TUBULAES E CONEXES

O termo "tubulaes de aeronaves, no se refere somente a mangueiras, tubos e conexes usados em aeronave; mas, tambm, aos processos de formao e instalao deles. A substituio de uma tubulao dever ser feita por outra do mesmo material e do mesmo formato. Se um tubo estourar ou rachar, isto geralmente o resultado de uma severa vibrao, instalao imprpria, ou dano causado pela coliso ou atrito com outro objeto. TUBULAES As linhas de tubulaes de aeronaves, usualmente so feitas de tubos de metal e ou conexes; ou de tubos flexveis (mangueiras). As tubulaes de metal so amplamente usadas em aeronaves, para as linhas de combustvel, leo, fluido refrigerante, oxignio, instrumentos e sistemas hidrulicos. As tubulaes flexveis so, geralmente, usadas com partes mveis, ou onde a tubulao Esteja sujeita a vibrao considervel. Geralmente, as tubulaes de liga de alumnio ou de ao resistente corroso, tm substitudo as tubulaes de cobre. O alto fator de fadiga, das tubulaes de cobre, a razo principal para esta substituio. A maneabilidade, a resistncia corroso, e o baixo peso do alumnio e suas ligaes; so os principais fatores nesta adoo para as tubulaes das aeronaves. Em algumas instalaes hidrulicas especiais de alta presso (3.000 p.s.i.), so usadas as tubulaes de ao resistente corroso; as recozidas ou as de 1/4 de dureza. IDENTIFICAO DOS MATERIAIS Pode ser necessrio testar amostras do material quanto dureza pelo uso da lima, e quanto a arranhes usando um riscador. O teste do im o mtodo mais simples para distinguir entre o ao inoxidvel recozido austentico e o ferrtico. A tubulao de ao resistente corroso, tanto a recozida como a de 1/4 de dureza, usada extensivamente em sistemas hidrulicos de alta presso, para a operao do trem de pouso, flapes, freios e semelhantes. As linhas de freio externas devem ser sempre de ao resistente corroso, para diminuir o risco de danos causados por pedras, atiradas pelos pneus durante a decolagem e o pouso, e pelo manuseio descuidado no solo.

As tubulaes de metal so medidas pelo dimetro externo, sendo indicadas em 16 avos de polegada. TUBULAES FLEXVEIS (Mangueiras) As tubulaes flexveis so usadas nos sistemas de tubos, para conectar partes mveis Com partes estacionrias, em locais sujeitos a vibrao, ou onde uma grande flexibilidade for necessria. Mangueiras sintticas Os materiais sintticos mais usados na fabricao de tubos flexveis so: Buna-N, Neoprene, Butyl e Teflon (marca registrada da Du Pont). O Buna-N um composto de borracha sinttica, que tem excelente resistncia aos produtos do petrleo. No deve ser confundido com Buna-S. No usar para fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol). Neoprene um composto de borracha sinttica, que tem uma base de acetileno. Sua Resistncia aos derivados do petrleo no to boa como a Buna-N, mas tem melhor resistncia abrasiva. No usar para fluidos hidrulicos com base fostato ster (Skydrol). Butyl um composto de borracha sinttica, feito de materiais do petrleo bruto. Ele um material excelente para uso com fluidos hidrulicos, com base fosfato ster (Skydrol). No usar com derivados do petrleo. Teflon a marca registrada Du Pont, para a resina de tetra fluoroetileno. Ele tem Uma extensa gama de temperaturas de operao (-54C a +230C ou -65F a +450F) compatvel com quase todas as substncias ou agentes usados e oferece pequena resistncia ao fluxo. Materiais viscosos e pegajosos, no aderem ao Teflon, que tem menos expanso volumtrica do que a borracha e o perodo de estocagem e o de servio, que so praticamente ilimitada. Mangueiras de borracha A mangueira de borracha flexvel consiste de um tubo interno de borracha sinttica, sem costura, coberto com camadas de algodo tranado e malha de arame, e uma outra camada de borracha, impregnada com malha de algodo. Este tipo de tubulao adequado para o uso com combustvel, leo, refrigerante do motor e sistemas hidrulicos. Os tipos de mangueiras so, normalmente, classificados pela quantidade de presso que elas so destinadas a resistir, sob as condies normais de operao. Baixa presso: qualquer presso abaixo de 250 p.s.i. Reforo de tecido tranado. Mdia presso: presses at 3.000 p.s.i. Reforo de uma malha de arame. Menores medidas suportam presso at 1.500 p.s.i. Alta presso: todas as medidas at 3.000 p.s.i. De presses de operao.

