UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS REA DE GESTIN DE LA

PRODUCCIN

COSTOS LOGSTICOS, HORAS HOMBRE Y HORAS MQUINA

GRUPO: N 8

PARTICIPANTES:
Cuervo Guerrero, Ivn Gil Lobatn, Jos Alberto Salguero Melendez, Henry

PROFESOR:
ING. PONCESANCHEZ. Carlos

CURSO: Sistemas Productivos

2012-II

ndice
ndice............................................................................................................................................2 Logstica y costos Mikel Maulen Torres.................................................................................16

INNTRODUCCION

Actualmente el tema de la logstica es tratado con tanta importancia que se le da en las organizaciones un rea especfica para su tratamiento, a travs del tiempo ha ido evolucionando constantemente, hasta convertirse en una de las principales herramientas para que una organizacin sea considerada como una empresa del primer mundo. La logstica es la gestin del flujo, y de las interrupciones en el, de materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados y suministros) y/o personas asociados a una empresa. Por otro lado el ejecutivo que acta en el rea logstica es muy importante que tenga claro los conocimientos de costos y las caractersticas de los costos logsticos. Ya que esto le permitir analizar, controlar, evaluar los costos en relacin con los planes logsticos establecidos; administrarlos con efectividad y tomar las decisiones adecuadas.

1.1 ORIGEN DE LA LOGISTICA: En sus principios la logstica no era ms que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, en la actualidad este conjunto de actividades han sido redefinidas y hoy en da son todo un proceso. Su evolucin fue dada desde mediados de los aos cincuenta, a continuacin presentamos un pequeo resumen de las caractersticas ms relevantes desde sus inicios hasta la actualidad. poca 1956 - 65 Una Dcada de Conceptualizacin de la Logstica. Caractersticas Relevantes. Desarrollo del anlisis de costo total de las operaciones logsticas. Enfoque de sistemas al anlisis de las interrelaciones del sistema logstico. Mayor preocupacin por el servicio al consumidor al mnimo costo logstico. Atencin a canales de distribucin. 1966 - 70 Desarrollo fragmentado; Administracin. de

Prueba del Concepto de Logstica.

Materiales / Distribucin Fsica. Los sistemas de medicin del desempeo fomentaban la optimizacin local, evitando la integracin.

1971 - 79

Crisis energtica impuls el movimiento hacia la mejora del transporte y almacenamiento. Preocupacin ambiental/ecolgica impacta las operaciones logsticas. Altos costos de capital y recesin. Fuerte orientacin hacia la administracin de materiales por la incertidumbre en la obtencin de los insumos. La computacin impuls el desarrollo de modelos logsticos. Liberacin del transporte foment el incremento de la productividad a travs de una mejor coordinacin de la distribucin, manufactura y abastecimientos. La tecnologa de la microcomputacin foment la descentralizacin e intercambio de informacin, acercando los clientes a la empresa. Revolucin de la tecnologa de la comunicacin y cdigo de barras, impulsa la coordinacin e integracin de los elementos del sistema logstico.

Un Perodo con Cambio de Prioridades.

1980s Impacto Tecnolgico.

1990s Hacia el Futuro: Fuerzas Integradoras de la Logstica.

Ciclos de productos cada vez ms cortos. Incremento en la Segmentacin del mercado y variedad de opciones.

Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente. Avances en tecnologa de proceso, producto e informativa. Globalizacin de los mercados. Procesos de manufactura y administracin. El balance de poder est cambiando del productor al distribuidor. Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presin sobre los mrgenes de utilidad.

II. ELEMENTOS DEL COSTO:

El costo est compuesto por: materias primas, mano de obra y gastos de fabricacin, que contablemente requieren buen manejo y control. El cual facilitara proporcionar la informacin necesaria para realizar un anlisis efectivo de la rentabilidad de un sistema logstico. Tipo de costos logsticos (Relacionado con las actividades logsticas): 1.-Costo unitario.- Precio de compra, ms los gastos para que los artculos lleguen a la empresa (flete, seguro, transporte a empresa, etc.) 2.-Costo de renovacin.- Suma de todos los gastos inherentes al abastecimiento de materiales en un lapso de determinado, dividido entre el n de rdenes de compra emitidos en el mismo periodo de tiempo. Los gastos para renovacin o adquisicin de existencias pueden ser: Gastos de ordenar: Suma de gastos efectuados desde la preparacin de la requisicin hasta la emisin de la orden de compra y su envo al proveedor.

