01 Eurovan

01-Autodiagnstico Autodiagnstico - generalidades
Caractersticas del autodiagnstico

La unidad de control Simos (J361) para el sistema de inyeccin y encendido est dotada de una memoria de averas.
Cuando en los sensores o componentes supervisados se produce alguna avera, sta es memorizada, junto con el tipo de avera en cuestin, en la memoria de averas.
Previo anlisis de la informacin, la unidad de control del motor distingue entre los diferentes ndices de avera => tabla de averas pginas 01-33, y los memoriza hasta que se borre el contenido de la memoria de averas. Las averas pasajeras (espordicas) se imprimen con la indicacin de que se trata de una "avera espordica". En el display, estas averas aparecen con las siglas adicionales "/SP". Las averas espordicas pueden tener su origen en un contacto suelto o una interrupcin pasajera de un cable. Si una avera espordica no se vuelve a producir durante 40 arranques del motor, se borra de la memoria. Las averas memorizadas pueden consultarse con los equipos V.A.G 1551 V.A.G 1552 con el nuevo equipo de diagnstico VAS 5051 => pgina 01-16. Una vez eliminada(s) la(s) avera(s), se debe borrar la memoria de averas => pgina 01-58.
Nota:
Para informacin general acerca del autodiagnstico, consultar los manuales de instrucciones de los equipos V.A.G 1551 y V.A.G 1552 o del nuevo equipo VAS 5051.
Autodiagnstico - generalidades
Datos tcnicos del autodiagnstico
Identificacin de la unidad de control La versin de la unidad de control aparece visualizada al conectar los equipos V.A.G motor => pgina 01-7. Implementacin Letras distintivas del motor Designacin del sistema Emisiones de escape segn Acelerador electrnico Autodiagnstico Diagnstico de actuadores Modo de transmisin de datos al equipo V.A.G 1551/1552 Codificacin de la unidad de control Memoria de averas Memoria para valores autoadaptivos 1) APL Simos 3.5 Norma D3 S S S Transmisin rpida de datos V.A.G 1551/1552 VAS 5051 Memoria permanente1) Memoria permanente1) AVT Simos 3.5 Norma EU3 S S S Transmisin rpida de datos V.A.G 1551/1552 VAS 5051 Memoria permanente1) Memoria permanente1)
1551, V.A.G 1552 VAS 5051 y seleccionar la unidad de control para electrnica del
Independiente de la alimentacin de tensin.
Letras distintivas del motor Regulacin lambda Regulacin de picado Colector de admisin variable Distribucin variable Regulacin presin sobrealimentacin Sistema de aire secundario Recirculacin de gases de escape
APL 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No
AVT 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No 2
Funciones seleccionables en caso de utilizar el lector de averas V.A.G 1551/1552 el equipo VAS 5051
En la siguiente tabla vienen resumidas las condiciones en las que se pueden seleccionar las funciones deseadas:
Funcin Funciones de los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 Consultar versin de la unidad de control Consultar la memoria de averas Diagnstico de actuadores Ajuste bsico2) Borrar la memoria de averas Finalizar la emisin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Adaptacin Procedimiento de acceso Leer cdigo de conformidad Motor parado, encendido conectado s s1) s s s s s s s no s
Premisa funciona al ralent s s no s s s no s no s s Motor Vehculo en marcha s s no s s s no s no no s
01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 15 1)
Hacerlo en caso de que el motor no arranque. El encendido tiene que estar
conectado. (Accionar antes el motor de arranque durante 6 segundos, como mnimo.) 2) Se debe llevar a cabo despus de sustituir la unidad de control del motor, la
unidad de mando de la mariposa o el motor.
Autodiagnstico - generalidades Datos tcnicos del autodiagnstico Identificacin de la unidad de control La versin de la unidad de control aparece visualizada al conectar los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 y seleccionar la unidad de control para electrnica del motor => pgina 01-7. Implementacin
Letras distintivas del motor Designacin del sistema Emisiones de escape segn Acelerador electrnico Autodiagnstico Diagnstico de actuadores Modo de transmisin de datos al equipo V.A.G 1551/1552 Codificacin de la unidad de control Memoria de averas Memoria para valores autoadaptivos APL Simos 3.5 Norma D3 S S S Transmisin rpida de datos V.A.G 1551/1552 VAS 5051 permanente1) Memoria permanente1) Memoria AVT Simos 3.5 Norma EU3 S S S Transmisin rpida de datos V.A.G 1551/1552 VAS 5051 permanente1) Memoria permanente1) Memoria
1)
Independiente de la alimentacin de
tensin.
Letras distintivas del motor Regulacin lambda Regulacin de picado Colector de admisin variable Distribucin variable Regulacin presin sobrealimentacin Sistema de aire secundario Recirculacin de gases de escape APL 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No AVT 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No
Funciones seleccionables en caso de utilizar el lector de averas V.A.G 1551/1552 el equipo VAS 5051 o VAGCOM En la siguiente tabla vienen resumidas las condiciones en las que se pueden seleccionar las funciones deseadas:
Funcin Funciones de los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 01 02 03 04 05 06 07 08 10 11 15 Consultar versin de la unidad de control Consultar la memoria de averas Diagnstico de actuadores Ajuste bsico2) Borrar la memoria de averas Finalizar la emisin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Adaptacin Procedimiento de acceso Leer cdigo de conformidad Motor parado, encendido conectado s s1) s s s s s s s no s Premisa Motor funciona al ralent s s no s s s no s no s s Vehculo en marcha s s no s s s no s no no s
1)
Hacerlo en caso de que el motor no
arranque. El encendido tiene que estar

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conectado. (Accionar antes el motor de arranque durante 6 segundos, como mnimo.) 2) Se debe llevar a cabo despus de sustituir la unidad de control del motor, la unidad de mando de la mariposa o el motor. Autodiagnstico - generalidades
Lector de averas V.A.G 1551: conectar y seleccionar la unidad de control para electrnica del motor
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
Nota: En lugar del lector de averas V.A.G 1551 puede usarse tambin el equipo comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552, aunque en tal caso los datos no pueden imprimirse. Todas las funciones del V.A.G 1551/1552 se pueden ejecutar tambin con el nuevo equipo de diagnstico VAS 5051. Conectar el equipo VAS 5051 => pgina 01-12.
7
Cable V.A.G 1551/3
Condiciones de verificacin
Fusible nm. S102 (ubicado
por encima de la placa portarrels), correcto. mnimo
Tensin de la batera, 11,5 V Conexiones a masa entre
motor y carrocera, correctas.
Secuencia de operaciones
Acoplar el lector de averas
V.A.G 1551 con el cable V.A.G 1551/3. Una vez acoplado el lector de averas:
Segn la funcin deseada hay
que conectar el encendido arrancar el motor => pgina 01-5, tabla "Funciones seleccionables". o
Notas:
Si no aparece ningn
mensaje en el display se debe verificar la alimentacin de tensin del conector para diagnstico:
=> Archivador de esquemas elctricos

Si no se obtienen en el
display los mensajes indicados con la secuencia de operaciones: => Instrucciones de uso del lector de averas
Si debido a un error de
tecleado aparece el mensaje "Error en la transmisin de datos", se debe extraer el cable del lector de averas, volver a enchufarlo y repetir la secuencia de operaciones.
Operar el lector de averas
teniendo en cuenta los mensajes que aparecen en el display:
En el display aparece:
V.A.G AUTODIAGNOSTICO 1 - Transmisi
HELP
* aparecen alternativamente.
Operar el lector de averas teniendo en
cuenta el mensaje visualizado en el display: datos".
Pulsar la tecla 1 para "Transmisin rpida de Pulsar las teclas 0 y 1 para el cdigo de
direccin "Electrnica del motor" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparecen visualizados la identificacin de la unidad de control y el cdigo, por ejemplo:

023 906 033 = nm. de referencia de la unidad
023906033 2.5l/2V SIMOS3 G03HS2938 C
de control (versin actual de la unidad de control, vase el Catlogo de Recambios) 9
2,5/2V = cilindrada/arquitectura del motor (2
vlvulas)
SIMOS 3 = designacin del sistema y versin G = regulador de velocidad implementado HS = cambio manual
2938 = versin del programa
AT = cambio automtico
Cdigo xxxxx = cdigo de la unidad de control, WSC xxxxx = identificacin del taller del equipo
"Unidad de control: codificar"=> pgina 24-88
V.A.G 1551 con el que se haba realizado la ltima codificacin. (Mientras no se modifique la codificacin de fbrica, aparecer WSC 00000)
Notas: Si no aparece visualizada la versin de la unidad de control que corresponde al vehculo se debe sustituir la unidad de control => pgina 24-86. Una codificacin incorrecta de la unidad de control del motor provoca:
Fallos en el comportamiento de marcha (tirn de Consumo de combustible algo elevado
cambio, golpes por inversin de las cargas, etc.)

Emisiones contaminantes algo elevadas Averas inexistentes memorizadas en la memoria
de averas
No se realizan ciertas funciones (regulacin
lambda, activacin del sistema del depsito de

Reduccin de la vida del cambio
carbn activo, etc.)
Si la codificacin no coincide con la versin correspondiente del vehculo:
Verificar la codificacin de la unidad de control
=> pgina 24-88, Codificar la unidad de control del motor 10
Pulsar la tecla .
Transmisi
reparaciones.
Continuar de acuerdo con las descripciones de las
Autodiagnstico generalidades
Sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos VAS 5051: conectar y seleccionar la unidad de control de la electrnica del motor
Todas las funciones que se han efectuado hasta ahora con los equipos V.A.G 1551/1552 se pueden realizar tambin con el nuevo equipo VAS 5051 en el modo "autodiagnstico del vehculo": => Manual de instrucciones del sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos VAS 5051.
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Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios
medicin, as como dispositivos
Sistema de informacin,
medicin y diagnstico de vehculos VAS 5051
Fusible nm. S102 (ubicado
por encima de la placa portarrels), correcto.
Tensin de la batera, 11,5 V
mnimo
Conexiones a masa entre
motor y carrocera, correctas.
Conectar el equipo VAS
5051 con la ayuda del cable de diagnstico VAS 5051/1 VAS

Enchufar el conector del
5051/3, como sigue:
cable de diagnstico en el terminal para diagnstico.

