1

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE FEIRA DE SANTANA ENGENHARIA CIVIL

ESCAVAES SUBTERRNEAS SEQUNCIAIS COM NATM (NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD)

Jonneilhe Dias Leite

Feira de Santana 2012.2

Jonneilhe Dias Leite

ESCAVAES SUBTERRNEAS SEQUNCIAIS COM NATM (NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD)

Trabalho

apresentado Civil da

ao

Curso

de

Engenharia

Universidade

Estadual de Feira de Santana como parte dos requisitos para obteno do ttulo de Bacharel em Engenharia Civil.

Prof. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva Orientador

Feira de Santana 2012.2 JONNEILHE DIAS LEITE

ESCAVAES SUBTERRNEAS SEQUNCIAIS COM NATM (NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD)

Esta monografia foi julgada e aprovada como parte dos requisitos para a obteno parcial do ttulo de Bacharel em Engenharia Civil pela Universidade Estadual de Feira de Santana, encontra-se corrigida conforme exigncias da Banca Examinadora e devidamente conferida pelo orientador.

Feira de Santana, 25 de maro de 2013. _______________________________________ Prof. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva Orientador

BANCA EXAMINADORA

Prof. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva (Orientador)

Professora. Dr. Maria do Socorro Costa So Mateus

Prof. Ms. Areobaldo de Oliveira Aflitos

FICHA CATALOGRFICA

Leite, Jonneilhe Dias

Escavaes subterrneas sequncias com NATM / UEFS 2013

Monografia (Graduao) Universidade Estadual de Feira de Santana UEFS Curso de Engenharia Civil. 83 f Orientador: Prof. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva Tnel e galerias construo engenharia. Obras subterrneas sustentao e revestimento. 2. Concreto. Universidade de Feira de Santana UEFS. III. Ttulo.

CDD: 624

Dedico este trabalho a minha av Francisca Lopes Dias e ao meu av Alvino Jos Dias (in memorian), cuja dedicao e compreenso, no me

podaram quando criana de desenvolver minha engenharia no quintal de sua

residncia, nem em sua mercearia, me deixando livre para executar as minhas obras de artes; casas, pinturas de paredes, carrinhos, avies, ponte, pistas e outras tantas por mim executadas.

II

AGRADECIMENTOS

Ao Prof. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva pela orientao na elaborao deste trabalho e ao material cedido. A minha me pelo grande apoio nos momentos difceis. A minha querida esposa Jocelia da Silva Bonfim, pelo carinho e pela pacincia que sempre me ofertou. Aos meus filhos Pedro Henrique e Natalia Bonfim, desejando que essa luz esteja sempre em suas vidas. A minha tia Ilda Lopes Dias, ao grande apoio nestes dois ltimos anos de faculdade. Aos funcionrios da Biblioteca da Escola Politcnica da USP, pela colaborao na pesquisa de trabalhos de concluso de curso, teses de mestrado, teses de doutorado, livros e revistas relativas ao tema. A Prof. Dr. Maria do Socorro Costa So Mateus, pelos grandes ensinamentos na rea de geotcnica no final do curso. Ao Prof. Aerobaldo de Oliveira Aflitos, pelo incentivo e apoio. Ao Prof. Cristvo, pelo incentivo e apoio. Ao Prof. Dr. Carlos Henrique Medeiros, pelas discusses e sugestes. Aos amigos Reinaldo Cirino e Renildo Cirino, pelo incentivo para o trmino do curso.

III

RESUMO

Este trabalho refere-se a um dos mtodos, mais utilizados para escavaes e aberturas subterrneas do mundo e os efeitos gerados por ele na estrutura natural do terreno. O mtodo de escavaes sequenciais o NATM (New Austrian Tunneling Method). Desenvolvido por Ladislau Rabcewicz, que apresentou a Europa, entre o final da dcada de 1950 e a primeira metade da dcada seguinte, fruto da experincia com trabalhos de execuo de tneis em minas de carvo. O xito no emprego do NATM depende da compreenso e aplicao de alguns conceitos, bem como da experincia dos profissionais envolvidos na sua construo. Nesta dissertao esto os principais conceitos que definem a tecnologia para a aplicao do NATM. Para o estudo de caso foi selecionado o exemplo de um trecho de galeria do Metrosal, Salvador - BA, onde so obtidas as deformaes e tenses desenvolvidas na abertura do tnel.

Palavras - chaves: NATM, escavaes sequenciais, tneis.

IV

ABSTRACT

This paper refers to one of the methods most used for excavations and underground openings in the world and the effects generated by it in the structure of the natural terrain. The sequential excavation method of the NATM (New Austrian Tunnelling Method).

Powered by Ladislaus Rabcewicz, which showed Europe between the end of the 1950 and the first half of the next decade, thanks to the work experience of running tunnels in coal mines. The successful use of NATM depends on the understanding and application of concepts, as well as the experience of the professionals involved in their construction. In this dissertation are the main concepts that define the technology for the application of NATM. For the case study was selecionadoo example of an excerpt from the gallery Metrosal, Salvador - Bahia, where they obtained the strains and stresses developed in the tunnel opening.

Key - words: NATM, sequential excavations, tunnels.

LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1- Vagoneta utilizada em minerao - (Wikipdia, 2012) ........................................................ 17 Figura 2 - Execuo de abbada em um escavao VCA - metr de Brasilia Assis (2005).................. 20 Figura 3 - Perspectiva da atual tendncia nos grandes centros urbanos (Assis, 2005) ..................... 21 Figura 4 - Perspectiva da atual tendncia nos grandes centros urbanos (Assis, 2005) ...................... 22 Figura 5 - apresenta o comportamento dos solos devido a escavao (MURAMAKI,2001) ............... 29 Figura 6 - Macio autoportante (Modificado Solotrat, 2012) ............................................................. 30 Figura 7 - Macio que necessitou de interveno (Tecnogeo , 2010) ................................................. 31 Figura 8 - Atirantamento do macio para criao da camada colaborante ( Este Engenharia, 2012) 33 Figura 9 Corte da Seo superior do tnel ( solotrat, 2010) ............................................................ 34 Figura 10 Corte da Seo inferior do tnel sob a ferrovia 682 (solotrat, 2010) ............................... 34 Figura 11 - Exemplos de parcializao de sees (Solotrat, 2012) ..................................................... 35 Figura 12 Parcializao Seo Tnel Oeste na Vila Madalena de So Paulo - Metr....................... 35 Figura 13 - Parcializao da Seo - Assis 2005 ................................................................................... 36 Figura 14 - -Parcializao da Seo - Assis 2005 ................................................................................. 36 Figura 15 - Funo do Arco Invertido - (a) fundao; (b) Funo de Travamento (Murakami, 2001) 37 Figura 16 - Demolio do arco invertido provisrio - Metro Santigo Chile, 2009............................... 38 Figura 17 - Ilustrao esquemtica da instrumentao - (MURAKAMI, 2001) ................................... 42 Figura 18 - Dreno Horizontal Profundo (ODEBRECHT, 2005) .............................................................. 44 Figura 19 - Enfilagens - Seo Transversal (MURAMAKI, 2001) .......................................................... 47 Figura 20 - Perfuratriz para executar enfilagens (tecnogeo) .............................................................. 47 Figura 21 - Engilagens - Seo Longitudinal (MURAKAMI, 2001, CITADO POR THIAGO 200) ............. 48 Figura 22 - Agulhamento (ODEBRECHT, 2005 - CITADO POR THIAGO 2006)...................................... 49 Figura 23 - Auto-sustentao do concreto projetado na cambota (MURAMAKI, 2001) .................... 50 Figura 24 - Cambotas utilizadas no Emboque do Tnel 2 lees Salvador - BA 2004 (THIAGO 2006) . 51 Figura 25 - Detalhe instalao da cambota (ABTC). ............................................................................ 51 Figura 26 - Detelhe tipico de um tirante (SOLOTRAT, 2012) ............................................................ 52 Figura 27 - Ancoragem da tela metlica (LINS, 1999) ......................................................................... 53 Figura 28 - Aplicao de concreto projetado (SOLOTRAT, 2012) ........................................................ 54 Figura 29 - Esquema do equipamento de concreto projetado (BETO, 2000) ..................................... 54 Figura 30 - Fases da cosntruo de um Tnel - Plaxis 2D ................................................................... 66 Figura 31 - Tnel dois Lees - Fonte: Igor Dantas, 2009. .................................................................... 67 Figura 32 Malha 2D utilizada no programa Plaxis 2D ............................................................. 68 Figura 33 - escavao da abbada - Plaxis 2D ..................................................................................... 69 Figura 34 - Grfico de linhas de contorno - Plaxis 2D ......................................................................... 70 Figura 35 - Tendncia de deslocamentos laterais - Plaxis 2D ............................................................. 70 Figura 36 - Nuances dos deslocamentos Plaxis 2D........................................................................... 71 Figura 37 - Bacia de Recalque na seo superior do tnel.................................................................. 71 Figura 38 - Bacia de Recalque na seo Inferior do Tnel .................................................................. 72 Figura 39 - Tendncia de deformao do piso aps aplicao do suporte. Plaxi 2D .......................... 72 Figura 40 - tenses nas paredes e piso do tnel - Plaxis 2D ............................................................... 73 Figura 41 - Escavao da 2 fase - Plaxis 2D ........................................................................................ 73 Figura 42 - Linhas de tendncia de deformao aps escavao da bancada - Plaxis 2D .................. 74

VI Figura 43 - Bacia de recalque na geratriz superior aps concluso do arco Invert ............................ 74 Figura 44 - Deformao aps concluso do Tnel .............................................................................. 75 Figura 45 - Bacia de recalque final no piso do tunel .......................................................................... 75 Figura 46 - Tenses aps concluso do tnel. - plaxis 2D ................................................................... 76

VII

SUMRIO

AGRADECIMENTOS ........................................................................................................................................II RESUMO .......................................................................................................................................................III ABSTRACT .................................................................................................................................................... IV LISTA DE ILUSTRAES ................................................................................................................................. V SUMRIO .................................................................................................................................................... VII 1. 2. INTRODUO .................................................................................................................................. 13 OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 14 2.1. 2.2. 3. 4. 5. OBJETIVO GERAL ............................................................................................................................. 14 OBJETIVO ESPECFICO ..................................................................................................................... 14

