Vehiculos de Bomberos

CONTROL Y EXTINCIN DE INCENDIOS (MF0402_2)
Unidad Didctica 2 Estudio de los medios mviles
Federacin de Servicios y Administraciones Pblicas-CC.OO. AUTOR: Elias Barragn Snchez Bombero Conductor del Servicio de Bomberos de la Comunidad De Madrid REALIZACIN: Unigrficas GPS Edita: Ediciones GPS Madrid C/ Sebastin Herrera 12-14. 28012 Madrid Tlf.: +34 91527 54 98 - Fax: +34 91 530 41 85 Realizacin e impresin: Unigrficas GPS. C/ Salamanca, 6 Arganda del Rey - 28500 Madrid Tlf.: +34 91 536 52 39 unigraficas@unigraficas.es ISBN: 978-84-9721-273-1 Depsito Legal: M-45491-2007
La Educacin a Distancia elimina las barreras, aporta conocimientos y formacin a todos los que tienen necesidad de ella. Como se transcribe de un documento de la UNESCO: Para el estudiante el aprendizaje a distancia significa una mayor capacidad de acceso y flexibilidad, as como la posibilidad de conjugar trabajo y estudio.... La Formacin a Distancia elimina o reduce sustancialmente los obstculos de carcter geogrfico, econmico, laboral o familiar facilitando el acceso a la formacin por parte de los trabajadores. La oferta formativa de los cursos tiene que garantizar los mismos niveles de calidad y atencin a los participantes que en la formacin presencial, proporcionando unas condiciones de flexibilidad y de disponibilidad que se acomoden a las necesidades de los alumnos, en funcin de su carga de trabajo. El Ministerio de Educacin y Ciencia, define la Enseanza a Distancia como: Forma de enseanza, planificada, organizada y dirigida de forma sistemtica un nmero potencial de destinatarios muy elevado, que se desarrolla en condiciones de separacin temporal y espacial entre profesores y alumnos. La interaccin y la comunicacin de doble va se aseguran con los materiales didcticos y apoyo tutorial para los que se utilizan distintos medios. Actualmente la Formacin a Distancia est teniendo, por parte de los usuarios la misma aceptacin y genera el mismo aprendizaje que en la Formacin Presencial, como indican los trabajos comparativos existentes: los estudiantes que han cursado a distancia todo un ciclo de estudios, consiguen resultados equivalentes o superiores a los que han cursado ese mismo ciclo en un centro docente ordinario. La Formacin a Distancia, es el vehculo de acercamiento de CC.OO. a un gran nmero de empleados pblicos dentro de un amplio marco geogrfico. A lo largo de las diferentes convocatorias se ha consolidado la oferta y la demanda. Es una modalidad de formacin de gran xito entre los empleados pblicos, tanto por sus contenidos, como por la gestin que de ella se realiza. Esta Unidad Didctica, junto con el resto de unidades asociadas al Mdulo Formativo Control y Extincin de Incendios (MF0402_2) y los manuales Control y Extincin de Incendios de Interior, Control y Extincin de Incendios Industriales y Control y Extincin de Incidentes con Sustancias Peligrosas constituyen los materiales formativos de ndole terica que se aportan en el Mdulo Formativo a Distancia Control y Extincin de Incendios (MF0402_2) y en los cursos Incendios de Interior y Tcnicas de Flash-Over, Intervencin en Incendios Industriales y Riesgo Qumico y Transporte de Mercancas Peligrosas. Esta oferta formativa conforma un itinerario de 240 horas, adquirindose a travs de l una parte de los conocimientos y/o actualizacin de los mismos, que requiere el Instituto Nacional de Cualificaciones para la categora profesional de Bombero. En concreto, a travs de este itinerario se podr obtener un certificado que acreditar como realizada la unidad de competencia UC0402_2: Ejecutar las operaciones necesarias para el control y la extincin de incendios (BOE N 238 del 05/10/05). Se alcanzan de esta manera dos aspectos importantsimos de la formacin para el empleado pblico, por un lado, se adquieren unos conocimientos de mximo inters para el desarrollo del trabajo, y al mismo tiempo, su certificacin le acreditar como profesional cualificado, propiciando la posibilidad de participar en procesos de promocin y/o movilidad.
Secretara de Formacin de la Federacin de Servicios y Administraciones Pblicas de CC.OO.
