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As placas devem garantir uma acelerao mxima de 0,22gs
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 10
Outro Critrio de
Desempenho
Desempenho Direcional alta velocidade:
Razo de Transferncia de Carga Razo de Transferncia de Carga
Dinmica Dinmica (Dynamic Load Transfer Ratio):
a medida da razo de transferncia de carga
de um lado para outro do veculo em
movimento, submetido as manobras;
Est relacionado com o tipo e a rigidez da
suspenso. valor do DLTR varia sempre entre
0 e 1, onde 0 significa nenhuma transferncia
de carga e 1 significa transferncia total de
carga de um lado para outro. (Considerado
satisfatrio at no mximo 0,6);
Relao tambm com barra estabilizadora.
Razo de Transferncia de Carga Dinmica Razo de Transferncia de Carga Dinmica
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 11
Detalhe: a estabilidade com Detalhe: a estabilidade com
SUSPENSO PNEUM SUSPENSO PNEUM TICA TICA
- Suspenso pneumtica mais amigvel com o pavimento, melhor
distribuio de carga entre os eixos.
- Carreta mais estvel ao tombamento --- Viga de eixo atua como barra de
toro (se os grampos estiverem apertados!).
Single x Duplos
Embora, segundo os especialista, pneus single causem mais danos
aos pavimentos, carretas com single so mais estveis ao
tombamento (~14%), porque possuem bitola maior.
Bitola do Duplo = ~1.843 mm Bitola do Single = ~2.100 mm
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TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 12
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 13
Acidente 25/03/09 (cido hidroflurico)
5.000 pessoas removidas - EUA
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 14
Tombamento Peugeot.flv
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 15
A 80 km/h --- 0,20gs
A 40 km/h --- 0,38gs
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 16
A 30 km/h --- 0,32gs
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 17
Imigrantes acesso a Av. Bandeirantes
Imigrantes acesso a Av. Bandeirantes: acidente
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 18
Imigrantes vindo da Av. Bandeirantes
Causas primrias
Vimos que um veculo de carga possui limites possui limites para as manobras.
Ultrapassado esse limite o tombamento inevitvel. As trs razes
bsicas que fazem com que o motorista ultrapasse o limite so:
1. O rodado da direita cai no acostamento. O motorista se assusta e
puxa bruscamente o volante para trazer o conjunto para pista;
2. Outro veculo, acidente ou obstculo cruza a frente do motorista
repentinamente e o motorista se assusta e faz uma manobra evasiva
brusca;
3. A Mais Comum A Mais Comum: o motorista entra em uma curva acima da velocidade
possvel para aquele veculo!.
Ele sabe que tem 2 opes: deixar o veculo sair para fora da rodovia
ou lutar para mant-lo na pista;
O instinto natural faz com que ele lute para manter o veculo na pista
puxando bruscamente o volante, provocando o tombamento.
COMO REDUZIR ACIDENTES NO
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Mdulo 4 19
Causas primrias
Muitos motoristas dizem: - Eu vinha devagar. Perdi o controle. A carga
deitou........ Na maioria das vezes no isso.
A resposta pode estar no que se chama Adaptao Velocidade
(speed adaptation).
Quando voc dirige, objetos fixos parecem se mover em relao a voc.
Os objetos mostram-se em velocidades diferentes dependendo da
distncia. So recursos do crebro humano para mostrar ao motorista
aonde ele est na pista e aonde vai estar no prximo segundo.
fundamental para avaliar riscos e tomar decises.
Contudo, no Contudo, no efetivo ou preciso para julgar sua velocidade e efetivo ou preciso para julgar sua velocidade e
gradualmente ele gradualmente ele perde a no perde a no o da velocidade o da velocidade!!! Faz com que ele entre !!! Faz com que ele entre
nas curvas acima da velocidade segura e a nas curvas acima da velocidade segura e a tarde para corre tarde para corre o. o.
A A nica solu nica solu o: adquirir o h o: adquirir o h bito de checar previamente a velocidade no bito de checar previamente a velocidade no
veloc veloc metro antes de entrar nas curvas. metro antes de entrar nas curvas.
NO SIGA NO SIGA AS PLACAS!
ISSO MESMO: muitas placas de velocidade mxima
no valem para caminho carregado. Esto ali para
automveis.
Portanto, nos pontos crticos, devem andar abaixo
da velocidade das placas.
Pelo menos 10 km/h abaixo da velocidade indicada.
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Mdulo 4 20
NO SIGA NO SIGA AS PLACAS!
2009
NO SIGA NO SIGA AS PLACAS!
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Mdulo 4 21
PORQUE TOMBA NAS RETAS E CIDADES
A 2 razo do tombamento a manobra brusca manobra brusca:
-Quando o rodado cai no acostamento e o motorista tenta voltar
rapidamente para a pista;
-Quando outro veculo invade sua pista e para evitar o choque
frontal sai para o acostamento e tenta voltar bruscamente;
- Manobras bruscas na direo fazem o conjunto atingir o limite e
podem tombar mesmo em vias urbanas.
PONTOS CRTICOS
ROTATRIAS, ALAS DE ACESSO DE VIADUTOS: REDUZIR A
VELOCIDADE ABAIXO DA INDICADA NAS PLACAS. OLHE PARA O
VELOCMETRO E CONFIRA A VELOCIDADE.
Imigrantes acesso a Av. Bandeirantes
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TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 22
PONTOS CRTICOS
PONTOS CRTICOS
CURVAS FECHADAS, CURVAS SEQUENCIAIS E EM FORMA DE S
(so fatais para tanques).
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Mdulo 4 23
PONTOS CRTICOS
PONTOS CRTICOS
SERRAS: REDUZA A VELOCIDADE ANTES E NO FAA MANOBRAS
BRUSCAS.
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Mdulo 4 24
PONTOS CRTICOS
QUANDO SAIR COM O RODADO NO ACOSTAMENTO, MANTENHA O
CONJUNTO ALINHADO, REDUZA A VELOCIDADE E VOLTE DA
FORMA MAIS SUAVE POSSVEL.
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TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 25
PONTOS CRTICOS
QUANDO ENTRAR EM UM PISTA PRINCIPAL, S ACERELE QUANDO
TODO CONJUNTO ESTIVER ALINHADO.
PONTOS CRTICOS
TRAVESSIAS URBANAS: CUIDADO ESPECIALMENTE NAS
CHEGADAS DAS RODOVIAS NOS CENTROS URBANOS
- 5 km/h ACIMA DO LIMITE SUFICIENTE PARA TOMBAR.
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TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS
Mdulo 4 26
TRANSPORTES E TRNSITO
Inspeo de Veculos que Transportam Produtos Perigosos CIPP CIPP
Inspeo para Veculos do MERCOSUL - CITV CITV
Inspeo de Segurana Veicular em Veculos Recuperados de Sinistros /
Alteraes de Caractersticas - CSV CSV
Ensaios de Veculos, Percia de Engenharia e Reconstituio de acidentes
TREINAMENTO
Treinamento Institucional e Operacional na rea de Transporte
MUITO OBRIGADO
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