JUSTIFICATIVA ................................................................................................................................ 15 METODOLOGIA DO TRABALHO .................................................................................................. 16 REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................................................................ 17 5.2. DEMANDA ATUAL DE OBRAS SUBTERRNEAS ............................................................... 19 5.3. HISTRICO DO NATM ................................................................................................................. 22 5.4. DEFINIES DO NATM .............................................................................................................. 24 5.5. PRINCPIOS DO NATM ................................................................................................................ 26 5.6. COMPORTAMENTO DO MACIO ............................................................................................. 28 5.7. CAMADA COLABORANTE DO MACIO ................................................................................ 30 5.8. PARCIALIZAO DA SEO ................................................................................................... 33 5.9. ARCO INVERTIDO (INVERT) .................................................................................................. 37 5.10. STAND-UP-TIME ................................................................................................................... 38 5.11. INSTRUMENTAO ................................................................................................................ 38 5.11.1. A INSTRUMENTAO INTERNA ..................................................................................... 40 5.11.2. A INSTRUMENTAO EXTERNA .................................................................................... 40 5.12. PROCESSO DE ESTABILIZAO ........................................................................................ 43 5.12.1. DRENAGEM-REBAIXAMENTO DO LENOL FRETICO ........................................... 43 5.12.2. INJEES.............................................................................................................................. 44 5.12.3. JET GROUTING ................................................................................................................ 45 5.12.4. ENFILAGENS ........................................................................................................................ 45 5.12.4.1. AS ENFILAGENS DISCRETAS ..................................................................................... 45 5.12.4.2. AS ENFILAGENS JUSTAPOSTAS ............................................................................... 46 5.12.4.3. AS ENFILAGENS CURTAS ........................................................................................... 46 5.12.4.4. AS ENFILAGENS LONGAS ........................................................................................... 46 5.12.5. CONGELAMENTO ............................................................................................................... 48 5.12.6. AGULHAMENTO .................................................................................................................. 49 5.13. CAMBOTAS TIRANTES - TELAS DE AO ....................................................................... 50 5.13.1. TIRANTES .............................................................................................................................. 52 5.13.2. MALHAS DE AO ................................................................................................................ 52 5.14. CONCRETO PROJETADO ...................................................................................................... 53 5.15. TENSES VIRGENS OU TENSES NATURAIS ................................................................ 55 5.15.1. ESTIMATIVA DE KO ............................................................................................................ 57 5.15.2. FATORES QUE AFETAM KO ............................................................................................ 57

VIII
5.15.3. MEDIO DE KO ................................................................................................................. 58 5.16. TENSES INDUZIDAS............................................................................................................. 58 6. ESTUDO DE CASO .......................................................................................................................... 61 6.1. ESTRUTURA DO PLAXIS ........................................................................................................... 61 6.1.1. ENTRADA DE DADOS - (INPUT) ...................................................................................... 61 6.1.2. MODELO E TIPO DE ELEMENTO FINITO ...................................................................... 62 6.1.3. CLCULO .............................................................................................................................. 62 6.1.4. SADA DE DADOS (OUTPUT) ........................................................................................ 63 6.1.5. CURVAS (CURVES)............................................................................................................. 63 6.2. SIMPLIFICAES EMPREGADAS ........................................................................................... 63 6.3. PARMETROS ADOTADOS PARA ANLISES ..................................................................... 64 6.4. PROCESSO CONSTRUTIVO ...................................................................................................... 65 6.5. MODELAGEM NUMRICA.......................................................................................................... 68 6.6. RESULTADOS ............................................................................................................................... 69 6.6.1. CONSTRUO DA ABBADA ......................................................................................... 69 6.7. ANALISE DOS RESULTADOS ................................................................................................... 77 7. 8. 9. CONCLUSO .................................................................................................................................... 78 REFERNCIA BIBLIOGRFICA .................................................................................................... 80 ANEXOS ............................................................................................................................................ 83

13

1. INTRODUO

Os tneis so um dos mais antigos tipos de construo executados pelo homem. So passagens abertas artificialmente em formaes rochosas ou sob o solo, com objetivo de oferecer, entre tantas, o escoamento de gua, o acesso de minas, vias, armazenamento, ferrovia entre outras. Esta pesquisa pretende estudar o mtodo de escavao sequencial mais utilizado em obras de tneis, aprofundando-se no comportamento do macio. Este mtodo foi denominado o novo mtodo austraco para abertura de tnel (NATM, New Austrian Tunneling Method). O mtodo garante a segurana da obra, monitorando o comportamento do macio e das estruturas face aos efeitos da escavao do tnel. Por meio deste monitoramento so detectados antecipadamente eventuais mecanismos de colapso, os quais indicam a necessidade ou no de medidas corretivas. Os resultados da instrumentao subsidiaro a realizao de revises e aprimoramento do projeto alm de permitir a avaliao do comportamento macio (estrutura real) e do mtodo construtivo, atravs da reavaliao das hipteses. Com a simulao no programa de elementos finitos, Plaxis 2D, os resultados obtidos do subsdios equipe tcnica de analisar e tomar decises mais precisas quanto ao tipo de suporte a ser instalado durante e aps a escavao, bem como o tipo de seo a ser escavada e os avanos da escavao que posteriormente sero corrigidos, aps interpretao dos resultados e anlises da instrumentao.

14

2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo Geral

Este trabalho de concluso de curso tem como objetivo estudar o NATM (New Austrian Tunneling Method), o mtodo mais difundido a nvel internacional para escavaes de obras subterrneas, utilizado em obras de tneis rodovirios, ferrovirios, estaes de metr, etc. ressaltando os principais aspectos tcnicos da aplicao do NATM.

2.2. Objetivo Especfico

Estudar o comportamento do macio submetido a alvios de tenses. Analisar dados da instrumentao e de que forma interferem no comportamento do processo NATM. Estudar o equilbrio da escavao atravs da instalao progressiva de suportes com o acompanhamento e controle das deformaes at que estas sejam estabilizadas. Estudar a retroalimentao do projeto a cada etapa da construo.

15

3. JUSTIFICATIVA

Com o desenvolvimento e crescimento das grandes cidades, os sistemas de transporte e saneamento necessitam de uma grande expanso para poder atender esta nova demanda. Como as grandes cidades geralmente j se encontram bastante povoadas e os terrenos muito valorizados, as obras de grande porte necessrias para o transporte de pessoas e mercadorias tornam-se praticamente inviveis em superfcie, principalmente devido ao alto custo de desapropriao. Desta forma, as obras subterrneas tm surgido como uma seleo para viabilizar o desenvolvimento dos sistemas de transporte e saneamento das metrpoles. Diante disso, o NATM destaca-se como principal mtodo executivo de tneis e poos de grande dimetro, devido ao seu custo baixo se comparado com outras tecnologias principalmente as escavaes mecanizadas.

16

4. METODOLOGIA DO TRABALHO

Este trabalho foi desenvolvido atravs de fundamentao terica com uma vasta pesquisa bibliogrfica, levantada em revistas especializadas, artigos tcnicos, teses de TCC, teses, livros e apostilas. Grande parte das informaes impressas foi adquirida principalmente na biblioteca Vitor Mello, instalada na Escola Politcnica da Universidade de So Paulo-Poli-USP, na cidade de So Paulo, alm de um vasto material cedido pelo orientador Eng. Dr. Joo Carlos Baptista Jorge da Silva. Tambm foi adquirido material na internet; material este que foi fonte das principais fotos atualizadas. Como ajuda na compreenso dos estudos realizados, foi utilizado o programa de elementos finitos, Plaxis 2D Tunnel, na verso 8.2, de modo a poder avaliar o nvel de tenses que ficam submetidas s paredes do tnel durante e aps sua escavao, alm das deformaes que so impostas ao terreno circundante.

17

5. REVISO BIBLIOGRFICA

5.1. HISTRICO DAS OBRAS SUBTERRNEAS

H milhares de anos a humanidade comeou a escavar tneis, para as mais diversas finalidades, principalmente para abrigo contra as chuvas e predadores. O tnel mais antigo que se tem registro foi construdo a cerca de 4.000 anos na Babilnia, sob o leito do rio Eufrates, tendo a finalidade de estabelecer uma comunicao subterrnea entre o palcio real e o templo, separados por uma distncia de cerca de um quilmetro (seo 1, 5 x 1, 5m) segundo (Assis, 2005). Na idade mdia, a construo de tneis teve propsito prioritariamente militar. No comeo do sculo passado o avano era feito por meio de vrias pequenas galerias, que eram unidas na fase de alargamento, que utilizavam mtodo dos pases de origem a exemplo do mtodo ingls, mtodo belga, mtodo austraco e mtodo alemo. O processo era extremamente moroso, complicado e perigoso, exigindo enorme quantidade de madeira para escoramento o que tornava impossvel o emprego de equipamento de maior porte. A escavao era feita por meio de ferramentas manuais, martelos, picaretas, ps, ponteiros e alavancas. O transporte do material escavado era feito por pequenas vagonetas conforme mostrado na figura 1, o revestimento utilizado era de alvenaria composto por pedras ou tijolos, chegando a ter 2 metros de espessura.

Figura 1- Vagoneta utilizada em minerao - (Wikipdia, 2012).

18

Em 1679, foi empregado pela primeira vez o uso de explosivos (plvora) para desmonte da face de escavao. (Assis, 2005) Com a Revoluo Industrial e o desenvolvimento das mquinas, deu-se incio a Era das Ferrovias, onde foi o perodo mais produtivo para a engenharia de tneis. Alguns desenvolvimentos desta fase devem ser lembrados. A construo do tnel sob o leito do rio Tmisa, em Londres, foi iniciado em 1807 e ficou abandonado por 15 anos, devido s dificuldades construtivas e sua concluso foi em 1843 viabilizada pela utilizao do primeiro Shield pelo Eng. Brunel. A evoluo nos mtodos de abertura de tneis, s veio a ocorrer realmente com a revoluo industrial e consequentemente a introduo das mquinas de escavao hidrulicas e pneumticas (1857), da dinamite (1864), do ar comprimido para expulsar gua do lenol fretico e dos Shields cilndricos (1869). No final da dcada de 1950, com o advento do NATM (New Austrian Tunneling Method) desenvolvido por Ladislau Von Rabcewicz, fruto da experincia com trabalhos de execuo de tneis, que ocorreu uma mudana significativa nas escavaes de tneis para atingir o estgio atual. Assim, segundo Assis (2005) pode-se dividir a evoluo das obras subterrneas nos seguintes perodos:

Pr-histria (cavernas como moradias). Era Mineral - 4.000a.c at os dias de hoje. Era da Navegao-Construo de canais (sc. XV e XVI). Era das Ferrovias- Grandes avanos (Plvora/Mquinas). Era Ambiental - a partir dos anos 60 (criao do NATM).

19

5.2. DEMANDA ATUAL DE OBRAS SUBTERRNEAS

Nos ltimos 40 anos tm ocorrido um aumento na realizao de tneis e obras subterrneas em todo o mundo, principalmente no mbito dos transportes de massas e mercadorias. Um tnel segundo Zanellato (2003) comea com necessidade de superar obstculos naturais ou artificiais: montanhas, curso dgua fluvial, curso dgua marinho, zonas urbanas densamente edificadas, uma rodovia que no pode ser interditada e tantos outros obstculos. A execuo de obras subterrneas como tneis e poos tem se mostrado uma excelente alternativa na soluo destas questes. Os tneis so hoje utilizados com as mais diversas finalidades. Pode ser citada como exemplo a escavao de tneis em montanhas que reduzem significativamente as distncias a serem cobertas por vias de transporte, a aduo de gua, esgoto, transportes urbanos, minerao, reservatrios, galerias, metr, shopping, estacionamentos. Segundo Assis (2005) de acordo com a sua finalidade as obras subterrneas podem ser separadas nos principais grupos:

Tneis de Trfego

Tneis de metrovirios. Tneis ferrovirios. Tneis rodovirios. Tneis para pedestres Tneis para navegao

Tneis de Aduo

Tneis em usinas hidreltricas. Tneis para abastecimento de gua. Tneis para transporte de esgotos. Tneis de transporte de produtos industriais e minerrios. Tneis para cabos eltricos.

20

.Outros tipos de obra subterrnea.

Cavernas urbanas (estacionamento, recreao etc.). Cavernas de estocagem (fluidos e rejeitos). Cavernas para barragens Shafts Poos de prospeco de petrleo.

