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Como j tradio no mercado, a Dana apresenta mais uma novidade que vai facilitar muito a vida dos profissionais

s que trabalham na reparao de sistemas de transmisso. a nova edio do Manual Dana de Montagem de Eixos Diferenciais, a primeira a reunir os principais modelos das linhas Spicer e Braseixos. A exemplo de tudo que a Dana faz, este novo trabalho tem um bom motivo: voc, que prefere os componentes e sistemas da linha de transmisso Spicer. Voc, que tem apoiado as iniciativas da empresa e conhece bem os servios que diferenciam a Dana neste mercado. Servios que so resultado de um esforo permanente para a gerao de informao tcnica, treinamento, material de apoio e promoo e suporte de assistncia tcnica e garantia. Servios que fazem da Dana uma das empresas que mais investem em formao profissional, desenvolvendo vrios instrumentos que visam aprimorar e treinar aqueles que, no dia-a-dia, esto envolvidos com seus produtos e solues. Alguns exemplos deste compromisso so as Dicas Tcnicas (publicadas no site e disponveis em papel em dois volumes), Vdeos de Treinamento via Internet, Manuais de Montagem, Centro de Treinamento, Projeto Brasil de Palestras, Almanaques, Catlogos de Produtos, entre muitas outras aes. Alm disso, voc sempre pode contar com o suporte e a garantia da Dana em todas as linhas de produtos. Se precisar, s chamar pela Linha Direta Dana (0800-11-8022), Canal On-Line alo@dana.com ou entrar em contato com as nossas Equipes de Promoo e Assistncia Tcnica em todo o Brasil. Esperamos que, assim como os produtos da Linha Spicer Transmisso, este Manual ajude a simplificar o seu trabalho e garantir o melhor resultado para o seu cliente. Aproveite. E T Combinado.

NDICE
1. FERRAMENTAS NECESSRIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - O Sistema SAE de Classificao de leos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - leos para Eixos Diferenciais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Troca do leo Lubrificante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Lubrificando os Rolamentos dos Semi-eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Rodas Submersas em gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. COMO IDENTIFICAR OS EIXOS DIFERENCIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Convencional ou Blocante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Identificao de Eixos Antigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. DESMONTAGEM DOS SEMI-EIXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelo 60 HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. MONTAGEM DOS SEMI-EIXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelo 60 HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. DESMONTAGEM DA CAIXA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Retirada da Caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Desmontagem da Caixa modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Desmontagem da Caixa - modelos 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7. MONTAGEM DA CAIXA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Montagem da Coroa na Caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Substituindo a Coroa Dentada nos Eixos Equipados com Sistema de Freio ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8. DESMONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9. MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK 10. DESMONTAGEM DO PINHO
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05 06 06 06 07 07 07 08 08 08 09 09 10 11 12 13 13 14 15 16 17 17 18 19 20 20 20 21 21 23 25 26 28 28 28 29 30 31 31 31 32 32 32 34 35 37 37 38 38 39 42

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11. CLCULO DE AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - No Precisa no "Eixo Novo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Usando o Medidor no Eixo Usado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Teste de Contato entre Dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. MONTAGEM DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13. PR-CARGA DOS ROLAMENTOS DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 44 / 44-3 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 35 / 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14. MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL NA CARCAA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Ajuste Lateral da Caixa s/ o Pinho - modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Ajuste da Folga Lateral c/ o Pinho - modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 35 / 60 / 80 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Modelos 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15. TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Contatos Incorretos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16. MONTAGEM FINAL
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17. TABELA DE TORQUES, PR-CARGAS E FOLGAS 18. TABELA DE CONVERSO DE MEDIDAS

............................................................................

19. TABELA DE CONSULTA RPIDA DE DIFERENCIAIS E COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 FERRAMENTAS NECESSRIAS Utilizar as ferramentas adequadas um passo fundamental para se realizar uma correta manuteno ou reparao de eixos diferenciais. Ainda hoje, muitos tm aquela imagem de que o jogo de ferramentas para eixos diferenciais algo caro e complicado de operar. Mas a equipe de Assistncia Tcnica Dana mudou isso, desenvolvendo um novo kit de ferramentas de baixo custo e fcil uso, composto por apenas 12 conjuntos:

1 Sacador do Terminal do Pinho

2 Bloqueador do Terminal do Pinho

3 Rolamentos-padro

4 Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos

5 Medidor de Profundidade do Pinho

6 Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-eixo

7 Expansor para Carcaa do Diferencial

8 Aplicador do Cone do Rolamento Interno do Pinho

9 Aplicador do Cone do Rolamento da Caixa

10 Sistema para Desmontagem de Eixos DL / TL

11 Sacador dos Rolamentos do Pinho e Caixa

12 Dispositivo Separador da Caixa Diferencial 405 / 406

Para saber onde comprar o kit de ferramentas (em qualquer parte do pas), basta ligar grtis para a Linha Direta Dana 0800-11-8022. Mas, alm do kit, fundamental que a oficina tenha todos os instrumentos bsicos de medio, como paqumetros e micrmetros (de preferncia digitais), relgio comparador com base magntica e torqumetro, alm de uma base de fixao para a colocao de caixas diferenciais na morsa e ferramentas para sacar e aplicar retentores.
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2 PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAO Neste captulo, veremos como fazer a correta identificao do leo e o processo de lubrificao dos eixos diferenciais. Pode at parecer algo secundrio, mas importante destacar que a maioria dos atendimentos feitos pela Assistncia Tcnica Dana na linha de eixos diferenciais tem como origem problemas de lubrificao. O Sistema SAE de Classificao de leos A SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos) desenvolveu um sistema de classificao de leos lubrificantes baseado em medidas de viscosidade. Nas embalagens, podemos ver a sigla SAE acompanhada de um nmero, por exemplo, SAE 85W140. Quanto maior o nmero, maior a viscosidade do leo. Quando o cdigo apresenta a letra "W" (Winter - inverno em ingls), sinal de que o leo mantm uma viscosidade de trabalho adequada mesmo em baixas temperaturas. Com a evoluo dos aditivos de viscosidade, criaram-se os leos multigraus, como no
EIXOS Diferencial Convencional (STD, Open Type etc.) Diferencial Deslizamento Limitado (Trac-Lok, Power-Lok, Hydra-Lok, Trao Positiva, Blocante etc.)

exemplo apresentado anteriormente. Sua principal vantagem manter uma viscosidade adequada numa grande faixa de temperaturas. leos para Eixos Diferenciais O lubrificante para diferenciais deve possuir caractersticas de extrema presso (EP), classificao de servio API GL-5 e atender aos requisitos da especificao militar norteamericana MIL-L-2105-C. Conhecido como leo hipide, esse tipo de lubrificante capaz de manter uma pelcula de proteo mesmo em condies extremas de presso e cargas de trabalho, situaes comuns em conjuntos de engrenagens hipides. Por isso nunca se pode usar qualquer leo em eixos diferenciais. Eles no oferecero a proteo necessria e o eixo ser danificado em poucos quilmetros. O nvel do leo do eixo diferencial controlado pelo bujo de enchimento. Aps ser montado no veculo, o eixo deve ser cheio de leo at o nvel inferior do bujo. Para maior controle, confira as capacidades de cada modelo.

LUBRIFICANTE EP SAE 85W140 API GL 5 "EP SAE 85W140 API GL 5 adicionar aditivo modificador de atrito STURACO 7098 entre 4~6% do volume total ou Texaco Multigear LS 85W140"

*agite bem a lata antes de colocar o leo no eixo, dissolvendo o acmulo que fica no fundo

EIXOS 26 30 35 44-3 44 44-4 46 60 70 80 405 406 411 284 286


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CAPACIDADE (LITROS) 0,8 1,2 1.2 1,6 1,6 2,2 2,2 2,8 3,2 4,0 2,6 3,1 3,8 3,8 3,8

Troca do leo Lubrificante Para manter o eixo diferencial sempre em perfeitas condies de funcionamento, recomendada a verificao constante do nvel do leo lubrificante. Aps fazer reparos no eixo diferencial, faa uma primeira troca de leo entre 2.000 e 5.000 km, garantindo a remoo das partculas metlicas que surgem no perodo de ajuste. Aps esse "amaciamento", efetue as trocas de acordo com o indicado pelo fabricante do veculo. Sempre que trocar o leo do diferencial, rode sem carga e em velocidade baixa por cerca de cinco minutos, para garantir que o lubrificante chegou a todas as partes do eixo. Lubrificando os Rolamentos dos Semieixos Aps a troca ou inspeo dos rolamentos dos semi-eixos, preciso lubrific-los com o prprio leo utilizado no eixo diferencial. Rodas Submersas em gua Se as rodas do veculo foram, por qualquer motivo, submersas em gua a ponto de cobrir os cubos, faa uma limpeza e inspeo completa nas extremidades do eixo, alm de verificar se o leo lubrificante no foi contaminado pela gua.

