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2006

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia

L 102/1

I
(Actos cuja publicao uma condio da sua aplicabilidade)

REGULAMENTO (CE) n.o 561/2006 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 15 de Maro de 2006 relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios, que altera os Regulamentos (CEE) n.o 3821/85 e (CEE) n.o 2135/98 do Conselho e revoga o Regulamento (CEE) n.o 3820/85 do Conselho
(Texto relevante para efeitos do EEE) O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIO EUROPEIA,

Considerando o seguinte:
(1)

Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, nomeadamente o artigo 71..o,

No sector dos transportes rodovirios, o Regulamento (CEE) n..o 3820/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios (4), procurou harmonizar as condies de concorrncia entre modos de transporte terrestre, principalmente no que se refere ao sector rodovirio, e melhorar as condies de trabalho e a segurana rodoviria. Os progressos alcanados nestes domnios devero ser salvaguardados e ampliados. A Directiva 2002/15/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2002, relativa organizao do tempo de trabalho das pessoas que exercem actividades mveis de transporte rodovirio (5), exige que os Estados-Membros tomem medidas que limitem o tempo mximo de trabalho semanal dos trabalhadores mveis. Dada a sua redaco genrica, algumas disposies do Regulamento (CEE) n.o 3820/85 tm acusado dificuldades de interpretao, aplicao, execuo e controlo uniformes na totalidade dos Estados-Membros, no que respeita aos tempos de conduo, pausa e repouso dos condutores de transportes rodovirios nacionais e internacionais na Comunidade. Para alcanar os objectivos que estas disposies visam e evitar o descrdito da regulamentao, desejvel a sua execuo eficaz e uniforme. necessrio, pois, um conjunto de regras mais claro e simples que seja de mais fcil compreenso, interpretao e aplicao pelas empresas de transportes rodovirios e pelas autoridades responsveis pela aplicao da lei.

Tendo em conta a proposta da Comisso (1),


(2)

Tendo em conta o parecer do Comit Econmico e Social Europeu (2),

(3)

Aps consulta ao Comit das Regies,

Deliberando nos termos do artigo 251..o do Tratado (3), tendo em conta o projecto comum aprovado pelo Comit de Conciliao em 8 de Dezembro de 2005,

(4)

(1) (2) (3)

JO C 51 E de 26.2.2002, p. 234. JO C 221 de 17.9.2002, p. 19. Parecer do Parlamento Europeu de 14 de Janeiro de 2003 (JO C 38 E de 12.2.2004, p. 152), Posio Comum do Conselho de 9 de Dezembro de 2004 (JO C 63 E de 15.3.2005, p. 11) e Posio do Parlamento Europeu de 13 de Abril de 2005 (JO C 33 E de 9.2.2006, p. 425). Resoluo legislativa do Parlamento Europeu de 2 de Fevereiro de 2006 e Deciso do Conselho de 2 de Fevereiro de 2006.

(4)

(5)

JO L 370 de 31.12.1985, p. 1. Regulamento alterado pela Directiva 2003/59/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 226 de 10.9.2003, p. 4). JO L 80 de 23.3.2002, p. 35.

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As medidas previstas no presente regulamento em matria de condies de trabalho no devero prejudicar o direito de os parceiros sociais estabelecerem, por negociao colectiva ou qualquer outro meio, disposies mais favorveis aos trabalhadores. desejvel clarificar o mbito exacto do presente regulamento, especificando as principais categorias de veculos abrangidas. O presente regulamento dever aplicar-se ao transporte rodovirio efectuado exclusivamente no interior da Comunidade ou entre a Comunidade, a Sua e os pases signatrios do Acordo sobre o Espao Econmico Europeu. O Acordo Europeu relativo ao Trabalho das Tripulaes de Veculos que Efectuam Transportes Internacionais Rodovirios, de 1 de Julho de 1970 (AETR), com as mais recentes alteraes, dever continuar a aplicar-se ao transporte rodovirio de mercadorias e passageiros por veculos matriculados num Estado-Membro ou num pas signatrio do AETR, sobre a totalidade do percurso, caso este se efectue entre a Comunidade e um pas terceiro que no seja a Sua nem os pases signatrios do Acordo sobre o Espao Econmico Europeu ou atravs do territrio desse pas. essencial alterar o AETR o mais rapidamente possvel, preferentemente no prazo de dois anos a contar da data de entrada em vigor do presente regulamento, por forma a conciliar as suas disposies com as do presente regulamento. No caso de transportes rodovirios que utilizem veculos matriculados em pases terceiros no signatrios do AETR, as disposies do AETR devero aplicar-se parte do trajecto efectuada no interior da Comunidade ou no interior de pases signatrios do AETR.

(14) A fim de garantir uma aplicao eficaz do presente

regulamento, essencial que, aps um perodo de transio, as autoridades competentes possam verificar, por ocasio dos controlos de estrada, que os tempos de conduo e os perodos de repouso foram devidamente cumpridos no dia do controlo e nos 28 dias precedentes.
(15) As normas de base em matria de tempos de conduo

(6)

(7)

necessitam de ser clarificadas e simplificadas, no interesse de uma execuo eficaz e uniforme, por meio do tacgrafo digital, tal como dispem o Regulamento (CEE) n.o 3821/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo ao aparelho de controlo no domnio dos transportes rodovirios (1), e o presente regulamento. Por outro lado, as autoridades dos Estados-Membros responsveis pela execuo devero envidar esforos, atravs do comit permanente, no sentido de obter um consenso sobre a aplicao do presente regulamento.
(16) Verificou-se que era possvel, com o Regulamento (CEE)

(8)

n.o 3820/85, distribuir os tempos dirios de conduo e de pausa de modo a que o condutor acabasse por efectuar perodos excessivos sem repouso integral, com prejuzo para a segurana rodoviria e deteriorao das condies de trabalho. por conseguinte conveniente garantir que as pausas descontnuas sejam organizadas de modo a evitar abusos. sociais dos empregados abrangidos pelo mesmo, bem como a segurana rodoviria em geral. Este objectivo alcanado sobretudo mediante as disposies relativas aos tempos de conduo mximos por dia, por semana e por perodos de duas semanas consecutivas, a disposio que impe um perodo de repouso semanal regular aos condutores pelo menos uma vez em cada perodo de duas semanas consecutivas e as disposies que prevem que em caso algum o perodo de repouso dirio poder ser menor do que um perodo ininterrupto de nove horas. Uma vez que este pacote de disposies garante um repouso adequado, e tendo ainda em conta a experincia prtica da aplicao da lei nos ltimos anos, deixa de ser necessrio um sistema de compensao para perodos de repouso dirio reduzido.

(17) O presente regulamento pretende melhorar as condies

(9)

(10) Dado que a matria do AETR do mbito de aplicao

do presente regulamento, a Comunidade tem competncia para negociar e celebrar o Acordo.


