CG 150 Titan

MANUAL DE SERVIOS CG150 TITAN KS/ES/ESD
CG150 TITAN KS ES ESD
INFORMAES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de servio para as motocicletas Honda CG150 KS/ES/ESD. Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno (Captulo 3) para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condies de funcionamento. A realizao da primeira manuteno programada extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o perodo de amaciamento ser compensado. Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O captulo 2 apresenta os procedimentos de remoo/ instalao de componentes que podem ser necessrios para efetuar os servios descritos nos captulos seguintes. Os captulos 4 a 18 descrevem as peas da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localizao. Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o ndice na primeira pgina do captulo. A maioria dos captulos apresenta inicialmente a ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes de servio e diagnose de defeitos para aquele captulo. As pginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. No conhecendo a causa do problema, consulte o captulo 20, Diagnose de Defeitos.
NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE ALIMENTAO
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
MOTOR CHASSI SISTEMA ELTRICO
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/ CONJUNTO DE PARTIDA/ ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/ DIREO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAES SOBRE O PRODUTO DISPONVEIS NA POCA DE SUA PUBLICAO. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAES A QUALQUER MOMENTO, SEM PRVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER OBRIGAO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Ps-venda (Setor de Publicaes Tcnicas)
FREIO HIDRULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
INFORMAES GERAIS
SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. As informaes suplementares necessrias referentes a esses smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao dos mesmos.
NOVA
Substitua a(s) pea(s) por nova(s) antes da montagem.
LEO
Use o leo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.
LEO Mo
Use a soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de molibdnio na proporo de 1 : 1).
GRAXA
Use graxa para uso geral (graxa para uso geral base de sabo de ltio NLGI n 2 ou equivalente).
Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).
Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).
Use graxa base de silicone.
TRAVA
Use trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdia, a menos que especificado diferentemente.
VEDANTE
Aplique junta lquida.
FREIO
Use fluido de freio DOT 3 ou DOT 4. Use o fluido de freio recomendado, a menos que especificado diferentemente.
ATF
Use fluido para amortecedor ou suspenso.
1-0

NORMAS DE SEGURANA REGRAS DE SERVIO IDENTIFICAO DO MODELO ESPECIFICAES TCNICAS VALORES DE TORQUE 1-1 1-2 1-2 1-4 1-11
1. INFORMAES GERAIS
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO PASSAGEM DE CABOS E DA FIAO SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSES 1-15 1-18 1-30 1-31
NORMAS DE SEGURANA
MONXIDO DE CARBONO
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
! CUIDADO
LEO DO MOTOR/TRANSMISSO USADO

! CUIDADO
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte.
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
RESDUOS DO FREIO
Nunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo que minimize os males causados pelas fibras de amianto.
! CUIDADO
GASOLINA
Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastados da rea de trabalho ou do local de armazenamento da gasolina.
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
A inalao das fibras de amianto causa doenas respiratrias e cncer.
FLUIDO DE FREIO
ATENO
COMPONENTES QUENTES
! CUIDADO
As peas do motor e do sistema de escapamento esquentam e permanecem quentes por algum tempo aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras ou espere at que o motor e sistema de escapamento esfriem antes de manusear as peas.
No derrame fluido de freio sobre superfcies pintadas, peas plsticas ou de borracha. Coloque um pano sobre estas peas sempre que efetuar reparos no sistema. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
1-1
INFORMAES GERAIS
REGRAS DE SERVIO
1. Use peas genunas Honda ou peas e lubrificantes recomendados pela Honda ou seus equivalentes. Peas que no atendam s especificaes de desenho Honda podem danificar a motocicleta. 2. Use as ferramentas designadas para este produto. 3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so intercambiveis com fixadores ingleses. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta. 4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava durante a montagem. 5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperteos no torque especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia diferente seja especificada. 6. Limpe as peas com solvente de limpeza aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da montagem. 7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados. 8. Encaminhe todos os fios conforme mostrado nas ilustraes das pginas 1-18 a 1-29, Passagem de Cabos e da Fiao.
IDENTIFICAO DO MODELO
Este manual abrange 3 tipos de modelos CG150. Tipo KS: Partida a pedal/freio dianteiro a tambor Tipo ES: Partida eltrica/freio dianteiro a tambor Tipo ESD: Partida eltrica/freio dianteiro a disco
1-2
INFORMAES GERAIS
O nmero de srie do chassi est gravado no lado direito da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo inferior do motor.
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de identificao do carburador est gravado no lado direito do carburador.
NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR
1-3
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES TCNICAS
Dimenses Item Comprimento total Largura total Altura total Distncia entre eixos Altura do assento Altura do pedal de apoio Distncia mnima do solo Peso seco Peso em ordem de marcha KS/ES ESD KS/ES ESD Especificao 2.002 mm 731 mm 743 mm 1.083 mm 1.085 mm 1.323 mm 792 mm 305 mm 175 mm 118 kg 119 kg 128 kg 129 kg 130 kg 166 kg Diamante Garfo telescpico 130 mm Brao oscilante 101 mm Duplo 80/100-18M/C 47P 90/90-18M/C 57P Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna) Freio hidrulico a disco nico Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna) 27 24' 93 mm 14 l 2l Monocilndrico, inclinado 15 em relao vertical 57,3 x 57,8 mm 149,2 cm3 9,5 : 1 OHC acionado por corrente com balancins 5 APMS 30 DPMI 30 APMI PMS Forada por bomba de leo e crter mido Trocoidal Arrefecido a ar Filtro de papel 27,7 kg 28,4 kg
KS ES/ESD KS ES ESD
Chassi
Capacidade mxima de carga Tipo Suspenso dianteira Curso da suspenso dianteira Suspenso traseira Curso da suspenso traseira Amortecedor traseiro Medida do pneu dianteiro Medida do pneu traseiro Freio dianteiro
KS/ES ESD
Freio traseiro ngulo do cster Trail Capacidade do tanque de combustvel Capacidade de reserva de combustvel Motor Disposio do cilindro Dimetro e curso Cilindrada Relao de compresso Comando de vlvulas Vlvula de admisso Vlvula de escapamento Sistema de lubrificao Tipo da bomba de leo Sistema de arrefecimento Sistema de filtragem de ar Peso seco do motor
Abre a 1 mm Fecha a 1 mm Abre a 1 mm Fecha a 1 mm
KS ES/ESD
1-4
INFORMAES GERAIS

Especificao Vlvula de pisto 19,5 mm Multidisco em banho de leo Por cabo 5 velocidades 3,350 (67/20) 2,687 (43/16) 2,785 (39/14) 1,789 (34/19) 1,350 (27/20) 1,090 (24/22) 0,937 (30/32) Sistema de retorno operado pelo p esquerdo 1N2345 DC CDI Pedal de partida Motor de partida Alternador monofsico Semicondutor em curto, monofsico, retificao por meia onda Alternador
Carburador Transmisso
Item Tipo Cavidade do acelerador Embreagem tipo Sistema de acionamento Transmisso Reduo primria Reduo final Relao de transmisso
1 2 3 4 5
Sistema de mudana de marchas Seqncia de mudana de marchas Sistema de ignio Sistema de partida Sistema de carga Regulador/retificador Sistema de iluminao
Sistema eltrico
KS ES/ESD
1-5

Capacidade de leo do motor Item Aps drenagem Aps desmontagem
INFORMAES GERAIS
Unidade: mm
Padro 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: SAE 20W-50 0,15 0,18 0,23 0,05 0,11
Limite de uso
leo para motor recomendado
Rotor da bomba de leo
Folga entre os rotores interno e externo Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba
0,20 0,28 0,15
Item Nmero de identificao do carburador Gicl principal Gicl de marcha lenta Abertura inicial/final do parafuso de mistura Nvel da bia Marcha lenta Folga livre da manopla do acelerador Especificaes PDC9AA / PDC9AB n 118 / n 115 n 38 x n 38 Consulte a pgina 5-14. 13,0 mm / 13,8 mm 1.400 100 rpm 2 6 mm
CABEOTE/VLVULAS
Item Compresso do cilindro a 1.000 rpm Folga da vlvula Vlvula, guia da vlvula D.E. da haste da vlvula D.I. guia da vlvula Folga entre haste da vlvula e guia Altura da guia da vlvula Largura da sede da vlvula Mola da vlvula Comprimento livre Balancim D.I. do balancim D.E. do eixo do balancim Folga entre balancim e eixo rvore de Altura do ressalto comando Empenamento do cabeote Padro 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) 0,08 0,12 4,975 4,990 4,955 4,970 5,000 5,012 0,010 0,037 0,030 0,057 16,8 17,0 0,9 1,1 38,4 10,000 10,015 9,972 9,987 0,013 0,043 32,994 33,234 32,880 33,120
Unidade: mm
ADM ESC ADM ESC ADM/ESC ADM ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM ESC
Limite de uso 4,92 4,90 5,04 0,07 0,09 1,5 37,5 10,10 9,91 0,10 32,96 32,85 0,05
1-6
INFORMAES GERAIS

Unidade: mm
CILINDRO/PISTO
Cilindro Item D.I. Ovalizao Conicidade Empenamento no topo D.E. do pisto a 10 mm da base da saia D.I. da cavidade do pino do pisto D.E. do pino do pisto Folga entre pisto e pino Folga entre as extremidades dos anis do pisto Padro 57,300 57,310 57,280 57,295 14,002 14,008 13,994 14,000 0,002 0,014 0,10 0,10 0,20 0,030 0,030 0,005 14,010 0,010 0,25 0,25 0,70 0,060 0,060 0,030 14,028 0,034
Pisto, pino do pisto e anis
Limite de uso 57,40 0,10 0,10 0,10 57,20 14,04 13,96 0,04 0,40 0,40 0,85 0,10 0,10 0,09 14,06 0,10
1 anel 2 anel Anel de leo (anel lateral) Folga entre anel e canaleta 1 anel 2 anel Folga entre cilindro e pisto D.I. da cabea da biela Folga entre biela e pino do pisto
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

Item Folga livre da alavanca da embreagem Embreagem Comprimento livre da mola Espessura do disco Empenamento do separador D.I. da carcaa da embreagem Guia da carcaa da embreagem D.E. D.I. D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem D.I. da engrenagem intermediria de partida Guia da engrenagem intermediria de partida D.E. D.I. D.E. da rvore secundria na guia da engrenagem intermediria de partida Padro 10 20 40,5 2,92 3,08 23,000 23,021 22,959 22,980 16,991 17,009 16,966 16,984 20,500 20,521 20,459 20,480 17,000 17,018 16,966 16,984
Unidade: mm
Limite de uso 39,6 2,6 0,20 23,08 22,93 17,04 16,95 20,58 20,43 17,04 16,94
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
Item D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida Padro 45,660 45,673
Unidade: mm
Limite de uso 45,60
1-7
INFORMAES GERAIS
RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

Unidade: mm
rvore de manivelas Transmisso
Item Empenamento Folga radial do colo da biela Folga lateral do colo da biela D.I. da engrenagem
D.E. da bucha
Folga entre engrenagem e bucha
D.I. da bucha D.E. da rvore primria/rvore secundria Folga entre bucha e rvore
M4, M5 C1 C2 C3 M4, M5 C1 C2, C3 M4, M5, C1 C2 C3 M4, C1 C2, C3 M4, C1 C2 C3 M4, C1 C2 C3
Garfo seletor, eixo dos garfos seletores
D.E. do eixo dos garfos seletores D.I. do garfo seletor Espessura da garra do garfo seletor
Padro 0,03 0 0,008 0,10 0,35 20,000 20,021 20,500 20,521 23,020 23,041 23,025 23,046 19,959 19,980 20,459 20,480 22,984 23,005 0,020 0,062 0,015 0,057 0,020 0,062 17,000 17,018 20,020 20,041 16,966 16,984 19,978 19,989 19,979 20,000 0,016 0,052 0,031 0,063 0,020 0,062 9,986 9,995 10,000 10,018 4,93 5,00
Limite de uso 0,08 0,05 0,80 20,05 20,55 23,07 23,07 19,91 20,41 22,95 0,10 0,10 0,10 17,04 20,07 16,93 19,94 19,94 0,10 0,10 0,10 9,93 10,05 4,50
1-8
INFORMAES GERAIS
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
Unidade: mm
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do Somente piloto pneu frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial do aro Axial Distncia entre Freio a tambor cubo e aro Freio a disco da roda Freio a tambor Garfo Folga livre da alavanca D.I. do tambor Comprimento livre da mola Empenamento do tubo Fluido recomendado Nvel de fluido Capacidade de fluido Pr-carga do rolamento da coluna de direo
Padro 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 81 10 1 10 20 130,0 130,3 468 Fluido para suspenso 171,5 141,5 2,5 cm3 1,3 1,9 kgf
Limite de uso 1,5 0,2 1,0 1,0 131,0 458 0,20
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
Unidade: mm
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do Somente piloto pneu frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial do aro Axial Distncia entre cubo e aro da roda Corrente de Tamanho/n de elos transmisso Folga Freio Folga livre do pedal D.I. do tambor
Padro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 11,5 1 DID 428/118 20 30 20 30 130,0 130,3
Limite de uso 2,0 0,2 1,0 1,0 131,0
FREIO HIDRULICO
Unidade: mm
Item Fluido de freio especificado Espessura do disco de freio Empenamento do disco de freio D.I. do cilindro mestre D.E. do pisto do cilindro mestre D.I. do cilindro do cliper D.E. do pisto do cliper
Padro DOT 3 ou DOT 4 3,8 4,2 11,000 11,043 10,957 10,984 32,030 32,080 31,948 31,998
Limite de uso 3,5 0,10 11,055 10,945 32,090 31,94
1-9

Item Bateria Capacidade Fuga de corrente Voltagem (20C) Corrente de carga Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Totalmente carregada Necessita de carga Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Alternador
INFORMAES GERAIS
Unidade: mm
Normal Rpida Normal Rpida
Capacidade Resistncia da bobina de carga (20C) Resistncia da bobina de iluminao (20C) Voltagem regulada do regulador/retificador (potncia de iluminao)
Especificaes 12 V 4 Ah 12 V 6 Ah 0,1 mA mx. 13,0 13,2 V Abaixo de 12,3 V 0,5 A/5 10 h 5,0 A/0,5 h 0,6 A/5 10 h 3,0 A/1,0 h 0,068 kW/5.000 rpm 0,3 1,1 0,1 1,0 12,0 13,0 V/5.000 rpm
SISTEMA DE IGNIO
Item Standard Opcional Folga da vela de ignio Pico de voltagem primrio da bobina de ignio Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio Marca F do ponto de ignio Vela de ignio Especificaes CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 100 V mnimo 0,7 V mnimo 8 APMS em marcha lenta
PARTIDA ELTRICA
Unidade: mm
Item Comprimento da escova do motor de partida
Padro 10,00 10,05
Limite de uso 6,5
Lmpadas Item Farol (alto/baixo) Luz de freio/lanterna traseira Sinaleira Luz do painel de instrumentos Indicador da sinaleira Indicador de farol alto Indicador de ponto morto Principal Secundrios Cheio Vazio Especificaes 12 V 35/35 W 12 V 21/5 W 12 V 16 W x 4 12 V 2 W x 2 12 V 3 W 12 V 3 W 12 V 3 W 15 A 10 A, 5 A 4 10 90 100
Fusveis Resistncia do sensor de nvel de combustvel (20C)
1-10
INFORMAES GERAIS
VALORES DE TORQUE
PADRO
Tipo de Fixador Porca e parafuso, 5 mm Porca e parafuso, 6 mm (inclusive parafuso-flange SH) Porca e parafuso, 8 mm Porca e parafuso, 10 mm Porca e parafuso, 12 mm Torque N.m (kgf.m) 5,0 (0,5) 10 (1,0) 22 (2,2) 34 (3,5) 54 (5,5) Tipo de Fixador Parafuso, 5 mm Parafuso, 6 mm Porca e parafuso-flange, 6 mm (inclusive NSHF) Porca e parafuso-flange, 8 mm Porca e parafuso-flange, 10 mm Torque N.m (kgf.m) 4,0 (0,4) 9 (0,9) 12 (1,2) 26 (2,7) 39 (4,0)
VALORES DE TORQUE PARA CHASSI E MOTOR

As especificaes de torque listadas abaixo so para pontos de aperto importantes. Se alguma especificao no estiver listada, siga os valores de torque-padro indicados acima. NOTAS: 1. 2. 3. 4. 5. Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique trava qumica na rosca. Porca U Parafuso ALOC: substitua por um novo. Aplique graxa na rosca.
MOTOR
Item MANUTENO Parafuso da tampa do filtro de ar Vela de ignio Contraporca do ajustador da vlvula Tampa do orifcio de sincronizao Tampa do orifcio da rvore de manivelas Parafuso de drenagem de leo Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo LUBRIFICAO Parafuso da placa da bomba de leo SISTEMA DE ALIMENTAO Parafuso da alavanca do afogador Parafuso de drenagem do carburador Gicl de marcha lenta Pulverizador Gicl principal Parafuso da cuba da bia Parafuso da braadeira do isolante CABEOTE/VLVULAS Parafuso da tampa do cabeote Parafuso do eixo do balancim Parafuso da engrenagem de comando Parafuso do suporte da rvore de comando Parafuso do isolante do carburador Bujo do acionador do tensor da corrente de comando Qtde. 3 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 2 2 2 4 2 1 Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 5 10 6 14 32 12 5 4 5 6 6 7 5 4 5 6 5 5 8 6 6 1,2 (0,12) 16 (1,6) 14 (1,4) 10 (1,0) 15 (1,5) 30 (3,1) 4 (0,4) 3,2 (0,33) 3,4 (0,35) 1,5 (0,15) 1,8 (0,18) 2,5 (0,25) 2,1 (0,21) 2,1 (0,21) 1 (0,1) 10 (1,0) 5 (0,5) 9 (0,9) 32 (3,3) 12 (1,2) 4 (0,4) Nota
Nota 1 Nota 5
Pgina 1-13
Nota 1
1-11
INFORMAES GERAIS
Item CILINDRO/PISTO Prisioneiro do cilindro EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO Porca-trava do cubo da embreagem Parafuso da placa de acionamento da embreagem Contraporca do rotor do filtro de leo Parafuso do excntrico posicionador Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor Contraporca da engrenagem movida do balanceiro ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Parafuso da embreagem de partida Porca-trava do volante do motor Parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio Parafuso da guia da fiao RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/ TRANSMISSO Parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore primria Parafuso da placa do retentor do rolamento da rvore de manivelas Parafuso do pino de empuxo OUTROS Parafuso da articulao da alavanca da embreagem Porca da articulao da alavanca da embreagem
Qtde. 4
Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 8 11 (1,1)
Nota Pgina 1-13
1 4 1 1 1 1 6 1 2 1
14 6 14 6 6 14 6 14 6 6
74 (7,5) 12 (1,2) 64 (6,5) 12 (1,2) 12 (1,2) 64 (6,5) 16 (1,6) 74 (7,5) 12 (1,2) 12 (1,2)
Nota 1 Nota 1 Nota 2 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 2
2 3 1 1 1
6 6 6 6 6
12 (1,2) 12 (1,2) 10 (1,0) 1 (0,1) 5,9 (0,60)
Nota 2
Nota 2
1-12
INFORMAES GERAIS
PRISIONEIRO DO TUBO DE ESCAPAMENTO:
20,5 22,5 mm
Embutir at atingir o final da rosca.
PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE:

8 10 mm
PRISIONEIRO DO CILINDRO:
113,4 115,4 mm
Embutir at atingir o final da rosca.
1-13

CHASSI Item AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO Prisioneiro do tubo de escapamento Porca da articulao do cavalete lateral REMOO/INSTALAO DO MOTOR Porca de suspenso dianteira do motor A Porca de suspenso dianteira do motor B Porca de suspenso traseira do motor Parafuso da placa de fixao Parafuso de fixao do pedal de cmbio Parafuso de fixao do pedal de apoio principal Parafuso de fixao do pedal de partida RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Raios Parafuso do disco de freio dianteiro Porca do eixo dianteiro Porca do brao do freio dianteiro Parafuso Allen do garfo Parafuso superior do garfo Parafuso de fixao da mesa inferior Parafuso de fixao da mesa superior Porca de ajuste da coluna de direo Porca da coluna de direo RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO Raios Porca da coroa de transmisso Porca do eixo traseiro Porca do brao do freio traseiro Porca de fixao do amortecedor (superior) Parafuso de fixao do amortecedor (inferior) Parafuso do deslizador da corrente de transmisso Parafuso de fixao da placa lateral da articulao (exceto tipo ESD) Parafuso de fixao do suporte do silencioso (exceto tipo ESD) Porca de articulao do brao oscilante FREIO HIDRULICO Vlvula de sangria do cliper Parafuso da tampa do reservatrio do cilindro mestre Pino das pastilhas Parafuso de fixao do cliper do freio Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro Parafuso de articulao da alavanca do freio Porca de articulao da alavanca do freio Parafuso de unio da mangueira do freio Pino deslizante do cliper do freio Qtde. 2 1 2 2 2 2 1 4 1 36 5 1 1 2 2 2 2 1 1 36 4 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2
INFORMAES GERAIS
Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 8 10 8 10 8 6 6 8 8 BC3,2 8 12 6 8 27 8 10 26 24 BC3,2 10 14 6 10 6 5 8 8 14 8 4 8 8 4 6 6 10 8 11 (1,1) 45 (4,6) 32 (3,3) 44 (4,5) 45 (4,6) 12 (1,2) 12 (1,2) 27 (2,8) 27 (2,8) 3,7 (0,38) 42 (4,3) 62 (6,3) 10 (1,0) 20 (2,0) 22 (2,2) 32 (3,3) 44 (4,5) 74 (7,5) 3,7 (0,38) 64 (6,5) 88 (9,0) 10 (1,0) 34 (3,5) 10 (1,0) 5,9 (0,60) 31 (3,2) 31 (3,2) 88 (9,0) 5,4 (0,55) 1,5 (0,15) 17,2 (1,8) 26 (2,7) 1,2 (0,12) 1 (0,1) 5,9 (0,60) 34 (3,5) 22 (2,2)
Nota Pgina 1-13 Nota 3
Nota 3 Nota 2
Pgina 12-35
Nota 3 Nota 3
Nota 3
Nota 4
1-14
INFORMAES GERAIS
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR Localizao
rea de contato da carcaa do motor
Material
Junta lquida recomendada: THREE BOND 1215J
Nota
Superfcie de assentamento da borracha da fiao do alternador Rotores da bomba de leo Superfcie deslizante do conduto de leo Dentes da engrenagem motora da bomba de leo Toda a superfcie do eixo do balancim Superfcie interna e superfcie do rolete dos balancins Ressaltos da rvore de comando Toda a superfcie da corrente de comando Superfcie interna do cilindro Superfcie externa do pisto e anis do pisto Toda a superfcie dos discos de embreagem Dentes da engrenagem motora primria Dentes da engrenagem movida primria Dentes da engrenagem movida do conjunto de partida Superfcie deslizante da haste de acionamento da embreagem rea de rotao do mancal do eixo de mudana de marchas Toda a superfcie do eixo da engrenagem intermediria da partida eltrica Dentes da engrenagem intermediria da partida eltrica Dentes da engrenagem movida da partida eltrica Dentes da engrenagem motora do balanceiro Dentes da engrenagem movida do balanceiro rea de rotao da carcaa da engrenagem movida do balanceiro Dentes das engrenagens de transmisso rea deslizante do eixo dos garfos seletores rea de rotao do mancal do tambor seletor rea de rotao de cada rolamento Todos os anis de vedao Todos os lbios dos retentores de p Todos os lbios dos retentores de leo Rosca da tampa do orifcio da rvore de manivelas Superfcie deslizante da haste da vlvula Toda a superfcie do pino do pisto Toda a superfcie da guia da carcaa da embreagem rea de rotao da carcaa da embreagem Dentes da engrenagem motora do conjunto de partida Dentes e superfcie interna da engrenagem intermediria do conjunto de partida Toda a superfcie da bucha da engrenagem intermediria do conjunto de partida Superfcies de rolamento da embreagem de partida (somente tipo partida eltrica) Rolamento de agulhas do colo da biela Superfcie interna da cabea da biela Toda a superfcie do pino de empuxo do rolamento da rvore de manivelas Superfcie de rotao das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3 Toda a superfcie das buchas das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3 Ranhuras dos garfos seletores das engrenagens M3, C4, C5 leo para motor
Graxa de uso geral
Soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de bissulfeto de molibdnio em proporo de 1:1)
1-15

Localizao
Rosca do parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor
INFORMAES GERAIS
Material
Trava qumica
Nota
Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade
Rosca do parafuso do excntrico posicionador
Rosca do parafuso da embreagem de partida (somente tipo partida eltrica) Rosca do parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio
Rosca do parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore primria Rosca do parafuso da guia da fiao do estator do alternador
Rosca do parafuso do pino de empuxo do rolamento da rvore de manivelas
1-16
INFORMAES GERAIS
CHASSI Localizao
Rolamentos da coluna de direo Pista cnica da coluna de direo Lbios do retentor de p da coluna de direo Superfcie do parafuso do eixo Superfcie do espaador da roda Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a sapata do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a sapata do freio traseiro Pino de ancoragem do espelho do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Pino de ancoragem do espelho do freio traseiro Lbios do retentor de p do espelho do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Superfcie do parafuso da articulao do brao oscilante Superfcie do espaador da articulao do brao oscilante Lbios da tampa do retentor de p da articulao do brao oscilante Articulao do cavalete lateral Articulao do cavalete central Interior da capa do cabo do velocmetro Superfcie interna e dentes da engrenagem do velocmetro rea de rotao da articulao do pedal de freio traseiro rea de rotao do tubo da manopla do acelerador Articulao da alavanca da embreagem Todos os lbios dos retentores de p rea de rotao de todos os rolamentos Todos os anis de vedao Retentor de feltro do came do freio dianteiro (tipo freio a tambor)
Material
Graxa de uso geral com aditivos EP (extrema presso) (Shell Alvania EP2 ou Excelight EP2 ou equivalente) Graxa de uso geral
Nota
leo para transmisso (IDEMITSU AUTOLUB 30 ou MECHANIC OIL 44 ou equivalente) leo para transmisso (SAE 80 90)
Retentor de feltro do came do freio traseiro Corrente de transmisso
Articulao da alavanca do freio a disco dianteiro Graxa base de silicone rea de contato da alavanca do freio a disco dianteiro com o pisto do cilindro mestre Superfcie deslizante do pisto do cilindro mestre do freio (tipo freio a disco) Superfcie interna da coifa do pino do cliper (tipo freio a disco) Superfcie deslizante do pino do cliper (tipo freio a disco) Superfcie deslizante do pisto do cliper (tipo freio a disco) Lbios do selo do pisto e retentor de p do cliper (tipo freio a disco) Interior e rea de conexo da coifa do cabo do acelerador Interior e rea de conexo da coifa do cabo da embreagem Interior e rea de conexo da coifa do cabo do freio dianteiro a tambor Retentores do pisto do cilindro mestre do freio (tipo freio a disco) Interior da capa do cabo do acelerador Interior da capa do cabo da embreagem Interior da capa do cabo do freio dianteiro a tambor Fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 Soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de bissulfeto de molibdnio em proporo de 1:1) Trava qumica Fluido para suspenso Adesivo Honda Bond A ou equivalente
Rosca do parafuso Allen do garfo Anel de vedao do parafuso superior do garfo Lbios do retentor de leo do garfo Superfcie interna da manopla do guido
1-17
INFORMAES GERAIS
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAO

TIPO FREIO A TAMBOR:
CABO DA EMBREAGEM CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DO ACELERADOR
FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO
FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA
CABO DO VELOCMETRO
1-18
INFORMAES GERAIS
TIPO FREIO A DISCO:
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA
CABO DO VELOCMETRO MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
1-19

TIPO KS:
INFORMAES GERAIS
CONECTOR 9P (PRETO) DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO
CONECTOR 9P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO/CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA
CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO
FIAO PRINCIPAL
FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO
FIAO DA BUZINA Prenda o protetor da fiao. CONECTOR DO FAROL
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
1-20
INFORMAES GERAIS
TIPO ES:
CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO/CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA
CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
FIAO PRINCIPAL
FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO
FIAO DA BUZINA Prenda o protetor da fiao. CONECTOR DO FAROL
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
1-21

TIPO ESD:
INFORMAES GERAIS
CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA
CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
FIAO PRINCIPAL
Prenda o protetor da fiao. FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
FIAO DA BUZINA
CONECTOR DO FAROL FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
1-22
INFORMAES GERAIS
SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL
FIAO DO SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL
PRESILHA
CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO CABO DO FREIO DIANTEIRO
FIAO PRINCIPAL
CABO DO VELOCMETRO
1-23

TIPO FREIO A DISCO:
INFORMAES GERAIS
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
PRESILHA FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO
CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
CABO DO VELOCMETRO
FIAO PRINCIPAL
1-24
INFORMAES GERAIS
CABO DO ACELERADOR
CABO DA VELA DE IGNIO
CABO DA EMBREAGEM
FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO
TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR
1-25

TIPO FREIO A DISCO:
INFORMAES GERAIS
CABO DO ACELERADOR
CABO DA VELA DE IGNIO CABO DA EMBREAGEM
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
1-26
INFORMAES GERAIS
TIPO PARTIDA A PEDAL:
FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DA VELA DE IGNIO

CABO DO ACELERADOR
CABO DO FREIO DIANTEIRO
CABO DO VELOCMETRO CABO DA EMBREAGEM
FIAO DA BOBINA DE IGNIO
MANGUEIRA DE RESPIRO
FIAO PRINCIPAL
CABO-TERRA DO CHASSI
CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
1-27

TIPO PARTIDA ELTRICA:
FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DA VELA DE IGNIO
INFORMAES GERAIS
CABO DO ACELERADOR
CABO-TERRA DO MOTOR DE PARTIDA
CABO DO VELOCMETRO
CABO DA EMBREAGEM
MANGUEIRA DE RESPIRO FIAO DA BOBINA DE IGNIO
CABO-TERRA DO CHASSI
FIAO PRINCIPAL
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
0 5 CABO-TERRA DO MOTOR DE PARTIDA
FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DO MOTOR DE PARTIDA
CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO
1-28
INFORMAES GERAIS
TIPO KS/ES/ESD:
FIAO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA FIAO PRINCIPAL
REGULADOR/RETIFICADOR
REL DA SINALEIRA
1-29
INFORMAES GERAIS
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES

Esta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluio do Ar para Motocicletas e Veculos Similares PROMOT (Resoluo n 297, de 26/02/2002 do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente).
EMISSES DE POLUENTES
O processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre outros elementos. O controle dos hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante porque, sob certas condies, eles reagem para formar uma nvoa fotoqumica quando expostos luz solar. O monxido de carbono no reage da mesma maneira, mas txico. A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza ajustes de carburador pobres, bem como outros sistemas a fim de reduzir as emisses de monxido de carbono e hidrocarbonetos.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DE ESCAPAMENTO

O sistema de controle de emisses de escapamento composto de um ajuste de carburador pobre, e nenhum ajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. O sistema de controle de emisses de escapamento independente dos sistemas de controle de emisses da carcaa do motor.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO CRTER DO MOTOR

O motor est equipado com um sistema de crter fechado a fim de evitar a descarga de emisses para a atmosfera. Os gases emitidos atravs do crter retornam cmara de combusto atravs do filtro de ar e do carburador.
CARBURADOR
FILTRO DE AR
TANQUE DE ARMAZENAMENTO
AR FRESCO GS BLOW-BY
1-30
INFORMAES GERAIS
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDO

PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUDO: As leis locais podem proibir os seguintes atos, ou que tenham como conseqncia: (1) Qualquer pessoa remover ou tornar inoperante, por outros motivos que no sejam os de manuteno, reparo ou substituio, a qualquer dispositivo ou elemento de projeto incorporado a qualquer veculo novo com a finalidade de controle de rudo anteriormente a sua venda ou entrega ao ltimo comprador, ou enquanto estiver em uso; (2) a utilizao do veculo aps tal dispositivo ou elemento de projeto ter sido removido ou tornado inoperante por qualquer pessoa. ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAO ESTO OS ATOS RELACIONADOS A SEGUIR: 1. Remoo, ou perfurao do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que conduza gases de escapamento. 2. Remoo, ou perfurao, de qualquer pea do sistema de admisso. 3. Falta de manuteno apropriada. 4. Substituio de quaisquer partes mveis do veculo, ou peas do sistema de escapamento ou de admisso, por peas diferentes daquelas especificadas pelo fabricante.
ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSES

A etiqueta de informaes do controle de emisses veiculares est fixada no lado direito do chassi. A fim de assegurar que a motocicleta cumpra os requisitos legais, verifique se as emisses de CO e HC em marcha lenta esto de acordo com os nveis recomendados (Resoluo n 297/02, artigo 16 do CONAMA). (Consulte a pgina 3-13.)
ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSES
1-31

INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS TAMPA LATERAL DIREITA TAMPA LATERAL ESQUERDA ASSENTO TANQUE DE COMBUSTVEL 2-1 2-1 2-2 2-2 2-2 2-3
2. AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO

PRA-LAMA DIANTEIRO RABETA/ALA TRASEIRA PRA-LAMA TRASEIRO TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO CAVALETE LATERAL 2-4 2-4 2-5 2-6 2-8
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange a remoo e instalao dos agregados do chassi, tanque de combustvel e sistema de escapamento. Sempre substitua as juntas do tubo de escapamento depois de remov-lo do motor. Ao instalar o sistema de escapamento, instale todos os fixadores, sem apertar. Em seguida, aperte primeiro as porcas de unio do tubo de escapamento, o parafuso da braadeira do silencioso e, por ltimo, os parafusos de fixao do silencioso. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao.
VALORES DE TORQUE
Prisioneiro do tubo de escapamento Porca da articulao do cavalete lateral 11 N.m (1,1 kgf.m) 45 N.m (4,6 kgf.m) Consulte a pgina 2-8. Porca U
Rudo excessivo do escapamento Sistema de escapamento quebrado Vazamento de gs de escapamento Desempenho insatisfatrio Sistema de escapamento deformado Vazamento de gs de escapamento Silencioso obstrudo
2-1
AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
TAMPA LATERAL DIREITA

REMOO/INSTALAO
Destrave a tampa lateral com a chave de ignio, girando a chave no sentido horrio. NOTA Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral. Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de combustvel. Remova a tampa lateral direita. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
TAMPA LATERAL DIREITA
CHAVE DE IGNIO
TAMPA LATERAL ESQUERDA

REMOO/INSTALAO
Remova o parafuso de fixao da tampa lateral esquerda. NOTA Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral. Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de combustvel. Remova a tampa lateral esquerda. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
TAMPA LATERAL ESQUERDA
PARAFUSO
ASSENTO
REMOO/INSTALAO
Remova os parafusos de fixao do assento. Deslize o assento para trs e remova-o. Instale o assento alinhando a lingeta com o suporte no chassi. Instale e aperte os parafusos de fixao do assento.
ASSENTO
PARAFUSOS
2-2

REGISTRO DE COMBUSTVEL
TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO/INSTALAO
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est armazenada. Limpe imediatamente toda a gasolina derramada. Feche o registro de combustvel (posio OFF) e desconecte a mangueira de combustvel. Remova os seguintes itens: tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2) assento (pgina 2-2) Solte o conector 2P (preto) da unidade de combustvel.
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL CONECTOR 2P (PRETO)
Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e o espaador. Puxe o tanque de combustvel para trs e remova-o. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. NOTA Aps a instalao, abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos de combustvel.
TANQUE DE COMBUSTVEL
PARAFUSO/ESPAADOR
2-3
PRA-LAMA DIANTEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova a guia do cabo. Remova os quatro parafusos. NOTA Somente tipo freio a disco Remova a presilha da mangueira do freio.
PRA-LAMA DIANTEIRO SOMENTE TIPO FREIO A DISCO: GUIA
Remova o pra-lama dianteiro. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
PARAFUSO
PRESILHA DA MANGUEIRA PARAFUSOS
RABETA/ALA TRASEIRA
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes itens: tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2) assento (pgina 2-2) Remova os dois parafusos de fixao da parte inferior da rabeta e os dois parafusos laterais da rabeta. Remova os quatro parafusos de fixao da ala traseira. Levante o conjunto da rabeta/ala traseira e solte o conector 4P do regulador/retificador e o conector 3P (preto) do rel da sinaleira. Remova o conjunto da rabeta/ala traseira. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
PARAFUSO CONECTORES PARAFUSOS
RABETA/ALA TRASEIRA PARAFUSO
2-4
DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova os dois parafusos e a placa. Remova os quatro parafusos do lado oposto da rabeta. Solte as lingetas das metades da rabeta e desmonte o conjunto da rabeta/ala traseira. A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.
PARAFUSO LINGETAS PARAFUSO
PLACA
ALA TRASEIRA
RABETA
PARAFUSO
CONECTORES
PRA-LAMA TRASEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4). Solte o conector 3P da luz de freio/lanterna traseira e os conectores da fiao das sinaleiras. Remova os dois parafusos e a placa.
PLACA
PARAFUSO PRA-LAMA TRASEIRO
Remova o parafuso e o pra-lama traseiro. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
PARAFUSO
2-5
TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO
EXCETO TIPO ESD
REMOO
Remova as porcas de unio do tubo de escapamento. Remova as porcas de fixao do silencioso. Remova o tubo de escapamento/silencioso. Remova a junta. Remova os parafusos e o protetor do silencioso.
TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCAS JUNTA
PARAFUSOS
PROTETOR
PORCA DE UNIO
INSTALAO
ATENO
TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCAS
NOVA
Sempre substitua a junta por uma nova aps remover o tubo de escapamento do motor. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao. Instale uma nova junta no orifcio de escapamento. Instale o tubo de escapamento/silencioso. Instale as porcas de fixao do silencioso, sem apertar. Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento. Aperte as porcas de fixao do silencioso. Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos.
JUNTA
PARAFUSOS
PROTETOR
PORCA DE UNIO
2-6
TIPO ESD
REMOO
Remova as porcas de unio do tubo de escapamento. Remova o parafuso e a porca de fixao do silencioso. Remova o tubo de escapamento/silencioso. Remova a junta. Remova os parafusos/arruelas e o protetor do silencioso.
TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCA PARAFUSO JUNTA
PARAFUSOS
PROTETOR
PORCA DE UNIO
INSTALAO
ATENO
TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCA PARAFUSO
NOVA
Sempre substitua a junta por uma nova aps remover o tubo de escapamento do motor. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao. Instale uma nova junta no orifcio de escapamento. Instale o tubo de escapamento/silencioso. Instale o parafuso e a porca de fixao do silencioso, sem apertar. Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento. Aperte o parafuso e a porca de fixao do silencioso. Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos/arruelas.
JUNTA
PARAFUSOS
PROTETOR
PORCA DE UNIO
2-7
SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO
Remova os prisioneiros do tubo de escapamento do cabeote. Instale os novos prisioneiros no cabeote, embutindo at atingir o final da rosca. TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m) Aps instalar os prisioneiros, certifique-se de que o comprimento entre a extremidade do prisioneiro e a superfcie do cabeote esteja de acordo com a especificao.
20,5 22,5 mm
PRISIONEIRO (Embutir at atingir o final da rosca.)
CAVALETE LATERAL
PARAFUSO/PORCA
CAVALETE LATERAL
REMOO/INSTALAO
Apie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie nivelada. Desenganche a mola do cavalete lateral. Remova a porca da articulao do cavalete lateral, o parafuso e o cavalete lateral. Aplique uma fina camada de graxa na superfcie do parafuso de articulao do cavalete lateral.
GRAXA
MOLA PARAFUSO/PORCA
ATENO
Instale a mola do cavalete lateral na direo correta, conforme mostrado. Instale o cavalete lateral na ordem inversa da remoo. TORQUE: Porca de articulao do cavalete lateral: 45 N.m (4,6 kgf.m)
MOLA
2-8

