Prezado Cliente, Congratulamo-nos e agradecemos-lhe por ter escolhido um LANCIA.

Preparmos este manual a fim de que possa apreciar plenamente as qualidades deste veculo. Aconselhamo-lo a l-lo por inteiro antes de sentar-se pela primeira vez ao volante. No mesmo esto contidos informaes, conselhos e advertncias importantes para a utilizao do veculo que lhe ajudaro a aproveitar a fundo de todas as vantagens tcnicas do seu LANCIA. Descobrir caractersticas e precaues especiais; encontrar, ainda, informaes essenciais para o cuidado, a manuteno, a segurana de conduo e de servio e para manter no tempo o seu LANCIA. Alm do mais, na publicao Livrete de Garantia anexada, encontrar os Servios que a LANCIA oferece as prprios clientes: o Certificado de Garantia com os prazos e as condies para manter a mesma a gama dos servios adicionais reservados aos clientes LANCIA. Temos a certeza de que, com estes instrumentos, ser fcil entrar em sintonia e apreciar o seu novo veculo e os homens LANCIA que lhe daro assistncia. Boa leitura, ento, e boa viagem!

LER ABSOLUTAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL

Motores a gasolina: abastecer o veculo s com gasolina sem chumbo com nmero de octanas (RON), no inferior a 95. Motores diesel: abastecer o veculo s com gasleo para auto-traco conforme a especificao europeia EN590.

ARRANQUE DO MOTOR Certificar-se que o travo de mo esteja engatado; pr a alavanca da caixa de velocidades em ponto morto; carregar a fundo o pedal da embraiagem sem carregar no acelerador, depois: motores a gasolina: rodar a chave de arranque em AVV e deix-la quando o motor estiver ligado. motores diesel: rodar a chave de arranque para a posio MAR, esperar que as luz avisadora e mse apague; rodar a chave de arranque em AVV e deix-la quando o motor estiver ligado. ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMVEL Durante o funcionamento, o escape cataltico desenvolve altas temperaturas. Por isso, no estacionar o veculo sobre erva, folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamvel: perigo de incndio.

RESPEITO PELO AMBIENTE

O veculo est equipado com um sistema que permite um diagnstico contnuo dos componentes relacionados com as emisses para garantir um melhor respeito pelo ambiente.

APARELHOS ELCTRICOS ACESSRIOS Se, depois de ter comprado o veculo, deseja instalar acessrios que necessitam de alimentao elctrica (com risco de descarregar gradualmente a bateria), dirigir-se Rede de Assistncia Lancia que, avaliar a absoro elctrica global e verificar se o sistema do veculo em grau de suster a carga pedida.

CODE card Mant-lo num lugar seguro, no no veculo. Aconselha-se, de ter consigo o cdigo electrnico referido no CODE card, na eventualidade que tivesse de efectuar um arranque de emergncia.

MANUTENO PROGRAMADA Uma correcta manuteno permite de manter inalterados no tempo os rendimentos do veculo e as caractersticas de segurana, respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.

NO MANUAL DE USO E MANUTENO... encontrar informaes, conselhos e avisos importantes para o uso correcto, a segurana na conduo e para manter eficiente no tempo a Suo veculo. Faa muita ateno aos smbolos " (segurana das pessoas) # (proteco do meio ambiente) (integridade do veculo).

SEGURANA E PROTECO DO MEIO AMBIENTE

Segurana e respeito pelo meio ambiente so os princpios condutores que inspiraram, desde o incio, o projecto do Lybra. Graas a esta concepo, o Lybra pde enfrentar e passar ensaios rigorosssimos sobre a segurana. Tanto que, sob este ponto de vista, est nos nveis mais altos na sua categoria. E, provavelmente, tambm adiantou parmetros pertencentes ao futuro. Para alm disso, a contnua pesquisa de solues novas e eficazes para respeitar o meio ambiente faz com que o Lybra seja um modelo a imitar tambm sob este aspecto. Todas as verses, efectivamente, esto equipadas com dispositivos de proteco do meio ambiente que diminuem as emisses nocivas dos gases de escape bem mais alm dos limites previstos pelas normas vigentes. Lembramos-lhe tambm do compromisso LANCIA de reciclagem total: com o intuito de dirigir o veculo desmontado a um tratamento ecolgico e reciclagem dos seus materiais. Quando o seu Lybra tiver de ser mandado para a sucata, a LANCIA compromete-se, atravs da prpria rede de vendas, a ajud-lo para que o seu veculo seja totalmente reciclado. Para a natureza a vantagem dupla: nada perdido ou desperdiado e h uma equivalente menor necessidade de extrair matriasprimas. Para a natureza a vantagem dupla: nada perdido ou desperdiado e h uma equivalente menor necessidade de extrair matrias-primas.

PROTECO DO MEIO AMBIENTE A proteco do meio ambiente conduziu o projecto e a realizao do Lybra em todas as suas fases. O resultado consiste na utilizao de materiais e no aperfeioamento de dispositivos capazes de reduzir ou limitar drasticamente as influncias nocivas sobre o meio ambiente. O Lybra, equipado com dispositivos de proteco do meio ambiente que diminuem as emisses nocivas dos gases de escape, est pronto para viajar em conformidade com as mais severas normas antipoluio internacionais.

USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS PARA O MEIO AMBIENTE Nenhum componente do veculo contm amianto. Os forros e o condicionador de ar no contm CFC (Cloroflorcarbonetos), os gases considerados responsveis pela destruio da camada de oznio. Os corantes e os revestimentos anticorrosivos dos parafusos no contm nem cdmio nem cromatos, que podem poluir o ar e os leitos de gua, mas substncias no nocivas para o meio ambiente.

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES DOS MOTORES A GASOLINA Conversor cataltico trivalente (panela cataltica) xido de carbono, xidos de azoto e hidrocarbonetos no queimados so os principais componentes nocivos dos gases de escape. O conversor cataltico um laboratrio em miniatura no qual uma percentagem muito alta destes componentes transforma-se em substncias incuas. A transformao ajudada pela presena de minsculas partculas de metais nobres presentes no corpo de cermica envolvido pelo contentor metlico de ao inoxidvel. Sonda Lambda Todas as verses a gasolina esto equipadas com a sonda. Garante o controlo da relao exacta da mistura ar/gasolina, fundamental para o correcto funcionamento do motor e do catalisador.

Sistema antievaporao Sendo impossvel, mesmo com o motor desligado, impedir a formao dos vapores de gasolina, o sistema os encerra num recipiente especial de carvo activo, de onde so aspirados e queimados durante o funcionamento do motor.

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES DOS MOTORES A GASLEO Conversor cataltico oxidante Converte as substncias poluentes presentes nos gases de escape (xido de carbono, hidrocarbonetos no queimados e partculas) em substncias incuas, reduzindo o fumo e o cheiro tpico dos gases de escape dos motores a gasleo. O conversor cataltico constitudo de um invlucro metlico de ao inoxidvel que contm o corpo de cermica em forma de ninho de abelhas, no qual est contido o metal nobre que efectua a aco catalisante.

Sistema de recirculao dos gases de escape (E.G.R. Cooled) Realiza a recirculao, ou seja a reutilizao, de uma parte dos gases de escape, em percentagem varivel de acordo com as condies de funcionamento do motor. usado, quando necessrio, para o controlo da emisso dos xidos de azoto.

OS SINAIS PARA UMA CONDUO CORRECTA

Os sinais que v nesta pgina so muito importantes. Servem, com efeito, para realar partes do manual onde mais necessrio deter-se com ateno. Como v, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para facilitar e destacar imediatamente a qual rea pertencem os assuntos:

Segurana das pessoas. Ateno. A falta total ou parcial de respeito por estas prescries pode provocar perigo grave para a incolumidade das pessoas.

Proteco do ambiente. Indica os comportamentos correctos a manter para que o uso do veculo no cause nenhum dano natureza.

Integridade do veculo. Ateno. A falta total ou parcial de respeito por estas prescries comporta um perigo de srios danos ao veculo e, s vezes, at a perda da garantia.

SMBOLOS
Em alguns componentes do seu Lybra, ou prximo a esses, encontram-se placas especficas coloridas, cujos smbolos chamam a ateno e indicam precaues importantes que o utente deve observar em relao a esse componente. A seguir, so apresentados, resumidamente, todos os smbolos das etiquetas adoptadas no seu Lybra com, ao lado, o componente ao qual o smbolo se refere. Para alm disso, indicado o significado que o smbolo tem, de acordo com a subdiviso de: perigo, proibio, advertncia, obrigao, ao qual o smbolo se refere.

SMBOLOS DE PERIGO Bateria Lquido corrosivo. Bobina Alta tenso.

Bateria Exploso.

Correias e pols rgos em movimento; no aproximar partes do corpo ou vesturios.

Ventoinha Pode ligar automaticamente mesmo com o motor parado.

Tubos do climatizador No abrir. Gs de alta presso.

Vaso de expanso No remover a tampa quando o lquido de refrigerao estiver quente.

SMBOLOS DE PROIBIO Bateria No acender fsforos.

SMBOLOS DE ADVERTNCIA Conversor cataltico No parar sobre superfcies inflamveis. Consultar o captulo Proteco dos dispositivos que reduzem as emisses. Limpa-pra-brisas Usar somente lquido do tipo prescrito no captulo Abastecimentos.

Bateria Manter as crianas longe.

Direco hidrulica No superar o nvel mximo do lquido no depsito. Usar somente lquido prescrito no captulo Abastecimentos.

Motor Usar somente lubrificante prescrito no captulo Abastecimentos.

Proteces de calor correias - pols ventoinha No pr as mos.

Direco hidrulica No superar o nvel mximo do lquido no depsito. Usar somente lquido prescrito no captulo Abastecimentos.

Veculo com gasolina ecolgica Usar somente gasolina sem chumbo com nmero de octanas (R.O.N.) no inferior a 95.

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SMBOLOS DE OBRIGAO Veculo a gasleo Usar somente gasleo.

DIESEL

Bateria Proteger os olhos.

Vaso de expanso Usar somente lquido do tipo prescrito no captulo Abastecimentos.

Bateria Macaco Consultar o manual de Uso e Manuteno.

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SUMRIO

CONHECIMENTO DO VECULO USO DO VECULO E CONSELHOS PRTICOS EM EMERGNCIA MANUTENO DO VECULO LYBRA STATION WAGON CARACTERSTICAS TCNICAS INSTALAO DOS ACESSRIOS NDICE ALFABTICO

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CONHECIMENTO DO VECULO

confortavelmente a bordo do seu novo Lybra. Desta maneira, poder reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e verificar em directo o que est a ler. Em pouco tempo, conhecer melhor o seu Lybra, com os comandos e os dispositivos com os quais est equipado. Quando, depois, ligar o motor e entrar no trnsito, far muitas outras descobertas agradveis.
TABLIER......................................................... DISPOSITIVO DE ARRANQUE ...................... O SISTEMA LANCIA CODE ........................... ALARME ELECTRNICO .............................. REGULAES PERSONALIZADAS............... CINTOS DE SEGURANA.............................. TRANSPORTAR CRIANAS COM SEGURANA ......................................... PR-TENSORES............................................. AIR BAG FRONTAIS E LATERAIS ................. QUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... INSTRUMENTOS DE BORDO ........................ LUZES AVISADORAS..................................... 15 16 17 21 28 34 37 42 43 50 51 53

Aconselhamo-lo a ler este captulo sentado

CHECK CONTROL......................................... SISTEMA I.C.S. LANCIA COM MOSTRADOR MULTIFUNCIONAL........................................ AUTO-RDIO ................................................. CLIMATIZAO ............................................. CLIMATIZADOR AUTOMTICO.................... AQUECEDOR SUPLEMENTAR ...................... ALAVANCAS NO VOLANTE .......................... COMANDOS.................................................... CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL............ REGULADOR DE VELOCIDADE CONSTANTE (CRUISE CONTROL) ............... EQUIPAMENTOS INTERNOS......................... TECTO DE ABRIR .......................................... PORTAS .......................................................... MALA.............................................................. CAPOT DO MOTOR........................................ TAMPA DO DEPSITO DO COMBUSTVEL.. PREDISPOSIO PARA TELEMVEL .......... PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS ............ REGULAO DOS FARIS ............................ SISTEMA EOBD ............................................. ABS ................................................................. SISTEMA ESP (ASR - HH - HBA) .................. INSTALAO DO AUTO-RDIO....................

59 62 73 103 105 115 115 118 121 122 125 131 134 138 141 143 144 145 146 148 149 151 154

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TABLIER
A presena e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores pode variar em funo das verses.

fig. 1

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1) Difusores para mandar ar aos vidros laterais - 2) Difusores laterais - 3) Corrector da posio dos faris - 4) Quadro de instrumentos 5) Regulador da luminosidade dos instrumentos - 6) Mostrador multifuncional do sistema I.C.S.: auto-rdio, relgio, computador de bordo (Trip) e check control - 7) Difusores centrais - 8) Difusor de ar para o pra-brisas - 9) Air bag do passageiro (se previsto) - 10) Comutador de desactivao do air bag do passageiro - 11) Porta-luvas - 12) Porta-copo/latinha -13) Interruptor das luzes de emergncia - 14) Comandos do climatizador automtico e interruptor do desembaciador do vidro traseiro - 15) Cinzeiro e isqueiro - 16) Interruptores dos faris de nevoeiro dianteiros e traseiros - 17) Porta-cartes - 18) Alavanca de comando do limpa-lava-pra-brisas - 19) Dispositivo de arranque - 20) Buzina - 21) Alavanca de regulao da altura do volante - 22) Air bag do condutor - 23) Alavanca de comando das luzes externas - 24) Compartimento porta-objectos/tampa da caixa porta-fusveis - 25) Alavanca de abertura do capot do motor.

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DISPOSITIVO DE ARRANQUE
A chave pode rodar para 4 posies diferentes (fig. 2): STOP: motor desligado, a chave pode ser removida, trava da direco. Alguns dispositivos elctricos (ex. autordio) podem funcionar. MAR: posio de marcha. Todos os dispositivos elctricos podem funcionar. AVV: arranque do motor. PARK: motor desligado, luzes de estacionamento acesas, a chave pode ser removida, trava da direco. Para rodar a chave para a posio PARK, carregar no boto A.

Ao descer do veculo, tire sempre a chave para evitar que algum ligue os comandos involuntariamente. Lembre-se de engatar o travo de mo e, se o veculo estiver em subida, a primeira velocidade. Se o veculo estiver em descida, a marcha atrs.

TRAVA DA DIRECO Engate: quando o dispositivo estiver em STOP ou em PARK, retirar a chave e rodar o volante at travar-se. Desengate: mover levemente o volante rodando a chave para MAR.

Em caso de violao do dispositivo de arranque (por ex. uma tentativa de roubo), mandar verificar o funcionamento junto Rede de Assistncia Lancia antes de prosseguir com o andamento. fig. 2

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taxativamente proibido qualquer tipo de interveno aps a compra, com conseguintes violaes da direco ou da coluna da direco (por ex.: montagem de anti-roubo), que pode causar, alm da perda dos rendimentos do sistema e do cancelamento da garantia, graves problemas de segurana, e tambm a no conformidade de homologao do veculo. Nunca tirar a chave enquanto o veculo estiver em movimento. O volante bloquear-se-ia automaticamente na primeira viragem. Isto tambm sempre vlido caso o veculo seja rebocado.

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O SISTEMA LANCIA CODE

Para aumentar a proteco contra as tentativas de roubo, o veculo est equipado com um sistema electrnico de bloqueio do motor (Lancia CODE) que se activa automaticamente tirando a chave de arranque. De facto, na cabea de cada chave h um dispositivo electrnico que tem a funo de modular o sinal a radiofrequncia emitido durante o arranque por uma antena especial incorporada no comutador. O sinal modulado constitui a senha com a qual a unidade central reconhece a chave e s com esta condio permite que o motor seja ligado.

AS CHAVES Com o veculo so fornecidas: 2 chaves A (fig. 3) com telecomando incorporado se o veculo for equipado de alarme electrnico; 1 chave com telecomando incorporado e 1 chave de tipo mecnico se o veculo no tem o alarme electrnico.

Com a finalidade de garantir a perfeita eficincia dos dispositivos electrnicos no interno das chaves, necessrio evitar de deixar as mesmas expostas directamente aos raios solares e/ou submeter a impactos violentos.
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Junto com as chaves, tambm entregue o CODE card (fig. 4) no qual esto indicados: A - O cdigo electrnico a utilizar no arranque de emergncia. B - O cdigo mecnico das chaves a comunicar Rede de Assistncia Lancia em caso de pedido de duplicados das chaves. C e D - Os espaos para a placa auto-adesiva do telecomando do alarme electrnico. Os nmeros de cdigo indicados no CODE card devem ser guardados em local seguro, no no veculo. aconselhvel que o utente leve sempre consigo o cdigo electrnico indicado no CODE card, no caso de precisar efectuar um arranque de emergncia.
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fig. 3

fig. 4

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Em caso de venda do veculo indispensvel que o novo proprietrio receba todas as chaves e o CODE card.

boto D para o accionamento a distncia da fechadura centralizada das portas, das mala, activao do alarme electrnico (se previsto), o travamento da fechadura da portinhola do combustvel; boto E para a abertura da mala a distncia com alarme ligado; led F que sinaliza o funcionamento do telecomando e o estado da bateria interna. Uma presso prolongada (alm de 2 segundos) do boto C activa a abertura dos vidros de todas as portas para ventilar o habitculo: a abertura interrompida quando o boto liberado. De maneira anloga possvel comandar a subida dos vidros ao momento do fecho das portas, mantendo carregado por mais de 2 segundos o boto D para o accionamento a distncia do fecho centralizado at ao seu total fechamento. O fechamento dos vidros se interrompe ao soltar o boto D.

A chave (fig. 5) equipada de: insero metlica A que pode ser fechada na cabea da chave premendo o boto B; boto B para a abertura selada da insero metlica; boto C para o accionamento a distncia da abertura centralizada das portas e a desactivao do alarme electrnico (se previsto), o destrancamento da fechadura da portinhola do combustvel;
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AVISO Em caso de subida ou descida anmala dos vidros (a impulsos), poderia ter sido perdida a calibrao do sistema de segurana de anti-esmagamento. Neste caso proceder com a re-inicializao do sistema como descrito no captulo Levanta vidros do Manual de Uso e Manuteno ao qual este Suplemento resulta anexado. A insero metlica A (fig. 6) da chave acciona: a fechadura de arranque; a desactivao da trava da direco; a fechadura da porta dianteira do lado do condutor; a fechadura da tampa da mala;

fig. 5

fig. 6

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 a fechadura para a desactivao do air bag do lado passageiro; a fechadura do porta-luvas (se previsto). Para fazer sar a insero metlica da cabea da chave, premer o boto B. Quando se carrega o boto B (fig. 6), prestar a mxima ateno para evitar que a sada da insero metlica A possa causar leses ou danos. Portanto, o boto B deve ser carregado somente quando a chave se encontra longe do corpo, em particular dos olhos, e de objectos deteriorveis (por exemplo, as roupas). Ao descer do veculo, tirar sempre a chave para evitar que algum, especialmente as crianas, accionem involuntariamente o boto B. Para introduzir a insero metlica A (fig. 5) na cabea da chave, manter carregado o boto B e rodar a insero no sentido indicato pela seta at a sentir o clique de bloqueio. Aps o bloqueio, soltar o boto B.

O FUNCIONAMENTO Cada vez que a chave de arranque removida da posio STOP, ou PARK, o sistema Lancia CODE desactiva as funes da unidade electrnica de controlo do motor. Ao arrancar o motor, rodando a chave para MAR, a unidade central do sistema Lancia CODE manda unidade de controlo do motor um cdigo de reconhecimento para desactivar o bloqueio das suas funes. O envio do cdigo de reconhecimento, codificado e varivel entre mais de quatro mil milhes de possveis combinaes, ocorre apenas se, por sua vez a unidade central do sistema tiver reconhecido, atravs de uma antena que envolve o comutador de arranque, o cdigo mandado a ela pelo transmissor electrnico contido na chave. 1) Se o cdigo reconhecido, a luz avisadora no quadro de instrumentos emite um breve lampejo; o sistema de proteco reconheceu o cdigo da chave e desactiva o bloqueio do motor. Rodando a chave para AVV, o motor arranca.

2) Se a luz avisadora permanece acesa (junto com a luz avisadora U) o cdigo no reconhecido. Neste caso, aconselha-se a repor a chave na posio STOP e depois, de novo em MAR; se o bloqueio persistir, tentar com as outras chaves fornecidas. Se ainda no conseguir ligar o motor, recorrer ao arranque de emergncia e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. Em andamento e com a chave de arranque em MAR: 1) Se a luz avisadora se acender, significa que o sistema est a efectuar um autodiagnstico (por exemplo, por uma queda de tenso). Na primeira parada, ser possvel efectuar o teste do sistema: desligar o motor rodando a chave de arranque para STOP; rodar novamente a chave para MAR: a luz avisadora acende-se e deve apagar em cerca de um segundo. Se a luz avisadora continuar acesa, repetir o procedimento descrito em precedncia, deixando a chave em STOP por mais de 30 segundos. Se o problema permanecer, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

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2) Se a luz avisadora piscar, significa que o veculo no est protegido pelo dispositivo de bloqueio do motor. Dirigir-se imediatamente Rede de Assistncia Lancia para mandar efectuar a memorizao de todas as chaves. Se, aps cerca de 2 segundos a partir da rotao da chave na posio MAR, a luz avisadora Lancia CODE se acender de novo, lampejando a intervalos de cerca meio segundo, significa que no foi memorizado o cdigo das chaves e e portanto, o veculo no est protegido pelo sistema Lancia CODE contra eventuais tentativas de roubo. Neste caso dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para memorizar os cdigos das chaves. AVISO Em caso de arranque rpido, rodando a chave directamente de STOP para AVV, o complexo cdigo de reconhecimento poderia no ser transmitido completamente, impedindo o arranque do motor: tentar de novo, efectuando a manobra mais devagar.

DUPLICAO DAS CHAVES Quando forem pedidas chaves suplementares, lembrar-se que a memorizao (at no mximo de 7 chaves) deve ser efectuada com todas as chaves, quer as novas, quer as que j possuir. Dirigir-se directamente Rede de Assistncia Lancia, levando consigo todas as chaves que possuir, o CODE card, um documento pessoal de identidade e os documentos identificativos da posse do veculo. possvel pedir Rede de Assistncia Lancia um duplicado da CODE card. AVISO Os cdigos das chaves no apresentadas durante o novo procedimento de memorizao so cancelados da memria, para garantir que as chaves eventualmente perdidas ou robadas no possam mais ligar o motor.

SUBSTITUIO DA BATERIA DO TELECOMANDO Se, ao carregar no boto (C, D, ou E fig. 5), da chave, o led F emitir s um breve lampejo e o led L (fig. 12) na frente do volante permanecer aceso com luz fixa por cerca de 2 minutos (aps a desactivao do alarme), ser necessrio substituir o quanto antes, a pilha interna com uma outra nova de tipo equivalente, que pode ser encontrada nos normais revendedores. As baterias usadas so nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas nos recipientes especiais como prescrito pelas leis. Ou podem ser entregues Rede de Assistncia Lancia, que se encarregar da eliminao.

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Para substituir a bateria: carregar o boto B (fig. 7) e levar a insero metlica A para a posio de abertura; utilizando uma chave-de-fendas com ponta fina, rodar o dispositivo de abertura G em : e extrair a gaveta porta-bateria H; substituir a bateria I respeitando as polaridades indicadas; reintroduzir a gaveta porta-bateria na chave e bloque-la, rodando o dispositivo G em ;.

ALARME ELECTRNICO
O sistema de alarme electrnico montado no veculo est homologado segundo a directriz 95/56 CE e composto de: transmissor de radiofrequncia (incorporado na chave de arranque); receptor de radiofrequncia; unidade electrnica com sirene incorporada; sensores volumtricos que podem ser desactivados (integrados no plafonier dianteiro); sensor de antilevantamento; interruptor de abertura do capot do motor; interruptor de abertura capot/ tampa da mala; interruptores de abertura das portas; led de sinalizao. O alarme electrnico comandado pelo receptor e ligado premendo o boto D (fig. 8) e desligado premendo o boto C incorporados na chave de arranque, que manda o cdigo codificado e varivel. O alarme electrnico, que acciona tambm o fecho centralizado das portas, vigia:

(se previsto)

a abertura ilcita das portas e capots (proteco perimetral); o accionamento da fechadura de arranque; a presena de corpos em movimento no habitculo (proteco volumtrica); a tentativa de levantamento do veculo; o corte dos cabos da bateria. O funcionamento a proteco volumtrica podem ser desligados, consoante as diferentes exigncias, seguindo as instrues ilustradas a seguir.

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fig. 7

fig. 8

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AVISO A funo de bloqueio do motor feita pelo sistema Lancia CODE e activa-se automaticamente removendo a chave de arranque do comutador. TELECOMANDO (fig. 8) O telecomando est integrado na chave de arranque e equipado de: boto D activao do alarme; boto C desactivao do alarme; boto E abertura da mala a distncia com alarme ligado; led F. Os botes activam o comando, o led lampeja enquanto o transmissor manda o cdigo ao receptor. Este cdigo (do tipo rolling code) codificado atravs de um algoritmo especfico e, por isso, sempre diferente a cada transmisso. O telecomando a radiofrequncia consente o accionamento do sistema de alarme mesmo a distncia (at aproximadamente 10 metros), sem necessidade de ser apontado e mesmo com os vidros do veculo sujos.

AVISO Se, ao carregar no boto D, o led F emitir s um breve lampejo, necessrio substituir a bateria do telecomando o quanto antes. Depois da substituio da bateria, o led funciona regularmente aps a segunda presso do boto D. ACTIVAO DO ALARME O alarme pode ser ligado somente com a chave de arranque na posio STOP, PARK ou removida. Para ligar o alarme, carregar e soltar o boto D (fig. 8) da chave de arranque. Com excepo de alguns mercados, a sirene emite um sinal sonoro (BIP), os piscas acendem-se por cerca 3 segundos, o fecho centralizado das portas activa-se e o led L (fig. 9) diante do volante inicia a lampejar.
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A activao do alarme precedida por uma fase de autodiagnstico caracterizada por uma frequncia de lampejo do led diferente L: 4 lampejos em 1 segundo: nenhuma anomalia detectada; 8 lampejos em 1 segundo: porta/capot motor/tampa da mala abertos ou anomalia do sensor; aceso com luz fixa: sensores volumtricos ou antilevantamento avariados. Em caso de anomalia detectada, o componente interessado excludo da vigilncia e o sistema emite mais um BIP de sinalizao. Vigilncia Aps a activao do alarme, acendese de modo lampejante o led L (fig. 9) indicando o estado de vigilncia do sistema. O led lampeja durante todo o tempo em que o sistema estiver em vigilncia. AVISO O funcionamento do alarme electrnico adaptado, na fbrica, s leis de cada pas.

fig. 9

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Funes de autodiagnstico e de controlo das portas, do capot e da tampa da mala Se, aps a activao do alarme, for emitido um outro sinal acstico, desligar o sistema, verificar o fecho correcto das portas, do capot e da tampa da mala e depois, lugar de novo o sistema. Em caso contrrio, a porta e o capot ou a tampa da mala no fechados correctamente sero excludos do controlo do sistema de alarme. Se com as portas, o capot e a tampa da mala fechados correctamente o sinal de controlo se repetir, significa que a funo de autodiagnstico do sistema detectou uma anomalia de funcionamento do sistema. necessrio, portanto, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

ACTIVAO DO ALARME COM EXCLUSO DA PROTECO VOLUMTRICA A funo pode ser excluda (se, por exemplo, deixar animais dentro do veculo) executando, em sequncia rpida, as seguintes operaes: com a chave de arranque na posio MAR, coloc-la na posio STOP, repor imediatamente a chave na posio MAR e depois, de novo, na posio STOP, e por fim, remover a chave de arranque. O led diante do volante acende-se por cerca de 2 segundos para confirmar que a funo foi excluda. Para restabelecer a proteco volumtrica, virar e manter a chave de arranque na posio MAR por um tempo superior a 30 segundos. Se, com a funo de proteco volumtrica desactivada, quiser accionar um comando elctrico funciona somente com a chave de arranque em MAR (ex. levanta-vidros elctricos) rodar a chave para a posio MAR, accionar o comando e repor a chave em STOP num tempo mximo de 30 segundos. Deste modo, no restabelecida a proteco volumtrica.

ACTIVAO AUTOMTICA DO ALARME (se previsto) De acorodo com o mercado de destino, o alarme electrnico pode ser programado com a funo de autoactivao. O alarme liga-se automaticamente, com excluso do fecho centralizado das portas, aps cerca 30 segundos que o veculo foi deixado, o que detectado pelo sistema com as seguintes condies, em sequncia: chave de arranque rodada da posio MAR posio STOP; abertura e successivo fecho da ltima porta. A abertura de uma porta qualquer, do capot do motor ou da tampa da mala, dentro de 30 segundos bloqueia a activao automtica. Fechando em seguida, a contagem dos 30 segundos antes da auto-activao do alarme recomea da zero. Para desactivar o alarme depois de uma auto-activao, premer o boto C (fig. 8) da chave de arranque.

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DESACTIVAO DO ALARME Para desactivar o alarme, premer no boto C (fig. 8) do telecomando. O sistema efectua as seguintes aces (com excepo de alguns mercados): dois lampejos dos indicadores de direco (piscas); dois sinais acsticos breves (BIP) da sirene; destrancamento do fecho centralizado das portas. AVISO Se, com o sistema desactivado, o led no veculo permanecer aceso (mximo 2 minutos ou at que a chave de arranque seja virada para MAR) necessario lembrar-se do seguinte: se o led permanece aceso com a luz fixa, significa que a bateria do telecomando est descarregada e deve ser substituda; se o led continua a piscar, mas com intervalos diferentes do de sinalizao normal, significa que ocorreram tentativas de arrombamento; observando o nmero dos lampejos,

possvel identificar tambm o tipo de arrombamento: 1 lampeggio: porta dianteira direita 2 lampejos: porta dianteira esquerda 3 lampejos: porta traseira direita 4 lampejos: porta traseira esquerda 5 lampejos: sensores volumtricos ou sensor de antilevantamento 6 lampejos: capot do motor 7 lampejos: tampa da mala 8 lampejos: violao dos cabos para o arranque do veculo 9 lampejos: violao dos cabos da bateria 10 lampejos: pelo menos trs causas de alarme simultneas.

PROTECO VOLUMTRICA Para garantir o correcto funcionamento dos sensores volumtricos, no deixar pessoas ou animais no veculo e fechar completamente os vidros e o tecto de abrir (se previsto). Assegurarse tambm de que as portas e a tampa da mala estejam fechadas correctamente. SENSOR DE ANTILEVANTAMENTO O sensor de antilevantamento detecta qualquer variao de inclinao do veculo, para sinalizar qualquer possvel levantamento, mesmo parcial (por ex. para remover uma roda). O sensor capaz de detectar mnimas variaes do ngulo de posio do veculo, quer ao longo do eixo longitudinal, quer ao longo do eixo transversal. No so consideradas as variaes de posio inferiores a 0,5/min. (como por ex.: o esvaziamento lento de um pneu).

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ABERTURA DA MALA COM ALARME LIGADO Quando o alarme est ligado, a mala pode ser aberta carregando no boto E (fig. 8) da chave de arranque. Neste caso o sistema de alarme aplica a seguinte lgica de funcionamento: desliga a proteco volumtrica; desliga o sensor de antilevantamento; desliga o sensor de abertura da tampa da mala. Fechando a tampa da mala, as funes de controlo desligadas so restabelecidas.

QUANDO DISPARA O ALARME Quando o sistema est ligado, o alarme dispara nos seguintes casos: abertura de uma das portas, do capot do motor ou da tampa da mala; desligamento da bateria ou corte de cabos elctricos; intruso no habitculo, por exemplo ruptura dos vidros (proteco volumtrica). tentativa de arranque (chave na posio MAR); tentativa de levantamento. Consoante os mercados, a interveno do alarme acciona a sirene (por um mximo de 3 ciclos de 26 segundos de durao) e os piscas (por cerca 4 ou 5 minutos, somente nos pases onde a legislao o permitir). As modalidades de interveno e o nmero dos ciclos podem variar de acordo com os mercados. De qualquer modo, existe um nmero mximo de ciclos acsticos/visuais. Terminado o ciclo de alarme, o sistema retoma a sua normal funo de controlo.

INTERRUPO/ DESACTIVAO ALARME Para interromper o alarme, carregar no boto C (fig. 8) do telecomando incorporado na chave. Se o alarme no se interrompe, a causa da bateria descarregada do telecomando ou em caso se falha do sistema, abrir a porta aps ter desbloqueado a fechadura com a chave, em seguida, introduzir a chave no comutador de arranque e rod-la na posio MAR. Para reactivar o alarme rodar a chave na posio STOP e extra-la, em seguida carregar o boto D do telecomando aps descer do veculo e ter fechado as portas. Se o alarme no se activa e o led F do telecomando emite somente um breve lampejo, necessrio substituir a bateria da chave. Para a substituio da bateria seguir as instrues indicadas no captulo O sistema Lancia CODE. Se, com a bateria do telecomando carregada, no se conseguir activar o alarme, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para a verificao do sistema.

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AVISO Se o veculo deve permanecer inactivo por longos perodos (mais de trs semanas) e as condies de segurana o consentirem, aconselha-se de accionar o fecho centralizado rodando a chave na fechadura da porta, para no activar o alarme e evitar desta maneira de descarregar a bateria.

SUBSTITUIO DA BATERIA DO TELECOMANDO Se, ao carregar no boto (C, D, ou E fig. 10), da chave, o led F emitir s um breve lampejo e o led L (fig. 12) na frente do volante permanecer aceso com luz fixa por cerca de 2 minutos (aps a desactivao do alarme), ser necessrio substituir o quanto antes, a pilha interna com uma outra nova de tipo equivalente, que pode ser encontrada nos normais revendedores.

Para substituir a bateria: carregar o boto B (fig. 11) e levar a insero metlica A para a posio de abertura; utilizando uma chave-de-fendas com ponta fina, rodar o dispositivo de abertura G em : e extrair a gaveta porta-bateria H; substituir a bateria I respeitando as polaridades indicadas; reintroduzir a gaveta porta-bateria na chave e bloque-la, rodando o disositivo G em ;.

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fig. 10

fig. 11

fig. 12

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As baterias usadas so nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas nos recipientes especiais como prescrito pelas leis. Ou podem ser entregues Rede de Assistncia Lancia, que se encarregar da eliminao.

PEDIDO DE TELECOMANDOS ADICIONAIS O receptor pode reconhecer at a 8 telecomandos. Se, para alm dos que so fornecidos com o veculo, pedir outros telecomandos adicionais, lembre-se que a operao de programao deve ser efectuada para todos os telecomandos quando o veculo novo. A seguir, a unidade central excluir este tipo de programao, para evitar que pessoas estranhas possam fazer o receptor reconhecer um outro telecomando. Assim, se, no decorrer da vida do veculo, for necessrio por qualquer motivo, um novo telecomando, dirigir-se directamente Rede de Assistncia Lancia, levando consigo todas as chaves que possuir, o CODE card, um documento pessoal de identidade e os documentos que comprovam a propriedade do veculo.

