Porto Das Canoas

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PORTO DAS CANOAS

O RETRATO DE UM DECLÍNIO

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FERNANDO COUTO

PORTO DAS CANOAS

O RETRATO DE UM DECLÍNIO

1ª Edição

Editora Consvltvs

Igarapava/SP - 2015

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© Fernando Rodrigues do Couto

DIREITOS RESERVADOS:

Fernando Rodrigues do Couto

(11) 94868-5995

fernando@consvltvs.com.br

www.consvltvs.com.br

Catalogação na Fonte do

Departamento Nacional do Livro

C768a Porto das Canoas (02 : 2015 : Igarapava, SP)

Porto das Canoas: o retrato de um declínio – Igarapava:

Fernando Couto, 2015

168 p.

ISBN 978-85-913961-1-5

Publicado em co-edição com Editora Consvltvs.

1. História – Igarapava 2. Educação – Brasil. I. Fernando Couto

(Brasil). II Título

CDD: 397.0985

Organização e Revisão final: Fernando Couto (Igarapava-SP)

Diagramação e arte: CONSVLTVS (www.consvltvs.com.br)

Capa: foto da fachada da antiga cadeia pública municipal, aban-

donada há mais de 60 anos. Fonte: autor.

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Dedico esta obra aos ami-

gos que ainda acreditam num futu-

ro melhor para Igarapava, a minha

família, ao querido professor Walter

Bichuete que contribuiu imensa-

mente com fatos históricos impor-

tantes e aos políticos que não co-

nhecem a história de nossa cidade.

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Sumário

Apresentação....................................................... 11

Introdução............................................................. 13

1. O sertão paulista e a febre do ouro................ 16

2. A Estrada dos Goyazes.................................... 23

3. As Anselmadas................................................. 32

4. O padre Zeferino Baptista Carmo..................... 45

5. O Arraial de Santa Rita do Paraíso.................. 49

6. Quem foi Santa Rita de Cássia........................ 54

7. Um século de crescimento desordenado........ 56

8. As Revoluções de 1930 e 1932....................... 85

9. O principal golpe contra o crescimento........... 94

10. Os garimpeiros da esperança...........................101

11. Jesus Maria José – Nosso maior pecado.........108

12. O Coronel Quito – Anjo ou Demônio?..............125

13. O triste retrato do declínio................................ 135

14. A história se repete.......................................... 151

15. Qual a solução para Igarapava?......................160

Bibliografia............................................................. 167

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Apresentação

Como é inerente a todo ser humano, os Igarapa-

venses não fugiram a regra e estão desperdiçando o bem

mais precioso de suas vidas: o tempo. E de quebra dilapi-

dando a herança de nossos netos.

Somos os novos bandeirantes, que apenas garim-

pam o ouro que a mina Igarapava ainda pode oferecer, e

assim que não sobrar mais nada vamos mudar de endere-

ço, como os mais jovens já fazem atualmente.

Dilapidamos o patrimônio de nossos filhos e envi-

amos todos para longe daqui com o objetivo de "ganhar a

vida". Ora, porque somos obrigados a fugir de Igarapava

para sermos reconhecidos profissionalmente? Porque não

criar uma raiz onde nascemos? Aliás, uma pergunta: Ainda

existem crianças nascendo aqui? Quantas crianças nasci-

am da década de 50 e quantas nascem agora?

Fizemos esta consulta e o resultado é preocupan-

te e impressionante.

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A cada aniversário de Igarapava costumo fazer

um balanço do que tivemos de positivo e de negativo, en-

tendendo o negativo como algo que deixamos de fazer e

positivo aquilo que implementamos com o objetivo de dar

um futuro melhor para nossos cidadãos e a conclusão que

tenho tido nos últimos 20 anos é impublicável.

Fernando Couto

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Introdução

Há uma grande discussão, entre diversos autores,

a respeito de quando surgiu o famoso Caminho ou Estrada

dos Goyazes, que deu origem a diversas cidades paulistas

e mineiras. A expedição do segundo Anhanguera, iniciada

em 1.722, pode ser tomada como uma das primeiras res-

ponsáveis pela abertura do caminho.