INFORMAES DE SERVIO TABELA DE MANUTENO LINHA DE COMBUSTVEL TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR FILTRO DE AR VELA DE IGNIO FOLGA DAS VLVULAS LEO DO MOTOR FILTRO CENTRFUGO DE LEO ROTAO DE MARCHA LENTA SISTEMA DE ESCAPAMENTO CORRENTE DE TRANSMISSO DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO 3-1 3-3 3-4 3-4 3-5 3-5 3-6 3-8 3-9 3-11 3-13 3-13 3-14 3-16
3. MANUTENO
FLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO) DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO (TIPO FREIO A TAMBOR) DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO) SISTEMA DE FREIO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO AJUSTE DO FAROL SISTEMA DE EMBREAGEM CAVALETE LATERAL SUSPENSO PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES RODAS/PNEUS ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-17 3-17 3-18 3-18 3-20 3-20 3-20 3-21 3-21 3-22 3-22 3-24
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar algum trabalho.
! CUIDADO
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte. Nunca mantenha o motor em funcionamento em locais fechados. Trabalhe em reas bem ventiladas ou em uma rea fechada com um sistema de exausto dos gases de escapamento.
ESPECIFICAES
Item Folga livre da manopla do acelerador Vela de ignio Folga da vela de ignio Folga das vlvulas Capacidade de leo do motor leo para motor recomendado Standard Opcional Admisso Escapamento Aps drenagem Aps desmontagem Especificaes 3 5 mm CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 0,08 mm 0,12 mm 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF ou superior Viscosidade: 20W-50 1.400 100 rpm 20 30 mm DID 428/118
Rotao de marcha lenta Folga da corrente de transmisso Tamanho/n de elos da corrente de transmisso
3-1
MANUTENO
ESPECIFICAES (Continuao)
Item Fluido de freio recomendado Folga livre da alavanca do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Folga livre do pedal do freio traseiro Folga livre da alavanca da embreagem Presso do pneu frio Dianteiro Traseiro Tamanho do pneu Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Somente piloto Piloto e passageiro Somente piloto Piloto e passageiro Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Especificaes DOT 3 ou DOT 4 10 20 mm 20 30 mm 10 20 mm 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 80/100-18M/C 47P 90/90-18M/C 57P 1,5 mm 2,0 mm
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do filtro de ar Vela de ignio Contraporca do ajustador da vlvula Tampa do orifcio de sincronizao Tampa do orifcio da rvore de manivelas Parafuso de drenagem de leo Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo Porca do eixo traseiro Raio da roda 1,2 N.m (0,12 kgf.m) 16 N.m (1,6 kgf.m) 14 N.m (1,4 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) 15 N.m (1,5 kgf.m) 30 N.m (3,1 kgf.m) 4 N.m (0,4 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m) 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique graxa na rosca.
Porca U
FERRAMENTAS
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 Chave de ajuste da vlvula 07708-0030400
3-2
MANUTENO
TABELA DE MANUTENO
Item Linha de combustvel Filtro de tela de combustvel Funcionamento do acelerador Funcionamento do afogador (CG150 Sport) Filtro de ar Vela de ignio Folga das vlvulas leo do motor Filtro centrfugo Marcha lenta Sistema de escapamento Tela do filtro de leo Corrente de transmisso Guia da corrente de transmisso Fluido de freio (CG150 Titan ESD/CG150 Sport) Desgaste das sapatas do freio (CG150 Titan KS/ES/CG150 Job) Desgaste das sapatas/pastilhas do freio (CG150 Titan ESD/ CG150 Sport) Sistema de freio Interruptor da luz do freio Facho do farol Sistema de embreagem Cavalete lateral Suspenso Porcas, parafusos e fixaes Rodas/Pneus Coluna de direo Verificar Limpar Verificar e ajustar Verificar e ajustar Limpar Trocar (nota 2) Verificar Trocar Verificar e ajustar Trocar (notas 3 e 4) Limpar Verificar e ajustar Verificar Limpar Verificar, ajustar e lubrificar Verificar Verificar o nvel (nota 5) Verificar Verificar 3-18 Verificar Verificar e ajustar Ajustar Verificar Verificar Verificar Verificar e reapertar Verificar Verificar e ajustar Lubrificar 3-20 3-20 3-20 3-20 3-21 3-21 3-22 3-22 3-24 3-24 a cada 1.000 km Operaes 1.000 km Perodo (nota 1) 4.000 km 8.000 km 12.000 km 3-4 3-5 3-5 3-5 3-6 3-6 3-6 3-8 3-11 3-13 3-13 3-14 3-14 3-16 3-17 3-17 Pg. Ref.
Obs.: 1. 2. 3. 4. 5.
Para leituras superiores do hodmetro, repita nos intervalos especidados nesta tabela. Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessrio. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. Substitua a cada 2 anos. A substituio requer habilidade mecnica.
3-3
MANUTENO
LINHA DE COMBUSTVEL
LINHA DE COMBUSTVEL
Substitua a linha de combustvel caso esteja trincada, danificada ou existam vazamentos. Se o fluxo de combustvel for restrito, inspecione a linha de combustvel e a tela do filtro quanto a obstrues.
TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL

! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastados da rea de trabalho ou do local de armazenamento da gasolina. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. Feche o registro de combustvel (posio OFF). Remova o copo do filtro de combustvel e drene o contedo em um recipiente apropriado. Remova o anel de vedao e a tela do filtro. Lave a tela do filtro e o copo em solvente no inflamvel. Instale a tela, o novo anel de vedao e o copo do filtro no corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel de vedao esteja posicionado corretamente.
COPO DO FILTRO TELA DO FILTRO
NOVO
COPO DO FILTRO REGISTRO DE COMBUSTVEL
ANEL DE VEDAO
Aperte o copo do filtro de combustvel. Abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos de combustvel.
COPO DO FILTRO
3-4
MANUTENO
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Verifique se o funcionamento do acelerador suave durante sua abertura total e fechamento automtico em todas as posies do guido. Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, caso esteja deteriorado, dobrado ou danificado. Lubrifique o cabo, caso o funcionamento do acelerador no seja suave. Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador. Folga livre: 3 5 mm
3 5 mm
AJUSTADOR
A folga livre da manopla pode ser ajustada atravs do ajustador localizado no alojamento do acelerador. Afaste o protetor de p do ajustador. Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o ajustador. Aps o ajuste, aperte a contraporca e reinstale o protetor de p corretamente sobre o ajustador. Verifique novamente o funcionamento do acelerador. Substitua todas as peas danificadas, se necessrio.
CONTRAPORCA PARAFUSO PROTETOR
FILTRO DE AR
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2). Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.
TAMPA ELEMENTO
Remova o elemento do filtro de ar. Limpe o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de manuteno (pgina 3-3). Alm disso, substitua o elemento do filtro de ar caso esteja excessivamente sujo ou danificado.
3-5

Limpe o elemento do filtro de ar aplicando ar comprimido pelo lado do carburador do filtro de ar. Instale todas as peas removidas na ordem inversa da remoo. TORQUE: Parafuso da tampa do filtro de ar: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)
MANUTENO
ELEMENTO
MANGUEIRAS DE RESPIRO
RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR

NOTA Efetue os servios mais freqentemente quando a motocicleta for utilizada sob chuva, com acelerao total ou aps ter sido lavada ou sofrido uma queda. Efetue o servio se o nvel dos depsitos estiver visvel na seo transparente do bujo de drenagem do respiro. Verifique as mangueiras de respiro da carcaa do motor quanto a deteriorao, danos ou conexo frouxa. Certifique-se de que as mangueiras no estejam dobradas, amassadas ou rachadas. Remova o bujo de drenagem da carcaa do filtro de ar e drene os depsitos em um recipiente apropriado. Reinstale o bujo de drenagem.
BUJO DE DRENAGEM SUPRESSOR DE RUDO
VELA DE IGNIO
REMOO
Solte o supressor de rudo da vela de ignio.
3-6
MANUTENO

VELA DE IGNIO
ATENO
Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com ar comprimido antes de remov-la. No permita a entrada de sujeira na cmara de combusto. Remova a vela de ignio utilizando a chave de vela ou ferramenta equivalente. Inspecione ou substitua a vela conforme descrito na tabela de manuteno (pgina 3-3).
INSPEO
Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio (vela de ignio recomendada: pgina 3-1). Danos no isolador Desgaste dos eletrodos Condio de queima, colorao: marrom escuro a claro indica boas condies. uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento do sistema de ignio ou mistura pobre. depsitos de fuligem ou umidade indicam uma mistura excessivamente rica.
ELETRODO CENTRAL
ISOLADOR
ELETRODO LATERAL
REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO

Limpe os eletrodos da vela com uma escova de arame ou dispositivo de limpeza apropriado. Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral utilizando um clibre de lminas do tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral. Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a com a mo. Em seguida, utilize a chave de vela para apert-la no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
0,8 0,9 mm
NOVA
VELA DE IGNIO
SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO

Ajuste a folga da nova vela de acordo com a especificao, utilizando um clibre de lminas do tipo arame (veja acima).
ATENO
No aperte a vela excessivamente. Instale e aperte a nova vela com a mo. Em seguida, aperte-a cerca de 1/2 volta aps a arruela de vedao se assentar no orifcio da vela. Instale o supressor de rudo.
SUPRESSOR DE RUDO
3-7
MANUTENO
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
FOLGA DAS VLVULAS

INSPEO
NOTA Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio (abaixo de 35C). Remova a tampa do cabeote (pgina 7-4). Remova a tampa do orifcio de sincronizao e a tampa do orifcio da rvore de manivelas.
TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS MARCA DE REFERNCIA
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do volante do motor com a marca de referncia na tampa esquerda da carcaa do motor. Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto superior) na fase de compresso. Essa posio obtida confirmando-se a existncia de folga no balancim. Se no houver folga, isso indica que o pisto est se movendo na fase de escapamento para o PMS. Gire a rvore de manivelas por uma volta completa e faa coincidir novamente a marca T.
MARCA T PARAFUSO DE AJUSTE
Verifique a folga da vlvula inserindo um clibre de lminas entre o parafuso de ajuste e a haste da vlvula. Folga da vlvula: ADM: 0,08 mm ESC: 0,12 mm
CLIBRE DE LMINAS CHAVE DE AJUSTE

LEO
CONTRAPORCA
Efetue o ajuste desapertando a contraporca do parafuso de ajuste da vlvula e girando o parafuso de ajuste at sentir uma leve resistncia no clibre de lminas. Aplique leo para motor limpo na contraporca. Mantenha fixo o parafuso de ajuste e aperte a contraporca no torque especificado. Ferramenta: Chave de ajuste da vlvula TORQUE: 14 N.m (1,4 kgf.m) Verifique novamente a folga das vlvulas. 07708-0030400
3-8
MANUTENO
NOVA
LEO

ANIS DE VEDAO
Instale a tampa do cabeote (pgina 7-5). Aplique leo para motor limpo nos novos anis de vedao das tampas do orifcio de sincronizao e do orifcio da rvore de manivelas. Em seguida, instale-os. Aplique graxa na rosca da tampa do orifcio da rvore de manivelas.
GRAXA
Instale e aperte a tampa do orifcio de sincronizao no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m) Instale e aperte a tampa do orifcio da rvore de manivelas no torque especificado. TORQUE: 15 N.m (1,5 kgf.m)
TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/ VARETA MEDIDORA
LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DE LEO
Apie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma superfcie nivelada. Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 3 5 minutos. Desligue o motor e aguarde 2 3 minutos. Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e limpe-a. Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora, sem rosquear. Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e verifique o nvel de leo. Se o nvel estiver abaixo da marca inferior da vareta medidora, abastea o motor com o leo recomendado.
SUPERIOR INFERIOR
3-9

leo para motor recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: 20W-50
MANUTENO
NOVA
LEO
ANEL DE VEDAO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e instale-o na tampa de abastecimento de leo/vareta medidora. Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.
TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/ VARETA MEDIDORA
TROCA DE LEO DO MOTOR

NOTA Drene o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada em seu cavalete central. Aquea o motor. Desligue o motor e remova a tampa de abastecimento de leo/ vareta medidora.
Remova o parafuso de drenagem/arruela de vedao. Drene completamente o leo do motor. Instale uma nova arruela de vedao no parafuso de drenagem. Instale e aperte o parafuso de drenagem/arruela de vedao no torque especificado. TORQUE: 30 N.m (3,1 kgf.m)
PARAFUSO/
NOVA
ARRUELA DE VEDAO
3-10
MANUTENO
Abastea o motor com o leo para motor recomendado. Capacidade de leo do motor: 1,0 l aps drenagem 1,2 l aps desmontagem Instale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora. Verifique o nvel de leo (pgina 3-9). Certifique-se de que no haja vazamentos de leo.
FILTRO CENTRFUGO DE LEO

Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova os trs parafusos, a tampa do rotor do filtro de leo e a junta.
PARAFUSO
TAMPA/JUNTA ROTOR DO FILTRO
ATENO
No use ar comprimido. Limpe a tampa do rotor e o interior do rotor do filtro de leo utilizando um pano limpo e isento de fiapos.
CONDUTO DE LEO
Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto, remova o pino-trava.
PINO-TRAVA
3-11

Remova o conduto de leo e a mola. Limpe o conduto de leo interna e externamente utilizando ar comprimido. Aplique leo para motor na superfcie do conduto de leo e instale a mola e o conduto de leo.
MANUTENO
CONDUTO DE LEO
MOLA CONDUTO DE LEO
Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto, instale o pino-trava. Verifique se o conduto de leo se move livremente, sem engripar.
PINO-TRAVA TAMPA/
NOVA
JUNTA
Instale uma nova junta na tampa do rotor do filtro de leo. Instale e aperte a tampa do rotor do filtro de leo. TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m) Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).
LEO
PARAFUSO
3-12
MANUTENO
ROTAO DE MARCHA LENTA

! CUIDADO
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento. NOTA Inspecione e ajuste a rotao de marcha lenta somente depois que todos os outros itens de manuteno do motor tenham sido efetuados e estejam de acordo com as especificaes. O motor deve estar aquecido para que a inspeo e o ajuste da marcha lenta sejam precisos. Dez minutos de funcionamento so suficientes. Aquea o motor, coloque a transmisso em ponto morto e coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada. Conecte um tacmetro. Gire o parafuso de acelerao, conforme necessrio, a fim de obter a rotao de marcha lenta especificada. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm
PARAFUSO DE ACELERAO
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MEDIO DAS EMISSES DE ESCAPAMENTO EM MARCHA LENTA
Verifique os seguintes itens antes da inspeo. condies da vela de ignio (pgina 3-6) condies do elemento do filtro de ar (pgina 3-5) sistema de controle de emisses da carcaa do motor (pgina 5-4) ponto de ignio (pgina 16-6) 1. Apie a motocicleta em seu cavalete central. 2. Conecte uma mangueira ou tubo apropriado (resistente ao calor e a produtos qumicos) ao silencioso de modo que a sonda possa ser inserida por mais de 60 cm. 3. Aquea o motor por cerca de dez minutos at atingir a temperatura normal de funcionamento. NOTA Temperatura de referncia do leo do motor: 60C 4. Ajuste a rotao de marcha lenta, se necessrio. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm 5. Insira a sonda no silencioso e mea a concentrao de monxido de carbono (CO, %) e hidrocarbonetos (HC, ppm). Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 4,5 1 % Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 750 ppm Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das especificaes, ajuste o parafuso de mistura (pgina 5-14).
EQUIPAMENTO DE MEDIO DE CO/HC
60 cm
3-13
MANUTENO
CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
ATENO
A folga excessiva da corrente de transmisso, de 50 mm ou mais, pode danificar o chassi.

! CUIDADO
Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmisso com o motor em funcionamento. Apie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma superfcie nivelada. Desligue o interruptor de ignio e coloque a transmisso em ponto morto. Verifique a folga no ponto intermedirio entre o pinho e a coroa do trecho inferior da corrente de transmisso. Folga da corrente: 20 30 mm
20 30 mm
CONTRAPORCA
LINHAS DE REFERNCIA
AJUSTE
Desaperte a porca do eixo traseiro. Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores. Gire ambas as porcas de ajuste at obter a folga correta da corrente de transmisso. Certifique-se de que as marcas de referncia de ambos os ajustadores estejam alinhadas com as mesmas linhas de referncia no brao oscilante.
PORCA DE AJUSTE CONTRAPORCA
MARCA DE REFERNCIA
PORCA DO EIXO
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m) Aperte ambas as porcas de ajuste e contraporcas. Verifique novamente a folga da corrente de transmisso e certifique-se de que a roda gire livremente. Verifique a folga livre do pedal do freio traseiro (pgina 3-19).
PORCA DE AJUSTE
PORCA DO EIXO
3-14
MANUTENO
LIMPEZA, INSPEO E LUBRIFICAO

Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.
CORRENTE DE TRANSMISSO PRESILHA-TRAVA
Se a corrente de transmisso estiver excessivamente suja, ela dever ser removida e limpa antes da lubrificao. Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-3). Remova cuidadosamente a presilha-trava com um alicate. Remova o elo mestre e a corrente de transmisso.
Limpe a corrente com solvente no inflamvel. Em seguida, seque-a. Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca antes da lubrificao. Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.
SOLVENTE NO INFLAMVEL LIMPE SEQUE LUBRIFIQUE
ESCOVA MACIA
LEO PARA TRANSMISSO (SAE 80 90)
Inspecione a corrente de transmisso quanto a possveis danos ou desgaste. Substitua a corrente caso os roletes estejam danificados, os elos estejam frouxos ou haja outros danos que impeam sua manuteno. Mea o comprimento da corrente de transmisso segurando-a de forma que todos os elos estejam em linha reta. Comprimento da corrente de transmisso: (41 pinos/40 elos) Padro 508 mm Limite de Uso 511 mm
41 PINOS/40 ELOS
LEO
3-15

A instalao de uma corrente nova em coroas e pinhes severamente desgastados causa o desgaste prematuro da corrente. Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso quanto a desgaste ou danos. Substitua-os, se necessrio. Nunca utilize uma corrente nova caso o pinho e a coroa estejam desgastados. Tanto a coroa e o pinho quanto a corrente de transmisso devem estar em boas condies. Caso contrrio, a corrente nova ir se desgastar rapidamente. Verifique os parafusos e porcas de fixao da coroa e do pinho. Se estiverem frouxos, aperte-os no torque correto. Instale a corrente de transmisso na coroa e no pinho. Instale o elo mestre e a placa de conexo. Instale a presilha-trava com sua abertura virada em sentido contrrio ao curso da corrente.
PLACA DE CONEXO ELO MESTRE
MANUTENO
DESGASTE
NORMAL DANOS
PRESILHA-TRAVA
DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO

Remova a capa da corrente (pgina 13-18). Verifique o deslizador da corrente de transmisso quanto a desgaste ou danos. Substitua o deslizador da corrente de transmisso se estiver desgastado at o limite de desgaste.
DESLIZADOR DA CORRENTE
LIMITE DE DESGASTE
3-16
MANUTENO
FLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)

ATENO
No misture tipos diferentes de fluido, pois eles podem no ser compatveis. No permita a penetrao de materiais estranhos no sistema durante o abastecimento do reservatrio. Evite derramar fluido de freio sobre peas pintadas, plsticas ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar a manuteno do sistema. Verifique o nvel do reservatrio do freio atravs do visor. Se o nvel estiver prximo da marca inferior, verifique as pastilhas de freio quanto a desgaste (pgina 3-18).
VISOR MARCA
NVEL INFERIOR SETA
DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO (TIPO FREIO A TAMBOR)

SAPATAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique a posio do indicador de desgaste quando a alavanca do freio aplicada. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio (pgina 12-19). Substitua as sapatas de freio (pgina 12-19) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.
MARCA SETA
SAPATAS DO FREIO TRASEIRO

Verifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal do freio aplicado. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio pgina 13-12). Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.
3-17
MANUTENO
DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique as pastilhas do freio quanto a desgaste. Substitua as pastilhas do freio se alguma delas estiver desgastada at o incio da ranhura do limite de desgaste. Consulte a pgina 14-5 quanto substituio das pastilhas de freio.
PASTILHAS
RANHURAS DE LIMITE
MARCA
SETA
SAPATAS DO FREIO TRASEIRO

Verifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal do freio aplicado. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio (pgina 13-12). Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.
SISTEMA DE FREIO
FREIO DIANTEIRO
TIPO FREIO A DISCO
Inspecione a mangueira e as conexes do freio quanto a deteriorao, trincas e sinais de vazamento. Aperte as conexes, caso estejam frouxas. Substitua as mangueiras e conexes, se necessrio. Aplique firmemente a alavanca do freio e certifique-se de que no tenha ocorrido penetrao de ar no sistema. Se a alavanca parecer mole ou esponjosa quando acionada, efetue a sangria de ar do sistema. Consulte a pgina 14-3 quanto aos procedimentos de sangria do freio.
CONEXO CONEXO
3-18
MANUTENO
TIPO FREIO A TAMBOR

Verifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Inspecione o cabo do freio quanto a dobras ou danos e lubrifique-o. Mea a folga livre na extremidade da alavanca do freio dianteiro. Folga livre: 10 20 mm
10 20 mm
Ajuste a folga livre da alavanca do freio girando a porca de ajuste.

ATENO
Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste esteja assentado no pino do brao do freio. Verifique novamente a folga livre da alavanca do freio dianteiro.
PORCA DE AJUSTE
FREIO TRASEIRO
Verifique o pedal do freio e a vareta do freio quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Mea a folga livre do pedal do freio traseiro. Folga livre: 20 30 mm
20 30 mm
Ajuste a folga livre do pedal do freio traseiro girando a porca de ajuste.

ATENO
Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste esteja assentado no pino do brao do freio. Verifique novamente a folga livre e, em seguida, verifique e ajuste o interruptor da luz do freio traseiro (pgina 3-20).
PORCA DE AJUSTE
3-19

CORPO DO INTERRUPTOR
MANUTENO
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

NOTA O interruptor da luz do freio dianteiro no requer ajuste. Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio traseiro aps ajustar a folga livre do pedal do freio. Ajuste o interruptor de modo que a luz de freio se acenda imediatamente antes da aplicao efetiva do freio. Se a luz no se acender, ajuste o interruptor de maneira que a luz se acenda no momento correto.
ATENO
AJUSTADOR
Segure o corpo do interruptor e gire o ajustador. No gire o corpo do interruptor.

PARAFUSOS
AJUSTE DO FAROL
! CUIDADO
Um farol desajustado pode prejudicar a viso de outros motoristas ou ainda no iluminar a rodovia a uma distncia segura. Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada. Ajuste o farol verticalmente desapertando os parafusos de fixao de sua carcaa. NOTA Ajuste o farol de acordo com as leis e normas locais.
SISTEMA DE EMBREAGEM
Apie a motocicleta em seu cavalete central. Verifique o cabo e a alavanca da embreagem quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras ou danos e lubrifique-o. Mea a folga livre na extremidade da alavanca da embreagem. Folga livre: 10 20 mm
10 20 mm
3-20
MANUTENO

AJUSTADOR CONTRAPORCA
Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior localizado na alavanca da embreagem. Afaste o protetor de p, desaperte a contraporca e gire o ajustador a fim de obter a folga livre correta. Aperte a contraporca e instale o protetor de p.
ATENO
Se o ajustador for desenroscado at prximo de seu limite, deixando um mnimo de rosca acoplado, poder se danificar. Caso o ajustador seja desenroscado at prximo de seu limite e a folga livre correta no seja obtida, retorne totalmente o ajustador e gire-o para fora por uma volta. Aperte a contraporca e efetue o ajuste maior conforme descrito a seguir. Ajustes maiores podem ser efetuados atravs da porca de ajuste inferior localizada no motor. Desaperte a contraporca e gire a porca de ajuste. Aps finalizar o ajuste, aperte a contraporca enquanto mantm fixa a porca de ajuste. Verifique o funcionamento da embreagem. Se a folga livre no puder ser obtida, ou a embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e inspecione a embreagem (pgina 9-7).
PROTETOR PORCA DE AJUSTE
CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta em seu cavalete central. Verifique a borracha quanto a desgaste. Substitua a borracha se estiver desgastada at a linha de desgaste, conforme mostrado. Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda da tenso. Verifique o conjunto do cavalete lateral quanto liberdade de movimento e lubrifique sua articulao, se necessrio. Certifique-se de que o cavalete lateral no esteja empenado.
CAVALETE LATERAL
CONTRAPORCA MOLA
SUSPENSO
INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA
! CUIDADO
LINHA DE DESGASTE
BORRACHA
Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou danificados prejudicam a estabilidade e o controle da motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa. Verifique a ao dos garfos acionando o freio dianteiro e comprimindo a suspenso dianteira diversas vezes. Inspecione todo o conjunto quanto a sinais de vazamento, danos ou fixadores frouxos. Substitua os componentes danificados da suspenso que no podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos. Consulte a pgina 12-23 quanto aos procedimentos de servio nos garfos.
3-21
MANUTENO
INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA

! CUIDADO
Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou danificados prejudicam a estabilidade e o controle da motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa. Verifique a ao do amortecedor traseiro comprimindo a extremidade traseira da motocicleta diversas vezes. Verifique todo o conjunto do amortecedor quanto a vazamentos ou danos. Substitua os componentes danificados da suspenso que no podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos. Consulte a pgina 13-17 quanto aos procedimentos de servio do amortecedor. Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo. Inspecione as buchas do brao oscilante quanto a desgaste segurando firmemente a roda traseira e tentando mov-la para os lados. Substitua as buchas caso apresentem alguma folga. Consulte a pgina 13-18 quanto aos procedimentos de servio do brao oscilante.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi estejam apertados no torque correto (pgina 1-11). Certifique-se de que todas as presilhas de segurana, braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos estejam posicionados corretamente e fixados de maneira adequada.
RODAS/PNEUS
Verifique o rolamento da roda dianteira quanto a desgaste segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados. Substitua os rolamentos caso apresentem alguma folga (freio a disco: pgina 12-9 ou freio a tambor: pgina 12-15). Certifique-se de que o garfo no possa se mover, levante a roda dianteira do solo e verifique-a quanto a folgas. Gire a roda e certifique-se de que ela gire suavemente e sem rudos anormais. Caso observe alguma irregularidade, inspecione os rolamentos da roda.
3-22
MANUTENO
Verifique o rolamento da roda traseira quanto a desgaste segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados.
ATENO
Como a inspeo da articulao do brao oscilante est inclusa neste procedimento, certifique-se de confirmar a localizao da folga, ou seja, se a folga encontra-se nos rolamentos da roda ou na articulao do brao oscilante. Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo. Verifique a roda e a articulao do brao oscilante quanto a folgas. Gire a roda e certifique-se de que ela gire suavemente e sem rudos anormais. Caso suspeite de alguma anormalidade, verifique os rolamentos da roda traseira. Verifique a presso dos pneus. NOTA A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS. Presso recomendada e medida dos pneus:
Dianteiro Presso do pneu kPa (kgf/cm2, psi) Somente piloto Piloto e passageiro Medida do pneu 175 (1,75, 25) 175 (1,75, 25) 80/100-18M/C 47P Traseiro 200 (2,00, 29) 225 (2,25, 33) 90/90-18M/C 57P
MANMETRO PARA PNEU
Verifique os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou outros danos. Verifique a roda dianteira (pgina 12-9 ou pgina 12-15) e a roda traseira (pgina 13-5) quanto ao alinhamento. Mea a profundidade da banda de rodagem na parte central dos pneus. Substitua os pneus caso a profundidade da banda de rodagem atinja os seguintes limites. Profundidade mnima da banda de rodagem: Dianteira: 1,5 mm Traseira: 2,0 mm Reaperte os raios das rodas periodicamente. Ferramenta: Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm TORQUE: Dianteira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Traseira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) 07701-0020300
CHAVE PARA RAIO
3-23
MANUTENO
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

Certifique-se de que os cabos de controle no interfiram com o movimento do guido. Apie a motocicleta em seu cavalete central e levante a roda dianteira do solo. Certifique-se de que o guido se mova livremente de lado a lado. Caso o guido se movimente de forma irregular, engripe ou apresente movimento vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direo (pgina 12-31).
3-24

DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO 4-0 INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-1 4-1
4. SISTEMA DE LUBRIFICAO
TELA DO FILTRO DE LEO BOMBA DE LEO 4-2 4-2
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios na bomba de leo. Os procedimentos de servio descritos neste captulo devem ser efetuados aps a drenagem do leo do motor. Ao remover e instalar a bomba de leo, tome cuidado para no permitir a entrada de sujeira e poeira no motor. Se algum componente da bomba de leo estiver desgastado acima do limite de uso especificado, substitua todo o conjunto da bomba. Aps a instalao da bomba de leo, certifique-se de que no haja vazamentos de leo e de que a presso do leo esteja correta. Consulte os seguintes itens: inspeo do nvel de leo do motor (pgina 3-9) troca de leo do motor (pgina 3-10) limpeza do filtro centrfugo de leo (pgina 3-11)
Unidade: mm
ESPECIFICAES
Item Capacidade de Aps drenagem leo do motor Aps desmontagem leo para motor recomendado Padro 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: 20W-50 Folga entre os rotores interno e externo 0,15 Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba 0,18 0,23 Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba 0,05 0,11
Limite de uso
Rotor da bomba de leo
0,20 0,28 0,15
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa da bomba de leo 3,2 N.m (0,33 kgf.m)
Nvel de leo excessivamente baixo, consumo de leo elevado Vazamento externo de leo Guia da vlvula ou retentor de leo desgastado Anis do pisto desgastados ou instalados incorretamente Cilindro desgastado Contaminao do leo do motor Troca de leo no efetuada dentro dos intervalos recomendados Tela do filtro de leo obstruda Junta do cabeote danificada Anis do pisto desgastados
4-1
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO

RVORE DE COMANDO BALANCIM
ROTOR DO FILTRO DE LEO
RVORE DE MANIVELAS BOMBA DE LEO
TELA DO FILTRO DE LEO
RVORE PRIMRIA
RVORE SECUNDRIA
4-0

REMOO/INSTALAO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova a tela do filtro de leo e anote a direo de instalao. Limpe a tela do filtro de leo e verifique-a quanto a danos. Substitua-a, se necessrio.
Aplique leo para motor na borracha da tela e instale-a na direo original. Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).
DIREO DA TELA DO FILTRO DE LEO:
CARCAA DO MOTOR
LEO
BOMBA DE LEO
REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova a engrenagem motora da bomba de leo.
ENGRENAGEM MOTORA BOMBA DE LEO
Remova os dois parafusos de fixao e a bomba de leo.
PARAFUSOS DE FIXAO
4-2
Remova os dois pinos-guia.
PINOS-GUIA
DESMONTAGEM
Remova o parafuso e a tampa da bomba de leo.
TAMPA DA BOMBA
PARAFUSO
ROTOR INTERNO
Remova o eixo do rotor e o rotor interno.
EIXO DO ROTOR
Remova o rotor externo da carcaa da bomba de leo.
ROTOR EXTERNO
4-3
INSPEO
NOTA Efetue as medies em vrios pontos e compare o maior valor obtido com o limite de uso. Se alguma medio efetuada na bomba de leo estiver acima do limite de uso especificado, substitua todo o conjunto da bomba. Instale temporariamente o rotor externo, o rotor interno e o eixo do rotor na carcaa da bomba de leo. Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba. Limite de Uso 0,28 mm
FOLGA ENTRE O ROTOR EXTERNO E A CARCAA DA BOMBA:
Mea a folga entre os rotores interno e externo. Limite de Uso 0,20 mm
FOLGA ENTRE OS ROTORES INTERNO E EXTERNO:
Remova o eixo do rotor. Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba. Limite de Uso 0,15 mm
FOLGA ENTRE OS ROTORES E A FACE DA CARCAA DA BOMBA:
4-4
MONTAGEM
CARCAA DA BOMBA
LEO
EIXO DO ROTOR
TAMPA DA BOMBA
LEO
ROTOR EXTERNO
LEO
ROTOR INTERNO
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
Aplique leo para motor limpo no rotor externo e instale-o na carcaa da bomba de leo.
LEO
ROTOR INTERNO
Aplique leo para motor limpo no rotor interno e no eixo do rotor e instale-os.
LEO
EIXO DO ROTOR
LEO
ROTOR EXTERNO
4-5

Instale a tampa da bomba de leo e aperte o parafuso. TORQUE: 3,2 N.m (0,33 kgf.m)
TAMPA DA BOMBA
PARAFUSO
INSTALAO
Instale os dois pinos-guia na carcaa do motor.
PINOS-GUIA BOMBA DE LEO
Instale a bomba de leo e aperte os parafusos de fixao.
PARAFUSOS DE FIXAO
Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora da bomba de leo e instale-a. Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).
4-6
LEO
ENGRENAGEM MOTORA

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS CARCAA DO FILTRO DE AR TANQUE DE ARMAZENAMENTO 5-0 5-1 5-2 5-3 5-4
5. SISTEMA DE ALIMENTAO
PISTO DE ACELERAO CARBURADOR ALAVANCA DO AFOGADOR AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL 5-4 5-7 5-13 5-14 5-15
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
Se for necessrio manter o motor em funcionamento durante os servios de manuteno e reparo, certifique-se de que a rea seja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso e podem causar perda de conscincia e at mesmo a morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento. A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe numa rea bem ventilada. No fume e evite a presena de chamas ou fascas na rea de trabalho ou no local de armazenamento de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou exploso. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. NOTA Se os cabos de controle forem torcidos ou dobrados, no ser possvel um funcionamento suave ou os cabos podero ficar engripados, resultando na perda de controle da motocicleta. Ao desmontar os componentes do sistema de alimentao, observe a localizao dos anis de vedao. Substitua-os por novos durante a montagem. Antes de remover o carburador, coloque um recipiente de gasolina apropriado sob seu tubo de drenagem, desaperte o parafuso de drenagem e drene o carburador. Aps remover o carburador, proteja o orifcio de admisso do motor com um pano ou cubra-o com um pedao de fita para evitar a penetrao de materiais estranhos no motor. Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene a cuba da bia. Se o combustvel for deixado na cuba da bia, os gicls podero ficar obstrudos, dificultando a partida e prejudicando a dirigibilidade.
ESPECIFICAES
Item Nmero de identificao do carburador Gicl principal Gicl de marcha lenta Abertura inicial/final do parafuso de mistura Nvel da bia Rotao de marcha lenta Folga livre da manopla do acelerador Especificaes PDC9AA / PDC9AB n 118 / n 115 n 38 x n 38 Consulte a pgina 5-14. 13,0 mm / 13,8 mm 1.400 100 rpm 3 5 mm
VALORES DE TORQUE
Parafuso da alavanca do afogador Parafuso de drenagem do carburador Gicl de marcha lenta Pulverizador Gicl principal Parafuso da cuba da bia Parafuso da braadeira do isolante 3,4 N.m (0,35 kgf.m) 1,5 N.m (0,15 kgf.m) 1,8 N.m (0,18 kgf.m) 2,5 N.m (0,25 kgf.m) 2,1 N.m (0,21 kgf.m) 2,1 N.m (0,21 kgf.m) 1 N.m (0,1 kgf.m)
Consulte a pgina 5-12.
5-1
COMPONENTES DO SISTEMA
5-0
FERRAMENTAS
Medidor de nvel da bia do carburador 07401-0010000
O motor no d partida Excesso de combustvel fluindo para o motor Filtro de ar obstrudo Carburador afogado Entrada falsa de ar de admisso Combustvel contaminado/deteriorado No h fluxo de combustvel para o carburador Filtro de tela de combustvel obstrudo Mangueira de combustvel obstruda Registro de combustvel engripado Nvel da bia incorreto Mistura pobre Gicl de combustvel obstrudo Vlvula da bia defeituosa Nvel da bia muito baixo Linha de combustvel restrita Entrada falsa de ar de admisso Pisto de acelerao defeituoso Mistura rica Vlvula do afogador na posio fechada Vlvula da bia defeituosa Nvel de combustvel muito alto Gicls de ar obstrudos Carburador afogado O motor morre, partida difcil ou marcha lenta irregular Linha de combustvel restrita Falha no sistema de ignio Mistura ar/combustvel muito pobre/rica (ajuste do parafuso de mistura) Combustvel contaminado/deteriorado Entrada falsa de ar de admisso Marcha lenta desajustada Nvel da bia incorreto Combusto retardada quando o freio-motor utilizado Mistura pobre no circuito de marcha lenta Contra-exploses ou falha na ignio durante a acelerao Falha no sistema de ignio Mistura ar/combustvel muito pobre Desempenho insatisfatrio (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustvel Sistema de alimentao obstrudo Falha no sistema de alimentao
5-2

PARAFUSO DA BRAADEIRA
CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO
Remova os seguintes itens: tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2) bateria (pgina 15-5) Desaperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo do filtro de ar. Desconecte a mangueira de respiro do tanque de armazenamento da carcaa do filtro de ar. Puxe a mangueira de respiro do carburador para trs e desconecte-a da carcaa do filtro de ar, conforme mostrado.
MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE ARMAZENAMENTO
MANGUEIRA DE RESPIRO DO CARBURADOR CARCAA DO FILTRO DE AR
Remova os parafusos de fixao. Remova a carcaa do filtro de ar pelo lado direito.
PARAFUSOS CARCAA DO FILTRO DE AR
INSTALAO
Instale a carcaa do filtro de ar e aperte os parafusos de fixao.
PARAFUSOS
5-3

Instale a mangueira de respiro do carburador na carcaa do filtro de ar.
MANGUEIRA DE RESPIRO DO CARBURADOR
PARAFUSO DA BRAADEIRA
Conecte a mangueira de respiro do tanque de armazenamento na carcaa do filtro de ar. Conecte o tubo de conexo ao carburador. Aperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo. Instale os seguintes itens: bateria (pgina 15-5) tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2)
MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE ARMAZENAMENTO MANGUEIRAS DE RESPIRO
TANQUE DE ARMAZENAMENTO
REMOO/INSTALAO
Remova as duas mangueiras de respiro e o tanque de armazenamento. Verifique as mangueiras de respiro quanto a deteriorao, danos ou conexo frouxa. Certifique-se de que as mangueiras no estejam rachadas. Verifique o tanque de armazenamento quanto a obstruo, danos ou fadiga. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
TANQUE DE ARMAZENAMENTO TAMPA DO CARBURADOR
PISTO DE ACELERAO
REMOO
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2). Solte a tampa do carburador.
5-4

PISTO DE ACELERAO
Remova a tampa e o pisto de acelerao do carburador.
CABO DO ACELERADOR
MOLA
Remova o cabo do acelerador do pisto de acelerao enquanto comprime a mola do pisto de acelerao. Remova a mola do pisto de acelerao.
PISTO DE ACELERAO RETENTOR DA AGULHA
Gire o retentor da agulha no sentido anti-horrio.
PISTO DE ACELERAO
RETENTOR DA AGULHA
Remova o retentor da agulha e a agulha do pisto de acelerao. Remova a arruela da agulha. Verifique o pisto de acelerao e a agulha quanto a arranhes, desgaste ou danos.
AGULHA
ARRUELA
5-5
PISTO DE ACELERAO RETENTOR DA AGULHA
INSTALAO
Instale a arruela na agulha. Instale a agulha e o retentor da agulha no pisto de acelerao.
AGULHA
ARRUELA RETENTOR DA AGULHA
Gire o retentor da agulha no sentido horrio e trave-o.
CABO DO ACELERADOR
MOLA
Instale a mola do pisto de acelerao na tampa do carburador. Conecte o cabo do acelerador ao pisto de acelerao enquanto comprime a mola do pisto de acelerao.
PISTO DE ACELERAO PISTO DE ACELERAO
Instale o pisto de acelerao no corpo do carburador, alinhando seu rebaixo com o parafuso de acelerao.
Alinhe
5-6

TAMPA DO CARBURADOR
Aperte a tampa do carburador.

