4.

SISTEMAS ESTRUTURAIS

4.1. INTRODUO
Neste captulo so fornecidas indicaes gerais sobre os sistemas estruturais das pontes de concreto. Naturalmente, o sistema estrutural est relacionado com a seo transversal da ponte. Embora exista esta interdependncia, em maior ou menor grau, em uma primeira anlise pode ser feita uma separao entre o sistema estrutural e as sees transversais, as quais so vistas no captulo seguinte. Os sistemas estruturais normalmente empregados nas pontes de concreto so: pontes em viga pontes em prtico pontes em arco pontes estaiadas Chama-se a ateno para o fato de que, nesta relao no esto includas as pontes pnseis, que constaram da relao apresentada no Captulo 1 - INTRODUO. Este tipo estrutural no apropriado para as pontes de concreto, tendo sido empregado apenas em raras ocasies.

4.2. PONTES EM VIGA

As pontes em viga se caracterizam por apresentarem vinculaes que no transmitem momentos fletores da superestrutura para a infraestrutura. Este tipo estrutural o mais empregado atualmente no Brasil e por isto ser privilegiado nesta apresentao.

4-2

4.2.1. Vinculaes tpicas

4.2.1.1. 4.1. Vigas simplesmente apoiadas sem balanos

Neste caso pode-se ter um tramo nico ou uma sucesso de tramos, conforme ilustra a Fig.

Tramo nico

Sucesso de tramos

Fig. 4.1 - Esquemas estticos de pontes em vigas simplesmente apoiadas sem balanos A sucesso de tramos simplesmente apoiados usualmente empregada nas pontes em que se utiliza o processo construtivo com vigas pr-moldadas. As vigas simplesmente apoiadas sem balanos se constituem num tipo estrutural relativamente pobre, pois imposto um determinado vo, existem poucas possibilidades de melhorar a distribuio dos esforos. Em razo disto, os vos empregados com este tipo estrutural, dificilmente ultrapassam a casa dos 50 metros. Nas Fig. 4.2 e Fig. 4.3 esto mostrados dois casos tpicos de pontes em vigas com tramo nico. No caso da sucesso de tramos usual, atualmente, executar-se a laje do tabuleiro contnua em trs a quatro tramos, para diminuir o nmero de juntas na pista, conforme ilustra a Fig. 4.4. Cabe destacar que neste caso haver reflexos benficos tambm na distribuio de esforos nos apoios devidos s aes horizontais, como por exemplo na ao da frenagem. 4.2.1.2. Vigas simplesmente apoiadas com balanos

Este tipo estrutural possibilita uma melhor distribuio de esforos solicitantes, conforme ilustrado na Fig. 4.5, pois ao introduzir momentos negativos nos apoios haver uma diminuio dos momentos positivos no meio do vo. Alm dessa vantagem, o tipo estrutural em questo possibilita, de uma forma natural, a eliminao do encontro, que uma estrutura relativamente cara. Este aspecto pode ser observado na ponte mostrada na Fig. 4.6. Por outro lado, este tipo estrutural apresenta uma desvantagem relacionada manuteno, que a dificuldade de impedir a fuga de material nas extremidades da ponte junto ao aterro. Em conseqncia desta desvantagem, o emprego deste sistema estrutural tem sido militado ultimamente.

4-3

Fig. 4.2 - Exemplo de ponte simplesmente apoiada com tramo nico apoiada em encontro baixo

4-4
200 900 200 10 5

14

15

100
25

25 20 70 40 20 900 200

10

20 200

Seo transversal da superestrutura

400 160

1135

400

70

Ala

Articulao Freyssinet
470 25 35 190 250 25

Encontro

Corte longitudinal Fig. 4.3 - Exemplo de ponte simplesmente apoiada com tramo nico apoiada em encontro alto

Fig. 4.4 - Vigas simplesmente apoiadas com tabuleiro contnuo

O comprimento do balano deve ser fixado de forma a se ter uma boa distribuio de esforos, atendendo no entanto s condies topogrficas. Como valor inicial, em fase de prdimensionamento, pode-se adotar para o comprimento do balano um valor igual a cerca de 15% a 20% do comprimento da ponte. Devem ser evitados balanos muito grandes para no introduzir vibraes excessivas nas suas extremidades, e tambm para que no haja prejuzos em relao j comentada conteno do solo nas extremidades da ponte.

35

Sapata

365

80

4-5

Fig. 4.5 - Distribuio de momentos fletores em vigas simplesmente apoiadas com balanos

Fig. 4.6 - Exemplo de ponte em viga simplesmente apoiada com balanos [MARTINELLI (1971)]

4-6

4.2.1.3.