3 COMO IDENTIFICAR OS EIXOS DIFERENCIAIS Todos os eixos Spicer e Braseixos (de fabricao mais recente) possuem placas ou etiquetas de identificao onde esto as principais especificaes do produto, como o modelo, srie, data de fabricao e relao (coroa/pinho). Sempre recomendvel consultar a placa de identificao antes de iniciar o reparo do eixo. Dessa forma, fica muito mais fcil localizar e comprar as peas de reposio necessrias.

Convencional ou Blocante Em alguns eixos, a identificao sobre o sistema de trao (convencional ou blocante) no aparece na placa de identificao, mas num "plug" de borracha ou plaqueta fixada na tampa da carcaa. Identificao de Eixos Antigos Nos eixos mais antigos, a identificao est gravada pela ordem: dia, ms, ano, srie e cdigo do eixo. Por exemplo: 28.01.1.14.473. Este cdigo significa que o eixo foi montado em 28 de Janeiro de 1991, foi o 14 eixo aprovado e seu cdigo 473.

4 DESMONTAGEM DOS SEMI-EIXOS Comece retirando o eixo diferencial do veculo (j drenado, sem leo e sem as rodas) e colocando-o em um cavalete. Em seguida, remova o tambor de freio.

Coloque o semi-eixo em uma morsa e retire o anel elstico (se houver). Puncione dois pontos no anel de segurana do semi-eixo para marcar a furao.

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Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 Retire as porcas que fixam o espelho de freio na carcaa do eixo. Retire o semi-eixo puxando-o para fora. Utilize duas alavancas, se necessrio. Em seguida, retire o espelho de freio.

Fure os pontos marcados com uma broca de 8 mm, numa profundidade de aproximadamente 3/4 da espessura do anel. Cuidado para no atravessar o anel com a broca, pois danificar o semi-eixo.

Com uma talhadeira, bata com fora sobre os furos at soltar o anel de segurana, tomando cuidado para no danificar o semi-eixo.

Retire a capa do rolamento, quando esta estiver presa ao tubo.

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Instale o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-eixo (Ferramenta 6) entre o rolamento e o


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retentor e coloque o semi-eixo numa prensa para remover o rolamento. Nunca aquea ou corte o rolamento com maarico para remov-lo. Voc certamente danificar o semi-eixo.

Afaste o eixo das satlites.

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Empurre o semi-eixo para dentro, para facilitar a remoo das travas "C". Em seguida, faa a remoo das travas.

Em seguida, remova o retentor e a placa retentora. Ateno: Sempre que forem removidos, retentor, placa retentora, rolamento e anel de segurana devem ser substitudos por componentes novos disponveis nos kits de reparo Spicer. Inspecione o semi-eixo, procurando por riscos profundos, rebarbas ou outros danos
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Retire o semi-eixo puxando-o para fora. Se necessrio, utilize duas alavancas. Tome muito cuidado para no causar danos ao rolamento, retentor ou sensor de freio ABS do semi-eixo, que permanecero fixados ao tubo do eixo.

Modelos 44-4 / 405 / 406 Comece o procedimento da mesma forma que nos eixos Spicer. Com o eixo no cavalete, gire a caixa do diferencial at que o parafuso-trava do eixo das satlites fique acessvel. Remova esse parafuso.

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Retire o retentor e o rolamento do semi-eixo com o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-eixo (Ferramenta 6).

superior do anel-trava.

7 mm

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Modelo 60 HD Retire as porcas que fixam o espelho de freio na carcaa do eixo. Retire o semi-eixo puxando-o para fora. Utilize duas alavancas, se necessrio. Em seguida, retire o espelho de freio.

Fure os pontos marcados, primeiro com uma broca de 6 mm e, em seguida, com uma broca de 12 mm. No ultrapasse a profundidade de aproximadamente 3/4 da espessura do anel, para no danificar o semi-eixo.

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Coloque o semi-eixo em uma morsa e retire o anel elstico.

Com uma talhadeira, bata com fora sobre os furos at soltar o anel de segurana, que dever ser substitudo por um novo na remontagem.

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Puncione dois pontos no anel-trava do semieixo para marcar a furao. Marque esses pontos numa distncia de 7 mm da parte
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Instale o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-eixo (Ferramenta 6) entre o anel-trava, o cubo e o semi-eixo. Utilizando uma prensa, remova o cubo.

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Retire o anel elstico do cubo.

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Retire o rolamento.

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Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 Como esses eixos utilizam semi-eixos flutuantes, os rolamentos ficam localizados nos cubos das rodas. Para remov-los, basta soltar a porca de fixao do cubo.

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5 MONTAGEM DOS SEMI-EIXOS Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 Limpe cuidadosamente com thinner ou benzina (no usar querosene) a superfcie de assentamento do rolamento e do anel de segurana antes de iniciar a montagem dos novos componentes no semi-eixo. Obs.: Ao utilizar solventes, observe as recomendaes de preservao do meio ambiente.

Passe um calibre de lminas de 0,015 (0,04mm) entre o rolamento e o anel de segurana para conferir o assentamento das peas. O ideal que o calibre no consiga passar entre o rolamento e o anel em pelo menos um ponto. Se passar por toda a periferia do rolamento, ser preciso prensar mais o anel de segurana.

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Instale a placa de reteno e o retentor (lubrificando os lbios do retentor com o leo do diferencial). Em seguida, posicione o novo rolamento no semi-eixo e monte o anel de segurana, prensando com uma interferncia mnima de 6 toneladas. Nunca aquea o anel para facilitar a montagem, pois o componente ficar fragilizado.

Lubrifique o rolamento do semi-eixo com o leo do diferencial. Instale a capa do rolamento no tubo do eixo e confira se ficou completamente assentada.

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Monte o espelho de freio. Em seguida, monte o semi-eixo, alinhando os furos da placa retentora com os parafusos. Empurre o semieixo para dentro do tubo o quanto for possvel.
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verifique se a sede est perfeitamente limpa. Aps a montagem, lubrifique os lbios do vedador com o leo do diferencial. Posicione os semi-eixos (um de cada vez) e coloque as travas "C".

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Posicione as porcas nos parafusos do espelho de freio e aperte conforme recomendado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Como essas porcas so autotravantes, nunca podem ser reutilizadas. Use sempre porcas novas.

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Recoloque o eixo das satlites e aperte o parafuso-trava da caixa.

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Modelos 44-4 / 405 / 406 Inspecione a sede do rolamento do semi-eixo no tubo. Se apresentar excesso de aspereza ou rebarbas, corrija o problema. Instale o rolamento do semi-eixo no tubo com o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semieixo (Ferramenta 6).

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Antes de montar o novo anel de vedao,


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Modelo 60 HD Comece com a montagem do anel vedador no rolamento novo. Passe um pouco de vaselina no anel para facilitar sua montagem no cubo.

Limpe cuidadosamente a superfcie de assentamento do rolamento e do anel-trava com solvente, antes de iniciar a montagem dos novos componentes no semi-eixo. Tambm garanta que o novo anel-trava e o rolamento estejam perfeitamente limpos.

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Monte o rolamento no cubo, utilizando o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semieixo (Ferramenta 6) e uma prensa.

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Instale o cubo e o novo anel-trava no semieixo. Coloque o anel-trava com o lado usinado voltado para o lado da pista do rolamento.

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Instale o anel elstico.

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Posicione os componentes sob o soquete de uma prensa e pressione at o seu assentamento. Utilize uma prensa com capacidade superior a 6 toneladas.

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Instale o anel elstico do anel-trava.

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Monte o espelho e o conjunto de freio. Instale o semi-eixo alinhado ao cubo. No chanfro do cubo, aplique uma camada de aproximadamente 3 mm de silicone. Mas no exagere no silicone, pois ele pode acabar contaminando o leo do diferencial.

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Instale os parafusos e aperte conforme recomendado na Tabela de Torques, Prcargas e Folgas (item 17 do Manual).

