Formao continuada sob medida para empresa

Revestimento

Pavimentao com blocos intertravados

Formao continuada sob medida para empresa Revestimento

Pavimentao com blocos intertravados

SENAI - SP, 2003

Trabalho editorado pela Escola SENAI Orlando Laviero Ferraiuolo, do Departamento Regional de So Paulo.

Coordenao geral Coordenao do projeto Organizao do contedo Editorao

Carlos Eduardo Cabanas Joo Batista da Silva Martinho da Silva Zacarias Equipe de Material didtico da Escola SENAI Orlando Laviero Ferraiuolo

S47p

SENAI - SP. Pavimentao com blocos intertravados . So Paulo, 2003. 37p. il. Formao continuada sob medida para empresa Revestimento. Apostila tcnica.

Todos os direitos reservados. permitida a reproduo desde que citada a fonte.

Escola SENAI Orlando Laviero Ferraiuolo Rua Teixeira de Melo, 106 Tatuap So Paulo - SP CEP 03067-000 Tel.: (0xx11) 6191 6176 Fax.: (0xx11) 295 2722 e-mail: senaiconstrucaocivil@sp.senai.br home page: www.sp.senai.br/construcaocivil SENAI on line 0800 55 1000 Horrio de atendimento: das 8 s 20 horas

Sumrio

Introduo .................................................................................. 5 Tecnologia do pavimento intertravado .................................. 7 Pavimentos de concreto intertravados ................................. 8 Pavimentos de asfalto ............................................................ 8 Pavimentos de blocos intertravados ..................................... 8 Vantagens dos pavimentos intertravados ............................ 9 Projeto de pavimentos de blocos de concreto intertravados ........................................................... 12 As camadas ........................................................................... 12 O solo natural (subleito) ....................................................... 13 O trfego ................................................................................ 14 Espessura da base ................................................................ 14 Formas e dimenses dos blocos ........................................... 16 Face superior (ou de desgaste) ............................................ 16 Face inferior ........................................................................... 16 Faces laterais (ou paredes) ................................................... 16 Chanfro .................................................................................. 17 Espessura ............................................................................... 17 Formato dos blocos .............................................................. 18 Qualidade dos blocos ............................................................. 20 Dimenses ............................................................................. 20 Superfcie ............................................................................... 21 Arestas e quinas .................................................................... 21 Resistncia dos blocos ......................................................... 21 Tipos e qualidade das areias .................................................. 24 Areia grossa (camada de assentamento dos blocos) ........ 24 Areia fina (rejuntamento) ..................................................... 25

Espalhamento da camada de areia ....................................... 26 Equipamentos e ferramentas ................................................. 27 Organizao seqencial do trabalho ..................................... 29 Regularizao do solo ............................................................. 32 Bibliografia ............................................................................... 37

Introduo

O curso de Pavimentao com blocos intertravados faz parte de um projeto entre o SENAI-SP e a ABCP Associao Brasileira de Cimento Portland no qual se prev a preparao de instrutores do SENAI para a capacitao de pedreiros em Alvenaria Estrutural e Pavimento Intertravado, em todo o pas. Espera-se com esse projeto a padronizao dos procedimentos tcnicos e tecnolgicos que envolvem a alvenaria estrutural. Esta apostila trata de pontos fundamentais do pavimento intertravado, tais como: tecnologia do pavimento, projetos, materiais, equipamentos, regularizao do solo.

Tecnologia do pavimento intertravado

Os pavimentos so estruturas formadas por camadas de diferentes materiais, construdas sobre o solo natural, que permitem que pessoas, animais ou veculos possam transitar sobre elas de maneira segura, cmoda e econmica em qualquer poca do ano. Os materiais que formam as diversas camadas so escolhidos de acordo com o seu custo e disponibilidade, sendo que quanto mais prximos da superfcie fique a camada, mais resistentes e durveis devero ser. A camada da superfcie externa denominada camada de rolamento e ser aquela que ficar em contato direto com o trfego. As camadas inferiores a esta so denominadas base (quando houver uma s) ou base e sub-base (quando houver duas). O solo natural, neste caso, denominado de subleito e tem a funo de suportar o pavimento. Os pavimentos so denominados de acordo com o seu comportamento: rgidos ou flexveis. Conforme o tipo de camada de rolamento os pavimentos tambm podem ser classificados como pavimentos de: concreto intertravados; asfalto; blocos intertravados.