Vigas contnuas

Quando o comprimento da ponte pode ser subdividido em vos parciais, o esquema de vigas contnuas, ilustrado na Fig. 4.7, aparece como soluo natural.

Fig. 4.7 - Esquema esttico de ponte em viga contnua Se no houver restries de ordem urbanstica, topogrfica ou construtiva, deve-se fazer os vos extremos cerca de 20% menores que os vos internos de forma que os mximos momentos fletores sejam aproximadamente iguais, resultando assim uma melhor distribuio das solicitaes. Em concreto protendido, tem-se empregado tambm a alternncia de vos longos com vos curtos, na proporo de 1 : 0,3 a 1 : 0,1. Neste caso procura-se o maior confinamento dos efeitos da carga mvel nos tramos longos, com a maior rigidez promovida pelos apoios pouco espaados dos tramos curtos. A distribuio de momentos fletores pode tambm ser melhorada atravs da adoo de momentos de inrcia da sees variveis ao longo dos vos. O aumento do momento de inrcia das sees junto aos apoios, implicar no aumento do momento fletor negativo dessas sees, e na diminuio do momento fletor positivo das sees do meio dos vos, o que possibilitar a reduo da altura das sees nestas posies; essa reduo da altura das sees no meio dos vos poder por seu turno, facilitar o atendimento dos gabaritos relativos transposio do obstculo. A ttulo de ilustrao, esto mostradas na Fig. 4.8 as distribuies de momentos fletores em uma viga biengastada com momento de inrcia constante, e com momento de inrcia varivel (maior nas extremidades), onde se nota a significativa reduo do momento fletor no meio do vo da viga de inrcia varivel, em relao de inrcia constante.

q
2,3 h h 0,3 l I 12 I 0,3 l

I = constante

l
2

l ql 12 ql 9
2

ql 24

ql 72

Fig. 4.8 - Distribuio de momentos fletores em viga biengastada [MARTINELLI (1971)]

4-7 A variao do momento de inrcia pode ser obtida com a variao da altura da viga, e tambm com o emprego de laje inferior junto aos apoios, conforme mostrado na Fig. 4.9.

Fig. 4.9 - Exemplo ilustrativo de ponte em viga contnua [MARTINELLI (1971)] Outro aspecto relevante das pontes de vigas contnuas o fato de no se ter juntas no tabuleiro. No entanto, quando o comprimento da ponte muito grande, os efeitos de variao de temperatura se tornam importantes, e neste caso conveniente introduzir juntas. Em princpio, como indicao inicial, pode ser adotado espaamento de 100 m entre as juntas, no caso de se empregarem aparelhos de apoio comuns. No caso de aparelhos de apoio especiais base de teflon, o espaamento entre as juntas pode ser aumentado chegando at cerca de 400 m, como por exemplo o caso da ponte Rio-Niteri. Em princpio, as pontes de vigas contnuas devem ser evitadas em situaes nas quais esto previstos deslocamentos de apoio significativos, pois recalques diferenciais iro introduzir esforos adicionais neste tipo de estrutura.
4.2.1.4. Vigas Gerber

A viga Gerber, cujo esquema esttico est apresentado na Fig. 4.10, pode ser entendida como derivada da viga contnua, na qual so colocadas articulaes de tal forma a tornar o esquema isosttico, e como consequncia disto, no receber esforos adicionais devidos aos recalques diferenciais dos apoios.

4-8

Articulaes

Fig. 4.10 - Esquema esttico de ponte em viga Gerber Se as articulaes forem dispostas nos pontos de momento nulo do diagrama de momentos fletores provocados pela carga permanente, tem-se, o comportamento da viga Gerber, em relao s cargas permanentes, igual ao das vigas contnuas. Assim, para pontes de grandes vos, em que o peso prprio representa uma grande parcela da totalidade das cargas, as vigas Gerber teriam um comportamento prximo ao das vigas contnuas, sem sofrer a influncia danosa dos recalques diferenciais. As pontes de vigas Gerber, normalmente, apresentam trs ou cinco tramos, com a posio das articulaes mostrada na Fig. 4.11.

l1

0,15 l 2

l2
1

0,15 l 2

l1

< 2<2
0,2 l

0,2 l

0,2 l

0,2 l

Fig. 4.11 - Posio das articulaes nas pontes de viga Gerber [MARTINELLI (1971)]