Os tneis so, portanto, entendidos como estruturas subterrneas, construdos por meio de mtodos especficos de escavao de modo a causar uma mnima perturbao na superfcie. Os tneis tambm podem ser executados atravs da tcnica Cut and Cover, que consiste na abertura de valas que sero aterradas aps a finalizao do tnel. A tcnica Cut and Cover (Vala a cu aberto VCA) possui utilizao limitada por promover srias perturbaes na superfcie do terreno acima e interferncias com as redes de utilidades pblicas j instaladas, sendo invivel, por exemplo, em reas industriais ou densamente povoadas como pode ser verificada na figura 2.

Figura 2 - Execuo de abbada em uma escavao VCA - metr de Braslia Assis (2005)

21

Atualmente a maior necessidade de obras subterrneas se encontra na construo de tneis de trfego, cavernas de estocagem, estacionamentos situados em centros urbanos densamente ocupados, liberando espao na superfcie para utilizaes mais nobres tais como, novas reas para moradia e lazer. Nas figuras 3 e 4 pode-se observar a perspectiva da atual tendncia de ocupao do espao pelos grandes centros urbanos.

Figura 3 - Perspectiva da atual tendncia nos grandes centros urbanos (Assis, 2005).

22

Figura 4 - Perspectiva da atual tendncia nos grandes centros urbanos (Assis, 2005).

Segundo Kochen (2011), atualmente a necessidade das metrpoles para encontrar solues para o transporte urbano de grande capacidade exige solues muitas vezes que s se viabilizam se forem subterrneas, para evitar interferncia e traumas na superfcie que podem deixar cicatrizes na vida cotidiana e no tecido urbano das cidades, como no caso dos elevados.

5.3. HISTRICO DO NATM

O NATM comeou a ser idealizado durante os anos de 1932 e 1940, pelo Eng. Landislau Von Rabcewicz, que na poca era engenheiro chefe na construo dos inmeros tneis componentes da ferrovia Transi-Iraniana. A partir de suas observaes e anotaes, concluiu que o verdadeiro motivo para o colapso da estrutura de um tnel, contrariamente as ideias predominantes na ocasio, sempre falhas por cisalhamento ou por compresso. (Figueiredo, 1994). Na dcada subsequente ele concretizou suas ideias com o intuito de criar um sistema de escavao baseado num dimensionamento emprico/cientfico. Isto se deve aps observao que todos os colapsos provinham da possibilidade do afrouxamento inicial do macio e o aparecimento de vazios entre os suportes e o terreno. O revestimento do tnel era feito por etapas: primeiro removia-se o

23

escoramento e logo aps instalava-se o revestimento, que poderia atingir at 2 metros de comprimento. Porm, os espaos vazios deixados entre o revestimento, faziam com que o terreno se movimentasse para fechar os espaos vazios, criando assim uma sobrecarga sobre o revestimento que posteriormente se rompia. (Figueiredo, 1994). Terzaghi lanou a ideia de se estudar o comportamento do terreno e avaliar a carga do mesmo sobre o escoramento, permitindo assim dimensionar o escoramento necessrio para suportar a massa do terreno deslocado. No entanto, no ficou eliminado o inconveniente da permanncia do espao entre o extradorso da calota e o terreno escavado, permitindo a deformao do terreno caso da rocha o desprendimento de blocos. Mesmo a prtica de encher esses vazios com pedra ou madeiras no resolvia o problema. Tanto que vrios tneis fortemente camboteados, cederam sem qualquer explicao possvel naquela poca. Apesar disso, esse mtodo continuou a ser empregado por sua grande superioridade em relao aos mtodos Americano e Belga. Segundo Figueiredo (1994) Prof. Rabcewicz em suas observaes, foi idealizado um nico material suficientemente plstico que pudesse ser aplicado imediatamente aps a escavao e no momento da aplicao do preenchimento das cavidades mais irregulares oferecendo uma elevada resistncia em poucas horas, o que possibilitaria a imobilizao do solo ou da rocha, eliminando os afrouxamentos iniciais e os vazios nas interfaces. Este material j existia e era o concreto projetado aditivado com acelerador de pega, foi assim que nasceu o NATM. Foi dado seu nome em Salzburgem, (1962) para distingui-lo do antigo mtodo adotado na ustria, uma vez que ele representava um avano tecnolgico do que era conhecido at ento. Mundialmente o primeiro uso do termo em ingls de NATM, apareceu em uma srie de trs artigos escritos pelo Rabcewicz publicado na revista Water Power em novembro e dezembro de 1964 e janeiro de 1965 Rabcewicz (1964) e Gehring J. (1989) reproduziram os conceitos fundamentais que foram o mtodo construtivo do NATM. Segundo Flavio (2003) o NATM, desenvolvido por Ladislau Rabcewicz, teve evoluo significativa na Europa entre o final da dcada de 1950 e a primeira

24

metade da dcada seguinte, o NATM s chegou ao Brasil em 1970, na ocasio das obras da Rodovia dos imigrantes.

5.4. DEFINIES DO NATM

O novo mtodo Austraco para a abertura de tneis NATM segundo Zanellato (2003) uma maneira segura e muito eficiente de construir tneis. Basicamente logo aps a escavao parcial do macio instalada a estrutura de suporte, esta estrutura feita com concreto projetado e completada quando necessrio por tirantes e cambotas. Segundo Ferrari (1993) esta metodologia que a primeira vista parece simples est embutida nos conceitos fundamentais da geotcnica. Para Lins (1999), o macio no apenas carregamento, mas tambm a parte da estrutura. Em uma concepo antiga de projeto o revestimento de veria resistir ao peso do macio, em concepo mais atual o revestimento e o macio so estruturas o que implica em um projeto mais econmico. Golser (1954) descreve o NATM como mtodo que se caracteriza por obter a estabilizao da cavidade atravs de um alvio de presso controlado. De acordo com o principio, o macio circundante transformado de um elemento de carga em um elemento importante. Assim o controle do comportamento do terreno circundante e do sistema de estabilizao atravs de medidas de convergncias uma parte integrante e indispensvel do NATM. Segundo Kovari (1994) na construo de um tnel em NATM boa parte da atividade de projeto pode ser desenvolvida durante a prpria construo. O projeto e a construo do tnel sofrem muitas retroalimentaes, que dependem das observaes obtidas em campo. O NATM caracteriza-se como um mtodo de escavao de tneis que busca o equilbrio da escavao atravs da instalao progressiva de suportes (concreto projetado, cambotas e chumbadores) mnimos e bastante flexveis, com o acompanhamento e controle das deformaes at que estas sejam estabilizadas. Se constatada alguma tendncia de estabilizao, executa-se uma nova camada do suporte atravs do aproveitamento da capacidade de autos sustentao do macio.

25

Para tanto necessria e obrigatria implantao de um sistema de instrumentao para que seja possvel avaliar o desempenho do macio em termos de deformao e segurana MURAKAMI (2001) citado por THIAGO (2006). Segundo Zanellato (2003) o sucesso da utilizao do NATM para escavao de tneis depende da compreenso e aplicao de alguns conceitos bem como da experincia dos profissionais envolvidos na sua construo. No existe norma especfica da ABNT. Segundo Muller (1962) o NATM uma abordagem metodolgica que integra os princpios do comportamento de macios rochosos sob carga e que monitora o desempenho da construo subterrnea durante a construo e que no h um conjunto de tcnicas especficas da escavao e da sustentao. Muller (1962) listou 22 princpios de NATM, existem sete caractersticas mais que est baseado o NATM:

Mobilizao da resistncia do macio rochoso, o mtodo baseia-se na resistncia intrnseca do macio circunvizinho que est sendo conservado como o componente principal da sustentao preliminar dirigido para permitir a sustentao pela prpria rocha.

Proteo por concreto projetado o afrouxamento e a deformao excessiva do macio devem ser minimizados. Isto , aplicando (projetando-se) uma camada fina de concreto imediatamente aps do avano da frente.

Monitoramento - a cada deformao da escavao deve ser medida (monitorada). O mtodo NATM requer a instalao de uma instrumentao sofisticada para medir. encaixado no revestimento no piso e nos pinos de sustentao.

Suporte flexvel o revestimento preliminar fino e reflete condies recentes dos extratos. A sustentao usada mais ativa que passiva e o reforo no feito por revestimento mais espesso de concreto, mas por combinao flexvel de cavilhas, de telas metlicas e de aduelas reforadoras de ao.

26

Preenchimento da seco basal (arco invertido)- o fechamento rpido do arco invertido para criao de um anel de suporte de carga importante. Sendo crucial nos tneis em rochas brandas, onde nenhuma seo do tnel deve ser deixada aberta, mesmo que temporariamente.

Arranjos Contratuais- uma vez que o NATM baseado em monitorar medidas, mudanas nos mtodos de sustentao e de construo so possveis, isto acontece somente se o sistema contratual possibilita tais mudanas. A classificao do macio rochoso determina as medidas da sustentao.

5.5. PRINCPIOS DO NATM

Os 22 princpios do NATM, segundo Muller (1965) esto descritos abaixo: 1- O elemento de suporte e maior carga estaro em torno do macio rochoso. 2- Por consequncia, um dos princpios mais importantes que preserva a tenso original do macio rochoso, o quanto for possvel. 3- As dilataes devem ser mantidas perto do mnimo, isso reduz a tenso. 4- Estados de tenso uniaxial ou biaxial devem ser evitados. Eles so condies desconfortveis para o macio rochoso. 5- As deformaes devem ser controladas de tal forma que o entorno do macio rochoso ser mobilizado para formar uma carga em torno da cavidade, enquanto um diminui a fora da dilatao realizado em um nvel aceitvel, seguro e com elevada economia, onde esse controle bem executado. 6- Para atingir esta meta o suporte primrio tem que ser instalado ao mesmo tempo, no muito cedo e nem to tarde. O suporte primrio assim como o revestimento final no deve ser muito duro e com tenso suficiente.

27

7- O especificado fator tempo do macio rochoso (ou do sistema rocha mais suporte primrio), tem que ser estimado suficientemente exato. 8- Esta estimao tem que ser baseada no teste de carregamento no laboratrio e no campo e nas medies de deformao nos tneis, Stand up- time, taxa de deformao e classificao do macio rochoso so meios de avaliar o fator tempo. O tempo de autos sustentao do macio, stand up-time, delimita o tipo e a velocidade de avano das escavaes, pois como o prprio nome j diz, ele determina o tempo que o macio continua de p, estvel, sem deformar-se a ponto de entrar em colapso. 9- Grandes deformaes ou perda do macio rochoso so esperadas que o suporte primrio devesse assegurar o completo contato com a superfcie a transferncia de tenso na interface; que mais bem alcanada atravs do concreto projetado. 10- O revestimento primrio deve ser fino e com baixa rigidez a flexo assim, os momentos de flexo sero baixos e a ocorrncia de fraturas devido flexo ser minimizada. 11- O aumento necessrio do suporte atingido por arames adicionais, reforo de ao, parafusos ancorados na rocha, mais espesso que o revestimento. 12- Tipo e quantidade de suporte e o tempo de instalao so determinados com base nos resultados das medidas de deformao. 13- Para a esttica o tnel pode ser considerado como um tubo (grosso ou um anel em 2 dimenses) constituindo em um macio rochoso e revestimento. 14- O arco invertido importante toda vez que a rocha na regio no suficientemente forte para atingi-lo. 15- O comportamento do macio rochoso determinado no momento da finalizao do arco invertido. As longas posies no topo levam a uma finalizao tardia no arco invertido; O revestimento primrio no topo do alinhamento do tnel sofre grandes momentos fletores (nas condies do eixo do tnel) e as concentraes de stress acontecem na rocha, na base das paredes laterais do topo.

