Você está na página 1de 317

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP

FacultaddeNuticadeBarcelona

DISEO,CLCULOYVERIFICACINDEUNAEROGENERADOR
MARINOCONFONDEOTLP.

UNIVERSITATPOLITCNICADECATALUNYA
FACULTATDENUTICADEBARCELONA

Autor:JordiSegalsTorras
Director:JulioGarcaEspinosa
Ao:2011

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

PRLOGO
Cadavezesmsladependenciaquetenemosloshumanosdelaelectricidadparala
realizacindenuestrastareasdiariasycadavezsonmenoslosrecursosfsilesdelos
quedisponemosparagenerarla.
Segn DATOS del ao 2010, el consumo mundial de petrleo fue de 86 millones de
barrilesdiarios(aproximadamente14milmillonesdelitros).Conelaugedelospases
emergentes, en los prximos aos este consumo podra aumentar drsticamente,
encarecindosesuprecioacortoplazoypudiendollegaralaextincinamediolargo
plazo.
Para solucionar este problema las energas alternativas han experimentado un gran
crecimientoenlosltimosaos.LaUninEuropeapublicel24deOctubrede2008un
documentoenelquesemarcabacomoobjetivoenergticoqueparael2020el20%de
la energa elctrica total generada por los pases que la constituyen proviniera de
energasrenovables.
Sonmuchoslospasesque,paracumplirelobjetivo,hanempezadoyaainvestigarla
creacin de parques elicos en alta mar, siendo los pases del norte de Europa los
pionerosconvariosaerogeneradoresyainstaladosenaltamar.
El objetivo de este proyecto consiste en el diseo, clculo y verificacin de un
aerogeneradormarinoflotantedeltipoTLP.
Para que el clculo sea lo ms fiable posible y se ajuste lo mximo a la realidad se
utilizarn diferentes herramientas especializadas en diseo y clculo de estructuras.
Las que ms se van a utilizar son: Catia (diseo CAD), FastAerodyn (anlisis
aerodinmico de aerogeneradores), Seakeeping (comportamiento en la mar) y
Ramseries(clculoestructural).
Para hacerse una idea de cmo funciona el soporte se ha adjuntado una imagen
renderizdadeldiseofinaldelaestructurafuncionandoenaltamar.

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

AGRADECIMIENTOS
Me gustara agradecer a mi director Julio Garca Espinosa la oportunidad de realizar
esteproyectoascomolaorientacinquemehadadoentodomomentoparahacer
unproyectolomsrealposible.
Tambinagradecerlainestimableayudaconstanteenelclculoestructuralporparte
delosprofesoresXaviMartnezyDanielYebraparahacerqueesteproyectosiguiera
adelante.
Dar tambin las gracias a Borja Servn por todas las tardes invertidas en que los
clculosdeSeakeepingtirarnadelanteyaToniSnchezportodalaayudaprestada.
No olvidar la ayuda de Augusto Maidana y Jose Enrique Gutirrez en el clculo
aerodinmico del aerogenerador, ni la de Daniel S en el clculo estructural con
Ramseries.
Agradecertambinlaayudademisamigosycompaerosqueentodomomentome
han apoyado y ayudado en todo lo que han podido en el proyecto. En especial a
Esther,Toni,Miquel,PauiRomnentremuchosotros.
Finalmentedarlasgraciasamifamiliaparasoportartodoslosdasdenerviosquehe
pasadoconelproyectoyamisocio,quenomehaayudadoperolehubieragustado
mucho.

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ndice
1. Introduccin:...................................................................................20
1.1. Energadelmar.....................................................................................20
1.1.1.

Boyasmarinas:..........................................................................................20

1.1.2.

ConvertidoralternativoPelamisWavePower:.....................................20

1.1.3.

ConvertidorporrebaseWaveDragon:.................................................21

1.1.4.

Columnadeaguaoscilante(OWC):..........................................................21

1.1.5.

Turbinasmarinas:.....................................................................................21

1.2. Energaelica........................................................................................22

2. Aerogeneradoresmarinos:..............................................................23
2.1. Funcionamientodeunaerogenerador..................................................23
2.2. Elementosbsicosdeunaerogenerador..............................................26
2.2.1.

Rotor:........................................................................................................26

2.2.2.

Cajadecambios:.......................................................................................26

2.2.3.

Generador:................................................................................................26

2.2.4.

Gndola:...................................................................................................27

2.2.5.

Sistemadeorientacin:............................................................................27

2.2.6.

Sistemadeseguridad:..............................................................................27

2.2.7.

Torre:........................................................................................................27

2.3. Diferentessistemasestructurales.........................................................28
2.3.1.

Gravitybasedfoundation:.....................................................................29

2.3.2.

Monopilefoundation:...........................................................................29

2.3.3.

Tripodfoundation:................................................................................30

2.3.4.

Jacketfoundation:.................................................................................30

2.3.5.

BallastStabilizedSparBuoy:.................................................................31

2.3.6.

MooringLineStabilizedTensionLegPlatform(TLP):...........................32

2.3.7.

BuoyancyStabilizedBarge:...................................................................32

3. Eleccindelaerogenerador:............................................................33
4. Eleccindelemplazamiento:...........................................................35
6

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5. Diseoconceptualyclculospreliminaresdelsoporte:...................38
5.1. Dimensionesbsicas.............................................................................40
5.2. Dimensionamientopreliminardelsoporte...........................................41
5.2.1.

Dimensionesycaractersticasbsicas:.....................................................42

5.2.2.

Modelodebarras:....................................................................................43

5.2.3.

Diagramasdeesfuerzos:...........................................................................44

5.2.4.

Puntoscrticosdeanlisis:........................................................................47

5.2.5.

Clculodedeformaciones:.......................................................................49

5.2.6.

Clculodelastensionesenelcilindro:.....................................................50

5.2.7.

Clculodelastensionesenlaspatas:......................................................51

6. Diseoyverificacinestructuraldelsoporte:..................................53
6.1. Casosaestudiar....................................................................................53
6.2. Diseodelapiezadetransicin............................................................55
6.3. PreparacindelmodeloenRamseries..................................................56
6.3.1.

Importacinymodificacindelmodelo:.................................................56

6.3.2.

Consideracindelcomportamientoacerohormign:.............................56

6.3.3.

Aplicacindelascargas:...........................................................................57

6.4. Comportamientoenlamar...................................................................58
6.5. Verificacindelmodelopreliminar.......................................................59
6.3.4.

Loadcase2:...............................................................................................59

6.5.2.

Loadcase9:...............................................................................................59

6.6. Redimensionamiento............................................................................61
6.6.1.

Utilizacinderefuerzoslongitudinales:...................................................61

6.6.2.

Utilizacindecubiertasintermediasyrefuerzostransversales:..............62

6.6.3.

Utilizacindecartelasparalapiezadetransicin:..................................63

6.6.4.

Modificacindelacero:............................................................................63

6.7. Verificacindelastensiones.................................................................64
6.7.1.

Verificacindelastensionesenlaschapas:.............................................64

6.7.2.

Verificacindelastensionesenlascubiertas:.........................................66
7

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.7.3. Verificacin de las tensiones en los refuerzos longitudinales y


transversales:..........................................................................................................68

7. Conclusiones:..................................................................................70
8. Referencias:....................................................................................71
Libros:.............................................................................................................71
Documentos:...................................................................................................73
Proyectos:.......................................................................................................75
Pginasweb:...................................................................................................76

Anexos..................................................................................................81

ANEXOI:Eleccindelaerogenerador....................................................82
1. Criteriosparalaeleccindelaerogenerador:..................................83
2. Caractersticasprincipalesdelosaerogeneradores:.........................84
3. Eleccindelaerogenerador:............................................................85
4. Caractersticasdelaerogeneradorescogido:....................................86

ANEXOII:Eleccindelemplazamiento..................................................87
1. Criteriosparalaeleccindelemplazamiento:.................................88
1.1. Potenciaelicarealanual.....................................................................89
1.1.1.

LeyexponencialdeHellmann:..................................................................90

1.2. Distanciadelacosta..............................................................................92
1.3. Profundidaddelazona.........................................................................93
1.4. Zonificacindereasdeexclusinelica..............................................94
1.5. Distanciadelaredelctrica..................................................................95
1.6. reaselicasyasolicitadas...................................................................95

2. Caractersticasdelosemplazamientosyseleccin:.........................96

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOIII:Casosdecargaycondicionesambientales..........................100
1. DiferentescargasaconsiderarsegnlanormativadeDNV:..........101
1.1. Cargasfijas..........................................................................................101
1.1.1.

Masadelaestructura:............................................................................101

1.1.2.

Masadellastrepermanenteyequipamiento:.......................................101

1.1.3.

Fuerzadeloscablestensores:................................................................101

1.1.4.

Presindelagua:....................................................................................101

1.2. Cargasvariables...................................................................................102
1.3. Cargasambientales.............................................................................102
1.3.1.

Viento:....................................................................................................102

1.3.2.

Olas:........................................................................................................107

1.3.3.

Niveldelmar:..........................................................................................108

1.3.4.

Terremotos:............................................................................................109

1.3.5.

Hieloynieve:..........................................................................................109

1.4. Cargasdedeformacin........................................................................109

2. Casosdecarga:..............................................................................110
2.1. Datosdelasboyas...............................................................................110
2.1.1.

Datosdeviento:......................................................................................110

2.1.2.

Datosdeolas:.........................................................................................111

2.2. Cargasaestudiar.................................................................................112
2.2.1.

Viento:....................................................................................................112

2.2.2.

Olas:........................................................................................................113

2.3. Casosdecargaymtodosdeclculo..................................................114

3. Clculosreferentesalascargasambientales.................................115
3.1. Condicionesdeviento.........................................................................115
3.1.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:..........................................................115

3.1.2.

Periododeretornode50aos:.............................................................116

3.2. Condicionesdeoleaje.........................................................................118
3.2.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:..........................................................118
9

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.2.

OlatpicaA/B/C:.....................................................................................119

3.2.3.

Periododeretornode50aos:.............................................................119

ANEXO IV: Clculo analtico de las fuerzas debido a las cargas


ambientales........................................................................................122
1. Ecuacionesparaelclculoanalticodelascargasambientales:.....123
1.1. Fuerzadelvientoenelrotor...............................................................123
1.2. Fuerzadelvientoenuncilindro..........................................................124
1.3. Fuerzadelasolasenuncilindro..........................................................125
1.4. Presindelaguaenfuncindelaprofundidad...................................128

2. Resultadodefuerzasdebidoalascargasambientales:..................129
2.1. Fuerzadelvientoenelrotor...............................................................129
2.1.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:..........................................................129

2.1.2.

Periododeretornode50aos:.............................................................129

2.2. Fuerzadelvientoenlatorre...............................................................130
2.2.1.

Velocidaddearrancadadelaerogenerador:..........................................130

2.2.2.

Velocidadparacondicionesnormalesdetrabajo:.................................130

2.2.3.

Velocidaddeparadadelaerogenerador:...............................................130

2.2.4.

Velocidadparaunperiododeretornode50aos:...............................131

2.3. Fuerzadelvientoenelsoporte...........................................................132
2.3.1.

Velocidaddearrancadadelaerogenerador:..........................................132

2.3.2.

Velocidadparacondicionesnormalesdetrabajo:.................................132

2.3.3.

Velocidaddeparadadelaerogenerador:...............................................132

2.3.4.

Velocidadparaunperiododeretornode50aos:...............................133

2.4. Fuerzadelasolasenelsoporte..........................................................134
2.4.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:..........................................................134

2.5. Presindelaguaenfuncindelaaltura.............................................135

2. Clculodelascargasestticas:......................................................136

10

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOV:Dimensionamientodeloscables.........................................137
1. Caractersticasdeloscables:.........................................................138
2. Dimensionamientopreliminardeloscables:.................................140
2.1. Numerodecables...............................................................................140
2.2. Dimensionamiento..............................................................................141

3. Verificacindeloscables:..............................................................142
3.1. Comportamientodeloscables............................................................142
3.1.1.

Efectodelapretensin:..........................................................................143

3.1.2.

Efectodeldesplazamiento:....................................................................143

3.2. Desplazamientomximohorizontal....................................................145
3.2.1.

Desplazamientomximodebidoalviento:............................................145

3.2.2.

Desplazamientomximodebidoalasolas:...........................................146

3.3. Tensinmximadeloscables.............................................................147

ANEXOVI:Anlisisaeroelsticodelatorre.........................................148
1. Descripcindelprograma:.............................................................149
2. Clculodelascargasaerodinmicas:.............................................150
2.1. IECWind...............................................................................................150
2.2. FoilCheck.............................................................................................151
2.3. Aerodyn...............................................................................................151
2.4. Otrosarchivos.....................................................................................153
2.4.1.

Liniarizationcontrolfile:.........................................................................153

2.4.2.

Bladesfile:..............................................................................................153

2.4.3.

Towerfile:...............................................................................................153

2.5. FAST:....................................................................................................154

3. CargasobtenidasconFAST:...........................................................158

11

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOVII:AnlisisdelcomportamientoenlamarSeakeeping.......159
1. Introduccinalproblema..............................................................160
1.1. Importacindelmodelo......................................................................160
1.2. Boundaryconditions:.......................................................................161
1.2.1.

Body:....................................................................................................161

1.2.2.

FreeSurface:.......................................................................................161

1.2.3.

Bottom:...............................................................................................162

1.2.4.

Outlet:.................................................................................................163

1.3. Datosgeneralesdelproblema.............................................................164

2. Datosaintroducir(Bodydata):..................................................165
2.1. Pesoycentrodegravedaddelaestructura........................................165
2.2. Momentosdeinerciadelaestructura................................................166
2.2.1.

Nacelle:................................................................................................166

2.2.2.

Hub:.....................................................................................................167

2.2.3.

Palas:.......................................................................................................167

2.2.4.

Torre:......................................................................................................168

2.2.5.

Soporte:..................................................................................................168

2.2.6.

Conjuntodelaestructura:......................................................................169

2.3. Efectodeloscables.............................................................................171
2.3.1.

Surge/Sway:.........................................................................................171

2.3.2.

Heave:..................................................................................................173

2.3.3.

Roll/Pitch:............................................................................................173

2.3.4.

Yaw:.....................................................................................................174

2.4. ConsideracindelascargasexterioresenSeakeeping.......................177
2.4.1.

Surge:......................................................................................................177

2.4.2.

Sway:.......................................................................................................177

2.4.3.

Heave:.....................................................................................................177

2.4.4.

Roll:.........................................................................................................177

2.4.5.

Pitch:.......................................................................................................177
12

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4.6.

Yaw:........................................................................................................177

3. Evaluacindelosresultados:.........................................................178
3.1. Amplituddelosmovimientos.............................................................178
3.1.1.

Surge:...................................................................................................178

3.1.2.

Sway:...................................................................................................179

3.1.3.

Heave:..................................................................................................179

3.1.4.

Roll:......................................................................................................180

3.1.5.

Pitch:....................................................................................................180

3.1.6.

Yaw:.....................................................................................................180

3.2. Presinmxima...................................................................................181
3.2.1.

Loadcase1:.............................................................................................181

3.2.2.

Loadcase2:.............................................................................................181

3.2.3.

Loadcase3:.............................................................................................182

3.2.4.

Loadcase4:.............................................................................................182

3.2.5.

Loadcase5:.............................................................................................183

3.2.6.

Loadcase6:.............................................................................................183

3.2.7.

Loadcase7:.............................................................................................184

3.2.8.

Loadcase8:.............................................................................................184

3.2.9.

Loadcase9:.............................................................................................185

4. ClculodelasRAOs:.....................................................................186
4.1. Introduccin........................................................................................186
4.2. Resultados...........................................................................................187

5. Clculodelasfuerzasdeinercia:...................................................190
5.1. Mtododeclculo...............................................................................190
5.1.1.

Clculosreferentesalasuperestructura:..............................................190

5.1.2.

Clculosreferentesalsoporte:...............................................................192

5.2. Datosreferentesalsoporte.................................................................195
5.3. Resultados...........................................................................................196
5.3.1.

Loadcase1:..........................................................................................196
13

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.2.

Loadcase2:..........................................................................................197

5.3.3.

Loadcase3:..........................................................................................198

5.3.4.

Loadcase4:..........................................................................................199

5.3.5.

Loadcase5:..........................................................................................200

5.3.6.

Loadcase6:..........................................................................................201

5.3.7.

Loadcase7:..........................................................................................202

5.3.8.

Loadcase8:..........................................................................................203

5.3.9.

Loadcase9:..........................................................................................204

ANEXOVIII:Diseoconceptualyclculospreliminaresdelsoporte.....205
1. Clculopreliminaranaltico:..........................................................206
1.1. Descripcindelproblema....................................................................206
1.2. Restriccionesycargasdelsoporte......................................................207
1.3. Clculoshidrostticosydeestabilidad................................................208
1.4. Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables.......................210
1.5. Clculodelosdiagramasdeesfuerzos................................................211
1.5.1.

Diagramasdeesfuerzosdelaspatas:....................................................211

1.5.2.

Diagramasdeesfuerzosenelcilindro:...................................................212

1.6. Coeficientedeesbeltezyflechamxima............................................213
1.6.1.

Coeficientedeesbeltez:.........................................................................213

1.6.2.

Flechamxima:.......................................................................................214

1.7. Clculodelastensiones......................................................................216
1.7.1.

Tensionesenelcilindro:.........................................................................216

1.7.2.

Tensionesenlaspatas:...........................................................................217

2. DimensionamientopreliminarI:....................................................219
2.1. Dimensionesbsicasdelsoporte........................................................219
2.2. Datosbsicosdelaestructura.............................................................220
2.2.1.

Pesosycentrosdegravedad:.................................................................220

2.2.2.

Flotacin:................................................................................................220
14

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.3.

Tensininicialdeloscables:..................................................................220

2.2.4.

Caractersticasdelhormign:.................................................................220

2.2.5.

Caractersticasdelacero:.......................................................................221

2.2.6.

Clculoshidrostticosydeestabilidad:.................................................221

2.3. Cargasestructurales............................................................................222
2.3.1.

Resumendelascargasdelasuperestructura:.......................................222

2.3.2.

Cargasenelcilindro:..............................................................................222

2.3.3.

Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables:.........................223

2.3.4.

Cargasenlaspatas:................................................................................224

2.4. Diagramasdeesfuerzos......................................................................225
2.4.1.

Esfuerzosaxiles:......................................................................................225

2.4.2.

Esfuerzoscortantes:...............................................................................225

2.4.3.

Momentosflectores:..............................................................................226

2.4.4.

Presin:...................................................................................................227

2.5. Puntoscrticosdeanlisis....................................................................228
2.5.1.

Puntoscrticosdeanlisisdelcilindro:...................................................228

2.5.2.

Puntoscrticosdeanlisisdelaspatas:..................................................229

2.6. Clculodedeformaciones...................................................................232
2.6.1.

Coeficientedeesbeltez:.........................................................................232

2.6.2.

Flechamximadelaspatas:...................................................................232

2.6.3.

Flechamximadelaplanchadelaspatas:............................................232

2.7. Clculodelastensiones......................................................................233
2.7.1.

Clculodelastensionesenelcilindro:...................................................233

2.7.2.

Clculodelastensionesenlaspatas:....................................................234

3. DimensionamientopreliminarII(Redimensionamiento):..............236
3.1. Opcionesdelredimensionamiento.....................................................236
3.1.1.

Dimensionamientodelcilindro:.............................................................236

3.1.2.

Dimensionamientodelaspatas:............................................................237

3.2. Dimensionesbsicasdelsoporte........................................................239
3.3. Datosbsicosdelaestructura.............................................................240
15

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.1.

Pesosycentrosdegravedad:.................................................................240

3.3.2.

Flotacin:................................................................................................240

3.3.3.

Tensininicialdeloscables:..................................................................240

3.3.4.

Caractersticasdelhormign:.................................................................241

3.3.5.

Caractersticasdelacero:.......................................................................241

3.3.6.

Clculoshidrostticosydeestabilidad:.................................................241

3.4. Cargasestructurales............................................................................243
3.4.1.

Resumendelascargasdelasuperestructura:.......................................243

3.4.2.

Cargasenelcilindro:..............................................................................243

3.4.3.

Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables:.........................244

3.4.4.

Cargasenlaspatas:................................................................................245

3.5. Diagramasdeesfuerzos......................................................................246
3.5.1.

Esfuerzosaxiles:......................................................................................246

3.5.2.

Esfuerzoscortantes:...............................................................................246

3.5.3.

Momentosflectores:..............................................................................247

3.5.4.

Presin:...................................................................................................248

3.6. Puntoscrticosdeanlisis:..................................................................249
3.6.1.

Puntoscrticosdeanlisisdelcilindro:...................................................249

3.6.2.

Puntoscrticosdeanlisisdelaspatas:..................................................250

3.7. Clculodedeformaciones...................................................................252
3.7.1.

Coeficientedeesbeltez:.........................................................................252

3.7.2.

Flechamximadelaspatas:...................................................................252

3.7.3.

Flechamximadelaplanchadelaspatas:............................................252

3.8. Clculodelastensiones......................................................................253

3.8.1.

Clculodelastensionesenelcilindro:...................................................253

3.8.2.

Clculodelastensionesenlaspatas:....................................................254

16

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXO IX: Diseo y verificacin estructural del soporte mediante


Ramseries............................................................................................255
1. Creacindelmodelo:.....................................................................256
1.1. Diseoeimportacin..........................................................................256
1.2. Definicindelproblemaaanalizar......................................................258
1.3. Restriccionesdelmodelo....................................................................259
1.4. Aplicacindelmaterial........................................................................260
1.4.1.

Tramossolosformadosporchapasdeacero:........................................260

1.4.2.

Tramosformadosporhormignychapasdeacero:.............................261

1.5. Cargasestructurales............................................................................264
1.5.1.

Cargaspuntuales:...................................................................................264

1.5.2.

Cargasrepartidasenvigas:.................................................................265

1.5.3.

Cargasrepartidasensuperficies:...........................................................266

1.5.4.

Pesopropio:............................................................................................270

2. Verificacindelmodelopreliminar:...............................................271
2.1. Verificacindelasaproximacionesdelmodelopreliminar.................271
2.2. Verificacindelastensionesconsiderandotodaslascargas..............272
2.2.1.

Condicionesnormalesdetrabajo(Loadcase2):.................................272

2.2.2.

Condicionesextremas(Loadcase9):...................................................273

3. Diseofinalyverificacindelastensiones:...................................274
3.1. Caractersticasymodificacionesdelmodelopreliminar.....................274
3.1.1.

Utilizacinderefuerzoslongitudinales:.................................................274

3.1.2.

Utilizacindecubiertasintermediasyrefuerzostransversales:............275

3.1.3.

Utilizacindecartelasparalapiezadetransicin:................................276

3.1.4.

Modificacindelacero:..........................................................................277

3.1.5.

Espesorchapas:......................................................................................278

4. VerificacindelosresultadosdeSeakeepingparaRamseries:.......280
3.2. Verificacindelastensionesenlaschapas.........................................282
3.2.1.

Loadcase1:.............................................................................................282
17

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.2.

Loadcase2:.............................................................................................282

3.2.3.

Loadcase3:.............................................................................................283

3.2.4.

Loadcase4:.............................................................................................283

3.2.5.

Loadcase5:.............................................................................................284

3.2.6.

Loadcase6:.............................................................................................284

3.2.7.

Loadcase7:.............................................................................................285

3.2.8.

Loadcase8:.............................................................................................285

3.2.9.

Loadcase9:.............................................................................................286

3.3. Verificacindelastensionesenlascubiertasintermedias.................287
3.3.1.

Loadcase1:.............................................................................................287

3.3.2.

Loadcase2:.............................................................................................287

3.3.3.

Loadcase3:.............................................................................................288

3.3.4.

Loadcase4:.............................................................................................288

3.3.5.

Loadcase5:.............................................................................................289

3.3.6.

Loadcase6:.............................................................................................289

3.3.7.

Loadcase7:.............................................................................................290

3.3.8.

Loadcase8:.............................................................................................290

3.3.9.

Loadcase9:.............................................................................................291

3.4. Verificacin de las tensiones en los refuerzos longitudinales y


transversales.................................................................................................292

3.4.1.

Loadcase1:.............................................................................................292

3.4.2.

Loadcase2:.............................................................................................292

3.4.3.

Loadcase3:.............................................................................................293

3.4.4.

Loadcase4:.............................................................................................293

3.4.5.

Loadcase5:.............................................................................................294

3.4.6.

Loadcase6:.............................................................................................294

3.4.7.

Loadcase7:.............................................................................................295

3.4.8.

Loadcase8:.............................................................................................295

3.4.9.

Loadcase9:.............................................................................................296

18

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOX:Datosdelasboyasparacondicionesdeviento....................297
1. Datosdevientoutilizados:............................................................298

ANEXOXI:Mapasyplanosdeinters..................................................309
1. Mapas:..........................................................................................310
1.1. Distanciadelaredelctrica................................................................311
1.2. Potenciaelicadisponibleenfuncindelazona................................312
1.3. Zonificacindeareasdeexclusinelica............................................313

2. Planos:..........................................................................................314

19

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Introduccin:

En los ltimos aos son muchas las empresas que han estado investigando nuevas
formasdeobtencindeenergaenaltamar.
Principalmentesepuedendiferenciardosfuentesbsicasparalaobtencindeenerga
enaltamarcomosonlaenergadelmar(formadaporlaenergaundimutriz,laenerga
delascorrientesmarinasylaenergadelasmareas)ylaenergaelica.

1.1. Energadelmar
La energa del mar engloba tanto la energa de las olas como la de las corrientes
marinasymareas.
Losprincipalessistemasdesarrolladosparasuextraccinson:

1.1.1.

Boyasmarinas:

Consisten en una estructura flotante que convierte


la energa cintica del movimiento vertical de las
olasenenergaelctrica.
La estructura est formada por una boya, un tubo
de aceleracin, un pistn y una turbina unida a un
generador.

1.1.2.

Figura1.1:Boyasmarinas

ConvertidoralternativoPelamisWavePower:

Consiste en una estructura articulada


semisubmergida formada por secciones
cilndricas que van unidas por bisagras
articuladas.
Lasolas,inducenunmovimientorelativo
Figura1.2:PelamisWavePower
entrelasseccionesqueesabsorbidopor
unoscilindroshidrulicos.Loscilindrosbombeanaceiteaaltapresinatravsde
unsistemademotoreshidrulicosyhacenmoverungenerador.

20

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.1.3.

ConvertidorporrebaseWaveDragon:

ElWaveDragonestformadoporunosbrazosconunasrampasatravsdelas
cualessubeelaguadebidoalafuerzadelasolas.Elagua,queseencuentrapor
encima del nivel del mar, cae por gravedad y pasa a travs de una turbina
acopladaaungenerador.

Figura1.3a:EsquemaWaveDragon

Figura1.3b:EsquemaWaveDragon

1.1.4.

Columnadeaguaoscilante(OWC):

Lacolumnadeaguaoscilanteaprovechala
variacindeniveldelaguadelmardebidoa
las olas. Tiene una cmara de aire
conectada con el mar de manera que al
variar el nivel del mar, se comprime o
expande el aire, moviendo una turbina y
generandoelectricidad.

Figura1.4:SistemaOWC

Se puede consultar ms informacin en el proyecto realizado por Antoni Canela


Mata y Llus Arb Joaqun: Diseo y optimizacin de una instalacin undimotriz,
presentadoenlaFacultaddeNuticadeBarcelona[ref.3.7].

1.1.5.

Turbinasmarinas:

Las turbinas marinas tienen un cierto parecido a los aerogeneradores marinos.


Estas aprovechan las corrientes que se generan en el mar incidiendo sobre sus
aspasyhacindolasgirargenerandoaselectricidad.Sepuedencolocartantoenel
fondodellechomarinocomocercadelasuperficiedelniveldelmar.

Figura1.5:Turbinasmarinasenlecho
marino

Figura1.6:Turbinasmarinas
cercadelasuperficiedelmar

21

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Energaelica
Loselementosencargadosdeaprovecharlaenergaelicasonlosaerogeneradores.
Los aerogeneradores son unos sistemas que aprovechan la fuerza del viento para
hacer rotar un rotor conectado con un alternador. Al rotar el rotor, mover el
alternadoryseproducirenergaelctrica.

Figura1.7:Aerogeneradormarinodeejehorizontal

Figura1.8:Aerogeneradormarinode
ejevertical

Deaerogeneradores,sepuedediferenciarentrelosdeejeverticaluhorizontal.Losde
eje horizontal son los ms utilizados para grandes potencias y los que se estn
utilizandoparalasinstalacioneselicasenelmar.

22

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Aerogeneradoresmarinos:

2.1. Funcionamientodeunaerogenerador
Elfuncionamientodetodoaerogeneradorsebasasiempreenunmismoprincipio.An
as,puedehaberpequeasdiferenciasenfuncindeculsealapotenciayaplicacin
del aerogenerador. Por este motivo, a la hora de explicar su funcionamiento este
proyecto se basar en los aerogeneradores de eje horizontal offshore de grandes
potencias 2,56
paraalimentarlaredelctrica.
Los aerogeneradores de eje horizontal estn formados normalmente por dos o tres
palas de dimetro variable en funcin de la potencia. El viento, incide
perpendicularmente sobre las palas del aerogenerador y debido a la diferencia de
presiones que se produce entre la cara activa y la pasiva de la pala, se genera una
fuerzaquepermiteelmovimientorotatoriodelaspalas.

Figura2.1:Esquemadelfuncionamientodeunapalade
aerogenerador

Figura2.2:Tubodecorrientedelaobtencindelaenergaelica

23

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Estoesdebidoaquelaparteposteriordelapalaesmuchomscurvadaquelaparte
anteriorporloquecuandoelvientoincidesobrelapala,alhabermssuperficieenla
parte posterior, la velocidad aumentar. Aparte, al tener la pala un ngulo de
incidenciaentreladireccindelvientoyelejedelaseccin,tambinseproducirun
empuje.
Aplicando la ecuacin de Bernoulli para un flujo ideal, al aumentar la velocidad
disminuirlapresincrendoseasunadiferenciadepresionesentrelacaraposterior
ydelanteradelapalaqueprovocarlarotacindelaspalasdelrotor.
1
2

1
2

1
2

La potencia obtenida en un aerogenerador viene determinada por la siguiente


ecuacin:
1
2

Donde:

Coeficiente de empuje Su

Figura2.3:Representacindel
readesarrolladadeldisco

y es de 0,5926

Figura2.4:CurvadeCp

24

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Lapotenciaentregadaporelaerogeneradorirmuyligadaalavelocidaddelviento.En
general,losgrandesaerogeneradoresempiezanaproducirenergaapartirdelos45
m/s.Paravelocidadesbajaslapotenciaobtenidaesmuybaja,peroamedidaqueva
aumentandolavelocidad,lapotenciaquegeneraelaerogeneradoraumentadeforma
exponencialhastallegaraaproximadamenteunavelocidadmximade12m/s.Apartir
deestepunto,pormuchoqueaumentelavelocidadnoseproducirunincrementode
la potencia generada. Esto es debido a unos elementos de control que llevan
incorporados los aerogeneradores que permiten regular la velocidad de rotacin del
rotorparaasevitargrandesesfuerzos.Adems,encasodequelavelocidaddelviento
pase de los 25 m/s aproximadamente, el rotor ser parado para evitar daos en el
aerogenerador.

Figura2.5:Curvadepotenciadeunaerogenerador
[ref.4.37]

25

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Elementosbsicosdeunaerogenerador

Figura2.6:Elementosbsicos deunaerogenerador[ref.4.53]

2.2.1.

