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Guia Prtico de Consulta sobre as alteraes do Espao Areo para a Copa das Confederaes 2013

Guia de Consulta

Alteraes do Espao Areo para a Copa das Confederaes

Este guia tem apenas a funo de ilustrar e apresentar, resumidamente, as implicaes e restries operacionais decorrentes da realizao da Copa das Confederaes 2013, no se constituindo em instrumento oficial de consulta. Para o planejamento e desenvolvimento de qualquer tipo de atividade area, consultar os NOTAM. Maiores informaes nos sites: www.decea.gov.br www.cgna.gov.br www.anac.gov.br

INTRODUO
O crescimento dos movimentos areos, esperado durante a realizao da Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013, sinaliza a necessidade de pronto atendimento e eficincia na prestao dos servios de trfego areo (ATS). Um grande evento traz novas demandas e com elas maior necessidade de planejamento, tornando-se imperativo manter a segurana, fluidez e eficincia, aspectos j presentes no atendimento prestado ao trfego areo. O trabalho para alcanar a excelncia desejada inicia-se com a execuo criteriosa de um planejamento amplo, claro, objetivo e exequvel. Com isso, assegura-se o mximo desempenho dos servios ATS, do gerenciamento do fluxo de trfego areo (ATFM), da segurana das operaes areas e do gerenciamento do espao areo brasileiro,

EdiO Secretaria de Aviao Civil da Presidncia da Repblica (SAC-PR) Centro de Gerenciamento da Navegao Area (CGNA/DECEA) Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) DIAGRAMAO Assessoria de Comunicao Social (ASCOM/DECEA) Projeto Grfico: Aline Prete Fotos: Luiz Eduardo Perez e Fbio Maciel Mapas: Google earth

minimizando assim as possibilidades de impactos decorrentes do previsvel aumento do trfego areo no perodo do evento. Atravs das dcadas, o Brasil vem consolidando uma posio de vanguarda no gerenciamento de trfego areo (ATM), no se limitando a investimentos em equipamentos e novas instalaes,

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mas indo muito alm, desenvolvendo processos prprios, enfatizando o treinamento especializado e incorporando com eficincia, rapidez e flexibilidade conceitos modernos. O Pas tem a responsabilidade de administrar o espao areo territorial (8.511.965 km) e o espao areo sobrejacente rea ocenica, que se estende at o meridiano 10 W, perfazendo um total de 22 milhes de km. Nesse espao, existem diversos eventos acontecendo ao mesmo tempo, tais como: voos da aviao comercial internacional e domstica, voos da aviao geral, treinamento, manobras e operaes militares, ensaio de voo e diversas atividades aeroesportivas e tudo deve funcionar sempre em perfeita harmonia. A qualidade e eficcia no uso do espao areo se mantero tambm durante a Copa das Confederaes, graas ao trabalho de diversos setores entre eles a Fora Area Brasileira (FAB). A FAB efetuou um planejamento para a Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013 que teve como norte a segurana e a manuteno de um fluxo de trfego areo rpido, seguro e ordenado.

Enquanto o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) efetuou um planejamento minucioso das aes necessrias para a defesa do espao areo, o Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA), por meio do Centro de Gerenciamento da Navegao Area (CGNA), elaborou um plano de ao visando manuteno da eficincia do fluxo de trfego areo, considerando o incremento da demanda e as restries em algumas pores do espao areo. Esta no a primeira vez que o DECEA traa um planejamento para gerenciar o fluxo do trfego areo em um grande evento. Durante a Conferncia das Naes Unidas sobre Desenvolvimento Sustentvel (Rio +20), em junho de 2012, o Departamento teve uma experincia bem sucedida e elogiada, utilizando pela primeira vez no Brasil uma metodologia e uma estrutura militar num evento civil. Esta metodologia ser repetida nos prximos eventos de grande porte realizados no Brasil, como, por exemplo, a Copa das Confederaes e a Jornada Mundial da Juventude Catlica, em 2013, a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos

Olmpicos e Paralmpicos em 2016. Para a Copa das Confederaes 2013, a segurana e a eficincia, binmio que caracteriza nosso espao areo, deixaro marcas indelveis que serviro como legado para o Brasil.