NDICE
Pg. Introduccin 1. Vehculos 1.1. Reglamentacin de vehculos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.1.1. Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.1.2.Categoras internacionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 1.1.3.Clasificacin por criterios de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 1.1.4.Clasificacin por criterios de utilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 1.1.5.Definicin de vehculos contra incendios. Nomenclatura segn proteccin civil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 1.2. Documentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 1.2.1.Documentacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Permiso de circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Tarjeta de inspeccin tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Seguro obligatorio de vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.2.2.Documentacin del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.3. Accesorios y herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.4. Vehculos contra incendios y de salvamentos. Especificaciones comunes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 1.4.1. Estructura: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Carrozado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 1.4.2. Motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 1.4.2.1. Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 1.4.2.2. Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 1.4.2.3. Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 1.4.2.4. Depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1.4.3. Sistema elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Motor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 .......................................................................9
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Circuito de iluminacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 1.4.4. Sistema de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Embrague. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Arbol de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Grupo cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Sistemas de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Tomas de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 1.4.5. Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 1.4.6.Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 1.4.6.1. Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 1.4.6.2. Sistemas de mando de frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 1.4.6.3. Ralentizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 1.4.7.Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 1.4.7.1. Elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 1.4.7.2. Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 1.4.8. Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Elementos de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Mecanismos de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 1.4.9. Sistemas electrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 1.4.10. Dispositivo de remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 1.4.11. Instalacin hidraulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 1.4.12. Cisternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 1.4.13. Devanaderas fijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 1.4.14. Equipo generador de espuma en bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 1.4.15. Dotacin y equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 1.4.16. Accesorios, recambios y herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 1.4.17. Documentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 2.- Vehculos contra incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.1. Vehculos contra incendios: (Normas UNE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.1.1. Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.1.2. Clasificacin segn su masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.1.3.Categorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.1.4. Clasificacin segn su aplicacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.2. Caractersticas especficas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cotas de un vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 2.3. Autobombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 2.3.1. Bomba urbana ligera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 2.3.2.Bomba rural ligera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 2.3.3. Autobomba forestal ligera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 2.3.4. Autobomba nodriza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 2.3.5. Autobomba urbana pesada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 2.3.6. Autobomba rural pesada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 2.3.7. Autobomba forestal pesada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 2.4. Otros vehculos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 2.4.1. Autoescaleras automticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 2.4.2.Furgn reserva de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 2.4.3.Furgn de salvamentos varios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 2.4.4. Otros vehculos de extincin y salvamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 3. Reglamentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 3.1. Artculos relacionados con la conduccin de vehculos de urgencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 3.1.1.Ley de seguridad vial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 3.1.2.Reglamento general de circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 3.2. Reglamento general de vehculos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 3.2.1. Seales en los vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 3.3. Cdigo penal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 3.3.1.Cuestiones relacionadas con la circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 4. Conduccin de vehculos de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 4.1. Aviso de emergencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 4.2. Integracin conductor vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 4.3. Observacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 4.4. Distancias de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 4.5. Glorietas (interseccin o va) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 4.6. Curvas97 4.7. Conduccin en tren de salida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 4.8. Conduccin econmica y medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 4.9. Conclusin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 5. Evaluacin contnua. Vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 6. Evaluacin contnua. Normas y circulacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
7. Soluciones Bibliografa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
INTRODUCCIN Y CONTENIDOS
Mediante el estudio de los medios mviles de los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamento, pretendemos dar una informacin generalizada sobre los mismos y una descripcin particular de los ms utilizados En el primer capitulo haremos un repaso por las distintas normas que definen a los medios mviles, tanto en lo referido a vehculos en general, como en lo que se refiere a los vehculos de los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamento en particular, describiremos mecnicamente un vehculo pesado, dando una informacin sobre la mayor parte de los elementos que lo componen. En el segundo capitulo, expondremos las caractersticas de los vehculos de los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamento, dada la amplitud de vehculos enumerados, pasaremos a describir en profundidad los vehculos ms utilizados, dando breves descripciones sobre el resto. En el tercer capitulo, daremos informacin somera sobre normas de trfico en general y sobre la conduccin de vehculos en servicio urgente en particular. En el cuarto captulo, daremos unas recomendaciones para optimizar la conduccin de vehculos en servicio urgente, aumentar la seguridad, favorecer la fluidez y colaborar en la economa el consumo y desgaste.
OBJETIVOS
GENERALES: Que los bomberos y bomberos conductores, se familiaricen con la legislacin relacionada con la conduccin de vehculos en servicio urgente, que conozcan sus caractersticas ergonmicas, su funcionamiento mecnico, e identifiquen su nomenclatura, su utilizacin y equipamiento. ESPECIFICOS: Que los bomberos y bomberos conductores, identifiquen los distintos tipos de vehculos de los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamento, sus elementos mecnicos, su utilizacin especifica segn los siniestros, su dotacin de material, sus posibilidades y limitaciones.
Captulo VEHICULOS
1.1.- REGLAMENTACION DE VEHCULOS:

1.1.1.1.1.2.1.1.3.1.1.4.1.1.5.-
DEFINICIONES. CATEGORAS. CLASIFICACION POR CRITERIOS DE CONSTRUCCION. CLASIFICACIN POR CRITERIOS DE UTILIZACIN. DEFINICIONES DE VEHICULOS CONTRA INCENDIOS. NOMENCLATURA SEGN PROTECCION CIVIL.
1.1.1.- DEFINICIONES.
REGLAMENTO GENERAL DE VEHICULOS A efectos de este Reglamento, se considerarn las siguientes definiciones: Vehculo de motor: Vehculo provisto de motor para su propulsin. Se excluyen de esta definicin los ciclomotores, los tranvas y los vehculos para personas de movilidad reducida. Automvil: Vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la traccin de otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales. Turismo: Automvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, adems del asiento del conductor, ocho plazas como mximo. Autobs: o autocar Automvil que tenga ms de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su
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ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES
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construccin y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este trmino el trolebs, es decir, el vehculo conectado a una lnea elctrica y que no circula por rales. Autobs o autocar articulado: Autobs o autocar compuesto por dos partes rgidas unidas entre s por una seccin articulada. Camin: Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no est integrada en el resto de la carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor.
Camin
Furgn/furgoneta: Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina est integrada en el resto de la carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor. Tractocamin: Automvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un Semirremolque. Remolque: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por un vehculo de motor. Semirremolque: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser acoplado a un automvil, sobre el que reposar parte del mismo, transfirindole una parte sustancial de su masa. Vehculo articulado: Automvil constituido por un vehculo de motor acoplado a un semirremolque. Tren de carretera: Automvil constituido por un vehculo de motor enganchado a un remolque. Conjunto de vehculos: Un tren de carretera, o un vehculo articulado. Vehculo especial: Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o servicios determinados y que, por sus caractersticas, est exceptuado de cumplir alguna de las condiciones tcnicas exigidas en este reglamento o sobrepasa permanentemente los lmites establecidos en el mismo para masas o dimensiones, as como la maquinaria agrcola y sus remolques.