HOMOLOGAO MINISTERIAL Acatando a legislao vigente em cada Pas, em matria de radiofrequncia, especificamos que: os nmeros de homologao, distintos por mercado, esto indicados no seguinte captulo: Telecomando a radiofrequncia: homologaes ministeriais; para os mercados onde exigida a marcao do transmissor o nmero de homologao est indicado na pea. De acordo com as verses/mercados, a marcao do cdigo pode ser feita tambm no transmissor e/ou no receptor.

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REGULAES PERSONALIZADAS
Qualquer regulao do banco do condutor deve ser efectuada exclusivamente com o veculo parado. BANCOS DIANTEIROS COM REGULAO MANUAL (fig. 13-14) Regulao no sentido longitudinal Levantar a alavanca A (fig. 13) e empurrar o banco para a frente ou para trs: em posio de conduo, os braos devem estar levemente flexionados e as mos devem segurar o aro do volante. Ao soltar a alavanca, verificar se o banco est bem travado nos trilhos, tentando empurr-lo para a frente e para trs. A falta deste bloqueio poderia provocar o deslocamento inesperado do banco, com evidentes consequncias perigosas.

Regulao da altura Levantar ou abaixar a alavanca B por diversas vezes, respectivamente para levantar ou abaixar o banco. Regulao da inclinao do encosto Rodar o manpulo C para a frente ou para trs para endireitar ou inclinar o encosto. Regulao lombar banco do condutor La regulao lombar do banco do condutor obtida atravs do boto E (fig. 14).

BANCOS DIANTEIROS COM REGULAO ELCTRICA (se previsto) (fig. 15) Qualquer regulao do banco do conductor deve ser efectuada exclusivamente com o veculo parado. A regulao dos bancos possvel somente com a chave de arranque na posio MAR (excepto a regulaao longitudinal, da altura e do encosto do banco do conductor). Carregar nos botes A e B (fig.15): para a regulao no sentido longitudinal (comando A);

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fig. 13

fig. 14

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para a regulao da altura da parte dianteira e traseira do banco do conductor e s da parte traseira do banco passageiro (comando A); para a regulao da inclinao do encosto (comando B). Regulao lombar do banco do condutor Permite variar o apoio das costas, melhorando o conforto. Premer na parte dianteira do boto C (fig. 15) para aumentar o apoio e na parte traseira para diminu-lo. Aquecimento (se previsto) Carregar no boto D (fig. 15)para ligar o aquecimento do banco; carregar de novo para deslig-lo.
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Quando o aquecimento est ligado, iluminam-se os leds na consola central (A-fig. 16 banco do condutor, B banco do passageiro). Memorizao das posies do banco do condutor (se previsto) (fig. 17) O sistema permite memorizar e chamar trs posies do banco diferentes e dos espelhos retrovisores externos. A memorizao das posies do banco e dos espelhos retrovisores externos possvel somente com a chave de arranque na posio MAR. Regular a posio do banco com os comandos descritos anteriormente e a posio dos espelhos retrovisores externos. De seguida, carregar, simultaneamente, no boto MEM e num dos
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botes 1, 2 ou 3, correspondendo, cada um deles, a uma posio memorizvel, at ao sinal acstico duplo de confirmao. Quando se memoriza uma nova posio do banco e dos espelhos, cancela-se automaticamente a anterior, memorizada com o mesmo boto. Para chamar, com a porta aberta, uma das posies memorizadas, premer o respectivo boto 1, 2 ou 3. O banco mover-se- automaticamente, parando na posio memorizada e emitindo um sinal acstico de confirmao. AVISO A memorizao das posies do banco no compreende a regulao lombar e a activao do aquecimento.
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fig. 15

fig. 16

fig. 17

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ENCOSTOS DE CABEA (fig. 19) Para aumentar a segurana dos passageiros, os encostos de cabea dianteiros e traseiros laterais so regulveis para garantir que a cabea seja apoiada correctamente.

Lugares dianteiros (fig. 20) Para a regulao da altura, pegar o apoio de cabea e levant-lo na posio desejada. Para abaix-lo, premer o boto A, mant-lo premido e lev-lo para a posio desejada. Para a regulao do ngulo, pegar a base do apoio de cabea e agir segundo as setas, como ilustrado na figura. Os apoios de cabea dianteiros no so desmontveis. Lugares traseiros laterais (fig. 21) Para a regulao da altura, deve-se levantar o apoio de cabea da posio de repouso at acontecer o bloqueio. Para traze-lo novamente na posio de repouso premir os botes A e abaixar o apoio de cabea. Os apoios de cabea dianteiros no so desmontveis.
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Lugar traseiro central Verses com banco unico (fig. 22): Pode ser realizado em posio abaixada ou levantada. Para levantar o apoio de cabea pega-lo na base e extende-lo completamente at obter o bloqueio. Para abaixar o apoio de cabea premir o boto A e dobra-lo at obter o bloqueio. Verses com banco separado (fig. 23): Para a regulao da altura, deve-se levantar o apoio de cabea da posio de repouso at acontecer o bloqueio.

Lembre-se de que os encostos para a cabea devem ser regulados de maneira que a nuca, e no o pescoo, se apie neles. S nesta posio exercem a sua aco protectora em caso de coliso traseira.

fig. 19

fig. 20

fig. 21

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Para favorecer o levantamento, aconselha-se de pega-lo posteriormente. Para traze-lo novamente na posio de repouso premir os botes A e abaixar o apoio de cabea.

DESCANSO DO BRAO DIANTEIRO (fig. 24) O descanso do brao pode ser levantado e abaixado. Para utilizar o descanso do brao abaix-lo como ilustrado na figura. No interior do descanso do brao h um compartimento porta-objectos. Para levantar a tampa, carregar no boto A. AVISO Quando o descanso do brao estiver completamente levantado, prestar ateno para no carregar involuntariamente no boto A, para evitar a abertura da tampa do compartimento porta-objectos e a queda do contedo.
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DESCANSO DO BRAO TRASEIRO (fig. 25) Para utilizar o descanso do brao, abaix-lo na posio ilustrada, usando a pega presente no descanso. Para fech-lo, levantar at encaixlo no seu alojamento.

fig. 22
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fig. 23

fig. 24

fig. 25

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Nas verses com banco inteiro, completa a dotao do apoio de cabea traseiro o porta-copos porta-latinhas (fig. 26).

VOLANTE (fig. 27) regulvel no sentido axial e vertical: 1) Deslocar a alavanca A para a posio 1. 2) Efectuar a regulao do volante, aproximando ou afastando e levantando ou abaixando o mesmo.
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ESPELHO RETROVISOR INTERNO Com regulao manual (fig. 28) orientvel nas quatro direces. Deslocando a alavanca A, obtm-se: 1) posio normal 2) posio anti-reflexo. Est ainda equipado com um dispositivo contra acidentes que o desengancha em caso de impacto. Com regulao automtica (se previsto) (fig. 29) O espelho coloca-se automaticamente na cor para o uso diurno ou nocturno.
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3) Repor a alavanca na posio 2 para travar o volante.

A regulao deve ser efectuada somente com o veculo parado. fig. 26

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fig. 27

fig. 28

fig. 29

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ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS (fig. 30-31-32) O accionamento possvel somente com a chave de arranque na posio MAR. Para seleccionar o espelho a regular, rodar o interruptor A (fig. 30-31) para a posio 1 (espelho esquerdo) ou para a posio 2 (espelho direito). Para orientar o espelho seleccionado, mover o interruptor A nas quatro direces. No final da regulao, rodar o interruptor A para a posio 0 para evitar deslocamentos acidentais.

Para reduzir a salincia lateral, os espelhos podem ser dobrados manual ou electricamente (se previsto). A dobragem elctrica dos espelhos (se previsto) obtida carregando no interruptor A (fig. 31) para a posio 3. Para repor os espelhos na posio normal, rodar o interruptor para a posio 0.

O desembaciamento/descongelamento dos espelhos activado automaticamente ao ligar o desembaciador do vidro traseiro. AVISO A curvatura dos espelhos faz com que os objectos paream mais distantes do que na realidade. Memorizao das posies dos espelhos (se prevista) Nas verses com bancos de regulao elctrica e memorizao das posies do banco do condutor, a orientao dos espelhos retrovisores externos memorizada junto com a posio do banco.

Se a salincia dos espelhos criar dificuldades numa passagem estreita ou nas instalaes de lavagem automtica de automveis, dobre-os da posio 1 posio 2 (fig. 32).

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fig. 30

fig. 31

fig. 32

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CINTOS DE SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE SEGURANA (lugares dianteiros e traseiros - fig. 33) Para apertar os cintos, pegar a lingueta de engate A e enfi-la na abertura da fivela B, at perceber o engate de bloqueio. Puxar delicadamente o cinto, se este ficar travado, deix-lo enrolar um pouco e puxar novamente, evitando manobras bruscas. Com o cinto do lado do condutor no apertado, ao rodar a chave de arranque para a posio MAR, acende-se a luz avisadora < no quadro de instrumentos. Para desapertar os cintos, carregar no boto C. Segurar o cinto durante o rebobinamento, para evitar que fique torcido. O cinto, por meio do enrolador adapta-se automaticamente ao corpo do passageiro que o est a usar, permitindo a este ltimo liberdade de movimento. Com o veculo estacio-

nado numa ladeira ngreme, o enrolador pode travar-se; isso normal. Alm disso, o mecanismo do enrolador bloqueia o cinto se este deslizar rapidamente ou em caso de travagens bruscas, impactos e curvas em alta velocidade. No premer o boto (C) durante o andamento. Para ter a mxima proteco, manter o encosto em posio erecta, apoiar bem as costas e manter o cinto bem aderente ao busto e bacia.

REGULAO DA ALTURA DOS CINTOS DE SEGURANA DIANTEIROS (fig. 34) Regular sempre a altura dos cintos, adaptando-os corporatura dos passageiros. Esta precauo pode reduzir consideravelmente o risco de leses em caso de choque. A regulao correcta quando o cinto passa mais ou menos na metade entre a extremidade do ombro e o pescoo. A regulao da altura possvel em 5 posies diferentes. A regulao da altura dos cintos de segurana deve ser efectuada com o veculo parado.
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fig. 33

fig. 34

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Para levantar Levantar o anel oscilante A at posio desejada. Para abaixar Carregar no boto B, deslocando simultaneamente para baixo o anel oscilante A para a posio desejada. Ao terminar a operao, controlar o bloqueio empurrando para baixo o anel oscilante A sem carregar no boto B. Aps a regulao, verificar sempre que o cursor ao qual fixado o anel seja bloqueado numa das posies predispostas. Exercitar, portanto, com boto (A) livre, mais um impulso para baixo, para permitir o clique de engate do dispositivo de ancoragem sempre que a soltura no se fosse verificada em correspondncia de uma das posies estabelecidas.

LIMITADORES DE CARGA DOS CINTOS DE SEGURANA DIANTEIROS Para aumentar a segurana passiva, os enroladores dos cintos de segurana dianteiros tm, no seu interior, um limitador de carga que permite o cedimento controlado, de forma a dosar a fora que age sobre as costas durante a aco de reteno do cinto.

USO DOS CINTOS DE SEGURANA TRASEIROS Os cintos para os lugares traseiros devem ser usados de acordo com o esquema ilustrado (fig. 35). O cinto deve ser usado mantendo o busto erecto e apoiado contro o encosto. Quando os lugares traseiros no estiverem ocupados, ponha as fivelas e os cintos bem dobrados nos respectivos alojamentos no encosto.

fig. 35

35

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Lembre-se de que, em caso de impacto violento, os passageiros dos bancos traseiros que no estiverem a usar os cintos de segurana tambm constituem um grave perigo para os passageiros dos lugares dianteiros.

Certifique-se que o encosto resulte correctamente engatado em ambos os lados para evitar que, em caso de travagem brusca, o encosto possa projectar-se para frente causando ferimento aos ocupantes.

AVISOS GERAIS PARA O USO DOS CINTOS DE SEGURANA O condutor deve respeitar (e fazer com que os passageiros do veculo respeitem) todas as disposies legais locais relativas obrigao e s modalidades de uso dos cintos.

O correcto engate do encosto garantido quando cada boto (B-fig. 35/a) e (C-fig. 35/b) est reentrado correctamente na prpria sede.

Aperte sempre os cintos, tanto os dos bancos dianteiros como os dos traseiros! Viajar sem os cintos apertados aumenta o risco de leses graves ou de morte em caso de impacto.

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fig. 35/a

fig. 35/b

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AVISO A cadeirinha para crianas deve ser colocada no banco traseiro (atrs do passageiro dianteiro), sendo o lugar mais protegido do habitculo em caso de impacto. fig. 37
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fig. 36

fig. 38

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O cinto no deve estar torcido. A parte superior deve passar sobre o ombro e atravessar o trax diagonalmente. A parte inferior deve aderir bacia, no ao abdome do passageiro, para evitar o risco de escorregar para a frente (fig. 36). No utilizar dispositivos (molas, grampos, etc.) que mantenham os cintos no aderentes ao corpo dos passageiros.

O uso dos cintos de segurana necessrio para as mulheres grvidas tambm: para elas e para o nascituro, o risco de leses em caso de impacto claramente menor se estiverem a usar os cintos. bvio que as mulheres grvidas devem colocar a parte inferior do cinto muito em baixo, de maneira que passe sob o ventre (fig. 37).

No transportar crianas ao colo de um passageiro utilizando um cinto de segurana para proteco de ambos (fig. 38). COMO MANTER SEMPRE EFICIENTES OS CINTOS DE SEGURANA 1) Utilizar sempre os cintos bem esticados, no torcidos, e verificar se deslizam livremente, sem impedimentos. 2) Aps um acidente de certa gravidade, substituir o cinto usado, mesmo se aparentemente no estiver danificado. 3) Para limpar os cintos, lav-los mo com gua e sabo neutro, enxagu-los e deix-los enxugar na sombra. No usar detergentes fortes, lixvia, corantes ou qualquer outra substncia qumica que possa enfraquecer as fibras. 4) Evitar que os enroladores sejam molhados: seu funcionamento correcto garantido somente se no sofrerem infiltraes de gua.

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TRANSPORTAR CRIANAS COM SEGURANA

GRAVE PERIGO: No colocar as cadeirinhas para as crianas de bero em posio contra marcha no banco dianteiro em presena do air bag lado passageiro activado. A actrivao do air bag em caso de impacto poderia causar leses mortais criana transportada. Aconselha-se de transportar sempre as crianas no banco traseiro, resultando esta a posio mais correta no caso de impacto. De qualquer modo, as cadeirinhas para crianas no deAI

RBAG

vem ser absolutamente montadas no banco dianteiro de veculos dotados de air bag passageiro, que enchendo-se, poderia causar leses mesmo mortais, independentemente da gravidade do impacto que provocou a activao do mesmo. Em caso de necessidade, as crianas podem ser colocadas no banco anterior em veculos dotados de desactivao do air bag frontal passageiro. Neste caso absolutamente necessrio assegurar-se, atravs da apropriada luz indicadora F no quadro de bordo, que a desactivao aconteceu, (ver pargrafo air bag frontais e laterais na voz air bag frontal lado

passageiro). Alm disso, o banco passageiro dever ser regulado na posio mais atrs possvel, para evitar eventuais contactos da cadeirinha crianas com a prancha. Para uma maior proteco em caso de impacto, todos os passageiros devem viajar sentados e protegidos por adequados sistemas de segurana. Isto vale principalmente para as crianas. Tal prescrio obrigatria, segundo a directiva 2003/20/CE, em todos os pases membros da Unio Europia.

fig. 39

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Nas crianas, ao contrrio dos adultos, a cabea proporcionalmente maior que o resto do corpo, enquanto que os msculos e a estrutura ssea no esto completamente desenvolvidos. So pois necessrios, para mantlas firme em caso de coliso, sistemas diferentes dos cintos dos adultos. Os resultados da pesquisa sobre uma melhor proteco das crianas esto sintetizados na Normativa Europeia ECE-R44, que alm de torn-los obrigatrios, subdivide os sistemas de reteno em cinco grupos: Grupo 0 - at a 10 kg de peso Grupo 0+ - at a 13 kg de peso Grupo 1 9-18 kg de peso Grupo 2 15-25 kg de peso Grupo 3 22-36 kg de peso Como se pode ver, existe uma parcial sobreposio entre os grupos, de facto, encontram-se no comrcio dispositivos que abrangem mais de um grupo de peso (fig. 39). Todos os dispositivos de reteno devem indicar os dados de homologao, junto com a marca de controlo, numa placa fixada firmemente na cadeirinha, a qual no deve ser absolutamente removida.

Acima de 1,50 m de estatura, as crinaas, do ponto de vista dos sistemas de reteno, so equiparadas aos adultos e usam normalmente os cintos. A Lineaccessori Lancia dispe de cadeirinhas para cada grupo de peso. Aconselha-se esta escolha, por terem sido projectadas e testadas especificadamente para os veculos Lancia. GRUPO 0 e 0+ Os bebs de at 13 kg devem ser transportados virados para trs numa cadeirinha tipo bero que, segurando a cabea, no fora o pescoo em caso de travagens bruscas. O bero segurado pelos cintos de segurana do veculo, como indicado na fig. 40 e deve, por sua vez, segurar a criana com os seus prprios cintos incorporados.
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A figura somente indicativa para a montagem. Montar a cadeirinha de acordo com as instrues obrigatoriamente anexadas mesma.

GRUPO 1 A partir dos 9 at aos 18 kg de peso as crianas podem ser transportadas viradas para frente, com as cadeirinhas equipadas de almofada dianteira (fig. 41), atravs da qual, o cinto de segurana do veculo retm juntos a criana e a cadeirinha.
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fig. 40

fig. 41

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A figura somente indicativa para a montagem. Montar a cadeirinha segundo as instrues obrigatoriamente anexadas na mesma.

cionar correctamente a criana em relao aos cintos, de modo que o troo diagonal esteja aderente ao trax e nunca ao pescoo e que o troo horizontal esteja aderente na bacia e no ao abdome da criana (fig. 42).

GRUPO 3 Para as crianas de 22 aos 36 kg de peso a espessura do trax j permite que esta viaje sem o encosto espaador. A fig. 43 traz um exemplo de correcto posicionamento da criana no banco traseiro.

Existem cadeirinhas apropriadas a cobrir os grupos de peso 0 e 1 com um gancho traseiro no cintos do veculo e cintos prprios para segurar a criana. Por causa da sua massa podem ser perigosos se montados de modo imprprio (por exemplo: se ligados nos cintos do veculo com a interposio de uma almofada). Respeitar minuciosamente as instrues de montagem anexadas. GRUPO 2 As crianas de 15 aos 25 kg de peso podem ser seguradas directamente pelos cintos do veculo. As cadeirinhas tm mais somente a funo de posi-

A figura somente indicativa para a montagem. Montar a cadeirinha de acordo com as instrues obrigatoriamente anexadas mesma.

Acima de 1,50 m de estatura as crianas os cintos como os adultos.

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fig. 42

fig. 43

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Idoneidade dos bancos dos passageiros para a utilizao das cadeirinhas O Lancia Lybra conforme nova Diretriz Europeia 2000/3/CE que regulamenta a montagem das cadeirinhas de crianas nos vrios lugares do veculo segundo as tabelas indicadas a seguir:

Grupo

Faixas de peso Passageiro dianteiro

BANCO Passageiro traseiro lateral U U U U Passageiro traseiro central U U U U

Grupo 0, 0+ Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Legenda:

at a 13 kg 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg

U U U U

U = idneo para os sistemas de reteno da categoria Universal segundo a Normativa Europeia ECE-R44 para os Grupos indicados.

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Resumimos a seguir as normas de segurana que devem ser seguidas para o transporte de crianas: 1) A posio aconselhada para a instalao das cadeirinhas para crianas no banco traseiro, enquanto em correspondncia dos lugares laterais equipados de cintos de segurana com trs pontos de engate, enquanto o lugar mais protegido em caso de impacto. 2) Na presena de air bag passageiro as crianas no devem nunca viajar no banco dianteiro. 3) Em caso de desactivao do air bag passageiro, controlar sempre, atravs da apropriada luz avisadora amarela F no quadro de instrumentos, a desactivao. 4) Respeitar escrupulosamente as instrues fornecidas com a cadeirinha, que o fornecedor deve obrigatoriamente anexar a mesma. Conserv-las no veculo juntas aos documentos e ao presente manual. No utilizar cadeirinhas usadas sem as instrues de uso.

5) Verificar sempre com puxando o cinto o engate dos mesmos. 6) Cada sistema de reteno rigorosamente monolugar: nunca transportar duas crianas contemporaneamente. 7) Verificar sempre que os cintos no se apoiem no pescoo da criana. 8) Durante a viagem no permitir a criana de assumir posies anmalas ou de soltar os cintos. 9) Nunca transportar crianas nos braos, e nem bebs. Ningum, por mais forte que seja, em grau de segur-las em caso de impacto. 10) Em caso de acidente substituir a cadeirinha com uma nova.

PR-TENSORES
Para melhorar ainda mais a eficcia da aco protectora dos cintos de segurana dianteiros, o veculo est equipado com pr-tensores. Estes dispositivos so activados por um sensor em caso de choque violento e puxam alguns centmetros do cinto. Desta maneira, garantem a perfeita aderncia dos cintos ao corpo dos ocupantes, antes que inicie a aco de reteno. A activao do pr-tensor reconhecida pelo bloqueio do enrolador; o cinto no se desenrola sem mesmo com a ajuda das mos. Durante a interveno dos pr-tensores, pode ocorrer uma ligeira emisso de fumo. Este fumo no nocivo e no indica um princpio de incndio. Os pr-tensores no necessitam de nenhuma manuteno nem de lubrificao. Qualquer modificao das suas condies originais invalida a sua eficincia.

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Se, por eventos naturais excepcionais (enchentes, marulhadas, etc.), o dispositivo for afectado por gua e lama, obrigatria a substituio do mesmo. Para ter a mxima proteco da aco dos pr-tensores, usar os cintos mantendo-os bem aderentes ao busto e bacia.

rigorosamente proibido desmontar ou alterar os componentes dos pr-tensores. Qualquer interveno deve ser efectuada por pessoal qualificado e autorizado: dirigir-se exclusivamente Rede de Assistncia Lancia. O pr-tensor utilizvel somente uma vez. Depois que foi activado, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para mand-lo substituir. Para conhecer a validade do dispositivo, vide a etiqueta situada dentro da gaveta porta-obejctos: ao aproximar-se deste prazo dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para a substituio do dispositivo.
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AIR BAG FRONTAIS E LATERAIS

O veculo equipado de Air bag frontais, para o condutor (fig. 45/a), para o passageiro (fig. 46), e Air bag laterais, side bag (fig. 47), e window bag (fig. 48).

PRETENSIONERS AIRBAG AND CLOCK SPRING

ATTENZIONE: CAUTION: ATTENTION: ACHTUNG:

fig. 45

07 08 09 10 11 12

2013 2014 2015

01 02 03 04 05 06

Intervenes que comportam choques, vibraes ou aquecimentos localizados (acima de 100C, por uma durao mxima de 6 horas) na zona do pr-tensor podem provocar danos ou activaes; no fazem parte destas condies as vibraes causadas pelo mau estado da estrada ou pela ultrapassagem acidental de pequenos obstculos, passeios, etc. Dirigir-se Rede de Assistncia Lancia se for preciso efectuar consertos.

fig. 45/a

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07 08 09 10 11 12

2017 2018 2019

01 02 03 04 05 06

AIR BAGS FRONTAIS Descrio e funcionamento O air bag frontal (condutor e passageiro) um dispositivo de segurana que intervm em caso de impacto frontal.

O air bag frontal numa almofada de enchimento instantneo contida num compartimento especfico: no centro do volante, para o condutor; no tablier e com uma almofada maior para o passageiro.

No aplicar adesivos ou outros objectos no volante, na tampa do air bag lado passageiro o no revestimento lateral lado tecto. No colocar objectos no tablier lado passageiro (por ex. telefones celulares) porque poderiam interferir com a correcta abertura do air bag lado passageiro e, alem disso causar graves leses aos ocupantes do veculo.
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O Air bag frontal (condutor e passageiro) um dispositivo projectado para proteger os ocupantes em caso de impactos frontais de gravidade mdio-alta, mediante a colocao da almofada entre o ocupante e o volante ou o tablier. Em caso de impacto, uma unidade electrnica processa os sinais provenientes de um sensor de desacelerao e activa, quando necessrio, o enchimento da almofada. A almofada enche-se instantaneamente, colocando-se como uma proteco entre o corpo dos passageiros dianteiros e as estruturas que poderiam causar leses. Logo a seguir, a almofada esvazia-se.

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Em caso de impacto, uma pessoa que no estiver a usar os cintos de segurana vai para a frente e pode entrar em contacto com a almofada ainda em fase de abertura. Nesta situao, a proteco oferecida pela almofada fica reduzida. Portanto, o Air bag frontal (condutor e passageiro) no substitui, mas complementa o uso dos cintos, que sempre recomendado, como, alis, prescrito pela lei europeia e na maior parte dos pases extra-europeus. Em caso de impactos frontais de pouca gravidade (para os quais suficiente a aco de reteno exercida pelos cintos de segurana), o Air bag no activado.

Nos impactos contra objectos muito deformveis ou mveis (postes de sinalizao rodoviria, montes de brita ou neve, veculos estacionados), colises traseiras (embates de outro veculo), impactos laterais, penetrao embaixo de outros veculos ou barreiras de proteco (por exemplo, embaixo de camies ou parapeitos), o Air bag no activado, pois no oferece alguma proteco adicional em relao aos cintos de segurana e, consequentemente, a activao inoportuna. Portanto, a no activao nestes casos no sinal de funcionamento irregular do sistema. AIR BAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO O Air bag frontal do lado do passageiro estudado e regulado para melhorar a proteco de uma pessoa que usa o cinto de segurana. O seu volume no momento de enchimento mximo capaz de encher a maior parte do espao entre o tablier e o passageiro.

GRAVE PERIGO: com veculo equipado com Air bag no lado do passageiro, no colocar no banco dianteiro a cadeirinha para bebs. Em todo o caso, se for necessrio colocar a cadeirinha para bebs no banco dianteiro, desligar sempre o Air bag do lado do passageiro. Mesmo se no h uma obrigatoriedade legal, aconselhvel, para a maior proteco dos adultos, reactivar imediatamente o Air bag, assim que no for mais necessrio transportar crianas. A luz avisadora F sinaliza tambm, eventuais anomalias da luz avisadora . Esta condio indicada pelo lampejo intermitente da luz avisadora F alm dos 4 segundos. Neste caso a luz avisadora pode no sinalizar eventuais anomalias dos sistemas de reteno. Antes de prosseguir, contactar a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.

AI

RBAG

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Desactivao manual do Air bag frontal do lado do passageiro (fig. 49) Se for absolutamente necessrio transportar uma criana no banco dianteiro, possvel desactivar o Air bag frontal do lado do passageiro. A desactivao feita accionando, com a chave de arranque do veculo, o respectivo interruptor de comando, situado no lado direito do tablier (fig. 49). O interruptor acessvel somente com a porta aberta.

Mover o interruptor somente com o motor desligado e a chave de arranque removida.

A luz avisadora F no quadro de instrumentos fica permanentemente acesa at reactivar o air bag do passageiro. A desactivao do Air bag frontal do lado do passageiro no inibe o funcionamento do Air bag lateral. Com a porta aberta, a chave pode ser introduzida e removida de ambas as posies.

O interruptor de chave (fig. 49) tem duas posies: 1) Air bag frontal do passageiro activo: (posio ON P) luz avisadora no quadro de instrumentos apagada; severamente proibido transportar crianas no banco dianteiro. 2) Air bag frontal do passageiro desactivado: (posio OFF F) luz avisadora no quadro de instrumentos acesa; possvel transportar crianas protegidas por sistemas de reteno especficos no banco dianteiro.
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A luz avisadora do Air bag frontal do passageiro desactivado capaz de suprir eventuais defeitos da luz avisadora de avaria do Air bag . Nesse caso, a situao no quadro de instrumentos a seguinte: - luz avisadora de avaria do Air bag apagada; - luz avisadora do Air bag frontal do passageiro desactivado acesa com luz intermitente (alm dos normais 4 segundos). Antes de prosseguir, contactar a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.

fig. 49

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AIR BAG LATERAIS (SIDE BAG WINDOW BAG) Os Air bag laterais tm a misso de aumentar a proteco dos ocupantes em ocasio de um impacto lateral de severidade mdia-alta. So constitudos de uma almofada de inflao instantnea: - o side bag esta alojado no encosto dos bancos dianteiros; esta soluo permite de ter sempre a almofada na melhor posio em relao ao ocupante, independentemente da regulao do banco; - o window bag, sendo um sistema a cortina esta alojado no revestimento lateral do tecto e coberto por um apropriado acabamento, o qual consente o desdobramento da almofada para baixo. Esta soluo, estudada para a proteco da cabea consente de oferecer aos ocupantes o mximo da proteco em caso de impacto lateral. A soluo a cortina oferece os melhores rendimentos graas a ampla superfcie de desenvolvimento e sua capacidade de auto-sustentao mesmo na falta de apoio; alm disso,

oferece proteco tambm para os passageiros traseiros. Em caso de impacto lateral, uma unidade electrnica elabora os sinais provenientes de um sensor de desacelerao e activa, quando necessrio, o enchimento das almofadas. A almofada se enche instantaneamente, colocando-se de proteco entre o corpo dos passageiros dianteiros e a porta do veculo. Imediatamente aps a almofada se esvazia. Em caso de impactos laterais de baixa severidade, (para os quais suficiente a aco de reteno exercitada pelos cintos de segurana) os Air bag no so activados. Portanto, os Air bag laterais no so substitutivos mas complementares ao uso dos cintos, que se aconselha sempre de utilizar, como j prescrito na legislao Europeia e na maior parte dos pases no Europeus. O funcionamento dos Air bag laterais no desactivado pelo accionamento do interruptor de comando de desactivao do Air bag frontal passageiro, como descrito no pargrafo

precedente. Deste modo oferecida a proteco, em caso de impacto lateral, mesmo para a eventual criana transportada. AVISO possvel activar os Air bag frontais e/ou laterais se o veculo submetido a fortes impactos acidentais que interessam a zona inferior da carroaria, como por exemplo, impactos violentos contra os degraus, passeios ou ressaltos fixos do solo, quedas do veculo em grandes buracos ou abaixamentos da estrada. AVISO A entrada em funo dos Air bag libera uma pequena quantidade de ps. Estes ps no so nocivos e no indicam um princpio de incndio; alm disso, a superfcie da almofada desdobrada e o interno do veculo podem ser cobertos por um resduo de p: este p pode irritar a pele e os olhos. No caso de exposio, lavar-se com sabo neutro e gua.

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O sistema de air bag tem uma validade de 14 anos por quanto concerne a carga pirotcnica, e de 10 anos por quanto concerne o contacto espiralado. Ao aproximar-se destes vencimentos, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para a substituio. AVISO Em caso de um acidente no qual o Air bag tenha sido activado, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para substituir todo o dispositivo de segurana, unidade electrnica, cintos de segurana, pr-tensores e para verificar a integridade da instalao elctrica. Todas as intervenes de controlo, reparao e substituio concernentes o Air bag devem ser efectuadas na Rede de Assistncia Lancia. Em caso de sucatagem do veculo necessrio dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para desactivar a instalao.

No caso de troca de propriedade do veculo indispensvel que o novo proprietrio entre em conhecimento das modalidades de uso e dos avisos acima indicados do manual de Uso e Manuteno. AVISO A activao de pr-tensores, Air bag frontais, Air bag laterais, decidida de modo diferenciado da unidade electrnica, em funo do tipo de impacto. A no activao de um ou mais destes no portanto ndice de mau-funcionamento do sistema. ADVERTNCIAS GERAIS A se, a luz avisadora no acende ao rodar a chave na posio MAR, ou ento, permanece acesa durante a marcha possvel que seja presente uma anomalia nos sistemas de reteno; neste caso os air bag ou os pr-tensores podem no activar-se em caso de acidente ou, num maior limitado nmero de casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir, contacte a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.

Rodando a chave de arranque na posio MAR a luz avisadora (com interruptor de desactivao do Air bag frontal lado passageiro na posio ON) se ascende por aproximadamente 4 segundos, para lembrar que o Air bag passageiro e o relativo Air bag lateral se activaro em caso de impacto, em seguida deve apagar-se.

Se o veculo tiver sido objecto de roubo ou de tentativa de roubo, se sofreu actos de vandalismo, inundaes ou alagamentos, mandar verificar o sistema Air bag na Rede de Assistncia Lancia.

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No aplicar adesivos ou outros objectos no volante o nos revestimentos dos Air bag do lado do passageiro e laterais.

No viajar com objectos ao colo, diante do trax e, muito menos, com cachimbo, lpis, etc. na boca. Em caso de impacto com interveno do Air bag, poderiam causar leses.

Conduzir mantendo sempre as mos no aro do volante de maneira que, em caso de interveno do Air bag, este possa encher-se sem encontrar obstculos que poderiam causar-lhe srios danos. No conduzir com o corpo dobrado para a frente, mas manter o encosto em posio erecta e apoiando bem as costas nele.

Lembramos que com a chave enfiada e na posio MAR, mesmo com o motor desligado, os Air bags podem activar-se at num veculo parado, se neste bater um outro veculo em movimento. Assim, mesmo com veculo parado, no se deve, absolutamente, colocar crianas no banco dianteiro. Por outro lado, lembramos que, com o veculo parado, sem ter a chave introduzida e rodada, os Air bags no se activam por causa de um impacto; portanto, a falta de activao dos Air bags, nestes casos, no pode ser considerada como sinal de funcionamento irregular do sistema.

No cobrir o encosto dos bancos dianteiros com revestimentos ou forros, que no sejam predispostos para o uso com o Side-bag.

O Air bag no substitui os cintos de segurana, mas aumenta a sua eficcia. Alm disso, dado que o air bag no intervm em caso de impactos frontais de baixas velocidades, impactos laterais e traseiros ou capotamentos, nestes casos os ocupantes so protegidos somente pelos cintos de segurana que, por isso, devem estar sempre apertados.

No lavar o encosto do banco com gua ou vapor em presso nas estaes de lavagem automticas para os bancos.

A interveno do Air bag est prevista para impactos de gravidade superior dos impactos que activam os prtensores. Portanto, para impactos compreendidos no intervalo entre os dois limites de activao, normal que entrem em aco apenas os pr-tensores.

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QUADRO DE INSTRUMENTOS
VERSES A GASOLINA

fig. 50 VERSES DIESEL

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P4T0635 fig. 51 A Termmetro do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura excessiva - B Velocmetro - C Mostrador conta-quilmetros (total e parcial) - D Conta-rotaes do motor - E Indicador do nvel do combustvel com luz avisadora da reserva - F Luzes avisadoras de sinalizao - G Boto para pr a zero o conta-quilmetros parcial.

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INSTRUMENTOS DE BORDO
AVISO Depois de desligado o motor (rotao da chave para STOP), o velocmetro e o conta-rotaes afinam novamente os instrumentos por cerca de 1 segundo, durante o qual os ponteiros do velocmetro e do conta-rotaes oscilam ligeiramente, emitindo um tique-taque leve. VELOCMETRO (fig. 52) Indica a velocidade do veculo em quilmetros horrios (km/h).

