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TAM Linhas Areas

A TAM Linhas Areas (antes Transportes Areos Marlia)[1] atualmente a maior companhia area do Brasil, assim como de toda a Amrica Latina, sendo uma das 20 maiores do mundo e a lder no Hemisfrio Sul em nmero de passageiros transportados. Sua sede est localizada em So Paulo, cidade na qual esto dois dos seus principais centros de operaes (ou hub), Aeroporto de Congonhas e Aeroporto Internacional de Guarulhos. Alm destes, o Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek e o Aeroporto Internacional do Galeo tambm servem como principais centros de distribuio de voos da companhia. A TAM a nica companhia area sul-americana membro da maior aliana area mundial, a Star Alliance. Consolidando a estratgia de crescimento para ser uma das maiores companhias areas de aviao do mundo. Uma frota composta por 154 aeronaves Airbus (A319, A320, A321, A330) e Boeing (B767 e B777) operam na malha area da TAM que voa para pases na Amrica do Norte, Amrica do Sul e Europa, a TAM conta com 15 destinos internacionais e 45 destinos em todos os Estados do Brasil. A TAM S.A. ainda possui mais duas companhias areas, a subsidiria paraguaia TAM Airlines (antes: TAM Mercosur) e a regional Pantanal Linhas Areas. Alm dessas duas, outras empresas pertencem ao grupo: TAM Aviao Executiva, TAM Cargo, TAM MRO, TAM Viagens e a Multiplus Fidelidade. Em 13 de agosto de 2010, a TAM assinou um acordo no vinculante com a companhia area chilena LAN Airlines para fundir e criar LATAM Airlines Group.[2]

Histria
Dcadas 60-80 Na cidade de Marlia, interior de So Paulo a TAM Txi Areo Marlia surgiu em 21 de fevereiro de 1961, a partir da unio de dez jovens pilotos de monomotores. Na poca, eles faziam o transporte de cargas e de passageiros entre o Paran e os estados de So Paulo e do Mato Grosso com quatro Cessna 180 e um Cessna 170. Aps seis anos o grupo comprado pelo empresrio Orlando Ometto, o qual muda a sede para So Paulo e tambm muda o perfil ao comear a transportar apenas malotes.[3] Em 1971, o comandante Rolim Amaro, que j havia trabalhado na companhia em seus primeiros anos de funcionamento, convidado por Orlando Ometto para ser scio minoritrio da empresa, com 33% das aes. No ano seguinte, o piloto adquire metade das aes da TAM e assume a direo da empresa. O ano de 1976 marca o surgimento da TAM Transportes Areos Regionais, que d origem empresa conhecida hoje como TAM Linhas Areas. Rolim detm 67% do capital da nova empresa, que teve atendimento voltado para o interior de So Paulo, Paran e Mato Grosso. A dcada de 80 marca um perodo de crescimento. A mudana comea com a chegada dos turbolices Fokker F27, substituindo os avies bimotores. Em 1981, a TAM comemora a marca de um milho de passageiros transportados.

O primeiro grande salto da malha da empresa vem em 1986, com a aquisio da companhia area Votec. Com a medida, a TAM estende as suas atividades para as regies Centro-Oeste e Norte do pas.

Airbus A330 usado nas rotas dirias a Buenos Aires, Frankfurt, Madrid, Miami, Nova York, Orlando e Paris. Dcada de 90 Na dcada de 1990, a empresa ganha mais visibilidade com a chegada dos Fokker 100, inaugurando uma nova era na aviao regional. Em 1993, a TAM lana com pioneirismo o TAM Fidelidade, que se destaca por no prever limitao de assentos para as passagens gratuitas. O ano de 1996 marca o incio das operaes da TAM em todo o territrio nacional. A TAM adquire a companhia Lapsa do governo paraguaio e cria a TAM Mercosur, atualmente TAM Airlines. Em conjunto com um consrcio formado pela LAN Chile e TACA, a TAM lidera a negociao para compra de suas primeiras aeronaves Airbus. O resultado a compra de 150 aeronaves para as trs empresas junto ao consrcio europeu. Outra iniciativa estratgica a compra de uma rea de 447 hectares no municpio de So Carlos, no interior de So Paulo, que hoje a sede do Centro Tecnolgico TAM. Em 1998, chegam TAM seus primeiros Airbus A330 e a empresa faz o seu primeiro voo internacional na rota So Paulo-Miami. No ano seguinte, a vez do primeiro destino para a Europa, Paris, em parceria com a Air France. 2001-2002