ATENO
Aps a instalao, verifique o funcionamento do pisto de acelerao. Instale a tampa lateral direita (pgina 2-2).
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
CARBURADOR
REMOO
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe numa rea bem ventilada. No fume e evite a presena de chamas ou fascas na rea de trabalho ou no local de armazenamento de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou exploso. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
TUBO DE DRENAGEM
Feche o registro de combustvel (posio OFF) e desconecte a mangueira de combustvel do carburador. Desconecte a mangueira de respiro do carburador. Desaperte o parafuso de drenagem e drene o combustvel da cuba da bia em um recipiente apropriado para gasolina. Drene completamente todo o combustvel residual e aperte o parafuso de drenagem no torque especificado. TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m) Desconecte o tubo de drenagem do carburador.
PARAFUSO DE DRENAGEM
Remova a tampa lateral direita (pgina 2-2). Remova o pisto de acelerao (pgina 5-4). Desaperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo do filtro de ar e o parafuso da braadeira do isolante. Remova o carburador.
PARAFUSOS
5-7
PARAFUSO
DESMONTAGEM
BIA
Remova os parafusos e a cuba da bia.
CUBA DA BIA PINO DA BIA
Puxe o pino da bia para fora.
BIA
Remova a bia e a vlvula da bia.
GICLS
Remova os seguintes itens: gicl principal gicl de marcha lenta pulverizador gicl de agulha parafuso de acelerao/anel de vedao/mola Antes de remover o parafuso de mistura, anote o nmero de voltas at que o parafuso fique ligeiramente assentado e, em seguida, remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedao.
ATENO
VLVULA DA BIA GICL DE MARCHA LENTA GICL PRINCIPAL PULVERIZADOR
PARAFUSO DE MISTURA MOLA/ ARRUELA/ ANEL DE VEDAO GICL DE AGULHA
O assento do parafuso de mistura ser danificado caso o parafuso seja apertado excessivamente.
MOLA
PARAFUSO DE ACELERAO/ ANEL DE VEDAO
5-8
LIMPEZA DO CARBURADOR
Limpe todas as passagens de ar e de combustvel do corpo do carburador com ar comprimido. Verifique todas as peas quanto a desgaste ou danos e substitua-as, se necessrio.
CORPO DO CARBURADOR
MONTAGEM
NOVO
ANEL DE VEDAO MOLA
CABO DO ACELERADOR CORPO DO CARBURADOR
MOLA
GICL DE AGULHA
NOVO
PULVERIZADOR 2,5 N.m (0,25 kgf.m)

NOVO
ANEL DE VEDAO GICL PRINCIPAL 2,1 N.m (0,21 kgf.m)
ANEL DE VEDAO
RETENTOR DA AGULHA ARRUELA MOLA ANEL DE VEDAO BIA PINO DA BIA PARAFUSO DE DRENAGEM 1,5 N.m (0,15 kgf.m) 2,1 N.m (0,21 kgf.m) VLVULA DA BIA
AGULHA
CUBA DA BIA
ARRUELA
PARAFUSO DE MISTURA
PISTO DE ACELERAO
GICL DE MARCHA LENTA 1,8 N.m (0,18 kgf.m)
5-9

GICLS
Instale um novo anel de vedao no parafuso de acelerao. Instale a mola e o parafuso de acelerao.
NOVO
MOLA
ANEL DE VEDAO
PARAFUSO DE ACELERAO GICL DE MARCHA LENTA
ATENO
Manuseie todos os gicls com cuidado. Eles podem ser facilmente riscados ou arranhados. Instale o gicl de agulha. Instale e aperte o gicl de marcha lenta, o pulverizador e o gicl principal no torque especificado. TORQUE: Gicl de marcha lenta: 1,8 N.m (0,18 kgf.m) Pulverizador: 2,5 N.m (0,25 kgf.m) Gicl principal: 2,1 N.m (0,21 kgf.m) Instale um novo anel de vedao, a arruela, a mola e o parafuso de mistura. Retorne o parafuso posio original, conforme anotado durante a remoo. Efetue o procedimento de ajuste do parafuso de mistura caso um novo parafuso seja instalado (pgina 5-14).
GICL PRINCIPAL PULVERIZADOR PARAFUSO ARRUELA DE MISTURA MOLA
GICL DE AGULHA
NOVO
ANEL DE VEDAO
VLVULA DA BIA
BIA
Verifique a extremidade da vlvula da bia na rea de contato com o assento da vlvula quanto a desgaste escalonado ou contaminao. Substitua a vlvula se a extremidade estiver desgastada ou contaminada. Verifique o funcionamento da vlvula da bia. Inspecione o assento da vlvula da bia quanto a riscos, arranhes, obstruo e danos. Se o assento estiver danificado, substitua o corpo do carburador.
ASSENTO DA VLVULA
5-10

BIA
Instale a vlvula da bia na bia. Instale a bia no corpo do carburador.
VLVULA DA BIA PINO DA BIA
Instale o pino da bia atravs do corpo do carburador e da bia.
MEDIDOR DO NVEL DA BIA
Com a vlvula da bia assentada e o brao da bia tocando levemente a vlvula, mea o nvel da bia com a ferramenta especial, conforme mostrado. NVEL DA BIA: PDC9AA: 13,0 mm PDC9AB: 13,8 mm Ferramenta: Medidor do nvel da bia do carburador A bia no pode ser ajustada. Se o nvel da bia estiver fora das especificaes, substitua o conjunto da bia.
CUBA DA BIA
07401-0010000
Instale um novo anel de vedao na ranhura da cuba da bia. Instale a cuba da bia.
NOVA
ANEL DE VEDAO
5-11

Instale e aperte os parafusos da cuba da bia no torque especificado. TORQUE: 2,1 N.m (0,21 kgf.m)
PARAFUSO
CUBA DA BIA
INSTALAO
Instale o carburador no tubo de conexo junto com a braadeira do isolante. Aperte o parafuso da braadeira do isolante de modo que a abertura das extremidades da braadeira seja de 8 10 mm. TORQUE: 1 N.m (0,1 kgf.m) Aperte o parafuso da braadeira do tubo de conexo. Instale o pisto de acelerao (pgina 5-6). Instale a tampa lateral direita (pgina 2-2).
PARAFUSOS TUBO DE DRENAGEM 8 10 mm
Conecte o tubo de drenagem ao carburador.
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
Conecte a mangueira de combustvel e a mangueira de respiro ao carburador.

ATENO
Aps a instalao, abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos de combustvel.
5-12

PLACA DE AJUSTE PARAFUSO
ALAVANCA DO AFOGADOR
REMOO
NOTA No necessrio remover o carburador do motor para efetuar este servio. Remova o parafuso e a placa de ajuste.
Remova a alavanca do afogador.
INSTALAO
Instale a alavanca do afogador no carburador.
PLACA DE AJUSTE
Instale a placa de ajuste alinhando a esfera da alavanca do afogador com o orifcio da placa de ajuste.
ESFERA
5-13

Instale e aperte o parafuso no torque especificado. TORQUE: 3,4 N.m (0,35 kgf.m) Verifique o funcionamento da alavanca do afogador.
PARAFUSO
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA MARCHA LENTA
NOTA O parafuso de mistura pr-ajustado na fbrica e no necessita de nenhum ajuste, a menos que seja substitudo. Como o ajuste do parafuso de mistura fundamental para a emisso dos gases CO e HC, esse ajuste deve ser efetuado com muito cuidado. Use um tacmetro com graduaes de 50 rpm, ou menos, que ir indicar precisamente variaes de 50 rpm. O assento do parafuso de mistura ser danificado caso o parafuso seja apertado excessivamente. 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at que fique ligeiramente assentado e, em seguida, retorne-o pelo nmero de voltas especificado. Esse o ajuste inicial que precede o ajuste final do parafuso de mistura. Abertura inicial: 1-1/2 volta para fora 2. Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento. Dez minutos de funcionamento so suficientes. NOTA Temperatura de referncia do motor: 60C 3. Desligue o motor e conecte o tacmetro de acordo com as instrues do fabricante. 4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de acelerao. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm 5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para fora a fim de obter a rotao mxima. 6. Acelere levemente por 2 3 vezes e, em seguida, ajuste a rotao de marcha lenta com o parafuso de acelerao. 7. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro at que a rotao do motor diminua aproximadamente 100 rpm. 8. Gire o parafuso de mistura para fora at atingir a abertura final. Abertura final: 1/2 volta para fora a partir da posio obtida na etapa n 7. 9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de acelerao. 10. Mea novamente as emisses de gases de escapamento em marcha lenta (pgina 3-13). Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das especificaes, efetue a diagnose de defeitos (Desempenho insatisfatrio em marcha lenta e baixas rotaes (pgina 20-4)).
PARAFUSO DE MISTURA
5-14
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

REMOO
Drene o combustvel do tanque de combustvel. Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Solte a contraporca do registro de combustvel.
CONTRAPORCA ANEL DE VEDAO REGISTRO DE COMBUSTVEL
Remova o conjunto de filtro de tela e registro de combustvel do tanque de combustvel. Remova o filtro de tela de combustvel e o anel de vedao do registro de combustvel.
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL
LIMPEZA
Limpe a tela do filtro de combustvel com ar comprimido.
NOVO
ANEL DE VEDAO
INSTALAO
Instale um novo anel de vedao no filtro de tela de combustvel e instale o filtro no registro de combustvel. Instale o conjunto de filtro de tela e registro de combustvel no tanque de combustvel.
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL
5-15

ATENO
Certifique-se de que a conexo do registro de combustvel esteja corretamente alinhada com a conexo do tanque de combustvel. Aperte a contraporca do registro de combustvel. Instale o tanque de combustvel (pgina 2-3).
CONTRAPORCA
5-16

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO
6. REMOO/INSTALAO DO MOTOR
6-0 6-1 REMOO DO MOTOR INSTALAO DO MOTOR 6-2 6-4
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Ao remover/instalar o motor, primeiro proteja o chassi na rea ao redor do motor com fita adesiva. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes: bomba de leo (pgina 4-2) cabeote/vlvulas (pgina 7-13) cilindro/pisto (pgina 8-3) embreagem/seletor de marchas/conjunto de partida/engrenagem do balanceiro (pgina 9-4) alternador/embreagem de partida (pgina 10-2) necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes: rvore de manivelas/transmisso/eixo do balanceiro (pgina 11-4)
ESPECIFICAES
Item Capacidade de leo do motor Peso seco do motor Aps drenagem Aps desmontagem KS ES/ESD Especificaes 1,0 l 1,2 l 27,7 kg 28,4 kg
VALORES DE TORQUE
Porca de suspenso dianteira do motor A Porca de suspenso dianteira do motor B Porca de suspenso traseira do motor Parafuso de fixao da placa lateral da articulao (exceto tipo ESD) Porca de articulao do brao oscilante Parafuso da placa de fixao Parafuso de fixao do pedal de cmbio Parafuso de fixao do pedal de apoio Parafuso de fixao do pedal de partida 32 N.m (3,3 kgf.m) 44 N.m (4,5 kgf.m) 45 N.m (4,6 kgf.m) 31 N.m (3,2 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 27 N.m (2,8 kgf.m) 27 N.m (2,8 kgf.m) Porca U
6-1
45 N.m (4,6 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
SOMENTE TIPO PARTIDA A PEDAL
SOMENTE TIPO PARTIDA ELTRICA
12 N.m (1,2 kgf.m) 44 N.m (4,5 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
6-0
TIPO PARTIDA ELTRICA: CABO DO MOTOR DE PARTIDA PROTETOR DE BORRACHA
REMOO DO MOTOR
Apie a motocicleta em seu cavalete central. Drene o leo do motor (pgina 3-10). Remova os seguintes itens: tanque de combustvel (pgina 2-3) supressor de rudo (pgina 3-6) cabo da embreagem (pgina 9-3) carburador (pgina 5-7) tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) mangueira de respiro (pgina 5-4) NOTA Somente tipo partida eltrica Remova o parafuso de fixao e o cabo-terra. Afaste o protetor de borracha do terminal do motor de partida e remova a porca do terminal e o cabo do motor de partida. Solte o conector 3P do alternador, o conector da fiao do gerador de pulsos da ignio e o conector da fiao do interruptor de ponto morto.
CABO-TERRA
PARAFUSO
PORCA DO TERMINAL
CONECTOR 3P DO ALTERNADOR
CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
CONECTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO PORCA DO EIXO
Desaperte a porca do eixo traseiro, as contraporcas dos ajustadores e as porcas de ajuste da corrente de transmisso. Empurre a roda traseira para frente e afrouxe totalmente a corrente de transmisso.
CONTRAPORCA TIPO PARTIDA A PEDAL:
PORCA DE AJUSTE
NOTA Somente tipo partida a pedal Remova o parafuso de fixao e o pedal de partida.
PARAFUSO
PEDAL DE PARTIDA
6-2

PARAFUSO
Remova os parafusos de fixao e o pedal de apoio.
PEDAL DE APOIO TAMPA TRASEIRA ESQUERDA/SUPORTE
Remova o parafuso de fixao e o pedal de cmbio. Remova os dois parafusos, a tampa traseira esquerda da carcaa do motor e seu suporte.
PEDAL CORRENTE
PARAFUSO
PARAFUSOS PARAFUSOS
Remova os parafusos da placa de fixao, a placa de fixao e o pinho junto com a corrente de transmisso.
PLACA DE FIXAO EXCETO TIPO ESD:
PINHO PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAO
NOTA Exceto tipo ESD Remova o parafuso de fixao da placa lateral da articulao. Desaperte o parafuso/porca de articulao do brao oscilante. Desloque a placa lateral da articulao para cima.
PARAFUSO
PLACA LATERAL
6-3

TIPO ESD:
PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAO
NOTA Somente tipo ESD Remova o parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro. Desaperte o parafuso/porca de articulao do brao oscilante. Desloque o suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro para cima.
PARAFUSO
SUPORTE PARAFUSO/PORCA
ATENO
A altura do macaco deve ser ajustada continuamente a fim de aliviar a tenso e facilitar a remoo dos parafusos. Apie o motor sobre um macaco ou outro suporte ajustvel para facilitar a remoo dos parafusos de suspenso do motor. Remova os parafusos e porcas de suspenso dianteiros do motor. Remova a placa de suspenso dianteira do motor. Remova os parafusos e porcas de suspenso traseira do motor.
PLACA DE SUSPENSO
ATENO
Durante a remoo do motor, segure-o firmemente e tome cuidado para no danificar o chassi e o motor. Remova o motor do chassi.
PARAFUSOS/PORCAS
INSTALAO DO MOTOR
Apie o motor sobre um macaco ou outro suporte ajustvel. A altura do macaco deve ser ajustada continuamente a fim de aliviar a tenso e facilitar a instalao dos parafusos. Alinhe cuidadosamente os pontos de fixao com o macaco para evitar danificar o motor, o chassi, a fiao e os cabos. Instale todos os parafusos e porcas de fixao do motor, sem apertar. Em seguida, aperte os parafusos e porcas no torque especificado.
6-4

PARAFUSOS/PORCAS
ATENO
Durante a instalao do motor, segure-o firmemente e tome cuidado para no danificar o chassi e o motor. Posicione o motor no chassi. Instale os parafusos e porcas de suspenso traseiros do motor.
PORCAS B
PORCAS A
Instale os parafusos, as porcas e a placa de suspenso dianteira do motor. Aperte as porcas de suspenso dianteiras e traseiras do motor no torque especificado. TORQUE: Porca de suspenso dianteira do motor A: 32 N.m (3,3 kgf.m) Porca de suspenso dianteira do motor B: 44 N.m (4,5 kgf.m) Porca de suspenso traseira do motor: 45 N.m (4,6 kgf.m)
PLACA DE SUSPENSO EXCETO TIPO ESD:
PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAO
NOTA Exceto tipo ESD Desloque a placa lateral da articulao para baixo. Instale e aperte o parafuso de fixao da placa lateral da articulao no torque especificado. TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m) Aperte a porca de articulao do brao oscilante no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
PARAFUSO TIPO ESD: PLACA LATERAL PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAO
NOTA Somente tipo ESD Desloque o suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro para baixo. Instale e aperte o parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro. Aperte a porca de articulao do brao oscilante no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
PARAFUSO SUPORTE
6-5

Instale a corrente no pinho de transmisso. Instale o pinho de transmisso na rvore secundria. Instale a placa de fixao. Gire a placa de fixao e alinhe o orifcio na placa com o orifcio do parafuso no pinho de transmisso.
CORRENTE PLACA DE FIXAO
PINHO PARAFUSOS
Aperte os parafusos da placa de fixao no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
TAMPA TRASEIRA ESQUERDA/SUPORTE
PARAFUSOS
Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor e o suporte. Instale e aperte os dois parafusos. Instale o pedal de cmbio e aperte o parafuso de fixao no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
PEDAL
PARAFUSO DE FIXAO PARAFUSO
Instale o pedal de apoio e aperte os parafusos de fixao no torque especificado. TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)
PEDAL DE APOIO
6-6

TIPO PARTIDA A PEDAL: PEDAL DE PARTIDA
NOTA Somente tipo partida a pedal Instale o pedal de partida e aperte o parafuso de fixao no torque especificado. TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)
PARAFUSO CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Ligue o conector 3P do alternador, o conector da fiao do gerador de pulsos da ignio e o conector da fiao do interruptor de ponto morto.
NOTA Somente tipo partida eltrica Instale o cabo do motor de partida e a porca no terminal do motor de partida. Em seguida, aperte a porca. Instale o protetor de borracha corretamente sobre o terminal do motor de partida. Instale o parafuso de fixao junto com o cabo-terra e aperte o parafuso. Instale os seguintes itens: mangueira de respiro (pgina 5-4) tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) carburador (pgina 5-7) cabo da embreagem (pgina 9-6) supressor de rudo (pgina 3-6) tanque de combustvel (pgina 2-3) Inspecione os seguintes itens: folga da corrente de transmisso (pgina 3-14) folga livre do pedal do freio traseiro (pgina 3-19) cabo da embreagem (pgina 3-20) Abastea o motor com o leo para motor recomendado at atingir o nvel correto (pgina 3-9).
CONECTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO TIPO PARTIDA CABO DO MOTOR PROTETOR DE ELTRICA: DE PARTIDA BORRACHA
CABO-TERRA
PARAFUSO
PORCA DO TERMINAL
6-7

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO 7-0 7-1 7-3 7-4
7. CABEOTE/VLVULAS
TAMPA DO CABEOTE SUPORTE DA RVORE DE COMANDO CABEOTE ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO 7-4 7-6 7-13 7-23
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de servio do cabeote, vlvulas, balancins e rvore de comando. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios no cabeote e vlvulas. Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato ao remover o cabeote ou sua tampa. No bata com fora excessiva na tampa do cabeote e no cabeote durante a remoo. Durante a desmontagem, marque e armazene adequadamente todas as peas desmontadas para assegurar que sejam reinstaladas em suas posies originais. Limpe todas as peas desmontadas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes da inspeo. O leo para lubrificao da rvore de comando e dos balancins alimentado atravs da passagem de leo localizada no cabeote. Limpe a passagem de leo antes da montagem do cabeote.
ESPECIFICAES
Item Compresso do cilindro a 1.000 rpm Folga da vlvula Vlvula, guia da vlvula D.E. da haste da vlvula D.I. da guia da vlvula Folga entre haste da vlvula e guia Altura da guia da vlvula Largura da sede da vlvula Mola da vlvula Balancim Comprimento livre D.I. do balancim D.E. do eixo do balancim Folga entre balancim e eixo rvore de comando Altura do ressalto Empenamento do cabeote ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM/ESC ADM ESC ADM/ESC ADM/ESC Padro 1.402 kPa (14,3 kgf/cm , 203 psi) 0,08 0,12 4,975 4,990 4,955 4,970 5,000 5,012 0,010 0,037 0,030 0,057 16,8 17,0 0,9 1,1 38,4 10,000 10,015 9,972 9,987 0,013 0,043 32,994 33,234 32,880 33,120
2
Unidade: mm
Limite de Uso 4,92 4,90 5,04 0,07 0,09 1,5 37,5 10,10 9,91 0,10 32,96 32,85 0,05
7-1
CABEOTE/VLVULAS
10 N.m (1,0 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
9 N.m (0,9 kgf.m)
7-0
CABEOTE/VLVULAS
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do cabeote Parafuso do eixo do balancim Parafuso do suporte da rvore de comando Parafuso da engrenagem de comando Parafuso do isolante do carburador Bujo do acionador do tensor da corrente de comando 10 N.m (1,0 kgf.m) 5 N.m (0,5 kgf.m) 32 N.m (3,3 kgf.m) 9 N.m (0,9 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 4 N.m (0,4 kgf.m) Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento.
FERRAMENTAS
Instalador da guia da vlvula 07942-8920000 Compressor da mola da vlvula 07757-0010000 Fresa da sede da vlvula, 27,5 mm (45 ESC) 07780-0010200
Fresa da sede da vlvula, 29 mm (45 ADM) 07780-0010300
Fresa plana, 27 mm (32 ESC) 07780-0013300
Fresa plana, 30 mm (32 ADM) 07780-0012200
Fresa interna, 26 mm (60 ESC) 07780-0014500
Fresa interna, 30 mm (60 ADM) 07780-0014000
Suporte da fresa 07781-0010400
Alargador da guia da vlvula 07984-MA60001
7-2
CABEOTE/VLVULAS
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Isso pode ser diagnosticado atravs de um teste de compresso ou pela deteco de rudos utilizando um estetoscpio. Se o desempenho for insatisfatrio em baixas rotaes, verifique quanto presena de fumaa branca no tubo de respiro da carcaa do motor. Caso haja fumaa, verifique os anis do pisto quanto a engripamento (pgina 8-4). Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho insatisfatrio em baixas rotaes Vlvulas Ajuste incorreto das vlvulas Vlvulas queimadas ou empenadas Sincronizao incorreta das vlvulas Mola da vlvula enfraquecida Assentamento irregular da vlvula Vlvula engripada na posio aberta Cabeote Vazamento ou danos na junta do cabeote Cabeote empenado ou trincado Vela de ignio frouxa Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3) Compresso muito alta Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou na cmara de combusto Fumaa excessiva Haste da vlvula ou guia danificada Retentor de leo da haste da vlvula danificado Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3) Rudo excessivo Ajuste incorreto das vlvulas Vlvula engripada ou mola da vlvula quebrada Sede da vlvula excessivamente desgastada rvore de comando desgastada ou danificada Balancim e/ou eixo do balancim desgastado Rolete do balancim ou extremidade da haste da vlvula desgastados Dentes da engrenagem de comando desgastados Corrente de comando desgastada Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado Problemas no cilindro/pisto (pgina 8-3) Marcha lenta irregular Compresso baixa do cilindro
7-3
CABEOTE/VLVULAS
VELA DE IGNIO
TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO

! CUIDADO
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento. Aquea o motor temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e desconecte o supressor de rudo. Remova a vela de ignio. Instale o medidor de compresso no orifcio da vela de ignio. Coloque a transmisso em ponto morto. Empurre a alavanca do afogador totalmente para baixo (posio aberta). Abra completamente o acelerador e acione o motor com o pedal ou motor de partida at que a leitura no medidor se estabilize. A leitura mxima obtida normalmente em 4 7 segundos. PRESSO DE COMPRESSO: 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) a 1.000 rpm Uma compresso alta pode indicar o acmulo de depsitos de carvo na cmara de combusto e/ou cabea do pisto. Se a compresso for baixa, adicione 3 5 cm3 de leo para motor limpo no interior do cilindro atravs do orifcio da vela de ignio e verifique novamente a compresso. Se a compresso aumentar em relao ao valor anterior, verifique os seguintes itens: junta do cabeote quanto a vazamento anis do pisto quanto a desgaste cilindro e pisto quanto a desgaste Caso a compresso no se altere em relao ao valor anterior, verifique as vlvulas quanto a vazamento.
SUPRESSOR DE RUDO
MEDIDOR DE COMPRESSO
PARAFUSOS/ARRUELAS DE BORRACHA
TAMPA DO CABEOTE
REMOO
Remova os dois parafusos e as arruelas de borracha.
7-4
CABEOTE/VLVULAS

TAMPA DO CABEOTE
Remova a tampa do cabeote e a junta da tampa.
JUNTA ANEL DE VEDAO
Remova o anel de vedao e o conduto de leo do suporte da rvore de comando.
CONDUTO DE LEO
NOVO
LEO
ANEL DE VEDAO
INSTALAO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao. Instale o conduto de leo e o anel de vedao no suporte da rvore de comando.
CONDUTO DE LEO TAMPA DO CABEOTE
Instale uma nova junta da tampa na ranhura da tampa do cabeote. Instale a tampa do cabeote.
NOVA
JUNTA
7-5

MARCAS UP
CABEOTE/VLVULAS
Instale as arruelas de borracha na tampa do cabeote com suas marcas UP voltadas para cima.
Instale e aperte os parafusos da tampa do cabeote no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
PARAFUSOS
BUJO
SUPORTE DA RVORE DE COMANDO

REMOO
Remova a tampa do cabeote (pgina 7-4). Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto superior) na fase de compresso (pgina 3-8). Remova o bujo do acionador do tensor da corrente de comando e o anel de vedao.
ANEL DE VEDAO
Confeccione uma ferramenta limitadora do eixo do tensor a partir de uma chapa fina de ao (espessura de 0,8 mm), utilizando o diagrama ao lado.
16,5 mm
6,5 mm
9,5 mm
4,5 mm
ESPESSURA DO MATERIAL: 0,8 mm
7-6
CABEOTE/VLVULAS

FERRAMENTA LIMITADORA
Gire o eixo do tensor no sentido horrio com a ferramenta limitadora a fim de retrair o tensor. Em seguida, insira completamente a ferramenta limitadora para manter o tensor na posio totalmente retrada.
PARAFUSOS
Remova os parafusos da engrenagem de comando.

ATENO
Tome cuidado para que os parafusos da engrenagem no caiam no interior da carcaa do motor.
CORRENTE DE COMANDO
Remova a engrenagem de comando do flange da rvore de comando. Remova a engrenagem da corrente de comando. Prenda um pedao de arame na corrente de comando para evitar que ela caia no interior da carcaa do motor.
FLANGE DA RVORE
ENGRENAGEM PARAFUSO/ARRUELA
Remova os quatro parafusos, as arruelas e o suporte da rvore de comando.
SUPORTE DA RVORE DE COMANDO
7-7

Remova os pinos-guia.
CABEOTE/VLVULAS
PINOS-GUIA
PARAFUSO
DESMONTAGEM
Remova o parafuso e a placa retentora da rvore de comando. Remova a rvore de comando de seu suporte.
PLACA
RVORE DE COMANDO PARAFUSOS
Remova os parafusos dos eixos dos balancins.
BALANCIM
Remova os eixos dos balancins e os balancins do suporte da rvore de comando.
EIXO
7-8
CABEOTE/VLVULAS

ROLAMENTO
INSPEO
ROLAMENTO DA RVORE DE COMANDO
Gire a pista externa de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo. Certifique-se tambm de que a pista interna do rolamento se encaixe firmemente na rvore de comando.
ALTURA DO RESSALTO DA RVORE DE COMANDO

Mea a altura de cada ressalto da rvore de comando. Limite de Uso ADM ESC 32,96 mm 32,85 mm
Caso o ressalto da rvore de comando esteja danificado ou excessivamente desgastado, inspecione as passagens de leo e os balancins quanto a desgaste ou danos.
EIXO DO BALANCIM
Mea o D.E. do eixo do balancim. Limite de Uso 9,91 mm
ROLETE
BALANCIM
Gire o rolete do balancim com o dedo. O rolete deve girar suavemente e sem rudo. Mea o D.I. do balancim. Limite de Uso Calcule a folga entre o balancim e o eixo. Limite de Uso 0,10 mm 10,10 mm
7-9

BALANCIM
CABEOTE/VLVULAS
LEO LEO
EIXO
MONTAGEM
Limpe completamente a rosca de cada eixo do balancim. Aplique leo para motor limpo nas superfcies de rolamento dos balancins, roletes e eixos.
LEO
BALANCIM
ATENO
Instale os eixos dos balancins na direo correta, conforme mostrado. Posicione o balancim no suporte da rvore de comando e, em seguida, instale o eixo do balancim no suporte da rvore de comando, passando-o atravs do balancim.
EIXOS PARAFUSO
Alinhe o orifcio do eixo do balancim com o orifcio do suporte da rvore de comando. Instale os parafusos dos eixos dos balancins.
PARAFUSOS
Aperte os parafusos dos eixos dos balancins no torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kgf.m)
7-10
CABEOTE/VLVULAS

LEO
ROLAMENTOS
Lubrifique os rolamentos da rvore de comando com leo para motor limpo. Aplique leo para motor limpo nos ressaltos da rvore de comando.
LEO
RESSALTOS DA RVORE LINGETA
Certifique-se de que a lingeta da rvore de comando esteja voltada para cima. Instale a rvore no suporte da rvore de comando.
RVORE DE COMANDO PARAFUSO
Instale a placa retentora da rvore de comando e aperte o parafuso.
PLACA PINOS-GUIA
INSTALAO
Instale os pinos-guia no cabeote.
7-11

SUPORTE DA RVORE
CABEOTE/VLVULAS
Instale o suporte da rvore de comando no cabeote, alinhando os orifcios no suporte com os pinos-guia no cabeote.
Alinhe
Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de assentamento dos parafusos do suporte da rvore de comando. Instale as arruelas nos parafusos do suporte da rvore de comando. Instale e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 32 N.m (3,3 kgf.m)
MARCA DE REFERNCIA
Remova as tampas do orifcio de sincronizao e do orifcio da rvore de manivelas (pgina 3-8). Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do volante do motor com a marca de referncia na tampa esquerda da carcaa do motor. Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto superior).
LEO
PARAFUSO/ARRUELA
MARCA T
LEO
CORRENTE DE COMANDO
ENGRENAGEM
Aplique leo para motor limpo na corrente de comando. Encaixe a engrenagem de comando na corrente de comando com as linhas de referncia voltadas para fora. Alinhe temporariamente as linhas de referncia na engrenagem com a superfcie superior do cabeote, sem mover a corrente de comando.
LINHAS DE REFERNCIA
7-12
CABEOTE/VLVULAS

MARCA o PARAFUSOS
Instale a engrenagem de comando no flange da rvore de comando. Certifique-se de que as linhas de referncia na engrenagem de comando fiquem alinhadas com a superfcie superior do cabeote quando a marca T no volante do motor estiver alinhada com a marca de referncia na tampa da carcaa do motor. Aplique trava qumica na rosca dos parafusos da engrenagem de comando.
ATENO
Aperte primeiro o lado com a marca o. Instale e aperte os parafusos da engrenagem de comando. TORQUE: 9 N.m (0,9 kgf.m) Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor da corrente de comando.
FERRAMENTA LIMITADORA LINHAS DE REFERNCIA
BUJO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e instale-o no acionador. Instale o bujo e aperte-o. TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m) Instale a tampa do cabeote (pgina 7-5).
NOVO
LEO
ANEL DE VEDAO PARAFUSOS
CABEOTE
REMOO
Remova o suporte da rvore de comando (pgina 7-6). Remova os dois parafusos do cabeote.
7-13

Remova o cabeote.
CABEOTE/VLVULAS
CABEOTE JUNTA
Remova a junta e os pinos-guia.
PINOS-GUIA
DESMONTAGEM
Remova a vela de ignio (pgina 3-7). Remova os dois parafusos e o isolante do carburador.
PARAFUSOS CHAVETAS
ISOLANTE
ATENO
Para evitar a perda de tenso, no comprima a mola da vlvula mais do que o necessrio para remover as chavetas. Comprima a mola da vlvula utilizando o compressor da mola da vlvula e remova as chavetas. Ferramenta: Compressor da mola da vlvula 07757-0010000
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
7-14
CABEOTE/VLVULAS

VLVULA RETENTOR DE LEO DA HASTE
NOTA Marque todas as peas desmontadas de modo a assegurar a instalao correta. Desaperte o compressor da mola da vlvula e remova os seguintes itens: retentores das molas molas das vlvulas vlvulas de admisso e de escapamento retentores de leo das hastes das vlvulas assentos das molas
RETENTOR DA MOLA
ASSENTO DA MOLA MOLA DA VLVULA
SUPERFCIE DO CABEOTE
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto. Limpe todos os resduos de junta da superfcie do cabeote.
CMARA DE COMBUSTO
INSPEO
MOLA DA VLVULA
Mea o comprimento livre das molas das vlvulas. Limite de Uso 37,5 mm
CABEOTE
ATENO
Tome cuidado para no danificar a superfcie de contato da junta. Verifique o orifcio da vela de ignio e a rea da vlvula quanto a trincas. Verifique o cabeote quanto a empenamento, utilizando uma rgua de preciso e um clibre de lminas. Limite de Uso 0,05 mm
7-15

VLVULA
Inspecione cada vlvula quanto a empenamento, queima, riscos ou desgaste anormal da haste. Mea e anote o D.E. da haste da vlvula. Limite de Uso ADM ESC 4,92 mm 4,90 mm
CABEOTE/VLVULAS
VLVULA
Insira cada vlvula na guia da vlvula e verifique o movimento da vlvula em seu interior.
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
GUIA DA VLVULA
ATENO
Ao inserir, remover e utilizar o alargador, sempre gire-o no sentido horrio, nunca no sentido anti-horrio. Antes de efetuar a medio, passe o alargador da guia da vlvula para remover os depsitos de carvo. Ferramenta: Alargador da guia da vlvula 07984-MA60001
GUIA DA VLVULA
Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula utilizando um clibre de esfera ou um micrmetro interno. Limite de Uso ADM/ESC 5,04 mm
Calcule a folga entre a haste e a guia da vlvula. Limite de Uso ADM ESC 0,07 mm 0,09 mm
NOTA Caso a folga entre a haste e a guia exceda o limite de uso, determine se uma nova guia com dimenso-padro ir fazer com que a folga fique dentro da tolerncia. Nesse caso, substitua as guias, conforme necessrio, e recondicione-as para ajust-las. Caso a folga entre a haste e a guia exceda o limite de uso mesmo com guias novas, substitua a vlvula e a guia. Retifique as sedes das vlvulas sempre que as guias forem substitudas.
7-16
CABEOTE/VLVULAS
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

Resfrie as guias das vlvulas num congelador por aproximadamente uma hora. Utilize uma chapa quente ou estufa para aquecer o cabeote a 130C 140C. No aquea o cabeote acima de 150C. Use bastes indicadores de temperatura, disponveis nas lojas de material para soldagem, a fim de assegurar o aquecimento do cabeote temperatura correta.
! CUIDADO
Para evitar queimaduras, utilize luvas trmicas isolantes durante o manuseio do cabeote aquecido.
ATENO
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA
No utilize um maarico ou chama direta para aquecer o cabeote, pois isso causar seu empenamento. Tome cuidado para no danificar a superfcie de contato do cabeote. Apie o cabeote e retire as guias das vlvulas e suas presilhas pelo lado da cmara de combusto. Ferramenta: Instalador da guia da vlvula 07942-8920000
ATENO
Ao retirar as guias, tome cuidado para no danificar o cabeote. Com o cabeote ainda aquecido, retire as novas guias das vlvulas do congelador e instale as novas presilhas nas novas guias. Instale as novas guias no cabeote pelo lado da rvore de comando. Ferramenta: Instalador da guia da vlvula 07942-8920000 Mea a altura da guia da vlvula em relao ao cabeote. Altura especificada: 16,8 17,0 mm Deixe o cabeote esfriar at a temperatura ambiente. Recondicione as novas guias das vlvulas. Ferramenta: Alargador da guia da vlvula 07984-MA60001
ATENO
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA
NOVA
GUIA DA VLVULA
NOVA
PRESILHA
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
Tome cuidado para no inclinar o alargador na guia durante o recondicionamento. Caso contrrio, a vlvula ser instalada inclinada, o que causar vazamentos de leo atravs do retentor de leo da haste da vlvula e contato incorreto com a sede da vlvula, impossibilitando a retfica da sede. Insira o alargador no cabeote pelo lado da cmara de combusto e sempre gire-o no sentido horrio. Lubrifique o alargador com leo de corte durante esta operao. Aps recondicionar as guias e retificar as sedes das vlvulas, limpe completamente o cabeote para remover todas as partculas metlicas.
7-17

CABO DE VENTOSA
CABEOTE/VLVULAS
INSPEO DA SEDE DA VLVULA

Limpe as vlvulas de admisso e de escapamento a fim de remover completamente os depsitos de carvo. Aplique uma leve camada de azul da Prssia nas sedes das vlvulas. Bata as vlvulas contra as sedes utilizando uma mangueira de borracha ou um cabo de ventosa.
Remova a vlvula e inspecione a face da sede de cada vlvula. O contato da sede da vlvula deve estar de acordo com a largura especificada e uniforme em toda a circunferncia. Padro 0,9 1,1 mm Limite de Uso 1,5 mm
LARGURA DA SEDE
Se a largura da sede no estiver de acordo com a especificao, retifique a sede da vlvula (pgina 7-19).
Inspecione a face da vlvula quanto a: Face danificada: Substitua a vlvula e retifique a sede da vlvula. Largura da sede irregular: Haste da vlvula empenada ou deformada Substitua a vlvula e retifique a sede da vlvula.
FACE DANIFICADA
LARGURA DA SEDE IRREGULAR
ATENO
A vlvula no pode ser retificada. Se a face da vlvula estiver queimada ou severamente desgastada, ou ainda se o contato com a sede no for regular, substitua a vlvula. rea de contato (muito alta ou muito baixa) Retifique a sede da vlvula.
MUITO BAIXA MUITO ALTA
7-18
CABEOTE/VLVULAS
RETFICA DA SEDE DA VLVULA

NOTA Siga as instrues do fabricante do equipamento para retfica. Para corrigir sedes de vlvulas desgastadas, recomendvel utilizar fresas/retificadores ou equipamentos equivalentes especficos para retfica de sedes de vlvula.
45
60 32
Caso a rea de contato esteja muito alta na vlvula, a sede dever ser abaixada utilizando-se uma fresa plana de 32. Caso a rea de contato esteja muito baixa na vlvula, a sede dever ser levantada utilizando-se uma fresa interna de 60.
CONTATO MUITO ALTO
LARGURA DA SEDE ANTIGA 32
CONTATO MUITO BAIXO
LARGURA DA SEDE ANTIGA
60
NOTA Retifique a sede com a fresa de 45 sempre que substituir a guia da vlvula. Utilizando a fresa de 45, remova toda a aspereza e irregularidades da sede da vlvula. Ferramentas: Fresa da sede da vlvula, 27,5 mm (ESC) Fresa da sede da vlvula, 29 mm (ADM) Suporte da fresa 07780-0010200 07780-0010300 07781-0010400
FRESA DA SEDE DA VLVULA ASPEREZA
Utilizando a fresa plana de 32, remova 1/4 do material existente na sede da vlvula. Ferramentas: Fresa plana, 27 mm (ESC) Fresa plana, 30 mm (ADM) Suporte da fresa 07780-0013300 07780-0012200 07781-0010400
32
7-19

Utilizando a fresa interna de 60, remova 1/4 do material existente na sede antiga da vlvula. Remova a fresa e inspecione a rea recm removida. Ferramentas: Fresa interna, 26 mm (ESC) Fresa interna, 30 mm (ADM) Suporte da fresa 07780-0014500 07780-0014000 07781-0010400
CABEOTE/VLVULAS
60
Instale uma fresa de acabamento de 45 e retifique a sede at a largura especificada. Certifique-se de que toda a corroso e irregularidades sejam removidas. Se necessrio, efetue novamente o acabamento. LARGURA-PADRO DA SEDE: 0,9 1,1 mm
LARGURA DA SEDE
45
CABO DE VENTOSA
Aps retificar as sedes das vlvulas, aplique composto de polimento na face da vlvula e faa o polimento da vlvula, pressionando-a levemente.
ATENO
Uma presso de polimento excessiva pode deformar ou danificar a sede. Altere freqentemente o ngulo da ferramenta de polimento para evitar o desgaste desigual da sede. No permita que o composto de polimento penetre nas guias das vlvulas. Caso contrrio, elas sero danificadas. Aps o polimento, lave completamente todos os resduos de composto do cabeote e das vlvulas. Aps o polimento, verifique novamente o contato da sede.
7-20
CABEOTE/VLVULAS
MONTAGEM
CHAVETAS DA VLVULA RETENTOR DA MOLA MOLA DA VLVULA ASSENTO DA MOLA
NOVO
RETENTOR DE LEO DA HASTE
NOVA
GUIA DA VLVULA
NOVA
PRESILHA
LEO Mo
VLVULA DE ADMISSO
VLVULA DE ESCAPAMENTO
LEO Mo
Limpe o conjunto do cabeote com solvente e aplique ar comprimido em todas as passagens de leo. Instale os assentos das molas e os novos retentores de leo das hastes das vlvulas. Lubrifique cada haste da vlvula com soluo de leo de molibdnio. Insira as vlvulas de admisso e de escapamento nas guias das vlvulas.
ASSENTO DA MOLA
VLVULA
NOVO
RETENTOR DE LEO DA HASTE RETENTOR DA MOLA
MOLA DA VLVULA
ATENO
Ao inserir, gire a vlvula lentamente para evitar danificar o retentor de leo da haste. Instale as molas e os retentores das vlvulas. O lado com as espiras mais prximas deve ficar voltado para a cmara de combusto.
Lado da cmara de combusto
7-21
LEO Mo

ATENO
CABEOTE/VLVULAS
CHAVETAS
Aplique graxa nas chavetas para facilitar sua instalao. Para evitar perda de tenso, no comprima a mola da vlvula mais do que o necessrio. Comprima a mola da vlvula e instale as chavetas da vlvula. Ferramenta: Compressor da mola da vlvula 07757-0010000
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA CHAVETAS
ATENO
Apie o cabeote acima da superfcie da bancada a fim de evitar danos s vlvulas. Bata as vlvulas suavemente utilizando dois martelos plsticos, conforme mostrado, para assentar as chavetas firmemente.
NOVO
ANEL DE VEDAO
Instale um novo anel de vedao no isolante do carburador.
ISOLANTE
LINGETA
NOTA Observe a direo de instalao da lingeta do isolante, conforme mostrado. Instale o isolante do carburador no cabeote e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) Instale a vela de ignio (pgina 3-7).
PARAFUSOS
7-22
CABEOTE/VLVULAS

NOVA
JUNTA
INSTALAO
ATENO
No permita a entrada de sujeira e poeira no motor. Limpe todos os resduos de junta da superfcie de contato do cilindro. Instale os pinos-guia e a nova junta.
PINOS-GUIA
Encaminhe a corrente de comando atravs do cabeote e instale-o sobre o cilindro.
CABEOTE
CORRENTE DE COMANDO
Instale o suporte da rvore de comando (pgina 7-11). Instale e aperte os parafusos do cabeote.
PARAFUSOS BUJO
ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO

REMOO
Remova o bujo do acionador do tensor e o anel de vedao.
ANEL DE VEDAO
7-23

TENSOR
CABEOTE/VLVULAS
PARAFUSOS
Remova os dois parafusos de fixao. Remova o tensor da corrente de comando e a junta.
JUNTA
INSPEO
Verifique o funcionamento do acionador: O eixo do tensor no deve se retrair para dentro do corpo quando pressionado. Quando girado no sentido horrio com uma ferramenta limitadora (pgina 7-6), o eixo do tensor deve se retrair para dentro do corpo. O eixo deve saltar para fora do corpo assim que a ferramenta limitadora liberada.
TENSOR TENSOR
INSTALAO
Gire o eixo do tensor no sentido horrio com a ferramenta limitadora a fim de retrair o tensor. Em seguida, insira completamente a ferramenta limitadora a fim de manter o tensor na posio totalmente retrada.
FERRAMENTA LIMITADORA
NOVA
JUNTA
Instale uma nova junta no acionador do tensor da corrente de comando.
7-24
CABEOTE/VLVULAS