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Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 A montagem dos semi-eixos desses modelos extremamente simples. Apenas faa o procedimento inverso desmontagem.
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6 DESMONTAGEM DA CAIXA A exemplo do processo de desmontagem dos semi-eixos, o primeiro passo na desmontagem da caixa diferencial remover o eixo do veculo, retirar o leo lubrificante e coloc-lo em um cavalete de trabalho. Em seguida, preciso afastar os semi-eixos para iniciar a retirada da caixa. Ateno para o modelo do eixo. Retirada da Caixa Nos modelos 411 / 480 / 284 e 286, inicie o processo de retirada da caixa removendo os parafusos, as arruelas de presso e as travas dos anis roscados de ajuste dos rolamentos da caixa.

0.015 (0.38mm) (item 17 do Manual). Use sempre um relgio comparador nessa tarefa.

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Com o auxlio de duas alavancas, retire a caixa diferencial da carcaa. Aps, retire o expansor (caso tenha sido usado). Tome cuidado para no danificar a coroa e o pinho. Marque, com uma etiqueta, as capas dos rolamentos, indicando de qual lado foram retirados.

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A seguir, remova os mancais das capas dos rolamentos. Memorize ou anote a posio das letras que esto estampadas nos mancais e na carcaa do eixo. Isto ser fundamental na remontagem.

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Coloque a caixa diferencial na morsa e remova os parafusos da coroa. Como esses parafusos so autotravantes, eles devero ser substitudos.

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Caso seja necessrio, instale o Expansor para Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7), exceto nos modelos 411 / 480 / 284 e 286. Mas cuidado para no ultrapassar os valores especificados na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas 17

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Remova a coroa da caixa com um martelo de plstico ou borracha. Se for reaproveitar a coroa, marque sua posio.

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Remova o pino elstico e retire o eixo das satlites, com o auxlio de um pino-guia.
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Desmontagem da Caixa - modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 Retire os rolamentos da caixa com o Sacador dos Rolamentos do Pinho e Caixa (Ferramenta 11). Independente da quilometragem do eixo, os rolamentos devem ser sempre descartados e substitudos por novos. Identifique os calos de ajuste da caixa, marcando de qual dos dois lados foram retirados. Caso estejam gastos, devem ser substitudos por novos na hora da montagem. Faa marcas de correspondncia entre a coroa e a caixa diferencial, para garantir a remontagem exatamente no mesmo ponto.

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Para remover as planetrias e as satlites, primeiro gire as planetrias. Isto permitir que as satlites se desloquem para a abertura da caixa, juntamente com suas arruelas. Com a sada das satlites, as planetrias e suas arruelas ficaro soltas. Limpe e inspecione todos os componentes da caixa diferencial (inclusive a prpria caixa). Substitua todas as peas que apresentarem desgaste excessivo. Antes da montagem, lubrifique todos os componentes (com o prprio leo do diferencial) para evitar corroso.

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Usando um martelo e um pequeno pino, retire o pino-trava que prende o eixo das satlites. Caso o modelo use parafuso, remova-o.

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Desmontagem da Caixa - modelos 405 / 406 Retire os rolamentos da caixa com o Sacador dos Rolamentos do Pinho e Caixa (Ferramenta 11). Independente da quilometragem do eixo, os rolamentos devem ser sempre descartados e substitudos por novos. Identifique os calos de ajuste da caixa, marcando de qual dos dois lados foram retirados. Caso estejam gastos, devem ser substitudos por novos na hora da montagem. Faa marcas de correspondncia entre a coroa e a caixa diferencial, para garantir a remontagem exatamente no mesmo ponto.

componentes (com o prprio leo do diferencial) para evitar corroso.

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Instale a caixa em uma base de fixao (dispositivo especfico para fixar caixas diferenciais na morsa). Com o conjunto preso na morsa, remova a arruela e o parafuso-trava do eixo das satlites. Comece a afastar o eixo (do lado do parafusotrava) e, ao mesmo tempo, introduza o eixoguia, mantendo as satlites no mesmo lugar. Instale o Dispositivo Separador da Caixa Diferencial 405/406 (Ferramenta 12), colocando o disco extrator (liso) na planetria do lado esquerdo, o disco roscado na planetria do lado direito e o parafuso de compresso atravessando a planetria do lado direito. Remova a planetria do lado esquerdo e, em seguida, o anel de reteno. Finalize removendo a planetria do lado direito e a arruela de encosto. Limpe e inspecione todos os componentes da caixa diferencial (inclusive a prpria caixa). Substitua todas as peas que apresentarem desgaste excessivo. Antes da montagem, lubrifique todos os
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7 MONTAGEM DA CAIXA Modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 Coloque a caixa diferencial na morsa. Monte as planetrias e suas arruelas de encosto. Segure-as com as mos e em seguida monte as satlites e as arruelas. Gire as planetrias at que as satlites fiquem alinhadas com o furo da caixa. Termine o trabalho de alinhamento colocando o pino extrator no lugar do eixo das satlites.

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Com o auxlio de um puno, crave o metal a fim de depositar material sobre o pino para fix-lo no lugar e para assegurar que o pino elstico no se solte em funcionamento.

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Em seguida, posicione o eixo das satlites no furo da caixa e empurre-o para dentro com o auxlio de um martelo, removendo assim o pino extrator. Confira se o furo do pino-trava est alinhado com o furo correspondente na caixa do diferencial.

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Modelos 405 / 406 Instale a arruela de encosto e a planetria do lado direito.

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Monte o pino-trava na caixa com o auxlio de um martelo e um pino-guia. Caso seja um parafuso-trava, aplique o torque recomendado.

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Posicione as satlites de modo que fiquem alinhadas com os furos do seu eixo. Em seguida, instale o eixo, fixando as satlites.

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BASE DE FIXAO

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Monte a arruela de reteno e a planetria do lado esquerdo.

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Montagem da Coroa na Caixa Em primeiro lugar, inspecione o estado do flange da caixa diferencial, se est livre de riscos e rebarbas. Monte a coroa na caixa sempre com parafusos novos. Nos modelos 405, 406, 408 e 411, aplique trava lquida torque mdio Loctite 241 ou Three Bond 5M nos furos roscados da coroa. Aperte os parafusos de forma cruzada e dentro dos valores especificados na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).

Instale a caixa em uma base de fixao e prenda o conjunto na morsa. Instale a caixa do diferencial do lado esquerdo, posicionando-a nos pinos-guia. Complete a montagem colocando a caixa do lado direito de acordo com a marcao da posio original de montagem. Afaste o eixo das satlites do lado do parafuso-trava, introduzindo (ao mesmo tempo) o eixo-guia do lado oposto e mantendo as satlites no mesmo lugar. Afaste o eixo das satlites e o eixo-guia o suficiente para a passagem do parafuso de compresso do Dispositivo Separador da Caixa Diferencial 405 / 406 (Ferramenta 12). Instale o parafuso de compresso na base de fixao, passando pelo centro das planetrias. Monte o adaptador e a porca do parafuso de compresso. Aperte a porca, comprimindo as duas metades da caixa. Ao final, remova o dispositivo. Afaste o eixo-guia e empurre o eixo das satlites simultaneamente, mantendo as satlites e as arruelas em seu lugar. Finalize colocando a arruela e o parafuso-trava do eixo.
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Substituindo a coroa dentada nos eixos equipados com sistema de freio ABS: O anel dentado (tambm chamado anel excitador) deve ser instalado na base da caixa do diferencial, onde fica instalada a coroa.

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A seguir, com o auxlio de um alicate, retire o anel da gua, e, com a pea ainda quente, faa a montagem na caixa do diferencial. A dilatao que o material sofre com o aquecimento facilita a montagem da pea. Ao trmino da montagem, instale a coroa e aperte os parafusos com o torque adequado.
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Procedimentos: a - Posicione o anel na base da caixa do diferencial, e com o auxlio de um martelo de borracha d algumas batidas at o anel encaixar. b - Monte a coroa.
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Se a montagem estiver difcil, siga as instrues a seguir: Em um recipiente com gua, introduza o anel dentado e leve ao fogo para aquecimento. Deixe a gua ferver por aproximadamente 5 minutos.