Rotor:

Elrotoreselelementoquepermiteelmovimientoderotacindelaerogenerador.
Estformadoprincipalmenteporlaspalasyunbujequetransmiteelmovimiento
derotacinaunejequeconectaconlacajadecambios.
Dependiendodelaerogenerador,podrdisponerdeunsistemadepalasdepaso
variable o de paso fijo. En el caso de las de paso variable permitir modificar su
orientacinenfuncindelvientoparaconseguirdeestaformasiempreelmximo
rendimiento.

2.2.2.

Cajadecambios:

Paraadaptarlavelocidadderotacindelejedelrotorconlavelocidadderotacin
del generador se utiliza un sistema de engranajes. Este sistema es utilizado en
general para turbinas de alta potencia. An as, puede haber turbinas que no
dispongandeestesistema.

2.2.3.

Generador:

El generador es el encargado de transformar la energa mecnica en energa


elctrica.Transformalaenergaderotacinquetransmitenlaspalasdelaturbina
generandoasunacorrientealternatrifsica.

26

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.4.

Gndola:

Lagndolaconsisteenlacarcasasituadaenlapartesuperiordelaerogenerador
cuya funcin es proteger los elementos bsicos del aerogenerador como son el
generador,lacajadecambiosyotroselementosimportantes.

2.2.5.

Sistemadeorientacin:

Debido a que el viento no tiene siempre una misma direccin, el aerogenerador


dispone de un sistema de orientacin que coloca el rotor perpendicular a la
direccin del viento para aprovechar su mxima energa. En funcin del
aerogenerador, el sistema de orientacin estar diseado para que el
aerogenerador est de cara al viento o de espalda al viento, aunque la primera
opcineslamsutilizada.

2.2.6.

Sistemadeseguridad:

El sistema de seguridad es el encargado de disminuir la velocidad del rotor o


pararloencasodedemasiadovientooalgunaanomalaenelfuncionamientodel
aerogenerador.

2.2.7.

Torre:

Latorreeselelementoencargadodesostenerlaturbina.Estadebesercapazde
soportar las fuerzas provocadas por el viento, as como vibraciones y otros
fenmenos como pueden ser rayos, corrosin por agua de mar, formacin de
hielo,etc.

27

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3. Diferentessistemasestructurales
Unodelospuntosmscrticodetodoaerogenerador,yespecialmentedelosoffshore
consiste en la estructura de soporte. De ella depender que el aerogenerador sea
capaz de resistir las cargas y esfuerzos impuestos por su entorno, debido
principalmentealasolasyviento.
Enfuncindelaprofundidadenlaqueseencuentreelaerogeneradorhaydiferentes
posibilidades:

Figura2.7:Diferentessistemasenfuncindelaprofundidad[ref.4.10]

En el caso de calados poco profundos o calados de transicin se utilizan sistemas


dondelatorredescansaovapilotadasobreelfondomarino.
Lossistemasdefijacinmsdestacadosparaestoscaladossoncuatro:

Figura2.8a:Gravity
basedfoundation

Figura2.8b:Monopile
foundation

Figura2.8c:Tripod
foundation

Figura2.8d:Jacket
foundation

28

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3.1.

Gravitybasedfoundation:

La cimentacin por gravedad consiste en granbloque de hormign en el cual va


unida la estructura del aerogenerador. Al principio el bloque de hormign est
vaci por el interior, por lo que flota. El bloque es arrastrado hasta el punto de
instalacinyallesllenadoconarena,hormignygravaconsiguiendoasasentarlo
enlabasedelfondomarino.Debidoalgranpesodelconjuntodelbloque,estees
capaz de soportar los esfuerzos impuestos por las olas y el viento que actan
sobrelaestructura.
Paraquelabasequedebienasentadaynosemueva,setendrqueprepararel
fondomarinoparaqueaceptelaestructura.
Sistemas como este ya se han utilizado para puentes y en algunos
aerogeneradores para calados menores de 10 m. El coste de estos es elevado,
aunque en los ltimos aos se ha conseguido reducir bastante debido a
modificacionesensuconstruccin.
ltimamente, se ha estado experimentado con bases de acero ya que son ms
ligeras a la hora de transportalas, adems de que sus costes de fabricacin son
menores.

2.3.2.

Monopilefoundation:

Consiste en un diseo simple en el que la torre del aerogenerador es soportada


porunpilotehincadodirectamentealsueloomedianteunapiezadetransicin.Al
ser una estructura tan simple, no es necesario ningn mtodo especfico de
fabricacin.
Comparado con el sistema anterior este tiene un impacto ambiental mnimo y
localizado. La mayora de aerogeneradores en aguas poco profundas son
soportadosutilizandoestemtodo.
Un aspecto a tener en cuenta es que, en funcin de las caractersticas del suelo
marinoydesuprofundidad,sernnecesariasunasuotrastcnicasparaasegurar
lafirmezadelsoporte.
Laseccinmnimadeestesoportevendrdeterminadaporlosmnimosrequisitos
deresistenciayfatigaquetienequecumplirdebidoalascondicionesdinmicas.A
mayor profundidad, mayor tendr que ser la seccin, por lo que para calados
profundos(>30m)estesistemanoservlido.

29

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3.3.

Tripodfoundation:

Consisteenuntrpodequesoportalaestructuraprincipalbajoelagua.Eltrpode
tienetrespilonespequeosquevanancladosenelsuelomarinoimpidiendoassu
movimiento.
La ventaja de este sistema es que, aparte de tener que llenar con lechada el
cilindrocentraldelsoporte,noesrequeridaningunapreparacindellechomarino
parasuinstalacin.
Estesistemapuedeserutilizadoparacaladosdetransicinapartirdelos20m.En
caso de calados poco profundos tiene el problema que los buques de servicio y
mantenimientochocanconlaestructura.

2.3.4.

Jacketfoundation:

Estesistemaessimilaraldeunatpicatorredealtatensin.Labaseesfijadaenel
suelo mediante cuatro pilones pequeos de la misma forma que en el caso
anterior.
Tambin, al igual que en el caso anterior, tendr las mismas ventajas e
inconvenientes por lo que respeta a proceso de colocacin, problemas para
caladospocoprofundosycaladosdeaplicacin.
Laventajaprincipaldeestesistemaeslareduccindelaceronecesarioalahora
derealizarlaconstruccinencomparacinconlosotrossistemas,conloquecon
unamenorcantidaddematerialseconseguirnresistenciasparecidas.
Cuando los calados son muy profundos (<4050 m) los sistemas anteriores son muy
caros de realizar y poco prcticos. Por este motivo se estn estudiando diferentes
sistemas de estructuras flotantes. Estos an estn en fase de desarrollo y se puede
diferenciarprincipalmentetresvasdistintasdedesarrollo:

30

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Figura2.9:Tiposdesoportesflotantes[ref.4.10]

2.3.5.

BallastStabilizedSparBuoy:

Estaconsisteenungrandecascocilndricoenlaparteinferiorfabricadodeaceroo
de hormign. La estructura va anclada con unos cables en el fondo marino que
reducen su movimiento. De las tres opciones, est es la que tiene un mayor
calado,porloquesernecesariounamayorprofundidaddelfondomarinopara
poderserutilizada.
Elinteriordelcascoestformadoporvariasseccionesestancasquesirvencomo
lastre,tanquesdealmacenamientodeaceite,etc.
Lasventajasesperadasdeestesistemasonsegnlosinvestigadores:

Mnimomovimientoinducidoporlasolas.

Menorescostesestructurales.

Flotacindelaestructuraduranteelmontaje.

Todoylasventajasesperadasporlosinvestigadores,alnoestarloscablesconuna
gran tensin, el sistema de fondeo permitir a la estructura una relativamente
grandeamplituddemovimiento,quedificultaralaoperacindelaerogenerador.

31

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3.6.

MooringLineStabilizedTensionLegPlatform(TLP):

Este sistema consiste en una plataforma vertical flotante fijada cuatro cables
macizos de alta resistencia en cada una de las patas de la base y anclados en el
fondomarino.
Labasesiempreestenflotacinconstante,consiguiendoasqueloscablesestn
siempre tensados. Con la tensin de los cables se consigue mantener la
flotabilidadylaposicinverticaldelaturbinaseancualesseanlascondicionesde
viento y olas. La tensin en los cables es un aspecto muy importante, ya que
cuandomenorsealatensin,mslibertaddemovimientotendrlaestructura.
Unpuntocrticodeestesistemaserelanclajedeloscables.Paraelloseutilizan
unossistemascomplejosquenosonaptosparatodotipodefondosmarinos.
Estetipodeestructurayahasidoutilizadaparaplataformaspetrolferasdesdela
dcadadelos80yesmuyadecuadaparagrandesprofundidades.
Delostressistemasesteeselqueofreceunamenoramplituddemovimientoala
estructura;aunqueeselmscaro.

2.3.7.

BuoyancyStabilizedBarge:

Este sistema consiste en una plataforma flotante estabilizada diseada para ser
msrentableydefcilinstalacin.
Laplataformaideadaesmuypocopesadayelreadeflotacinessuficientepara
estabilizar la estructura en condiciones de carga. Est dispone de unos cables
anclados en el fondo marino para nicamente evitar que pueda volcar en
condicionesextremas.
Laprincipalventajadestasonsuscostesdeinstalacinytransporte.sta,puede
serarrastradadesdepuertoporcualquierremolcadorloquereducebastantelos
costesdedesplazamiento.
Estossistemasnosonrecomendadosparazonasdeoleajeextremo,yaquealser
unsistemaflotante,laestructurasemueveconstantemente.
Comoyasehacomentadoanteriormente,detodaslasestructurasesteproyectoseva
abasareneltipoTLP.

32

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Eleccindelaerogenerador:

Para la eleccin del aerogenerador se definir una cifra de mrito multicriterio que
tendrencuentasupotencianominalascomosusvelocidadesdetrabajo.Enfuncin
deculesseanestosparmetrosdecadamodeloobtendrunapuntuacindiferente.
Losdiferentesmodelosestudiadossonlossiguientes:
Marca

Modelo

Dimetro
rotor(m)

Potencia
nominal
(kW)

REPower
REPower
Bard
Areva

5M
6M
BARD5.0
M5000
SWT3.6
107
GE4.0
ECO100
ECO110
G128

V112

126
126

116

Siemens

Velocidad
nominal
(m/s)

Velocidad
parada
(m/s)

5075
6150
5272
5000

Velocidad
de
arranque
(m/s)
3,5
3,5
3
4

14
14
12,5
12,5

30
30
30
25

107

3600

13

25

110
100
110
128

112

4000
3000
3000
4500
3500
3000

3
3
3

14

12

25
25
25

25

GEPower
Alstom
Alstom
Gamesa
Lagerwey
Vestas

Tabla3.1:Modelosdeaerogeneradoresdegrandespotencias

Sueleccinvendrdeterminadaporlossiguientesparmetros:
Puntuacinenfuncindelascaractersticasdelaerogenerador
Potencianominal(MW)
Puntuacin
Velocidadarranque
(m/s)
Puntuacin
Velocidadnominal(m/s)
Puntuacin
Velocidadparada(m/s)
Puntuacin

10

15
,

7
25
7

5
30

5
20

1
14
4

Tabla3.2:Criteriodepuntuacionesparalaeleccindelaerogenerador

Loscriteriosdepuntuacinsehanconsideradoenfuncindelaaportacinquetiene
cada parmetro a la hora de obtener una mayor potencia de trabajo en el
aerogenerador. Por este motivo, se le ha dado una mayor puntuacin a la potencia
33

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

nominal del aerogenerador, ya que proporcionar una idea muy clara de la potencia
quesevaaobteneralarealidad,seguidodelavelocidaddearranqueydeparada,ya
quecuandomayorseaeserango,mayorserlapotenciaqueseobtendryfinalmente
en ltimo lugar la velocidad de arranque ya que a esas velocidades la potencia que
desarrollaelaerogeneradoresmnima.

VestasV112

Potencia

Lagerwey

Velocidadarrancada

Modelo

GamesaG128
AlstomECO110

Velocidadnominal

AlstomECO100

Velocidadparada

GEPowerGE4.0
SiemensSWT3.6107
ArevaM5000
Bard5.0
REPower6M
REPower5M
0

10

20
Puntuacin

30

40

Grfico3.1:Puntuacionesparalaeleccindelmodelodeaerogenerador

Como se puede observar, el modelo 6M de la marca REPower es el que dispone de


unamayorpuntuacinyenelquesebasarlarealizacindeesteproyecto.
* Nota:Tantoelprocedimientocompletodelaeleccindelaerogeneradorcomolas
caractersticas principales del aerogenerador escogido se pueden consultar en el
AnexoI.

34

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

4.

Eleccindelemplazamiento:

Alahoradeelegirelemplazamientodondeirsituadoelaerogenerador,sedebern
tenerencuentavariosfactores.Loscriteriosquesevanatenerencuentapororden
deprioridadparalaeleccinsonlossiguientes:

Potenciaelicareal:
Cuantomayorselapotenciareal,mayoressernlosbeneficiosobtenidos

Distnciadelacosta:

Cuantomslejosdelacostaestelaerogenerador,mayoressernloscostesde
instalacin

Profundidaddelazona:
Cuantomsprofundaselazonadeinstalacin,mayoressernloscostesdeinstalacin

Zonificacindeareasdeexclusinelica:
Enfuncindelazona,noserpermitidorealizarlainstalacin

Distanciadelaredelctrica:
Cuantomayorsealadistanciaalaredelctrica,mayoressernloscostesde
instalacin

Areaselicasmarinassolicitadas:

Lasareaselicasmarinasyasolicitadasdarnunvaloraadidoalaeleccin,yaque
verificarnquelazonaelegidaescorrecta

Tabla4.1:Ordendeprioridadparalaeleccindelemplazamiento

Elordendeprioridaddeloscriterioshasidoelaboradobsicamenteenfuncindela
influenciaquetienecadafactorenelcostefinaldelainstalacin.
Al igual que para la eleccin del aerogenerador se, ha creado una tabla con las
puntuaciones de cada criterio, en funcin de las caractersticas del emplazamiento
evaluado.
En caso de que haya una caracterstica que haga imposible, ya sea por motivos
econmicos o medioambientales, la instalacin del aerogenerador, la zona quedar
automticamenteeliminada.

35

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Potenciareal
(posicin)

25

Puntuacin
Distanciadela
costa(m)
Puntuacin
Profundidaddela
zona(m)
Puntuacin

20

15

10

30

300
12
Zonade
exclusin
Eliminado

Zonasprotegidas
Puntuacin
Distanciared
elctrica
Puntuacin
reaselicas
marinassolicitadas
Puntuacin

10
4

8
Zonacon
condicionantes
2

40

50

Eliminado

Eliminado

Zonaapta

55

Solicitada

Nosolicitada

Tabla4.2:Criteriodepuntuacionesparalaeleccindelemplazamiento
(1):Nohayningunaestacinosubestacinelctricacercadelacosta.

Potenciareal

Bilbao

Distanciadelacosta

CabodePeas

Profundidad

EstacadeBares

Zonasprotegidas

VillanoSisargas

Distanciaredelctrica

Zona

CabodeSilleiro

Areaselicassolicitadas

GolfodeCdiz
CabodeGata

Zonaeliminada

CabodePalos
Valencia
Tarragona
CabodeBegur
0

10

20

30

40

Puntuacin

Grfico4.1:Puntuacionesparalaeleccindelemplazamiento

36

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Finalmente el emplazamiento elegido para la instalacin del parque elico es en la


zona de VillanoSisargas. Todos los criterios que se han tenido en cuenta para la
eleccin,ascomolascaractersticasdecadazonasepuedenconsultarenelAnexoII.
* Nota: El procedimiento completo de la eleccin del emplazamiento se puede
consultarenelAnexoII.

37

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.

Diseoconceptualyclculospreliminaresdel
soporte:

Las estructuras offshore para aerogeneradores flotantes estn an en fase de


desarrollo.Enelmundohayactualmentemuypocosaerogeneradoresinstaladosenel
mar,aunqueseprevqueenlosltimosaoselnmerodeaerogeneradoresmarinos
aumenteconsiderablemente.
Alestarestetipodeinstalacionesanenfasededesarrollo,esdifcilencontrarcuales
el tipo de soporte utilizado en cada caso en funcin de las caractersticas del
emplazamiento. Por este motivo, para de determinar cules sern las dimensiones
bsicasdelsoporte,sehanautilizadodatosdeotrosproyectosyarealizadosenotras
universidades,aunqueningunodeelloshallegadoanalafasedeconstruccin.
Losproyectosquesevanautilizarpararealizarelestudioson:
-

PTLP1:PaulSclavounos,ChristopherTracyySunghoLee;FloatingOffshoreWind
Turbines: Responses in a Seastate Pareto Optimal Designs and Economic
Assessmen,MassachusettsInstituteofTechnology,Octubrede2007.

PTLP2:ElizabethWayman;CoupledDynamicsandEconomicAnalysisofFloating
WindTurbineSystems,MassachusettsInstituteofTechnology,Juniode2006.

PTLP3: Christopher Gabrielson, Stephen Hanly, Michal Parzych, Michael Sacco,


Ryan Sebastian; Design of ScaleModel Floating Wind Turbine Platforms,
WorcesterPolythechnicInstitute,Marzode2010.

Imagen5.1:SoporteTLPTabla5.1:DatoscaractersticosdeunsoporteTLPparaturbinaselicas

38

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Tabla5.2:Datoscaractersticosdeunaerogeneradoroffshore

Enelcasodeldelatorredesoportenosevaarealizarningnclculoespecialparasu
dimensionamiento. Esto es debido a que el diseo de la torre para el caso de
estructurasoffshoreeselmismoqueparalasterrestres,porloquesuscaractersticas
yavienendeterminadasporelfabricantedelaerogenerador.

39

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.1. Dimensionesbsicas
Lasdimensionesbsicasobtenidasconsultandootrosproyectossonlassiguientes:

Imagen5.2Caractersticasbsicasdelsoporte

Caractersticasbsicasdelsoporte
Espesor
15mm
Radiocilindro
9m
Caladocilindro
47m
Alturahormign
12,6m
Pesohormign
8216T
Tabla5.3:Caractersticosbsicasdelsoporte

A partir de estas dimensiones bsicas se proceder a realizar el diseo del soporte


medianteCATIA.Coneldiseoyarealizadoserealizarunclculopreliminaranaltico
paraacabarderedimensionarelsoportedeacuerdoalascondicionesambientalesa
lasqueestarsometido.

40

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.2. Dimensionamientopreliminardelsoporte
Para realizar el dimensionamiento preliminar se optimizarn las medidas del soporte
paralascondicionesnormalesdetrabajo(consultarAnexoVIII).
Al tratarse de un dimensionamiento preliminar y analtico, se tendr en cuenta un
factordeseguridaddel75%sobrelastensionesmximasquepodrsoportarelacero.
Estefactordeseguridadtanelevadoesdebidoalossiguientesmotivos:

Clculoanalticoypreliminar(25%):
Alserunclculoanalticoypreliminaresmuydifcilevaluaralaperfeccin
lastensionesalasqueestarsometidorealmenteelsoporte.

Nosetienenencuentalasfuerzasdeinerciadelsoporte(20%):
Al estar el soporte flotando en alta mar, estar en movimiento
continuamentedebidoalascargasambientales,loquegenerarunamasa
aadida en el soporte. Esta masa es muy difcil de evaluar
analticamente, por lo que inicialmente no se tendr en cuenta y ya se
evaluarenunprocesomsavanzadodeclculo.

Noseevalanlascondicionesambientalesextremas(30%):
Las tensiones que se pueden producir en las condiciones ambientales
extremassonmuyelevadas,peroalsermuypocofrecuentes,lanormativa
permite que estas sean superiores al lmite elstico del acero. Al ser el
clculo de las tensiones para condiciones ambientales extremas un poco
ms complejo de evaluar, las cargas extremas se considerarn en un
procesodeclculomsavanzado.

100

265000
75
1
100

151428,57

* Nota:MirarelAnexoVIIIparaconsultarellmiteelsticodelacero.
Para hacer menos pesado el proceso del dimensionamiento preliminar, en este
apartado se ha hecho un resumen de ste, mostrando solo el redimensionamiento
preliminar final. Para consultar el dimensionamiento preliminar completo se puede
consultarenelAnexoVIII.

41

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.2.1.

Dimensionesycaractersticasbsicas:

Imagen5.3:Caractersticasbsicasdeldimensionamientopreliminar

Caractersticasbsicasdelsoporte
Espesorcilindro
25mm
Espesorpatas
30mm
Caladocilindro
47m
Alturahormigncilindro
10m
Pesohormigncilindro
6300T
Pesohormignpatas
2294T
Tabla5.4:Caractersticasbsicasdeldimensionamiento
preliminar

42

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.2.2.

Modelodebarras:

Para realizar el clculo analtico se simplificar el problema considerando un


modelodebarras.
Cada barra consistir en una parte del soporte cuyas propiedades vendrn
definidasporlaseccindeltramodelsoporteperteneciente.
Elmodeloaevaluareselsiguiente:

Imagen5.4:Cargasaconsiderarenelmodelodebarras

Toda la informacin referente al modelo de barras as como los mtodos de


clculoempleadossepuedenconsultarenelAnexoVIII.

43

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.2.3.

Diagramasdeesfuerzos:

Esfuerzosaxiles:

Imagen5.5:Diagramadeesfuerzosaxiles

Esfuerzoscortantes:

Imagen5.6a:Diagramadeesfuerzoscortantes

44

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen5.6b:Diagramadeesfuerzoscortantes

Momentosflectores:

Imagen5.7a:Diagramademomentosflectores

45

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen5.7b:Diagramademomentosflectores

Imagen5.7c:Diagramademomentosflectores

46

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Presin:
Z(m)
5,00
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
0,00
30,00
35,00
40,00
45,00
47,00

Presinagua
(Pa)
101300,00
101300,00
157149,12
204982,14
253939,64
303514,28
353427,61
111365,06
403526,81
453728,03
503985,23
554273,16
574393,58

Tabla5.5:Distribucinde
presionesalolargodelsoporte

5.2.4.

Puntoscrticosdeanlisis:

Paraevaluarlastensionessehanconsideradolasseccionescrticasdelsoportey
sehahechoeldimensionamientoparadichassecciones.
Lasseccionescrticasaestudiarsonlassiguientes:

CilindroTramoI:
CilindroTramoI
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

26,61
9,00
0,025
10811,95
369544,32
6423,91
326839,97

Cargascrticas:Seproduceelflectormximo.

47

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

CilindroTramoII:
CilindroTramoII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

37,00
9,00
0,025
11954,93
473825,947
6823,43
62599,32

Cargascrticas:Alaumentarelcalado,aumentalapresindelaguasobre
elcilindroyhayproblemasdetensionesporpresin.

CilindroTramoIII:
CilindroTramoIII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

47,00
9,00
0,025
58575,55
574393,58
6969,06
74198,12

Cargas crticas: Se produce el esfuerzo axil y cortante mximo. Al haber


hormignnohayproblemasporpresin.

PataA:
ParaelanlisisdelascargassolosedimensionarlapataAyaqueesla
quesoportaunasmayorestensiones.(MirarAnexoVIII)
PataASeccinI
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

9,00
6,62
6,88
0,030
1742,27
574393,58
0,00
12804,21
196434,75

48

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

PataASeccinII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

17,50
5,00
6,01
0,030
1742,27
574393,58
0,00
11871,97
96669,21

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

PataASeccinIII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

27
3,50
5,20
0,030
1742,27
574393,58
0,00
11200,27
0,00

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

* Nota:Aunquelapresinenlapatavariarenfuncindelaaltura,para
elestudiodelastensionessehaconsideradolapresincomoconstante,
considerandoelmximovaloralqueestarnsometidaslaspatas.

5.2.5.

Clculodedeformaciones:

Coeficientedeesbeltez:
Clculocoeficientedeesbeltez
Longitudsoporte(m)
Radiodegiro(m)
Coeficientedeesbeltez
REDIMENSIONAMIENTO?

52
10,18
10,22
NO

49

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Flechamximadelaspatas:
Flechamximadelaspatas

Valor(m)

FlechapataA
REDIMENSIONAMIENTO?

0,019

%enfuncindela
longitud
0,11%
NO

* Nota: Para realizar el clculo de la flecha de las patas no se ha


consideradoelefectodelhormign,yaqueesteesmnimo.

Flechamximadelaplanchadelaspatas:
Flechamximadelaplanchadelaspatas

0,00

%enfuncindela
anchura
0,00%

0,00

0,00%

Valor(m)

FlechaplanchapataA
Flechaplanchapata
C/D
REDIMENSIONAMIENTO?

NO

* Nota:Alhaberhormignenlaspatasdelsoporte,laflechadelaplancha
esnula.

5.2.6.

Clculodelastensionesenelcilindro:

CilindroTramoI:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

59249,09 Compresin
9100,61 Cortante
133035,96 Presin

_total(kN/m^2)

146483,73

REDIMENSIONAMIENTO?
NO

CilindroTramoII:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

18349,23 Compresin
9666,60 Cortante
170577,34 Presin

_total(kN/m^2)

172376,49

REDIMENSIONAMIENTO?
S

50

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Debidoaquelasmayorestensionessonporpresin,yalsersolountramo
de7mdelcilindroelquesetienequeredimensionar,seintentarreforzar
lazonaconrefuerzoslongitudinalesytransversales.
Alsermuycomplejoelclculoanalticodelastensionesporpresinenun
cilindroconrefuerzossedareldimensionamientopreliminarporbuenoy
seestudiarelproblemamedianteelementosfinitos.

CilindroTramoIII:
TensionesTramoIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

53203,27 Compresin
9872,92 Cortante
0,00
Presin

_total(kN/m^2)

55883,91

REDIMENSIONAMIENTO?
NO

* Nota: La tensin debido a la presin es nula ya que es toda absorbida


porelhormigndelcilindro.

5.2.7.

Clculodelastensionesenlaspatas:

PataA:
TensionesPataASeccinI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

126842,47
39765,15
0,00

_total(kN/m^2)

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

144335,77

TensionesPataASeccinII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

_total(kN/m^2)

80421,45
37823,21
0,00

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

103727,51

51

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

TensionesPataASeccinIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

3360,85
58710,79
0,00

_total(kN/m^2)

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

101745,59

* Nota: La tensin debido a la presin es nula ya que es toda absorbida


porelhormigndelaspatas.

52

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.

Diseoyverificacinestructuraldelsoporte:

6.1. Casosaestudiar
Segn la normativa de DNV se deberan estudiar todas aquellas cargas de viento y
oleajeregistradasporlasboyasmeteorolgicasqueseanmnimamentesignificantes.
Para realizar un estudio lo ms fiable posible se estudiarn los siguientes casos de
carga,queseconsideraquesernlosmsrepresentativos:

Casosdecargadelviento

v(hub)(m/s)

Velocidadarrancada
Velocidadcondicinnormal
detrabajo
Velocidadparada
Velocidadde50aos

3,5
14
30
70

Tabla6.1:Condicionesdevientoaconsiderar

Casosdecargadelasolas

H(m)

T(s)

Olacondicinnormaldetrabajo
OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC

2,00
3,00
4,00
5,00

7,10
7,10
8,50
8,50

Ola50aos

20,11

13,94

Tabla6.2:Condicionesdeoleajeaconsiderar

* Nota I: Tanto la velocidad de 50 aos como la ola de 50 aos corresponden a las


condicionesextremasconsideradasporlanormativa.
* NotaII:Apartirdeestepuntoserealizarlaverificacindelaestructurasiguiendo
lanormativadeDNV.

53

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Lacombinacindelascargasquesevaaestudiareslasiguiente:
Combinacindeloscasosdecarga
Olas
Condicinnormalde
trabajo
OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC
Ola50aos

Viento
Velocidadarrancada
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadarrancada
Condicinnormaldetrabajo
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadparada
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadparada
Velocidad50aos

Factorde
seguridad
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,35

Casodecarga
Loadcase1
Loadcase2
Loadcase3
Loadcase4
Loadcase5
Loadcase6
Loadcase7
Loadcase8
Loadcase9

Tabla6.3:Combinacindelascondicionesdevientoyoleajeaconsiderar

* Nota:ElcriteriodeeleccindeloscasosdecargasepuedeconsultarenelAnexoIII.

54

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.2. Diseodelapiezadetransicin
Debidoaqueladiferenciaentredimetrodelatorredelaerogeneradoryeldimetro
del cilindro del soporte es muy grande, se ha diseado una pieza de transicin que
permitaacoplarambostramos.
Debido a que el clculo de las tensiones en la pieza de transicin es un problema
hiperesttico, para el dimensionamiento de lapieza de transicin no se estudiarun
casoanalticoysedimensionardirectamenteconRamseries.
Lascaractersticasprincipalesquedebecumplirdichapiezason:

Bajocostedeconstruccin
Aportacindecontinuidadentreelsoporteylasuperestructura
Mtodosencillodeunin
Eldiseoescogidoconsisteenunapiezacompuestaporcartelassoldadasalatorredel
aerogeneradoryunidamedianteunabridaenelsoporte.
Eldiseoinicialeselsiguiente:

Imagen6.1:Caractersticasbsicasdelapiezade
transicin

Caractersticasdelapiezadetransicin
Acero
S275JO
Nmerodecartelas
8
Espesorcartelas
15mm
Espesorchapabase
15mm
Tabla6.4:Caractersticasbsicasdelapiezadetransicin

55

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.3. PreparacindelmodeloenRamseries
Este apartado pretende ser un breve resumen de los pasos realizados para la
preparacin y aplicacin de las cargas en el modelo. Todo el proceso completo se
puedeconsultarelAnexoIX.

6.3.1.

Importacinymodificacindelmodelo:

ParalarealizacindelmodelopreliminarsehadiseadoelmodeloenCATIAyse
haimportadoenRamseries.
Una vez importado, se han realizado varias modificaciones para adaptar la
geometradelmodeloenfuncindelascargasaaplicar.
Elmodeloimportadoymodificadoeselsiguiente:

Imagen6.2:Modeloimportado
enRamseries

6.3.2.

Consideracindelcomportamientoacerohormign:

Unproblemaquehasrgidoalahoradeprepararelmodelohasidoelhechode
considerar el efecto conjunto del acerohormign. Esto es debido a que,
realmente,elaceroyelhormignnotrabajarnconjuntamenteysersolopara
lastensionesporpresincuandoelhormignharrealmenteefecto.
Para realizar un anlisis lo ms preciso posible, a la hora de considerar la unin
acerohormign se considerar una unin compuesta donde solo un porcentaje
de hormign est realmente trabajando. Concretamente se har un anlisis
56

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

mediante materiales compuestos, donde se aplicar una capa exterior de acero


correspondiente al espesor real de la chapa del cilindro y una capa interior de
hormign, de un espesor equivalente al porcentaje de hormign que est
trabajandoconjuntamenteconelacero.
El problema de este mtodo es que para calcular el espesor de hormign
equivalentesedeberarealizarunmodeloaescala,analizandoconestemodelo,el
hormign equivalente que acta conjuntamente con el acero. Adems con este
mtodonoseestneliminadocompletamentelastensionesporpresin,solose
estnreduciendo.
Aunqueestemtodonosearealdeltodo,eselquemsseaproximaalarealidad
detodoslosmtodosposibles(consultarAnexoIX).

6.3.3.

Aplicacindelascargas:

Alahoradeaplicarlascargassedistinguirndiferentesgrupos:

Cargasdelasuperestructura:
Son todas las cargas a las que est sometida la superestructura y que se
transmitenenelsoporteatravsdelabasedelatorre.