Pavimentos de concreto intertravados

(concreto de cimento portland)
Estes pavimentos so constitudos por grandes placas de concreto, separadas entre si por juntas, apoiadas sobre uma sub-base. Estas placas no devem ter uma espessura menor do que 15cm e a base sobre a qual so construdas no tm, de um modo geral, espessura maior do que 15cm, quer sejam constitudas por material granular ou estabilizado com cimento. Estes pavimentos, usualmente de cor cinza claro, tambm so chamados de pavimentos rgidos.

Pavimentos de asfalto
(concreto asfltico)
Estes pavimentos so formados por uma camada de rolamento contnua de concreto asfltico, sem qualquer tipo de junta e cuja espessura , geralmente, maior do que 10cm. Normalmente esta camada de asfalto se apoia sobre uma base, com espessura de 20cm ou mais, e esta, eventualmente, sobre uma sub-base. So denominados tambm de pavimentos flexveis e apresentam uma cor entre cinza-escuro e preto.

Pavimentos de blocos intertravados

(blocos pr-moldados de concreto de cimento portland)
A camada de rolamento constituda, neste caso, por blocos de concreto macio, colocados ajustadamente uns aos outros. Estes blocos se assentam sobre uma camada de areia e as juntas entre eles so preenchidas e seladas tambm com areia. Da mesma maneira como acontece nos pavimentos asflticos, a camada de blocos concreto intertravados pode estar apoiada sobre uma base ou sobre o conjunto de uma base mais uma sub-base, cujas espessuras ligeiramente menores do que as dos pavimentos asflticos. Tambm podem ser classificados na categoria de pavimentos flexveis. Os pavimentos de blocos intertravados so uma velha idia revitalizada: os paraleleppedos de pedra, mas cuja atualiza-

o foi realizada com um novo material (o concreto de cimento portland) que apresenta vantagens evidentes sobre os de pedra ou de barro cozido. Esta publicao destina-se a apresentar as recomendaes bsicas para o projeto e construo de pavimentos de blocos de concreto pr-moldados de concreto para vias de trfego leve ou pesados. No dispensada, no entanto, a consulta a um engenheiro.

Vantagens dos pavimentos intertravados

Uma das vantagens destes pavimentos que a sua camada de rolamento constituda de peas pr-moldadas de concreto, que podem ser produzidas tanto com mquinas simples e de pequeno porte, como tambm em grandes unidades automatizadas de produo em massa. Desta maneira, a produo pode ficar restrita escala do pequeno produtor comercial, do grupo comunitrio ou de uma administrao municipal ou, no outro extremo, fica a cargo da grande escala industrial de produo. Para a execuo do pavimento no se requer muita maquinaria: basicamente uma placa vibrocompactadora e bastante mo-de-obra local. Como os blocos de concreto no so colados entre si, mas ficam soltos e permanecem apenas travados pelo atrito entre as suas faces laterais, a manuteno do pavimento fcil. Com isto, a vida til do pavimento pode ser prolongada consideravelmente (at 40 anos) e as peas substitudas podem ser reutilizadas em pavimentos secundrios, o que significa ter pavimentos muito econmicos, principalmente em bairros que

no dispem ainda da rede de servios completa (gua, esgoto, gs etc.) ou em bom estado.

Os blocos de concreto devem ser assentados sobre uma base que deve ser dimensionada de maneira que ela seja capaz de resistir ao trfego previsto, desde pedestres at caminhes pesados. Pelo fato de os blocos de concreto serem fabricados com moldes, possvel produzi-los em diversos formatos e cores com o objetivo de torn-los mais decorativos. T

Todos os materiais necessrios para a construo de um pavimento de blocos de concreto intertravados j chegam prontos na obra para o seu uso imediato, o que significa que o fornecimento dos insumos, a execuo da obra e a colocao do pavimento em servio podem ocorrer, praticamente, dentro do mesmo dia. Esta caracterstica permite desenvolver um programa de pavimentao por etapas sucessivas que evolui na medida da disponibilidade de recursos.