A princípio é preciso ressaltar que a bandeira do

segundo Anhanguera não foi a pioneira em explorar os

sertões do centro-oeste brasileiro. Pelo contrário, sabemos

que desde o fim do século XVI diversas incursões foram

feitas a procura de riquezas para a coroa portuguesa.

O que podemos afirmar com segurança é que a

Estrada dos Goyazes foi a motivadora para o estabeleci-

mento de diversos pousos as suas margens, que posteri-

ormente se transformaram em povoados e vilas. A história

de inúmeras cidades do interior de São Paulo nasce após

a abertura da Estrada dos Goyazes.

A partir do momento em que a trilha tornou-se co-

nhecida e as notícias da descoberta do ouro goiano se es-

palharam, o movimento cresceu rapidamente, deixando de

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ser uma simples trilha para se tornar a passagem para al-

cançar o ouro goiano. Esta nova realidade levou o Gover-

no de Portugal a tomar uma atitude para proteger as des-

cobertas e passou a conceder as primeiras sesmarias.

Aos olhos de Portugal, a concessão de sesmarias

ao longo da Estrada dos Goyazes seria a única alternativa

para controlar organizadamente o escoamento desta ri-

queza.

Em 1.730, uma Carta Régia proibiu que houvesse

mais de um caminho para as minas de Goiás e Cuiabá. O

controle efetivo da rota não servia apenas para coibir o

contrabando do ouro, mas também para manter a ordem e

vigiar o tráfico humano, bem como cobrar taxas sobre tudo

o que trafegasse em todos os sentidos. A preocupação em

controlar e povoar as margens da estrada se fazia neces-

sária também para garantir a segurança dos brancos con-

tra ataques indígenas.

O primeiro lote de sesmarias foi concedido, em

1.726, aos responsáveis diretos pela descoberta oficial do

ouro goiano: Bartolomeu Bueno da Silva, João Leite da

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Silva Ortiz e Bartolomeu Paes de Abreu. Tais sesmarias ti-

nham como objetivo principal servir de vigilância e auxílio

ao tráfego do caminho. Cada uma das sesmarias possuía

o direito de cobrar taxas de passagem sobre os principais

rios atravessados pela estrada: Rio Iguatibaia, Rio Jaguari,

Rio Pardo, Rio Grande, Rio das Velhas, Rio Parnaíba, Rio

Guacurumbá, Rio Meia Ponte e o Rio dos Pasmados, a

cargo de Bartolomeu Bueno da Silva e João Leite da Silva

Ortiz, e os rios Moji e Sapucaí, a cargo de Bartolomeu

Paes de Abreu.

A distribuição de sesmarias fazia parte de uma po-

lítica muito bem definida da Coroa Portuguesa, que tenta-

va garantir com isso o controle da exploração do ouro goi-

ano e combater as inevitáveis tentativas de contrabando.

Em todas as sesmarias, a Estrada dos Goyazes foi indis-

pensável para a constituição dos primeiros assentamentos

populacionais para auxiliar os viajantes com pouso e comi-

da.

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1. O sertão paulista e a febre do ouro

O atual Estado de São Paulo se originou das Ca-

pitanias de São Vicente e Santo Amaro, doadas pela Co-

roa Portuguesa no século XVI, aos irmãos Martim Afonso

de Souza e Pero Lopes de Souza, obedecendo às linhas

do Tratado de Tordesilhas firmado entre Portugal e Espa-

nha em 1.494.

Primeiramente os portugueses fundaram as vilas

de Santos, Itanhaém, Cananéia e São Vicente, todas no li-

toral, com o objetivo de construir vários fortes para a defe-

sa da nova Colônia e somente depois houve a criação dos

povoados no planalto, sendo Santo André o primeiro e

posteriormente o de São Paulo de Piratininga.

Durante o século XVII, a população se dedicou