Pesopropio:
Sonlasfuerzasdebidasalpropiopesodelaestructura.

Fuerzasdeinercia:
Eslamasaaadidadebidaalmovimientoperidicoalqueestsometidoel
soportedebidoalascargasambientales.

Cargasmedioambientales:
Todas las diferentes cargas debidas a las olas y el viento a las que est
sometidalaestructura.

57

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.4. Comportamientoenlamar
Paraevaluarelcomportamientoenlamardelsoportesehautilizadoelsoftwarenaval
declculodecomportamientoenlamarSeakeepingFEM.
Estesoftwarepermiteademsdeanalizarculessernlosmovimientosdelsoporteen
funcin de las condiciones ambientales, obtener las diferentes presiones a las que
estarsometidoelcilindroenfuncindeloleajeyeltiempo.
Paraevaluarlosdiferentescasossehanhechodostiposdeclculosdiferentes:

Comportamientoenlamar:
Para analizar el comportamiento en la mar se ha utilizado el oleaje para
condiciones normales de funcionamiento del aerogenerador y se han
calculadodiferentescasosvariandoelperiododelaola.
Con esto se ha podido obtener una curva del movimiento del soporte en
todos sus grados de libertad, en funcin de la amplitud de la ola y su
periodo,pudiendoasextrapolarlosresultadosparacualquiertipodeola.

Obtencindelaspresionesenfuncindeltiempoyeloleaje:
En el caso de las presiones se han analizado los nueve casos de carga
diferentes, cada una con sus condiciones ambientales especficas,
pudiendoasimportarelficherodepresionesenRamseriesparacadacaso
decarga.
* Nota:Paraobtenermsinformacindelprocesodeclculodelcomportamientoen
lamarconsultarelAnexoVII.

58

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.5. Verificacindelmodelopreliminar
Pararealizarlaverificacindelmodelosehaanalizadosistesoportabalastensiones
paraloscasosrepresentativosdelascondicionesnormalesdetrabajo(Loadcase2)y
lascondicionesextremas(Loadcase9).Acontinuacinsepresentanlosresultados:

6.3.4.

Loadcase2:

Imagen6.3:Verificacindelmodelopreliminar(Loadcase2)

6.5.2.

Loadcase9:

Imagen6.4:Verificacindelmodelopreliminar(Loadcase9)

59

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Apartirdelosresultadosesnecesariomodificarlaestructura,dadoquesesuperanlas
tensionesmximasadmisiblesen:

Eltramoinferiordelcilindro
Lapiezadetransicin
Laspatas

60

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.6. Redimensionamiento
Para reducir las tensiones del soporte y aumentar su resistencia se han realizado las
siguientesmodificaciones.
* Nota:ParaverlaexplicacindetalladaconsultarelAnexoIX.

6.6.1.

Utilizacinderefuerzoslongitudinales:

Para reducir las tensiones por flexin se han distribuido varios refuerzos
longitudinalesalolargodetodoelsoporte.
Alhaberunaconcentracindelosesfuerzosmayorenlaparteinferiordelsoporte
enesazonasehandistribuidounmayornmeroderefuerzos.
Ladistribucinfinaleslasiguiente:

Imagen6.5:Disposicindelosrefuerzos
longitudinales

61

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.6.2.

Utilizacindecubiertasintermediasyrefuerzostransversales:

Debidoaqueelsoporteestsometidoaunasgrandespresionesymomentos,se
handistribuidodiferentescubiertasnocompletasconunaachurade1my30mm
de espesor a lo largo del soporte para as disminuir las tensiones por presin y
evitarelpandeodelasvigasdelsoporte.
Ladistribucinfinaleslasiguiente:

Imagen6.6:Disposicindelosrefuerzos
transversales

62

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.6.3.

Utilizacindecartelasparalapiezadetransicin:

Conelfindereducirlastensionesqueseproducenenlascartelasdelapiezade
transicin se han colocado unas cartelas auxiliares en la parte inferior de la
cubiertasuperiordelsoporte.
Elresultadofinaleselsiguiente:

Imagen6.7:Disposicindelascartelas

6.6.4.

Modificacindelacero:

Debido a que las tensiones que se registraban en algunas zonas del soporte eran
muy elevadas, se ha cambiado el acero de calidad naval S276JO, por el acero de
calidadnavalS355JO.
Este cambio junto a la utilizacin de los diferentes refuerzos, ha permitido
mantenerelespesordelachapadelcilindroa25mm.
Enelcasodeunproyectoreal,sedeberaevaluarsiesmsbeneficiosoestecambio
o aumentar el nmero de refuerzos, pero para este proyecto queda fuera de su
mbitodeestudio.

63

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.7. Verificacindelastensiones
Enesteapartadosloseexplicarnlosresultadosdeloscasosdecargamsrelevantes
(Loadcase2,8y9).ElrestoderesultadossepodrnconsultarenelAnexoIX.

6.7.1.

Verificacindelastensionesenlaschapas:

Loadcase2:

Imagen6.8:Verificacindeldimensionamientofinaldelaschapas(Loadcase2)

Loadcase8:

Imagen6.9:Verificacindeldimensionamientofinaldelaschapas(Loadcase8)

64

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Loadcase9:

Imagen6.10:Verificacindeldimensionamientofinaldelaschapas(Loadcase9)

Como se puede observar la mayor parte de las tensiones en las chapas del cilindro
estnpordebajodellmitepermitidoporlanormativadeDNV.Anas,enlapartede
transicinentreeltramodecilindroquetienehormignyelquenosepuedeobservar
unapequeazonaconunastensionesmuyelevadas.
Estas tensiones pueden ser debidas a un error de modelado debido a un cambio
brusco de rigidez, que para solucionarlas debera habilitarse una forma de que la
transicinfueramssuave.
Paraevaluaresastensionesrealmentesedeberacrearunmodeloaescalaparapoder
someterloaensayosdeesfuerzosydeterminarcmosecomportarealmenteesazona.
Tambinsepuedeobservarunapequeaconcentracindetensionesenelcentrode
las chapas de las patas. Esta concentracin seguramente es debido a que la
aproximacin realizada para considerar el hormign no es del todo correcta y no
absorbetodaslastensionesdebidasalapresin.
Finalmente en las cartelas de la pieza de transicin tambin se pueden ver algunas
pequeasconcentracionesdetensiones,aunquenosuperanellmiteimpuestoporla
normativadeDNV.Encasodequererreducirestastensionessepodraponeralguna
pequeaplanchadeacerosoldadaenlaaristalibredelascartelasaumentadoassu
rigidez.

65

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.7.2.

Verificacindelastensionesenlascubiertas:

Loadcase2:

Imagen6.11:Verificacindeldimensionamientofinaldelascubiertas(Loadcase2)

Loadcase8:

Imagen6.12:Verificacindeldimensionamientofinaldelascubiertas(Loadcase8)

66

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Loadcase9:

Imagen6.13:Verificacindeldimensionamientofinaldelascubiertas(Loadcase9)

Enelcasodelascubiertasintermediaslastensionesqueseregistransoninferioresen
todaslascubiertasmenosenladetransicinentreelhormignyelcilindrohueco.
Esta concentracin de tensiones podra ser debida a la variacin de rigidez en ese
tramo. Realmente esa cuaderna estara rigidizada por el hormign, por lo que las
tensionesrealesseranmuchomenores.Paraanalizarcorrectamentelastensionesen
ese tramo se debera crear un modelo a escala y someterlo a diferentes ensayos de
esfuerzos.
Para este proyecto el dimensionamiento global se da por correcto a falta de hacer
modificacioneslocalesparaevitarlasconcentracionesdetensionesdetectadas.

67

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

6.7.3. Verificacin de las tensiones en los refuerzos longitudinales y


transversales:
Loadcase2:

Imagen6.14:Verificacindeldimensionamientofinalde
losrefuerzos(Loadcase2)

Loadcase8:

Imagen6.15:Verificacindeldimensionamientofinalde
losrefuerzos(Loadcase8)

68

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Loadcase9:

Imagen6.16:Verificacindeldimensionamientofinalde
losrefuerzos(Loadcase9)

Delastensionesregistradasenlosrefuerzossepuedendistinguirdostramos:eltramo
superioryeltramodehormign.
En el caso del tramo superior las concentraciones de tensiones son correctas y no
superanellmiteimpuestoporlanormativadeDNV.
Enelcasodeltramodehormignsepuedenvertramosconunasconcentracionesde
tensionesmuyelevadas.Seconsideraqueestoesdebidoaquealahoraderealizarel
clculo no se ha tenido en cuenta que el hormign actuar de rigidizador de los
refuerzos,reduciendoasesastensiones.
Como en el caso anterior se da el resultado por vlido a falta de comprobar cules
seranrealmentelastensionesdelosrefuerzoseneltramodehormign.

69

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

7.

Conclusiones:

Elobjetivoprincipaldeesteproyectoeraeldiseoydimensionamientodeunsoporte
TLPparaunaerogeneradormarino.
Debido a la complejidad del problema ha sido necesaria la utilizacin de varias
herramientasinformticascombinndolasentresparaobtenerelresultadodeseado.
Utilizando estas herramientas, se han adquirido nuevos conocimientos adems de
aprender a interrelacionar datos de programas diferentes para obtener un resultado
final.
El aprendizaje de estas nuevas herramientas ha sido muy positivo ya que han
permitido realizar un clculo mucho ms preciso que si se hubiesen hecho todos los
clculosanalticos.Cabedestacarquelautilizacindeestasherramientasnoestrivialy
a veces se deben realizar aproximaciones para poder realizar un anlisis ms real y
preciso.
Aunque,comosehademostrado,laconstruccindeestetipodesoportesesposible,
comparndolosconlosaerogeneradoresterrestreselcosteglobalesmuyalto,porlo
quesedeberadeevaluarsieconmicamenteesviableonosuconstruccin.

70

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

8.

Referencias:

Libros:
Ref.1.1:
R.G. Budynas's y J.K Nisbett's.; Shigley's Mechanical Engineering Design, 8 edicin,
editorialMCGrawHill,2006.
Ref.1.2:
Ramiro Rodrguez Borlado, Carlos Martnez Lasheras y Rafael Martnez Lasheras;
Prontuario de Estructuras Metlicas, 5 edicin, Centro de Publicaciones, Miniesterio
deFomento,1999.
Ref.1.3:
Harold A. Rothbart y Thomas H. Brown, Mechanical Design Handbook; 2 edicin,
editorialMCGrawHill,2006.
Ref.1.4:
William F. Riley y LeroyD. Sturges; Ingeniera Mecnica Esttica, 1 edicin, editorial
Revert,1996.
Ref.1.5:
J.F Manwell., J.G McGowan. y A.L. Rogers; Wind Energy Explained, 1 edicin,
editorialJohnWilleyandSons,2002.
Ref.1.6:
W.C.YoungyR.GBudynas.;RoarksFormulasforStressandStrain,7edicin,editorial
MCGrawHill,2002.
Ref.1.7:
A.R.Jha;WindTurbineTechnology,1edicin,editorialCRCPress,1994.
Ref.1.8:
Martin O. L. Hansen; Aerodynamicsof Wind Turbines, 2 edicin, editorial Earthscan,
2008.

71

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.1.9:

TonyBurton,DavidSharpe,NickJenkinsyErvinBossanyi;WindEnergyHandbook,1
edicin,editorialJohnWilleyandSons,2001.
Ref.1.10:
J.F. Wilson; Dynamics of Offshore Structures, 2 edicicion, editorial John Willey and
Sons,2003.
Ref.1.11:
Ben C. Gerwick; Construction of Marine and Offshore Structures, 3 edicin, editorial
CRCPress,2007.
Ref.1.12:
Subrata K. Chakrabarti; Handbook of Offshore Engineering, 1 edicin, editorial
Elsevier,2005.
Ref.1.13:
RobertM.Sorensen;BasicCoastalEngineering,3edicin,editorialSpringer,2006.
Ref.1.14:
WilliamF.RileyyLeroyD.Sturges;1edicin,editorialRevert,1996.

72

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Documentos:
Ref.2.1:
DetNorskeVeritas;DesignofOffshoreWinsTurbines,Octubredel2010.
Ref.2.2:
Det Norske Veritas; Enviromental Conditions and Enviromental Loads, Octubre del
2010.
Ref.2.3:
DetNorskeVeritas;MetallicMaterials,Abrildel2010.
Ref.2.4:
A.H.Techet;MorrisonsEquation,Primaveradel2004.
Ref.2.5:
DelftU.T.OCW;OffshoreHydromechanics,DelftUniversityofTechlonology.
Ref.2.6:
MichaelC.Robinson;RenewableEnergyTechnologiesforUseontheOuterContinental
Shelf,Juniode2006.
Ref.2.7:
Raul Campos Q., Ruben Boroscheck K. y Francisco Hernandez; Diseo estructural de
aerogeneradores,UniversidaddeChile,Juliode2006.
Ref.2.8:
WindEnergyPotentialontheU.S.OuterContinentalShelf,Mayodel2006.
Ref.2.9:
James F. Manwel; Offshore Wind Energy in Deep Water: The Next Generation,
UniversityofMassachusetts,Mayodel2008.
Ref.2.10:
FlixAviaAranda;PlantasElicasMarinas,CENER.

73

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.2.11:

PaulD.Sclavounos;FloatingWindTurbines,MassachussetsInstituteofTechnology.
Ref.2.12:
ArenaNOW,ArenaVindenergi,Norcowe,Nowitech;NorwegianOffshoreWindIndustry
andR&DCentres.
Ref.2.13:
Felipe Alberto Villalobos Jara; Foundations for offshore wind turbines, Universidad
CatlicadelaSantsimaConcepcin,2009.
Ref.2.14:
E.N. Wayman, P.D. Sclavounos, S. Butterfield, J. Jonkman y W. Musial; Coupled
Dynamic Modeling of Floating Wind Turbine Systems, Massachusetts Institute of
TechnologyyNationalRenewableEnergyLaboratory,Mayode2006.

74

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Proyectos:
Ref.3.1:
Francisco Javier Caamero Torres; Anlisis de Estructuras Offshore sometidas a la
AccindelOleajemedianteANSYS,EscuelaTcnicaSuperiordeIngenieros,Universidad
deSevilla.
Ref.3.2:
Miquel Sol Rebull, Tool development for the aeroelasticity calculation of horizontal
axiswindturbineblades,UniversitatPolitcnicadeCatalunya,Setiembrede2010.
Ref.3.3:
scar Noguero Torres; Clculo de Estructuras Flotantes Offshore: Piscifactora de El
Masnou,UniversitatPolitcnicadeCatalunya,2003.
Ref.3.4:
Pere A. Caagueral Farns; Clcul i Disseny Estructural duna Granja Marina per a
lEngreix de la Tonyina Vermella, Universitat Politcnica de Catalunya, Octubre de
2010.
Ref.3.5:
Paul Sclavounos, Christopher Tracy y Sungho Lee; Floating Offshore Wind Turbines:
Responses in a Seastate Pareto Optimal Designs and Economic Assessment,
MassachusettsInstituteofTechnology,Octubrede2007.
Ref.3.6:
ElizabethWayman;CoupledDynamicsandEconomicAnalysisofFloatingWindTurbine
Systems,MassachusettsInstituteofTechnology,Juniode2006.
Ref.3.7:
ChristopherGabrielson,StephenHanly,MichalParzych,MichaelSacco,RyanSebastian;
Design of ScaleModel Floating Wind Turbine Platforms, Worcester Polythechnic
Institute,Marzode2010.
Ref.3.7:
Antoni Canela y Francesc Llus Arb; Diseo y optimizacin de una instalacin
undomotriz,UniversidatPolitcnicadeCatalunya,Juliode2011.
75

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Pginasweb:
Ref.4.1:
http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html#Global_Crude_Oil_And_Liquid_Fuels

Ref.4.2:
http://www.parliament.thestationery
office.co.uk/pa/ld200708/ldselect/ldeucom/175/175.pdf

Ref.4.3:
http://www.oceanenergycouncil.com/index.php/OffshoreWind/OffshoreWindEnergy.html

Ref.4.4:
http://www.enn.com/top_stories/article/22752

Ref.4.5:
http://www.pelamiswave.com

Ref.4.6:
http://www.wavedragon.net

Ref.4.7:
http://news.soliclima.com/noticias/otrasrenovables

Ref.4.8:
http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2008/12/22/182276.p
hp

Ref.4.9:
http://ocsenergy.anl.gov

Ref.4.10:
http://www.nrel.gov

Ref.4.11:
http://www.statoil.com/en/Pages/default.aspx

76

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.4.12:

http://www.hydro.com

Ref.4.13:
http://www.xiom.cat

Ref.4.14:
http://www.offshorewind.de

Ref.4.15:
http://www.bittner
shen.com/publication/Caissons/Offshore_Wind_Turbine_Foundations_The_COWI_Experience.
pdf

Ref.4.16:
http://www.terraetaqua.com/dmdocuments/terra115_3.pdf

Ref.4.17:
http://eprints.utp.edu.my/2362/1/SBIO2INFR06Kurian.pdf

Ref.4.18:
http://www.windenergieagentur.de/deutsch/aktuelles/WABVeranstaltungen/Studienreise
Norwegen/PDF/19_Strabag_Weber.pdf

Ref.4.19:
http://www.esru.strath.ac.uk/Documents/MSc_2004/nikolaos.pdf

Ref.4.20:
http://www.iabse.dk/Seminar_WindTurbine/JacketFoundations_RAMBOLL.pdf

Ref.4.21:
http://www.norway.cn/PageFiles/391359/Norwind%20%20Ivan%20%C3%98stvik.pdf

Ref.4.22:
http://www.vindselskab.dk/media(2673,1033)/Floating.pdf

Ref.4.23:
http://www.modernenergyreview.com/articles/multi_objective_control.html

77

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.4.24:

http://www.brighthub.com/engineering/marine/articles/73032.aspx

Ref.4.25:
http://www.soloenergia.com.ar/aprendamas/energiaeolica/principios.html

Ref.4.26:
http://www.idae.es

Ref.4.27:
http://www.neoteo.com/olarecordenespana14718.neo

Ref.4.28:
http://www.eve.es/web/EnergiasRenovables/Energiamarina/bimep/LasOlas.aspx

Ref.4.29:
http://www.fibremax.nl/products/dyneemacables/

Ref.4.30:
http://www.appliedfiber.com/DyneemaCable.html

Ref.4.31:
http://www.dyneema.com

Ref.4.32:
http://www.offshore.dyneema.com

Ref.4.33:
http://www.matweb.com

Ref.4.34:
http://www.inta.es/NoticiaActualidad.aspx?Id=1891

Ref.4.35:
http://www.repower.de

78

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.4.36:

http://www.arevawind.com

Ref.4.37:
http://www.energy.siemens.com

Ref.4.38:
http://www.gepower.com

Ref.4.39:
http://www.alstom.com

Ref.4.40:
http://www.nordexonline.com

Ref.4.41:
http://www.gamesa.es

Ref.4.42:
http://www.lagerwey.nl

Ref.4.43:
https://www.bodc.ac.uk/data/online_delivery/gebco/select

Ref.4.44:
https://www.puertos.es

Ref.4.45:
http://www.mityc.es/energia/electricidad/RegimenEspecial/eolicas_marinas/Paginas/estudioE
strategico.aspx

Ref.4.46:
http://www.inta.es/NoticiaActualidad.aspx?Id=1891

Ref.4.47:
http://www.mityc.es/ENERGIA/ELECTRICIDAD/REGIMENESPECIAL/EOLICAS_MARINAS/Paginas
/caracterizacion.aspx

79

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Ref.4.48:

http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Gobierno/impulsa/parques/eolicos/mar/pese/rechazo
/Parlamento/elpepiautgal/20100319elpgal_5/Tes?print=1

Ref.4.49:
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/GasNaturalFenosaNorventoobtienen
mayoresadjudicacionesconcursoeolicoGalicia/20101119cdscdsemp_21/

Ref.4.50:
http://www.ieawind.org/AnnexXXIIISecure/Subtask_2S_docs/Meeting8/GeirMoe_Chap6
6_LinearWaveTheory.pdf

Ref.4.51:
http://www.ree.es/

Ref.4.52:
http://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/7595/1/Article03.pdf

Ref.4.53:
http://www.nordexonline.com

80

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Anexos

81

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOI
Eleccindelaerogenerador

82

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Criteriosparalaeleccindelaerogenerador:

Para la eleccin del aerogenerador se ha elaborado una lista con diferentes


aerogeneradoresdegrandepotencia(mayorde3MW)quehayenelmercado,consus
caractersticas principales (potencia nominal, velocidad de arranque, velocidad
nominal,velocidaddeparada).
En funcin de sus caractersticas principales, se les ha dada una mayor o menor
puntuacin:
Puntuacinenfuncindelascaractersticasdelaerogenerador
Potencianominal(MW)
Puntuacin
Velocidadarranque
(m/s)
Puntuacin
Velocidadnominal(m/s)
Puntuacin
Velocidadparada(m/s)

10

15
,

Puntuacin

5
20

7
25

30
9

1
14
4

Tabla1.1AnexoI:Criteriodepuntuacionesparalaeleccindelaerogenerador

Elcriteriodepuntuacinsehaestablecidoconsiderandocualessonlascaractersticas
del aerogenerador que pueden aportar ms informacin de la potencia real que se
podrextraerdel.
Tantolapotencianominalserlacaractersticadelaerogeneradorqueproporcionar
unamayorinformacinsobrelapotenciarealquesepodrextraerdel.
Tambinlavelocidadnominaldetrabajoylavelocidaddeparadatambinsernmuy
importantes, ya que cuanto mayor sea el rango entre estas dos velocidades, ms
potenciasepodrextraerdelaerogenerador.
Finalmente la velocidad de arranque jugar un papel menos determinante, ya que a
esa velocidad, la potencia que se puede extraer del aerogenerador esprcticamente
nula.

83

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Caractersticasprincipalesdelosaerogeneradores:

Cmo ya se ha comentado, se ha hecho una bsqueda de cules son los


aerogeneradoresdepotenciamayora3MWqueexistenenelmercado.
Debido a que algunos de los aerogeneradores existentes no tienen publicadas sus
caractersticas principales en la red, a la hora de realizar la eleccin los
aerogeneradores cuyas caractersticas no estn especificadas se les otorgara la
puntuacinmsbajaposible.
Lalistadelosaerogeneradoresaestudiareslasiguiente:
Velocidad
nominal
(m/s)

Velocidad
parada
(m/s)

5075
6150
5272
5000

Velocidad
de
arranque
(m/s)
3,5
3,5
3
4

14
14
12,5
12,5

30
30
30
25

107

3600

13

25

110
100
110
128

112

4000
3000
3000
4500
3500
3000

3
3
3

14

12

25
25
25

25

Marca

Modelo

Dimetro
rotor(m)

Potencia
nominal
(kW)

REPower
REPower
Bard
Areva

5M
6M
BARD5.0
M5000
SWT3.6
107
GE4.0
ECO100
ECO110
G128

V112

126
126

116

Siemens

GEPower
Alstom
Alstom
Gamesa
Lagerwey
Vestas

Tabla2.1AnexoI:Caractersticasdelosdiferentesaerogeneradores

84

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Eleccindelaerogenerador:

Segnelcriterioanteriormenteestablecido,lapuntuacindecadaaerogeneradoresla
siguiente:
Puntuacin
Modelo

Potencia

REPower5M
REPower6M
Bard5.0
ArevaM5000
SiemensSWT3.6
107
GEPowerGE4.0
AlstomECO100
AlstomECO110
GamesaG128
Lagerwey
VestasV112

15
20
15
15
10

Velocidad
arrancada
3
3
4
2
4

Velocidad
nominal
5
5
6
6
7

Velocidad
parada
9
9
9
8
8

P.
total
32
37
34
31
29

10
5
5
15
10
5

4
4
4
1
1
2

5
4
4
4
4
7

8
8
8
7
7
8

27
21
21
27
22
22

Tabla3.1AnexoI:Caractersticasdelosdiferentesaerogeneradores

VestasV112
Potencia

Lagerwey

Velocidadarrancada

Modelo

GamesaG128
AlstomECO110

Velocidadnominal

AlstomECO100

Velocidadparada

GEPowerGE4.0
SiemensSWT3.6107
ArevaM5000
Bard5.0
REPower6M
REPower5M
0

10

20
Puntuacin

30

40

Grfico3.1AnexoI:Puntuacionesdelosdiferentesaerogeneradores

Segn los criterios de eleccin el aerogenerador que ha conseguido una mayor


puntuacinyporlotantoelaerogeneradorescogido,eselmodelodeREPower6M.

85

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

4.

Caractersticasdelaerogeneradorescogido:

Imagen4.1AnexoI:Caractersticastcnicasdelaerogeneradorescogido[ref.4.35]

86

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOII
Eleccindelemplazamiento

87

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Criteriosparalaeleccindelemplazamiento:

Los criterios que se van a tener en cuenta para la eleccin del emplazamiento (de
mayoramenorimportancia)sonlossiguientes:

Potenciaelicareal:
Cuantomayorselapotenciareal,mayoressernlosbeneficiosobtenidos

Distnciadelacosta:

Cuantomslejosdelacostaestelaerogenerador,mayoressernloscostesde
instalacin

Profundidaddelazona:
Cuantomsprofundaselazonadeinstalacin,mayoressernloscostesdeinstalacin

Zonificacindeareasdeexclusinelica:
Enfuncindelazona,noserpermitidorealizarlainstalacin

Distanciadelaredelctrica:
Cuantomayorsealadistanciaalaredelctrica,mayoressernloscostesde
instalacin

Areaselicasmarinassolicitadas:

Lasareaselicasmarinasyasolicitadasdarnunvaloraadidoalaeleccin,yaque
verificarnquelazonaelegidaescorrecta

Tabla1.1AnexoII:Ordendeprioridadparalaeleccindelemplazamiento

* Nota: En caso de que haya una caracterstica que haga imposible, ya sea por
motivoseconmicosomedioambientales,lainstalacindelaerogenerador,lazona
quedarautomticamenteeliminada.

88

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.1. Potenciaelicarealanual
Unodelosfactoresmsimportantesalahoradeelegirlazonadelemplazamientoes
la potencia elica disponible de la zona. Para evaluar las diferentes zonas del litoral
espaol,sehanutilizadolosdatosprocedentesdelasboyasmeteorolgicasquetiene
instaladas el estado espaol en aguas profundas a lo largo de su litoral. Los datos
utilizadossonloscorrespondientesalperiodo20072008.Enelcasodelasboyasque
suseriededatosparaesteperiodonoeradeltodofiable,sehanutilizadoseriesde
aosanterioresmsfiables.
Lapotenciaelicadisponibletericavienedeterminadapor:
1
2


Desgraciadamente,lapotenciaelicadisponiblenonosproporcionaunvalorrealdela
potenciaelicaqueseextraerconelaerogenerador,yaquesetendrqueteneren
cuentaelrendimientodelaerogenerador.
Paraevaluarcualeslapotenciarealquesepuedeconseguirencadazonaenfuncin
delviento,losfabricantesdeaerogeneradoresproporcionancurvasdepotenciadesus
modelosenfuncindeculsealavelocidaddelviento.

89

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.1AnexoII:Curvadepotenciasdelaerogeneradorseleccionado[ref.4.35]

Paraconsiderarcualeslamejorzonaseestudiarparacadaunadeellas,lasdiferentes
potenciasqueproporcionaelaerogeneradorescogidoenfuncindelporcentajeanual
delasdiferentesvelocidadesregistradasporlasboyasyasobtenerlapotenciamedia
anualparacadazona.
Debidoaquelavelocidaddelvientoesproporcionalalaalturaporencimadelnivel
delmar,losdatosobtenidosdelasboyasmeteorolgicassetendrnqueextrapolara
laalturarealalaqueestarsituadalaturbinaelica.Alnosaberelvalorexactodela
altura, observando modelos ya instalados se estima que esta estar situada
aproximadamentea90 dealtura.

1.1.1.

LeyexponencialdeHellmann:

La ley exponencial de Hellmann relaciona la velocidad del viento a la altura


estudiadaconlavelocidaddelvientotericaaunaalturadeterminada.

90

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.2AnexoII:Variacindelavelocidaddelvientoenfuncindelaaltura

Tipodeterreno
Lugaresllanosconhieloohierba
Lugaresllanos(mar,costa)
Terrenospocoaccidentados
Zonasrsticas
Terrenosaccidentadosobosques
Terrenosmuyaccidentadosyciudades

0,080,12
0,14
0,130,16
0,2
0,20,26
0,250,4

Tabla1.2AnexoII:CoeficientedeHellmanenfuncindeltipodeterreno

Apartedelviento,lapotenciaelicadisponibletambindependerdeladensidaddel
viento,lacualdependedevariosfactores.
Paracalcularla,asuvezexistenvariosmtodosquetienenencuentalahumedaddel
aire,temperatura,altura,presinatmosfrica,etc.Hacerunclculomuyprecisodela
densidaddelairepararealizarunclculoaproximadodelapotenciaelicanotendra
sentido,yaqueelerrorqueseproducealrealizarelclculoaproximadoyaesmucho
msgrandequelasdecimasquepuedevariarladensidad.Porestemotivo,elvalorde
ladensidaddelairequesetomaralahoraderealizarlossiguientesclculosserde:
1,2 / .

91

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Distanciadelacosta
Uno de los problemas de los aerogeneradores terrestres es su impacto visual, la
ventajadelosoffshoreesquealpodersesituarselejosdelacosta,suimpactovisual
disminuyeconsiderablementeoesinexistente.
Ladistanciaapartirdelacual,sepuedeconsiderarqueelimpactovisualesinexistente
vienedeterminadaporlasiguientefrmula:
2

90

6370000

60

150

42,72

Operando,
2 6370000 150

42715

Por lo tanto, la instalacin se deber situar a una distancia de la costa de


aproximadamente43kmcomomnimo.

92

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Profundidaddelazona
La batimetra de la zona es otro factor importante a estudiar. De la profundidad,
depende el coste de la instalacin y la dificultad tecnolgica, por lo que a mayor
calado,mselevadosloscostesascomomayorladificultadtecnolgica.
Al tratarse de una estructura flotante del tipo TLP, su instalacin empieza a ser
competitivaapartirdelos45m.
Porestemotivo,lazonadeinstalacintendrunalimitacindecalado,tantomnimo
cmo mximo. Al estar las boyas estudiadas a una mayor profundidad de 45 m la
limitacin solo se fijar para un calado mximo de 500 m. Las zonas con un calado
mayorquedarnautomticamentedescartadas.

93

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.4. Zonificacindereasdeexclusinelica
Un aspecto muy importante a la hora de instalar una granja de aerogeneradores
marinos es el impacto ambiental que generan, dificultades para el trfico martimo,
etc.
Para estudiar las zonas en las cuales es permitida la instalacin de aerogeneradores
marinos,sehaaprovechadoelEstudioestratgicoambientaldellitoralespaolpara
lainstalacindeparqueselicosmarinosaprobadoporlosministeriosdeIndustriay
Medio Ambiente en los cuales delimita las zonas permitidas para la instalacin de
parqueselicos.
Estedocumento,diferenciaentretreszonasdistintas:

Zonasdeexclusin:
Aquellas zonas en las que, por haber sido identificados potenciales efectos
ambientales como incompatibles, o por conflictividad con otros usos del
medio marino considerados prioritarios, la instalacin de parques elicos
marinosnoesposible.

