DISEO CONCEPTUAL Y PRELIMINAR DE UNA AERONAVE MILITAR PARA ENTRENAMIENTO Y ATAQUE LIGERO: HORUS AT-9

HOWARD STEVENSON TIBADUIZA LANDNEZ

FUNDACIN UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES FACULTAD DE INGENIERA INGENIERA AERONUTICA BOGOT 2012

DISEO CONCEPTUAL Y PRELIMINAR DE UNA AERONAVE MILITAR PARA ENTRENAMIENTO Y ATAQUE LIGERO: HORUS AT-9

HOWARD STEVENSON TIBADUIZA LANDNEZ CD.: 200511052604

Anteproyecto de grado para optar el ttulo de Ingeniera Aeronutica

Director de proyecto: Andreas Gravenhorst

FUNDACIN UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES FACULTAD DE INGENIERA INGENIERA AERONUTICA BOGOT 2012

1 2 3 3.1 3.2 4 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 7.1 7.2 8 9

Tabla de contenido

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................. 5 OBJETIVOS ......................................................................................... 7 OBJETIVO GENERAL ......................................................................... 7 OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................ 7 JUSTIFICACIN .................................................................................. 8 MARCO REFERENCIAL ...................................................................... 9 MARCO CONCEPTUAL ...................................................................... 9 Clasificacin de aeronaves por reas. ................................................. 9 Diseo aeronutico ............................................................................ 11 Diseo Conceptual ............................................................................. 12 Diseo Preliminar ............................................................................... 13 MARCO HISTRICO ......................................................................... 13 MARCO GEOGRFICO ..................................................................... 14 Ubicacin y extensin ........................................................................ 15 Clima .................................................................................................. 15 Temperatura ....................................................................................... 15 Relieve ............................................................................................... 16 MARCO LEGAL ................................................................................. 16 METODOLOGA................................................................................. 18 Tipo de Investigacin ......................................................................... 18 Etapas Metodolgicas ........................................................................ 18 Fase de Diseo conceptual ................................................................ 18 Fase de diseo preliminar. ................................................................. 19 PRESUPUESTO ................................................................................ 21 Recurso Humano ............................................................................... 21 Recurso Logstico............................................................................... 21 CRONOGRAMA ................................................................................. 22 BIBLIOGRAFIA .................................................................................. 23

Tabla 1, Clasificacin de Aeronaves, Roskam. ...................................................... 10 Ilustracin 1, Diseos resultante si se enfocase en una sola area......................... 11

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Colombia ha sido testigo de la aviacin y del surgimiento de una disciplina nueva: la Ingeniera Aeronutica, que aunque presente en pases desarrolladores y constructores, en nuestro pas an es desconocida. El Diseo aeronutico es fundamental dentro de esta nueva disciplina, pero pocas veces ha sido tema de profundizacin en los estudiantes de ingeniera debido a que han optado por lneas de nfasis de mayor empleo en el territorio, inclinadas a mtodos de ingeniera ms ampliamente aplicables a procesos dentro de empresas propiamente dedicadas a la navegacin area, aviacin civil y en pocos pero no escasos procesos a la aviacin militar, justificando lo anterior, por el hecho de ser ms sencillos en lo que respecta al desarrollo propio de proyectos, caso contrario al diseo aeronutico el cual presenta mtodos y retos con grados de complejidad superior y que por la inmadurez de los tcnicas de diseo en el pas, no son tomados a profundidad. Es as como nos remontamos a la aviacin militar. La aviacin militar siempre ha sido el pilar de desarrollo aeronutico a travs del tiempo, viendo como ejemplo la evolucin de la misma durante el transcurso de las grandes guerras en las cuales poseer una superioridad area siempre ha sido clave en el desarrollo de las mismas, permitiendo una evolucin constante. Se puede percibir entonces, contrario de lo que se creera, en lo que respecta al diseo aeronutico, Colombia debera encontrase a la vanguardia de esta rea, pero esta afirmacin es errada si se tiene en cuenta que en la actualidad no se poseen aeronaves de diseo propio, que permitan desempear tareas especficas en nuestro territorio y d cumplimiento a los requerimientos del conflicto en la actualidad.

