UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS

ESCOLA SUPERIOR DE TECNOLOGIA - EST

IMPACTOS AMBIENTAIS DA CONSTRUO DA PONTE SOBRE O RIO NEGRO. EIA e RIMA.

MANAUS 2009

ESCOLA SUPERIOR DE TECNOLOGIA INTRODUO S CINCIAS DO MEIO AMBIENTE CB01 T11

DANIELE TAVARES AZEVEDO. JESSICA ARAJO PORTELA NAYANA ANDRADE CAMPELO PRISCILA DIAS DA SILVA SELMA DE JESUS AMBRSIO DE OLIVEIRA TAMIRES FERNANDES DE SOUZA.

PROGRESSO X IMPACTO Estamos realmente preparando o Amazonas para o futuro? Que futuro?

Trabalho para obteno de nota parcial na disciplina de Cincias do Meio Ambiente, ministrada pela professora Marcila S. de Freitas.

MANAUS 2009

INTRODUO:

Principal obra entre as que formam as frentes de intervenes da Regio Metropolitana de Manaus (RMM), a ponte sobre o Rio Negro ligar Manaus ao municpio de Iranduba, entre a Ponta do Ouvidor, no bairro da Compensa, em Manaus, e Ponta do Pepeta, em Iranduba. Com mais de 3.600 metros de extenso, a obra, que se constituir na segunda maior ponte fluvial do mundo, conta com projeto de construo com dois trechos convencionais e dois estaiados, ou seja, suspensos por cabos ou estais, localizados na parte central do rio, sustentados por uma torre em forma de diamante. No outro extremo da ponte, Iranduba est sendo alvo de obras virias que iro aprimorar a infra-estrutura viria da regio, com frentes de tapa-buraco, terraplanagem, drenagem superficial e profunda, pavimentao em vias completas e construo de novas vias, como a estrada que ligar o porto do Pepeta, na descida da ponte, rodovia AM 070, a estrada Iranduba/Manacapuru. Manaus, Iranduba, Novo Airo e Manacapuru sero os municpios diretamente beneficiados com a ponte sobre o Rio Negro. No entanto, as cerca de 30 cidades das Calhas do Mdio e Alto Solimes ganharo, com a ponte, o porto de Manacapuru, alm de outras obras virias em curso, economia de tempo no transporte dos produtos que vm dessas regies. A ponte vai facilitar o escoamento das produes do interior do Estado capital, que o maior centro consumidor. Ento, um conjunto de aes, onde o Governo faz a infraestrutura e d condies para que os produtos cheguem ao centro consumidor com preo e qualidades melhores. Mais do que uma mera ligao viria, a obra que vai modificar o cenrio scioeconmico do Amazonas que est em ritmo acelerado. No projeto de infra-estrutura civil so, alm dos gerentes que atuam diretamente no campo, cerca de 500 amarelinhos, somados aos 1200 operrios do consrcio, o que totaliza mais de 1.700 empregos diretos gerados com a obra. Segundo o consrcio, ainda existem vagas para ajudantes de pedreiro e carpinteiro. Trata-se de um empreendimento estruturante que, ao mesmo em que prepara o Amazonas para o futuro, ajuda a minimizar os efeitos da crise porque gera emprego e abre novas alternativas para o interior, entretanto no pensam da mesma forma os ambientalistas, que prevem impactos profundos. Contudo estamos realmente preparando o Amazonas para o futuro? Mas que futuro? Vindouro este de Empregos, alternativas para o interior ou agresso ao meio ambiente, a Floresta Amaznica em si, a devastao e extino de um bem natural?

OBJETIVOS: GERAIS Analisar os impactos ambientais diretos e indiretos relacionados

com a construo da ponte sobre o Rio Negro.

ESPECIFCOS Identificar os danos que a construo da ponte poder causar ao meio

ambiente; Compreender o que se almeja com tal construo; Demonstrar o andamento da implantao do projeto; Relatar o que dizem os especialistas ambientais sobre este

empreendimento; Definir os pontos positivos e negativos referentes a concluso da ponte.

