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CURSO DE PRA-QUEDISMO - ASL

ESCOLA DE PARAQUEDISMO TROPOSFERA INSTRUTOR GILVAN BARBOSA GYN PARAQUEDISMO INSTRUTOR GABRIEL PIRES

CLUBE DE PARAQUEDISMO MORRINHOS INSTRUTOR EURPEDES PIRES

PREZADO ALUNO

Estamos iniciando voc, em um dos esportes mais emocionante, radical e gratificante que j se tem conhecimento. Estas Escolas esto filiada a Federao Goiana de Pra-quedismo e Confederao Brasileira de Pra-quedismo. O mtodo que ser empregado o ASL (Accelerated Static Line) tcnicas e materiais de ltima gerao, possibilitando-lhe no s realizar seu primeiro salto, mas tambm, prosseguir o treinamento at que voc tenha condies de saltar livre, com completo domnio de seu corpo no espao. Esta apostila que voc est recebendo no um guia completo da instruo bsica de primeiro salto e sim uma sntese dos pontos de maior importncia que facilitaro sua memorizao e consulta posterior, se ela eventualmente no responder a algumas dvidas que voc possa Ter, consulte o seu instrutor ele ter o mximo prazer em atend-lo (a). Durante o perodo de instruo, consulte esta apostila antes de cada salto, sigam de forma correta e atenta as instrues aqui contidas e as ministradas durante o curso.

Confie no seu instrutor e acima de tudo em sua prpria capacidade.

Bons Saltos!!!

INTRODUO

1 Ao se apresentar para saltar, voc dever estar trajando um training de malha e tnis. Traga-os de casa.

2 Voc receber de seu Instrutor todo o material necessrio para a realizao do salto. ( Pra-quedas, Capacete com rdio, Altmetro e macaco se for o caso.)

3 Equipe-se Sempre na presena de seu Instrutor.

4 Aproxime-se sempre da aeronave Somente na presena do Instrutor.

5 A aproximao da aeronave sempre feita por traz, Nunca pela frente.

6 No haver saltos com vento superior a 4 m/s. 14 km p/h.

7 Tire as suas dvidas sempre com seu instrutor e nunca com outro atleta .

EQUIPAMENTO

PARTE TRASEIR A
Cabo do disparador automtico do reserva (FXC) Cabo do reserva

Aba protetora do pino do reserva. Aba dos tirantes Fita static line do reserva (stevens) Pino do reserva Continer do reserva Continer do principal

Fita static line e gancho de ancoragem

Aba protetora do cabo da extremidade da fita static line

Cabo da extremidade da fita static line

PARTE FRONTAL
Stevens

Sistema 3 argolas Disparador automtico do reserva (FXC)

Tirante lateral Punho de acionamento do reserva

Ajustador do tirante de peito Punho (vermelho) desconector

Tirante de peito

Tirante de perna e Mosqueto com ajustador de tirante

SISTEMA DE LIBERAO 3 ARGOLAS:


Este funcionamento consiste em existirem 3 argolas, a maior delas fixada no equipamento as outras simetricamente menores fixadas aos tirantes do velame principal, passando uma atravs da outra e dividindo proporcionalmente as foras existentes; a menor fixada em sua parte superior atravs de uma linha (LOOP) que transpe os tirantes e presa pelo cabo flexvel do desconector, ou seja, no momento em que o cabo no prende mais esta linha (LOOP), a argola menor liberada, passando por dentro da do meio e esta pela maior, deixando os tirantes completamente livres do equipamento.

DISPARADOR AUTOMTICO FXC


Funciona por variao da presso, ou seja, caso a presso varie rpido demais, na altura programada ele dispara. No nosso caso, encontra-se instalado para acionar o reserva. S pode ser manuseado pelo Instrutor e se constitui em uma das Partes Sensveis do material.

STEVENS SISTENS
Trata-se de uma fita ligada em uma das suas extremidades ao tirante frontal direito do praquedas principal, e, a outra ao pino do reserva, sendo assim, no momento em que se efetua a liberao do velame atravs do desconector, esta fita extrai o pino do reserva e assegura a abertura do mesmo.

CABO DO PUNHO
DO RESERVA

SISTEMA STEVENS
CABO DISPARADOR DO FXC

PINO DO RESERVA

FREE BAG
Trata-se de uma fita, ligada em uma das suas extremidades ao pilotinho e outra bolsa. Ao se acionar o reserva esta se desligara do mesmo e ficara livre ao espao. FREE BAG composto de uma bolsa, fita e pilotinho com mola.

Capacete com Rdio

Altmetro

SISTEMA STATIC LINE


No sistema Static Line o equipamento encontra-se apto para saltos semi-automtico, ou seja, abertura do pra-quedas principal realizada atravs de uma fita ligada em um de suas extremidades aeronave pelo gancho de ancoragem e a outra a bolsa ou atravs de velcros ao pilotinho extrator. O movimento em queda do aluno faz com que esta se distenda e libere do equipamento o pino flexvel, dando incio seqncia de abertura.

SAIDA DA AERONAVE
Dirigindo-se para a aeronave, embarcando ou movimentando-se no interior da mesma. PROTEJA SEMPRE os PUNHOS. (Desconector e Reserva). Voc ser questionado: Pronto para o Salto? - Altura?

COMANDOS DE SALTOS
1 COMANDO: PONHA OS PS PARA FORA Mo esquerda no batente dianteiro. Os dois ps no estribo. Mo direita no batente traseiro. OLHE PARA O INSTRUTOR. 2 COMANDO: MONTANTE Levante-se no estribo. Leve a mo direita at a asa. Retire os ps do estribo. OLHE PARA O INSTRUTOR. 3 COMANDO: REFERNCIA Olhe para cima. Concentre-se na posio X. Solte-se do montante. Mantenha a posio X e inicie a contagem.