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8 DESMONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK Utilizada nos eixos 44-3, 44-4, 46 e 60, a caixa diferencial de deslizamento limitado (blocante) Trac-Lok apresenta um incio de desmontagem semelhante ao do modelo tradicional, como os cuidados em prender a caixa na morsa e remover o eixo das satlites.
Conjunto da Caixa Diferencial 01 Caixa Diferencial 02 Planetrias 03 Satlites 04 Eixo das Satlites 05 Mola Belleville 06 Discos de Frico 07 Pratos de Frico 08 Pratos de Frico de Ajuste 09 Arruela das Satlites 10 Pino Trava 11 Clip Trava dos Pratos

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Aps a remoo do eixo das satlites, comeam as diferenas. Utilize o Sistema para Desmontagem de Eixos DL (Ferramenta 10) para comprimir as molas Belleville. Introduza o fuso roscado pelo centro da planetria superior e posicione os dois discos. O disco com rosca no fuso ir comprimir a mola Belleville superior e o liso servir como apoio para comprimir a inferior. Em seguida, acione o fuso com uma chave at comprimir totalmente as molas (se necessrio, use uma chave de fenda para imobilizar o disco com rosca).
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Com as molas comprimidas, as arruelas das satlites ficaro livres. Remova-as e afrouxe o aperto do fuso, at perceber que as satlites ficaram livres. Retire as satlites. Em seguida, gire o cabo da ferramenta (que est ligado parte estriada) at liberar as planetrias. Remova o dispositivo e retire as planetrias e os pacotes de discos de frico. Tenha muito cuidado ao retirar os discos de frico, mantendo-os exatamente na mesma posio em que estavam montados. (Vide vista explodida.)

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9 MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK Em primeiro lugar, lubrifique as planetrias, os discos de frico e os pratos com o leo indicado para eixos de deslizamento limitado (veja em Procedimentos de Lubrificao, item 2 do Manual). Ateno: antes da montagem os discos devem ficar submersos em leo, para depois serem montados nas planetrias. Remonte os discos e pratos exatamente na ordem em que foram desmontados, a menos que sejam componentes novos. Monte os clips de reteno nas orelhas dos pratos. Confira se ficaram bem firmes e assentados. Com a caixa diferencial posicionada, monte o pacote e a planetria inferior. Verifique se o pacote est montado no entalhado da planetria e se os clips de reteno esto perfeitamente assentados nas cavidades da caixa diferencial.

Instale as satlites e gire o dispositivo at o ponto em que os furos das satlites coincidam com os furos da caixa. Comprima totalmente as molas Belleville que as satlites ficaro livres. Introduza as arruelas tomando o cuidado para manter os furos alinhados.

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Com o auxlio de um pino-guia, comece a montagem do eixo das satlites. Remova o pino-guia e termine a montagem. Confira se o furo do pino-trava do eixo ficou alinhado com o furo da caixa satlite. Monte o pino-trava. Com o auxlio de um puno, crave o metal da caixa sobre o pino para fix-lo no lugar.

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Monte o outro pacote e sua planetria. Com as planetrias e os discos instalados, introduza o Sistema para Desmontagem de Eixos DL (Ferramenta 10) para comprimir as molas Belleville. Comprima at encontrar resistncia no giro do dispositivo.

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10 DESMONTAGEM DO PINHO Gire a carcaa do eixo deixando a sada do pinho voltada para cima. Imobilize o pinho com o Bloqueador do Terminal do Pinho (Ferramenta 2). Remova a porca, a arruela do pinho e o terminal. A porca deve ser descartada e trocada por uma nova na montagem.

Remova a arruela defletora e o cone do rolamento.

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Retire a capa do rolamento externo, utilizando um martelo e o Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4).
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Utilizando um martelo de plstico ou de borracha, remova o pinho da carcaa. Segure o pinho para evitar que ele caia e seja danificado.

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Remova a capa do rolamento interno tambm com o Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4). Retire os calos de profundidade do pinho entre a capa do rolamento e o furo da carcaa. Mea cada calo, anote os resultados e guarde-os para a montagem. Se algum calo estiver danificado, substitua todos.
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Na ponta entalhada do pinho existem calos que do a pr-carga do rolamento. Estes calos devem ser retirados, limpos e guardados para a montagem. Caso estejam danificados, precisaro ser substitudos por novos.
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Inspecione os rolamentos do pinho. Procure sinais de desgaste, riscos ou danos nos roletes, capa ou pista do cone.

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Remova o cone do rolamento interno (e o calo, quando existir), utilizando o Sacador dos Rolamentos do Pinho e Caixa (Ferramenta 11) e uma morsa.

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11 CLCULO DE AJUSTE PROFUNDIDADE DO PINHO

DA

No Precisa no "Eixo Novo" Quando for fazer qualquer reparo num "eixo novo" (um eixo que est reparado pela primeira vez), no precisa usar o Medidor de Profundidade. Pode-se fazer esse servio de forma numrica, que muito mais fcil. s comparar, usando a tabela abaixo, o nmero estampado no pinho velho com o nmero do pinho novo e fazer o acerto dos calos como est indicado. Por exemplo, se o pinho antigo tiver a marca +1 e o novo tiver a marca 0, necessrio acrescentar mais 0,03 mm de calo no pinho. Se os dois tiverem o mesmo nmero e o mesmo sinal (+2 e + 2), nem precisa mexer. s manter o pacote de calos original.
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Tabela de Ajuste de Profundidade do Pinho


MARCA NO TOPO DO PINHO NOVO -4 MARCA NO TOPO DO PINHO VELHO +4 +3 +2 +1 0 -1 -2 -3 -4 + 0,20 + 0,18 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 + 0,18 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15 -0.18 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15 -0.18 -0,20 -3 -2 -1 0 +1 +2 +3 +4

Usando o Medidor no Eixo Usado Para aqueles casos em que o eixo j sofreu manuteno anterior, utilize o Medidor de Profundidade do Pinho (Ferramenta 5) para determinar a quantidade de calos. Primeiro, instale o dispositivo de acordo com o modelo do eixo. Veja que existem seis jogos de adaptadores, onde esto gravados os nmeros dos eixos. Depois, com a ajuda de um nvel, nivele a caixa do eixo e o chanfro da ferramenta.

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Com um paqumetro digital de profundidade, mea a distncia entre o chanfro da ferramenta e a base de apoio da capa do rolamento interno do pinho. Tire quatro medidas e faa uma mdia. Essa ser a sua altura H.

Ento: Calo Calo Calo Calo = = = = H - (DM + P) 137,46 - (136,06 + 0,05) 137,46 136,11 1,35 mm

Teste de Contato entre Dentes Tanto no eixo "novo" quanto num reparado, o que garantir a qualidade desse servio o teste de verificao de contato entre os dentes, feito ao final de toda a montagem. No captulo 15 deste Manual - Teste de Contato entre Dentes , veja como fazer o teste de forma fcil e rpida, alm de solucionar os problemas que possam aparecer.

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Agora que voc j tem a medida H, pegue a medida DM de acordo com o modelo do eixo. Tabela Nmero DM
MODELO DE EIXO NMERO DM 35 44-3 44-4 46 60 70 80 405 406 411 480 284 286

122.25 138.89 136.06 136.06 157.16 166.68 177.78 132.58 152.66 179.97 179.97 179.97 179.97

Tambm pegue a medida P, de acordo com a numerao gravada no pinho novo. Tabela Nmero Pinho
NMERO DO PINHO NOVO MEDIDA P -4 -0.1 -3 -0.08 -2 -0.05 -1 -0.03 0 0 1 0.03 2 0.05 3 0.08 4 0.1

Agora que voc j tem todas as medidas (H, DM e P), s aplicar na frmula abaixo para ter a espessura do calo: Calo = H - (DM +/- P) Como exemplo, vamos fazer o clculo de um eixo 46 que desmontamos: H medido no eixo: 137,46 mm Nmero DM para eixos 46: 136,06 Nmero P para pinho com gravao +2: 0,05

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12 MONTAGEM DO PINHO Nos modelos de eixo 44, 44-3, 44-4, 46 e 70, antes da montagem do pinho ser preciso fazer o ajuste lateral da caixa diferencial, conforme as instrues do captulo 14 deste Manual - Montagem da Caixa Diferencial na Carcaa. Instale o jogo de calos, de acordo com os clculos realizados. Monte a capa do rolamento interno com o Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4). Note que, em alguns modelos de pinho, os calos ficam sob a capa do rolamento interno. Em outros, sob o cone do rolamento interno.

Monte o cone do rolamento interno no pinho com o Aplicador do Cone do Rolamento Interno do Pinho (Ferramenta 8).