METODOLOGIA: LEVANTAMENTO BIBLIOGRFICO:

Os itens abordados neste projeto tiveram como fonte de pesquisas os meios virtuais, tais como: Ministrio Pblico Federal, Pro Manaus, UFAM e jornalista Vandr Fonseca; tal qual tambm obtivemos informaes precisas com a Dr. em Desenvolvimento Sustentvel Rural e a Empresa Camargo Corra.

ENTREVISTAS: o o o o o Local da obra; Envolvidos na mesma; Moradores (beneficiados e os no); Construtora responsvel, e etc. Pesquisadores Ambientais

FOTOS: o Local da obra; o Envolvidos na mesma; o Danos e impactos j causados e/ou almejados;

CRONOGRAMA: 1. CRONOGRAMA DE EXECUO E ATIVIDADES (RELATIVO AO PERODO DE: MARO/2009 A MAIO/2009) Ms Atividades Reunio do grupo a ttulo de definir metodologia como desenvolvido projeto. Visitas a a de ser o X Fevere iro Maro Abril Maio

sites referentes a obras da ponte. Pesquisa de campo Levantamen to e organizao de dados j adquiridos Estudo organizao projeto. Entrega apresentao pr-projeto. Apresenta o do projeto. e do X X e do X X X X

IMPACTOS AMBIENTAIS DA CONSTRUO DA PONTE SOBRE O RIO NEGRO. EIA e RIMA. O Estudo Prvio de Impacto Ambiental para a construo da ponte sobre o Rio Negro, que vai ligar Manaus a Iranduba j est com o Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas, o Ipaam. A obra importante. Hoje para atravessar o rio, preciso esperar horas por uma balsa. Mas vai trazer impactos no meio ambiente no s pela construo, mas justamente pela facilidade de acesso que trar ao outro lado do rio. Imveis por l j esto sendo valorizados e se no forem tomados cuidados, a especulao imobiliria vai transformar a degradada floresta em um imenso loteamento, regular ou de invases. Mas obras de grande porte, quando vm com os cuidados e estudos necessrios, acabam tendo um efeito importante em favor do meio ambiente. A rea que vai ser afetada pela ponte j sofre um processo de degradao, que vai ser acelerado pela obra. E se nada for feito, os estragos podem demorar alguns anos a mais, de qualquer forma viro. Mas com a ponte, foram necessrios os estudos de impacto ambiental. Embora tenham sido feitos em apenas 90 dias, sendo que s 15 deles em campo, trouxe informaes importantes sobre a regio e prope medidas para proteger, embora no totalmente, mas parcialmente a biodiversidade e a paisagem da rea.

O NICIO DE TUDO O processo marca o incio das obras dentro do rio, que comea por meio da cravao, no leito do rio, de tubos camisa metlicos de grande dimetro, com 52 metros de comprimento e cerca de 45 toneladas de peso. Esses tubos so movimentados por um guindaste com capacidade de carga de 300 toneladas, posicionado sobre um flutuante de grande porte de dimenses 18,50 x 80 metros. Os tubos iro penetrar cerca de dez metros no terreno, abaixo do leito do rio. Na seqncia, ser realizada a escavao por dentro dessas camisas metlicas at uma profundidade de 30 metros abaixo de suas pontas inferiores cravadas e colocadas as armaduras para, ento, ser feita a concretagem. As estacas suportaro cargas de at 2.000 toneladas, oriundas da estrutura da ponte e das cargas de trfego. "Estamos usando a tecnologia mais avanada atualmente na construo de pontes em todo o mundo. E diariamente temos vencido desafios, inclusive naturais. O rio Negro no subsolo errtico e as guas apresentam diferena de velocidade da correnteza em vrios

pontos", disse Eduardo Braga, lembrando que vo ser cravadas mais 35 estacas, que serviro de apoio ao eixo central da ponte.