Segn la funcin deseada hay
que conectar el encendido o arrancar el motor => pgina 01-5, tabla "Funciones seleccionables".
Notas:
En las funciones 04 - Ajuste
12
bsico y 08 -Leer bloque de
valores de medicin aparecen visualizados de arriba abajo los diferentes campos de indicacin.
Si no aparecen en el display
los mensajes indicados con la secuencia de operaciones:
=> Manual de instrucciones del sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos VAS 5051.
En el display aparece: Seleccionar el modo de funcionamiento:
Pulsar sobre el display la
tecla para "Autodiagnstico del vehculo" -flecha-.
En el display aparece: Seleccionar el sistema del vehculo:

Tocar sobre el display "01 -
13
Electrnica del motor".
En el display aparecen visualizadas la identificacin de la unidad de control y la codificacin, por ejemplo: Si la codificacin no coincide con la
versin correspondiente del vehculo:

Verificar la codificacin de la
unidad de control => pgina
24-88, Codificar la unidad de control del motor
En el display aparece: Seleccionar la funcin de diagnstico: En esta situacin se dispone de todas las funciones de diagnstico.
Sobre el display, tocar la Continuar de acuerdo con las
funcin deseada. descripciones de las reparaciones.
14
Memoria de averas
Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y borrar
Lector de averas V.A.G 1551
(o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552) con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones
Nota: Todas las funciones que se han efectuado hasta ahora con los equipos V.A.G 1551/1552 se pueden efectuar tambin con el nuevo equipo VAS 5051.
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el
"cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor.
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 15
control del motor => pgina 01-7.)
Slo en caso de que el motor no arranque:

Accionar el motor de
arranque durante unos 6 segundos. Despus de ello, no desconectar el encendido.
Activar la impresora del
lector de averas pulsando la tecla Print. Se debe encender el testigo luminoso de la tecla.
Operar el lector de averas
Transmisi
teniendo en cuenta el mensaje visualizado en el display:

Pulsar las teclas 0 y 2 para la
funcin "Consultar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display se indica la cantidad de averas memorizadas o "Ninguna avera detectada".
X aver
Si no hay ninguna avera memorizada:

Pulsar la tecla .
Si hay una o varias averas memorizadas: Las averas memorizadas se visualizan e imprimen una tras otra.
16
En cuanto estn impresas las averas memorizadas, aparecer en el display:

Pulsar las teclas 0 y 5 para la
Transmisi
funcin "Borrar la memoria de la tecla Q.
averas" y confirmar la entrada con
Transmisi
Nota: La memoria de averas no se borrar en caso de haberse desconectado el encendido entre "Consultar la memoria de averas" y "Borrar la memoria de averas".
Pulsar la tecla .
Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y
Transmisi
confirmar la entrada con la tecla Q.

Eliminar las averas que aparecen en el listado impreso, en base a
la tabla de averas: Cdigos P0 SAE => pgina 01-33
Memoria de averas
Verificacin automtica
Al efectuar trabajos de verificacin y montaje, las otras unidades de control pueden tambin detectar anomalas tales como, por ejemplo, la existencia de conectores extrados. Por ello, una vez finalizados los las unidades de control, procediendo de la siguiente forma:
Pulsar dos veces la tecla 0 para introducir el cdigo de direccin
trabajos se deben consultar y borrar las memorias de averas de todas
"Ciclo automtico de verificacin" y confirmar la entrada con la tecla Q. El equipo V.A.G 1551 emitir sucesivamente todos los cdigos de direccin conocidos.
Si una unidad de control responde con su identificacin, en el display 17
aparecer visualizada la cantidad de averas detectadas o emitir el mensaje "ninguna avera detectada".
Las posibles averas memorizadas de un sistema se visualizan e siguiente cdigo de direccin. La verificacin automtica ha finalizado cuando en el display aparece la siguiente indicacin:
Borrar todas las memorias de averas y,
imprimen sucesivamente. A continuacin, el V.A.G 1551 emite el
V.A.GAUTODIAGNOSTICO 1 - Transmisi
HELP
seguidamente, efectuar un recorrido de prueba. Durante dicho recorrido se deben cumplir las siguientes condiciones de servicio:
o La temperatura del lquido refrigerante
debe subir a ms de 80 C.
o Una vez alcanzada la temperatura, se
deben alcanzar varias veces los estados de carga ralent carga parcial plena carga
o A plena carga se debe aumentar el rgimen
deceleracin
de revoluciones a ms de 3.500/min.
Volver a consultar las memorias de averas de
todas las unidades de control a travs del "Proceso de verificacin automtica".
Si no hay ninguna avera memorizada:

Pulsar la tecla .
Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y
Transmisi
18
19
Tabla de averas: cdigos P0 SAE

Tabla de averas: cdigos P0 SAE
Indicaciones:
La tabla de cdigos de avera va ordenada por cdigos SAE y
V.A.G.
El testigo de EPC ubicado en el cuadro de instrumentos, avisa Explicaciones relativas a los tipos de averas (p. ej.:
sobre las averas relacionadas con el acelerador electrnico. "Interrupcin/cortocircuito a masa"):
=> Instrucciones de uso del lector de averas