AEROPORTOS E SUAS VOCAES


Com as dimenses continentais do Brasil, diversas cidades gostariam e teriam condies de receber em seus aeroportos as operaes areas envolvidas na Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013. A seleo dos aeroportos foi realizada com base em critrios tcnicos, no necessariamente os aeroportos escolhidos atendem a todos os critrios, mas com certeza possuem um conjunto maior de capacidades para atender s demandas do evento. Interesse e disponibilidade do administrador aeroporturio, distncia da cidade sede, infraestrutura nos arredores do aeroporto (vias de acesso, escoamento do trnsito, acesso rpido a rodovias estaduais e federais), capacidade aero-

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porturia (nmero de vagas para aviao regular domstica e internacional, aviao geral, aviao militar envolvida no evento), complexo de pistas (comprimento de pista de pouso e decolagem, pista de txi, resistncia do piso das pistas e ptios de estacionamento) e servios de trfego areo (auxlios navegao, controle de trfego areo, meteorologia, comunicaes, informaes aeronuticas, procedimentos de subida e descida) so essenciais para a prestao de um servio de qualidade aos nossos visitantes durante os dias em que acontecem os jogos oficiais da Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013. Seguem os quadros demonstrativos com as cidades sedes e seus respectivos aeroportos de destino e alternativa:

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AEROPORTOS COORDENADOS
Para conservar o equilbrio entre a demanda e as capacidades declaradas dos aeroportos, mantendo o sistema aeroporturio capaz de absorver o crescimento dos movimentos areos durante a Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013, o CGNA e a Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC) coordenaro os aeroportos. A coordenao de um aeroporto uma metodologia que consiste em estabelecer intervalos de tempo predeterminados para as operaes de pouso e decolagem de todas as aeronaves que operam no aeroporto com o objetivo de regrar a utilizao para que a sua capacidade de operao no seja ultrapassada, mantendo a eficincia na prestao dos servios de trfego areo. Quando se declara que um aeroporto est coordenado, significa dizer que todas as intenes de voo estaro condicionadas obteno de SLOT ATC para pouso ou decolagem. O perodo da coordenao dos aeroportos ser do dia 13 de junho de 2013 ao dia 2 de julho de 2013. A ANAC alocar SLOT para voos comerciais regulares (domsticos e internacionais), voos comerciais no regulares (domsticos e internacionais) e voos de delegaes. O CGNA ficar responsvel em alocar SLOT para os Chefes de Estado, VIP e aviao geral. Para efetuar o cadastramento e conhecer os procedimentos para a obteno do SLOT ATC, o usurio dever visitar a pgina do CGNA na internet no endereo www.cgna.gov.br e clicar no link SLOT. A ANAC vai decidir quais aeroportos passaro condio de coordenados e comunicar aos usurios por meio de aviso aos aeronavegante (NOTAM) e encarte explicativo prprio. ternacional, enfim o Brasil ser o centro das atenes do mundo durante 15 dias. Seguindo os critrios de segurana adotados mundialmente em eventos da importncia e do vulto da Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013 e a manuteno dos nveis dos servios de trfego areo prestados, a FAB criou reas de excluso (reservada, restrita ou proibida) em determinadas pores do espao areo brasileiro com tamanhos e nveis de acessos diferentes. A segurana e o impacto operacional, entre outros, foram os critrios adotados para criao das reas de excluso. A segurana do pblico, de atletas, autoridades, aeronaves e instalaes e a preocupao constante em reduzir os impactos operacionais para os usurios do espao areo brasileiro nortearam a localizao, o tamanho e os nveis de acesso das referidas reas. As autorizaes para o ingresso nos espaos areos segregados dependem da natureza e das inten-

RESTRIES DO ESPAO AREO


Durante o evento seremos visitados por turistas do mundo inteiro, empresrios, Chefes de Estado e de Governo, autoridades esportivas, personalidades de diversas reas, imprensa in-