Sede da TAM na cidade de So Paulo-SP, conhecida como hangar 7. A TAM comea em 2000 uma ofensiva fase de crescimento, mas o ano de 2001 marcado por grandes acontecimentos. O comandante Rolim morre tragicamente no dia 8 de julho em um acidente de helicptero. Dois meses depois, a aviao internacional sofre

um srio abalo e entra em um ciclo de retrao em decorrncia dos atentados de 11 de setembro. Assim como em outras partes do mundo, o mercado brasileiro sofre os efeitos da retrao econmica. No entanto, a TAM cresce 31% nesse perodo, transportando mais de 13 milhes de passageiros e elevando o faturamento para praticamente R$ 3 bilhes no ano. Em 2001, a empresa incorpora mais 15 aeronaves Airbus A320 e dois Airbus A330. Mesmo com as adversidades, a TAM transporta quase 14 milhes de passageiros em 2002. 2003-2004 Em 2003, a TAM remaneja sua malha area, reestrutura-se internamente e d incio ao compartilhamento de voos com a VARIG. A companhia fecha o ano com lucro de R$ 174 milhes, o maior de sua histria. Depois de uma carreira de 30 anos na empresa, Daniel Mandelli Martin deixa a presidncia da TAM. Marco Antonio Bologna, que havia ocupado a vice-presidncia Financeira, assume a presidncia em janeiro de 2004. Com o reaquecimento da economia, a companhia volta a operar os voos diurnos para Miami e passa a operar mais trs voos semanais para Paris. Alm disso, a empresa inicia uma estratgia de crescimento para a Amrica Latina e comea a voar diariamente para Santiago no incio de dezembro. Para adequar a frota ao aumento de demanda no mercado domstico e internacional, a TAM confirma a chegada do seu dcimo Airbus A330 at outubro de 2005. A empresa tambm acertou junto Airbus um cronograma para a entrega de mais 10 aeronaves A320. No mercado domstico, a TAM fecha uma srie de acordos com companhias areas regionais para aumentar a sua cobertura no territrio nacional e oferecer novas possibilidades de conexo e de frequncias para seus passageiros. Ao todo, 25 novos destinos nacionais, responsveis pelo transporte de 38 mil passageiros a mais em 2004. Os acordos envolvem cinco empresas: Passaredo, OceanAir, TOTAL, TRIP e Pantanal. Com isso, a TAM passou a cobrir uma malha com 66 cidades no territrio nacional (sendo 41 destinos prprios). A TAM fecha o ms de dezembro com a liderana no mercado domstico pelo 18 ms consecutivo e um recorde histrico no ms de dezembro: 41,17% de market share. No acumulado do ano, a TAM fica com uma participao de 35,79% no setor nacional e de 14,48% no internacional. A ocupao das aeronaves acumulada no ano tambm atinge bons resultados: 64% no mercado domstico e 72% no internacional. 2005-2006 A TAM liderana do mercado domstico de aviao com mdia de 43,5% de market share e 18,9% de participao no mercado. Novas frequncias para Paris, Buenos Aires e o lanamento do voo para Nova York, em novembro, contribuem para aumentar a fatia desse segmento. Alm disso, a Companhia

consolida seus voos para Miami, Santiago e refora sua integrao com a malha da subsidiria TAM Mercosur, sediada em Assuno, no Paraguai. Nesse ano, 19,6 milhes de passageiros so transportados, nmero 44,7% superior ao registrado em 2004. No primeiro semestre de 2006, refora voos a partir de So Paulo, Rio e Braslia, principalmente para capitais do Nordeste. Em julho, passa a voar para Boa Vista e inicia frequncias diretas para Manaus a partir de So Paulo. A partir de outubro, comea a operar voo dirio para Rio Branco a partir de Goinia, com escala em Braslia, e passa a voar para todas as 26 capitais brasileiras, alm do Distrito Federal. No mercado internacional, completa as sete frequncias semanais para Nova York com voos no horrio noturno, inicia-se o terceiro voo dirio para Miami a partir de Manaus e, com a TAM Mercosur, refora Buenos Aires a partir do Galeo. Para Santiago, aumenta a capacidade com a operao do Airbus A330. Em outubro, inicia o voo para Londres e passa a oferecer a seus passageiros mais dois novos destinos na Europa: Zurique e Genebra, na Sua, por meio de voos em codeshare com a Air France. A Companhia encerra o ano com lucro de R$ 556,0 milhes. Nos mercados domstico e internacional, a empresa transportou 27,9% mais passageiros em relao ao ano anterior, totalizando 25 milhes de pessoas. Em dezembro, alcana 49,1% de participao no mercado domstico e 60,6% no segmento internacional. 2007 Inicia as novas rotas para Milo e para Crdoba, na Argentina, passa a oferecer uma frequncia direta entre Salvador e Paris, alm dos voos ligando Fortaleza e Salvador a Buenos Aires. Lana ainda a segunda frequncia diria para Santiago e passa a operar o terceiro voo dirio para Paris, desta vez com partida do Aeroporto Internacional Antnio Carlos Jobim (Galeo), no Rio de Janeiro.