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Em conseqncia disto, o pavimento de bloco de concreto intertravado serve para zonas de trfego leve (caladas, passeios, praas, quadras desportivas etc.) at pesado (ruas, ptios de estacionamento, terminais de carga, plataformas industriais ou porturias, ptios de aeroportos etc.) proporcionando ainda uma atrao esttica (decorativas).

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Projeto de pavimentos de blocos de concreto intertravados

O pavimento de bloco de concreto intertravado formado, usualmente, de duas camadas: a de rolamento (constituda pelos blocos) e a base. Ambas so fundamentais para o pavimento porque, sem a base, os blocos acabariam afundando no solo natural (subleito) e a base sem os blocos constitui um pavimento de m qualidade de rolamento e de baixa durabilidade. A determinao das espessuras destas camadas e as especificaes de suas caractersticas constitui o que se denomina Projeto do Pavimento de Blocos de Concreto e a nica maneira de construir um pavimento que satisfaa a todas as condies de trfego preestabelecidas. Um projeto apenas baseado na experincia poder ter como resultado um pavimento que poder sofrer uma rpida deteriorao, com perda considervel do investimento realizado ou poder ter um custo desnecessariamente maior do que seria conveniente do ponto de vista estritamente tcnico. Portanto sempre recomendvel que se consulte um engenheiro. A seguir sero dadas algumas recomendaes prticas de como avaliar um projeto de um pavimento apoiado sobre o solo natural. Entretanto, quando este pavimento for ser construdo sobre um pavimento j existente ou com camada de base constituda de materiais recuperados dele.

As camadas
As espessuras das diversas camadas que compem o pavimento dependem da intensidade do trfego que circular sobre ele, da capacidade de suporte do solo natural e da qualidade dos materiais com que sero construdas cada uma delas, de modo que esta estrutura seja capaz de durar um determinado tempo

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sem deformar-se ou alterar a sua qualidade de rolamento. De cima para baixo estas camadas so as seguintes: camada de blocos intertravados; camada de areia; base.

Camada de blocos intertravados Os blocos devem ter uma espessura mnima de 6cm quando se destinam ao trfego de pedestres ou de animais, de 8cm quando sujeitos ao trfego de veculos e 10cm para trafego pesado. Camada de areia formada por 5cm de areia solta, mdia e limpa, sendo que aps o seu espalhamento e nivelamento no dever ser compactada antes de se colocar os blocos sobre ela. Base A espessura da base depender do material utilizado na sua construo, do trfego previsto e da qualidade do solo natural sobre o qual estar apoiada. Nas Tabelas 1 e 2 se especificamente as espessuras necessrias para as bases de acordo com a classe de solo, a intensidade do trfego e a qualidade da sub-base.

O solo natural (subleito)

Para que o solo natural possa ser considerado como um parmetro do projeto do pavimento necessrio classific-lo de acordo com a sua capacidade de suporte e a sua estabilidade ante a ao da umidade. Assim sendo, indispensvel coletar amostras do material e ensai-los em laboratrio para que se conheam todas as suas caractersticas e principalmente o seu ndice de suporte Califrnia (CBR), que um dado fundamental para o dimensionamento do pavimento. O solo que

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tiver CBR menor do que 3% dever ser substitudo, numa profundidade mnima de 60cm. O nvel do lenol dgua deve estar a uma profundidade mnima igual a um metro contado a partir da superfcie do pavimento pronto.

O trfego
O trfego caracterstico de uma via determinado pela soma do nmero de veculos comerciais que passam por ela num dia e em ambas direes. Para melhorar a estimativa do trfego dirio se recomenda utilizar a contagem de uma semana e dividir o resultado por 7. Como veculos comerciais deve-se considerar todos aqueles que tem 6 ou mais pneus, ou seja, os caminhes mdios (toco), os caminhes pesados (trucado) e os nibus. Os automveis e veculos leves no precisam ser contados. As informaes fornecidas nesta publicao no devem ser usadas em vias onde trafegam carretas ou outros veculos pesados e nem onde passar um nmero maior de veculos comerciais do que aquele exposto nas Tabelas 1 e 2.