(11) Se, no domnio em causa, uma alterao ao regime

(18) Muitas operaes de transporte rodovirio no interior da

interno da Comunidade exigir uma correspondente alterao do AETR, os Estados-Membros devero agir em conjunto no sentido de efectuar essa alterao ao Acordo no mais breve prazo, segundo o procedimento nele previsto.
(12) A lista de isenes dever ser actualizada de acordo com

Comunidade envolvem transporte por transbordador (ferry boat) ou por comboio durante parte do trajecto. Para tais operaes, devero, pois, ser estabelecidas disposies claras e adequadas no que respeita aos perodos dirios de repouso e de pausa.
(19) Perante o crescimento do transporte transfronteiras de

a evoluo registada no sector dos transportes rodovirios ao longo dos ltimos dezanove anos.
(13) So necessrias definies completas de todos os termos

bsicos, a fim de facilitar a interpretao do presente regulamento e assegurar a sua aplicao uniforme. Alm disso, h que envidar esforos para assegurar uma interpretao e aplicao uniformes do presente regulamento pelas instncias de controlo nacionais. A definio de semana constante do presente regulamento no dever impedir o condutor de iniciar a sua semana de trabalho em qualquer dia da semana.

mercadorias e passageiros, desejvel, no interesse da segurana rodoviria e de uma melhor execuo dos controlos de estrada e dos controlos nas instalaes das empresas, contemplar os tempos de conduo, os perodos de repouso e as pausas que ocorram no territrio de outros Estados-Membros ou de pases terceiros e determinar se as normas aplicveis foram inteira e devidamente observadas.

(1)

JO L 370 de 31.12.1985, p. 8. Regulamento com a ltima redaco que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n.o 432/2004 da Comisso (JO L 71 de 10.3.2004, p. 3).

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(20) A responsabilizao das empresas transportadoras dever

aplicar-se, pelo menos, s empresas que sejam pessoas singulares ou colectivas e no dever excluir a autuao de pessoas singulares que sejam autoras, instigadoras ou cmplices de infraces ao presente regulamento.
(21) Os condutores que trabalhem para mais de uma empresa

subsidiariedade consagrado no artigo 5.o do Tratado. Em conformidade com o princpio da proporcionalidade, consagrado no mesmo artigo, o presente regulamento no excede o necessrio para atingir aquele objectivo.
(29) As medidas necessrias execuo do presente regula-

de transporte devero fornecer a cada uma delas os elementos informativos que lhe permitam cumprir as responsabilidades que lhes incumbem por fora do presente regulamento.
(22) Com vista promoo do progresso social e melhoria

mento devero ser aprovadas nos termos da Deciso 1999/468/CE do Conselho, de 28 de Junho de 1999, que fixa as regras de exerccio das competncias de execuo atribudas Comisso (1).
(30) Dado que as disposies sobre a idade mnima dos

da segurana rodoviria, cada Estado-Membro dever manter o direito de adoptar determinadas medidas que se revelem necessrias.
(23) As derrogaes nacionais devero reflectir a evoluo

condutores foram estabelecidas pela Directiva 2003/59/ /CE (2), cuja transposio dever efectuar-se at 2009, o presente regulamento apenas deve incluir disposies transitrias sobre a idade mnima das tripulaes.
(31) O Regulamento (CEE) n.o 3821/85 dever ser alterado, a

registada no sector dos transportes rodovirios e restringir-se aos elementos actualmente no sujeitos a presses concorrenciais.
(24) Os Estados-Membros devero estabelecer regras aplic-

fim de esclarecer as obrigaes especficas das empresas de transporte e dos condutores e de promover a segurana jurdica, bem como de facilitar a aplicao das normas relativas aos limites dos tempos de conduo e perodos de repouso nos controlos de estrada.
(32) O Regulamento (CEE) n.o 3821/85 dever igualmente ser

veis aos veculos utilizados em servios regulares de transporte de passageiros cujo trajecto no ultrapasse 50 km. Estas regras devero prever uma proteco adequada em termos de tempo de conduo autorizado e de pausas e perodos de repouso obrigatrios.
(25) No interesse de uma aplicao eficaz do presente

alterado, a fim de proporcionar certeza jurdica quanto s novas datas para a introduo do tacgrafo digital e a disponibilidade do carto de condutor.
(33) A introduo do aparelho de registo pelo Regulamento

regulamento, desejvel que todos os servios regulares, nacionais ou internacionais, de transporte de passageiros sejam controlados por meio de um aparelho de registo normalizado.
(26) Os Estados-Membros devero determinar o regime das

(CE) n.o 2135/98 e, por conseguinte, do registo electrnico das actividades do condutor no seu carto de condutor durante um perodo de 28 dias e dos dados relativos ao veculo durante um perodo de 365 dias permitir futuramente um controlo mais rpido e mais abrangente na estrada.

(34) A Directiva 88/599/CEE (3) prescreve para os controlos

sanes aplicveis s violaes do presente regulamento e assegurar a sua aplicao. As referidas sanes devero ser eficazes, proporcionadas, dissuasivas e no discriminatrias. A possibilidade de imobilizao do veculo em caso de infraco grave dever tambm ser includa no mbito comum das medidas que os Estados-Membros podem aplicar. As disposies contidas no presente regulamento relativas s sanes ou aces penais no devero afectar as regras nacionais relativas ao nus da prova.
(27) No interesse de uma execuo clara e eficaz, desejvel

na estrada apenas o controlo dos tempos de conduo dirios, dos perodos de repouso dirios e das pausas. Com a introduo do tacgrafo digital, os dados do condutor e do veculo sero registados electronicamente e devero poder ser analisados electronicamente no local. Tal dever, a seu tempo, permitir um controlo simplificado dos perodos de repouso dirios e semanais, regulares e reduzidos, e do repouso de compensao.

(1) (2)

assegurar disposies uniformes sobre a responsabilizao das empresas transportadoras e dos condutores por infraces ao presente regulamento. Essa responsabilizao poder resultar em sanes de carcter penal, civil ou administrativo, consoante o regime aplicvel em cada Estado-Membro.
(28) Atendendo a que o objectivo do presente regulamento, (3)

nomeadamente o estabelecimento de normas comuns claras em matria de tempos de conduo, pausas e perodos de repouso, no pode ser suficientemente realizado pelos Estados-Membros, e pode, pois, devido necessidade de uma aco coordenada, ser melhor alcanado a nvel comunitrio, a Comunidade pode tomar medidas em conformidade com o princpio da

JO L 184 de 17.7.1999, p. 23 (rectificao: JO L 269 de 19.10.1999, p. 45). Directiva 2003/59/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Julho de 2003, relativa qualificao inicial e formao contnua dos motoristas de determinados veculos rodovirios afectos ao transporte de mercadorias e de passageiros, que altera o Regulamento (CEE) n.o 3820/85 do Conselho e a Directiva 91/439/CEE do Conselho e revoga a Directiva 76/914/CEE do Conselho (JO L 226 de 10.9.2003, p. 4). Directiva alterada pela Directiva 2004/66/CE do Conselho (JO L 168 de 1.5.2004, p. 35). Directiva 88/599/CEE do Conselho, de 23 de Novembro de 1988, sobre procedimentos normalizados de controlo para execuo do Regulamento (CEE) n.o 3820/85, relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios, e do Regulamento (CEE) n.o 3821/85, relativo introduo de um aparelho de controlo no domnio dos transportes rodovirios (JO L 325 de 29.11.1988, p. 55).