Airbus A340 da TAM usado na rota para Milo. Como parte de sua poltica para o segmento internacional, a TAM estabelece parcerias estratgicas por meio da assinatura de Memorandos de Entendimento com a portuguesa TAP, a sul-americana LAN, a americana United Airlines, e com a alem Lufthansa. Em julho, recebe autorizao oficial da Agncia Nacional de Aviao Civil para iniciar operao regular de trs frequncias semanais para Frankfurt e de sete para Madrid. Para operar o segmento internacional, a TAM anuncia a ampliao de seu planejamento de frota, com a aquisio de 22 Airbus A350 XWB (Xtra Wide Body) com mais 10 opes, para serem entregues entre 2013 e 2018. Alm desses, a empresa confirmou o recebimento de mais dois A330 em 2010 e outros dois em 2011. Anteriormente, a empresa j havia anunciado a aquisio de quatro Boeing 777-300ER, aumentando para oito o nmero de aeronaves desse modelo.

No ms de julho, a TAM registra participao de mercado nos voos domsticos de 50,6%, consolidando a liderana alcanada desde julho de 2003. No segmento das linhas internacionais operadas pelas companhias areas brasileiras, a TAM atinge market share de 64,3%, mantendo liderana conquistada em julho de 2006. bh 2008 O ano de 2008 registrou momentos histricos para a TAM, como o reposicionamento de sua marca e o anncio feito em outubro da entrada da empresa na Star Alliance, a maior aliana mundial de companhias areas, representando um novo patamar na expanso internacional da TAM. Ainda na rea internacional, a companhia ampliou seus acordos de codeshare com vrias empresas, como a TAP, a Lufthansa e a Air Canada; e, na Amrica do Sul, manteve os acordos com a LAN Chile, a LAN Peru, a LAN Argentina e a Pluna. A empresa encerrou o ano de 2008 em que recebeu seu primeiro Boeing 777-300ER com 129 avies, uma frota com idade mdia de 5,5 anos, uma das jovens do mundo. A receita lquida no ano foi de R$ 10,5 bilhes, um crescimento de 29,7% em relao a 2007. O lucro operacional registrou aumento de 67,3%, tambm na comparao com o ano anterior, atingindo R$ 725,2 milhes. Segundo dados da ANAC, a participao mdia da TAM no mercado domstico em 2008 foi de 50,3%. J no mbito internacional, a companhia ampliou sua participao entre as empresas brasileiras que voam para o exterior e, em dezembro de 2008, registrou o recorde de 85,5% de market share internacional. O volume total de passageiros domsticos transportados pela TAM em 2008 foi de 25,6 milhes de pessoas, um aumento de 6,1% em relao ao ano anterior. No mercado internacional, foram 4,5 milhes de passageiros transportados, um crescimento de 22,4% em relao a 2007. A taxa de ocupao acumulada ao final do ano nos voos domsticos foi 68,1%, e a dos voos internacionais atingiu, no mesmo perodo, 75,5%. 2009

Airbus A319 da TAM no Rio de Janeiro-RJ. Em 2009 uma das aes prioritrias para a adeso Star Alliance foi a migrao dos sistemas comerciais de gesto de passageiros e de check-in da TAM para a plataforma