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es do voo, como, por exemplo, aeronaves transportando autoridades, delegaes das selees de futebol, aeronaves comerciais de operao regular domstica e/ou internacional, aviao geral, emprego militar, defesa area, transporte de pessoal e/ou material (civil ou militar), aeronaves ligadas segurana pblica, aeronaves SAR e aeronaves ambulncia. As reas de excluso esto localizadas no espao areo inferior das regies de informao de voo (FIR) e dentro das reas de controle terminal (TMA) das localidades onde ocorrero as partidas oficiais da Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013, ou seja, BELO HORIZONTE, BRASLIA, RIO DE JANEIRO, FORTALEZA, RECIFE e SALVADOR. O perodo de vigncia das restries ser compreendido entre 1 (uma) hora antes e 4 (quatro) horas depois do incio das partidas oficiais da Copa das Confederaes FIFA Brasil 2013, assim como todas as outras aes e restries previstas. Fora destes perodos, o uso do espao areo volta normalidade. Alm deste encarte explicativo, todos os perodos estaro previstos e ativados por NOTAM.

DEFINIO DAS REAS DE EXCLUSO


REA RESERVADA rea com dimenses definidas que correspondem a projees laterais e limites verticais da superfcie ao limite superior das reas de controle terminal (TMA) das localidades envolvidas, cuja descrio ser por meio de coordenadas geogrficas e divulgadas em NOTAM. REA RESTRITA rea com dimenses definidas com seu limite lateral de 07 NM de raio com centro no estdio de futebol e limite vertical que corresponde aos limites verticais da superfcie ao limite superior das TMA das localidades envolvidas. REA PROIBIDA rea com dimenses definidas com seu limite lateral de 04 NM, com as devidas adaptaes, centrada no estdio de futebol e com limite vertical que corresponde aos limites verticais da superfcie ao limite superior das TMA das localidades envolvidas.

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Descrio das reas de Excluso

Belo Horizonte

O fluxo do aeroporto de Confins no sofrer qualquer impacto em funo da ativao da rea; no aeroporto da Pampulha esse impacto depender da pista em uso e das condies climticas. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 193802S 0435802W e 195102S 0435702W, com 40 NM de raios, coincidente com o limite lateral da TMA de Belo Horizonte e volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Descrio das reas de Excluso

Belo Horizonte

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 195157S 0435816W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Descrio das reas de Excluso

Belo Horizonte (MG)

REA PROIBIDA rea dentro da REA VERMELHA, definida como um semicrculo com centro nas coordenadas 195157S 0435816W, limitado pelo segmento de reta unindo os pontos de coordenadas 195226S 0435403W e 194940S 0440145W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195. DIAS E HORRIOS - dia 17/06/2013 - incio s 15h local e trmino s 20h local; - dia 22/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local; e - dia 26/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local.

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Braslia (DF)

Embora mais reduzido, o impacto no fluxo de trfego areo previsto nas aproximaes para a pista 11L. O planejamento no gerenciamento de fluxo de trfego areo, com a alterao do padro de operao das pistas, e a ao rpida dos rgos de controle de trfego areo, reduzir o efeito de sua ativao. Dependendo da pista em uso no aeroporto, poder haver alguma demora nas decolagens. Como soluo est planejado um programa de sequenciamento de decolagem, de forma a manter um fluxo constante. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 155225S 0480117W, com 54 NM de raio, coincidente com o limite lateral da TMA de Braslia e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Descrio das reas de Excluso

Braslia (DF)

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 154701S 0475357W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Braslia (DF)

REA PROIBIDA rea denominada VERMELHA, dentro da REA AMARELA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 154701S 0475357W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195. DIAS E HORRIOS - dia 15/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local.

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Rio de Janeiro (RJ)

Com a ativao da rea, haver reduo de da capacidade do espao areo em torno da cidade, pois ser necessrio desenvolver a aproximao para ambos os aeroportos como se esses fossem um s, o que chamamos de sequenciamento nico. Desse modo, foi feito um planejamento especfico para malha area na cidade do Rio de Janeiro, durante a Copa das Confederaes. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, definida com um crculo com centro nas coordenadas 224826S 0431414W desde 231720S 0422438W, no sentido horrio at 221832S 0422532W, ligado ao ponto 224926S 0420550W at 231720S 0422438W, com 54 NM de raio, coincidente com o limite lateral da TMA Rio de Janeiro e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Rio de Janeiro (RJ)

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 225444S 0431349W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195.