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(35) A experincia demonstra que o respeito do disposto no

presente regulamento e, nomeadamente, do tempo de conduo mximo autorizado no espao de duas semanas apenas pode ser aplicado se, aquando dos controlos na estrada, forem realizados controlos eficazes de todo o perodo.
(36) As disposies legais relativas ao tacgrafo digital devem

3. O AETR aplica-se, em substituio do presente regulamento, nos transportes rodovirios internacionais efectuados em parte fora das reas referidas no n.o 2, a: a) Veculos matriculados na Comunidade ou em pases signatrios do AETR, para a totalidade do trajecto; Veculos matriculados em pases terceiros no signatrios do AETR, somente para a parte do trajecto efectuada no territrio da Comunidade ou de pases signatrios do AETR.

ser aplicadas de forma coerente com o presente regulamento, a fim de se obter uma eficcia mxima no que respeita ao controlo e aplicao de certas disposies sociais aos transportes rodovirios.
(37) Por razes de clareza e racionalizao, o Regulamento

b)

(CEE) n.o 3820/85 deve ser revogado e substitudo pelo presente regulamento,

As disposies do AETR devem ser conciliadas com as do presente regulamento, por forma a que as disposies essenciais do presente regulamento sejam aplicadas, atravs do AETR, aos veculos acima referidos, para qualquer parte do trajecto efectuada no territrio da Comunidade. Artigo 3.o

ADOPTARAM O PRESENTE REGULAMENTO: CAPTULO I DISPOSIES INTRODUTRIAS

O presente regulamento no se aplica aos transportes rodovirios efectuados por meio de: a) Veculos afectos ao servio regular de transporte de passageiros, cujo percurso de linha no ultrapasse 50 quilmetros; Veculos cuja velocidade mxima autorizada no ultrapasse 40 km/hora; Veculos que sejam propriedade das foras armadas, da proteco civil, dos bombeiros ou das foras policiais ou alugados sem condutor por estes servios, quando o transporte for efectuado em resultado das funes atribudas a estes servios e estiver sob o controlo destes; Veculos, incluindo aqueles utilizados em operaes no comerciais de transporte de ajuda humanitria, utilizados em situaes de emergncia ou operaes de salvamento; Veculos especializados afectos a servios mdicos; Veculos especializados de pronto-socorro circulando num raio de 100 km a partir do local de afectao; Veculos que estejam a ser submetidos a ensaios rodovirios para fins de aperfeioamento tcnico, reparao ou manuteno, e veculos novos ou transformados que ainda no tenham sido postos em circulao; Veculos ou conjuntos de veculos com massa mxima autorizada no superior a 7,5 toneladas, utilizados em transportes no comerciais de mercadorias; Veculos comerciais com estatuto histrico de acordo com a legislao do Estado-Membro em que so conduzidos, que sejam utilizados para o transporte no comercial de passageiros ou de mercadorias.

Artigo 1.o O presente regulamento estabelece regras em matria de tempos de conduo, pausas e perodos de repouso para os condutores envolvidos no transporte rodovirio de mercadorias e de passageiros, visando harmonizar as condies de concorrncia entre modos de transporte terrestre, especialmente no sector rodovirio, e melhorar as condies de trabalho e a segurana rodoviria. O presente regulamento pretende igualmente promover uma melhoria das prticas de controlo e aplicao da lei pelos Estados-Membros e das prticas laborais no sector dos transportes rodovirios. Artigo 2.o 1. O presente regulamento aplica-se ao transporte rodovirio: a) De mercadorias, em que a massa mxima autorizada dos veculos, incluindo reboques ou semi-reboques, seja superior a 3,5 toneladas, ou De passageiros, em veculos construdos ou adaptados de forma permanente para transportar mais de nove pessoas, incluindo o condutor, e destinados a essa finalidade.

b)

c)

d)

e) f)

b)

g)

2. Independentemente do pas de matrcula do veculo, o presente regulamento aplica-se aos transportes rodovirios efectuados: a) b) Exclusivamente no interior da Comunidade; e Entre a Comunidade, a Sua e os pases signatrios do Acordo sobre o Espao Econmico Europeu.

h)

i)

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PT Artigo 4.o

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Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: a) Transporte rodovirio: qualquer deslocao de um veculo utilizado para o transporte de passageiros ou de mercadorias efectuada total ou parcialmente por estradas abertas ao pblico, em vazio ou em carga; Veculos: veculos automveis, tractores, reboques e semi-reboques, ou conjuntos desses veculos, conforme as seguintes definies: veculo automvel: veculo provido de um dispositivo de propulso, que circule na estrada pelos seus prprios meios, que no se desloque permanentemente sobre carris e que sirva normalmente para o transporte de passageiros ou de mercadorias; tractor: veculo provido de um dispositivo de propulso, que circule na estrada pelos seus prprios meios, que no se desloque permanentemente sobre carris e que esteja especialmente concebido para puxar, empurrar ou accionar reboques, semi-reboques, alfaias ou mquinas; reboque: veculo de transporte destinado a ser atrelado a um veculo automvel ou a um tractor; semi-reboque: reboque sem eixo dianteiro, acoplado de tal modo que uma parte considervel do seu peso e da sua carga seja suportada pelo tractor ou pelo veculo automvel; k) i) j)

ser um perodo ininterrupto de, pelo menos, 3 horas e o segundo um perodo ininterrupto de, pelo menos, 9 horas; perodo de repouso dirio reduzido: perodo de repouso de, pelo menos, 9 horas, mas menos de 11 horas;

h)

b)

Perodo de repouso semanal: perodo semanal durante o qual o condutor pode dispor livremente do seu tempo e que compreende um perodo de repouso semanal regular ou um perodo de repouso semanal reduzido: perodo de repouso semanal regular: perodo de repouso de, pelo menos, 45 horas; perodo de repouso semanal reduzido: perodo de repouso de menos de 45 horas, que pode, nas condies previstas no n.o 6 do artigo 8.o, ser reduzido para um mnimo de 24 horas consecutivas;

Semana: perodo entre as 00h00 de segunda-feira e as 24h00 de domingo; Tempo de conduo: tempo de conduo registado: de forma automtica ou semiautomtica pelo aparelho de controlo a que se referem os anexos I e IB do Regulamento (CEE) n.o 3821/85; ou manualmente, nos termos do n.o 2 do artigo 16.o do Regulamento (CEE) n.o 3821/85.

c)