Espessura da base
Aps ser definido qual o tipo de solo do subleito e qual o trfego caracterstico que solicitar o pavimento, a Tabela 1 camada tratada com cimento (solo-cimento, brita graduada tratada com cimento ou concreto compactado com rolo) e a Tabela 2 Camada de base granular (brita graduada simples), podem ser utilizadas para determinar a espessura mnima da camada de base, de acordo com a qualidade e custo do material disponvel no local para a sua execuo. A espessura lida nestas tabelas corresponde espessura final da camada aps a sua compactao. A espessura da camada estabilizada com cimento nunca dever ser menor do que 10cm e a de uma base granular no poder ter menos do que 15cm. As espessuras propostas foram obtidas pelo mtodo da Portland Cement Association, para um perodo de projeto igual a 15 anos.

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Tabela 1 Espessura de camada de base estabilizada com cimento.

Tabela 2 Espessura de camada de base granular.

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Formas e dimenses dos blocos

Os blocos so elementos macios feitos de concreto em mquinas de vibro-compresso, cujas facetas laterais so verticais, ajustando-se umas nas outras com um mnimo de folga. A face superior dos blocos constitui a camada de rolamento do pavimento. Em um bloco pr-moldado de concreto para pavimento caracterizam-se os seguintes elementos: Face superior; Face inferior; Faces laterais (ou paredes); Chanfro; Espessura.

Face superior (ou de desgaste)

aquela sobre a qual passa o trfego e a que define o formato ao bloco.

Face inferior
A face inferior tem a mesma forma e dimenses que a superior e a que apoia o bloco sobre a camada de areia.

Faces laterais (ou paredes)

Estas faces podem ser retas ou curvas mas so sempre perpendiculares s duas faces anteriores. No tm ombros de apoio com os blocos vizinhos e definem a espessura ou altura do bloco. 16

Chanfro
o recorte em ngulo entre a face superior e as faces laterais que pode existir num bloco. A largura do chanfro no deve ser superior a 1cm e se destina a melhorar o aspecto da pea, a facilitar a sua manipulao e ajudar no rejuntamento com areia.

Espessura
Espessura dos blocos so fixadas em funo do trfego a que se destinam: 6cm para pedestres e 8cm para vias de trfego de veculos. Os blocos de 10cm, tambm podem ser usados. O importante que no se misture num mesmo pavimento, blocos de espessuras diferentes. Os blocos com menos de 6cm de espessura no so considerados como sendo blocos para pavimentos. Os blocos de 10cm de espessura so muito pouco utilizados e os de 6cm se destinam apenas a uma aplicao bem especfica, recomenda-se utilizar preferentemente os de 8cm de altura com o objetivo de ter um desempenho melhor do pavimento e simplificar a sua fabricao pela diminuio do nmero de moldes.

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Formato dos blocos

A forma do bloco de concreto no exerce uma influncia significativa no mecanismo de funcionamento do pavimento. Pela facilidade de produo, transporte e montagem em obra so preferidos os blocos de dimenses menores que podem ser facilmente carregados apenas com uma mo, ou seja, no tm comprimentos maiores do que 25cm e tambm apresentam a vantagem de no quebrarem com facilidade durante o transporte e a manipulao. So definidos trs tipos bsicos de formatos de blocos: tipo 1; tipo 2; tipo 3.

Tipo 1 constitudo por formas retangulares os mais prticos e populares em todo o mundo. O formato retangular apresenta a vantagem da sua facilidade de produo e colocao em obra, alm de permitir uma maior facilidade na construo de detalhes nos pavimentos. As suas dimenses so, usualmente, 20cm de comprimento por 10cm de largura e as suas faces laterais podem ser retas, curvilneas ou polidricas.

Os blocos retangulares podem ser montados nas duas modalidades bsicas: em espinha-de-peixe ou em fileiras travadas. Porm, quando houver trfego de veculos o comprimento

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sempre dever ficar perpendicular direo das rodas, no caso de montagem em fileiras.

Tipo 2 So os blocos que, embora possam ser segurados com uma nica mo, no podem ser montados na modalidade de espinha-de-peixe. Genericamente apresentam um formato em l e somente podem ser montados em fileiras travadas. Devem ficar com o seu comprimento perpendicular ou obliquamente direo de circulao dos veculo.