Amadeus Alta CMS. Ao longo de 2009, a empresa realizou uma reformulao completa em sua plataforma tecnolgica. Em paralelo, a companhia ampliou sua atuao internacional. Em abril, iniciou um acordo de codeshare com a empresa britnica bmi e tambm um acordo regional com a companhia uruguaia Pluna para fortalecer a rota So Paulo-Montevidu. Em maio, fechou codeshare com a Swiss. Selou, ainda, acordos de integrao de programas de fidelidade com a Air Canada, Swiss, bmi e Austrian. Em agosto, tambm deu-se incio ao codeshare com a Air China para voos So Paulo-Pequim, via Madrid. Em junho, de acordo com sua diretriz de contemplar multinegcios alinhados com a aviao, a empresa apresentou ao mercado o Multiplus Fidelidade, que atua com o conceito de redes de programas de fidelizao. Em outubro, o Multiplus tornou-se uma empresa independente. Em 19 de dezembro, a TAM S.A., a holding controladora da TAM Linhas Areas formalizou a aquisio da Pantanal Linhas Areas, empresa de aviao que atende cidades de densidade populacional mdia nos Estados de So Paulo, Minas Gerais e Paran a partir do Aeroporto de Congonhas (SP). A empresa encerrou o ano com uma frota de 132 avies, sendo 107 narrow-body Airbus (20 A319, 81 A320 e 5 A321) e 25 wide-body, sendo 18 modelos Airbus (16 A330, 2 A340) e sete modelos Boeing (os 4 Boeing 777-300ER e 3 Boeing 767-300). Em 2009, registrou-se um market share acumulado de 45,6% no mercado domstico e de 86,5% entre as companhias brasileiras que operam voos internacionais. Transportou, ao longo do ano, 30,4 milhes de passageiros. 2010

Boeing 777-300ER usado nas rotas dirias Frankfurt, Londres, Santiago e So Paulo. Em maro, a aquisio da Pantanal Linhas Areas pela TAM Linhas Areas foi oficializada e a partir de ento 3 Airbus da TAM passaram a fazer voos para a subsidiria em conjunto com os ATR 42. No dia 13 de maio, foi efetuada a entrada oficial da TAM na principal aliana mundial de empresas areas, a Star Alliance. A responsvel pela entrada da companhia area brasileira na aliana foi a United Airlines. As aeronaves da TAM passam a ostentar ao lado das portas dianteiras os adesivos da aliana, sendo que um A320 (PR-MBO) e um A330 (PT-MVM) apresentam o esquema de pintura especial da aliana. Aps a adeso na Star Alliance, a TAM volta a firmar novos acordos de codeshare com as companhias tambm Star Alliance como Continental Airlines, ANA e US Airways, e ampliadas as parcerias j existentes com a Lufthansa e a Swiss. No mercado domstico, o acordo de codeshare com a regional TRIP foi expandido. Alm disso, foram inauguradas

cinco rotas internacionais: Frankfurt e Londres, partindo do Rio de Janeiro; Miami, saindo de Braslia e Belo Horizonte; e So Paulo-Bogot. No dia 13 de agosto, foi anunciada juntamente com a LAN Airlines a inteno da unio das duas holdings em uma nica,[4] a LATAM Airlines Group. Juntas, TAM e LAN somam mais de 40 mil funcionrios, mais de 280 avies, 115 destinos, em 23 pases, alm de oferecer servios de carga em todo o mundo. Ser a maior empresa area da Amrica Latina e 10 maior em passageiros transportados.[5] As duas companhias continuaro operando com as marcas existentes e sob suas prprias certificaes de operao, assim como KLM e Air France. A LAN ficar com 70,6% da Latam, e a TAM, com 29,3%, sendo a famlia Amaro detentora de 80% do capital votante da empresa e tambm com participao na Lan.[6] Em 28 de outubro, iniciou-se o servio de chamadas telefnicas, pioneiro na aviao brasileira, assim como o envio de mensagens de texto e acesso internet durante os voos da companhia para passageiros a bordo inicialmente de um Airbus A321. O servio indito no pas e surgiu de uma parceria entre a TAM e a OnAir, empresa que d suporte para uso de celulares em aeronaves. 2011

Airbus A330 no Aeroporto de Ezeiza em Buenos Aires. Em janeiro de 2011, foram assinados os acordos vinculativos para a formao da LATAM Airlines Group, aprovados pelos respectivos Conselhos de Administrao das duas empresas e, em maro de 2011, a ANAC concedeu a autorizao prvia para a operao. A transao ainda est sujeita aprovao dos demais rgos reguladores no Brasil, no Chile e nos outros pases onde a LAN possui subsidirias, assim como concordncia dos acionistas no controladores, por meio da adeso a uma oferta de aes. Em maio de 2011 foi vinculado impresa o comeo de operaes para Cidade do Mxico, e assinado acordo de Code-Share com a Spaniair Em maro, a TAM assinou uma carta de inteno de compra de at 31% das aes da TRIP Linhas Areas.[7] Em julho, a TAM solicitou a ANAC o voo 8112, que sai de So Paulo para a Cidade do Mexico, e o voo 8113 que faz o percurso inverso. Ambos os voos sao operados com os A330-200 e foram aprovados em outubro do mesmo ano. Esse destino se acrescenta a malha de voos internacionais da TAM.