Zonasconcondicionantesambientales:
Aquellas zonas en las que se ha deducido la posibilidad de ocurrencia de
determinados efectos ambientales negativos por la instalacin de parques
elicos,enlosquedeberprofundizarlaevaluacindeimpactoambientalde
loscorrespondientesproyectos.

Zonasaptas:
Aquellaszonasparalasque,conlainformacinevaluada,nosehadetectado
ningunaprobableafeccinambientalaescaladeplanificacin.

Para determinar si la zona a estudiar es apta o no para la instalacin, sobre el


mapaproporcionadoporelestudiocomentadosehasituadolaubicacindelos
diferentespuntosdelacostaaestudiar(verAnexoXI).

94

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5. Distanciadelaredelctrica
Aunque las instalaciones elicas marinas disponen de unamayor potencia elicapor
metrocuadradoquelasterrestres,elkWhesmuchomscaro.Estoesdebidoaque
lasdificultadestecnolgicasalahoraderealizarestetipodeinstalacionessonmucho
ms grandes, por lo que todos los costes relacionados con la instalacin y su
mantenimientosernmuchomscaros.
Lainstalacindelaredelctrica,noesunaexcepcin.Paraquenohayaproblemasde
colisiones con los barcos que navegan por la costa, todos los cables elctricos de la
instalacindebenirenterradosbajoellechomarino.Comosepuedesuponer,estees
unprocesocosteso,alqueencasodenodisponerunacentralcercadelazonaouna
subestacin de distribucin ya construida, se le deben sumar los costes de su
construccin.
Para lo que se refiere a los costes de distribucin sean los mnimos posibles, se
intentarqueenlazonaenlaquevayaaserinstaladoelparqueelico,sedispongade
unasubestacindedistribucinocentralelctrica.
Red elctrica de Espaa, proporciona un mapa con la red de distribucin elctrica
espaola. Otra vez lo que se ha hecho es situar los emplazamientos que se van a
estudiarenelmapaparadeestamaneracompararcualeslamejoropcin(verAnexo
XI).

1.6. reaselicasyasolicitadas
Finalmente como ltimo punto se consultarn cuales son las reas elicas marinas
solicitadasparalaconstruccindeparqueselicoscercadelasboyasquesonobjeto
deestudioparaaspoderrealizarunavaloracinmsrealistadeculeslazonams
idneaparalainstalacin(verAnexoXI).
Encasodequehayaalgunazonasolicitadacercadelasboyasaestudiar,darunvalor
aadido a la eleccin de la zona ya que significar que posblemente sea una zona
competivaparalainstalacindeunparqueelicomarino.

95

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Caractersticasdelosemplazamientosyseleccin:

Alahoradeescogerlazona,todaslaspuntuacionessernevaluadasenfuncindela
situacin de la boya. Para hacer una seleccin ms precisa se debera considerar
tambinlosalrededoresdelasboyas,peroalnodisponerdelainformacinnecesaria
para realizar este tipo de estudio, todos los datos irn referidos a la posicin de la
boya.
Laspuntuacionesqueseotorgarnenfuncindelascaractersticassonlassiguientes:
Al igual que para la eleccin del aerogenerador se ha creado una tabla con las
puntuacionesalasquepuedeoptarcadazonaenfuncindesuscaractersticas:
Criteriodepuntuacionesparalaeleccindelemplazamiento
Potenciareal
(posicin)
Puntuacin
Distanciadela
costa(m)
Puntuacin
Profundidaddela
zona(m)
Puntuacin
Zonasprotegidas
Puntuacin
Distanciared
elctrica
Puntuacin
reaselicas
marinassolicitadas
Puntuacin

24

58

911

25

20

15

10

30

Eliminado
300
12
Zonade
exclusin
Eliminado

10
4

8
Zonacon
condicionantes
2

40

50

Eliminado

Zonaapta

55

Solicitada

Nosolicitada

Tabla2.1AnexoII:Criteriodepuntuacionesparalaeleccindelemplazamiento
(1):Nohayningunaestacinosubestacinelctricacercadelacosta.

Las caractersticas de cada emplazamiento se pueden consultar en las siguientes


pginas:

96

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Coordenadas
Boya

Potenciamediareal

Distancia
Profundidad
delacosta
(m)
(km)

Distanciaredelctrica

Solicitudes

Zonificacin

Distancia
(km)

Estacin
elctrica

Zona
correspondiente

Solicitud

Latitud

Longitud

Potencia
Posicin
(kW/m2)

Cabode
Begur

3.65E

41.92N

3030,55

34

1200

Apta

Noexiste

35

No

Tarragona

1.47E

40.68N

2796,55

11

49

688

Condicionantes

65

Vendells

29

2830,66

10

40

260

Apta

46

Sagunto

27

No

Valencia

0.21E

39.52
N

Cabode
Palos

0.33
W

37.65N

3254,76

32

230

Noapta

36

Fautista

24

No

Cabode
Gata

2.33W

36.57N

3263,43

53

536

Noapta

52

Tabernas

21

No

Golfode
Cdiz

6.96W 36.48N

3390,46

53

450

Condicionantes

70

PuertoReal

15

Cabode
Silleiro

9.43W 42.12N

3263,74

57

600

Condicionantes

76

Pazosde
Borben

10

Villano
Sisargas

9.21W 43.50N

3884,71

30

386

Condicionantes

36

Repsol

No

Estacade
Bares

7.62W

44.07N

4107,21

30

1800

Condicionantes

44

Xove

Cabode
Peas

6.17W 43.74N

3164,21

17,5

450

Condicionantes

29

Tabiella

Bilbao

3.05W 43.64N

2976,90

24

600

Condicionantes

34

Gatica/Santurce

No

Tabla2.2AnexoII:Caractersticasdelosemplazamientos

* Nota:Todoslosdatossepuedenconsultarlossiguientesenlacesdelabibliografa:ref.4.26,ref.4.44yref.4.51.

97

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Una vez evaluadas todas las caractersticas de cada zona, la puntuacin final es la
siguiente:
Boya

Potencia
mediareal
(kW/m2)

Distancia
Profundidad
delacosta
Zonificacin
(m)
(km)

Distancia
red
elctrica

Solicitudes

Total

Cabode
Begur

15

Eliminado

28

Tarragona

10

10

Eliminado

24

Valencia

10

12

36

Cabode
Palos

15

12

Eliminado

36

Cabode
Gata

15

Eliminado

Eliminado

25

Golfode
Cdiz

20

33

Cabode
Silleiro

20

Eliminado

29

Villano
Sisargas

20

39

Estacade
Bares

25

Eliminado

36

Cabode
Peas

15

Eliminado

26

Bilbao

10

Eliminado

Eliminado

16

Tabla2.3AnexoII:Puntuacindecadaemplazamiento

Zonaapta

Zonaeliminada

98

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Potenciareal

Bilbao

Distanciadelacosta

CabodePeas

Profundidad

EstacadeBares

Zonasprotegidas

VillanoSisargas

Distanciaredelctrica

Zona

CabodeSilleiro

Areaselicassolicitadas

GolfodeCdiz
CabodeGata

Zonaeliminada

CabodePalos
Valencia
Tarragona
CabodeBegur
0

10

20

30

40

Puntuacin

Grfico2.1AnexoII:Puntuacionesparalaeleccindelemplazamiento

FinalmenteelemplazamientoseleccionadoeseldelazonadeVillanoSisargasalserel
quehaconseguidounamayorpuntuacin.

99

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOIII
Casosdecargaycondicionesambientales

100

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Diferentescargasaconsiderarsegnlanormativa
deDNV:

1.1. Cargasfijas
Las cargas fijas son todas aquellas cargas propias de la estructura que no varan en
toda la vida til de la estructura a no ser por causas de fuerza mayor debido al
deteriorodelaesta:

1.1.1.

Masadelaestructura:

Sonlascargasdebidasalpropiopesodelaestructura.Enestecasoseconsiderar
tantolacargadebidaalpesodelacerodelsoportecomoelpesodelatorreyel
aerogenerador.

1.1.2.

Masadellastrepermanenteyequipamiento:

Estas cargas comprenden desde el lastre fijo de hormign que contiene la parte
inferior del soporte hasta el posible equipamiento dispuesto en el interior del
soportecomopuedenserrecambios,herramientas,pequeostanquesdeaceite,
etc.paraelmantenimientodelaerogenerador.

1.1.3.

Fuerzadeloscablestensores:

Cuando la estructura est estable en la mar, sin condiciones de viento ni


corrientes marinas y sin tener en cuenta los momentos generados por la propia
estructura, los cables tensores anclados en el fondo marino generan una fuerza
contraria a la diferencia entre el conjunto del peso de la estructura y el empuje
generadoporelagua.Latensingeneradaporloscablesenestascondicionesse
lellamartensininicial.
Aparte de la tensin inicial, se debern considerar las diferentes variaciones de
tensionesquesufrirnloscablesenfuncindelaescoraylascargasquesoporte
laestructura.

1.1.4.

Presindelagua:

Lapresindelaguagenerarunafuerzasobrelachapadelsoportequetendiendo
aabollarla.
Para que no se abolle la chapa del soporte se deber disear el interior del
soportedemaneraadecuadaademsdedarelsuficienteespesoralachapa.
101

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Cargasvariables
Lascargasvariablessontodasaquellascargasrelacionadasconlasoperacionesyuso
normal de la instalacin que no actan de manera permanente en el soporte pero
puedenactuarenalgnmomentopuntual.
Lasmscrticasquepuedehabersonlasrelacionadasconlosimpactosycolisionesde
buques.

1.3. Cargasambientales
Las cargas ambientales son todas aquellas cargas debidas a fenmenos ambientales
quepuedenafectaralaestructura:

1.3.1.

Viento:

Alincidirelvientosobreelaerogeneradorysutorregenerarunafuerzaqueser
transmitida en la soporte, generando un momento en l adems de la propia
fuerza.
Adems tambin se generarn fuerzas centrfugas y vibraciones debido al
movimientodelasaspasdelaerogenerador.
La instalacin se deber optimizar para que trabaje de forma correcta en
condicionesnormalesdetrabajoyquesecapazdesoportarlascargasimpuestas
porelvientoenlascondicionesmsadversasposibles.
Paraqueelestudiodelascargasdelvientoseapreciso,DNVpidequeserealicen
diferentes estudios de carga que cumplan con la normativa ISO/IEC 17020 o la
ISO/IEC17025.

102

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

LatablaresumendelascargasaconsiderarsegnIECyDNVeslasiguiente:

Imagen1.1aAnexoIII:TablaresumendelascargasdevientoaestudiarsegnIECDNV

103

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.1bAnexoIII:TablaresumendelascargasdevientoaestudiarsegnIECDNV

104

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.1cAnexoIII:TablaresumendelascargasdevientoaestudiarsegnIECDNV

105

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.1dAnexoIII:TablaresumendelascargasdevientoaestudiarsegnIECDNV

106

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.2AnexoIII:AbreviaturasnormativaIECDNV

Para realizar todos los diferentes clculos de casos de carga se debe tener una
informacin muy detallada del aerogenerador. Debido a que las empresas no
proporcionandetallestcnicosdesuaerogenerador,alahoradegenerarloscasos
devientomedianteFASTIECWind(AnexoVI),solosegenerarnarchivosdesalida
deltipoEOG_n.wndenlosquesolosetieneencuentalasrfagasdeviento,sin
considerar los cambios de direccin del aerogenerador entre otros muchos
parmetros.

1.3.2.

Olas:

Las olas son otro fenmeno a prever que actuarn sobre el soporte del
aerogenerador.Elproblemadelasolas,esquegeneranunascorrientesinducidas
queactansobrelasuperficiedelsoporte,generandounasfuerzasdeinerciayde
arrastre.
Estas fuerzas se pueden aproximar mediante la ecuacin de Morison, la cual se
puedeconsultarenelAnexoIV.
107

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3.3.

Niveldelmar:

Debidoaqueelsoportedelaestructuraestfijadoenelsuelomarino,alsubiro
bajarelniveldelmarhabrunaumentoounadisminucindelafuerzadeempuje
generadaporelaguasobreelsoporte.Porestemotivoesmuyimportantetanto
elestudiodepleamarcomoeldebajamar.
En el caso de la pleamar, el calado del soporte aumentar y por lo tanto
aumentarelempujehidrodinmicoqueelaguaejercesobreelsoporte.Estose
traducirenunaumentodelatensinenloscables,quedeberndesercapaces
desoportar.
En el caso de la bajamar el calado del soporte disminuir. Esta disminucin del
caladosetraducirenunadisminucindelaestabilidaddelaestructuradebidaen
partealadisminucindelatensinenloscables.

Imagen1.3AnexoIII:Diferentescondicionesdelmaraestudiar

La normativa, adems, tiene en cuenta posibles aumentos o disminuciones del


niveldelmardebidoalastempestadesofaltadeellasquesepuedanproducir.
En el caso de este proyecto solo se evaluar el nivel del mar en condiciones
normales, siendo conscientes que para un proyecto real se deberan tener en
cuentalasdiferentessituaciones.

108

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3.4.

Terremotos:

En el caso de haber algn terremoto en la mar se producirn dos efectos que


podrnafectaralaresistenciadelaestructura.
Elprimerefectoser,encasodequeelterremotoseproduzcajustoenlazonadel
parque elico, la presencia de vibraciones en los anclajes del fondo marino que
podrnafectarsuresistenciaalastensionesdebidaalafuerzadeloscables.
Elsegundoefectoserelaumentodelniveldelmardebidoaltsunamiproducido
porelterremoto.

1.3.5.

Hieloynieve:

Elhieloylanievequesepuedenhallarsobrelaestructurapuedenhacerquese
produzca un aumento del peso sobre el soporte. En funcin de la zona las
consecuenciasdebidasalhieloylanievevariarn.

1.4. Cargasdedeformacin
Bsicamente las cargas de deformacin son aquellas debidas a la variacin de
temperaturaenlaestructuraporlascorrientesdeconveccindelaireydelaguadel
mar.
Comparadoconlasotrascargas,estastendrnmuypocaimportancia.

109

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2. Casosdecarga:
2.1. Datosdelasboyas
2.1.1.

Datosdeviento:

Imagen2.1AnexoIII:Condicionesdevientodelazonaescogida

110

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.1.2.

Datosdeolas:

Imagen2.2AnexoIII:Condicionesdeoleajedelazonaescogida

111

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Cargasaestudiar
Segn la normativa se deberan estudiar todas aquellas cargas de viento y oleaje
registradasporlasboyasmeteorolgicasqueseanmnimamentesignificantes.

2.2.1.

Viento:

Lasvelocidadesdevientoquevanaseraestudiadassonlassiguientes:

Velocidaddearrancada
Velocidadencondicionesnormalesdetrabajo
Velocidadnominaldeoperacin
Velocidaddeparadadelaerogenerador
Velocidadparaunperiododeretornode50aos
Casualmentelavelocidadnominaldeoperacindelaerogeneradorylavelocidad
encondicionesnormalesdetrabajosonprcticamenteiguales,porestemotivose
considerarquelavelocidadparalascondicionesnormalesdetrabajoeslamisma
quevelocidadnominaldeoperacindelaerogenerador(consultarAnexoIV).

Casosdecargadelviento

v(hub)(m/s)

Velocidadarrancada
Velocidadcondicinnormal
detrabajo
Velocidadparada
Velocidadde50aos

3,5
14
30
70

Tabla2.1AnexoIII:Condicionesdevientoaestudiar

112

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.2.

Olas:

Enelcasodelasolasseestudiarncincocasosdiferentes:

Oladecondicionesnormalesdetrabajo
OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC
Olaparaunperiododeretornode50aos
Los datos necesarios para el estudio de las olas van a ser el periodo medio y la
alturasignificante.
Enelcasodelaolaparaunperiododeretornode50aosexcepcionalmentese
utilizarlaalturamximadeolayelperiodotpico.

Casosdecargadelasolas

H(m)

T(s)

Olacondicinnormaldetrabajo
OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC

2,00
3,00
4,00
5,00

7,10
7,10
8,50
8,50

Ola50aos

20,11

13,94

Tabla2.2AnexoIII:Condicionesdeoleajeaestudiar

113

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3. Casosdecargaymtodosdeclculo
Alahoradecalcularlasdiferentescargasseutilizarndiferentesmtodosdeclculo,
yaseaparahacerunacomprobacinconunclculoanaltico,oporqueelsoftwarea
utilizarnodisponedelaopcindeclculodeunacargaconcreta.
Losdiferentesmtodosautilizarsernlossiguientes:
TIPODE
CARGA

MTODODE
CLCULO

CARGA
Velocidaddearrancada

VIENTO

FAST
FAST
ANALTICO
FAST
ANALTICO

Condicinnormaldetrabajo
Velocidaddeparada
Condicinde50aos

SEAKEEPING
ANALTICO
SEAKEEPING
SEAKEEPING
SEAKEEPING
SEAKEEPING

Condicinnormaldetrabajo
OLAS

OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC
Condicinde50aos

Tabla2.3AnexoIII:Mtodosdeclculosegnlacarga

Tal como indica la normativa de DNV las cargas de olas y de viento se debern
combinarentresparaobtenerunclculodelosmsprecisoposible.
Debido a que el oleaje ir muy ligado a las condiciones de viento se har una
simplificacindelascombinacionesquenoseanlgicas.
Losdiferentescasosaestudiarsernlossiguientes:
Combinacindeloscasosdecarga
Olas
Condicinnormalde
trabajo
OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC
Ola50aos

Viento
Velocidadarrancada
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadarrancada
Condicinnormaldetrabajo
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadparada
Condicinnormaldetrabajo
Velocidadparada
Velocidad50aos

Factorde
seguridad
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,35

Casodecarga
Loadcase1
Loadcase2
Loadcase3
Loadcase4
Loadcase5
Loadcase6
Loadcase7
Loadcase8
Loadcase9

Tabla2.4AnexoIII:Casosdecargaaestudiar

114

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Clculosreferentesalascargasambientales

3.1. Condicionesdeviento
3.1.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:

Lascondicionesnormalesdetrabajosernaquellasenlasque,alolargodelao,
seamsprobablequetrabajelaturbina.
ComosepuedeobservarenlosdatoshistricosdelaboyadeVillanoSisargas,
elmayorporcentajedevelocidadesdevientoregistradasenunaoaunaaltura
de3mestcomprendidoentrelos6y9m/s. Amayorvelocidad,mayorserla
fuerzadelviento,porloqueelvalorescogidoserelde9m/s.
Alaumentarlaaltura,lavelocidaddelvientotambinaumentar.Esteaumento,
se puede aproximar mediante la Ley Exponencial de Hellman (consultar Anexo
II):
Losdatosreferentesalazonadeinstalacinsonlossiguientes:
Datos

9,00
3,00
0,12

Tabla3.1AnexoIII:Datosdevientoparalas
condicionesnormalesdetrabajo

Lavelocidadalaalturadelhubser:
9

83,25
3,00

13,41

* Nota: Casualmente la velocidad nominal de operacin del aerogenerador y la


velocidad en condiciones normales de trabajo son prcticamente iguales, por
este motivo se considerar que la velocidad para las condiciones normales de
trabajoeslamismaquevelocidadnominaldeoperacindelaerogenerador(14
m/s).

115

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.1.2.

Periododeretornode50aos:

Segnlasociedaddeclasificacin,sedebeevaluarlavelocidadmximaquepuede
producirseenunperiodode50aos.Debidoaquepuertosdelestadonodispone
de un estudio de este tipo y al ser el clculo muy complicado y no interesante
segn los objetivos de este proyecto, se utilizar la ecuacin publicada en la
normativa IEC 614003 Design requirements for offshore windturbines; la cual
proporciona un valor aproximado de viento que debe soportar la estructura,
dependiendo del tipo de aerogenerador y sin tener en cuenta la zona de la
instalacin.
,

1,4

Donde,

50

Tabla3.2aAnexoIII:NormativaIECparacondicionesdeviento

116

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Datos

50,00
83,25
0,12

Tabla3.2bAnexoIII:NormativaIECpara
condicionesdeviento

1,4

1,4 50

70

117

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2. Condicionesdeoleaje
3.2.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:

Aligualqueparalascondicionesdeviento,paraelcasodelasolasseutilizarnlos
valores de altura significante y periodo pico que hayan sido registrados con una
mayorfrecuenciaduranteunao.
Losvaloresresultantesson:
Datos
12m
810s
Tabla3.3aAnexoIII:Datosdeoleajeparalas
condicionesnormalesdetrabajo

Debido a que el clculo de las fuerzas que ejercen las olas sobre el soporte
depende de varios factores, se estudiarn los dos casos y se descartarn los
valoresquedenunamenorfuerza.
DebidoquelaecuacindeMorisonutilizalaalturasignificanteyelperiodomedio
para el clculo, adems de otros valores, se har uso de la teora de olas para
obtenerlos.
Enelcasodelperiodomedio,estesepuedeobteneratravsdeunaaproximacin
publicada en Puertos del Estado, realizada mediante una ecuacin de Pearson
Moskowitz:
4
5

Todos los otros valores pueden ser obtenidos a travs dela teora lineal de olas
paraaguasprofundas:
2

118

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

8,00
5,68
1,11
1,00
50,42
0,12

10,00
7,10
0,88
2,00
78,79
0,08

Tabla3.3bAnexoIII:Datosdeoleajeparalas
condicionesnormalesdetrabajo

3.2.2.

OlatpicaA/B/C:

ParaelclculodelosvaloresdelasolastpicasA,B,yCsehanutilizadolosdatos
de oleaje registrados por la boya de VillanoSisargas y se ha aplicado la misma
teoradeolasqueenelapartadoanterior.
Losresultadosson:
Valorestpicos

OlatpicaA
OlatpicaB
OlatpicaC

3
4
5

10
12
12

7,1
8,5
8,5

Tabla3.4AnexoIII:Datosdeoleajeparalasolastpicasa
estudiar

3.2.3.

Periododeretornode50aos:

Para la obtencin de la altura mxima que puede llegar a tener una ola para un
periodo de retorno de 50 aos, se han utilizado los datos publicados en el
documentodeRgimenextremaldePuertosdelEstadoreferentesalaboyade
Estaca de Bares que permiten realizar de manera sencilla diferentes clculos
probabilsticosdeolasenfuncindelaboya.
Paralaobtencindelaalturamximadelaolaenfuncindelperiododeretorno
PuertosdelEstadonoproporcionalosdatosnecesarios,perosqueproporciona
una grfica adems de su correspondiente ecuacin y sus parmetros la cual te
permiterealizarelclculo.

119

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen3.1AnexoIII:RgimenextremaldeoleajeparalazonadeVillanoSisargas

ln
5,85

A travs de estos valores, se puede obtener el valor aproximado de la altura


mxima.
Segnpuertosdelestado,laalturamximadelaolasepuedeaproximarentre1,7
y2veceslaalturasignificante.

120

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Deestamanera:

Finalmente,
Datos

/
/

10,055
20,11
13,94
0,61
165,42
0,04

Tabla3.4AnexoIII:Datosde
oleajeparaunperodode
retornode50aos

121

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOIV
Clculoanalticodelasfuerzasdebidoalascargas
ambientales

122

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Ecuacionesparaelclculoanalticodelascargas
ambientales:

1.1. Fuerzadelvientoenelrotor
Lafuerzadebidaalaaccindelvientoenelrotorsepuedeaproximaranalticamente
mediantelasiguientefrmula:
1
2

Donde,

~1,2

"

"

" "

Imagen1.1AnexoIV:coeficientedeempujeenfuncinde

123

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Fuerzadelvientoenuncilindro
Lafuerzadelvientoenuncilindrosepuedeaproximarmediantelasiguienteecuacin:
1
2

Donde,

~1,2

coeficiente de forma

Imagen1.2AnexoIV:Coeficientedeformaenfuncindelaestructura

124

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Fuerzadelasolasenuncilindro
Pararealizarelclculodelafuerzaqueejercenlascorrientesinducidasgeneradaspor
lasolassevaautilizarlaecuacindeMorison.
La ecuacin de Morison es una frmula de tipo semiemprico, propuesta
especialmenteparacilindrosrgidosverticales,yenlaquesepuedendiferenciardos
fuerzasdiferentesqueseproducenenlaestructura:ladearrastre(dragforce)ylade
inercia(inertiaforce).
t

Laecuacinresultantedeesasdosfuerzaseslasiguiente:
1
4

1
2

| |

Dondeparaaguasprofundas,
,
,

2
2

cos

sin

Tantoelcoeficientedeinerciacomoelcoeficientedearrastredependendelnmero
deReynolds,delnmerodeKeuleganCarpenterydelarugosidaddelcilindro.
Clauss,en1992propusounmtodoparaencontrarlosvaloresdeloscoeficientesde
formaaproximadasintenerencuentalarugosidaddelcilindro:

125

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.3AnexoIV:Coeficientesde
inerciaydearrastreenfuncindel
ndeReynoldsyelndeKeulegean

Donde,

ElnmerodeKeuleganCarpenterproporcionaademscualeslafuerzapredominante
que acta en cada caso sobre el cilindro, si la de arrastre o la de inercia, pudiendo
llegaraserenalgncasodespreciableunadelasdosfuerzas:

Imagen1.4AnexoIV:Fuerzasdominantesenfuncindeln
deKeulegean

Al ser el cilindro de este proyecto de grande dimetro, la fuerza de arrastre ser


despreciable,porloquesolosetendrencuentalafuerzadeinercia.
Debido a que la fuerza interesante es la mxima que se produce en el cilindro, se
considerarsoloelmayorobtenidoenfuncindeltiempo.
Al depender la velocidad de la frecuencia y el tiempo (
fuerzaseproducircuandosin
1.

sin

), la mayor

Porlotanto,alahoradeevaluarlafuerzaseconsiderarsololasiguienteecuacin:
,

1
4

*Nota:Paraelclculodeestasecuacionesseutilizarlateoralinealdeolas,lacualse
puedeconsultarunatablaresumendeellaenlasiguientetabla:
126

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.5AnexoIV:Resumendelateoralinealdeolas

127

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.4. Presindelaguaenfuncindelaprofundidad
Alahoradeconsiderarlapresinqueactasobreelcilindro,nosolosevaateneren
cuentalapresindebidoalacolumnadeagua,sinoquetambinsedeberdetener
encuentalapresinatmosfricaascomolapresindinmicadelagua:

Donde,

101300

Finalmente,

101300

128

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Resultadodefuerzasdebidoalascargas
ambientales:

* Nota:Anoserqueseindiquelocontrario,todoslosclculosirnreferidosalabase
delatorre,aunaalturade5m.

2.1. Fuerzadelvientoenelrotor
2.1.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
1026,45
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 80319,44
Mz(kNm)
0,00

2.1.2.

Periododeretornode50aos:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
6598,58
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 516339,27
Mz(kNm)
0,00

129

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Fuerzadelvientoenlatorre
2.2.1.

Velocidaddearrancadadelaerogenerador:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
1,00
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
45,64
Mz(kNm)
0,00

2.2.2.

Velocidadparacondicionesnormalesdetrabajo:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
15,99
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
730,24
Mz(kNm)
0,00

2.2.3.

Velocidaddeparadadelaerogenerador:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
73,43
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
3353,15
Mz(kNm)
0,00

130

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.4.

Velocidadparaunperiododeretornode50aos:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
399,76
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 18256,03
Mz(kNm)
0,00

131

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3. Fuerzadelvientoenelsoporte
2.3.1.

Velocidaddearrancadadelaerogenerador:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
0,11
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
0,41
Mz(kNm)
0,00

2.3.2.

Velocidadparacondicionesnormalesdetrabajo:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
1,74
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
6,53
Mz(kNm)
0,00

2.3.3.

Velocidaddeparadadelaerogenerador:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
8,01
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
29,97
Mz(kNm)
0,00

132

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3.4.

Velocidadparaunperiododeretornode50aos:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
46,60
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm)
163,19
Mz(kNm)
0,00

133

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4. Fuerzadelasolasenelsoporte
* Nota:Adiferenciadelosotrosclculos,estosirnreferidosalaparteinferiordel
soporte(Z=47m).

2.4.1.

Condicionesnormalesdetrabajo:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
5245,17
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 188391,26
Mz(kNm)
0,00

134

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.5. Presindelaguaenfuncindelaaltura
Z(m)
5,00
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
0,00
30,00
35,00
40,00
45,00
47,00

Presinagua
(Pa)
101300,00
101300,00
157149,12
204982,14
253939,64
303514,28
353427,61
111365,06
403526,81
453728,03
503985,23
554273,16
574393,58

135

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Clculodelascargasestticas:

Lascargasestticassonaquellasdebidasalpropiopesodelaestructura.
Alahoradeevaluarlascargasestticassevaaobviarelpesodelosrefuerzos,yaque
este ser despreciable frente al peso total de la estructura y variar en cada
redimensionamientodelsoporte.
El peso considerado es el resultante del dimensionamiento preliminar, ya a que no
variar mucho del peso del diseo final y la diferencia ser despreciable. En caso de
tenerquerealizarundimensionamientomuygrandesedeberadevolverarecalcular
elefectodelpesopropio.
Cargasestticas

Pesos(T)

XG(m)

YG(m)

ZG(m)

Nacelle
Hub
Blades
Torre
Soporte
Cementopatas
Cementocilindro

330,00
70,00
67,50
230,00
1134,50
2294,00
6300,00

0,16
8,25
8,25
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

83,05
83,25
83,25
42,00
30,21
44,42
41,99

TOTAL

10426,00

XG(m)

0,10

YG(m)

0,00

ZG(m)

13,22

RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
0,00
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
103321,70
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 10718,41
Mz(kNm)
0,00

136

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOV
Dimensionamientodeloscables:

137

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Caractersticasdeloscables:

Aunque la mayora de plataformas offshore construidas hasta el momento han sido


amarradasmediantecablesdeacero,enlosltimosaoshaaumentadoelinterspor
loscablesdematerialescompuestos.
Comosunombreindica,losmaterialescompuestosestnconstituidosporunaunin
de dos o ms componentes que da lugar a un nuevo material con unas nuevas
caractersticas.
Lasprincipalesventajasqueofrecenlosmaterialescompuestosencomparacinconel
aceroson:

Mayorresistenciaalatraccin
Menorpesodelmaterial
Mayorresistenciaalafatiga
Mayorresistenciaalacorrosin
Porotrapartetambinsedebentenerencuentasusdesventajascomoson:

Tecnologarelativamentenueva
Reciclajecosteso
Si bien para aguas profundas los beneficios que pueden aportar los composites
frente al acero son ms reducidos, para aguas muy profundas (2000 m) la diferencia
entreunoyotrosonabismales.
Aunqueenesteproyectonoseestudiarlaposibilidaddeinstalarlosaerogeneradores
en zonas tan profundas, debido al fuerte inters que estn despertando los
compositesparaelamarredelosaerogeneradoresoffshoreflotantesyalpresentar
estetipodematerialunasventajasmuyinteresantesfrenteelacero,sevaautilizarun
materialcompuestoparaloscables.
ElmaterialcompuestoquesevaautilizarparaesteproyectoeselDyneema.Esteyase
ha empezado a utilizar para estructuras offshore a grandes profundidades y est
formado por fibra de polietileno de alta resistencia la cual permite una mayor
resistenciadelcableconunmenorpeso.