Tipo 3 Se refere queles blocos que, pelo seu peso e tamanho, no podem ser apanhados com uma mo s (as suas dimenses so de, pelo menos, 20 x 20cm). A sua montagem tambm s pode ser realizada em fileiras travadas, com a sua dimenso principal perpendicular ou oblqua direo do trfego. Nesta categoria de blocos se encontram os blocos com forma de cruz, trevo etc.

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Qualidade dos blocos

Os blocos de concreto constituiro a camada de suporte direto do trfego, razo pela qual recebero todo o efeito mecnico dos pedestres, animais e veculos. O fato destes pavimentos poderem durar at 40 anos, pressupe que os blocos devam ser de qualidade condizente com a vida til prevista. Tambm a sua aparncia dever ser boa, porque sero a parte visvel do pavimento. Para que a qualidade dos blocos de concreto esteja garantida, necessrio que eles atendam s especificaes da norma NBR 9781 Peas de Concreto para Pavimentao. Especificao, e que os ensaios para a verificao desta qualidade sejam realizados de acordo com a norma NBR 9780 Peas de Concreto para Pavimentao. Mtodo de Ensaio. Embora os blocos sejam produzidos em mquinas, nem todas as unidades atingem as mesma dimenses, o mesmo aspecto ou a mesma resistncia mecnica em razo das variaes que podem ocorrer nas matrias-primas (areia, pedra, cimento, gua etc.), nas dimenses dos moldes metlicos de mquina e nas variaes introduzidas ao longo dos processos de cura, estocagem e transporte dos blocos j prontos.

Dimenses
O tamanho e a forma dos blocos devero ser os mais uniformes possveis, de modo a se conseguir um bom intertravamento entre as faces laterais e uma superfcie de rolamento plana. Para isto, as diferenas mximas entre as dimenses norminais dadas pelo fabricante e as reais, medidas num determinado lote, no devem ser superiores a 3mm no comprimento e largura e a 5mm na espessura.

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Superfcie
As superfcies dos blocos devero ter cor uniforme e formar um plano contnuo, o que quer dizer: sem fissuras, ninhos, vazios, bordas quebradas, lascamento ou corpos estranhos (serragem, sementes etc.). Tanto a cor como a textura superficial (rugosidade) devero ser combinadas especificamente entre o fabricante e o consumidor.

Arestas e quinas
As bordas devero ter cantos vivos sem distores ou perdas de material, sem rebarbas horizontais (na face inferior do bloco) ou verticais (na face superior). O mesmo vlido para as quinas e os chanfros.

Resistncia dos blocos

A resistncia dos blocos contra o desgaste por abraso provocado pelo trfego to importante quanto a resistncia mecnica contra a ruptura por ao das cargas das rodas. O desgaste abrasivo produzido pelos pedestre ou pelos animais semelhante ao provocado pelas rodas dos veculos. Por este motivo, no recomendvel utilizar em vias para pedestres, os blocos que foram descartados devido a sua baixa resistncia ao desgaste. Para avaliar a resistncia dos blocos, estes devero ser testados em laboratrios, de modo que atendam s normas brasileiras. Reproduz-se, a seguir, parte da norma NBR 9781 Peas de concreto para pavimentao.

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NBR 9781 Peas de concreto para pavimentao

5. 5.1 Condies especficas A resistncia caractersticas estimada compresso, calculada de acordo com 6.5 deve ser: a) maior ou igual a 35MPa, para as solicitaes de veculos comerciais de linha; b) maior ou igual a 50MPa, quando houver trfego de veculos especiais ou solicitaes capazes de produzir acentuados efeitos de abraso. Inspeo Lotes Todas as peas de um fornecimento devem ser separadas em lotes constitudos a critrio do comprador e submetidos ao controle de aceitao, desde que satisfaam s seguintes condies: a) o lote deve ser formado por um conjunto de peas com as mesmas caractersticas, produzidas sob as mesmas condies e com os mesmos materiais, cabendo ao fabricante a indicao dos conjuntos que atendam a estes requisitos; b) o lote deve ser formado por no mximo 1600m2 de pavimento a ser executado. Inspeo visual As peas constituintes do lote devem ser inspecionadas visualmente objetivando a identificao de peas com defeitos que possam vir a prejudicar o assentamento, o desempenho estrutural ou a esttica do pavimento. Obteno de amostra De cada lote, devem ser retiradas aleatoriamente peas inteiras que constituem a amostra representativa. A amostra deve ter, n mnimo, seis peas para o lote de at 300m2, e uma pea adicional para cada 50m2 suplementar, at perfazer o lote mximo de 32 peas. Identificao Todas as peas da amostra devem ser perfeitamente identificadas indelevelmente, e remetidas ao laboratrio de ensaios. Ensaio O ensaio de resistncia deve ser executado de acordo com a NBR 9780. As medidas das peas devem ser feitas de acordo com a NBR 9780. Valor caracterstico da resistncia compresso Admite-se que as resistncias compresso obedeam distribuio normal, sendo o valor caracterstico estimado pela expresso: fpk = fp t . s Onde: fpk = resistncia caracterstica compresso, em MPa; fp = resistncia mdia das peas ensaiadas de acordo com a NBR 9780, em MPa; s = desvio padro da amostra, em MPa;