Destinos
A TAM Linhas Areas opera voos para 45 destinos no Brasil e 15 para pases na Amrica do Norte, Amrica do Sul e Europa e atravs da TAM Airlines, uma subsidiria no

Paraguai, a TAM disponibiliza voos desde Assuno para destinos na Argentina, Bolvia, Brasil, Chile e Paraguai.[8]

Frota
Atualmente possui a frota de avies mais moderna do pas. A idade mdia das aeronaves da TAM de 7,1 anos. Frota da TAM Linhas Areas[9] Aeronave Total Pedidos Airbus A319-100 Passageiros F C Y Total Rotas Notas

30

11

Rotas curtas, regionais Dois 144 144 e na Ponte Area Rio de temporariamente a servio da Pantanal. Janeiro - So Paulo Rotas curtas, mdias e internacionais

Airbus A320-200

88

56

12 144 156 Aires, Caracas, Ciudad del 174 174 Este, Cochabamba,

(Assuno, Bogot, Buenos Manaus ,Lima, Montevidu, Santa Cruz de la Sierra e Santiago)

Um temporariamente a servio da Pantanal.

Rotas mdias Airbus A321-200 9 14 220 220 Natal, Porto Alegre, Porto
(Braslia, Fortaleza, Macei, Seguro, Recife, Salvador e So Paulo)

Airbus A330-200 Airbus A350-900 Boeing 767-300ER Boeing 777-300ER Total de aeronaves

20

4 36 183 223 (Buenos Aires, Frankfurt,


Madrid, Miami, Nova York, Orlando e Paris)

Rotas mdias e internacionais

27

366* Rotas internacionais Rotas mdias e internacionais

Sero entregues a partir de 2013.

30 175 205 (Belo Horizonte, Braslia,


Manaus, Miami e Rio de Janeiro)

Sero retirados da frota at 2015.

4 154

8 116

Rotas internacionais 4 56 302 362 (Frankfurt, Londres,


Santiago e So Paulo) (*) expectativa Atualizado: 01 de janeiro de 2012

Ver pgina anexa: Lista de aeronaves da TAM

TAM Nas Nuvens

RED Report: Publicao bimestral em duas edies bilngues (portugus/ingls e portugus/espanhol), distribuda nos voos internacionais da companhia.

Revista TAM Nas Nuvens: Publicao bilngue, distribuda mensalmente com tiragem de 150 mil exemplares em todos os voos nacionais e internacionais. Revista TAM Nas Nuvens Kids: Entretenimento infantil, com distribuio bimenstral de 50 mil exemplares. Passatempo TAM Nas Nuvens: Jogos e curiosidades, distribudos mensalmente com tiragem de 100 mil exemplares em voos nacionais e internacionais. Guia de Entretenimento de bordo: Tiragem de 100 mil exemplares, distribudos em voos internacionais. Jornal Primeira Chamada: Distribudo diariamente, entre s 6h e 12h nos voos com sada em So Paulo, Rio de Janeiro, Braslia, Belo Horizonte e Goinia com destino a todo territrio nacional. TV TAM Nas Nuvens: Programa de bordo, com 18.880 inseres mensais e programao especial para a ponte area. udio TAM Nas Nuvens: Seleo musical de qualidade para voos nacionais, com 11 canais e diferentes possibilidades de customizao. Aes Promocionais: Integrao direta com o passageiro atravs de sampling, sorteio promocional e speech.

TAM Cargo
Ver artigo principal: TAM Cargo uma empresa brasileira que atua no mercado de logstica. Fundada em 1997, a cargueira pertencente TAM Linhas Areas, utiliza voos da companhia para entrega de carga em 45 aeroportos alm de seu servio terrestre atingindo mais de 3.900 cidades no Brasil e exterior. Sua sede fica localizada junto ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da cidade de So Paulo.