Estas aeronaves deben tener la posibilidad de desempearse en sectores geogrficos altamente exigentes y que permita dar apoyo a la seguridad dentro y fuera de nuestro territorio, permitiendo a su vez que sea capaz de prestarse para la capacitacin y entrenamiento de los oficiales y aprendices que desempearan dichas tareas de defensa en el pas, para finalmente consolidar el conocimiento terico, facilitando que el diseo aeronutico de pasos de evolucin y por lo tanto la industria aeronutica inicie de forma contundente su camino hacia un horizonte como pas constructor Es necesario entonces, proporcionar una aeronave para dar cubrimiento a los requisitos de entrenamiento y ataque ligero establecidos, que sea de diseo propio y que permita la posibilidad de desarrollarse y emplearse en nuestro territorio y bajo las exigencias geogrficas del mismo. Qu herramienta proporcionar para el cubrimiento de funciones de entrenamiento y ataque ligero, que sea de diseo propio y pueda ser desarrollado y empleado bajo las detalladas condiciones geogrficas del territorio colombiano?

3 3.1 OBJETIVO GENERAL

OBJETIVOS

Desarrollar el diseo conceptual y preliminar de una aeronave de entrenamiento militar y ataque ligero.

3.2

OBJETIVOS ESPECFICOS

Definir la configuracin inicial de la aeronave teniendo como base gua los lineamientos de aeronaves similares. Incorporar en la configuracin inicial los RFP (Request for Proposal) 1 o requerimientos de la propuesta para dar cumplimiento con los parmetros mnimos de diseo establecidos por la norma. Estimar y calcular parmetros y variables de dimensionamiento, aerodinmica, performance y propulsin de la aeronave basados en el RFP, para el refinamiento del diseo. Analizar y evaluar el diseo, basndonos la aplicacin de herramientas CAD/CAE, para la correccin de factores que permitan garantizar la eficiencia del mismo.

Mistree, Farrok, y otros, y otros. The Design of Aircraft Usign the Decision Support Problem Technique. s.l. : National , 1988. NASA-CR-4134.

JUSTIFICACIN

Dadas las condiciones actuales en las que la ingeniera aeronutica est siendo aplicada por los profesionales de esta disciplina en Colombia, limitados a reas tcnicas en donde no son explotados al ciento por ciento los conocimientos de dichos profesionales, es necesaria la enfatizacin en el diseo aeronutico para proporcionar la creacin de herramientas eficientes que permitan solucionar situaciones con total satisfaccin. Con la aplicacin de los conocimientos adquiridos en la carrera, adicionando el factor intelectual que ofrecen los diferentes autores que muestran metodologas de diseo en una amplia gama, es necesaria la integracin de innovacin en el diseo aeronutico colombiano y la tradicin del conocimiento y experiencia plasmada en los textos de dichos autores, dando como un valor agregado infundir un mbito de investigacin que generalmente es relegado por tareas de ndole mayormente operativas. Es entonces cuando la idea de una aeronave de entrenamiento y ataque ligero es planteada satisfaciendo la necesidad de aplicacin en el mbito militar y a la vez ofreciendo versatilidad de ser empleada como objeto de estudio. Todo esto permitiendo la evolucin de conocimientos en el rea del diseo, que posibiliten expandir sus horizontes en el contexto de la actualidad colombiana referente a esta rea y que cuando as sea requerido, llegar a desarrollos de complejidades superiores.

5 5.1 MARCO CONCEPTUAL

MARCO REFERENCIAL

5.1.1 Clasificacin de aeronaves por reas. Las aeronaves son en principio, cualquier tipo de mquina que pueda llegar a sustentarse en el aire, de forma dinmica (ms pesados que el aire) o esttica (ms livianos que el aire). Debido a que la clasificacin de las aeronaves no se encuentra estandarizada entre los varios autores y debido a las mltiples variedades de estos, se presenta