TENSOR PARAFUSOS
Instale o tensor da corrente de comando. Instale os dois parafusos de fixao e aperte-os. Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor.
BUJO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e instale-o no acionador. Instale o bujo do acionador do tensor e aperte-o. TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)
NOVO
LEO
ANEL DE VEDAO
7-25

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO 8-0 8-1
8. CILINDRO/PISTO
DIAGNOSE DE DEFEITOS CILINDRO/PISTO 8-2 8-3
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios no cilindro e pisto. Tome cuidado para no danificar as paredes do cilindro e do pisto. Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato durante a remoo do cilindro. No bata no cilindro com fora excessiva durante a remoo. O leo para lubrificao da rvore de comando e dos balancins alimentado atravs da passagem de leo no cilindro. Limpe a passagem de leo antes de instalar o cilindro.
ESPECIFICAES
Item Cilindro D.I. Ovalizao Conicidade Empenamento no topo Pisto, pino do pisto e anis D.E. do pisto a 10 mm da base da saia D.I. da cavidade do pino do pisto D.E. do pino do pisto Folga entre pisto e pino Folga entre as extremidades dos anis do pisto 1 anel 2 anel Anel de leo (anel lateral) 1 anel 2 anel Folga entre cilindro e pisto D.I. da cabea da biela Folga entre biela e pino do pisto Padro 57,300 57,310 57,280 57,295 14,002 14,008 13,994 14,000 0,002 0,014 0,10 0,25 0,10 0,25 0,20 0,70
Unidade: mm
Limite de Uso 57,40 0,10 0,10 0,10 57,20 14,04 13,96 0,04 0,40 0,40 0,85
Folga entre anel e canaleta
0,030 0,060 0,030 0,060 0,005 0,030 14,010 14,028 0,010 0,034
0,10 0,10 0,09 14,06 0,10
VALORES DE TORQUE
Prisioneiro do cilindro 11 N.m (1,1 kgf.m) Consulte a pgina 8-3
8-1
CILINDRO/PISTO
8-0
CILINDRO/PISTO
Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho insatisfatrio em baixas rotaes Vazamento na junta do cabeote Anel do pisto desgastado, engripado ou quebrado Cilindro e pisto desgastados ou danificados Compresso muito alta, superaquecimento ou batida de pino Depsitos excessivos de carvo no pisto ou cmara de combusto Fumaa excessiva Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados Anis do pisto instalados incorretamente Pisto ou parede do cilindro riscados ou arranhados Rudo anormal (pisto) Pino do pisto ou cavidade do pino do pisto desgastados Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados Cabea da biela desgastada
8-2
CILINDRO/PISTO

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
CILINDRO/PISTO
REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (pgina 7-13). Remova a guia da corrente de comando.
CILINDRO
ATENO
Evite danificar as superfcies das juntas. Levante o cilindro e remova-o com cuidado para no danificar o pisto com os prisioneiros. Limpe completamente o topo do cilindro.
JUNTA
Remova os pinos-guia e a junta.
PINOS-GUIA
SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO
Remova os prisioneiros da carcaa do motor. Instale os novos prisioneiros na carcaa do motor, embutindo-os at o final da rosca. TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m) Aps instalar os prisioneiros, certifique-se de que o comprimento entre sua extremidade e a superfcie da carcaa do motor esteja dentro das especificaes.
113,4 115,4 mm
NOVO
PRISIONEIRO (Embutir at o final da rosca.)
8-3

CILINDRO
CILINDRO/PISTO
INSPEO DO CILINDRO
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste. Mea e anote o D.I. da cavidade do cilindro em trs pontos: topo, centro e base do curso do pisto, e em duas direes, X e Y, em ngulo reto. Considere a leitura mxima para determinar o desgaste do cilindro. Limite de Uso 57,40 mm
Calcule a folga entre o cilindro e o pisto (pgina 8-5).
Calcule a conicidade e a ovalizao do cilindro em trs pontos nas direes X e Y. Considere a leitura mxima para determinar a conicidade e a ovalizao. Limite de Uso Conicidade Ovalizao 0,10 mm 0,10 mm
CENTRO TOPO
Caso o limite de uso seja excedido, o cilindro dever ser retificado para utilizao de um pisto sobremedida. Os seguintes pistes sobremedida esto disponveis: 0,25 mm 1,00 mm O cilindro dever ser retificado de modo que a folga para o pisto sobremedida seja de 0,005 0,030 mm. Verifique o cilindro quanto a empenamento colocando uma rgua de preciso e um clibre de lminas ao longo dos orifcios dos prisioneiros e parafusos, conforme mostrado. Limite de Uso 0,10 mm
BASE
REMOO DO PISTO
ATENO
Coloque um pano limpo sobre a carcaa do motor para evitar que as presilhas caiam em seu interior. Remova a presilha do pino do pisto utilizando um alicate de bico.
PRESILHA DO PINO DO PISTO
8-4
CILINDRO/PISTO

PISTO PINO DO PISTO
Retire o pino do pisto e remova o pisto. Inspecione os anis do pisto quanto liberdade de movimento, pressionando os anis. Eles devem girar livremente em suas canaletas, sem engripar.
ANEL DO PISTO ANEL DO PISTO
Abra cada anel do pisto e remova-o levantando pelo ponto oposto sua abertura.
ATENO
No danifique os anis abrindo-os excessivamente. Tome cuidado para no danificar o pisto durante a remoo dos anis.
PISTO
NOTA Nunca utilize uma escova de arame. Caso contrrio, as canaletas sero danificadas. Limpe os depsitos de carvo das canaletas do pisto utilizando um anel descartado.
ANEL DO PISTO
INSPEO DO PISTO
Inspecione o pisto quanto a trincas ou outros danos. Inspecione as canaletas do pisto quanto a desgaste excessivo e depsitos de carvo. Mea o D.E. do pisto em um ponto a 10 mm da base da saia e a 90 da cavidade do pino do pisto. Limite de Uso 57,20 mm
10 mm
Calcule a folga entre o cilindro e o pisto. Considere a leitura mxima para determinar a folga (D.I. do cilindro: pgina 8-4). Limite de Uso 0,09 mm
8-5

PISTO
CILINDRO/PISTO
Mea o D.I. da cavidade do pino do pisto nas direes X e Y. Considere a leitura mxima para determinar o D.I.. Limite de Uso 14,04 mm
Mea o D.E. do pino do pisto em trs pontos. Limite de Uso 13,96 mm
Calcule a folga entre o pisto e o pino do pisto. Limite de Uso 0,04 mm
PINO DO PISTO BIELA
Mea o D.I. da cabea da biela. Limite de Uso 14,06 mm
Calcule a folga entre a cabea da biela e o pino do pisto. Limite de Uso 0,10 mm
ANEL DO PISTO
Utilizando um pisto, empurre o anel firmemente no cilindro e mea a abertura das extremidades utilizando um clibre de lminas. 1 anel Limite de Uso 2 anel Anel de leo 0,40 mm 0,40 mm 0,85 mm
8-6
CILINDRO/PISTO
ATENO
Sempre substitua os anis do pisto em conjunto. Inspecione os anis do pisto e substitua-os caso estejam desgastados. Instale os anis do pisto (pgina 8-5) nas canaletas do pisto. Pressione o anel at que sua superfcie externa fique aproximadamente nivelada com o pisto e mea a folga entre o anel e a canaleta utilizando um clibre de lminas. Limite de Uso 1 anel 2 anel 0,10 mm 0,10 mm
ANEL DO PISTO
INSTALAO DO PISTO
Limpe a cabea, as canaletas e a saia do pisto. Instale cuidadosamente os anis no pisto com suas marcas voltadas para cima.
ATENO
No danifique os anis abrindo-os excessivamente. Tome cuidado para no danificar o pisto durante a instalao dos anis. No inverta o primeiro anel com o segundo. Aps instalar os anis, certifique-se de que eles girem livremente nas canaletas, sem engripar. Separe as aberturas das extremidades dos anis a 120 uma da outra.
PRIMEIRO ANEL (MARCA R)
120 SEGUNDO ANEL (MARCA RN) 120 120 PRIMEIRO ANEL SEGUNDO ANEL
ESPAADOR
ANIS LATERAIS
A PRIMEIRO ANEL SEGUNDO ANEL ANEL DE LEO
A: 20 mm ou mais
8-7

ATENO
CILINDRO/PISTO
Coloque um pano limpo sobre a cavidade do cilindro durante a limpeza de sua superfcie de contato a fim de evitar a entrada de sujeira ou poeira no motor. Limpe todos os resduos de junta da superfcie de contato do cilindro com a carcaa do motor.
SUPERFCIE DE CONTATO MARCA IN PISTO
Aplique soluo de leo de molibdnio na superfcie externa do pino do pisto. Instale o pisto com sua marca IN voltada para o lado de admisso. Instale o pino do pisto.
LEO Mo
PINO DO PISTO
Instale as novas presilhas do pino do pisto.

ATENO
Coloque um pano limpo sobre a abertura da carcaa do motor para evitar que as presilhas do pino do pisto caiam em seu interior. Sempre utilize presilhas do pino do pisto novas. A instalao de presilhas usadas pode danificar seriamente o motor. Encaixe firmemente a presilha na ranhura do pisto. No alinhe a abertura da extremidade da presilha com o recorte do pisto.
NOVA
PRESILHA DO PINO DO PISTO

NOVA
JUNTA
INSTALAO DO CILINDRO
ATENO
No reutilize a junta, substitua-a por uma nova. Instale os pinos-guia e a nova junta.
PINOS-GUIA
8-8
CILINDRO/PISTO
LEO

CILINDRO
ATENO
Tome cuidado para no danificar os anis do pisto e a parede do cilindro. Aplique leo para motor limpo na parede do cilindro, superfcie externa do pisto e anis do pisto. Encaminhe a corrente de comando atravs do cilindro e instale o cilindro sobre o pisto, comprimindo os anis do pisto com os dedos.
PISTO/ANIS CORRENTE DE COMANDO DO PISTO GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
Insira a guia da corrente de comando nas ranhuras do cilindro e da carcaa do motor. Instale o cabeote (pgina 7-23).
LEO
RANHURAS
8-9

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR EMBREAGEM SELETOR DE MARCHAS
9. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

9-0 9-1 9-3 9-4 9-7 9-14 ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL) CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL) ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA/ ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO
9-16 9-18 9-20 9-21
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de servio da embreagem, seletor de marchas, conjunto de partida e engrenagem do balanceiro. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar estes servios. A viscosidade e o nvel de leo do motor afetam o desacoplamento da embreagem. Caso a embreagem no desacople ou a motocicleta trepide com a embreagem desacoplada, inspecione o nvel de leo do motor antes de efetuar servios no sistema de embreagem. Remova todos os resduos de material de junta das superfcies de contato da tampa direita e da carcaa do motor. No danifique as superfcies de contato da tampa direita e da carcaa do motor. No permita a entrada de materiais estranhos no motor. Caso seja necessrio efetuar servios nos garfos seletores, tambor seletor e transmisso, remova o motor do chassi e separe sua carcaa (captulos 6 e 11).
ESPECIFICAES
Item Folga livre da alavanca da embreagem Embreagem Comprimento livre da mola Espessura do disco Empenamento do separador D.I. da carcaa da embreagem Guia da carcaa da embreagem D.E. D.I. D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem D.I. da engrenagem intermediria de partida Guia da engrenagem intermediria de partida D.E. da rvore secundria na guia da engrenagem intermediria de partida D.E. D.I. Padro 10 20 40,5 2,92 3,08 23,000 23,021 22,959 22,980 16,991 17,009 16,966 16,984 20,500 20,521 20,459 20,480 17,000 17,018 16,966 16,984
Unidade: mm Limite de Uso 39,6 2,6 0,20 23,08 22,93 17,04 16,95 20,58 20,43 17,04 16,94
9-1
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/ CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
SOMENTE TIPO PARTIDA A PEDAL
12 N.m (1,2 kgf.m)
64 N.m (6,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m) 74 N.m (7,5 kgf.m)
64 N.m (6,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
9-0
VALORES DE TORQUE
Porca-trava do cubo da embreagem Parafuso da placa de acionamento da embreagem Contraporca do rotor do filtro de leo Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor Parafuso do excntrico posicionador 74 N.m (7,5 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 64 N.m (6,5 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique trava qumica na rosca. Aplique trava qumica na rosca. Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento.
Contraporca da engrenagem movida do balanceiro 64 N.m (6,5 kgf.m)
FERRAMENTAS
Chave para contraporca 07716-0010100 Instalador de pinos 07744-0010200 Fixador do cubo da embreagem 07GMB-KT70101
Fixador da engrenagem 07724-0010200
9-2
O funcionamento defeituoso da embreagem geralmente pode ser corrigido atravs do ajuste da folga livre da alavanca da embreagem. Alavanca da embreagem muito dura Cabo da embreagem danificado, dobrado ou sujo Passagem incorreta do cabo da embreagem Mecanismo de acionamento da embreagem danificado Rolamento da placa de acionamento da embreagem defeituoso A embreagem no desacopla ou a motocicleta trepida com a embreagem desacoplada Folga livre excessiva da alavanca da embreagem Separador empenado Nvel muito alto, viscosidade incorreta ou uso de aditivo no leo do motor Verifique quanto utilizao de aditivo no leo do motor A embreagem patina Mecanismo de acionamento da embreagem engripado Discos da embreagem desgastados Molas da embreagem fracas No h folga livre na alavanca da embreagem Verifique quanto utilizao de aditivo no leo do motor Dificuldade na mudana de marchas Cabo da embreagem desajustado Garfo seletor danificado ou empenado Eixo dos garfos seletores empenado Viscosidade incorreta do leo do motor Eixo de mudana de marchas instalado incorretamente Ranhuras de guia do tambor seletor danificadas As marchas escapam Posicionador de marchas do tambor seletor desgastado Mola de retorno do eixo de mudana de marchas desgastada ou quebrada Eixo dos garfos seletores empenado Ranhuras de guia do tambor seletor danificadas Ressaltos ou rebaixos de acoplamento da engrenagem desgastados O pedal de cmbio no retorna Mola de retorno do eixo de mudana de marchas fraca ou quebrada Eixo de mudana de marchas empenado Vibrao anormal Sincronizao do balanceiro incorreta
9-3

MOLA DE RETORNO
TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR

REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-10). NOTA Somente tipo partida a pedal Remova o pedal de partida (pgina 6-2).
BRAO DE ACIONAMENTO
CABO DA EMBREAGEM
Remova os seguintes itens: tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) pedal de apoio (pgina 6-3) Desconecte a vareta do freio do brao do freio (pgina 13-5). Remova a mola de retorno do pedal do freio e desloque o pedal do freio completamente para baixo. Desaperte a contraporca e a porca de ajuste. Em seguida, desconecte o cabo da embreagem do brao de acionamento da embreagem.
PORCA DE AJUSTE SUPORTE
CONTRAPORCA TAMPA
Desaperte os parafusos da tampa direita da carcaa do motor num padro cruzado, em duas ou trs etapas, e remova os parafusos, o suporte do cabo da embreagem e a tampa direita da carcaa do motor.
PARAFUSO JUNTA
Remova a junta e os pinos-guia.
PINOS-GUIA
9-4

Desenganche GUIA DE ACIONAMENTO
DESMONTAGEM
Remova a guia de acionamento da embreagem. Desenganche a mola de retorno da tampa direita da carcaa do motor.
MOLA DE RETORNO BRAO DE ACIONAMENTO INSTALADOR DE PINOS
Mea e anote o comprimento saliente do pino da mola. Utilizando o instalador de pinos, pressione o pino da mola para dentro do brao de acionamento da embreagem at que a extremidade do pino fique nivelada com a superfcie do brao de acionamento. Ferramenta: Instalador de pinos 07744-0010200
Puxe o brao de acionamento da embreagem para fora e remova a mola de retorno.
MOLA DE RETORNO RETENTOR DE P
PINO DA MOLA
NOTA Somente tipo partida a pedal Remova o retentor de p do eixo de partida. Remova o brao de acionamento da embreagem e o retentor de p. Verifique a guia de acionamento e o brao da embreagem quanto a desgaste ou danos. Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos. Substitua-os, se necessrio.
BRAO DE ACIONAMENTO RETENTOR NOVO GRAXA DE P RETENTOR DE P (SOMENTE TIPO PARTIDA A PEDAL)
MONTAGEM
NOTA Somente tipo partida a pedal Aplique graxa no lbio do novo retentor de p do eixo de partida e instale-o na tampa direita da carcaa do motor. Aplique graxa no lbio do novo retentor de p do brao de acionamento da embreagem e instale-o na tampa direita da carcaa do motor. Aplique leo para motor limpo na superfcie deslizante da haste do brao de acionamento da embreagem e instale-o na tampa direita da carcaa do motor.
NOVO GRAXA
LEO
BRAO DE ACIONAMENTO
RETENTOR DE P (SOMENTE TIPO PARTIDA A PEDAL)
9-5

INSTALADOR DE PINOS
Instale a mola de retorno na extremidade do brao de acionamento. Pelo lado oposto, utilize o instalador de pinos para instalar o pino da mola at que fique saliente conforme o valor anotado durante a desmontagem. Ferramenta: Instalador de pinos 07744-0010200
MOLA DE RETORNO Enganche
PINO DA MOLA BRAO DE ACIONAMENTO
Enganche as extremidades da mola de retorno, conforme mostrado. Instale a guia de acionamento na ranhura do brao de acionamento, alinhando a ranhura com o orifcio da guia de acionamento.
MOLA DE RETORNO
NOVA
GUIA DE ACIONAMENTO
JUNTA
INSTALAO
ATENO
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato. Limpe todos os resduos de material de junta das superfcies de contato da tampa direita e da carcaa do motor. Instale os pinos-guia e a nova junta.
PINOS-GUIA SUPORTE TAMPA
Instale a tampa direita da carcaa do motor, o suporte do cabo da embreagem e os parafusos da tampa. Aperte os parafusos num padro cruzado, em duas ou trs etapas.
PARAFUSO
9-6

BRAO DE ACIONAMENTO CABO DA EMBREAGEM
Conecte o cabo da embreagem no brao de acionamento da embreagem. Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (pgina 3-20).
MOLA DE RETORNO
Instale a mola de retorno no pedal do freio. Conecte a vareta do freio no brao do freio (pgina 13-12). Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-20). Instale os seguintes itens: pedal de apoio (pgina 6-6) tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) NOTA Somente tipo partida a pedal Instale o pedal de partida (pgina 6-7). Abastea o motor com o leo para motor recomendado (pgina 3-10).
CHAVE PARA CONTRAPORCA
FIXADOR
EMBREAGEM
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens: tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4) tampa do rotor do filtro de leo (pgina 3-11) engrenagem motora da bomba de leo (pgina 4-2) Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora e movida primrias, conforme mostrado, e desaperte a porca-trava do rotor do filtro de leo. Ferramentas: Fixador da engrenagem Chave para contraporca 07724-0010200 07716-0010100
PORCA-TRAVA ROTOR DO FILTRO DE LEO
Remova a porca-trava, a arruela de trava e o rotor do filtro de leo.
PORCA-TRAVA
ARRUELA
9-7

Desaperte os parafusos da placa de acionamento da embreagem num padro cruzado, em vrias etapas.

PLACA DE ACIONAMENTO
Remova os parafusos, a placa de acionamento e a as molas da embreagem.
PARAFUSO/MOLA FIXADOR DO CUBO PORCA-TRAVA
Prenda o fixador do cubo da embreagem no plat utilizando os quatro parafusos da placa de acionamento da embreagem e mantenha o cubo fixo. Em seguida, desaperte a porca-trava do cubo da embreagem utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Fixador do cubo da embreagem 07GMB-KT70101
ARRUELA DE TRAVA
Remova as ferramentas especiais, a porca-trava e a arruela de trava.
PORCA-TRAVA CUBO DA EMBREAGEM PLAT
Remova os seguintes itens: cubo da embreagem disco da embreagem A separadores e discos da embreagem B plat
DISCO A
DISCOS B / SEPARADORES
DISCO A
9-8

CARCAA DA EMBREAGEM
Remova os seguintes itens: arruela carcaa da embreagem
ARRUELA GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM
Remova a guia da carcaa da embreagem.
ROLAMENTO DA EMBREAGEM
INSPEO
ROLAMENTO DA EMBREAGEM
Gire a pista interna do rolamento da embreagem com o dedo. O rolamento deve girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente na placa de acionamento. Substitua o rolamento se a pista interna no girar suavemente, ou se a pista externa estiver frouxa na placa de acionamento.
MOLA DA EMBREAGEM
NOTA Substitua as molas da embreagem em conjunto. Verifique a mola da embreagem quanto a fadiga ou danos. Mea o comprimento livre da mola da embreagem. Limite de Uso 39,6 mm
9-9

CUBO DA EMBREAGEM

CUBO DA EMBREAGEM
Verifique as ranhuras do cubo da embreagem quanto a danos ou desgaste causado pelos separadores da embreagem.
RANHURA
DISCO DA EMBREAGEM
Verifique os discos da embreagem quanto a sinais de riscos ou descolorao.
DISCO A DISCO B
A maior > B menor
DISCO DA EMBREAGEM
NOTA Substitua os discos e separadores da embreagem em conjunto. Mea a espessura de cada disco. Limite de Uso Discos A, B 2,6 mm
SEPARADOR DA EMBREAGEM
NOTA Substitua os discos e separadores da embreagem em conjunto. Verifique o separador quanto a descolorao. Verifique o separador da embreagem quanto a empenamento sobre uma superfcie plana utilizando um clibre de lminas. Limite de Uso NOTA Separadores da embreagem empenados impedem o desacoplamento correto da embreagem. 0,20 mm
SEPARADOR DA EMBREAGEM
9-10

CARCAA DA EMBREAGEM
CARCAA/GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM

Verifique os recortes da carcaa da embreagem quanto a sulcos, cortes ou entalhes causados pelos discos da embreagem. Verifique os dentes da engrenagem movida primria quanto a desgaste ou danos. Mea o D.I. da carcaa da embreagem. Limite de Uso 23,08 mm
Mea o D.I. e o D.E. da guia da carcaa da embreagem. Limite de Uso D.I. D.E. 17,04 mm 22,93 mm
GUIA DA CARCAA
RVORE PRIMRIA
Mea o D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem. Limite de Uso 16,95 mm
LEO Mo
RVORE PRIMRIA GUIA DA CARCAA DA EMBREAGEM
MONTAGEM
Aplique soluo de leo de molibdnio em toda a superfcie da guia da carcaa da embreagem e instale-a na rvore primria.
LEO
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida primria. NOTA Somente tipo partida a pedal Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida de partida.
LEO
ENGRENAGEM MOVIDA PRIMRIA
9-11

Instale a carcaa da embreagem e a arruela.

CARCAA DA EMBREAGEM
ARRUELA
Cubra os discos da embreagem com leo para motor limpo. Monte os discos A, B, os separadores da embreagem e o plat no cubo da embreagem, alinhando as marcas o do cubo da embreagem e do plat.
DISCOS B/ SEPARADORES
LEO LEO
PLAT
DISCO A
LEO
DISCO A
CUBO DA EMBREAGEM Alinhe
CARCAA DA EMBREAGEM
RECORTE RASO
ATENO
Instale as lingetas do disco de embreagem A (externo) nos recortes rasos da carcaa da embreagem. Instale o conjunto do cubo da embreagem na carcaa da embreagem.
CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM
DISCO A (EXTERNO)
9-12

LEO
PORCA-TRAVA
Instale a arruela de trava. Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de assentamento da porca-trava e instale-a.
ARRUELA DE TRAVA FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM PORCA-TRAVA
Prenda o fixador do cubo da embreagem no plat utilizando os quatro parafusos da placa de acionamento da embreagem e mantenha o cubo fixo. Em seguida, aperte a porca-trava do cubo da embreagem utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Fixador do cubo da embreagem TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m) 07GMB-KT70101
PLACA DE ACIONAMENTO
Instale as molas da embreagem, a placa de acionamento e os parafusos. Aperte os parafusos da placa de acionamento num padro cruzado, em vrias etapas. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
PARAFUSO/MOLA PORCA-TRAVA ROTOR DO FILTRO DE LEO
Instale o rotor do filtro de leo e a arruela de trava na rvore de manivelas. Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de assentamento da porca-trava e instale-a com o lado chanfrado voltado para dentro.
LEO
ARRUELA DE TRAVA
9-13

CHAVE PARA CONTRAPORCA
Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora e movida primrias, conforme mostrado, e aperte a porca-trava do rotor do filtro de leo. Ferramentas: Fixador da engrenagem Chave para contraporca TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m) Instale os seguintes itens: engrenagem motora da bomba de leo (pgina 4-6) tampa do rotor do filtro de leo (pgina 3-11) tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4)
FIXADOR DA ENGRENAGEM EIXO DE MUDANA DE MARCHAS
07724-0010200 07716-0010100
PORCA-TRAVA ARRUELA
SELETOR DE MARCHAS
REMOO
Remova os seguintes itens: pedal de cmbio (pgina 6-3) tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4) conjunto da embreagem (pgina 9-7) Puxe o eixo de mudana de marchas para fora da carcaa do motor. Remova a arruela de encosto.
EXCNTRICO POSICIONADOR
Remova os seguintes itens: parafuso do excntrico posicionador excntrico posicionador
PARAFUSO PINOS-GUIA MOLA DE RETORNO ARRUELA
Remova os seguintes itens: pinos-guia do tambor seletor parafuso do posicionador de marchas posicionador de marchas arruela mola de retorno
POSICIONADOR DE MARCHAS
PARAFUSO
9-14

MOLA DE RETORNO
INSPEO
Verifique o eixo de mudana de marchas quanto a desgaste ou empenamento. Verifique a placa do eixo quanto a desgaste, danos ou deformao. Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
EIXO DE MUDANA DE MARCHAS MOLA DE RETORNO
PLACA Enganche
INSTALAO
Aplique trava qumica na rosca do parafuso do posicionador de marchas. Instale a mola de retorno, a arruela, o posicionador de marchas e o parafuso. Em seguida, aperte o parafuso. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) Enganche a mola de retorno na ranhura do posicionador de marchas.
ARRUELA
TRAVA
PARAFUSO
Alinhe
Instale os pinos-guia nos orifcios do tambor seletor. Afaste o posicionador de marchas utilizando uma chave de fenda e instale o excntrico posicionador alinhando os orifcios dos pinos com os pinos-guia.
EXCNTRICO POSICIONADOR
Aplique trava qumica na rosca do parafuso do excntrico posicionador. Instale o parafuso do excntrico posicionador e aperte-o. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
TRAVA
PARAFUSO DO EXCNTRICO POSICIONADOR
9-15

ARRUELA
LEO
Aplique leo para motor limpo na rea de rotao do mancal do eixo de mudana de marchas. Instale a arruela de encosto no eixo de mudana de marchas e insira o eixo na carcaa do motor.
EIXO DE MUDANA DE MARCHAS Alinhe
Instale o eixo, alinhando as extremidades da mola de retorno com o pino do posicionador de marchas. Instale os seguintes itens: conjunto da embreagem (pgina 9-9) tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4) pedal de cmbio (pgina 6-6)
EIXO DE MUDANA DE MARCHAS ENGRENAGEM INTERMEDIRIA ARRUELA
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL)

REMOO
Remova o conjunto da embreagem (pgina 9-7). Remova o anel elstico, a arruela e a engrenagem intermediria de partida.
ANEL ELSTICO ARRUELA BUCHA
Remova a bucha e a arruela.
9-16
INSPEO
Mea o D.I. da engrenagem intermediria de partida. Limite de Uso Mea o D.I. e o D.E. da bucha. Limite de Uso D.I. D.E. 17,04 mm 20,43 mm 20,58 mm
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
BUCHA
RVORE SECUNDRIA
Mea o D.E. da rvore secundria na engrenagem intermediria de partida. Limite de Uso 16,94 mm
LEO Mo
ARRUELA
BUCHA
INSTALAO
Aplique soluo de leo de molibdnio na bucha. Instale a arruela e a bucha.
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
LEO
ARRUELA
Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem intermediria de partida. Instale a engrenagem intermediria, a arruela e o anel elstico. Instale o conjunto da embreagem (pgina 9-9).
ANEL ELSTICO
9-17
CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO PARTIDA A PEDAL)

REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Desenganche a mola de retorno da carcaa do motor.
MOLA DE RETORNO ARRUELA CONJUNTO DE PARTIDA
Remova os seguintes itens: conjunto de partida mola da catraca arruela
MOLA DA CATRACA ENGRENAGEM DA CATRACA
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens: espaador mola de retorno engrenagem da catraca de partida
MOLA DE RETORNO ENGRENAGEM MOTORA
ESPAADOR ARRUELA A
Remova os seguintes itens: anel elstico arruela A engrenagem motora de partida arruela B
ARRUELA B ARRUELA A ARRUELA B
ANEL ELSTICO
9-18

ENGRENAGEM MOTORA
INSPEO
Verifique os seguintes itens: Engrenagem da catraca e engrenagem motora quanto a desgaste excessivo ou danos Eixo de partida quanto a empenamento ou danos.
EIXO DE PARTIDA ENGRENAGEM MOTORA ARRUELA A
MONTAGEM
Instale os seguintes itens: arruela B engrenagem motora de partida arruela A anel elstico
ARRUELA B ARRUELA A ARRUELA B
ANEL ELSTICO
Instale a engrenagem da catraca.
ENGRENAGEM DA CATRACA MOLA DE RETORNO
Enganche a mola de retorno no orifcio do eixo de partida.
Enganche
9-19

Alinhe
Instale o espaador na mola de retorno, alinhando o recorte do espaador com a extremidade da mola.
ESPAADOR ARRUELA
LEO
CONJUNTO DE PARTIDA
INSTALAO
Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem motora de partida. Instale a mola da catraca e a arruela no eixo de partida. Instale o conjunto de partida.
MOLA DA CATRACA MOLA DE RETORNO
Enganche a mola de retorno na carcaa do motor. Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).
Enganche ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA/ ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO

REMOO
Remova o conjunto da embreagem (pgina 9-7). Remova a engrenagem motora primria.
9-20

CHAVETA WOODRUFF
Remova a engrenagem motora do balanceiro e a chaveta Woodruff.
ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO Alinhe Alinhe
INSTALAO
Instale a chaveta Woodruff na rvore de manivelas. Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora do balanceiro. Instale a engrenagem motora do balanceiro alinhando sua ranhura com a chaveta Woodruff. Alinhe tambm as marcas de puno das engrenagens motora e movida.
LEO
ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO Alinhe
Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora primria. Instale a engrenagem motora primria alinhando sua ranhura com a chaveta Woodruff. Instale o conjunto da embreagem (pgina 9-9).
LEO
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA FIXADOR DA ENGRENAGEM
ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO

REMOO
Remova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora e movida do balanceiro,conforme mostrado, e desaperte a porca-trava da engrenagem movida. Ferramenta: Fixador da engrenagem 07724-0010200
PORCA-TRAVA
9-21

ENGRENAGEM MOVIDA ARRUELA
Remova a porca-trava, a arruela e o conjunto da engrenagem movida do balanceiro.
PORCA-TRAVA ESPAADOR CHAVETA WOODRUFF
ATENO
Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e o eixo do balanceiro durante a remoo da chaveta Woodruff. Remova o espaador e a chaveta Woodruff.
ARRUELA A
ARRUELA DE TRAVA
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens: anel elstico arruela A arruela de trava arruela B
ANEL ELSTICO ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
ARRUELA B
Separe os seguintes itens: engrenagem do balanceiro borrachas amortecedoras molas
MOLA
BORRACHA AMORTECEDORA
9-22

INSPEO
Verifique as molas quanto a fadiga ou danos. Verifique as borrachas amortecedoras quanto a desgaste, danos ou deformao.
MOLA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
Verifique a engrenagem do balanceiro quanto a desgaste ou danos.
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
MONTAGEM
Aplique leo para motor limpo na rea de rotao no interior da engrenagem do balanceiro. Instale as borrachas amortecedoras na base da engrenagem. Instale a engrenagem do balanceiro alinhando suas lingetas com as borrachas amortecedoras.
Alinhe MOLA
Instale as molas na engrenagem do balanceiro.
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
9-23
LEO

ATENO
Instale a arruela de trava com seu lado cncavo voltado para a engrenagem movida. Instale os seguintes itens: arruela B arruela de trava arruela A anel elstico
ARRUELA B ESPAADOR
Lado da engrenagem movida ARRUELA DE TRAVA
ARRUELA A
ANEL ELSTICO
CHAVETA WOODRUFF
INSTALAO
ATENO
Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e o eixo do balanceiro durante a instalao da chaveta Woodruff. Instale a chaveta Woodruff e o espaador.
LEO
ENGRENAGEM MOVIDA
Aplique leo para motor limpo na engrenagem movida do balanceiro. Instale a engrenagem movida do balanceiro alinhando sua ranhura com a chaveta Woodruff. Alinhe tambm as marcas de puno das engrenagens motora e movida.
Alinhe
Alinhe ARRUELA
Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de assentamento da porca-trava. Instale a arruela e a porca-trava.
9-24
LEO
PORCA-TRAVA

FIXADOR DA ENGRENAGEM
Instale o fixador da engrenagem entre as engrenagens motora e movida do balanceiro e aperte a porca-trava da engrenagem movida. Ferramentas: Fixador da engrenagem TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m) Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6). 07724-0010200
PORCA-TRAVA
9-25

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR
10. ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

10-0 10-1 10-2 VOLANTE DO MOTOR EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO PARTIDA ELTRICA) ESTATOR/GERADOR DE PULSOS DA IGNIO 10-4 10-6 10-9
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de remoo e instalao do estator do alternador, volante do motor e embreagem de partida. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar estes servios. Consulte a pgina 15-7 quanto inspeo do estator do alternador. Consulte a pgina 17-4 quanto aos servios no motor de partida.
ESPECIFICAES
Item D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida Padro 45,660 45,673
Unidade: mm
Limite de Uso 45,60
VALORES DE TORQUE
Parafuso da embreagem de partida Porca-trava do volante do motor Parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio Parafuso da guia da fiao 16 N.m (1,6 kgf.m) 74 N.m (7,5 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) Aplique trava qumica na rosca. Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique trava qumica na rosca. Aplique trava qumica na rosca.
10
FERRAMENTAS
Fixador do volante do motor 07725-0040000 Extrator do volante do motor 07933-KM10000
10-1
SOMENTE TIPO PARTIDA ELTRICA
74 N.m (7,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
10-0
TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR

REMOO
Solte o conector 3P do alternador e o conector da fiao do gerador de pulsos da ignio.
CONECTOR DA FIAO DO GERADOR DE PULSOS
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-3). Remova a fiao do interruptor de ponto morto da carcaa esquerda do motor.
FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO TAMPA ESQUERDA DA CARCAA
ATENO
A tampa esquerda da carcaa do motor (estator) conectada magneticamente ao volante do motor. Tome cuidado durante a remoo. Desaperte os parafusos da tampa esquerda da carcaa do motor num padro cruzado, em vrias etapas. Remova os parafusos e a tampa esquerda da carcaa do motor.
PARAFUSO JUNTA
Remova os pinos-guia e a junta.
PINOS-GUIA
10-2
NOVA

JUNTA
INSTALAO
Instale a nova junta e os pinos-guia.
PINOS-GUIA TAMPA ESQUERDA DA CARCAA
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor e aperte os parafusos.