AVISO em funo das diversas verses da viatura, o taqumetro (indicador de velocidade) pode apresentar valores de fundo escala diferentes. CONTA-ROTAES (fig. 53-54) O sector de perigo (com traos brancos gradualmente mais densos) indica um regime de funcionamento do motor demasiado elevado. aconselhvel no continuar com o indicador do conta-rotaes sobre essa zona. Com o motor ao ralenti, o conta-rotaes pode indicar um aumento de regime gradual ou repentino consoante os casos; esse comportamento regular, pois ocorre durante o funcionamento normal, por ex., quando ligado o compressor do climatizador
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ou as ventoinhas elctricas. Em particular, uma variao de rotaes lenta serve para proteger o estado de carga da bateria. AVISO De acordo com as diferentes verses do veculo, o conta-rotaes pode apresentar sectores de perigo de diversa amplitude e valores de velocidade mxima diferentes. AVISO O sistema de controlo da injeco electrnica reduz progressivamente o afluxo de combustvel quando o motor estiver fora de rotaes com consequente perda gradual de potncia do prprio motor.

fig. 52

fig. 53 - verses a gasolina

fig. 54 - verses jtd

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INDICADOR DA TEMPERATURA DO LQUIDO DE REFRIGERAO DO MOTOR COM LUZ AVISADORA DE TEMPERATURA EXCESSIVA (fig. 55) O instrumento indica a temperatura do lquido de refrigerao do motor e inicia a fornecer indicaes quando a temperatura do lquido ultrapassar 50C aproximadamente. Normalmente, o ponteiro do termmetro deve estar nos valores centrais da escala. Se o ponteiro se aproximar dos valores mximos da escala, necessrio reduzir a exigncia de rendimentos.

Quando a luz avisadora se acende, significa um aumento excessivo da temperatura do lquido de refrigerao; neste caso, desligar o motor e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. AVISO A aproximao do ponteiro dos valores mximos da escala pode ser provocado por obstrues ou acmulo de sujidade na parte externa do radiador de refrigerao do motor. Neste caso, aconselhvel inspeccionar e remover possveis obstrues e mandar efectuar uma lavagem externa cuidadosa do radiador, o quanto antes.

INDICADOR DO NVEL DE COMBUSTVEL COM LUZ AVISADORA DE RESERVA (fig. 56) O acendimento da luz avisadora da reserva indica que no depsito restam cerca de 8 litros de combustvel. No viajar com o depsito quase vazio: as possveis faltas de alimentao poderiam danificar o catalisador.

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fig. 55

fig. 56

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MOSTRADOR CONTA-QUILMETROS (TOTAL E PARCIAL) (fig. 57-58) No mostrador A (fig. 57) so indicados: na primeira linha (6 dgitos) os km totais percorridos na segunda linha (4 dgitos) os km parciais.

Para pr a zero os km parciais, manter premido por no mnimo 1 segundo o boto B (fig. 58). AVISO Em caso de remoo da bateria, os km parciais no ficam memorizados.

LUZES AVISADORAS
Iluminam-se nos seguintes casos:

INDICADOR DE DIRECO ESQUERDO (intermitente - verde)

Quando a alavanca de comando das luzes de direco accionada para baixo (piscas) e, junto com o indicador direito, quando so acesas as luzes de emergncia.

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INDICADOR DE DIRECO DIREITO (intermitente - verde)

Quando a alavanca de comando das luzes de direco accionada para cima (piscas) e, junto com o indicador esquerdo, quando so acesas as luzes de emergncia.

fig. 57

fig. 58

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INDICADORES DE DIRECO DO REBOQUE (verde) Para a conexo, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

Com temperatura ambiente elevada, a luz avisadora pode acender-se por um tempo imperceptvel. MXIMOS (azul)

PRESSO v INSUFICIENTE DO LEO DO MOTOR (vermelha) Quando a presso do leo no motor descer abaixo do valor normal. Rodando a chave para a posio MAR, a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se assim que arrancar o motor. possvel um eventual atraso para que a luz se apague somente com motor ao ralenti. Se o motor tiver sido forado de mais, rodando ao ralenti, a luz pode piscar, mas deve desligar-se acelerando levemente. Se a luz avisadora se acender durante o andamento, desligar o motor e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

Ilumina-se, se estiver ligado electricamente um reboque, quando a alavanca de comando das luzes de direco accionada ou quando o boto das luzes de emergncia carregado. VELAS DE PR-AQUECIMENTO (amarelo-mbar) (verses jtd)

Quando se acendem as luzes dos mximos.

LUZES EXTERNAS (verde)

Quando a chave de arranque rodada para a posio MAR. Apaga-se quando as velas tiverem alcanado a temperatura preestabelecida. Ligar o motor logo depois que a luz avisadora se apagar. Se, aps o arranque, a luz avisadora se acender de novo no modo lampejante por cerca de 30 segundos, possvel efectuar o arranque do motor regularmente, mas dirigir-se, assim que possvel, Rede de Assistncia Lancia para consertar o defeito.

Quando se acendem as luzes dos mnimos ou se roda a chave de arranque para a posio PARK.

RECARGA INSUFICIENTE DA BATERIA (vermelha)

Quando houver uma avaria no sistema do gerador de corrente. Rodando a chave para a posio MAR, a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se assim que arrancar o motor.

Quando o cinto de segurana do lado do condutor no estiver correctamente apertado.

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CINTOS DE SEGURANA (vermelha)

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DESGASTE DAS PASTILHAS DOS TRAVES DIANTEIROS (vermelha) Quando as pastilhas dos traves dianteiros estiverem desgastadas; neste caso, mandar substitu-las assim que possvel.

AVISO Dado que o veculo est equipado com detectores de desgaste para as pastilhas dos traves dianteiros, executar, por ocasio de sua substituio, tambm o controlo das pastilhas dos traves traseiros. AVARIA DO SISTEMA DE CONTROLO DO MOTOR EOBD (amarelo-mbar) (conforme directriz 98/69/CEEURO3) Em condies normais, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se com o motor ligado. O acendimento inicial indica que a luz avisadora funciona correctamente. Se a luz avisadora permanecer acesa ou se acender durante o andamento:

com luz fixa avisa um mau funcionamento no sistema de alimentao/ignio/injeco que poderia provocar elevadas emisses no escape, possvel perda de rendimentos, m conduo e consumos elevados. Nestas condies, possvel prosseguir o andamento evitando, porm, forar de mais o motor ou altas velocidades. O uso prolongado do veculo com a luz avisadora acesa com luz fixa pode causar danos. Dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia. A luz avisadora apaga-se se o mau funcionamento desaparece, mas o sistema memoriza, em todo o caso, a sinalizao. Com luz lampejante indica a possibilidade de dano do catalisador (ver Sistema EOBD no presente captulo). Em caso de luz avisadora acesa com luz intermitente, necessrio soltar o pedal do acelerador, diminuindo as rotaes do motor, at que a luz avisadora pare de piscar; prosseguir o andamento com velocidade moderada, tentando evitar condies de conduo que podem provocar outros lampejos e dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia.

Se, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisadora U no se acende ou se, durante o andamento, se acende com luz fixa ou lampejante, dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia. AVARIA DO AIR BAG (vermelha) Rodando a chave para a posio MAR, a luz avisadora acendese, mas deve apagar-se depois de cerca de 4 segundos. A luz avisadora acende-se de modo permanente quando o sistema Air bag apresenta anomalias de funcionamento. A se, a luz avisadora no acende ao rodar a chave na posio MAR, ou ento, permanece acesa durante a marcha possvel que seja presente uma anomalia nos sistemas de reteno; neste caso os air bag ou os pr-tensores podem no activar-se em caso de acidente ou, num maior limitado nmero de casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir, contacte a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.

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SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS RODAS ABS INEFICIENTE (amarelo-mbar)

>

Rodando a chave para a posio MAR, a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se aps cerca de 4 segundos. A luz avisadora ilumina-se quando o sistema ABS est ineficiente. Neste caso, o sistema de travagem mantm inalterada a prpria eficcia, mesmo sem utilizar o dispositivo antibloqueio, mas necessrio, todavia, dirigir-se, assim que possvel, Rede de Assistncia Lancia. O veculo possui corrector electrnico de travagem (EBD). Quando se acendem, ao mesmo tempo, as luzes avisadoras > e x com motor em movimento, significa que h uma anomalia do sistema EBD; neste caso, com travadas violentas, as rodas traseiras podem-se travar precocemente, podendo causar guinadas. Guiando com extrema cautela, ir imediatamente mais prxima oficina da Rede de Assistncia Lancia para mandar verificar o sistema.

LQUIDO DOS TRAVES INSUFICIENTE E/OU TRAVO DE MO ENGATADO (vermelha) Rodando a chave para a posio MAR, a luz avisadora acende-se, mas deve apagar-se aps cerca de 4 segundos. A luz avisadora acende-se, aps a fase de check, quando o nvel do lquido dos traves no depsito descer abaixo do mnimo, por causa de uma possvel fuga de lquido do circuito e quando o travo de mo engatado.

PRESENA DE GUA NO FILTRO DO GASLEO (amarelo mbar) (verses jtd)

Ilumina-se quando existe gua no filtro do gasleo.

Se a luz avisadora x e acender durante o andamento, verificar se o travo de mo no est engatado. Se a luz avisadora permanecer acesa com o travo de mo desengatado, parar imediatamente e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

A presena de gua no circuito de alimentao pode causar graves danos a todo o sistema de injeco e provocar irregularidades no funcionamento do motor. Se a luz avisadora c se acender, dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia para a operao de drenagem.

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LANCIA CODE (amarelo-mbar)

Em trs casos (com a chave de arranque na posio MAR): 1. Um s lampejo - comunica ter reconhecido o cdigo da chave. possvel ligar o motor. 2. Com luz fixa - comunica no reconhecer o cdigo da chave. Para ligar o motor, executar o procedimento descrito no arranque de emergncia (vide captulo Em emergncia). 3. Com luz a lampejar - comunica que o veculo no est protegido pelo dispositivo. De qualquer forma, possvel ligar o motor.

AIR BAG LADO DO PASSAGEIRO DESACTIVADO (se previsto - amarelo-mbar)

ESP (amarelo mbar) (onde previsto)

A luz avisadora ilumina-se quando desactivado o Air bag do lado do passageiro.

Rodando a chave na posio MAR, a luz avisadora no quadro de instrumentos se acende, e deve apagar-se aps cerca 4 segundos. Se a luz avisadora no se apaga, ou se permanece acesa durante a marcha, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. O lampejo da luz avisadora durante a marcha indica a interveno do sistema ESP e/ou da funo ASR. A ignio contempornea da luz avisadora no quadro de instrumentos e do led no interruptor indicam a avaria da funo ASR. Dirigir-se neste caso Rede de Assistncia Lancia.

REGULADOR DE VE-

CRUISE LOCIDADE CONSTANTE

(Cruise Control) (se previsto - amarelo-mbar) A luz avisadora, situada na alavanca de comando do Cruise Control, ilumina-se com o interruptor do regulador na posio ON, quando o dispositivo inicia a intervir no motor.

A luz avisadora F sinaliza tambm, eventuais anomalias da luz avisadora . Esta condio indicada pelo lampejo intermitente da luz avisadora F alm dos 4 segundos. Neste caso a luz avisadora pode no sinalizar eventuais anomalias dos sistemas de reteno. Antes de prosseguir, contactar a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.

SINALIZADOR GERAL

CHECK DE ANOMALIA
(vermelha) Para anomalias detectadas pelo check control.

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Durante a eventual utilizao da rodinha sobressalente o sistema ESP continua a funcionar. Se deve sempre considerar que a rodinha sobressalente tem dimenses inferiores com relao ao normal pneumtico e que portanto a sua aderncia resulta diminuida com relao aos outros pneumticos do veculo. Poderia portanto verificar-se em particulares condies de aderncia e/ou manobras de guia o acendimento la luz avisadora ESP; verificar que a mesma esteja apagada durante a re-montagem da roda de normal uso. Recordase que proibido, durante a utilizao da roda sobressalente, de superar os 80 km/h e aconsalhase de evitar manobras que poderiam causar a perda do controlo do veculo.

Para o funcionamneto correcto do sistema ESP indispensvel que os pneus sejam da mesm amarca e do mesmo tipo em todas as rodas, em perfeitas condies e sobretudo do tipo, marca e diemnses prescritas.

HILL HOLDER (amarelo mbar) (onde previsto)

Rodando a chave na posio MAR, a luz avisadora no quadro de instrumentos se acende, e deve apagar-se aps cerca 4 segundos. Se a luz avisadora no se apaga, ou se permanece acesa durante a marcha, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

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CHECK CONTROL
(fig. 59) A funo de check control controlada pelo quadro de instrumentos, que avisa ao condutor quaisquer anomalias ou sinalizaes, tanto com as luzes avisadoras e as indicaes do quadro, como com as luzes avisadoras e as indicaes existentes no mostrador multifuncional do sistema I.C.S.

Para o funcionamento das luzes avisadoras do quadro de instrumentos, vide o pargrafo Luzes avisadoras neste captulo. As anomalias ou sinalizaes que o check control apresenta com os respectivos smbolos no mostrador multifuncional, so introduzidas no quadro representado no momento da sinalizao, independentemente do estado de funcionamento do sistema I.C.S.

Na verses com sistema I.C.S. Lancia com navegador (se previsto), se o check control manda uma sinalizao quando o sistema I.C.S. se encontra em standby (mostrador apagado), o mostrador acende-se e o smbolo correspondente sinalizao aparece no ltimo quadro seleccionado. 1 - Luz avisadora de avaria fusveis/sistema/lmpadas das luzes externas
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fig. 59

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2 - Luz avisadora de avaria da lmpada da luz de nevoeiro traseira 3 - Luz avisadora de avaria da lmpada da luz esquerda do travo 4 - Luz avisadora de avaria da lmpada da luz direita do travo 5 - Luz avisadora de avaria da lmpada das luzes dos traves 6 - Luz avisadora de nvel insuficiente do lquido de refrigerao do motor (se previsto) 7 - Luz avisadora de nvel insuficiente do lquido do lava-pra-brisas (se previsto) 8 - Luz avisadora de nvel insuficiente do leo do motor (s verses diesel) 9 - Luz avisadora de sinalizao de fecho incompleto da portas e da tampa da mala 10 - Luz avisadora de sinalizao de ineficincia das luzes avisadoras > no quadro de instrumentos 11 - Luz avisadora de sinalizao de ineficincia das luzes avisadoras > e x no quadro de instrumentos (o acendimento simultneo destas luzes avisadoras assinala uma anomalia do corrector electrnico de travagem EBD) 12 - Luz avisadora de sinalizao de ineficincia das luzes avisadoras no quadro de instrumentos 13 - Luz avisadora de sinalizao de ineficincia do check control 14 - Ideograma de sinalizao de fecho incompleto das portas e da tampa da mala (verses berlina)

15 - Ideograma de sinalizao de fecho incompleto das portas e da tampa da mala (verses Station Wagon) 16 - Sinalizador do nvel do leo do motor (s verses diesel) O check control capaz de apresentar no mostrador, ao mesmo tempo, duas luzes avisadoras uma ao lado da outra, para alm, se necessrio, da luz avisadora 9 de sinalizao do fecho incompleto das portas e da tampa da mala. Se as sinalizaes forem mais que duas, as respectivas luzes avisadoras sero mostradas ciclicamente a cada dois segundos, enquanto que, na parte direita do mostrador, aparece a indicao vermelha CHECK. A indicao vermelha CHECK aparece tambm no caso de acendimento da luz avisadora de avaria das lmpadas das luzes externas 1. Em caso de avaria das lmpadas da luz de nevoeiro traseira, da luz esquerda do travo e da luz direita do travo, junto com a respectiva luz avisadora 2-3-4-5, aparece sempre tambm a luz avisadora de avaria das lmpadas das luzes externas 1. AVISO As luzes avisadoras permanecem no mostrador mesmo mudando de quadro ou funo do mesmo, enquanto a anomalia que causou a interveno do check control no eliminada. As luzes avisadoras 1-8-10-11-12-13 tm a precedncia sobre outras informaes do check control.

INDICAES DE SINALIZAO
Durante o arranque do motor, em caso de anomalia, o acendimento das luzes avisadoras 1-10-11-12-13 precedido pela visualizao, no mostrador (por cerca de 5 segundos), das seguintes indicaes: AVARIA LUCI (AVARIA LUZES) (luz avisadora 1) LED ABS KO (luz avisadora 10) LED EBD KO (luz avisadora 11) LED ESP KO (luz avisadora 12) MANCA SEGNALE A CHECK E TRIP COMPUTER (FALTA SINAL PARA CHECK E TRIP COMPUTER) (luz avisadora 13).

SINALIZAO DE FECHO INCOMPLETO DAS PORTAS E DA TAMPA DA MALA (9-14-15)

Rodando a chave para a posio MAR, o ideograma 14 (verses berlina) ou 15 (verses Station Wagon) aparece na parte direita do quadro principal do mostrador, enquanto que a luz avisadora 9 aparece na parte inferior esquerda. Aps cerca de um minuto, com portas ou tampa da mala ainda abertas, o ideograma 14 ou 15 des aparece, ficando em destaque a luz avisadora 9.

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Se a sinalizao de porta ou tampa da mala abertas deve ser feita enquanto o sistema se encontra num quadro de uma outra funo, aparece apenas a luz avisadora 9 na parte inferior esquerda do mostrador. Voltando para o quadro principal, reaparece o ideograma do veculo 14 ou 15 na parte direita do mostrador, como descrito anteriormente.

A visualizao do nvel do leo realizada mediante 6 barras luminosas e esto previstos dois valores e dois modos de visualizao diferentes: nvel do leo do motor sobre o limite de segurana: primeira barra esquerda vermelha, segunda barra branca, outras barras vazias; nvel do leo do motor no mnimo: primeira barra vermelha, outras barras vazias. Se o nvel estiver baixo ou se at faltar leo (0 ou 1 barra mostrada), acende-se a luz avisadora 8 que fica em destaque mesmo passando para outros quadros ou funes do mostrador. Em caso de avaria no sensor do nvel do leo, o sinalizador 16 piscar por cerca de 5 segundos e a luz avisadora 8 acender. Em todas as condies de nvel do leo baixo ou de avaria no sensor, na parte direita do mostrador aparece por alguns segundos tambm a indicao vermelha CHECK.

LED DE SINALIZAO DAS ANOMALIAS E LED DE ILUMINAO COMANDOS DO SISTEMA I.C.S. LANCIA (fig. 60 -se previsto)
Led vermelho A: acende-se por cerca de 4 segundos, rodando a chave de arranque para a posio MAR, durante a fase de verificao do check control. Se houver anomalias, sinalizadas pelo acendimento da respectiva luz avisadora e da luz avisadora CHECK, o led apaga-se aps cerca de 10 segundos; Led verde B: serve para a iluminao nocturna em forma de chuva dos comandos do sistema I.C.S. Lancia e acendese rodando a chave de arranque para a posio MAR (aps cerca de 2 segundos do acendimento do led vermelho A).
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SINALIZADOR DO NVEL DO LEO DO MOTOR E LUZ AVISADORA DE NVEL INSUFICIENTE (8-16) (s verses jtd)
Rodando a chave na posio MAR, alguns segundos depois no ecr J, o nvel do leo motor evidencia-se no ecr principal do mostrador por cerca de 10 segundos. O nvel do leo do motor mostrado s se estiver sobre ou abaixo do limite de segurana. AVISO O check control verifica o nvel do leo s durante o arranque do motor e s se passaram pelo menos 20 minutos desde a ltima vez que o motor foi desligado.

AVISO A luz avisadora de nvel insuficiente do leo do motor 8, tem a precedncia sobre outras informaes do check control.

fig. 60

61

SISTEMA I.C.S. LANCIA COM MOSTRADOR MULTIFUNCIONAL

(sem NAVEGADOR) Relgio analgico/digital Computador de viagem (TRIP) Check control (*) (*) Para a descrio e o funcionamento, consultar o pargrafo respectivo. COMANDOS 1 - Teclas das funes auto-rdio/cassete/CD (se previsto) 2 - Boto para ligar/desligar o sistema I.C.S. e o auto-rdio, seleco das funes auto-rdio e regulao do volume 3 - Boto de seleco e confirmao das funes dos sistema I.C.S. 4 - Tecla de activao do mostrador das programaes do auto-rdio 5 - Tecla de seleco da lngua do mostrador, funes relgio e programao da velocidade limite 6 - Tecla das funes do computador de viagem (TRIP) 7 - Tecla de regulao contnua da luminosidade do mostrador.

fig. 61 O I.C.S. (Integrated Control System) Lancia um sistema integrado de controlo e visualizao, com mostrador multifuncional de 5 de cristais lquidos, que tambm pode ser lido pelo passageiro.

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O mostrador multifuncional mostra e controla as seguintes funes: Auto-rdio com leitor de cassetes e CD (se previsto) (*)

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COMO LIGAR/DESLIGAR O sistema I.C.S. liga-se automaticamente com o arranque do motor, rodando a chave para a posio MAR e desliga-se colocando a chave em STOP. Carregando no boto 2 (fig. 61) com a chave de arranque desligada ou removida, activa-se somente a funo auto-rdio, que se desligar automaticamente aps cerca de 20 minutos.

REGULAO DA LUMINOSIDADE DO MOSTRADOR Depois de ligado, o mostrador necessita, consoante a temperatura, de alguns minutos para atingir a luminosidade programada. Para regular a luminosidade, com luzes externas acesas ou apagadas, manter carregada a tecla LIGHT 7: a luminosidade varia gradualmente do mnimo ao mximo e do mximo ao mnimo em cerca de 2 segundos, ficando nas condies de mnima e mxima por 1 segundo aproximadamente.
AVISO A condio de iluminao mnima rende, de consequncia, ilegvel o mostrador

MOSTRADOR MULTIFUNCIONAL Ao ligar o motor, o mostrador mostra por cerca de 4 segundos, a marca LANCIA e, em seguida, um novo quadro que pode ter duas configuraes diferentes (fig. 62-63) de acordo com as condies de funcionamento do sistema I.C.S. O quadro normalmente presente est dividido em 4 reas com as seguintes informaes (fig. 62): A Dados referentes s condies de funcionamento do auto-rdio/CD (se previsto) e o nvel do leo do motor (s verses diesel). B Relgio analgico, e eventuais luzes avisadoras de sinalizao.
D A
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Acendendo as luzes externas, a luminosidade do mostrador diminui automaticamente e a iluminao das teclas regula-se juntamente com a iluminao dos instrumentos. Cada vez que o motor ligado, restabelecida automaticamente a luminosidade programada antes desse ser desligado, quer com as luzes externas acesas, quer com as luzes apagadas.

fig. 62

63

C Data, relgio digital e indicaes de sinalizao de avarias. D Ideograma do veculo com luzes avisadoras de fecho incompleto das portas e da tampa da mala, funo computador de viagem (TRIP), funo SETUP, funes auto-rdio e funo EXP. Na rea A, as condies de funcionamento do auto-rdio aparecem somente se estiver ligado; se estiver desligado, aparece a indicao RADIO OFF. Se o leitor de CD (se previsto) estiver activo, aparecem: o nmero do CD seleccionado (de 1 a 6) a msica seleccionada a durao da msica seleccionada. O nvel do leo do motor (s veres diesel) no aparece se superar o limite de segurana previsto. Se houver luzes avisadoras de avaria na rea B, o relgio analgico no aparece e a hora indicada no modo digital na rea C.

Se for ultrapassado o limite de velocidade programado, na rea B aparece a indicao LIMITE SUPERATO (LIMITE ULTRAPASSADO). Na rea C so indicados a data, o relgio digital (quando no mostrado o relgio analgico devido presena de luzes avisadoras de avaria e as indicaes de sinalizao de avaria LED ABS KO, LED EBD KO, ou AVARIA LUCI (AVARIA LUZES). Estas indicaes so mostradas por cerca de 5 segundos quando o sistema ligado ou quando aparece a avaria e so, depois, substitudas pelo acendimento das respectivas luzes avisadoras na rea B. Na rea D so mostradas, de acordo com as condies do sistema, o ideograma do veculo com as luzes avisadoras de sinalizao de fecho incompleto das portas e da tampa da mala, a funo computador de viagem (TRIP), a funo SETUP, as funes auto-rdio e a funo EXP. Em caso de avaria na ligao entre o quadro de instrumentos e o sistema I.C.S., aparece a indicao MANCA SEGNALE A CHECK E TRIP COMPUTER (FALTA SINAL PARA

CHECK E TRIP COMPUTER) e, portanto, necessrio dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. Se uma das teclas HELP RADIO, SETUP ou TRIP carregada, aparece o quadro (fig. 63), com a funo RITORNA (RETORNO) ( ), composta de 3 reas principais com as seguintes informaes: E Carregando na tecla HELP RADIO 4 aparecem as condies de funcionamento do rdio: VOLUME / BASS / TREBLE / BALANCE / FADER / ESTAO 1-2-3-4-5-6 / FM 1-2-3 / LW / MW.

fig. 63

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Carregando na tecla SETUP 5 aparecem as opes seleccionveis: VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE) / SET ORA (REGULAO HORA) / SET DATA (REGULAO DATA) / SVEGLIA (DESPERTADOR) / PNEUMATICI (PNEUS) (valor de presso no modificvel) / LNGUA 1-2-3-4-5 / ORA LEGALE ON-OFF (HORA LEGAL). Carregando na tecla TRIP 6, apare-cem os valores de: AUTONOMIA / CONSUMO MDIO / DISTANZA (DISTNCIA) (quilmetros percorridos desde o ltimo ajuste a zero) / VELOCIT MEDIA (VELOCIDADE MDIA) / TEMPO VIAGGIO (TEMPO DE VIAGEM). F Relgio digital (se no houver luzes avisadoras de sinalizao) e luzes avisadoras de sinalizao (em caso de avaria). G Dados de funcionamento do rdio ou CD (com rdio ligado) ou da indicao RADIO OFF (com rdio desligado). A funo RITORNA (RETORNO), representada pelo smbolo em alguns quadros, quando seleccionada e confirmada a partir do quadro prin-

cipal dos diversos menus, apresenta o quadro principal do sistema I.C.S. (fig. 61); quando seleccionada e confirmada a partir de uma pgina do submenu, permite voltar para a pgina anterior. Quando seleccionada, a seta , que representa a funo RITORNA (RETORNO) em alguns quadros, fica branca. PROGRAMAES DO MOSTRADOR (fig. 64) Carregando na tecla SETUP 5 (fig. 61), com a chave na posio MAR e, aps o desaparecimento da marca LANCIA, aparece o quadro que contm as funes: VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE)
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SET ORA (REGULAO DA HORA) SET DATA (REGULAO DA DATA) SVEGLIA (DESPERTADOR) (regulao e ON/OFF) PNEUMATICI (PNEUS) (valor da presso de enchimento prescrita) ORA LEGALE ON/OFF (HORA LEGAL) ITALIANO ENGLISH FRANAIS DEUTSCH ESPAOL. No final das regulaes e programaes, seleccionar a funo RITORNA (RETORNO) ( ), rodando o boto 3 (fig. 61) e carregando para confirm-la, para voltar para o quadro principal.

fig. 64

65

Regulao da hora Para regular a hora, seleccionar a funo SET ORA (REGULAO DA HORA) (fig. 64), rodando o boto 3 (fig. 61) e carregando para confirmla. No mostrador aparece o quadro com os seguintes campos (fig. 65): Hora A Minutos B RITORNA (RETORNO) C. Seleccionar o campo A (hora) rodando o boto 3 e carregando-o para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar a hora programada e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, car-regar no boto 3 para confirmar a programao.
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Seleccionar o campo B (minutos) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar os minutos programados e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao. No final da regulao, seleccionar o campo RITORNA (RETORNO) C, rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar, para voltar para o quadro de SETUP (fig. 64). Regulando o relgio analgico, regula-se tambm, automaticamente, o digital. Activao/desactivao da hora legal A funo ORA LEGALE ON/OFF (HORA LEGAL) permite passar da hora legal hora solar e vice-versa sem modificar a programao do relgio. Com efeito, seleccionando a funo ORA LEGALE ON (HORA LEGAL), aumenta-se uma hora da programao do relgio, enquanto que, passando para ORA LEGALE OFF

(HORA LEGAL), a hora programada diminui. Para activar ou desactivar a funo, seleccionar ORA LEGALE (HORA LEGAL) / com o boto 3 e carregar para confirmar. Regulao da data Para regular a data, seleccionar a funo SET DATA (REGULAO DA DATA) (fig. 64), rodando o boto 3 (fig. 61) e carregando para confirm-la. No mostrador aparece o quadro com os seguintes campos (fig. 66): Dia A Ms B Ano C RITORNA (RETORNO) D.
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fig. 65

fig. 66

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Seleccionar o campo A (dia) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar o dia programado (de 1 a 31) e vice-versa (de 31 a 1). Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao. Seleccionar o campo B (ms) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar o ms programado (de 1 a 12) e vice-versa (de 12 a 1). Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao. Seleccionar o campo C (ano) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar o ano programado e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao.

No final da regulao, seleccionar o campo RITORNA (RETORNO) D, rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar, para voltar para o quadro de SETUP (fig. 64). Regulao e activao/ desactivao do despertador Para regular a hora do despertador, seleccionar a funo SVEGLIA (DESPERTADOR) (fig. 64), rodando o boto 3 (fig. 61) e carregando para confirm-la. No mostrador aparece o quadro com os seguintes campos (fig. 67): Hora A Minutos B RITORNA (RETORNO) C.

Seleccionar o campo A (hora) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar a hora programada e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, car-regar no boto 3 para confirmar a programao. Seleccionar o campo B (minutos) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar os minutos programados e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao. No final da regulao, seleccionar o campo RITORNA (RETORNO) C, rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar, para voltar para o quadro de SETUP (fig. 65).
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fig. 67

67

Para activar/desactivar o despertador, seleccionar, rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar, respectivamente, a funo ON/OFF. A condio de despertador activa mostrada no quadro principal com a indicao ON. Quando o despertador activado, entra em funcionamento a hora programada por cerca de 12 segundos, mesmo com a chave de arranque removida. Escolha da lngua Para programar a lngua dos quadros no mostrador, seleccion-la com o boto 3 (fig. 61) e carregar para confirmar. As lnguas disposio so ITALIANO INGLS FRANCS ALEMO ESPANHOL.

Velocidade limite A funo VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE) avisa o condutor, com uma sinalizao acstica e/ou visual, todas as vezes que ultrapassado o valor de velocidade programado. Para seleccionar a funo, rodar o boto 3 (fig. 61) e carregar para confirmar. No mostrador, aparece o quadro (fig. 68) com o seguintes campos: Velocidade limite programada em km/h A Condio de activao ou desactivao da velocidade limite programada B
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Condio de activao ou desactivao do sinalizador acstico C RITORNA (RETORNO) D. Seleccionar o campo A (velocidade programada) rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar. Rodar, ento, o boto 3 em sentido horrio para aumentar a velocidade programada e vice-versa. Quando o mostrador indicar o valor desejado, carregar no boto 3 para confirmar a programao. Para activar/desactivar a funo VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE), seleccionar, rodando o boto 3 e carregando para confirmar, respectivamente a funo ON e OFF B. Para activar/desactivar o sinalizador acstico, seleccionar, rodando o boto 3 e carregando para confirmar, respectivamente, a funo ON e OFF C. Quando ultrapassada a velocidade limite, com funo VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE) activada, o sistema efectua as seguintes sinalizaes: activao do sinalizador acstico (se estiver activada a respectiva funo ON C) por cerca de 4 segundos, se a

A B C D

fig. 68

68

velocidade no descer abaixo do limite de pelo menos 5 km/h; passagem do quadro principal para o da funo VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE) (fig. 68) para permitir a modificao do valor programado ou a activao/desactivao do sinalizador acstico ou da prpria funo; aparecimento, no mostrador, da indicao LIMITE SUPERATO (LIMITE ULTRAPASSADO); activao, se o rdio estiver ligado, da funo MUTE (anulao do volume). A indicao LIMITE SUPERATO (LIMITE ULTRAPASSADO) permanece enquanto a velocidade no descer abaixo do limite de pelo menos 5 km/h ou no for desactivada a funo VELOCIT LIMITE (VELOCIDADE LIMITE). No final das programaes da funo, seleccionar o campo RITORNA (RETORNO) D, rodando o boto 3 e carregando nele para confirmar, para voltar para o quadro de SETUP (fig. 64).

Presso dos pneus Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61), a funo PNEUMATICI (PNEUS), aparecem no mostrador os valores de presso com os quais devem ser enchidos os pneus do veculo, de acordo com as condies de carga. AVISO A funo no fornece indicaes sobre as condies reais de enchimento dos pneus, cuja presso deve ser verificada com regularidade. COMPUTADOR DE VIAGEM (fig. 69) Carregando na tecla TRIP 6 (fig. 61), com a chave na posio MAR e, aps o aparecimento da marca LANCIA, aparece o quadro que indica as funes: AUTONOMIA CONSUMO MDIO (TRIP MODE) CONSUMO ISTANTNEO (KEY MODE) DISTANZA (DISTNCIA) (quilmetros percorridos desde o ltimo ajuste a zero) VELOCIT MEDIA (VELOCIDADE MDIA).

TEMPO VIAGGIO (TEMPO DE VIAGEM) (desde a partida ou desde o ltimo ajuste a zero) KEY/TRIP AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP). Se a funo TRIP (ajuste a zero manual dos dados) estiver activa, o ajuste a zero pode ser efectuado seleccionando e confirmando o campo AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP) directamente nos quadros das outras funes. No final das programaes, carregar novamente na tecla TRIP 6 (fig. 61) para voltar para o quadro principal ou na tecla HELP RADIO 4 para passar para o quadro das funes rdio ou na tecla SETUP 5 para passar para o quadro das programaes do mostrador.
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fig. 69

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AVISO Ao arrancar o motor, rodando a chave para a posio MAR, o computador de viagem processa os dados necessrios para calcular as diferentes funes. Durante esta fase, que dura 30 segundos, os valores de autonomia, consumo mdio, etc, no so visualizados no mostrador. Autonomia (fig. 70) Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61) a funo AUTONOMIA, aparece no mostrador a distncia aproximada (em km e com resoluo de 1 km) que o veculo ainda pode percorrer com o combustvel que h no depsito, hipotizando continuar o andamento com o mesmo mdio detectado at o momento de activao da funo. A actualizao do valor de autonomia efectua-se pelo sistema cada 30 segundos. a exactido de clculo inferior a 1 km. AVISO Se a autonomia for inferior a 50 km e a viatura estiver na reserva de combustvel, o valor de autonomia no se visualiza e ao seu lugar aparecem tracinhos. Se a autonomia for in-

ferior a 50 km mas a viatura no estiver ainda na reserva, visualiza-se o valor 50 em modo continuativo. Para voltar para o quadro principal do computador de viagem (fig. 69), seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo RITORNA (RETORNO). Consumo mdio (visvel com funo TRIP activa) (fig. 71) Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61) a funo CONSUMO MDIO, aparece no mostrador o valor mdio do consumo de combustvel dos ltimos 5 minutos (em l/100km e com resoluo de 0,1 l/100km).