 Gastos de seguimiento: Suma de gastos para conseguir que el proveedor cumpla con remitir la mercadera en la fecha ofrecida. Ejemplo: telfono, etc. Gastos diversos: Gastos correspondientes a las actividades posteriores al ingreso de materiales a la empresa. 3.- Costo de posesin o de almacenaje.- Relacionados con el mantenimiento y control de los materiales que se almacena. Gastos de inversin + G. de riesgo+ G. de cuidado + G. de impuestos. 4.- Costo de faltantes o de roturas stock.- la falta de stock genera muchas veces un costo adicional.

III. DEFINICIN DE HORAS/HOMBRE, HORAS/MAQUINA:

Horas/Hombre y Horas/Maquina, es el termino que se refiere a la cantidad de trabajo que desarrolla en una hora un hombre o una maquina. Ejemplo: Una constructora tiene estimado que para hacer una zanja de 200 mts de largo por 50 cm de ancho por 1.5 mts de profundidad, se requieren 200 hrs/hombre a razn de 10 Pesos hrs/hombre el costo sera de 2,000.00 Pesos hacer dicha zanja, pero lo podemos hacer con diez personas en 20 horas o tal vez sea mejor con 5 personas en 40 horas. Por otro lado existe una maquina que hace zanjas, su tecnologa permite hacer zanjas de 50 cm por 1.5 mts y tarda una hora en hacer 20 mts, en nuestro ejemplo, se requerirn 10 horas para completar el trabajo, el costo es de 100 Pesos la hora, esto significa que sera ms econmico hacerlo con la maquina, pero hay que considerar el costo de trasladarla hasta el lugar y posteriormente regresarla al lugar de origen. Lo importante aqu es demostrar el significado de Horas/Hombre y Horas/Maquina. Espero haya sido claro. 3.1. MANO DE OBRA: La mano de obra de produccin se utiliza para convertir las materias primas en productos terminados. La mano de obra es un servicio que no puede almacenarse y no se convierte, en forma demostrable, en parte del producto terminado. Con los aos y el avance de la tecnologa la mano de obra ha ido perdiendo peso dentro

del costo de produccin. Clasificacin de la mano de obra: De acuerdo a la funcin principal de la organizacin: Se distinguen tres categoras generales: produccin, ventas y administracin general. Los costos de la mano de obra de produccin se asignan a los productos producidos, mientras que la mano de obra no relacionada con la fabricacin se trata como un gasto del perodo. De acuerdo con la actividad departamental: Separando los costos de mano de obra por departamento se mejore el control sobre estos costos. De acuerdo al tipo de trabajo: Dentro de un departamento, la mano de obra puede clasificarse de acuerdo con la naturaleza del trabajo que se realiza. Estas clasificaciones sirven generalmente para establecer las diferencias salariales. De acuerdo con la relacin directa o indirecta con los productos elaborados: La mano de obra de produccin que est comprometida directamente con la fabricacin de los productos, se conoce como mano de obra directa. La mano de obra de fbrica que no est directamente comprometida con la produccin se llama mano de obra indirecta. La mano de obra directa se carga directamente a trabajos en proceso, mientras que la mano de obra indirecta se convierte en parte de la carga fabril o costos indirectos de fabricacin. Formas de remuneracin: La mano de obra puede remunerarse sobre la base de la unidad de tiempo trabajado (hora, da, semana, mes, ao), segn las unidades de produccin o de acuerdo a una combinacin de ambos factores. Trabajo a jornal: Se paga el tiempo que el trabajador permanece en la planta, independientemente del volumen de produccin logrado. La unidad de tiempo es la hora o el da. Sus ventajas radican en que es un mtodo barato, su clculo es sencillo y proporciona al operario la seguridad de una salario conocido y calculable. Sus desventajas se encuentran en que no proporciona verdaderos estmulos para el desarrollo de un esfuerzo mayor. Trabajo por pieza o incentivado: En este sistema el operario percibe una retribucin diaria acorde con la cantidad de unidades producidas. Requiere determinar cul es la produccin que puede realizar un trabajador en un tiempo dado y definir un mtodo de operacin establecido, premiando toda superacin del nivel normal. Sus ventajas son que garantiza la operario una ganancia horaria mnima y que es un sistema ideal cuando se realizan trabajos estandarizados. La desventaja se encuentra en que representa un inconveniente cuando los productos exigen el uso de maquinarias delicadas que requieran atencin especial;