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1.1.2.- CATEGORAS INTERNACIONALES:

Categora M: Vehculos a motor destinados al transporte de personas y que tengan por lo menos cuatro ruedas, o tres ruedas y un peso mximo superior a 1 tonelada. Categora M1: Vehculos destinados al transporte de personas que tengan, adems del asiento del conductor, ocho plazas sentadas como mximo.
Vehculo M-1
Categora M2: Vehculos destinados al transporte y personas que tengan, adems del asiento del conductor, ms de ocho plazas sentadas y que tengan un peso mximo que no supere las 5 toneladas. Categora M3: Vehculos destinados al transporte de personas que tengan, adems del asiento del conductor, ms de ocho plazas sentadas y que tengan un peso mximo que supere las 5 toneladas. Categora N: Vehculos a motor destinados al transporte de mercancas y que tengan por lo menos cuatro ruedas, o tres ruedas y un peso mximo superior a 1 tonelada. Categora N1: Vehculos destinados al transporte de mercancas con un peso mximo inferior a las 3,5 toneladas. Categora N2: Vehculos destinados al transporte de mercancas con un peso mximo superior a 3,5 toneladas pero inferior a 12 toneladas. Categora N3: Vehculos destinados al transporte de mercancas con un peso mximo superior a 12 toneladas. Categora O: Remolques (incluidos los semirremolques) Categora O1: Remolques cuyo peso mximo sea inferior a 0,75 toneladas. Categora O2: Remolque con un peso mximo superior a 0,75 toneladas pero inferior a 3,5 toneladas.
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Categora O3: Remolques con un peso mximo superior a 3,5 toneladas pero inferior a 10 toneladas. Categora O4: Remolques con un peso mximo superior a 10 toneladas.
1.1.3.- CLASIFICACION POR CRITERIOS DE CONSTRUCCION

Primer grupo de cifras 20 Camin: MMA <3.500 Kg. El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en el resto de la carrocera, y cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.500 Kg. 21 Camin: MMA. >3.500 Kg. < 12.000Kg. El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en el resto de la carrocera, y cuya masa mxima autorizada es superior a 3.500 Kg. e igual o inferior a 12.000 Kg. 22 Camin: MMA > 12.000 Kg. El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en el resto de la carrocera, y cuya masa mxima autorizada sea superior a 12.000 Kg.
1.1.4.- CLASIFICACIN POR CRITERIOS DE UTILIZACIN

Segundo grupo de cifras. 27 Cisterna: Vehculo destinado al transporte a granel de lquidos o de gases licuados. 32 Gndola: Vehculo cuya plataforma de carga tiene una altura muy reducida. 33 Todo terreno: Automvil dotado de traccin a dos o ms ejes, especialmente dispuesto para circulacin en terrenos difciles, con transporte simultneo de personas y mercancas, pudindose sustituir la carga, eventualmente, parcial o totalmente, por personas, mediante la adicin de asientos, especialmente diseados para tal fin.
43 Ambulancia: Automvil acondicionado para el transporte idneo de personas enfermas o accidentadas.
Ambulancia
44 Servicio mdico: Vehculo acondicionado para funciones sanitarias (anlisis, radioscopia, urgencias, etc.).
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46 Bomberos: Vehculo destinado al Servicio de los Cuerpos de Bomberos. 49 Taller o Laboratorio: Vehculo acondicionado para el transporte de herramientas y piezas de recambio que permiten efectuar reparaciones. 53 Gra de arrastre: Automvil provisto de dispositivos que permiten, elevndolo parcialmente, el arrastre de otro vehculo. 54 Gra de elevacin: Vehculo provisto de dispositivos que permiten elevar cargas, pero no transportarlas. (No incluye los vehculos con dispositivos de auto carga.) 68 Excavadora Vehculo especialmente diseado para la excavacin o desmonte del terreno, mediante cuchara de ataque frontal, acoplada a superestructura giratoria en plano horizontal. 69 Retroexcavadora: Vehculo especialmente diseado para la excavacin o desmonte del terreno, mediante cuchara de ataque hacia la mquina, acoplada a superestructura giratoria en plano horizontal. 70 Cargadora: Vehculo especialmente diseado para el desmonte del terreno y para la recogida de materiales sueltos, mediante cuchara de ataque frontal, acoplada a superestructura no giratoria en plano horizontal. 71 Cargadora retro-excavadora: Vehculo provisto de cuchara cargadora en su parte delantera y de otra retroexcavadora en su parte posterior.
1.1.5.-
DEFINICIONES DE VEHICULOS CONTRA INCENDIOS. NOMENCLATURA SEGN PROTECCION CIVIL
AUTOBOMBAS BUL BRL BFL BUP BRP BFP BNL BNP Bomba Bomba Bomba Bomba Bomba Bomba Bomba Bomba Urbana Ligera Rural Ligera Forestal Ligera Urbana Pesada Rural Pesada Forestal Pesada Nodriza Ligera Nodriza Pesada
BUP
VEHICULOS CON AGENTES ESPECIFICOS VAU Vehculo Agente nico VMA Vehculo Mltiples Agentes.
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VEHICULOS DE SALVAMENTOS FSV Furgn de Salvamentos Varios. AMB Ambulancia FEA Furgn Equipo Acutico FER Furgn Escalada y Espeleologa
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VEHICULOS ESPECIALES AEA Auto-escalera Automtica AES Auto-escalera Semiautomtica AEM Auto-escalera Manual ABA Auto-brazo Articulado ABE Auto-brazo Extensible FUV Furgn de tiles Varios FAV Furgn de Apeos y Apuntalamientos AGT Vehculo Generador Elctrico MEC Excavadora Cargadora AGP Auto-gra Pesada VTR Vehculo Taller de Reparaciones VTB Vehculo Transporte de Bombas FRA Furgn Reserva de Aire TPP Trasvase de Productos Peligrosos
AEA
VEHICULOS AUXILIARES UMJ Unidad Mvil de Jefatura UMC Vehculo de Mando y Comunicacin UIV Unidad de Inspeccin y Vigilancia UIS Unidad de Inspeccin y Suministro UTP Unidad de Transporte Pesado UPC Unidad Mixta de Personal y Carga BUS Unidad transporte Personal
UMJ
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EQUIPOS EN REMOLQUE REM Remolque RMB Remolque REL Remolque RGE Remolque RBS Remolque RUV Remolque
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Escala Manual Motobomba Generador de Espuma Ligero Generador elctrico Barcas y Salvamentos Usos Varios
RUV
AERONAVES HSR Helicptero Salvamento y Rescate. AVR Avin de Reconocimiento AVE Avin de Extincin
BARCAS BSA Barca de Salvamento BEA Barca de Extincin.