Si se indican componentes defectuosos:
Verificar primero los cables y conectores hacia dichos componentes, as como las cables a masa del sistema, de acuerdo con el esquema de circuitos de corriente. Esto tiene validez, especialmente, cuando las averas vienen identificadas como "espordicas" (SP).
Una vez eliminada la avera, se debe borrar la memoria
=>pgina 01-16
Mensaje emitido por impresora V.A.G 1551, por ejemplo: 16497 P0113 035 Transmisor temp.aire adm.-G42 Seal muy alta Avera espordica Explicacin:
16497 = ndice de avera P0113 = ndice suplementario (de momento, slo para EE.UU.) 035 = nmero que representa el tipo de avera Transmisor temperatura del aire de admisin-G42 = pista de Seal muy alta = texto que indica el tipo de avera Avera espordica = la avera no se presenta siempre, por
corriente defectuosa o componente que presenta la avera
20
ejemplo: un contacto suelto
Cdigo avera SAE P0102 V.A.G 16486
Texto descriptivo de la avera
Eliminacin de la avera
Medidor de la masa de aire -G70 seal muy baja
- Verificar el medidor de la
masa de aire => pgina 24-22 - Verificar la estanqueidad del sistema de admisin (aire infiltrado) => pgina 24-56 Eliminacin de la avera
P0103
16487
Medidor de la masa de aire -G70 seal muy alta
Cdigo avera SAE V.A.G
Texto descriptivo de la avera Transmisor de
P0112 16496
temperatura del aire de admisin -G42 seal muy baja Transmisor de
- Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin => pgina 24-38
P0113 16497
temperatura del aire de admisin -G42 seal muy alta Transmisor de - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante => pgina 24-34 - Verificar el termostato:
P0116 16500
temperatura del lquido refrigerante -G62, seal no plausible Transmisor de
P0117 16501
temperatura del lquido refrigerante -G62, seal muy baja Transmisor de
P0118 16502
temperatura del lquido muy alta
refrigerante -G62, seal
21
Fila cils. 1 sonda 1 P0130 16514 avera del circuito elctrico Fila cils. 1 sonda 1
- Verificar la calefaccin de la sonda lambda anterior al catalizador => pgina 2414 - Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda pgina 24-64 anteriores al catalizador=>
P0131
16515
tensin insuficiente Fila cils. 1 sonda 1 tensin excesiva muy lenta actividad Fila cils. 1 sonda 1 seal Fila cils. 1 sonda 1 sin
P0132 P0133 P0134
16516 16517 16518
- Verificar la sonda lambda P0137 16521 Fila cils. 1 sonda 2, tensin insuficiente y la regulacin lambda posteriores al catalizador => pgina 24-67 P0138 16522 Fila cils. 1 sonda 2, tensin excesiva Fila cils. 1 sonda 2, sin actividad Fila cils. 1, sistema de dosificacin de P0170 16554 combustible, funcionamiento incorrecto - Envejecimiento de sonda lambda, verificar sonda lambda posterior al catalizador => pg. 24-77 - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catalizador => pgina 24-18 P0140 16524
22
Texto descriptivo de Cdigo avera SAE V.A.G Fila cils. 1, sistema de P0171 16555 dosificacin de combustible, sistema muy empobrecido la avera
- Verificar la electrovlvula 1 p. depsito de carbn activo=> pg. 01-47, diagnst. de actuadores - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: - Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda anteriores al catalizador=> pgina 24-64 - Verificar el regulador de presin del combustible y la presin de retencin => pgina 24-52 - Verificar los inyectores=>pg. 24-49, Imagen de proyeccin del chorro y estanqueidad: verificar - Verificar la estanqueidad del sistema de admisin => pg. 24-56
Cdigo avera SAE P0172 V.A.G
Fila cils. 1, sistema de 16556 dosificacin de combustible, sistema muy enriquecido
- Verificar electrovlvula p. pgina 01-47, diagnst. actuadores
depsito de carbn activo=>
- Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: - Verificar la sonda lambda y 23
la regulacin lambda pgina 24-64
anteriores al catalizador=> - Verificar el regulador de presin de retencin => pgina 24-52 - Verificar los inyectores=>pg. 24-49, chorro y estanqueidad: verificar Texto descriptivo de la avera Detectado un fallo de combustin Imagen de proyeccin del
presin del combustible y la
- Verificar los inyectores=> pgina 24-44 - Verificar etapa final transformador de encendido => pg. 28-15 - Verificar el transformador 13 de encendido => pg. 28-
P0301
16685
Cil. 1, detectado un fallo de combustin Cil. 2, detectado un fallo de combustin Cil. 3, detectado un fallo de combustin Cil. 4, detectado un fallo de combustin Cil. 5, detectado un fallo de combustin Transmisor de rgimen del motor -G28, seal no plausible
- Verificar los cables y las bujas de encendido => pgina 28-2 - Verificar etapa final transformador de encendido => pg. 28-15 - Verificar el distribuidor de encendido => pg. 28-2
P0302 P0303 P0304 P0305 P0321
16686 16687 16688 16689 16705
- Verificar el transmisor de rgimen del motor =>pg. 24-42 24
P0322
16706
Transmisor de rgimen del motor -G28, sin seal Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera - Verificar los sensores de picado => pgina 28-18
Sensor de picado 1 -G61 seal muy baja Sensor de picado 1 -G61 seal muy alta Sensor de picado 2 -G66 seal muy baja Sensor de picado 2 -G66 seal muy alta Transmisor de rgimen del
P0328 P0332 P0333
16712 16716 16717
- Verificar el transmisor de rgimen del motor =>pg. 2442 - Verificar el transmisor Hall =>pg. 28-11
P0335
16719
motor -G28, funcionamiento incorrecto Transmisor sensor de
P0341
16725
posicin del rbol de levas G40, seal no plausible Transmisor sensor de
P0342
16726
posicin del rbol de levas G40, seal muy baja
Letras distintivas de motor: AVT Cdigo avera SAE V.A.G Fila cils. 1, catalizador principal, rendimiento insuficiente catalizador: - Verificar el Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P0420 16804
Contina para todos los vehculos
Cdigo avera
Texto descriptivo de
Eliminacin de la avera 25
la avera SAE P0441 V.A.G Sistema ventilacin 16825 depsito de incorrecto combustible, caudal - Verificar electrovlvula 1 para depsito de carbn activo => pgina 01-47, Diagnstico de actuadores para depsito de carbn activo: - Verificar electrovlvula 1
de unin que van del depsito de mando de la mariposa: P0461 16845 Seal de nivel de combustible, seal no plausible - Verificar el cable que va a la unidad de control del motor, - Repostar
- Verificar los tubos flexibles y
de combustible hasta la unidad
contacto 12, segn el esquema elctrico: => Archivador de esquemas elctricos
26
Seal de velocidad del vehculo, seal no plausible
- Verificar la seal de velocidad => pgina 24-99 - Verificar la unidad de pgina 24-27 mando de la mariposa =>
P0506
16890
Regulacin del ralent, terico
rgimen inferior a valor Regulacin del ralent, rgimen superior al valor terico
P0507
16891
P0532
16916
Sensor de presin p. aire acondicionado, seal muy baja Sensor de presin p. P0533 16917 aire acondicionado, seal muy alta Conmutador luz de P0571 16955 freno -F1),seal no plausible 1)
- Verificar el sensor de presin:
- Verificar los conmutadores de luz de freno y en pedal de freno => pgina 24-108
Adems del conmutador de luz de freno -F se controla tambin el
conmutador del pedal de freno -F47. Cdigo avera SAE V.A.G Unidad de control averiada averiada Unidad de control averiada Aire acondicionado entrada/salida - Verificar las seales del/al aire acondicionado => pg. 24-102 Unidad de control - Sustituir unidad de control (J220) => pgina 24-86 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P0601 16985 P0604 16988 P0606 16990 P0645 17029
27
Tabla de averas: cdigos P1 SAE Tabla de averas: cdigos P1 SAE Indicaciones:
La tabla de cdigos de avera va ordenada por cdigos SAE y V.A.G.
Una vez eliminada la avera, se debe borrar la memoria de avera =>pgina 01-16.
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sonda 1
- Verificar calef. de sonda lambda ant. al catalizador => pg. 24-14 - Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda pg. 24-64 - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catalizador => pgina 2418 anteriores al catalizador =>
P1102 17510
circuito calefactor, cortocircuito a positivo Fila cils. 1, sonda 1
P1103 17511
circuito calefactor, potencia insuficiente Fila cils. 1 sonda 2,
P1105 17513
circuito calefactor,
cortocircuito a positivo
28
Fila cils.1, sonda1 P1115 17523 circuito calefactor, cortocircuito a masa Fila cils. 1, sonda 1 circuito calefactor, interrupcin Fila cils. 1, sonda 2 P1117 17525 circuito calefactor, cortocircuito a masa Fila cils. 1, sonda 2 P1118 17526 circuito calefactor, interrupcin
- Verificar la calefaccin de la sonda lambda anterior al catalizador => pgina 2414
P1116 17524
- Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catalizador => pgina 2418
Captacin de carga valor no plausible Transmisor de ngulo 2 mando mariposa -G188 seal no plausible 1) Transmisor de ngulo 2
- Verificar el medidor de la masa de aire => pgina 24-22 - Verificar la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-27
P1171
17579
P1172
17580
accionamiento mariposa -G188 seal muy baja 1) Transmisor ngulo 2
P1173
17581
accionamiento mariposa -G188 seal muy alta 1) Fila 1, corr.lambda desp.catalizador regulacin - Envejecimiento sonda lambda 1 => pgina 24-73 29
P1176
17584
lambda verificar la sonda
alcanzado el lmite de
- Verificar la sonda y la regulacin lambda => pgina 24-67 posteriores al catalizador - Envejecimiento sonda lambda posterior al 77
lambda verificar la sonda catalizador => pgina 24-
1)
Al surgir esta avera, la unidad de control del motor
enciende el testigo de EPC integrado en el cuadro de instrumentos. Significado del testigo de EPC =>01-6.
Cdigo avera SAE V.A.G Inyector cil. 1 -N30 cortocircuito a positivo Inyector cil. 2 -N31 cortocircuito a positivo Inyector cil. 3 -N32 cortocircuito a positivo Inyector cil. 4 -N33 cortocircuito a positivo Inyector cil. 5 -N83 cortocircuito a positivo Inyector cil. 1 -N30 cortocircuito a masa Inyector cil. 2 -N31 cortocircuito a masa Inyector cil. 3 -N32 cortocircuito a masa Inyector cil. 4 -N33 cortocircuito a masa Inyector cil. 5 -N83 cortocircuito a masa - Verificar los inyectores =>pgina 24-44 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1213 17621
P1214 17622 P1215 17623 P1216 17624 P1217 17625 P1225 17633 P1226 17634 P1227 17635 P1228 17636 P1229 17637
30
Cdigo avera SAE P1237 P1238 P1239 P1240 P1241 P1335 V.A.G 17645 17646 17647 17648 17649 17743
Texto descriptivo de la avera Inyector cil. 1 -N30 interrupcin Inyector cil. 2 -N31 interrupcin interrupcin interrupcin interrupcin Vigilancia del par motor 2 lmite de regulacin sobrepasado 1) Inyector cil. 3 -N32 Inyector cil. 4 -N33 Inyector cil. 5 -N83
- Verificar los inyectores =>pgina 24-44
- Sustituir la unidad de control del motor (J220) => pgina 24-86 - Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin => pgina 24-38
Vigilancia del par motor P1336 17744 lmite de regulacin sobrepasado
- Verificar el medidor de la masa de aire => pgina 24-22 - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante => pgina 24-34
1)
Al surgir esta avera, la unidad de control del motor enciende el testigo de EPC integrado en el cuadro de instrumentos. Significado del testigo de EPC =>01-6.
31
P1341 17749
Salida de encendido 1 cortocircuito a masa
- Verificar el
transformador de encendido => pgina 28-13 - Verificar etapa final transformador de 15 encendido => pg. 28- Sustituir la unidad de
P1386 17794
Unidad de control averiada Unidad de control averiada 1) Salida de encendido 1 avera del circuito elctrico
control del motor (J220) => pgina 24-86
P1388 17796
- Verificar el P1393 17801 transformador de encendido => pgina 28-13 - Verificar etapa final transformador de encendido => pg. 2815 - Verificar la rueda Rueda generatriz p. P1397 17805 rgimen del motor alcanzado el lmite de autoadaptacin motor: => =>Grupo Rep. 13; volante: desarmar y armar Bloque motor, cigeal, generatriz p. rgimen del
1)
32
Vlvula de ventilacin P1410 17818 del depsito de combustible -N80,
- Verificar la electrovlvula 1 p. depsito de carbn activo=> pg. 01-47, diagnstico de actuadores
cortocircuito a positivo Vlvula de ventilacin P1425 17833 del depsito de combustible -N80,
cortocircuito a masa Vlvula de ventilacin P1426 17834 del depsito de combustible -N80, interrupcin
Cdigo avera SAE P1501 V.A.G
Rel de bomba de 17909 combustible -J17, cortocircuito a masa P1502 17910 Rel de bomba de combustible -J17, cortocircuito a positivo
- Verificar el rel de bomba de combustible: => Archivador de esquemas elctricos
- Verificar el cableado entre Seal de carga de P1503 17911 borne DF alternador, seal no plausible el alternador y la unidad de control del motor de elctrico: acuerdo con el esquema => Carpeta de esquemas elctricos P1507 P1508 17915 17916 Sistema de ralent valores autoadaptivos, alcanzado lmite inf Sistema de ralent - Verificar estanqueidad de la admisin (a.infiltrado) => pg. 24-56 - Sustituir el filtro de aire 33
valores autoadaptivos, alcanzado el lmite superior Seal de impacto de P1523 17931 UC airbag, seal no plausible - Consultar y borrar la unidad de control del memoria de averas de la motor=> pgina 01-16
Conmutador en pedal de P1539 17947 embrague -F36 seal no plausible Rel de bomba de P1541 17949 combustible -J17, interrupcin Transmisor de ngulo P1542 17950 mando mariposa -G187, seal no plausible 1) P1543 17951 Transmisor ngulo mando mariposa -G187, seal muy baja 1) P1544 17952 Transmisor ngulo mando mariposa -G187, seal muy alta 1) P1545 17953 Gestin de la mariposa, funcionamiento incorrecto 1)
- Verificar el conmutador en pedal de embrague => pgina 24-105 - Verificar el rel de bomba de combustible: => Archivador de esquemas elctricos - Verificar la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-27
1)
Al surgir esta avera, la unidad de de EPC integrado en el cuadro de
control del motor enciende el testigo instrumentos. Significado del testigo de EPC =>01-6.
34
P1558 17966
Mando de la mariposa, avera del circuito elctrico1) Unidad de mando de la
- Verificar la unidad de pgina 24-27 - Adaptar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la
mando de la mariposa =>
P1559 17967
mariposa -J338 1)
error en ajuste bsico Unidad de mando de
mariposa => pgina 24-92 - Verificar la batera y cargarla en caso necesario - Adaptar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-92
P1564 17972
mariposa -J338, baja tensin en ajuste bsico 1)
Unidad de mando de la P1565 17973 mariposa -J338, tope inferior no alcanzado 1) Unidad de mando de la P1568 17976 P1569 17977 mariposa -J338, avera mecnica 1) Conmutador p. GRA E45, seal no plausible
- Verificar la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-27 - Limpiar la unidad de mando de la mariposa - Verificar el regulador de velocidad: - Analizar el bloque de valores de medicin 66
1)
de control del motor enciende el testigo de EPC integrado en el cuadro de instrumentos. Significado del testigo de EPC =>01-6.
35
Al surgir esta avera, la unidad
Unidad de control del motor bloqueada
- Adaptar la unidad de
control del motor (J220) al inmovilizador electrnico => pgina 24-96 - Adaptar la unidad de control del motor a la unidad de mando de 92
Unidad de mando de P1579 17987 mariposa -J338 Adaptacin no iniciada1) Alimentacin de tensin P1602 18010 borne 30, tensin insuficiente P1603 18011 Unidad de control averiada Inf. rutas malas/par P1606 18014 terico motor UC ABS, avera del circuito elctrico Unidad de control del P1612 18020 motor, codificacin incorrecta Bus de datos P1625 18033 motopropulsor, mensaje no plausible de UC cambio P1626 18034 Bus de datos motopropulsor, falta mensaje de UC cambio
mariposa => pgina 24- Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de control => pgina 24-83 - Sustituir la unidad de control del motor (J220) => pgina 24-86 - Verificar bus de datos => pgina 24-115 - Codificar la unidad de control del motor => pgina 24-88 - Verificar el bus de datos => pgina 24-115
- Codificar la unidad de control del motor=> pgina 24-88
1)
36
P1630 18038
Transm. posicin del pedal baja 1)
acelerador -G79, seal muy Transm. posicin pedal alta 1)
- Verificar el transmisor de posicin del pedal acelerador:
P1631 18039
acelerador -G79, seal muy Transm. 2 posicin pedal acelerador -G185, seal muy baja 1)
P1633 18041
P1634 18042
Transm. 2 posicin pedal acelerador -G185, seal muy alta 1) Transm.1/2 posic.pedal P1639 18047 aceler.-G79+G185, seal no plausible1) - Sustituir la unidad de P1640 18048 Unidad de control averiada Bus de datos motopropulsor averiado Bus de datos P1649 18057 motopropulsor, falta mensaje de UC ABS control del motor => pgina 24-86 - Verificar el bus de datos => pgina 24115 - Codificar la unidad de control del motor => pgina 24-88 P1648 18056
1)
37
Aire P1656 18064
acondicionado entrada/salida cortocircuito a masa Aire P1657 18065 acondicionado entrada/salida cortocircuito a positivo Testigo del P1677 18085 acelerador electrnico -K132 cortocircuito a positivo 1)
- Verificar seales del/al aire acondicionado => pgina 24102
- Verificar el testigo:
- Verificar el cableado entre el Testigo del acelerador P1678 18086 electrnico -K132 cortocircuito a masa 1) Testigo del P1679 18087 acelerador electrnico -K132 interrupcin 1) cuadro de instrumentos y la unidad de control del motor de acuerdo con el esquema elctrico: => Archivador de esquemas elctricos
1)
38
P1680 18088
Modo de emergencia sin puesta a cero, activo
- Verificar la unidad de pgina 24-27
mando de la mariposa => - Verificar el transmisor de posicin del pedal acelerador:
- Verificar el cableado entre Testigo p. P1692 18100 autodiagnstico -K83 cortocircuito a masa la unidad de control del esquema elctrico:
el cuadro de instrumentos y motor de acuerdo con el => Archivador de esquemas elctricos
Bus de datos P1853 18261 motopropulsor, mensaje no plausible de UC del ABS - Verificar el bus de datos => pgina 24-115
1)
de control del motor enciende el testigo de EPC integrado en el
cuadro de instrumentos. Significado del testigo de EPC =>01-6.
39
Diagnstico de actuadores
Diagnstico de actuadores: realizacin
Durante el diagnstico de actuadores se activan los siguientes componentes por el orden indicado: 1. 2.
Rel de bomba de combustible (J17) Electrovlvula 1 para el depsito de carbn activo (N80)
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de sistemas del
vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3

