A ERA DE OURO DA AVIAÇÃO GERAL
Odesenvolvimento da economia mundial no pós-guerra fomentou a evolução do mercado de aeronaves civis de pequeno porte, elevando os níveis de produção a patamares nunca sonhados até então. Iniciado em 1950, o auge desse acelerado processo de crescimento aconteceu na década de 1960 e se manteve por vinte anos, marcando uma verdadeira era de ouro para a aviação geral. A partir dos anos 1980, as vendas estabilizaram em um patamar bem mais baixo e, assim, ficaram pelas últimas quatro décadas. Mas existem novas esperanças de retorno aos bons tempos. Antes do final da década de 2020, aeronaves de pequeno porte altamente eficientes e seguras entrarão em serviço, remodelando a natureza da indústria da aviação geral. Essa nova geração de aeronaves tecnologicamente avançadas abrirá os céus para uma segunda era de ouro da aviação geral, trazendo novas oportunidades para aqueles que consideraram a etapa aérea uma opção para o transporte interurbano.
AS DIFERENTES AVIAÇÕES
Qual seria a época de ouro da aviação? Fiz essa pergunta a vários amigos que trabalham no setor aeronáutico. Nestes tempos de comunicação instantânea, os aplicativos permitem que perguntas sobre temas específicos sejam apresentadas a grupos de pessoas reunidas em torno de interesses comuns e, rapidamente, seus autores obtenham respostas vindas de especialistas com ampla e variada gama de experiências profissionais. O resultado da pesquisa mostrou que teríamos várias “épocas de ouro” na aviação, cada uma dentro do contexto em que as pessoas consultadas estavam mais familiarizadas. Haveria uma época de ouro para a aviação militar, outra para a aviação comercial, mais uma para as inovações tecnológicas e, até mesmo, uma era de ouro para os motores radiais. Ficou claro que as opiniões variavam dentro de um amplo espectro de opções, e que seria importante delimitar, qual “era de ouro” seria tratada neste artigo.
A aviação geral inclui todo o setor aéreo, exceto as companhias aéreas comerciais de voo regular e a aviação militar. Movimentando mais de 250 bilhões de dólares em 2020, a aviação geral abrange desde os pequenos aviões de treinamento com dois assentos até jatos de negócios intercontinentais, bem como helicópteros e convertiplanos. De acordo com dados da associação de fabricantes da aviação geral, a , ou apenas GAMA, há meio milhão de aeronaves voando