Grfica 1, Autor del proyecto

Dirigibles Aeroestatos Globos Aeroestaticos Ala fija AERONAVES Aeroplanos Ultraligeros Planeadores /Veleros Ala Deltas Ornitopteros Aerodinos Autogiros Girodinos Ala rotatoria Combinados Convertiplanos Helicopteros

un sistema de clasificacin para entender su funcin y objetivo de diseo. En la anterior grfica, se clasifican segn la manera en que se sustentan y los tipos de estos. Las aeronaves no solo se pueden clasificar por su modo de sustentacin como antes se indico, sino tambin por caractersticas que permiten catalogarlas dentro de parmetros tales como el peso de despegue, su peso en vaco, tipo de carga til, entre otros, dando una ubicacin de mayor precisin a un determinado tipo de aeronave. Es as como en la siguiente tabla, apreciamos la siguiente clasificacin: Tabla 1, Clasificacin de Aeronaves, Roskam. 2 1. Homebuilt Propeller Driven Airplanes 2. Single Engine Propeller Driven Airplanes 3. Twin Engine Propeller Driven Airplanes 4. Agricultural Airplanes 5. Business Jets 6. Regional Turbopropeller Driven Airplanes 7. Transport Jets 8. Military Trainers 9. Fighters 10. Military Patrol, Bomb and Transport Airplanes 11. Flying Boats, Amphibious and Float Airplanes 12. Supersonic Cruise Airplanes

Roskam, Jan. Airplane Design. Part I: Preliminary Sizing of Airplanes. Otawa : Roskam Aviation and Engineering Corporation, 1985. p.5

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Existe tambien una clasificacion ofrecida por el Janes All The worlds Aircraft, publicado por Janes Information Group, en el que presenta una clasificacion mas detallada los tipos de aeronaves.

5.1.2 Diseo aeronutico El diseo, es la bsqueda de una solucin a un problema o requerimiento que debe ser suplido. En ingeniera es necesaria la tenencia de una gran variedad de conocimientos que permita crear ese diseo.

Ilustracin 1, Diseos resultante si se enfocase en una sola area

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Es entonces como el diseo aeronutico se encarga de agrupar estos conocimientos, que permiten, a travs de una aglomeracin multidisciplinar, la creacin y generacin de nuevos proyectos muestra de ello, lo podemos apreciar en la ilustracin anterior 3, mostrndonos que un solo grupo disciplinar no puede dominar en el diseo global de la aeronave, todo debe ser una armona entre los grupos.

5.1.3 Diseo Conceptual Se aprecia que todo diseo parte de un problema, de una necesidad, de un requerimiento, que debe ser satisfecho y resuelto. El diseo conceptual es el inicio de aplicacin de conceptos aeronuticos; el punto de partida de todo diseo en el cual ms que definir unos parmetros exactos, son las primeras muestras de lo que se busca, plasmando todos aquellos parmetros que influirn en la decisin del diseo preliminar. As pues, se plantean caractersticas aproximadas, basndose en la evaluacin tanto de los RFPs 4 como de la evaluacin de configuracin que mejor se adaptara a lo requerido, ejemplo de ello es la disposicin de los planos, la posicin del tren propulsor, el tipo de tren de aterrizaje, etctera. Es usado un baseline que muestra aeronaves similares en su categora, permitiendo realizar una seleccin estadstica preliminar de dimensiones globales para la delimitacin del diseo. Adicional a lo anterior, se definen el perfil de misin, que nos identifica de forma ms generalizada la funcionalidad del equipo; las tecnologas a emplear, si sern nuevas o tradicionales y en pocas palabras, como lucira aproximadamente nuestra aeronave.
Nicolai, Leland M. y Carichner, Grant E. Fundamentals of Aircraft and Airship Design. [ed.] Joseph A. Schetz. Reston : American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2010. Vol. I, p.4 4 Mistree, Farrok, y otros, y otros. The Design of Aircraft Usign the Decision Support Problem Technique. s.l. : National , 1988. NASA-CR-4134, p.159
3