A actualizao do valor do consumo mdio efectuada pelo sistema a cada segundo. A preciso de clculo menor que 0,1 l/100km. Para voltar para o quadro principal do computador de viagem (fig. 69), seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo RITORNA (RETORNO). Consumo instantneo (visvel com funo KEY activa) Seleccionando e confirmando a funo CONSUMO INSTANTNEO visualizando no display o consumo do veculo durante e marcha e portanto til para conhecer o consumo do carburante em funo do tipo de guia adoptado (em 1/100 km e com resoluo de 0,1 1/100 km).
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fig. 70

fig. 71

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DISTNCIA (distncia percorrida) (fig. 72) Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61) a funo DISTANZA (DISTNCIA), aparece no mostrador o valor (em km e com resoluo de 0,1 km) da distncia percorrida desde o ltimo ajuste a zero do computador de viagem (ver o pargrafo Ajuste a zero dos dados do computador). A actualizao da distncia percorrida efectuada pelo sistema a cada segundo. A preciso de clculo inferior a 1 km. O valor mximo que pode ser visto de 25.000 km. Para voltar para o quadro principal do computador de viagem (fig. 69), seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo RITORNA (RETORNO).
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Velocidade mdia (fig. 73) Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61) a funo VELOCIT MEDIA (VELOCIDADE MDIA), aparece no mostrador o valor mdio da velocidade desde o incio da viagem (em km/h e com resoluo de 0,1 km/h). O clculo da velocidade mdia feito pelo sistema somente quando o motor estiver ligado. A actualizao do valor da velocidade mdia feito pelo sistema segundo por segundo. A preciso de clculo menor que 0,1 km/h. Para voltar para o quadro principal do computador de viagem (fig. 69), seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo RITORNA (RETORNO).
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Tempo de viagem (durao da viagem) (fig. 74) Seleccionando e confirmando com o boto 3 (fig. 61) a funo TEMPO VIAGGIO (TEMPO DE VIAGEM), aparece no mostrador o valor (em horas e minutos) do tempo transcorrido desde o ltimo ajuste a zero do computador de viagem (vide o pargrafo Ajuste a zero dos dados do computador). A actualizao do tempo transcorrido efectuada pelo sistema minuto por minuto. A preciso de clculo menor que 2 segundos. O valor mximo mostrado de 99 h e 59 s. Para voltar para o quadro principal do computador de viagem (fig. 69), seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo RITORNA (RETORNO).
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fig. 72

fig. 73

fig. 74

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Modalidades de funcionamento do computador As funes KEY e TRIP (fig. 75) permitem programar uma das duas modalidades de funcionamento do sistema. As principais diferenas entre as duas funes consistem no modo de visualizao do quadro do computador de viagem e nas modalidades de ajuste a zero dos dados. Quando a funo KEY (KEY ) est activa, a cada arranque do motor, o quadro do computador mostrado automaticamente e os dados so ajustados a zero.

Quando a funo TRIP (TRIP ) est activa, os dados tm de ser ajustados a zero manualmente com a funo AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP) e o quadro do computador mostrado no modo manual, carregando na tecla TRIP 6 (fig. 61). Para escolher entre as duas modalidades, seleccionar e confirmar com o boto 3 (fig. 61) a funo KEY ou TRIP. Carregando novamente no boto 3, vai-se, alternadamente, de uma modalidade a outra.

Ajuste a zero dos dados do computador O ajuste a zero dos dados do computador de viagem feito seleccionando a funo AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP) (fig. 75) com o boto 3 (fig. 61) e carregando para confirmar. A confirmao desta funo provoca o ajuste a zero de todos os dados memorizados. A funo AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP) disponvel apenas no modo de funcionamento TRIP. Se a funo TRIP (ajuste a zero manual dos dados) estiver activa, o ajuste a zero pode ser efectuado seleccionando e confirmando o campo AZZERA TRIP (AJUSTA A ZERO TRIP) directamente nos quadros das outras funes.

fig. 75

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AUTO-RDIO
(integrado no sistema I.C.S. Lancia sem NAVEGADOR) Sendo o auto-rdio dotado de funes automticas para a regulao do volume, quando se desejar modificar os parmetros das funes ver o pargrafo FUNES EXPERT (PERSONALIZAO DOS PARMETROS DE FUNCIONAMENTO) EXP (14).

Um volume demasiado elevado pode representar um perigo para o condutor e para as outras pessoas que esto a conduzir na estrada.

fig. 76

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COMANDOS 1 - Tecla de memorizao da estao de rdio, programa PTY e funo de avano da faixa do CD 2 - Tecla de memorizao da estao de rdio, programa PTY e funo de repetio da reproduo de msicas do CD 3 - Tecla de memorizao da estao de rdio, programa PTY e funo de reproduo casual das msicas do CD 4 - Tecla de memorizao da estao de rdio e programa PTY 5 - Tecla de memorizao da estao de rdio, programa PTY e funo de seleco do CD anterior 6 - Tecla de memorizao da estao de rdio, programa PTY e funo de seleco do CD seguinte 7 - Tecla de seleco das modalidades de funcionamento do sistema (rdio, leitor de cassetes, leitor de CD, se instalado) 8 - Tecla de seleco das funes UDIO (Bass/Treble/Balance/Fader/Volume) e a funo MUTE (anulao do volume). 9 - Boto para ligar/desligar: mostrador, rdio e regulao do volume.

10 - Tecla de activao da funo LOUDNESS (automtica para sistema udio HI-FI) 11 -Tecla de activao das funes Traffic Program e Alternative Frequence (para receber programas RDS) 12 - Tecla de activao das funes: SCAN (explorao automtica das estaes de rdio), MSS (Music Search System) para o salto ou a repetio de uma msica 13 - Tecla de activao da funo IS para a busca de canais de rdio com recepo ptima 14 - Tecla EXP de activao da funo de personalizao dos parmetros fixos do auto-rdio 15 - Boto de seleco/confirmao das funes e dos valores dos campos 16 - Boto de seleco das bandas de transmisses rdio (LW MW FM) e activao do AUTOREVERSE da cassete. Em algunas verses, debaixo da indicao BAND pode haver a indicao DIR no lugar do smbolo ilustrado. 17 - Tecla de busca das frequncias superiores dos programas de rdio e avano rpido da cassete

18 - Tecla de busca das frequncias inferiores dos programas de rdio e rebobinamento rpido da cassete 19 - Tecla de seleco das funes Dolby/Mono 20 - Tecla de activao da funo de sensibilidade mxima de recepo 21 - Tecla de activao dos quadros RADIO 22 - Tecla LIGHT para a regulao da intensidade luminosa do mostrador 23 - Tecla de expulso da cassete. COMANDOS NO VOLANTE (fig. 77) (se previsto) No volante so repetidos os comandos das funes principais do auto-rdio, que permitem o seu controlo sem se distrair na conduo:
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fig. 77

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A - Tecla de aumento do volume B - Tecla MUTE (anulao do volume) C - Tecla de diminuio do volume D - Tecla de busca das frequncias superiores dos programas de rdio, avano rpido da cassete e msica seguinte do CD E - Tecla de seleco das modalidades de funcionamento do sistema (rdio, leitor de cassetes, leitor de CD, se instalado) F - Tecla de busca das frequncias inferiores dos programas de rdio, rebobinamento rpido da cassete e msica anterior do CD Regulao do volume Carregar na tecla A para aumentar o volume ou na tecla C para diminulo, segundo os modos indicados no pargrafo Regulao do volume. A funo das teclas idntica do boto 9 (fig. 76) situado no I.C.S. Lancia.

Anulao do volume (MUTE) Carregar na tecla MUTE B para activar/desactivar essa funo, que coloca automaticamente o volume a zero. A funo da tecla idntica da tecla AUDIO z 8 situada no I.C.S. Lancia, relacionada funo MUTE. Seleco da modalidade de funcionamento Rdio, Cassete, Compact Disc (SRC) Premer repetidamente o boto E para seleccionar ciclicamente as funes Rdio, Cassete (se introduzida), Compact Disc (se instalado o leitor de Compact Disc) e Phone (se instalada a unidade viva-voz/telefone celular). A funo do boto E idntica com aquela da tecla SRC 7 (fig. 76) colocado no I.C.S. Lancia.

Regulaes Rdio, Cassete e Compact Disc Os botes D e F activam trs diferentes funes a segunda da modalidade de funcionamento seleccionada com o boto E (Rdio, Cassete ou Compact Disc). As funes das teclas so idnticas s das teclas 17 e 18 (fig. 76) situadas no I.C.S. Lancia, em relao s funes indicadas a seguir. 1) Funo Rdio: regulao sintonia Carregar na tecla D ou F para buscas as estaes na gama de ondas prescolhida. 2) Funo Cassete: avano/rebobinamento rpido da fita Carregar na tecla D ou na tecla F, respectivamente, para avanar ou rebobinar rapidamente a fita da cassete, segundo as modalidades indicadas no pargrafo Avano/rebobinamento rpido.

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3) Funo Compact Disc: seleco da msica seguinte/ anterior do Compact Disc Carregar na tecla D ou na tecla F, respectivamente, para reproduzir a msica seguinte ou anterior do Compact Disc que estiver a ouvir, segundo as modalidades indicadas no pargrafo Seleco ou repetio de uma faixa. CONSELHOS Segurana na estrada Recomendamos que aprenda a usar as diferentes funes do auto-rdio (por ex. memorizar as estaes) antes de comear a conduzir. Um volume demasiado elevado pode representar um perigo para o condutor e para as outras pessoas que esto a conduzir na estrada. Por isso, necessrio regular o volume sempre em modo que seja ainda possvel ouvir os rudos do ambiente ao redor (por ex., buzinas, ambulncias, veculos da polcia, etc.).

Condies de recepo As condies de recepo variam constantemente durante a conduo. A recepo pode ser perturbada pela presena de montanhas, edifcios ou pontes, principalmente quando se estiver longe do transmissor da emissora ouvida. AVISO Em caso de informaes sobre o trnsito, pode ocorrer um aumento considervel do volume em relao reproduo normal. Cuidado e manuteno A estrutura construtiva do auto-rdio garante um longo funcionamento sem necessitar de uma manuteno particular. Em caso de avaria, dirigirse Rede de Assistncia Lancia. Nunca expor as cassetes ao calor ou directamente luz do sol, e guardlas sempre na caixa depois do uso. Aconselha-se o uso de cassetes de boa qualidade e com durao no maior que as C-90 a fim de garantir sempre uma ptima reproduo.

Limpar o mostrador e o painel dos comandos apenas com um pano macio e antiesttico. Os produtos de limpeza e polimento poderiam danificar a sua superfcie. Impurezas na cabea de leitura provocadas por fitas podem causar, com o passar do tempo, uma diminuio dos tons agudos durante a reproduo. Portanto, aconselhamos limpar a cabea de reproduo periodicamente com uma cassete especfica de limpeza de cabea do tipo no abrasivo. Os Compact Discs devem ser mantidos ao abrigo da poeira e a superfcie dos discos no deve ser tocada com os dedos e no deve ser arranhada para no provocar interrupes do som. No introduzir discos danificados ou deformados no carregador No expor os discos a fontes de calor ou aos raios do sol. Se a superfcie de um disco estiver suja, limp-la com um pano macio, partindo do centro para as bordas.

76

Tecla Presso breve

Modalidade Rdio Modalidade leitor de cassete Presso entre Presso de mais Presso Presso de mais 2 e 4 segundos de 4 segundos breve de 2 segundos
Memorizao () PTY: Memorizao () PTY ON

Modalidade CD changer Presso Presso de mais breve de 2 segundos

TRACK REPEAT ON/OFF

Modalidade PHONE-IN Presso Presso de mais breve de 2 segundos

1 TRK

Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY Seleco da estao memorizada nas teclas (1-6) PTY: Seleco do tipo de programa PTY

2 RPT

Memorizao () PTY: Memorizao ()

Seleco REPEAT o REPEAT MAG

3 RND

Memorizao () PTY: Memorizao ()

Seleco TRACK RANDOM ON/OFF

Memorizao () PTY: Memorizao ()

5 CD

Memorizao () PTY: Memorizao ()

CD anterior

6 CD+

Memorizao () PTY: Memorizao ()

CD seguinte

() Memorizao das frequncias memorizadas nas teclas 16

() Memorizao do tipo de programa PTY

(M) Estados funes CD activados

77

Tecla Presso breve

Modalidade Rdio Modalidade leitor de cassete Presso entre Presso de mais Presso Presso de mais 2 e 4 segundos de 4 segundos breve de 2 segundos
CD, RADIO, PHONE, TAPE () AUDIO MUTE ON/OFF BASS, TREBLE, BALANCE, FADER, VOLUME () ON/OFF Rotao esq: diminuio vol. Rotao dir: aumento volume Seleco LOUDNESS ON/OFF AF: Funo ON/OFF TP: Funo ON/OFF Seleco MSS ON/OFF AUDIO MUTE ON/OFF

Modalidade CD changer Presso Presso de mais breve de 2 segundos

RADIO, PHONE, TAPE, CD () BASS, TREBLE, BALANCE, FADER, VOLUME () ON/OFF Rotao esq: diminuio vol. Rotao dir: aumento volume Seleco LOUDNESS ON/OFF TP: Funo ON/OFF Seleco TRACK SCAN ON/OFF (10 segundos aprox.) AUDIO MUTE ON/OFF

Modalidade PHONE-IN Presso Presso de mais breve de 2 segundos

TAPE, CD, RADIO, PHONE () BASS, TREBLE, BALANCE, FADER, VOLUME () ON/OFF Rotao esq: diminuio vol. Rotao dir: aumento volume Seleco LOUDNESS ON/OFF AUDIO MUTE ON/OFF

g h i j k l m n o

SRC

TAPE, CD, RADIO, PHONE ()

AUDIO BASS, TREBLE, BALANCE, z FADER, VOLUME () VOL

ON/OFF Rotao esq: diminuio vol. Rotao dir: aumento volume Seleco LOUDNESS ON/OFF TP: Funo ON/OFF

LOUD

TP AF

SCANN Seleco LEARN SCAN ON/OFF MSS (10 segundos aprox.) IS EXP FM: Funo IS LEARN Viso frequncias e parmetros personalizados Rotao dir e esq: seleco funes Presso: confirmao funo seleccionada FM1, FM2, FM3, MW, LW EXPERT MODE ON

EXPERT MODE ON

Status CD changer (M)

EXPERT MODE ON

EXPERT MODE ON

15

BAND

FM: AUTOSTORE REVERSE fita AM: AUTOSTORE manual

() Memorizao das frequncias memorizadas nas teclas 16

() Memorizao do tipo de programa PTY

(M) Estados funes CD activados

() Seleco cclica

78

Tecla Presso breve

Modalidade Rdio Modalidade leitor de cassete Presso entre Presso de mais Presso Presso de mais 2 e 4 segundos de 4 segundos breve de 2 segundos
Avano rpido Se MSS activado: salto msica/ busca incio msica

Modalidade CD changer Presso Presso de mais breve de 2 segundos

Escolha msica seguinte Avano rpido

Modalidade PHONE-IN Presso Presso de mais breve de 2 segundos

Retorno rpido

FM: Busca AM: Busca AM: Busca manual manual automtica FM: Seleco entre FM: LEARN SCAN IS SCAN e FM SEARCH RDS SEARCH PTY: Seleco PTY: Busca tipo automtica programa programas seguinte do tipo PTY escolhido FM: Busca AM: Busca AM: Busca manual automtica manual FM: LEARN FM: Seleco entre IS SCAN e SCAN RDS SEARCH FM SEARCH PTY: Busca PTY: Seleco automtica tipo programas programa do tipo PTY anterior escolhido

Rebobinamento rpido Se MSS activado: salto msica/ busca incio msica

Escolha msica anterior

Retorno rpido

s t u v w

DOLBY Seleco MONO STEREO/MONO DX Seleco sensibilidade mxima de recepo

Seleco Dolby B ON/OFF

HELP Quadro funes RADIO rdio programadas LIGHT Regulao luminosidade mostrador Regulao luminosidade mostrador Regulao luminosidade mostrador Regulao luminosidade mostrador Abertura flap Remoo cassete Regulao luminosidade mostrador Regulao luminosidade mostrador Abertura flap Remoo cassete Regulao luminosidade mostrador Regulao luminosidade mostrador Abertura flap Remoo cassete Regulao luminosidade mostrador

Abertura flap Remoo cassete

() Memorizao das frequncias memorizadas nas teclas 16

() Memorizao do tipo de programa PTY

(M) Estados funes CD activados

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GENERALIDADES Proteco anti-roubo O auto-rdio est provido de um sistema de proteco anti-roubo composto de um cdigo secreto de 4 dgitos. O sistema de proteco torna inutilizvel o auto-rdio aps a remoo deste do tablier em caso de roubo. CODE card No documento de identidade do auto-rdio esto indicados o modelo, o nmero de srie e o cdigo secreto respectivos. O nmero de srie idntico ao que est impresso na estrutura do aparelho. O CODE card facilita, em caso de perda do aparelho, as investigaes de busca e acelera, graas ao documento de propriedade, a liquidao do sinistro por parte da agncia de seguros. Guardar os documentos de forma que fiquem inacessveis a estranhos.

Segurana Com a codificao activada, o autordio est protegido electronicamente se a alimentao elctrica do prprio auto-rdio for interrompida. Pode ser reposta em funcionamento somente digitando o cdigo secreto. Mostrador Em caso de interrupo da alimentao elctrica, depois de ter digitado o cdigo secreto, programar a hora e a data. Para efectuar esta operao e para regular a luminosidade do mostrador, ler o pargrafo Sistema I.C.S. Lancia com mostrador multifuncional. Funcionamento com telemvel O rdio est preparado para ser ligado ao kit mos-livres de um telemvel. Durante o funcionamento do telemvel, o udio do auto-rdio desactivado.

COMO LIGAR/DESLIGAR O auto-rdio liga-se automaticamente com o arranque do motor, junto com o sistema I.C.S., rodando a chave para a posio MAR e desligase pondo a chave em STOP. Com a chave de arranque desligada ou removida, o auto-rdio liga-se carregando no boto 9 (fig. 76) e, aps cerca de 20 minutos, desliga-se automaticamente. Neste caso, a luminosidade do mostrador no regulvel. A modalidade para ligar e desligar com o arranque pode ser modificada com a funo IGN (vide pargrafo das funes EXPERT que podem ser activadas carregando na tecla 14 EXP). BOTO DE SELECO/CONFIRMAO DAS FUNES E VALORES DOS CAMPOS (15) O boto 15 (fig. 76) situado no lado direito do painel de comandos permite a seleco e a programao/modificao de cada parmetro dentro de cada quadro.

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Rodando o boto em sentido horrio ou anti-horrio, vai-se de um parmetro para outro entre os mostrados. A indicao relativa ao parmetro seleccionado modifica a prpria luminosidade. Carregando no boto, confirma-se a seleco do parmetro mostrado. REGULAO DO VOLUME Volume O volume regulado rodando o boto 9 (fig. 76). Rodando o boto em sentido horrio, o volume do som aumenta, em sentido anti-horrio diminui. No mostrador aparece um regulador com 16 barras, que se iluminam gradualmente com o aumento do volume. O regulador de barras desaparece automaticamente do mostrador aps cerca de 5 segundos da ltima regulao. O volume tambm pode ser regulado carregando nas teclas do volante A (fig. 74) (em aumento) e C (em diminuio) (se previstos).

Regulao do volume durante as informaes sobre o trnsito Usar a funo TAVOL (vide pargrafo das funes EXPERT que podem ser activadas carregando no boto 14 EXP). Regulao do volume na activao Usar a funo ONVOL (vide pargrafo das funes EXPERT que podem ser activadas carregando no boto 14 EXP). Regulao do volume em funo da velocidade Usar a funo SCVVOL (vide pargrafo das funes EXPERT que podem ser activadas carregando no boto 14 EXP). Anulao do volume z (MUTE) Para abaixar completamente o volume, carregar por mais de 1 segundo na tecla AUDIO z 8. Para restabelecer o volume, carregar novamente na tecla AUDIO z 8 por mais de 1 segundo.

Anulao do volume durante os telefonemas Usar a funo PHONE (vide pargrafo das funes EXPERT que podem ser activadas carregando no boto 14 EXP). TECLA DE CHAMADA DAS PROGRAMAES DO RDIO (21) Carregando na tecla HELP RADIO 21 (fig. 76), com a chave na posio MAR e aps o desaparecimento da marca LANCIA, aparece o quadro que mostra as funes do rdio programadas e os respectivos valores: VOLUME BASS TREBLE BALANCE FADER ESTAO 1 ESTAO 2 ESTAO 3 ESTAO 4 ESTAO 5

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 ESTAO 6 FM1 FM2 FM3 LW MW. Para a regulao das funes VOLUME, BASS, TREBLE, BALANCE, FADER, vide pargrafo Regulao do som (AUDIO). As denominaes ou frequncia das 6 estaes mostradas referem-se banda de frequncia seleccionada. (FM1 FM2 FM3 LW MW). Seleccionando e confirmando a funo RITORNA (RETORNO) ( ), o mostrador apresenta o quadro principal. Quando a funo RITORNA (RETORNO) seleccionada, a seta torna se branca.

REGULAO DO SOM (AUDIO) (8) Carregando, por menos de 1 segundo, na tecla AUDIO z 8 (fig. 76), com a chave na posio MAR e, aps o desaparecimento da marca LANCIA, aparece o quadro (fig. 78) que mostra as funes de regulao do som: BASS TREBLE BALANCE FADER VOLUME. Para passar ciclicamente de uma funo para a outra, carregar vrias vezes na tecla AUDIO z 8.
P4T0629

A funo activa mostrada na parte direita do mostrador, enquanto que, na parte superior esquerda, aparece, com algumas barras, o valor da funo seleccionada que pode ser variado rodando o boto 9 (fig. 76): BASS: regulao dos tons graves (valor de 6 a +6) TREBLE: regulao dos tons agudos (valor de 6 a +6) BALANCE: diviso do som entre os altifalantes da parte direita e esquerda do habitculo (valor de 15 L - esquerda a 15 R direita) FADER: diviso do som entre os altifalantes dianteiros e traseiros do habitculo (valor de 15 R atrs a 15 F frente) VOLUME: regulao do volume (de 0 a 16). A sada do quadro das funes AUDIO ocorre automaticamente aps 5 segundo a partir da ltima regulao efectuada.

fig. 78

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AVISO O rdio memoriza as diferentes regulaes das funes AUDIO de audio para as vrias modalidades (TAPE RADIO CD PHONE) e as prope novamente com a prxima seleco da fonte de audio. Funo Loudness (LOUD) (10) A funo LOUDNESS activa-se e desactiva-se carregando na tecla LOUD 10 (fig. 76). Esta funo, quando activada, melhora a qualidade do som com volume reduzido. Quando a funo est activa, no mostrador aparece a indicao LOUD. Nas verses com sistema HI-FI, a funo Loudness automtica. Funo Dolby/Mono (M-MONO) (19) A funo M-MONO activa-se e desactiva-se carregando na tecla MMONO 19 (fig. 76). Com o modo rdio, aconselhvel activar esta funo quando estiver sintonizado numa emissora muito

perturbada, para reduzir os rudos de fundo. Quando a funo estiver activa, no mostrador aparece a indicao STEREO. Quando o leitor de cassetes estiver ligado, aconselha-se activar esta funo se a fita reproduzida tiver uma gravao de m qualidade, para reduzir os rudos de fundo. Quando a funo estiver activa, no mostrador aparece o smbolo M. O dispositivo Dolby de reduo do rudo fabricado sob licena da Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby e o smbolo do D (M) so marcas da Dolby Laboratories Licensing Corporation. ESCOLHA DO MODO DE FUNCIONAMENTO (RDIO/CASSETE/CD) A programao do modo de funcionamento do auto-rdio feita carregando na tecla SRC 7 at aparecer as opes disponveis e, a seguir, car-regando nela breve e repetidamente para efectuar a escolha:

TAPE = leitor de cassetes CD = leitor de Compact Discs (se previsto) RADIO = sintonizao de frequncias rdio FM, MW e LW. PHONE = (modo presente s se estiver instalado o telemvel). O quadro com os modos de funcionamento do auto-rdio desaparece automaticamente alguns segundos aps a ltima seleco. RADIO Seleco da gama de ondas Gama FM: carregar repetidamente na tecla BAND 16 at aparecer no mostrador a gama desejada FM1, FM2 ou FM3. Gama AM: carregar vrias vezes e brevemente na tecla BAND 16 at aparecer no mostrador MW (ondas mdias) ou LW (ondas longas).

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Last Station Memory Depois que tiver sido feita a seleco, possvel ouvir o ltimo programa/ emissora sintonizado nesta gama (Last Station Memory). Em condio de Last Station Memory, o aparelho memoriza as programaes efectuadas antes de ser desligado: emissora seleccionada, cassete, CD, para prop-las na prxima vez que for ligado. Recepo estereofnica FM Recebe-se uma emissora estreo quando no mostrador aparece a indicao STEREO. Recepo de informaes sobre o trnsito (TP) TP (Traffic Program) = Emissora RDS com comunicaes sobre o trnsito.

Activao/desactivao da funo TP Para ligar a funo, carregar brevemente na tecla TP/AF 11 (fig. 76). Quando a funo activada, no mostrador aparece a indicao TP. AVISO Se a emissora sintonizada no uma emissora RDS habilitada a transmitir comunicaes sobre o trnsito, inicia-se automaticamente uma busca de uma emissora que tenhas essas caractersticas. Interrupo das informaes sobre o trnsito Carregar brevemente na tecla TP/AF 11. A disponibilidade para a recepo de informaes sobre o trnsito , em todo o caso, mantida. O auto-rdio dispe da funo EON que permite receber informaes sobre o trnsito e a viabilidade de canais de rdio nos quais no se est sintonizado no momento, interrompendo, momentaneamente, a audio da estao seleccionada. Portanto, possvel que, durante a audio de uma emissora, o auto-rdio se sintonize numa outra

emissora pertencente ao mesmo network para fornecer as informaes sobre o trnsito (s com a funo TP activada); voltar automaticamente para a emissora originria no final da transmisso das informaes. AVISO As informaes sobre o trnsito so fornecidas com volume mnimo. possvel modificar esse volume atravs da funo EXPERT. Se quiser ouvir somente comunicaes sobre o trnsito, necessrio activar a funo recepo de informaes sobre o trnsito -TP mediante a tecla TP/AF 11 e abaixar completamente o volume com o boto 9 (fig. 76). Durante as informaes sobre o trnsito, interrompida a eventual reproduo de cassetes ou CD. Frequncias alternativas (AF) Durante a recepo de um programa RDS, que irradiado por mais emissoras com frequncias diferentes, o auto-rdio comuta-se automaticamente para a frequncia que melhor recebida localmente.

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AVISO Se se encontrar numa zona com m recepo, as tentativas de comutao entre as frequncias poderiam causar pausas frequentes na audio. Neste caso, aconselha-se a desactivar a funo AF. Desactivao da funo AF AVISO A desactivao desta funo possvel s em caso de recepo de emissoras com frequncias alternativas. Carregar na tecla TP/AF 11 por cerca de 3 segundos at aparecer no mostrador a indicao AF--. Soltando a tecla, aparece no mostrador a indicao AF OFF e a indicao AF no aparecer mais no mostrador. Reactivao da funo AF Carregar na tecla TP/AF 11 por cerca de 3 segundos at aparecer no mostrador a indicao AF ON e, depois, soltar a tecla. O mostrador mostrar a indicao AF.

Sintonizao dos programas RDS (funo IS LEARN) Com a activao da funo IS LEARN, possvel memorizar at 30 programas na memria IS (rea de memria no correspondente s teclas de memorizao). Os programas memorizados podem ser chamados um aps o outro. O uso da memria IS oportuno quando se tem a inteno de memorizar novamente as teclas de seleco das estaes ou quando se pra num campo de recepo estranho e no se deseja cancelar as emissoras j memorizadas. Incio da funo automtica IS LEARN Seleccionar a gama FM1, FM2 ou FM3 carregando repetida e brevemente na tecla BAND 16 (fig. 76). Carregar na tecla IS 13: no mostrador aparece a indicao IS e o aparelho inicia a busca.

AVISO Aguardar sempre a concluso da busca automtica inteligente (IS). Se no possvel alguma recepo, a busca automtica inteligente pode permanecer activa, por ex., numa garagem subterrnea ou em caso de antena defeituosa. Neste caso, possvel interromper a busca automtica carregando numa das teclas de 1 a 6. A busca automtica inteligente IS faz com que sejam memorizadas at 30 emissoras com recepo ptima. Durante a busca automtica inteligente IS so memorizados primeiro os programas RDS ordenados por cdigo de programa e, em seguida, as emissoras FM. Chamada do contedo da memria IS Seleccionar o modo operacional IS. Para isto, carregar, por cerca de 3 segundos, numa das teclas 17 ou 18 at que no mostrador no aparea IS --. Ao soltar o boto, aparece a indicao IS ON.

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Nesta condio, a busca ocorre por ordem de cdigo emissor. Carregando brevemente numa das teclas 17 ou 18, possvel chamar as emissoras da memria na direco desejada. Durante a escolha da estao no mostrador aparece a indicao IS-SCAN. Desactivar o modo de funcionamento IS. Para isso, carregar por cerca de 3 segundos numa das teclas 17 ou 18 at que no mostrador no aparea a indicao IS --. De seguida, aparece a indicao IS OFF. Nesta condio, a busca ocorre por ordem de frequncia de emisso. A busca automtica das emissoras descrita a seguir no respectivo pargrafo. O rdio mantm na memria o ltimo modo de busca (IS ON ou IS OFF).

Teclas de seleco das estaes 1, 2, 3, 4, 5, 6 Carregando breve e repetidamente na tecla BAND 16, seleccionar a gama de ondas: FM1, FM2, FM3, MW ou LW. Sintonizao de emissora/programa RDS Se a emissora ou o programa RDS sintonizado na gama seleccionada (por ex. FM1) j estiver memorizado numa tecla de seleco das estaes de 1 a 6, no mostrador apresentado o respectivo nmero, por ex. 3 para a posio de memria 3. Memorizao de emissoras/programas RDS Carregar na tecla de seleco das estaes de 1 a 6 por mais de 2 segundos at que no seja possvel ouvir novamente a emissora. A sintonizao AF memorizada junto com a estao.

Chamada de emissora/programa RDS memorizado Carregando breve e repetidamente na tecla BAND 16, seleccionar a gama de ondas: FM1, FM2, FM3, MW ou LW. Carregar brevemente na tecla de seleco das estaes de 1 a 6. Mesmo se a alimentao do auto-rdio desconectada, os contedos da memria das teclas de seleco das estaes so mantidos. Sintonizao de emissoras/ programas RDS com busca automtica das emissoras 1) Carregando breve e repetidamente na tecla BAND 16, seleccionar a gama de ondas: FM1, FM2, FM3, MW ou LW. Em caso de busca automtica na gama FM1, FM2 ou FM3, o modo de funcionamento IS deve ser desligado. Para isso, carregar, por cerca de 3 segundos, numa das teclas 17 ou 18 at aparecer no mostrador a indicao IS --. Em seguida, aparece a indicao IS OFF.

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A busca automtica nas gamas FM funciona com dois estdios de sensibilidade. Durante a primeira passagem de busca atravs da gama de recepo, buscam-se as emissoras com elevada intensidade de campo (emissoras locais), durante a segunda passagem de busca, buscam-se as emissoras com baixa intensidade de campo (recepo distncia). Durante a busca, no mostrador aparece a indicao DX. 2) Carregando brevemente numa das teclas 17 ou 18, pode ser iniciada a busca automtica na direco desejada. O mostrador mostrar a frequncia respectiva (ex. 99.40). Quando se encontra uma emissora com cdigo de identificao, este ltimo pode ser visto no mostrador, em caso contrrio, permanece a indicao da frequncia. Se a emissora/programa RDS sintonizado na gama seleccionada (ex. FM1) j estiver memorizado numa tecla de seleco das estaes de 1 a 6, no mostrador apresentado o respectivo nmero, por ex. 3 para a posio de memria 3.

3) Se desejar memorizar numa tecla de seleco das estaes a emissora sintonizada, fazer como descrito no pargrafo anterior Teclas de seleco das estaes. Sintonizao manual da frequncia 1) Carregando breve e repetidamente na tecla BAND 16, seleccionar a gama de ondas: FM1, FM2, FM3, MW ou LW. 2) Carregar, por cerca de 6 segundos, numa das teclas 17 ou 18 at aparecer no mostrador a indicao MAN e ficar visvel a sintonizao de frequncia (ex. MAN 100.60). Mantendo carregada uma das teclas 17 ou 18, ocorre a comutao contnua em avano rpido. 3) Sintonizar com as teclas 17 ou 18 na direco desejada. Com o boto 17, a frequncia aumenta cada vez 50 Hz em FM e 1 kHz em AM. Com a tecla 18, a frequncia reduzida cada vez com o mesmo valor.

Se a emissora/programa RDS sintonizado na gama seleccionada (ex. FM1) j estiver memorizado numa tecla de seleco das estaes de 1 a 6, no mostrador apresentado o respectivo nmero, por ex. 3 para a posio de memria 3. 4) Se desejar memorizar numa tecla de seleco das estaes a emissora sintonizada, fazer como descrito no pargrafo anterior Teclas de seleco das estaes. 5) Concluso da sintonizao manual da frequncia: carregar brevemente numa das teclas de seleco das estaes de 1 a 6. AVISO Se, por 60 segundos, no for carregada nenhuma tecla, a sintonizao manual da frequncia concluda automaticamente.

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Memorizao automtica das emissoras: Autostore A funo Autostore permite memorizar, automaticamente, nas teclas das estaes de 1 a 6, as emissoras mais potentes da gama escolhida na recepo local. Carregando breve e repetidamente na tecla BAND 16 (fig. 76), seleccionar a gama de ondas: FM1, FM2, FM3, MW ou LW. Carregar, por cerca de 6 segundos, na tecla BAND 16 at aparecer no mostrador a indicao AS e a passagem da indicao da frequncia. No final da busca, pode-se ouvir o programa que melhor se recebe. Tipos de programa (PTY) Muitas estaes radiofnicas oferecem, na gama FM (FM1, FM2, FM3), o servio Tipos de programa (PTY). Durante um noticirio, por exemplo, aparece a sigla NEWS.

Com a funo PTY, activa-se um filtro de busca que permite sintonizar somente as emissoras que transmitem programas com o cdigo PTY pr-seleccionado (ex. POP). Tipos de programa Os tipos de programa oferecidos por uma estao radiofnica podem mudar consoante a transmisso: NEWS Noticirios e actualidades AFFAIRS Poltica e eventos INFO Programas especiais de informao SPORT Transmisses desportivas EDUCATE Instruo e aperfeioamento DRAMA Dramas radiofnicos e literatura CULTURE Cultura, igreja e religio SCIENCE Cincia VARIED Variedades POP Msica popular (hits e sucessos)

ROCK M EASY M LIGHT M CLASSICS OTHER M

Msica rock Msica ligeira Msica clssica ligeira Msica clssica Programas musicais que no podem ser classificados (ex. folclore)

WEATHER Previses do tempo FINANCE Noticirios econmicos

CHILDREN Transmisses para crianas SOCIAL A Informaes sociais

RELIGION Transmisses religiosas e filosficas PHONE IN Telefonemas dos ouvintes (diferente da funo PHONE IN activa somente com a ligao de um kit moslivres para o telefone celular) TRAVEL Informaes para o turismo

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LEISURE JAZZ

Tempo livre, hobby e passatempos Msica jazz

O procedimento descrito nos pargrafos seguintes. Funo PTY 1) Reactivao da funo PTY Carregar na tecla TP/AF 11 por cerca de 6 segundos at aparecer no mostrador a indicao PTY ON. Em seguida, aparece o ltimo tipo de programa seleccionado (ex. POP). 2) Programao do tipo de programa Carregar brevemente numa tecla de 1 a 6. A busca automtica PTY inicia automaticamente em direco da prxima emissora que oferece o tipo de programa pr-seleccionado e mostra, por pouco tempo, o tipo de programa (ex. POP), depois, a sigla da emissora e a indicao PTY. ou Carregar repetidamente numa das teclas 17 ou 18 at aparecer no mostrador o tipo de programa desejado.