AES E BENEFICIOS Efeitos Potenciais Positivos A motivao do GOVERNO ESTADUAL ao propor a construo de ponte sobre o rio Negro surgiu, portanto, da necessidade bsica e urgente de se propor alternativas para a expanso urbana da cidade de Manaus. Esta alternativa tem origem em uma srie de fatos histricos e fatores sociais, ambientais e polticos. O projeto ir promover a gerao de novos espaos habitacionais, oportunizando definitivamente a consolidao da Regio Metropolitana de Manaus, e, em conseqncia, desafogar a presso sobre as reas urbanas j consolidadas em Manaus. Os municpios que orbitam a capital sero beneficiados pelo empreendimento, compartilhando servios essenciais de sade educao e transportes, sem prejuzo para Manaus e com perspectivas de ganho exponencial para os demais municpios envolvidos. O projeto permitir a elaborao e implantao, sem vcios, de Plano Diretor urbano global e setorizado para o novo espao habitao, saneamento bsico, transportes, sistema virio, institucional, industrial e comercial, com incorporao ordenada do complexo virio da margem direita (Iranduba) malha viria projetada e em execuo na margem esquerda (Manaus). O acesso a malha viria urbana principal e vias secundrias na regio dos bairros envolvidos na parte de interveno urbana de Manaus sofrero melhorias inestimveis. O projeto romper tambm o isolamento causado pelas peculiaridades geogrficas desta poro do Estado do Amazonas, o que tem impedido o desenvolvimento econmico, no s pela perda de parte da produo agrcola local, mas tambm, pela impossibilidade de explorar melhor suas riquezas naturais, em especial na rea de pequenos empreendimentos de turismo. A repercusso da construo da ponte ser determinante para os novos empreendimentos de hotelaria de selva na regio. Os benefcios sero inestimveis para o segmento de turismo, uma das maiores fontes de divisas de vrios pases do mundo, desde que se apliquem metodologias sustentveis para a sua explorao. Num contexto mais amplo e de abrangncia regional, a construo da ponte justificase pela sua conciliao com os projetos, j em andamento, de construo e interligao de novos terminais hidrovirios, em especial o de Manacapuru. O projeto diminuiria os custos de transporte at Manaus dos produtos provenientes dos municpios da calha do rio Solimes, Juru, Javari, I, e Purus, reforando os anseios da populao. Neste caso o projeto

favoreceria a recepo de todas as cargas dos municpios (totalizando cerca de 30), e aceleraria a sua chegada a Manaus, j que aproximadamente 65% da produo destes municpios interioranos destinam-se capital. O projeto da ponte poder atrair novos investimentos, mais intensamente, ao longo da AM-070 que liga Manaus a Manacapuru, pela confiabilidade de fcil acesso a novos mercados de Manaus. O projeto diminuir o forte impacto social (servio de baixa qualidade, custos crescentes, filas para a travessia, congestionamentos, riscos nas manobras de embarque e desembarque) causado pelo atual sistema de travessia por balsa, devido ao grande fluxo de pessoas e veculos, pois cerca de 170.000 pessoas reside em municpios prximos a Manaus que, atravs de balsas, atravessam o Rio Negro utilizando os Portos de So Raimundo e Cacau-Pirra/Ponta do Pepeta. O projeto tambm se destaca tambm pela possibilidade real de incentivo inovao e ao desenvolvimento tecnolgico nos servios de arquitetura e de engenharia, j que a obra permitir a integrao de universidades durante o desenvolvimento dos trabalhos, elaborando relatrios, ensaios tcnicos, controle de qualidade, etc.; pela transferncia de tecnologia por intermdio de consultorias estrangeiras, pois o projeto apresenta soluo arquitetnica e de engenharia considerando o que existe de mais atual do ponto de vista tcnico; e por ter possibilidade de incorporao de know how pela comunidade tcnica local, durante e aps a execuo do empreendimento. Similarmente, dentre os benefcios esperados inclui-se o treinamento de pessoal na prtica da manuteno permanente da ponte, dominantemente na fase de ps-execuo do empreendimento. A construo da ponte possibilitar o fcil deslocamento da populao s localidades adjacentes, sobretudo para a Regio dos Lagos alm do acesso ao lazer. A construo da ponte possibilitar e facilitar o deslocamento e o transporte intermunicipal de cargas, principalmente, criando novo impulso para o setor oleiro e atendendo a indstria cermica e oleira do municpio de Iranduba, no escoamento de sua produo atual de 50 milhes de tijolos/ms, gerando 3 mil empregos diretos e 10 mil indiretos. Outro benefcio inicialmente temporrio associado ao empreendimento est ligado a ampliao do nvel de oferta de emprego. Durante a execuo do empreendimento seriam gerados, no pico da obra, entre 660 e 1.100 empregos diretos e aproximadamente 3.000 indiretos. Na fase de operao da ponte, em funo dos servios de sua manuteno novos postos de emprego seriam disponibilizados em carter permanente.