Box de verificacin V.A.G 1598/31 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G.1715 Lmpara de diodo V.A.G 1527 Esquema de circuitos de corriente
Fusible S117 (tiene su base encima de la placa portarrels),
correcto.
Fusible 18, correcto. Encendido conectado, motor parado
Notas:
El diagnstico de actuadores se puede llevar a cabo slo cuando
el motor est parado y el encendido conectado. o detectar un impulso de giro.
El diagnstico de actuadores se interrumpe al arrancar el motor Durante el diagnstico de actuadores, los diferentes actuadores
seguirn activados hasta que se pase al siguiente actuador

Los actuadores se verifican acsticamente o tocndolos. Para repetir el diagnstico de actuadores sin hacer funcionar
pulsando la tecla .
antes el motor por breve tiempo, se debe desconectar el 40
encendido durante unos 2 segundos.

Durante todo el diagnstico de actuadores funciona la bomba
elctrica de combustible.
El diagnstico de actuadores se interrumpe despus de 10
minutos.
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el
encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar
la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
Operar el lector de averas teniendo en cuenta el
Transmisi
mensaje visualizado en el display:

Pulsar las teclas 0 y 3 para la funcin "Diagnstico
de actuadores".
Confirmar la entrada con la tecla Q.
Transmisi
Excitar el rel de bomba de combustible (J17): En el display aparece:

Diagn
El rel de bomba de combustible (placa de rels con se pase al siguiente actuador pulsando la tecla .
portafusibles, puesto de rel 12) tiene que chasquear hasta que
Nota: Durante la activacin del rel de bomba de combustible debe orse cmo se pone en marcha tambin, a intervalos, la bomba de combustible.
Si el rel no chasquea:
Verificar el rel de bomba de combustible:
41
=> Esquemas de circuitos de corriente, alimentacin de combustible. Activar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80): En el display aparece:
Diagn
La electrovlvula 1 para depsito de carbn activo tiene que chasquear hasta que se pulse la tecla para activar el siguiente actuador.
Si la electrovlvula no chasquea:
Extraer el conector -1- de
la electrovlvula -2- y acoplar al conector extrado la lmpara de diodo V.A.G 1527, utilizando cables auxiliares de V.A.G 1594. El diodo luminoso debe parpadear. El diodo luminoso parpadea:
Continuar el diagnstico de
actuadores hasta el final.

Desconectar el encendido. Sustituir la electrovlvula.
El diodo luminoso no parpadea:

Continuar el diagnstico de Desconectar el encendido.
actuadores hasta el final.
42
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la

Con la ayuda del esquema
unidad de control del motor. elctrico, verificar el cable hembrilla 61, + conector una interrupcin. Resistencia de cable: 1,5 mx.
entre el box de verificacin, doble, contacto 2, por si tiene
Verificar el cable adems por
si tiene un cortocircuito a positivo batera y masa. Si no se detecta ninguna avera del cable:
Verificar con respecto a
interrupcin el cable entre el conector doble contacto 1 y el rel de bomba de combustible (J17), siguiendo el esquema de circuitos de corriente. mx. Si no se detecta ninguna anomala de los cables:

Resistencia de cable: 1,5
Sustituir la unidad de control
del motor => pgina 24-86.
Pulsar la tecla .
43
Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la
Transmisi
emisin" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Desconectar el encendido.
Cdigo de conformidad
Funcin El cdigo de conformidad es un cdigo numrico de 8 dgitos que indica el estado de los diagnsticos relevantes para las emisiones de escape. Cuando un sistema (por ejemplo: el sistema de desaireacin del depsito) ha superado el diagnstico con el resultado de "conforme", el dgito correspondiente del cdigo numrico pasa de 1 a 0. Los diagnsticos se llevan a cabo peridicamente en rgimen de marcha normal. Despus de haber reparado un sistema relevante para las emisiones de escape conviene generar el cdigo de conformidad porque entonces est garantizado el funcionamiento correcto de los sistemas en cuestin. Si en el curso de un diagnstico se detecta una avera la misma se graba en la memoria. El cdigo de conformidad se borra cada vez que se borra la memoria de averas o se interrumpe la alimentacin de tensin.
44
Cdigo de conformidad: consultar
Lector de averas V.A.G 1551 (o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G
1552) con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones

Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir
el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de
Transmisi
valores de medicin" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Pulsar las teclas 0, 8 y 6 para el "Nmero de grupo de
Leer bloque de valores de medici
indicacin 86" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Si todos los sistemas afectados han superado el diagnstico con el resultado de "conforme" tiene que aparecer este mensaje:
Verificar el cdigo de conformidad (campo de indicacin
1):
Valor terico: 1 0 0 0 1 0 0 1 Si no aparece el mensaje descrito:

Pulsar la tecla .
45
Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la
transmisin de datos" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Generar el cdigo de conformidad => pgina 01-58
Bloque de valores 86, campo de indicacin 1 -cdigo de conformidad0 significa: diagnstico superado con resultado "conforme" Leer bl. de valores de medicin 86 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1 0 0 0 1 0 0 1 Campo de indicacin 1 Catalizador (de momento sin diagnstico/siempre "1") Calefaccin del catalizador (no hay/siempre "0") Sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Sistema de aire secundario (no hay/siempre "1") Aire acondicionado (de momento sin diagnstico/siempre "0") Sondas lambda Calefaccin de sondas lambda Recirculacin de gases de escape (no hay/siempre "1") Secuencia de operaciones (letras distintivas del motor AVT)
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el
Mensaje del display
encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. control del motor => pgina 01-7.) (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de
46
Pulsar las teclas 1 y 5 para la funcin "Cdigo de conformidad" y
Transmisi
Si todos los sistemas afectados han superado el diagnstico con el resultado de "conforme" tiene que aparecer este mensaje: En el display aparece:
Readiness code 00000000 - Test completo Pulsar la tecla . Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la

Desconectar el encendido.
Readiness code 01100101 - Test no completo
Uno de los diagnsticos existentes ha tenido un resultado negativo:

Pulsar la tecla . Generar el cdigo de conformidad => pgina 01-58
Significado del bloque numrico de 8 dgitos para el cdigo de conformidad
Para que se genere el cdigo de conformidad todos los dgitos tienen que estar en "0" 1 2 3 4 5 6 7 8 0 0 0 0 Funcin de diagnstico Catalizador existe/siempre "0") Calefaccin del catalizador (no Sist. depsito carbn activo (sist. desaireacin dep.) Sistema de aire secundario (no 47
existe/siempre "0") 0 0 0 0 Aire acondicionado (an sin diagnstico/siempre "0") Sondas lambda Calefaccin de las sondas lambda Recirc. de gases de escape (no existe/siempre "0")
Cdigo de conformidad: generar

Lector de averas V.A.G 1551 (o comprobador de sistemas del
vehculo V.A.G 1552) con cable V.A.G 1551/3
til V.A.G 1788/10
Vehculo parado
En los vehculos con cambio
automtico, palanca selectora

Todos los consumidores
en posicin "P" o "N". elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica,
deben estar desconectados.

Temperatura del aire de
admisin inferior a 60C campo de indicacin 4
=>grupo de indicacin 04,

Temperatura del lquido
refrigerante, 80 C como
mnimo =>grupo de indicacin 04, campo de indicacin 3
48
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el
"cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor.
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 01-7.) Operacin 1: consultar la memoria de averas En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 2 para la funcin "Consultar la memoria de Transmisi
control del motor => pgina
averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece visualizada la cantidad de averas almacenadas o "Ninguna avera detectada". Si hay una avera almacenada:
Eliminar las averas que aparecen en el listado impreso, en base a la
X aver
tabla de averas: Cdigos P0 SAE => pgina 01-33 Si no hay ninguna avera almacenada:
Pulsar la tecla .
Operacin 2: borrar la memoria de averas En el display aparece:

Pulsar las teclas 0 y 5 para la funcin "Borrar la memoria de Transmisi
averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Nota: El cdigo de conformidad se pone a cero o se borra cada vez que se

49
borre la memoria de averas.

Transmisi
Nota: La memoria de averas no se borrar en caso de haberse desconectado el encendido entre "Consultar la memoria de averas" y "Borrar la memoria de averas".
Pulsar la tecla .
Operacin 3: adaptacin de la unidad de mando de la mariposa a la unidad de control del motor En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de Transmisi
medicin" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin)

Verificar el valor terico que aparece visualizado
en el campo 4:
Campo de indicacin 4: ADP. OK
Si aparece el mensaje descrito:

Efectuar la operacin 4.
Si no aparece el mensaje descrito:

Pulsar las teclas 4 para la funcin "Iniciar el
ajuste bsico".
50
(1...4 = campos de indicacin)
Sistema en ajuste b xxx % xxx x ADP. ON
% Verificar los valores tericos que aparecen
visualizados en los campos de indicacin 3 y 4: Campo de indicacin 3: 0....8 Campo de indicacin 4: ADP. ON, ADP. OK
Sistema en ajuste b xxx % xxx 8 ADP. OK
% Transcurridos 30 segundos, como mnimo,
finalizar la adaptacin pulsando la tecla . Si no aparece el mensaje descrito:

Verificar la unidad de mando de la mariposa
=> pgina 24-27. Si aparece el mensaje descrito:

Arrancar el motor y hacerlo funcionar al ralent.
Nota:
No parar el motor durante las operaciones que se
indican a continuacin.
Operacin 4: Diagnstico del envejecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador

Pulsar la tecla .
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de
Transmisi
valores de medicin" y confirmar la entrada con la tecla Q.
51

Con la ayuda del til V.A.G 1788/10, ajustar el rgimen
del motor a MKB APL: 3.000...3.450/min MKB AVT: 3.000...4.000/min:
Mantener el rgimen hasta que la temperatura del
catalizador que se visualiza en el campo de indicacin 2 supere los 250 C .