Condutor: qualquer pessoa que conduza o veculo, mesmo durante um curto perodo, ou que, no contexto da actividade que exerce, esteja a bordo de um veculo para poder eventualmente conduzir; Pausa: perodo durante o qual o condutor no pode efectuar nenhum trabalho de conduo ou outro e que exclusivamente utilizado para recuperao; Outro trabalho: todas as actividades definidas como tempo de trabalho na alnea a) do artigo 3.o da Directiva 2002/15/CE, com excepo da conduo, bem como qualquer trabalho prestado ao mesmo ou a outro empregador dentro ou fora do sector dos transportes; Repouso: perodo ininterrupto durante o qual o condutor pode dispor livremente do seu tempo; Perodo de repouso dirio: perodo dirio durante o qual o condutor pode dispor livremente do seu tempo e que compreende um perodo de repouso dirio regular ou um perodo de repouso dirio reduzido: perodo de repouso dirio regular: perodo de repouso de, pelo menos, 11 horas. Em alternativa, este perodo de repouso dirio regular pode ser gozado em dois perodos, o primeiro dos quais deve

Tempo dirio de conduo: total acumulado dos perodos de conduo entre o final de um perodo de repouso dirio e o incio do perodo de repouso dirio seguinte ou entre um perodo de repouso dirio e um perodo de repouso semanal; Tempo semanal de conduo: total acumulado dos perodos de conduo durante uma semana;

l)

d)

m) Massa mxima autorizada: massa mxima admissvel do veculo carregado, em ordem de marcha; n) Servios regulares de passageiros: os transportes nacionais e internacionais, definidos no artigo 2.o do Regulamento (CEE) n.o 684/92 do Conselho, de 16 de Maro de 1992, que estabelece regras comuns para os transportes internacionais de passageiros em autocarro (1); Tripulao mltipla: a situao que se verifica quando, durante qualquer perodo de conduo efectuado entre dois perodos consecutivos de repouso dirio ou entre um perodo de repouso dirio e um perodo de repouso semanal, h pelo menos dois condutores no veculo para conduzir. A presena de outro ou outros condutores facultativa durante a primeira hora de tripulao mltipla, mas obrigatria no resto do perodo;

e)

f)

o)

g)

(1)

JO L 74 de 20.3.1992, p. 1. Regulamento com a ltima redaco que lhe foi dada pelo Acto de Adeso de 2003.

L 102/6 p)

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Empresa transportadora ou empresa de transportes: entidade que se dedica ao transporte rodovirio e que pode ser uma pessoa singular ou colectiva, uma associao ou um grupo de pessoas sem personalidade jurdica, com ou sem fins lucrativos, ou um organismo oficial, com personalidade jurdica prpria ou dependente de uma autoridade com personalidade jurdica, que age por conta de outrem ou por conta prpria; Perodo de conduo: o perodo de conduo acumulado a partir do momento em que o condutor comea a conduzir aps um perodo de repouso ou uma pausa, at gozar um perodo de repouso ou uma pausa. O perodo de conduo pode ser contnuo ou no.
CAPTULO II TRIPULAES, TEMPOS DE CONDUO, PAUSAS E PERODOS DE REPOUSO

q)

5. O condutor deve registar como outro trabalho qualquer tempo descrito na alnea e) do artigo 4.o, bem como qualquer tempo passado a conduzir um veculo utilizado para operaes comerciais fora do mbito do presente regulamento; deve ainda registar quaisquer perodos de disponibilidade, tal como definidos na alnea c) do n.o 3 do artigo 15.o do Regulamento (CEE) n.o 3821/85, desde o seu ltimo perodo de repouso dirio ou semanal. Este registo deve ser feito manualmente numa folha de registo, atravs de um impresso ou utilizando as possibilidades de introduo manual de dados no aparelho de controlo. Artigo 7.o Aps um perodo de conduo de quatro horas e meia, o condutor gozar uma pausa ininterrupta de pelo menos 45 minutos, a no ser que goze um perodo de repouso. Esta pausa pode ser substituda por uma pausa de pelo menos 15 minutos seguida de uma pausa de pelo menos 30 minutos repartidos pelo perodo de modo a dar cumprimento ao disposto no primeiro pargrafo. Artigo 8.o 1. O condutor deve gozar perodos de repouso dirios e semanais. 2. O condutor deve gozar um novo perodo de repouso dirio dentro de cada perodo de 24 horas aps o final do perodo de repouso dirio ou semanal precedente. Se a parte do perodo de repouso dirio abrangida pelo perodo de 24 horas tiver pelo menos 9 horas mas menos de 11 horas, o perodo de repouso dirio em questo ser considerado como um perodo de repouso dirio reduzido. 3. O perodo de repouso dirio pode ser alargado para perfazer um perodo de repouso semanal regular ou um perodo de repouso semanal reduzido. 4. O condutor pode fazer, no mximo, trs perodos de repouso dirio reduzido entre cada dois perodos de repouso semanal. 5. No obstante o disposto no n.o 2, o condutor de um veculo com tripulao mltipla deve gozar um novo perodo de repouso dirio de pelo menos 9 horas nas 30 horas que se sigam ao termo de um perodo de repouso dirio ou semanal. 6. Em cada perodo de duas semanas consecutivas, o condutor deve gozar pelo menos: dois perodos de repouso semanal regular, ou um perodo de repouso semanal regular e um perodo de repouso semanal reduzido de, no mnimo, 24 horas todavia, a reduo deve ser compensada mediante um perodo de repouso equivalente, gozado de uma s vez, antes do final da terceira semana a contar da semana em questo.

Artigo 5.o 1. A idade mnima dos condutores de 18 anos completos. 2. A idade mnima dos ajudantes de condutor de 18 anos completos. No entanto, os Estados-Membros podem reduzir esta idade mnima para 16 anos, desde que: a) O transporte rodovirio seja efectuado dentro de um Estado-Membro, num raio de 50 quilmetros em redor do local de afectao do veculo, incluindo as reas administrativas locais cujo centro esteja situado nesse raio; A reduo seja para efeitos de formao profissional; e Sejam respeitados os limites impostos pelas disposies nacionais em matria de emprego. Artigo 6.o 1. O tempo dirio de conduo no deve exceder 9 horas. No entanto, no mais de duas vezes por semana, o tempo dirio de conduo pode ser alargado at um mximo de 10 horas. 2. O tempo semanal de conduo no pode exceder 56 horas e no pode implicar que seja excedido o tempo de trabalho semanal mximo previsto na Directiva 2002/15/CE. 3. O tempo de conduo total acumulado por cada perodo de duas semanas consecutivas no deve exceder 90 horas. 4. Os tempos de conduo dirios e semanais devem incluir a totalidade dos tempos de conduo no territrio da Comunidade ou de pases terceiros.

b) c)

O perodo de repouso semanal deve comear o mais tardar no fim de seis perodos de 24 horas a contar do fim do perodo de repouso semanal anterior.

