1. Caso Panasonic No Japo a logstica reversa est em destaque.

Diversas iniciativas tm garantido a aplicao dos conceitos dentro e fora dos limites das fbricas. A marca Panasonic, assim como a National, pertence ao grupo Matsushita, que criou, em 2001, uma planta no Japo para reciclar eletrodomsticos. O Protocolo de Kyoto o maior acordo para preservar o meio ambiente, e a partir dele que a Matsushita desenvolveu o METEC Matsushita Eco Technology Center Co., que tem como base os 5 R: 1. 2. 3. 4. 5. Redefina (reprojete) pea e materiais; Reduza o nmero de componentes; Revise (remanufature) tudo que possvel; Recicle todos os materiais; Recupere (regenere) energia.

Este projeto no foi desenvolvido para atender apenas produtos novos da Matsushita ou exclusivamente de sua fabricao. O grupo estruturou uma rede para coleta de mquinas de lavar, TVs, aparelhos de ar condicionado ou refrigeradores recebidos por 47 pontos de coleta no Japo. A coleta dos equipamentos custa entre USD 20 a USD 45, e este valor pode ser negociado como base de troca por um novo eletrodomstico na National ou Panasonic. Periodicamente as cargas recebidas pelos pontos de coleta so enviadas METEC, onde so divididas em quatro grupos, por tamanho e procedncia. Os resultados do projeto so bastante animadores. Em 2005 foram reciclados mais de 700 mil eletrodomsticos. Todos os materiais so vendidos nos mercados de metais ou outros tipos de matria prima. 2. Indstria de pneus No caso da indstria de pneumticos as empresas no so to unidas na responsabilidade psconsumo. O brao sustentvel da Anip (Associao Nacional da Indstria de Pneumticos), a Reciclanip, representa a logstica reversa de 65% da produo de pneus novos no pas. O restante do mercado, em sua maioria importadores, tambm obrigado por lei a recolher os pneus colocados em circulao. Mas funcionam de forma independente, no possuem uma associao reguladora. Entre os nove associados da Anip esto os cinco maiores produtores mundiais de pneus: Pirelli, Michelin, Continental, Goodyear e Bridgestone. A Reciclanip nasceu em 2007, mas o Programa Nacional de Coleta e Destinao de Pneus Inservveis da Anip funciona desde 1999, quando foi criada a regulamentao deste mercado. A resoluo n 258 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) obriga empresas fabricantes e importadoras de pneus a darem a destinao ambientalmente adequada proporcional quantia produzida ou importada por eles. A partir deste ano nos foi colocada

uma meta estabelecida com o governo. Se eu no cumpro, pago sanes, explica Cesar Faccio, gerente geral da Recliclanip. Os 726 postos de coleta no Brasil recebem diariamente 1000 toneladas de pneus por dia, correspondentes a 200.000 unidades. Desde a criao do programa, mais de 364,3 milhes de pneus de passeio foram recolhidos e tiveram destinao ambientalmente responsvel, custo arcado apenas pelas empresas associadas. Somente em 2012 sero investidos US$ 41 milhes. O programa cumpre a meta: 100% da produo recolhida por meio de parcerias feitas com as prefeituras das cidades. Elas cedem um terreno que cumpra normas de segurana e higiene, onde borracharias, revendedores ou a populao local podem deixar os pneus usados. Do total recolhido, 36% tm seus componentes separados e reutilizados como matria-prima para tapetes de automveis e borracha regenerada, por exemplo. 35% triturado e destinado a virar asfalto ecolgico, piso antiderrapante ou a servir de combustvel a cimenteiras, e 29% deles vo inteiros para as cimenteiras. No h sobras: o ao retirado dos pneus vai pra a indstria siderrgica. A Reciclanip quer ser uma entidade modelo na gesto ps-consumo. Tenho pontos de coleta nas principais cidades. Mas preciso melhorar a rede de captao. Regio Norte e Nordeste precisam ter mais conscincia ambiental. Por mais que a gente tente se aproximar dos municpios, no Norte, por exemplo, eles tm outras carncias que no o pneu. E no h fiscalizao da Secretaria do Meio Ambiente, critica Faccio. 3. Embalagens de agrotxicos Os casos no so novos. A indstria agrcola se organizou voluntariamente oito anos antes da criao da lei que exige e regulamenta o recolhimento e a destinao final das embalagens de pesticidas de forma ambientalmente segura (processo tambm chamado de gesto psconsumo). Antes da criao do projeto piloto em 1992, 70% das embalagens eram queimadas e o restante era disposto sem cuidado ambiental nas propriedades agrcolas. A Lei 9.974/00, promulgada em 2000 e regulamentada em 2002, estabeleceu responsabilidades compartilhadas para cada elo da cadeia: agricultores, fabricantes e canais de distribuio, com apoio do poder pblico. Dessa forma, no programa batizado de Sistema Campo Limpo, produtor e consumidor so responsveis pelo descarte ambientalmente correto das embalagens. E como isso funciona na prtica? Os agricultores lavam as embalagens e as devolvem nas unidades de recebimento. Os distribuidores devem indicar na nota fiscal onde o agricultor vai devolver a embalagem e disponibilizar esse local. O fabricante deve fazer a logstica de transporte e dar a destinao final ambientalmente adequada [reciclagem e incinerao]. Ele, junto com governo e revendedor, deve fornecer programas de orientao ao agricultor, explica Joo Cesar Rando, presidente-diretor do inpEV, Instituto Nacional de Processamento de Embalagens Vazias. Do total de embalagens recolhidas, correspondente a 94% de todo o mercado nacional, 95% reciclado e 5% serve de combustvel a incineradoras com licena ambiental, que possuem filtros e no emitem poluentes no processo de queima. O mais nobre que coloca nosso sistema frente que voltamos a fazer uma embalagem que utilizada pra defensivo

agrcola. Queremos que o sistema gere recurso para que um dia seja autossustentvel. Que ele produza uma nova embalagem a ser comercializada e o recurso volte pra ser utilizado no prprio sistema, acredita Rando. O inpEV tem 89 fabricantes associados, quase o total brasileiro, e o nico rgo no pas frente da logstica reversa das embalagens de agrotxicos. No mundo h 60 pases com programas e iniciativas do gnero, mas o Brasil lidera esse setor com retorno de 94% das embalagens. Na Alemanha, a porcentagem de 76%, no Canad 73%, e na Frana 66%, segundo dados do inpEV atualizados em 2009. O sistema custa em torno de 60 milhes de reais por ano, valor arcado 85% pelos fabricantes e 15% por revendedores e distribuidores. um esforo conjunto. Conseguimos colocar toda a cadeia produtiva no inpEV. Todos os elos esto unidos pra resolver um problema comum, diz Rando.