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Instale o pinho na carcaa e monte os calos de ajuste da pr-carga. Monte o cone do rolamento externo no pinho, o defletor e o terminal. Monte a arruela e a porca do pinho. Gire a porca repetidas vezes, movimentando o pinho para assentar os rolamentos. No monte o retentor ainda. Ele s ser colocado aps o ajuste da pr-carga dos rolamentos.
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Monte a capa do rolamento externo do pinho, utilizando tambm o Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4).

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13 PR-CARGA DOS ROLAMENTOS DO PINHO Modelos 44 / 44-3 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 O ajuste da pr-carga fundamental para evitar que os rolamentos do pinho operem com presso excessiva (reduzindo sua vida til) ou com folga, afetando o contato entre os dentes da coroa e pinho. Para se chegar ao valor correto (disponvel na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas - item 17 do Manual) preciso colocar calos entre o cone do rolamento dianteiro e o encosto existente na haste do pinho. Inicie uma primeira montagem utilizando o pacote de calos que j estava no pinho. Instale o terminal, a arruela e a porca do pinho com o torque especificado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).

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Quando a pr-carga estiver correta, remova a porca e o terminal para instalar o retentor do pinho. Sempre aplique uma camada fina de leo nos lbios do retentor, pois o retentor seco muda o torque de giro.

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Reinstale o terminal, a arruela e a porca do pinho e aplique o torque especificado para recravar a porca do pinho.

Gire o pinho com um torqumetro para conferir se os valores de pr-carga esto de acordo com a Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Considere sempre o valor obtido com o pinho em movimento, nunca o valor inicial (de partida). Caso precise diminuir o torque, adicione calos. Para aumentar, retire-os.

Modelos 35 / 44-4 / 405 / 406 Esses modelos de eixo utilizam um sistema com anel colapsvel. Basta aplicar o torque correto na porca do pinho para se obter a pr-carga especificada. Caso o valor de pr-carga fique fora do aceitvel, ser preciso fazer uma inspeo nos componentes para descobrir onde est o problema.

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14 MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL NA CARCAA Ajuste Lateral da Caixa sem o Pinho modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 Nesses modelos de eixo, o primeiro passo realizar o ajuste lateral da caixa diferencial. Instale os Rolamentos-padro (Ferramenta 3) na caixa diferencial e coloque o conjunto na carcaa (sem o pinho).

Em seguida, force a caixa diferencial (o quanto puder) para o lado oposto. Repita o processo at que a mesma leitura seja obtida toda vez. Anote a leitura final do relgio comparador. Este ser o total de calos necessrios (menos a pr-carga) que ser levado em conta na hora da montagem. Finalize removendo o relgio comparador e instalando o pinho na carcaa conforme as instrues do captulo 12 deste Manual Montagem do Pinho. No retire os rolamentos-padro da caixa, pois sero utilizados no incio da montagem final na carcaa.

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Monte o relgio comparador com uma base magntica. Coloque a ponta do relgio na parte lisa de um dos parafusos na coroa. Empurre a caixa diferencial contra uma das laterais internas da carcaa, segure nesta posio e ajuste o relgio comparador em zero. Obs.: Medir em 3 posies a 120.

Ajuste da Folga Lateral com o Pinho Modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 Coloque a caixa diferencial na carcaa (com os rolamentos-padro). Monte o relgio comparador exatamente como estava no processo de ajuste lateral (inclusive apoiado no mesmo parafuso da coroa). Engrene a coroa no pinho. Force a caixa (ao mximo) no sentido de engrenar os dentes da coroa no pinho e ajuste o relgio comparador em zero.

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Force o conjunto da caixa do diferencial no sentido contrrio, ou seja, como se fosse desengrenar a coroa do pinho. Repita o processo at que a mesma leitura seja obtida toda vez em 3 posies espaadas igualmente. A tolerncia de folga vai de 0.005 a 0.009 e no deve variar mais do que 0.003 entre os pontos inspecionados. O valor encontrado ser a quantidade de calos a serem colocados na caixa diferencial do lado da coroa.
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Remova o relgio comparador e a base magntica. Retire a caixa diferencial da carcaa e remova os rolamentos-padro. Coloque os calos do lado da coroa. Monte o cone do rolamento no cubo da caixa com o Aplicador do Cone do Rolamento da Caixa (Ferramenta 9).

relgio comparador, verifique se a expanso no ultrapassa os valores indicados na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).

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Agora ser preciso montar os calos do lado oposto da caixa. Primeiro, pegue o valor daquela leitura feita sem o pinho, no ajuste lateral da caixa (por exemplo: 2,15 mm). Subtraia desse valor a quantidade de calos que j foram colocados do lado da coroa (por exemplo: 1,40 mm). No valor que sobrou (por exemplo: 2,15 - 1,40 = 0,75 mm), acrescente mais o valor indicado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual) para a pr-carga dos rolamentos da caixa (por exemplo: 0,10 mm num eixo 46). Este valor final (em nosso exemplo: 0,75 mm + 0,10 mm = 0,85 mm) ser a quantidade de calos a ser colocados no lado oposto. Finalize montando os rolamentos da mesma forma que no processo anterior.

Coloque as capas dos rolamentos do diferencial em seus cones. Instale a caixa diferencial na carcaa. Use um martelo de plstico ou borracha para assentar o conjunto. Muito cuidado para no deformar os dentes da coroa ou do pinho durante a montagem. Monte os mancais. Confira se as letras gravadas nas peas so exatamente iguais e esto na mesma posio das gravadas na carcaa. Aperte os parafusos conforme as recomendaes da Tabela de Torques, Prcargas e Folgas (item 17 do Manual).

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Expanda a carcaa utilizando o Expansor para Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7). Com um
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Com tudo montado, confira a folga entre a coroa e o pinho. Com um relgio comparador, verifique a folga em trs pontos espaados igualmente. Veja se os valores esto de acordo com a Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual) e tambm se no apresentam variao entre eles acima de 0,07 mm. Se a folga estiver acima da recomendada, ser preciso aproximar a coroa do pinho. Se estiver abaixo, afast-la. Para fazer isso, ser

preciso tirar a caixa da carcaa, remover os rolamentos e alterar os calos de posio sem alterar a quantidade para no afetar a prcarga.

MONTAGEM DO CALO DE AJUSTE LADO DA COROA

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Modelos 35 / 60 / 80 / 405 / 406 Instale a caixa diferencial completa (com coroa e rolamentos) na carcaa. Confira se as capas dos rolamentos ficaram perfeitamente assentadas.

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Pressione a caixa diferencial contra o pinho. Introduza um calo do lado da coroa at preencher totalmente a folga entre a face de apoio do rolamento e a carcaa. Empurre a caixa diferencial no sentido oposto. Escolha um calo capaz de entrar justo entre a capa do rolamento e a carcaa. Em seguida, remova a caixa da carcaa. Veja qual a espessura desse calo e some ao nmero encontrado o valor de pr-carga dos rolamentos da caixa, indicado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Escolha um novo calo com essa espessura final (valor do primeiro calo + valor de prcarga).
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Expanda a carcaa utilizando o Expansor para Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7). Com um relgio comparador, verifique se a expanso no ultrapassa os valores indicados na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).

97

Recoloque a caixa diferencial na carcaa e instale o calo do lado da coroa. Confira se as capas dos rolamentos ficaram perfeitamente assentadas. Complete o servio colocando o calo do lado oposto (o responsvel pela prcarga).

98

Bata na caixa diferencial com um martelo de plstico ou de borracha para assegurar que os rolamentos e calos fiquem completamente assentados. Remova o expansor da carcaa. Instale as capas dos mancais e aperte os parafusos de acordo com a Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Com tudo montado, confira a folga entre a coroa e o pinho. Com um relgio comparador, verifique a folga em trs pontos espaados igualmente. Veja se os valores esto de acordo com a Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual) e tambm se no apresentam variao entre eles acima de 0,07 mm. Se a folga estiver acima da recomendada, ser preciso aproximar a coroa do pinho. Se estiver abaixo, afast-la. Faa isso alterando a espessura dos calos da caixa.

Modelos 408 / 411 / 480 / 284 / 286 Instale (provisoriamente) as capas dos rolamentos, os anis de ajuste e as capas dos mancais. Aperte os parafusos das capas de acordo com os valores da Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Aps o aperto, as capas dos rolamentos devem ser capazes de se mover lateralmente no alojamento. Se isto no acontecer, corrija o alojamento com um raspador ou lixa. Esse movimento fundamental no processo de regulagem da folga entre a coroa e o pinho. Em seguida, remova os mancais, as capas e os anis de ajuste. Lubrifique as capas e os cones dos rolamentos com leo de diferencial e monte a caixa na carcaa. Coloque os anis de ajuste nos mancais e gire-os at encostarem nos rolamentos. Aperte os parafusos dos mancais. A pr-carga ser obtida atravs da regulagem dos dois anis de ajuste.