138

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Suscaractersticasprincipalesson:

Imagen1.1AnexoV:Caractersticasprincipalesdeloscables[ref.4.29]

139

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Dimensionamientopreliminardeloscables:

2.1. Numerodecables
DebidoaquelossoportesTLPparaaerogeneradoresestnenfasededesarrollo,nose
ha determinado an un criterio bsico a la hora de elegir el nmero de cables que
sustentanlaspatas.
Aunque no haya ningn criterio establecido, por cuestiones de seguridad no es
aconsejableunnmeromenoradoscablesporpata.Estoesdebidoaqueencasode
fallaruncabledeunapata,sinosedisponedemsdeuncableporpata,puedeverse
afectadalaestabilidaddelsoportellegandoalpuntoquelaestructurapuedavolcar.
Aestafasedelproyectoesmuydifcildeterminarlasdiferentessituacionesposiblesa
losquepodrversesometidalaestructuraenlascondicionesmscrticas,esporeste
motivoqueporelmomentoseutilizarndoscablesporpata.

140

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Dimensionamiento
Paraeldimensionamientodeloscablessedebercalcularlatensinmximaalaque
podrnestarsometidosycalcularlaseccinmnimaquedeberntenerparasoportar
esatensin.
Al no disponer an de datos de tensiones mximas, para el dimensionamiento
preliminarseutilizarnlosdatosproporcionadosenelproyectoPTLP3:

Debidoaquelasdimensionesdelsoporteylascondicionesambientalesdelproyecto
consultado difieren con las de este proyecto, se tendr en cuenta un factor de
seguridaddel40%sobrelafuerzamxima.
1,4

1,4 23800

16660

4 16660
3,2 10

0,08

33320

0,1

Una vez obtenido el dimetro mnimo que debern tener los cables se proceder a
calcular su contante de rigidez, la cual proporcionar la variacin de su longitud en
funcindelatensinalaqueestnsometidos.

0,1

1,1 10
300

2879,79

141

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Verificacindeloscables:

Paraverificarqueeldimensionamientodeloscableseselcorrectoseestudiarndos
situacionescrticasqueloscablesdebensoportar:eldesplazamientodelsoporteyla
tensindeloscables.

3.1. Comportamientodeloscables
Lafuerzahorizontalqueejercerndeloscablesdependerdedosfenmenos:supre
tensinysudesplazamientohorizontal.

Imagen3.1AnexoV:Desplazamientodelsoporte
debidoalafuerzadelviento

Imagen3.2AnexoV:Efectode
loscables

142

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

* Nota: Realmente el ngulo alfa () es tan pequeo que para todos los clculos se
considerareltringulo2untriangulorectngulo.

3.1.1.

Efectodelapretensin:

Al estar los cables pretensados inicialmente, al desplazarse horizontalmente se


crea una fuerza de componente horizontal proporcional a la pretensin de los
cablesysudesplazamientohorizontal.

Viento:

arctan

tan

Olas:

arctan

3.1.2.

tan

Efectodeldesplazamiento:

Aldesplazarseelsoporteenladireccinhorizontal,variarlalongituddelcable,
crendoseunafuerzaproporcionalalavariacindeesalongitud.

143

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Viento:
cos
sin

Olas:
cos
sin

144

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2. Desplazamientomximohorizontal
Paracondicionesnormalesdetrabajoelsoportetendrrestringidoundesplazamiento
mximo horizontal de 15 m. Este desplazamiento vendr determinado por dos
fenmenos:lafuerzadelvientoylafuerzadelasolas.

* Nota: En el caso de las condiciones extremas no se limitar un desplazamiento


mximo,aunquesquesedebercalcularparaqueladistanciadeinstalacinentre
aerogeneradores no sea menor al desplazamiento mximo horizontal de los
aerogeneradoresparacondicionesextremas.

3.2.1.

Desplazamientomximodebidoalviento:
sin

arctan

tan

Condicionesnormalesdetrabajo:
Datos

F_pretensincables(kN) 39093,52
k_8cables(kN/m)
23038,36
l_cable(m)
300
F_viento(kN)
1178,90
8,45

Condicionesextremas:
Datos

F_pretensincables(kN) 39093,52
k_8cables(kN/m)
23038,36
l_cable(m)
300
F_viento(kN)
9510,67
34,17

145

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

* Nota: Debido a que aislar el desplazamiento horizontal esmuy complicado, lo


quesehahechoesirvariandoelvalordeldesplazamientohastaquelafuerza
delvientoobtenidaeraigualalafuerzadelvientoparacondicionesextremas.

3.2.2.

Desplazamientomximodebidoalasolas:

El desplazamiento debido a las olas vendr determinado por la amplitud del


movimientodelsoporte.Cmoquesehaconsideradocomosituacinmscrtica
cuando las olas y el viento inciden en el soporte en la misma direccin,
considerando como direccin el surge, el desplazamiento debido a las olas
vendrdeterminadoporlasiguientefrmula:

Condicionesnormalesdetrabajo:
Datos

A_ola(m)
T(s)
RAO_surge(m/m)
0,33

1,00
7,10
0,33051

Condicionesextremas:
Datos

A_ola(m)
T(s)
RAO_surge(m/m)
7,30

10,055
13,94
0,72605

Como se pude observar, las dimensiones de los cables son correctas ya que para
condicionesnormalesdetrabajoeldesplazamientohorizontaldelsoportesoloesde
8,78mfrentealos15mdelmite.
Ladistanciaalaquedeberhaberentrelosaerogeneradoresdelparqueelicomarino

nodebersermenora41,5m.

146

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3. Tensinmximadeloscables
La tensin mxima a la que podrn estar sometidos los cables para condiciones
extremas no deber ser nunca superior al lmite elstico de los cables. Adems, se
considerar un factor de seguridad (FS) del 20% debido a los posibles errores de
precisinenelclculo.
Latensinmximaalaqueestarnsometidosloscablessepodraproximarmediante
lasiguienteecuacin:

2879,79

34,17

7,3

300

300

8215,19

100

8215,19
7,85 10

1,26 10

20
100

1255825,22

Cmo que el lmite elstico del cable es mayor a la tensin que se produce en l
debidoalascondicionesextremas,sedaeldimensionamientodelcableporbueno.
* Nota:Enestaecuacinnosetieneencuentaquealdesplazarseelcable,secreauna
fuerzadecomponenteverticalquetiendeahundirunpocoelsoporte,disminuyendo
unpocolalongituddelcableyporlotanto,siendomenorlatensin.
Al ser la variacin de la longitud del cable muy poca (debido a las grandes
dimensionesdelsoporte)seconsiderarlatensincalculadacomovlida.

147

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOVI
Anlisisaeroelsticodelatorre

148

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Descripcindelprograma:

El programa utilizado para el anlisis aerodinmico de la turbina esel FAST (Fatigue,


Aerodynamics,StructuresandTurbulence).
FAST es un simulador aeroelstico que, entre otras muchas opciones, permite
predecirlosesfuerzosalosqueestarsometidalabasedelatorredelaerogenerador
enfuncindelascargasdeviento.
El programa est formado por diferentes submdulos los cuales permiten simular
condiciones reales de viento, aerodinmica de las palas y aerodinmica de la torre
entreotros.

IECWind

AERODYN

FoilCheck

BLADES
FILE

LINIRARIZATION
CONTROLFILE

FAST

TOWER
FILE

OUTPUTFILE

Imagen1.1AnexoVI:EsquemadelfuncionamientodeFASTAERODYN

Debido a que el fabricante del aerogenerador no proporciona informacin sobre los


detallesmstcnicosdelaerogenerador,sehanutilizadoarchivospublicadosporNREL
(National Renowable Energy Laboratory) de la simulacin aerodinmica del modelo
5MdeRepower,adaptndolosparaelmodelo6M.

149

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Clculodelascargasaerodinmicas:

2.1. IECWind
IECWind es un preprocesador de FAST que permite simular condiciones reales de
viento.
IECWind input file: IEC.ipt
!HEADER:
Sample input file for IECWind version 5.01.01
!Output file parameters
True
SI UNITS (True=SI or False=ENGLISH)
250.
Time for start of IEC transient condition, sec
!Wind Site parameters
1
IEC WIND TURBINE CLASS (1, 2 or 3)
B
WIND TURBULENCE CATEGORY (A, B or C)
0.0
Slope of the wind inflow (IEC specifies between -8 and +8), deg
3
IEC standard used for wind shear exponent
!Turbine parameters
83.25
Wind turbine hub-height, m or ft
126.0
Wind turbine rotor diameter, m or ft
3.5
Cut-in wind speed, m/s or ft/s
14.0
Rated wind speed, m/s or ft/s
30.0
Cut-out wind speed, m/s or ft/s
!List of Conditions to generate (one per line)
EOGi
EOGr+0.0
EOGo

Los archivos de salida seleccionados son los correspondientes a la velocidad de


arrancada del aerogenerador, la velocidad en condiciones normales de trabajo y la
velocidaddeparadadelaerogenerador.

150

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. FoilCheck
FoilCheckesunpreprocesadordeFASTquepermitecreartablasaerodinmicasdelas
palasdelaerogeneradorparaintroducirlasensimuladorescomoAerodyn.
LosarchivosobtenidosdeFoilCheckutilizadosparaelclculosonlossiguientes:

DU21_A17.dat

DU25_A17.dat

NACA64_A17.dat

DU30_A17.dat

Cylinder1.dat

DU35_A17.dat

Cylinder2.dat

DU40_A17.dat

Debido a su grande extensin y al estar disponibles en la web de NREL, no se ha


publicadoelcdigo.
Sepuedenconsultarenelsiguienteenlace:
http://wind.nrel.gov/public/jjonkman/NRELOffshrBsline5MW/

2.3. Aerodyn
Aerodyn es un simulador aerodinmico de aerogeneradores de eje horizontal el cual
estdiseadoparainteractuarcondiversossoftwaredeclculoaerodinmicocomoes
elcasodeFAST.
Aerodyn,atravsdeunficherodeentradaylosficherosdevientoyperfilesdepalas
antesgenerados(IECWind,FoilCheck)creaunficherodesalidoqueserintroducidoa
FASTpararealizarelclculoaerodinmico.

151

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Elficherodeentradaintroducidoeselsiguiente:
Aerodyn input file: AD_TLP_6MW.ipt
NREL 5.0 MW offshore baseline aerodynamic input properties; Compatible with AeroDyn v12.58.
SI
SysUnits
- System of units used for input and output [must be SI for FAST] (unquoted string)
STEADY
StallMod
- Dynamic stall included [BEDDOES or STEADY] (unquoted string)
USE_CM
UseCm
- Use aerodynamic pitching moment model? [USE_CM or NO_CM] (unquoted string)
EQUIL
InfModel
- Inflow model [DYNIN or EQUIL] (unquoted string)
SWIRL
IndModel
- Induction-factor model [NONE or WAKE or SWIRL] (unquoted string)
0.005
AToler
- Induction-factor tolerance (convergence criteria) (-)
PRANDtl
TLModel
- Tip-loss model (EQUIL only) [PRANDtl, GTECH, or NONE] (unquoted string)
PRANDtl
HLModel
- Hub-loss model (EQUIL only) [PRANdtl or NONE] (unquoted string)
"IECWind\EOGO.wnd"
WindFile - Name of file containing wind data (quoted string)
90.0
HH
- Wind reference (hub) height [TowerHt+Twr2Shft+OverHang*SIN(ShftTilt)] (m)
0.0
TwrShad
- Tower-shadow velocity deficit (-)
9999.9
ShadHWid - Tower-shadow half width (m)
9999.9
T_Shad_Refpt
- Tower-shadow reference point (m)
1.225
AirDens
- Air density (kg/m^3)
1.464E-5
KinVisc
- Kinematic air viscosity [CURRENTLY IGNORED] (m^2/sec)
0.02479
DTAero
- Time interval for aerodynamic calculations (sec)
8
NumFoil
- Number of airfoil files (-)
"AeroData\Cylinder1.dat" FoilNm - Names of the airfoil files [NumFoil lines] (quoted strings)
"AeroData\Cylinder2.dat"
"AeroData\DU40_A17.dat"
"AeroData\DU35_A17.dat"
"AeroData\DU30_A17.dat"
"AeroData\DU25_A17.dat"
"AeroData\DU21_A17.dat"
"AeroData\NACA64_A17.dat"
17
BldNodes - Number of blade nodes used for analysis (-)
RNodes AeroTwst DRNodes
Chord
NFoil
PrnElm
2.8667 13.308
2.7333
3.542
1
NOPRINT
5.6000 13.308
2.7333
3.854
1
NOPRINT
8.3333
13.308
2.7333
4.167
2
NOPRINT
11.7500
13.308
4.1000
4.557
3
NOPRINT
15.8500 11.480
4.1000
4.652
4
NOPRINT
19.9500 10.162
4.1000
4.458
4
NOPRINT
24.0500 9.011
4.1000
4.249
5
NOPRINT
28.1500 7.795
4.1000
4.007
6
NOPRINT
32.2500 6.544
4.1000
3.748
6
NOPRINT
36.3500 5.361
4.1000
3.502
7
NOPRINT
40.4500 4.188
4.1000
3.256
7
NOPRINT
44.5500 3.125
4.1000
3.010
8
NOPRINT
48.6500 2.319
4.1000
2.764
8
NOPRINT
52.7500 1.526
4.1000
2.518
8
NOPRINT
56.1667 0.863
2.7333
2.313
8
NOPRINT
58.9000 0.370
2.7333
2.086
8
NOPRINT
61.6333
0.106
2.7333
1.419
8
NOPRINT

* Nota: EOGO.wnd corresponde al fichero de vientos para condiciones normales de


trabajo,encasodequererestudiarotrascondicionesdevientosedeberacambiar
elnombredelfichero.

152

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4. Otrosarchivos
Para poder hacer una simulacin real del comportamiento del conjunto de la
estructura,hacenfaltaotrosarchivosproporcionadosporNREL.
Estosarchivosson:

2.4.1.

Liniarizationcontrolfile:

LINEAR_TLP_6MW.dat

2.4.2.

Bladesfile:

BLADES_TLP_6MW.dat

2.4.3.

Towerfile:

TOWER_TLP_6MW.dat

Estosarchivossepuedenconsultarenlaweb:
http://wind.nrel.gov/public/jjonkman/NRELOffshrBsline5MW/
Igual que en el caso de FoilCheck, no se ha publicado el fichero ya que su cdigo es
muygrande.

153

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.5. FAST:
ComoyasehacomentadoFASTpermitecalcularlasreaccionesenlabasedelatorre
debidoalascondicionesdevientoalasqueestsometidoelaerogenerador.
Elficherodeentradaeselsiguiente:
FAST input file: FAST_TLP_6MW.fst
FAST certification Test #10: UAE Phase VI (upwind) with no DOFs in a ramped wind.
Compatible with FAST v7.00.00.
---------------------- SIMULATION CONTROL -------------------------------------False
Echo
- Echo input data to "echo.out" (flag)
1
ADAMSPrep - ADAMS preprocessor mode {1: Run FAST, 2: use FAST as a preprocessor to create an ADAMS
model, 3: do both} (switch)
1
AnalMode
- Analysis mode {1: Run a time-marching simulation, 2: create a periodic linearized model} (switch)
3
NumBl
- Number of blades (-)
600
TMax
- Total run time (s)
0.004 DT
- Integration time step (s)
---------------------- TURBINE CONTROL ----------------------------------------0
YCMode
- Yaw control mode {0: none, 1: user-defined from routine UserYawCont, 2: user-defined from
Simulink} (switch)
9999.9
TYCOn
- Time to enable active yaw control (s) [unused when YCMode=0]
0
PCMode
- Pitch control mode {0: none, 1: user-defined from routine PitchCntrl, 2: user-defined from
Simulink} (switch)
0.0
TPCOn
- Time to enable active pitch control (s) [unused when PCMode=0]
0
VSContrl
- Variable-speed control mode {0: none, 1: simple VS, 2: user-defined from routine UserVSCont, 3:
user-defined from Simulink} (switch)
9999.9
VS_RtGnSp - Rated generator speed for simple variable-speed generator control (HSS side) (rpm) [used only
when VSContrl=1]
9999.9
VS_RtTq
- Rated generator torque/constant generator torque in Region 3 for simple variable-speed generator
control (HSS side) (N-m) [used only when VSContrl=1]
9999.9
VS_Rgn2K - Generator torque constant in Region 2 for simple variable-speed generator control (HSS side) (N
-m/rpm^2) [used only when VSContrl=1]
9999.9
VS_SlPc
- Rated generator slip percentage in Region 2 1/2 for simple variable-speed generator control (%)
[used only when VSContrl=1]
1
GenModel
- Generator model {1: simple, 2: Thevenin, 3: user-defined from routine UserGen} (switch) [used only
when VSContrl=0]
True
GenTiStr
- Method to start the generator {T: timed using TimGenOn, F: generator speed using SpdGenOn}
(flag)
True
GenTiStp
- Method to stop the generator {T: timed using TimGenOf, F: when generator power = 0} (flag)
9999.9
SpdGenOn - Generator speed to turn on the generator for a startup (HSS speed) (rpm) [used only when
GenTiStr=False]
0.0
TimGenOn - Time to turn on the generator for a startup (s) [used only when GenTiStr=True]
9999.9
TimGenOf
- Time to turn off the generator (s) [used only when GenTiStp=True]
1
HSSBrMode - HSS brake model {1: simple, 2: user-defined from routine UserHSSBr} (switch)
9999.9
THSSBrDp
- Time to initiate deployment of the HSS brake (s)
9999.9
TiDynBrk
- Time to initiate deployment of the dynamic generator brake [CURRENTLY IGNORED] (s)
9999.9
TTpBrDp(1) - Time to initiate deployment of tip brake 1 (s)
9999.9
TTpBrDp(2) - Time to initiate deployment of tip brake 2 (s)
9999.9
TTpBrDp(3) - Time to initiate deployment of tip brake 3 (s) [unused for 2 blades]
9999.9
TBDepISp(1) - Deployment-initiation speed for the tip brake on blade 1 (rpm)
9999.9
TBDepISp(2) - Deployment-initiation speed for the tip brake on blade 2 (rpm)
9999.9
TBDepISp(3) - Deployment-initiation speed for the tip brake on blade 3 (rpm) [unused for 2 blades]
9999.9
TYawManS - Time to start override yaw maneuver and end standard yaw control (s)
9999.9
TYawManE - Time at which override yaw maneuver reaches final yaw angle (s)
0.0
NacYawF
- Final yaw angle for yaw maneuvers (degrees)
9999.9
TPitManS(1) - Time to start override pitch maneuver for blade 1 and end standard pitch control (s)
9999.9
TPitManS(2) - Time to start override pitch maneuver for blade 2 and end standard pitch control (s)

154

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

9999.9

TPitManS(3)

9999.9
9999.9
9999.9
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

TPitManE(1)
TPitManE(2)
TPitManE(3)
BlPitch(1)
BlPitch(2)
BlPitch(3)
BlPitchF(1)
BlPitchF(2)
BlPitchF(3)

- Time to start override pitch maneuver for blade 3 and end standard pitch control (s) [unused for 2
blades]
- Time at which override pitch maneuver for blade 1 reaches final pitch (s)
- Time at which override pitch maneuver for blade 2 reaches final pitch (s)
- Time at which override pitch maneuver for blade 3 reaches final pitch (s) [unused for 2 blades]
- Blade 1 initial pitch (degrees)
- Blade 2 initial pitch (degrees)
- Blade 3 initial pitch (degrees) [unused for 2 blades]
- Blade 1 final pitch for pitch maneuvers (degrees)
- Blade 2 final pitch for pitch maneuvers (degrees)
- Blade 3 final pitch for pitch maneuvers (degrees) [unused for 2 blades]

---------------------- ENVIRONMENTAL CONDITIONS -------------------------------9.80665 Gravity


- Gravitational acceleration (m/s^2)
---------------------- FEATURE FLAGS ------------------------------------------False
FlapDOF1
- First flapwise blade mode DOF (flag)
False
FlapDOF2
- Second flapwise blade mode DOF (flag)
False
EdgeDOF
- First edgewise blade mode DOF (flag)
False
TeetDOF
- Rotor-teeter DOF (flag) [unused for 3 blades]
False
DrTrDOF
- Drivetrain rotational-flexibility DOF (flag)
False
GenDOF
- Generator DOF (flag)
False
YawDOF
- Yaw DOF (flag)
False
TwFADOF1 - First fore-aft tower bending-mode DOF (flag)
False
TwFADOF2 - Second fore-aft tower bending-mode DOF (flag)
False
TwSSDOF1 - First side-to-side tower bending-mode DOF (flag)
False
TwSSDOF2 - Second side-to-side tower bending-mode DOF (flag)
True
CompAero - Compute aerodynamic forces (flag)
False
CompNoise - Compute aerodynamic noise (flag)
---------------------- INITIAL CONDITIONS -------------------------------------0.0
OoPDefl
- Initial out-of-plane blade-tip displacement (meters)
0.0
IPDefl
- Initial in-plane blade-tip deflection (meters)
0.0
TeetDefl
- Initial or fixed teeter angle (degrees) [unused for 3 blades]
0.0
Azimuth
- Initial azimuth angle for blade 1 (degrees)
12.1
RotSpeed
- Initial or fixed rotor speed (rpm)
0.0
NacYaw
- Initial or fixed nacelle-yaw angle (degrees)
0.0
TTDspFA
- Initial fore-aft tower-top displacement (meters)
0.0
TTDspSS
- Initial side-to-side tower-top displacement (meters)
---------------------- TURBINE CONFIGURATION ----------------------------------63.0
TipRad
- The distance from the rotor apex to the blade tip (meters)
1.5
HubRad
- The distance from the rotor apex to the blade root (meters)
1
PSpnElN
- Number of the innermost blade element which is still part of the pitchable portion of the blade for
partial-span pitch control [1 to BldNodes] [CURRENTLY IGNORED] (-)
0.0
UndSling
- Undersling length [distance from teeter pin to the rotor apex] (meters) [unused for 3 blades]
0.0
HubCM
- Distance from rotor apex to hub mass [positive downwind] (meters)
-5.01910
OverHang
- Distance from yaw axis to rotor apex [3 blades] or teeter pin [2 blades] (meters)
1.9
NacCMxn
- Downwind distance from the tower-top to the nacelle CM (meters)
0.0
NacCMyn
- Lateral distance from the tower-top to the nacelle CM (meters)
1.75
NacCMzn
- Vertical distance from the tower-top to the nacelle CM (meters)
79.0
TowerHt
- Height of tower above ground level [onshore] or MSL [offshore] (meters)
4.25
Twr2Shft
- Vertical distance from the tower-top to the rotor shaft (meters)
0.0
TwrRBHt
- Tower rigid base height (meters)
-5.0
ShftTilt
- Rotor shaft tilt angle (degrees)
0.0
Delta3
- Delta-3 angle for teetering rotors (degrees) [unused for 3 blades]
-2.5
PreCone(1) - Blade 1 cone angle (degrees)
-2.5
PreCone(2) - Blade 2 cone angle (degrees)
-2.5
PreCone(3) - Blade 3 cone angle (degrees) [unused for 2 blades]
0.0
AzimB1Up
- Azimuth value to use for I/O when blade 1 points up (degrees)
---------------------- MASS AND INERTIA ---------------------------------------0.0
YawBrMass - Yaw bearing mass (kg)
240.00E3 NacMass
- Nacelle mass (kg) 1255.1 = 1712.0 - 456.9
56.78E3
HubMass
- Hub mass (kg)

155

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

0.0
0.0
0.0
2607.89E3
534.116
115.926E3

TipMass(1)
TipMass(2)
TipMass(3)
NacYIner
GenIner
HubIner

- Tip-brake mass, blade 1 (kg)


- Tip-brake mass, blade 2 (kg)
- Tip-brake mass, blade 3 (kg) [unused for 2 blades]
- Nacelle inertia about yaw axis (kg m^2) 2892.2 = 3789.0 - 456.9*1.401^2
- Generator inertia about HSS (kg m^2)
- Hub inertia about rotor axis [3 blades] or teeter axis [2 blades] (kg m^2)

---------------------- DRIVETRAIN ---------------------------------------------100.0


GBoxEff
- Gearbox efficiency (%)
94.4
GenEff
- Generator efficiency [ignored by the Thevenin and user-defined generator models] (%)
97.0
GBRatio
- Gearbox ratio (-)
False
GBRevers
- Gearbox reversal {T: if rotor and generator rotate in opposite directions} (flag)
28.1162E3 HSSBrTqF
- Fully deployed HSS-brake torque (N-m)
0.6
HSSBrDt
- Time for HSS-brake to reach full deployment once initiated (sec) [used only when HSSBrMode=1]
""
DynBrkFi
- File containing a mech-gen-torque vs HSS-speed curve for a dynamic brake [CURRENTLY
IGNORED] (quoted string)
867.637E6 DTTorSpr
- Drivetrain torsional spring (N-m/rad) 1.99e5
6.215E6
DTTorDmp - Drivetrain torsional damper (N-m/(rad/s))
---------------------- SIMPLE INDUCTION GENERATOR -----------------------------9999.9
SIG_SlPc
- Rated generator slip percentage (%) [used only when VSContrl=0 and GenModel=1]
9999.9
SIG_SySp
- Synchronous (zero-torque) generator speed (rpm) [used only when VSContrl=0 and GenModel=1]
9999.9
SIG_RtTq
- Rated torque (N-m) [used only when VSContrl=0 and GenModel=1]
9999.9
SIG_PORt
- Pull-out ratio (Tpullout/Trated) (-) [used only when VSContrl=0 and GenModel=1]
---------------------- THEVENIN-EQUIVALENT INDUCTION GENERATOR ----------------9999.9
TEC_Freq
- Line frequency [50 or 60] (Hz) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9998
TEC_NPol
- Number of poles [even integer > 0] (-) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_SRes - Stator resistance (ohms) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_RRes - Rotor resistance (ohms) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_VLL
- Line-to-line RMS voltage (volts) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_SLR
- Stator leakage reactance (ohms) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_RLR
- Rotor leakage reactance (ohms) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
9999.9
TEC_MR
- Magnetizing reactance (ohms) [used only when VSContrl=0 and GenModel=2]
---------------------- PLATFORM -----------------------------------------------0
PtfmModel - Platform model {0: none, 1: onshore, 2: fixed bottom offshore, 3: floating offshore} (switch)
""
PtfmFile
- Name of file containing platform properties (quoted string) [unused when PtfmModel=0]
---------------------- TOWER ------------------------------------------------------21
TwrNodes
- Number of tower nodes used for analysis (-)
"TOWER_TLP_6MW.dat"
TwrFile
- Name of file containing tower properties (quoted string)
---------------------- NACELLE-YAW --------------------------------------------9028.32E6 YawSpr
- Nacelle-yaw spring constant (N-m/rad)
19.16E6
YawDamp
- Nacelle-yaw damping constant (N-m/(rad/s))
0.0
YawNeut
- Neutral yaw position--yaw spring force is zero at this yaw (degrees)
---------------------- FURLING ------------------------------------------------False
Furling
- Read in additional model properties for furling turbine (flag)
""
FurlFile
- Name of file containing furling properties (quoted string) [unused when Furling=False]
---------------------- ROTOR-TEETER -------------------------------------------0
TeetMod
- Rotor-teeter spring/damper model {0: none, 1: standard, 2: user-defined from routine UserTeet}
(switch) [unused for 3 blades]
0.0
TeetDmpP - Rotor-teeter damper position (degrees) [used only for 2 blades and when TeetMod=1]
0.0
TeetDmp
- Rotor-teeter damping constant (N-m/(rad/s)) [used only for 2 blades and when TeetMod=1]
0.0
TeetCDmp - Rotor-teeter rate-independent Coulomb-damping moment (N-m) [used only for 2 blades and when
TeetMod=1]
0.0
TeetSStP
- Rotor-teeter soft-stop position (degrees) [used only for 2 blades and when TeetMod=1]
0.0
TeetHStP
- Rotor-teeter hard-stop position (degrees) [used only for 2 blades and when TeetMod=1]
0.0
TeetSSSp
- Rotor-teeter soft-stop linear-spring constant (N-m/rad) [used only for 2 blades and when
TeetMod=1]
0.0
TeetHSSp
- Rotor-teeter hard-stop linear-spring constant (N-m/rad) [used only for 2 blades and when
TeetMod=1]

156

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

---------------------- TIP-BRAKE ----------------------------------------------0.0


TBDrConN
- Tip-brake drag constant during normal operation, Cd*Area (m^2)
0.0
TBDrConD
- Tip-brake drag constant during fully-deployed operation, Cd*Area (m^2)
0.0
TpBrDT
- Time for tip-brake to reach full deployment once released (sec)
---------------------- BLADE --------------------------------------------------"BLADES_TLP_6MW.dat" BldFile(1)
- Name of file containing properties for blade 1 (quoted string)
"BLADES_TLP_6MW.dat" BldFile(2)
- Name of file containing properties for blade 2 (quoted string)
"BLADES_TLP_6MW.dat" BldFile(3)
- Name of file containing properties for blade 3 (quoted string) [unused for 2 blades]
---------------------- AERODYN ------------------------------------------------"AD_TLP_6MW.ipt"
ADFile
- Name of file containing AeroDyn input parameters (quoted string)
---------------------- NOISE --------------------------------------------------""
NoiseFile
- Name of file containing aerodynamic noise input parameters (quoted string) [used only when
CompNoise=True]
---------------------- ADAMS --------------------------------------------------""
ADAMSFile - Name of file containing ADAMS-specific input parameters (quoted string) [unused when
ADAMSPrep=1]
---------------------- LINEARIZATION CONTROL ----------------------------------"LINEAR_TLP_6MW.dat"
LinFile - Name of file containing FAST linearization parameters (quoted string) [unused when
AnalMode=1]
---------------------- OUTPUT -------------------------------------------------True
SumPrint
- Print summary data to "<RootName>.fsm" (flag)
True
TabDelim
- Generate a tab-delimited tabular output file. (flag)
"ES10.3E2" OutFmt
- Format used for tabular output except time. Resulting field should be 10 characters. (quoted
string) [not checked for validity!]
5.0
TStart
- Time to begin tabular output (s)
25
DecFact
- Decimation factor for tabular output {1: output every time step} (-)
1.0
SttsTime
- Amount of time between screen status messages (sec)
0.0
NcIMUxn
- Downwind distance from the tower-top to the nacelle IMU (meters)
0.0
NcIMUyn
- Lateral distance from the tower-top to the nacelle IMU (meters)
0.0
NcIMUzn
- Vertical distance from the tower-top to the nacelle IMU (meters)
0.3
ShftGagL
- Distance from rotor apex [3 blades] or teeter pin [2 blades] to shaft strain gages [positive for
upwind rotors] (meters)
0
NTwGages - Number of tower nodes that have strain gages for output [0 to 9] (-)
0
TwrGagNd - List of tower nodes that have strain gages [1 to TwrNodes] (-) [unused if NTwGages=0]
0
NBlGages
- Number of blade nodes that have strain gages for output [0 to 9] (-)
0
BldGagNd
- List of blade nodes that have strain gages [1 to BldNodes] (-) [unused if NBlGages=0]
OutList
- The next line(s) contains a list of output parameters. See OutList.txt for a listing of available
output channels, (-)
"TwrBsFxt,TwrBsFyt,TwrBsFzt"
- Tower base forces
"TwrBsMxt,TwrBsMyt,TwrBsMzt"
- Tower base moments
END of FAST input file (the word "END" must appear in the first 3 columns of this last line).