Pulsar la tecla C.

Verificar el estado operativo de la regulacin lambda
anterior al catalizador (campo de indicacin 1): Valor terico: 111
Verificar el estado operativo de la regulacin lambda
posterior al catalizador (campo de indicacin 2): Valor terico: 11x
Nota: Los bits del campo de indicacin 2 no cambiarn a 1 hasta que la temperatura del catalizador no haya superado los 250 C (=> grupo de indicacin 34, campo de indicacin 2).
52
Significado del bloque numrico de 3 dgitos en los campos de indicacin 1 y 2
Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 1 1 Regulacin lambda activa Sonda lambda dispuesta Calefaccin de la sonda lambda ON
Si no se alcanzan los valores tericos:

Consultar la memoria de averas => pgina 01-16.
Si se alcanzan los valores tericos:

Pulsar la tecla .
Pulsar las teclas 0 y 4 para la funcin "Iniciar el ajuste bsico" y
Transmisi
Ajuste b Introducir n

Mantener el rgimen a
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
MKB APL: 3.000...3.450/min MKB AVT: 3.000...4.000/min hasta que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a
"Test ON" . La temperatura del catalizador que
53
aparece en el mnimo.
campo de indicacin 2 debe ser de 250 C como
Seguir manteniendo el rgimen a
MKB APL: 3.000...3.450/min
MKB AVT: 3.000...4.000/min hasta que en el el valor terico "F1-S1 OK". campo de indicacin 4 aparezca visualizado
Si no se alcanzan los valores tericos:


Pulsar la tecla C.
Operacin 5: diagnstico de la sonda lambda posterior al catalizador En el display aparece:

Ajuste b Introducir n Pulsar las teclas 0, 3 y 6 para el "Nmero de grupo
de indicacin 36" y confirmar la entrada con la tecla Q.

Con la ayuda del til V.A.G 1788/10, ajustar el Mantener el rgimen a 3.000...4.000/min hasta que
rgimen del motor a 3.000...4.000/min: cambie el mensaje del "Test ON" .
campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a
Seguir manteniendo el rgimen a 3.000...4.000/min
hasta que en el aparezca visualizado campo de indicacin 2
54
el valor terico "F1-S2 OK". Si no se alcanzan los valores tericos:


Retirar el til V.A.G 1788/10 del pedal acelerador. Pulsar la tecla C.
Operacin 6: diagnstico de la sonda lambda anterior al catalizador
Pulsar las teclas 0, 3 y 7 para el "Nmero de grupo
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Al iniciar la unidad de control del motor el diagnstico, el mensaje del campo 4 cambiar pasando de "Test OFF" a "Test ON"
Seguir con el motor funcionando al ralent hasta
que en el campo 4 aparezca visualizado el valor terico "Sist. OK". Si no aparece el mensaje descrito:
Consultar la memoria de averas => pgina 01-
16. Si aparece el mensaje descrito:

Pulsar la tecla C.
55
Operacin 7: diagnstico del envejecimiento de la sonda lambda posterior al catalizador (ciclo de calibracin)
Pulsar las teclas 0, 4 y 3 para el "Nmero de grupo

Con la ayuda del til V.A.G 1788/10, ajustar el
rgimen del motor a 3.000...4.000/min:

Mantener el rgimen a 3.000...4.000/min hasta
que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a "Test ON" . La temperatura del catalizador que aparece en el campo de indicacin 2, debe ser de 320 C, como mnimo.
3.000...4.000/min hasta que en el aparezca visualizado campo de indicacin 4 el valor terico "F1-S2 OK".
Si no aparece el mensaje descrito:


Pulsar la tecla C.
56
Operacin 8: diagnstico del catalizador Letras distintivas del motor AVT: En el display aparece:
Ajuste b Introducir n Pulsar las teclas 0, 4 y 6 para el "Nmero de
grupo de indicacin 46" y confirmar la entrada con la tecla Q.

Mantener el rgimen a 3.000...4.000/min hasta
que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a "Test ON" . La temperatura del catalizador que aparece en el como mnimo.
campo de indicacin 2, debe ser de 348 C,
3.000..4.000/min hasta que en el campo de indicacin 4 aparezca el valor terico "Cat F1 OK". Si no se alcanzan los valores tericos:
16.

Pulsar la tecla C.
57
Operacin 9: diagnstico del sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito)
Retirar el til V.A.G 1788/10 del pedal
acelerador.
Ajuste b Introducir n
grupo de indicacin 70" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Pulsar las teclas 0, 7 y 0 para el "Nmero de
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Cuando la unidad de control del motor inicia el diagnstico, el mensaje que aparece en el campo 4 cambia pasando de "Test OFF" a "Test ON"
Seguir con el motor funcionando al ralent hasta
que en el campo 4 aparezca visualizado el valor terico "VDD OK". Si no aparece el mensaje descrito:

Pulsar la tecla .
Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la Consultar el cdigo de conformidad=> pgina
01-53
58
Bloques de valores de medicin

Bloques de valores de medicin
Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indic. 0...9 -funciones bsicasAnlisis bloques de valores de medicin, grupos indic. 0...9 -funciones bsicasGrupo de indicacin 1 -funciones bsicas Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 1 xxxx/min 1 xx.x C 2 xx,x % 3 xxxxxxxx 4 Campos de indicacin Condiciones de ajuste para el ajuste bsico Letras dist. de motor APL Letras dist. de motor AVT Regulador lambda anterior al catalizador Temperatura del lquido refrigerante Rgimen del motor (rgimen de ralent)1) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 1) -10,0...10,0 % 80...115 C => pg. 01-98 => pg. 01-79 => pgina 01-75 1x111111 11111111 => pgina 01-74 Valor terico Anlisis Mensaje del display
600...800/min 650...750/min
Cuando la tensin de la batera cae por debajo de 11,0 V, se eleva el rgimen de
ralent. Significado del bloque numrico de 8 dgitos 59
Significado en caso de dgito = 1 1 2 3 4 5 6 7 1 1 1 1 1 1 1 1) 8 Significado Rgimen inferior a 2.000/min Mariposa cerrada Regulacin lambda, correcta Ralent reconocido Compresor del aire acondicionado desactivado Carece de significado1 Ninguna avera detectada a travs del autodiagnstico Letras distintivas de motor AVT: se fija a 1 si la temperatura del catalizador es de 1 Temperatura del lquido refrigerante superior a 80 C
350 C como mnimo Anlisis grupo de indicacin 1, campo de indicacin 1 - rgimen del motor (rgimen de ralent) Mensaje del display menor que valor terico Causa posible de la avera - Unidad de mando de la mariposa, atascada o averiada Eliminacin de la avera - Verificar la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-27 - Verificar el ralent=> pgina 24-59 mayor que valor terico - Unidad de mando de la mariposa, atascada o averiada - Cantidad importante de aire infiltrado (no compensable por estabilizacin del ralent) - Consultar la memoria de averas => pgina 01-16 - Verificar la estanqueidad del sistema de admisin=> pgina 24-56 - Verificar la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-27 - Verificar el ralent=> pgina 24-59 - Tensin de la batera inferior a 11,0 V - Verificar la alimentacin de del motor => pg. 24-83 tensin de la unidad de control
Grupo de indicacin 2 -funciones bsicas- medidor de la masa de aire 60
Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 2 xxxx/min 1 xxx % 2 x.xx ms 3 g/s 4 Campos de indicacin aspirado Masa de aire Tiempo de inyeccin Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT Grupo de indicacin 4 -funciones bsicas Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 4 xxxx/min 1 xx.xxx V 2 xxx.xC 3 xxx.xC 4 Campos de indicacin Temperatura del aire de admisin Temperatura del lquido refrigerante Tensin de alimentacin unidad de control del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...800/min 650...750/min => pg. 01-75 Valor terico -48,0...138,0 C 80...115 C 11,0...15,0 V Anlisis --=> pg. 01-79 => pg. 01-78 Mensaje del display 600...800/min 650...750/min => pg. 01-75 Valor terico ----12...35 % Anlisis ----=> pg. 01-84 x.x Mensaje del display
Nota relativa al campo de indicacin 4: Se indica todo el margen de temperaturas como valor terico. El valor indicado debe ser mayor que la temperatura ambiente.
Anlisis grupo de indicacin 4, campo de indicacin 2 - tensin de alimentacin de la 61
unidad de control del motor Mensaje Causa posible de la avera Eliminacin de la avera - Verificar el alternador y la - Alternador averiado, batera muy descargada batera: tensin de la batera, cargar la => Carpeta del sistema elctrico - Batera sometida a carga intensa poco despus del arranque, por mecnicos suplementarios - Resistencia de contacto en alimentacin de corriente, o bien en la conexin a masa para la unidad de control del motor - Consumo de corriente cuando el encendido est desconectado mayor que valor terico - Regulador de tensin en alternador, averiado - Sobretensin debida a arranque por cables auxiliares o cargador rpido elevada corriente de carga y grupos - Elevar un poco el rgimen durante unos minutos y suplementarios - Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de control del motor => pgina 24-83 - Suprimir el consumo de corriente - Verificar el regulador de tensin, sustituyndolo en caso necesario: => Carpeta del sistema elctrico - Consultar la memoria de averas => pgina 01-16 desconectar los consumidores
del display menor que valor terico
Anlisis grupo de indicacin 4, campo de indicacin 3 - temperatura del lquido refrigerante Mensaje Causa posible de la avera - Motor muy fro - Transmisor de temperatura del lquido refrigerante, o bien cableado hacia unidad de control del motor ms de 115 C - Radiador sucio - Ventilador del radiador no Eliminacin de la avera - En caso necesario, recorrido de prueba - Verificar el transmisor de temperatura del lquido - Limpiar el radiador - Verificar el funcionamiento 62 refrigerante =>pgina 24-34
del display menos de 80 C
funciona - Termostato averiado - Transmisor de temperatura del lquido refrigerante, o bien cableado hacia unidad de control del motor Grupo de indicacin 5 -funcin bsica Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 5 xxxx/min 1 xxx % 2 km/h 3 xxx texto 4
=> Carpeta del sistema elctrico - Verificar el termostato - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante =>pgina 24-34
Mensaje del display
Campos de indicacin Estado de carga (ralent, carga parcial, enriquecimiento, deceleracin, plena carga)
Valor terico
Anlisis
Ralent
---
Velocidad de marcha Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT Grupo de indicacin 6 -funcin bsica Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 6 xxxx/min 1 xxx % 2 xxx.x C 3 xx.x % 4 Campos de indicacin Factor de correccin en funcin de la altitud admisin Carga del motor Temperatura del aire de Mensaje del display
0 km/h 12...35 % 600...800/min 650...750/min
--=> pg. 01-84 => pg. 01-75
Valor terico -50,0...20,0 % -48,0...138,0 C 12...35 %
Anlisis ----=> pg. 01-84
63
Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT
600...800/min 650...750/min
=> pg. 01-75
Nota relativa al campo de indicacin 3: Se indica todo el margen de temperaturas como valor terico. El valor indicado debe ser mayor que la temperatura ambiente.
Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indicacin 10...29 -encendidoAnlisis bloques de valores de medicin, grupos indicacin 10...29 -encendidoGrupo de indicacin 10 -encendido Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 10 xxxx/min 1 xxx % 2 x.x % 3 xx.xv.OT 4 Campos de indicacin ngulo de encendido ngulo de la mariposa (potencimetro 1 -G187) Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...800/min 650...750/min Valor terico 6...12 APMS 0,2...6,0 % 12...35 % Mensaje del display
Anlisis --=> pg. 01-84 => pg. 01-84
=> pg. 01-75
Nota relativa al campo de indicacin 3: debe aparecer visualizado un valor de
Estando el pedal acelerador pisado a fondo,
64
aprox. 100 %.
Grupo de indicacin 12 -encendido- posicin del distribuidor Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 12 xxxx/min 1 xxx % 2 x.x % 3 xx.xv.OT 4 Campos de indicacin Nmero de dientes de la rueda generatriz en el cigeal al cambiar la seal del transmisor Hall de + aNmero de dientes de la rueda generatriz en el cigeal al cambiar la seal del transmisor Hall de - a + Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...800/min 650...750/min => pg. 01-75 12...35 % => pg. 01-84 28 --87...89 --Valor terico Anlisis Mensaje del display
Nota relativa a los campos de indicacin 3 y 4: Si no se alcanza el valor terico se debe verificar la posicin del distribuidor de encendido => pgina 28-8 Anlisis grupo de indicacin 10, campo de indicacin 2 - carga del motor
65
Mensaje del display menos de 12 % ms de 35 %
Causa posible de la avera - Slo se pueden presentar valores inferiores al circular en deceleracin - Ralent deficiente ( no va en todos los cilindros) - Consumidores elctricos conectados - Volante al tope - Gama de marchas engranada (cambio automtico) - Medidor masa de aire averiado
- Inyector o bujas averiados - Desactivar los consumidores elctricos - Situar el volante en posicin media - Situar la palanca selectora en P o N - Verificar medidor masa aire => pgina 24-22
Anlisis grupo de indicacin 10, campo de indicacin 3 - ngulo de la mariposa, potencimetro 1