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Rio de Janeiro (RJ)

REA PROIBIDA rea denominada VERMELHA, dentro da REA AMARELA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 225444S 0431349W desde 225752S 0431107W, no sentido horrio at 225207S 0431705W, ligado ao ponto 225210S 0431127W at 225752S 0431107W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 195. DIAS E HORRIOS - dia 16/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20:00 local; - dia 20/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local; e - dia 30/06/2013 incio s 18h local e trmino s 23h local.

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Fortaleza (CE)

Sero bem reduzidos os impactos para a pista 31, a mais usada nesta poca do ano. Durante a ativao da rea e dependendo da pista e do sentido da curva aps a decolagem, os impactos observados atingem sadas para todos os setores da TMA de Fortaleza, porm aes especficas no gerenciamento do espao areo diminuiro os atrasos nas decolagens. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 034620S 0383252W, com 40 NM de raio, coincidente com o limite lateral da TMA Fortaleza e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Fortaleza (CE)

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 034826S 0383121W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Fortaleza (CE)

REA PROIBIDA rea denominada VERMELHA, dentro da REA AMARELA, definida como um semicrculo com centro nas coordenadas 034826S 0383121W, limitado pelo segmento de reta unindo os pontos de coordenadas 034610S 0383440W e 034808S 0382722W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145. DIAS E HORRIOS - dia 19/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local; - dia 23/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20hlocal; e - dia 27/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local.

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Recife (PE)

As aproximaes para a pista 18, a mais usada nesta poca do ano, no sofrero impacto, entretanto a REA VERMELHA afeta todas as aproximaes por instrumentos para a pista 36. Haver monitoramento do vento determinante da pista em uso, a fim de otimizar o uso da pista mais favorvel. A pista 18 utilizada em 97% do tempo. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, delimitada pela unio das seguintes linhas: arco de crculo com 40 NM de raio com centro em 080811S 0345538W (VOR REC), unindo os pontos de coordenadas 075152S 0341847W e 084758S 0350134W, segmentos de retas unindo os pontos de coordenadas 084758S 0350134W, 085826S 0350756W, 084103S 0353514W e 083120S 0352911W da seguindo pelo arco de crculo de 40 NM de raio com centro em 080811S 0345538W (VOR REC) at o ponto de coordenadas 080029S 0353511W, segmentos de retas unindo os pontos de coordenadas 080029S 0353511W, 065100S 0344700W, 065643S 0352548W e 075152S 0341847W, coincidente com o limite lateral da TMA de RECIFE e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Recife (PE)

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 080227S 0350030W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Recife (PE)

REA PROIBIDA rea denominada VERMELHA, dentro da REA AMARELA, definida com um semicrculo com centro nas coordenadas 080227S 0350030W, limitado pelo segmento de reta unindo os pontos de coordenadas 080409S 0345651W e 075855S 0345835W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145. DIAS E HORRIOS - dia 16/06/2013 incio s 18h local e trmino s 23h local; - dia 19/06/2013 incio s 18h local e trmino s 23h local; e - dia 23/06/2013 incio s 15h local e trmino s 20h local.

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Salvador (BA)

No haver impacto significativo para as aproximaes das pistas 10 e 28, quando a rea estiver ativada, porm haver impacto para as decolagens independentemente da pista em uso, pois o setor de sada de Salvador justamente localizado no setor da REA VERMELHA. A diminuio dos efeitos desse problema advir do uso do radar por parte dos rgos de controle de trfego areo e um programa de sequenciamento de decolagens por parte do gerenciamento de fluxo de trfego areo. REA RESERVADA rea denominada BRANCA, definida como um crculo com centro em 125423S 0381917W (VOR/ DME SVD), limitada pelos segmentos de retas unindo os pontos de coordenadas 132408S 0384749W, 134528S 0385553W, 135629S 0382459W e 133508S 0381658W; e pelos segmentos de retas unindo os pontos de coordenadas 123126S 0374452W, 120507S 0372745W, 114751S 0375517W e 121406S 0381225W, com 40NM de raio, coincidente com o limite lateral da TMA Salvador e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Salvador (BA)

REA RESTRITA rea denominada AMARELA, dentro da rea BRANCA, definida como um crculo com centro nas coordenadas 125844S 0383016W, com 07 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145.