A mangueira adequada, para o uso com fluido hidrulico de base fosfato ster, marcada com "Skydrol use". Mangueiras de Teflon A mangueira flexvel de Teflon projetada para satisfazer s condies de altas temperaturas e presses, encontradas nos sistemas das aeronaves. Ela pode ser usada da mesma maneira que as mangueiras de borracha. As mangueiras de Teflon so processadas e extrudadas, no formato de tubo, para um determinado tamanho. Elas so cobertas com fios de ao inoxidvel, os quais so tranados sobre o tubo, para Resistncia e proteo. Identificao das Linhas de Fluido A pintura deve ser usada em tubulaes, nos compartimentos do motor onde poder haver a possibilidade dos decalques, fitas adesivas ou etiquetas a serem sugadas pelo sistema de induo do motor. As linhas contendo materiais que possam causar danos fsicos, tais como oxignio, nitrognio ou freon, so marcadas PHDAN (physically dangerous). Os fabricantes do motor da aeronave so responsveis pela instalao original das marcas de identificao, mas o mecnico de aviao responsvel pela sua substituio, quando se tornar necessrio. CONEXES Os conectores de tubulaes ou conexes unem um pedao de tubo ao outro, ou a uma unidade do sistema. Eles so de quatro tipos: (1) conexes flangeadas, (2) conexes sem Flange, (3) friso e braadeira, e (4) estampadas. A quantidade de presso que o sistema utiliza normalmente o fator de deciso na seleo de um conector. O tipo de junta frisada, que necessita de friso, uma seo de tubo flexvel (durite) e braadeiras, usado somente em sistemas de baixa ou mdia presso, como os sistemas de vcuo ou refrigerao do motor. Os tipos flangeados, sem flange e estampados, podem ser Usados como conectores em todos os sistemas, independente da presso. Conexes Flangeadas Uma conexo flangeada consiste de uma luva e uma porca. A conexo AN tem uma gola entre o final da rosca e o cone do flange. A conexo AC no possui essa gola. As conexes flangeadas so feitas de liga de alumnio, ao ou ligas base de cobre. Com a finalidade de identificao, todas as conexes AN de ao so coloridas de preto e, todas as conexes AN de liga de alumnio so azuis. As luvas AN, de alumnio e bronze, so banhadas de cdmio e no so coloridas. Conexes sem Flange

As conexes sem flange MS (Military Standard), tm obtido ampla aplicao nos sistemas de tubulaes de aeronaves. Usando este tipo de conexo, elimina-se todo o flangeamento de tubos, e ainda proporciona-se uma conexo de tubo segura, forte e digna de confiana. A conexo consiste de trs partes: um corpo, uma luva e uma porca. Acoplamento de desconexo rpida Os acoplamentos de desconexo rpida do tipo auto-selante so usados em vrias pontas de muitos sistemas de fluidos. Os acoplamentos so instalados em locais onde so freqentes os desacoplamentos de linhas, para inspeo e manuteno. Os acoplamentos de desconexo rpida permitem que uma linha seja desconectada rapidamente, sem que haja perda de fluido ou entrada de ar no sistema. Cada metade contm uma vlvula, que mantida aberta quando o acoplamento est conectado, permitindo que o fluido saia atravs do acoplamento em qualquer direo. Quando o acoplamento desconectado, uma mola em cada metade fecha a vlvula, evitando a perda do fluido e a entrada de ar. Alguns acoplamentos requerem uma chave para o aperto final; outros so conectados e desconectados apenas com a mo. Processos de Formao de Tubulaes Tubulaes danificadas e linhas de fluido devem ser substitudas por novas sempre que Possvel. Algumas vezes a substituio impraticvel, sendo necessrio um reparo. Arranhes, desgastes e pequena corroso na parte externa de linhas, podem ser considerados desprezveis e, podem ser removidos com uma politriz ou esponja de alumnio. A formao de tubos consiste de quatro processos: (1) corte (2) dobragem, (3) flangeamento; e (4) confeco de frisos. Se uma tubulao for pequena e de um material mole, o conjunto pode ser formado com a mo, dobrando durante a instalao. Se a tubulao tiver 1/4 de polegada de dimetro, ou mais, o dobramento com a mo, sem o auxlio de ferramentas impraticvel. Corte de Tubos Quando as tubulaes esto sendo cortadas, importante produzir uma extremidade em Esquadro, e livre de rebarbas. As tubulaes podem ser cortadas com o cortador de tubos ou um arco de serra. Uma pea de tubulao dever ser cortada, aproximadamente, dez por cento a mais do tubo a ser substitudo, para evitar uma variao a menos durante as dobras. Se no houver um cortador de tubo disponvel, ou se a tubulao for de material duro, ela pode ser cortada usando-se uma serra de dentes finos, de preferncia que tenha 32 dentes por polegada. Dobragem do Tubo