Mensaje del display mayor que terico valor Causa posible de la avera - No se efectu la adaptacin de la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa - Potencimetro de la mariposa, en la unidad de mando de la mariposa, averiado - Mariposa atascada Eliminacin de la avera - Adaptar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-92 - Verificar la unidad de mando de la mariposa=> pgina 24-27 - Eliminar la causa
Letras distintivas de motor: AVT

Grupo de indicacin 14 -encendido- deteccin de fallos Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 14 xxxx/min 1 xxx,x % 2 xxx 3 texto 4 Campos de Mensaje del display
Valor terico
Anlisis 66
indicacin Deteccin fallos de encendido Suma de fallos de encendido Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) desativada 0...100 12,0...35,0 % 650...750/min activada/ --=> pg. 01-86 -----
Nota relativa al campo de indicacin 3:
El valor del contador de fallos de encendido no debe aumentar de manera continua ni superar los 100. Anlisis grupo de indicacin 14, campo de indicacin 3 - suma de fallos de encendido
Mensaje del display Causa posible de la avera - Buja averiada - Capuchn de buja, averiado ms que el valor terico - Bobina de encendido, averiada - Etapa final de potencia para la bobina de encendido, averiada - Inyector, averiado - Corrector reglaje distribucin, atascado o averiado - Vlvula p. control de distribucin variable (N205), atascada o averiada - Tiempos de distribucin, mal ajustados - Verificar las bujas y los cables de encendido con los capuchones => pgina 28-13 Eliminacin de la avera
- Verificar los inyectores => pg. 24-44 - Verificar la distribucin variable: => Grupo Rep.15; Mando de variable: verificar - Verificar los tiempos de distribucin: => Grupo Rep.-15; Culata: desmontar y montar vlvulas: reparar; Distribucin
67
Grupo de indicacin 22 -encendido- regulacin de picado Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 22 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx.x KW 3 xx.x KW 4 Campos de indicacin Retraso del ngulo de encendido cilindro 2 por la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 1 por la regulacin de picado Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...800/min 650...750/min => pg. 01-75 0...12,0 cigeal 12...35 % => pg. 01-90 => pg. 01-84 Valor terico 0...12,0 cigeal Anlisis => pg. 01-90 Mensaje del display
Nota relativa a los campos de indicacin 3 y 4: Al ralent se debe visualizar el valor: 0,0 cigeal.
Grupo de indicacin 23 -encendido- regulacin de picado Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 23 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx.x KW 3 xx.x KW 4 Campos de indicacin Retraso del ngulo de Valor terico 0...12,0 Anlisis => pg. 68 Mensaje del display
encendido cilindro 4 por la regulacin de picado Retraso del ngulo de regulacin de picado Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT encendido cilindro 3 por la
cigeal
01-90
cigeal 12...35 % 600...800/min 650...750/min
0...12,0
=> pg. 01-90 => pg. 01-84
=> pg. 01-75
Nota relativa a los campos de indicacin 3 y 4: Al ralent se debe visualizar el valor: 0,0 cigeal.
Grupo de indicacin 24 -encendido- regulacin de picado Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 24 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx.x KW 3 4 Campos de indicacin Valor terico Anlisis Mensaje del display
Retraso del ngulo de encendido cilindro 5 por la regulacin de picado Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT
0...12,0 cigeal 12...35 % 600...800/min 650...750/min
=> pg. 01-90 => pg. 01-84
=> pg. 01-75
Al ralent se debe visualizar el valor: 0,0

69
cigeal. Anlisis grupos de indicacin 22, 23 y 24, campos de indicacin 3 y 4 - retraso del ngulo de encendido
Mensaje del display Todos los cilindros 12 KW Causa posible de la avera - Sensor de picado averiado - Conector corrodo - Sensor de picado, apriete incorrecto - Componentes accesorios del motor, sueltos - Mala calidad del combustible Un cilindro diverge claramente de los dems - Conector corrodo - Motor averiado - Componentes accesorios del motor, sueltos - Soltar el sensor de picado y apretarlo a 20 Nm - Fijar los componentes accesorios - Cambiar de tipo de combustible - Verificar los sensores de picado => pg. 28-18 - Verificar la compresin: - Fijar los componentes accesorios Eliminacin de la avera - Verificar los sensores de picado => pgina 28-18
Grupo de indicacin 28 -encendido- verificacin de los sensores de picado Letras distintivas de motor APL: el motor funciona al ralent Letras distintivas de motor AVT: en marcha Leer bloque valores medicin 28 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx.x C 3 texto 4 Campos de indicacin Verificacin de sensores de picado (Test ON, Test OFF, Sist.OK --Valor terico Anlisis Mensaje del display
Sist.OK, Sist.no OK) 70
Temperatura del lquido refrigerante Carga del motor Rgimen del motor Letras distintivas de motor APL (rgimen de ralent) Letras distintivas de ralent AVT (en marcha)
80...115 C 12...35 % 600...800/min 2.500/min a partir de
=> pg. 01-79 => pg. 01-84 => pg. 01-75
Anlisis de bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 30...49, 99 regulacin lambdaAnlisis de bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 30...49, 99 regulacin lambdaGrupo de indicacin 30 -regulacin lambda Motor funciona al ralent Temperatura del catalizador, 250 C mnimo (grupo de indicacin 34, campo de indicacin 2) Leer bloque valores medicin 30 xxx 1 xxx 2 3 4 Campos de indicacin terico Valor Anlisis Mensaje del display
Estado regulacin lambda posterior al catalizador catalizador Estado regulacin lambda anterior al
11x 111
=> pg. 0192 92 => pg. 01-
Significado del bloque numrico de 3 dgitos, campos de indicacin 1 y 2
71
Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 1 1 Regulacin lambda activa Sonda lambda dispuesta Calefaccin de la sonda lambda ON
Grupo de indicacin 31 -regulacin lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 31 xx.xx 1 xx.xx 2 3 4 Campos de indicacin Valor terico Anlisis Mensaje del display
Valor terico lambda Valor efectivo lambda
0,98...1,02 0,95...1,05
-----
Grupo de indicacin 32 -regulacin lambda- valores autoadaptivos lambda Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado Leer bloque valores medicin 32 xx.x % 1 xx.x % 2 3 4 Campos de indicacin terico Valor Anlisis Mensaje del display
Valor autoadaptivo lambda a carga parcial (multiplicativo) Valor autoadaptivo lambda al ralent (aditivo)
-8,0...8,0 % -25,0...25,0 %
=> pg. 01-95 => pg. 01-95
Notas relativas a los campos de indicacin 1 y 2:

72
Valores bajos: el motor funciona con una mezcla demasiado rica, por lo que la regulacin lambda empobrece la mezcla.
Valores altos: el motor funciona con una mezcla demasiado pobre, por lo que la regulacin lamba enriquece la mezcla.
adi. = aditivo - La avera (p.ej., aire infiltrado) va repercutiendo menos a medida que aumenta el rgimen. En el caso del valor autoadaptivo aditivo, el tiempo de inyeccin se modifica a razn de una magnitud fija que no depende del tiempo bsico de la inyeccin.
mul = multiplicativo - La avera (p.ej., inyector averiado) va repercutiendo ms a medida que aumenta el rgimen. En el caso del valor autoadaptivo multiplicativo se trata de una
73
modificacin porcentual del tiempo de inyeccin que depende del tiempo bsico de la inyeccin. Nota relativa al campo de indicacin 2:
En algunas versiones de la unidad de control aparece visualizado siempre 0,0 % cuando el motor gira al ralent.
Anlisis grupo de indicacin 32, campos de indicacin 1 y 2 - valores autoadaptivos lambda

