ASAS ENFLECHADAS
A adoção do enflechamento de asas como solução para problemas de aerodinâmica das aeronaves teve início décadas antes dos voos de aviões a jato. Segundo definição técnica, o enflechamento (sweep back, em inglês) se caracteriza pela inclinação das pontas das asas para trás a partir da linha central longitudinal da aeronave, de modo que a linha do bordo de ataque da asa em relação ao eixo lateral do avião forme um ângulo inferior a 90 graus.
Ainda nos anos 1910, antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial, o militar e inventor inglês John William Dunne fez uso dos primeiros desenhos de asas enflechadas como forma de aumentar a estabilidade de suas aeronaves. O uso de asas enflechadas foi uma solução que se provou útil para trabalhar problemas relacionados à posição do centro de gravidade e, até mesmo, para melhorar a visibilidade lateral dos pilotos. Apesar dos notáveis ganhos de estabilidade das aeronaves que adotaram tais artifícios, não houve aceitação por parte dos fabricantes de aeronaves para um uso mais difundido deste A aeronave Dunne D.8, além do característico enflechamento de asas em 32 graus, também tinha o marcante desenho sem cauda. Ela se