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7. Qualquer perodo de repouso gozado a ttulo de compensao de um perodo de repouso semanal reduzido deve ser ligado a outro perodo de repouso de, pelo menos, 9 horas. 8. Caso o condutor assim o deseje, os perodos de repouso dirio e os perodos de repouso semanal reduzido fora do local de afectao podem ser gozados no veculo, desde que este esteja equipado com instalaes de dormida adequadas para cada condutor e no se encontre em andamento. 9. Um perodo de repouso semanal que recaia sobre duas semanas pode ser contabilizado em qualquer uma delas, mas no em ambas. Artigo 9.o 1. Em derrogao do artigo 8.o, no caso de o condutor acompanhar um veculo transportado em transbordador (ferry) ou em comboio e gozar um perodo de repouso dirio regular, este perodo pode ser interrompido, no mximo duas vezes, por outras actividades que, no total, no ultrapassem uma hora. Durante o referido perodo de repouso dirio regular, o condutor deve dispor de uma cama ou beliche. 2. O tempo gasto pelo condutor para se deslocar para ou de um veculo abrangido pelo presente regulamento que no esteja junto residncia do condutor ou junto empresa onde o condutor est normalmente baseado no ser contado como repouso nem como pausa, a menos que o condutor se encontre num transbordador (ferry) ou comboio e tenha acesso a um beliche ou cama. 3. O tempo gasto por um condutor que viaje como condutor de um veculo no abrangido pelo presente regulamento para se deslocar para ou de um veculo abrangido pelo presente regulamento que no esteja junto residncia do condutor ou junto empresa onde o condutor est normalmente baseado ser contado como outro trabalho.
CAPTULO III RESPONSABILIDADE DAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

podem tornar esta responsabilidade dependente da infraco aos n.os 1 e 2 por parte da empresa de transportes. Os Estados-Membros podem tomar em considerao quaisquer provas susceptveis de demonstrar que no existem fundados motivos para imputar empresa de transportes a responsabilidade pela infraco cometida. 4. As empresas de transportes, os expedidores, transitrios, operadores tursticos, contratantes principais, subcontratantes e agncias de emprego de condutores garantiro que os calendrios aprovados contratualmente em matria de tempo de transporte obedecem ao presente regulamento. 5. a) Uma empresa de transportes que utilize veculos dotados de aparelhos de controlo conforme com o anexo IB do Regulamento (CEE) n.o 3821/85 e esteja abrangida pelo captulo II do presente regulamento deve: i) garantir que todos os dados sejam descarregados da unidade instalada no veculo e do carto de condutor com a regularidade prevista pelo Estado-Membro. A empresa de transportes deve, se necessrio, descarregar os dados relevantes com maior frequncia, por forma a assegurar que todos os dados relativos s actividades realizadas por ou para essa empresa sejam descarregados; garantir que todos os dados descarregados da unidade instalada no veculo e do carto de condutor sejam conservados durante pelo menos doze meses aps o registo e, caso um agente encarregado do controlo o exija, sejam acessveis, directamente ou distncia, a partir das suas instalaes.

ii)

b)

Artigo 10.o 1. proibido remunerar os condutores assalariados, mesmo sob a forma de concesso de prmios ou de suplementos de salrio, em funo das distncias percorridas e/ou do volume das mercadorias transportadas, se essa remunerao for de natureza tal que comprometa a segurana rodoviria e/ou favorea a violao do presente regulamento. 2. As empresas de transportes devem organizar o trabalho dos condutores a que se refere o n.o 1 de modo a que estes possam cumprir o disposto no Regulamento (CEE) n.o 3821/ /85 e no captulo II do presente regulamento. As empresas transportadoras devem dar instrues adequadas aos condutores e efectuar controlos regulares, para assegurar o cumprimento quer do Regulamento (CEE) n.o 3821/85, quer do captulo II do presente regulamento. 3. As empresas de transportes so responsveis por qualquer infraco cometida pelos condutores da empresa, ainda que essa infraco tenha sido cometida no territrio de outro Estado-Membro ou de um pas terceiro. Sem prejuzo do direito que lhes assiste de responsabilizarem plenamente as empresas de transportes, os Estados-Membros c)

Para efeitos do presente nmero, descarregamento deve ser interpretado de acordo com a definio constante da alnea s) do captulo I do anexo IB do Regulamento (CEE) n.o 3821/85; O prazo mximo dentro do qual os dados pertinentes devem ser descarregados nos termos da subalnea i) da alnea a) ser fixado pela Comisso nos termos do n.o 2 do artigo 24.o
CAPTULO IV EXCEPES

Artigo 11.o Os Estados Membros podem aplicar mnimos de pausas e perodos de repouso mais elevados ou mximos de tempo de conduo menos elevados do que os estabelecidos nos artigos 6.o a 9.o aos transportes rodovirios efectuados inteiramente no seu territrio. Nesse caso, os Estados-Membros tero em conta as convenes colectivas ou outros acordos entre os parceiros sociais. As disposies do presente regulamento permanecero todavia aplicveis aos condutores que efectuem operaes de transporte internacionais.

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PT Artigo 12.o

Jornal Oficial da Unio Europeia e)

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Desde que tal no comprometa a segurana rodoviria e com o objectivo de atingir um ponto de paragem adequado, o condutor pode no observar o disposto nos artigos 6.o a 9.o, na medida do necessrio para garantir a segurana das pessoas, do veculo ou da carga. O condutor deve mencionar manualmente na folha de registo do aparelho de controlo, numa impresso dos dados do aparelho de controlo ou no seu registo de servio, o mais tardar chegada ao ponto de paragem adequado, o motivo de tal inobservncia. Artigo 13.o 1. Na condio de no prejudicarem os objectivos estabelecidos no artigo 1.o, os Estados-Membros podem conceder isenes aos artigos 5.o a 9.o e submet-las a condies especiais no seu territrio ou, com o acordo do Estado interessado, no territrio de outro Estado-Membro, no caso de transportes efectuados por: a) Veculos propriedade de entidades pblicas ou por elas alugados sem condutor, para servios de transporte rodovirio que no concorram com as empresas transportadoras privadas; Veculos utilizados ou alugados sem condutor por empresas agrcolas, hortcolas, florestais, pecurias ou de pesca, para o transporte de mercadorias, como parte da sua prpria actividade empresarial, num raio mximo de 100 quilmetros a partir da base da empresa; Tractores agrcolas e florestais utilizados em actividades agrcolas e florestais, num raio mximo de 100 quilmetros a partir da base da empresa que detm o veculo em regime de propriedade, aluguer ou locao; Veculos ou conjuntos de veculos com massa mxima autorizada no superior a 7,5 toneladas, utilizados: por prestadores de servios universais na acepo do n.o 13 do artigo 2.o da Directiva 97/67/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Dezembro de 1997, relativa s regras comuns para o desenvolvimento do mercado interno dos servios postais comunitrios e a melhoria da qualidade de servio (1), para distribuir bens como parte do servio universal ou que transportem materiais, equipamento ou mquinas a utilizar pelo condutor no exerccio da sua profisso.