100

99

Desaperte o anel Y at aparecer uma folga axial na caixa diferencial. Em seguida, aperte o anel X, aproximando a coroa do pinho e eliminando a folga. Aperte o anel Y com um torque entre 108~142 Nm (80~105 lbs.ft), eliminando a folga do conjunto e conferindo pr-carga aos rolamentos. Ao final, confira com o relgio comparador se a folga entre os dentes da coroa e do pinho est dentro do especificado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
35

101

Caso seja necessrio aumentar ou diminuir a folga, solte o anel X e aperte o Y na mesma proporo, ou vice-versa. Com esse cuidado, voc no altera a pr-carga dos rolamentos. Quando o conjunto coroa-pinho for reaproveitado, procure manter a mesma folga entre dentes encontrada antes da desmontagem.

102

36

15 TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES A ltima etapa do processo de reparao do eixo diferencial , sem dvida, uma das mais importantes. o Teste de Contato entre Dentes, que garantir a qualidade do seu servio e ser capaz de conferir o mximo desempenho e durabilidade ao diferencial. Esse teste muito fcil de fazer. s aplicar tinta (que pode ser feita misturando p xadrez com leo de diferencial) nos dentes da coroa e pinho, girar os componentes (nos dois sentidos) e depois comparar com os exemplos de contatos.

Mas existem casos onde ser preciso substituir o conjunto coroa-pinho: - Contato externo (imagem 1) - Contato interno (imagens 2 e 3)

1-

2-

3-

105

103

Contatos Incorretos Na maioria das vezes, os contatos com pequenos problemas podem ser facilmente corrigidos. Os mais comuns so: - Contato cruzado (imagem 1): diminua a folga entre a coroa e o pinho - Contato interno ou externo (imagem 2): aumente a folga entre a coroa e o pinho - Contato raso (imagem 3): suba o pinho - Contato fundo (imagem 4): desa o pinho

1-

2-

3-

4104

37

16 - MONTAGEM FINAL Aplique um cordo contnuo de aproximadamente 3 mm de espessura do vedante RTV (ou similar) na superfcie de contato da carcaa com a tampa. Monte a tampa da carcaa e aperte os parafusos com o torque especificado na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Abastea com o leo recomendado e na quantidade exigida, conforme o captulo 2 deste Manual - Procedimentos de Lubrificao.

17 - TABELA DE TORQUES, PR-CARGAS E FOLGAS EIXO MODELO


Torque parafusos da coroa Torque porca do pinho Torque parafuso da tampa Torque fixao do espelho Torque eixo satlite Torque mancal Pr-carga rolamentos pinho Pr-carga rolamentos caixa Folga entre dentes Expanso mxima da carcaa

35

44-3

44-4

46

60

70

80

115~122 Nm 115~122 Nm 120~140 Nm 115~122 Nm 165~193 Nm 165~193 Nm 276~320 Nm 276~480 Nm 220~276 Nm 300~680 Nm 300~387 Nm 300~387 Nm 300~387 Nm 608~690 Nm 38~45 Nm 71~97 Nm 65~92 Nm 1,7~3,5 Nm 38~45 Nm 71~97 Nm 96~124 Nm 1,7~3,5 Nm 38~45 Nm 13~24 Nm 96~124 Nm 1,7~3,5 Nm 38~45 Nm 71~97 Nm 96~124 Nm 2,5~4,5 Nm 40~55 Nm 69~97 Nm 96~124 Nm 2,8~5 Nm 40~55 Nm 98~105 Nm 96~124 Nm 2,8~5 Nm 40~55 Nm 98~105 Nm 96~124 Nm 2,8~5 Nm

0,05~0,13 mm 0,07~0,20mm 0,07~0,20mm 0,07~0,20mm 0,03~0,10 mm 0,03~0,10 mm 0,07~0,15 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,20 mm 405 90~100 Nm 0,20 mm 406 90~103 Nm 0,20 mm 411 0,20 mm 480 0,20 mm 284 0,38 mm 286 0,38 mm

EIXO MODELO
Torque parafusos da coroa Torque porca do pinho Torque parafuso da tampa Torque fixao do espelho Torque eixo satlite Torque mancal Pr-carga rolamentos pinho Pr-carga rolamentos caixa Folga entre dentes Expanso mxima da carcaa

107~142 Nm 107~142 Nm 107~142 Nm 276~320 Nm

415~550 Nm 276~380 Nm 415~550 Nm 415~550 Nm 415~550 Nm 608~690 Nm 16~27 Nm 23~30 Nm 65~87 Nm 2,5~3,5 Nm 16~27 Nm 70~95 Nm 23~30 Nm 65 ~87 Nm 1~3,5 Nm 16~27 Nm 16~27 Nm 16~27 Nm 40~55 Nm 98~105 Nm 96~124 Nm 2,8~5 Nm 0,07~0,15 mm

160~180 Nm 160~180 Nm 160~180 Nm

200~242 Nm 200~242 Nm 200~242 Nm 1~3,5 Nm 1~3,5 Nm 1~3,5 Nm

0,05~0,07mm 0,05~0,07mm

0,15~0,25 mm 0,13~0,28 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,20 mm 0,38 mm 0,38 mm


38

0,38 mm

MANUAL DANA DE MANUTENO DE EIXOS DIFERENCIAIS

39

40

MANUAL DANA DE MANUTENO DE EIXOS DIFERENCIAIS

41

D I F E R E N C I A I S
D E
CAIXA SATLITE COMPLETA AVULSO VAZIA TERMINAL KIT DE REPARO QTD. DE DENTES SEMI-EIXO
COMPRIMENTO m/m

E
C O N S U L T A R P I D A

C O M P O N E N T E S

T A B E L A

MODELO DO EIXO

DENTES RELAO

MODELO

COROA GRAVAO GRAVAO DE PINHO NA COROA NO PINHO

BA401001-X BA401001-X 706003-X 706003-X BA202816 BA202836 2-4-7631-1 BA201385-X BA301019 BA301020 BA201385-X BA201385-X BA201385-X BA202789-X BA202789-X BA202788 BA202788 BA202788 BA202788 BA202788 BA203304 BA202789-X BA202789-X BA202789-X BA202789-X BA202967 74200-X 74200-X 73867-X 73867-X 73867-X 72586-X 73867-2X 72586-X 72586-X 73867-2X BA401193-X BA401219-X BA401193-X BA301301 BA401193-X 73867-2X 73867-2X 73867-2X 73867-2X 73867-2X BA202727 72586-X 73867-X 72586-X BA202788 BA401230-X BA401230-X BA401230-X BA401230-X BA401230-X BA401230-X BA401230-X BA401148-X BA401148-X BA401148-X 30 30 30 30 30 BA401148-X 43993-2 FORD BA401148-X BA401148-X BA401148-X BA401193-X BA401193-X BA401219-X BA401193-X BA401148-X BA401148-X BA202662-1 GM BA401148-X BA401148-X BA401148-X 43993-2 FORD BA202722 SPRINTER 43993-2 FORD 35953-7 F2000 BA202862 GM SILV BA401148-X BA401200-X BA401148-X BA401288-X 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 35 BA202662-1 GM 43993-2 FORD 43993-2 FORD 30 30 30 30 30 30 BA401100-X BA401102-X BA401017-X BA401100-X BA401102-X BA202934 BA202835 BA202814 BA203325 BA202818(ANTIGA) BA401186-X BA401178-X BA401186-X BA401318-X BA401193-X BA401193-X BA401193-X BA401193-X BA401193-X BA401193-X BA401193-X BA202814 BA203325 BA202818(ANTIGA) BA203301 73865-X BA401116-X C/ ROL BA401205-X BA202749 BA202747 BA202747 BA202748 BA301302 BA301302 BA202748 BA202748 BA203302 BA401178-X BA401186-X BA401178-X BA401101-X BA401103-X BA401010-X BA401101-X BA401103-X BA202771 BA401230-X 27

