TROCA DO SENSOR DE ROTAO Vectra GLS 97 2.

0 8V

Introduo

O sensor de rotao do Vectra um componente que quando apresenta defeito pode deixar o motorista na mo ou no mnimo causar o inconveniente do motor demorar a pegar. A maior dificuldade que encontrei para a troca deste componente foi o local de difcil acesso.

Este How To foi elaborado a partir dos acessrios que meu carro possui no compartimento do motor (ar, direo) e conseqentemente um menor espao para trabalhar. Dependendo do seu modelo e acessrios a troca do sensor poder ser mais fcil ou um pouco mais difcil. Vamos l!

Teste da resistncia eltrica da bobina do sensor de rotao Desconectar o conector do sensor de rotao. Selecionar o multmetro na escala OHMs. Medir a resistncia eltrica entre os terminais 1 e 2 do sensor de rotao (lado do sensor). A resistncia deve estar entre 950 e 990 OHMs. admitidas. Pequenas variaes so

Troca do sensor 1 Para ter acesso ao sensor retirei o coletor do escapamento. Utilizei uma chave catraca com extensores para alcanar os parafusos mais facilmente. A medida da porca de .

2 Agora ficou fcil chegar ao sensor. O sensor fixado apenas por um nico parafuso com cabea do tipo estrela. Utilizei uma chave fixa (chave de boca) de 8mm sem problemas. Uma chave estrela tambm pode ser utilizada.

3 Aps retirar o parafuso movimente o sensor nos sentidos horrio e anti-horrio para desprend-lo do bloco do motor. Existe um pequeno anel de vedao no corpo do sensor que poder fazer uma presso na retirada. Force com cuidado utilizando uma chave de fenda que o sensor sair.

4 Limpe o local para retirar terra, graxa, leo, qualquer coisa que no devesse estar ali.

5 Instale o novo sensor fixando-o no bloco, aparafusando e conectando o plug.

6 Aproveitei e dei uma geral no coletor do escapamento. Lavei com sabo para tirar leo, resduos do desengripante, lixei com lixa ferro 100, apliquei convertedor de ferrugem da Quimatic como fundo e passei um spray cor alumnio. Tambm dei uma geral na isolao do cabo do sensor Lambda passando uma fita veda rosca por toda a sua extenso. Para quem no sabe esta fita suporta altas temperaturas, alm de ser isolante eltrico.

7 Montei o coletor tomando o cuidado de apertar bem todos as porcas nos prisioneiros para no haver vazamentos.

8 Tudo montado foi s ligar a nave e testar. Pegou de primeira e est funcionando perfeitamente.

Consideraes adicionais: Alguns problemas podem gerar m captao do sinal de rotao ocasionando falhas no funcionamento do motor: - Cabo eltrico (malha) do sensor danificado; - Roda fnica empenada ou faltando algum dente; - Acmulo de sujeira entre o sensor e a roda fnica; - Aplicao incorreta do sensor. Defeitos caractersticos: - Motor falhando; - Motor no "pega" no tem fasca nem combustvel; - Falta de potncia no motor (no abre giro).

Obs. Ao fazer qualquer tipo de manuteno sempre bom ter um mnimo de ferramentas disponveis. Procure no improvisar ferramentas, voc pode espanar a cabea de um parafuso ou porca e piorar a situao. Muita coisa pode ser feita por voc em se tratando de conserto e melhorias no seu carro. Alm de economizar na mo de obra, voc aprende muito e fica conhecendo muito mais da sua mquina.

Abraos

Robson BobBasS Vilela