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Salvador (BA)

REA PROIBIDA rea denominada VERMELHA, dentro da REA AMARELA, definida como um semicrculo com centro nas coordenadas 125844S 0383016W, limitado pelo segmento de reta unindo os pontos de coordenadas 125621.09S 0382657.79W e 125749S 0383415W, com 04 NM de raio e com volume de responsabilidade sobreposto da superfcie at o FL 145. DIAS E HORRIOS - dia 20/06/2013 incio s 18h local e trmino s 23h local; - dia 22/06/2013 incio s 15h local e trmino s 2h local; e - dia 30/06/2013 incio s 12h local e trmino s 17h local.

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ResTries do Espao Areo REA RESERVADA


Na REA RESERVADA, denominada de BRANCA, comum a todas as cidades sedes, todos os trfegos devero ser conhecidos e cumprir as regras determinadas em legislao e as orientaes dos rgos de controle de trfego areo (ATC). Seguem abaixo as restries operacionais que devero ser observadas na rea BRANCA: no sero permitidos, inclusive dentro dos Espaos Areos Condicionados (EAC), treinamentos de voo IFR e VFR, treinamentos de aproximaes por instrumentos, treinamento no circuito de trfego e de toque e arremetida, voos de instruo, manuteno, cheques ANAC, acrobticos, tursticos, planadores, operaes de paraquedas, parapentes, bales, dirigveis, ultraleves, aeronaves experimentais, asas-deltas, pulverizao agrcola, reboque de faixas, aeromodelos, foguetes e veculos remotamente pilotados (RPA); todos os movimentos areos devero estar devidamente identificados e sob coordenao dos rgos ATC, antes de adentrarem nesta rea; operaes de ambulncia area, evoluindo dentro da rea sero autorizadas aps coordenao prvia com o APP; aeronaves evoluindo na TMA, mesmo identificadas e sob controle dos rgos ATC, caso modifiquem suas rotas sem autorizao e rumem para reas no autorizadas, assim como as aeronaves no identificadas, podero ser classificadas como hostis e sofrero as medidas de policiamento do espao areo (MPEA); operaes de aeronaves de asa fixa ficaro limitadas s aeronaves que se destinem ou tenham como origem os aerdromos da TMA, no sendo permitido o cruzamento da rea BRANCA. As aeronaves com origens ou destinos dentro da rea BRANCA cumpriro perfil determinado pelo APP; aeronaves cruzando em aerovia abaixo do limite vertical superior da TMA, cujo destino no esteja dentro da mesma, sero direcionadas para os fixos laterais da terminal. As aeronaves cruzando acima do limite vertical superior no sofrero desvios; movimentos areos que se realizem nesta rea devero possuir plano de voo (FPL) apresentado e aprovado pelos rgos ATC e coordenado pelo APP da TMA, sendo obrigatria a comunicao bilateral com aqueles rgos, bem como o funcionamento do equipamento transponder. Todos os movimentos areos que descumprirem essas regras sero considerados suspeitos e estaro sujeitos s MPEA; e operaes de helicpteros estaro autorizadas para desembarque e partida dos aerdromos locais ou helipontos, bem como para operao offshore e trnsito no espao areo, atentando para as restries previstas nas reas RESTRITAS e PROIBIDAS. Quando aplicvel, devero utilizar estritamente as rotas especiais de helicptero (REH) estabelecidas, sendo que algumas podero ser suspensas temporariamente, o que ser informado em NOTAM. As aeronaves devero apresentar FPL completo, intenes de decolagem de local desprovido de rgos de servio de trfego areo (ATS) devero ser previamente coordenadas com o APP da TMA, sendo necessrio alocar cdigo transponder A/C atribudo