adems, si el material es valioso, el desperdicio ocasionado por la mayor rapidez en la operacin puede anular los beneficios que este sistema brinda al empresario. El trabajo por pieza puede ser con: Produccin libre: el obrero permanece en la fbrica todo su turno, acreditndosele la labor realizada en ese lapso. Produccin limitada: se le adjudica al operario una produccin determinada; una vez cumplida puede retirarse; el incentivo radica en la posibilidad de trabajar menos tiempo. Sistemas de incentivos: Remuneracin a destajo: el empleado recibe una tasa garantizada por hora para producir un nmero estndar de unidades o piezas de produccin. Si produce en exceso del nmero estndar de piezas, gana una cantidad adicional por pieza, calculada segn la tasa del salario por hora dividida entre el nmero estndar de piezas por hora. Taylor: es un plan de pago a destajo que utiliza una tasa por pieza para los ndice de produccin ms bajos, y otra para los ndices de produccin ms elevada por hora. Gantt: le concede una bonificacin al empleado, calculada como porcentaje del pago por hora que est garantizado, cuando su rendimiento por hora alcanza una cierta norma. Halsey: el empleado tiene un salario mnimo por hora garantizado y se le paga una cantidad adicional como recompensa por el tiempo de produccin efectiva ahorrado al compararse su tiempo estndar de produccin. Emerson: ofrece una escala de bonificaciones, calculada como porcentaje del salario mnimo garantizado, que se grada a fin de que est en concordancia con una escala da factores de eficiencia. El factor de eficiencia se calcula como el tiempo real promedio que se emplea para producir una unidad dividida entre el tiempo estndar. Bedeaux: La produccin se mide en punto, que es la medida que corresponde a un minuto de trabajo. El empleado gana, adems del salario mnimo por hora garantizado, una bonificacin por cada punto ganado en exceso de la produccin estndar. Cargas Sociales: Las prestaciones sociales son una parte del costo de la mano de obra directa e indirecta, de los salarios de los vendedores y salarios del personal de administracin. Las cargas sociales pueden ser: Directas: se generan en relacin proporcional con los costos de mano de obra directa, por eso pueden aplicarse fielmente al artculo (aportes jubilatorios, obra

social, asignaciones familiares). Indirectas: actan independientemente del grupo anterior, por lo cual deben hacerse estimaciones (indemnizaciones por despido, vacaciones anuales, feriados pagos, licencias por enfermedad, fallecimiento, etc.) Liquidacin de remuneraciones y cargas sociales: La informacin necesaria para contabilizar los costos vinculados con el pago del personal operario surge de los recibos de haberes correspondientes. Si, por el tipo de tareas, un operario trabaja en varios centros, el costo debe asignarse en proporcin al esfuerzo que haya dedicado a cada centro. Muchas compaas acumulan los pagos por vacaciones, feriados y bonificaciones durante todo el ao sobre la base de estimaciones. Si no se hace esto, el perodo durante el cual ocurren estos pagos extras o menor produccin, recibe una carga indebida, lo cual produce datos comparativos no satisfactorios. La acumulacin se basa en estimaciones. Durante el ao, a medida que se incurre en costos directos e indirectos de fabricacin, el pago por vacaciones se va acumulando y se carga a Productos en Proceso o a Carga Fabril, segn corresponda. Aspectos esenciales a considerar en el tratamiento de la mano de obra. Tratamiento del tiempo de preparacin, tiempo ocioso y horas extras Tiempo de preparacin: Los costos de preparacin son aquellos que, insumiendo una considerable cantidad de tiempo y dinero, son necesarios para iniciar la produccin. La preparacin ocurre cuando se est abriendo o reabriendo una planta o proceso o cuando se introduce un nuevo producto en el mercado. Los costos de preparacin incluyen gastos por el diseo y preparacin de las mquinas y herramientas, capacitacin de los trabajadores y prdidas anormales iniciales que resultan de la falta de experiencia. Existen tres mtodos distintos para manejar los costos de preparacin: Inclusin de la mano de obra directa; es decir que se trata a los costos de preparacin como un costos de la mano de obra directa. Inclusin en cargas fabriles: Considerarlos como un cargo a rdenes en proceso y trabajo; es decir que se cargan los costos de preparacin directamente a trabajos en proceso y rdenes, pero como un costo separado e identificable ms bien que como parte de la mano de obra directa. Tiempo ocioso: Puede deberse a varias razones: falta temporal de trabajo, embotellamientos o averas de las mquinas, etc. Frecuentemente este costo adicional se incluye en el costo de la mano