Conclusivamente o que se depreende da anlise do projeto de construo da ponte sobre o rio Negro, que ela mostra que o projeto encontra-se perfeitamente compatibilizado e vinculado com as demais aes, planos e programas tanto na esfera do governo federal, estadual e at mesmo na esfera municipal.
IMPACTOS

Efeitos Potenciais Negativos

Quadro com a listagem dos possveis impactos para cada um dos meios investigados.

Componente1 Variveis (Impactos Possveis) do Meio Fsico 1. Alterao das propriedades fsicas e biolgicas do solo 2. Alterao na forma de uso do solo (com perdas de terras potencialmente agricultveis e de reas verdes) 3. Perdas de solo por eroso 4. Impacto visual nas reas de emprstimo (com alterao do relevo) 5. Mudana na demanda de argila para produo de tijolos e cermica 6. Alterao da qualidade do ar 7. Alterao na precipitao atmosfrica e na qualidade da gua de precipitao 8. Alterao da temperatura do ar 9. Alterao da umidade do ar 10. Alterao dos parmetros da circulao dos ventos 11. Alterao da qualidade da gua de superfcie 12. Alterao da qualidade e quantidade da gua subterrnea 13. Mudana de captao de gua superficial 14. Mudana da captao de gua subterrnea 15. Resuspenso de sedimentos de fundo durante a instalao dos pilares 16. Represamento de cursos d'gua 17. Assoreamento dos cursos d'gua 18. Gerao de rudos e vibraes 19. Alterao de reas em funo da abertura de novas reas para lavra e explorao de recursos minerais 20. Mudanas na qualidade da gua decorrentes da reduo do uso de balsas movidas a combustvel 21. Comprometimento da qualidade da gua na Ponta do Ismael Componente 2 Variveis (Impactos Possveis) Meio Bitico 22. Modificao da cobertura vegetal 23. Alterao na composio e estrutura das comunidades vegetais 24. Modificao das florestas marginais dos cursos d'agua 25. Modificao do nvel de conservao da fauna e flora em funo da implantao de pequenos empreendimentos de ecoturismo 26. Modificao do nvel de conservao da fauna e flora em funo da implantao

de grandes empreendimentos de turismo 27. Contaminao das reas florestadas por resduos slidos 28. Afastamento (afugentamento) da fauna terrestre 29. Afastamento (afugentamento) da fauna aqutica 30. Alterao na estrutura e composio da vegetao nativa pela introduo de espcies vegetais exticas e invasoras 31. Alterao de habitats para aves migratrias 32. Modificao de habitats de abrigo, alimentao e reproduo da fauna terrestre. 33. Modificao de habitats de abrigo, alimentao e reproduo da fauna aqutica 34. Manifestao de efeito de borda em reas fragmentadas 35. Supresso de quintais em Manaus 36. Alterao populacional de espcies endmicas, ameaadas, em perigo de extino e 37. Alterao do ambiente natural de vetores e hospedeiros de doenas infecciosas e parasitrias 38. Alterao da densidade populacional das espcies da fauna, devido atividade de caa 39. Alterao na taxa de mortalidade de animais silvestres por atropelamento 40. Presso sobre as unidades de conservao existentes na rea de influncia 41. Alterao do uso dos recursos agro-florestais e do extrativismo vegetal 42. Gerao de obstculos migrao e/ou movimentao de animais 43. Efeito da iluminao artificial sobre os invertebrados Componente 3 Variveis (Impactos Possveis) do Meio Social e Cultural 44. Demografia - Mudana no processo de migrao urbano-rural 45. Demografia - Mudana no processo de migrao rural-urbano 46. Conflitos Sociais - conflitos entre populaes locais e migrantes 47. Demografia - Remoo das famlias desapropriadas 48. Sade - Mudana na incidncia de doenas causadas por vetores e veiculao hdrica 49. Sade - Mudana na incidncia de DST 50. Sade - Mudana na incidncia de acidentes com animais peonhentos 51. Educao - Mudana da demanda escolar 52. Educao - mudana no ndice de evaso escolar 53. Educao - mudana no acesso capacitao em geral (professores, agentes de sade, tcnicos agrcolas) 54. Mudana nos nveis de prostituio 55. Mudanas na ocorrncia de gravidez na adolescncia 56. Possibilidade de transgresso aos costumes e valores das populaes 57. Novos pontos de atrao turstica 58. Mudana na formao de engenheiros civis na regio 59. Alterao e criao de oportunidades de acesso cultura e lazer da populao 60. Mudana no acesso e criao de novos espaos pblicos de lazer e turismo 61. Patrimnio - Mudana nas oportunidades de acesso aos locais histricos, santurios, stios arqueolgicos