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pelo rgo ATC desde antes da decolagem at o pouso e informar imediatamente ao rgo ATC a falha do transponder. rem essas regras sero considerados hostis e estaro sujeiros s MPEA. cancelamento da REA BRAVO do PORTO 2 ao PORTO 1. SALVADOR cancelamento da REA VERA CRUZ; cancelamento da REA BONFIM, da posio TRAVS DO PARIPE at a posio FAROL DA BARRA; e cancelamento da REA AXEH, da posio TRAVS DE SBNR at a posio FAROL DE ITAPO. ROTAS ESPECIAIS DE HELICPTEROS As seguintes Rotas Especiais de Helicpteros (REH) sero canceladas temporariamente: RIO DE JANEIRO REH ILHA da posio GALEO at o cemitrio DO CACUIA; REH MAG da posio GALEO at o travs do terminal de cargas do aeroporto Antonio Carlos Jobim; REH PENHA da posio MADU at a posio GALEO; REH FERROVIA; REH MARACAN; REH CENTRO; REH LAGOA;

REA PROIBIDA

REA RESTRITA
Na REA RESTRITA, denominada AMARELA, comum a todas as cidades sedes, sero permitidas somente aeronaves devidamente autorizadas, dentre elas as aeronaves envolvidas nos eventos, aeronaves transportando Chefe de Estado e de Governo, delegaes das selees de futebol, VIP, aeronaves comerciais de operao regular existente, regular novo e no regular, alm das aeronaves autorizadas pela autoridade competente. As aeronaves comerciais de operao regular existente, regular novo e no regular que estejam em procedimentos de chegada ou partida dos aerdromos da TMA sero autorizadas desde que atendam os requisitos de segurana da ANAC, tendo os tripulantes e os passageiros passado por inspeo de aviao civil, de acordo com o programa de segurana aeroporturia (PSA) estabelecido para os aerdromos de origem. Todos os movimentos areos que descumpri-

Na REA PROIBIDA, denominada VERMELHA comum a todas as cidades sedes, sero permitidas somente aeronaves envolvidas nos eventos e previamente autorizadas pelo Comandante do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA). Obs.: Todas as operaes de aeronaves sero proibidas, exceto as aeronaves de segurana pblica, aeronaves militares, aeronaves SAR, aeronaves ambulncia e as demais aeronaves envolvidas nas atividades operacionais, previamente autorizadas pelo Comandante do (COMDABRA). Todos os movimentos areos que descumprirem essas regras sero considerados hostis e estaro sujeiros s MPEA. ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES As seguintes Rotas Especiais de Aeronaves (REA) sero canceladas temporariamente: BELO HORIZONTE cancelamento da REA SARZEDO. RIO DE JANEIRO

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REH PRAIA da posio PONTA DA JOATINGA at o morro do LEME e PORTO 1; REH PAQUET da posio DUMONT at o PEDGIO; REH MANGUINHOS; REH MADUREIRA; e REH BOA VISTA. horas de antecedncia do incio da ativao das reas de excluso. O Centro de Comando e Controle localizado no CGNA o responsvel pela aprovao dos voos, alocao de SLOT ATC e coordenao com o COMDABRA, com os rgos de controle de operaes militares principais, com as clulas de operao local e com os rgos ATC. O Centro reserva-se o direito de rejeitar as intenes de voo que no atendam aos requisitos operacionais do evento e aquelas que possam provocar desbalanceamento nos setores de controle de qualquer TMA ou regio de informao de voo (FIR) e ainda ultrapassem as capacidades declaradas dos aeroportos envolvidos. Caso as aeronaves no cumpram os limites mximos previstos para a realizao de seus voos e no sejam confeccionadas as mensagens ATS previstas em legislao em vigor, tero seus FPL cancelados, sendo necessria a apresentao de novo FPL. No sero autorizados voos nas reas PROIBIDAS durante os perodos de vigncia deste plano, exceto as aeronaves autorizadas pelo Comandante do COMDABRA. As aeronaves que descumprirem tal determinao estaro sujeitas s MPEA. USO DO TRANSPONDER O transponder o meio primrio de identificao para trfegos, evoluindo no espao areo, durante as operaes areas. Desta forma, somente sero autorizados os voos de aeronaves que possuam o equipamento a bordo e em funcionamento. No sero permitidos voos de aeronaves sem transponder nas reas de excluso. Durante os horrios de ativao das reas de excluso, todas as rotas especiais de aeronaves sem transponder (REAST) sero suspensas. MEDIDAS DE SEGURANA DE VOO Alm de observar as normas e procedimentos previstos em legislao e as orientaes emitidas por NOTAM, todas as aeronaves devero cumprir as regras de voo previstas nos FPL autorizados. Caso haja necessidade de modificar as regras de voo, as solicitaes devero ser coordenadas com os rgos ATC. Aeronaves que descumprirem o perfil ou regra de voo prevista, sem a autorizao dos rgos ATC e/ou entrarem em qualquer uma das reas de excluso sem permisso, sofrero as MPEA e sero compelidas a abandonar o espao areo restrito