de obra directa y no se contabiliza por separado. Se puede lograr un mejor control de costos cargando el tiempo ocioso a cargas fabriles y a una cuenta o cuentas especiales. Al final del mes la cantidad de tiempo ocioso aparece en el programa de las cargas fabriles y llega a conocimiento de la gerencia. Un mtodo alternativo es tratar dichos costos como gastos del perodo ms que como un costo de los productos fabricados.

IV. IMPORTANCIA DE LA LOGSTICA:

La importancia de la logstica viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logstica en una empresa son las siguientes: Aumento en lneas de produccin. La eficiencia en produccin, alcanzar niveles altos. La cadena de distribucin debe mantener cada vez menos inventarios. Desarrollo de sistemas de informacin. Estas pequeas mejoras en una organizacin traern los siguientes beneficios. Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para acometer el reto de la globalizacin. Optimizar la gerencia y la gestin logstica comercial nacional e internacional. Coordinacin ptima de todos los factores que influyen en la decisin de compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribucin, proteccin, servicio. Ampliacin de la visin Gerencial para convertir a la logstica en un modelo, un marco, un mecanismo de planificacin de las actividades internas y externas de la empresa. La definicin tradicional de logstica afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al menor costo posible.

V. ENFOQUES DE LA LOGSTICA, SEGN LA NATURALEZA DE LAS EMPRESAS:

Conceptualmente, un sistema integrado de logstica de una empresa est formado por tres reas operacionales: gestin de materiales (GM), gestin de transformacin (GT), y gestin de distribucin fsica (GDF). La GM es la relacin logstica entre una empresa y sus proveedores. La GT es la relacin logstica entre las instalaciones de una empresa (entre planta y almacn o centro de distribucin, entre planta y planta, etc.) la GDF es la relacin logstica entre la empresa y sus clientes. En la actualidad la empresa de logstica ha tenido que cambiar toda su estructura interna, debido a los grandes avances: Los almacenes: No debe empaquetar grandes pedidos para un mismo sitio. Debe atender pequeos pedidos para diferentes lugares. As pues debe reorganizarse para clasificar los pedidos. La flota de distribucin: Debe adaptar tambin la flota de camiones, ya que ahora no necesitar grandes camiones para atender el pedido de una tienda, sino que podr atender los pedidos con vehculos de menor tamao. Incorporacin de equipamiento tecnolgico avanzado: La tienda y la empresa de logstica deben tener un caudal de informacin y cooperacin a travs de Internet muy importante, ya que en la actualidad, todo se basa a travs de la red. En los ltimos aos la gestin logstica se ha facilitado con los software existentes en el mercado, para pequeas empresas y grandes empresas, estos software permiten que las diferentes reas de la empresa estn comunicados entre s, por ejemplo una compaa que reciba un pedido va Internet, llega al rea de compras, esta es redireccionada a almacn a ver si los productos estn disponibles y luego si es as es empaquetado y despachado para su transportacin. Todo esto es realizado por una red de computacin sin necesidad del papeleo y la movilizacin de personal como se haca antes que no exista estos programas.