6. 6.1

6.2

6.3 6.3.1 6.3.2 6.4

6.5 6.5.1 6.5.2 6.6

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fpi = resistncia individual das peas ensaiadas de acordo com a NBR 9780, em MPa; n = nmero de peas da amostra; t = coeficiente de Student, fornecidos na Tabela, em funo do tamanho da amostra Tabela Coeficiente de Student (nvel de confiana de 80%)

7.

7.1

7.2 7.3

Aceitao e rejeio O lote deve ser aceito sempre que forem cumpridas simultaneamente as condies 7.1 a 7.3; Na inspeo visual (6.2), o lote ser rejeitado se forem constatadas mais de 5% de peas defeituosas. Nota: A critrio do comprador as peas defeituosas podem ser substitudas pelo fornecedor e o lote aceito, desde que cumpra as exigncias de 7.2 e 7.3. A resistncia caracterstica deve estar de acordo com as exigncias de 5.1. As variaes dimensionais das peas devem ser inferior ao estipulado em 5.2.

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Tipos e qualidade das areias

Para a construo de pavimentos de blocos de concreto so utilizados dois tipos de areia: uma areia grossa, para as camadas de assentamento dos blocos, e areia fina, para o rejuntamento ou preenchimento das juntas entre as faces laterais dos blocos. recomendvel que o peneiramento, a lavagem e a estocagem das areias seja feito sobre um piso firme ou lona para evitar a contaminao com o solo natural.

Areia grossa (camada de assentamento dos blocos)

A areia grossa para a camada de assentamento dos blocos deve ser de qualidade semelhante quela usada em concretos ou argamassa de assentamento. De preferncia, ser areia de rio, no lugar de saibro ou p-de-pedra. Caso a areia tiver muitas partculas finas (silte ou argila), ter que ser lavada com gua aspergida por cima para permitir o escape da gua com as partculas suspensas por baixo.

Aps a lavagem, a areia esta deve ser peneirada em peneira com malhas de 1cm de abertura, com o objetivo de retirar as pedras de maior tamanho e os corpos estranhos contaminantes, tornando-a tambm fofa. 24

Areia fina (rejuntamento)

A areia fina para o enchimento das juntas deve ser semelhante quela utilizada em argamassas de reboco de paredes. No necessrio lav-la, mas sim pass-la por uma peneira fina (malhas com 2,5mm de abertura), para a retirada dos gros maiores (pedras e material vegetal) a torn-la fofa.

A areia fina para a selagem das juntas dever estar o mais seca possvel no instante do rejuntamento, de modo a facilitar a sua penetrao na fresta entre as faces laterais dos blocos. Em poca de chuvas conveniente manter esta areis tampada com uma lona para evitar que encharque. No necessrio manter seca a areia grossa da camada de assentamento, embora esta condio facilite o seu manuseio.