Veculos que circulem exclusivamente em ilhas cuja superfcie no exceda 2 300 quilmetros quadrados e que no comuniquem com o restante territrio nacional por ponte, vau ou tnel abertos circulao automvel; Veculos afectos ao transporte de mercadorias, com propulso a gs natural ou liquefeito ou a electricidade, cuja massa mxima autorizada, incluindo reboques ou semi-reboques, no exceda 7,5 toneladas, utilizados num raio de 50 km a partir da base da empresa; Veculos afectos instruo e a exames de conduo automvel tendo em vista a obteno de carta de conduo ou de um certificado de habilitao profissional, na condio de no serem utilizados para transporte comercial de mercadorias ou passageiros; Veculos afectos aos servios de esgotos, de proteco contra inundaes, de manuteno de instalaes de fornecimento de gua, gs e electricidade, de manuteno e controlo da rede viria, de recolha e tratamento de lixo domstico, de telgrafo e telefone, de radiodifuso e teledifuso e de deteco de postos emissores ou receptores de rdio ou de televiso; Veculos que possuam entre 10 e 17 lugares utilizados exclusivamente para o transporte no comercial de passageiros; Veculos especializados que transportem material de circo ou de feira de diverses; Veculos especialmente equipados para projectos mveis, cujo objectivo principal seja a utilizao para fins educativos quando estacionados; Veculos utilizados na recolha de leite nas quintas ou na devoluo s quintas de contentores para leite ou lacticnios destinados alimentao do gado;

f)

g)

h)

b)

i)

j)

c)

k)

d)

l)

m) Veculos especiais utilizados no transporte de fundos e/ /ou valores; n) Veculos utilizados para transporte de desperdcios ou carcaas de animais no destinados ao consumo humano; Veculos utilizados exclusivamente nas redes virias existentes no interior de instalaes como, por exemplo, portos, interfaces e terminais ferrovirios; Veculos utilizados para o transporte de animais vivos de exploraes agrcolas para os mercados locais e vice-versa, ou dos mercados para os matadouros locais num raio de 50 km, no mximo.

o)

Estes veculos apenas podero ser usados num raio de 50 quilmetros a partir da base da empresa e na condio de a actividade principal do condutor no ser a conduo dos veculos;

p)

(1)

JO L 15 de 21.1.1998, p. 14. Directiva com a ltima redaco que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n.o 1882/2003 (JO L 284 de 31.10.2003, p. 1).

2. Os Estados-Membros informaro a Comisso das isenes que concederem nos termos do n.o 1. A Comisso notificar delas os outros Estados-Membros.

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PT

Jornal Oficial da Unio Europeia b)

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3. Na condio de no prejudicarem os objectivos estabelecidos no artigo 1.o e de que seja prevista uma proteco adequada dos condutores, os Estados-Membros podem, aps aprovao da Comisso, conceder, no seu territrio, isenes de menor alcance ao disposto no presente regulamento para veculos utilizados em zonas pr definidas, com uma densidade populacional inferior a 5 pessoas por quilmetro-quadrado, nos seguintes casos: para servios nacionais regulares de transporte de passageiros, se o seu horrio for confirmado pelas autoridades (em cujo caso apenas podem ser permitidas excepes relativas s pausas), e para operaes de transporte rodovirio nacional por conta prpria ou por conta de outrm que no tenham impacto no mercado interno e sejam necessrias para manter determinados segmentos do sector no territrio em questo, desde que as disposies derrogatrias do presente regulamento imponham um raio limite at 100 km.

Servios de transporte internacional regular de passageiros cujos terminais se situem a uma distncia no superior a 50 km, em linha recta, da fronteira entre dois Estados-Membros e cuja extenso total no exceda 100 quilmetros.

2. As empresas de transportes devem estabelecer um horrio e uma escala de servio, indicando, para cada condutor, o nome, o local a que est afecto e o horrio previamente fixado para os diferentes perodos de conduo, outros tipos de trabalho, pausas e disponibilidade. Cada condutor afecto a um servio referido no n.o 1 deve ser portador de um extracto da escala de servio e de uma cpia do horrio de servio. 3. a) A escala de servio deve: Incluir todos os dados referidos no n.o 2 relativamente a um perodo mnimo que abranja os 28 dias anteriores; estes dados devem ser regularmente actualizados, com uma periodicidade mxima de um ms; Ser assinada pelo chefe da empresa de transportes ou por uma pessoa com poderes para o representar; Ser conservada pela empresa de transportes durante um ano aps o termo do perodo abrangido. A empresa fornecer um extracto da escala aos condutores interessados que o solicitarem; e Ser apresentada e entregue, a pedido, aos agentes encarregados do controlo. Artigo 17.o 1. Utilizando o modelo de resumo-tipo estabelecido na Deciso 93/173/CEE (1), os Estados-Membros devem fornecer Comisso as informaes necessrias elaborao, de dois em dois anos, de um relatrio sobre a aplicao do presente regulamento e do Regulamento (CEE) n.o 3821/85 e a evoluo registada nos domnios em questo. 2. Estas informaes devem ser comunicadas Comisso at 30 de Setembro do ano seguinte ao termo do perodo de dois anos em questo. 3. O relatrio deve indicar o uso dado s isenes previstas no artigo 13.o 4. A Comisso enviar o relatrio ao Parlamento Europeu e ao Conselho no prazo de treze meses a contar do termo do perodo de dois anos por ele abrangido.

O transporte rodovirio efectuado ao abrigo desta iseno pode incluir uma viagem para uma zona com uma densidade populacional de 5 pessoas ou mais por quilmetro-quadrado, apenas para concluir ou dar incio ao percurso. Estas medidas devero ser proporcionadas quanto ao seu carcter e mbito de aplicao. Artigo 14.o

b)

c) 1. Na condio de no prejudicarem os objectivos estabelecidos no artigo 1.o, os Estados-Membros podem, aps autorizao da Comisso, conceder derrogaes aplicao do disposto nos artigos 6.o a 9.o no caso de transportes efectuados em circunstncias excepcionais. 2. Em caso de urgncia, os Estados-Membros podem conceder uma derrogao temporria at ao limite de 30 dias, que devem imediatamente notificar Comisso. 3. A Comisso informar os outros Estados-Membros de quaisquer derrogaes concedidas nos termos do presente artigo. Artigo 15.o Os Estados-Membros devem garantir que os condutores dos veculos referidos na alnea a) do artigo 3.o sejam regidos por regras nacionais que proporcionem proteco adequada em matria de tempo de conduo autorizado e de pausas e perodos de repouso obrigatrios.
CAPTULO V CONTROLO E SANES

d)

Artigo 16.o 1. No caso de o veculo no estar equipado com um aparelho de controlo de acordo com o Regulamento (CEE) n.o 3821/85, os n.os 2 e 3 do presente artigo aplicam-se aos seguintes servios: a) Servios de transporte nacional regular de passageiros; e

(1)

JO L 72 de 25.3.1993, p. 33.