Vale ressaltar que, quando os vos so desiguais, as articulaes colocadas nos tramos maiores, resultam em uma melhor distribuio dos momentos fletores devidos carga mvel. Este fato pode ser observado na Fig. 4.12, onde so mostradas as envoltrias dos momentos fletores da carga mvel em vigas de trs tramos. As vigas Gerber podem tambm ser entendidas como uma sucesso de tramos simplesmente apoiados com balanos e de tramos suspensos. Vistas desta maneira, as pontes de vigas Gerber possibilitam alternativas construtivas bastante interessantes. Na Fig. 4.13 est ilustrado um esquema de viga Gerber em que os tramos laterais podem ser moldados no local, ou mesmo pr-moldados e o tramo central pr-moldado. Cabe destacar ainda que se de um lado as juntas (dentes Gerber) acarretam as vantagens j mencionadas, de outro lado, elas representam trechos em que devem ser tomados cuidados redobrados tanto no detalhamento da armadura como na execuo, em razo da grande reduo da seo resistente ao esforo cortante que ser transmitido pela articulao.

4-9
Mg

max Mq

Mg + max Mq

Articulaes no tramo maior

Articulaes nos tramos menores

Fig. 4.12 - Envoltria de momentos fletores em viga Gerber de trs tramos

Tramo pr-moldado

Fig. 4.13 - Ilustrao de possibilidade construtiva de ponte em viga Gerber

4.2.2. Formas da viga

As pontes em vigas podem ser de altura constante ou de altura varivel. A variao da altura das vigas ao longo do vo, quando empregada, deve ser de forma a se ajustar melhor variao dos momentos fletores. Para as pontes em vigas simplesmente apoiadas sem balanos, a altura maior no meio do vo diminuindo para os apoios, conforme ilustra a Fig. 4.14. Neste caso a esttica fica prejudicada, bem como a resistncia fora cortante, mas a forma mais indicada tendo em vista que o momento fletor tambm diminui no sentido do meio do vo para os apoios. Para as pontes em vigas contnuas, Gerber, e simplesmente apoiadas com balanos, a altura maior nos apoios diminuindo para o meio do vo. A Fig. 4.15 ilustra as alternativas da variao da altura para pontes em viga contnua: variao da altura com msula, e variao da altura ao longo de todo o vo. A variao da altura neste ltimo caso faz com que o peso prprio do trecho central seja menor e consequentemente os momentos fletores sero tambm menores, o que possibilitar a adoo de altura reduzida no meio do vo. No caso de vigas contnuas este efeito ir se superpor ao fato de que a rigidez maior no apoio ir diminuir ainda mais os momentos no meio do vo, conforme j foi dito anteriormente. Salienta-se que neste tipo de variao da altura, a obedincia ao gabarito do obstculo transposto pela ponte fica facilitada, conforme j foi comentado, e alm disto, as pontes construdas desta forma apresentam uma esttica agradvel, na maioria dos casos.

4-10

Envoltria de momentos Mg Mg + max Mq

Formas possveis para a variao da altura

Fig. 4.14 - Variao da altura nas pontes de vigas simplesmente apoiadas sem balanos

Fig. 4.15 - Alternativas da variao da altura das vigas para pontes de vigas contnuas [LEONHARDT (1979)] Cabe destacar ainda que o emprego da variao da altura deve ser equacionado considerando as vantagens estticas, e s vezes estticas, e as eventuais desvantagens da maior dificuldade de construo.

4.2.3. Faixa de vos

As pontes em vigas varrem uma faixa de vos bastante grandes, iniciando dos menores vo de pontes e chegando a vos da ordem de 300 metros, para pontes em vigas contnuas. J as pontes em vigas simplesmente apoiadas chegam a atingir a casa dos 70 metros, mas em condies excepcionais. Para se ter uma melhor noo dos vo atingidos com as pontes me vigas, apresentam-se na tabela 4.1 pontes com os vos mais longos no mundo e duas importantes pontes nacionais.