ATENO
A tampa esquerda da carcaa do motor (estator) conectada magneticamente ao volante do motor. Tome cuidado durante a instalao.
PARAFUSO
Encaminhe a fiao do interruptor de ponto morto na carcaa esquerda do motor. Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-6).
FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO CONECTOR 3P DO ALTERNADOR
Ligue o conector 3P do alternador e o conector da fiao do gerador de pulsos da ignio.
CONECTOR DA FIAO DO GERADOR DE PULSOS
10-3
ESPAADOR ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
VOLANTE DO MOTOR
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-2). NOTA Somente tipo partida eltrica Remova o espaador, o eixo e a engrenagem intermediria da partida eltrica.
EIXO FIXADOR DO VOLANTE PORCA/ARRUELA
Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do volante do motor, e remova a porca-trava do volante e a arruela. Ferramenta: Fixador do volante do motor 07725-0040000
EXTRATOR DO VOLANTE
Remova o volante do motor utilizando o extrator do volante do motor. Ferramenta: Extrator do volante do motor 07933-KM10000
VOLANTE DO MOTOR ROLAMENTO DE AGULHAS
ATENO
Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e a rvore de manivelas durante a remoo da chaveta Woodruff. Remova a chaveta Woodruff e o rolamento de agulhas.
CHAVETA WOODRUFF
10-4

ROLAMENTO DE AGULHAS
INSTALAO
ATENO
Tome cuidado para no danificar a ranhura da chaveta e a rvore de manivelas durante a instalao da chaveta Woodruff. Limpe todo o leo da seo cnica da rvore de manivelas. Instale o rolamento de agulhas e a chaveta Woodruff.
CHAVETA WOODRUFF Alinhe
Instale o volante do motor alinhando a chaveta Woodruff na rvore de manivelas com a ranhura da chaveta no volante do motor.
VOLANTE DO MOTOR FIXADOR DO VOLANTE

LEO LEO
PORCA/ARRUELA
Aplique leo para motor limpo na rosca e superfcie de assentamento da porca-trava do volante do motor. Instale a arruela e a porca-trava. Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do volante do motor, e aperte a porca-trava no torque especificado. Ferramenta: Fixador do volante do motor TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m) 07725-0040000
ESPAADOR
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DA PARTIDA ELTRICA
NOTA Somente tipo partida eltrica Aplique leo para motor limpo na engrenagem intermediria da partida eltrica e em seu eixo. Instale a engrenagem intermediria da partida eltrica, o eixo e o espaador. Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-3).
LEO
EIXO
LEO
10-5
EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO PARTIDA ELTRICA)

DESMONTAGEM
Remova o volante do motor (pgina 10-4). Remova a engrenagem movida de partida do volante do motor, girando-a no sentido anti-horrio.
PARAFUSO TORX
Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do volante do motor, e remova os parafusos Torx da embreagem de partida. Ferramenta: Fixador do volante do motor 07725-0040000
FIXADOR DO VOLANTE TAMPA DA EMBREAGEM
Remova o conjunto da embreagem de partida do volante do motor. Remova a tampa da embreagem de partida.
CONJUNTO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ROLETE GUIA MOLA
ATENO
No dobre nem bata nas placas da embreagem unidirecional durante a remoo das guias das molas. Remova os seguintes itens: roletes guias das molas molas
PLACA
10-6
INSPEO
Verifique as molas quanto a fadiga ou danos. Verifique as guias das molas e os roletes quanto a desgaste ou danos.
MOLA
GUIA
ROLETE
Verifique a superfcie de contato dos roletes da engrenagem movida de partida quanto a desgaste anormal ou danos. Mea o D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida. Limite de Uso 45,60 mm
MONTAGEM
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL MOLA
LEO Mo
ROLETE VOLANTE DO MOTOR ENGRENAGEM MOVIDA ROLAMENTO DE AGULHAS

TRAVA
LEO LEO
GUIA
PARAFUSO 16 N.m (1,6 kgf.m)
TAMPA DA EMBREAGEM
ATENO
No dobre nem bata nas placas da embreagem unidirecional durante a instalao das guias das molas. Instale os seguintes itens: molas guias das molas roletes
PLACA
LEO Mo
Aplique soluo de leo de molibdnio nos roletes.
ROLETE
GUIA
MOLA
10-7

Empurre cada rolete e verifique o funcionamento de cada conjunto de rolete, guia da mola e mola em relao ao seguinte: rolete e guia da mola quanto a funcionamento suave mola quanto deformao guia da mola quanto ao posicionamento no interior da placa, conforme mostrado
ROLETE MOLA
ROLETE MOLA
GUIA PLACA
GUIA PLACA
TAMPA DA EMBREAGEM
Instale a tampa da embreagem e o conjunto da embreagem de partida no volante do motor, alinhando os orifcios dos parafusos da tampa, da embreagem de partida e do volante do motor.
CONJUNTO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

TRAVA
PARAFUSO TORX
Mantenha fixo o volante do motor, utilizando o fixador do volante do motor. Ferramenta: Fixador do volante do motor 07725-0040000
Limpe e aplique trava qumica na rosca dos parafusos Torx da embreagem de partida. Instale e aperte os parafusos Torx da embreagem de partida no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR
LEO
Aplique leo para motor limpo nos dentes da engrenagem movida de partida. Instale a engrenagem movida de partida no volante do motor girando-a no sentido anti-horrio. Certifique-se de que a engrenagem movida de partida gire suavemente no sentido anti-horrio e no gire no sentido horrio. Instale o volante do motor (pgina 10-5).
10-8

BORRACHA GUIA GERADOR DE PULSOS DA IGNIO
ESTATOR/GERADOR DE PULSOS DA IGNIO

REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pgina 10-2). Remova a borracha da fiao. Remova os trs parafusos Allen, a guia da fiao e o gerador de pulsos da ignio.
PARAFUSOS ALLEN PARAFUSO ALLEN
Remova os trs parafusos Allen e o estator da tampa esquerda da carcaa do motor.
ESTATOR PARAFUSO ALLEN
INSTALAO
Instale o estator. Aplique trava qumica na rosca dos trs parafusos Allen. Instale os trs parafusos Allen e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
ESTATOR
VEDANTE
BORRACHA GUIA
GERADOR DE PULSOS DA IGNIO
Aplique junta lquida na superfcie de assentamento da borracha da fiao e instale-a na ranhura. Instale a guia da fiao e o gerador de pulsos da ignio. Aplique trava qumica na rosca dos trs parafusos Allen. Instale os parafusos e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
TRAVA
PARAFUSOS ALLEN
10-9

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR
11. RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

11-0 11-1 11-3 11-4 TRANSMISSO RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR 11-5 11-14 11-17
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Os seguintes componentes devem ser removidos antes da separao da carcaa do motor: motor (pgina 6-2) motor de partida (pgina 17-4) volante do motor (pgina 10-4) cabeote (pgina 7-13) cilindro/pisto (pgina 8-3) bomba de leo (pgina 4-2) embreagem (pgina 9-7) seletor de marchas (pgina 9-14) engrenagem intermediria de partida (pgina 9-16) conjunto de partida (pgina 9-18) engrenagem motora primria/engrenagem motora do balanceiro (pgina 9-20) engrenagem movida do balanceiro (pgina 9-21) interruptor de ponto morto (pgina 18-11) Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato da carcaa do motor durante os servios.
ESPECIFICAES
Item rvore de manivelas Empenamento Folga radial do colo da biela Folga lateral do colo da biela Transmisso D.I. da engrenagem M4, M5 C1 C2 C3 D.E. da bucha M4, M5 C1 C2, C3 Folga entre engrenagem e bucha M4, M5, C1 C2 C3 D.I. da bucha D.E. da rvore primria/ rvore secundria M4, C1 C2, C3 M4, C1 C2 C3 Padro 0,03 0 0,008 0,10 0,35 20,000 20,021 20,500 20,521 23,020 23,041 23,025 23,046 19,959 19,980 20,459 20,480 22,984 23,005 0,020 0,062 0,015 0,057 0,020 0,062 17,000 17,018 20,020 20,041 16,966 16,984 19,978 19,989 19,979 20,000
11
Unidade: mm
Limite de Uso 0,08 0,05 0,80 20,05 20,55 23,07 23,07 19,91 20,41 22,95 0,10 0,10 0,10 17,04 20,07 16,93 19,94 19,94
11-1
12 N.m (1,2 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
11-0
Unidade: mm Item Transmisso Folga entre bucha e rvore M4, C1 C2 C3 Garfo seletor, eixo dos garfos seletores D.E. do eixo dos garfos seletores D.I. do garfo seletor Espessura da garra do garfo seletor Padro 0,016 0,052 0,031 0,063 0,020 0,062 9,986 9,995 10,000 10,018 4,93 5,00 Limite de Uso 0,10 0,10 0,10 9,93 10,05 4,50
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore primria Parafuso da placa retentora do rolamento da rvore de manivelas Parafuso do pino de empuxo 12 N.m (1,2 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) Aplique trava qumica na rosca. Aplique trava qumica na rosca.
FERRAMENTAS
Cabeote do extrator, 12 mm 07936-1660110 Eixo do extrator, 12 mm 07936-1660120 Peso do extrator 07741-0010201
Instalador 07749-0010000
Guia, 12 mm 07746-0040200
Guia, 14 mm 07746-0041200
Guia, 15 mm 07746-0040300
Guia, 17 mm 07746-0040400
Guia, 20 mm 07746-0040500
11-2

Acessrio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 30 mm 07746-0040700
Acessrio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Acessrio, 37 x 40 mm 07746-0010200
Acessrio, 42 x 47 mm 07746-0010300
Acessrio, 52 x 55 mm 07NAD-P200100
Eixo do extrator, 17 mm 07936-3710300
Cabo do extrator 07936-3710100
Acessrio, 34 mm 07JAD-PL60100
Rudo excessivo Engrenagem da transmisso desgastada, engripada ou danificada Rolamento da transmisso desgastado ou danificado Rolamento da biela desgastado ou danificado Rolamento da rvore de manivelas desgastado Cabea da biela desgastada Rolamento do balanceiro desgastado Dificuldade na mudana de marchas Garfo seletor empenado Eixo dos garfos seletores empenado Ranhura de guia do tambor seletor danificada Pino-guia do garfo seletor danificado As marchas escapam Ressaltos ou rebaixos de acoplamento da engrenagem desgastados Ranhura de guia do tambor seletor desgastada Pino-guia do garfo seletor desgastado Ranhura do garfo seletor na engrenagem desgastado Eixo dos garfos seletores desgastado Eixo dos garfos seletores empenado
11-3

GUIA PLACA
SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR

Consulte as Informaes de Servio (pgina 11-1) para a remoo dos componentes necessrios antes da desmontagem da carcaa do motor. Remova os parafusos da placa-guia do tensor, a placa e a guia do tensor da corrente de comando. Remova a corrente de comando.
CORRENTE DE COMANDO PARAFUSO
PARAFUSOS
PLACA DO PINO DE EMPUXO
Remova o parafuso e a placa do pino de empuxo.
MOLA
Remova o pino de empuxo e a mola.
PINO DE EMPUXO PARAFUSO
Remova o parafuso da carcaa direita do motor.
11-4

PARAFUSO
Remova os trs parafusos e as placas retentoras do rolamento. Remova os parafusos da carcaa esquerda do motor.
PARAFUSO/PLACA
CARCAA ESQUERDA
Posicione o conjunto da carcaa do motor com o lado direito voltado para baixo.
ATENO
No use uma chave de fenda para separar a carcaa do motor. Separe cuidadosamente as metades esquerda e direita da carcaa do motor, batendo em diversos pontos com um martelo macio.
CARCAA DIREITA PINOS-GUIA
Remova os pinos-guia.
EIXOS DOS GARFOS SELETORES
TRANSMISSO
REMOO
Separe as duas metades da carcaa do motor (pgina 11-4). Puxe os eixos dos garfos seletores e remova-os dos garfos seletores.
11-5

GARFOS SELETORES
Remova os garfos seletores e o tambor seletor.
TAMBOR SELETOR
Remova a rvore primria e a rvore secundria em conjunto.
RVORE PRIMRIA
RVORE SECUNDRIA
Desmonte a rvore primria e a rvore secundria.
RVORE PRIMRIA
RVORE SECUNDRIA
INSPEO
ENGRENAGENS
Verifique os ressaltos, os rebaixos de acoplamento e os dentes da engrenagem quanto a danos ou desgaste excessivo. Mea o D.I. de cada engrenagem. M4, M5 C1 C2 C3 20,05 mm 20,55 mm 23,07 mm 23,07 mm
Limite de Uso
11-6
BUCHAS
Verifique as buchas quanto a desgaste ou danos. Mea o D.E. de cada bucha. Limite de Uso M4, M5 C1 C2, C3 19,91 mm 20,41 mm 22,95 mm
Calcule a folga entre a engrenagem e a bucha. Limite de Uso Mea o D.I. de cada bucha. Limite de Uso M4, C1 C2, C3 17,04 mm 20,07 mm M4, M5, C1 C2 C3 0,10 mm 0,10 mm 0,10 mm
RVORE PRIMRIA/RVORE SECUNDRIA

Verifique os estriados e as superfcies deslizantes das rvores quanto a desgaste anormal ou danos. Mea o D.E. da rvore primria e da rvore secundria nas reas das superfcies deslizantes das engrenagens e buchas. rvore primria (na bucha da engrenagem M4) Limite de Uso rvore secundria (na bucha da engrenagem C1) (na bucha da engrenagem C2) (na bucha da engrenagem C3) 16,93 mm 16,93 mm 19,94 mm 19,94 mm
M4
Calcule a folga entre a bucha e o eixo. Limite de Uso M4, C1 C2 C3 0,10 mm 0,10 mm 0,10 mm
C2
C3
C1
TAMBOR SELETOR
TAMBOR SELETOR
Inspecione a extremidade do tambor seletor quanto a riscos, arranhes ou sinais de lubrificao insuficiente. Verifique as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste anormal ou danos.
11-7

GARFO SELETOR
Verifique os garfos seletores quanto a deformao ou desgaste anormal. Mea a espessura de cada garra dos garfos seletores. Limite de Uso Mea o D.I. de cada garfo. Limite de Uso 10,05 mm 4,50 mm
EIXO DOS GARFOS SELETORES

Verifique os eixos dos garfos seletores quanto a danos e empenamento. Mea o D.E. do eixo dos garfos seletores. Limite de Uso 9,93 mm
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
INSPEO
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos se encaixam firmemente na carcaa do motor.
PARAFUSOS/ PLACAS DE FIXAO
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA
REMOO
Remova os parafusos e as placas de fixao do rolamento da rvore primria da carcaa direita do motor. Retire o rolamento da rvore primria da carcaa direita do motor. Remova o rolamento da rvore secundria da carcaa direita do motor utilizando as ferramentas especiais. Ferramentas: Eixo do extrator, 17 mm Cabo do extrator Peso do extrator 07936-3710300 07936-3710100 07741-0010201
ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA
11-8

RETENTOR DE P DA RVORE SECUNDRIA
Remova o retentor de p da rvore secundria e o retentor de p do eixo de mudana de marchas da carcaa esquerda do motor.
ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA
RETENTOR DE P DO EIXO DE MUDANA DE MARCHAS
Retire o rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda do motor.
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA
Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda do motor utilizando as seguintes ferramentas. Ferramentas: Cabeote do extrator, 12 mm Eixo do extrator, 12 mm Peso do extrator 07936-1660110 07936-1660120 07741-0010201
11-9

INSTALAO

ACESSRIO INSTALADOR
Lubrifique todos os rolamentos com leo para motor. Instale os novos rolamentos na carcaa esquerda do motor utilizando as seguintes ferramentas. Ferramentas: CARCAA DIREITA DO MOTOR Rolamento da rvore primria: Instalador Acessrio, 37 x 40 mm Guia, 17 mm Rolamento da rvore secundria: Instalador Acessrio, 42 x 47 mm Guia, 17 mm CARCAA ESQUERDA DO MOTOR Rolamento da rvore primria: Instalador Acessrio, 32 x 35 mm Guia, 12 mm Rolamento da rvore secundria: Instalador Acessrio, 42 x 47 mm Guia, 20 mm
07749-0010000 07746-0010200 07746-0040400

NOVO
07749-0010000 07746-0010300 07746-0040400
07749-0010000 07746-0010100 07746-0040200 07749-0010000 07746-0010300 07746-0040500
Aplique graxa no lbio dos novos retentores de p. Instale os retentores de p da rvore secundria e do eixo de mudana de marchas utilizando as seguintes ferramentas, conforme mostrado. Ferramentas: Retentor de p da rvore secundria: Instalador Acessrio, 34 mm Guia, 20 mm
LEO
ROLAMENTO
GUIA
Instale at encostar na carcaa.
0,5 1,0 mm
NOVO
NOVO
07749-0010000 07JAD-PL60100 07746-0040500
GRAXA
GRAXA
Retentor de p do eixo de mudana de marchas: Instalador 07749-0010000 Acessrio, 22 x 24 mm 07746-0010800 Guia, 14 mm 07746-0041200 Aplique trava qumica na rosca dos parafusos da placa de fixao do rolamento. Instale as placas de fixao e os parafusos. Aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
RETENTOR DE P DO EIXO DE MUDANA DE MARCHAS
RETENTOR DE P DA RVORE SECUNDRIA
TRAVA
PARAFUSOS/PLACAS DE FIXAO
11-10
INSTALAO
Limpe todas as peas com solvente. Aplique leo para motor limpo nos dentes de todas as engrenagens. Aplique soluo de leo de molibdnio nas superfcies deslizantes das buchas para assegurar a lubrificao inicial. Efetue a montagem de todas as peas em suas posies originais. Instale as arruelas e anis elsticos com o lado chanfrado voltado para o lado da carga de encosto. Confirme o lado interno dos anis elsticos e da arruela quando detectar o lado chanfrado. No reutilize anis elsticos desgastados que possam girar facilmente nas ranhuras. Certifique-se de que os anis elsticos estejam assentados nas ranhuras e alinhe suas aberturas das extremidades com as ranhuras do estriado.
ATENO
CORRETO INCORRETO
ANEL ELSTICO
Verifique as engrenagens quanto liberdade de movimento ou rotao nas rvores. Instale as arruelas e anis elsticos com as bordas chanfradas voltadas para o lado da carga axial. No reutilize um anel elstico desgastado, pois ele poderia girar facilmente na ranhura. Certifique-se de que os anis elsticos estejam assenta-dos corretamente nas ranhuras e alinhe as aberturas de suas extremidades com as ranhuras do estriado.
RVORE PRIMRIA
ARRUELA ESTRIADA
LEO
ARRUELA DE ENCOSTO ESPAADOR ESTRIADO
: Dentes de cada engrenagem ANIS ELSTICOS : Buchas, arruelas estriadas e espaadores estriados ARRUELA ESTRIADA BUCHA M4 ENGRENAGEM M5 (32D) ENGRENAGEM M3 (20D) ENGRENAGEM M4 (22D) RVORE PRIMRIA/ ENGRENAGEM M1 (14D) LADO CHANFRADO ENGRENAGEM M2 (19D)
LEO Mo
LADO CHANFRADO
LADO CHANFRADO
LADO DA BORDA RETA
11-11

RVORE SECUNDRIA
LEO
: Dentes de cada engrenagem : Buchas e arruelas estriadas
LEO Mo
ARRUELA ESTRIADA
ENGRENAGEM C3 (27D) ARRUELA DE ENCOSTO
ENGRENAGEM C1 (39D)
ENGRENAGEM C4 (24D) ANEL ELSTICO
BUCHA C3
ARRUELA DE ENCOSTO
BUCHA C1 ARRUELA DE ENCOSTO ARRUELA DE ENCOSTO
BUCHA C2 ENGRENAGEM C2 (34D)
ARRUELA DE ENCOSTO
RVORE SECUNDRIA
ENGRENAGEM C5 (30D) LADO CHANFRADO
LADO DA BORDA RETA
11-12

LEO Mo
Caso a rvore de manivelas tenha sido removida, instale primeiro a rvore de manivelas e o eixo do balanceiro (pgina 11-17). Aplique soluo de leo de molibdnio nas ranhuras dos garfos seletores nas engrenagens. Aplique leo para motor limpo nos dentes das engrenagens da transmisso.
LEO Mo
RVORE PRIMRIA
Instale a rvore primria e a rvore secundria em conjunto na carcaa esquerda do motor. Certifique-se de instalar as trs arruelas das extremidades (rvore primria: somente extremidade esquerda; rvore secundria: ambas as extremidades).
RVORE SECUNDRIA MARCA C
Cada garfo seletor apresenta uma marca de identificao: R (direito), L (esquerdo) e C (central). Instale os garfos seletores nas ranhuras das engrenagens da transmisso com as marcas voltadas para cima (lado da carcaa esquerda do motor).
MARCAS R/L GARFOS SELETORES
Aplique leo para motor limpo nas ranhuras de guia do tambor seletor e instale-o alinhando os pinos-guia dos garfos seletores com as ranhuras de guia do tambor.
LEO
TAMBOR SELETOR
LEO
11-13

LEO
EIXO DOS GARFOS SELETORES
Aplique leo para motor limpo no eixo dos garfos seletores e insira-o atravs dos garfos seletores na carcaa direita do motor. Gire a rvore primria com a mo e certifique-se de que as engrenagens girem livremente. Efetue a montagem da carcaa do motor (pgina 11-17).
EIXO DO BALANCEIRO
RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO

REMOO
Remova a transmisso (pgina 11-5). Remova o eixo do balanceiro da carcaa direita do motor.
RVORE DE MANIVELAS
Remova a rvore de manivelas da carcaa direita do motor.
INSPEO
EMPENAMENTO DA RVORE DE MANIVELAS Coloque a rvore de manivelas sobre um suporte ou blocos em V. Posicione um relgio comparador sobre a rvore, conforme mostrado. Gire a rvore de manivelas por duas voltas e leia o empenamento. Limite de Uso 0,08 mm
47,5 mm 43 mm
11-14
FOLGA LATERAL DO COLO DA BIELA

Mea a folga lateral do colo da biela com o clibre de lminas. Limite de Uso 0,80 mm
FOLGA RADIAL DO COLO DA BIELA

Mea a folga radial do colo da biela. Limite de Uso 0,05 mm
PINO DE MANIVELA
PINHO DE SINCRONIZAO
ATENO
Caso os dentes do pinho de sincronizao estejam desgastados ou danificados, inspecione a corrente de comando, o tensor e a engrenagem de comando. Verifique os dentes do pinho de sincronizao quanto a desgaste ou danos. Remova o pinho de sincronizao, se necessrio. Ao instalar o pinho de sincronizao, alinhe o centro do dente do pinho de sincronizao com o centro do pino de manivela da rvore de manivelas.
PINHO DE SINCRONIZAO
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
INSPEO
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos se encaixam firmemente na carcaa do motor.
11-15

REMOO

ROLAMENTO DO EIXO DO BALANCEIRO ROLAMENTO DA RVORE DE MANIVELAS
Remova o rolamento da rvore de manivelas e o rolamento do eixo do balanceiro da carcaa direita do motor.
ROLAMENTO DO EIXO DO BALANCEIRO
Remova o rolamento do balanceiro da carcaa esquerda do motor.
ACESSRIO
INSTALADOR
INSTALAO
Lubrifique todos os rolamentos com leo para motor. Instale os novos rolamentos nas metades direita e esquerda da carcaa do motor, utilizando as seguintes ferramentas. Ferramentas: CARCAA DIREITA DO MOTOR Rolamento da rvore de manivelas: Instalador Acessrio, 52 x 55 mm Guia, 30 mm Rolamento do eixo do balanceiro: Instalador Acessrio, 32 x 35 mm Guia, 15 mm CARCAA ESQUERDA DO MOTOR Rolamento do eixo do balanceiro: Instalador Acessrio, 32 x 35 mm Guia, 15 mm
07749-0010000 07NAD-P200100 07746-0040700

GUIA
07749-0010000 07746-0010100 07746-0040300
07749-0010000 07746-0010100 07746-0040300
11-16
RVORE DE MANIVELAS
INSTALAO
Instale a rvore de manivelas na carcaa direita do motor.
EIXO DO BALANCEIRO
Instale o eixo do balanceiro na carcaa direita do motor. Instale a transmisso (pgina 11-11).
MONTAGEM DA CARCAA DO MOTOR

Limpe completamente as superfcies de contato das metades esquerda e direita da carcaa do motor. Tome cuidado para no danific-las e verifique-as quanto a danos. Aplique um pequeno filete contnuo de junta lquida em toda a superfcie de contato da carcaa do motor, exceto na rea da passagem de leo. Junta lquida recomendada: THREE BOND 1215J
VEDANTE
PINOS-GUIA
Instale os pinos-guia.
11-17

ATENO

CARCAA ESQUERDA
No force as metades da carcaa do motor. A necessidade de fora excessiva indica a existncia de um problema. Remova a carcaa direita do motor e verifique quanto a desalinhamento das peas. Instale a carcaa esquerda sobre a carcaa direita do motor.
CARCAA DIREITA PARAFUSO
Instale os parafusos da carcaa esquerda do motor e aperte os parafusos num padro cruzado, em duas ou trs etapas.
PARAFUSO/PLACA
ATENO
PLACA Enganche
Durante a instalao da placa retentora, puxe a rvore de manivelas e enganche a lingeta da placa na ranhura do rolamento da rvore de manivelas. Instale as placas retentoras do rolamento e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
PARAFUSO
RVORE DE MANIVELAS
PARAFUSO
Instale e aperte o parafuso da carcaa direita do motor.
11-18

MOLA
PINO DE EMPUXO
Aplique soluo de leo de molibdnio no pino de empuxo. Instale o pino de empuxo e a mola.
ATENO
Ao instalar o pino de empuxo, certifique-se de que a pista externa do rolamento da rvore de manivelas entre em contato com a seo cnica do pino de empuxo.
LEO Mo
ROLAMENTO
TRAVA
PINO DE EMPUXO
PARAFUSO
PLACA DO PINO DE EMPUXO
Aplique trava qumica na rosca do parafuso do pino de empuxo. Instale a placa do pino de empuxo e o parafuso. Aperte o parafuso no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
GUIA
PLACA
Instale a corrente de comando atravs da carcaa do motor. Instale a corrente de comando no pinho de sincronizao. Instale a guia do tensor e a placa-guia do tensor. Instale e aperte os parafusos da placa-guia do tensor. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo (pgina 11-4).
CORRENTE DE COMANDO
PARAFUSOS
11-19

COMPONENTES DO SITEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS GUIDO RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A DISCO) 12-0 12-1 12-3 12-4 12-9
12. RODA DIANTEIRA/FREIO/ SUSPENSO/DIREO

RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A TAMBOR) 12-15 TAMBOR DO FREIO DIANTEIRO (TIPO FREIO A TAMBOR) GARFO COLUNA DE DIREO 12-19 12-23 12-31
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A inalao freqente de poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode ser prejudicial sade. Evite respirar as partculas de p. Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um aspirador de p aprovado para essa finalidade. Ao efetuar servios na roda dianteira, garfos ou coluna de direo, apie a motocicleta usando um cavalete de segurana ou um elevador. Um tambor/sapata ou disco/pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as sapatas ou pastilhas contaminadas e limpe o tambor ou disco com desengraxante de freio de alta qualidade. Aps a instalao da roda dianteira, verifique o funcionamento do freio aplicando a alavanca do freio. Consulte as informaes relativas ao sistema de freio hidrulico (pgina 14-0).
ESPECIFICAES
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do pneu frio Somente piloto Piloto e passageiro Radial Axial Freio a tambor Freio a disco Folga livre da alavanca D.I. do tambor Garfo Comprimento livre da mola Empenamento do tubo Fluido recomendado Nvel de fluido Capacidade de fluido Pr-carga do rolamento da coluna de direo Padro 175 kPa (1,75 kgf/cm , 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 81 10 1 10 20 130,0 130,3 468 Fluido para suspenso 171,5 141,5 2,5 cm 1,3 1,9 kgf
3 2
Unidade: mm
Limite de Uso 1,5 0,2 1,0 1,0 131,0 458 0,20
12
Empenamento do eixo Excentricidade do aro Distncia entre cubo e aro da roda Freio a tambor
12-1
TIPO FREIO A TAMBOR
74 N.m (7,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
62 N.m (6,3 kgf.m)
12-0

TIPO FREIO A DISCO
74 N.m (7,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
62 N.m (6,3 kgf.m)
12-0
12-0a
VALORES DE TORQUE
Raios Parafuso Porca do Porca do Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca de Porca da do disco de freio dianteiro eixo dianteiro brao do freio dianteiro Allen do garfo superior do garfo de fixao da mesa inferior da mesa superior ajuste da coluna de direo coluna de direo 3,7 N.m (0,38 kgf.m) 42 N.m (4,3 kgf.m) 62 N.m (6,3 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) 20 N.m (2,0 kgf.m) 22 N.m (2,2 kgf.m) 32 N.m (3,3 kgf.m) 44 N.m (4,5 kgf.m) Consulte a pgina 12-35. 74 N.m (7,5 kgf.m) Porca U Aplique trava qumica na rosca.
FERRAMENTAS
Acessrio, 37 x 40 mm 07746-0010200 Acessrio, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 12 mm 07746-0040200
Eixo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm 07746-0050300
Extrator do retentor de leo 07748-0010001
Instalador do retentor de leo do garfo 07747-0010100
Acessrio do instalador do retentor de leo do garfo 07747-0010400
12-2

Extrator de pista 07GMD-KS40100
Instalador da coluna de direo 07947-1180001
Chave-soquete da coluna de direo 07916-3710101
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
Direo dura Porca de ajuste da coluna de direo muito apertada Rolamento/pista da coluna de direo danificado Presso do pneu insuficiente Pneu defeituoso A motocicleta desvia para um lado ou no se desloca em linha reta Garfo empenado Eixo dianteiro empenado Roda instalada incorretamente Rolamento da coluna de direo defeituoso Chassi empenado Rolamento da roda defeituoso Componentes da articulao do brao oscilante desgastados Garfo dianteiro enfraquecido Roda dianteira oscilando Aro empenado Rolamentos da roda desgastados Raio da roda empenado ou frouxo Pneu defeituoso A roda gira com dificuldade Rolamento da roda defeituoso Engrenagem do velocmetro defeituosa Eixo dianteiro empenado Arrasto do freio Suspenso muito macia Mola do garfo dianteiro enfraquecida Fluido do garfo insuficiente Presso do pneu muito baixa Suspenso muito dura Viscosidade incorreta do fluido do garfo Cilindros do garfo empenados Passagem de fluido obstruda Cilindro interno e/ou externo do garfo danificado Rudos na suspenso dianteira Fluido do garfo insuficiente Fixadores do garfo dianteiro frouxos Falta de graxa na engrenagem do velocmetro
12-3
ESPELHOS RETROVISORES
GUIDO
REMOO
Remova as cintas da fiao e os espelhos retrovisores.
CINTAS DA FIAO CILINDRO MESTRE
NOTA Somente tipo freio a disco Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. Remova os parafusos, o suporte e o cilindro mestre do freio.
CONECTORES
SUPORTE PARAFUSOS
PARAFUSOS
Remova os parafusos do alojamento do interruptor direito do guido.
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO
Separe o alojamento do interruptor direito do guido. Desconecte o cabo do acelerador do tubo do acelerador. Em seguida, remova o tubo do acelerador.
CABO DO ACELERADOR
TUBO DO ACELERADOR
12-4
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Solte os conectores do interruptor da embreagem. Remova os parafusos e separe o alojamento do interruptor esquerdo do guido.

ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO
PARAFUSOS MANOPLA DO GUIDO
CONECTORES
Remova a manopla do guido.
CABO DA EMBREAGEM
Desconecte o cabo da embreagem do suporte da alavanca da embreagem. Remova o parafuso e o suporte da alavanca da embreagem.
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM
PARAFUSO PARAFUSO
Remova os parafusos, os suportes do guido e o guido da mesa superior.
SUPORTES
12-5

NOTA Somente tipo freio a tambor Remova o parafuso do suporte da alavanca do freio. Remova o suporte da alavanca do freio do guido.
SUPORTE DA ALAVANCA DO FREIO
PARAFUSO SUPORTE DA ALAVANCA DO FREIO
INSTALAO
NOTA Somente tipo freio a tambor Instale o suporte da alavanca do freio no guido. Alinhe a fenda do suporte com a marca de puno no guido e, em seguida, aperte o parafuso.
PARAFUSO PARAFUSO
Alinhe MARCAS DE PUNO
Posicione o guido sobre a mesa superior. Posicione os suportes do guido com as marcas de puno voltadas para frente e instale os parafusos dos suportes. Alinhe a marca de puno no guido com a superfcie de contato do suporte inferior. Aperte primeiro os parafusos dianteiros e, em seguida, os parafusos traseiros.
SUPORTES
Alinhe
Instale o suporte da alavanca da embreagem no lado esquerdo do guido. Alinhe a fenda do suporte com a marca de puno no guido e, em seguida, aperte o parafuso.
PARAFUSO
Alinhe
12-6
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Conecte o cabo da embreagem ao suporte da alavanca da embreagem.

CABO DA EMBREAGEM
Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente na superfcie interna das manoplas e superfcie limpa do guido esquerdo. Aguarde 3 5 minutos e instale a manopla. Gire as manoplas para distribuir o adesivo por igual.
ATENO
Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de utilizar a motocicleta.
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO
Instale o alojamento do interruptor esquerdo do guido alinhando seu pino posicionador com o orifcio no guido.
Alinhe
Instale os parafusos e aperte primeiro o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro. Ligue os conectores do interruptor da embreagem.
PARAFUSOS
CONECTORES
12-7

Aplique graxa na rea de rotao do tubo do acelerador no guido. Instale a manopla do acelerador no guido.
MANOPLA DO ACELERADOR
GRAXA
CABO DO ACELERADOR
Alinhe
Aplique graxa base de silicone na extremidade do cabo do acelerador. Conecte a extremidade do cabo do acelerador ao tubo do acelerador. Instale o alojamento do interruptor direito do guido alinhando seu pino posicionador com o orifcio no guido.
TUBO DO ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR ACELERADOR DIREITO DO GUIDO PARAFUSOS
Instale os parafusos e aperte primeiro o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro.
CILINDRO MESTRE
Alinhe
SUPORTE
NOTA Somente tipo freio a disco Instale o cilindro mestre e seu suporte com a marca UP voltada para cima. Alinhe a superfcie de contato do cilindro mestre com a marca de puno no guido, conforme mostrado. Instale os parafusos do cilindro mestre e aperte primeiro o parafuso superior. Em seguida, aperte o parafuso inferior. Ligue os conectores do interruptor da luz de freio.
CONECTORES
PARAFUSOS
MARCA UP
12-8
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Instale as cintas da fiao e os espelhos retrovisores. Verifique a folga livre da manopla do acelerador (pgina 3-5). Ajuste a folga livre da alavanca da embreagem (pgina 3-20).

ESPELHOS RETROVISORES
CINTAS DA FIAO CABO DO VELOCMETRO
RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A DISCO)

REMOO
Levante e apie a motocicleta utilizando um cavalete de segurana ou uma caixa. Desconecte o cabo do velocmetro enquanto pressiona a lingeta do cabo. Remova a porca do eixo. Remova o eixo e a roda dianteira. Remova o espaador lateral.
PORCA LINGETA ESPAADOR LATERAL
CAIXA DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
Remova a caixa da engrenagem do velocmetro.
12-9
INSPEO
Coloque o eixo sobre blocos em V e mea o empenamento utilizando um relgio comparador. O empenamento real corresponde metade da leitura total do relgio comparador. Limite de Uso 0,2 mm
Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um suporte giratrio. Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um relgio comparador. Limite de Uso Axial Radial 1,0 mm 1,0 mm
Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente no cubo.
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. O rolamento deve girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo. Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente no cubo. NOTA Substitua os rolamentos em pares.
RETENTOR DE P
DESMONTAGEM
Remova o retentor de p esquerdo do lado esquerdo da roda dianteira.
12-10
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Remova o retentor da engrenagem do velocmetro.

RETENTOR
RETENTOR DE P
Remova o retentor de p direito do lado direito da roda dianteira.
DISCO DE FREIO
Remova os parafusos de fixao e o disco de freio.
PARAFUSO ROLAMENTO EIXO DO EXTRATOR
Instale o cabeote do extrator de rolamento no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamento e remova o rolamento do cubo da roda. Retire o espaador e remova o outro rolamento. Ferramentas: Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm 07746-0050300 Eixo do extrator de rolamento 07746-0050100
CABEOTE DO EXTRATOR
12-11
MONTAGEM
DISCO DE FREIO ESPAADOR LATERAL
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO DIREITO DA RODA
42 N.m (4,3 kgf.m)

GRAXA
RETENTOR DE P
GRAXA
NOVO
ESPAADOR CAIXA DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
GRAXA
RETENTOR DE P
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA
RETENTOR
AJUSTE DO CUBO DA RODA

Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia entre a superfcie da extremidade esquerda do centro do cubo at a lateral do aro seja de 10 1 mm, conforme mostrado. Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas. Ferramenta: Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Verifique a excentricidade do aro (pgina 12-10).
10 1 mm PONTO-BASE
MONTAGEM DA RODA
ATENO
Completamente assentado
GRAXA
INSTALADOR
Nunca instale um rolamento usado. Caso o rolamento tenha sido removido, ele dever ser substitudo por um novo. Preencha todas as cavidades dos rolamentos com graxa. Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado selado voltado para cima, at assentar completamente. Aplique uma leve camada de graxa no espaador e instale-o. Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro com seu lado selado voltado para cima. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessrio, 37 x 40 mm 07746-0010200 Guia, 12 mm 07746-0040200
ESPAADOR
NOVO
GRAXA
ROLAMENTOS
ACESSRIO
GUIA
12-12

DISCO DE FREIO
! CUIDADO
No contamine o disco de freio com graxa. Caso contrrio, o desempenho da frenagem ser reduzido. Instale e aperte os parafusos do disco de freio num padro cruzado, em duas ou trs etapas. TORQUE: 42 N.m (4,3 kgf.m)
PARAFUSO
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p direito. Instale o retentor de p no cubo direito da roda.
RETENTOR
Instale o retentor da engrenagem do velocmetro no cubo da roda, alinhando as lingetas no retentor com as ranhuras no cubo.
Alinhe
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
Aplique graxa no lbio do novo retentor de p esquerdo. Instale o retentor de p no cubo esquerdo da roda.
12-13
INSTALAO
Instale a caixa da engrenagem do velocmetro no cubo esquerdo da roda, alinhando suas lingetas com as ranhuras.
Alinhe ESPAADOR LATERAL
Instale o espaador lateral no interior do cubo direito da roda.
ATENO
GRAXA
EIXO DIANTEIRO
Tome cuidado para no danificar as pastilhas de freio. Instale a roda dianteira no garfo alinhando a ranhura da caixa da engrenagem do velocmetro com o ressalto no garfo, de modo que o disco de freio fique posicionado entre as pastilhas de freio. Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do eixo dianteiro. Instale o eixo dianteiro pelo lado direito.
Alinhe CABO DO VELOCMETRO
Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado. TORQUE: 62 N.m (6,3 kgf.m) Instale o cabo do velocmetro na caixa da engrenagem do velocmetro.
PORCA
12-14

PORCA DE AJUSTE PORCA CABO DO VELOCMETRO
RODA DIANTEIRA (TIPO FREIO A TAMBOR)

REMOO
Levante e apie a motocicleta utilizando um cavalete de segurana ou uma caixa. Remova o cabo do velocmetro enquanto pressiona a lingeta do cabo. Remova a porca de ajuste do freio dianteiro, o cabo do freio e o pino de conexo do brao do freio. Remova a porca do eixo. Remova o eixo e a roda dianteira. Remova o espaador lateral.
PINO DE CONEXO ESPAADOR LATERAL CABO DO FREIO LINGETA
INSPEO
Coloque o eixo sobre blocos em V e mea o empenamento utilizando um relgio comparador. Limite de Uso 0,2 mm
O empenamento real corresponde metade da leitura total do relgio comparador.
Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um suporte giratrio. Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um relgio comparador. Limite de Uso Axial Radial 1,0 mm 1,0 mm
12-15

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. O rolamento deve girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo. NOTA Substitua os rolamentos em pares. Remova e descarte os rolamentos caso as pistas no girem suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente no cubo.
RETENTOR DE P
DESMONTAGEM
Remova o retentor de p do lado direito da roda dianteira.
ESPELHO DE FREIO
Remova o conjunto do espelho de freio do cubo esquerdo da roda.
ROLAMENTO
EIXO DO EXTRATOR
Instale o cabeote do extrator de rolamento no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamento e remova o rolamento do cubo da roda. Retire o espaador e remova o outro rolamento. Ferramentas: Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm Eixo do extrator de rolamento 07746-0050300 07746-0050100
CABEOTE DO EXTRATOR
12-16
MONTAGEM
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
NOVO NOVO
GRAXA
GRAXA
ROLAMENTO DIREITO DA RODA
ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA
GRAXA
ESPAADOR

Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia entre a superfcie da extremidade esquerda do centro do cubo at a lateral do aro seja de 8 1 mm, conforme mostrado. Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas. Ferramenta: Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Verifique a excentricidade do aro (pgina 12-15).
PONTO-BASE 8 1 mm
MONTAGEM DA RODA
ATENO
GRAXA
Completamente assentado
INSTALADOR
Nunca instale um rolamento usado. Caso o rolamento tenha sido removido, ele dever ser substitudo por um novo. Preencha todas as cavidades dos novos rolamentos com graxa. Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro, com seu lado selado voltado para cima, at assentar completamente. Aplique uma leve camada de graxa no espaador e instale-o. Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado selado voltado para cima. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessrio, 37 x 40 mm 07746-0010200 Guia, 12 mm 07746-0040200
ESPAADOR
NOVO
GRAXA
ROLAMENTOS ACESSRIO
GUIA
12-17

Aplique graxa no lbio do novo retentor de p direito. Instale o retentor de p no cubo direito da roda.
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
ESPAADOR LATERAL
INSTALAO
Instale o espaador lateral no cubo direito da roda.
ESPELHO DE FREIO
! CUIDADO
No contamine o tambor e as sapatas de freio com graxa. Caso contrrio, o desempenho da frenagem ser reduzido. Instale o conjunto do espelho de freio no cubo esquerdo da roda, alinhando a lingeta do retentor da engrenagem do velocmetro com a seo plana do cubo da roda.
Alinhe
Instale a roda dianteira no garfo, alinhando a ranhura no espelho de freio com o ressalto no garfo esquerdo. Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do eixo dianteiro. Instale o eixo dianteiro pelo lado direito.
Alinhe
EIXO DIANTEIRO
GRAXA
12-18
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Instale e aperte a porca do eixo no torque especificado. TORQUE: 62 N.m (6,3 kgf.m) Instale o cabo do velocmetro. Instale o pino de conexo do brao do freio, o cabo do freio e a porca de ajuste do freio dianteiro. Ajuste a folga livre da alavanca do freio e verifique o funcionamento do freio (pgina 3-18).

PORCA DE AJUSTE PORCA CABO DO VELOCMETRO
PINO DE CONEXO
CABO DO FREIO
TAMBOR DO FREIO DIANTEIRO (TIPO FREIO A TAMBOR)

INSPEO
Remova a roda dianteira (pgina 12-15). Mea o D.I. do tambor do freio dianteiro. Limite de Uso 131,0 mm
SAPATAS DE FREIO
DESMONTAGEM
Remova o conjunto do espelho de freio (pgina 12-16). NOTA Sempre substitua as sapatas de freio em pares. Expanda as sapatas de freio e remova-as do espelho de freio. Remova as molas das sapatas de freio.
MOLAS
12-19

Remova os seguintes itens: porca e parafuso brao do freio indicador de desgaste mola de retorno
PORCA/PARAFUSO INDICADOR DE DESGASTE
BRAO DO FREIO
MOLA DE RETORNO CAME DO FREIO
Remova os seguintes itens: retentor de feltro came do freio
RETENTOR DE FELTRO RETENTOR DE P ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
Remova os seguintes itens: retentor de p engrenagem do velocmetro calo
CALO
12-20
MONTAGEM
ENGRENAGEM DO VELOCMETRO CALO ESPELHO DE FREIO
MOLA DA SAPATA
NOVO
LEO
RETENTOR DE FELTRO INDICADOR DE DESGASTE

NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P SAPATA DE FREIO

GRAXA
CAME DO FREIO MOLA DE RETORNO
10 N.m (1,0 kgf.m)
BRAO DO FREIO
GRAXA
ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
Aplique graxa nas engrenagens do velocmetro. Instale o calo e a engrenagem do velocmetro. Aplique graxa no lbio do novo retentor de p. Instale o retentor de p no espelho de freio.
CALO
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
Aplique graxa na ranhura do eixo do came do freio. Instale o came do freio no espelho do freio.
GRAXA
CAME DO FREIO
12-21

Aplique leo para transmisso no novo retentor de feltro e instale-o.
NOVO
RETENTOR DE FELTRO
INDICADOR
Instale a mola de retorno. Instale o indicador de desgaste alinhando o dente mais largo com a ranhura mais larga do came do freio.
LEO
MOLA DE RETORNO PARAFUSO
Alinhe PORCA
Instale o brao do freio alinhando as marcas de puno. Instale o parafuso pelo lado da marca de puno e aperte a porca. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
BRAO DO FREIO
GRAXA
Alinhe SAPATAS
Aplique graxa nas superfcies deslizantes do pino de ancoragem e do came do freio. Efetue a montagem das sapatas de freio e suas molas, conforme mostrado. Instale o conjunto das sapatas de freio no espelho de freio. Limpe todo o excesso de graxa do came do freio e pino de ancoragem. Instale o conjunto do espelho de freio (pgina 12-18).
MOLAS
12-22

EMBLEMA DIANTEIRO
GARFO
REMOO
NOTA Somente tipo freio a disco Apie o cliper de modo que no fique pendurado pela mangueira de freio. No tora a mangueira de freio. Remova o cliper do freio (pgina 14-12). Remova os seguintes itens: pra-lama dianteiro (pgina 2-4) roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-9 ou tipo freio a tambor: pgina 12-15) Remova os parafusos e o emblema dianteiro. Remova o parafuso da mesa superior e a arruela. NOTA Caso seja necessrio desmontar o garfo, desloque o garfo para baixo, aperte os parafusos de fixao inferiores e desaperte o parafuso superior do garfo. Desaperte o parafuso de fixao inferior, desloque o garfo para baixo e remova-o.
PARAFUSOS PARAFUSO DA MESA SUPERIOR
ARRUELA
PARAFUSO DE FIXAO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Remova o parafuso superior do garfo.
MOLA DO GARFO
Remova a mola do garfo.
12-23

Drene o fluido do garfo bombeando-o diversas vezes.
RETENTOR DE P
Remova o retentor de p.
ANEL DE RETENO
ATENO
Tome cuidado para no riscar o cilindro interno. Remova o anel de reteno do retentor de leo.
CILINDRO EXTERNO
Prenda o cilindro externo em uma morsa protegida com pedaos de madeira ou um pano. NOTA Caso o pisto do garfo gire junto com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola e o parafuso superior do garfo. Remova o parafuso Allen do garfo e a arruela de vedao.
PARAFUSO ALLEN/ARRUELA DE VEDAO
12-24
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Remova o cilindro interno do cilindro externo. Remova o vedador de leo do cilindro externo.