28

16- Com relao distribuio de tenso, na face total da escavao pode ser considerado mais favorvel. Escavao parcial complica o processo e pode diminuir o esforo do macio. 17- Procedimentos de escavao e suporte ser importante pra a estabilidade, influenciando tambm o fator tempo do macio rochoso. Variao de comprimento do arco, tempo do suporte, finalizao. 18- Para evitar concentrao de tenso que pode levar a rachaduras e fraturas na rocha, cantos afiados devem ser evitados. 19- No caso de revestimento duplo, o mesmo deve ser preferencialmente fino. A tenso normal deve ser transferida sobre o contato total da superfcie entre o revestimento interno e externo. A transferncia da tenso de cisalhamento na interface (coeso) deve ser baixa. 20- O sistema total-macio rochoso e revestimento-geralmente devem ser estabilizados pelo suporte primrio. O revestimento final aumenta a segurana, em guas subterrneas agressivas, o revestimento final deve ser capaz de estabilizar o macio rochoso sozinho. Ancoragens devem ser levadas em conta como medida permanente, apenas em ambientes desfavorveis a corroso. 21- Para o controle de segurana e dimensionamento da estrutura do tnel, so realizadas medies de tenses do concreto e tenses de contato no limite entre macio e revestimento. Essas medidas de formao so continuadas. 22- A presso esttica da gua sobre o revestimento aliviada e a presso referente ao fluxo reduzida atravs de uma drenagem adequada.

5.6. COMPORTAMENTO DO MACIO

Durante a construo de tneis em NATM muito importante conhecer o comportamento dos macios perante as escavaes. Percebendo isso, Terzaghi (1950) criou uma classificao de solo baseada no tempo de auto suporte do macio, conhecido como o stand-up time. Essa classificao criada por Terzaghi ficou conhecida como tunnel mans grouns classification. Segundo THIAGO (2006) essa classificao distinguem-se as seguintes categorias de solo:

29

Solo firme - o solo dito firme quando possvel executar o revestimento antes do inicio da instabilizao do macio, ou antes, de ocorrerem deformaes significativas, ou seja, que possam trazer danos estrutura do macio.

Solo Desplacante - o macio comea a se destacar aps a exposio. Estes desplacamentos levam a formao de cavidades ou capelas que podem atingir a superfcie. Para isso ocorra necessrio que o solo tenha alguma coeso.

Solo corredio- so solos granulares sem coeso, os quais so instveis em ngulos maiores que seu ngulo de atrito segundo MURAKAMI (2001) citado por THIAGO (2006).

Solo Extrusivo - so solos plsticos, que invadem o tnel atravs das superfcies escavadas, sem formar fraturamentos ou descontinuidades. Solo Fluente neste tipo de macio, o solo invade o tnel como um fluido, estes solos perdem a coeso quando submetidos gua. Solo Expansivo estes solos aumentam de volume com a absoro de gua, invadindo lentamente o tnel. Este comportamento caracteriza-se por no depender da ao da gravidade.

Figura 5 - apresenta o comportamento dos solos devido escavao (MURAMAKI, 2001).

30

5.7. CAMADA COLABORANTE DO MACIO

Este conceito mostra que para o macio autoportante (figura 6), no plastificveis, o solo capaz de redistribuir as tenses sem a necessidade de revestimento sistemtico. Ou seja, o prprio macio forma um arco resistente ao redor da cavidade, este fenmeno chama-se camada colaborante do macio.

Suporte Macio autoportante

Arco invertido

Figura 6 - Macio autoportante (Modificado Solotrat, 2012).

mesmo

fenmeno

verifica-se

nos

macios

no

autoportante

(plastificveis) e que necessitam de suporte sistemtico para restringir as deformaes em nveis seguros. A colocao de suportes serve para

complementar a capacidade do macio de absorver a redistribuio das tenses induzidas pela escavao sem entrar em colapso. A formao do arco colaborante espontnea, mas pode ser

potencializada e a deformao controlada com a utilizao de dispositivos auxiliares como o uso de tirantes protendidos. A proteno tem a funo de incrementar as tenses de compresso que induzem a formao de um arco espesso de macio comprimido ao redor da escavao. Na maioria dos casos a utilizao de tirantes e a consequente mobilizao de uma cavidade adicional de suporte do macio so suficientes para suportar a cavidade. O restante de revestimento tela e concreto projetado, ou mesmo cambotas metlicas so utilizadas para conter pequenos volumes que possam destacar-se entre os tirantes.

31

A utilizao dos tirantes chamada de suporte ativo, pois induz tenses ao macio, enquanto que o concreto projetado, cambotas e chumbadores (sem proteno), so chamados de suporte passivos, pois s trabalham quando solicitados pelo macio, quando este tende a deslocar-se.

Figura 7 - Macio que necessitou de interveno (Tecnogeo, 2010).

Se a capacidade portante do macio total dito que o macio autoportante, ao contrrio a capacidade apenas parcial, o macio dito no autoportante necessitando, portando de suporte adicional. Rabcewicz (1954) percebeu, atravs de observaes realizadas ao longo do desenvolvimento do NATM, que a associao de tirantes sistemticos ao concreto projetado formava o sistema de estabilizao ideal para rochas altamente fraturadas ou intemperizadas e mesmo em formaes expansivas. Para comparar suas ideias Rabcewicz (1954) realizou uma srie de experincias que se tornaram clssicas, e a experincia que, mas comprova a teoria do arco colaborante executada da seguinte maneira: Sobre um suporte em forma de arco, uma estrutura em pedregulho, protegida por uma fina tela metlica, e com aplicao sistemtica de delgados tirantes metlicos. Sobre esse arco pedregulho uma carga de areia simulava a cobertura de um tnel. Aplicando paulatinamente um aumento de tenso nas porcas dos tirantes, as foras introduzidas no arco de pedregulho levaram o

32

mesmo a se elevar, destacando-se do suporte que pode assim ser retirado sem qualquer dano. Essas experincias comprovam a validade do principio de atirantamento de um anel colaborante de terreno. As ancoragens reduzem a influncia da anisotropia e da falta de homogeneidade e garantem uma forte tenso residual no arco portante. Alm disso, os arcos secundrios que so gerados no terreno entre as ancoragens, aumentam a capacidade portante do mesmo.

Cuidados executivos

Escavaes

excessivas

aliadas

cambotas

metlicas

no

convenientemente encunhadas, provocam deformaes excessivas que desarticulam o macio levando perda da sua capacidade de auto suporte. Este mesmo fator pode levar a revestimento muito espesso, com rigidez elevada, que impede o deslocamento controlado do macio, prejudicando o alivio de tenses geradas pelo arqueamento do macio. Revestimentos muito delgados e flexveis ou instalados tardiamente podem ocasionar deformaes e o colapso do tnel pela perda da capacidade auto portante do macio. Escavaes de rocha, a fogo, podem degradar o contorno da escavao quando o plano de fogo no compatvel com macio circundante e provocar deformaes excessivas.

33

Tirantes

Macio autoportante

Figura 8 - Atirantamento do macio para criao da camada colaborante (Este Engenharia, 2012).

5.8. PARCIALIZAO DA SEO

J mencionado anteriormente, que um dos princpios do NATM a parcializao da seo de escavao, com o fechamento mais rpido possvel da seo. Infelizmente nem sempre o melhor o exequvel, quer pela limitao de equipamentos, quer pela limitao do prprio macio. No so raros os dois aspectos ocorrerem simultaneamente. o caso de sees de grande dimetro onde os equipamentos convencionais no so capazes de executa-las em uma nica etapa, por outro lado grandes sees, via de regra, demandam tempos de ciclo de escavaes e a aplicao dos suportes muito longos, tornando-os incompatveis com o tempo de auto sustentao (no confundir com capacidade autoportante) do macio no passo de avano executado. Um fator muito importante que pode levar a impossibilidade de escavaes em etapa nica a instabilidade da frente que condiciona as dimenses da escavao e a necessidade da presena de ncleo frontal, para sustentao da frente de escavao at aplicao do concreto projetado na calota do tnel. Algumas formas clssicas de parcializao so apresentadas nas figuras 9 14 a seguir:

34

Figura 9 Corte da Seo superior do tnel (solotrat, 2010).

Figura 10 - Corte da Seo inferior do tnel sob a ferrovia 682 (solotrat, 2010).

Visando o aspecto econmico, nas galerias de avano so usadas cambotas onde o revestimento faz parte da seo final do tnel. Nas partes que sero demolidas usa-se malha de ao, sempre que possvel. No arco invertido provisrio tambm so usadas malhas de ao simples ou duplas.

35

A parcializao da seo depende basicamente: Dos tipos de equipamentos utilizados; Do tempo necessrio para instalar as cambotas; Do tempo necessrio para o concreto projetado adquirir a resistncia necessria; Do stand-up-time do solo, que depende tambm das dimenses da abertura.

Figura 11 - Exemplos de parcializao de sees (Solotrat, 2012).

Figura 12 Parcializao Seo Tnel Oeste na Vila Madalena de So Paulo - Metr

36

Figura 13 - Parcializao da Seo - Assis 2005

Figura 14 - -Parcializao da Seo - Assis 2005

37

5.9. ARCO INVERTIDO (INVERT)

Outro importante princpio do NATM o fechamento mais rpido possvel da seo. Mas nem sempre isto possvel para macios constitudos por solos e rocha branda, devido s dificuldades de escavaes com necessidade de parcializao da seo e suportes provisrios para que ocorra um alivio de presso nas paredes do tnel de forma lenta e no ocorram acidentes com deslizamento. Segundo Muller (1965) estrutura fechada aquela que possui o fechamento completo, formando um tubo de paredes espessas, composto por um anel de macio e suporte, este tubo fica imerso no macio que pode ser considerado como meio elstico ou elastoplstico, dependendo da natureza do macio e da velocidade de carregamento. O arco invertido, tambm conhecido como invert. A forma aproximadamente circular da casca que permite a melhor distribuio das tenses do macio sobre o revestimento. O arco invertido trabalho tanto como fundao como elemento de travamento lateral da casca. Como fundao, o invert distribui as cargas para o macio. J como elemento de travamento, proporciona uma componente de fora horizontal para equilibrar os empuxos laterais.

Figura 15 - Funo do Arco Invertido - (a) fundao; (b) Funo de Travamento (Murakami, 2001).

38

A quantidade mxima de avanos permitida sem o fechamento do arco invertido definida em projeto e deve ser rigorosamente obedecida, normalmente tem que ser executados arcos invertidos provisrios (figura 16) at a instalao do definitivo da obra.

Figura 16 - Demolio do arco invertido provisrio - Metro Santigo Chile, 2009.

5.10. STAND-UP-TIME

A abertura de um espao vazio horizontal em solos de moderada coeso, friveis ou fissurados, faz com que esses solos se deformem gradualmente at ao desprendimento de fragmento, sendo que com o decorrer do tempo aumenta a quantidade do material desprendido do teto sem suporte, deixando uma cavidade de dimenses crescentes. O tempo que decorre entre a abertura da escavao at ao inicio do processo de desintegrao, denominado stand-up-time do solo.

5.11.