Centro Tecnolgico TAM


Localizado na cidade So Carlos, junto ao Aeroporto de So Carlos, a empresa faz manuteno de aeronaves e outros.[10] A empresa est autorizada pela ANAC, pela EASA europeia, e pela FAA americana; para fazer qualquer tipo de manuteno corretiva e preventiva em todos os tipos de aeronaves. Para poder fazer manuteno de avies maiores a TAM solitou que seja aumentada a pista do Aeroporto de So Carlos para 3.000m junto ao DAESP, pedido aguardando autorizao, inclusive ambiental.

Museu Asas de um Sonho


Ver artigo principal: Museu Asas de um Sonho uma instituio cultural localizada na cidade de So Carlos, no interior do estado de So Paulo. Foi inaugurado no dia 11 de novembro de 2006 no distrito de gua Vermelha em So Carlos, anexo ao Aeroporto de So Carlos (Centro Tecnolgico da TAM), na Rodovia Engenheiro Thales de Lorena Peixoto Junior (SP-318), com acesso no km 249. o maior museu particular de avies da Amrica Latina. Inicialmente, o espao foi aberto com 32 aeronaves, mas vai abrigar mais de 80 avies. Entre os destaques esto o Lockheed Constellation da Panair do Brasil, o primeiro a fazer viagens entre continentes, e rplicas do 14-bis e do Demoiselle, modelos construdos por Santos Dumont; e o caa

alemo Messerschmitt Bf 109, utilizado na Segunda Guerra Mundial. A inaugurao tambm faz parte das comemoraes dos 150 anos da cidade de So Carlos. O museu foi fechado para reformas e reaberto em Julho de 2010 com muitas novidades.

Fuso com LAN Airlines


Foi anunciada a inteno a fuso entre a TAM e a maior companhia area do Chile, a LAN Airlines. Com essa fuso, a companhia area LATAM torna-se a maior do hemisfrio sul do planeta. Com isso, a frota e a quantidade de destinos aumenta tanto para a TAM quanto para a LAN, a unio visa aumentar o lucro das companhias, suas identidades visuais e nomes continuaro preservadas. No final de Janeiro de 2011 foi anunciada a suspenso temporria do processo de fuso pelo tribunal de defesa da livre concorrncia do Chile. A deciso de suspender temporariamente a fuso para novas investigaes foi dada aps uma representao da associao de direitos de consumidores chilena Conadecus. Apesar de no ser parte do processo, a associao pediu corte um parecer sobre a adequao do acordo s normas do pas. O tribunal acatou o pedido. Em sua representao, a Conadecus disse acreditar que a operao "poder acarretar graves e nocivos efeitos em matria de concorrncia e que vo muito alm da rota Santiago-So Paulo".

Acidentes
Voo TAM 402
Ver artigo principal: Voo TAM 402 31 de outubro de 1996: O Fokker 100 matrcula PT-MRK com cor azul-escuro pintado com a inscrio "Number 1" da empresa TAM, taxiou pela pista 17R do Aeroporto de Congonhas, em So Paulo, onde se preparava para decolar com destino ao Rio de Janeiro. O voo decolou s 8h26min. Dentro dele havia noventa passageiros e seis tripulantes, comandado por Jos Antnio Moreno, que tinha mais de nove mil horas de voo, das quais trs mil em Fokker 100. O avio procedia do Aeroporto de Caxias do Sul. Segundo os radares do Centro Integrado de Defesa Area (Cindacta 1), o plano de voo consistia em que o avio sasse do aeroporto com cerca de 33 metros de altura e mudasse sua direo, o que no foi possvel devido uma falha no reversor (sistema de freio que deve ser acionado na hora do pouso) do motor direito, o que impediu o recolhimento do trem de pouso e levou a perda da velocidade e sustentabilidade (estol). Entre a sada do aeroporto at a queda passaram-se somente 24 segundos. O Fokker 100 colidiu primeiramente com um prdio de dois andares, depois com um prdio de trs andares, arrancou o telhado de um sobrado (matando o pedreiro Tadao Funada) e mergulhou no asfalto. Na queda, a aeronave destruiu 8 casas na Rua Lus Orsini de Castro, matando duas pessoas: o professor universitrio Marcos Antnio Oliveira e seu cunhado, Dirceu Barbosa Geraldo.

No acidente morreram todos os 96 ocupantes da aeronave e 3 em solo.