O objetivo da dobragem de um tubo obter uma curva suave, sem achatamento do tubo. Uma tubulao com um dimetro inferior a um quarto de polegada, normalmente pode ser dobrada sem o uso de ferramentas. Dobramos o tubo, cuidadosamente, para evitar achatamento, pregas ou enrugamento. Menor dimetro de uma poro achatada, no pode ser menor do que 75 por cento do dimetro externo original. Flangeamento de Tubos Duas espcies de flanges so geralmente usadas nos sistemas de tubulaes de aeronaves, o simples e o duplo flange. Os flanges so freqentemente expostos a presses extremamente altas; portanto o flange na tubulao deve ser corretamente formado, ou a conexo vazar ou apresentar falhas. O flange e a tubulao devem estar livres de rachaduras, mossas, cortes, arranhes ou quaisquer outros defeitos. A ferramenta de flangear usada nas tubulaes de aeronaves possui matrizes macho e Fmea, para produzir flanges de 35 a 37. Sob nenhuma circunstncia permitido o uso de uma ferramenta de flangear do tipo automotiva, a qual produz um flange de 45. REPAROS NAS LINHAS COM TUBOS DE METAL Arranhes ou cortes, com menos de 10 por cento da espessura da parede dos tubos de liga de alumnio, podem ser reparados se eles no estiverem na curva de uma dobradura. As tubulaes so substitudas com marcas profundas, rugas ou cortes. Qualquer rachadura ou deformao no flange tambm inaceitvel, alm de ser uma causa para rejeio. Uma mossa menor do que 20 por cento do dimetro do tubo, no causa problema, a no ser que esteja na curva de uma dobradura. Uma linha severamente danificada dever ser substituda. Contudo, a linha pode ser reparada, cortando-se a seo danificada e inserindo-se uma seo de tubo do mesmo tamanho e mesmo material. Quando reparando linhas danificadas, seja cuidadoso ao remover todas as rebarbas e limalhas. Qualquer linha aberta que for permanecer por algum tempo sem utilizao, dever ser selada com plugues de metal, madeira, borracha ou plstico; ou ento, com tampes. Formato das linhas Se o total comprimento da tubulao no puder ser aproveitado como um gabarito, preparamos um modelo de arame, dobrando-o com a mo como necessrio para o novo conjunto. Dobramos, ento, a tubulao, seguindo o modelo de arame. Teste aps a montagem

Todas as tubulaes flexveis devem ser testadas aps a montagem, bloqueando uma das extremidades da mangueira e, aplicando presso no seu interior. O teste pode ser feito com um lquido ou um gs. Por exemplo, linhas de sistema hidrulico, combustvel e leo so, geralmente, testados usando fluido hidrulico ou gua, ao passo que as linhas de ar ou de instrumentos so testadas a seco, livre de leo ou nitrognio. Instalao de conjuntos de tubos flexveis Os tubos flexveis no devem estar torcidos na instalao, porque isto o reduz consideravelmente, e pode, tambm, concorrer com o afrouxamento das conexes. O raio mnimo de curva, para tubulaes flexveis, varia de acordo com as medidas e construo do tubo, bem como a presso sob a qual deve operar. Uma mangueira nunca deve estar esticada entre duas conexes. De 5 a 8 por cento do seu total comprimento, deve ser permitido ter liberdade de movimento, quando sob presso. Quando uma mangueira se encontra sob presso ela se contrai no comprimento e dilata se no dimetro. Conexo e torque O conjunto de linhas deve estar adequadamente alinhado, antes que o aperto nas conexes seja dado. Precaues na montagem de tubulaes Para nos certificarmos de que o material da conexo que est sendo usada semelhante ao da tubulao, por exemplo, usamos conexes de ao, com tubos de ao e conexes de liga de alumnio com tubos de liga de alumnio. Conexes de lato banhadas com cdmio podem ser usadas com tubulaes de liga de Alumnio. Como preveno da corroso, as linhas e conexes de liga de alumnio, usualmente so Anodizadas. As linhas e conexes de ao, se no forem de ao inoxidvel, so banhadas para evitar Ferrugem e corroso. Conexes de ao e de lato so, usualmente, banhadas com cdmio, ainda que algumas Possam ser encontradas com banho de nquel, cromo ou estanhadas.