INSTRUMENTAO

A instrumentao tem fundamental importncia no NATM. Que visa monitorar o comportamento, tanto do macio, quanto do suporte durante todo o processo de execuo da obra, e do macio em todas as regies circunvizinhas, durante seu avano e as condies dos trechos j escavados.

39

Uma das caractersticas do NATM que o projeto revisado e retroalimentado medida que as constataes de obra, atravs das leituras da instrumentao mostrem que as hipteses adotadas no projeto tenham levado a uma concepo contra a segurana da estrutura. Tambm atravs da instrumentao, se consegue obter a intensidade das vibraes e deslocamentos provocados pelo uso dos explosivos. Este

monitoramento realizado atravs de medies dos deslocamentos durante a execuo de tneis, atravs de medidas de convergncia, Tassmetro, Inclinmetro, marcos superficiais, piezmetros, dentre outros de acordo com o quadro1.

Tabela 1 - Instrumentos x Finalidades

Instrumento Marco Superficial Tassmetro Piezmetro Medidor de nvel dgua Inclinmetro

Finalidade Nivelamento Topogrfico de terreno Recalque do macio Presso da gua dentro do macio Nvel do lenol fretico Detectar movimentos laterais e frontais do macio

A monitorao tem como finalidade complementar e no substituir o acompanhamento da escavao, o mapeamento geolgico. A verificao de conformidades e demais informaes de campo. Ela visa garantir que os recalques e distores induzidas pela escavao situem-se dentro de limites aceitveis. Em reas urbanas, esta limitao de recalques essencial para evitar danos a edificaes e utilidades prximas ao tnel.

Sendo assim, na construo de tneis a instrumentao um dos elementos fundamentais para a avaliao do desempenho da estrutura e para garantir a segurana da obra atravs da interpretao dos deslocamentos. As principais funes da instrumentao so:

40

Garantir a segurana da obra, monitorando o comportamento do macio e das estruturas face aos efeitos da execuo do tnel. Atravs do monitoramento, procura-se detectar antecipadamente eventuais mecanismos de colapso, os quais indicaro a necessidade de aplicao de medidas corretivas.

Permitir a avaliao do comportamento macio-estrutura real. Os resultados da instrumentao subsidiaro a realizao de revises e aprimoramento do projeto e do mtodo construtivo atravs da reavaliao das hipteses.

A instrumentao est dividida em:

Instrumentao Externa Instrumentao Interna

5.11.1. A INSTRUMENTAO INTERNA Internamente, a instrumentao consiste na instalao de pinos para medidas de convergncia e inclinmetro para detectar a movimentao vertical da calota e clulas de presso para verificar a tenso nas paredes, calota e fundo do tnel, para uma posterior analise do comportamento do macio.

5.11.2. A INSTRUMENTAO EXTERNA

Externamente a instrumentao consiste em: Controle do Macio: visa controlar os recalques na superfcie, por meio de um nivelamento topogrfico (marcos superficiais), e no interior do macio (tassmetros). Ambos funcionam da mesma forma, diferenciando-se apenas na profundidade em que so instalados; o primeiro fica a aproximadamente

41

1metro da superfcie do terreno enquanto o segundo fica a 2 metros da superfcie do tnel.

Controle das edificaes: visa controlar os recalques em estruturas vizinhas. Utilizam-se pinos de recalque. Estes pinos so chumbados nas paredes das edificaes e, a partir da, mede-se a cota deles dia a dia. A quantidade de pinos instalada depende do estado de conservao das edificaes e da proximidade das mesmas em relao escavao.

Controle do nvel Dgua: atravs de piezmetros, monitora-se a variao do nvel de gua do macio, sendo esta informao bastante relevante durante e aps a execuo da obra, pois pode ser prejudicial ao concreto de estruturao do tnel, alterando a vida til do mesmo. Vale ressaltar que a execuo da monitorao no garantia de segurana

contra acidentes, uma vez que: Os instrumentos so instalados pontualmente o que no garante que ocorra alguma anomalia ocorra fora da rea de influncia dos instrumentos; O resultado da instrumentao est sujeito a erros, uma vez que depende de mo-de-obra humana para a instalao, leitura, armazenamento de dados e interpretao.

Portanto, a instrumentao deve ser encarada como um instrumento auxiliar para melhorar a segurana, juntamente com as observaes visuais e os relatos pessoais dos tcnicos e trabalhadores e da comunidade sobre o aparecimento de trincas, ocorrncia de rudos estranhos, alterao de materiais, etc. Esses esquemas de instrumentao (figura 17) devem ser mantidos num raio de ao que deve abranger distancia da ordem de duas vezes o dimetro do tnel, tanto na frente da face escavada como atrs da face escavada.

42

Figura 17 - Ilustrao esquemtica da instrumentao - (MURAKAMI, 2001).

Definido o projeto da instrumentao, deve ser elaborado um programa de leituras. Este programa deve definir a frequncia das leituras, os horrios e a sequncia para eliminar o mximo as oscilaes de valores devidos a fatores externos, tais como: temperatura, oscilaes de valores devidos a fatores externos, tais como: temperatura, oscilaes naturais da regio, etc. A interpretao dos dados deve ser realizada de forma a buscar qual evento provocou cada movimento identificado pela instrumentao. A velocidade do processo de coleta, apresentao e interpretao dos dados base da segurana das obras de tneis, uma vez que a eficincia da interveno no combate a um mecanismo de colapso tanto maior quanto mais rpida ela for realizada. A instrumentao tambm fornece os dados que sero utilizados para definir como ser feito o avano. No NATM dados oriundos das instrumentaes de campo tm papel muito importante, pois eles permitem medir o desenvolvimento das deformaes, o alvio das tenses e consequentemente, a interao entre suporte e macio circundante, alm disso:

43

Alertam para situaes imprevistas, possibilitando tomar decises rpidas; Fornecem subsdios para aferir as hipteses iniciais do projeto, permitindo adaptaes e correes do mtodo construtivo, ajustando o espaamento entre as cambotas e os tratamentos previstos.

Promovem condies para melhorar o desempenho da obra quanto produtividade, segurana, economia e qualidade, atravs da interpretao das leituras dos instrumentos associada aos

observados na obra. Com estas informaes pode-se alterar o tempo de avano, visto s dificuldades encontradas no entorno da obra, ou do prprio estado de tenses do macio.

5.12. PROCESSO DE ESTABILIZAO

A aplicao do NATM s possvel quando a superfcie escavada apresenta estabilidade durante algumas horas aps a escavao, de modo a permitir a colocao das cambotas, tela de ao ou tirante e a aplicao da 1 camada de concreto projetado. A estabilidade necessria, quando no provida pela natureza, pode ser obtida por um dos seguintes mtodos abaixo, antes do inicio da escavao: Drenagem-rebaixamento do lenol fretico Injees de calda de cimento ou qumicas Enfilagens Congelamento Agulhamento

5.12.1. DRENAGEM-REBAIXAMENTO DO LENOL FRETICO

A drenagem ou rebaixamento do lenol fretico tem o objetivo de aliviar as presses de gua no macio a ser escavado. Essa drenagem pode ser executada por gravidade, que consiste na execuo de furos no macio e instalao de drenos sub-horizontais (DHP) na face

44

de escavao e paralelos ao eixo do tnel e tambm abrindo para as laterais. Quando se deseja reforar a estabilizao promovida pela drenagem gravitacional, fazendo com que a percolao no aflore com fluxo emergente instabilizador, ou quando se deseja aumentar o potencial drenante, recorre-se ao acoplamento do sistema a vcuo s ponteiras drenantes. Esses processos so mais recomendados para os solos finos mais instveis, como as areias e os siltes, e especialmente no caso dos saprlitos. A figura 18 apresenta o esquema de um dreno horizontal profundo.

Figura 18 - Dreno Horizontal Profundo (ODEBRECHT, 2005).

O rebaixamento do nvel dgua abaixo do piso do tnel , quando necessrio para dar estabilidade aos ps da calota na fase de execuo do rebaixo, obtido por meio de drenos sub-horizontais laterais e drenos semi verticais executados a partir de frente de escavao. Os drenos sub-horizontais podem ser operados por gravidade e ou vcuo enquanto os semi-verticais so sempre a vcuo.

5.12.2. INJEES

As injees podem ser executadas com calda de cimento ou atravs de produtos qumico (silicato de sdio), muito utilizado em macio rochoso com alto grau de faturamentos. Os furos de injeo so executados longitudinalmente a partir de frente de servio com pequena inclinao e radialmente ao trecho escavado formando um leque.

45

importante ressaltar que s devem ser usadas presses de injeo a baixas e a media presso, pois se aplicado alta presso podem piorar o grau de fraturamentos da rocha.

5.12.3. JET GROUTING O jet grouting consiste na desagregao do solo por meio de jato de calda de cimento a alta velocidade, formando colunas de solo e cimento no interior do macio. Estas colunas podem ser verticais, horizontais ou inclinadas, isoladas ou encostadas umas nas outras, ou mesmo secantes, com o comprimento desejado dentro do macio. Para estabilizao do macio ao redor do tnel prefervel utilizao de colunas verticais, por serem mais fceis de executar e de menor custo. As colunas horizontais s devem ser executadas quando existem obstculos na superfcie que empeam a execuo das colunas verticais, ou quando a profundidade muito grande, o que pode compreender o direcionamento at a posio correta.

5.12.4. ENFILAGENS

As enfilagens destinam-se a estabilizar a parte superior da calota antes da escavao, sendo executadas a partir da face da escavao. O tipo mais usual um tubo de ao 100 mm cravado no macio subhorizontalmente, com comprimento de 10 a 12 m, permanecendo 8 a 9 m efetivos e 2 a 3 m para transpasse, o tubo pode receber um vergalho adicional de ao, para maior resistncia, e injetado com argamassa de cimento, a baixa presso. O espaamento entre os furos varia normalmente de 20 a 50 cm, conforme o tipo de solo ou rocha, a cada escavao as enfilagens so sempre escoradas por cambotas de ao.

5.12.4.1. AS ENFILAGENS DISCRETAS

46

As enfilagens discretas funcionam de forma a reduzir o vo de desplacamentos do solo, pois, ao invs do solo se apoiar no macio a frente da escavao e no revestimento que vem logo atrs ele passa a se apoiar nas enfilagens.

5.12.4.2. AS ENFILAGENS JUSTAPOSTAS

As enfilagens justapostas forma uma superfcie continua e so utilizadas quando se tem solos no coesivos ou com problemas de infiltrao com carregamento de material e quando se deseja o efeito de pr-revestimentos, ou seja, suporte.

5.12.4.3. AS ENFILAGENS CURTAS

As enfilagens curtas so utilizadas como suporte de teto, somente se o macio imediatamente a frente da escavao possuir capacidade para suportar a reao vertical de apoio da mesma.

5.12.4.4. AS ENFILAGENS LONGAS

As enfilagens longas so utilizadas quando a frente de escavao tem problemas de estabilidade ou resistncia, permitindo o apoio das mesmas no interior do macio. As figuras 19 e 21 apresentam as seces transversais e longitudinais das enfilagens. Neste caso devem ser devidamente dimensionadas flexo. A figura 20 apresenta a mquina perfuratriz de enfilagem.

47

Figura 19 - Enfilagens - Seo Transversal (MURAMAKI, 2001).

Figura 20 - Perfuratriz para executar enfilagens (tecnogeo)

48

Figura 21 - Enfilagens - Seo Longitudinal (MURAKAMI, 2001, CITADO POR THIAGO 200).