1.2.- DOCUMENTACIN:
1.2.1.- DOCUMENTACIN DEL VEHICULO. PERMISO DE CIRCULACIN. TARJETA DE INSPECCIN TCNICA. SEGURO OBLIGATORIO DE VEHCULOS. 1.2.2.- DOCUMENTACION DEL CONDUCTOR. 1.2.1.- DOCUMENTACIN DEL VEHICULO:
El conductor de un vehculo queda obligado a estar en posesin y llevar consigo, as como a exhibir ante los agentes de la autoridad que se lo soliciten, los siguientes documentos: PERMISO DE CIRCULACIN. El permiso de circulacin podr ser sustituido por una autorizacin provisional expedida por la Jefatura de Trfico, que surtir los mismos efectos. TARJETA DE INSPECCIN TCNICA. En los conjuntos de vehculos formados por automviles que arrastran remolques o semirremolques cuya masa mxima autorizada sea inferior o igual a 750 kilogramos, la tarjeta de inspeccin tcnica del remolque o Semirremolque y en el reverso de la tarjeta de inspeccin tcnica del automvil figurar que lleva instalado un sistema de acoplamiento compatible con el del remolque, de acuerdo con la legislacin vigente.
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SEGURO OBLIGATORIO DE VEHCULOS. Seguro de responsabilidad civil en la conduccin de vehculos a motor. Tienen la obligacin de estar asegurados, todo vehculo, especial o no, vehculo impulsado por motor, incluidos los ciclomotores, as como los remolques y semirremolques, estn o no enganchados, con exclusin de los ferrocarriles, tranvas y otros que circulen por las vas que les sean propias. El propietario de los mencionados vehculos con estacionamiento habitual en Espaa, esta obligado a suscribir y mantener en vigor un contrato de seguro, por cada vehculo de que sea titular, que de cobertura a los parmetros establecidos en la Ley.
Tarjeta de Inspeccin Tcnica
1.2.2.- DOCUMENTACION DEL CONDUCTOR.

El conductor de vehculos a motor y ciclomotores, tiene la obligacin de llevar consigo el permiso o la licencia de conduccin y mostrarla a los agentes de la autoridad cuando se lo soliciten. Los documentos referidos, sern originales, pudiendo ser sustituidos por fotocopias si estn debidamente cotejadas.
1.3.- ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS.

1. Los vehculos de motor y los conjuntos de vehculos en circulacin deben llevar, como mnimo, la siguiente dotacin: Un juego de lmparas de las luces que est obligado a llevar, en estado de servicio. Se excepta de llevar repuesto de la luz de cruce a los vehculos que incorporen un tipo de lmparas que garantice el encendido permanente de la luz de cruce. Herramientas indispensables para cambio de lmparas. 2. Los turismos, adems del equipo sealado en el apartado 1: Dos dispositivos porttiles de presealizacin de peligro. Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantas
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para la movilidad del vehculo. En estos casos se circular respetando las limitaciones propias de cada alternativa. 3. Los turismos destinados a servicio pblico, adems del equipo sealado en los apartados 1 y 2: Un equipo homologado de extincin de incendios, adecuado y en condiciones de uso. 4. Los camiones de masa mxima autorizada no superior a 3.500 Kg. debern llevar el equipo sealado en los apartados 1, 2.3, y adems: Un juego de lmparas, en estado de servicio, de las luces que est obligado a llevar el remolque. 5. Los autobuses, los camiones de masa mxima autorizada superior a 3.500 Kg. y los conjuntos de vehculos no agrcolas solamente estarn obligados a llevar la dotacin siguiente: Un juego de lmparas de las luces que est obligado a llevar, en estado de servicio. Se excepta de llevar repuesto de la luz de cruce a los vehculos que incorporen un tipo de lmparas que garantice el encendido permanente de la luz de cruce. Un equipo homologado de extincin de incendios adecuado y en condiciones de uso. Herramientas indispensables para cambio de lmparas. Dos dispositivos porttiles de presealizacin de peligro. Se recomienda llevar en la dotacin del vehculo, un juego de cadenas para nieve, barro, etc. Que se instalarn en al menos una rueda motriz de cada lado del vehculo, siendo aconsejable la utilizacin en un eje delantero y otro trasero, deben ser de fcil montaje y estar habituados a ponerlas, ya que es posible que por el deterioro que provocan, sea necesaria su montaje y desmontaje varias veces.
Extintor de dotacin de vehculo pesado
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1.4.- VEHICULOS CONTRA INCENDIOS Y DE SALVAMENTOS. ESPECIFICACIONES COMUNES:

1.4.1.- ESTRUCTURA: BASTIDOR. CABINA. CARROZADO.
BASTIDOR.: Esta compuesto por un conjunto de largueros y travesaos, que forman una base de soporte para el resto de elementos de la estructura. Puede ser normal, con traccin trasera o delantera, o del tipo todo terreno, con todos dos ejes motrices. Permitir el montaje de instalaciones bsicas contra incendios sin modificaciones del bastidor.