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Espalhamento da camada de areia

Com o objetivo de ter a superfcie terminada do pavimento de blocos uniforme, necessrio que a qualidade da areia e a espessura da camada seja constante ao longo da pista. A superfcie rasada da areia dever ficar lisa e completa. Caso ela seja danificada antes do assentamento, esta rea dever ser solta com um rastelo e sarrafeada novamente com uma rgua menor ou colher de pedreiro. Os vazios formados na retirada das guias devem ser preenchidos com areia solta e rasados cuidadosamente com uma desempenadeira, evitando danificar as reas vizinhas j prontas. Caso chova abundantemente antes da colocao dos blocos, a camada de areia encharcada deve ser retirada e substituda por areia com a umidade natural. Se, no momento da chuva, todos os blocos tiverem sido colocados mas no compactados ou rejuntados, ser realizada uma inspeo para verificar o estado da camada de areia. A presena de sulcos coincidentes com as juntas dos blocos ser a indicao de que dever ser retirados todos os blocos e da respectiva camada de areia que se encontra nesta situao, recomeando novamente o processo descrito. Na ausncia de danos, deixa-se escorrer a gua da chuva antes de iniciar a compactao.

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Equipamentos e ferramentas

A construo de pavimentos de blocos pr-moldados de concreto requer ferramentas e equipamentos simples para qualquer uma de suas etapas: transporte, corte e assentamento dos blocos, distribuio da camada de areia de assentamento, rejuntamento com areia fina e para compactao dos blocos. Para o transporte dos materiais e das ferramentas so utilizados carrinhos de mo. Para a distribuio dos blocos, o melhor utilizar carrinhos semelhantes aos destinados ao transporte de engradados, mas providos de uma conteno para as peas empilhada.

Para o preenchimento dos espaos entre a borda de confinamento (meio-fio, por exemplo) e a primeira pea inteira do pavimento, s vezes necessrio utilizar pedaos de blocos. Estes pedaos so obtidos com o corte de blocos, com talhadeira, cisalhamento por golpe ou com disco abrasivo giratrio. Quanto mais liso for o corte, melhor ser o ajuste entre as faces.

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Como ferramentas para a construo so necessrios: 3 rguas com uns 3m de comprimento e 4cm de seo transversal; tbuas destinadas ao apoio dos colocadores; linha; nvel de mangueira; estacas; ps; colher de pedreiro; uma marreta de madeira ou borracha para cada colocador; escovas; fita mtrica; lpis.

Para o assentamento e rasamento dos blocos aps a colocao sobre a camada de areia fundamental a utilizao de uma placa vibrocompactadora que tenha uma rea de 0,25 a 0,5m2. Placas de tamanho maior podem ter uma potncia muito grande e provocar lascamento ou ruptura dos blocos, especialmente se forem de 6cm de espessura.

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Organizao seqencial do trabalho

A construo de um pavimento de blocos de concreto dever ater-se a uma seqncia lgica de atividades, de modo a racionalizar o trabalho e reduzir os custos. Apenas a boa coordenao entre as diversas etapas sucessivas permite obter um bom pavimento. Uma vez esparramada a camada de areia, esta no pode ser pisada. Por este motivo, a logstica deve prever que os materiais destinados base e a camada de areia cheguem obra pelo lado para o qual avana a obra, e os blocos e a areia de rejuntamento cheguem pelo lado do acabamento.

O tratamento do solo natural e das camadas que constituiro as camadas da base ser realizada de acordo com a tcnica tradicional da construo rodoviria e segundo as recomendaes dadas nas pginas 14, 15, 18 e 19 para os diversos materiais indicados. Para a colocao da camada de rolamento, que formada pela camada de areia, pelos blocos e pelo rejuntamento de areia, muito importante que se tenha previamente pronta todo o confinamento e drenagem do pavimento, de modo que a areia fique confinada.

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Uma vez definida a rea a ser pavimentada, necessrio estabelecer a seqncia do servio, dado que este dever ser executado por trechos sucessivos caso a rea for maior do que 10m2, aproximadamente. Tanto o tamanho como o formato da rea tero uma influncia sobre a disposio do trabalho (no a mesma coisa pavimentar uma faixa comprida e estreita e uma rea mais quadrada), sobre o tipo e quantidade de equipamento, sobre o volume de mo-de-obra ou sobre os prazos para a sua execuo. As vias so pavimentadas em faixas que abrangem toda a sua largura. Estas faixas so divididas por trs rguas dispostas paralelamente e dentro das quais ser rasada a camada de areia. Estas rguas so, usualmente, de 3m de comprimento e esta ser a distncia com que cada trecho avanar sucessivamente.

