domingo, 19 de dezembro de 2010

Posio de montagem das rodas fnicas Motores Turbo 1.0 16V, AP 1.6 Total Flex, EA111 1.0 16V (Gol Power), EA 111 1.0 8V e EA 111 1.6 8V.

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Os novos conjuntos de roda fnica do sensor de rotao e flange de vedao traseira do virabrequim comearam a ser montados nos motores Volkswagen a partir de 1999 (figura 1). Os primeiros veculos a utilizarem esse conjunto foram o gol e a parati 1.0 16V turbo. Hoje todos os veculos Volkswagen com ignio esttica (sem distribuidor), com ou sem acelerador eletrnico, vem equipados com a roda fnica junto ao flange de vedao na parte traseira do motor, atrs do volante. Existem 3 modelos distintos de conjuntos flange e roda fnica que podem ser encontrados: BRUSS (figura 2); SAB (figura 3); FREUDENBERG (figura 4). Na montagem da parte traseira do virabrequim, primeiro deve ser instalado o flange de vedao e depois a roda fnica. Cada roda fnica (BRUSS, SAB e FREUDENBERG) possui uma posio ideal de montagem, conforme explicaremos a seguir: Com o primeiro cilindro no ponto morto superior - PMS ou o volante do motor em zero grau, o furo guia da roda fnica deve estar alinhado com a referncia indicada existente no flange de vedao (figuras 2, 3 e 4). Observao: Para que se tenha preciso na montagem da roda fnica recomendada a utilizao do dispositivo (ferramenta) especial para esse fim (vide a prxima dica). A instalao incorreta da roda fnica ocasiona clculos incorretos do avano de ignio e do tempo de injeo. Ou seja, um erro em sua instalao pode provocar irregularidades generalizadas no funciona- mento do motor: motor no pega, motor falhando, marcha-lenta oscilando etc.