EXAME DE DIREO ENTRAR NO CARRO * FECHAR BEM A PORTA * REGULAR O SEU BANCO * COLOCAR O CINTO * REGULAR OS 3 (TRS) RETROVISORES

* COLOCAR A MARCHA EM NEUTRO (PONTO MORTO) * GIRAR A CHAVE (SENTIDO HORRIO) * DAR SETA PARA A ESQUERDA * COLOCAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA * ABAIXAR O FREIO DE MO * FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO AT SENTIR O VOLANTE TREMER) * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA) * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO) * SAIR PARADA REGULAMENTAR * DAR SETA PARA A DIREITA * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA) * IR PARA O ACOSTAMENTO * ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO) * ACIONAR FREIO E EMBREAGEM OBS: NO PRECISA REDUZIR MARCHA PARA REALIZAR A PARADA OBS: DESVIAR DE ARBUSTOS E OBSTCULOS OBS: NO ENCOSTAR NO MEIO FIO (ELIMINATRIO) PARA SAIR * DAR SETA PARA A ESQUERDA * ENGATAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA * FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO AT SENTIR O VOLANTE TREMER) * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA) * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO) * SAIR CONTROLE DE EMBREAGEM (PARADA SEM FREIO) OBS: ANALISAR SE O TRECHO UM ACLIVE (SUBIDA) OU DECLIVE (DESCIDA) PARADA SEM FREIO (SUBIDA OU RETA) * DAR SETA PARA A DIREITA * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DREITA) * REDUZIR A MARCHA DE 3 (TERCEIRA) PARA 2 (SEGUNDA) * IR PARA O ACOSTAMENTO * ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO) * REDUZIR A MARCHA DE 2 PARA 1 (OBS: SE PRECISO, ACELERE UM POUCO O CARRO) * AFUNDAR O P NA EMBRENHAGEM E IR SOLTANDO AOS POUCOS AT O CARRO PARAR (SENTIR O VOLANTE TREMER). (OBS: SE O CARRO DESCER, SOLTE UM POUCO A EMBREAGEM; SE SUBIR, PISE NA EMBREAGEM) PARA SAIR * DAR SETA PARA A ESQUERDA * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA) * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO) * SAIR OBS: O CARRO J ESTA DE 1 (PRIMEIRA) MARCHA E COM O CONTROLE DE EMBREAGEM. PARADA SEM FREIO (DESCIDA) * FAZER UMA PARADA REGULAMENTAR NORMAL * COM O P NO FREIO, ENGATAR A MARCHA R * IR TIRANDO O P DA EMBREAGEM AT SENTIR UMA VIBRAO (VOLANTE TREMER) * TIRAR O P DO FREIO PARA SAIR * DAR SETA PARA A ESQUERDA * PISE NO FREIO E ENGATE A 1 (PRIMEIRA) MARCHA * FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)

* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO) * SAIR R CONTNUA * ENGATAR A MARCHA R * MANTER O VALANTE ALINHADO * SOLTAR A EMBREAGEM * OLHAR PARA TRS E ACOMPANHAR A MOVIMENTAO DO CARRO * EVITAR QUE O CARRO DESALINHE (PONTO DE REFERCIA NO MEIO DO VIDRO TRASEIRO) OBS: SE POSSVEL, FAZER A PARADA SEM USAR O FREIO, USANDO SOMENTE A EMBREAGEM PARA SAIR * DAR SETA PARA A ESQUERDA * PISE NO FREIO E ENGATE A 1 (PRIMEIRA) MARCHA * FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA) * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO) * SAIR CONVERSES CONVERSO DIREITA * DAR SETA PARA A DIREITA * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA) * REDUZIR PARA 2 (SEGUNDA) MARCHA * APROXIMAR MAIS PRXIMO PARA A DIREITA E FAZER A CURVA FECHADA OBS: (CUIDADO PARA NO INVADIR A OUTRA MO DE DIREO). OBS: SE A VIA QUE VOC ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MO NICA, SINALIZAR ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS DIREITA DA VIA CONVERSO ESQUERDA * DAR SETA PARA A ESQUERDA * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA) * REDUZIR PARA 2 (SEGUNDA) MARCHA * APROXIMAR MAIS DO MEIO DA VIA E FAZER A CURVA EM L OBS: SE A VIA QUE VOC ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MO NICA, SINALIZAR ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS ESQUERDA DA VIA DURANTE O PERCURSO * DIRIGIR SEMPRE COM CALMA E ATENO * NO MUDAR MARCHA NOS CRUZAMENTOS * USAR SEMPRE 2 (SEGUNDA) MARCHA NOS QUEBRA-MOLAS, CONVERSES E ROTATRIAS * SEMPRE PARAR O VECULO NAS PARADAS OBRIGATORIAS, OLHANDO NOS RETROVISORES (SE NO PARAR, ELIMINATRIO) * ATENO EM TODOS OS CRUZAMENTOS, MESMO SENDO PREFERENCIAL * FICAR ATENTO VELOCIDADE DESENVOLVIDA NO VECULO: NUNCA ULTRAPASSAR OS 40Km/h (ELIMINATRIA) * AOS DESVIAR DE OBJETOS E SAIR DE SUA FAIXA DE DIREO DAR SETA PARA SAIR (SETA ESQUERDA) E PARA RETORNAR (SETA DIREITA) * EVITAR DAR TRANCOS E SOLAVANCOS NO CARRO * DESENVOLVER O CARRO, TROCANDO AS MARCHAS NO TEMPO CORRETO (TENTAR SENTIR O CARRO) * SEMPRE DAR PREFERNCIA AOS PEDESTRES * NAS PARADAS COM FAIXA DE PEDESTRES, PARAR ANTES DA FAIXA E, CASO NO HAJA PEDESTRES PASSANDO, IR SE APROXIMANDO DA VIA LENTAMENTE. * LEMBRAR DA POSIO DAS MOS NO VOLANTE: 9H15 OU 10H10 * SINALIZAR SEMPRE QUE MUDAR DE FAIXA, OLHANDO NOS RETROVISORES * EVITAR DEIXAR O CARRO MORRER * MANTER DISTNCIA LATERAL DOS CARROS (DISTNCIA DE UM BRAO) * EVITAR DESCANSAR O P NA EMBREAGEM BALIZA OBS: O TEMPO MXIMO PERMITIDO PARA COLOCAO DE VECULOS EM ESPAO DELIMITADO POR BALIZAS, PARA AS 3 (TRS) TENTATIVAS, SER DE 2 (DOIS) A 5 (CINCO) MINUTOS (CATEGORIA B)

* DAR SETA PARA A DIREITA * DIMINUIR A VELOCIDADE * SINALIZAR COM O BRAO ESQUERDO * COLOCAR O SEU CARRO AO LADO DO CARRO A SER BALIZADO (RETROVISOR COM RETROVISOR) OBS: SE O VECULO A SER BALIZADO NO FOR DO TAMANHO DO SEU, DEVER COLOCAR A TRAZEIRA DO SEU VECULO AO LADO DO FIM DO VECULO A SER BALIZADO. * ENGATAR A MARCHA R * IR DANDO R NO CARRO E GIRAR O VOLANTE (SENTIDO HORRIO) AT TRAVAR A DIREO. * COLOCAR O SEU PONTO (LOCALIZADO NO VIDRO TRASEIRO, LADO ESQUERDO) EM CIMA DO MEIO-FIO. * APS, GIRAR O VOLANTE (SENTIDO ANTI-HORRIO) AT TRAVAR E ALINHAR O CARRO (OBSERVAR OS PONTOS LOCALIZADOS NO CENTRO DOS VIDROS TRASEIROS E DIANTEIROS) * DEPOIS DO VECULO ALINHADO, DAR 2 (DUAS) VOLTAS NO VOLANTE (SENTIDO HORRIO), ENGATAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA E FINALIZAR A BALIZA, AVANANDO UM POUCO O VECULO E LIGAR SETA PARA DIREITA DESLIGAR O CARRO * FAZER A PARADA REGULAMENTAR * DESLIGAR A SETA * COLOCAR O CARRO EM PONTO NEUTRO (PONTO MORTO) * DESLIGAR O CARRO * ENGRENAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA * PUXAR O FREIO DE MO * TIRAR O CINTO DE SEGURANA * SAIR DO CARRO