VI. DESCRIPCIN DE LAS DIFERENTES FUNCIONES DE LA LOGSTICA:

En todo proceso logstico existen 5 funciones bsicas relacionadas al buen desempeo de un plan logstico. La gestin del trfico y transportes se ocupa del movimiento fsico de los materiales. La gestin del inventario conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de produccin y demanda de los clientes. La gestin de la estructura de la planta consiste en una planificacin estratgica del nmero, ubicacin, tipo y tamao de las instalaciones de distribucin (almacn, centros de distribucin e incluso de las plantas) La gestin del almacenamiento y manipulacin de materiales se ocupa de la utilizacin eficaz del terreno destinado a inventario y de los mediosmanuales, mecnicos y/o automatizados para la manipulacin fsica de los materiales. La gestin de las comunicaciones y de la informacin conlleva la acumulacin, anlisis, almacenamiento y difusin de datos puntuales y precisos relevantes de las necesidades de toma de decisiones logsticas con eficiencia y eficacia. Las comunicaciones y la informacin integran las reas operacionales logsticas y las actividades de apoyo en un sistema y permiten que ste sea eficaz.

VII. LOGSTICA Y SU RELACIN CON LAS DEMS FUNCIONES DE UNA ORGANIZACIN:

La misin del sistema de logstica de la empresa es proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando los esfuerzos de produccin y marketing de la empresa. El sistema logstico, por consiguiente, est funcionalmente subordinado a los departamentos de produccin y marketing, ya que dicho sistema debe responder con eficacia y eficiencia a las necesidades operacionales y estratgicas de estas funciones. Cuanto mayor sea la empresa y la importancia estratgica del servicio al cliente para la naturaleza de sta, ms importante se har colocar la funcin de logstica dentro de

la organizacin, a la par de otras reas funcionales importantes en trminos de rango. El resultado del sistema logstico es la prestacin de un nivel o niveles, claramente especificados, de servicio al cliente con el costo total mnimo posible. La aplicacin prctica del concepto de costo total estimula la introduccin de cambios en el sistema para mejorar los resultados de dos formas. Una mejora puede provocar un aumento del costo que supone la realizacin de una o ms actividades logsticas, siempre que el costo que supone la realizacin de una o ms del resto de las actividades logsticas se reduzca en una cantidad igual o superior, de manera que el costo total siga siendo el mismo o disminuya. Como alternativa, puede permitirse que aumente el costo total del sistema, con la condicin de que mejore y sea ms consecuente el servicio al cliente, de manera que pueda utilizarse como un arma estratgica de competencia para lograr una mayor rentabilidad global.

VIII. DOS GRUPOS DE COSTOS LOGSTICOS:

Gastos reales y/o medibles (transporte, personal...). Gastos ocultos (devoluciones, rechazos, errores de picking...). Para cada tipo de empresa los costos pueden ser parecidos pero tambin puede haber grandes diferencias. La relacin con el resto de reas de produccin depender del criterio de cada empresa, en muchos casos hay gastos compartidos, en los que los valores se definen por porcentaje. Por ejemplo, los gastos de limpieza, tanto de almacn como de fabricacin, pueden definirse en algunos casos por la superficie en metros cuadrados que hay que limpiar y en otros optan por calcularlo segn la cantidad de horas y/o personas que trabajan e n cada sector. Los costes de la logstica debe basarlos primeramente en saber diferenciar lo que son gastos y lo que es inversin (en ocasiones no se tienen bien claro estos conceptos). Por ejemplo, implementar un programa de gestin es una inversin, comprar estanteras es una inversin, la formacin del personal tambin ser una inversin; al igual que comprar equipamientos baratos en mal estado ser una inversin al fin y al cabo, aunque mala inversin. Por el contrario, el personal de limpieza ser un gasto y el mantenimiento

de los equipos tambin. Los gastos pueden ser reales, por lo tanto medibles, y posibles de mejorar tanto por negociacin con proveedores como por la optimizacin de recursos. Seran en este caso los portes (gastos de transporte o acarreo de mercadera), el personal, el mantenimiento de quipos, la iluminacin y la limpieza. Por otro lado, los gastos ocultos, que ya he nombrado, son los ms difciles de controlar. En ellos, cuantificar cada operacin es realmente difcil y es donde, generalmente, se gasta de un 10% a un 15% del presupuesto anual. Tenga en cuenta que hay estudios que indican que un error de entrega de material a un cliente oscila entre los 6 y los 22. En multitud de ocasiones, cuestan ms los portes que el precio mismo del material As, hablaramos de costes como el error en el picking o preparacin de pedidos, el error de entrega a clientes, la rotura del embalaje y el cambio del mismo, los rechazos y las devoluciones. El Costo Logstico es la suma de los costos involucrados en la empresa en mover y almacenar materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes. En estos se incluyen costos de transporte, rentas y depreciaciones de almacenes, inventarios, personal involucrado en estas tareas, sistemas, comunicaciones y energa, por mencionar algunos de los principales elementos. El problema principal es que todos estos costos en la mayora, si no es que en todas, las empresas, generalmente estn asignados en la contabilidad a diferentes departamentos involucrados en el proceso y no estn identificados como un costo logstico.