62. Patrimnio - Mudana na incidncia de depredao do patrimnio histrico/arqueolgico 63. Patrimnio - Mudana na taxa de descoberta de novos stios arqueolgicos 64. Ocupao de reas para a construo de moradias 65. Mudana na incidncia de acidentes de trnsito nas reas urbanas 66. Possibilidades de destruio de stios arqueolgicos por conta das obras 67. Mudana na demanda sobre os servios de segurana pblica, sade, educao, saneamento. 68. Populaes indgenas - Mudana nos costumes e da estrutura social vigente 69. Populaes indgenas - Migrao dos grupos indgenas para as frentes de trabalho 70. Populaes indgenas - Presso sobre as reas indgenas 71. Populaes indgenas - Reduo no territrio de caa das populaes indgenas 72. Explorao sexual infantil Componente 4 Variveis (Impactos Possveis) do Meio EconmicoOperacional 73. Emprego - Mudanas na taxa de desemprego 74. Emprego - Mudanas na taxa de emprego 75. Mudana da demanda por gua potvel e no servio de abastecimento de gua 76. Mudana na demanda por servios de esgoto 77. Mudana na quantidade de lixo produzido na AID 78. Mudana na movimentao comercial 79. Desapropriao de estabelecimentos comerciais 80. Mudana no perfil da produo agropecuria 81. Introduo de novos tipos de empreendimentos (metalrgicas, frigorficos e fbricas) 82. Mudana na demanda por energia eltrica 83. Aumento na arrecadao de impostos (IPVA, ICMS, ISS, IPTU) 84. Mudana no preo de produtos hortifrutigranjeiros 85. Transporte fluvial - Mudana no sistema de transporte fluvial (balsa, catraia, lancha) 86. Interferncia na navegao 87. Mudana no tempo de transporte intermunicipal 88. Transtornos para os usurios do sistema de transporte pblico 89. Desenvolvimento do plo oleiro 90. Transporte rodovirio - Alterao no itinerrio de nibus urbanos 91. Mudana no padro de escoamento da produo 92. Modificao do segmento de turismo 93. Criao de novas opes de transporte intermunicipal (Moto-taxi, txi e nibus) 94. Mudana no valor das terras e imveis 95. Transporte rodovirio - Mudana no fluxo de veculos particulares 96. Especulao imobiliria 97. Mudanas nas condies das vias de acesso secundrias 98. Facilidade e menor custo para o deslocamento da populao 99. Interligao ao sistema virio interestadual/nacional

REFERNCIAS:

1. <http://www.prr1.mpf.gov.br/noticias/Agravo%20ponte%20manaus.pdf> Acessado em 23 de maro de 2009 2. <http://www.proamanaus.com.br/noticias> Acessado em 28 de maro de 2009 3. <http://www.riomaronline.com.br/2009> Acessado em 28 de maro de 2009 4. <http://www.skyscrapercity.com/showthread> Acessado em 1 de abril de 2009 5. <http://cca.ufam.edu.br/textoword/TextoFINALdoRIMA.pdf> Acessado em 14 de abril de 2009 6. <http://vandrefonseca.blogspot.com/> Acessado em 18 de abril de 2009