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Transmissão mecânica de veículos leves

Transmissão mecânica de veículos leves

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Transmissão mecânica de veículos leves

notas:
5/5 (1 nota)
Duração:
135 páginas
46 minutos
Lançados:
22 de dez. de 2017
ISBN:
9788583934097
Formato:
Livro

Descrição

De forma objetiva, esta obra ressalta os conceitos, funções, tipos e como funciona o sistema de transmissão dos veículos leves. São abordados ainda os dispositivos de comando, os principais defeitos, as engrenagens da caixa de mudanças e seus comandos internos, os procedimentos de inspeção e manutenção, uso de óleos lubrificantes, além dos tipos de ferramentas, equipamentos e técnicas de limpeza e conservação.
Lançados:
22 de dez. de 2017
ISBN:
9788583934097
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Livro

Sobre o autor


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Amostra do livro

Transmissão mecânica de veículos leves - SENAI-SP Editora

1. Sistema de transmissão mecânica

Definição

Função

Tipos

Funcionamento

Transmissão 4x2 – 4x4

Definição

Conjunto de componentes interligados entre si, capazes de modificar o torque e a rotação do motor, permitindo assim a movimentação do veículo.

Figura 1 – Sistema de transmissão não compacta.

Figura 2 – Sistema de transmissão compacta.

Função

Transmitir para as rodas motrizes a modificação do torque e da rotação gerada pelo motor em virtude do deslocamento do veículo, que pode ser em baixas, médias ou altas velocidades, inverter o sentido de rotação (marcha a ré) e possibilitar um ponto neutro (ponto morto).

Tipos

O sistema de transmissão de um veículo pode ter a caixa de transmissão:

Mecânica

Constituída de engrenagens que se relacionam entre si e provocam a diferença na rotação recebida do motor e, consequentemente, no torque. Isso acontece porque a seleção das marchas é feita manualmente pelo condutor. Para que isso ocorra, se faz necessário o acionamento da embreagem a fim de permitir um engrenamento suave das marchas.

Figura 3 – Caixa de mudanças mecânica.

Automatizada

As caixas de transmissão automatizada são construtivamente semelhantes às manuais, mas operaram sem o pedal da embreagem, e a mudança de marchas pode ser manual, o que mantém a esportividade da transmissão mecânica. Além disso, oferecem entre outros benefícios, o conforto ao dirigir no trânsito pesado, a eliminação do esforço do motorista em arrancadas em rampa e a possibilidade de manobras somente com utilização do freio e do acelerador.

Figura 4 – Caixa de mudanças automatizada.

Os sistemas automatizados trazem as seguintes vantagens:

a. custo reduzido em relação às transmissões automáticas;

b. mantêm o nível de consumo de combustível;

c. sistema de autoproteção do motor, da transmissão e da embreagem contra mau uso do motorista;

d. maior durabilidade da embreagem visto que as trocas de marcha aumentam o desgaste;

e. indicação no painel sobre falhas no sistema;

f. aviso sonoro para alertar o motorista sobre mau uso.

Automática

Existem dois tipos de transmissões automáticas.

Hidráulica

A transmissão automática não tem embreagem e a caixa de mudanças funciona de forma automática. Isso quer dizer que esse sistema seleciona automaticamente as marchas, de acordo com a velocidade do veículo e a rotação do motor.

A embreagem é substituída pelo conversor de torque, e a caixa de mudanças é comandada por um fluxo hidráulico, que passa a rotação ao diferencial.

Figura 5 – Caixa de mudanças automática.

Transmissões continuamente variáveis (CVT)

Utilizam um princípio de duas polias de raios variáveis e uma correia de transmissão especial de aço ou corrente.

Figura 6 – Caixa de mudanças continuamente variável.

Existe uma inovação das CVT que é o sistema toroidal, no qual se utilizam dois pares de rolamentos para a tarefa de variar as relações, e

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