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PT Artigo 18.o

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regulamento j no possa dar origem a uma segunda aco ou sano por fora do presente regulamento. 2. O condutor deve apresentar as provas a que se refere o n.o 1, se lhe forem solicitadas. 3. Se efectuar trabalho de conduo ou de outro tipo para mais de uma empresa de transportes, o condutor deve fornecer, a cada uma delas, elementos informativos suficientes para que possam cumprir o disposto no captulo II. Artigo 21.o Para reagir aos casos em que um Estado-Membro considere que uma infraco ao presente regulamento claramente susceptvel de pr em perigo a segurana rodoviria, deve tal Estado-Membro habilitar a autoridade competente a proceder imobilizao do veculo em questo at ser corrigida a causa da infraco. Os Estados-Membros podem obrigar o condutor a gozar um perodo de repouso dirio. Os Estados-Membros devem tambm, se for caso disso, retirar, suspender ou restringir a licena da empresa de transportes, se a mesma estiver estabelecida nesse Estado-Membro, ou retirar, suspender ou restringir a carta de conduo do condutor. A Comisso elaborar, nos termos do n.o 2 do artigo 24.o, orientaes destinadas a promover uma aplicao harmonizada do presente artigo. Artigo 22.o 1. Os Estados-Membros devem assistir-se mutuamente na aplicao do presente regulamento e no controlo do seu cumprimento. 2. As autoridades competentes dos Estados-Membros devem intercambiar regularmente todas as informaes disponveis sobre: a) Infraces s regras estabelecidas no captulo II cometidas por no residentes, bem como qualquer sano aplicada por tais infraces; Sanes aplicadas por um Estado-Membro aos seus residentes por tais infraces, cometidas noutros Estados-Membros.

Os Estados-Membros adoptaro as disposies necessrias aplicao do presente regulamento. Artigo 19.o 1. Os Estados-Membros devem determinar o regime de sanes aplicvel s violaes do disposto no presente regulamento e no Regulamento (CEE) n.o 3821/85 e tomar todas as medidas necessrias para assegurar a sua aplicao. Essas sanes devem ser eficazes, proporcionadas, dissuasivas e no discriminatrias. Nenhuma infraco ao presente regulamento e ao Regulamento (CEE) n.o 3821/85 ser sujeita a mais de uma sano ou processo. Os Estados-Membros devem notificar Comisso as referidas medidas e as regras sobre sanes at data fixada no segundo pargrafo do artigo 29.o A Comisso informar os Estados-Membros em conformidade. 2. Os Estados-Membros devem dotar as autoridades competentes da capacidade de aplicar sanes s empresas e/ou aos condutores por infraces ao presente regulamento detectadas no seu territrio que ainda no tenham sido sujeitas a sanes, ainda que tais infraces tenham sido cometidas no territrio de outro Estado-Membro ou de um pas terceiro. A ttulo de derrogao, sempre que seja detectada uma infraco: que no tenha sido cometida no territrio do Estado-Membro em questo, e que tenha sido cometida por uma empresa estabelecida noutro Estado-Membro ou num pas terceiro, ou por um condutor cujo local de afectao se situe noutro Estado-Membro ou num pas terceiro,

em vez de impor uma sano, os Estados-Membros podem, at 1 de Janeiro de 2009, notificar dos factos relativos infraco a autoridade competente do Estado-Membro ou do pas terceiro em que esteja sediada a empresa ou em que o condutor tenha o seu local de afectao. 3. Sempre que um Estado-Membro intente uma aco ou imponha uma sano por uma infraco especfica, dever fornecer ao condutor o respectivo comprovativo por escrito. 4. Os Estados-Membros devem assegurar a vigncia de um sistema de sanes proporcionadas, que podem incluir sanes financeiras, por infraco ao presente regulamento ou ao Regulamento (CEE) n.o 3821/85 por parte de empresas de transportes ou de expedidores associados, transitrios, operadores tursticos, contratantes principais, subcontratantes e agncias de emprego de condutores. Artigo 20.o 1. O condutor deve conservar todos os comprovativos fornecidos por um Estado-Membro relativamente a sanes impostas ou instaurao de uma aco durante o tempo necessrio para que a mesma infraco ao presente

b)

3. Os Estados-Membros devem enviar regularmente informaes relevantes sobre a interpretao e aplicao a nvel nacional do presente regulamento Comisso, que as disponibilizar aos outros Estados-Membros, em formato electrnico. 4. A Comisso promover o dilogo entre os Estados-Membros sobre a interpretao e a aplicao a nvel nacional do presente regulamento, atravs do comit referido no n.o 1 do artigo 24.o Artigo 23.o A Comunidade proceder s negociaes com pases terceiros que se afigurem necessrias aplicao do presente regulamento.

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PT Artigo 24.o

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1. A Comisso assistida pelo comit criado pelo n.o 1 do artigo 18.o do Regulamento (CEE) n.o 3821/85. 2. Sempre que se faa referncia ao presente nmero, so aplicveis os artigos 3.o e 7.o da Deciso 1999/468/CE, tendo-se em conta o disposto no seu artigo 8.o 3. O Comit aprovar o seu regulamento interno. Artigo 25.o 1. A pedido de um dos Estados-Membros, ou por sua prpria iniciativa, a Comisso: a) Proceder anlise dos casos em que ocorram diferenas na aplicao e execuo de quaisquer disposies do presente regulamento, nomeadamente em matria de tempos de conduo, pausas e perodos de repouso; Clarificar as disposies do presente regulamento, a fim de promover uma abordagem comum. 3.

n.o 3820/85, mas que j no estejam isentos nos termos do Regulamento (CE) n o 561/2006, devero cumprir este requisito at 31 de Dezembro de 2007. 2. Os Estados-Membros podem isentar da aplicao do presente regulamento os veculos referidos nos n.os 1 e 3 do artigo 13.o do Regulamento (CE) n.o 561/2006. 3. Os Estados-Membros podem, aps autorizao da Comisso, isentar da aplicao do presente regulamento os veculos afectos aos transportes referidos no artigo 14.o do Regulamento (CE) n.o 561/2006.; O n.o 2 do artigo 14.o passa a ter a seguinte redaco: 2. A empresa deve conservar as folhas de registo e impresses, sempre que estas ltimas tiverem sido feitas em cumprimento do n.o 1 do artigo 15.o, por ordem cronolgica e de forma legvel, durante um perodo de, pelo menos, um ano a partir da sua utilizao e remeter uma cpia aos condutores interessados, caso estes o solicitem. A empresa deve tambm remeter aos condutores interessados que o solicitem cpias dos dados descarregados do carto do condutor, bem como impresses dessas cpias. As folhas de registo, impresses e dados descarregados devem ser apresentados ou entregues, a pedido, aos agentes encarregados do controlo.; 4. O artigo 15.o alterado do seguinte modo: Ao n.o 1 aditado o seguinte pargrafo: Quando um carto de condutor estiver danificado, funcionar mal ou no estiver na posse do condutor, este dever: a) imprimir, no incio do seu percurso, os dados relativos ao veculo que conduz e indicar nessa impresso: i) os dados que permitem a sua identificao (nome, carto de condutor ou nmero da carta de conduo), incluindo a sua assinatura; os perodos referidos nas alneas b), c) e d) do segundo travesso do n.o 3;

b)

2. Nos casos referidos no n.o 1, a Comisso decidir sobre uma abordagem recomendada, nos termos do n.o 2 do artigo 24.o A Comisso comunicar a sua deciso ao Parlamento Europeu, ao Conselho e aos Estados-Membros.
CAPTULO VI DISPOSIES FINAIS