Bastidor
CABINA. Abatible y en algunos modelos dotada de amortiguacin independiente. Ser metlica, con asidero en el tablero de instrumentos, para el acompaante del conductor, una barra para los ocupantes del asiento trasero. Todas las partes sobresalientes, irn protegidas. Parabrisas de cristal compuesto inastillable. Las ventanillas de las puertas sern inastillables y practicables.
Cabina doble
CARROZADO. Compartimentos de trabajo del camin, cisternas, cajones, armarios, cofres, etc. Dispuestas de tal forma que no retengan el agua ni la humedad procedentes de lluvia o maniobras. En su caso se instalarn soportes de escaleras fijados sobre elementos slidos de estructura encima de la carrocera, debiendo disponer de rodillos deslizantes y guas para su fcil manejo.
Parte del carrozado
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1.4.2.- MOTOR:
3.4.2.1.3.4.2.2.3.4.2.3.3.4.2.4.-
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LUBRICACIN. REFRIGERACIN. SISTEMA DE ESCAPE. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.
1.4.2.- MOTOR:
Las motorizaciones de los vehculos, generalmente estndar, (Motores trmicos de combustin interna, que transforman la energa qumica del carburante en energa mecnica, con alimentacin por gasleo, (diesel) cuatro tiempos, turboalimentados) se seleccionan en funcin de los parmetros que deben superar, fundamentalmente en los conceptos: Cumplir los requisitos exigidos en las pruebas de ngulo de vuelco, capacidad ascensional, prestaciones dinmicas, autonoma, y los requisitos exigidos para el accionamiento de equipos fijos instalados y con dependencia del motor. (Tomas de fuerza para bombas, equipos elctricos etc.)
Motor
La puesta en marcha para traccin, solo se podr efectuar desde el puesto de conduccin. Si para el accionamiento de bomba, u otros aparatos se pudieran efectuar desde el puesto de mando de estos, el vehculo deber estar parado e inmovilizado.
1.4.2.1.- LUBRICACIN: LUBRICANTES. BOMBAS DE LUBRICACON O ENGRASE. FILTRADOS. SISTEMAS DE CONTROL. 1.4.2.1.- LUBRICACIN. La lubricacin de las partes mviles del motor se produce como consecuencia de la circulacin a presin por las canalizaciones de engrase de un aceite contenido en el carter, e impulsado por una bomba en l sumergida, el sobrante retornar al mismo por efecto de gravedad. Adems del circuito a presin, tambin se engrasan determinadas piezas del motor por el efecto de salpicado provocado por el giro del motor. Principales puntos a engrasar: Cilindros y pistones. Cigeal. Pi de biela. rbol de levas. Eje de balancines. Engranajes de la distribucin. Los puntos de engrase se pintarn de color amarillo vivo.
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LUBRICANTES. Aceites minerales (Destilados de petrleo) Aceites sintticos (Derivados de un proceso qumico de petrleo) Aunque hay diferencias entre los aceites a utilizar en funcin del tipo de combustible, motores de explosin (gasolina) y combustin (diesel) actualmente se comercializan aceites compatibles para ambos. La norma SAE, tipifica la viscosidad con una tabla de 0 a 70 para los aceites, de 80 a 120 para las valvulinas. Tipos: aceite normal, aceite Premium, aceite detergente y aceite multigrado. Dado que el comportamiento de los aceites vara con la temperatura ambiental, se emplean aceites multigrados con dos ndices de viscosidad. Estos ndices (ejemplo SAE 05 40) indican que el aceite se comportar muy fluido en invierno (SAE 05) y ms viscoso en verano (SAE 40). Los aceites minerales no deben mezclarse con los sintticos por posibles reacciones descomponedoras de sus molculas. BOMBAS DE LUBRICACON O ENGRASE. Generalmente se utilizan bombas de engranaje que reciben el movimiento del cigeal (Si la bomba, est fuera del carter) o del rbol de levas (Generalmente en bombas sumergidas en el carter). Bomba de engranajes: Constan de dos piones alojados en una carcasa con un orificio de entrada y otro de salida que sumergida en el carter, recibe el movimiento y provocan la impulsin del aceite al filtro y de este al motor. Se instala una vlvula de descarga en el circuito para evitar sobre presiones. Otras bombas utilizadas son las de Paletas y las de Embolo. FILTRADOS. El aceite impulsado por la bomba, al cumplir la misin de engrase, recoge partculas metlicas y procedentes del combustin, que arrastrar al carter, y que de no filtrarse volveran al circuito de engrase, para evitarlo, se instalan unos filtros a la entrada y salida de la bomba que retendrn estas partculas. Estos filtros pueden estar formados por lminas de material poroso, textil, metlico o derivados de plstico. Los filtros tienen una caducidad generalmente superior a los aceites minerales y a la par de los aceites sintticos que pueden soportar muchos mas Kilmetros sin peder su propiedades. SISTEMAS DE CONTROL. MANOMETRO DE PRESION: Generalmente electrnicos. Indica la presin en el interior del circuito de engrase, consta de una membrana que al deformarse por efecto de la presin, influir en la marca indicadora del reloj indicador, esta ser menor con el vehculo a ralent y aumentar con las revoluciones de giro de este. En la indicacin influir tanto el nmero de revoluciones del motor como la viscosidad del aceite. El mano contacto de presin de aceite nos indicara mediante un piloto rojo que la presin de engrase esta por debajo de 1, bar. COMPROBACION VISUAL DE NIVEL DE ACEITE Con el vehculo en posicin horizontal, motor parado y fro, se efecta la comprobacin debiendo marcar la varilla lo mas aproximado al limite superior sin sobrepasarlo. Algunos vehculos vienen dotados de ordenador, y nos indica la falta de aceite en el carter.