157

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

CargasobtenidasconFAST:

DebidoagrancantidaddeclculosrealizadosporFAST,alahoradetenerencuenta
lasfuerzasylosmomentosenlabasesolosetendrnencuentalosvaloresmximos
obtenidos.LosvaloresobtenidosporFASTsoloserefierenalafuerzadelvientoenel
rotor,porloquesedebersumaralascargasintroducidaslafuerzadelvientoenla
torre,apartedetenerencuentaelfactordeseguridadimpuestoporlanormativa:

Resultadosvelocidaddearrancada:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
256,80
Fy(kN)
2,66
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
72,70
My(kNm) 18760,00
Mz(kNm)
79,09

Resultadosvelocidadnormaldetrabajo:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
1054,00
Fy(kN)
5,09
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
10370,00
My(kNm)
87080,00
Mz(kNm)
509,90

Resultadosvelocidaddeparada:
RESUMENFUERZASY
MOMENTOS
Fx(kN)
1496,00
Fy(kN)
4,92
Fz(kN)
0,00
Mx(kNm)
12180,00
My(kNm)
122800,00
Mz(kNm)
1672,00

158

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOVII
AnlisisdelcomportamientoenlamarSeakeeping
FEM

159

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Introduccinalproblema

Seakeeping es un software desarrollado por el equipo CIMNECOMPASS que permite


analizar cul el comportamiento en la mar de cualquier objeto en funcin de las
condicionesdeoleaje,lascaractersticasdelobjetoylasrestriccionesdesusgradosde
libertad.

1.1. Importacindelmodelo
Paraelanlisisdelmodelo,SeakeepingFEMsolonecesitalapartemojadadelsoporte.
PorestemotivoalahoradeimportarelmodeloenIGESaSeakeepingsetendrque
retocarparasolotenerlaobraviva.
Elmodelomodificadoeselsiguiente:

Imagen1.1AnexoVII:SoporteimportadoenSeakeeping

160

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Boundaryconditions:
Para simular las condiciones de mar se debengenerar y asignar unascondiciones de
contornolascualeselprogramaleerparapoderrealizarlosclculos:

1.2.1.

Body:

Consisteenlaobravivadelsoporte.

Imagen1.2AnexoVII:Obravivadelsoporte

1.2.2.

FreeSurface:

Eslasuperficielibrecorrespondientealainterfazaireaguaatravsdelacualse
propagan las olas. Para este caso se ha impuesto un dominio computacional de
150mderadio.Estedominiodependerenfuncindecadacasodeestudio.

161

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.3AnexoVII:Superficielibre

1.2.3.

Bottom:

Representaelfondodelmar.Paragrandesprofundidadeselfondosepuedesituar
a aproximadamente tres veces el calado del soporte, siempre indicndole al
programalaprofundidadrealreduciendoaselprocesodeclculo.

Imagen1.4AnexoVII:Fondodelmar

162

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2.4.

Outlet:

Consiste en la superficie exterior del dominio a estudiar en la cual se impone la


condicinderadiacindelasolasdemayorperiodo.

Imagen1.5AnexoVII:Superficieexteriordeldominioaestudiar

163

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Datosgeneralesdelproblema

Imagen1.6AnexoVII:Datosgeneralesdelproblema

* Nota:Tantolascondicionesdeoleaje(Waveenviroment),eltiempodeanlisis
(Time analysis) y la configuracin numrica (Numerical setup) dependern de
cada caso de estudio. Para este proyecto se analizarn diferentes condiciones
de oleaje y tiempo de anlisis con el fin de obtener unos resultados lo ms
precisosposible.
164

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Datosaintroducir(Bodydata):

2.1. Pesoycentrodegravedaddelaestructura
A diferencia del anlisis preliminardel soporte, paraelclculo del peso y la posicin
del centro de gravedad del soporte no se tendrn en cuenta los cables. Estos sern
considerados posteriormente en las cargas exteriores a las que est sometido el
soporte.
La posicin del centro de gravedad se considerar respeto la lnea de flotacin del
soporte:
CLCULODELCENTRODEGRAVEDADPARASEAKEEPING

Peso(T)

XG(m)

YG(m)

ZG(m)

PXG(Tm)

PYG(Tm)

PZG(Tm)

Nacelle
Hub
Blades
Tower
Soporte
Cementopatas
Cementocilindro
SUMA

330,00
70,00
67,50
230,00
1134,50
2294,00
6300,00
10426,00

0,16
8,25
8,25
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

83,05
83,25
83,25
42,00
30,21
44,42
41,99

52,80
577,50
556,88
0,00
0,00
0,00
0,00
1081,58

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

27406,50
5827,50
5619,38
9660,00
34275,64
101890,30
264505,50
352158,07

* Nota:Alestarredimensionandocontinuamentelosrefuerzos,estosnosehantenido
en cuenta para el clculo de Seakeeping asumiendo que se produce un error. Este
errornosermuysignificativoyaqueelpesoylaposicindelcentrodegravedad
prcticamentenovaran(consultarelAnexoIXparaverlacomprobacin.

0,104
0,00
33,777

165

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Momentosdeinerciadelaestructura
Debidoaqueelfabricantedelaerogeneradornoproporcionalosmomentosdeinercia
de sus elementos, se ha hecho una aproximacin considerando cada elemento que
formaelaerogenerador,unafigurademasahomogneadelacualsepuedencalcular
susmomentosdeinerciaanalticamente.
En el caso del soporte, como que este se ha diseado mediante CATIA, el propio
programateproporcionalosmomentosdeinercia.

2.2.1.

Nacelle:

Debido a la forma geomtrica del nacelle, este se ha aproximado como un


paraleleppedodemasahomogneaydelassiguientesdimensiones:

w(m)

6,50

h(m)
l(m)
m(kg)

6,50
19,3
330000

Tabla2.1AnexoVII:Caractersticasaproximadasdel
nacelle

1
12

2323750,00

1
12

11405350,00

166

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.2.

Hub:

En el caso del hub, se ha considerado una semiesfera hueca cuyo peso y


dimensionessonlossiguientes:

Rext(m)

3,60

Rint(m)
m(kg)

3,49
70000

Tabla2.2AnexoVII:Caractersticasaproximadasdel
hub

2
5

703333,14

83
120

456067,58

2.2.3.

Palas:

Paralaspalas,seconsiderarquesuinerciaesnulacomparadoconelefectodel
peso propio respeto al centro de gravedad de la estructura ya que al estar
rotando,lainerciadelaspalasestarvariandoconstantemente.

167

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.4.

Torre:

Todoyelfabricantenoproporcionarlainerciadelatorre,siqueproporcionasu
espesor,pesoydimetro,porloquealseruncilindrohuecosepuedecalcularde
maneratrivial:

h(m)

75

r1(m)
r2(m)
m(kg)

2,73
2,75
230000

Tabla2.3AnexoVII:Caractersticas
aproximadasdelatorre

1
12

3
1
2

108675037,35
2

1725074,71

2.2.5.

Soporte:

LosmomentosdeinerciaobtenidosmedianteCATIAson:
Ix(kgm2)

Soporte
Cemento
cilindro
Cemento
patas

Iy(kgm2)

Iz(kgm2)

Ixy(kgm2)

Ixy(kgm2) Iyz(kgm2)

445400000,00 445400000,00 179300000,00


178900000,00 178900000,00 253500000,00

0,00
0,00

0,00
0,00

0,00
0,00

336100000,00 336100000,00 660900000,00

0,00

0,00

0,00

168

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.6.

Conjuntodelaestructura:

Momentosdeinerciarespetoalcentrodegravedad
ELEMENTO

CG'(m)
X

NACELLE
HUB
BLADES
TOWER
SOPORTE
CEMENTOPATAS
CEMENTOCILINDRO
TOTAL

Masa(kg)
330000,00
70000,00
67500,00
230000,00
1134504,05
2294000,00
6300000,00
10426004,05

0,16
8,25
8,25
0,00
0,00
0,00
0,00

|dCG|(m)
Z

0,00 130,05
0,00 130,25
0,00 130,25
0,00 89,00
0,00 16,79
0,00
2,58
0,00
5,02

0,26
8,15
8,15
0,10
0,10
0,10
0,10

0,00 116,83
0,00 117,03
0,00 117,03
0,00 75,78
0,00
3,56
0,00 10,64
0,00
8,21

Momentosdeinerciarespetoalcentrodegravedad
ELEMENTO

Inerciapropia(kgm^2)
I_x

I_y

Inerciaconjunto(kgm^2)
I_z

I_x

I_y

I_z

11405350,00
456067,58
0,00
108675037,35
445400000,00
336100000,00
178900000,00

4515418227,90
959126691,77
949057062,61
1322416843,53
193717834,43
920559033,96
677949611,28

NACELLE
HUB
BLADES
TOWER
SOPORTE
CEMENTOPATAS
CEMENTOCILINDRO

2323750,00
703333,14
0,00
108675037,35
445400000,00
336100000,00
178900000,00

11405350,00 11405350,00
456067,58
456067,58
0,00
24624675,00
108675037,35 1725074,71
445400000,00 179300000,00
336100000,00 660900000,00
178900000,00 253500000,00

2346704,09
5348643,82
4479406,73
108677512,53
445412209,10
336124687,15
178967798,18

TOTAL

1081356961,59 1080936454,94 9538245305,48

169

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Productosdeinerciarespetoalcentrodegravedad
ELEMENTO

NACELLE
HUB
BLADES
TOWER
SOPORTE
CEMENTOPATAS
CEMENTOCILINDRO
TOTAL

Masa(kg)

CG'(m)

330000,00
70000,00
67500,00
230000,00
1134504,05
2294000,00
6300000,00
10426004,05

|dCG|(m)

0,16
8,25
8,25
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

130,05
130,25
130,25
89,00
16,79
2,58
5,02

0,26
8,15
8,15
0,10
0,10
0,10
0,10

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

116,83
117,03
117,03
75,78
3,56
10,64
8,21

Productosdeinerciarespetoalcentrodegravedad
ELEMENTO

NACELLE
HUB
BLADES
TOWER
SOPORTE
CEMENTOPATAS
CEMENTOCILINDRO
TOTAL

Productoinerciapropio
(kgm^2)
P_xy
P_xz
P_yz

Productoinerciaconjunto(kgm^2)
P_xy

P_xz

P_yz

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

10167866,52
66733221,78
64349892,43
1808020,73
419557,79
2531845,36
5364411,63

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00

151374816,20

0,00

170

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3. Efectodeloscables
Debido a las cargas externas a las que est sometida la estructura, esta se mover
siendo los cables los que limiten su movimiento. En funcin de cmo se mueva la
estructura,lafuerzaylosmomentosqueproducirnloscablessernlossiguientes:
* Nota: Para todas las ecuaciones se ha considerado que los cables tienen un
comportamientolineal.

2.3.1.

Surge/Sway:

El efecto de los cables tanto en el surge como en el sway impedir que el


soporte se desplace transversalmente. La nica diferencia a modo de clculo es
que al surge le corresponder la direccin x mientras que al sway le
corresponderladirecciny.
Paratodoslosmodelosestudiadosseconsiderarquelasolasyelvientoinciden
enunamismadireccin:elsurge.
Elclculodelaecuacinqueproporcionalafuerzaparacadacablesehacalculado
paraelsurge.Enelcasodequelasolasyelvientoincidieranenladireccindel
swaysepodrautilizarlamismaecuacincambiandolosvaloresdexporlos
dey.
En el caso que las olas y el viento incidieran en un ngulo intermedio entre el
surgeyelswayestaecuacinnoseravlida,yaquesetendraquecomponer
vectorialmenteelefectodeloscablesenambasdirecciones.

Imagen2.1AnexoVII:Efectodelsurge

171

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Pretensindelcable:

tan

arctan

Variacindelongituddelcable:
Al variar la longitud de los cables, estos tienen una constante de rigidez
similar a la de un muelle que opone una resistencia al alargamiento. El
clculodelaconstanteascomolosvaloresdelosquedependesepueden
consultarenelAnexoVI.
| |

PorTaylor,cuando

0,
1

1
2

Conloqueseobtienelasiguienteecuacin:
| |

1
2

| |
| |

Cuando

| |

0,

Porlotanto,
1
2

172

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Segnlascaractersticasdelasfuncionestrigonomtricas,
1
1

PorTaylor,cuando

0,
1

1
2

Obteniendoaslacomponenteverticaldelafuerzadeloscables:
1
2

2.3.2.

1
2

Heave:

En el caso del heave, el cable har una restriccin en la direccin z. Su


ecuacineslasiguiente:
| |

2.3.3.

Roll/Pitch:

Debido a que se ha considerado que tanto las olas como el viento inciden en el
soporteenladireccindelsurgesoloseconsiderarelefectodelpitchyaque
elrollesdespreciable.
Encasodequelafuerzadelvientoydelasolasfueracompuestaentreelsurgey
elswaylasiguienteecuacinnoseravlida:

Imagen2.2AnexoVII:Distribucindelaspatas

173

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen2.3AnexoVII:Efectodelpitch

2.3.4.

Yaw:

En este caso, los cables restringirn la rotacin del soporte en el eje z. Su


ecuacincorrespondienteparacadacableeslasiguiente:

Imagen2.4AnexoVII:Efectodelyaw

174

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen2.4AnexoVII:Efectodel
yawenloscables

Donde,

Pretensindelcable:

Variacindelongituddelcable:

Donde,para

0:

175

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Cuando
0
elsway:

0,mediantelasmismasaproximacionesdelsurgey
1
2

Sisetienenencuentalasdosconsideraciones:
1
2

176

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4. ConsideracindelascargasexterioresenSeakeeping
2.4.1.

Surge:
.

2.4.2.

Sway:
.

Paraestecasolafuerzadelvientoydeloscablessernula,yaquetantolasolascomoel
vientosehanconsideradoenladireccindelsurge.

2.4.3.

Heave:

Dondelafuerzaverticaldebidaalswayyalyawserprcticamentenula.

2.4.4.

Roll:
.

2.4.5.

Pitch:
.

2.4.6.

Yaw:
.

El momento en el yaw es tan pequeo y la fuerza restrictiva de los cables


tambin,quesepudeconsiderarelmovimientodespreciable.

177

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Evaluacindelosresultados:

3.1. Amplituddelosmovimientos
Conlaamplituddelosmovimientossepodrobtenerelcomportamientodelsoporte
enlamar.
Enesteapartadoseexplicarnlosresultadosevaluadosparalascondicionesnormales
de trabajo del aerogenerador (Loadcase 2). Todos los otros resultados tambin se
verifiracarnaunquenosepondrnenesteAnexo.Todosloscasosdecargaevaluados
sepodrnconsultarenlacarpetaSeakeepingRAOsdelmismoCD.
* Nota:ParaobtenerunosresultadosprecisosdelosmovimientosconSeakeepingse
hatenidoqueutilizarunpasodetiempomuypequeo(0,05s).Paraestepasode
tiempo,lamemoriarequeridaparaelficheroderesultadoseramuygrande,porlo
que se ha tenido que reducir el tiempo de grabacin del comportamiento del
soporte,conelinconvenientequenosepuedeanalizarelcomportamientocompleto
delsoportealolargodeltiempo,soloparcialmente.

3.1.1.

Surge:

Imagen3.1AnexoVII:Evolucindelsurgeenfuncin
deltiempo

178

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Debidoaquelaconstantedelcableenladireccinhorizontalesmuypequea,el
periodo oscilatorio del cable es muy grande. Esto provoca que en la grfica se
observecomosielsoportetendieseadesplazarse.Estorealmentenoesasylo
queesthaciendoelsoporteesoscilarcondosfrecuenciasdistintas,ladelasolas
yladeloscables.

3.1.2.

Sway:

En el caso del sway los movimientos son despreciables y no se han tenido en


cuenta.Paraverelficheroconlosresultadosconsultarelficheroderesultadosen
lacarpetaSeakeepingRAOsdelmismoCD.

3.1.3.

Heave:

Imagen3.2AnexoVII:Evolucindelheaveenfuncin
deltiempo

A diferencia de los otros dos movimientos aqu se pueden distinguir claramente


dos frecuencias de oscilacin. Esto es debido a que verticalmente, el valor de la
constantedeloscablessqueesmuyelevado,cosaquehacequeelperiodode
oscilacin de los cables para esa direccin sea mucho menor, obteniendo un
sistemadeunagranrigidez.
* Nota:Lafaltadeprecisindelagrficasepodrasolucionarreduciendoelpaso
de tiempo de anlisis. Debido a la gran memoria requerida para realizar este
clculo,sedaelresultadoporbueno.

179

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.1.4.

Roll:

Igual que para el sway, este movimiento es tan pequeo que se considera
despreciable.

3.1.5.

Pitch:

Imagen3.3AnexoVII:Evolucindelpitchenfuncin
deltiempo

A diferencia del surge o el sway, este movimiento tiene un coeficiente de


restauracin hidrosttico. Esto provoca que la escora a travs de la cual oscila
siempreseaelmismoynovayavariandoenfuncindeltiempo.

3.1.6.

Yaw:

Al igual que el sway y el roll, el movimiento yaw es tan pequeo que se


consideradespreciable.

180

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2. Presinmxima
Lapresinmximaalaqueestarsometidoelsoporteserimportantealahorade
evaluarlastensionesqueseproducenenelsoporte.
Al realizar un anlisis esttico, solo se estudiarn las presiones para un instante de
tiempo determinado. Al variar la presin en funcin del tiempo, solo se evaluar el
instantedetiempoenelcuallaspresionesmximas,quecoincideconlacrestadela
ola.

3.2.1.

Loadcase1:

Imagen3.4AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase1

3.2.2.

Loadcase2:

Imagen3.5AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase2

181

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.3.

Loadcase3:

Imagen3.6AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase3

3.2.4.

Loadcase4:

Imagen3.7AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase4

182

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.5.

Loadcase5:

Imagen3.8AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase5

3.2.6.

Loadcase6:

Imagen3.9AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase6

183

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.7.

Loadcase7:

Imagen3.10AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase7

3.2.8.

Loadcase8:

Imagen3.11AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase8

184

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.9.

Loadcase9:

Imagen3.12AnexoVII:PresinmximaparaelLoadcase9

185

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

4.

ClculodelasRAOs:

4.1. Introduccin
Las RAO (Response Amplitud Operator) es una funcin de transferencia la cual
representalaamplituddemovimientodelsoportereferidoasucentrodegravedad,
enfuncindelaamplituddelaola.

Estafuncinhacereferenciasoloalascondicionesdemar,porloqueencasodevariar
las condiciones de viento, se deber comprobar si la funcin se cumple (se puede
verificar que cumple en los diferentes casos analizados en la carpeta Seakeeping
LoadcasesadjuntaenestemismoCD).
PararealizarelclculodelasRAOs,sehautilizadoelcasodecarga2(Loadcase2).
Paraestecasodecargasuolatpicaeslasiguiente:
Olatpica
A(m)
T(s)

1,00
7,10

Tabla4.1AnexoVII:Datos
olatpica

Para tener una representacin para los diferentes rangos de olas, se ha hecho el
clculodelaamplitudparadiferentesperiodos.
El periodo recomendado de estudio segn profesionales del sector se establecer
entre:
2,2

2,2

186

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Deentreesterango,losperiodosquesevanaestudiarmedianteFEMSeakeepingvan
aserlossiguientes:
Periodosdeestudio
T_1(s)
T_2(s)
T_3(s)
T_4(s)
T_5(s)
T_6(s)

3,23
5,17
7,10
8,50
11,36
15,62

Tabla4.2AnexoVII:Periodos
deestudio

4.2. Resultados
Losresultadosobtenidosparalosdiferentesperiodossonlossiguientes:
RAO's
Sway(A
Surge(A
Heave(A
Roll(A
Pitch(A
Yaw(A
[m]/A_ola
[m]/A_ola[m])
[m]/A_ola[m]) [rad]/A_ola[m]) [rad]/A_ola[m]) [rad]/A_ola[m])
[m])
3,23

5,17
0,123
0,001
0,002
0,000
0,013
0,000
7,10
0,331
0,001
0,001
0,000
0,012
0,000
8,50
0,433
0,000
0,001
0,000
0,009
0,000
11,36
0,607
0,000
0,009
0,000
0,004
0,000
15,62
0,804
0,000
0,032
0,000
0,002
0,000
T(s)

* Nota: Debido a problemas con el clculo, no se ha podido calcular la ola para un


perodode3,23s.Alnoseresteperodoutilizadoparaelclculodeningncasode
carga,sedarelclculodelasRAOsporbueno.

187

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

RAO(A[m]/A_wave[m])

Surge
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0

10

15

20

T(s)

RAO(A[m]/A_wave[m])

Sway
0,0016
0,0014
0,0012
0,001
0,0008
0,0006
0,0004
0,0002
0
0

10

15

20

T(s)

RAO(A[m]/A_wave[m])

Heave
0,035
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
0

10

15

20

T(s)

188

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

RAO(A[rad]/A_wave[m])

Roll
0,00014
0,00012
0,0001
0,00008
0,00006
0,00004
0,00002
0
0

10

15

20

T(s)

RAO(A[rad]/A_wave[m])

Pitch
0,014
0,012
0,01
0,008
0,006
0,004
0,002
0
0

10

15

20

T(s)

RAO(A[rad]/A_wave[m])

Yaw
0,000006
0,000005
0,000004
0,000003
0,000002
0,000001
0
0

10

15

20

T(s)

189

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.

Clculodelasfuerzasdeinercia:

5.1. Mtododeclculo
ParacalcularlasfuerzasdeinerciaeintroducirlasenRamseriesseharndosclculos
distintos:

5.1.1.

Clculosreferentesalasuperestructura:

Lasfuerzasdeinerciadebidasalasuperestructuraseintroducirnenlabasedela
torredelmodelodeRamseriesjuntoconsusmomentoscorrespondientes.
Las diferentes aproximaciones que se harn para el clculo de las fuerzas de
inerciasonlassiguientes:

Hub/Nacelle/Blades:
Para el caso de estos tres elementos se considerarn como masas
puntualessituadasaunadistanciacorrespondienteasuposicindelcentro
degravedad.
2

190

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Torre:
En el caso de la torre, considerarla como una masa puntual no sera del
todopreciso,porloquesehaceesdividirloendosmasaspuntuales(ref.
1.14).

Deestamaneralasfuerzasresultantessonlassiguientes:
2

0,25

0,75
2
,

0,25

0,75

191

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.1.2.

Clculosreferentesalsoporte:

Enelcasodelsoporte,altenerqueestudiarlastensionesqueseproducenenl,
no se puede considerar el soporte como masas puntuales, ya que se producira
unaconcentracindetensionesquenoseraverdadera.
Para que esto no pase se dividir el soporte en varios tramos y se calcular la
fuerza de inercia de cada tramo considerndolo como una masa puntual y
aplicndolaenRamseriescomounacargarepartidaalolargodetodalasuperficie
deltramoconsiderado.
Lostramosaconsiderarsernlossiguientes:
CILINDRO
Tramo

Z(m)

I
II
III

5a2
2a9
9a16

IV
V
VI
VII
VIII

16a23
23a30
30a37
37a42
42a47

PATAS
A
B
C
D

Lacargarepartidaparaelcilindroylaspatassepodraproximardelasiguiente
manera:

Cilindro:

Donde,

192

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

.
.

Patas:
En el caso de las patas las ecuaciones utilizadas para el cilindro no sern
vlidasyaquelaposicincentrodegravedaddelaspatas,noseencuentra
enlaverticaldelcentrodeflotacin.
Lasecuacionesparalaspatassonlassiguientes:
2

193

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2
_

194

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.2. Datosreferentesalsoporte
Datoscilindro
Z(m)

Peso
acero(T)

0a2

93,10

Peso
cemento
(T)
0,00

2a9
9a16

93,10
93,10

16a23

TOTAL(T)

CG_Z(m)

Superficie
(m^2)

93,10

1,50

395,84

0,00
0,00

93,10
93,10

5,50
12,50

395,84
395,84

93,10

0,00

93,10

19,50

395,84

23a30

93,10

0,00

93,10

26,50

395,84

30a37

93,10

0,00

93,10

33,50

395,84

37a42

66,50

3159,69

3226,19

39,50

282,74

42a47

66,50

3140,31

3206,81

44,50

282,74

Datospatas
Pesopata(T)

678,77

CG_X/Y(m)
CG_Z(m)

16,25
44,42

Superficiepatas(m^2)

404,16

195

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3. Resultados
5.3.1.

Loadcase1:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

437,54
1,52
0,30

92,81
0,32
0,06

89,50
0,31
0,06

187,15
0,86
0,16

39,27
0,14
0,05

846,26
3,15
0,64

Mx(kN)

100,36

21,29

20,53

35,72

5,64

183,53

My(kN)
Mz(kN)

28925,65
0,00

6135,74
0,00

5916,61
0,00

7735,46
0,00

1623,14 50336,60
0,00
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

49,55

0,13

0,17

0,00

0,09

0,00

2a9
9a16
16a23

43,21
36,87
30,54

0,11
0,09
0,08

0,15
0,13
0,11

0,00
0,00
0,00

0,09
0,09
0,09

0,00
0,00
0,00

23a30

24,20

0,06

0,08

0,00

0,09

0,00

30a37
37a42

17,86
430,62

0,05
1,52

0,06
1,52

0,00
0,01

0,09
2,95

0,00
0,01

42a47

272,10

0,96

0,97

0,00

2,94

0,01

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

58,12

0,14

0,21

0,00

107,89

0,27

PataB
PataC
PataD

58,12
58,12
58,12

0,14
0,14
0,14

0,21
0,21
0,21

0,00
0,00
0,00

106,65
0,99
0,25

0,26
0,00
0,00

196

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.2.

Loadcase2:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

437,54
1,52
0,30

92,81
0,32
0,06

89,50
0,31
0,06

187,15
0,86
0,16

39,27
0,14
0,05

846,26
3,15
0,64

Mx(kN)

100,36

21,29

20,53

35,72

5,64

183,53

My(kN)
Mz(kN)

28925,65
0,00

6135,74
0,00

5916,61
0,00

7735,46
0,00

1623,14
0,00

50336,60
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

49,55

0,13

0,17

0,00

0,09

0,00

2a9
9a16
16a23

43,21
36,87
30,54

0,11
0,09
0,08

0,15
0,13
0,11

0,00
0,00
0,00

0,09
0,09
0,09

0,00
0,00
0,00

23a30

24,20

0,06

0,08

0,00

0,09

0,00

30a37
37a42

17,86
430,62

0,05
1,52

0,06
1,52

0,00
0,01

0,09
2,95

0,00
0,01

42a47

272,10

0,96

0,97

0,00

2,94

0,01

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

58,12

0,14

0,21

0,00

107,89

0,27

PataB
PataC
PataD

58,12
58,12
58,12

0,14
0,14
0,14

0,21
0,21
0,21

0,00
0,00
0,00

106,65
0,99
0,25

0,26
0,00
0,00

197

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.3.

Loadcase3:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

656,31
2,28
0,45

139,22
0,48
0,10

134,24
0,47
0,10

280,72
1,30
0,24

58,90
0,20
0,08

1269,40
4,73
0,96

Mx(kN)

150,54

31,93

30,79

53,58

8,46

275,30

My(kN)
Mz(kN)

43388,48
0,00

9203,62
0,00

8874,92
0,00

11603,19
0,00

2434,70
0,00

75504,90
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

74,32

0,19

0,26

0,00

0,13

0,00

2a9
9a16
16a23

64,82
55,31
45,80

0,16
0,14
0,12

0,23
0,19
0,16

0,00
0,00
0,00

0,13
0,13
0,13

0,00
0,00
0,00

23a30

36,30

0,09

0,13

0,00

0,13

0,00

30a37
37a42

26,79
645,93

0,07
2,28

0,09
2,28

0,00
0,01

0,13
4,43

0,00
0,02

42a47

408,15

1,44

1,46

0,01

4,40

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

87,18

0,22

0,31

0,00

161,83

0,40

PataB
PataC
PataD

87,18
87,18
87,18

0,22
0,22
0,22

0,31
0,31
0,31

0,00
0,00
0,00

159,97
1,49
0,37

0,40
0,00
0,00

198

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.4.

Loadcase4:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

656,31
2,28
0,45

139,22
0,48
0,10

134,24
0,47
0,09

280,72
1,30
0,24

58,90
0,20
0,08

1269,40
4,73
0,96

Mx(kN)

150,54

31,93

30,79

53,58

8,46

275,30

My(kN)
Mz(kN)

43388,48
0,00

9203,62
0,00

8874,92
0,00

11603,19
0,00

2434,70
0,00

75504,90
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

74,32

0,19

0,26

0,00

0,13

0,00

2a9
9a16
16a23

64,82
55,31
45,80

0,16
0,14
0,12

0,23
0,19
0,16

0,00
0,00
0,00

0,13
0,13
0,13

0,00
0,00
0,00

23a30

36,30

0,09

0,13

0,00

0,13

0,00

30a37
37a42

26,79
645,93

0,07
2,28

0,09
2,28

0,00
0,01

0,13
4,43

0,00
0,02

42a47

408,15

1,44

1,46

0,01

4,40

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

87,18

0,22

0,31

0,00

161,83

0,40

PataB
PataC
PataD

87,18
87,18
87,18

0,22
0,22
0,22

0,31
0,31
0,31

0,00
0,00
0,00

159,97
1,49
0,37

0,40
0,00
0,00

199

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.5.

Loadcase5:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

502,81
0,75
0,54

106,66
0,16
0,11

102,85
0,15
0,11

221,92
0,43
0,28

51,22
0,06
0,09

985,46
1,55
1,14

Mx(kN)

49,27

10,45

10,08

17,62

2,62

90,04

My(kN)
Mz(kN)

33240,90
0,00

7051,10
0,00

6799,27
0,00

9172,61
0,00

2117,11
0,00

58381,00
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

69,12

0,17

0,08

0,00

0,15

0,00

2a9
9a16
16a23

62,88
56,64
50,40

0,16
0,14
0,13

0,07
0,05
0,04

0,00
0,00
0,00

0,15
0,15
0,15

0,00
0,00
0,00

23a30

44,16

0,11

0,03

0,00

0,15

0,00

30a37
37a42

37,92
1128,86

0,10
3,99

0,02
0,37

0,00
0,00

0,15
5,25

0,00
0,02

42a47

968,58

3,43

0,09

0,00

5,22

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

205,54

0,51

0,02

0,00

106,70

0,26

PataB
PataC
PataD

205,54
205,54
205,54

0,51
0,51
0,51

0,02
0,02
0,02

0,00
0,00
0,00

104,49
1,30
0,91

0,26
0,00
0,00

200

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.6.

Loadcase6:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

502,81
0,75
0,54

106,66
0,16
0,11

102,85
0,15
0,11

221,92
0,43
0,28

51,22
0,06
0,09

985,46
1,55
1,13

Mx(kN)

49,27

10,45

10,08

17,62

2,62

90,04

My(kN)
Mz(kN)

33240,90
0,00

7051,10
0,00

6799,27
0,00

9172,61
0,00

2117,11
0,00

58381,00
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

69,12

0,17

0,08

0,00

0,15

0,00

2a9
9a16
16a23

62,88
56,64
50,40

0,16
0,14
0,13

0,07
0,05
0,04

0,00
0,00
0,00

0,15
0,15
0,15

0,00
0,00
0,00

23a30

44,16

0,11

0,03

0,00

0,15

0,00

30a37
37a42

37,92
1128,86

0,10
3,99

0,02
0,37

0,00
0,00

0,15
5,25

0,00
0,02

42a47

968,58

3,43

0,09

0,00

5,22

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

205,54

0,51

0,02

0,00

106,70

0,26

PataB
PataC
PataD

205,54
205,54
205,54

0,51
0,51
0,51

0,02
0,02
0,02

0,00
0,00
0,00

104,49
1,30
0,91

0,26
0,00
0,00

201

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.7.