4-11 TABELA 4.1 - Algumas das pontes em viga de maior vo no mundo e no Brasil Nome Local Pas Stolmasundet Austevoll Noruega Raftsundet Lofoten Noroega Humen Pear River China Varodd Kristiansand Noroega Gateway Brisbane Austrlia No Brasil Ponte Tancredo Neves [1] Rio Iguau Brasil/Argentina [1] Ponte do Estreito Rio Tocantins Brasil Nota 1 Ver detalhes da construo dessas pontes no captulo 8 Ano 1998 1988 1998 1994 1986 1985 1963 Vo (m) 301 298 279 260 260 220 140

4.3. PONTES EM PRTICO

Quando a ligao entre a superestrutura e a infraestrutura transmitir momentos fletores tem-se as pontes em prticos. Neste tipo estrutural, parte da flexo da viga transmitida para os pilares, possibilitando a reduo dos momentos fletores na superestrutura custa da flexo da infraestrutura. A Fig. 4.16 ilustra a comparao da distribuio dos momentos fletores nos esquemas de ponte em viga e de ponte em prtico, para uma carga uniformemente distribuda na superestrutura.
Mo

(a) Esquema em viga

Mo

(b) Esquema em prtico com apoios muito rgidos

Mo

(c) Esquema em prtico com apoios pouco rgidos

Fig. 4.16 - Ilustrao do comportamento de ponte em prtico

4.3.1. Vinculaes tpicas

No caso de pontes de pequenos vos, os esquemas estticos empregados so os apresentados na Fig. 4.17.

4-12 Os prticos fechados tambm chamados de quadros, podem ser empregados com uma clula, duas clulas, ou mais, e so utilizados para vos bastante pequenos. Os esquemas biapoiado e biengastado so indicados para vos um pouco maiores que os atingidos pelos quadros. A caracterstica comum destes casos o emprego exclusivo de seo transversal de laje (ponte de laje). No caso de vos maiores, os esquemas estticos empregados so apresentados na Fig. 4.18. Salienta-se que estes tipos estruturais so de uso pouco comum no pas.

Quadro (uma clula)

Quadro (duas clulas)

Biapoiado

Biengastado

Fig. 4.17 - Esquemas estticos de prticos para pontes de pequenos vos

Fig. 4.18 - Esquemas estticos de prticos para pontes de vo maiores

4-13

4.3.2. Formas do prtico

A Fig. 4.19 mostra alguns exemplos das formas de prtico, onde se destaca o emprego da variao de altura para acentuar a esbeltez da estrutura.

Fig. 4.19 - Exemplos de pontes em prtico [LEONHARDT (1979)]

4-14

4.3.3. Faixa de vos

A faixa de vo coberta com este sistema estrutural basicamente a mesma das pontes em vigas. Merece comentar que no existem estatsticas disponveis em relao aos maiores vo com este sistema estrutural.

4.4. PONTES EM ARCO

O arco um tipo estrutural que tem um comportamento estrutural interessante, pois apresenta a possibilidade de ter os esforos de flexo reduzidos em funo da sua forma. No caso de arcos de concreto, essa possibilidade de reduo da flexo resultando na predominncia da compresso, adequada ao material. Atualmente o emprego das pontes em arco bem menor que no passado, principalmente devido ao avano da tecnologia do concreto protendido, que ampliou os vos franqueados s pontes em viga, e que at ento eram exclusivos dos arcos. Via de regra, os arcos so indicados para vales profundos, com tabuleiro superior, quando se pode resistir aos empuxos do arco com uma fundao no muito onerosa (solo de boa qualidade ou rocha); em terrenos planos a pontes em arco normalmente tem o tabuleiro inferior, o qual pode ser incorporado ao sistema estrutural promovendo o seu funcionamento como tirante para aliviar os empuxos do arco. Em contrapartida ao bom comportamento estrutural do arco, tem-se o alto custo da construo das frmas e do cimbramento, o que tem justificado a reduo do emprego deste sistema estrutural. No entanto, a partir da dcada de 90 observou-se uma retomada ao sistema estrutural com a utilizao de construo em balano, com concreto pr-moldado, na forma de aduelas, ou concreto moldado no local, para grandes vos, principalmente. Destaca-se ainda que no caso de pontes em arco com tabuleiro superior, em que a largura do arco igual largura do tabuleiro, o arco recebe a denominao de abbada.

4.4.1. Vinculaes tpicas

A Fig. 4.20 mostra os esquemas estticos empregados nas construes de pontes em arco.

4.4.2. Formas do arco

A Fig. 4.21 mostra alguns exemplos de formas do arco. A variao da seo transversal, quando utilizada, de forma que a espessura do arco diminui junto s articulaes. Cabe destacar, que via de regra, a esttica das pontes em arco muito boa.