IX. CASO DE ESTUDIO

En una Empresa al medir inicialmente los costos logsticos de las familias de Productos de la Lnea de Sistemas Portacables, se encontr que hay una gran variacin en el costo entre las familias, esto se debe a que las caractersticas fsicas y comerciales de stas son diferentes, siendo por lo tanto diferenciado el consumo que hacen de las actividades logsticas: Las familias de productos de mayores dimensiones; Bandejas, Canaletas y Perfil Mecano, tienen mayor costo logstico unitario como resultado de un consumo ms elevado de actividades logsticas como Almacenamiento y Transporte.

 Se encontr que las familias de productos que consumen la actividad de traslado de los productos a la Planta de Pintura, tienen un mayor costo logstico unitario, que incluso llega a doblar el costo de los productos con caractersticas fsicas semejantes. El indicador de costo logstico a ventas general para las familias de productos de la Lnea de Sistemas Portacables se encuentra en el 10,88%, este valor indica que por cada $100 en ventas La Empresa gasta $10,88 en la operacin logstica, este valor es alto considerando que el indicador general en el pas se encontraba en el ltimo estudio en el 5,4%. El indicador de costo logstico a ventas entre las familias de productos oscila entre el 5% y el 98%, siendo el ms alto el correspondiente a la familia Arandelas. La relacin costo logstico a ventas de esta familia es alta porque en este caso especial se tiene exceso de inventario en almacn y algunas labores como el picking son ms complicadas, lo que genera altos costos logsticos en contraste con precios de venta bajos. En cuanto a la participacin de las actividades en el costo logstico total, se encontr que solo cinco de stas participan aproximadamente el 80% del costo de las familias: Las actividades Transporte de pedidos a clientes, Almacenamiento, Administracin de pedidos de clientes, Recepcin del pedido de materia prima y Traslado a Planta de Pintura contribuyen al 78,11% del costo logstico total de las familias La actividad que contribuye en mayor proporcin al costo logstico de las familias de productos es Transporte de Pedidos de Clientes, sta aporta el 22,45% del costo. Es conocido que esta actividad histricamente contribuye a la mayor parte del costo logstico en las empresas y est ligado en el pas a los altos costos de los fletes asumidos en el ltimo ao. Sin embargo en La Empresa se encontr ausencia de polticas definidas para la consolidacin y envo de los pedidos, lo que genera una utilizacin menos eficiente del recurso Transporte y mensajera. Se encontr que se hace un consumo intensivo de la actividad Almacenamiento, principalmente por los altos niveles de inventario y por estrategias deficientes para el manejo y ubicacin de los productos en el Almacn de Producto Terminado, lo que genera mayor consumo de recursos tanto de ste ltimo como de Personal. Por ltimo el indicador de costo logstico a ventas se sita en el 6,93%, obtenindose una reduccin del 4,49%. Esto indica que se disminuyen los recursos financieros invertidos en la operacin en comparacin con las ventas obtenidas anualmente, el desempeo logstico mejora y La Empresa est en una posicin ms competitiva en el mercado actual.

X. CONCLUSIONES

Se sugiere a la Direccin Logstica evaluar la posibilidad de implementar las siguientes acciones para la disminucin de los costos logsticos de las familias de productos, que por razones de disponibilidad de tiempo e informacin, no pudieron ser evaluadas dentro del desarrollo del proyecto Crear planes de descuentos para los clientes que recojan sus pedidos en La Empresa. Implementar un sistema para la generacin automatizada de facturas, integrado con el nuevo sistema de informacin de La Empresa.

XI. BIBLIOGRAFA
Web

http://www.eumed.net/libros-gratis/2010f/869/Costos%20logisticos.html

Libro
Logstica y costos Mikel Maulen Torres