COUNTRY Msica country NATIONAL Transmisses nacionais OLDIES FOLK M DOCU NO PTY Golden Oldies Msica folclrica Reportagens especiais Nenhum cdigo de identificao para o tipo de programa

Carregar, por cerca de 2 segundos, numa da teclas 17 ou 18 at iniciar a busca automtica PTY. A busca automtica PTY pra automaticamente na prxima emissora que oferece o tipo de programa pr-seleccionado e mostra o tipo de programa (ex. POP) e a indicao PTY. AVISO Se nenhuma emissora oferecer o tipo de programa seleccionado, ouve-se a ltima emissora sintonizada e a funo PTY abandonada. 3) Desactivao da funo PTY Ocorre automaticamente aps cerca de 10 segundos. Memorizao das teclas do programa PTY Teclas de seleco das estaes A programao padro : 1 NEWS, 2 SPORT, 3 POP, 4 ROCK M, 5 CLASSICS e 6 EDUCATE.

Busca automtica PTY Para seleccionar um tipo de programa, h duas possibilidades para a activao da busca automtica. 1) So atribudos, s seis teclas de programa PTY (teclas de 1 a 6 para a seleco das estaes), 6 tipos de programa. A atribuio preestabelecida pode ser modificada a gosto. 2) Pode-se escolher um tipo de programa da lista memorizada e, depois, iniciar a busca automtica.

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Cada tecla de seleco das estaes pode ser ocupada com um tipo de programa a gosto: 1) Activao da funo PTY: carregar, por cerca de 6 segundos, na tecla TP/AF 11 at aparecer no mostrador a indicao PTY ON e escolher o tipo de programa programado (ex. NEWS). 2) Carregar repetidamente numa das teclas 17 ou 18 at aparecer no mostrador o tipo de programa desejado. 3) Carregar por mais de 2 segundos numa das teclas de seleco das estaes. Indicao da frequncia para emissoras RDS possvel apresentar a frequncia de transmisso da emissora RDS que se recebe actualmente. Carregar brevemente na tecla EXP 14. No lugar do nome da emissora, aparece, por cerca de 10 segundos, a frequncia de transmisso.

Explorao das estaes memorizadas (SCAN) (12) A funo SCAN permite a explorao automtica das estaes memorizadas com a funo IS. A audio de 10 segundos cada uma. Para activar esta funo, carregar na tecla SCAN 12. Funo sensibilidade mxima de recepo (DX) (20) A funo DX activa a sensibilidade mxima de recepo do rdio, permitindo a seleco automtica e a audio de emissoras com transmisso em mbito local, independentemente das outras funes do rdio. A funo DX activa e desactiva-se carregando brevemente na tecla DX 20. Quando a funo est activa, no mostrador aparece a indicao DX.

FUNO EXPERT (PERSONALIZAO DOS PARMETROS DE FUNCIONAMENTO) EXP (14) Para tornar o mais simples possvel o uso dirio do auto-rdio, na funo EXPERT encontram-se diversas regulaes que podem servir somente uma vez ou s ocasionalmente. A funo EXPERT activa-se carregando na tecla EXP 14 (fig. 76), com a chave na posio MAR e depois do desaparecimento da marca LANCIA. Para sair da funo EXPERT, carregar novamente na tecla EXP 14.

fig. 79

90

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Lista das regulaes EXPERT possveis (fig. 79) RDS CLOCK SYNC (SYNC ON/ OFF) - Activao/desactivao da sincronizao do relgio com a hora mandada por algumas emissoras RDS TA VOLUME ADJUST (TAVOL) - Programao do volume mnimo para informaes sobre o trnsito AUTO-LEARN TP (LRN ON/ OFF) -Busca automtica das transmisses sobre o trnsito RDS REGION (REG ON/OFF) Activao/desactivao da mudana automtica do programa regional RADIO-ON MAXIMUM VOLUME (ONVOL) - Programao do volume mximo ao ligar BDLY ON/OFF - Atraso de activao/desactivao para booster (se previsto) IGNITION LOGIC (IGN ON/OFF) - Activao e desactivao mediante comutador de ignio do veculo PHONE SETTING (PHONE ON/ OFF) - Supresso do udio em caso de telefonema em chegada ou em sada com kit mos-livres ligado

PHONE AMPLIFICATION (PHONE 00/03) - Programao da sensibilidade de entrada do telemvel (a regular quando instalado o kit moslivres) SPEED-CONTROLLED VOLUME (SCVOL) - Controlo do volume em funo da velocidade do veculo (SCV) THEFT-PROTECTION CODE (CODE) - Activao do cdigo de segurana. Na parte direita do mostrador, so mostradas as indicaes necessrias para a regulao: descrio da funo; teclas para modificar a programao 4 5 (fig. 76); teclas para seleccionar a nova funo (17 para a funo seguinte 18 para a funo anterior) (fig. 76). Na parte esquerda do mostrador, est indicado o estado actual da funo seleccionada. Quando a funo EXPERT chamada, aparece primeiro a ltima regulao seleccionada anteriormente.

Escolha e modificao da regulao Seleccionar com as teclas 17 ou 18 (fig. 76) a regulao que se deseja verificar ou modificar. Por exemplo, querendo variar a programao do volume mximo durante a ligao, seleccionar com as teclas 17 ou 18 a funo ONVOL que aparecer no mostrador com a actual regulao (por ex. ONVOL 13): ouve-se a emissora seleccionada com o volume programado. Modificar, com as teclas 4 ou 5, o volume para coloc-lo no valor desejado: tecla 5: o volume aumenta; tecla 4: o volume diminui. Carregando repetidamente na tecla, pode-se modificar o valor de modo gradual ou, mantendo-o carregado, activa-se a passagem rpida automtica. Terminada a regulao, pode-se prosseguir com outras regulaes (a seleccionar com as teclas 17 ou 18) ou sair da funo EXPERT carregando na tecla EXP 14.

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Activao/desactivao da sincronizao do relgio com a hora mandada por algumas emissoras RDS Seleccionar a regulao RDS CLOCK SYNC (SYNC ON/OFF) (fig. 80): tecla 5 = SYNC ON. O relgio sincronizado atravs das informaes RDS; tecla 4 = SYNC OFF. Em localidades onde no recebido nenhum sinal RDS TIMER, a sincronizao pode ser desactivada. Muitas vezes, o sinal mandado pelas emissoras pode resultar errado.

Programao do volume mnimo para informaes sobre o trnsito Seleccionar a regulao TA VOLUME ADJUST (TAVOL) (valor de 4 a 31) (fig. 81): tecla 4 = VOL (diminuio do volume); tecla 5 = VOL + (aumento do volume). Durante a regulao, o volume o seleccionado para a comunicao sobre o trnsito. Busca automtica das transmisses sobre o trnsito Com LRN OFF (padro) o autordio permanece na emissora seleccionada at o sinal na entrada ficar praticamente ilegvel.
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Com LRN ON, o auto-rdio sintoniza-se numa outra emissora assim que o sinal recebido perder a qualidade. Se se encontrar numa zona onde a recepo dos programas RDS com comunicaes sobre o trnsito incerta, possvel impedir a busca de emissoras no funcionamento do rdio. Seleccionar a regulao AUTOLEARN TP (LRN ON/OFF) (fig. 82): tecla 5 = LRN ON se quiser efectuar a busca automtica das transmisses e comunicaes sobre o trnsito; tecla 4 = LRN OFF se no quiser efectuar a busca automtica das transmisses de comunicados sobre o trnsito.
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fig. 80

fig. 81

fig. 82

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Activao/desactivao da mudana automtica do programa regional Se um programa RDS consistir em diversas transmisses regionais, pode acontecer que o auto-rdio mude entre estas transmisses devido ao campo de recepo. Seleccionar a regulao RDS REGION (REG ON/OFF) (fig. 83): tecla 5 = REG ON possvel mudana automtica do programa regional. tecla 4 = REG OFF impossvel mudana automtica do programa regional.

Programao do volume mximo ao ligar Seleccionar a regulao RADIO-ON MAXIMUM VOLUME (ON VOL) (valor de -- a 31) (fig. 84): tecla 5: VOL + (aumento do volume); tecla 4: VOL (diminuio do volume). O volume limitado somente quando, ao desligar o auto-rdio, o volume estiver mais alto do que o valor programado.

Atraso de activao/desactivao para booster (se previsto) Seleccionar a regulao BDLY ON/ OFF (fig. 85): tecla 5 = BDLY ON (funo activada); tecla 4 = BDLY OFF (funo desactivada). A regulao, quando est activa, elimina o toque de activao/desactivao.

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fig. 83

fig. 84

fig. 85

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Activao/desactivao com o comutador de ignio do veculo Seleccionar a regulao IGNITION LOGIC (IGN ON/OFF) (fig. 86): tecla 5 = IGN ON (funo activada): possvel ligar/desligar o autordio atravs do comutador de ignio do veculo; tecla 4 = IGN OFF (funo desactivada): activao/desactivao somente com o boto 9 (fig. 76). Supresso do udio em caso de chamada telefnica em chegada ou em sada com kit mos-livres ligado Seleccionar a regulao PHONE SETTING (PHONE ON/OFF) e comutar com as teclas 4 ou 5 (fig. 87):
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PHONE OFF: nenhuma utilizao da ligao telefnica; PHONE ON: em caso de telefonema, o udio do auto-rdio automaticamente desactivado. A funo PHONE ON pressupe que haja a ligao do PHONE MUTE da base do suporte do telemvel. PHONE IN: em caso de telefonema, o dilogo reproduzido atravs dos altifalantes do veculo. A funo PHONE IN pressupe a ligao com a central do kit mos-livres (se instalado) do prprio telemvel. Se o rdio est desligado, o telefonema (em chegada ou em sada) tambm possvel:
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o rdio liga-se automaticamente; permite ouvir em condies udio idnticas ao ltimo telefonema (BASS, TREBLE, FADER, BALANCE); desliga-se automaticamente no final do telefonema. Programao da sensibilidade de entrada do telemvel (a regular quando se instala o kit mos-livres) Adaptao ao nvel de emisso do sinal referente ao kit mos-livres instalado. Seleco esta que deve ser feita durante a instalao do kit mos-livres na Rede de Assistncia Lancia. Seleccionar a regulao PHONE AMPLIFICATION (PHONE 00/03) e comutar com as teclas 4 ou 5 (fig. 88): PHONE 00: sensibilidade de entrada baixa; PHONE 03: sensibilidade de entrada alta.

fig. 86

fig. 87

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Controlo do volume em funo da velocidade do veculo (SCV) AVISO Por motivos de segurana rodoviria, essa regulao no deve ser efectuada pelo condutor. Seleccionar a regulao SPEEDCONTROLLED VOLUME (SCVOL) (valor de - - a 34) (fig. 89): SCVOL 19: regulao padro; SCVOL - -: regulao desactivada; SCVOL 34: eficcia mxima. Para efectuar a regulao: 1) Veculo parado, motor ligado: regular o volume desejado mediante o boto 9 (fig. 76).
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2) Carregar, por cerca de 3 segundos, na tecla EXP 14 at aparecer no mostrador a indicao EXPERT. 3) Seleccionar com os botes 17 ou 18 a regulao SCVOL. 4) Em caso de velocidade maior: com as teclas 4 ou 5, programar o valor desejado: tecla 5: VOL + (aumento do volume); tecla 4: VOL (diminuio do volume). 5) Carregar na tecla EXP 14 por mais de 2 segundos.

Activao do cdigo de segurana Se, no mostrador aparecer CODE, a codificao no est activada. Se, no mostrador aparecer SAFE, a codificao est activada. AVISO Para instrues mais detalhadas, ver o pargrafo seguinte. CDIGO DE SEGURANA O cdigo secreto do auto-rdio est indicado no CODE card (fig. 90). A codificao no activada pelo fabricante. Se a codificao estiver activada, o aparelho de rdio est protegido electronicamente em caso de interrupo da alimentao elctrica: aps a reconexo, poder ser reposto em funcionamento somente atravs do cdigo.
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LANCIA

fig. 88

fig. 89

fig. 90

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Para saber se a codificao est activada Seleccionar a funo EXPERT e carregar nas teclas 17 ou 18, at aparecer no mostrador a regulao THEFT-PROTECTION CODE indicao SAFE ou CODE (fig. 91): SAFE = Codificao activada CODE = Codificao no activada. Activao da codificao 1) Seleccionar a funo EXPERT e carregar nas teclas 17 ou 18, at aparecer no mostrador a indicao CODE. 2) Activar a regulao carregando brevemente na tecla 2: no mostrador aparece: - - - -.
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3) Digitar o cdigo com as teclas de 2 a 5 (fig. 76). A tecla 2 introduz o primeiro nmero do cdigo secreto, a tecla 3 o segundo, a tecla 4 o terceiro e a tecla 5 o quarto. Por exemplo, para introduzir o cdigo 1 7 0 3, iniciar carregando brevemente, uma vez, na tecla 2: o mostrador indicar 1 - - - . Prosseguir, introduzindo o segundo nmero com uma breve presso, por sete vezes, da tecla 3: o mostrador indicar 1 7 - - . Introduzir, agora, o terceiro nmero com uma breve presso, por dez vezes, da tecla 4: o mostrador indicar 170-. Completar o cdigo carregando brevemente, por trs vezes, na tecla 5: o mostrador indicar 1 7 0 3. Carregando por mais tempo na tecla, o nmero diminui de uma unidade. 4) Para confirmar o cdigo, carregar brevemente na tecla EXP 14: no mostrador aparece a indicao SAFE e a codificao est activada.

Para sair da funo EXPERT, carregar, por cerca de 3 segundos, na tecla EXP 14. Desactivao da codificao 1) Seleccionar a funo EXPERT e carregar nas teclas 17 e 18 para fazer aparecer no mostrador a regulao THEFT-PROTECTION CODE indicao SAFE. 2) Para activar a regulao, carregar brevemente na tecla 2: no mostrador aparece 1 - - - -. 3) Estabelecer o cdigo (vide pargrafo Cdigo de segurana), como descrito na Activao da codificao, carregando nas teclas de 2 a 5. 4) Para confirmar o cdigo: carregar brevemente na tecla EXP 14 at aparecer no mostrador a indicao CODE. A codificao no mais activada. AVISO Se for introduzido um cdigo errado, a indicao SAFE permanece no mostrador e o procedimento deve ser repetido completamente. Respeitar o tempo de espera entre uma tentativa e a outra (vide pargrafo Tempo de espera).

fig. 91

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Reposio em funcionamento Se a codificao est activada, o aparelho de rdio est protegido electronicamente em caso de interrupo da alimentao elctrica (por ex., para desligar a bateria durante um servio de manuteno). Portanto, aps a reconexo, seguir as instrues abaixo: 1) Ligar o auto-rdio: no mostrador aparece a indicao SAFE, aps cerca de 3 segundos, no mostrador aparece 1 - - - -. O nmero 1 indica o nmero de tentativas de introduo. 2) Programar o cdigo (vide pargrafo Cdigo de segurana), como descrito em Activao da codificao, carregando nas teclas de 2 a 5. 3) Para confirmar o cdigo, carregar brevemente na tecla EXP 14: no mostrador aparece, temporariamente, a indicao SAFE. Aps cerca de 3 segundos, entra em funcionamento o rdio.

AVISO Se for introduzido um cdigo errado, a indicao SAFE permanece no mostrador, o rdio no liga e o procedimento deve ser repetido desde o incio. Respeitar o tempo de espera entre uma tentativa e a outra (vide pargrafo Tempo de espera). Tempo de espera Para tornar impossvel a reposio em funcionamento e a desactivao da codificao mediante tentativas, est previsto um tempo de espera especfico (entre uma tentativa e a outra). Nestes intervalos de tempo, possvel ligar e desligar o auto-rdio, mas no coloc-lo em funcionamento. Durante o tempo de espera, o autordio no deve ser ligado, mas deve ficar ligado alimentao elctrica. Se a indicao SAFE permanecer no mostrador, significa que o tempo de espera no passou ainda.

O tempo de espera expirou quando no mostrador aparece o nmero da tentativa seguinte (ex. 2 - - - -). A tabela seguinte indica o tempo de espera entre cada tentativa. Depois da sexta tentativa, aconselhvel dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para introduzir o cdigo secreto ou desactivar o cdigo.

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Tentat. vs (no mostrador)

Tem. de espera (aproximado)

LEITOR DE CASSETES (TAPE) Activao do funcionamento da cassete Introduzir uma cassete no respectivo alojamento do painel do sistema I.C.S. Lancia. No mostrador aparece a indicao TAPE A ou TAPE B. Se j houver uma cassete no compartimento, carregar repetidamente na tecla SRC 7 at aparecer no mostrador a indicao TAPE. Trocar o lado da cassete Carregar brevemente na tecla BAND 16. Quando for alcanado o fim da fita, troca-se automaticamente o lado da cassete (funo AUTOREVERSE). No mostrador, os seguintes smbolos significam: TAPE A = lado superior da cassete; TAPE B = lado inferior da cassete.

Funo MSS MSS = Music Search System Esta funo permite saltar ou repetir uma msica. Requisitos necessrios para a funo MSS so as pausas de pelo menos 3 segundos entre as msicas (sem texto de anncio). No so adequadas as obras musicais com passagens muito baixas (ex. msica clssica), pois estas ltimas so consideradas como pausas. Activao da funo MSS Carregar na tecla SCAN/MSS 12 durante o funcionamento da cassete. No mostrador aparece a indicao MSS ON. A funo MSS inicia no sentido de enrolamento da fita. Para iniciar a funo MSS Carregar na tecla 17 ou 18 durante o funcionamento da cassete. Para saltar a msica ouvida, carregar na tecla 17. Para repetir a msica ouvida, carregar na tecla 18.

1 2 3 4 5 6 7 8

] ] ] ] ] ] ]

21 segundos 1,5 minutos 5,5 minutos 22 minutos 1,5 horas 6 horas 24 horas

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Para terminar a funo MSS antes do tempo Carregar na tecla 17 ou 18. Para desactivar a funo MSS Carregar na tecla SCAN/MSS 12 durante o funcionamento da cassete. No mostrador aparece a indicao MSS OFF. Enrolamento/rebobinamento rpido Carregar brevemente na tecla 18 ou 17. No mostrador aparece a indicao << WIND ou WIND >>. Interrupo da funo Carregar brevemente na tecla 18 ou 17. Tem incio, automaticamente, a reproduo da cassete.

Concluso do funcionamento da cassete Carregar na tecla 23 (fig. 76): a cassete expulsa. ou Carregar na tecla SRC 7, a origem passa de TAPE para CD (se presente o CD CHANGER) ou RADIO. A seleco da origem sequencial: RADIO, TAPE, CD. AVISO Se estiver activa a funo de enrolamento/rebobinamento rpido da fita, a fonte comuta-se imediatamente, mas o leitor de cassetes termina a funo em curso. Indicaes gerais A reproduo da cassete interrompida durante uma comunicao sobre o trnsito (funo TP activada). AVISO Pode-se interromper a comunicao em curso, sem inibir a funo de poder receber outras, carregando brevemente na tecla TP/AF 11.

LEITOR DE COMPACT DISC O aparelho de rdio est preparado para o controlo de leitores de Compact Disc compatveis, disponveis na Lineaccessori Lancia.

Para a instalao e a respectiva conexo, dirigir-se exclusivamente para a Rede de Assistncia Lancia.

O leitor da Lineaccessori Lancia fornecido com um carregador que pode conter at 6 Compact Discs. Nos CD multimdia, alm das faixas de udio, esto tambm gravadas faixas de dados. A reproduo desse tipo de CD pode provocar rudos to altos capazes de afectar a segurana na estrada, bem como de provocar danos aos estgios finais e aos altifalantes.

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Enchimento do carregador No carregador h 6 suportes que podem conter um Compact Disc cada um. Para cada Compact Disc que desejar reproduzir, necessrio tirar um suporte de dentro do carregador (fig. 92) e colocar nele o Compact Disc (fig. 93). Certificar-se de que o Compact Disc esteja colocado correctamente, ou seja, com a etiqueta virada para o suporte: em caso contrrio, o leitor no funciona. O leitor est preparado para a leitura dos Compact Discs de 8 cm (se no, atravs de adaptadores prprios disponveis nas lojas de HI-FI).

Introduo do carregador no leitor de Compact Disc Proceder da seguinte forma: mover completamente a tampa corredia A (fig. 94) para a direita, at que fique travada; verificar se o comutador B est na posio 1;
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introduzir o carregador C (fig. 95) no leitor de Compact Disc com o lado da superfcie etiquetada (vide seta) virado para cima; fechar a tampa corredia D (fig. 96), aps ter introduzido o carregador, para evitar a entrada de corpos estranhos e poeira no leitor. Remoo do carregador do leitor de Compact Disc Proceder da seguinte forma: mover completamente a tampa corredia A (fig. 94) para a direita, at que fique travada; carregar na tecla de expulso (EJECT) E (fig. 97) presente no leitor de Compact Disc.
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fig. 93
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Remoo dos Compact Discs do carregador Remover os discos em sucesso, aps ter tirado os respectivos suportes do carregador.

FUNCIONAMENTO DO LEITOR DE CD Seleco da fonte de programa CD CHANGER Carregar breve e repetidamente na tecla SRC 7 at aparecer no mostrador a indicao CD.
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Seleco ou repetio de uma msica Carregar breve e repetidamente nas teclas 17 ou 18 at aparecer no mostrador o nmero da msica desejada. 17: msica seguinte 18 : repetida a msica que se est a ouvir no momento, ou a msica anterior. Reproduo por cerca de 10 segundos da msica do CD seleccionado (SCAN) Carregar brevemente na tecla SCAN/ MSS 12: no mostrador aparece, por pouco tempo, a indicao SCAN ON. Para interromper a funo, carregar brevemente na tecla SCAN/MSS 12: no mostrador aparece, por pouco tempo, a indicao SCAN OFF.

Escolha do CD Carregar breve e repetidamente nas teclas 5 ou 6 at aparecer no mostrador o nmero do CD desejado. 5: CD anterior 6: CD seguinte.

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fig. 97

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Avano/retorno rpido (TRACK FAST) Para ouvir a msica na passagem rpida com volume reduzido: AVANO: carregar na tecla 17 e mant-la carregada. RETORNO: carregar na tecla 18 e mant-la carregada. Repetio da msica (TRACK REPEAT) Para repetir, em continuao, a msica ouvida: carregar na tecla 1, no mostrador aparece a indicao TRK ON. Com a funo TRACK REPEAT activa , de qualquer forma, possvel seleccionar uma msica diferente. Para interromper a funo, carregar na tecla 1: no mostrador aparece a indicao TRK OFF.

Repetio do CD (REPEAT) Para repetir, em continuao, o CD ouvido, carregar na tecla 2: no mostrador aparece a indicao RPT CD. Com a funo activa , de qualquer forma, possvel seleccionar um CD diferente. Para interromper a funo, carregar na tecla 2: no mostrador aparece a indicao RPT MAG. Escolha das msicas em sequncia casual (TRACK RANDOM) Para iniciar a pesquisa casual das msicas, carregar na tecla 3: no mostrador aparece a indicao RND ON. As msicas do CD seleccionado sero reproduzidas em sequncia casual. Para terminar a busca casual das msicas, carregar no boto 3: no mostrador aparece a indicao RND OFF. AVISO A funo TRACK RANDOM no se combina com as funes TRACK REPEAT e REPEAT.

Concluso do funcionamento CD Carregar na tecla SRC 7 para poder ouvir de novo o rdio ou o leitor de cassetes. AVISO Pode-se interromper a eventual comunicao em curso, sem inibir a funo de poder receber outras, carregando brevemente na tecla TP/AF 11. Visualizao do estado de funcionamento do leitor de CD Carregar brevemente na tecla EXP 14: no mostrador indicado se est activada uma das funes especiais (ex.: TRK ON).

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CLIMATIZAO

fig. 98

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1 - Difusores para degelo ou desembaciamento do pra-brisas. 2 - Difusores para degelo ou desembaciamento dos vidros laterais dianteiros. 3 - Difusores centrais orientveis e regulveis. 4 - Difusores laterais orientveis e regulveis. 5 - Difusores para mandar o ar aos ps dos passageiros dianteiros. 6 - Difusores para mandar ar aos ps dos passageiros traseiros. 7 - Difusor orientvel e regulvel para os lugares traseiros. A climatizao do habitculo (aquecimento, ventilao e arrefecimento se previsto) pode ser efectuada de acordo com uma das seguintes modalidades: climatizao manual, atravs da seleco das funes com os botes do painel de comando;

climatizao automtica, gerida pela unidade central electrnica de controlo do sistema. O ar distribudo no veculo atravs de uma srie de aberturas/difusores, situados no tablier, nos painis das portas dianteiras, na consola central e no pavimento, de acordo com o esquema mostrado (fig. 98).

A quantidade de ar regulada com o comando B:

O = difusor completamente aberto. = difusor completamente fechado.

Nos painis das portas dianteiras, h difusores fixos C (fig. 100) para o degelo ou o desembaciamento dos vidros laterais dianteiros.
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DIFUSORES ORIENTVEIS E REGULVEIS (fig. 99-100-101) Os difusores podem ser orientados para cima ou para baixo, mediante rotao, e para a direita ou para a esquerda, com o comando A. fig. 100
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fig. 99

fig. 101

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CLIMATIZADOR AUTOMTICO: AQUECIMENTO, VENTILAO E REFRIGERAO

1 - Mostrador da temperatura interna programada (lado do condutor) 2 - Boto para regular a temperatura interna (lado do condutor). 3 - Mostrador da temperatura interna programada (lado do passageiro). 4 - Boto para regular a temperatura interna (lado do passageiro). 5 - Botes para a seleco da distribuio do ar. 6 - Botes para o ajuste da velocidade do ventilador. 7 - Distribuio do ar programada. 8 - Velocidade do ventilador programada. 9 - Temperatura externa (em graus centgrados). 10 - Boto de activao/desactivao do desembaciamento/degelo mximo do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros, do desembaciador do vidro traseiro e das resistncias dos espelhos retrovisores elctricos. 11 - Boto de activao/desactivao do desembaciador do vidro traseiro e do degelo dos espelhos retrovisores externos.

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fig. 102

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12 - Boto de activao/desactivao manual da recirculao do ar. 13 - Boto de desactivao do compressor do condicionador (se previsto). 14 - Boto para igualar a temperatura programada no lado do passageiro com a do lado do condutor. 15 - Boto para a seleco do funcionamento automtico do sistema. 16 - Boto para desligar o sistema.

GENERALIDADES O veculo est equipado com um climatizador duplo, controlado por uma unidade central electrnica que regula, separadamente, a temperatura do ar, no lado do condutor e do passageiro. Para obter o controlo optimizado da temperatura, nas duas zonas do habitculo, o sistema est tambm provido de um sensor de irradiao solar duplo. O sistema integrado por um sensor de poluio, capaz de ligar, automaticamente, a circulao do ar, para atenuar os efeitos desagradveis do ar poludo durante os percursos urbanos, as bichas, as passagens por tneis e o accionamento do lava-pra-brisas (com o caracterstico cheiro de lcool). O controlo da qualidade do ar feito, tambm, pelo filtro antipoeira/antiplen de carves activos, que efectua a dupla funo de filtro mecnico das partculas dispersas no ar e de atenuante dos picos de alguns poluentes. O sistema de climatizao controla e regula, automaticamente, os seguintes parmetros e funes:

temperatura do ar introduzido no veculo (separadamente para o lado do condutor e do passageiro) velocidade do ventilador (com variao contnua) distribuio do ar activao/desactivao da recirculao activao/desactivao do compressor do condicionador (se previsto). A quantidade de ar introduzida no habitculo independente da velocidade do veculo, sendo regulada pelo ventilador, controlado electronicamente. possvel modificar, manualmente, a programao das seguintes funes: velocidade do ventilador (com variao contnua) distribuio do ar activao/desactivao da recirculao desactivao do compressor do condicionador (se previsto).

O sistema de refrigerao (se previsto) utiliza fluido refrigerante R134a que respeita as normas em vigor neste sector e que, em caso de fugas acidentais, no danifica o ambiente. Evitar completamente o uso de outros fluidos, incompatveis com os componentes do prprio sistema.

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AVISO As escolhas manuais prevalecem sobre aquelas automticas e permanecem memorizadas at que o usurio no restitua o controlo destas ao automatismo do sistema. As programaes seleccionadas manualmente so memorizadas quan-do o motor desligado e restabelecidas no arranque sucessivo. O controlo das funes no modificadas manualmente permanece, sempre, automtico. A temperatura do ar introduzido no veculo sempre controlada automaticamente (excepto quando o sistema est desligado), de acordo com as temperaturas programadas nos mostradores do condutor e do passageiro. Em algumas verses (onde previsto), o sistema integrado por um sensor de incipiente embaciamento, montado atrs do espelho retrovisor interno, capaz de controlar uma zona prdefinida relativa superfcie interna do pra-brisas, e em grau de intervir automaticamente no sistema para prevenir ou reduzir o embaciamento, atravs de uma srie de operaes quais: abertura da recirculao de ar,

habilitao do compressor, distribuio do ar no pra-brisas, velocidade do ventilador suficiente para o desembaciamento; em caso de forte embaciamento, habilitao da funo MAX-DEF. Com a finalidade de garantir o bom funcionamento do sensor de incipiente embaciamento, no devem ser aplicados adesivos (portacartes, disco horrio, etc), na zona de controlo entre o sensor e o pra-brisas. Portanto, necessrio cuidar da limpeza do prabrisas e do sensor, evitando o eventual acumulo de ps ou de outras substncias. Filtro de ar antipoeira/antiplen de carves activos O filtro tem a capacidade especial de combinar a funo de filtragem mecnica do ar com um efeito electrosttico, de forma que o ar externo, introduzido no habitculo fique depurado e sem partculas tais como poeira, plen, etc.

funo descrita acima, acrescentase, ainda, uma eficaz reduo da concentrao de agentes poluentes, graas a uma camada de carves activos, presente no interior do filtro. A aco de filtragem efectuada com o ar introduzido de fora (recirculao desactivada). Controlar, pelo menos uma vez por ano, na Rede de Assistncia Lancia, de preferncia no incio do vero, as condies do filtro. Em caso de uso predominante em zonas poludas ou poeirentas, aconselhvel o controlo e a eventual substituio com uma frequncia maior daquela indicada.

A no substituio do filtro pode reduzir fortemente a eficincia do sistema de climatizao.

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COMO USAR O SISTEMA DE CLIMATIZAO O sistema pode ser ligado de diferentes formas, mas aconselha-se iniciar carregando no boto AUTO e, ento, programando as temperaturas desejadas nos mostradores. Desta maneira, o sistema comear a funcionar de forma completamente automtica, para atingir, o mais rpido possvel, as temperaturas programadas, que sero mantidas regulando a temperatura, a quantidade e a distribuio do ar introduzido no veculo e controlando a funo de recirculao e a activao do compressor do condicionador (se previsto). No funcionamento completamente automtico, as nica aces manuais pedidas so as eventuais activaes das seguintes funes: MONO, para igualar a temperatura do lado do passageiro com a do lado do condutor ECON, para desactivar o compressor do condicionador (se previsto): nestas condies, o sistema funciona s como aquecedor

recirculao do ar, para manter a recirculao do ar sempre ligada ou sempre desligada Z, para acelerar o desembaciamento/degelo dos vidros (, para desembaciar/degelar o vidro traseiro trmico e os espelhos retrovisores externos. Durante o funcionamento completamente automtico do sistema, podem ser modificadas, a qualquer momento, as temperaturas programadas: o sistema modificar, automaticamente, as prprias programaes para adequarse s novas exigncias. , ainda, possvel modificar a velocidade do ventilador e a distribuio do ar, carregando nos respectivos botes: deste modo, as funes passam do controlo automtico ao controlo manual, at que no seja carregado, novamente, o boto AUTO.

Com uma ou mais funo introduzidas manualmente, o ajuste da temperatura do ar introduzido no veculo continua, porm, a ser controlado automaticamente pelo sistema, excepto se o compressor estiver desligado (se previsto): neste caso, efectivamente, o ar introduzido no veculo no pode ter uma temperatura inferior quela do ar externo.

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COMANDOS (fig. 102) Botes para regular a temperatura do ar (2, 4 - fig. 102) Girando os botes para a direita ou para a esquerda, aumenta-se ou abaixase a temperatura do ar desejada, respectivamente, da zona esquerda (boto 2) ou direita (boto 4) do habitculo. As temperaturas programadas so indicadas nos mostradores 1 e 3, colocados acima dos respectivos botes. Carregando no boto 14 (MONO), iguala-se, automaticamente, a temperatura do lado do passageiro com a do lado do condutor e, portanto, pode-se programar a mesma temperatura entre as duas zonas, simplesmente, girando o boto do lado do condutor 2. Est funo prevista para facilitar o ajuste da temperatura de todo o habitculo quando neste estiver somente o condutor. O funcionamento separado das temperaturas programadas restabelecido, automaticamente, quando se carrega no boto 4.

Girando os botes completamente para a direita ou para a esquerda, at que atinjam as seleces extremas HI ou LO, so introduzidas, respectivamente, as funes de aquecimento e refrigerao mximos: Funo HI (aquecimento mximo): activada programando, no mostrador, uma temperatura acima de 32 C e pode ser activada, independentemente, pelo lado do condutor ou do passageiro ou por ambos (inclusive seleccionando a funo MONO). Esta funo pode ser activada quando se deseja aquecer, o mais rpido possvel, o habitculo, utilizando, ao mximo, o potencial do sistema. A funo utiliza a temperatura mxima do fluido de aquecimento, enquanto a distribuio do ar e a velocidade do ventilador so programadas pelo sistema de acordo com as condies ambientais. Principalmente, se o fluido de aquecimento no est suficientemente quente, a funo no liga imediatamente a velocidade mxima do ventilador, para evitar a entrada, no habitculo, de ar no quente o bastante.

Com a funo ligada, so permitidas, de qualquer modo, todas as programaes manuais. Para desligar a funo, basta deixar o mostrador da temperatura programada com um valor abaixo de 32 C. Funo LO (refrigerao mxima): activada programando, no mostrador, uma temperatura abaixo de 18 C e pode ser activada, independentemente, pelo lado do condutor ou do passageiro ou por ambos (inclusive seleccionando a funo MONO). Esta funo pode ser ligada quando se deseja refrigerar, o mais rpido possvel, o habitculo, utilizando, ao mximo, o potencial do sistema. A funo exclui o aquecedor, liga a recirculao do ar e o compressor do condicionador (se previsto), enquanto a distribuio do ar e a velocidade do ventilador so seleccionadas de acordo com as condies ambientais. Com a funo ligada, so permitidas, de qualquer modo, todas as programaes manuais. Para desligar a funo, basta deixar o mostrador da temperatura programada com um valor acima de 18 C.