4-15

Arco triarticulado (isosttico)

Arco atirantado com pendurais verticais (o tabuleiro desempenha a funo de tirante) Arco biarticulado

Arco biengastado Arco atirantado com pendurais inclinados (o efeito de trelia reduz os momentos fletores no arc

Arcos contnuos (arcadas)

Fig. 4.20 - Esquemas estticos de pontes em arco [LEONHARDT (1979)]

Fig. 4.21 - Exemplos de pontes em arco [LEONHARDT (1979)]

4-16

4.4.3. Faixa de vos

Considerando as pontes antigas, a faixa de vos cobertas com este sistema bastante amplo. No entanto, considerando os dias atuais, a sua aplicao concentrada em vos bastante grandes. Apenas algumas poucas aplicaes recentes, com a utilizao de elementos pr-moldados, tem sido noticiadas para vos mdios e pequenos. Na TABELA 4.2 esto apresentadas pontes em arcos com maiores vos, onde merece destacar a Ponte da Amizade entre o Brasil e o Paraguai. TABELA 4.2 - Algumas das pontes em arco de maior vo no mundo e no Brasil Nome Local Pas Wanxiang Yangzi River China Krk-1 Krk Islannd Crocia Jiangjiang Wu River China Yongjiang Guangxi Chine Gladesvile Sydney Austrlia No Brasil Ponte da Amizade [1] Rio Paran Brasil/Paraguai Nota 1 Ver detalhes da construo dessas pontes no captulo 8 Ano 1996 1980 1995 1996 1964 1964 Vo (m) 420 390 330 312 305 290

4.5. PONTES ESTAIADAS

Nas pontes estaiadas de concreto, normalmente, apenas o tabuleiro de concreto; pontes com tirantes de concreto so de uso muito restrito. Este esquema estrutural, que pode ser considerado igual ao de uma viga atirantada em vrios pontos, empregado para vos muito grandes. Trata-se de um tipo estrutural que tem-se tornado cada vez mais freqente no exterior, mas a sua utilizao no pas, at o presente momento, bastante reduzida. Uma das principais caractersticas que tem favorecido o emprego crescente das pontes estaiadas a sua execuo. Este fato pode ser visto a partir da Fig. 4.22 onde feita uma comparao com uma ponte pnsil que o tabuleiro teria a finalidade de absorver os esforos horizontais. Como pode ser visto nesta figura, a ponte pnsil precisaria praticamente ser cimbrada ao longo do vo, enquanto que na ponte estaiada, medida que vai sendo executado o tabuleiro, as foras horizontais vo sendo auto-equilibradas. Este tipo estrutural pode apresentar grandes variaes; algumas delas so mostradas na Fig. 4.24. A Fig. 4.25 mostra algumas possibilidades de torres para as pontes estaiadas. Cabe destacar que este sistema estrutural tem sido utilizado, com tabuleiro moldado no local ou com tabuleiro feito de aduelas pr-moldadas, como uma forma apropriada para construo em balano sucessivos. Com este sistema estrutural pode-se vencer vos bastante grandes. Para se ter uma noo dos vos vencidos, apresenta-se na TABELA 4.3 algumas das pontes de maiores vos no mundo.

4-17 TABELA 4.3 - Algumas das pontes estaiadas de maior vo no mundo e no Brasil Nome Wadi Laben Barrios de Luna Helgeland Vasco da Gama Broward Sunshine Skyway No Brasil Ponte sobre o Rio Guam Ponte sobre o Rio Parnaba Local Wadi Laben Cordillera Alsten Island Lisboa Jacksonville Tampa Belm Divisa MG-MS Pas Arabia Saudita Espanha Noruega Portugual Estados Unidos Estados Unidos Brasil Brasil Ano 1998 1983 1991 1998 1988 1987 2002 2003 (?) Vo (m) 450 440 425 420 380 305 320 350 (?)

Fig. 4.22 Comparao entre ponte pnsil (a) e ponte estaiada (b)

Fig. 4.23 - Exemplos de pontes estaiadas Parte 1 [LEONHARDT (1979)]

4-18

Fig. 4.24 - Exemplos de pontes estaiadas Parte 2 [LEONHARDT (1979)]

Fig. 4.25 - Alternativas de torres para pontes estaiadas [LEONHARDT (1979)]

BIBLIOGRAFIA
FERNANDEZ CASADO, C. Puentes de hormigon armado pretensado. Madrid, Editorial Dossat, 1965. LEONHARDT, F. Construes de concreto, vol. 6: Princpios bsicos da construo de pontes de concreto. Rio de Janeiro, Editora Intercincia, 1979. MARTINELLI, D.A.O. Introduo s pontes de vigas. So Carlos, EESC-USP, 1971. MARTINELLI, D.A.O. Introduo s pontes de laje. So Carlos, EESC-USP, 1971. WITTFOHT, H. Puentes: ejemplos internacionales. Barcelona, Editorial Gustavo Gilli, 1975.