CILINDRO EXTERNO
CILINDRO INTERNO PISTO DO GARFO
VEDADOR DE LEO
Remova o pisto do garfo e a mola de retorno do cilindro interno.
MOLA DE RETORNO
CILINDRO INTERNO
EXTRATOR DO RETENTOR DE LEO
Remova o retentor de leo utilizando o extrator do retentor de leo do garfo. Ferramenta: Extrator do retentor de leo do garfo 07748-0010001
RETENTOR DE LEO ANEL DE APOIO
Remova o anel de apoio do cilindro externo.
CILINDRO EXTERNO
12-25
INSPEO
MOLA DO GARFO
Verifique a mola do garfo quanto a fadiga ou danos. Mea o comprimento livre da mola do garfo. Limite de Uso 458 mm
PISTO DO GARFO
CILINDRO INTERNO
CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/ PISTO DO GARFO

Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o pisto do garfo quanto a riscos, arranhes e desgaste excessivo ou anormal. Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
CILINDRO EXTERNO ANEL DO PISTO
MOLA DE RETORNO
Verifique o anel do pisto quanto a desgaste ou danos. Substitua todos os componentes desgastados ou danificados.
Coloque o cilindro interno sobre blocos em V e leia o empenamento utilizando um relgio comparador. O empenamento real corresponde metade da leitura total do relgio comparador. Limite de Uso 0,20 mm
12-26
BUCHAS DO GARFO
BUCHA ANEL DE APOIO
Inspecione visualmente as buchas do cilindro externo. Substitua o cilindro externo caso as buchas estejam desgastadas ou se o revestimento de Teflon estiver desgastado a ponto da superfcie de cobre se tornar visvel por uma rea equivalente a 3/4 do total da bucha. Verifique o anel de apoio. Substitua-o caso haja distoro nos pontos indicados pelas setas da ilustrao.
MONTAGEM
NOVO
SUPERFCIE DE COBRE CILINDRO INTERNO
PONTOS DE VERIFICAO
RETENTOR DE P
ANEL DO PISTO DO GARFO
ANEL DE RETENO
NOVO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO 22 N.m (2,2 kgf.m)

NOVO
ATF
ATF
RETENTOR DE LEO
PISTO DO GARFO
ANEL DE VEDAO
ANEL DE APOIO MOLA DO GARFO
CILINDRO EXTERNO
MOLA DE RETORNO VEDADOR DE LEO

TRAVA
NOVA
PARAFUSO ALLEN 20 N.m (2,0 kgf.m)
ARRUELA DE VEDAO
PISTO DO GARFO
Antes da montagem, lave todas as peas com solvente noinflamvel e seque-as completamente. Instale a mola de retorno e o pisto do garfo no cilindro interno.
MOLA DE RETORNO
CILINDRO INTERNO
12-27

Instale o vedador de leo na extremidade do pisto do garfo. Instale o cilindro interno no cilindro externo.
PISTO DO GARFO CILINDRO EXTERNO
CILINDRO INTERNO
VEDADOR DE LEO
NOVA
ARRUELA DE VEDAO
Aplique trava qumica na rosca do parafuso Allen do garfo e instale-o junto com a nova arruela de vedao.
TRAVA
PARAFUSO ALLEN
CILINDRO EXTERNO
Prenda o cilindro externo em uma morsa protegida com pedaos de madeira ou um pano. Aperte o parafuso Allen. TORQUE: 20 N.m (2,0 kgf.m) NOTA Caso o pisto do garfo gire junto com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola e o parafuso superior do garfo.
PARAFUSO ALLEN ANEL DE APOIO
Instale o anel de apoio no cilindro externo.
CILINDRO EXTERNO
12-28
NOVO

ATF
RETENTOR DE LEO
INSTALADOR
Aplique fluido do garfo nos lbios do novo retentor de leo e, em seguida, instale-o no cilindro externo com sua marca voltada para cima. Utilizando as ferramentas especiais, instale o retentor de leo no cilindro externo. Ferramentas: Instalador do retentor de leo do garfo Acessrio do instalador do retentor de leo do garfo 07747-0010100 07747-0010400
CILINDRO EXTERNO ANEL DE RETENO
ACESSRIO
Instale o anel de reteno do retentor de leo na ranhura do cilindro externo.
NOVO
RETENTOR DE P
Instale o novo retentor de p.
Adicione a quantidade especificada de fluido do garfo recomendado no cilindro interno. Fluido do garfo recomendado: Fluido para suspenso Capacidade de fluido do garfo: 141,5 2,5 cm3 Bombeie o cilindro interno diversas vezes a fim de eliminar o ar preso na sua seo inferior. Comprima totalmente o garfo e mea o nvel de fluido a partir do topo do cilindro interno. Nvel de fluido: 171,5 mm
171,5 mm
12-29

Puxe o cilindro interno para cima e instale a mola do garfo com sua extremidade cnica (espiras mais prximas) voltada para baixo.
NOVO
ATF
ANEL DE VEDAO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Aplique fluido do garfo no novo anel de vedao e instale-o no parafuso superior do garfo. Instale o parafuso superior no cilindro interno. NOTA Aperte o parafuso superior do garfo aps instalar o cilindro interno nas mesas da suspenso.
CILINDRO INTERNO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
INSTALAO
Instale temporariamente o garfo atravs da mesa inferior e aperte o parafuso de fixao inferior. Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado. TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m)
Desaperte o parafuso de fixao inferior e instale o garfo atravs da mesa superior. Instale a arruela e o parafuso da mesa superior. Aperte o parafuso da mesa superior no torque especificado. TORQUE: 44 N.m (4,5 kgf.m)
PARAFUSO DA MESA SUPERIOR/ARRUELA
12-30
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Aperte o parafuso de fixao inferior no torque especificado. TORQUE: 32 N.m (3,3 kgf.m)
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR EMBLEMA DIANTEIRO
Instale o emblema dianteiro e aperte os parafusos. Instale os seguintes itens: roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-14 ou tipo freio a tambor: pgina 12-18) pra-lama dianteiro (pgina 2-4) NOTA Somente tipo freio a disco Instale o cliper do freio (pgina 14-16)
PARAFUSOS TIPO FREIO A DISCO:
COLUNA DE DIREO
REMOO
Remova os seguintes itens: guido (pgina 12-4) carcaa do farol (pgina 18-3) painel de instrumentos (pgina 18-6) pra-lama dianteiro (pgina 2-4) roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-11 ou tipo freio a tambor: pgina 12-15) buzina (pgina 18-15) NOTA Somente tipo freio a disco Remova o parafuso e o suporte da mangueira de freio da mesa inferior. Remova os parafusos e o suporte do farol/painel de instrumentos.
SUPORTE DA MANGUEIRA DE FREIO
PARAFUSO
SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS
PARAFUSOS
12-31

Remova a cobertura da coluna de direo.
COBERTURA DA COLUNA DE DIREO PORCA DA COLUNA DE DIREO
Desaperte a porca da coluna de direo. Remova os garfos (pgina 12-23). Remova a porca da coluna de direo, a arruela e a mesa superior.
PORCA DA COLUNA DE DIREO PORCA DE AJUSTE
ARRUELA
PORCA DE AJUSTE
Remova a porca de ajuste utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Chave-soquete da coluna de direo 07916-3710101
PISTA CNICA SUPERIOR
ESFERAS DE AO SUPERIORES (18)
COLUNA DE DIREO
Remova os seguintes itens: pista cnica superior esferas de ao superiores (18) coluna de direo esferas de ao inferiores (18)
ESFERAS DE AO INFERIORES (18)
12-32

PISTA DE ESFERAS SUPERIOR EXTRATOR DE PISTA
SUBSTITUIO DA PISTA DE ESFERAS

Remova as pistas de esferas utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Extrator de pista 07GMD-KS40100
EXTRATOR DE PISTA
PISTA DE ESFERAS INFERIOR PISTA DE ESFERAS NOVA SUPERIOR
Instale uma nova pista de esferas superior utilizando as ferramentas especiais. Ferramentas: Instalador Acessrio, 42 x 47 mm 07749-0010000 07746-0010300
INSTALADOR ACESSRIO
ACESSRIO INSTALADOR
Instale uma nova pista de esferas inferior utilizando as ferramentas especiais. Ferramentas: Instalador Acessrio, 42 x 47 mm 07749-0010000 07746-0010300
NOVA
PISTA DE ESFERAS INFERIOR PISTA CNICA INFERIOR/ COLUNA DE DIREO RETENTOR DE P
SUBSTITUIO DA PISTA CNICA INFERIOR

Instale temporariamente a porca da coluna de direo para evitar danificar a rosca da coluna de direo. Remova a pista cnica inferior e o retentor de p.
PORCA DA COLUNA DE DIREO
12-33

Instale um novo retentor de p. Utilizando uma prensa e a ferramenta especial, instale a nova pista cnica inferior na coluna de direo. Ferramenta: Instalador da coluna de direo 07947-1180001
INSTALAO
GRAXA
NOVA
PISTA CNICA INFERIOR
NOVO
RETENTOR DE P
GRAXA EP ALVANIA (EXTREMA PRESSO)
COBERTURA DA COLUNA DE DIREO PORCA DE AJUSTE
PORCA DA COLUNA DE DIREO 74 N.m (7,5 kgf.m)
ARRUELA
GRAXA

GRAXA

GRAXA
PISTA DE ESFERAS SUPERIOR
GRAXA
PISTA DE ESFERAS INFERIOR

GRAXA

GRAXA
COLUNA DE DIREO
NOVO
PISTA CNICA INFERIOR
GRAXA
RETENTOR DE P
GRAXA
GRAXA
COLUNA DE DIREO
Aplique graxa tipo EP Alvania (extrema presso) em toda a rea de rolamento das esferas e no lbio do retentor de p. Instale as esferas de ao na pista cnica inferior e na pista de esferas superior. Quantidade de esferas de ao superiores: 18 Quantidade de esferas de ao inferiores: 18 Instale a coluna de direo e a pista cnica superior.
GRAXA
GRAXA
RETENTOR DE P
12-34
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Utilizando a ferramenta especial, instale a porca de ajuste e aperte-a no torque especificado. Ferramenta: Chave-soquete da coluna de direo TORQUE: 28 N.m (2,8 kgf.m) 07916-3710101

PORCA DE AJUSTE
PORCA DE AJUSTE
Gire a coluna de direo para a esquerda e a direita vrias vezes.
PORCA DE AJUSTE
Desaperte temporariamente a porca de ajuste, completamente. Em seguida, reaperte a porca de ajuste no torque especificado. Ferramenta: Chave-soquete da coluna de direo TORQUE: 4,0 N.m (0,4 kgf.m) Certifique-se de que no haja folga vertical e que a coluna de direo gire suavemente. 07916-3710101
Instale a mesa superior. Instale a arruela e a porca da coluna de direo.
ARRUELA
12-35

NOTA Desaperte os parafusos de fixao inferiores quando apertar a porca da coluna de direo. Instale o garfo e aperte temporariamente os parafusos da mesa superior. Aperte a porca da coluna de direo no torque especificado. TORQUE: 74 N.m (7,5 kgf.m)
Instale a cobertura da coluna de direo.
COBERTURA DA COLUNA DE DIREO SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS
Instale o suporte do farol/painel de instrumentos, alinhando a lingeta do suporte com o orifcio na mesa inferior.
Alinhe SUPORTE DO FAROL/PAINEL DE INSTRUMENTOS
Aperte os parafusos do suporte do farol/painel de instrumentos.
PARAFUSOS
12-36
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO NOTA Somente tipo freio a disco Instale o suporte da mangueira de freio e aperte o parafuso. Instale os seguintes itens: buzina (pgina 18-15) garfo (pgina 12-23) pra-lama dianteiro (pgina 2-4) roda dianteira (tipo freio a disco: pgina 12-14 ou tipo freio a tambor: pgina 12-18) painel de instrumentos (pgina 18-6) carcaa do farol (pgina 18-3) guido (pgina 12-4)

TIPO FREIO A DISCO:
SUPORTE DA MANGUEIRA DE FREIO
PARAFUSO
PR-CARGA DO ROLAMENTO DA DIREO

Levante a roda dianteira do solo. Centralize a coluna de direo na posio reta. Enganche um dinammetro no cilindro interno entre o parafuso superior do garfo e a mesa inferior. Certifique-se de que nenhum cabo ou fiao interfira com o movimento do guido. Puxe o dinammetro em ngulo reto com a coluna de direo. Leia o valor indicado pelo dinammetro no ponto em que a coluna de direo comear a se mover. Pr-carga do rolamento da direo: 1,3 1,9 kgf Caso a leitura esteja fora das especificaes, reajuste a porca de ajuste da coluna de direo.
90
12-37

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS RODA TRASEIRA
13.RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
13-0 13-1 13-4 13-5 TAMBOR DO FREIO TRASEIRO PEDAL DO FREIO/CAVALETE CENTRAL AMORTECEDOR BRAO OSCILANTE 13-12 13-15 13-17 13-18
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A inalao freqente da poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode ser prejudicial sade. Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um aspirador de p aprovado para essa finalidade. Ao efetuar servios na roda traseira e suspenso, apie a motocicleta usando um cavalete de segurana ou um elevador. Use parafusos e porcas de substituio Honda genunos para todas as articulaes e pontos de fixao da suspenso. Um tambor/sapata de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as sapatas contaminadas e limpe o tambor com desengraxante de freio de alta qualidade. Aps a instalao da roda traseira, verifique o funcionamento do freio aplicando o pedal do freio. A cmara TUFFUP pode ser reparada da mesma forma que a cmara convencional. Observe as precaues abaixo: No infle a cmara TUFFUP alm do tamanho normal do pneu, como se faz com uma cmara convencional. Caso contrrio, o ar penetrar no compartimento de lquido, prejudicando seu desempenho. Para localizar um furo, infle a cmara TUFFUP at o mesmo tamanho que ela ficaria no interior do pneu. O furo poder ser identificado pelo vazamento do lquido. Para reparar a cmara TUFFUP, mantenha a rea onde o reparo ser colocado em uma posio mais alta que o restante da cmara, de modo que o lquido no flua nessa rea. Em seguida, remova completamente o lquido da superfcie externa da cmara e aplique o reparo firmemente. Caso contrrio, ocorrer vazamento de ar.
13
PONTO DE REPARO
13-1
EXCETO TIPO ESD:
31 N.m (3,2 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m)
31 N.m (3,2 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
13-0

SOMENTE TIPO ESD:
88 N.m (9,0 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m)
13-0a

ATENO
A cmara TUFFUP no evita o furo do pneu. Sempre utilize a medida de cmara TUFFUP apropriada para o pneu. Devido a sua construo, objetos estranhos podem ficar incrustados na cmara mesmo que o pneu parea inflado com a presso correta. Caso encontre objetos estranhos durante a manuteno, remova-os e efetue o reparo assim que possvel. s vezes, o vazamento de ar pode no se interromper aps a remoo do prego, etc.. Nesse caso, bater a banda de rodagem do pneu diversas vezes pode interromper o vazamento de ar. Mesmo que o vazamento de ar cesse aps esse procedimento, ele poder comear a vazar novamente. Efetue o reparo assim que possvel. Se o aro da roda estiver molhado com fluido ou o pneu aparentar presso insuficiente, verifique o pneu quanto a anormalidades e repare-o, se necessrio. Em caso de contato com a pele ou os olhos, lave-os imediatamente com muita gua. Da mesma forma que na cmara convencional, danos superiores a 3 mm no podem ser reparados. Nesse caso, a cmara dever ser substituda. Ao substituir, sempre utilize uma nova cmara TUFFUP de medida apropriada para o pneu. Aplique somente a presso especificada. A cmara TUFFUP no pode impedir perfuraes nos seguintes casos: Estouro do pneu Danos fora da banda de rodagem do pneu (rea sem compartimento de lquido) Furo causado por prego enferrujado, etc. Danos extensos ou em forma de L Danos resultantes da no-observncia das precaues acima.
ESPECIFICAES
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do pneu frio Somente piloto Piloto e passageiro Radial Axial Tamanho/n de elos Folga Folga livre do pedal D.I. do tambor Padro 200 kPa (2,00 kgf/cm , 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 11,5 1 DID 428/118 20 30 20 30 130,0 130,3
2
Unidade: mm
Limite de Uso 2,0 0,2 1,0 1,0 131,0
Empenamento do eixo Excentricidade do aro
Distncia entre cubo e aro da roda Corrente de transmisso Freio
VALORES DE TORQUE
Raios Porca da Porca do Porca do Porca de Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca de coroa de transmisso eixo traseiro brao do freio traseiro fixao do amortecedor (superior) de fixao do amortecedor (inferior) do deslizador da corrente de transmisso de fixao da placa lateral da articulao (exceto tipo ESD) de fixao do suporte do silencioso (exceto tipo ESD) articulao do brao oscilante 3,7 N.m (0,38 kgf.m) 64 N.m (6,5 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) 34 N.m (3,5 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) 5,9 N.m (0,60 kgf.m) 31 N.m (3,2 kgf.m) 31 N.m (3,2 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U Porca U
Porca U
13-2
FERRAMENTAS
Guia, 15 mm 07746-0040300 Guia, 20 mm 07746-0040500 Acessrio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Acessrio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Acessrio, 42 x 47 mm 07746-0010300
Eixo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeote do extrator de rolamento, 15 mm 07746-0050400
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
13-3
A roda traseira oscila Aro empenado Rolamentos da roda traseira desgastados ou danificados Pneu traseiro defeituoso Raios frouxos ou quebrados Buchas do brao oscilante desgastadas ou danificadas Chassi ou brao oscilante empenado Aperto incorreto do fixador do eixo Presso do pneu muito baixa A roda gira com dificuldade Arrasto do freio Rolamentos da roda defeituosos Eixo empenado Corrente de transmisso muito apertada (pgina 3-14) Suspenso muito macia Ajuste incorreto da suspenso Molas dos amortecedores fracas Vazamento de leo na unidade do amortecedor Presso insuficiente do pneu Suspenso muito dura Ajuste incorreto da suspenso Haste do amortecedor empenada Buchas da suspenso ou da articulao do brao oscilante danificadas Articulao do brao oscilante ou chassi empenado Presso excessiva do pneu A motocicleta desvia para um lado ou no se mantm em linha reta Ajuste desigual dos ajustadores da corrente de transmisso Eixo empenado Chassi empenado Componentes da articulao do brao oscilante desgastados Rudo na suspenso traseira Fixadores da suspenso frouxos Buchas da articulao da suspenso desgastadas ou danificadas Amortecedor defeituoso
13-4

PINO DE CONEXO MOLA
RODA TRASEIRA
REMOO
Levante a roda traseira do solo, colocando um cavalete ou uma caixa debaixo do chassi. Desconecte a vareta do freio, removendo a porca de ajuste e retirando a mola e o pino de conexo.
PORCA DE AJUSTE CONTRAPORCA
VARETA PORCA DO EIXO
Desaperte a porca do eixo. Desaperte ambas as contraporcas e porcas de ajuste dos ajustadores da corrente de transmisso de modo que a roda possa ser deslocada totalmente para frente. Mova a roda at obter a folga mxima da corrente. Remova a porca do eixo e o ajustador direito.
PORCA DE AJUSTE
AJUSTADOR CORRENTE
Desencaixe a corrente da coroa de transmisso. Remova o eixo, o ajustador esquerdo e a roda traseira.
EIXO
AJUSTADOR ESPELHO DE FREIO
Remova o conjunto do espelho de freio.
13-5

Remova o espaador lateral.
ESPAADOR LATERAL
INSPEO
EIXO
Coloque o eixo sobre blocos em V. Gire o eixo com a mo e mea o empenamento utilizando um relgio comparador. O empenamento real corresponde metade da leitura total do relgio comparador. Limite de Uso 0,2 mm
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. O rolamento deve girar suavemente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo. NOTA Substitua os rolamentos em pares. Remova e descarte os rolamentos caso eles no girem suavemente e sem rudo, ou caso se encaixem frouxamente no cubo.
ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro da roda colocando-a em um suporte giratrio. Gire a roda com a mo e leia a excentricidade usando um relgio comparador. Limite de Uso Radial Axial 1,0 mm 1,0 mm
Verifique os raios e aperte-os, caso estejam frouxos (pgina 13-9).
13-6
COROA DE TRANSMISSO
Verifique a condio dos dentes da coroa de transmisso. Substitua a coroa se estiver desgastada ou danificada.
ATENO
DESGASTE
Caso necessite substituir a coroa, inspecione tambm a corrente e o pinho de transmisso. Nunca instale uma corrente nova caso o pinho e a coroa estejam desgastados. Tanto a coroa e o pinho quanto a corrente de transmisso devem estar em boas condies. Caso contrrio, a corrente ou o pinho e a coroa novos iro se desgastar rapidamente.
DANOS
NORMAL
CONJUNTO DO FLANGE DA COROA
DESMONTAGEM
COROA DE TRANSMISSO
Remova o conjunto do flange da coroa da roda traseira. Remova o retentor de p.
RETENTOR DE P BORRACHA AMORTECEDORA
Remova as borrachas amortecedoras e o anel de vedao.
ANEL DE VEDAO
Remova as porcas e a coroa de transmisso.
PORCA
COROA DE TRANSMISSO
13-7
ACESSRIO INSTALADOR
FLANGE DA COROA
Utilizando as ferramentas especiais, remova o rolamento e o espaador do flange da coroa. Ferramentas: Instalador Acessrio, 22 x 24 mm Guia, 15 mm 07749-0010000 07746-0010800 07746-0040300
GUIA ESPAADOR
ROLAMENTO/ESPAADOR INSTALADOR
Utilizando as ferramentas especiais, remova o espaador do rolamento do flange da coroa. Ferramentas: Instalador Guia, 20 mm 07749-0010000 07746-0040500
GUIA ROLAMENTO
ROLAMENTO EIXO DO EXTRATOR
ROLAMENTO DA RODA
Instale o cabeote do extrator no rolamento. Pelo lado oposto da roda, instale o eixo do extrator de rolamento e remova o rolamento do cubo da roda. Retire o espaador e remova o outro rolamento. Ferramentas: Cabeote do extrator de rolamento, 15 mm 07746-0050400 Eixo do extrator de rolamento 07746-0050100
CABEOTE DO EXTRATOR
13-8
MONTAGEM
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO BORRACHA AMORTECEDORA
GRAXA
COROA DE TRANSMISSO
NOVO
ESPAADOR
GRAXA
RETENTOR DE P
NOVO
GRAXA
ESPAADOR
ANEL DE VEDAO
FLANGE DA COROA
64 N.m (6,5 kgf.m)
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO
ESPAADOR LATERAL

Ajuste a posio do cubo da roda de modo que a distncia entre a superfcie da extremidade direita do centro do cubo at a lateral do aro seja de 11,5 1 mm, conforme mostrado. Aperte os raios em 2 ou 3 etapas progressivas. Ferramenta: Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm TORQUE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Verifique a excentricidade do aro (pgina 13-6).
11,5 1 mm PONTO-BASE Completamente assentado INSTALADOR
07701-0020300
ROLAMENTO DA RODA
Preencha todas as cavidades do novo rolamento com graxa. Instale o novo rolamento direito em esquadro, com seu lado selado voltado para cima, at assentar completamente. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessrio, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 15 mm 07746-0040300 Aplique uma leve camada de graxa no espaador instale-o. Instale o novo rolamento esquerdo em esquadro, com seu lado selado voltado para cima. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessrio, 32 x 35 mm 07746-0010100 Guia, 15 mm 07746-0040300
GRAXA
ESPAADOR
NOVO
GRAXA
ROLAMENTOS
ACESSRIO
GUIA
13-9

FLANGE DA COROA
Preencha as cavidades do novo rolamento com graxa. Utilizando uma prensa e as ferramentas especiais, instale o espaador no novo rolamento do flange da coroa. Ferramentas: Instalador Acessrio, 22 x 24 mm Guia, 15 mm 07749-0010000 07746-0010800 07746-0040300
ESPAADOR INSTALADOR
GUIA ACESSRIO
NOVO
GRAXA
ROLAMENTO
INSTALADOR
Instale o conjunto de rolamento e espaador no flange da coroa. Ferramentas: Instalador Acessrio, 42 x 47 mm Guia, 15 mm 07749-0010000 07746-0010300 07746-0040300
GUIA PORCA
ROLAMENTO/ESPAADOR COROA DE TRANSMISSO
COROA DE TRANSMISSO
Instale a coroa de transmisso. Instale as porcas e aperte-as no torque especificado. TORQUE: 64 N.m (6,5 kgf.m)
Aplique graxa no novo anel de vedao. Instale as borrachas amortecedoras e o anel de vedao no cubo da roda.
NOVO
GRAXA
ANEL DE VEDAO
13-10
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO Aplique graxa no lbio do novo retentor de p. Instale o retentor de p.
ESPAADOR LATERAL
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE P
INSTALAO
Instale o espaador lateral.
ESPELHO DE FREIO
ATENO
No contamine o tambor e as sapatas de freio com graxa. Instale o espelho de freio no cubo da roda.
Posicione a roda traseira no brao oscilante, alinhando a ranhura do espelho de freio com o ressalto do brao oscilante.
Alinhe
13-11

Aplique uma leve camada de graxa na superfcie externa do eixo. Instale o ajustador esquerdo da corrente de transmisso no eixo. Insira o eixo pelo lado esquerdo da motocicleta atravs do brao oscilante e da roda. Instale a corrente na coroa de transmisso.
CORRENTE
GRAXA
EIXO
AJUSTADOR
PORCA DO EIXO
Instale o ajustador direito da corrente de transmisso e a porca do eixo. Ajuste a folga da corrente de transmisso (pgina 3-14). Aperte a porca do eixo no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
AJUSTADOR PINO DE CONEXO MOLA
Instale a mola na vareta do freio e o pino de conexo no brao do freio. Conecte a vareta no brao do freio junto com a porca de ajuste. Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-19).
PORCA DE AJUSTE
VARETA
TAMBOR DO FREIO TRASEIRO

INSPEO
Remova a roda traseira (pgina 13-5). Mea o D.I. do tambor do freio. Limite de Uso 131,0 mm
13-12

SAPATAS DE FREIO
DESMONTAGEM
Remova o espelho de freio (pgina 13-6). NOTA Sempre substitua as sapatas de freio em pares. Expanda as sapatas de freio e remova-as do espelho de freio. Remova as molas das sapatas de freio.
MOLAS PARAFUSO PORCA INDICADOR
Remova os seguintes itens: porca e parafuso brao do freio indicador de desgaste retentor de feltro came do freio
BRAO DO FREIO
RETENTOR DE FELTRO
CAME DO FREIO
MONTAGEM
MOLAS DAS SAPATAS
SAPATAS DE FREIO
ESPELHO DE FREIO CAME DO FREIO INDICADOR DE DESGASTE
10 N.m (1,0 kgf.m)
LEO
NOVO
RETENTOR DE FELTRO BRAO DO FREIO
13-13

Aplique graxa na ranhura do eixo do came do freio. Instale o came do freio no espelho de freio.
ESPELHO DE FREIO
GRAXA
CAME DO FREIO
INDICADOR
Aplique leo para transmisso no novo retentor de feltro e instale-o. Instale o indicador de desgaste alinhando o dente mais largo com a ranhura mais larga do came do freio.
NOVO
LEO
RETENTOR DE FELTRO PARAFUSO
CAME DO FREIO PORCA
Instale o brao do freio alinhando as marcas de puno. Instale o parafuso e aperte a porca. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
BRAO DO FREIO
GRAXA
Alinhe SAPATAS
Aplique graxa nas superfcies deslizantes do pino de ancoragem e do came do freio. Efetue a montagem das sapatas de freio e suas molas, conforme mostrado. Instale o conjunto das sapatas no espelho de freio. Limpe o excesso de graxa do came do freio e do pino de ancoragem. Instale o espelho de freio (pgina 13-11).
MOLAS
13-14

PINO DE CONEXO MOLA
PEDAL DO FREIO/CAVALETE CENTRAL

REMOO
Remova os seguintes itens: tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) porca de ajuste do freio vareta do freio (a partir do pino de conexo) mola da vareta pino de conexo NOTA Exceto tipo ESD Remova o suporte do silencioso (pgina 13-18). NOTA Somente tipo ESD Remova o suporte do pedal de apoio direito do passageiro (pgina 13-19). Remova os seguintes itens: mola do interruptor da luz do freio traseiro mola de retorno do freio traseiro mola do cavalete central
MOLA DO CAVALETE CENTRAL MOLA DE RETORNO DO FREIO PORCA DE AJUSTE MOLA DO INTERRUPTOR VARETA
Remova a cupilha da articulao do cavalete central.
CUPILHA CAVALETE CENTRAL EIXO DE ARTICULAO
Remova os seguintes itens: eixo de articulao do pedal do freio pedal do freio cavalete central
PEDAL DO FREIO
13-15

Remova os seguintes itens: cupilha pino de conexo vareta do freio
VARETA DO FREIO CUPILHA PINO DE CONEXO
VARETA DO FREIO
NOVA
CUPILHA
PINO DE CONEXO
INSTALAO
Conecte a vareta ao pedal do freio com o pino de conexo e uma nova cupilha.
CAVALETE CENTRAL
GRAXA
EIXO DE ARTICULAO
Aplique graxa no eixo de articulao do pedal do freio. Instale os seguintes itens: cavalete central pedal do freio eixo de articulao do pedal do freio
PEDAL DO FREIO
NOVA
CUPILHA
Instale uma nova cupilha na articulao do cavalete central.
13-16
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO Instale os seguintes itens: mola do cavalete central mola de retorno do freio traseiro mola do interruptor da luz do freio traseiro NOTA Somente tipo ESD Instale o suporte do pedal de apoio direito do passageiro (pgina 13-22). NOTA Exceto tipo ESD Instale o suporte do silencioso (pgina 13-22). Instale os seguintes itens: pino de conexo mola da vareta (na vareta do freio) vareta do freio (no pino de conexo) porca de ajuste do freio tubo de escapamento/silencioso (pgina 2-6) Ajuste a folga livre do pedal do freio (pgina 3-19).

MOLA DO INTERRUPTOR
MOLA DO CAVALETE CENTRAL PINO DE CONEXO
MOLA DE RETORNO DO FREIO MOLA
PORCA DE AJUSTE PORCA DE FIXAO SUPERIOR/ARRUELA
VARETA AMORTECEDOR
AMORTECEDOR
REMOO
Remova o silencioso (pgina 2-6). Apie a motocicleta em seu cavalete central. Remova a porca de fixao superior, o parafuso de fixao inferior, as arruelas e o amortecedor.
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR/ARRUELA AMORTECEDOR
INSPEO
ATENO
Substitua os amortecedores em conjunto. Inspecione visualmente o amortecedor quanto a desgaste ou danos. Verifique os seguintes itens: haste do amortecedor quanto a empenamento ou danos unidade do amortecedor quanto a vazamento ou outros danos buchas quanto a desgaste ou danos Verifique o amortecedor quanto suavidade de funcionamento.
13-17
PORCA DE FIXAO SUPERIOR/ARRUELA AMORTECEDOR
INSTALAO
Instale o amortecedor, as arruelas, a porca de fixao superior e o parafuso de fixao inferior. Aperte a porca de fixao superior e o parafuso de fixao inferior no torque especificado. TORQUE: Porca de fixao superior: 34 N.m (3,5 kgf.m) Parafuso de fixao inferior: 10 N.m (1,0 kgf.m) Instale o silencioso (pgina 2-6).
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR/ARRUELA PARAFUSOS DE FIXAO INFERIORES/ARRUELAS
BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova os seguintes itens: silencioso (pgina 2-6) roda traseira (pgina 13-5) Remova os parafusos de fixao inferiores dos amortecedores, as arruelas e os parafusos de fixao da capa da corrente de transmisso.
PARAFUSOS
Desconecte a lingeta do brao oscilante e remova a capa da corrente.
CAPA DA CORRENTE EXCETO TIPO ESD:
LINGETA PORCA DE ARTICULAO
NOTA Exceto tipo ESD Remova os seguintes itens: porca de articulao parafuso de fixao do suporte do silencioso suporte do silencioso
SUPORTE DO SILENCIOSO
PARAFUSO
13-18
TIPO ESD:

PORCA DE ARTICULAO
NOTA Somente tipo ESD Remova os seguintes itens: porca de articulao parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio direito do passageiro suporte do pedal de apoio direito do passageiro
NOTA Exceto tipo ESD Remova os seguintes itens: parafuso de fixao da placa lateral da articulao parafuso de articulao placa lateral da articulao brao oscilante
SUPORTE DO PEDAL DE APOIO DO PASSAGEIRO EXCETO TIPO ESD: PARAFUSO DE ARTICULAO
PARAFUSO BRAO OSCILANTE
PARAFUSO DE FIXAO
PLACA LATERAL BRAO OSCILANTE
NOTA Somente tipo ESD Remova os seguintes itens: parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro parafuso de articulao suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro brao oscilante
TIPO ESD: PARAFUSO DE ARTICULAO
PARAFUSO DE FIXAO
SUPORTE DO PEDAL DE APOIO DO PASSAGEIRO
DESMONTAGEM
Remova o parafuso do deslizador da corrente de transmisso e o espaador.
PARAFUSO/ESPAADOR
13-19

Desencaixe as lingetas dos orifcios do brao oscilante e remova o deslizador da corrente de transmisso.
ORIFCIO ESPAADORES
LINGETA
Remova os seguintes itens: guia da corrente de transmisso coberturas dos retentores de p espaadores
GUIA DA CORRENTE
COBERTURA DO RETENTOR DE P
MONTAGEM
5,9 N.m (0,60 kgf.m) DESLIZADOR DA CORRENTE
ESPAADOR
GRAXA
ESPAADOR
GRAXA
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
13-20
GRAXA

ESPAADOR GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
Aplique graxa na superfcie dos espaadores e instale-os nas articulaes do brao oscilante. Aplique graxa nos lbios dos retentores de p. Instale as coberturas dos retentores de p e a guia da corrente de transmisso.
GRAXA
Instale as lingetas do deslizador da corrente nos orifcios do brao oscilante.
ORIFCIO
LINGETA
Instale o espaador e aperte o parafuso do deslizador da corrente. Aperte o parafuso no torque especificado. TORQUE: 5,9 N.m (0,60 kgf.m)
PARAFUSO/ESPAADOR
INSTALAO
NOTA Exceto tipo ESD Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do parafuso de articulao do brao oscilante. Instale os seguintes itens: brao oscilante placa lateral da articulao parafuso de articulao parafuso de fixao da placa lateral da articulao Aperte o parafuso de fixao da placa lateral da articulao no torque especificado. TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m)
EXCETO TIPO ESD:

GRAXA
BRAO OSCILANTE
PARAFUSO DE ARTICULAO
PARAFUSO DE FIXAO
PLACA LATERAL
13-21

NOTA
TIPO ESD:
GRAXA
BRAO OSCILANTE
Somente tipo ESD Aplique uma leve camada de graxa na superfcie do parafuso de articulao do brao oscilante. Instale os seguintes itens: brao oscilante suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro parafuso de articulao parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio esquerdo do passageiro
PARAFUSO DE ARTICULAO
PARAFUSO DE FIXAO EXCETO TIPO ESD:
SUPORTE DO PEDAL DE APOIO DO PASSAGEIRO PORCA DE ARTICULAO
NOTA Exceto tipo ESD Instale os seguintes itens: suporte do silencioso porca de articulao parafuso de fixao do suporte do silencioso Aperte o parafuso de fixao do suporte do silencioso no torque especificado. TORQUE: 31 N.m (3,2 kgf.m) Aperte a porca de articulao no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m) NOTA Somente tipo ESD Instale os seguintes itens: suporte do pedal de apoio direito do passageiro porca de articulao parafuso de fixao do suporte do pedal de apoio direito do passageiro Aperte a porca de articulao no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)
SUPORTE DO PEDAL DE APOIO DO PASSAGEIRO PARAFUSO SUPORTE DO SILENCIOSO TIPO ESD: PARAFUSO
PORCA DE ARTICULAO
Encaixe a lingeta da capa da corrente de transmisso no brao oscilante.
CAPA DA CORRENTE
LINGETA
13-22
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO Instale os parafusos de fixao da capa da corrente. Instale as arruelas e aperte os parafusos de fixao inferiores dos amortecedores. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m) Instale os seguintes itens: roda traseira (pgina 13-11) silencioso (pgina 2-6)

PARAFUSOS DE FIXAO INFERIORES/ARRUELAS
PARAFUSOS
13-23

COMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/ SANGRIA DE AR 14-0 14-1 14-2 14-3
14. FREIO HIDRULICO

PASTILHA/DISCO DE FREIO CILINDRO MESTRE CLIPER DO FREIO 14-5 14-7 14-12
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A inalao freqente da poeira das pastilhas de freio, independente da composio do material, pode ser prejudicial sade. Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um aspirador de p aprovado para essa finalidade. Um disco/pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe o disco com desengraxante de freio de alta qualidade. Sempre verifique o funcionamento do freio antes de pilotar a motocicleta.
ATENO
Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas, pintadas ou de borracha. Caso contrrio, elas sero severamente danificadas. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar servios no sistema hidrulico. Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o reservatrio esteja em posio horizontal. Este captulo abrange somente os servios no tipo freio a disco. No permita a entrada de contaminantes (sujeira, gua, etc.) no sistema hidrulico durante o abastecimento do reservatrio. Quando abastecer o sistema, utilize somente fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo retirado de uma embalagem selada. No misture tipos diferentes de fluido, eles no so compatveis. Efetue a sangria de ar do sistema hidrulico caso ele tenha sido desmontado ou o freio parea esponjoso. Verifique o sistema de freio acionando a alavanca do freio aps efetuar a sangria de ar. Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para assegurar uma presso uniforme sobre o disco.
14
ESPECIFICAES
Item Fluido de freio especificado Espessura do disco de freio Empenamento do disco de freio D.I. do cilindro mestre D.E. do pisto do cilindro mestre D.I. do cilindro do cliper D.E. do pisto do cliper Padro DOT 3 ou DOT 4 3,8 4,2 11,000 11,043 10,957 10,984 32,030 32,080 31,948 31,998
Unidade: mm
Limite de Uso 3,5 0,10 11,055 10,945 32,090 31,94
14-1
FREIO HIDRULICO
34 N.m (3,5 kgf.m)
5,9 N.m (0,60 kgf.m) 5,9 N.m (0,60 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
14-0
FREIO HIDRULICO
VALORES DE TORQUE
Vlvula de sangria do cliper Parafuso da tampa do reservatrio do cilindro mestre Pino das pastilhas Parafuso de fixao do cliper do freio Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro Parafuso de articulao da alavanca do freio Porca de articulao da alavanca do freio Parafuso de conexo da mangueira do freio Pino deslizante do cliper do freio 5,4 N.m (0,55 kgf.m) 1,5 N.m (0,15 kgf.m) 17,2 N.m (1,8 kgf.m) 26 N.m (2,7 kgf.m) 1,2 N.m (0,12 kgf.m) 1 N.m (0,1 kgf.m) 5,9 N.m (0,60 kgf.m) 34 N.m (3,5 kgf.m) 22 N.m (2,2 kgf.m)
Parafuso ALOC: substitua por um novo.
FERRAMENTAS
Alicate para anel elstico 07914-SA50001
Alavanca do freio muito macia ou esponjosa Ar no sistema hidrulico Vazamento no sistema hidrulico Pastilha/disco de freio contaminado Selo do pisto do cliper desgastado Retentores de leo do pisto do cilindro mestre desgastados Pastilha/disco de freio desgastado Cliper contaminado Cilindro mestre contaminado O cliper no desliza corretamente Nvel de fluido de freio baixo Passagem de fluido obstruda Disco de freio empenado/deformado Pisto do cliper engripado/desgastado Pisto do cilindro mestre engripado/desgastado Alavanca do freio empenada Alavanca do freio muito dura Sistema hidrulico obstrudo/restrito Pisto do cliper engripado/desgastado O cliper no desliza corretamente Selo do pisto do cliper desgastado Pisto do cilindro mestre engripado/desgastado Alavanca do freio empenada Arrasto do freio Pastilha/disco de freio contaminado Desalinhamento da roda Pastilha/disco de freio severamente desgastado Disco de freio empenado/deformado O cliper no desliza corretamente Passagem de fluido obstruda/restrita Pisto do cliper engripado
14-2
FREIO HIDRULICO

PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATRIO
SUBSTITUIO DO FLUIDO DE FREIO/ SANGRIA DE AR

DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO
ATENO
PLACA DE FIXAO
Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas, pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar servios no sistema. Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o reservatrio esteja em posio horizontal. Antes de remover a tampa do reservatrio, gire o guido at que o reservatrio fique paralelo ao solo. Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de fixao do diafragma e o diafragma. Conecte uma mangueira de sangria vlvula de sangria do cliper. Desaperte a vlvula de sangria do cliper e bombeie a alavanca do freio at que o fluido deixe de fluir pela vlvula de sangria.
DIAFRAGMA MANGUEIRA DE SANGRIA VLVULA DE SANGRIA
ABASTECIMENTO DE FLUIDO DE FREIO/ SANGRIA DE AR

ATENO
No misture tipos diferentes de fluido de freio, eles no so compatveis. Abastea o reservatrio do cilindro mestre com fluido de freio DOT3 ou DOT 4 retirado de uma embalagem selada. Conecte um sistema de reabastecimento automtico ao reservatrio. Caso no utilize um sistema de reabastecimento automtico, adicione fluido de freio sempre que o nvel do fluido no reservatrio estiver baixo. NOTA Verifique o nvel de fluido durante a sangria dos freios para evitar a penetrao de ar no sistema hidrulico. Use somente o fluido de freio especificado, retirado de uma embalagem selada. Caso utilize um dispositivo de sangria de freios, siga as instrues do fabricante do equipamento. Caso ocorra penetrao de ar atravs da rosca da vlvula de sangria, vede a rosca com fita de teflon. Conecte um dispositivo de sangria do freio disponvel comercialmente vlvula de sangria. Bombeie o dispositivo de sangria e desaperte a vlvula de sangria. Efetue o procedimento de sangria at que todo o fluido do sistema tenha sido substitudo/esteja isento de bolhas de ar. Feche a vlvula de sangria e acione a alavanca do freio. Caso ela esteja esponjosa, efetue novamente a sangria do sistema. Aps finalizar totalmente a sangria do sistema, aperte a vlvula de sangria no torque especificado. TORQUE: 5,4 N.m (0,55 kgf.m)
DISPOSITIVO DE SANGRIA
VLVULA DE SANGRIA
14-3

Caso no haja um dispositivo de sangria disponvel, efetue o seguinte procedimento. Bombeie o sistema de freio atravs da alavanca do freio at sentir resistncia na alavanca.
FREIO HIDRULICO
ALAVANCA DO FREIO MANGUEIRA DE SANGRIA VLVULA DE SANGRIA
Conecte uma mangueira de sangria na vlvula de sangria e efetue a sangria do sistema atravs do seguinte procedimento: 1. Mantenha a alavanca do freio completamente pressionada e desaperte a vlvula de sangria 1/2 volta. Aguarde alguns segundos e, em seguida, feche-a. NOTA No libere a alavanca do freio at fechar a vlvula de sangria. 2. Libere a alavanca do freio lentamente e aguarde alguns segundos aps ela atingir seu fim de curso. 3. Efetue novamente as etapas 1 e 2 at que no haja mais bolhas de ar no fluido da mangueira de sangria. Aps finalizar a sangria do sistema, aperte a vlvula de sangria. TORQUE: 5,4 N.m (0,55 kgf.m) Abastea o reservatrio com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 retirado de uma embalagem selada at atingir a marca de nvel mximo.
ATENO
NVEL MXIMO
No misture tipos diferentes de fluido, eles no so compatveis.
PARAFUSOS
TAMPA DO RESERVATRIO
Instale o diafragma, sua placa de fixao e a tampa do cilindro mestre com os parafusos e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
PLACA DE FIXAO
DIAFRAGMA
14-4
FREIO HIDRULICO
PASTILHA/DISCO DE FREIO
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO
NOTA Verifique o nvel de fluido de freio no reservatrio do cilindro, pois esta operao causa sua elevao. Pressione os pistes totalmente para dentro do cliper, empurrando o corpo do cliper para dentro, a fim de permitir a instalao das novas pastilhas de freio.
CORPO DO CLIPER PARAFUSOS DE FIXAO
Remova os parafusos de fixao e o cliper do freio.
CLIPER DO FREIO PINOS DAS PASTILHAS
Remova o pino das pastilhas e as pastilhas de freio.
PASTILHAS DE FREIO MOLA DAS PASTILHAS
Certifique-se de que a mola das pastilhas esteja instalada corretamente.
14-5

Instale as pastilhas de freio e seus pinos, pressionando as pastilhas contra a mola a fim de alinhar os orifcios dos pinos nas pastilhas e no cliper. Aperte os pinos das pastilhas. TORQUE: 17,2 N.m (1,8 kgf.m) NOTA Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para assegurar uma presso uniforme sobre o disco.
! CUIDADO
FREIO HIDRULICO
PINOS DAS PASTILHAS
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Instale o cliper do freio e os novos parafusos de fixao. Aperte os parafusos de fixao do cliper. TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m) Acione a alavanca do freio a fim de assentar os pistes do cliper contra as pastilhas.
PASTILHAS DE FREIO
NOVO
PARAFUSOS DE FIXAO
CLIPER DO FREIO
INSPEO DO DISCO DE FREIO

Inspecione visualmente o disco de freio quanto a danos ou trincas. Mea a espessura do disco de freio em diversos pontos. Limite de Uso 3,5 mm
Substitua o disco de freio caso a menor medida seja inferior ao limite de uso.
Verifique o disco de freio quanto a empenamento. Limite de Uso 0,10 mm
Caso o empenamento exceda ao limite de uso, verifique os rolamentos da roda quanto a folga excessiva. Substitua o disco de freio caso os rolamentos da roda estejam normais.
14-6
FREIO HIDRULICO

PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATRIO ESPELHO RETROVISOR
CILINDRO MESTRE
REMOO
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico (pgina 14-3).
ATENO
Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas, pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar servios no sistema. Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o reservatrio esteja em posio horizontal. Remova o espelho retrovisor direito. Remova os parafusos, a tampa do reservatrio, a placa de fixao do diafragma e o diafragma. Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.
PLACA DE FIXAO
DIAFRAGMA
CONECTORES MANGUEIRA DO FREIO CILINDRO MESTRE SUPORTE
Desconecte a mangueira do freio, removendo o parafuso de conexo da mangueira e as arruelas de vedao. Remova os parafusos do suporte, o suporte do cilindro mestre e o cilindro mestre.
PARAFUSO DE CONEXO
ARRUELAS DE VEDAO
PARAFUSOS PARAFUSO
DESMONTAGEM
Remova a porca de articulao da alavanca do freio, o parafuso e a alavanca do freio.
ALAVANCA DO FREIO
PORCA
14-7

PARAFUSO
FREIO HIDRULICO
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
Remova o parafuso e o interruptor da luz de freio.
PROTETOR DE BORRACHA
Remova o protetor de borracha do pisto do cilindro mestre.
PISTO DO CILINDRO MESTRE ANEL ELSTICO
Remova o anel elstico utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Alicate para anel elstico 07914-SA50001
PISTO DO CILINDRO MESTRE
Remova a arruela, o pisto do cilindro mestre e a mola. Limpe o cilindro mestre, o reservatrio e o pisto do cilindro mestre com fluido de freio limpo.
MOLA
ARRUELA
14-8
FREIO HIDRULICO

PISTO DO CILINDRO MESTRE CILINDRO MESTRE
INSPEO
Verifique o pisto do cilindro mestre quanto a riscos, arranhes ou danos. Verifique os retentores de leo do pisto do cilindro mestre quanto a desgaste, deteriorao ou danos. Verifique o cilindro mestre quanto a riscos, arranhes ou danos.
RETENTORES DE LEO DO PISTO
Mea o D.I. da cavidade do cilindro mestre. Limite de Uso 11,055 mm
Mea o D.E. do pisto do cilindro mestre. Limite de Uso 10,945 mm
14-9
FREIO HIDRULICO
MONTAGEM
CILINDRO MESTRE
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
TAMPA DO RESERVATRIO PISTO DO CILINDRO MESTRE MOLA PLACA DE FIXAO RETENTORES DE LEO DO PISTO
FREIO
ARRUELA
DIAFRAGMA
ANEL ELSTICO
NOVO
PROTETOR DE BORRACHA PARAFUSO DE ARTICULAO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
PORCA DE ARTICULAO ALAVANCA DO FREIO 1,2 N.m (0,12 kgf.m) PISTO DO CILINDRO MESTRE
ARRUELA
ATENO
Mantenha o pisto, os retentores de leo, a mola, a arruela, o anel elstico e o protetor de borracha como um conjunto. No substitua peas individuais. Cubra o pisto do cilindro mestre com graxa base de silicone. Cubra os retentores de leo do pisto com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4. Instale a mola na extremidade do pisto. Instale a mola, o pisto do cilindro mestre e a arruela no cilindro mestre.
ATENO
FREIO
MOLA
RETENTORES DE LEO DO PISTO ANEL ELSTICO
Ao instalar os retentores, no deixe que os lbios virem ao contrrio. Utilizando a ferramenta especial, instale o anel elstico na ranhura do cilindro mestre. Ferramenta: Alicate para anel elstico
ATENO
07914-SA50001
Certifique-se de que o anel elstico esteja firmemente assentado na ranhura.
14-10
FREIO HIDRULICO Aplique graxa base de silicone no interior do novo protetor de borracha. Instale o protetor de borracha no pisto do cilindro mestre. Aplique graxa base de silicone na rea de contato da alavanca do freio com o pisto do cilindro mestre.

NOVO
PISTO DO CILINDRO MESTRE Alinhe
Instale o interruptor da luz de freio no cilindro mestre, alinhando o ressalto no interruptor com o orifcio no cilindro mestre.
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO PARAFUSO
Instale o parafuso do interruptor da luz de freio e aperte-o. TORQUE: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)
PARAFUSO
Aplique graxa base de silicone na superfcie de rotao do parafuso de articulao da alavanca do freio. Instale a alavanca do freio no cilindro mestre. Instale o parafuso de articulao e aperte-o. TORQUE: 1 N.m (0,1 kgf.m) Instale a porca de articulao e aperte-a. TORQUE: 5,9 N.m (0,60 kgf.m)
ALAVANCA DO FREIO
PORCA
14-11

CILINDRO MESTRE
NOVA
FREIO HIDRULICO
ARRUELAS DE VEDAO PARAFUSO DE CONEXO
INSTALAO
Instale o cilindro mestre e seu suporte no guido com a marca UP voltada para cima. Alinhe a superfcie de contato do cilindro mestre com a marca de puno no guido, conforme mostrado. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. Coloque a mangueira do freio entre os limitadores no cilindro mestre. Conecte a mangueira do freio com o parafuso de conexo e as novas arruelas de vedao. Aperte o parafuso de conexo no torque especificado. TORQUE: 34 N.m (3,5 kgf.m)
ATENO
Alinhe
SUPORTE
PARAFUSOS LIMITADORES MANGUEIRA DO FREIO
No dobre nem tora a mangueira do freio. Ligue os conectores do interruptor da luz de freio.
CONECTORES PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATRIO
Abastea o cilindro mestre com o fluido de freio recomendado e efetue a sangria de ar do sistema hidrulico (pgina 14-3). Instale o diafragma, sua placa de fixao, a tampa do reservatrio e os parafusos. Aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m) Instale o espelho retrovisor direito.
ESPELHO RETROVISOR
CLIPER DO FREIO
REMOO
Drene o fluido de freio do sistema hidrulico (pgina 14-3).
ATENO
PLACA DE FIXAO MANGUEIRA DO FREIO DIAFRAGMA PARAFUSOS DE FIXAO
Evite derramar fluido de freio sobre peas plsticas, pintadas ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar servios no sistema. Sempre tome cuidado durante a remoo da tampa do reservatrio. Certifique-se primeiro de que o reservatrio esteja em posio horizontal. Desconecte a mangueira de freio do cliper, removendo o parafuso de conexo e as arruelas de vedao. Remova os dois parafusos de fixao e o cliper do freio. Remova as pastilhas de freio (pgina 14-5).
PARAFUSO DE CONEXO ARRUELAS DE VEDAO CLIPER DO FREIO
14-12
FREIO HIDRULICO

BUJES DOS PINOS DESLIZANTES
DESMONTAGEM
Remova os bujes dos pinos deslizantes.
PINO B
PINO A
Remova os pinos deslizantes A e B.
ANEL DE VEDAO
ARRUELAS
Remova os seguintes itens: anel de vedao (do pino deslizante A) protetor de borracha dos pinos mola das pastilhas arruelas suporte do cliper
MOLA DAS PASTILHAS
PROTETORES DE BORRACHA DOS PINOS
SUPORTE
Coloque um pano limpo sobre o pisto. Posicione o corpo do cliper com o pisto para baixo e aplique jatos curtos de ar comprimido na entrada de fluido do cliper para remover o pisto.
! CUIDADO
No use alta presso nem aproxime excessivamente o bico de ar comprimido da entrada de fluido.
14-13

ATENO
FREIO HIDRULICO
SELO DO PISTO
Tome cuidado para no danificar a superfcie deslizante do cilindro do cliper. Pressione o retentor de p e o selo do pisto para dentro e remova-os. Limpe as ranhuras do retentor de p e do selo do pisto com fluido de freio limpo.
RETENTOR DE P
INSPEO
Verifique o cilindro do cliper quanto a riscos, arranhes ou danos. Mea o D.I. do cilindro do cliper. Limite de Uso 32,090 mm
Verifique o pisto do cliper quanto a riscos, arranhes ou danos. Mea o D.E. do pisto do cliper. Limite de Uso 31,94 mm
14-14
FREIO HIDRULICO
MONTAGEM
NOVO
NOVO
ANEL DE VEDAO
ARRUELA SUPORTE DO CLIPER
PROTETOR DE BORRACHA DO PINO
PINO DESLIZANTE A BUJO DO PINO DESLIZANTE
22 N.m (2,2 kgf.m)
PINO DESLIZANTE B MOLA DAS PASTILHAS PINOS DAS PASTILHAS
NOVO
SELO DO PISTO
NOVO
RETENTOR DE P PISTO DO CLIPER PASTILHAS DE FREIO
CORPO DO CLIPER
NOVO
Cubra o novo selo do pisto e o novo retentor de p com graxa base de silicone. Instale o selo do pisto e o retentor de p nas ranhuras do cilindro do cliper. Cubra o pisto do cliper com graxa base de silicone e instale-o no cilindro do cliper com o lado da abertura voltado para a pastilha.
RETENTOR DE P
NOVO
SELO DO PISTO
PISTO DO CLIPER
ANEL DE VEDAO
PINO A
ARRUELAS
Instale a mola das pastilhas no corpo do cliper.

NOVO
Aplique graxa base de silicone no novo anel de vedao. Aplique graxa base de silicone no interior dos novos protetores de borracha dos pinos e instale-os no corpo e no suporte do cliper. Instale os seguintes itens: arruelas suporte do cliper anel de vedao (no pino deslizante A) pinos deslizantes A e B
SUPORTE
PINO B PROTETORES DE BORRACHA DOS PINOS
MOLA DAS PASTILHAS
NOVO
14-15

PINO DESLIZANTE B
FREIO HIDRULICO
PINO DESLIZANTE A
Aperte os pinos deslizantes A e B. TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m)
BUJES DOS PINOS DESLIZANTES
Instale os bujes dos pinos deslizantes.
MANGUEIRA DO FREIO
NOVO
LIMITADORES
PARAFUSOS DE FIXAO
INSTALAO
Instale as pastilhas de freio (pgina 14-5). Instale o cliper do freio no garfo direito. Instale os novos parafusos de fixao e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m) Conecte a mangueira do freio no cliper com o parafuso de conexo e as novas arruelas de vedao. Coloque a conexo da mangueira entre os limitadores no cliper e aperte o parafuso de conexo no torque especificado. TORQUE: 34 N.m (3,5 kgf.m) Abastea o reservatrio com o fluido de freio especificado e efetue a sangria do sistema hidrulico (pgina 14-3).
ARRUELAS DE VEDAO CLIPER DO FREIO PARAFUSO DE CONEXO
NOVA
14-16

LOCALIZAO DOS COMPONENTES DIAGRAMA DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS 15-0 15-0 15-1 15-3
15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BATERIA INSPEO DO SISTEMA DE CARGA BOBINA DO ALTERNADOR REGULADOR/RETIFICADOR 15-5 15-6 15-7 15-8
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe em uma rea bem ventilada ao carregar a bateria. A bateria contm acido sulfrico (eletrlito). O contato com os olhos ou a pele poder causar srias queimaduras. Use roupas protetoras e proteo facial. Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante gua. Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por, no mnimo, 15 minutos e procure um mdico imediatamente. O eletrlito venenoso. Em caso de ingesto, beba uma grande quantidade de gua ou leite, seguido de leite de magnsia ou leo vegetal, e procure um mdico imediatamente. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
ATENO
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico. Alguns componentes eltricos podem ser danificados, caso os terminais ou conectores sejam ligados ou desligados enquanto o interruptor de ignio e houver presena de corrente eltrica. Se a motocicleta for permanecer armazenada por um perodo prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para maior vida til, carregue a bateria armazenada a cada 2 semanas. Se a bateria permanecer conectada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria. A bateria livre de manuteno deve ser substituda ao final de sua vida til. As tampas de vedao da bateria no devem ser removidas. A tentativa de remoo das tampas das clulas pode danificar a bateria. A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por um longo perodo. Essas mesmas condies diminuem sua vida til. Mesmo em condies normais de uso, o desempenho da bateria diminuir aps 2 3 anos. A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem diminuir rapidamente e eventualmente acabar. Por este motivo, o sistema de carga freqentemente tido como o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, normalmente o resultado de problemas na prpria bateria. Se uma das clulas estiver em curto e a voltagem da bateria no aumentar, o regulador/retificador fornecer voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condies, o nvel de eletrlito diminuir rapidamente. Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manuteno da bateria foi feita corretamente, e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria constantemente submetida a consumo intenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada. A bateria se descarregar caso a motocicleta no esteja em uso. Por esta razo, carregue a bateria a cada duas semanas para evitar que ocorra sulfatao. Ao verificar o sistema de carga, sempre siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 15-3). Para a carga da bateria, no exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou tempo de carga excessivos podem danificar a bateria. Abastecer uma bateria nova com eletrlito produzir uma certa voltagem. Contudo, para que atinja seu desempenho mximo, sempre carregue a bateria. Alm disso, sua vida til ser maior caso seja aplicada a carga inicial. Para a manuteno do alternador, consulte a pgina 10-9 para a remoo e desmontagem do alternador.
15
15-1
LOCALIZAO DOS COMPONENTES
REGULADOR/RETIFICADOR BATERIA
ALTERNADOR
DIAGRAMA DO SISTEMA
FUSVEL 15 A
COMUTADOR DO FAROL ALTERNADOR
(BAIXO) BATERIA REGULADOR/ RETIFICADOR
(ALTO)
: KS : ES, ESD
:R : R/W
LANTERNA TRASEIRA Bl Y Bu G R W PRETO AMARELO AZUL VERDE VERMELHO BRANCO Br O Lb Lg P Gr MARROM LARANJA AZUL CLARO VERDE CLARO ROSA CINZA
ILUMINAO
FAROL
15-0

TESTE DA BATERIA
Consulte as instrues no manual de operao do dispositivo de teste da bateria recomendado para detalhes sobre o teste da bateria. O dispositivo de teste da bateria recomendado aplica uma carga na bateria, de modo que possa ser medida sua condio real sob carga. Dispositivo de teste de bateria recomendado BM-210 ou equivalente
ESPECIFICAES
Item Bateria Capacidade Fuga de corrente Voltagem (20C) Corrente de carga Totalmente carregada Necessita de carga Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Alternador Capacidade Resistncia da bobina de carga (20C) Resistncia da bobina de iluminao (20C) Voltagem regulada do regulador/retificador (potncia de iluminao) Normal Rpida Normal Rpida Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Especificaes 12 V 4 Ah 12 V 6 Ah 0,1 mA mx. 13,0 13,2 V Abaixo de 12,3 V 0,5 A/5 10 h 5,0 A/0,5 h 0,6 A/5 10 h 3,0 A/1,0 h 0,068 kW/5.000 rpm 0,3 1,1 0,1 1,0 12,0 13,0 V/5.000 rpm
15-2
A BATERIA EST DANIFICADA OU FRACA 1. TESTE DA BATERIA Remova a bateria (pgina 15-5). Verifique a condio da bateria utilizando o dispositivo de teste da bateria recomendado. Dispositivo de teste da bateria recomendado: BM-210 ou equivalente
A bateria est em boas condies?

NO Bateria defeituosa SIM V para a etapa 2. 2. TESTE DE FUGA DE CORRENTE Instale a bateria (pgina 15-5). Efetue o teste de fuga de corrente da bateria (teste de fuga: pgina 15-6).
A fuga de corrente inferior a 0,1 mA? SIM V para a etapa 4. NO V para a etapa 3. 3. TESTE DE FUGA DE CORRENTE SEM CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR Solte o conector 4P do regulador/retificador e efetue novamente o teste de fuga de corrente da bateria. A fuga de corrente inferior a 0,1 mA? SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Fiao em curto Interruptor de ignio defeituoso 4. INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA Mea e anote a voltagem da bateria utilizando um multitester digital (pgina 15-5). D partida no motor. Mea a voltagem de carga (pgina 15-6). Compare os valores medidos aos resultados do seguinte clculo. Padro: Voltagem medida da bateria < Voltagem de carga medida < 15,5 V
A voltagem de carga medida est dentro das especificaes? SIM Bateria defeituosa NO V para a etapa 5. 5. INSPEO DA BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR
Verifique a bobina de carga do alternador (pgina 15-7).
A resistncia da bobina de carga est entre 0,3 1,1 (20C)? SIM Bobina de carga defeituosa NO V para a etapa 6. 6. INSPEO DO SISTEMA DO REGULADOR/RETIFICADOR Verifique a voltagem e a resistncia no conector 4P do regulador/retificador (pgina 15-8). As medidas esto corretas? SIM Regulador/retificador defeituoso NO Circuito aberto no fio relacionado Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado Fiao em curto
15-3
O SISTEMA DE ILUMINAO (FAROL, LANTERNA TRASEIRA, ILUMINAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS) NO SE ACENDE OU EST FRACO 1. INSPEO-PADRO Verifique os seguintes itens: Condio da bateria Todas as lmpadas quanto queima ou potncia incorreta (watts) Fusvel queimado Conector frouxo Os itens acima esto em boas condies? NO Substitua ou repare o(s) componente(s) defeituoso(s). SIM V para a etapa 2. 2. INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA DE ILUMINAO Mea a voltagem de iluminao com o conector do farol conectado (pgina 15-6). Voltagem regulada: 12,0 13,0 V/5.000 rpm A voltagem est entre 12,0 13,0 V a 5.000 rpm? SIM Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado Fiao em curto Comutador do farol defeituoso (somente farol) NO V para a etapa 3. 3. INSPEO DA BOBINA DE ILUMINAO Mea a resistncia da bobina de iluminao entre o conector pelo lado do alternador e o terra (pgina 15-7). A resistncia da bobina de iluminao est entre 0,1 1,0 (20C)? NO Bobina de iluminao defeituosa SIM V para a etapa 4. 4. INSPEO DO SISTEMA DO REGULADOR/RETIFICADOR Verifique a voltagem e a resistncia no conector 4P do regulador/retificador (pgina 15-8). As medidas esto corretas? SIM Regulador/retificador defeituoso NO Circuito aberto no fio relacionado Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado Fiao em curto
15-4

CABO NEGATIVO () BATERIA PARAFUSO
BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Desconecte o cabo negativo () da bateria e, em seguida, o cabo positivo (+). Remova o parafuso e a placa de fixao da bateria. Em seguida, remova a bateria.
ATENO
Conecte primeiro o terminal positivo (+) da bateria e, em seguida, o terminal negativo (). Instale a bateria na ordem inversa da remoo. Aps instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa.
PLACA DE FIXAO
CABO POSITIVO (+)
INSPEO DE VOLTAGEM
Mea a voltagem da bateria utilizando um multitester digital disponvel comercialmente. Voltagem: Totalmente carregada: 13,0 13,2 V Necessita de carga: Abaixo de 12,4 V
CABO NEGATIVO () BATERIA
CABO POSITIVO (+)
CARGA DA BATERIA
Remova a bateria (pgina 15-5). Conecte o cabo positivo (+) do carregador de bateria ao terminal positivo (+) da bateria. Conecte o cabo negativo () do carregador de bateria ao terminal negativo () da bateria.
ATENO
Desligue e ligue a alimentao no interruptor do carregador de bateria, nunca nos terminais. Corrente/Tempo de carga (tipo partida a pedal): Normal: 0,5 A x 5 10 h Rpida: 5,0 A x 0,5 h Corrente/Tempo de carga (tipo partida eltrica): Normal: 0,6 A x 5 10 h Rpida: 3,0 A x 1,0 h
ATENO
CARREGADOR
A carga rpida deve ser aplicada apenas em caso de emergncia. Recomendamos a aplicao de carga lenta, sempre que possvel. Ao carregar a bateria, no exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Caso contrrio, a bateria poder ser danificada.
15-5
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Com o interruptor de ignio desligado (posio OFF), desconecte o cabo negativo () da bateria. Conecte a ponta de prova (+) do ampermetro ao cabo negativo () da bateria e a ponta de prova () do ampermetro ao terminal negativo (). Com o interruptor de ignio desligado (posio OFF), verifique quanto fuga de corrente. NOTA A medio de circuitos com uma capacidade que exceda a do multitester pode danific-lo. Antes de iniciar cada teste, ajuste o multitester inicialmente em sua capacidade mxima. Somente ento, ajuste-o gradativamente em um nvel mais baixo para assegurar a faixa de medio correta e evitar danos ao multitester. Ao medir a corrente de circuitos de pequena capacidade, mantenha o interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado durante uma medio, o fusvel do multitester poder se queimar. Fuga de corrente especificada: Mxima 0,1 mA Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel a ocorrncia de um curto-circuito. Localize o curto-circuito, desligando as conexes uma a uma e medindo a fuga de corrente.
CABO NEGATIVO () TERMINAL NEGATIVO ()
INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Certifique-se de que a bateria esteja em boas condies antes de efetuar este teste. Aquea o motor temperatura normal de funcionamento. Conecte o multitester entre os terminais positivo (+) e negativo () da bateria.
ATENO
Para evitar curto-circuito, certifique-se sobre quais so os cabos ou terminais positivos e negativos. No desconecte a bateria ou qualquer outro cabo do sistema de carga sem antes desligar o interruptor de ignio. O multitester ou os componentes eltricos sero danificados caso este procedimento no seja seguido corretamente. Com o farol alto ligado (posio HI), mea a voltagem no multitester com a rotao do motor de 5.000 rpm. Padro: Voltagem medida da bateria < Voltagem de carga medida < 15,5 V a 5.000 rpm
TERMINAL NEGATIVO ()
TERMINAL POSITIVO (+)
15-6
INSPEO DA VOLTAGEM DE ILUMINAO

Aquea o motor temperatura normal de funcionamento. Remova a unidade do farol (pgina 18-3). Conecte a ponta de prova (+) do multitester no terminal do fio Azul e a ponta de prova () no terminal do fio Verde. D partida no motor, coloque o comutador do farol na posio HI (alto) e leia a voltagem. NOTA Mea a voltagem com o conector do farol conectado. Voltagem regulada: 12,0 13,0 V / 5.000 rpm Se a voltagem estiver anormal, verifique as linhas de iluminao e do terra (pgina 15-8).
CONECTOR DO FAROL
BOBINA DO ALTERNADOR
INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Solte o conector 3P do alternador.
Mea a resistncia entre cada terminal do conector da fiao pelo lado do alternador e o terra. Padro: Bobina de carga (Branco terra): 0,3 1,1 Bobina de iluminao (Amarelo terra): 0,1 1,0 Substitua o estator do alternador se a resistncia estiver fora das especificaes. Consulte a pgina 10-9 para a substituio do estator do alternador.
15-7
INSPEO DO SISTEMA
Remova a rabeta (pgina 2-4). Solte o conector 4P do regulador/retificador e verifique quanto a contatos frouxos ou terminais corrodos. Se a leitura da voltagem de carga (pgina 15-6) estiver fora das especificaes, verifique os seguintes itens no lado da fiao do conector:
Item Linha de carga da bateria Linha da bobina de carga** Linha da bobina de iluminao** Linha do terra Terminal Vermelho (+)* e terra () Branco e terra Amarelo e terra Verde e terra Especificao Deve ser indicada a voltagem da bateria 0,3 1,1 (20C) 0,1 1,0 (20C) Deve haver continuidade
CONECTOR 4P
* Tipo partida eltrica: Vermelho/Branco ** Solte o conector 9P do painel de instrumentos, o conector 9P

(preto) do interruptor esquerdo do guido e o conector 3P da lanterna traseira/luz de freio durante a verificao destas linhas.
Se as linhas estiverem normais e no houver conexes frouxas no conector do regulador/retificador, substitua a unidade do regulador/retificador.
PARAFUSO
REMOO/INSTALAO
Remova a ala traseira (pgina 2-4). Remova o parafuso e o regulador/retificador da ala traseira. Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoo.
15-8

LOCALIZAO DOS COMPONENTES DIAGRAMA DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIO PRIMRIA 16-0 16-0 16-1 16-3 16-4 16-4
16. SISTEMA DE IGNIO

PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO PONTO DE IGNIO BOBINA DE IGNIO 16-5 16-6 16-7
ICM (MDULO DE CONTROLE DA IGNIO) 16-7
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e, at mesmo, morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento.
ATENO
O mdulo de controle da ignio (ICM) pode ser danificado se for derrubado. Alm disso, se o conector for desligado quando houver fluxo de corrente, o excesso de voltagem poder danific-lo. Antes de efetuar os servios de reparo e manuteno, sempre desligue o interruptor de ignio. Ao efetuar os servios no sistema de ignio, siga sempre os procedimentos descritos na seo Diagnose de Defeitos (pgina 16-3) na seqncia em que so apresentados. O mdulo de controle da ignio (ICM) pr-ajustado na fbrica. Nenhum ajuste deve ser efetuado no ponto de ignio. Defeitos no sistema de ignio esto, muitas vezes, relacionados com conexes inadequadas. Inspecione as conexes antes de iniciar os servios. Use uma vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela de ignio com especificaes incorretas pode danificar o motor.
ESPECIFICAES
Item Vela de ignio Standard Opcional Folga da vela de ignio Pico de voltagem da bobina de ignio primria Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio Marca F do ponto de ignio Especificaes CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 100 V mnimo 0,7 V mnimo 8 APMS em marcha lenta
Unidade: mm
16
VALORES DE TORQUE
Tampa do orifcio de sincronizao 10 N.m (1,0 kgf.m)
16-1
SISTEMA DE IGNIO

INTERRUPTOR DE IGNIO BOBINA DE IGNIO MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM)
BATERIA
DIAGRAMA DO SISTEMA
15 A INTERRUPTOR DE IGNIO
BATERIA
BOBINA DE IGNIO MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM)
VELA DE IGNIO
Bl Y Bu G R W
PRETO AMARELO AZUL VERDE VERMELHO BRANCO
Br O Lb Lg P Gr
MARROM LARANJA AZUL CLARO VERDE CLARO ROSA CINZA
16-0
SISTEMA DE IGNIO
FERRAMENTAS
Adaptador do pico de voltagem 07HGJ-0020100
com multitester digital disponvel comercialmente (impedncia mnima de 10 M/VCC) ou testador de diagnstico Imrie (modelo 625)
16-2
SISTEMA DE IGNIO
Inspecione os seguintes itens antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema. Vela de ignio defeituosa Supressor de rudo ou cabo da vela de ignio frouxo Presena de gua no supressor de rudo (fuga de voltagem secundria da ignio) No h fasca na vela de ignio
Condio anormal Voltagem da bobina de ignio primria Pico de voltagem insuficiente Possvel causa (verifique seguindo a ordem numrica) 1. A impedncia do multitester muito baixa (inferior a 10 M/VCC). 2. A velocidade de acionamento do motor muito baixa (bateria descarregada). 3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no esto sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos uma das voltagens medidas estiver acima das especificaes). 4. Conexo inadequada dos conectores ou circuito aberto no sistema de ignio. 5. Bobina de ignio defeituosa 6. Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso (quando os itens n 1 5 acima estiverem normais.) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. O pico de voltagem normal, mas no h fasca na vela de ignio. Gerador de pulsos da ignio Pico de voltagem insuficiente Conexo incorreta do adaptador do pico de voltagem Bateria descarregada Interruptor de ignio defeituoso Conexo frouxa ou inadequada dos conectores do ICM Circuito aberto ou conexo inadequada no fio Vermelho/Preto do ICM Circuito aberto ou conexo inadequada no fio Verde do ICM Adaptador do pico de voltagem defeituoso Gerador de pulsos da ignio defeituoso (mea o pico de voltagem) ICM defeituoso (quando os itens n 1 8 acima estiverem normais)
No h pico de voltagem.
1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente na bobina de ignio secundria 2. Bobina de ignio defeituosa 1. A impedncia do multitester muito baixa. 2. A velocidade de acionamento do motor muito baixa (bateria descarregada). 3. O tempo de amostragem do testador e o pulso medido no esto sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos uma das voltagens medidas estiver acima das especificaes). 4. Gerador de pulsos da ignio defeituoso (quando os itens n 1 3 acima estiverem normais) 1. Adaptador do pico de voltagem defeituoso 2. Gerador de pulsos da ignio defeituoso
No h pico de voltagem.
16-3
SISTEMA DE IGNIO
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

NOTA Se no houver fasca na vela de ignio, verifique se as conexes esto soltas ou se o contato inadequado antes de medir o pico de voltagem. Use um multitester digital recomendado disponvel comercialmente com impedncia mnima de 10 M/VCC. Os valores mostrados diferem dependendo da impedncia interna do multitester. Se um testador Imrie (modelo 625) for utilizado, siga as instrues do fabricante.
MULTITESTER DIGITAL
Conecte o adaptador do pico de voltagem no multitester digital ou utilize um testador Imrie. Ferramenta: Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou Adaptador do pico de voltagem 07HGJ-0020100 com multitester digital disponvel comercialmente (impedncia mnima de 10 M/VCC)
ADAPTADOR DO PICO DE VOLTAGEM
PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIO PRIMRIA

NOTA Verifique todas as conexes do sistema antes de efetuar a inspeo. Conexes inadequadas podem provocar leituras incorretas. Se o sistema estiver desconectado, ser medido um pico de voltagem incorreto. Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de que a vela de ignio esteja instalada corretamente no cabeote. Coloque a transmisso em ponto morto e desconecte o supressor de rudo da vela de ignio. Conecte uma vela de ignio em bom estado no supressor de rudo e faa o aterramento da vela no cabeote, da mesma forma que no teste de fasca.
VELA DE IGNIO EM BOM ESTADO
16-4
SISTEMA DE IGNIO Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Com o fio da bobina de ignio primria conectado, conecte as pontas de prova do testador ou do adaptador do pico de voltagem no terminal da bobina de ignio primria e no terra do chassi. Ferramenta: Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou Adaptador do pico de voltagem 07HGJ-0020100 com multitester digital disponvel comercialmente (impedncia mnima de 10 M/VCC) Conexo: Terminal do fio Preto/Amarelo (+) Terra do chassi () Ligue o interruptor de ignio (posio ON). Acione o motor com o pedal ou motor de partida e leia o valor do pico de voltagem da bobina de ignio primria.
! CUIDADO

BOBINA DE IGNIO
No toque na vela de ignio ou nas pontas de prova do testador para evitar choque eltrico. Pico de voltagem: Mnimo 100 V Se o pico de voltagem for anormal, efetue as verificaes descritas no fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 16-3).
PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO

NOTA Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de que a vela de ignio esteja instalada corretamente no cabeote. Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Solte o conector 4P do ICM. Conecte as pontas de prova do testador ou do adaptador do pico de voltagem nos terminais do conector 4P da fiao do gerador de pulsos da ignio. Ferramenta: Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou Adaptador do pico de voltagem 07HGJ-0020100 com multitester digital disponvel comercialmente (impedncia mnima de 10 M/VCC) Conexo: Terminal do fio Azul/Amarelo (+) Terminal do fio Verde () Coloque a transmisso em ponto morto. Ligue o interruptor de ignio (posio ON). Acione o motor com o pedal ou motor de partida e leia o valor do pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio. Pico de voltagem: Mnimo 0,7 V Se o pico de voltagem medido no conector do ICM for anormal, mea o pico de voltagem no conector do fio do gerador de pulsos da ignio.
CONECTOR 4P DO ICM
16-5

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Solte o conector do fio do gerador de pulsos da ignio (Azul/ Amarelo) e conecte as pontas de prova do testador ao terminal do conector do fio do gerador de pulsos da ignio e o terra do chassi. Como feito no conector do ICM, mea o pico de voltagem e compare-o com a voltagem medida no conector do ICM. NOTA Se o pico de voltagem medido no ICM for anormal e o pico medido no gerador de pulsos da ignio for normal, h um circuito aberto ou em curto ou uma conexo frouxa na fiao. Se ambos os picos de voltagem forem anormais, efetue os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 16-3). Consulte a pgina 10-9 para a substituio do gerador de pulsos da ignio.
SISTEMA DE IGNIO
CONECTOR TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
PONTO DE IGNIO
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e remova a tampa do orifcio de sincronizao.
LMPADA DE PONTO
Conecte uma lmpada de ponto no cabo da vela de ignio. NOTA Leia as instrues de operao da lmpada de ponto. D partida no motor e mantenha-o em marcha lenta. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm
MARCA DE REFERNCIA
O ponto de ignio est correto se a marca F no volante do motor se alinhar com a marca de referncia na tampa esquerda da carcaa do motor.
MARCA F
16-6
SISTEMA DE IGNIO Cubra o novo anel de vedao com leo para motor limpo e instale-o na tampa do orifcio de sincronizao. Instale a tampa do orifcio de sincronizao e aperte-a. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

NOVO
ANEL DE VEDAO PARAFUSO/CABO-TERRA PARAFUSO
BOBINA DE IGNIO
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio. Solte o conector do fio da bobina de ignio primria. Remova os parafusos, o cabo-terra e a bobina de ignio. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
BOBINA DE IGNIO CONECTOR DO FIO
ICM (MDULO DE CONTROLE DA IGNIO)

INSPEO DO SISTEMA
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Solte os conectores 4P do ICM. Ligue o interruptor de ignio (posio ON). Verifique os seguintes itens no conector pelo lado da fiao:
Item Linha de carga da bateria Linha do terra Terminal Vermelho/Preto (+) e verde () Verde e terra Especificao Deve ser indicada a voltagem da bateria Deve haver continuidade
CONECTOR 4P DO ICM
LEO
16-7

ICM
SISTEMA DE IGNIO
SUPORTE
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Solte os conectores 4P do ICM. Remova o ICM do suporte. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
CONECTOR 4P
16-8

LOCALIZAO DOS COMPONENTES DIAGRAMA DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-0 17-0 17-1 17-2
17. PARTIDA ELTRICA

MOTOR DE PARTIDA REL DE PARTIDA DIODO DO PONTO MORTO 17-4 17-11 17-13
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de iniciar os servios no motor de partida. O motor pode ser acionado repentinamente, causando srios ferimentos. Este captulo abrange os servios somente no tipo partida eltrica. No necessrio remover o motor do chassi para os servios no motor de partida. Ao inspecionar o sistema de partida eltrica, siga sempre as etapas da diagnose de defeitos (pgina 17-2) na seqncia em que so apresentadas. Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, ou de fornecer a corrente de ignio adequada. Se o fluxo de corrente for mantido atravs do motor de partida enquanto o motor da motocicleta no est sendo acionado, o motor de partida poder ser danificado. Consulte os seguintes itens: embreagem de partida (pgina 10-6) interruptor de ignio (pgina 18-8) interruptor de partida (pgina 18-8) interruptor de ponto morto (pgina 18-11) interruptor da embreagem (pgina 18-11)
ESPECIFICAES
Item Comprimento da escova do motor de partida Padro 10,00 10,05
Unidade: mm
Limite de Uso 6,5
17
17-1
PARTIDA ELTRICA

INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIO
REL DE PARTIDA
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
DIAGRAMA DO SISTEMA
REL DE PARTIDA BATERIA
15 A
MOTOR DE PARTIDA
10 A INTERRUPTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE IGNIO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Bl Y Bu G R W
PRETO AMARELO AZUL VERDE VERMELHO BRANCO
Br O Lb Lg P Gr
MARROM LARANJA AZUL CLARO VERDE CLARO ROSA CINZA
17-0
PARTIDA ELTRICA
O MOTOR DE PARTIDA NO GIRA 1. Inspeo do fusvel Verifique quanto a fusvel queimado.
O fusvel est queimado? SIM Substitua o fusvel. NO V para a etapa 2.