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Botes de ajuste da velocidade do ventilador (6 - fig. 102)

Botes de seleco da distribuio do ar (5 - fig. 102) Carregando os botes 5, pode-se escolher, manualmente, uma das 5 formas possveis de distribuio do ar no habitculo:

QDistribuio do fluxo do ar entre

os difusores da zona dos ps e os difusores para degelo/desembaciamento do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros. Esta distribuio do ar permite um bom aquecimento do habitculo prevenindo o possvel embaciamento dos vidros.

Carregando, respectivamente, no boto superior ou inferior, aumentase ou diminui-se a velocidade do ventilador e, portanto, a quantidade de ar introduzida no veculo, mantendo, no obstante, o objectivo da temperatura pedida. A velocidade do ventilador visualizada pelas barras iluminadas no mostrador 8. Carregando repetidamente no boto superior, activa-se a velocidade mxima do ventilador (todas as barras iluminadas), enquanto que, carregando repetidamente no boto inferior, se exclui o funcionamento (nenhuma barra iluminada). AVISO Nas verses com sistema de refrigerao (se previsto), o ventilador pode ser excludo somente se o compressor do condicionador foi desligado com o boto ECON. Para restabelecer o controlo automtico da velocidade do ventilador, aps um ajuste manual, carregar no boto AUTO.

OFluxo do ar para os difusores de

ar centrais e laterais do tablier e para o difusor traseiro.

MDistribuio do fluxo do ar entre

Fluxo do ar para os difusores do

os difusores da zona dos ps (ar mais quente) e os difusores centrais e laterais do tablier e o difusor traseiro (ar mais fresco). Esta distribuio do ar especialmente til nas meias-estaes (primavera e outono), na presena de irradiao solar.

pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros para o desembaciamento ou o degelo dos vidros. AVISO O sistema no aceita distribuies do ar diversas das combinaes citadas acima. Se se selecciona uma distribuio do ar no prevista, activa-se, somente, a funo principal da tecla carregada. A distribuio do ar programada visualizada no mostrador 7. Quando programada uma funo combinada, carregando numa tecla introduzida somente a funo principal da tecla carregada. Se, porm, for carregada uma tecla cuja funo j est activa, esta ser mantida.

NFluxo do ar para os difusores da

zona dos ps dianteiros e traseiros. Esta distribuio do ar, devido tendncia natural do calor de difundir-se para cima, aquela que permite aquecer o habitculo de modo mais rpido, dando, ainda, uma rpida sensao de calor s partes mais frias do corpo.

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Para restabelecer o controlo automtico da distribuio do ar, aps uma seleco manual, carregar no boto AUTO. Boto AUTO (funcionamento automtico) (15 - fig. 102) Carregando no boto AUTO, o sistema regula, automaticamente, a quantidade e a distribuio do ar introduzido no veculo, anulando todos os ajustes manuais anteriores. Esta condio indicada pelo acendimento de um led no boto. Quando o led do boto AUTO est apagado, indica que foi feita uma ou mais aces manuais e, portanto, o controlo automtico no est completo (excepto o controlo da temperatura, que sempre automtico) ou o sistema est desligado (led aceso no boto OFF). Boto ECON (desactivao do compressor do condicionador) (se previsto) (13 - fig. 102) Carregando no boto ECON, desligase o compressor do condicionador. Esta condio indicada pelo acendimento do led no boto.

Quando se desliga o compressor do condicionador, o led no boto AUTO apaga-se e excludo o controlo automtico da recirculao, que permanece sempre desligado (para evitar o possvel embaciamento dos vidros). AVISO Com o compressor desligado, no possvel introduzir, no habitculo, ar com temperatura abaixo da temperatura externa; alm disso, com condies ambientais especiais, os vidros poderiam embaciar-se rapidamente, porque o ar no pode ser desumidificado. A desactivao do compressor permanece memorizada mesmo aps a paragem do motor. Para restabelecer o controlo automtico da activao do compressor, carregar, novamente, no boto ECON ou carregar no boto AUTO (neste caso, porm, sero anuladas as outras programaes manuais seleccionadas); o led no boto ECON apaga-se. O controlo automtico da activao do compressor reactivado automaticamente, mesmo quando se liga, manualmente, a recirculao do ar (para evitar o possvel embaciamento dos vidros).

Com o compressor desligado, o ar introduzido no veculo no pode ser refrigerado e, portanto, podem ocorrer dois casos: se a temperatura externa inferior quela programada, o sistema funciona normalmente e capaz de alcanar e manter a temperatura programada, mesmo com o compressor desligado; se a temperatura externa superior quela programada, o sistema no capaz de satisfazer a programao e indica-o, atravs do lampejo, por trs vezes, da temperatura externa no mostrador 1 e 3, da temperatura programada. Boto MONO (equiparao das temperaturas programadas) (14 - fig. 102) Carregando no boto MONO, equipara-se, automaticamente, a temperatura do lado do passageiro com a do lado do condutor e, portanto, pode-se programar a mesma temperatura, para as duas zonas, simplesmente girando o boto do lado do condutor 2.

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Esta funo prevista para facilitar a regulao da temperatura de todo o habitculo, quando neste encontra-se somente o condutor. O funcionamento separado das temperaturas programadas restabelecido automaticamente, quando o passageiro carrega no boto 4. Boto de activao/ desactivao da recirculao do ar (12 - fig. 102) A recirculao do ar controlada consoante trs lgicas de funcionamento: controlo automtico (led no boto desligado); activao forada (recirculao de ar interno sempre ligada), sinalizada pelo acendimento do led verde no boto; desactivao forada (recirculao de ar interno sempre desligada), sinalizada pelo acendimento do led amarelo-mbar no boto. Estas condies de funcionamento so obtidas carregando, em sequn-

cia, no boto de recirculao de ar interno (12). Quando a funo de recirculao controlada automaticamente pelo sistema, o led no boto de recirculao de ar fica sempre apagado (por isso, no mostrado o estado de funcionamento efectivo da recirculao, ON/OFF). No funcionamento automtico, a recirculao activada sobretudo quando o sensor de poluio detecta a presena de ar poludo, por exemplo, durante a conduo na cidade, em filas, em passagens atravs de tneis e com o accionamento do lavapra-brisas (com o caracterstico cheiro de lcool). Com a recirculao no modo manual (led verde = recirculao, led mbar = ar de fora), o led no boto AUTO permanece aceso se todas as outras funes (distribuio, caudal) continuam a ser controladas no modo automtico. Logicamente, com a presso da tecla AUTO, a gesto da recirculao permanece como escolhida pelo utente.

AVISO A activao da recirculao permite, consoante o funcionamento do sistema, (para aquecer ou arrefecer o habitculo), alcanar mais rapidamente as condies desejadas. Em todo o caso, desaconselhado o uso desta funo em dias de chuva/frio, pois isto aumentaria consideravelmente a possibilidade de embaciamento interno dos vidros, sobretudo se o climatizador no estiver ligado.

Com temperatura abaixo de 5C aproximadamente, o compressor do climatizador no pode funcionar. Nestas condies, o sistema fora automaticamente a recirculao. Na posio aberta (led amarelo-mbar). Se o utente o desejar, pode repor o funcionamento da recirculao no modo automtico (led apagado) ou na posio de fecho forado (led verde). aconselhvel, no entanto, no utilizar esta funo pois, com temperatura exterior baixa, os vidros poderiam embaciar-se rapidamente.

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Boto para desembaciamento/ degelo rpido dos vidros (10 - fig. 102) Carregando neste boto, o climatizador activa, automaticamente (por cerca de 180 segundos), independentemente das condies de funcionamento do sistema, todas as funes necessrias para acelerar o desembaciamento/degelo do pra-brisas e dos vidros laterais, ou seja:
MAX

liga o compressor do condicionador (se previsto); desliga a recirculao do ar, se ligada; programa a temperatura mxima do ar (HI) em ambos os mostradores; acciona a velocidade mxima do ventilador; dirige o fluxo do ar para os difusores do prabrisas e dos vidros laterais dianteiros; liga o desembaciador do vidro traseiro e as resistncias dos espelhos retrovisores externos. Quando a funo de mximo desembaciamento/degelo estiver activada, ilumina-se o led no boto respectivo, aquele no boto do desembaciador do vidro traseiro e o led amarelo-mbar no boto da recirculao do ar. Apagam-se, porm, os leds nos botes ECON, AUTO e OFF.

AVISO Se o motor no estiver suficientemente quente, a funo no activa imediatamente a velocidade mxima do ventilador, para limitar a entrada, no habitculo, de ar no suficientemente quente para o desembaciamento dos vidros. Quando a funo de desembaciamento/degelo mximo estiver ligada, as nicas aces manuais possveis so o ajuste manual da velocidade do ventilador e a desactivao do desembaciador do vidro traseiro. Carregando, novamente, no boto da funo de desembaciamento/degelo mximo ou nos botes de recirculao do ar, ECON, AUTO ou OFF, o sistema desactiva a funo de desembaciamento/degelo mximo, restabelecendo as condies de funcionamento do sistema anteriores activao da prpria funo, alm da activao da ltima funo eventualmente programada. Em algumas verses, o sistema integrado por um sensor de incipiente embaciamento (SENSOR FOG), montado atrs do espelho retrovisor interno, capaz de controlar parte da superfcie interna do pra-brisas, e em grau de intervir automaticamente no sistema para prevenir ou eliminar o embaciamento interno do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros, atra-

vs de uma srie de operaes quais: abertura da recirculao, habilitao do compressor, distribuio do ar no pra-brisas, velocidade do ventilador suficiente para o desembaciamento; em caso de forte embaciamento, habilitao da funo MAX-DEF. Com a finalidade de garantir o bom funcionamento do sensor de incipiente embaciamento, no devem ser aplicados adesivos (portacartes, disco horrio, etc), na zona de controlo entre o sensor e o pra-brisas. Portanto, necessrio cuidar da limpeza do prabrisas e do sensor, evitando o eventual acumulo de ps ou de outras substncias. AVISO O procedimento de desembaciamento habilitado rodando a chave de arranque em MAR ou com o accionamento do boto AUTO. Durante a execuo, o procedimento pode ser deshabilitado atravs da presso dos botes: compressor, recirculao, distribuio, capacidade. Esta operao inibe o sinal do sensor at quando no premido novamente o boto AUTO ou, em algumas condies, at a nova rotao de arranque em MAR.

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Boto para o desembaciamento/degelo do vidro traseiro e dos espelhos retrovisores externos (11 - fig. 102) Carregando neste boto, activa-se o desembaciamento/degelo do vidro traseiro e dos espelhos retrovisores externos. A activao desta funo indicada pelo acendimento do led no boto. A funo desactivada automaticamente aps cerca de 10 minutos, ou carregando novamente no boto ou no momento da paragem do motor e no reactivada no arranque seguinte. AVISO No colar adesivos sobre os filamentos elctricos na parte interna do vidro traseiro trmico, para no o danificar, prejudicando o seu funcionamento. Boto OFF (desligamento do sistema) (16 - fig. 99) Carregando no boto OFF, desactiva-se o sistema de climatizao e ilumina-se o led no boto. As condies do sistema de climatizao, quando o sistema est desligado, so as seguintes:

os leds nos botes da recirculao do ar, ECON e AUTO, esto apagados os mostradores das temperaturas programadas esto apagados a recirculao do ar est activada, isolando, desta forma, o habitculo do exterior o compressor do condicionador (se previsto) est desactivado o ventilador est desligado. Mesmo com o sistema desligado, o desembaciador do vidro traseiro pode ser ligado ou desligado normalmente. AVISO Com o sistema de climatizao desligado e em condies ambientais especiais, os vidros poderiam embaciar-se rapidamente. A unidade central do sistema de climatizao memoriza os ajustes do sistema antes de ser desligado e restabelece-os quando se carrega numa tecla qualquer do sistema (excepto o desembaciador do vidro traseiro); se a funo da tecla carregada no estava activa antes do desligamento, ser activada tambm e se estava j activa, ser mantida.

Se se deseja ligar novamente o sistema de climatizao, mantendo os mesmos ajustes activos antes do desligamento, carregar, ainda, no boto OFF. Se se deseja ligar novamente o sistema de climatizao, em condies de completo automatismo, carregar no boto AUTO. ALARME ACSTICO DE PRESENA DE GELO O sistema de climatizao est equipado com um alarme acstico que entra em funcionamento, com trs avisos consecutivos, quando a temperatura externa atinge 3 C ou menos, para indicar ao condutor a possvel presena de gelo. O alarme acstico efectua um nico ciclo de aviso, excepto no caso em que a temperatura externa volta a subir acima de 7 C, reactivando, desta forma, aps aproximadamente 15 minutos, o estado de alerta do sistema. Neste caso, se a temperatura externa atinge, novamente, 3 C ou menos, o ciclo de alarme acstico repete-se.

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AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(somente verses jtd se previsto) O aquecedor suplementar permite integrar o aquecimento do fluido de refrigerao do motor, logo aps o arranque e durante a marcha, para acelerar o alcance e manter a temperatura ideal de funcionamento do aquecedor do habitculo em caso de clima particularmente frio. O dispositivo, com alimentao elctrica, funciona de forma completamente automtica e pode activar-se somente com o motor em movimento. AVISO O aquecedor suplementar activa-se com temperaturas externas abaixo de 15C e temperaturas do lquido de refrigerao do motor abaixo de 65C. Para evitar uma absoro excessiva de corrente da bateria, a activao do aquecedor com as diferentes percentagens de potncia de aquecimento depende da tenso de alimentao detectada pela unidade central de controlo. AVISO A interveno do aquecedor, activado pela temperatura do lquido de refrigerao do motor, pode, portanto, ser excluda ou reduzida consoante a tenso da bateria. No final do ciclo de interveno, desenvolvido de acordo com o aquecimento do lquido de refrigerao do motor e da tenso da bateria, o aquecedor desliga-se automaticamente e no se activa mais at o arranque seguinte do motor, mesmo se a temperatura do lquido descer novamente abaixo de 65C.

ALAVANCAS NO VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA Rene os comandos das luzes externas e dos piscas. A iluminao externa funciona somente com a chave de arranque na posio MAR. Acendendo as luzes externas, iluminam-se o quadro de instrumentos e os diversos comandos e mostradores situados no tablier e na consola central. Mnimos (fig. 103) Acendem-se rodando a virola A da posio para a posio 6. No quadro de instrumentos, ilumina-se a luz avisadora 3.
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fig. 103

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Mdios (fig. 103) Acendem-se rodando a virola A da posio 6 para a posio 2. Mximos (fig. 104) Acendem-se com a virola na posio dos mdios 2, empurrando para a frente a alavanca. No quadro de instrumentos, ilumina-se a luz avisadora 1. Apagam-se puxando a alavanca em direco do volante.

Luzes de direco (piscas - fig. 105) Acendem-se deslocando a alavanca: para cima - activam-se os piscas direitos para baixo - activam-se os piscas esquerdos. No quadro de instrumentos iluminase com intermitncia a luz avisadora ou . Os piscas so desactivados colocando a alavanca na posio central ou, automaticamente, quando o veculo volta a prosseguir em linha recta. Se quiser obter um lampejo por um tempo muito curto, deslocar a alavanca sem chegar ao ressalto. Ao solt-la, a alavanca volta sozinha para a posio de repouso.
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Sinais de luz (fig. 106) So obtidos puxando a alavanca em direco do volante. No quadro dos instrumentos, ilumina-se a luz avisadora 1. AVISO Os sinais de luz so feito com os mximos. Para evitar multas, respeitar a normas em vigor do Cdigo Virio.

fig. 104

fig. 105

fig. 106

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ALAVANCA DIREITA Rene todos os comandos para limpeza dos vidros e dos faris. Limpa-pra-brisas (fig. 107) O funcionamento efectuado somente com a chave de arranque na posio MAR. 0 - Limpa-pra-brisas desligado. 1 - Funcionamento intermitente. Nesta posio, rodando a virola A, pode-se escolher as regulaes (excepto as verses com sensor de chuva): = intermitente lento = intermitente mdio = intermitente mdio-rpido = intermitente rpido.
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Nas verses com sensor de chuva, rodando a virola A, regula-se a sensibilidade do prprio sensor: AUTO = regulao automtica da sensibilidade = sensibilidade mnima = sensibilidade mdia = sensibilidade mxima. 2 - Funcionamento contnuo lento. 3 - Funcionamento contnuo rpido. 4 - Funcionamento temporrio: ao soltar a alavanca, esta volta para a posio 0 e desliga automaticamente o limpa-pra-brisas.

Lava-pra-brisas Puxando a alavanca em direco do volante (fig. 108), sai o jacto lquido do lava-pra-brisas e, por alguns segundos, entra em funo o limpapra-brisas; aps uma pausa de cerca de 5 segundos, o limpa-pra-brisas d mais uma passada. Se, ao contrrio, o limpa-pra-brisas j estiver a funcionar, este passa para o funcionamento contnuo rpido por um pouco. Lava-faris (se previsto) Puxando a alavanca em direco do volante (fig. 108), ligam-se tambm os lava-faris, com a condio de que estejam acesos os mdios ou os mximos (fig. 109).

fig. 107

fig. 108

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fig. 109

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Sensor de chuva (se previsto) O sensor de chuva um dispositivo electrnico, que acompanha o limpapra-brisas, com o objectivo de adequar, automaticamente, durante o funcionamento intermitente, a frequncia do movimento do limpapra-brisas intensidade da chuva. Todas as outras funes controladas pela alavanca direita (desactivao do limpa-pra-brisas, funcionamento contnuo lento e rpido, funcionamento rpido temporrio, lava-prabrisas e lava-faris) permanecem inalteradas. O sensor de chuva activa-se automaticamente, colocando a alavanca direita na posio 1 (fig. 107) e tem um campo de regulao que varia, progressivamente, de limpa-pra-brisas parado (sem movimentao) quando o pra-brisas est seco, a limpa-prabrisas na segunda velocidade contnua (funcionamento contnuo rapido), com chuva intensa.

Accionando o lava-pra-brisas com o sensor de chuva activado (alavanca na posio 1), efectuado o ciclo de lavagem normal e, no final deste, o sensor de chuva retorna ao seu funcionamento automtico normal. Girando a chave para a posio STOP, o sensor de chuva desactivado e no arranque seguinte (chave na posio MAR) se reactiva, se a alavanca tiver sido deixada na posio 1. A sensibilidade do sensor de chuva regulvel rodando a virola A (fig. 107): AUTO = regulao automtica da sensibilidade = sensibilidade mnima = sensibilidade mdia = sensibilidade mxima.

COMANDOS
LUZES DE EMERGNCIA (fig. 110) Acendem-se carregando no interruptor A, independentemente da posio da chave de arranque. Com dispositivo ligado, as luzes avisadoras no quadro de instrumentos iluminam-se com luz intermitente. Para apagar, carregar novamente no interruptor. AVISO O uso das luzes de emergncia regulamentado pelo cdigo virio do pas em que se encontra. Observar esta prescries.
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fig. 110

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LUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS (fig. 111) Ligam-se, com as luzes externas acesas, carregando no boto A. Quando as luzes de nevoeiro dianteiras esto acesas, ilumina-se o led no boto. Girando a chave de arranque para a posio STOP, as luzes de nevoeiro dianteiras apagam-se automaticamente e no se acendem no arranque seguinte, a menos que no seja novamente carregado o boto A. Para apagar estas luzes, carregar no boto. AVISO Para o uso das luzes de nevoeiro, seguir as normas vigentes do Cdigo virio. O sistema de faris das luzes de nevoeiro dianteiras esto de acordo com as normas CEE/ECE.
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LUZ DE NEVOEIRO TRASEIRA (fig. 112) Acende-se e apaga-se carregando no boto A, quando esto acesos os mdios e/ou as luzes de nevoeiro dianteiras. Acendendo a luz de nevoeiro traseira, ilumina-se o led no boto. A luz de nevoeiro traseira desactivada automaticamente quando o motor desligado ou com a passagem de mdios e/ou de luzes nevoeiro dianteiras para mnimos. Em caso de novo arranque do motor ou com o retorno a mdios, em presena de nevoeiro, necessrio carregar, novamente, no boto, para acender de novo a luz de nevoeiro.
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AVISO A luz de nevoeiro traseira pode atrapalhar os veculos que seguem; portanto, deve ser usada somente quando necessrio (se as condies de visibilidade no so boas). AVISO Lembramos-lhe de utilizar a luz de nevoeiro traseira respeitando as normas locais em vigor. O sistema da luz de nevoeiro traseira est de acordo com as normas CEE/ECE. LUMINOSIDADE DOS INSTRUMENTOS (fig. 113) Com as luzes externas acesas, rodar a virola A para cima ou para baixo, respectivamente, para aumentar ou diminuir a iluminao dos instrumentos no tablier.

fig. 111

fig. 112

fig. 113

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DESEMBACIADOR DO VIDRO TRASEIRO (fig. 114) Liga-se/desliga-se carregando no boto A. Com o desembaciador do vidro traseiro ligado, acende-se o led no boto. O desembaciador do vidro traseiro desliga-se automaticamente aps cerca de 10 minutos. Quando estiver ligado, funcionam tambm os dispositivos de desembaciamento dos espelhos retrovisores elctricos.

INTERRUPTOR DE CORTE AUTOMTICO DO COMBUSTVEL (fig. 115) um interruptor de segurana que se activa em caso de impacto, interrompendo a alimentao de combustvel e, consequentemente, parando o motor. Evita-se, ainda, a perda de combustvel, em caso de ruptura das tubagens causada pelo acidente. O interruptor de segurana acciona tambm, em caso de impacto, a abertura centralizada das portas (se estiver activado o fecho centralizado), permitindo o acesso, de fora, ao interior do veculo. Depois do impacto, lembre-se de rodar a chave de arranque para STOP para evitar descarregar a bateria.
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Aps o impacto, se sentir cheiro de combustvel ou notar fugas do sistema de alimentao, no reactivar o interruptor para evitar riscos de incndio.

Se, aps o impacto, no houver fugas de combustvel e o veculo estiver em condies de ser ligado de novo, premer o boto A situado ao lado do banco do condutor para reactivar o sistema de alimentao. TRAVO DE MO (fig. 116) A alavanca do travo de mo est situada entre os bancos dianteiros. Para engatar o travo de mo, puxar a alavanca para cima at travar o veculo; normalmente, so suficientes quatro ou cinco ressaltos em terreno plano, enquanto que podem ser necessrios sete ou oito em descidas ngremes e com o veculo carregado. AVISO Se isso no acontecer, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia, para efectuar a afinao.

fig. 114

fig. 115

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Com o travo de mo engatado e a chave de arranque na posio MAR, no quadro de instrumentos iluminase a luz avisadora x. Para desengatar o travo de mo: 1) Levantar levemente a alavanca e carregar no boto de desengate A. 2) Manter carregado o boto e Abaixar a alavanca. A luz avisadora x apaga-se. 3) Para evitar movimentos acidentais do veculo, efectivar a manobra com o travo de pedal pisado.

CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL

Para engatar as velocidades, pisar fundo no pedal da embraiagem e pr a alavanca das velocidades numa das posies do esquema na fig. 117 (o esquema tambm est indicado no punho da alavanca). Para engatar a marcha atrs (R), esperar que o veculo esteja parado e, a partir do ponto morto: deslocar a alavanca para a direita e, depois, para trs. Em algumas verses, para engatar a marcha atrs, necessrio levantar, com os dedos da mo que segura a alavanca, o anel A (fig. 117) situado debaixo do punho. Depois de ter engatado a marcha atrs, soltar o anel. Para desengatar a marcha atrs, no necessrio levantar o anel.
P4T0055 P4T0031

Para mudar as velocidades correctamente, necessrio pisar a fundo no pedal da embraiagem. Por isso, o pavimento sob os pedais no deve ter obstculos: verificar se eventuais tapetes esto sempre bem estendidos e no interferem nos pedais.

A marcha atrs pode ser engatada somente quando o veculo estiver completamente parado. Com o motor em movimento, antes de engatar a marcha atrs, necessrio aguardar pelo menos 2 segundos com o pedal da embraiagem pisado a fundo, para evitar arranhar e danificar as engrenagens. Nunca guiar com a mo apoiada sobre a alavanca da caixa de velocidades, pois a presso exercida, mesmo leve, com o tempo pode desgastar elementos internos da caixa de velocidades.

fig. 116

fig. 117

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REGULADOR DE VELOCIDADE CONSTANTE (CRUISE CONTROL) (se previsto)

GENERALIDADES O regulador de velocidade, com controlo electrnico, permite conduzir o veculo com a velocidade desejada, sem carregar no pedal do acelerador. Isso permite reduzir o cansao da conduo em auto-estradas, principalmente em viagens longas, pois a velocidade mantida automaticamente. AVISO O dispositivo pode ser introduzido somente com velocidade superior a 30 km/h. O regulador de velocidade deve ser activado somente quando o trnsito e o percurso permitem manter, por um troo suficientemente longo, uma velocidade constante, com total segurana. O dispositivo automaticamente desligado num dos seguintes casos: carregando no pedal do travo; carregando no pedal da embraiagem; COMANDOS (fig. 118) O regulador de velocidade comandado pelo interruptor A, pela virola B e pelo boto C. O interruptor A tem duas posies: OFF nesta posio, o dispositivo est desactivado; ON a posio de funcionamento normal do dispositivo. Quando o dis-

positivo comea a intervir no motor, acende-se a luz avisadora CRUISE D. A virola B serve para memorizar e manter a velocidade do veculo ou para aumentar ou diminuir a velocidade memorizada. Girar a virola B para a posio (+) para memorizar a velocidade alcanada ou para aumentar a velocidade memorizada. Girar a virola B para a posio () para diminuir a velocidade memorizada. A cada accionamento da virola B, a velocidade aumenta ou diminui cerca de 1 km/h. Mantendo a virola girada, a velocidade varia de forma contnua. A nova velocidade atingida ser mantida automaticamente. O boto C permite restabelecer a velocidade memorizada. AVISO Girando a chave de arranque para a posio STOP ou o interruptor A para a posio OFF, a velocidade memorizada cancelada e o sistema desligado.

fig. 118

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Para memorizar a velocidade Deslocar o interruptor A para a posio ON e levar normalmente o veculo velocidade desejada. Girar a virola B para (+), por, pelo menos, trs segundos, e solt-la. A velocidade do veculo fica memorizada e possvel, portanto, soltar o pedal do acelerador. O veculo prosseguir o andamento, com a velocidade constante memorizada at que se verifique uma das seguintes condies: presso no pedal do travo; presso no pedal da embraiagem. AVISO Em caso de necessidade (por exemplo, durante uma ultrapassagem), pode-se acelerar, simplesmente, carregando no pedal do acelerador; a seguir, soltando o pedal do acelerador, a veculo retorna velocidade previamente memorizada.

Para restabelecer a velocidade memorizada Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, carregando no pedal do travo ou da embraiagem, pode-se restabelecer a velocidade memorizada da seguinte maneira: acelerar progressivamente, at atingir uma velocidade prxima quela memorizada; engatar a velocidade seleccionada no momento da memorizao da velocidade (4a ou 5a velocidade); carregar no boto C.

Para aumentar a velocidade memorizada A velocidade memorizada pode ser aumentada de dois modos: carregando no acelerador e, depois, memorizando a nova velocidade atingida (girando a virola B mandida por mais de trs segundos); ou rotao momentnea da virola B para a posio (+): a cada impulso da virola corresponder um pequeno aumento da velocidade (cerca de 1 km/h), enquanto uma presso contnua corresponder a um aumento contnuo da velocidade. Soltando a virola B, a nova velocidade ser memorizada automaticamente.

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Para diminuir a velocidade memorizada A velocidade memorizada pode ser diminuda de dois modos: desligando o dispositivo (por exemplo, carregando no pedal do travo) e memorizando, sucessivamente, a nova velocidade (rotao da virola B para a posio (+) por, pelo menos, trs segundos); ou mantendo girada a virola B na posio (), at que atinja a nova velocidade, que ser memorizada automaticamente. O zerar da velocidade memorizada A velocidade memorizada ajustada a zero automaticamente: desligando o motor; ou deslocando o interruptor A para a posio OFF.

Durante o andamento com o regulador de velocidade introduzido, no colocar a alavanca da caixa de velocidades no ponto morto. Aconselha-se ligar o regulador de velocidade constante somente se as condies do trfego e da estrada o permitirem, em total segurana, ou seja: estradas rectas e secas, auto-estradas ou vias rpidas, trnsito bom e asfalto liso. No introduzir o dispositivo na cidade ou em condies de trnsito intenso.

Em caso de funcionamento defeituoso do dispositivo ou da falta de funcionamento deste, deslocar o interruptor A para a posio OFF e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia, depois de verificar a integridade do fusvel de proteco. O interruptor A pode ser deixado constantemente na posio ON, sem danificar o dispositivo. Aconselha-se, porm, desactivar o dispositivo quando no utilizado, deslocando o interruptor A para a posio OFF, para evitar memorizaes acidentais de velocidade.

O regulador de velocidade pode ser ligado somente com velocidade acima de 30 km/h. O dispositivo deve ser ligado somente na 4a ou na 5a velocidade, consoante a velocidade do veculo. Em descidas, com o dispositivo activado, a velocidade do veculo pode aumentar levemente, com relao quela memorizada, devido variao de carga do motor.

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EQUIPAMENTOS INTERNOS
LUZES INTERNA Plafonier dianteiro (fig. 119) O plafonier compreende duas luzes de cortesia com respectivo comutador de comando. Abrindo uma porta, com o comutador A carregado para a esquerda (posio 0 - AUTO), acendem-se, gradualmente, ambas as luzes junto com os plafonieres traseiros. Fechando as portas, as luzes permanecem acesas por cerca de 7 segundos para facilitar o arranque.
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As luzes apagam-se, de qualquer forma, rodando a chave de arranque para a posio MAR (com as portas fechadas). Quando o comutador A est na posio central 1, as luzes ficam sempre apagadas (posio OFF). Carregando na parte direita do comutador A (posio 2), ambas as luzes ficam sempre acesas. Com o comutador B, acendem-se as luzes separadamente. Premendo na parte esquerda do comutador B (posio 1), acende-se a luz esquerda. Premendo a parte direita do comutador (posio 2), acende-se a luz direita. Com o comutador B na posio central, as luzes ficam apagadas. AVISO Antes de descer do veculo, certificar-se de que o comutador A esteja carregado para a esquerda e o comutador B esteja na posio central. Desta maneira, as luzes do plafonier apagar-se-o com as portas fechadas.

Deixando uma porta aberta, as luzes apagar-se-o automaticamente aps alguns segundos. Para acend-las novamente, suficiente abrir ou fechar uma porta. Plafonieres de cortesia (fig. 120) Abaixando as palas de sol, pode-se ver os plafonieres de cortesia situados no revestimento do tejadilho. Os plafonieres permitem o uso dos espelhos de cortesia mesmo em condies de pouca luminosidade. Para acender e apagar as luzes (com chave de arranque em posio MAR), carregar na parte circular da tampa transparente A.

fig. 119

fig. 120

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Placas luminosas traseiras (fig. 121) Se ascendem/apagam progressivamente na abertura/fechamento de uma porta. A ascenso e o apagamento manual so realizados premendo o transparente A em correspondncia do ponto indicado pelas setas.

COMPARTIMENTO PORTAOBJECTOS (fig. 122-123) A segunda das verses o compartimento porta-objectos, situado no tablier, pode ser equipado de fechadura. Verses com fechadura: o travamento/destravamento da fechadura se efectua mediante o uso da chave de arranque; para abrir o compartimento portaobjectos rodar a chave na posio 1, em seguida puxar a alavanca A. para bloquear o compartimento porta-objectos, necessrio fechar a portinhola, em seguida rodar a chave na posio 2.

Verses sem fechadura: para abrir, puxar simplesmente a alavanca A. Para ambas as verses na abertura do compartimento porta-objectos, se previsto, se acende a luz interna B.

No viajar com o portaluvas aberto: poderia ferir o passageiro em caso de acidente.

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fig. 121

fig. 122

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fig. 123

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CINZEIRO E ISQUEIRO DIANTEIROS (fig. 124-125) So protegidos por uma tampa nica que se abre carregando no ponto A. Carregando no boto B, liga-se o isqueiro que, depois de cerca de 15 segundos, volta automaticamente para a posio inicial e fica pronto para ser usado. O isqueiro funciona somente com a chave do arranque na posio MAR.

O isqueiro alcana temperaturas elevadas. Use-o com cautela e evite que seja utilizado por crianas: perigo de incndio ou queimaduras.

CINZEIRO TRASEIRO (fig. 126) Para os lugares traseiros, h um cinzeiro na parte traseira da consola central. Para abrir o cinzeiro, pux-lo para fora.

Para esvaziar o cinzeiro, desenfiar o contentor C.

Para remov-lo, carregar na mola central A e pux-lo para fora. Para rep-lo, encaixar primeiro a base do cinzeiro e, depois, apertar a mola central e empurr-lo para o alojamento.

Verificar sempre se o isqueiro foi desligado.

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fig. 124

fig. 125

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fig. 126

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PORTA-CARTES (fig. 127) Encontra-se na parte central do tablier. Para abri-lo, carregar na parte frontal e solt-lo: o porta-cartes abre-se automaticamente. Para fech-lo, empurr-lo bem no seu alojamento. PORTA-COPO/PORTA-LATINHA (fig. 128) Est situado na parte central do tablier e abre-se premendo e, depois, soltando o painel frontal: o portacopo/porta-latinha abre-se automaticamente. Para fech-lo, empurr-lo bem no seu alojamento.
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PORTA-MOEDAS (fig. 129) O porta-moedas A encontra-se na consola central.

PALAS DE SOL (fig. 130) Podem ser orientadas para a frente e para o lado. Para orient-las para o lado, soltlas dos ganchos A. Atrs de cada pala, h um espelho de cortesia, protegido por uma tampa corredia B. Sobre as palas, encontram-se dois plafonieres C para a iluminao dos espelhos (para o funcionamento dos plafonieres, vide pargrafo Plafonieres de cortesia).
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fig. 128
P4T0068 P4T0069

fig. 127

fig. 129

fig. 130

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COMPARTIMENTOS PORTA-OBJECTOS Compartimentos porta-objectos no tablier (fig. 131-132) No tablier, encontram-se o compartimento central A (provido de iluminao) e o compartimento lateral B.

Compartimento porta-objectos traseiro (fig. 133) Na parte traseira da consola central, h o compartimento porta-objectos A.

Compartimentos porta-objectos nas portas (fig. 134) Nos painis das portas dianteiras, encontra-se o compartimento portaobjectos A.

fig. 131
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fig. 132

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fig. 133

fig. 134

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BOLSOS PORTA-PAPIS (fig. 135) Os bancos dianteiros esto providos de um bolso porta-papis situado na parte traseira do encosto.

PEGAS DE SEGURANA (fig. 136) Na altura da porta do lado do passageiro dianteiro, h uma pega de segurana. Na altura das portas traseiras, h duas pegas de segurana A com gancho para roupas B. As pegas possuem um dispositivo que serve para coloc-las gradualmente na posio de descanso, com o retorno travado.

DESCANSO DO BRAO DIANTEIRO (fig. 137) O descanso do brao pode ser levantado e abaixado. Para utilizar o descanso do brao abaix-lo como ilustrado na figura. No interior do descanso do brao h um compartimento porta-objectos. Para levantar a tampa, carregar no boto A. AVISO Quando o descanso do brao estiver completamente levantado, prestar ateno para no carregar involuntariamente no boto A, para evitar a abertura da tampa do compartimento porta-objectos e a queda do contedo.