26 26 30 30 35 35 44 44 44 44 44 44 44 BA202804 BA202804

39x10 37x9 43x14 46x13 43x9 43x9 47x12 43x8 46x13 46x13 44x9 43x13 43x13

3.9 4.11 3.07 3.54 4.78 4.78 3.92 5.38 3.54 3.54 4.89 3.31 3.31

CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL CONVENCIONAL BLOCANTE

BA401031-X BA401032-X 23723-1X 29376-1X BA401231-X BA401231-X 22104-1X 22404-1X 22856-1X 22856-1X 23053-1X 23592-1X 23592-1X

36882 37417 32934 37864 BA202834 BA202834 BA203042 18530 BA203043 BA203043 18525 BA203044 BA203044

BA201643 BA201063 32981 37863 BA202833 BA202833 31488 31766 32171 32171 32367 32830 32830

37195 37195 32931 32931 BA203031 BA202830

GRAVAO NA KIT DE CAIXA SATLITE REPARO 37196 BA401002-X 37196 32932 706010-X 32932 706010-X 44591 BA401179-X 42992 BA401209-X

44-3

41x11

3.73

CONVENCIONAL

BA401233-X

BA202803

733,29 733,29 733,29 733,29 733,29 733,29

44-3

41x11

3.73

BLOCANTE

BA401233-X

BA202803

44-3

47x11

4.27

CONVENCIONAL

BA401232-X

44-3 BA202810 BA202810 BA203260 43548 43548 43941 43943 43943 43996 44000 BA202652 C/ ABS 73865-X BA401116-X C/ ROL 74176-X BA202310 BA401118-X C/ ROL 74176-X BA202310 BA202310 BA202747 BA202364 BA202364 BA202185 BA202185 BA202333 BA202528 BA202528 BA202331

47x11

4.27

BLOCANTE

BA401232-X

BA203244 BA202806 BA203244 BA202806

BA203260 BA202807 BA203260 BA202807

44-3

43x9

4.78

CONVENCIONAL

BA401234-X

BA202809

42
BA301302 BA301302 BA301303 43992 BA301301 BA301301 BA202310 BA401118-XC/ ROL BA401116-X C/ROL 73865-X BA202748 BA202748-1 BA202748 BA202748 43945 BA202747 BA202747 BA206336 43945 BA202747 BA301302 BA301302 43956 BA301301 BA301301 BA301259 43956 BA301301 BA202694 BA202570 BA202570 BA203007 BA203007 BA202364 BA202364 BA201857 BA201859 BA202645 C/ ABS 73869-X 73865-X 74176-X BA202310 73869-X 73865-X 706036-X 73797 BA201747-1 43555 BA202748 43945 BA202747 43555 BA202748 30357 43447 BA301301 43554 BA301302 43956 BA301301 43554 BA301302 30358 42970 BA401193-X BA401219-X BA401193-X BA401219-X BA401193-X BA401219-X BA401193-X 706043-X BA401235-X

44-3

43x9

4.78

BLOCANTE

BA401234-X

BA202809

BA201426 BA201427 BA201424 BA201426 BA201427 BA203254 44837(ANTIGA) BA203424 42459(ANTIGA) BA203255 32684(ANTIGA) BA203326 43082(ANTIGA) BA203255 32684(ANTIGA) BA203326 43082(ANTIGA) BA301019 BA301020 BA301359 44838 BA301382 41233 BA301360 45653 BA301372 43081 BA301360 45653 BA301372 43081

44-3 2.8 Transm. EATON 46 46

47x11

4.27

CONVENCIONAL

BA401320-X

BA203306

43x13 43x13

3.31 3.31

BLOCANTE BLOCANTE

73866-1X 73866-1X

BA203044 BA203044

46

41x13

3.15

BLOCANTE

74172-1X

43942

46 46

47x12 47x12

3.92 3.92

BLOCANTE BLOCANTE

74173-1X 74173-1X

BA203042 BA203042

46

49x18

2.72

BLOCANTE

74202-1X

43998

43993-2 FORD 43993-2 FORD 43993-1 LD 43993-2 LE FORD 43946 43946 43993-1 LD 43993-2 LE FORD

812 812 774 812 792 792 774 812 812

46

46x13

3.54

BLOCANTE

74203-1X

BA203043

46 46 46 46

43x14 43x14 45x11 45x11

3.07 3.07 4.09 4.09

BLOCANTE BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE

BA401123-X BA401123-X BA401153-1X BA401153-1X

BA203040 BA203040 BA202064 BA202064

46

45x11

4.09

BLOCANTE

BA401120-X

BA203041

43993-2 FORD 43993-2 FORD BA202662-1 GM 43993-2 FORD BA202662-1 GM 43993-2 FORD

812 812 733 812 733 812 733 733 812 812 812 873 812 877 787

46 46

43x9 43x9

4.78 4.78

CONVENCIONAL BLOCANTE

BA401154-1X BA401154-1X

BA203039 BA203039

46

41x9

4.56

BLOCANTE

BA401155-1X

BA202332

46 46 46 46 46 46 46 60 60

47x11 41x11 41x11 47x11 47x11 43x14 43x14 41x11 41x10

4.27 3.73 3.73 4.27 4.27 3.07 3.07 3.73 4.10

BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE

BA401156-1X BA401157-1X BA401157-1X BA401212-X BA401212-X BA401236-X BA401236-x BA401062-X BA401064-X

BA202037 BA203038 BA203038 BA203037 BA203037 BA203040 BA203040 34508 30360

CAIXA SATLITE COMPLETA AVULSO BA202194 72586-X 72586-X 72586-X 76334-X 76334-X 76334-X 76334-X 76334-X 76334-X BA202498 BA202498 BA202054 BA202061 BA202054 BA401095-X 80239 74624-X 73270-X 49762 73270-X 49762 73270-X 42409 42409 44030 44029 BA401327-X 44029 44029 BA401202-X BA401202-X 707254-X 42685 707252-1X 707254-X 42685 707252-1X 707254-X 80239 74624-X 80239 74624-X 73165-X 73165-X 74244-X 49762 42685 707252-1X BA201870 BA201870 42685 35089 BA401227-X BA401097-X BA201868 44029 BA401227-X BA201870 VAZIA TERMINAL KIT DE REPARO

SEMI-EIXO
COMPRIMENTO m/m

MODELO DO EIXO 42813 BA202185 BA202183 BA202183 40962 40962 44196 44196 40967 40967 42419 42423 42419 GRAVAO NA KIT DE CAIXA SATLITE REPARO 42685 BA401227-X QTD. DE DENTES 35 35 35 35 32 32 32 32 32 32 35 35 37

DENTES RELAO

MODELO

COROA GRAVAO GRAVAO DE PINHO NA COROA NO PINHO

70HD

41x11

3.73

CONVENCIONAL

73433-1X

42814

70HD

41x9

4.56

CONVENCIONAL

BA401092-X

BA202064

70HD 70HD

41x10 41x10

4.10 4.10

CONVENCIONAL CONVENCIONAL

BA401237-X BA401090-X

BA202060 BA202060

886,56 886,5 898,65 898,65

70 (F250/350)

41x11

3.73

CONVENCIONAL

BA401322-X

38132

70 (F250/350)

41x11

3.73

BLOCANTE

BA401322-X

38132

70 (F250/350)

41x10

4.10

CONVENCIONAL

BA401323-X

34840

70 (F250/350)

41x10

4.10

BLOCANTE

BA401323-X

34840

70 (F250/350)

41x9

4.56

CONVENCIONAL

BA401324-X

49577

70 (F250/350)

41x9

4.56

BLOCANTE

BA401324-X

49577

37x8 41x8

4.63 5.13

CONVENCIONAL CONVENCIONAL

73167-1X 73168-1X

42420 42424

BA201230 F4000 BA201230 VW/FORD BA202449 AGRALE AGRALE 39904-1 F4000 BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA 401270-X (LD) BA401271-X (LE) BA202449 BA202449 BA401277-X (48316-1)

936,2 874,9 936,2 874,9 936,2 874,9 936,2 874,9 936,2 874,9 936,20 874,90 898,65 898,65 948

37x8

4.63

CONVENCIONAL

73167-1X

42420

25 25 25 25

070531 GM 070572 FORD 070531 GM 070572 FORD 070530 070531 GM 070572 FORD 070530 070530

43
22684 22684 22684 24968 24435 24435 24435 24443 24443 22447 22452 22452 24442 24442 40620 40823 40583 40584 40744 40782 40743 BA402041-X BA402041-X BA402042-X BA402042-X 24436 24436 BA402031-X BA402031-X BA402031-X BA402031-X BA402077-X BA402078-X BA402078-X