5.12.5. CONGELAMENTO

O congelamento normalmente obtido por meio de ponteiras cravadas no macio que conduzem nitrognio liquido. As ponteiras so cravadas a partir da superfcie do terreno. Quando a cobertura pequena, ou a partir de uma galeria, no caso de grandes coberturas, com o intuito de formar uma capa de material congelado sobre a calota do tnel. No caso de impossibilidade de se cravar as ponteiras a partir da superfcie do terreno, pode-se fazer a cravao a partir da frente de araque, em todo o permetro do tnel. Devido ao seu elevado custo, o processo de congelamento somente deve ser utilizado em situaes especiais, nas quais existiam trechos de solos moles e saturados, de difcil drenagem e difcil injeo.

49

5.12.6. AGULHAMENTO

Segundo (THIAGO, 2006) O processo de agulhamento da face do tnel mostrado na figura 22, necessrio quando a face de escavao no suficiente estvel para configurar um talude. Este processo consiste na cravao de tubos de fibra de vidro de pequeno dimetro na face escavada, atingindo profundidades entre 4 e 8 metros, dependendo da consistncia do material. A cada ciclo de avano da escavao estes tubos so rompidos e removidos juntamente com o material escavado.

Figura 22 - Agulhamento (ODEBRECHT, 2005 - CITADO POR THIAGO 2006).

50

5.13. CAMBOTAS TIRANTES - TELAS DE AO

As cambotas destinam-se a suportar as cargas do terreno nos primeiros dias, enquanto o concreto projetado no adquire a resistncia adequada. Usualmente so empregados dois tipos de cambotas: Perfil de ao laminado; Trelia de ferro redondo.

Antes da instalao da cambota importante a aplicao de uma camada de concreto projetado de 2 a 5 cm de espessura para selar o terreno, impedindo queda de material da superfcie do terreno recm-escavado. Logo aps a instalao da cambota muito importante que o espao entre o extradorso da cambota e o terreno seja preenchido imediatamente, e em seguida feito o procedimento entre as cambotas at a espessura especificada em projeto. As cambotas treliadas tm as seguintes vantagens em relao cambota de perfil, devido ao menos peso por metro e ter uma maior aderncia superfcie do terreno. Dependendo do tipo do material do macio e da seo do tnel, o espaamento entre cambotas varia de 0,60 a 1, 20 metros. A figura 23 apresenta a auto sustentao do concreto projetado na cambota e a figura 24 e 25 apresentam as cambotas e detalhe de seu emprego num tnel.

Figura 23 - Auto sustentao do concreto projetado na cambota (MURAMAKI, 2001).

51

Figura 24 - Cambotas utilizadas no Emboque do Tnel 2 lees Salvador - BA 2004 (THIAGO 2006)

Figura 25 - Detalhe instalao da cambota (ABTC).

52

5.13.1. TIRANTES

Na escavao de tuneis em rocha pelo NATM, os tirantes so usados para estabilizao da camada do macio circundante ao tnel escavado,

desempenhando papel similar ao das cambotas metlicas. Os tirantes so em geral conjugados com tela metlica e concreta projetada. A figura 26 mostra os componentes de um tirante.

Figura 26 - Detalhe tpico de um tirante (SOLOTRAT, 2012).

5.13.2. MALHAS DE AO

A malha de ao soldada usada singelamente ou combinada com cambota e tirantes, dependendo das condies geolgicas do macio, as malhas de ao so fixadas sobre a 1 camada de concreto por meio de pinos, e colocada entre as almas dos perfis metlicos das cambotas. A figura 27 mostra a ancoragem com tela metlica.

53

Figura 27 - Ancoragem da tela metlica (LINS, 1999).

5.14. CONCRETO PROJETADO

O concreto projetado atua por forte aderncia e coao contra o terreno, imobilizando os seus formadores e obrigando o macio a suportar a carga em integrao com o prprio concreto. muito importante ter em mente que o concreto projetado no atua do mesmo modo que um arco de concreto moldado, ou seja, absorvendo as cargas e descarregando-as nas bases do arco. Enquanto so realizadas as etapas supra referidas, procedem-se dosagem do concreto que ser utilizado na estrutura do tnel (trao: 880 kg de areia, 925 kg de brita, 500 kg de cimento, 35 kg de fibra de ao, 186 kg de gua, 1, 586 kg de Meyco aditivo acelerador de pega) na central de concreto, que est localizada na prpria obra de modo a possibilitar a sua colocao no caminho betoneira no momento oportuno. Antes de ir para a betoneira, os agregados que sero utilizados no concreto passam por ensaios de umidade, para permitir a correo da adio de gua, de modo a garantir o valor do fator gua/cimento necessrio para a qualidade do mesmo. A figura 28 mostra a aplicao do concreto projetado numa via.

54

Figura 28 - Aplicao de concreto projetado (SOLOTRAT, 2012).

Essa aplicao de concreto projetado tambm pode ser executada por um rob de projetar concreto (figura 29), conforme foi feito em alguns trechos.

Figura 29 - Esquema do equipamento de concreto projetado (BETO, 2000).

55

O concreto projetado pode ser de dois tipos, seco ou mido; a escolha do concreto projetado de via seca se da pelo fato de que a extenso do tnel pequena, no necessitando de muita produo. Alm disto, o alto custo de aplicao (equipamento + concreto) e a dificuldade de encontrar um trao adequado inviabilizaram o uso do concreto projetando via mida. Depois de pronto, faz-se o controle tecnolgico do concreto par verificar se atende s exigncias de projeto. Para isso, eram moldados 24 corpos de prova por ms e realizavam-se inmeros ensaios para conferir se as caractersticas de campo conferiam com as caractersticas solicitadas no projeto. Resistncia compresso s 10h>7, 5 Mpa. Resistncia compresso s 24h>12 Mpa Resistncia compresso aos 3 dias >20 Mpa Resistncia compresso aos 28 dias >25 Mpa Absoro a gua <8% Penetrao de gua sob presso <60 mm Volume de vazios >2200 kg/m Massa Especifica > 2200 kg/m

5.15. TENSES VIRGENS OU TENSES NATURAIS

Segundo Hoek e Brown (1980) o estado de tenses virgens ou tambm denominada estado de tenses naturais aquele ocorrente em um macio rochoso, a uma dada profundidade, na ausncia de perturbao causada por obras de engenharia. Fundamentalmente, a origem das tenses virgens na crosta terrestre devida ao peso das camadas de solos ou rochas existentes desde a superfcie at o ponto, no interior do macio, onde se deseja conhecer as tenses. Estas so as tenses de origem gravitacional, (Serra Jr, 1998). Segundo Mello (2003) outro fator tambm causador de tenses virgens so os movimentos tectnicos, que so originados pelo deslocamento das massas rochosas, imposta por foras originadas no interior da terra. A manifestao destes

56

movimentos que se desenvolvem na litosfera, so as tenses tectnicas originada na crosta rgida onde se situam os macios rochosos. Segundo Hoek e Brown (1980) citado por Hudson e Harrison (1997) basicamente a componente vertical das tenses horizontais tem sua principal origem nas foras tectnicas. So as foras tectnicas que causam deformaes nas rochas, criando nelas os corpos rochosos intrusivos, como os diques e sills e as estruturas, que somados ao intemperismo qumico e a processos erosivos, originados macios nas suas conformaes atuais, cuja natureza descontnua, heterogneas anisotrpica, em geral vem associada com o comportamento no linear e no elstico. A determinao do tensor de tenses in-situ (tenses naturais) de fundamental importncia para o projeto e consequentemente para o

comportamento da obra subterrnea. Num ponto qualquer abaixo da superfcie as tenses so:

x, y, z e tambm as tenses cisalhantes;

comum a hiptese de que as tenses verticais (z) e horizontais (x e

y) serem tenses principais, sendo, portanto as cisalhantes nestes planos iguais

a zero. A tenso vertical comumente assumida como a presso geosttica:

z = y.z
Esta expresso normalmente apresenta bons resultados

(5.1)
quando

comparados com as medies de campo. Os piores resultados ocorrem somente em regies dobradas onde haver concentrao e/ou alivio de tenses devido ao efeito arco das dobras. J nas tenses horizontais so normalmente expressas em funo da tenso vertical e do coeficiente de empuxo ao repouso ko, ou simplesmente coeficiente de relao entre tenses k:

x = kox. z y = oy. z

(5.2) (5.3)

57

Sendo assim determinar as tenses horizontais se resume a determinar ko no sentido da tenso horizontais desejada.

5.15.1. ESTIMATIVA DE KO

Existem na literatura diversas expresses com intuito de estimar ko:

O coeficiente ko por assumir o macio em repouso estar entre os coeficientes de empuxo ativo e passivo: ka<ko<kp

Regra de Heim: os macios tendem a equalizar as tenses diferentes que atuam sobre eles, ao longo do tempo geolgico; ou seja, ko tende a um com a profundidade porque longe da superfcie e dos processos de intemperismo os macios conseguem equalizar as tenses diferentes: ko1 c/ a profundidade.

Teoria da Elasticidade: representa camadas estratificadas sofrendo sedimentao, considerando a extenso lateral igual zero:

Ko = / (1 ) z Frmula de Jacky: ko = 1 sen

(5.4)

Como podem ser observadas, estas frmulas so bastante limitadas, servindo muito mais como diretrizes preliminares do que como estimativa dos valores de ko. Alm do mais, ko pode sofrer diversa influencias que tornam o seu valor muito varivel, sendo uma das grandezas mais difceis de serem avaliada.

5.15.2. FATORES QUE AFETAM KO

Os fatores que mais afetam o valor de ko so: Topografia Soerguimento (alivio de tenso vertical)

58

Tectonismo (dobras, falhas, orognese). Tropicalizao (formao de estruturas porosas)

5.15.3. MEDIO DE KO

Devido importncia de ko e a dificuldade de estimar o seu valor deve-se recorrer a sua medio em laboratrio ou atravs de ensaios de campo Ensaio triaxial ko Ensaio tipo macaco plano Ensaio tipo dilatmetro pressimetro Ensaio de fraturamento hidrulico

5.16. TENSES INDUZIDAS

Uma vez determinado s tenses in-situ, a construo da abertura vai causar uma redistribuio de tenses ao seu redor. Estas tenses induzidas so em funo das tenses in-situ e da geometria (forma e dimenses) da prpria abertura. Para geometria simples e meios homogneos, as tenses induzidas podem ser calculadas por expresses analticas. A expresso mais conhecida a formula de Kirsh (1898). Este modelo foi inicialmente concebido para a anlise de chapas metlicas providas de orifcios circulares (estado plano de tenses), sendo posteriormente modificadas para as seguintes hipteses: Macio homogneo e infinito Tnel com seo transversal circular; Estado plano de deformaes; Tnel profundo

Entende-se por tnel profundo aquele onde a relao entre a profundidade, medida a partir de seu centro, e o raio da escavao seja igual ou superior a cinco (Z/a > 5). A formulao de Kirsh admite a nomenclatura indicada abaixo se

59

variando e podem-se calcular as tenses atuantes e que qualquer ponto ao redor da abertura. ( )( ) ( )( )

5.5

)(

)(

5.6

)(

5.7

Onde a = a/r Sabese que

so tenses principais quando

for nulo. Pode-se ser nulo nas

verificar atravs da analise das equaes propostas acima que seguintes situaes: Sen2 = 0 =0 ou =90; K0 = 1;
=1, ou seja, a = r.