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fig. 135

fig. 136

fig. 137

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TOMADA DE CORRENTE (fig. 138) (se previsto) Est situada na parte traseira da consola central. Para utilizar a tomada, abrir a tampa A. A tomada alimentada rodando a chave para a posio MAR e pode ser utilizada somente com acessrios de consumo mximo de 15A (potncia 180W). No ligar, na tomada de corrente, acessrios com absoro acima da mxima indicada. Uma absoro prolongada de corrente pode descarregar a bateria, impedindo o arranque posterior do motor.
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TECTO DE ABRIR
(se previsto) com comando elctrico e o funcionamento possvel somente com a chave de arranque na posio MAR.

ABERTURA/FECHO (fig. 139-140) O boto A, situado no plafonier, comanda todas as funes de abertura, fecho, levantamento e abaixamento do tecto. Ao soltar o boto, o tecto pra na posio na qual se encontra.

O uso imprprio do tecto de abrir pode ser perigoso. Antes e durante o seu funcionamento, certificar-se sempre de que os passageiros no estejam expostos ao risco de leses provocadas, quer directamente pelo tecto em movimento, quer por objectos pessoais puxados ou batidos pelo prprio tecto. Ao descer do veculo, remover sempre a chave da ignio para evitar que o tecto de abrir, accionado involuntariamente, seja um perigo para quem ficar no veculo.

Carregar na extremidade traseira do boto para abrir o tecto, carregar na extremidade dianteira para fechar.

No abrir o tecto quando houver neve ou gelo: pode ser danificado. fig. 138 fig. 139

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Com a abertura do tecto, levanta-se um pequeno spoiler B que desvia o fluxo do ar.

Controlar periodicamente se os furos laterais C para o escoamento da gua esto desobstrudos.

PORTA CORREDIA (fig. 141) Com o tecto fechado ou parcialmente aberto, uma porta corredia permite atenuar o efeito do sol. Para abrir e fechar a porta, usar a pega A.

AVISO A condio de tecto aberto comunicada ao condutor atravs do sinal acstico (buzzer temporizado) com a chave de arranque na posio de STOP, na abertura de uma porta dianteira.

Com o tecto completamente aberto, a porta empurrada dentro do tejadilho. Fechando o tecto, a porta sai parcialmente do tejadilho at tornar a pega acessvel.

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fig. 140

fig. 141

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LEVANTAMENTO TRASEIRO (fig. 142) O levantamento da parte traseira do tecto obtido, apenas com o tecto completamente fechado, carregando na parte dianteira do boto A (fig. 139). Carregar na parte traseira do boto para abaixar a parte traseira do tecto. AVISO A condio de tecto aberto comunicada ao condutor atravs do sinal acstico (buzzer temporizado) com a chave de arranque na posio de STOP, na abertura de uma porta dianteira.

MANOBRA DE EMERGNCIA (fig. 143-144) Em caso de avaria ao dispositivo elctrico, tirar a tampa A do plafonier dianteiro fazendo fora com a chave de parafusos fornecida no ponto B.

Introduzir depois a chave de parafusos na sede C e rodando; esta manobra permite de efectuar manualmente as operaes de fecho e de abertura. Quando se atingiu a posio desejada , efectuar com a chave de parafusos meia volta para trs, at ouvir um estalinho; remover depois a chave de parafusos.

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fig. 142

fig. 143

fig. 144

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PORTAS
FECHO CENTRALIZADO Por fora Com as portas fechadas, carregar o boto A (fig. 145) na cabea da chave, ou ento enfiar e rodar a chave na fechadura da porta dianteira lado do condutor. Para destrancar, rodar a chave para a posio 1 (fig. 146). Para trancar, rodar a chave para a posio 2. Para abrir a porta, levantar o pegador.

AVISO O alarme electrnico (se previsto), no se activa se for accionado o fecho centralizado, rodando a chave na fechadura da porta. Por dentro (147-148) Com as portas fechadas, carregar (para trancar) ou levantar (para destrancar) um dos trincos internos de segurana A das portas dianteiras. Movendo os trincos das portas traseiras, abre-se ou fecha-se somente a porta interessada. As portas traseiras podem ser abertas por dentro somente se o dispositivo de segurana de crianas estiver desligado.

Para abrir a porta por dentro, puxar o puxador B. Agindo no puxador interno das portas dianteiras, abrem-se todas as portas. Perto de cada puxador interno (se previsto), encontra-se um indicador luminoso C que acendendo-se, evidencia a posio do puxador s escuras.
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fig. 147
P4T0801 P4T0802 P4T0084

fig. 145

fig. 146

fig. 148

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AVISO Se uma das portas no estiver bem fechada ou houver uma avaria no sistema, o fecho centralizado no se activa e depois de algumas tentativas, o dispositivo excludo por cerca de 2 minutos. Nestes 2 minutos possvel trancar ou destrancar as portas manualmente, sem que o sistema elctrico intervenha. Depois de 2 minutos, a unidade electrnica est pronta novamente para receber os comandos. Se tiver sido removida a causa do no funcionamento, o dispositivo volta a funcionar regularmente; caso contrrio, repete o ciclo de excluso. DISPOSITIVO DE SEGURANA PARA CRIANAS (fig. 149) Serve para impedir a abertura das portas traseiras por dentro.

AVISO Depois de ter ligado o dispositivo de segurana, verificar se realmente foi activado puxando a alavanca interna de apertura da porta.

PLAFONIERES (fig. 150) Na parte inferior do painel das portas dianteiras, h um plafonier para a iluminao da zona de subida/descida do veculo. Este plafonier acende-se juntamente com o plafonier dianteiro.

Utilizar sempre este dispositivo quando estiver a transportar crianas, para evitar que possam abrir as portas durante o andamento.

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Activa-se enfiando a ponta da chave de arranque no dispositivo A e rodando-a: Posio 1 - dispositivo ligado. Posio 2 - dispositivo desligado. O dispositivo de segurana de crianas permanece ligado mesmo se for desactivado o fecho centralizado das portas.

fig. 149

fig. 150

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LEVANTA VIDROS ELCTRICOS Os levanta vidros elctricos dianteiros e traseiros so munidos de sistema de segurana anti-esmagamento. A unidade electrnica que comanda o sistema em grau de sentir a eventual presena de um obstculo, nos ltimos 20 cm de curso, durante a movimentao do vidro em fechamento; em concomitncia deste evento o sistema interrompe o curso do vidro e o inverte imediatamente. AVISO No caso de accionamento contemporneo no fechamento de todos os levanta-vidros poderia verificar-se uma inverso do curso de um destes. Aconselha-se portanto de verificar o efetuado fechamento.

Aps a uma eventual desligao da bateria ou eventual substituio de um fusvel dedicado necessrio reinicializar o sistema de anti-esmagamento proceder como indicado a seguir: 1) abaixar totalmente o vidro do lado do condutor mantendo premido o boto de accionamento por pelo menos 3 segundos aps o fim do curso; 2) soltar o boto e fechar o vidro at o total fechamento, mantendo apertado o boto por pelo menos 3 segundos aps ter alcanado o fim do curso; 3) proceder no mesmo modo por todos os vidros evitando absolutamente de efectuar operaes em contempornea em mais vidros. O sistema reinicializado e portanto se recomea o funcionamento original. Se assim no fosse, dirigir-se o mais rpido possvel Rede de Assistncia Lancia.

Levanta-vidros elctricos dianteiros (fig. 151) No painel da porta do lado do condutor, h os interruptores de presso que comandam, com a chave de arranque na posio MAR: A - levanta-vidro dianteiro esquerdo B - levanta-vidro dianteiro direito C - levanta-vidro traseiro esquerdo D - levanta-vidro traseiro direito E - interruptor para travar os comandos dos levanta-vidros das portas traseiras.

Com a finalidade de evitar mau-funcionamentos do sistema, aps alcanar o fechamento completo do vidro, no insistir com comandos repetidos no boto de accionamento.

fig. 151

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AVISO Rodando a chave de arranque para a posio STOP (sem remov-la) e com as portas fechadas, os levanta-vidros dianteiros podem ser accionados por cerca de 5 minutos. O funcionamento dos comandos nas portas traseiras excludo quando o interruptor E est levantado. Puxando ou premendo o boto de accionamento se activa o funcionamento automtico respectivamente em subida ou em descida: o vidro pra quando alcana a fundo o curso (ou agindo novamente no boto). Um impulso de breve durao provoca um pequeno deslocamento do vidro.

Levanta-vidros elctricos traseiros (fig. 152) No pegador interno de cada porta h um boto para o comando do respectivo levanta-vidro. Puxando o boto, accionada a subida do vidro, enquanto que pressionando, activa-se o funcionamento de descida. Os interruptores C e D (fig. 151) permitem accionar os levanta-vidros traseiros pelo lado do condutor. O interruptor E (fig. 151) bloqueia as funes dos interruptores situados nos pegadores das portas. O bloqueio activado quando o interruptor levantado.

O uso imprprio dos levanta-vidros elctricos pode ser perigoso. Antes e durante o seu accionamento, certificar-se sempre de que os passageiros no estejam expostos a risco de leses provocadas, quer directamente pelo vidro em movimento, quer por objectos pessoais puxados ou batidos pelos vidros. Ao descer do veculo, tirar sempre a chave da ignio para evitar que os levanta-vidros elctricos, accionados involuntariamente, causem perigo aos passageiros que ficaram dentro.

Se em caso de uma eventual anomalia no sistema de anti-esmagamento, resultasse excludo o funcionamento automtico dos vidros seja em fechamento que em abertura. Dirigir-se ao mais rpido possvel Rede de Assistncia Lancia. No painel da porta do lado passageiro existe um interruptor para o comando do relativo vidro.

fig. 152

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MALA
Para abrir a mala, levantar o interruptor A (fig. 153) ou enfiar a chave na fechadura B (fig. 154) e rod-la para a posio 1. A fechadura tranca-se quando a tampa da mala fechada. Para levantar a tampa da mala, usar o puxador prprio C situado sobre a fechadura. O tapete da plataforma reversvel: pode ser desenfiado, virado e colocado com o lado lavvel virado para cima, quando so transportadas cargas que podem sujar.

Usando a mala, nunca superar as cargas mximas permitidas (ver captulo Caractersticas tcnicas). Verificar tambm se os objectos contidos na mala esto bem colocados e fixados com correias nos respectivos anis, para evitar que uma travagem brusca possa jog-los para a frente, magoando os passageiros.

ABERTURA DA MALA COM O TELECOMANDO A tampa da mala pode ser aberta por fora carregando no boto D (fig. 155) da chave de arranque. A abertura possvel mesmo com o fecho centralizado e o alarme electrnico (se previsto) ligados. Neste caso, o sistema de alarme aplica a seguinte lgica de funcionamento: desliga a proteco volumtrica; desliga o sensor antilevantamento; desliga o sensor de abertura da tampa da mala. Fechando a tampa da mala, as funes de controlo desligadas so restabelecidas.
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fig. 153

fig. 154

fig. 155

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AMPLIAO DA MALA possvel somente com banco traseiro duplo. Para a verso Station Wagon, ver o captulo especfico. O banco traseiro duplo permite a ampliao parcial (1/3 ou 2/3) ou total da mala. Ampliao parcial 1/3 (fig. 156) Ampliando a mala com o abaixamento s do banco esquerdo, possvel transportar dois passageiros no banco direito. Ampliao parcial 2/3 (fig. 157) Ampliando a mala com o abaixamento s do banco direito, possvel transportar um passageiro no banco esquerdo.
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Ampliao total (fig. 158) Abaixando ambos os bancos traseiros, possvel dispor do mximo volume de carga.

Para ampliar a mala 1) Puxar para a frente a pega A (fig. 159) situada no centro de cada assento e rebat-lo para a frente no sentido da flecha. 2) Remover os encostos de cabea do banco traseiro (ver pargrafo Encostos de cabea neste captulo) e enfilos nos alojamentos situadas no assento (fig. 160). 3) Rodar a alavanca da prateleira debaixo do vidro traseiro (fig. 161) para destravar a fechadura dos encostos do banco: posio 1 = encosto direito posio 2 = encosto esquerdo.

fig. 157
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fig. 156

fig. 158

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fig. 159

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4) Deslocar para o lado os cintos de segurana e rebater para a frente os encostos dos bancos para obter uma superfcie de carga nica com o piso da mala. Para repor os bancos na posio normal 1) Deslocar para o lado o cinto de segurana e repor o encosto na posio vertical, verificando se est engatado correctamente. 2) Rebater o assento para trs e certificar-se de que os cintos de segurana no fiquem torcidos no troo escondido pelos assentos e encostos. 3) Remontar os encostos de cabea.

AVISO Se houver na mala uma carga bastante pesada, bom, ao viajar noite, controlar e regular a altura do feixe luminoso das luzes de mdios (ver pargrafo Faris neste captulo).

FIXAO DA CARGA (fig. 162-163-164) As cargas transportadas podem ser presas com correias enganchadas nos anis prprios situados nos cantos da mala. Os anis servem tambm para fixar a rede de reteno de bagagens (disponvel, a pedido, na Rede de Assistncia Lancia).

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fig. 160

fig. 161

fig. 162

140

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Em caso de acidente, uma bagagem pesada no amarrada poderia provocar graves danos aos passageiros.

COMPARTIMENTO PORTA-ESQUIS (fig. 165) Pode ser utilizado para transportar cargas longas (ex. esquis), enfiandoas atravs da mala. 1) Abaixar o descanso de brao A. 2) Carregar na pega B e abaixar a tampa C.
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CAPOT DO MOTOR
Para abrir o capot do motor: 1) Puxar a alavanca (vermelha) A (fig. 166) no sentido indicado pela flecha. Efectuar a operao somente com o veculo parado.

3) Remover a cobertura de proteco (onde prevista). Para fechar a tampa C, empurr-la em direco da mala: a fechadura tranca automaticamente.

2) Levantar a alavanca B (fig. 167) e soltar o capot do gancho de segurana. 3) Levantar o capot.

fig. 163
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fig. 164

fig. 165

fig. 166

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AVISO O levantamento do capot facilitado por duas molas a gs (fig. 168). aconselhvel no alterar essas molas e acompanhar com as mos o capot durante o levantamento.

Se for necessrio fazer algumas verificaes dentro do compartimento do motor, quando o motor estiver ainda quente, no aproximar-se da electroventoinha: pode pr-se em movimento mesmo com a chave removida do comutador. Esperar que o motor se arrefea.
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Para fechar o capot do motor: 1) Abaixar o capot at cerca de 20 cm do compartimento do motor e deix-lo cair: o capot fecha-se automaticamente. 2) Verificar se o capot est completamente fechado e no s enganchado em posio de segurana. Neste caso, no exercer presso sobre o capot, mas levant-lo e repetir a manobra.

Prestar a mxima ateno tambm a echarpes, gravatas e peas do vesturio no aderentes, porque poderiam ser arrastadas pelas peas em movimento.

fig. 167
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Por razes de segurana o capot deve estar sempre bem fechado durante a marcha. Portanto, verificar sempre o correcto fechamento do capot assegurando-se que o bloqueio esteja engatado. Se durante a marcha viesse verificado que o bloqueio no est perfeitamente engatado, parar imediatamente e fechar o capot em modo correcto.

Verificar sempre se o capot est bem fechado, tentando levant-lo, para certificar-se de que esteja completamente fechado e no s enganchado em posio de segurana.

fig. 168

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TAMPA DO DEPSITO DO COMBUSTVEL

A fechadura da portinhola de acesso as bocal comandada automaticamente pelo fecho centralizado. Em condies de emergncia, possvel efectuar a abertura da porti-nhola, puxando a cordinha A (fig. 169) situada no lado direito da mala (verses berlina). Nas verses Station Wagon, a cordinha A (fig. 170) encontra-se dentro do compartimento de servio direito da mala. Para aceder a ela, puxar a tampa pela pega e desenfi-la. O fecho hermtico pode causar um leve aumento da presso no depsito: assim, um eventual rumor de ar que
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sai quando se desaperta a tampa completamente normal. Com o fecho centralizado desligado, a porta fica rente carroaria; para abri-la ocorre carregar na parte dianteira, no ponto B (fig. 171) evidenciado por um leve relevo na mesma superfcie, sucessivamente puxar para trs o lado traseiro e ao mesmo tempo rodar a porta no sentido externo da viatura como
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evidenciado pela seta, at completa abertura. A tampa do depsito est provida de um dispositivo contra perdas (fig. 172) que a segura na portinhola prevenindo a sua perda.Durante o abastecimento, enganchar a tampa ao dispositivo realizado dentro da portinhola, como ilustrado na figura

No se aproxime do bocal do depsito com fsforos ou cigarros acesos: perigo de incndio. Evite tambm aproximar-se demasiado do bocal com o rosto, para no inalar vapores nocivos.

fig. 170
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fig. 169

fig. 171

fig. 172

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PREDISPOSIO PARA TELEMVEL

(se previsto) A predisposio constituda de: antena, situada no tecto do veculo; A potncia mxima que pode ser aplicada antena de 20W. cabo blindado de ligao da antena e cabo de alimentao elctrica com os conectores alojados no mvel central, prximo da alavanca do travo de mo. O cabo contem as ligaes com o auto-rdio para as funes TEL-IN (audio do telefonema atravs dos altifalantes do sistema autordio) e TEL-MUTE (MUTE do volume auto-rdio ao recebimento de uma chamada). AVISO Na instalao do telefone celular, necessrio programar o volume na entrada como descrito no captulo Auto-rdio, no pargrafo Lista das funes Expert possveis (PHONE SETTING e PHONE AMPLIFICATION). Para a instalao do telemvel e sua ligao ao sistema presente no veculo, entrar em contacto exclusivamente com a Rede de Assistncia Lancia; ser assim garantido o melhor resultado, excluindo tambm qualquer possvel contratempo que possa comprometer a segurana do veculo.

TRANSMISSORES RDIO E TELEFONES CELULARES Os telefones celulares (telemveis) e outros aparelhos rdio transmissores (por exemplo CB) no podem ser usados dentro do veculo, excepto se for utilizada uma antena separada montada externamente ao veculo. AVISO O uso de telefones celulares, transmissores CB ou semelhantes dentro do veculo (sem antena externa), provoca campos electro-magnticos que podem provocar danos sade dos passageiros e funcionamentos irregulares nos sistemas electrnicos do veculo, comprometendo a segurana do veculo. Alm disso, a eficincia de transmisso e de recepo destes aparelhos pode resultar comprometida pelo efeito de blindagem da carroaria do veculo.

A compra do kit mos-livres, fica a cuidado do Cliente porque deve ser compatvel com o prprio telemvel.

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PORTA-BAGAGENS PORTA-ESQUIS
PREDISPOSIO DOS ENGATES (fig. 173-174) Para a verso Station Wagon, ver o captulo especfico.

As quatro fixaes para o engate do porta-bagagens/porta-esquis esto posicionadas na caleta do tejadilho (dois por lado). As fixaes esto escondidas pela junta da caleta; para ter acesso a elas, levantar a borda de borracha da junta. Fixar os ganchos do porta-bagagens/porta-esquis nas fixaes. AVISO A junta no deve ser apertada no fundo da caleta, mas deve apoiar-se ao lado dos montantes do porta-bagagens. Depois de ter percorrido alguns quilmetros, controlar de novo se os parafusos de fixao dos engates esto bem apertados.
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Nunca superar as cargas mximas permitidas (ver captulo Caractersticas tcnicas).

FARIS
PROJECTORES DE DESCARGA DE GS (se previsto) Os projectores de descarga de gs (Xeno) funcionam com um arco voltaico, em ambiente saturo de gs Xeno em presso, no lugar do filamento de incandescncia. A iluminao produzida sensivelmente superior aquela das lmpadas tradicionais, seja pela qualidade da luz (luz mais clara) que pela amplido e o posicionamento da rea iluminada. As vantagens oferecidas pela melhor iluminao so perceptveis (pelo menos cansao dos olhos e o aumento da capacidade de orientao do condutor e portanto da segurana de marcha) especialmente em caso de mau tempo, nevoeiro e/ou com sinalizaes insuficientes, pela maior iluminao dos feixes laterais normalmente na sombra.

fig. 173

fig. 174

145

O forte aumento da iluminao dos feixes laterais aumenta sensivelmente a segurana da marcha porque consente ao condutor de identificar melhor os outros usurios presentes nos bordos das ruas (pedestres, ciclistas e motociclistas). Para a ligao do arco voltaico necessria uma tenso muito elevada, enquanto sucessivamente a alimentao realiza-se com a tenso mais baixa. Os projectores alcanam a mxima luminosidade aps aproximadamente 0,5 segundos da ascenso. A forte luminosidade produzida por este tipo de projectores requer o uso de um sistema automtico para manter constante o alinhamento dos projectores e impedir os mximos dos veculos que cruzam em caso de travagem, acelerao ou transporte de cargas. O sistema electromecnico para a manuteno automtica do alinhamento constante rende suprfluo o dispositivo para a compensao da inclinao dos faris.

As lmpadas ao Xeno tm uma longa vida que rende improvvel um eventual desgaste. AVISO A eventual substituio de uma lmpada, nos veculos equipados de projectores de descarga de gs (Xeno) deve ser efectuada na Rede de Assistncia Lancia. ORIENTAO DO FEIXE LUMINOSO (excludas as verses com projectores de descarga de gs) Uma correcta orientao dos faris determinante para o conforto e a segurana no s de quem guia o veculo, mas de todos os utentes da estrada. Alm disso, constitui uma norma precisa do cdigo de circulao viria. Para garantir a si e aos outros as melhores condies de visibilidade quando se viaja com os faris acesos, o veculo deve haver um correcto ali-nhamento dos prprios faris. Para o controlo e a eventual regulao, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

COMPENSAO DA INCLINAO (excludas as verses com projectores de descarga de gs) Quando o veculo est carregado, este inclina-se para trs e, por consequncia, o feixe luminoso eleva-se. necessrio, neste caso, orient-lo correctamente. Regular a orientao dos feixes luminosos cada vez que mudar o peso da carga transportada. Agir no regulador elctrico A (fig. 175): Posio 0 - uma ou duas pessoas nos bancos dianteiros.
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fig. 175

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Posio 1 - cinco pessoas. Posio 2 - cinco pessoas + carga na mala. Posio 3 - condutor + mxima carga admitida na mala. Se a viatura estiver equipada com o dispositivo de controlo automtico alinhamento traseiro, agir no regulador elctrico A (fig. 175), respeitando as seguintes condies: Posio 1 - uma pessoa + carga colocada na bagageira, at mxima carga admitida. Posio 2 e 3 - a no ser utilizadas. Posio 0 - qualquer outra condio. O regulador de alinhamento dos faris electrnico no existe nas verses com faris com descarga de gs. Neste caso, a orientao dos faris obtida com um dispositivo de regulao automtica.

ORIENTAO DOS FARIS DE NEVOEIRO DIANTEIROS Movendo, por baixo do veculo, o parafuso A (fig. 176), regula-se o feixe luminoso do farol. Para o controlo e a eventual regulao, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board Diagnosis) instalado no veculo est em conformidade com a Directriz 98/69/CE (EURO 3). Este sistema permite um diagnstico contnuo dos componentes do veculo relacionados com as emisses; comunica tambm ao utente, mediante o acendimento da luz avisadora U no quadro de instrumentos, a condio de deteriorao ocorrida nos prprios componentes . O objectivo : manter sob controlo a eficincia do sistema; sinalizar quando um defeito provoca o aumento das emisses acima do limite preestabelecido pelo regulamento europeu; sinalizar a necessidade de substituir os componentes deteriorados. O sistema tambm dispe de um conector de diagnstico, que pode ser ligado ao instrumento adequado, que permite a leitura dos cdigos de erro memorizados na unidade central, junto com uma srie de parmetros especficos do diagnstico e do funcionamento do motor.

fig. 176

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Se, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz U avisadora no se acende ou se, durante o andamento, se acende com luz fixa ou lampejante, dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia.

ABS
GENERALIDADES A funo do sistema antibloqueio das rodas ABS (Antilock-Blocking System) impedir, em qualquer condio do piso da estrada e de intensidade da aco da travagem, o bloqueio e o consequente deslize de uma ou mais rodas, garantindo sempre, alm do controlo do veculo e da possibilidade de virar a direco, o menor espao de travagem possvel. Se as condies do piso da estrada (devido a gua, gelo, neve, etc.) causam uma diminuio do coeficiente de atrito, pode-se verificar um deslizamento de uma das rodas; alm disto, uma roda travada no pode absorver as foras laterais exercidas sobre os pneus, causando, portanto, a perda da capacidade de virar do veculo. O veculo est equipado com um corrector de travagem electrnico chamado EBD (Electronic Brakeforce Distribution) que, atravs da unidade central e dos sensores do sistema ABS, permite dividir, de modo ptimo, a aco de travagem entre as rodas diateiras e as traseiras.

FUNCIONAMENTO A central electrnica recebe e elabora os sinais provenientes do pedal do travo e dos quatro sensores situados prximos s rodas e comanda, consequentemente, o grupo hidrulico, de forma a diminuir, manter ou aumentar a presso no circuito de travagem, evitando, assim, o bloqueio. AVISO Durante a aco de travagem, o pedal do travo pode sofrer leves pulsaes, que indicam a aco do sistema antibloqueio.

AVISO Aps a eliminao do defeito, para a verificao completa do sistema, a Rede de Assistncia Lancia deve efectuar um teste no banco de provas e, se for necessrio, provas na estrada, as quais podem exigir um percurso longo.

O veculo est equipado com um corrector electrnico de travagem (EBD). O acendimento, ao mesmo tempo, das luzes avisadoras > e x com o motor em movimento, indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso, com travagens violentas, pode-se verificar um bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade de perda da direco. Conduzindo com extrema cautela, dirigir-se imediatamente oficina da Rede de Assistncia Lancia mais prxima, para mandar verificar o sistema.

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O acendimento somente da luz avisadora >, com o motor em movimento, indica normalmente a anomalia s do sistema ABS. Neste caso, o sistema de travagem mantm a sua eficcia, mesmo no utilizando o dispositivo antibloqueio. Com estas condies, tambm o funcionamento do sistema EBD pode ser reduzido. Tambm neste caso, recomendamos dirigir-se imediatamente oficina da Rede de Assistncia Lancia mais prxima, evitando travagens bruscas durante a conduo, para mandar verificar o sistema.

As prestaes do sistema, em termos de segurana activa, no deve induzir o condutor a correr riscos inteis e no justificados. O comportamento de conduo deve ser, em todos os casos, adequado s condies atmosfricas, visibilidade e ao trnsito.

SISTEMA ESP
(onde previsto) ASR -HILL HOLDER HYDRAULIC BRAKE ASSIST

Electronic Stability Program

O ESP um sistema electrnico de controlo da estabilidade do veculo que, intervindo no binrio do motor e travando de modo diferenciado as rodas, em caso de perda de aderncia, contribui a levar o veculo para a correcta trajetria. Durante a marcha o veculo submetido foras laterais e longitudinais, que podem ser controladas pelo condutor at quando os pneumticos oferecem uma apropriada reteno; quando esta ltima desce abaixo o nvel minimo, o veculo inicia a desviar da trajetria desejada pelo condutor. Principalmente, em marcha num fundo de estrada no homogneo, na presena de gua, gelo ou terra, as variaes de velocidade (em acelerao ou travagem) e/ou de trajetria (presena de curvas ou necessidade de evitar obstculos) podem causar a perda de aderncia dos pneumticos.

Um excessivo uso do freio motor (velocidades muito baixas com pouca aderncia) poderia provocar um deslizamento das rodas motrizes. O ABS no tem efeito sobre este tipo de deslizamento.

Se se acende a luz avisadora x de nvel mnimo do fluido dos traves, parar imediatamente o veculo e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. A eventual perda de fluido do sistema hidrulico prejudica, efectivamente, o funcionamento do sistema de traves, quer de tipo convencional, quer com o sistema de antibloqueio das rodas.

A desacelerao mxima realizvel depende, de qualquer forma, sempre da aderncia entre o pneu e o piso da estrada. bvio que, na presena de neve ou gelo, a aderncia assume valores muito reduzidos e, portanto, em tais condies, o espao de paragem permanece alto, mesmo com o sistema ABS.

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Quando os sensores detectam as condies que poderiam levar uma derrapagem do veculo, o sistema ESP intervm no motor e nos traves gerando um binrio estabilizador.

FUNCIONAMENTO DO SISTEMA ESP O sistema ESP se activa automaticamente ao arranque do veculo e no pode ser desactivado. Os componentes fundamentais do sistema ESP so: uma unidade electrnica que elabora os sinais recebidos dos vrios sensores e actua a estratgia mais apropriada; um sensor que detecta a posio do volante; quatro sensores que levantam a velocidade de rotao de cada roda; um sensor que detecta a rotao do veculo ao redor do eixo vertical e um sensor integrado que detecta a acelerao lateral (fora centrfuga). A aco estabilizadora do sistema ESP baseada nos clculos efectuados pela unidade electrnica do sistema, que elabora os sinais recebidos dos sensores de rotao do volante, da acelerao lateral e da velocidade de rotao de cada roda. Estes sinais permitem unidade de reconhecer a manobra que o condutor entende realizar quando roda o volante.

Os rendimentos do sistema, em termos de segurana activa, no devem induzir o condutor a correr riscos inteis e no justificados. A conduta de conduo deve ser sempre apropriada as condies do fundo da estrada, a visibilidade e ao trfego. A responsabilidade pela segurana na estrada sempre do condutor do veculo. O sistema ESP que ntegra tambm a funo ASR, ajuda o condutor a manter o controlo do veculo em caso de perda de aderncia dos pneumticos. As foras induzidas pelo sistema de regulao ESP para controlar a perda de estabilidade do veculo so sempre dependentes da aderncia entre o pneumtico e o fundo da estrada.

A unidade elabora as informaes recebidas pelos sensores e portanto em grau de conhecer, instante por instante, a posio do veculo e de confront-la com a trajectria que o condutor gostaria de seguir. Em caso de discordncia, numa fraco de segundo a unidade escolhe e comanda as intervenes mais oportunas para colocar novamente e imediatamente o veculo em trajetria: trava com fora de diferente intensidade uma ou mais rodas e, se necessrio, reduz a potncia transmitida pelo motor. As intervenes de correco so modificadas e comandadas continuamente na procura da trajetria desejada pelo condutor. A aco do sistema ESP aumenta de maneira notvel a segurana activa do veculo em muitas situaes crticas e resulta til, em particular, quando mudam as condies de aderncia do fundo da estrada.

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FUNO ASR Antislip Regulation Atravs da funo ASR o sistema ESP controla a traco do veculo, intervindo automaticamente todas as vezes que se verifica a derrapagem de uma ou ambas as rodas motrizes. O sistema ESP detecta o aparecer da derrapagem de uma ou ambas as rodas motrizes e reduz a potncia transmitida pelo motor, adequando-a aderncia do fundo da estrada. Em funo das condies de derrapagem, so activados dois diferentes sistemas de controlo: se a derrapagem, de ambas as rodas motrizes, causada pela excessiva potncia transmitida, o sistema ESP intervm reduzindo a potncia do motor; se a derrapagem concerne somente uma das rodas motrizes, o sistema ESP intervm travando automaticamente a roda que derrapa, com um efeito semelhante ao de um diferencial de auto-travagem.

SINALIZAO DE INTERVENO DO SISTEMA ESP A interveno do sistema ESP sinalizada atravs do lampejo da luz avisadora no quadro instrumentos, para informar o condutor que o veculo est em condies crticas de estabilidade e aderncia. Sinalizao das anomalias do sistema ESP Em caso de eventual anomalia o sistema ESP se desactiva automaticamente e se acende de modo fixo a luz avisadora no quadro instrumentos. Em caso de anomalia do sistema ESP o veculo se comporta como a verso no equipada com este sistema: se aconselha sempre de dirigirse ao mais rpido possvel Rede de Assistncia Lancia.

INSERIMENTO DA FUNO ASR (fig. 177) O sistema ESP activa a funo ASR a cada arranque do motor. Durante a marcha possvel desactivar e re-activar a funo ASR premendo o interruptor A no mvel central. O desactivao da funo ASR evidenciada pela ignio do led B no interruptor. Se a funo desactivada durante a marcha, no sucessivo arranque se reactivar automaticamente. Com correntes montadas se aconselha a desactivao da funo ASR.
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fig. 177

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SINALIZAO DE INTERVENO DA FUNO ASR A interveno da funo ASR sinalizada pelo lampejo da luz avisadora no quadro de instrumentos, para informar o condutor que o sistema se esta adaptando s condies de aderncia do fundo da estrada. Sinalizao das anomalias da funo ASR Em caso de anomalia a funo se desactiva automaticamente. Esta condio sinalizada pela ignio contempornea da luz avisadora no quadro de instrumentos e do led B no interruptor. Em caso de anomalia o veculo se comporta como nas verses no equipadas com esta funo: se aconselha sempre de dirigir-se, ao mais rpido possvel, Rede de Assistncia Lancia para a verificao do sistema ESP.

FUNO HH Hill Holder (se previsto) parte integrante do sistema ESP e ajuda a saida na subida. Activa-se automticamente com as seguintes condies: Em subida: veculo parado na estrada com pendncia maior do 2%, motor ligado, pedal embreagem e travo premidos e caixa de velocidades em morto ou marcha engatada diversa da marcha atrs. Em descida: veculo parado na estrada com pendncia maior do 2%, motor ligado, pedal embreagem e travo premidos e marcha atrs engatada. Em fase de arranque a centralita do sistema ESP mantm a presso travante nas rodas at o alcance do binrio motor necessrio saida, ou de qualquer modo por um tempo mximo de 2 segundos, consentindo de movimentar agilmente o p direito do pedal do travo ao acelerador.

Transcorridos os 2 segundos, sem que a saida tenha sido efeituada, o sistema se desactiva automticamente soltando gradualmente a presso de travagem. Durante esta fase possvel escutar um rudo tpico de desenganche mecnico dos traves, que indica o eminente movimento do veculo.

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Sinalizaes de anomalias Uma eventual anomalia da funo indicada pelo acendimento da luz avisadora * no quadro de instrumentos, (vide captulo Luzes avisadoras e mensagens).

Para o correcto funcionamento do sistema ESP indispensvel que os pneus sejam da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas, em perfeitas condies e sobretudo do tipo, marca e dimenses prescritas.

FUNO HBA Hydraulic Brake Assist (assistncias nas travagens de emergncia) (se previsto) O sistema, que no pode ser desligado, reconhece as travagens de emergncia (em base velocidade de accionamento do pedal do travo), permitindo de intervir mais rapidamente no sistema de travagem. O Hydraulic Brake Assist desactivado nos veculos equipados de sistema ESP, em caso de avaria no sistema (indicado pelo acendimento da luz avisadora ).

A funo Hill Holder no um travo de mo, portanto, no abandonar o veculo sem ter engatado o travo de mo, desligado o motor e engatado a primeira velocidade.

Durante o eventual uso da rodinha sobressalente o sistema ESP continua a funcionar. Lembre-se sempre que a rodinha sobressalente, havendo dimenses inferiores em relao ao pneu normal apresenta uma menor aderncia em relao aos outros pneus do veculo.