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5.1.4 Diseo Preliminar Los requerimientos de un cliente o una propuesta siempre sern evaluados de forma ms consistente en un diseo que especifique los lmites que deber tener, minimizando consumos de combustible, optimizando sus caractersticas fsicas sin sacrificar el performance o rendimiento de la aeronave. En este punto, se realizara la solucin a cuestionamientos que lleven a la maduracin del diseo aproximado seleccionado en la fase de concepto. Es ac en donde se debe congelar la magnitud del diseo para delimitarlo globalmente, sin llegar a expandirlo a niveles colosales de cobertura. Debemos partir de clculos preliminares que nos permitan dimensionar la magnitud real del proyecto, del diseo. Es as como se define un diseo inicial o de servilleta que es parte del global preliminar y que mostrar como deber comportarse de una manera consistente el diseo y su aplicacin. El diseo preliminar finalmente, deja el camino preparado para el inicio y evaluacin de un diseo detallado posible, permitiendo encontrar datos especficos y necesidades que debern ser evaluados y satisfechos dentro de este y que permitir plantear soluciones al diseo que sern ptimos para el cumplimiento de los requerimientos del cliente.

5.2

MARCO HISTRICO

En Colombia la aviacin militar ha estado presente en las Fuerzas Armadas, siendo estas integradas por las tres fuerzas militares (Ejrcito Nacional, Armada y Fuerza Area), y tambin la Polica Nacional con la divisin de aviacin.

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Histricamente, el desarrollo de la industria aeronutica, de un modo especfico en el rea militar, haba sido netamente de adquisicin de aviones, hasta que en el 2009 en alianza con Lancair International, la Fuerza Area Colombiana (FAC), desarrolla el T-90 Calima, aeronave de entrenamiento bsico, tomando como modelo base de diseo y modificacin, el Legacy FG en el que se realizan cambios de performance en sus superficies aerodinmicas, efectuando una ampliacin en la longitud de estas y que como propsito final permiti la construccin y mantenimientos en nuestro territorio as como la adquisicin de conocimientos nuevos y tecnologas en el rea de diseo 5
6 7 8

5.3

MARCO GEOGRFICO 9

Dentro del marco referencial geogrfico, es necesario tener presente los factores determinantes en la geografa del pas, dado que por su condicin multivariable, en cuanto clima, relieve, temperatura y otros aspectos, ser fundamental tener en cuenta esto, para el enfoque del proyecto. Dichos aspectos de la geografa del pas, y teniendo en cuenta su extensa diversidad es la que nos demarca una serie de parmetros de requerimientos necesarios a contemplar para la acogida de este marco al diseo.

Wikipedia. Wikipedia. www.wikipedia.com. [En lnea] Fundacion Wikipedia, Inc, 8 de Agosto de 2012. http://en.wikipedia.org/wiki/Lancair_Legacy. 6 Moore, Andrew. The Bulletin. [Online] Febrero 4, 2009. http://www.bendbulletin.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090204/BIZ0102/902040352/1041 7 Aero News Network. http://www.aero-news.net. [Online] 4 de Febrero de 2009. http://www.aeronews.net/index.cfm?do=main.textpost&id=cb036b34-2fda-4ea8-b777-6c06c60b775b 8 Pew, Glenn. AVweb. Worlds Premiere Independent Aviation News Resource. [Online] Octubre 7, 2010. http://www.avweb.com/avwebflash/news/colombian_air_force_lancair_synergy_2034051.html. 9 Martnez, Andrs G. Todo Colombia. http://www.todacolombia.com. [En lnea] 2005-2011. http://www.todacolombia.com/geografia/geografiacolombiana.html.

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5.3.1 Ubicacin y extensin Colombia es un pas ubicado en la zona noroccidental de Amrica del Sur, colindando con los ocanos Atlntico y Pacifico, proporcionndole una situacin privilegiada en el continente. Colombia, segn dato del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi posee un rea cuadrada de 1.141.748 km de territorio continental y 928.660 km de zona martima,

5.3.2 Clima Colombia es un pas con una amplia diversidad de climas. Su posicin geogrfica, las caractersticas fsicas del terreno y el hecho que la totalidad de su territorio se ubique en una franja donde convergen los aires clidos y hmedos, provenientes de las latitudes del Norte y del Sur (denominada Zona de Convergencia Intertropical), son algunos de los factores que explican este hecho.