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Debido a la accin del motor, este genera unos gases de aceite, combustible y agua, que son reenviados al colector de admisin. 1.4.2.2.- REFRIGERACIN: RADIADOR VENTILADOR TERMOSTATO BOMBA INDICADORES 1.4.2.2.- REFRIGERACIN: Conjunto de elementos a travs de los cuales se consigue mantener la temperatura ideal de funcionamiento del motor, entre 80 y 100 C. El mtodo utilizado en la refrigeracin de vehculos pesados es por agua, este elemento circula por las cmaras practicadas en los laterales de bloque y culata, absorbiendo el calor y trasladndolo al radiador donde intercambiara la temperatura para repetir el ciclo. Deber tener una eficacia para evitar la elevacin de la temperatura en situacin estacionaria, con la bomba y dems aparatos funcionando a su potencia nominal, a una temperatura no inferior a 30. Se admite un sistema de refrigeracin complementario, que en los vehculos auto bomba funcionara sin reserva de agua en tanque. Se incorporar un sistema de avisador visual o sonoro, que indique que la temperatura sube excesivamente.
RADIADOR Deposito intercambiador de calor para el lquido refrigerante, se une a la carrocera con tacos de goma y al motor con manguitos flexibles para evitar las vibraciones que este provoca. A ms superficie frontal mayor refrigeracin.
Radiador
VENTILADOR Provoca una corriente de aire a travs de los orificios del radiador para refrigerar el lquido. Entrar en funcionamiento cuando la corriente de aire que provoca la velocidad del vehculo, no sea suficiente para la refrigeracin el lquido, ser activado de forma electromagntica.
TERMOSTATO Es el elemento que se encarga de regular la temperatura el motor, colocado como norma general a la salida de la culata, esta dotado de un dispositivo que regula el paso del lquido refrigerante del motor al radiador en funcin de la temperatura. Cuando el liquido refrigerante del motor esta fro, impide su circulacin hacia el radiador mantenien-
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do la temperatura, cuando el motor alcanza la temperatura a la que esta tarada el termostato, (Generalmente 90) abre y permite la circulacin del lquido hacia al radiador para su enfriamiento. BOMBA Se sita en un punto bajo de la instalacin para facilitar su carga, provoca la circulacin del liquido por toda la instalacin. Recibe el movimiento del cigeal a travs de poleas o engranajes. INDICADORES El conductor debe prestar atencin a las informaciones que a travs de los elementos de control nos da el vehculo, una de las informaciones ms importantes es la de la temperatura, un despiste con esta informacin puede provocar daos graves al motor. Esta informacin nos puede llegar al cuadro de instrumentos de varias formas, generalmente en forma de escala y con colores verdes amarillos o rojos, o con valores numricos entre 60 y 100 C.
Indicadores
1.4.2.3.- SISTEMA DE ESCAPE. COLECTOR DE ESCAPE TUBO DE ESCAPE SILENCIADORES CATALIZADOR SONDA LAMBDA UREA
1.4.2.3.- SISTEMA DE ESCAPE. Conjunto de elementos encargados del traslado y tratamiento de los gases procedentes de la combustin en el motor. Al exterior, minimizando los daos (contaminacin trmica, acstica y ambiental) a las personas y al medio ambiente.
Tubo de escape
COLECTOR DE ESCAPE Recoge los gases de las salidas de escape de los cilindros y los conduce a uno varios tubos, suelen ser de acero y tiene tantas oquedades como cilindros tenga el motor. TUBO DE ESCAPE Mediante una unin estanca, le llegan los gases del colector, y a travs de los distintos elementos que lo forman envan los gases tratados al exterior. Su objetivo es reducir la contaminacin trmica, acstica y atmosfrica.
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SILENCIADORES Ensanchamientos del tubo de escape, con uno o varios tubos perforados en su interior, que reducen la velocidad y el nivel acstico de los gases. CATALIZADOR Dispositivo instalado en sistema de escape con la misin de disminuir o eliminar los gases txicos antes de su vertido al exterior. El recipiente del catalizador contiene en su interior un elemento cermico formado por micro celdillas, de forma similar a un panal, impregnado de sustancias activas catalizadoras, (aceleran las reacciones qumicas de otras sustancias) transformando parcialmente los gases, en no txicos. Los motores diesel suelen montar el catalizador bsico denominado de oxidacin. SONDA LAMBDA (undcima letra del alfabeto griego) Elemento que se encarga de analizar los gases, detectar variaciones en la riqueza y mandar la informacin a la unidad de control, para regular las mezclas en la admisin. UREA La urea, es un compuesto qumico cristalino, incoloro, de formula CO(NH2)2 De nombre comercial adblue. En 2005 entr en vigor la norma Euro 4 para todos los vehculos mayores de 3,5 TM (camiones, autobuses) que obliga a reducir de forma considerable las emisiones. Los principales fabricantes han decidido implementar la tecnologa SCR (Reduccin Selectiva Cataltica). Al ser la nica que garantiza la reduccin de emisiones de humos de escapes hasta los niveles quE marca la ley. UREA: Una vez que se inyecta en el SCR, desencadena una reaccin qumica en el catalizador que convierte el NOx (xidos nocivos de nitrgeno) en una mezcla de nitrgeno y vapor de agua El AdBlue se transporta en el vehculo en un depsito separado. Se estima que el consumo en AdBlue representa un 5% del total consumo en gasleo. No es un combustible, no se inyecta en el motor, sino en el circuito de escape despus de la combustin. Su vida til es de aproximadamente 12 meses. No es inflamable ni explosivo. No est clasificado como materia peligrosa ni para las personas ni para el medio ambiente. En 2009 la norma Euro 5 ser obligatoria, con lo que Depsito de urea se prev una mayor reduccin en la concentracin de Nox (xidos nocivos de nitrgeno) en la atmsfera. A partir de este ao todos los vehculos pesados con motores disel deben cumplir la normativa. 1.4.2.4.- DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. Deber permitir sin repostar una autonoma de: Un recorrido de 400 Km. por carretera medianamente accidentada. Funcionamiento de la bomba a su caudal nomina durante 5 horas.