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INSTALAO AUTO-RDIO
O veculo equipado com um sistema auto-rdio completo. O auto-rdio est integrado no mostrador mutifuncional e, se previsto, pode ser acompanhado de leitor de Compact Disc e de sistema HI-FI. Sistema I.C.S. Lancia (Integrated Control System) com navegador (se previsto) O sistema I.C.S. Lancia na verso com navegador e o funcionamento do auto-rdio especfico so descritos no respectivo anexo, fornecido com o

manual de Uso e Manuteno nos veculos equipados com este sistema. ALTIFALANTES Altifalantes dianteiros (fig. 178) Os altifalantes dianteiros esto alojados nos painis das portas dianteiras. A - Tweeter (excepto verses com sistema HI-FI BOSE) B - Woofer. Altifalantes traseiros (fig. 179) Os altifalantes traseiros C esto alojados nos painis das portas traseiras (s verses com sistema HI-FI BOSE).

Altifalantes no painel sob o vidro traseiro (fig. 180) O veculo est equipado, ainda, com altifalantes D alojados nas extremidades do painel sob o vidro traseiro.

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fig. 178

fig. 179

fig. 180

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LEITOR DE COMPACT DISC (se previsto) (fig. 181) O leitor de Compact Disc est alojado no vo apropriado na lateral esquerda da mala, sob o leitor de CD para a funo de navegao do sistema I.C.S. Lancia (se previsto). Para aceder ao leitor, abrir a tampa rodando o boto A.

SISTEMA UDIO HI-FI BOSE (se previsto) O sistema udio de alta fidelidade constitudo por: dois woofers dim. 168 mm de alta eficcia, instalados nos painis das portas dianteiras dois tweeters dim. 50 mm coaxiais e integrados nos woofers das portas dianteiras dois midranges dim. 160 mm de alta eficcia e de banda larga, instalados nos painis das portas traseiras um subwoofer dim. 230 mm de alta eficcia, integrado no painel da chapeleira (verses berlina) um bass box volume 14 dm3 alojado no lado direito da mala (verses Station Wagon) um amplificador HI-FI alta potncia com 6 canais de 37W cada um dos quais dois para subwoofer ou bass box em classe D com equalizador digital do sinal. Potncia musical total 220W.

O sistema udio HI-FI foi cuidadosamente projectado para o Lybra, para fornecer as melhores prestaes acsticas e reproduzir o realismo musical de um concerto ao vivo, em qualquer lugar no habitculo. Entre as caractersticas do sistema, destaca-se a reproduo fiel dos tons altos cristalinos e dos baixos fortes e ricos. Alm disto, todos os sons so reproduzidos em todo o habitculo, dando aos passageiros a sensao de espao que se tem num concerto ao vivo. Os componentes usados so patenteados e frutos da tecnologia mais sofisticada, sendo, porm, de accionamento fcil e intuitivo, permitindo o melhor uso do sistema, mesmo para pessoas no experientes.

fig. 181

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USO DO VECULO E CONSELHOS PRTICOS

possvel, para no danific-lo e, principalmente, para poder gozar de todas as suas potencialidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o que no fazer e o que evitar ao conduzir o Lybra. Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos vlidos para outros veculos tambm. Em outros, pode tratar-se de peculiaridades de funcionamento exclusivas do Lybra. Assim, preciso prestar muita ateno neste captulo tambm, para conhecer os comportamentos de conduo e uso que lhe permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.

Para utilizar o seu Veculo do melhor modo

ARRANQUE DO MOTOR................................ ESTACIONADO............................................... NO POSTO DE ABASTECIMENTO ................ GUIAR COM SEGURANA............................. CONTENO DAS DESPESAS DE MANUTENO E DA POLUIO AMBIENTAL .................................................. GUIAR COM ECONOMIA E RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE ....................................... REBOQUE DE ATRELADOS .......................... CORRENTES PARA NEVE ............................. INACTIVIDADE PROLONGADA DO VECULO ................................................. CONTROLOS FREQUENTES E ANTES DE VIAGENS LONGAS .................................. ACESSRIOS ADQUIRIDOS PELO UTENTE .............................................. SUGESTES PARA ACESSRIOS TEIS ......

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ARRANQUE DO MOTOR
perigoso deixar o motor funcionar em local fechado. O motor gasta oxignio e liberta gs carbnico, xido de carbono e outros gases txicos. PROCEDIMENTO PARA AS VERSES A GASOLINA 1) Certificar-se de que o travo de mo esteja engatado. 2) Pr a alavanca das velocidades em ponto morto. 3) Pisar a fundo no pedal da embraiagem, sem pisar no acelerador. Nos primeiros segundos de funcionamento, principalmente aps um longo perodo de inactividade, podese aperceber um nvel mais elevado de rudos do motor. Esse fenmeno, que no prejudica o funcionamento e a fiabilidade, caractersticos das vlvulas hidrulicas: o sistema de distribuio escolhido para o motor a gasolina do Lybra para ajudar a conter os servios de manuteno. 4) Rodar a chave de arranque para a posio AVV e solt-la mal o motor arrancar.

Se o motor no funcionar na primeira tentativa, necessrio repor a chave na posio STOP antes de tentar arrancar de novo. Se, com a chave na posio MAR, a luz avisadora fica acesa, junto com a luz avisadora U , aconselha-se a repor a chave na posio STOP e, depois, de novo em MAR; se a luz avisadora continuar acesa, tentar com as outras chaves fornecidas. Se, mesmo assim, no conseguir ligar o motor, recorrer ao arranque de emergncia (vide Arranque de emergncia no captulo Em emergncia) e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. AVISO Com o motor desligado, no deixar a chave de arranque na posio MAR.

Com o motor em movimento, no tocar os fios de alta tenso (fios das velas).

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PROCEDIMENTO PARA AS VERSES JTD 1) Certificar-se de que o travo de mo esteja engatado. 2) Pr a alavanca das velocidades em ponto morto. 3) Rodar a chave de arranque para a posio MAR. No quadro de instrumentos, iluminam-se a luzes avisadoras me . 4) Esperar que a luz avisadora . 5) Esperar que a luz avisadora m, e apague: quanto mais quente estiver o motor mais rapidamente se apagar. Com o motor quente, o tempo de acendimento da luz avisadora pode ter to curto que nem observado. 6) Pisar a fundo no pedal da embraiagem. 7) Rodar a chave de arranque para a posio AVV, logo que a luz avisadora me apagar. Esperar de mais significa inutilizar o trabalho de aquecimento das velas. O ralenti, com o motor frio, mantido automaticamente mais alto.

Se, aps o arranque do motor, a luz avisadora m se acender novamente de modo intermitente, por cerca de 30 segundos, significa que h uma anomalia no sistema de pr-aquecimento das velas. possvel efectuar regularmente o arranque do motor, mas, assim que possvel, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.

Se o motor no funcionar na primeira tentativa, necessrio repor a chave na posio STOP antes de tentar arrancar de novo. Se, com a chave na posio MAR, a luz avisadora fica acesa, junto com a luz avisadora U , aconselha-se a repor a chave na posio STOP e, depois, de novo em MAR; se a luz avisadora continuar acesa, tentar com as outras chaves fornecidas. Se, mesmo assim, no conseguir ligar o motor, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. AVISO Com o motor desligado, no deixar a chave de arranque na posio MAR.

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COMO AQUECER O MOTOR DEPOIS DO ARRANQUE (gasolina e jtd) Pr o carro em movimento lentamente, fazendo o motor rodar com regime mdio, sem aceleradas bruscas. Evitar exigir, desde os primeiros quilmetros, o mximo de rendimentos. Aconselha-se a esperar at quando a temperatura da gua no atingir 50C 60C. ARRANQUE DE EMERGNCIA Se o sistema Lancia CODE no reconhece o cdigo transmitido pela chave de arranque (luzes avisadoras e U no quadro de instrumentos acesas com luz fixa), possvel efectuar o arranque de emergncia utilizando o cdigo do CODE card. Remeter-se ao captulo Em emergncia.

ARRANQUE COM MANOBRAS POR INRCIA Deve-se evitar completamente o arranque com empurro, reboque ou aproveitando as descidas. Essas manobras poderiam causar o afluxo de combustvel no conversor cataltico e danific-lo irremediavelmente.

PARA DESLIGAR O MOTOR Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque para a posio STOP. A pisada no acelerador antes de desligar o motor no serve para nada, faz consumir inutilmente combustvel e, principalmente para motores com turbocompressor, prejudicial.

Lembre-se de que enquanto o motor no estiver ligado, o servofreio e a direco assistida no so activados, sendo, assim, necessrio exercer um esforo muito maior tanto no pedal do travo como no volante.

AVISO Depois de um percurso desgastante, melhor deixar o motor tomar flego antes de deslig-lo, fazendo-o rodar ao ralenti, para que a temperatura dentro do compartimento do motor diminua.

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ESTACIONADO
Desligar o motor, puxar o travo de mo, engatar a velocidade (a 1 em subida ou a marcha atrs em descida) e deixar as rodas viradas para garantir a paragem imediata do veculo em caso de desengate acidental do travo de mo. Se o veculo estiver estacionado numa ladeira ngreme, aconselha-se tambm a travar as rodas com uma cunha ou com uma pedra. No deixar a chave de arranque na posio MAR porque descarrega a bateria. Ao descer do veculo, tirar sempre a chave.

NO POSTO DE ABASTECIMENTO
VERSES A GASOLINA Os dispositivos antipoluio do veculo exigem o uso exclusivo de gasolina sem chumbo. Em todo o caso, para evitar erros, o dimetro do bocal do depsito de tamanho muito pequeno para introduzir as bombas de gasolina com chumbo. O nmero de octanas da gasolina (R.O.N.) utilizada no deve ser inferior a 95. Capacidade do depsito: 60 litros, includa uma reserva de cerca de 8 litros.
P4T0246

Nunca introduzir, nem mesmo em casos de emergncia, a mnima quantidade de gasolina com chumbo no depsito. Danificaria irremediavelmente o conversor cataltico.

O conversor cataltico ineficiente causa emisses nocivas no escape com consequente poluio do meio ambiente.

Nunca deixar crianas sozinhas no veculo.

fig. 1

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VERSES jtd O veculo deve ser abastecido exclusivamente com gasleo para automveis, conforme especificao Europeia EN590. O uso de outros produtos ou misturas pode danificar irremediavelmente o motor com consequente perda da garantia para os danos causados. Em caso de abastecimento acidental com outros tipos de combustvel, no ligar o motor e esvaziar o depsito. Se, ao contrrio, o motor tiver funcionado mesmo que por um tempo muito curto, indispensvel esvaziar, alm do depsito, todo o circuito de alimentao. Com baixas temperaturas, o grau de fluidez do gasleo pode tornar-se insuficiente devido formao de parafinas com consequente perigo de entupimento do filtro do gasleo. Por isso, para evitar problemas de funcionamento, so normalmente distribudos, consoante a estao do ano, gasleos de tipo estival e de tipo invernal.

Entretanto, na meia-estao, caracterizada por temperaturas externas com grande amplitude (de 0C a +15C), a qualidade do gasleo distribudo nas bombas pode no ser adequada. Neste caso, e principalmente se a utilizao do veculo prev paragens e arranques sucessivos com baixa temperatura (ex. montanha), certificar-se de abastecer o prprio veculo com gasleo de tipo invernal; em caso contrrio, aconselha-se a misturar o gasleo com um aditivo especfico nas propores indicadas no recipiente do prprio produto, deitando primeiro o anticongelante no depsito e, depois, o gasleo. O aditivo deve ser misturado com o gasleo antes que aconteam as reaes devidas ao frio. Uma adio tardia no surte algum efeito.

LEO DO MOTOR Controlo do nvel: remetemos ao captulo Manuteno do veculo. O espao entre as referncias MIN e MAX na vareta de controlo corresponde a cerca de 1 litro de leo. Usar leo SAE 10W-40 ou SAE 5W30 para motores a gasolina. Usar leo SAE 10W-40 ou SAE 5W40 para motores diesel. Para outros dados, remetemos ao captulo Caractersticas tcnicas. LQUIDO DE REFRIGERAO DO MOTOR Atestar com uma mistura, na proporo de 50%, de gua desmineralizada e PARAFLU UP. Para outros dados, remetemos ao captulo Caractersticas tcnicas.

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VELAS
LANCIA RC10YCC LANCIA BKR5EZ 1.6 Champion RC10YCC NGK BKR5EZ LANCIA RC10YCC LANCIA BKR6EZ 1.8 Champion RC10YCC NGK BKR6EZ 2.0 LANCIA RC8BYC Champion RC8BYC

LMPADAS
Mdios Mximos Mdios mximos de descarga de gs Mnimos dianteiros Piscas dianteiros Piscas laterais Piscas traseiros Faris de nevoeiro dianteiros Mnimos traseiros Stop (luzes dos traves) Terceiro stop (berlina) Terceiro stop (SW) Marcha atrs Faris de nevoeiro traseiros Matrcula Plafonier dianteiro Plafonieres de cortesia Plafonieres traseiros Porta-luvas (se previsto) Mala (berlina) Mala (SW) Portas

TIPO
H7 H7 D2R H6W PY21W PY5W PY21W H1 R10W P21W 2.3W H21W P21W P21W C5W W5W C10W C10W C5W C5W C10W W5W

POTNCIA
55W 55W 35W 6W 21W 5W 21W 55W 10W 21W 2.3W 21W 21W 21W 5W 5W 10W 10W 5W 5W 10W 5W

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PRESSO DE ENCHIMENTO DOS PNEUS A FRIO (bar)

Berlina
1.6 1.8 2.0

Pneu
195/65 R15 91H 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 205/55 R16 91V () 195/65 R15 91H 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 205/55 R16 91V ()

Com carga mdia Diant. Tras.

2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3

Com carga completa Diant. Tras.

2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,5 2,2 2,2 2,2 2,2 2,5 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,5 2,4 2,4 2,4 2,4 2,5

Roda sobresselente
4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

1.9 jtd 2.4 jtd

Station Wagon
1.6 1.8 2.0 195/65 R15 91H 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 205/55 R16 91V () 195/65 R15 91H 205/60 R15 91V () 195/65 R15 91V 205/60 R15 91V () 205/55 R16 91V () 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,5 2,2 2,2 2,2 2,2 2,5 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,5 (2,8*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,4 (2,7*) 2,5 (2,8*) 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

1.9 jtd 2.4 jtd

() A pedido (*) Nas condies de carga mxima distribuda na parte traseira do veculo com bancos abaixados + 1 pessoa + 350 kg. Com pneu quente, o valor da presso deve ser aumentado de 0,3 bar em relao ao valor prescrito.

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GUIAR COM SEGURANA

Ao projectar o Lybra, a LANCIA trabalhou a fundo para obter um veculo capaz de garantir a mxima segurana dos passageiros. Todavia, o comportamento de quem guia sempre um factor decisivo para a segurana nas estradas. A seguir, encontraro algumas regras simples para viajar com segurana em diversas condies. Com certeza, muitas sero j conhecidas, mas, de qualquer forma, ser til ler tudo com ateno. ANTES DE SENTAR-SE AO VOLANTE Verificar o correcto funcionamento das luzes e dos faris. Regular bem a posio do banco, do volante e dos espelhos retrovisores, para obter uma posio melhor para guiar. Regular com cuidado os apoios para a cabea de modo que a cabea, e no o pescoo, seja apoiada neles.

Certificar-se de que nada (tapetes, etc.) impea o movimento dos pedais. Regular com cuidado a altura dos cintos de segurana, adaptando-os prpria estatura (ver as indicaes citadas no captulo Conhecimento do veculo - cintos de segurana). Verificar se os eventuais sistemas de proteco das crianas (cadeirinhas, beros, etc.) esto bem fixados. Colocar com cuidado eventuais objectos na mala, para evitar que uma travagem brusca possa jog-los para a frente. No colocar no tablier objectos claros ou folhas de papel que se reflectem no pra-brisas. Evitar comidas pesadas antes de enfrentar uma viagem. Uma alimentao leve ajuda a manter os reflexos prontos. Evitar, principalmente, bebidas alcolicas. O uso de determinados medicamentos pode reduzir a capacidade de conduo: leia atentamente as respectivas precaues de uso.

De tempos em tempos, lembrar-se de fazer os controlos citados no pargrafo Controlos frequentes e antes de viagens longas neste captulo. EM VIAGEM A primeira regra para guiar com segurana a prudncia. Prudncia tambm significa estar em condies de prever um comportamento errado ou imprudente dos outros. Seguir rigorosamente as normas de circulao rodoviria de cada Pas e, principalmente, respeitar os limites de velocidade. Verificar sempre se, alm de si, todos os passageiros do veculo tambm esto a usar os cintos, se as crianas so transportadas com as cadeirinhas adequadas e se eventuais animais esto em compartimentos especiais.

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Guiar em estado de embriaguez, sob o efeito de estupefacientes ou de determinados remdios muito perigoso para si e para os outros.

Fazer com que o ar seja trocado constantemente no veculo. Nunca percorrer descidas com o motor desligado: no tendo o auxlio do freio motor, do servofreio e da direco assistida, a aco de travagem requer um esforo maior do pedal e a aco de viragem um esforo maior do volante. Nunca percorrer descidas com a caixa de velocidades em ponto morto: no se tem o auxlio do freio motor. GUIAR DE NOITE Aqui esto as principais indicaes a seguir quando viajar de noite. Guiar com prudncia especial: de noite as condies de conduo so mais difceis.

Manter uma distncia de segurana maior em relao aos veculos da frente do que durante o dia: difcil avaliar a velocidade dos outros veculos quando s as luzes so visveis. Verificar a correcta orientao dos faris: se estiverem baixos demais, reduzem a visibilidade e cansam a vista. Se estiverem altos demais, podem atrapalhar os motoristas dos outros veculos. Usar os mximos somente fora das cidades e quando tiver a certeza de que no atrapalha os outros motoristas. Cruzando com um outro veculo, passar dos mximos (se estiverem acesos) aos mdios com bastante antecedncia. Manter luzes e faris limpos. Fora da cidade, ateno ao atravessamento de animais.

Apertem sempre os cintos, tanto os dianteiros como os traseiros, inclusive as eventuais cadeirinhas para crianas. Viajar sem os cintos apertados aumenta o risco de leses graves ou de morte em caso de choque.

Viagens longas devem ser feitas em boas condies fsicas. No guiar por muitas horas consecutivas, mas efectuar paragens peridicas para fazer um pouco de movimento e revigorar o fsico.

Reduzir a velocidade, principalmente em estradas sem iluminao. Aos primeiros sinais de sonolncia, parar: prosseguir seria um risco para si e para os outros. Continuar a viagem s depois de ter descansado bastante.

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GUIAR COM CHUVA A chuva e as estradas molhadas significan perigo. Numa estrada molhada, todas as manobras so mais difceis, pois o atrito das rodas no asfalto reduzido consideravelmente. Consequentemente, os espaos de travagem aumentam muito e a aderncia na estrada diminui. Aqui esto alguns conselhos a seguir em caso de chuva: Reduzir a velocidade e manter uma distncia de segurana maior dos veculos da frente. Se estiver a chover muito forte, a visibilidade tambm reduzida. Nestes casos, mesmo se for dia, acender os faris mdios para tornar-se mais visveis aos outros. No atravessar as poas em alta velocidade e segurar o volante com firmeza: uma poa atravessada em alta velocidade pode provocar a perda de controlo do veculo (aquaplaning);

Colocar os comandos de ventilao na funo de desembaciamento (ver captulo Conhecimento do veculo), para no ter problemas de visibilidade. Verificar, de vez em quando, as condies das palhetas dos limpapra-brisas.

AVISO Nos troos de boa visibilidade, apagar os faris de nevoeiro traseiros; a alta intensidade luminosa emitida pelas luzes atrapalha os passageiros dos veculos que esto atrs. Lembrar-se que a presena de nevoeiro tambm causa humidade no asfalto, o que dificulta qualquer manobra e aumenta a distncia dos espaos de travagem. Manter uma grande distncia de segurana do veculo da frente. Evitar, se possvel, variaes repentinas de velocidade. Evitar, se possvel, ultrapassar outros veculos. Em caso de paragem forada do veculo (avarias, impossibilidade de proceder por causa de visibilidade difcil, etc.), antes de mais nada, tentar parar fora das faixas de rodagem. Em seguida, acender as luzes de emergncia e, se possvel, os faris mdios. Tocar a buzina ritmicamente se aperceber a aproximao de um outro veculo.

GUIAR NO NEVOEIRO Se o nevoeiro for denso, evitar, o mais possvel, viajar. Em caso de conduo com nvoa, nevoeiro uniforme ou possibilidade de banco de nevoeiro: Manter uma velocidade moderada. Acender, mesmo de dia, os faris mdios, os de nevoeiro traseiros e os eventuais faris de nevoeiro dianteiros. No usar os mximos.

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GUIAR NA MONTANHA Em estradas em descida, usar o freio motor, engatando velocidades baixas, para no sobreaquecer os traves. No percorrer, de maneira alguma, descidas com o motor desligado ou em ponto morto e muito menos com a chave de arranque removida. Guiar com velocidade moderada, evitando cortar as curvas. Recordar que a ultrapassagem em subida mais lenta e, por isso, requer mais estrada livre. Ao serem ultrapassados em subida, facilitar a ultrapassagem do outro veculo.

Usar, predominantemente, o freio motor e evitar travagens bruscas. Travando com um veculo sem ABS, evitar bloquear as rodas, modulando a presso no pedal do travo. Evitar aceleradas repentinas e mudanas bruscas de direco. Durante o perodo de inverno, mesmo as estradas que parecem secas, podem ter partes com gelo. Assim, ateno ao percorrer troos de estrada pouco expostos ao sol, com rvores e rochas nas margens, nos quais pode ter ficado gelo. Manter uma grande distncia de segurana dos veculos da frente.

2) Permite travar e virar ao mesmo tempo, para evitar eventuais obstculos repentinos ou para dirigir o veculo para onde quiser durante a travagem; isto compativelmente com os limites fsicos de aderncia lateral do pneu. Para usufruir do ABS da melhor maneira: Nas travagens de emergncia ou com pouca aderncia, percebe-se uma leve pulsao no pedal do travo: sinal que o ABS est a funcionar. No soltar o pedal, mas continuar a carregar para que a aco de travagem continue. O ABS impede o bloqueio das rodas, mas no aumenta os limites fsicos de aderncia entre pneus e estrada. Assim, mesmo com veculo equipado com ABS, respeitar a distncia de segurana dos veculos da frente e diminuir a velocidade no comeo das curvas. O ABS serve para aumentar o controlo do veculo, no para ir mais rpido.

GUIAR NA NEVE OU NO GELO Aqui esto alguns conselhos para guiar nestas condies: Manter uma velocidade muito moderada. Em estradas com neve, montar as correntes; seguir as instrues do pargrafo Correntes para neve neste captulo. GUIAR COM O ABS O ABS um equipamento do sistema de travagem que d, essencialmente, duas vantagens: 1) Evita o bloqueio e o consequente deslizamento das rodas nas travagens de emergncia e, principalmente, em condies de pouca aderncia.

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CONTENO DAS DESPESAS DE MANUTENO E DA POLUIO AMBIENTAL

A seguir, apresentamos algumas sugestes teis que permitem poupar nas despesas de manuteno do veculo e conter as emisses nocivas. CONSIDERAES GERAIS Manuteno do veculo As condies do veculo representam um factor importante que influi no s no consumo de combustvel, mas tambm na tranquilidade de viagem e na prpria vida do veculo. Por este motivo, bom fazer uma manuteno cuidadosa, mandando efectuar controlos e afinaes segundo o previsto no Plano de Manuteno Programada (vide artigos: velas, ralenti, filtro do ar/gasleo, ajustes da fase). Pneus Controlar periodicamente a presso dos pneus no mximo a cada 4 semanas: se a presso estiver demasiado baixa, os consumos aumentam, pois maior a resistncia ao rolamento. Frisamos que, em tais condies, aumenta o desgaste dos pneus e piora o comportamento do veculo em andamento e, consequentemente, a sua segurana. Cargas inteis No viajar com sobrecarga na mala. O peso do veculo (sobretudo no trnsito urbano) e a sua posio influenciam muito os consumos e a estabilidade.

Porta-bagagens/porta-esquis Remover o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho se no so utilizados. Estes acessrios diminuem a penetrao aerodinmica do veculo influindo negativamente nos consumos. Em caso de transporte de objectos particularmente volumosos, utilizar, de preferncia, um atrelado. Equipamentos elctricos Utilizar os dispositivos elctricos somente pelo tempo necessrio. O desembaciador do vidro traseiro, os faris adicionais, os limpa-pra-brisas, a ventoinha do sistema de aquecimento tm uma necessidade de energia considervel; por isso, aumentando a exigncia de corrente, aumenta o consumo de combustvel (at a +25% no percurso urbano). O climatizador O climatizador representa uma carga adicional que pesa sensivelmente sobre o motor, induzindo-o a consumos mais elevados (at a +20% em mdia). Quando a temperatura exterior o permitir, utilizar, preferivelmente, os difusores de ar.

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Acessrios aerodinmicos O uso de acessrios aerodinmicos, no certificados para tal fim, pode prejudicar a aerodinmica e os consumos. ESTILO DE CONDUO Arranque No aquecer o motor com o veculo parado nem ao ralenti, nem ao regime elevado: nestas condies, o motor aquece-se muito mais lentamente, aumentando consumos e emisses. aconselhvel, portanto, partir logo e devagar, evitando regimes elevados, o que faz com que o motor se aquea mais rapidamente. Manobras inteis Evitar pisadas no acelerador ao estar parado num semforo ou antes de desligar o motor. Esta ltima manobra, bem como a dupla embraiagem so absolutamente inteis nos veculos modernos. Estas operaes aumentam os consumos e a poluio.

Engate das velocidades Assim que as condies de trnsito e a estrada o permitirem, utilizar uma velocidade mais alta. Utilizar uma velocidade baixa para obter uma acelerao brilhante provoca um aumento dos consumos. Da mesma forma, o uso inadequado de uma velocidade alta, aumenta consumos, emisses, desgaste do motor. Velocidade mxima O consumo de combustvel cresce consideravelmente com o aumento da velocidade: til observar que, passando de 90 para 120 km/h, ocorre um incremento nos consumos de cerca de +30%. Para alm disso, manter uma velocidade o mais uniforme possvel, evitando travadas e recuperaes suprfluas que consomem combustvel e, ao mesmo tempo, aumentam as emisses. Por isso, aconselhvel adoptar um estilo de conduo suave, procurando prever as manobras para evitar perigos iminentes e respeitar as distncias de segurana para evitar abrandamentos bruscos.

Acelerao Acelerar violentamente levando o motor a um nmero de rotaes elevado prejudica consideravelmente os consumos e as emisses; convm acelerar gradualmente e no ultrapassar o regime de binrio mximo. CONDIES DE USO Arranque com motor frio Percursos muito curtos e frequentes arranques com o motor frio no permitem que este ltimo alcance a temperatura ideal de funcionamento. Tem-se, como resultado, um significativo aumento quer dos consumos (de +15 at a +30% no trajecto urbano), quer das emisses de substncias nocivas.

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Situaes de trnsito e condies da estrada Consumos bastante elevados esto ligados a situaes de trnsito intenso, por exemplo quando se conduz em bichas com uso frequente das relaes mais baixas da caixa de velocidades ou em grandes cidades onde h muito semforos. Mesmo percursos tortuosos, estradas de montanha e pisos de estradas irregulares influenciam negativamente os consumos. Paragens no trnsito Durante as paragens prolongadas (ex. passagens de nvel), aconselhvel desligar o motor.

GUIAR COM ECONOMIA E RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE

A proteco do ambiente um dos princpios que conduziram a realizao do Lybra. No por acaso que os seus dispositivos antipoluio do resultados muito alm das normas vigentes. Entretanto, o ambiente no pode ficar sem o maior cuidado da parte de cada um. O motorista, seguindo poucas regras simples, pode evitar danos ao ambiente e, ao mesmo tempo, diminuir os consumos. A este respeito, so citadas, a seguir, muitas indicaes teis que unem-se quelas assinaladas pelo smbolo #, presentes em vrias partes do manual. O conselho, para as primeiras como para as ltimas, de ler tudo com ateno. PROTECO DOS DISPOSITIVOS QUE REDUZEM AS EMISSES O correcto funcionamento dos dispositivos antipoluio no s garante o respeito do ambiente, mas influi tambm no rendimento do veculo. Assim, manter em boas condies estes dispositivos a primeira regra para uma conduo ao mesmo tempo ecolgica e econmica. A primeira precauo seguir cuidadosamente o Plano de Manuteno Programada. Para os motores a gasolina, usar somente gasolina sem chumbo. Se o arranque for difcil, no insistir com tentativas prolongadas. Evitar empurrar, rebocar ou usar ladeira: so todas manobras que podem danificar o conversor cataltico. Para o arranque de emergncia, usar somente uma bateria auxiliar.

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Se, durante o andamento, o motor rodar mal, prosseguir reduzindo ao mnimo indispensvel a exigncia de rendimentos do motor e dirigir-se, logo que puder, Rede de Assistncia Lancia. Quando acender a luz avisadora de reserva, abastecer mal for possvel. Um baixo nvel do combustvel poderia causar uma alimentao irregular do motor com inevitvel aumento da temperatura dos gases de escape; isso poderia provocar srios danos ao conversor cataltico. No deixar o motor funcionar, mesmo que s para ensaiar, com uma ou mais velas desligadas. No aquecer o motor ao ralenti antes de arrancar, a no ser que a temperatura externa esteja muito baixa e, mesmo nesse caso, no por mais de 30 segundos.

No seu funcionamento normal, o conversor cataltico cria elevadas temperaturas. Assim, no estacionar o veculo sobre material inflamvel (grama, folhas secas, caruma, etc.): perigo de incndio.

REBOQUE DE ATRELADOS
AVISO Para rebocar roulottes ou atrelados, o veculo deve estar equipado com gancho de reboque homologado e com sistema elctrico adequado. A instalao deve ser efectuada por pessoal especializado que passa a documentao apropriada para a circulao na estrada. Montar, se necessrio, espelhos retrovisores especficos e/ou suplementares, respeitando as normas do Cdigo Virio em vigor. Lembrar que um atrelado rebocado reduz a possibilidade de superar as inclinaes mximas, aumenta os espaos de paragem e os tempos para uma ultrapassagemm, sempre em relao ao peso total do mesmo. Nos percursos em descida, engatar uma velocidade baixa em vez de usar sempre o travo. O peso que o atrelado exerce no gancho de reboque do veculo reduz, da

No instalar outras proteces de calor e no remover as existentes colocadas no conversor cataltico e no tubo de escape. No borrifar nenhum produto sobre o conversor cataltico, a sonda Lambda e o tubo de escape.

A falta de respeito por essas normas pode criar riscos de incndio.

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mesma maneira, a capacidade de carga do prprio veculo. Para ter certeza de no superar o peso mximo rebocvel, preciso ter em conta o peso do atrelado com carga completa, includos os acessrios e as bagagens pessoais. Respeitar os limites de velocidade especficos de cada Pas para os veculos com reboque. O sistema ABS no controla o sistema de travagem do reboque. Portanto, preciso ter um cuidado especial sobre pisos escorregadios.

CORRENTES PARA NEVE

O uso das correntes est subordinado s normas vigentes em cada pas. Usar somente correntes de dimenso reduzida (salincia mxima: 9 mm alm do perfil do pneu). As correntes devem ser aplicadas somente nos pneus das rodas motrizes (rodas dianteiras). Recomenda-se, antes de comprar ou utilizar correntes de neve, dirigir-se, para informaes, Rede de Assistncia Lancia. Controlar a tenso das correntes aps ter percorrido uns dez metros.

Na rodinha sobressalente no podem ser montadas as correntes de neve. Quando se fura uma roda dianteira (motriz) e existe a necessidade de utilizao das correntes, se deve levantar do eixo traseiro uma roda normal (adaptar, assim que for possvel, a presso dos pneumticos com o valor prescrito) e montar a rodinha no lugar desta ltima. Neste modo tendo duas rodas motrizes normais, podem ser montadas sobre elas as correntes de neve resolvendo assim uma eventual situao de emergncia.

No modificar, de maneira alguma, o sistema de travagem do veculo para o comando do travo do atrelado. O sistema de travagem do atrelado deve ser totalmente independente do sistema hidrulico do veculo.

Com as correntes montadas, manter uma velocidade moderada; no superar os 50 km/h. Evitar os buracos, no subir degraus ou passeios e no percorrer longos trajectos em estradas sem neve, para no danificar o veculo e o asfalto.

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INACTIVIDADE PROLONGADA DO VECULO

Se o veculo tiver de ficar parado por muitos meses, tomar estas precaues: Pr o veculo num lugar coberto, seco e possivelmente arejado. Engatar uma velocidade. Certificar-se que o travo de mo no esteja engatado. Desligar os bornes dos plos da bateria (retirar primeiro o borne negativo) e controlar o estado de carga da mesma. Este controlo dever ser efectuado trimestralmente enquanto o veculo estiver parado. Recarregar, se a tenso estiver abaixo de 12,5 V. AVISO Se o veculo estiver equipado com o alarme electrnico, desligar o alarme com o telecomando e desactivar o sistema rodando a chave de emergncia para a posio desactivado (vide Alarme electrnico no captulo Conhecimento do veculo). Limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras protectoras. Limpar e proteger as partes metlicas brilhantes com produtos especiais em comrcio. Espalhar talco nas palhetas de borracha do limpa-pra-brisas e do limpa-vidro traseiro e deix-las afastadas dos vidros. Abrir um pouco os vidros. Cobrir o veculo com uma capa de tecido ou de plstico esburacado. No usar encerados de plstico compacto que no deixam evaporar a humidade presente na superfcie do veculo. Encher os pneus com uma presso de +0,5 bar em relao a normalmente indicada e control-la periodicamente. Controlar todo ms e meio o estado de carga da bateria. No esvaziar o sistema de refrigerao do motor.

CONTROLOS FREQUENTES E ANTES DE VIAGENS LONGAS

De vez em quando, lembre-se de controlar: presso e estado dos pneus nvel do lquido da bateria nvel do leo do motor nvel do lquido de refrigerao do motor e estado do sistema nvel do lquido dos traves nvel do lquido do lava-pra-brisas nvel do lquido da direco assistida.

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ACESSRIOS ADQUIRIDOS PELO UTENTE

TRANSMISSORES RDIO E TELEMVEIS Os telemveis e outros aparelhos rdio-transmissores (por exemplo CB) no podem ser usados dentro do veculo, a menos que no se use uma antena separada montada fora do prprio veculo. O uso de telemveis, transmissores CB ou similares dentro do veculo (sem antena exterior) produz campos electromagnticos de radiofrequncia que, amplificados pelos efeitos de ressonncia dentro do habitculo, podem causar, alm dos potenciais danos para a sade dos passageiros, disfunes dos sistemas electrnicos com os quais o veculo est equipado, que podem comprometer a segurana do mesmo. Para alm disso, a eficincia de transmisso e de recepo destes aparelhos pode sofrer interferncias devidas carroaria do veculo.

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EM EMERGNCIA

necessita de uma ajuda imediata e concreta.

Quem se v numa situao de emergncia,

As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para socorr-lo em caso de necessidade. Como pode ver, foram considerados muitos pequenos inconvenientes e para cada um deles sugerido o tipo de interveno que pode efectuar pessoalmente. No caso de co