5.3.3 Temperatura En Colombia la temperatura del aire est directamente influenciada por factores que modifican su comportamiento como la altitud, la ubicacin geogrfica y las continas corrientes y masas de aire que penetran el territorio. La mayor parte del pas presenta temperaturas que exceden los 24 C en especial en las regiones Caribe, Pacfica, Amaznica y la Orinoqua, que representan casi el 80% del territorio Colombiano. En la costa atlntica, la temperatura media oscila entre los 24 C y 28 C, sin embargo pueden registrarse temperaturas de hasta 30 C en la parte baja de la Guajira y al sur oriente de los departamentos del Atlntico y Sucre. 15

Valores de temperatura por debajo de la media nacional, se presentan en la Regin Andina donde los regmenes promedio son ms complejos. Esto se debe a la presencia de los llamados pisos trmicos que se presentan con la disminucin de la temperatura media del aire a medida que la altitud aumenta.

5.3.4 Relieve El territorio continental colombiano est constituido en un 33% por montaas y un 67% por llanuras bajas. Dentro de su topografa se pueden distinguir tres sectores principales. El primer sector corresponde al sistema montaoso andino, conformado por las tres cordilleras y los diferentes valles interandinos, abarcando el occidente del pas. El segundo sector lo conforman las extensas llanuras bajas, ubicadas en la franja oriental, en las regiones de Orinoqua y Amazona, as como tambin, las llanuras de las costas Pacfica y Caribe (al Occidente y Norte del pas respectivamente). El ltimo sector corresponde al sistema perifrico, el cual cubre los sistemas montaosos aislados, como el de la sierra Nevada de Santa Marta y la Macarena.

5.4

MARCO LEGAL

Los estndares y parmetros normalizados del proyecto estn basados en la norma MIL-STD-3013: GLOSSARY OF DEFINITIONS, GROUND RULES AND MISSION PROFILES TO DEFINE AIR VEHICLE PERFORMANCE CAPABILITY, empleada como referente en los parmetros mnimos recomendados para aeronaves de aviacin militar, que a su vez se sustenta en los requisitos mnimos necesarios de diseo para la aprobacin de aeronavegabilidad de la aeronave, documentados por la Federal Aviation Administration, en la Norma Federal de Aviacin FAR 23: Airworthiness Standards : Normal, Utility, Acrobatic and

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Commuter Category Airplanes y las correspondientes partes para cada uno de los tipos de aeronaves indicadas en dicha norma. En Colombia los requisitos mnimos de diseo de una aeronave no se encuentran especificados dentro de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia, dichos RAC solo hacen referencia a la homologacin y/o convalidacin de los Certificados Tipo expedidos por Estados de diseo y debido a esto la reglamentacin de diseo y los requerimientos mnimos que sern aplicados son los anteriormente mencionados y que se rigen bajo la Administracin Federal de Aviacin (FAA, por sus siglas en ingles), y que es la documentacin anteriormente mencionada que proporciona los datos iniciales de aeronavegabilidad y diseo del Horus AT-9.

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6 6.1 Tipo de Investigacin

METODOLOGA

Dentro del marco investigativo, es aplicado para este caso en especial la investigacin explicativa, en el cual se definirn, mostraran y explicarn, dentro del diseo, cmo se desarrolla un diseo hasta el punto final de inters. Este mtodo de investigacin, se enfoca en buscar ms all de conceptos o fenmenos o su inter-relacin, mostrando con mayor claridad sus causas y efectos sobre el mismo. Al ser de una mayor estructuracin, nos permite manipular variables en varios grados, para determinar soluciones ms veraces y completas.

6.2

Etapas Metodolgicas

Las etapas metodolgicas sern desarrolladas en las dos fases tpicas del diseo inicial de una aeronave las cuales estn discriminadas como fase de diseo conceptual y fase de diseo preliminar.

6.3

Fase de Diseo conceptual

Se aprecian diferentes etapas en que debern ser satisfechos durante esta fase de diseo con la finalidad de dar continuacin al diseo preliminar. Las etapas del diseo conceptual se desarrollaran de la siguiente manera: a. Realizacin de baseline. b. Establecimiento de requerimientos de misin y definicin de perfil de la misma.