ROTAS ESPECIAIS PARA AERONAVES SEM TRANSPONDER As seguintes Rotas Especiais para Aeronaves Sem Transponder sero canceladas temporariamente: FORTALEZA cancelamento de todas as REAST RECIFE cancelamento de todas as REAST SALVADOR cancelamento de todas as REAST APRESENTAO E APROVAO DO PLANO DE VOO Para realizar voo nas reas RESERVADA e/ou RESTRITA, durante o perodo em que estiverem ativadas, as aeronaves devero constar da listagem de plano de voo repetitivo (RPL) atualizada ou apresentar FPL s salas AIS com, no mnimo, 24

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e/ou efetuar pousos em aerdromos com Medidas de Controle no Solo (MCS). Havendo autorizao para utilizar as reas de excluso, caso haja qualquer necessidade de desviar da rota constante no plano de voo fundamental que o piloto notifique imediatamente o rgo ATC. O piloto que julgar que infringir qualquer das regras estabelecidas para os espaos areos RESERVADO, RESTRITOS e/ou PROIBIDOS, sem a devida autorizao do rgo ATC, dever de imediato afastar-se das mesmas, entrar em contato com o rgo ATC e informar a situao, mantendo o cdigo transponder que recebeu originalmente. Porm, se no obtiver contato com os rgos de trfego areo, o piloto dever efetuar chamada na frequncia 121.5 e acionar o cdigo 7600. Os rgos de controle prestaro sempre todo apoio aos pilotos. E no esquea: NUNCA ENTRE NA REA VERMELHA SEM ESTAR AUTORIZADO PELO RGO ATC. Seguem abaixo os procedimentos a serem adotados pelas aeronaves em falha de comunicaes, durante o perodo de ativao das reas de excluso: NUNCA ENTRE NA REA VERMELHA Aeronaves no identificadas sofrero as MPEA, e, caso necessrio, podero sofrer medidas severas, estando sujeitas s MEDIDAS DE INTERVENO, MEDIDAS DE PERSUASO E MEDIDAS DE DETENO. Uma aeronave que estiver sendo interceptada dever imediatamente seguir as instrues dadas pela aeronave interceptadora em 121,5 EM VOO DENTRO DA REA BRANCA Se o seu destino estiver dentro da rea AMARELA, no ENTRE. Prossiga para uma alternativa fora desta rea e acione o cdigo transponder 7600 e execute os procedimentos para falha de comunicaes rdio previstos em legislao. ANTES DE ENTRAR NA REA BRANCA No ENTRE. Prossiga para um aerdromo alternativo fora desta rea e acione o cdigo transponder 7600 e execute os procedimentos para falha de comunicaes rdio previstos em legislao. MHz e/ou interpretar e responder aos sinais visuais e se equipada com equipamento transponder, selecionar o cdigo 7700, no modo 3/A, salvo instrues em contrrio do rgo ATC apropriado. O Comando da Aeronutica reserva-se o direito de interceptar qualquer aeronave, a critrio dos rgos de defesa area ou das autoridades responsveis pela execuo das misses de defesa aeroespacial.

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