Loadcase7:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

628,51
0,93
0,67

133,32
0,20
0,14

128,56
0,19
0,14

277,40
0,53
0,35

64,03
0,08
0,12

1231,82
1,93
1,42

Mx(kN)

61,59

13,06

12,60

22,02

3,28

112,54

My(kN)
Mz(kN)

41551,12
0,00

8813,87
0,00

8499,09
0,00

11465,76
0,00

2646,39
0,00

72976,24
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

86,40

0,22

0,10

0,00

0,19

0,00

2a9
9a16
16a23

78,60
70,80
63,00

0,20
0,18
0,16

0,08
0,07
0,05

0,00
0,00
0,00

0,19
0,19
0,19

0,00
0,00
0,00

23a30

55,20

0,14

0,04

0,00

0,19

0,00

30a37
37a42

47,41
1411,08

0,12
4,99

0,03
0,46

0,00
0,00

0,19
6,56

0,00
0,02

42a47

1210,73

4,28

0,11

0,00

6,52

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

256,92

0,64

0,02

0,00

133,37

0,33

PataB
PataC
PataD

256,92
256,92
256,92

0,64
0,64
0,64

0,02
0,02
0,02

0,00
0,00
0,00

130,61
1,62
1,14

0,32
0,00
0,00

202

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.8.

Loadcase8:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

628,51
0,93
0,67

133,32
0,20
0,14

128,56
0,19
0,14

277,40
0,53
0,35

64,03
0,08
0,12

1231,82
1,93
1,42

Mx(kN)

61,59

13,06

12,60

22,02

3,28

112,54

My(kN)
Mz(kN)

41551,12
0,00

8813,87
0,00

8499,09
0,00

11465,76
0,00

2646,39
0,00

72976,24
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

86,40

0,22

0,10

0,00

0,19

0,00

2a9
9a16
16a23

78,60
70,80
63,00

0,20
0,18
0,16

0,08
0,07
0,05

0,00
0,00
0,00

0,19
0,19
0,19

0,00
0,00
0,00

23a30

55,20

0,14

0,04

0,00

0,19

0,00

30a37
37a42

47,41
1411,08

0,12
4,99

0,03
0,46

0,00
0,00

0,19
6,56

0,00
0,02

42a47

1210,73

4,28

0,11

0,00

6,52

0,02

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

256,92

0,64

0,02

0,00

133,37

0,33

PataB
PataC
PataD

256,92
256,92
256,92

0,64
0,64
0,64

0,02
0,02
0,02

0,00
0,00
0,00

130,61
1,62
1,14

0,32
0,00
0,00

203

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

5.3.9.

Loadcase9:

Fuerzasinerciasuperestructura
Nacelle

Hub

Blades

3/4Torre

1/4Torre

Total

Fx(kN)
Fy(kN)
Fz(kN)

712,13
0,33
15,58

151,06
0,07
3,31

145,66
0,07
3,31

345,96
0,18
8,15

100,70
0,04
2,72

1455,52
0,68
33,06

Mx(kN)

21,54

4,57

4,41

7,32

1,83

39,67

My(kN)
Mz(kN)

47078,87
0,00

9986,43
0,00

9629,77
0,00

14299,79
0,00

4162,41
0,00

85157,26
0,00

Fuerzasinerciacilindro(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

0a2

154,18

0,39

0,07

0,00

4,40

0,01

2a9
9a16
16a23

150,17
146,16
142,15

0,38
0,37
0,36

0,06
0,06
0,06

0,00
0,00
0,00

4,40
4,40
4,40

0,01
0,01
0,01

23a30

138,15

0,35

0,06

0,00

4,40

0,01

30a37
37a42

134,14
4529,14

0,34
16,02

0,06
1,89

0,00
0,01

4,40
152,35

0,01
0,54

42a47

4403,31

15,57

1,82

0,01

151,43

0,54

Fuerzasinerciapatas(acero+cemento)
Z(m)

Fx(kN)

Fx(kN/m^2)

Fy(kN)

Fy(kN/m^2)

Fz(kN)

Fz(kN/m^2)

PataA

932,36

2,31

0,39

0,00

99,89

0,25

PataB
PataC
PataD

932,36
932,36
932,36

2,31
2,31
2,31

0,39
0,39
0,39

0,00
0,00
0,00

35,79
32,09
32,02

0,09
0,08
0,08

204

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOVIII
Diseoconceptualyclculospreliminaresdelsoporte

205

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Clculopreliminaranaltico:

1.1. Descripcindelproblema
Pararealizarelclculoanalticoseestudiarelsoportecomounmodelosimplificado
de barras. Al no ser la torre del soporte obteto de estudio, las cargas debidas a la
fuerza del viento en la torre y en el nacelle se aplicarn en la base del soporte
considerandotodaslasfuerzasymomentos.

Imagen1.1AnexoVIII:Modelopreliminar

* Nota:Eneldiseofinalseincluyehormignenlaspatas.

206

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Restriccionesycargasdelsoporte
Alahoradeconsiderarlascargasquevanaactuarenelsoportesolosetendrnen
cuentalassituacionesenlasquetodaslascargastenganlamismadireccinyaquese
consideraqueesteeselcasomsdesfavorable.Paraunestudiocompletosedeberan
considerarlasdiferentescargasquepuedehaberenlasdiferentessituaciones,peroal
tratarsedeunclculopreliminarnoesnecesario.
En el clculo preliminar no se considerarn las fuerzas de inercia, por lo que se
aumentaraunafactorseseguridadenlaestructuradeun20%.

207

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Clculoshidrostticosydeestabilidad
Parapoderrealizarunestudiodelcomportamientorealdelaestructuraenlamarser
necesariorealizarunclculodelacurvadebrazosadrizantes(GZ)delaestructura.

En condiciones de equilibrio el centro de flotacin y el centro de gravedad se


encuentranenlamismalneavertical,perocuandounmomentoesgeneradosobreel
soporteestesufreunaescoradesplazndosesucentrodeempuje.Aldesplazarse,se
generaunmomentocontrarioalgeneradosobrelaestructuradebidoaladistanciaGZ
ylafuerzadeflotacin:

Lacurvadebrazosadrizantesvienedefinidapor:

Donde,

208

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Laalturametacntricasepuededefinircomoladistanciaentreelcentrodegravedad
del cuerpo flotante y su metacentro. Donde el metacentro es el punto donde
intersecanelplanodiametraldelbuqueylaverticaltrazadadesdeelcentrodecarena,
cuandosteltimohasidodesplazadoacausadeunaescora.

Cmo se puede observar, la altura metacntrica depende directamente de la


inclinacindelaestructura,yaquealvariarlainclinacinaumentaelreadeflotacin
ytambinsuinercia.
Para el clculo de la curva de brazos adrizantes se utilizar la teora de pequeos
ngulosparavariacionesincrementalesde5alsermuypocalavariacindelbrazo
adrizanteparaincrementostanpequeos.
Alestudiarlaestabilidaddelaestructuraparangulospequeos,sepuedeconsiderar
que KB y KG son constantes para cualquiera de los ngulos estudiados ya que la
variacinquesufrenesmuypocacomparndoloconlaalturametacntrica.

209

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.4. Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables
Enelcasodequelaestructuraestuvieseflotandosinningunarestriccindeloscables,
el momento adrizante solo dependera de las cargas a las que est sometido el
soporte.
Altenerunoscablestirandodelaspatasdelsoporte,cuandoesteescore,nosolose
producirunmomentoadrizantesinoquetambinseproducirunmomentodebidoa
lavariacindelalongituddeloscables.
Siconsideramoscomopuntodereferencialaparteinferiordelsoporte,laecuacinde
losmomentosparaesepuntoserlasiguiente:
.

4
* Nota:
pata).

,esequivalentealmomentodecuatrocables(doscablespor

La variacin de la fuerza de los cables para ngulos de escora pequeos vendr


determinadapor:

Al haber una ecuacin y dos incgnitas (momento adrizante y fuerza de los cables),
pararealizarelclculoseharmedianteiteracioneshastallegaralaconvergencia.

210

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5. Clculodelosdiagramasdeesfuerzos
A la hora de realizar el clculo de los diagramas de esfuerzos de debern tener en
cuentadiferentesconsideracionesreferentesalmodelodebarras:

1.5.1.

Diagramasdeesfuerzosdelaspatas:

A la hora de calcular los diagramas de esfuerzos en las patas se debe tener en


cuenta que su longitud vendr determinada por el radio del cilindro. De esta
manerasulongitudtotalser:

Alsertodaslaspatasiguales,estaecuacinservlidaparatodaslaspatas.

Lapatasepuedeasumirquesecomportacomounavigaenvoladizo,porloquese
cumpleque:

211

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5.2.

Diagramasdeesfuerzosenelcilindro:

Comoyasehacomentadoalahoradecalcularlosdiagramasdeesfuerzosenel
cilindro,seaplicarnlasreaccionesdelaspatas.Estasreaccionesseaplicarnala
parteinferiordelabarraquerepresentaelcilindro.
Realmente,parahacerunclculomspreciso,sedeberaestudiarcmoinfluyen
las reacciones al cilindro en funcin de la seccin de la pata, pero al estar
realizando un clculo preliminar a modo general, la aproximacin se dar por
buena.
Encasodehacerunestudiomsdetalladodelcilindroaniveldetensioneslocales,
siquesedeberaconsiderarelefectorealdelacoplamientopatascilindro.
Elesquemaequivalenteseraelsiguiente:

212

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.6. Coeficientedeesbeltezyflechamxima
1.6.1.

Coeficientedeesbeltez:

Elcoeficientedeesbeltezesunfactoradimensionalqueproporcionalopropensa
deflectarqueestunaestructurasometidaacompresin
Dependiendo del tipo de soporte, este coeficiente variar. Para el caso del
soporte,seconsiderarunavigaempotradalibresometidaacompresin.Todoy
noserunaaproximacinexacta,darunaideamuyclaradelopropensaqueesla
estructuradeflectar.

Donde,

Para soportes cuyo grado de importancia estructural es


relativamente elevado se aconseja que el coeficiente de
esbelteznoseasuperiora200.

213

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.6.2.

Flechamxima:

Patasdelsoporte:
Laflechaqueseproduceenlaspatasdelcilindrosepuedeaproximarcomo
silapatafueseunavigaenvoladizo.
Paraelcasodeunavigaenvoladizolaflechamximasepuedeaproximar
como:

1
8

Todoynotratarsedeunacargacompletamenteuniforme,lavariacinde
lacarganoesmuyelevada,porloquesepuedeconsiderarlacargamedia
alolargodelaestructura.
En base a otros proyectos realizados, la flecha mxima que debern
soportar las patas se ha fijado a un valor del 0,5% de la longitud de las
patas.
* Nota:Encasodequelaseccinnoseauniformeseharelclculopara
laseccinmedia.

Planchadelaspatas:
Enelcasodelaplanchalaflechamximasefijaraunvalornosuperioral
3%delanchodelaplancha.
Pararealizaresteclculosepuedenrealizardiferentesaproximaciones.Las
tablas que se han utilizado para este caso, se pueden consultar en la ref.
1.6:
214

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Paraelcasodelaplanchadelapata,laflechamximasepuedeaproximar
delasiguientemanera:

La ecuacin considera que la plancha est sometida a una presin


constanteyempotradaparacadaunodesuslados.
Para la realizacin del clculo se considerar una presin constante para
todas las planchas del cilindro, cuyo valor ser el correspondiente a la
presindelaguaparaelcaladomximo.
Ladistanciaaybvendrdeterminadaporlosrefuerzosquehayaenlas
patas. En caso de no haber refuerzos corresponder a las diferentes
dimensionesdelasplanchasqueformanlapatas.

215

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.7. Clculodelastensiones
ParaevaluarlosesfuerzosseusarlanormadeVonMisses:

1.7.1.

Tensionesenelcilindro:

Paraelcasodelcilindrolastensionessepodrncalculardelasiguientemanera:
* Nota:Todaslasecuacionesestndadasparaelcasomsdesfavorable.

Tensinnormal:

Donde,

Tensinporpresin:
Para cilindros huecos cuyo espesor de chapa es muy pequeo la tensin
porpresinsepuedeaproximardelasiguientemanera:

Donde,

* Nota:Enelcasoqueelcilindroesterellenodehormignseconsiderar
la tensin por presin nula. Esto es debido a que la tensin que puede
absorber el hormign es mucho ms grande que la presin para el
caladodetrabajodelsoporte.
216

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Tensincortante:

Donde,

Para el caso de un cilindro hueco de poco espesor la tensin cortante se


puedeaproximarcomo:
2

Enelcasodehaberrefuerzoslparaelclculodelmomentoestticoyel
momento de inercia se debern tener en cuenta, por lo que la ltima
ecuacinyanoservlidaysetendrqueutilizarlaprimera.

1.7.2.

Tensionesenlaspatas:

Para realizar el clculo de las tensiones en las patas se coger como seccin de
referencia la ms prxima al cilindro. Como que a medida que la seccin se va
alejandodelcilindro,losesfuerzossonmuchomenores,todoydisminuirunpoco
laseccin,lastensionesnoserncrticas.Estosepuedecomprobarenelcaptulo
2deestemismoAnexo.
Deestemodoalahoraderealizarlosclculossepuedeaproximarquealolargo
delapata,habrunaseccinconstantededimensionesigualesalaseccinala
seccinmsprximaalcilindro.

Tensinnormal:
2

Donde,

217

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Tensinporpresin:
Al igual que para la flecha, para el clculo de las tensiones se ha
consideradounaplanchaempotradacuyasecuacionessepuedenconsultar
enlaref.1.6:

La ecuacin considera que la plancha est sometida a una presin


constanteyempotradaparacadaunodesuslados.
Para la realizacin del clculo se considerar una presin constante para
todas las planchas del cilindro, cuyo valor ser el correspondiente a la
presindelaguaparaelcaladomximo.
Ladistanciaaybvendrdeterminadaporlosrefuerzosquehayaenlas
patas. En caso de no haber refuerzos corresponder a las diferentes
.
dimensionesdelasplanchasqueformanlapatas , ,

Tensincortante:

Enelcasodehaberrefuerzoslparaelclculodelmomentoestticoyel
momentodeinerciasedeberntenerencuenta.

218

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

DimensionamientopreliminarI:

2.1. Dimensionesbsicasdelsoporte

219

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Datosbsicosdelaestructura
2.2.1.

Pesosycentrosdegravedad:
Elemento
Nacelle
Hub
Blades
Tower
Soporte
Cemento
cilindro

2.2.2.

Centrodegravedad(m)

Peso
330,00
70,00
67,50
230,00
621,18

X
0,16
8,25
8,25
0,00
0,00

Y
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Z
83,05
83,25
83,25
42,00
30,92

8216,00

0,00

0,00

40,7

Flotacin:
Flotacin
Fuerzadeempuje(T)
Centrode
empuje(m)

2.2.3.

14411,07

X
Y

0,00
0,00

26,69

Tensininicialdeloscables:
Cables
Fuerza(T)
Puntode
aplicacin(m)

2.2.4.

4876,40
X
Y

0,00
0,00

47,00

Caractersticasdelhormign:

Paraelprimerdimensionamientonosehautilizadoningnhormignespecfico,
sinoquesehaaprovechadolosdatosdelhormignreferentesalproyectoTLP_1.
Segnelproyectoladensidaddehormignutilizadoes:

2,56 /

220

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.5.

Caractersticasdelacero:

El acero que se va a utilizar es acero de calidad naval A S275JO cuyas


caractersticasprincipalessonlassiguientes:
CaractersticasaceroS275JO
%Cmximo
%Mnmximo
%Simximo
%Smximo
%Pmximo
Lmiteelstico
Resistenciamximaalatraccin
Densidad

2.2.6.

0,18
1,50
0,00
0,04
0,04
275N/mm2
430589N/mm2
7850kg/m3

Clculoshidrostticosydeestabilidad:

Escora()

KB(m)

BM(m)

KG(m)

GM(m)

GZ(m)

0
5
10
15
20
25
30

20,32
20,32
20,32
20,32
20,32
20,32
20,32

94,23
94,96
100,19
108,25
120,81
139,67
167,53

9,93
9,93
9,93
9,93
9,93
9,93
9,93

104,62
105,35
110,57
118,64
131,19
150,06
177,92

0,00
9,18
19,20
30,71
44,87
63,42
88,96

GZ(m)

Curvadebrazosadrizantes
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0

10

15
Escora()

20

25

30

221

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3. Cargasestructurales
Todas las cargas aqu presentes se han calculado con los factores de seguridad
impuestosporlanormativaDNV.

2.3.1.

Resumendelascargasdelasuperestructura:
Cargassuperestructura
(Z=5m)
Fx(kN)
1026,45
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
6842,48
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 84212,41
Mz(kNm)
0,00

2.3.2.

Cargasenelcilindro:

Distribucindelpesopropiodelcilindro:
PESOACERO
Z(m)

Peso(T)

5,00
0,00
5,00

0,00
67,87
101,17

10,00

134,48

15,00

167,79

20,00
25,00
26,69
30,00
33,00
37,00
40,00
41,00

201,10
234,40
245,60
267,71
287,70
314,34
334,33
340,99

42,00
44,00
45,00
47,00

347,65
360,97
377,60
410,86

222

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Distribucindelpesopropiodelcemento:
PESOCEMENTO
Z

Peso(T)

34,40
37,00
40,00
41,00
42,00
44,00
45,00
47,00

0,00
1695,37
3651,56
4303,62
4955,68
6259,81
6911,87
8216,00

Cargasambientales:
ConsultarAnexoIV.

2.3.3.

Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables:
Momentoadrizante
Escora()
0,91
Momento(kNm) 269910,03

Fuerzasdeloscables
F.cableA(kN)
F.cableB(kN)
F.cableC(kN)
F.cableD(kN)

13520,80
10397,92
11959,36
11959,36

223

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.3.4.

Cargasenlaspatas:

Lascargasenlaspatasdebidasalpesopropioylapresindelaguaserniguales
paratodaslaspatas.Lanicadiferenciaparacadapataserlatensinqueejercen
loscablesencadaunadeellas(mirarapartadoanterior).
PESOACERO
X(m)

Fuerza(kN)

9
12
15
18
21
24
26

515,80
361,88
278,57
200,80
128,56
61,86
0,00

Empujedelagua

X(m)

Fuerza(kN)

9
12
15
18
21
24
26

5248,52
3913,32
2827,95
1885,01
1075,73
391,28
0,00

224

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4. Diagramasdeesfuerzos
2.4.1.

Esfuerzosaxiles:

2.4.2.

Esfuerzoscortantes:

225

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4.3.

Momentosflectores:

226

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.4.4.

Presin:

ConsultarAnexoIV.

227

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.5. Puntoscrticosdeanlisis
2.5.1.

Puntoscrticosdeanlisisdelcilindro:

Para realizar el dimensionamiento del soporte se definirn diferentes tramos de


estudio,conlaseccindecadaunodelostramosaestudiar.

CilindroTramoI:
CilindroTramoI
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

26,69
9,00
0,015
9251,78
370,30
6375,74
320946,38

Cargascrticas:Seproduceelflectormximo.

CilindroTramoII:
CilindroTramoII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

34,40
9,00
0,015
9756,27
447,70
6678,54
64988,22

Cargascrticas:Alaumentarelcalado,aumentalapresindelaguasobre
elcilindroyhayproblemasdetensionesporpresin.

228

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

CilindroTramoIII:
CilindroTramoIII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

47,00
9,00
0,015
39779,59
574,39
6916,82
81194,83

Cargascrticas:Seproducenlosesfuerzosaxilesycortantemximos.

2.5.2.

Puntoscrticosdeanlisisdelaspatas:

PataA:
ParaelanlisisdelascargassolosedimensionarlapataAyaqueesla
quesoportaunasmayorestensiones.
Demodoexcepcional,paraesteprimerclculopreliminarseevaluarnlas
tensionesenlaspatasCyDparacomprobarquelastensionesenellas
seanmenoresqueenlapataA.
Debido a que la seccin de la pata vara a lo largo de su longitud, se
debern evaluar diferentes secciones de estas para comprobar que las
tensionessoncorrectasentodalapata.
Lasseccionesquesevanaevaluarsonlassiguientes:
PataASeccinI
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

9,00
6,62
6,88
0,015
1729,21
574,39
0,00
8788,08
212793,98

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

229

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

PataASeccinII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

17,50
5,00
6,01
0,015
1729,21
574,39
0,00
11692,39
111301,90

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

PataASeccinIII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

27
3,50
5,20
0,015
1729,21
574,39
0,00
13520,80
0,00

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

PatasCyD:
Aunque las tensiones ms importantes se producirn en la pata A, se
realizarunclculodelastensionesenlaspatasCyDparacorroborar
quelastensionesenestaspatasnosontanimportantes.Encasodeserde
menor importancia, en los posteriores clculos de redimensionamiento
estaspatassernobviadas.
* Nota:Aefectosdeclculo,lascargasenlaspatasCyDsonlasmismas.

230

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

PataC/DSeccinI
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

9
6,62
6,88
0,015
0,00
574,39
1729,21
7226,64
186249,51

Flectorhorizontal(kNm)

29396,50

PataC/DSeccinII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

17,50
5,00
6,01
0,015
0,00
574,39
1729,21
10130,95
98029,67

Flectorhorizontal(kNm)

14698,25

PataC/DSeccinIII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

27
3,50
5,20
0,015
0,00
574,39
1729,21
11959,36
0,00

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

231

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.6. Clculodedeformaciones
2.6.1.

Coeficientedeesbeltez:
Clculocoeficientedeesbeltez
Longitudsoporte(m)
Radiodegiro(m)
Coeficientedeesbeltez
REDIMENSIONAMIENTO?

2.6.2.

52
10,65
9,77
NO

Flechamximadelaspatas:
Flechamximadelaspatas

Valor(m)

FlechapataA
FlechapataC/D
REDIMENSIONAMIENTO?

2.6.3.

0,0642
0,0557

%enfuncindela
longitud
0,38%
0,33%
NO

Flechamximadelaplanchadelaspatas:
Flechamximadelaspatas

4,2

%enfuncindela
anchura
84%

4,2

84%

Valor(m)

FlechaplanchapataA
Flechaplanchapata
C/D
REDIMENSIONAMIENTO?

* Nota: Al ser la presin del agua tan grande y no disponer las planchas de
refuerzoslongitudinalesnitransversales,elvalordelaflechasalemuygrande.
Este valor es solo un valor numrico no real, que indica el fallo de la plancha
porabolladura.

232

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.7. Clculodelastensiones
2.7.1.

Clculodelastensionesenelcilindro:

CilindroTramoI:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

95209,39 Compresin
15045,58 Cortante
222177,30 Presin

_total(kN/m^2)

243118,67

REDIMENSIONAMIENTO?
S

CilindroTramoII:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

28579,97 Compresin
15760,12 Cortante
268620,16 Presin

_total(kN/m^2)

271511,97

REDIMENSIONAMIENTO?
S

CilindroTramoIII:
TensionesTramoIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

68261,24 Compresin
16322,44 Cortante
0,00
Presin

_total(kN/m^2)

73884,13

REDIMENSIONAMIENTO?
NO

* Nota: La tensin debido a la presin es nula ya que es absorbida toda


porelhormigndelcilindro.

233

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.7.2.

Clculodelastensionesenlaspatas:

PataA:
TensionesPataASeccinI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

241494,56 Compresin
49730,60
Cortante
55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939374,26

REDIMENSIONAMIENTO?
S

TensionesPataASeccinII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

200237,47 Compresin
86667,15
Cortante
55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939346,46

REDIMENSIONAMIENTO?
S

TensionesPataASeccinIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

6648,24
Compresin
141157,70 Cortante
55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939321,36

REDIMENSIONAMIENTO?
S

PataCyD:
TensionesPataC/DSeccinI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

207626,78 Compresin
41975,96
Cortante
55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939219,23

REDIMENSIONAMIENTO?
S

TensionesPataC/DSeccinII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

171736,51 Compresin
75893,33
Cortante
55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939204,74

REDIMENSIONAMIENTO?
S

234

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

TensionesPataC/DSeccinIII
_normal(kN/m^2)
0,00
Compresin
_cortante(kN/m^2)
125526,96 Cortante
_presin(kN/m^2) 55938786,67 Presin

_total(kN/m^2)

55939209,19

REDIMENSIONAMIENTO?
S

ComosepudeobservarlatensinenlaspatasCyDesmenorqueenlapata
A,porloquealahoradedimensionarlapatasoloseharenfuncindelas
tensionesenlapataA,alserestaslasmscrticas.

235

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

DimensionamientopreliminarII
(Redimensionamiento):

3.1. Opcionesdelredimensionamiento
Alahoraderedimensionarelsoportesehantenidoencuentasvariasopcionesquese
van a explicar a continuacin. Debido a que el redimensionamiento es un proceso
iterativo en este apartado solo se presentarn brevemente las diferentes opciones
consideradasparadescribirposteriormentelosresultadosdeldimensionamientofinal
preliminar.

3.1.1.

Dimensionamientodelcilindro:

Aumentarelespesordelachapa:
Debidoaqueeldimetrodelcilindroesmuygrande,soloconaumentarun
pocoelespesordelachapasepuedenconseguirmomentosdeinerciade
laseccinmuygrandesqueseansuficientesparareducirlastensionesdel
soporte.
Unproblemaquepuedehaberesquealtenerungrancaladolaestructura,
las tensiones en la parte inferior sean mucho mayores que en la parte
superior, por lo que se puede estudiar la posibilidad de aumentar el
espesoroptimizndoloparasoportarlastensionesenlapartesuperiordel
cilindroycolocarsoportesenlaparteinferiorquereduzcanlastensiones
porpresin.

Ponerrefuerzos:
En el caso de poner refuerzos en el soporte para reducir las tensiones se
puedenestudiardosposibilidades.
Laprimeraescolocarrefuerzosalolargodetodoelsoporteparareducir
lastensionessinaumentardemasiadoelespesordelsoporte.
Otraopcinesaumentarelespesordelsoporteysolocolocarlossoportes
enzonaslocalesdondelastensionesseanmuyelevadas.
Finalmentelaopcinescogidahasidoaumentarelespesordelcilindroyencaso
dequehayazonaslocalesquenecesitenserreforzadascolocarrefuerzos.

236

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

* NotaI:Debidoaquelapresindelaguaenlapartedelcilindromscercanaa
laspatasesmuyelevada,sehafijadouncaladomnimodehormignde10m
en la parte inferior del cilindro que aparte de bajar el centro de gravedad,
absorbalastensionesporpresin.

3.1.2.

Dimensionamientodelaspatas:

Aumentarespesordelachapa:
Una solucin muy efectiva es aumentar el espesor de la chapa, ya que,
aumentandomuypocoelespesor,seconsigueunaumentomuygrandede
lasinercias,cosaqueimplicaunareduccindelastensiones.
El problema que hay a la hora de aumentar el espesor es que por
cuestiones de soldadura el espesor de la chapa es recomendable que no
superelos30mm,porloqueencasodequeunespesorde30mmnosea
suficientesetendrnquebuscarotrassoluciones.

Rellenarlapatadehormign:
Rellenar la pata de hormign proporciona la ventaja que, debido a la
resistenciaqueofreceelhormignalacompresin,lastensionesdebidasa
presin sern absorbidas por el hormign. Debido a que las mayores
tensiones se producan por este motivo, el hormign es una muy buena
solucin
Uno de los problemas que puede haber al utilizar este mtodo es el
rellenodelaspatas.Estoesdebidoaqueelhormignutilizadoparaeste
tipo de estructuras es de baja calidad y puedeestar formado por piedras
queimpidanunrellenoptimodelaspatas.

Ponerrefuerzos:
Otra opcin interesante es la de poner refuerzos. Los refuerzos permiten
rigidizarlaestructuradisminuyendoaslastensiones.
Elefectodelosrefuerzosdependerbsicamentedeladistanciaalaque
estosestndelafibraneutradelapata.
Para tensiones muy altas, puede que hagan falta muchos refuerzos, cosa
queencareceraelproductoynoesdeseable.
La opcin final escogida para el redimensionamiento ha sido una combinacin
entreaumentarelespesoryrellenarlaspatasdehormign.
237

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Comolastensionesporpresineranmuyelevadas,losrefuerzosnecesariospara
soportaresastensioneseranmuchos.Alutilizarhormign,ademsdequeesun
producto barato, las tensiones por presin quedan anuladas ya que son
absorbidasporelhormign.
Uno de los problemas que se debera considerar es el relleno de las patas, que
aunque no sea imposible, es un proceso difcil debido a las dimensiones de las
piedrasporlasqueestformadoelhormign.
* Nota:Elhormignqueseutilizarparaelrellenodelaspatasserhormignde
bajadensidad.Siestefuerademayordensidad,elpesodelconjuntodelsoporte
serademasiadoysehundira.

238

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2. Dimensionesbsicasdelsoporte

239

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3. Datosbsicosdelaestructura
3.3.1.

Pesosycentrosdegravedad:
Elemento
Nacelle
Hub
Blades
Tower
Soporte
Cemento
cilindro
Cemento
patas

3.3.2.

Centrodegravedad(m)

Peso
330,00
70,00
67,50
230,00
1134,50

X
0,16
8,25
8,25
0,00
0,00

Y
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Z
83,05
83,25
83,25
42,00
30,21

6300,00

0,00

0,00

41,99

2294,00

0,00

0,00

44,42

Flotacin:
Flotacin
Fuerzadeempuje(T)
Centrode
empuje(m)

3.3.3.

14411,07

X
Y

0,00
0,00

26,61

Tensininicialdeloscables:
Cables
Fuerza(T)
Puntode
aplicacin(m)

3860,31
X
Y

0,00
0,00

47,00

240

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.4.

Caractersticasdelhormign:

Hormigndelcilindro:
Hormigndelcilindro
Tipo
Densidad(T/m^3)
Resistenciacompresin
(kN/m^2)

LightWeightConcrete
Masonry
2,50
20000

Hormigndelaspatas:
Hormigndelaspatas
Tipo
Densidad(T/m^3)
Resistenciacompresin
(kN/m^2)

3.3.5.

LightWeightConcrete
Masonry
1,10
3600

Caractersticasdelacero:

El acero que se va a utilizar es acero de calidad naval A S275JO cuyas


caractersticasprincipalessonlassiguientes:
CaractersticasaceroS275JO
%Cmximo
%Mnmximo
%Simximo
%Smximo
%Pmximo
Lmiteelstico
Resistenciamximaalatraccin
Densidad

3.3.6.

0,18
1,50
0,00
0,04
0,04
275N/mm2
430589N/mm2
7850kg/m3

Clculoshidrostticosydeestabilidad:

Escora()

KB(m)

BM(m)

KG(m)

GM(m)

GZ(m)

0
5
10
15
20
25
30

20,39
20,39
20,39
20,39
20,39
20,39
20,39

109,62
110,46
116,54
125,92
140,53
162,47
194,88

9,60
9,60
9,60
9,60
9,60
9,60
9,60

120,41
121,25
127,33
136,72
151,32
173,26
205,67

0,00
10,57
22,11
35,38
51,75
73,22
102,83

241

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

GZ(m)

Curvadebrazosadrizantes
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0

10

15
Escora()

20

25

30

242

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4. Cargasestructurales
Todas las cargas aqu presentes se han calculado con los factores de seguridad
impuestosporlanormativaDNV.

3.4.1.

Resumendelascargasdelasuperestructura:
Cargassuperestructura
(Z=5m)
Fx(kN)
1026,45
Fy(kN)
0,00
Fz(kN)
6842,48
Mx(kNm)
0,00
My(kNm) 84212,41
Mz(kNm)
0,00

3.4.2.