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c. Seleccin de los criterios de diseo en los que se comprenden directrices de diseo, aproximacin de sistemas (sistemas posibles a llevar la aeronave), tecnologa (materiales, sistemas de propulsin, antirradar, etc.), medidas de mrito (Costos del ciclo de vida, pesos de despegue, objetivos tcticos alcanzados, etc.) d. Creacin de los bocetos iniciales con las diferentes configuraciones aplicables. e. Dimensionamiento inicial f. Seleccin de configuracin planteada. g. Calculo de parmetros funcionales iniciales (Aerodinmica, propulsin, pesos, materiales estructurales, etc.) h. Seleccin de caractersticas generales de mejor rendimiento i. Refinamiento de parmetros.

6.4

Fase de diseo preliminar.

En esta fase se realiza en diferentes etapas de anlisis ms complejos. Dichos anlisis son realizados en tneles de viento o simulaciones a travs de los diferentes sistemas CAD/CAM, FEA, CFD. Estos anlisis se realizan en etapas de acuerdo a lo establecido por el departamento de ingeniera. Las etapas para este caso se desarrollaran de la siguiente manera: a. Congelamiento del diseo. b. Anlisis aerodinmico y seleccin refinada de perfiles aerodinmicos. c. Anlisis estructural inicial de la aeronave. d. Clculo preliminar de rendimiento de la aeronave.

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e. Simulacin CAD/CAM/FEA/CFD para anlisis de performance de la aeronave. Nota: El congelamiento del diseo es el punto de limitacin del mismo, puesto que de lo contrario, el alcance del proyecto se extendera y no permitira una puesta en marcha del proyecto. Se debe recordar que ningn diseo es perfecto y que se limita solamente a su funcionamiento de origen.

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7 7.1 Recurso Humano 1 Valor hora 12.000

PRESUPUESTO

Estudiantes Horas Semanales 25

Subtotal 300000

Total 300000

7.2

Recurso Logstico Concepto Impresiones Fotocopias Internet Transporte Varios Llamadas telefnicas Valor 5000 8000 26000 60000 30000 10000

Los valores contenidos son calculados mensualmente

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CRONOGRAMA

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BIBLIOGRAFIA

1. UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL (UAEAC). Reglamentos Aeronuticos de Colombia, Parte I, Disposiciones Iniciales, Definiciones y Abreviaturas. Bogota : UAEAC, 2012. 2. Roskam, Jan. Airplane Design. Part I: Preliminary Sizing of Airplanes. Otawa : Roskam Aviation and Engineering Corporation, 1985. 3. . Airplane Design. Otawa : Roskam Aviation and Engineering Corporation, 1985. 4. Nicolai, Leland M. and Carichner, Grant E. Fundamentals of Aircraft and Airship Design. [ed.] Joseph A. Schetz. Reston : American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2010. Vol. I. 5. Mistree, Farrok, y otros, y otros. The Design of Aircraft Usign the Decision Support Problem Technique. s.l. : National , 1988. NASA-CR-4134. 6. Roncero, Sergio Esteban. [En lnea] 2009; 2010; 2011. 7. Pew, Glenn. AVweb. Worlds Premiere Independent Aviation News Resource. [Online] Octubre 7, 2010. http://www.avweb.com/avwebflash/news/colombian_air_force_lancair_synergy_20 3405-1.html. 8. Martnez, Andrs G. Todo Colombia. http://www.todacolombia.com. [En lnea] 2005-2011. http://www.todacolombia.com/geografia/geografiacolombiana.html. 9. Aero News Network. http://www.aero-news.net. [Online] Febrero 4, 2009. http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=cb036b34-2fda-4ea8b777-6c06c60b775b. 10. Moore, Andrew. The Bulletin. [Online] Febrero 4, 2009. http://www.bendbulletin.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090204/BIZ0102/902040 352/1041. 11. Wikipedia. Wikipedia. www.wikipedia.com. [En lnea] Fundacion Wikipedia, Inc, 8 de Agosto de 2012. http://en.wikipedia.org/wiki/Lancair_Legacy. 12. Raymer, Daniel P. Aircraft Design: A Conceptual Approach. [ed.] Schetz Joseph A. Cuarta. Playa del Rey : AIAA, 2006. 1-56347-829-3. 23