Mensaje del display Bajos valores autoadaptivos lambda Causa posible de la avera - Valores autoadaptivos bajos al ralent, siendo normales los valores autoadaptivos a carga parcial: posibilidad de aceite diluido (elevado contenido de combustible en el aceite) - Inyector con fugas - Desaparece al circular por autopista o cambiar el aceite Eliminacin de la avera
- Verificar el inyector =>pgina 24-44 - Verificar el regulador de la presin de combustible y la presin de retencin => pgina 24-52 - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn Diagnstico de actuadores 74 activo => pgina 01-47,
- Presin de combustible muy alta
- Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo siempre abierta
- Medidor masa de aire averiado - Calefaccin de sonda lambda averiada o sonda lambda sucia
- Verificar medidor masa aire => pgina 24-22 de la sonda lambda =>pgina 24-14 - Verificar la calefaccin
Mensaje del display
Causa posible de la avera - Valores autoadaptivos altos al ralent, siendo menos altos los valores autoadaptivos a carga parcial: posibilidad de aire infiltrado en el elemento superior del colector de admisin - Aire infiltrado entre el medidor de masa de aire y la mariposa - Inyector atascado - Campos de indicacin 1 y 2 altos: medidor de masa de aire averiado
Eliminacin de la avera - Verificar la
autoadaptivos lambda
Altos valores
estanqueidad del sistema de admisin =>pgina 24-56 - Eliminar la causa - Verificar la cantidad inyectada =>pg. 24-44 - Verificar el medidor de la masa de aire => pgina 24-22 - Verificar el regulador de la presin de
- Presin de combustible muy baja
combustible y la presin de retencin => pgina 24-52
- Aire infiltrado en la junta del colector de escape - Calefaccin de sonda lambda averiada o sonda lambda sucia - Verificar la calefaccin de la sonda lambda =>pgina 24-14
Grupo de indicacin 33 -regulacin lambda- valores de regulacin lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 33 xx.x % x.x V 75 Mensaje del display
Campos de indicacin
terico
Valor
Anlisis
Tensin de sonda lambda, sonda lambda anterior al catalizador Regulador lambda anterior al catalizador
1,4...1,6 V -10,0...10,0 %
=> pg. 01-98 => pg. 01-98
Notas relativas al campo de indicacin 1:
El valor indicado debe oscilar en torno a 0. Si se visualiza un 0 constante, la regulacin lambda ha cambiado del modo operativo de regulacin al de control por existir una avera en la regulacin lambda. Consultar la memoria => pg. 01-16.
Anlisis del grupo de indicacin 33, campo de indicacin 1 - regulador lambda anterior al catalizador
Mensaje del display Causa posible de la avera - Margen negativo: motor muy margen de tolerancia Fuera del empobrece la mezcla enriquecido, la regulacin lambda - Margen positivo: motor muy empobrecido, la regulacin lambda enriquece la mezcla 76 Eliminacin de la avera
- Esperar 30 segundos hasta que se haya estabilizado el valor indicado
- Aire infiltrado - Inyector averiado - Valores autoadaptivos lambda, a tope
- Verificar la estanqueidad del sistema de admisin => pgina 24-56 - Verificar la cantidad - Verificar valores inyectada => pg. 24-44 autoadaptivos lambda en el grupo de indicacin 32
Anlisis del grupo de indicacin 33, campo de indicacin 2 - tensin de sonda lambda anterior al catalizador
Mensaje del display 1,5 V constante Causa posible de la avera - Interrupcin de cable lambda => pgina 24-66 Eliminacin de la avera - Verificar los cables de la sonda
Grupo de indicacin 34 -regulacin lambda- diagnstico sonda lambda anterior al catalizador (verificacin del envejecimiento) Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 34 xxxx/min 1 xxx.x C 2 xx 3 texto 4 Campos de indicacin Resultado verificacin del envejecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador S1 OK / F1-S1 noOK) anterior al catalizador (test OFF/test ON/F1Factor dinmico sonda lambda 0...8 Valor terico Anlisis Mensaje del display
F1-S1 OK
---
--77
Temperatura del catalizador Rgimen del motor Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT
250 C mn. 3.000...3.450/min 3.000...4.000/min
---
Nota relativa al campo de indicacin 3: Valor calculado a partir del rgimen y de la carga del motor.
Grupo de indicacin 36 -regulacin lambda- diagnstico sonda lambda posterior al catalizador Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 36 x,xx V 1 texto 2 3 4 Campos de indicacin Valor terico Anlisis Mensaje del display
Resultado de la verificacin de la sonda lambda posterior al catalizador (Test OFF/Test ON/F1-S2 OK / F1-S2 no OK) Tensin de la sonda lambda posterior al catalizador F1-S2 OK 0,00...1,00 V --=> pg. 01-101
Anlisis del grupo de indicacin 36, campo de indicacin 1 - Tensin de la sonda lambda , sonda lambda posterior al catalizador
Mensaje del display constante 1,100 V Causa posible de la avera - Cortocircuito a positivo debido a: - sonda lambda, cable de sonda, cable Eliminacin de la avera - Verificar los cables de la sonda lambda 78
de masa, unidad de control del motor 0,400...0,500 V constante 0,000 V constante entre - Interrupcin de cable por: - sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor - Cortocircuito a masa por: - sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor
=> pgina 24-71
Grupo de indicacin 37 -regulacin lambda- sondas lambda Motor funciona al ralent Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 37 xxx % 1 x,xxx V 2 xxxx ms 3 texto 4 Campos de indicacin Resultado (Test ON / OFF / Sist. OK / n.OK) Sist. OK --Tensin de sonda lambda, sonda lambda posterior al catalizador Carga del motor 0,000...1,000 V 12...35 % => pgina 01-101 --Valor terico Anlisis Mensaje del display
Grupo de indicacin 41 -regulacin lambda- calefaccin de las sondas lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 41 xx,x 1 texto 2 xx,x 3 texto 4 Campos de indicacin Calefaccin sonda lambda posterior al catalizador terico CfS dCa ON CfS dCa 79 --Valor Anlisis Mensaje del display
OFF --Calefaccin de sonda lambda anterior al catalizador CfS aCa CfS aCaOFF --ON -------
Nota:
Segn el estado de carga del motor se activan o se desactivan las calefacciones de las sondas lambda, es decir, que en los campos de indicacin 2 y 4 pueden aparecer los mensajes CfS a(d)Ca ON o, alternativamente, CfS a(d)Ca ON / CfS a(d)CaOFF. Letras distintivas de motor: AVT
Grupo de indicacin 43 -Regulacin lambda- Diagnstico de la sonda lambda posterior al catalizador (test de envejecimiento) Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 43 xxxx/min 1 xxx.x C 2 x.xx V 3 Texto 4 Campos de indicacin Resultado del test de envejecimiento posterior al de la sonda lambda F1-S2 OK --Valor terico Anlisis Mensaje del display
80
catalizador (Test
OFF/Test ON/F1-S2 OK / F1-S2 noOK) Tensin de la sonda lambda posterior al catalizador Temperatura del catalizador Rgimen del motor 0.0...1,0 V 320 C mn. 3.000...4.000/min pg. ----=>
01-105
Nota relativa al campo de indicacin 43: La regulacin lambda posterior al
catalizador prevalece sobre la regulacin lambda anterior al catalizador y sirve de regulacin gua. Al corregir el regulador lambda anterior al catalizador ( + / - 2,5 % mx.) en funcin de un campo de curvas caractersticas, corrige pequeas variaciones en sentido de rico o pobre producidas por la sonda lambda anterior al catalizador. Anlisis grupo indicacin 43, campo de indicacin 3 - tensin de sonda lambdaposterior al catalizador
Mensaje del display constante 1,10 V a: Causa posible de la avera - Cortocircuito a positivo debido Eliminacin de la avera - Verificar tensin bsica de la sonda lambda posterior al 81
- sonda lambda, cable de la control del motor constante 0,00 V
catalizador => pgina 24-70
sonda, cable de masa, unidad de - Cortocircuito a masa debido a: - Verificar cables de sonda =>pgina 24-71
- sonda lambda, cable de sonda, del motor
cable de masa, unidad de control - Interrupcin de cable debido a: - sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor
lambda posterior al catalizador
constante 0,39...0,50 V entre
Letras distintivas de motor: AVT

Grupo de indicacin 46 -regulacin lambda- diagnstico catalizador (prueba de conversin cataltica) Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 46 xxxx/min 1 xxxx C 2 xxx,x % 3 texto 4 Campos de indicacin Resultado de la prueba de la conversin cataltica (test OFF / test ON / CatF1 OK / CatF1 noOK) Tasa de conversin catalizador Temperatura del catalizador Rgimen del motor 0,0...100,0 % 352 C mn. 3.000...4.000/min ------Cat F1 OK --Valor terico Anlisis Mensaje del display
Grupo de indicacin 99 -regulacin lambda- estado operativo regulacin lambda Motor funciona al ralent Unidad de control en modo 04-ajuste bsico, regulacin lambda OFF Unidad de control en modo 08-leer bloque de valores de medicin, regulacin 82
lambda ON Leer bloque valores medicin 99 xxxx/min 1 xx.x C 2 x,x % 3 texto 4 Campos de indicacin Estado operativo regulacin lambda Regulador lambda Temperatura del lquido refrigerante Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...800/min 650...750/min => pg. 01-75 Valor terico OFF u ON -10,0...10,0 % 80...115 C Anlisis --=> pg. 01-98 01-79 => pg. Mensaje del display
Notas relativas al campo de indicacin 4:
Para la localizacin definida de averas, la regulacin lambda se desactiva al seleccionar el grupo de indicacin 99 bajo la funcin "Ajuste bsico" o se activa bajo "Leer bloque de valores de medicin". Al abandonar la funcin 04 "Ajuste bsico", la regulacin se vuelve a activar de forma automtica.
Pulsando las teclas 4 y 8 del V.A.G

83
1551/1552, se puede ir saltando entre la funcin 04 "Ajuste bsico" y la funcin 08 "leer bloque de valores de medicin". Anlisis bloques valores medicin, grup. indic. 50...69 -regulacin del rgimenindic. 50...69 -regulacin del rgimenGrupo de indicacin 50 -regulacin del rgimen- estados operativos Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 50 xxxx/min 1 xxxx/min 2 texto 3 texto 4 Campos de indicacin Estado operativo compresor del aire acondicionado (Compr. ON u OFF) Estado operativo del aire acondicionado (ON u OFF) Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent): Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT OFF 670...700/min 600...800/min 650...750/min ----=> pg. 01-75 Compr. OFF --Valor terico Anlisis Mensaje del display
Anlisis bloques valores medicin, grup.
Aparece visualizado el rgimen terico del