Artigo 26.o O Regulamento (CEE) n.o 3821/85 alterado do seguinte modo: 1. O artigo 2.o passa a ter a seguinte redaco: Artigo 2.o Para efeitos do presente regulamento, so aplicveis as definies constantes do artigo 4.o do Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro de 2006, relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios e que altera os Regulamentos (CEE) n.o 3821/85 e (CE) n.o 2135/98 do Conselho (*). (*) 2. JO L 102 de 11.4.2006, p. 1.;

ii)

Os n.os 1, 2 e 3 do artigo 3.o passam a ter a seguinte redaco: 1. O aparelho de controlo deve ser instalado e utilizado nos veculos afectos ao transporte rodovirio de passageiros ou de mercadorias matriculados num Estado-Membro, com excepo dos veculos referidos no artigo 3.o do Regulamento (CE) n.o 561/2006. Os veculos a que se refere o n.o 1 do artigo 16.o do Regulamento (CE) n.o 561/2006 e os veculos que tenham sido isentos da aplicao do Regulamento (CEE)

b)

imprimir, no final do seu percurso, as informaes relativas aos perodos de tempo registados pelo aparelho de controlo, registar quaisquer perodos de outro trabalho, de disponibilidade e de repouso desde a impresso feita no incio do seu percurso, quando no registados pelo tacgrafo, e inscrever no documento dados que permitam a sua identificao (nome, carto de condutor ou nmero da carta de conduo do condutor), incluindo a sua assinatura.;

L 102/12

PT

Jornal Oficial da Unio Europeia iii)

11.4.2006 qualquer registo manual e impresso efectuados durante a semana em curso e nos 15 dias anteriores, tal como previsto no presente regulamento e no Regulamento (CE) n.o 561/ /2006.

O segundo pargrafo do n.o 2 passa a ter a seguinte redaco: Quando, em virtude do seu afastamento do veculo, os condutores no possam utilizar os elementos do aparelho instalado no veculo, os perodos de tempo referidos nas alneas b), c) e d) do segundo travesso do n.o 3 devem: a) ser inscritos na folha de registo por inscrio manual, registo automtico ou qualquer outro processo, de forma legvel e sem sujar a folha, se o veculo estiver equipado com um aparelho de controlo em conformidade com o anexo I; ou ser inscritos no carto de condutor, utilizando a possibilidade de introduo manual oferecida pelo aparelho de controlo, se o veculo estiver equipado com um aparelho de controlo em conformidade com o Anexo IB.

No entanto, aps 1 de Janeiro de 2008, os perodos referidos nas subalneas i) e iii) abrangero o dia em curso e os 28 dias anteriores; b) Sempre que o condutor conduza um veculo equipado com um aparelho de controlo de acordo com o anexo 1 B, deve poder apresentar, a pedido dos agentes encarregados do controlo: i) ii) o carto de condutor de que for titular, qualquer registo manual e impresso efectuados durante a semana em curso e nos 15 dias anteriores, tal como previsto no presente regulamento e no Regulamento (CE) n.o 561/ /2006, e as folhas de registo correspondentes ao perodo referido na alnea anterior, no caso de ter conduzido um veculo equipado com um aparelho de controlo de acordo com o anexo I.

b)

Quando houver mais do que um condutor a bordo de um veculo equipado com um aparelho de controlo em conformidade com o Anexo IB, os condutores devem certificar-se de que os seus cartes foram inseridos na ranhura certa do tacgrafo.; As alneas b) e c) do n.o 3 passam a ter a seguinte redaco: b) Qualquer outro trabalho, entendido como qualquer actividade distinta da conduo, tal como definida na alnea a) do artigo 3.o da Directiva 2002/15/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2002, relativa organizao do tempo de trabalho das pessoas que exercem actividades mveis de transporte rodovirio (*), bem como qualquer trabalho prestado ao mesmo ou a outro empregador dentro ou fora do sector dos transportes, deve ser registado sob o smbolo c) .

iii)

No entanto, aps 1 de Janeiro de 2008, os perodos referidos na subalnea ii) devem abranger o dia em curso e os 28 dias anteriores; c) Os agentes autorizados para o efeito podem verificar o cumprimento do Regulamento (CE) n o 561/2006 atravs da anlise das folhas de registo ou dos dados, visualizados ou impressos, registados pelo aparelho de controlo ou pelo carto de condutor ou, na falta destes meios, atravs da anlise de qualquer outro documento comprovativo que permita justificar o incumprimento de qualquer disposio, como as previstas nos n.os 2 e 3 do artigo 16.o. Artigo 27.o O Regulamento (CE) n.o 2135/98 alterado do seguinte modo: 1. A alnea a) do n.o 1 do artigo 2.o passa a ter a seguinte redaco: 1. a) A partir do vigsimo dia aps a publicao do Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro de 2006, relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios e que altera os Regulamentos (CEE) n.o 3821/85 e (CE) n o 2135/98 do Conselho (*), os veculos colocados em circulao pela primeira vez devero estar equipados com um aparelho de controlo conforme com as prescries do anexo I B do Regulamento (CEE) n.o 3821/85. (*) JO L 102 de 11.4.2006, p. 1.;

A disponibilidade, definida na alnea b) do artigo 3.o da Directiva 2002/15/CE, deve ser registada sob o smbolo .

(*)

JO L 80 de 23.3.2002, p. 35.;

revogado o n.o 4; O n.o 7 passa a ter a seguinte redaco: 7. a) Sempre que o condutor conduza um veculo equipado com um aparelho de controlo em conformidade com o anexo I, deve poder apresentar, a pedido dos agentes encarregados do controlo: i) as folhas de registo da semana em curso e as utilizadas pelo condutor nos 15 dias anteriores; o carto de condutor, se o possuir; e

ii)

11.4.2006 2.

PT

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O n.o 2 do artigo 2.o passa a ter a seguinte redaco: 2. Os Estados-Membros devero tomar as medidas necessrias para poderem emitir cartes de condutor at ao vigsimo dia aps a publicao do Regulamento (CE) n.o 561/2006.. Artigo 28.o

No obstante, os n.os 1, 2 e 4 do artigo 5.o do Regulamento (CEE) n.o 3820/85 continuaro a ser aplicveis at s datas fixadas no n.o 1 do artigo 15.o da Directiva 2003/59/CE. Artigo 29.o O presente regulamento entra em vigor em 11 de Abril de 2007, com excepo do n.o 5 do artigo 10.o, dos n.os 3 e 4 do artigo 26.o e do artigo 27 .o, que entram em vigor em 1 de Maio de 2006.

O Regulamento (CEE) n.o 3820/85 revogado e substitudo pelo presente regulamento.

O presente regulamento obrigatrio em todos os seus elementos e directamente aplicvel em todos os Estados-Membros. Feito em Estrasburgo, em 15 de Maro de 2006. Pelo Parlamento Europeu O Presidente J. BORRELL FONTELLES Pelo Conselho O Presidente H. WINKLER