Depsito de combustible
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1.4.3.- SISTEMA ELECTRICO:
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BATERIA MOTOR DE ARRANQUE ALTERNADOR CIRCUITO DE ILUMINACION
BATERIA Es el almacn del cual se extrae la energa elctrica cuando el motor esta parado, tiene la cualidad de recargarse cundo el motor esta en funcionamiento, a travs del circuito de carga. En los vehculos pesados, generalmente se necesita una tensin de 24 voltios, esto se consigue uniendo dos bateras de 12 voltios, y de la misma capacidad, el sistema de conexin seria: Se conecta el borne negativo de la primera, con el borne positivo de la segunda. El borne positivo de la primera esta conectado al generador y el negativo de la segunda a la masa. Estarn situadas de tal forma que se puedan realizar las operaciones de entretenimiento sin desconexin. Llevaran un desconectador. En caso de necesidad de desconexin, si disponemos de cortacorrientes, accionaremos sobre el, (generalmente montado sobre el cable de masa) si no es as, desconectaremos primero el borne negativo que conecta a masa para evitar cortocircuitos y descargas innecesarias, al montarla, procederemos al revs primero conectaremos el polo positivo y finalmente el negativo. Todos los circuitos se protegern con fusibles calibrados. Los fusibles del equipo especial del vehculo debern estar agrupados en una sola caja. La instalacin ser antiparasitaria con apantallado contra interferencias de radio. La instalacin estar aislada y a prueba de salpicaduras. Mantenimiento: Mantener limpios los bornes y los tapones de evacuacin de gases de los vasos. Comprobar el nivel del lquido electrolito, adicionando agua destilada hasta 1cm, por encima de las placas.
Bateras
MOTOR DE ARRANQUE Compuesto por: Carcasa, rotor o inducido, mecanismo de acoplamiento, Rel. Provoca el movimiento mnimo inicial para que el motor comprima lo suficiente el aire para inyectar el carburante y conseguir un funcionamiento autnomo. Recibe la energa de la batera, a travs de un cable de gran seccin que soporte el alto amperaje que demanda, gira a unas 50 r.p.m. y no es aconsejable accionarle mas de 15 20 segundos. Engrana directamente con el volante del cigeal a travs de un mecanismo retrctil que alcanzadas las revoluciones de funcionamiento del motor, se desconecta para evitar sufrimiento innecesario.
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ALTERNADOR Compuesto por: Rotor o inductor, Estator o inducido, puente rectificador. Generador de corriente alterna que transforma en continua en el puente rectificador, recibe el movimiento del cigeal por medio de una correa trapezoidal, que deber tener la tensin adecuada para no forzar los rodamientos ni patinar. Permite la carga a ralent. CIRCUITO DE ILUMINACION Compuesto por: Faros, Pilotos, Lmparas, Elementos de control, Circuitos elctricos.
Faros
Faros: Funcin principal, permitir ver, al conductor. Cruce o corto alcance, convergentes. Largo alcance o carretera, paralelas. Pilotos: Funcin principal, ser vistos. Con distinto colorido segn su finalidad, rojo, (alumbrado de posicin). Amarillo auto, (indicadores de direccin). Blanco (marcha atrs). Lmparas: Transforman la energa elctrica en luminosa, llevan grabado su tensin y su potencia. Tipos: Convencionales. Halgenas. Xenn o descarga. Intermitencia o pilotos. Alumbrado interior.
Existir una instalacin de iluminacin de los armarios, llevando la cabina una luz testigo de encendido de luz de armarios. Cuando se monten faros orientables de exterior, la conexin macho del faro corresponder con la hembra del vehculo, ser estanca y del mismo tipo que las del cable del carrete. El sistema de sealizacin ptica de los vehculos de emergencia, se detalla en el punto 3.2.
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1.4.4.- SISTEMA DE TRANSMISION: EMBRAGUE. CAJA DE CAMBIOS. ARBOL DE TRANSMISION. GRUPO CONICO. DIFERENCIAL. SISTEMAS DE TRACCION. TOMAS DE FUERZA. 1.4.4.- SISTEMA DE TRANSMISION:
Su objetivo es transmitir el movimiento generado en el motor a las ruedas motrices. Permite variar en funcin de las necesidades de la conduccin, la relacin de giro entre el cigeal y las ruedas. EMBRAGUE. Es el mecanismo encargado de transmitir el movimiento del motor al sistema de transmisin de forma suave y progresiva. Tipos: De friccin. Hidrulicos. Electromagnticos. CAJA DE CAMBIOS. Permite variar el rgimen de giro entre el cigeal y el rbol de transmisin, consigue en distintas situaciones de resistencia rentabilizar la potencia del motor. Permite invertir el sentido de marcha sin que el motor modifique su funcionamiento. TIPOS: Caja de cambios manual. Caja de cambios automtica Reductora: Tanto en cajas de cambios manuales como automticas, se pueden dotar de reductoras, estas a travs de engranajes consiguen la desmultiplicacin del rbol de transmisin reduciendo la velocidad de giro de las ruedas motrices, se utiliza en fuertes pendientes tanto ascendentes como descendentes y terrenos no asentados. Interior de una caja de cambios
ARBOL DE TRANSMISION. Eje fabricado en tubo de acero, que mediante juntas flexibles, (Universal cardan o universal elstica) une la salida de la caja de cambios (eje secundario) con el grupo cnico.