2. Inspeo da bateria Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condies.
A bateria est em boas condies? SIM V para a etapa 3. NO Carregue ou substitua a bateria (pgina 15-5).
3. Inspeo do cabo da bateria Verifique os cabos da bateria quanto a conexo frouxa ou inadequada do terminal e quanto a circuito aberto.
A conexo est frouxa ou inadequada? SIM Cabos da bateria frouxos ou conexo inadequada Circuito aberto no cabo da bateria NO V para a etapa 4.
4. Inspeo do cabo do motor de partida Verifique o cabo do motor de partida quanto a conexo frouxa ou inadequada do terminal e quanto a circuito aberto.
A conexo est frouxa ou inadequada? SIM Conexo frouxa ou inadequada do cabo do motor de partida Circuito aberto no cabo do motor de partida NO V para a etapa 5.
5. Inspeo do funcionamento do rel de partida Verifique o funcionamento do rel de partida (pgina 17-11).
O rel de partida emite o rudo de funcionamento (clique)? SIM V para a etapa 6. NO V para a etapa 7.
6. Inspeo do motor de partida Conecte o terminal do motor de partida diretamente ao terminal positivo (+) da bateria. NOTA Devido grande quantidade de corrente, no utilize um fio fino.
O motor de partida gira? SIM Rel de partida defeituoso NO Motor de partida defeituoso
7. Inspeo da linha do terra da bobina do rel Verifique a linha do terra do rel de partida (pgina 17-12).
A linha do terra est normal? SIM V para a etapa 8. NO Interruptor de ponto morto defeituoso (pgina 18-11) Diodo do ponto morto defeituoso (pgina 17-13) Interruptor da embreagem defeituoso (pgina 18-11) Conexo frouxa ou inadequada do terminal do conector relacionado Circuito aberto na fiao
17-2
PARTIDA ELTRICA 8. Inspeo da linha de alimentao da bobina do rel Verifique a linha de alimentao do rel de partida (pgina 17-12)
A linha de alimentao est normal? SIM V para a etapa 9. NO Interruptor de ignio defeituoso (pgina 18-8) Interruptor de partida defeituoso (pgina 18-8) Conexo frouxa ou inadequada do terminal do conector relacionado Circuito aberto na fiao
9. Inspeo do rel de partida Verifique o funcionamento do rel de partida (pgina 17-12).
O rel de partida funciona corretamente? NO Rel de partida defeituoso SIM Conexo frouxa ou inadequada do conector do rel de partida
O MOTOR DE PARTIDA GIRA LENTAMENTE Voltagem da bateria insuficiente Conexo inadequada do cabo da bateria Conexo inadequada do cabo do motor de partida Motor de partida defeituoso Conexo inadequada do terminal do cabo-terra
O MOTOR DE PARTIDA GIRA, MAS O MOTOR DA MOTOCICLETA NO GIRA O motor de partida est girando no sentido contrrio. Carcaa do motor de partida montada incorretamente Terminais conectados incorretamente Embreagem de partida defeituosa Engrenagens do mecanismo de partida danificadas ou defeituosas O REL DE PARTIDA EMITE O RUDO DE FUNCIONAMENTO (CLIQUE), MAS O MOTOR DA MOTOCICLETA NO GIRA A rvore de manivelas no gira devido a problemas mecnicos no motor da motocicleta.
17-3
PARTIDA ELTRICA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA PROTETOR DE BORRACHA
MOTOR DE PARTIDA
REMOO
Afaste o protetor de borracha do terminal do motor de partida e remova a porca do terminal e o cabo do motor de partida. Remova os dois parafusos de fixao, o cabo-terra e o motor de partida da carcaa do motor.
CABO-TERRA
PARAFUSOS
PORCA DO TERMINAL ANEL DE VEDAO
Remova o anel de vedao do motor de partida.
DESMONTAGEM/INSPEO
Remova os parafusos da carcaa do motor de partida e os anis de vedao.
PARAFUSOS/ANIS DE VEDAO ANEL DE VEDAO ARRUELA ISOLANTE TAMPA DIANTEIRA
Remova os seguintes itens: conjunto da tampa dianteira anel de vedao arruela de trava arruela isolante calos NOTA Anote a localizao e o nmero de calos. O nmero de calos varia individualmente para cada motor.
CALOS
ARRUELA DE TRAVA
17-4
PARTIDA ELTRICA Remova os seguintes itens: conjunto da tampa traseira anel de vedao calos induzido NOTA Anote a localizao e o nmero de calos. O nmero de calos varia individualmente para cada motor.

ANEL DE VEDAO
INDUZIDO
CALOS
CONJUNTO DA TAMPA TRASEIRA
Verifique o retentor de p e o rolamento de agulhas na tampa dianteira quanto a deteriorao, desgaste ou danos.
RETENTOR DE P
ROLAMENTO DE AGULHAS
Verifique quanto continuidade entre o terminal do cabo e a escova isolada. Deve haver continuidade.
Verifique quanto continuidade entre o terminal do cabo e a tampa traseira. No deve haver continuidade.
17-5

PORTA-ESCOVAS
PARTIDA ELTRICA
PARAFUSOS/ARRUELAS
Remova os seguintes itens: molas parafusos/arruelas fio da escova porta-escovas
FIO DA ESCOVA
MOLAS
Remova as placas isolantes.
PLACAS ISOLANTES ARRUELA ISOLADORES ESCOVA/TERMINAL
Remova os seguintes itens: porca arruela isoladores anel de vedao placa isolante escova/terminal
PORCA
ANEL DE VEDAO
PLACA ISOLANTE
Verifique a bucha na tampa traseira quanto a desgaste ou danos.
BUCHA
17-6
PARTIDA ELTRICA Mea o comprimento da escova. Limite de Uso 6,5 mm
Inspecione a mola da escova quanto a desgaste excessivo, fadiga ou danos. Substitua, se necessrio.
MOLA DA ESCOVA BARRA DO COMUTADOR
Inspecione as barras do comutador do induzido quanto a descolorao.

ATENO
No use esmeril ou lixa no comutador.
INDUZIDO
Verifique quanto continuidade entre cada par de barras do comutador. Deve haver continuidade.
17-7

Verifique quanto continuidade entre cada barra do comutador e o eixo do induzido. No deve haver continuidade.
PARTIDA ELTRICA
MONTAGEM
ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAO ARRUELA ISOLANTE TAMPA DIANTEIRA INDUZIDO CALOS
ANIS DE VEDAO PORCA ARRUELA CALOS ISOLADORES ESCOVA/TERMINAL ANEL DE VEDAO
TAMPA TRASEIRA
PLACAS ISOLANTES PORTA-ESCOVAS
MOLA CARCAA DO MOTOR ANEL DE VEDAO
ISOLADORES
ESCOVA/ TERMINAL
Instale os seguintes itens: placa isolante escova/terminal novo anel de vedao isoladores arruela porca
PLACA ISOLANTE
PORCA
ARRUELA
NOVO
ANEL DE VEDAO
17-8
PARTIDA ELTRICA Aperte a porca.

PORCA
Instale as placas isolantes.
PLACAS ISOLANTES PORTA-ESCOVAS PARAFUSOS/ARRUELAS
Instale o porta-escovas, as arruelas e aperte os parafusos junto com o fio da escova. Instale as molas no porta-escovas.
FIO DA ESCOVA
MOLAS
Instale os calos no eixo do induzido. NOTA Instale os calos corretamente, conforme anotado durante a remoo.
CALOS
17-9

Aplique uma leve camada de graxa na extremidade do eixo do induzido. Instale as escovas no porta-escovas. Afaste as escovas. Instale o induzido no conjunto da tampa traseira. NOTA Tome cuidado para no danificar as escovas e o induzido.
GRAXA
PARTIDA ELTRICA
INDUZIDO
ESCOVAS INDUZIDO/TAMPA TRASEIRA
Instale o novo anel de vedao na carcaa do motor de partida.

ATENO
O m atrai o induzido contra a carcaa do motor de partida. Tome cuidado para no danificar a bobina. Instale o conjunto do induzido/tampa traseira na carcaa do motor de partida, segurando firmemente o induzido para evitar que o m da carcaa o atraia. NOTA Alinhe a lingeta da tampa traseira com a ranhura na carcaa do motor de partida.
NOVO
Alinhe ANEL DE VEDAO

NOVO
ANEL DE VEDAO TAMPA DIANTEIRA
Instale os calos e a arruela isolante no eixo do induzido. NOTA Instale os calos corretamente, conforme anotado durante a remoo. Instale o novo anel de vedao na carcaa do motor de partida. Aplique graxa no lbio do novo retentor de p e no rolamento de agulhas da tampa dianteira. Instale a arruela de trava na tampa dianteira. Instale a tampa dianteira com cuidado para no danificar o lbio do retentor de p. Alinhe as linhas de referncia na tampa dianteira e na carcaa do motor de partida. Instale os novos anis de vedao nos parafusos da carcaa do motor de partida. Instale os parafusos da carcaa do motor de partida e aperteos.
CALOS
NOVO
ARRUELA ISOLANTE
ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAO
GRAXA
PARAFUSO
Alinhe
17-10
PARTIDA ELTRICA

NOVO
LEO
ANEL DE VEDAO
INSTALAO
Cubra o novo anel de vedao com leo para motor limpo e instale-o na ranhura do motor de partida. Instale o motor de partida na tampa esquerda da carcaa e na carcaa do motor.
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
Instale os parafusos de fixao junto com o cabo-terra e aperte os parafusos. Instale o cabo do motor de partida e a porca no terminal do motor de partida e aperte a porca. Instale corretamente o protetor de borracha no terminal do motor de partida.
CABO-TERRA
PARAFUSOS PORCA DO TERMINAL PORCAS
REL DE PARTIDA
REMOO/INSTALAO
Desconecte o cabo negativo () da bateria (pgina 15-5). Solte o conector 4P (vermelho) do rel de partida. Remova as porcas, o cabo da bateria e o cabo do motor de partida do rel de partida. Remova o rel de partida dos suportes do chassi.
CONECTOR 4P (VERMELHO) REL DE PARTIDA
INSPEO DE FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Coloque a transmisso em ponto morto. Ligue o interruptor de ignio (posio ON) e pressione o interruptor de partida. A bobina estar normal se o rel de partida emitir o rudo de funcionamento (clique). Caso o rudo de funcionamento no seja emitido, inspecione os circuitos do rel de partida (pgina 17-12).
REL DE PARTIDA
17-11
PARTIDA ELTRICA
INSPEO DO CIRCUITO
LINHA DO TERRA
Desligue o interruptor de ignio (posio OFF). Solte o conector 4P (vermelho) do rel de partida. Verifique quanto continuidade entre o terminal do fio Verde/ Vermelho do conector pelo lado da fiao e o terra. Se houver continuidade com a transmisso em ponto morto ou quando a alavanca da embreagem acionada, o circuito do terra estar normal.
CONECTOR 4P (VERMELHO)
LINHA DE ALIMENTAO
Ligue o conector 4P (vermelho) do rel de partida. Ligue o interruptor de ignio (posio ON). Mea a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (). Se houver voltagem da bateria somente quando o interruptor de partida for pressionado, o circuito estar normal.
REL DE PARTIDA
INSPEO DO FUNCIONAMENTO
Remova o rel de partida (pgina 17-11). Conecte um ohmmetro aos terminais do cabo do rel de partida. Conecte o terminal positivo (+) de uma bateria de 12 V completamente carregada ao terminal do fio Amarelo/Vermelho e o terminal negativo () ao terminal do fio Verde/Vermelho do rel de partida. Deve haver continuidade entre os terminais do cabo quando a bateria conectada, e no deve haver continuidade quando a bateria desconectada.
REL DE PARTIDA
BATERIA
17-12
PARTIDA ELTRICA

DIODO DO PONTO MORTO

INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Remova o diodo do ponto morto.
Verifique quanto continuidade entre os terminais do diodo. Quando houver continuidade, ser registrado um pequeno valor de resistncia. Se houver continuidade somente em uma direo, o diodo estar normal. A A B
17-13

LOCALIZAO DOS COMPONENTES INFORMAES DE SERVIO FAROL LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO SINALEIRAS PAINEL DE INSTRUMENTOS INTERRUPTOR DE IGNIO 18-0 18-1 18-2 18-4 18-5 18-6 18-8
18. LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRRUPTORES

INTERRUPTORES DO GUIDO INTERRUPTORES DA LUZ DE FREIO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PONTO MORTO MEDIDOR/SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL BUZINA REL DA SINALEIRA 18-8 18-10 18-11 18-11 18-13 18-15 18-16
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A lmpada halgena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante algum tempo aps ter sido desligado. Certifique-se de deix-la esfriar antes de efetuar os servios. Mantenha todos os materiais inflamveis afastados do elemento eltrico aquecido. Use roupas protetoras, luvas isoladas e proteo para os olhos. Observe os seguintes itens ao substituir a lmpada halgena do farol. Use luvas limpas durante a substituio da lmpada. No deixe impresses digitais na lmpada halgena, pois podero ser formados pontos quentes na lmpada, o que causar sua queima. Se tocar na lmpada com as mos sem proteo, limpe-a com um pano umedecido com lcool para evitar sua falha prematura. Certifique-se de instalar a capa de borracha aps substituir a lmpada. Verifique as condies da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeo que necessite de voltagem correta da bateria. O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta. Os seguintes cdigos de cores so usados em todo este captulo: Bu = Azul G = Verde Lg = Verde Claro Bl = Preto Gr = Cinza O = Laranja Br = Marrom Lb = Azul Claro P = Rosa R = Vermelho W = Branco Y = Amarelo
ESPECIFICAES
Item Lmpadas Farol (alto/baixo) Luz de freio/lanterna traseira Sinaleira Luz do painel de instrumentos Indicador da sinaleira Indicador de farol alto Indicador de ponto morto Fusveis Resistncia do sensor de nvel de combustvel (20C) Principal Secundrios Cheio Vazio Especificao 12 V 35/35 W 12 V 21/5 W 12 V 16 W x 4 12 V 2 W x 2 12 V 3 W 12 V 3 W 12 V 3 W 15 A 10 A, 5 A 4 10 90 100
Unidade: mm
18
18-1
PAINEL DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM REL DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
18-0
UNIDADE DO FAROL
FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os dois parafusos e a unidade do farol.
PARAFUSOS CONECTOR
Solte o conector do farol. Remova a capa de borracha.
CAPA DE BORRACHA LMPADA RETENTOR
Desencaixe o retentor da lmpada. Remova a lmpada do farol.
Desencaixe
NOVA
LMPADA
Instale a nova lmpada alinhando suas lingetas com os recortes na unidade do farol.
ATENO
Evite tocar na lmpada halgena do farol. As impresses digitais podem criar pontos quentes e causar a falha da lmpada.
Alinhe
18-2
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Encaixe o retentor da lmpada na ranhura da unidade do farol.

RETENTOR
Encaixe CONECTOR Encaixe
Instale a capa de borracha. Ligue o conector do farol. Instale a unidade do farol encaixando as lingetas da carcaa e da unidade do farol.
ATENO
Ao encaixar a unidade do farol, tome cuidado para no danificar a lingeta da carcaa.
CAPA DE BORRACHA
Instale os dois parafusos.
PARAFUSOS PARAFUSOS/PORCAS CARCAA DO FAROL
REMOO/INSTALAO DA CARCAA DO FAROL

Remova a unidade do farol (pgina 18-3). Libere a fiao das presilhas. Remova os parafusos/porcas de fixao da carcaa do farol. Retire as fiaes da carcaa do farol e remova a carcaa. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. NOTA Encaminhe corretamente a fiao da carcaa do farol (pgina 1-18).
PRESILHAS
18-3
LENTE
LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO

Remova os parafusos e a lente da lanterna traseira/luz de freio.
PARAFUSOS
NOVA
LMPADA
Pressione a lmpada para dentro e gire-a no sentido antihorrio a fim de remov-la. Substitua a lmpada por uma nova. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
PORCAS/ARRUELAS
UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO
REMOO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4). Remova os seguintes itens: conector 3P da lanterna traseira/luz de freio conectores da fiao das sinaleiras traseiras porcas/arruelas de fixao da unidade da lanterna traseira/ luz de freio unidade da lanterna traseira/luz de freio
CONECTORES UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO
INSTALAO
Instale a unidade da lanterna traseira/luz de freio alinhando o ressalto da unidade com o orifcio no pra-lama traseiro.
Alinhe
18-4
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Instale as arruelas e as porcas de fixao da unidade da lanterna traseira/luz de freio e aperte-as. Ligue os conectores da fiao das sinaleiras traseiras e o conector 3P da lanterna traseira/luz de freio. Instale a rabeta/ala traseira (pgina 2-4).

PORCAS/ARRUELAS UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO
CONECTORES LENTE
SINALEIRAS
Remova o parafuso e a lente da sinaleira.
PARAFUSO SOQUETE DA LMPADA
Gire o soquete da lmpada no sentido anti-horrio e remova-o.
NOVA
LMPADA
Remova a lmpada do soquete. Substitua a lmpada por uma nova. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
18-5
Remova o painel de instrumentos (veja abaixo). Remova a carcaa inferior do painel de instrumentos (veja abaixo). Remova os soquetes das lmpadas do painel de instrumentos e substitua a lmpada por uma nova.
NOVA
LMPADA CONECTOR 9P
REMOO/INSTALAO
Remova a unidade do farol (pgina 18-2). Remova o conector 9P do painel de instrumentos.
CABO DO VELOCMETRO
Remova a carcaa do farol (pgina 18-3). Remova os seguintes itens: cabo do velocmetro porcas/arruelas/borrachas conjunto do painel de instrumentos A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. NOTA Ao instalar o painel de instrumentos, certifique-se de instalar as borrachas de espessuras diferentes conforme mostrado.
A<B
BORRACHAS
PORCA/ARRUELA/BORRACHA PARAFUSOS
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e a carcaa inferior do painel de instrumentos.
CARCAA INFERIOR
18-6
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Remova os parafusos dos conectores da fiao e o parafuso da cinta da fiao. Remova os soquetes das lmpadas do painel de instrumentos e a fiao.

PARAFUSO DO CONECTOR DA FIAO SOQUETE DA LMPADA
FIAO
PARAFUSO DA CINTA
CARCAA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Remova os parafusos de fixao da carcaa do painel de instrumentos, os parafusos de fixao do velocmetro e a carcaa do painel de instrumentos.
PARAFUSO
MONTAGEM
A montagem do painel de instrumentos efetuada na ordem inversa da desmontagem.
CARCAA SUPERIOR PAINEL DO VELOCMETRO
COBERTURA SUPERIOR
PAINEL DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL
SOMENTE TIPO ESD
LMPADA
CARCAA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
FIAO CARCAA INFERIOR
18-7
CONECTORES 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO
INTERRUPTOR DE IGNIO
INSPEO
Remova a unidade do farol (pgina 18-2). Solte os conectores 2P do interruptor de ignio. Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada posio do interruptor de acordo com a tabela.
BAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl
PARAFUSOS OBTURADOR
REMOO/INSTALAO
Remova a mesa superior (pgina 12-32). Remova os seguintes itens: parafusos de fixao do interruptor de ignio interruptor de ignio parafusos de fixao do obturador obturador Instale o interruptor de ignio e o obturador na ordem inversa da remoo.
PARAFUSOS INTERRUPTOR DE IGNIO
INTERRUPTORES DO GUIDO
INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO (SOMENTE TIPO PARTIDA ELTRICA)
Remova a unidade do farol (pgina 18-2). Solte o conector 3P (preto) do interruptor direito do guido.
CONECTOR 3P (PRETO)
18-8
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada posio do interruptor de acordo com a tabela.
INTERRUPTOR DE PARTIDA
ST Livre Pressionado Cor Y/R Bl IG
INTERRUPTOR DE PARTIDA CONECTOR 9P (PRETO)
INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

Remova a unidade do farol (pgina 18-2). Solte o conector 9P (preto) do interruptor esquerdo do guido.
COMUTADOR DO FAROL
Verifique quanto continuidade entre os terminais em cada posio do interruptor de acordo com a tabela.
COMUTADOR DO FAROL
HI (N) Cor Bu Y W (HL) LO
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
E (N) Cor O Gr Lb C D
INTERRUPTOR DA BUZINA INTERRUPTOR DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DA BUZINA
HO Livre Pressionado Cor Lg Bl BAT3
18-9
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO
INTERRUPTORES DA LUZ DE FREIO

DIANTEIRO
TIPO FREIO A DISCO
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada e no deve haver continuidade com a alavanca do freio liberada.
CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO
TIPO FREIO A TAMBOR

Remova a unidade do farol (pgina 18-2). Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro (fios Verde/Amarelo e Preto). Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada e no deve haver continuidade com a alavanca do freio liberada.
TRASEIRO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Solte o conector 2P do interruptor da luz do freio traseiro e verifique quanto continuidade entre os terminais. Deve haver continuidade com o pedal do freio acionado e no deve haver continuidade com o pedal do freio liberado.
CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
18-10
INSPEO
Solte os conectores do interruptor da embreagem. Deve haver continuidade com a alavanca da embreagem acionada e no deve haver continuidade com a alavanca da embreagem liberada.

INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Solte o conector da fiao do interruptor de ponto morto.
CONECTOR DA FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Coloque a transmisso em ponto morto. Verifique quanto continuidade entre o terminal do fio Verde claro/Vermelho e o terra do chassi. Deve haver continuidade.
CONECTOR DA FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
18-11
REMOO
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-3). Solte o conector do interruptor de ponto morto (pgina 18-11). Remova os parafusos de fixao do interruptor de ponto morto.
PARAFUSOS ANEL DE VEDAO
Remova o interruptor de ponto morto e o anel de vedao.
Remova o pino de acionamento e a mola.
PINO DE ACIONAMENTO
MOLA
INSTALAO
Verifique o pino de acionamento quanto a desgaste ou danos. Substitua-o, se necessrio. NOTA Dobrar o pino de acionamento fora ou amassar o ponto de contato causar uma conexo eltrica inadequada. Instale a mola e o pino de acionamento.
PINO DE ACIONAMENTO
MOLA
18-12
NOVO
LEO

ANEL DE VEDAO
Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e instale-o no interruptor de ponto morto.
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FIAO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Instale o interruptor de ponto morto. NOTA Observe a direo de instalao da lingeta do interruptor de ponto morto, conforme mostrado. Instale os parafusos de fixao do interruptor de ponto morto e aperte-os. Encaminhe corretamente a fiao do interruptor de ponto morto nas ranhuras da tampa esquerda da carcaa do motor. Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-6). Ligue o conector do interruptor de ponto morto (pgina 18-11).
LINGETA
PARAFUSOS
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR DE NVEL
MEDIDOR/SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

INSPEO DO SISTEMA
Caso o ponteiro no se mova 1. Inspeo do sensor de nvel de combustvel Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2). Solte o conector 2P (preto) do sensor de nvel de combustvel. Mea a resistncia nos terminais do sensor de nvel de combustvel. Padro: 4 100 (20C) A resistncia est entre 4 100 (20C)? NO Inspecione o sensor de nvel de combustvel (pgina 18-14). SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo da linha de sada do sensor de nvel de combustvel Verifique a continuidade entre o terminal do conector do sensor de nvel de combustvel pelo lado da fiao e o terra. Conexo: Verde claro/preto Terra H continuidade? NO Circuito aberto no fio Verde Claro/Preto. SIM V para a etapa 3.
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR DE NVEL
18-13

3. Inspeo da linha de alimentao do medidor de combustvel Gire o interruptor de ignio para a posio OFF (desligado). Remova a carcaa inferior do painel de instrumentos (pgina 18-6). Gire o interruptor de ignio para a posio ON (ligado) e mea a voltagem entre o terminal do medidor e o terra. Conexo: Preto (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria H voltagem da bateria? NO Circuito aberto ou em curto no fio Preto. SIM Medidor de combustvel defeituoso ou circuito aberto no fio Amarelo/Branco entre o medidor e o sensor de nvel de combustvel.
TERMINAL PRETO
INSPEO DO SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

Remova o sensor de nvel de combustvel (veja abaixo). Conecte o ohmmetro aos terminais do sensor de nvel de combustvel. Verifique a resistncia da bia nas posies superior e inferior.
Cheio Resistncia (20C) 4 10 Vazio 90 100
PORCA VAZIO CHEIO
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3). Desconecte a fiao do sensor de nvel de combustvel das presilhas da fiao. Remova as porcas e a unidade do sensor de nvel de combustvel.
UNIDADE DO SENSOR DE NVEL UNIDADE DO SENSOR DE NVEL
PRESILHAS DA FIAO
Instale um novo anel de vedao no tanque de combustvel.

ATENO
Tome cuidado para no danificar o brao da bia. Instale a unidade do sensor de nvel de combustvel no tanque de combustvel.
BRAO DA BIA
NOVA
ANEL DE VEDAO
18-14
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Instale as porcas e, em seguida, aperte-as. Conecte a fiao do sensor de nvel de combustvel nas presilhas da fiao. Instale o tanque de combustvel (pgina 2-3).

PORCA
UNIDADE DO SENSOR DE NVEL BUZINA
PRESILHAS DA FIAO
BUZINA
REMOO/INSTALAO
Remova o emblema dianteiro (pgina 12-23). Solte os conectores da fiao da buzina. Remova o parafuso e a buzina. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
CONECTORES DA FIAO
PARAFUSO
INSPEO
Solte os conectores da fiao da buzina. Aplique a voltagem da bateria aos terminais da buzina. A buzina estar normal se soar quando a voltagem da bateria for aplicada entre os terminais da buzina.
18-15
REL DA SINALEIRA
INSPEO
1. Inspeo recomendada Verifique os seguintes itens: condio da bateria lmpadas quanto queima ou potncia incorreta (watts) fusvel queimado funcionamento do interruptor de ignio e interruptor da sinaleira conectores frouxos Os itens acima esto em boas condies? NO Substitua ou repare o(s) componente(s) defeituoso(s). SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo do circuito da sinaleira Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4). Solte o conector 3P (preto) do rel da sinaleira. Conecte diretamente os terminais dos fios Preto/Azul e Cinza do conector do rel da sinaleira com um fio jumper. D partida no motor e verifique o funcionamento da sinaleira ligando o interruptor. As luzes se acendem? SIM Rel da sinaleira defeituoso Conexo inadequada do conector NO Fiao interrompida
CONECTOR 3P (PRETO) DO REL DA SINALEIRA
REMOO/INSTALAO
Remova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4). Remova o rel da sinaleira do suporte da ala traseira. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
REL DA SINALEIRA
18-16
19. DIAGRAMA ELTRICO

INTERRUPTOR DE IGNIO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO CAIXA DE FUSVEIS SECUNDRIOS INTERRUPTOR DA LUZ DO UNIDADE DO FREIO SENSOR DE NVEL TRASEIRO DE COMBUSTVEL
TIPO KS:
REGULADOR/ RETIFICADOR
LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA 12 V 16 W
BATERIA 12 V 4 Ah
FUSVEL PRINCIPAL 15 A
LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12 V 16 W MEDIDOR DE COMBUSTVEL
LMPADA DE ILUMINAO 12 V 2 W LMPADA DE ILUMINAO 12 V 2 W LMPADA DO INDICADOR DA SINALEIRA 12 V 3 W LMPADA DO INDICADOR DE PONTO MORTO 12 V 3 W LMPADA DO INDICADOR DE FAROL ALTO 12 V 3 W
LMPADA DA LUZ DE FREIO/ LANTERNA TRASEIRA 12 V 21/5 W
LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA 12 V 16 W LMPADA DO FAROL 12 V 35/35 W
LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12 V 16 W INTERRUPTOR DE PONTO MORTO COMUTADOR DO FAROL/INTERRUPTOR DA SINALEIRA/ INTERRUPTOR DA BUZINA COMUTADOR DO FAROL INTERRUPTOR DE IGNIO MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM) REL DA SINALEIRA GERADOR DE PULSOS ALTERNADOR DA IGNIO
BUZINA
BOBINA DE IGNIO
TERRA DO CHASSI
19
E C D
HI (N)
(HL)
LO (N)
BAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl Cor Bu Y W Cor O Gr Lb Livre Pressionado Cor
HO
BAT3
Lg
Bl
Bl Preto Br Marrom Y Amarelo O Laranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Vermelho P Rosa W Branco Gr Cinza Combinao de cores: Terra/Marcao
0030Z-KRM-8400
19-1
DIAGRAMA ELTRICO

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DA LUZ DO DA LUZ DO FREIO CAIXA DE UNIDADE DO INTERRUPTOR FREIO TRASEIRO SENSOR DE NVEL DIANTEIRO FUSVEIS DE PARTIDA SECUNDRIOS DE COMBUSTVEL
TIPO ES:
REL DE PARTIDA
FUSVEL PRINCIPAL 15 A RETIFICADOR
REGULADOR/
BATERIA 12 V 6 Ah MOTOR DE PARTIDA LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12 V 16 W
TERRA DO MOTOR
MEDIDOR DE COMBUSTVEL
DIODO LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12 V 16 W INTERRUPTOR DE PONTO MORTO COMUTADOR DO FAROL/ INTERRUPTOR DA SINALEIRA/ INTERRUPTOR DA BUZINA MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM) TERRA DO CHASSI REL DA SINALEIRA GERADOR ALTERNADOR DE PULSOS DA IGNIO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM BUZINA
BOBINA DE IGNIO
COMUTADOR DO FAROL INTERRUPTOR DE IGNIO INTERRUPTOR DE PARTIDA
HI (N)
(HL)
LO (N)
BAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl Livre Pressionado Cor
ST
IG Livre Pressionado O Gr Lb Cor
HO
BAT3
Y/R
Bl
Cor
Bu
Cor
Lg
Bl
0030Z-KRM-8500
19-2
DIAGRAMA ELTRICO
INTERRUPTOR DA LUZ DO INTERRUPTOR INTERRUPTOR FREIO DIANTEIRO DE PARTIDA DE IGNIO INTERRUPTOR UNIDADE DO DA LUZ DO CAIXA DE SENSOR DE FREIO FUSVEIS NVEL DE TRASEIRO SECUNDRIOS COMBUSTVEL
TIPO ESD:
REL DE PARTIDA
FUSVEL RETIFICADOR PRINCIPAL 15 A
REGULADOR/
BATERIA 12 V 6 Ah TERRA DO MOTOR MOTOR DE PARTIDA LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12 V 16 W
MEDIDOR DE COMBUSTVEL
DIODO LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12 V 16 W INTERRUPTOR DE PONTO MORTO COMUTADOR DO FAROL/INTERRUPTOR INTERRUPTOR DA SINALEIRA/ BUZINA DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA BUZINA COMUTADOR DO FAROL INTERRUPTOR DE IGNIO INTERRUPTOR DE PARTIDA MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM) GERADOR ALTERNADOR REL DA DE PULSOS SINALEIRA DA IGNIO
BOBINA DE IGNIO
TERRA DO CHASSI
HI (N)
(HL)
LO (N)
BAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl Livre Pressionado Cor
ST
IG Livre Pressionado O Gr Lb Cor
HO
BAT3
Y/R
Bl
Cor
Bu
Cor
Lg
Bl
0030Z-KRM-8600
19-3

O MOTOR NO D PARTIDA OU A PARTIDA DIFCIL O MOTOR PERDE POTNCIA DESEMPENHO INSATISFATRIO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA
20. DIAGNOSE DE DEFEITOS

20-1 20-2 20-4 DESEMPENHO INSATISFATRIO EM ALTAS ROTAES DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 20-5 20-5
O MOTOR NO D PARTIDA OU A PARTIDA DIFCIL

1. Inspeo da linha de combustvel Verifique o fluxo de combustvel para o carburador. O combustvel chega ao carburador? NO Mangueira ou tela do filtro de combustvel obstruda Registro de combustvel obstrudo Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo da vela de ignio Remova e inspecione a vela de ignio. A vela de ignio est mida? SIM Carburador afogado Pisto de acelerao engripado na posio aberta Filtro de ar sujo Ajuste incorreto do parafuso de mistura NO V para a etapa 3. 3. Teste de fasca Efetue o teste de fasca. A fasca fraca ou no h fasca? SIM Vela de ignio defeituosa Vela de ignio contaminada Fiao do sistema de ignio frouxa ou desconectada Cabo da vela de ignio interrompido ou em curto Bobina de ignio defeituosa Gerador de pulsos da ignio defeituoso Interruptor de ignio defeituoso Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso NO V para a etapa 4. 4. Condio de partida do motor D partida no motor atravs do procedimento normal. O motor d partida e morre em seguida? SIM Operao incorreta do afogador Ajuste incorreto do carburador Entrada falsa de ar no isolante do carburador Ponto de ignio incorreto (ICM ou gerador de pulsos da ignio defeituoso) Combustvel contaminado NO V para a etapa 5. 5. Inspeo da compresso do cilindro Efetue o teste de compresso do cilindro. A compresso baixa? SIM Folga da vlvula muito pequena Vlvula engripada na posio aberta Cilindro e anis do pisto desgastados Junta do cabeote danificada Vlvula engripada Sincronizao de vlvulas incorreta
20
20-1
O MOTOR PERDE POTNCIA

1. Inspeo do acionamento Levante a roda traseira do solo e gire-a com a mo. A roda gira livremente? NO Arrasto do freio Rolamentos da roda desgastados ou danificados Eixo empenado SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo da presso do pneu Verifique a presso dos pneus. A presso dos pneus insuficiente? SIM Vlvula do pneu defeituosa Pneu furado NO V para a etapa 3. 3. Inspeo da embreagem Acelere rapidamente da primeira para a segunda marcha. As rotaes do motor se alteram por causa do acoplamento da embreagem? NO Embreagem patinando Discos da embreagem desgastados Separadores da embreagem empenados Molas da embreagem fracas Mecanismo de acionamento da embreagem engripado Uso de aditivo no leo do motor SIM V para a etapa 4. 4. Inspeo da condio do motor Acelere levemente. As rotaes do motor aumentam? NO Mistura ar/combustvel excessivamente rica ou pobre Filtro de ar obstrudo Fluxo de combustvel restrito Silencioso obstrudo Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo SIM V para a etapa 5. 5. Inspeo da condio do motor Acelere ou pilote em maior velocidade. Ocorre batida de pino? SIM Pisto e cilindro desgastados Uso de combustvel de m qualidade Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto Ponto de ignio muito avanado (ICM defeituoso) Mistura de combustvel pobre NO V para a etapa 6. 6. Inspeo do ponto de ignio Verifique o ponto de ignio. O ponto de ignio est correto? NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso Gerador de pulsos da ignio defeituoso SIM V para a etapa 7.
20-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7. Inspeo do leo do motor Verifique o nvel e a condio do leo do motor.
O nvel est correto e o leo est em boas condies? NO Nvel de leo muito alto Nvel de leo muito baixo leo contaminado SIM V para a etapa 8.
8. Inspeo da vela de ignio Remova e inspecione a vela de ignio.
A vela de ignio est contaminada ou descolorada? SIM Freqncia de manuteno da vela de ignio insuficiente Uso de vela de ignio incorreta Folga da vela de ignio incorreta NO V para a etapa 9. 9. Inspeo da compresso do cilindro Efetue o teste de compresso do cilindro. A compresso baixa? SIM Folga da vlvula muito pequena Vlvula engripada na posio aberta Cilindro e anis do pisto desgastados Junta do cabeote danificada Sincronizao das vlvulas incorreta NO V para a etapa 10. 10. Inspeo do carburador Verifique o carburador quanto a obstruo. O carburador est obstrudo? SIM Freqncia de manuteno do carburador insuficiente NO V para a etapa 11. 11. Inspeo da lubrificao
Remova a tampa do cabeote e inspecione a lubrificao.
O comando de vlvulas lubrificado corretamente? NO Passagem de leo obstruda Filtro de tela de leo obstrudo
20-3
DESEMPENHO INSATISFATRIO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA

1. Inspeo do parafuso de mistura Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador.
O ajuste est correto? NO Consulte a pgina 5-14. SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo de entrada falsa de ar Verifique o isolante do carburador quanto a entrada falsa de ar. H entrada falsa de ar? SIM Braadeira do isolante do carburador frouxa Isolante danificado NO V para a etapa 3. 3. Teste de fasca Efetue o teste de fasca. A fasca fraca ou intermitente? SIM Vela de ignio defeituosa Vela de ignio contaminada Fiao do sistema de ignio frouxa ou desconectada Cabo da vela de ignio interrompido ou em curto Bobina de ignio defeituosa Gerador de pulsos da ignio defeituoso Interruptor de ignio defeituoso Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso NO V para a etapa 4. 4. Inspeo do ponto de ignio
Verifique o ponto de ignio.
O ponto de ignio est correto? NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso Gerador de pulsos da ignio defeituoso
20-4
DESEMPENHO INSATISFATRIO EM ALTAS ROTAES

1. Inspeo da linha de combustvel Desconecte a linha de combustvel no carburador. O combustvel flui livremente? NO Linha de combustvel obstruda Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo Registro de combustvel defeituoso Filtro de tela de combustvel obstrudo SIM V para a etapa 2. 2. Inspeo do carburador Verifique o carburador quanto a obstruo.
O carburador est obstrudo? SIM Freqncia de manuteno do carburador insuficiente NO V para a etapa 3. 3. Inspeo do ponto de ignio Verifique o ponto de ignio. O ponto de ignio est correto? NO Mdulo de controle da ignio (ICM) defeituoso Gerador de pulsos da ignio defeituoso SIM V para a etapa 4.
4. Inspeo da sincronizao das vlvulas Verifique a sincronizao das vlvulas.
A sincronizao das vlvulas est correta? NO Instalao incorreta do pinho de sincronizao/engrenagem de comando SIM V para a etapa 5. 5. Inspeo da mola da vlvula Verifique as molas das vlvulas. As molas das vlvulas esto fracas? SIM Mola da vlvula defeituosa
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
Direo pesada Porca de ajuste do rolamento da direo muito apertada Rolamentos da coluna de direo danificados Roda dianteira ou traseira oscilando Folga excessiva do rolamento da roda Aro empenado Instalao incorreta do cubo da roda Buchas de articulao do brao oscilante excessivamente desgastadas Chassi empenado A motocicleta desvia para um lado Desalinhamento das rodas dianteira e traseira Garfo empenado Brao oscilante empenado Eixo empenado Chassi empenado
20-5
00X6B-KRM-001
Moto Honda da Amaznia Ltda.

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MANUAL DE SERVIOS CG150 TITAN KS/ES/ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

COMO USAR ESTE MANUAL

MOTOR CHASSI SISTEMA ELTRICO

CG150 TITAN KS ES ESD

Substitua a(s) pea(s) por nova(s) antes da montagem.

Use o leo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.

Use graxa base de silicone.

Aplique junta lquida.

Use fluido para amortecedor ou suspenso.

CG150 TITAN KS ES ESD

LEO DO MOTOR/TRANSMISSO USADO

A inalao das fibras de amianto causa doenas respiratrias e cncer.

CG150 TITAN KS ES ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo inferior do motor.

NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de identificao do carburador est gravado no lado direito do carburador.

NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR

CG150 TITAN KS ES ESD

Abre a 1 mm Fecha a 1 mm Abre a 1 mm Fecha a 1 mm

CG150 TITAN KS ES ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

leo para motor recomendado

Rotor da bomba de leo

0,20 0,28 0,15

CG150 TITAN KS ES ESD

Pisto, pino do pisto e anis

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO

Limite de uso 45,60

CG150 TITAN KS ES ESD

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO

rvore de manivelas Transmisso

Folga entre engrenagem e bucha

M4, M5 C1 C2 C3 M4, M5 C1 C2, C3 M4, M5, C1 C2 C3 M4, C1 C2, C3 M4, C1 C2 C3 M4, C1 C2 C3

Garfo seletor, eixo dos garfos seletores

CG150 TITAN KS ES ESD

Limite de uso 1,5 0,2 1,0 1,0 131,0 458 0,20

Limite de uso 2,0 0,2 1,0 1,0 131,0

Limite de uso 3,5 0,10 11,055 10,945 32,090 31,94

CG150 TITAN KS ES ESD

Normal Rpida Normal Rpida

Item Comprimento da escova do motor de partida

Padro 10,00 10,05

Limite de uso 6,5

Fusveis Resistncia do sensor de nvel de combustvel (20C)

CG150 TITAN KS ES ESD

VALORES DE TORQUE PARA CHASSI E MOTOR

CG150 TITAN KS ES ESD

Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 8 11 (1,1)

Nota Pgina 1-13

Nota 1 Nota 1 Nota 2 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 2

12 (1,2) 12 (1,2) 10 (1,0) 1 (0,1) 5,9 (0,60)

CG150 TITAN KS ES ESD

Embutir at atingir o final da rosca.

PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE:

Embutir at atingir o final da rosca.

CG150 TITAN KS ES ESD

Nota Pgina 1-13 Nota 3

CG150 TITAN KS ES ESD

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

Graxa de uso geral