Atravs de uma analise mais detalhada para K0 = 1 ( que:

= 0) pode-se notar

r=paz (1-) =paz (1+)

5.8 5.9

Os valores de r e dependem apenas de p, z, a e r, independendo dos valores do ngulo . Observa-se tambm que r, diminui do mesmo valor que aumenta na mesma proporo.

60

Para K0 1, r e

sempre tendem a zero na face de escavao do tnel,

sem a presena de suporte. Tambm os valores das tenses sero diferentes para cada valor de r e . Como as expresses de r e dependem de sen2 os seus valores passam a ser repetidos aps 180. Como tambm a funo seno simtrica de zero a 180, em torno de 90, basta calcular as tenses de zero a 90. Existem outras formulaes analticas tais como Neuber para elipses, Mindlin para tneis circulares rasos etc., mas todas para meios homogneos. Quando a geomtrica se torna complicada, mas o meio continua homogneo e elstico, possvel o uso do Mtodo dos Elementos de Contorno (Programa EXAMINE ou TUNELMEC). J para meios heterogneos, so necessrias ferramentas numricas mais poderosas como o mtodo dos elementos finitos ou o mtodo das diferenas finitas (Programa PLAXIS, FLAC). Um novo mtodo, elementos Distintos (Programa UDEC), parece ser uma boa soluo para meios fraturados, onde importante representar os deslocamentos dos blocos de rocha em torno da abertura.

61

6. ESTUDO DE CASO

Neste trabalho apresentado um estudo de caso com a simulao numrica de um tnel, com dimetro nominal de 8 metros e recobrimento de 15 metros. Onde se tentou reproduzir a sequncia completa da construo, com a fase de escavao e aplicao de suportes. Para tal, os perfis transversais correspondentes s seces condicionantes foram modelados com o auxilio do programa de clculo automtico por mtodos infinitos Plaxis 2D Tunnel, onde foram adotados a formulao de Mour-Coulumb e os dados do solo extrados da tese de doutorado do professor Dr. Joo Carlos Batista Jorge da Silva.

6.1. ESTRUTURA DO PLAXIS O programa Plaxis 2D Verso 8.2 foi desenvolvido pela da empresa Plaxis, sendo um programa de elementos finitos para anlise bidimensional e simulao em engenharia geotcnica, onde sua premissa bsica a utilizao comercial por pessoas no necessariamente especialistas em anlises numricas (Baptista 2005). O Plaxis funciona em ambiente Windows e sua estrutura est dividida em quatro subprogramas: entrada de dados (Input), fase de clculo (Calculations), sada de dados (Output) e edio de curvas (Curves). (Martins, 2003). Segundo Baptista (2005) o Plaxis 2D permite a gerao automtica da malha bidimensional onde a geometria dividida automaticamente em elementos triangulares gerando uma malha 2D que poder ser refinada global ou localmente. Disponibilizando elementos triangulares isoparamtricos de seis e quinze ns.

6.1.1. ENTRADA DE DADOS - (INPUT)

O Input consiste em um subprograma de entrada de dados. Neste subprograma o usurio define os dados do problema, como o modelo e o tipo de elemento que ser usado na anlise, geometria e as condies de contorno,

62

alm das propriedades dos materiais envolvidos. Ainda, gera-se a malha de elementos finitos e so definidas as condies iniciais do problema.

6.1.2. MODELO E TIPO DE ELEMENTO FINITO

No Plaxis, os problemas a serem analisados podem ser modelados para as condies de Deformao Plana e de Axissimetria. O modelo de deformao plana muito utilizado para anlises de obras geotcnicas (barragens, tneis, fundaes corridas, etc.). Fisicamente, tal estado ocorre em estruturas longas com carregamento uniforme ao longo da maior dimenso do corpo. Devido a grande dimenso, qualquer seo transversal assumida ser considerada como seo de simetria e no apresentar deformao perpendicular ao seu plano. Pelo efeito de Poisson, as tenses na direo da maior dimenso so no nulas. Os problemas axissimtricos so particularizaes do estado plano de deformaes em coordenadas cilndricas. Neste caso, existe um eixo de simetria axial no corpo. O processo de gerao da malha automtico, e a geometria dividida em elementos triangulares isoparamtricos de 6 ou 15 ns. No primeiro a interpolao de segunda ordem para clculo dos deslocamentos e a matriz de rigidez avaliada por integrao numrica em trs pontos de Gauss. No segundo a interpolao de quarta ordem e a matriz de rigidez avaliada em 12 pontos de Gauss.

6.1.3. CLCULO

Neste subprograma, o usurio define o tipo de anlise que ser realizada. As anlises disponveis para deformaes so as Plsticas (Plastic Calculation), as de Adensamento (Consolidation Analysis) e as de Determinao do Fator de Segurana (Phi-c reduction) e so adotadas como a seguir:

Clculo Plstico: so selecionados para anlises elasto-plsticas, onde no h necessidade de levar em considerao o tempo.

63

Anlise de Adensamento: so selecionados em casos onde se tem gerao e dissipao de poro-presses como uma funo do tempo.

Determinao do Fator de Segurana: so clculos do fator de segurana onde os parmetros de resistncia do solo so sucessivamente reduzidos at que ocorra a ruptura. 6.1.4. SADA DE DADOS (OUTPUT)

Neste subprograma o usurio obtm a sada de dados do clculo realizado. O programa gera a malha deformada. Podem ser avaliadas as tenses (totais e efetivas), deformaes, deslocamentos e pontos de plastificao. A fase no qual o usurio tem interesse em avaliar os resultados dos clculos deve ser selecionada no subprograma de Clculo. Os resultados podem ser visualizados atravs da interface grfica ou em forma de tabelas.

6.1.5. CURVAS (CURVES)

Neste programa possvel gerar as curvas de tenso versus deformao, fora versus deslocamento e trajetrias de tenses obtidas nas anlises. Os pontos (nodais ou de tenso), para os quais se deseja a obteno das curvas.

6.2. SIMPLIFICAES EMPREGADAS

Devido complexibilidade da modelagem numrica e capacidade computacional do programa, algumas simplificaes foram efetuadas: No foram utilizados enfilagens, tirantes ou outros mtodos para estabilizao do terreno na frente de escavao. Para modelagem da escavao da cambota do tnel e da bancada foram feitas anlises para deformaes Plsticas.

64

Para a modelao do suporte foi utilizado suportes formados por concreto projetado e cambota em ao. A modelagem foi efetuada com a utilizao de elementos isoparamtricos de seis pontos de integrao.

6.3. PARMETROS ADOTADOS PARA ANLISES

Os dados utilizados na analise foram de um solo argiloso mdio a rijo, residual da decomposio in-situ do cristalino, na regio metropolitana de Salvador (RMS) Bahia, onde foi parte dos estudos da tese de doutorado do Prof. Doutor Joo Carlos Batista Jorge da Silva. Segundo Tricart & Silva (1961) citado por Baptista (2005), um perfil de solo tpico de terreno cristalino mostra um camada superficial de cor amarela, com espessura de 1 a 5 m e rica em sesquixidos de ferro. Abaixo desta camada ocorre outra de 2 a 5 m, pobre um hmus, com baixa umidade. Os parmetros geotcnicos foram obtidos a partir de ensaios laboratoriais em amostras indeformadas coletadas em poos de inspeo escavados ao longo do perfil estratigrfico do solo. (Baptista, 2005), onde foram utilizados os valores mdios da tabela 3. ndice de Ko = 0,491 utilizado a formula 1 sen () com o ngulo de atrito de 29,40. Para os valores do mdulo oedomtrico (M ou Eoed), utilizou-se aquele obtido pela teoria da elasticidade assumindo = 0,30, a Tab. 3. mostra as principais caractersticas geomtricas e as propriedades do suporte
Tabela 2 - Parmetros do suporte (Baptista 2005)

Estrutura Suporte

Largura (m) 1,0

rea (m2) 0,45

I (m4) 0,000503

E (Gpa) 14,3

EI (KN. m2/m) 7,20 E+04

EA (Gpa) 7,000

65
Tabela 3 - Principais parmetros geotcnicos do domnio dos solos do complexo cristalino (modificado - CARG/PMS, 2004) - retirada do Cap.3 tese Doutorado Baptista (2005).

Classificao Limite de liquidez LL (%) ndice de plasticidade IP (%0) Peso especifico natural Mnimo (KN/m) Mximo Mdio Peso especifico saturado Mnimo (KN/m) Mximo Mdio Coeso (kpa) Mnimo Mximo Mdio ngulo de atrito () Mnimo Mximo Mdio N-SPT Prof. de 3 m Prof. 10 m Prof. do impenetrvel (m) Mnimo Mximo Mdio Prof. do nvel dgua (m) Mnimo Mximo Mdio

Solos residuais: Siltosos a silte-argilosos (MH, ML). 52,1 17,7 15,1 19,8 16,3 23,5 32,2 27,3 0,6 53,4 15,6 8,4 43,8 29,4 6 11 0,39 31,7 13,2 0,2 30,9 10,3

6.4. PROCESSO CONSTRUTIVO

A modelagem para escavao do tnel foi baseada no mtodo de estudo NATM e foi divido em duas fases conforme figura 30, sendo a primeira fase a escavao da abbada, correspondente a 70% do volume total de escavao, instalao do suporte e do arco invertido provisrio, logo depois se procede o desmonte da bancada (fase 2) e construo do Invert definitivo. A escavao da fase 1 (abbada), conforme conceitos do NATM foram divididos em duas fases para permitir a estabilidade da frente de escavao. Primeiro se escava a parte superior paralela ao permetro do tnel deixando uma bancada no centro conforme mostrado na figura 30 e 31, e s aps a instalao do

66

suporte, escava-se o centro (bancada) do tnel, para construo do Invert provisrio. A diferena entre a esvao da abbada e a retirada do miolo central, deve ser o mnimo possvel. Literaturas existentes indica que o ideal so 4 lanches de escavaes, onde cada lance varia de 0,80 m a 1,0m de comprimento. Aps a escavao de certo comprimento de abbada, pode-se ir retirando a bancada existente (fase 2) e instalando o Invert definitivo. Est distancia no pode ser menor que 8 metros para frente de escavao e fica a cargo dos engenheiros o momento que deve ser retirada esta bancada, pois poder atrapalhar a logstica de escavao ou no.

Suporte

Invert provisrio

FASE 01

Invert definitivo

FASE 02
Figura 30 - Fases da construo de um Tnel - Plaxis 2D

67

Figura 31 - Tnel dois Lees - Fonte: Igor Dantas, 2009.

68

6.5. MODELAGEM NUMRICA

Para o modelo constitutivo foi atribudo um comportamento elstico linear perfeitamente plstico, definido at rotura por um mdulo de deformabilidade independente dos nveis de tenso ou de deformao. A rotura foi controlada pelo critrio de Mohr-Couomb. (Martins, 2003). Com relao sequncia construtiva foram adotadas as seguintes etapas: Escavao da abbada Instalao do Suporte Instalao do Invert provisrio. Escavao da bancada Execuo do restante do suporte e construo do Invert definitivo

A gerao da malha 2D foi automtica, sendo efetuados refinamentos sucessivos prximos escavao, a modelagem foi efetuada com a utilizao de elementos isoparamtricos de seis pontos de integrao, perfazendo 1450 elementos tridimensionais, 3049 ns e 4350 pontos de tenso, conforme figura 32. A largura da seo foi de 32m, obedecendo ao critrio de quatro vezes o dimetro equivalente do tnel, contados a partir do eixo do tnel-piloto para esquerda e para direita.