Cargasenelcilindro:

Distribucindelpesopropiodelcilindro:
PESOACERO
Z(m)
5,00
0,00
5,00
10,00

Peso(T)
0,00
110,58
166,06
221,55

15,00

277,03

20,00
25,00
26,61
30,00
33,00
37,00
40,00
41,00

332,51
387,99
404,64
443,47
476,76
521,15
561,08
574,40

42,00
44,00
45,00

587,71
614,33
647,51

47,00

713,87

243

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Distribucindelpesopropiodelcementodelcilindro:
PESOCEMENTO
Z(m)

Peso(T)

37,00
40,00
41,00
42,00
44,00
45,00
47,00

0,00
1895,82
2527,75
3159,69
4423,57
5055,51
6300,00

Cargasambientales:
ConsultarAnexoIV.

3.4.3.

Clculodelmomentoadrizanteyfuerzadeloscables:
Momentoadrizante
Escora()
0,95
Momento(kNm) 284014,61

Fuerzasdeloscables
F.cableA(kN)
F.cableB(kN)
F.cableC(kN)
F.cableD(kN)

10894,62
8040,21
9467,41
9467,41

244

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4.4.

Cargasenlaspatas:

Lascargasenlaspatasdebidasalpesopropio,elhormignylapresindelagua
sern iguales para todas las patas. La nica diferencia para cada pata ser la
tensinqueejercenloscablesencadaunadeellas(mirarapartadoanterior).
PESOACERO
X(m)

Fuerza(kN)

9
12
15
18
21
24
26

1031,60
723,77
557,14
401,59
257,12
123,72
0,00

PESOCEMENTO
X(m)

Fuerza(kN)

9
12
15
18
21
24

5627,07
4195,57
3031,91
2020,97
1153,31
419,51

26

0,00

Empujedelagua
X(m)

Fuerza(kN)

9
12
15
18
21
24
26

5248,52
3913,32
2827,95
1885,01
1075,73
391,28
0,00

245

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.5. Diagramasdeesfuerzos
3.5.1.

Esfuerzosaxiles:

3.5.2.

Esfuerzoscortantes:

246

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.5.3.

Momentosflectores:

247

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.5.4.

Presin:

ConsultarAnexoIV.

248

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.6. Puntoscrticosdeanlisis:
3.6.1.

Puntoscrticosdeanlisisdelcilindro:

CilindroTramoI:
CilindroTramoI
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

26,61
9,00
0,025
10811,95
369544,32
6423,91
326839,97

Cargascrticas:Seproduceelflectormximo.

CilindroTramoII:
CilindroTramoII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

37,00
9,00
0,025
11954,93
473825,947
6823,43
62599,32

Cargascrticas:Alaumentarelcalado,aumentalapresindelaguasobre
elcilindroyhayproblemasdetensionesporpresin.

249

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

CilindroTramoIII:
CilindroTramoIII
Alturaseccin(m)
Radio(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortante(kN)
Flector(kNm)

47,00
9,00
0,025
58575,55
574393,58
6969,06
74198,12

Cargascrticas:Seproducenlosesfuerzosaxilesycortantesmximos.

3.6.2.

Puntoscrticosdeanlisisdelaspatas:

PataA:
ParaelanlisisdelascargassolosedimensionarlapataAyaque,como
sehademostradoeneldimensionamientopreliminarI,eslaquesoporta
unasmayorestensiones.
PataASeccinI
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

9,00
6,62
6,88
0,030
1742,27
574393,58
0,00
12804,21
196434,75

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

250

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

PataASeccinII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

17,50
5,00
6,01
0,030
1742,27
574393,58
0,00
11871,97
96669,21

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

PataASeccinIII
Posicinseccin(m)
Alturaseccin(m)
Anchoseccin(m)
Espesor(m)
Axil(kN)
Presin(kPa)
Cortantehorizontal(kN)
Cortantevertical(kN)
Flectorvertical(kNm)

27
3,50
5,20
0,030
1742,27
574393,58
0,00
11200,27
0,00

Flectorhorizontal(kNm)

0,00

* Nota:Aunquelapresinenlapatavariarenfuncindelaaltura,para
elestudiodelastensionessehaconsideradolapresincomoconstante,
considerandoelmximovaloralqueestarnsometidaslaspatas.

251

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.7. Clculodedeformaciones
3.7.1.

Coeficientedeesbeltez:
Clculocoeficientedeesbeltez
Longitudsoporte(m)
Radiodegiro(m)
Coeficientedeesbeltez
REDIMENSIONAMIENTO?

3.7.2.

52
10,18
10,22
NO

Flechamximadelaspatas:
Flechamximadelaspatas

Valor(m)

FlechapataA
REDIMENSIONAMIENTO?

0,019

%enfuncindela
longitud
0,11%
NO

* Nota:Pararealizarelclculodelaflechadelaspatasnosehaconsideradoel
efectodelhormign,yaqueesteesmnimo.

3.7.3.

Flechamximadelaplanchadelaspatas:
Flechamximadelaplanchadelaspatas

0,00

%enfuncindela
anchura
0,00%

0,00

0,00%

Valor(m)

FlechaplanchapataA
Flechaplanchapata
C/D
REDIMENSIONAMIENTO?

NO

* Nota:Alhabercementoenlaspatasdelsoporte,laflechadelaplanchaesnula.

252

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.8. Clculodelastensiones
3.8.1.

Clculodelastensionesenelcilindro:

CilindroTramoI:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

59249,09 Compresin
9100,61 Cortante
133035,96 Presin

_total(kN/m^2)

146483,73

REDIMENSIONAMIENTO?
NO

CilindroTramoII:
TensionesTramoI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

18349,23 Compresin
9666,60 Cortante
170577,34 Presin

_total(kN/m^2)

172376,49

REDIMENSIONAMIENTO?
S

Debidoaquelasmayorestensionessonporpresin,yalsersolountramo
de7mdelcilindroelquesetienequeredimensionarseintentarreforzar
lazonaconrefuerzoslongitudinalesytransversales.
Alsermuycomplejoelclculoanalticodelastensionesporpresinenun
cilindroconrefuerzos,sedareldimensionamientopreliminarporbuenoy
seestudiarelproblemamedianteelementosfinitos.

CilindroTramoIII:
TensionesTramoIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

53203,27 Compresin
9872,92 Cortante
0,00
Presin

_total(kN/m^2)

55883,91

REDIMENSIONAMIENTO?
NO

* Nota: La tensin debido a la presin es nula ya que es absorbida toda


porelhormigndelcilindro.

253

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.8.2.

Clculodelastensionesenlaspatas:

PataA:
TensionesPataASeccinI
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

126842,47
39765,15
0,00

_total(kN/m^2)

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

144335,77

TensionesPataASeccinII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

80421,45
37823,21
0,00

_total(kN/m^2)

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

103727,51

TensionesPataASeccinIII
_normal(kN/m^2)
_cortante(kN/m^2)
_presin(kN/m^2)

3360,85
58710,79
0,00

_total(kN/m^2)

Compresin
Cortante
Presin
REDIMENSIONAMIENTO?

101745,59

* Nota: La tensin debido a la presin es nula ya que es absorbida toda


porelhormigndelaspatas.

254

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOIX
Diseoyverificacinestructuraldelsoportemediante
Ramseries

255

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Creacindelmodelo:

* Nota: Todo este captulo ir referido al modelo preliminar. Las variaciones que se
realizarn del modelo preliminar se podrn consultaren elcaptulo 3 del presente
Anexo.

1.1. Diseoeimportacin
Para realizar el clculo estructural mediante Ramseries se utilizar un modelo de
chapascreadoconCATIAyretocadoconRamseries.
El problema de utilizar CATIA, es que a la hora de importar el modelo en Ramseries
pueda haber superficies que se deban retocar para poder aplicar correctamente las
condicionesdecontornodelproblema.

Imagen1.1Anexo IX:ModelopreliminardeCATIA

Imagen1.2Anexo IX:ModeloimportadoenRamseries

256

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Unavezmodificadoelmodeloeselsiguiente:

Imagen1.3AnexoIX:Modelomodificadoen
Ramseries

257

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Definicindelproblemaaanalizar
Elclculoquesevaautilizarparaelanlisisestructuraconsisteenunclculofluido
estructuraldetipoesttico.
LaventajadeRamseriesesquepermiteimportarlosdatosdepresionesobtenidoscon
Seakeeping,sobrelasuperficiemojadadelobjetoaanalizar.
Losdatosgeneralesdelproblemasonlossiguientes:

Imagen1.4AnexoIX:Datosgeneralesdelproblema

258

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Restriccionesdelmodelo
Para simular el efecto de los cables, se ha considerado como si las patas estuviesen
fijadas con dos muelles en cada una de ellas con una constante igual a la constante
elsticadeloscables.
En el caso de la constante elstica vertical, esta ser siempre constante y solo
dependerdelascaractersticasdeloscables,peroenelcasodelaconstanteelstica
horizontal,estadependerdeldesplazamientotransversaldelsoporte.
Al ser los cables muy largos y el desplazamiento transversal pequeo, la constante
elstica horizontal de los cables ser muy pequea comparndola con la constante
vertical. Por este motivo se ha considerado una constante elstica invariable en
funcindeldesplazamientode250kN/m.
Este valor es lo suficientemente grande para simular de manera aproximada la
constanteelsticahorizontaldeloscablesylosuficientementepequeaparanocrear
unarigidezdemasiadoelevadaenlacomponentehorizontal.
* Nota:Laaplicacindeloscablessehahechodemaneralocalconsiderando2puntos
aproximados donde iran situados los cables. Esto puede generar tensiones de
carcterlocalendichospuntosquesedeberanevaluarenunestudiomscompleto
delascargasenlaspatas.

Imagen1.5AnexoIX:Restriccionesdelos
cables

Imagen1.6AnexoIX:Datosrestricciones
deloscables

259

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.4. Aplicacindelmaterial
Laaplicacindelmaterialdependerdeltramodelsoportequeseestconsiderando:

1.4.1.

Tramossolosformadosporchapasdeacero:

Enelcasodelostramosdelsoporteformadossoloporchapasdeacero,alahora
de aplicar el material solo de deber seleccionar el tipo de material de la chapa
seleccionadaysuespesor.
Lasdiferentespartesdelsoportequecumplenestapropiedadsonlassiguientes:

Imagen1.7AnexoIX:Chapasdelsoporte

Tabladeespesores
Nombre
Headcylinder
shell
Sidecylinder
shell
TSBrackets
TScylindershell
TSfalsehead
shell

Material

Espesor
(mm)

AceroS275JO

25

AceroS275JO

25

AceroS275JO
AceroS275JO

25
15

Materialdetransicin(1)

1000

Tabla1.1AnexoIX:Caractersticasdelaschapas

260

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

(1)

Debidoaquesehatenidoqueaplicarlosmomentosdelasuperestructuracomo
unacargapuntual,sehadefinidounaseccinconunacerodedensidadnulayun
grandeespesordemaneraquetransmitalastensionesalapiezadetransicinsin
tenerproblemasdeconcentracionesdetensiones.

1.4.2.

Tramosformadosporhormignychapasdeacero:

Enlcasodeestotramoslaaplicacindelmaterialnoestrivial,yaqueelaceroy
elhormignnotrabajarndemaneraconjunta.
Al no trabajar de manera conjunta, prcticamente el nico aporte que har el
hormign sobre el soporte ser absorber las tensiones debidas a la presin del
agua.
Elproblemadeloselementosfinitosesquenopermitenseleccionarcualeseltipo
de contribucin que hace el hormign en el soporte, por lo que complica el
problemateniendoquehacerunaaproximacindelefectodelhormign.
Lasdiferentesopcionesquesepuedenconsiderarsonlassiguientes:

Aplicarunacargadepresineneltramodehormign:
Estemtodoconsistiraenaplicarunacargadepresinigualydesentido
contrarioqueladelagua,eneltramodehormign.
Para condiciones de mar en calma (sin olas), esta sera una aproximacin
aceptable. Para un condicin de mar real (con olas), las olas crean unas
corrientesinducidas,quesetransmitenenformadepresinenelsoporte.
Al ser esta presin variable el mtodo no sera vlido, ya que la presin
interior sera inferior a la exterior, generndose as unas tensiones
inexistentes.

Definirelhormigncomounslido:
Enelcasodeutilizarestaopcin,seestaraconsiderandoqueelhormign
y el acero estn completamente unidos, por lo que en el caso de las
tensionesporpresinestaaproximacinsecumplira,peroenelcasode
las otras tensiones este efecto no sera real, por lo que se estara
aportandounaexcesivarigidezalaestructura.

Considerarunaunincompuesta:
Este mtodo consistira en definir qu parte del hormign est
contribuyendoareducirlastensiones,definiendolaslminasencontacto
261

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

conelhormigncomounlaminado,considerandoqueunciertoespesorde
hormignestaadiendorigidezalacero.
Elproblemadeestemtodoesqueparacalcularelespesordehormign
equivalente se debera realizar un modelo a escala, analizando con este
modelo,elhormignequivalentequeactaconjuntamenteconelacero.
Adems, no se estaran eliminado completamente las tensiones por
presin,soloseestarareduciendo,porloqueelclculonoseradeltodo
real.

Bloquearlosdesplazamientosenzlocal:
Bloqueandolosdesplazamientosenzlocal,seestneliminandotodaslas
tensionesqueactaneneltramoinferiordelcilindro,nosololastensiones
por presin, por lo que las tensiones que se registraran en el programa
seranmenoresqueenlarealidad.
De todas las opciones posibles, se considerar una unin compuesta aplicando un
espesordehormignequivalente.

Imagen1.8AnexoIX:Chapasconhormign

262

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

* Nota: para un proyecto real, se debera calcular con exactitud este espesor
equivalente. Para este proyecto se fijar un espesor arbitrario recomendado por
profesionalesdelsector.
Tabladeespesores
Nombre

Material

Bottomcylinder
shell
Lateralshell

Legshells

AceroS275JO
Hormignalta
densidad(1)
AceroS275JO
Hormignalta
densidad(1)
AceroS275JO
Hormignbaja
densidad(1)

Espesor
(mm)
25
500
25
100
30
100

Tabla1.2AnexoIX:Caractersticasdelaschapas
(1)

ConsultarAnexoVIIIparasaberlaspropiedadesdelhormign.

263

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5. Cargasestructurales
1.5.1.

Cargaspuntuales:

Debido a que los momentos producidos en la superestructura no se pueden


aplicar en forma de carga repartida, ser el nico tipo de carga puntual que se
aplicar.
Lascargaspuntualesnosonnuncaunabuenaopcinyaqueproducentensiones
decarcterlocalinexistentes.Porestemotivoalahoraderealizarelmodelo,se
hadiseadountramode2mcorrespondientealatorredelaerogenerador.Este
tramo no ser evaluado y servir para que se transmitan las cargas
progresivamenteentodoelsoporte.
Lascargaspuntualesaaplicarsernlassiguientes:

Momentosdebidosalascargasambientales:
Enfuncindelavelocidaddelvientolasuperestructuraestarsometidaa
unas cargas que se transmitirn en forma de fuerzas y momentos en la
basedelsoporte.

Momentosdebidosalasfuerzasdeinercia:
Debido al movimiento constante al que est sometido el soporte se
crearn unas fuerzas de inercia que, al igual que las cargas ambientales
generarnunosmomentosenlabasedelsoporte.

Imagen1.9AnexoIX:Puntoaplicacinmomentos
superestructura

264

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5.2.

Cargasrepartidasenvigas:

Fuerzasdebidoalascargasambientales:
Como ya se ha comentado anteriormente, al incidir el viento sobre la
superestructurasegenerarnunasfuerzasqueserntransmitidasalabase
delsoporte.
Estas cargas se aplicarn al permetro del tramo superior de la torre
consideradaeneldiseoenformadecargarepartida.

Imagen1.10AnexoIX:Zonaaplicacin
fuerzassuperestructura

265

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Fuerzasdeinerciadelasuperestructura:
Las fuerzas de inercia, al igual que las fuerzas debido a las cargas
ambientales, se aplicarn en forma de carga repartida en el permetro el
tramosuperiordelatorreconsideradaeneldiseo.

Imagen1.11AnexoIX:Zonaaplicacin
fuerzassuperestructura

1.5.3.

Cargasrepartidasensuperficies:

PresionesSeakeeping:
Las presiones obtenidas mediante Seakeeping se aplicarn alrededor de
todalasuperficiedelreamojada.
Para considerar la carga ms desfavorable, se evaluarn las presiones
generadascuandoenelsoporteincidelacrestadelaola,yaqueescuando
laspresionessonmselevadas.

266

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.12AnexoIX:Zonaaplicacin
cargasSeakeeping

Pesodelhormign:
Alnoestarelhormignunidocompletamenteconlachapadelsoportese
considerar que el peso del hormign descansa solo en la chapa inferior
delsoporte,aplicandoendichaplacaunapresinequivalentealpesodel
hormign.
Realmenteunapartemuypequeadehormignsquedescansarenlas
paredesdelsoporte,peroestanpequeaquesepuedeconsiderarnula.
* Nota: Al no ser las patas de seccin constante se ha divido el peso en
variascargasrepartidas

267

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.13AnexoIX:Pesohormign

Fuerzasdeinerciadelsoporte:
Las fuerzas de inercia que actan en el soporte dependern bsicamente
de la densidad de la seccin considerada y para los movimientos de
rotacin,ladistanciaqueseencuentralaseccindelcentrodegravedad.
Como ya se ha explicado en el Anexo VIII, se ha dividido el soporte en
variostramosyselehaaplicadolascargasrepartidascorrespondientesa
cadatramo.

268

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.14AnexoIX:Fuerzasinercia
soporte

269

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.5.4.

Pesopropio:
ParaconsiderarelpropiopesodelacerodelsoporteRamseriestienela
opcin de, solo con seleccionar la chapa o viga a considerar, tener en
cuentasupropiopeso.

Imagen1.15AnexoIX:Pesopropiochapassoporte

270

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.

Verificacindelmodelopreliminar:

2.1. Verificacindelasaproximacionesdelmodelopreliminar
Para comprobar que tanto el modelo de Ramseries como el clculo preliminar son
correcto, se har un anlisis del soporte para las condiciones normales de trabajo
(Loadcase2)sintenerencuentalasfuerzasdeinercia.
Si las tensiones globales son parecidas, tanto el modelo como el clculo preliminar
serncorrectos.

Imagen2.1AnexoIX:Loadcase2sinfuerzasdeinercia

Como se puede observar, las tensiones globales son parecidas y la zona que registra
unasmayorestensioneseslazonadelcilindromscercanaalhormign.
Tambinenesazonasepuedenveralgunasconcentracionesdetensioneslocalesque
sepuedenintentarreducirponiendorefuerzos.
Enelcasodelaspatassepuedeobservarunaconcentracindetensionesenlazona
centraldesusplanchasmuyprobablementedebidaalapresindelagua.Estopuede
ser debido a que el mtodo utilizado para considerar el hormign no es del todo
vlido,porloquealahoraderedimensionarelsoportesedeberestudiarlaopcin
deponerrefuerzosenlaspatasodejarlastalcomoestn.

271

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2. Verificacindelastensionesconsiderandotodaslas
cargas
Paraverificarqueinclusoconlasfuerzasdeinerciaelmodeloresiste,seevaluarnlas
tensionesparalascondicionesnormalesdetrabajoyparalascondicionesextremas.
Encasodequeelmodeloresistaparaesoscasosdecarga,seprocederaverificarque
elmodelocumpleparatodoslosotrosposiblescasosdecargaconsiderados.
Sielmodelonoresiste,seredimensionarhastaqueelmodeloresistaparatodoslos
casosdecargaconsiderados.

2.2.1.

Condicionesnormalesdetrabajo(Loadcase2):

Imagen2.2AnexoIX:Loadcase2confuerzasdeinercia

Alconsiderarlasfuerzasdeinercialastensionesquesegeneranenelsoporteson
muyparecidasalasquesegeneransintenerencuentalasfuerzasdeinercia.Esto
es debido a que el momento que se genera en la base de la torre debido a la
fuerza del viento es tan grande, que las fuerzas de inercias para este caso son
prcticamentedespreciables.
Comosepuedeobservar,pormuchoquelastensionesengeneralseanbajashay
tramos donde stas son demasiado elevadas, por lo que se tendr que re
dimensionarelmodelo.
272

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2.2.2.

Condicionesextremas(Loadcase9):

Imagen2.2AnexoIX:Loadcase2confuerzasdeinercia

Como se puede observar, para condiciones extremas parte del soporte est
sometidoatensionesdemsde410MPa(lmitederoturadelacero),porloque
sedeberredimensionarelsoportepararebajarestastensiones.
Paramirardereducirlastensiones,seaumentarunpocoelespesordelachapa
hasta un lmite de 30 mm y se pondrn refuerzos longitudinales y transversales
parareducirlastensionesporpresin.

273

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.

Diseofinalyverificacindelastensiones:

3.1. Caractersticasymodificacionesdelmodelopreliminar
3.1.1.

Utilizacinderefuerzoslongitudinales:

Debido a que los mayores esfuerzos a los que est sometido el soporte son los
momentos flectores, se han distribuido varios refuerzos longitudinales a lo largo
detodoelsoporte.
Al ser los momentos flectores mayores en la parte inferior del soporte, en esa
zonasehandistribuidounmayornmeroderefuerzos.
Ladistribucinfinaleslasiguiente:

Imagen3.1AnexoIV:Refuerzoslongitudinales

Datosrefuerzos
Perfil

HP43015
Refuerzostramo
Refuerzostramo
superior
inferior

N
refuerzos
RangoZ
(m)

16

64

5a47

30a47

Tabla3.1AnexoIX:Datosdelosrefuerzoslongitudinales

274

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.1.2.

Utilizacindecubiertasintermediasyrefuerzostransversales:

Debidoaqueelsoporteestsometidoaunasgrandespresionesymomentos,se
han distribuido diferentes cubiertas intermedias a lo largo del soporte para as
disminuirlastensionesporpresinyevitarelpandeodelasvigasdelsoporte.
Ladistribucinfinaleslasiguiente:

Imagen3.2AnexoIV:Refuerzostransversales

275

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Datoscubiertasyrefuerzos

Z(m)

Cubierta1

Cubierta2

Cubierta3

16

Cubierta4

23

Cubierta5

30

Refuerzo
transversal1
Cubierta6

Perfil
Noespecificado
(consultarAnexoXI)
Noespecificado
(consultarAnexoXI)
Noespecificado
(consultarAnexoXI)
Noespecificado
(consultarAnexoXI)
Noespecificado
(consultarAnexoXI)

33,5

HP43015

37

Noespecificado
(consultarAnexoXI)

Tabla3.2AnexoIX:Datosdelosrefuerzoslongitudinales

3.1.3.

Utilizacindecartelasparalapiezadetransicin:

Conelfindereducirlastensionesqueseproducenenlascartelasdelapiezade
transicin se han colocado unas cartelas auxiliares en la parte inferior de la
cubiertasuperiordelsoporte.
Elresultadofinaleselsiguiente:

Imagen3.3AnexoIV:Cartelas

276

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Datoscartelas
Noespecificado
(consultarAnexoXI)

Perfil
Nde
cartelas

Tabla3.3AnexoIX:Datosdelos
refuerzoslongitudinales

3.1.4.

Modificacindelacero:

Debidoaquelastensionesqueseregistrabanenalgunaszonasdelsoporteeran
muyelevadas,sehacambiadoelacerodecalidadnavalS275JO,porelacerode
calidadnavalS355JO,permitiendoasconservarellmitedelespesordelaschapas
a30mm.
Para un proyecto real se debera realizar un estudio econmico para saber si
econmicamenteesmsviableutilizarunacerodemayorcalidadobienrigidizar
bien las zonas con problemas de tensin, aumentado el nmero de refuerzos.
Aunqueseramuyinteresanterealizarunestudioeconmico,paraesteproyecto
noserealizarysedejarlaopcindelcambiodelaceroporbuena.
Lascaractersticasdelnuevoaceroson:
CaractersticasaceroS355JO
%Cmximo
0,24
%Mnmximo
1,60
%Simximo
0,55
%Smximo
0,030
%Pmximo
0,030
Lmiteelstico
355N/mm2
Resistenciamximaala
470N/mm2
traccin
Densidad
7850kg/m3
Tabla3.4AnexoIX:Datosdelosrefuerzoslongitudinales

277

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.1.5.

Espesorchapas:

Imagen3.4AnexoIX:Loadcase2confuerzasdeinercia

TabladeespesoresI
Material

Espesor
(mm)

AceroS355JO

30

AceroS355JO

30

AceroS355JO
AceroS355JO

30
15

Materialdetransicin

1000

Nombre
Headcylinder
shell
Sidecylinder
shell
TSBrackets
TScylindershell
TSfalsehead
shell

Tabla3.5AnexoIX:Caractersticasdelaschapas
(1)

Consultarcaptulo1deesteAnexo.

278

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

TabladeespesoresII(zonahormign)
Nombre

Material

Bottomcylinder
shell
Lateralshell
Legshells

AceroS355JO
Hormignaltadensidad
AceroS355JO
Hormignaltadensidad
AceroS355JO
Hormignbajadensidad

Espesor
(mm)
30
500
30
100
30
100

Tabla3.6AnexoIX:Caractersticasdelaschapas

279

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

4.

VerificacindelosresultadosdeSeakeepingpara
Ramseries:

Debidoaquesehancolocadorefuerzosenelsoporteysehaaumentadoelespesorde
algunadesuschapassupesoylavariacindesucentrodegravedadvariarn.Siesta
variacin es muy pequea los clculos de Seakeeping sern validos para el nuevo
modelo.Encasodeserlavariacinmuygrandesedeberandevolveracalculartodos
loscasosdeSeakeepingparaelnuevomodelo.
PESOYCENTROGRAVEDADDELNUEVOMODELO

Nacelle
Hub
Blades
Tower
Cartelassuperiores
Cartelasinferiores
Soporte
Cementopatas
Cementocilindro
Refuerzos
longitudinales
superiores
Refuerzos
longitudinales
inferiores
Refuerzotransversal
Cubiertas

330,00
70,00
67,50
230,00
24,96
2,16
1250,00
2294,00
6300,00

XG
(m)
0,16
8,25
8,25
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

245,78

0,00

0,00

26,00

0,00

0,00

6390,28

20,09

0,00

0,00

8,50

0,00

0,00

170,77

10,44
81,00

0,00
0,00

0,00
0,00

27,5
3,00

0,00
0,00

0,00
0,00

287,10
243,00

SUMA

10925,93

1081,58

0,00

148385,78

Pesos(T)

YG
(m)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

130,05
130,25
130,25
89,00
55,33
51,17
16,79
2,58
5,02

PXG
(Tm)
52,80
577,50
556,88
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

PYG
(Tm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

ZG(m)

PZG(Tm)
42916,50
9117,50
8791,88
20470,00
1381,04
110,53
20985,00
5927,70
31594,50

Tabla3.7AnexoIX:Pesoycentrodegravedaddelaestructura

* Nota: Aunque el centro de gravedad se ha calculado referente a la lnea de


flotacin,todoslosvaloresdelatablaestnreferidosalabasedelsoporte.

280

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Modelo
Seakeeping
10426,00
0,104
0,00
33,78

Peso(T)
XG(m)
YG(m)
ZG(m)

Nuevo
modelo
10925,93
0,01
0,00
33,42

Variacin
(%)
0,0099
3,84
0,00
1,07

Tabla3.8AnexoIX:Comparacinpesoycentrodegravedad

Como se puede observar la variacin es muy poca y se dan los resultados de


Seakeepingporbuenos.

281

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2. Verificacindelastensionesenlaschapas
3.2.1.

Loadcase1:

Imagen3.5AnexoIX:TensioneschapasLoadcase1

3.2.2.

Loadcase2:

Imagen3.6AnexoIX:TensioneschapasLoadcase2

282

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.3.

Loadcase3:

Imagen3.7AnexoIX:TensioneschapasLoadcase3

3.2.4.

Loadcase4:

Imagen3.8AnexoIX:TensioneschapasLoadcase4

283

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.5.

Loadcase5:

Imagen3.9AnexoIX:TensioneschapasLoadcase5

3.2.6.

Loadcase6:

Imagen3.10AnexoIX:TensioneschapasLoadcase6

284

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.7.

Loadcase7:

Imagen3.11AnexoIX:TensioneschapasLoadcase7

3.2.8.

Loadcase8:

Imagen3.12AnexoIX:TensioneschapasLoadcase8

285

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.2.9.

Loadcase9:

Imagen3.13AnexoIX:TensioneschapasLoadcase9

286

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3. Verificacindelastensionesenlascubiertasintermedias
3.3.1.

Loadcase1:

Imagen3.14AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase1

3.3.2.

Loadcase2:

Imagen3.15AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase2

287

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.3.

Loadcase3:

Imagen3.16AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase3

3.3.4.

Loadcase4:

Imagen3.17AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase4

288

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.5.

Loadcase5:

Imagen3.18AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase5

3.3.6.

Loadcase6:

Imagen3.19AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase6

289

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.7.

Loadcase7:

Imagen3.20AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase7

3.3.8.

Loadcase8:

Imagen3.21AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase8

290

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.3.9.

Loadcase9:

Imagen3.22AnexoIX:TensionescubiertasLoadcase9

291

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4. Verificacin de las tensiones en los refuerzos


longitudinalesytransversales
3.4.1.

Loadcase1:

Imagen3.23AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase1

3.4.2.

Loadcase2:

Imagen3.24AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase2

292

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4.3.

Loadcase3:

Imagen3.25AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase3

3.4.4.

Loadcase4:

Imagen3.26AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase4

293

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4.5.

Loadcase5:

Imagen3.27AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase5

3.4.6.

Loadcase6:

Imagen3.28AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase6

294

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4.7.

Loadcase7:

Imagen3.29AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase7

3.4.8.

Loadcase8:

Imagen3.30AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase8

295

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

3.4.9.

Loadcase9:

Imagen3.31AnexoIX:TensionesrefuerzosLoadcase9

296

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOX
Datosdelasboyasparacondicionesdeviento

297

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.

Datosdevientoutilizados:

Imagen1.1AnexoX:DatosdevientodelaBoyadelCabodeBegur

* Nota:DebidoaquelosdatosdelaboyadeBegurparaelperodo20072008noeran
fiables se han utilizado los datos del periodo 20062007 asumiendo un posible
pequeoerroralahoradelaeleccin.
298

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.2AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeTarragona

299

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.3AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeValencia

300

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.4AnexoX:DatosdevientodelaBoyadelCabodePalos

301

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.5AnexoX:DatosdevientodelaBoyadelCabodeGata

* Nota:DebidoaquelosdatosdelaboyadeCabodeGataparaelperodo20072008
no eran fiables se han utilizado los datos del periodo 20062007 asumiendo un
posiblepequeoerroralahoradelaeleccin.
302

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.6AnexoX:DatosdevientodelaBoyadelGolfodeCdiz

303

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.7AnexoX:DatosdevientodelaBoyadelCabodeSilleiro

304

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.8AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeVillanoSisargas

305

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.9AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeEstacadeBares

306

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.10AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeCabodePeas

307

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

Imagen1.11AnexoX:DatosdevientodelaBoyadeBilbao

308

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

ANEXOXI
Mapasyplanosdeinters

309

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1. Mapas:

310

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.1. Distanciadelaredelctrica

311

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.2. Potenciaelicadisponibleenfuncindelazona

312

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

1.3. Zonificacindeareasdeexclusinelica

313

Diseo,clculoyverificacindeunaerogeneradormarinoconfondeoTLP
FacultaddeNuticadeBarcelona

2. Planos:

314