CONTAGEM
Sela... Um mil... Dois mil... Trs mil... Check

VISUAL

1 Velame retangular, clulas abertas e infladas. 2 Linhas esticadas e desembaraadas. 3 Slider Baixo. 1 Flarer por cinco segundos. 2 Curva de 90 direita. 3 Curva de 90 esquerda. 4 Localizao da rea.

CHECK
FUNCIONAL

POSIO X
Ver posio com seu Instrutor

Panes e Anormalidades
A possibilidade de ocorrer uma pane real. O pra-quedismo um esporte potencialmente perigoso. ESTEJA PREPARADO (A). Conceitos: Anormalidade ocorrncia em que deve ser tomada uma correo PODE SE TORNAR UMA PANE. Pane ocorrncia que exige PROCEDIMENTO DE EMERGNCIA imediato.

Procedimento de Emergncia
- OLHE PARA O VERMELHO (DESCONECTOR) - PEGUE - OLHE PARA O OUTRO LADO (PUNHO DO RESERVA) - PUXE, PUXE!! - POSIO. OCORRNCIA EM PRINCPIO O QUE VOC DEVE FAZER 1 Puxar ambos os BATOQUES, em toda a extenso dos braos, por 5 segundos. Clulas nas pontas Anormalidade 2 Repetir o procedimento acima se fechadas necessrio. 3 CHEQUE VISUAL E FUNCIONAL. 1 Puxar ambos os BATOQUES, em toda a extenso dos braos, por 5 segundos. 2 Repetir o procedimento acima se Slider Alto Anormalidade necessrio. 3 CHEQUE VISUAL E FUNCIONAL. Rasgo 1 ou 2 linhas arrebentadas Trs ou mais linhas arrebentadas Anormalidade Anormalidade Pane 1 CHEQUE VISUAL E FUNCIONAL. 1 CHEQUE VISUAL E FUNCIONAL. 1 Procedimento de Emergncia. 1 Separar ambos os tirantes com as mos. 2 NO PUXAR os BATOQUES antes de desfazer o TWIST. 3 Pedalar ou Chutar no sentido contrrio da toro. 4 Se no desfizer o twist, at 2.500 ps (faixa vermelha no altmetro) faa o procedimento de emergncia. 5-Aps desfazer o Twist, faa em seguida o CHEQUE VISUAL e FUNCIONAL. 1 Procedimento de emergncia.

Twist

Anormalidade

Panes de alta velocidade.

Pane

SE O VELAME NO PASSAR NO CHEK VISUAL E FUNCIONAL FAA O PROCEDIMENTO DE EMERGNCIA.

Seqncia de Abertura

VELAME STUDENT RETANGULAR


09 CELULAS

PILOTINHO

LINHAS SLIDER TIRANTES DIANTEIROS E TRAZEIROS TIRANTES DE PERNAS BATOCK

Procedimento de emergncia na Aeronave


1 At 1500, permanecer na aeronave na posio de pouso de emergncia. 2 De 1500 a 3000, sada rpida de mergulho. 3 De 3000 em diante, sada rpida no montante. OBS: - Seguir rigorosamente as orientaes do Instrutor. - No hesitar em cumprir as determinaes.

Procedimento de emergncia no pouso


1 Sem rdio ou longe da rea de pouso: - Vento de nariz, meio freio, ps e joelhos juntos, aterragem de cinco pontos; 2 Em rvore: - Manter os ps juntos, meio freio, cotovelos juntos ao corpo e rosto virado para o lado; 3 Em cerca: - Manter os ps juntos, meio freio, cotovelos juntos ao corpo e arrebentar a cerca com os ps; 4 Em rede de fios: - Pernas esticadas, um p sobre o outro, meio freio; 5 Em telhado: - Meio freio, maior rea do corpo em contato com o telhado; 6 Na gua: - Soltar o Stevens, meio freio olhando para o desconector e desconectar somente aps tocar na gua; 7 Arrastado muito forte pelo vento: - Soltar o Stevens e desconectar. Curva de 90 Esquerda Direita Esquerda Direita Esquerda Direita

Pequena curva de 45

Comandos de Rdio
Curva

At mandar parar

Ateno para o pouso... Ateno... Flare! Importante: O Pouso SEMPRE SER com vento de nariz.

Trafego de pouso

PS QUADRANTE PERDA DE ALTURA. Voc permanece nele at chegar ao ponto A

Ponto A 1000

Vento Ponto B 600

Alvo

Ponto C 300

Papo Final
Esperamos que voc tenha adquirido os conhecimentos bsicos necessrio para o incio do treinamento prtico. Sabemos que surgiro dvidas e curiosidades, portanto NO DEIXE DE PERGUNTAR AO SEU INSTRUTOR. Duvidas geram falhas na execuo do procedimento correto, podendo acarretar acidentes ou incidentes. Treine bastante e massifique suas aes at que elas se tornem reflexas e condicionadas. No podemos perder tempo raciocinando. Apesar de sabermos dos riscos potenciais, temos certeza de que tudo ocorrer em perfeitas condies de normalidade se as instrues forem seguidas corretamente. Agora procure seu Instrutor para um condicionamento prtico controlado onde seus aprendizados sero avaliados. Vamos agora ao que verdadeiramente interessa.

Instrutores: Gilvan Barbosa Gabriel Pires Eurpedes Pires Bons Saltos!

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