25 25 25 25 29 29 29 29 29 29 070462 070462 29 29

80 80 286 (F4000-Disco) 402 402 402 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405 406 406 406 406 406 406 407 411 40085 40268 40451 40284 40284 40286 40286 40283 40283 40287 40287 40785 40785 40833 40833 40289 40289 40314 40314 40786 40786 40828 40828 40832 40832 40319 40826 BA402032-X BA402023-X BA402032-X BA402023-X BA402035-X BA402036-X BA402032-X BA402023-X BA402035-X BA402036-X BA402035-X BA402036-X BA402032-X BA402023-X BA402032-X BA402023-X BA402037-X BA402038-X BA402037-X BA402038-X BA402037-X BA402038-X BA402039-X BA402042-X 024944 FORNEC 024944 FORNEC 024943 FORNEC 024944 FORNEC 024943 FORNEC 024943 FORNEC 024944 FORNEC 024944 FORNEC 022906 FORNEC 022906 FORNEC 022906 FORNEC 24971 24436 24941 23211 24941 23211 24940 23210 24941 23211 24940 23210 24940 23210 24941 23211 24941 23211 BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402028-X FORNEC BA402029-X FORNEC BA402029-X FORNEC BA402029-X FORNEC BA402030-X BA402031-X

41x10 39x10 39x8 39x11 39x11 43x11 43x11 41x13 41x13 41x10 41x10 43x14 43x14 43x15 43x15 43x9 43x9 41x9 41x9 43x14 43x14 43x17 43x17 43x12 43x12 41x11 37x8

4.10 3.90 4.88 3.55 3.55 3.91 3.91 3.15 3.15 4.10 4.10 3.07 3.07 2.87 2.87 4.78 4.78 4.56 4.56 3.07 3.07 2.53 2.53 3.58 3.58 3.73 4.63

CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL BLOCANTE CONVENCIONAL CONVENCIONAL

BA402049-X BA402050-X BA402051-X BA402059-X BA402059-X BA402058-X BA402058-X BA402060-X BA402060-X BA402061-X BA402061-X BA402062-X BA402062-X BA402063-X BA402063-X BA402064-X BA402064-X BA402065-X BA402065-X BA402066-X BA402066-X BA402067-X BA402067-X BA402068-X BA402068-X BA402069-X BA402007-X

39073 39232 39389 39239 39239 39241 39241 39238 39238 39242 39242 139261 139261 139400 139400 39244 39244 39262 39262 139264 139264 139375 139375 139376 139376 39264 139372

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 797 817 797 817 797 817 893 893 893

411

37x8

4.63

CONVENCIONAL

BA402072-X

39090

411

43x8

5.38

CONVENCIONAL

BA402073-X

139365

070531 GM 070572 FORD 070531 GM 070572 FORD 070261 GM 70587 FORD 070261 GM 070587 FORD 070261 GM 070587 FORD 070232 070261 070580 070462 AGRALE 070580 S 1480 VW 070462 S 1410 VW 070462 AGRALE 70453 FORD/VW 070580 VW S 1480

408/411

39x10

3.90

CONVENCIONAL

BA402070-X

39048

408/411

41x10

4.10

CONVENCIONAL

BA402071-X

39203

101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101350 85/92 101371 93/ GM 101424 85/92 101753 93 F0RD 101851 GM 101788 FORD 101851 GM 101788 FORD 101851 GM 101788 FORD 101326 RS-101461 RD 101847 101847 AGRALE 101847/101152 FORD 101847/101152 VW 101847 AGRALE 101847/101152 FORD 101847/101152 VW 101847 AGRALE/FORD/VW 101152 FORD/VW 101378 VW 101847 - 411 AGRALE 101152/101847 FORD 101378 VW

893 891 880 893 891 880

OMEGA 4C OMEGA 6C OMEGA 6C

39x10 37x10 41x13

3.90 3.70 3.15

CONVENCIONAL CONVENCIONAL CONVENCIONAL

BA402055-X BA402056-X BA402057-X

139198 139200 139197

VISTA DO EIXO DIFERENCIAL

1 - Conjunto do Eixo Diferencial 2 - Porca do Pinho 3 - Arruela do Pinho 4 - Conjunto do Terminal 5 - Retentor de leo do Pinho 6 - Arruela Defletora 7 - Cone do Rolamento Externo do Pinho 8 - Capa do Rolamento Externo do Pinho 9 - Calo de Ajuste Externo do Pinho 10 - Conjunto da Carcaa e Tubos 11 - Parafuso da Placa de Encosto 12 - Arruela da Placa de Encosto 13 - Porca da Placa de Encosto 14 - Anel Trava do Semi-Eixo 15 - Conjunto do Rolamento do Semi-Eixo 16 - Retentor de leo do Semi-Eixo 17 - Placa de Encosto 18 - Parafuso da Roda 19 - Semi-Eixo do Lado Direito/Lado Esquerdo 20 - Bujo Magntico

21 - Calo de Ajuste Interno do Pinho 22 - Capa do Rolamento Interno do Pinho 23 - Cone do Rolamento Interno do Pinho 24 - Conjunto Coroa e Pinho 25 - Conjunto da Caixa Diferencial 26 - Parafuso da Coroa 27 - Cone do Rolamento da Caixa Diferencial 28 - Capa do Rolamento da Caixa Diferencial 29 - Calo de Ajuste da Caixa Diferencial 30 - Capa do Mancal 31 - Parafuso do Mancal 32 - Junta de Silicone R.T.V 33 - Tampa da Carcaa 34 - Bujo Buna Plug

35 - Parafuso 36 - Disco de Frico Trac-lok 37 - Caixa Diferencial 38 - Pino Trava 39 - Arruela do Satlite 40 - Satlite 41 - Planetria 42 - Eixo das Satlites 43 - Mola Belleville 44 - Clip Trava dos Pratos 45 - Prato de Frico e Ajuste

TABELA DE EQUIVALNCIA
EIXO 46 46 46 70HD 70HD EIXO 70HD 46 EIXO 46 70HD 46 Caixa Satlite c/rol. Caixa Satlite s/rol. Relao BA401116-X 73865-X 49x18, 43x14, 43x13 BA401118-X BA202310 45x11, 41x9, 43x9, 47x11 BA401114-X BA401205-X 41x13 BA401095-X BA202054 41x10, 41x11 BA401096-X BA202061 41x9 Reparo da Caixa BA401097-X BA401122-X Coroa/Pinho BA401123-X BA401090-X BA401120-X Reparo da Caixa BA401227-X BA401193-X Coroa/Pinho BA401236-X BA401237-X BA401153-1X Relao 41x10, 41x11, 41x9 Todas as relaes Relao 43x14 41x10 45x11

ITENS PARA ADAPTAO


Eixo 46 46 46 406 406 Relao 46x13 46x13 46x13 43x17 43x12 Coroa/Pinho Descontinuado 74203-1X 74203-1X 74203-1X BA402067-X BA402068-X Coroa/Pinho Intercambivel 73866-1X BA401236-X 74202-1X BA402066-X BA402066-X Relao 43x13 43x14 49x18 43x14 43x14

Obs: Adaptaes alteram as caracteristicas originais do veculo. CAIXA DOS SATLITES F1000 AT 1989 EIXO MOD. 44
Eixo 44 44 44 44 Relao 46x13, 43x13 47x12, 44x9, 43x8 46x13, 43x13 44x9, 43x8 Caixa Nova BA202835 BA202818 BA202934 BA202814 Rolamentos 706032-X 706032-X 706032-X 706032-X Tipo Blocante Blocante Convencional Convencional

TABELA DE/PARA
EIXO 411 411 35 46 DE Rolamento Caixa BA402080-X Semi-Eixo 101778 Caixa Vazia BA202815 Kit Calos 707208 PARA Rolamento Caixa BA402092-X Semi-Eixo 101847 Caixa Vazia BA203031 Kit Calos BA401161-X Relao Todas as relaes Todas as relaes Agrale 43x9 Todas as relaes

LEO LUBRIFICANTE PARA EIXOS DIFERENCIAIS DANA Eixo Convencional: EP SAE 85W-140 API GL - 5 Eixo Blocante: Texaco Multigear LS 85W - 140 ou EP SAE 85W-140 API GL - 5 adicionar Aditivo Modificador de Atrito Sturaco 7098 de 4 a 6% em Volume. Para saber o volume total de leo do Eixo Diferencial, consulte o Manual do Veculo.