Em obras extensas, o trabalho pode ser agilizado formando equipes especializadas em cada uma das atividades e que trabalham simultaneamente executando diversos trechos curtos, ao invs de dedicar-se a um nico trecho muito comprido. Esta modalidade tem a vantagem de, em caso de chuva, no estragar uma extenso muito grande da camada de areia estendida.

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Vias que no possam ser totalmente fechadas ao trfego para executar a pavimentao devem ser construdas por meias faixas separadas entre si por um confinamento longitudinal, de modo que se possa deixar uma delas livres para a circulao.

Este confinamento longitudinal pode ter um carter permanente ou temporrio. Como o confinamento permanente afeta a esttica da via, pode ser adotado o provisrio constitudo por um caibro de madeira ou um perfil de ao, que pode ir sendo retirado na medida que o calamento dos blocos avana.

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Regularizao do solo

Regularizao uma operao executada pelo profissional assentador de blocos intertravados, com finalidade de estaquear, drenar, nivelar etc. de modo que o subleito tenha caracterstica uniforme em toda sua extenso, para receber o pavimento intertravado. Veja a seguir os principais passos para a regularizao do solo: 1 Avaliar as condies do solo. a) verificar se h permanncia de umidade. b) retirar razes de rvores. c) verificar se terra natural ou se aterro ou charque. 2 Avaliar a topografia do solo. a) fixar pontos de nvel. b) definir cortes de terra. c) adotar inclinaes. Observaes: a observao do local deve incluir cortes, de tal modo a comprovar que no exista risco de brotar gua posteriormente; locais com tendncia a encharcar devem ser dotados de camadas drenantes que permita o escoamento da gua. 3 Compactar o solo at obter sua resistncia. Observaes: os cortes e aterros devem ser apropriados a plataforma da via; a via deve ter altura uniforme em toda sua extenso.

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4 Construa o sistema de drenagem. Observaes: utilize brita n 3 para construir o dreno ou mantas e ou tubos; quando a inclinao longitudinal for menor do que 2,5%, devem ser construdos sarjetas em ambos os lados; para inclinao longitudinal inferior a 1% a sarjeta deve ser construda de concreto, no mnimo 15cm de espessura. 5 Construa as guias laterais para ancoragem do pavimento. Observao: As guias devem iniciar-se a partir do sistema de drenagem e atingir no mnimo 1cm acima do nvel do pavimento.

6 Espalhar a camada de areia. a) Espalhe uma camada de 5cm uniformemente usando rgua. b) Nivele sua camada usando guias tipo mestra. c) Deixe a areia plana e compactada. Observaes: aps o peneiramento, a areia deve ser remisturada diversas vezes para uniformizar o seu teor de umidade; a areia deve ser mida e no encharcada; caso chova sobre a areia deve-se afof-la com um rastelo e sarrafe-la novamente.

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7 passo assentar os blocos de pavimento intertravado. a) demarcar o alinhamento dos blocos conforme projeto.

b) demarcar o esquadro inicial do assentamento.

c) crie um gabarito de acordo com o projeto utilizando linhas.

Observaes: definir uma frente de avano do assentamento dos blocos;

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 importante manter sobre controle, ao longo da via, tanto o padro de posicionamento como o alinhamento dos blocos. d) Espalhe os blocos de pavimentao um a um conforme projeto.

Observaes: utilize luvas de borracha;

Deve manter uma junta entre os blocos de 3mm para rejuntamento.

8 faa o rejuntamento das juntas utilizando areia. a) Utilizar areia peneirada seca e fina sem cimento ou cal.

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b) Espalhe a areia com auxilio de uma vassoura para preencher corretamente as juntas.

9 Compactar o pavimento utilizando a placa de vibrocompresso.

a) passar a placa vibrocompactadora duas vezes e em direes opostas na compactao inicial.

b) retirar blocos quebrados durante a compactao com auxilio de duas colheres de pedreiro. c) Retirar a areia do local em que removeu os blocos quebrados. d) Espalhar areia novamente nivelando-a. e) Assente os blocos novamente e vibre-os para compactar. 36

Bibliografia

ABCP Associao Brasileira de Cimento Portland Construo de pavimento de blocos de concreto. Boletim tcnico n 135 1993.

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