84
motor establecido por la unidad de control del motor (valor matemtico interno de la unidad de control).
Grupo de indicacin 54 -regulacin del rgimen En marcha Leer bloque valores medicin 54 xxxx/min 1 texto 2 xxx % 3 xxx % 4 Campos de indicacin ngulo de mariposa (potencimetro 1 G187) Transmisor 1 posicin pedal acelerador -G79 Estado de carga (ralent, carga parcial, enriquecimiento, deceleracin, plena carga) Rgimen del motor Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 600...5400/min 650...5400/min ----0...100 % 0...100% ----Valor terico Anlisis Mensaje del display
Grupo de indicacin 55 -regulacin de ralent- estabilizacin del ralent Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 55 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx.x % 3 xxxx 4 Campos de indicacin Estados de carga Valor autoadaptivo Regulador de ralent regulador de ralent Valor terico xxxx -8,0...8,0 % -30,0...30,0 % Anlisis => pg. 01-111 ----85 Mensaje del display
Rgimen del motor (rgimen de ralent) Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT
600...800/min 650...750/min
=> pg. 01-75
Nota relativa al campo de indicacin 3: del ralent se ha apartado por autoadaptacin del valor medio
Se indica hasta qu punto la estabilizacin
predeterminado por el diseo del motor. En el caso de un motor nuevo, el valor es positivo debido a la importante friccin que se da entre sus componentes, mientras que el valor es negativo cuando se trata de un motor rodado. Significado del bloque numrico de 5 dgitos
1 2 3 4 1 1 1 1
Significado en caso de dgito = 1 5 Significado Marcha engranada Aire acondicionado activado (en espera) Carece de significado Carece de significado 1 Compresor del aire acondicionado, activado
Grupo de indicacin 56 -regulacin del rgimen- estabilizacin del ralent Motor funciona al ralent 86
Leer bloque valores medicin 56 xxxx/min 1 xxxx/min 2 xx,x % 3
xxxxx 4
Mensaje del display
Campos de indicacin carga Estados de
Valor terico xxxxx -30,0...30,0 % 670...700/min 600...800/min 650...750/min
Anlisis => pg. 01-111 ----=> pg. 01-75
Regulador del ralent Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent): Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT Rgimen del motor (rgimen de ralent)
Grupo de indicacin 60 -regulacin del rgimen- adaptacin sistema del acelerador electrnico Encendido conectado, motor parado Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 60 xx % 1 xx % 2 x 3 texto 4 Campos de indicacin Estado de adaptacin (ADP. ON, ADP. OK o ADP ERROR) Contador de pasos de autoadaptacin ngulo de la mariposa (potencimetro 2 G188) ngulo de la mariposa (potencimetro 1 -G187) ADP. OK 0...8 87...92 % 8...12 % --------Valor terico Anlisis Mensaje del display
1)
Adaptar la unidad de control del motor
a la unidad de mando de la mariposa => pgina 24-92. Nota relativa al campo de indicacin 60:
87
Al adaptar la unidad de mando de la mariposa el encendido tiene que estar conectado.
Al seleccionar el grupo de indicacin 60 en la funcin 04 "Ajuste bsico", se adapta la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa. Dicha adaptacin se debe realizar siempre despus de sustituir la unidad de mando de la mariposa ( o el motor completo), o la unidad de control del motor.
Durante la adaptacin el contador cuenta hasta 8 en el campo de indicacin 0.
Grupo de indicacin 62 -regulacin del rgimen- sistema del acelerador electrnico Encendido conectado, motor parado Leer bloque valores medicin 62 xx % 1 xx % 2 xx % 3 xx % 4 Campos de indicacin Valor Anlisis 88 Mensaje del display
terico
Transmisor 2 para posicin del pedal acelerador -G185 acelerador -G79 ngulo de mariposa (potencimetro 2 -G188) ngulo de mariposa (potencimetro 1 -G187) Transmisor 1 para posicin del pedal
4...49 % 12...97 % 97...3 % 3...93 %
---------
Vehculos equipados con regulador de velocidad (GRA)

Grupo de indicacin 66 -regulador de velocidad Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 66 km/h 1 xxxx 2 km/h 3 xxxx 4 Campos de indicacin Posicin del conmutador de activacin del GRA Velocidad terica de marcha (ltimo valor memorizado por GRA) Posicin conmutadores freno, embrague y GRA Velocidad de marcha (efectiva) Valor terico 0000 --1000 0 km/h Mensaje del display
Anlisis => pgina 01-116 --=> pgina 01-116 ---
Significado de las 4 cifras que aparecen en el campo de indicacin 2, conmutadores para freno, embrague y GRA
1 1 1 1 Significado Freno pisado (conmutador de luz de freno) Freno pisado (conmutador de pedal de freno) Embrague pisado o bien, en caso de cambio automtico, freno pisado Regulador de velocidad implementado
Implementar el regulador de velocidad:

89
=> Archivador de esquemas elctricos
Verificar el conmutador de pedal de embrague => pgina 24-105 Verificar conmutadores de luz de freno y pedal de freno => pgina 24108
Significado de las 4 cifras que aparecen en el campo de indicacin 4, conmutador de activacin del GRA
1 1 1 1 Significado Mando corredizo GRA en OFF (slo enclavado) Mando corredizo GRA en OFF (no enclavado o enclavado) Tecla SET pulsada Mando corredizo GRA en RES
Verificar el conmutador de activacin del regulador de velocidad: => Sistema elctrico; Grupo Rep. 27 Funciones del regulador de velocidad: => Manual de instrucciones del vehculo Anlisis bl. valores medicin, grupos indic. 70...79 -reduccin emisiones escape90
Anlisis bl. valores medicin, grupos indic. 70...79 -reduccin emisiones escapeGrupo de indicacin 70 -reduccin de emisiones de escape- diagnstico sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Motor funciona al ralent Temperatura del lquido refrigerante, 60 C como mnimo Unidad de control en modo 04-ajuste bsico Leer bloque valores medicin 70 xxx % 1 xx,x % 2 3 Texto 4 Campos de indicacin Resultado del diagnstico (test ON / OFF o VDD OK / no OK) Divergencia regulador de ralent en diagnstico VDD Divergencia regulador lambda en diagnstico VDD Proporcin periodo electrovlvula 1 p. sist. depsito carbn activo VDD OK ----0...99 % --------terico Valor Anlisis Mensaje del display
Nota:
VDD significa vlvula de desaireacin del depsito (electrovlvula 1 para sistema de depsito de carbn activo). El diagnstico se puede iniciar una sola vez en cada arranque del motor. Notas relativas al campo de indicacin 2:
Divergencia regulador lambda con

91
signo negativo: depsito de carbn activo lleno
Divergencia regulador lambda con signo positivo: depsito de carbn activo vaco
Anlisis de bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 86...89, 100 -cdigo de conformidadAnlisis de bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 86...89, 100 -cdigo de conformidadGrupo de indicacin 86 -cdigo de conformidad Motor funciona al ralent Leer bl. valores medicin 86 xxxxxxxx 1 xxx.x C 2 xxxx s 3 xxxxxxxx 4 Campos de indicacin terico ------Cdigo de conformidad Letras distintivas de motor APL Letras distintivas de motor AVT 10001001 00000000 => pg. 01-119 Valor Anlisis ------ Mensaje del display
Significado del bloque numrico de 8
92
dgitos para el cdigo de conformidad (letras distintivas de motor APL)

Bloque de valores 86, campo de indicacin 1 -cdigo de conformidad0 significa: diagnstico superado con resultado "conforme" Leer bl. de valores de medicin 86 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1 0 0 0 1 0 0 1 Campo de indicacin 1 Catalizador (de momento sin diagnstico/siempre "1") Calefaccin del catalizador (no hay/siempre "0") Sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Sistema de aire secundario (no hay/siempre "1") Aire acondicionado (de momento sin diagnstico/siempre "0") Sondas lambda Calefaccin de sondas lambda Recirculacin de gases de escape (no hay/siempre "1") Mensaje del display
Significado del bloque numrico de 8 dgitos para el cdigo de conformidad (letras distintivas de motor AVT)
Bloque de valores 86, campo de indicacin 1 -cdigo de conformidad0 significa: diagnstico superado con resultado "conforme" Leer bl. de valores de medicin 86 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 0 0 0 0 0 0 0 0 Campo de indicacin 1 Catalizador Calefaccin del catalizador (no hay/siempre "0") Sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Sistema de aire secundario (no hay/siempre "0") Aire acondicionado (de momento sin diagnstico/siempre "0") Sondas lambda 93 Mensaje del display
Calefaccin de sondas lambda Recirculacin de gases de escape (no hay/siempre "0")
94

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01-Autodiagnstico Autodiagnstico - generalidades

Caractersticas del autodiagnstico

Independiente de la alimentacin de tensin.

APL 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No

AVT 2 sondas 2 sensores de picado No No No No No 2

Premisa funciona al ralent s s no s s s no s no s s Motor Vehculo en marcha s s no s s s no s no no s

Hacerlo en caso de que el motor no arranque. El encendido tiene que estar

unidad de mando de la mariposa o el motor.

Hacerlo en caso de que el motor no

arranque. El encendido tiene que estar

Cable V.A.G 1551/3

por encima de la placa portarrels), correcto. mnimo

Tensin de la batera, 11,5 V Conexiones a masa entre

motor y carrocera, correctas.

Acoplar el lector de averas

=> Archivador de esquemas elctricos

teniendo en cuenta los mensajes que aparecen en el display:

V.A.G AUTODIAGNOSTICO 1 - Transmisi

cuenta el mensaje visualizado en el display: datos".

direccin "Electrnica del motor" y confirmar la entrada con la tecla Q.

En el display aparecen visualizados la identificacin de la unidad de control y el cdigo, por ejemplo:

023906033 2.5l/2V SIMOS3 G03HS2938 C

de control (versin actual de la unidad de control, vase el Catlogo de Recambios) 9

2,5/2V = cilindrada/arquitectura del motor (2

2938 = versin del programa

"Unidad de control: codificar"=> pgina 24-88

cambio, golpes por inversin de las cargas, etc.)

lambda, activacin del sistema del depsito de

carbn activo, etc.)

Si la codificacin no coincide con la versin correspondiente del vehculo:

Verificar la codificacin de la unidad de control

=> pgina 24-88, Codificar la unidad de control del motor 10

Continuar de acuerdo con las descripciones de las

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios

medicin, as como dispositivos

medicin y diagnstico de vehculos VAS 5051

por encima de la placa portarrels), correcto.

Tensin de la batera, 11,5 V

motor y carrocera, correctas.

Conectar el equipo VAS

5051 con la ayuda del cable de diagnstico VAS 5051/1 VAS

5051/3, como sigue:

cable de diagnstico en el terminal para diagnstico.

bsico y 08 -Leer bloque de

los mensajes indicados con la secuencia de operaciones:

En el display aparece: Seleccionar el modo de funcionamiento:

Pulsar sobre el display la

tecla para "Autodiagnstico del vehculo" -flecha-.

En el display aparece: Seleccionar el sistema del vehculo:

Electrnica del motor".

versin correspondiente del vehculo:

unidad de control => pgina

24-88, Codificar la unidad de control del motor

funcin deseada. descripciones de las reparaciones.

(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el

"cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor.

(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 15

control del motor => pgina 01-7.)

Slo en caso de que el motor no arranque:

arranque durante unos 6 segundos. Despus de ello, no desconectar el encendido.

Activar la impresora del

teniendo en cuenta el mensaje visualizado en el display:

funcin "Consultar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.