Voo TAM 283


No dia 9 de julho de 1997, um Fokker 100 de prefixo PT-WHK, que fazia rota diria entre Vitria e So Paulo com escala em So Jos dos Campos sofreu repentina exploso entre os assentos 18 e 20, o que abriu em sua fuselagem um buraco de quatro metros quadrados e arremessou o engenheiro Fernando Caldeira de Moura Campos para fora do avio. O passageiro despencou de uma altura de 2 400 metros, a 160 metros por segundo, criando uma falha de 1 metro de dimetro no solo, em uma plantao de mandioca na cidade de Suzano onde foi encontrado. Segundo laudo cadavrico emitido pelo IML, apesar da exploso muito provvel que Fernando tenha chegado vivo e lcido ao cho.
[11][12]

Dias depois, a Polcia Federal indiciou o professor desempregado Leonardo Teodoro de Castro, que tambm viajava na aeronave, como autor da exploso. Leonardo porm no pde ser jugado pelo ocorrido, porque curiosamente dias aps a exploso foi atropelado por um nibus e se encontra em estado vegetativo.[13]

Voo TAM 3054


Ver artigo principal: Voo TAM 3054 Em 17 de julho de 2007, um Airbus A320 de prefixo PR-MBK da TAM Linhas Areas, voo 3054, saiu do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre s 17h16 com destino ao Aeroporto de Congonhas em So Paulo. J era noite quando a aeronave pousou na pista 35L s 18h51. Com dificuldades de frenagem, fez uma curva para esquerda e saiu da pista em seu tero final, percorrendo por sobre parte de um gramado. Aps cruzar sobrevoando a avenida Washington Lus, a aeronave atingiu parte da cobertura de um posto de gasolina e em seguida chocou-se contra um prdio da TAM Express (servio de carga da prpria TAM) situado ao lado do posto. A pista estava molhada devido a chuva e a aeronave apresentava um reverso (sistema que auxilia a frenagem utilizando a prpria turbina) inoperante. Ao cruzar a avenida Washington Lus, o avio atingiu a parte superior de alguns automveis. O choque do avio com o prdio de quatro andares da TAM Express, localizado prximo ala de acesso da avenida dos Bandeirantes, causou um grande incndio no local. O incndio comprometeu a estrutura do prdio, que foi implodido posteriormente. No dia seguinte do acidente, a TAM alterou o nmero do voo que faz a rota entre Porto Alegre e So Paulo. Deixando de identificar como JJ 3054 e passando a ser identificada pela sigla JJ 3160. No acidente morreram 199 pessoas incluindo passageiros, tripulantes e pessoas que estavam no prdio da TAM Express.

Referncias

1. Resumo Historico do Grupo TAM recuperado 26 de Janeiro 2012 2. LAN says signs non-binding deal with TAM to merge. Reuters (13 August 2010). Pgina visitada em 13 August 2010. 3. Histrico TAM. www.tam.com.br (24 Abril 2011). Pgina visitada em 24 Abril 2011. 4. Costa, Melina. (15 de agosto de 2010). No foi aquisio nem fuso. Foi uma combinao. O Estado de S.Paulo, acesso em 16 de agosto de 2010 5. Soto, Alonso. (14 de agosto de 2010). Fuso LAN/TAM criar sinergias de US$ 3 bilhes--jornal. Reuters/O Estado de S.Paulo, acesso em 14 de agosto de 2010 6. Folha Online/Reuters. (14 de agosto de 2010). TAM ir controlar apenas 29% da nova gigante da aviao; LAN ter 70,6%, acesso em 14 de agosto de 2010 7. Westphalen, Ana Lusa (30 March 2011). TAM negocia com TRIP e pode ter participao de 31% na area regional (em Portuguese). Valor Online. Pgina visitada em 18 April 2011. 8. "Destinos TAM Airlines 9. TAM Airlines fleet - Official website 10. Info Cidades. TAM formar plo aeronutico em So Carlos. Pgina visitada em 10 de outubro de 2010. 11. Revista Veja. Um corpo cai. Pgina visitada em 17/08/2011. 12. Revista Veja. Exploso e rasgo. Pgina visitada em 17/08/2011.

Portal IG - ltimo Segundo.

Fonte: Disponvel em < http://pt.wikipedia.org/wiki/TAM_Linhas_A%C3%A9reas >. Consulta em 28/02/11 s 16:03