Figura 32 Malha 2D utilizada no programa Plaxis 2D

69

6.6. RESULTADOS

6.6.1. CONSTRUO DA ABBADA

Nesta fase foi simulada a construo da abbada conforme figura 33, e exposio por 24 horas sem suporte, notou-se uma deformao acentuada nas laterais rente ao p da escavao, definido assim o ponto mais crtico da escavao com fortes possibilidades de deslocamentos horizontais e verticais conforme se pode velicar nas figuras 34, 35. Comprovando assim a necessidade de instalao de algum tipo de suporte o mais rpido possvel na frente de escavao, diminuindo consequentemente os deslocamentos verticais e horizontais. Fato que pode ser comprovado na figura 36 que simulao aps aplicao do suporte, cambota metlica com concreto projetado na espessura de 15 cm.

Figura 33 - escavao da abobada - Plaxis 2D

70

Figura 34 - Grfico de linhas de contorno - Plaxis 2D

Deslocamentos de at 40 mm

Figura 35 - Tendncia de deslocamentos laterais - Plaxis 2D

71

Figura 36 - Nuances dos deslocamentos Plaxis 2D

Figura 37 - Bacia de Recalque na seo superior do tnel

72

Figura 38 - Bacia de Recalque na seo Inferior do Tnel

Na figura 39 e 40 podemos verificar que aps a aplicao do suporte as tenses no piso e comeam a sofrer deformaes, comprovando assim a necessidade de execuo do arco invertido provisrio o mais rpido possvel.

Figura 39 - Tendncia de deformao do piso aps aplicao do suporte. Plaxi 2D

73

Figura 40 - tenses nas paredes e piso do tnel - Plaxis 2D

Nesta fase foi simulada a demolio e escavao da bancada de trabalho conforme figura 41, podendo verificar na figura 42 a grande concentrao de tenses no p do suporte instalado, bem como no fundo do tnel.

Figura 41 - Escavao da 2 fase - Plaxis 2D

74

Figura 42 - Linhas de tendncia de deformao aps escavao da bancada - Plaxis 2D

Figura 43 - Bacia de recalque na geratriz superior aps concluso do arco Invert

75

Figura 44 - Deformao aps concluso do Tnel

Figura 45 - Bacia de recalque final no piso do tnel

76

Figura 46 - Tenses aps concluso do tnel. - Plaxis 2D

77

6.7. ANALISE DOS RESULTADOS

Aps analise dos resultados, alguns dados podem ser observados:

Os deslocamentos tendem a crescer da superfcie do terreno para o teto do tnel. A primeira etapa de escavao, ou seja, a abertura do tnel ocasiona a maior parte das deformaes. Observa-se ainda que seja de estrema importncia instrumentao do tnel, para auxiliar o engenheiro na tomada de decises. A importncia da colocao das cambotas metlicas imediatamente as etapas de escavaes, para diminui em muito as deformaes no terreno circundante.

Observa-se uma leve assimetria no diagrama de deslocamentos, devido ao mergulho da camada de solo, no sentido esquerdo-direito do tnel.

78

7. CONCLUSO

Com o crescimento das populaes urbanas nas grandes metrpoles, os governantes tem como desafio, prover a estas populaes transporte urbanos de qualidade, saneamento bsico, energia eltrica, abastecimento de mercadorias nos grandes centros alm de todo em bem estar para uma qualidade de vida do ser humano, e a cada dia fica, mas complexo prover estas adaptaes devido falta de rea urbanas e a grande inflao dos terrenos existentes. Como soluo a engenharia mundial prope cada vez, mais o uso do subterrneo para os grandes centros urbanos, com construo de uma malha metroviria, centros comerciais, estacionamentos, galerias de esgotamento sanitrio e pluviais cada vez maiores. Os tneis so sem duvida a soluo para estas cidades, pois alm de agilizar os transportes metrovirio e rodovirio agride pouco o meio ambiente comparado com outras obras e melhorando cada vez a qualidades de vida, com a criao de praas e jardins onde antes, eram grandes avenidas, com congestionamento quilomtrico, poluio do ar, sonora e visual. E o novo mtodo austraco de tneis (NATM) sem duvida o principalmente mtodo para construo de tneis do mundo, com a filosofia de aproveitamento do prprio macio com suporte, que permite o dimensionamento de suportes mais leve e com menores custos comparados com outras tecnologias. O programa Plaxis V.8.2 permite de forma satisfatria uma avaliao preliminar do incremento de tenses produzidas em torno da abertura da cavidade do tnel. Com os resultados, possvel dimensionar uma estrutura de suporte preliminar bem como, determinar como ser feita a escavao determinando assim o tipo de seo a escavar o avano de cada seo. Mas com toda tecnologia existente, o NATM depende da figura do engenheiro como agente principal na execuo, pois cada metro de tnel nico e as caractersticas do macio podem mudar a qualquer momento. Da a grande necessidade da instrumentao para com os conhecimentos cientficos aguados o engenheiro retro alimentar o projeto quando necessrio

79

A obedincia dos 22 princpios de NATM, a equipe de projetos e execuo tem grandes possibilidades de obter xito na empreitada de um tnel. Pois em obras subterrneas o impondervel pode acontecer a qualquer momento.

80

8. REFERNCIA BIBLIOGRFICA

Associao de normas tcnica brasileira (ABNT) NBR 14724:2011 Informao e documentao ---trabalhos acadmicos ---Apresentao, 11 p.

KOCHE, Jos Carlos. Fundamento de metodologia cientifica: teoria da cincia e iniciao pesquisa. 21 Ed. Petrpolis: vozes, 2003.

GOLSER, Johann. Retificaes s opinies do Prof. Kovri sobre o novo mtodo austraco de tneis. Traduo N. 14 da ABGE Associao Brasileira de Geologia de Engenharia. Traduzido por Joo Duarte Guimares Neto. So Paulo, SP, 1979, 16 p.

RABCEWICZ, Ladislaus Von. Princpios e modos de aplicao do novo mtodo austraco de abertura de tneis com ateno particular s condies geotcnicas e topogrficas brasileiras. Traduo n. 8da ABGE Associao Brasileira de Geografia de Engenharia. Traduzida por Horst Eckschmidt. So Paulo, SP, 1979, 36 p.

GONZALES DE VALLEJO, Luis. Ls clasificaciones geomecnicas para tneis. In: IGEO TNELES. Madrid: Editor Carlos Lopes Jimeno, 1998. (serie Ingenieria de tneles, Libro 1).

TEIXEIRA, Alberto Henrique. Execuo do 3 trecho da galeria cassandoca com o emprego do novo mtodo Austraco para abertura de Tneis (NATM). So Paulo, SP, Prefeitura Municipal de So Paulo, 1981. 18 f. ZANELATO, Elieser Antnio _ Escavao de Tneis mtodos construtivos 86 p. TCC (Engenharia Civil) apresentado universidade do Anhembi, So Paulo SP.

LUNARDI, Pietro. Projeto e construo de tneis segundo o mtodo baseado nas analises das deformaes controladas nas rochas e nos solos, traduo da ABMS Associao. Brasileira de Mecnicas dos solos / CBT comit

81

brasileiro de tneis, traduzido por Paolo Mosiici e Akira Koshima. So Paulo, SP, 1995, 32 p.

MEDEIROS, Heloisa. Engenharia subterrnea. Revista Techne. So Paulo, SP, v. 107, p. 34 40 fev. 2006. Mensal.

MINICUCCI, L.A. Curso sobre vibraes, ondas ssmicas e seus efeitos, devido a detonaes de cargas explosivas. Salvador, BA: Escola politcnica UFBA {20- -?}. 28 F.

MURAKAMI, Cludio Atsushi. Noes bsicas para o acompanhamento tcnico de obras de tneis. 2001.98.f. Dissertao (Mestrado) Curso de Engenharia Civil, Universidade de So Paulo, So Paulo SP, 2001.

ODEBRECHT (Brasil). Melhores Pratica: comunidade de conhecimento transporte metr. So Paulo, 2005. 2 v.

OTEO MAZO, Carlos. EI Nuevo Mtodo austraco y su filosofia real. In: IGEO TNELES. Madrid: Editor Carlos Lopes Jimeno, 1998. (serie Ingenieria de tneles, Libro 1 ).

RIBEIRO NETO, Francisco; KOCHEN, Roberto. Segurana, ruptura e colapso de tneis urbanos em NATM. Revista Engenharia. [s.l], V. 540, n., p.5562, fev. 2000 PINHEIRO, Rinaldo Apresentao em Power Point, Escavaes Subterrneas, universidade Federal de Santa Maria, acessado em 14/03/2011.

SILVA, Paulo Fernando A.. Concreto projetado pra tneis. So Paulo, SP: Editora Pini, 1997.92p.

SILVA, Valdir Costas e. I Curdo de desmonte de rochas com explosivos. Salvador, BA: /escola Politcnica UFBA, 2004 150 f.

82

VARGAS JUNIOR, E: FIGEUEREDO, R.P (Org.). Tpicos especiais em mecnica das rochas, Rio de Janeiro: UFRJ, 2005. Notas de aula.

GEHRING, J. (1989). Alguns conceitos na utilizao do NATM. Caderno Especial de Tneis, Editora Pini, Sistemas Construtivos, So Paulo. p. 41-47. NETO, Francisco Ribeiro, KOCHEN, Roberto. (2000). Segurana, Ruptura e Colapso de Tneis Urbanos em NATM, Artigo Tneis, Revista Engenharia Ed. 540, So Paulo. p. 55-62. TEIXEIRA, Christiano Faria, Anlise Numrica de Ensaios em Solo Reforado com Geogrelhas Tese de mestrado / orientador: Alberto Sampaio Ferraz Jardim Sayo; co-orientador: Ana Cristina Castro Fontenla Sieira. - Rio de Janeiro: PUC, Departamento de Engenharia Civil, 2006. MARTINS, Francisco F., COSTA, Alexandra Ferreira da, SOUSA, Jorge Almeida e, Anlise tridimensional de um tnel aberto num macio de solo residual de granito. Artigo publicado em 2003.

83

9. ANEXOS

Prof. Ladislaus Von Rabecewicz, (12/06/1893 19/12/1975)

O criador do NATM (Nem Austrian Tunneling Method) nasceu em Ober-ST. Kunigund junto Marburg a. d. Drau, na Austrlia em 1983, formou-se em engenharia civil no ano de 1935 pela Universidade de Graz e Viena, concluir seu doutorado em 1950, pela Universidade de Graz. O prof. Rabecewicz publicou mais de 30 artigos tcnico sobre problemas de obras subterrneas e orientou, projetou ou construiu, mas de 300 km de tneis. A ltima palestra proferida pelo prof. Rabecewicz no dia 10 de setembro de 1975, no auditrio de DNER, evento realizado pelo Instituto de Pesquisa rodovirio (IPR), com a colaborao das empresas, THEMAG Engenharia Ltda. GEOCONSULT (ustria), COEPE consultoria, ESTE - Engenharia Servios Tcnicos Especiais S/A.

O homem que trabalha em subterrneo deve ser construtor inteligente e no um obtuso demolidor

Prof. Giovanni Mastropietro