Arbol de transmisin
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GRUPO CONICO. Lo forman el pin de ataque y la corona, como su nombre indica tienen forma cnica helicoidal y su misin es la de desmultiplicar la relacin de giro del rbol de transmisin a los ejes palieres de la ruedas y en su caso invertir el sentido de giro (de longitudinal a transversal) entre estos dos ejes (sistema de propulsin, motor delantero y traccin trasera.) DIFERENCIAL. Mecanismo encargado de facilitar la diferencia de giro entre las ruedas del mismo eje motriz. Constan de dos juegos de engranajes cnicos denominados: Satlites (que giran libremente unidos a la carcasa que contiene todo el mecanismo) y dos planetarios que estn unidos a la parte inicial de los palieres que transmiten el movimiento a las ruedas. Cuando el vehculo circula en lnea recta, las satlites no efectan rotacin, por lo que todo el sistema gira solidario, cuando el vehculo cambia de direccin, entre la ruedas interiores y las exteriores se produce una diferencia de giro que los satelices se Unin de rbol de transmisin a grupo diferencial encargarn de distribuir, frenando el eje de la rueda interior y acelerando el de la rueda exterior. Los vehculos todo terreno suelen dotarse de diferenciales con posibilidad de bloqueo, ya que este mecanismo, al permitir el giro independiente de las ruedas motrices, en caso de que una de ellas pierda adherencia, el vehculo podra perder la traccin. SISTEMAS DE TRACCION. Motor delantero y traccin delantera. (Traccin) Motor delantero y traccin trasera. (Propulsin) Doble propulsin. (Generalmente vehculos de gran tonelaje) Traccin total. (4X4)
TOMAS DE FUERZA. Permitir obtener la potencia necesaria para el accionamiento de los dispositivos que lo precisen, empleando el menor nmero de engranajes y variando al mnimo posible las relaciones de transmisin. La conexin de la bomba o aparatos, estar al alcance del conductor en su puesto y tendr un indicador visual, que seale cuando se encuentra acoplada. En algunos modelos actuales, la conexin de la bomba esta sujeta al accionamiento previo del freno de estacionamiento y/o a la desactivacin del freno motor.
Toma de fuerza
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1.4.5.- RUEDAS.
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Todos los auto-bastidores se equiparn con neumticos iguales y en los auto-bastidores con traccin total, sern , adems, adecuados para su utilizacin urbana y por el campo. Elemento encargado de unir el vehculo y el suelo. (Simples o Gemelas) PARTE METALICA: Cubo. Disco. Llanta. Cubo: Se denomina cubo a la pieza a travs de la cual mediante tornillos o esprragos, se fija el disco de la llanta, la forma se adaptar al sistema de frenos que disponga el vehculo, disco o tambor. Disco: Parte metlica que une el cubo y la llanta. Llanta: Elemento sobre el que se disponen los neumticos
NEUMATICO:
Banda de rodadura. Carcasa. Cinturn. Talones. Flancos.
Ruedas gemelas
Los vehculos deben estar durante su uso, equipados con neumticos de las caractersticas homologadas e indicadas por el fabricante o similares. Banda de rodadura: Contacta directamente con el suelo y sufre el desgaste fundamental del neumtico. Los vehculos de las clases M1, N1, L1 y O2, deben presentar durante su utilizacin, una profundidad en las ranuras principales de la banda de rodadura de 1,6 Mm. como mnimo. Carcasa: Camisa interior del neumtico formada por una o mas lonas. Cinturn: Capas de lona interpuestas entre la banda de rodadura y la carcasa. Talones: Alojan unos aros metlicos que dan cierre al circulo del neumtico, asegurando la fijacin a la llanta. Flancos: Costados laterales del neumtico que sometidos a fuerzas, adquieren cierta deformacin. CLASES: Diagonales. (Prcticamente desuso) Diagonales cinturados. (Prcticamente desuso) Radiales. Sin cmara. Con cmara.
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NOMENCLATURA: Anchura expresada en milmetros. Perfil. (80% del ancho) R. (Neumtico radial) Dimetro interior de llanta (En pulgadas) ndice de carga (Gemela - sencilla) ndice de velocidad. (Letra) Neumtico para nieve. M + S MS Neumtico sin cmara. TUBELESS Neumtico regrabable. REGROOVABLE Dimetro interior de taln a taln. (En Mm.) Anchura interior entre flancos. (En Mm.) PRESIONES DE INFLADO: Igual en el mismo eje. Adecuada a la carga, en funcin del eje. NEUMATICOS SOBREPRESIONADOS: Disminuye la zona de contacto. Desgasta por el centro. Deterioran la suspensin. NEUMATICOS INFRAPRESIONADOS: Se desgastan por los bordes. Sufren ms calentamiento. Consume ms combustible. REVISION: Regularmente con manmetros adecuados. Con el neumtico fro. Comprobar paralelo y equilibrados.
Identidad del neumtico
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1.4.6.- FRENOS
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1.4.6.1.- TIPOS 1.4.6.2.- SISTEMAS DE MANDO DE FRENOS 1.4.6.3.- RALENTIZADORES Dispositivo de frenado: el conjunto de los rganos que tienen por funcin disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehculo en marcha, o mantenerlo inmvil si ya se encuentra detenido. El efecto de frenada se efecta por el intercambio de la energa cintica del movimiento de las ruedas en energa calorfica. 1.4.6.1.- TIPOS: EXPANSION O TAMBOR. (Sufren mayor calentamiento) COMPRESION O DISCO. (Mas eficaz, mas progresivos)
FRENOS DE TAMBOR: Tambor: Parte mvil del sistema, se une a la rueda mediante taladros para fijar los tornillos. Porta zapatas: Parte fija que sustenta las zapatas y el bombin. Zapatas: Elementos frenantes del sistema en su friccin con el tambor, tienen posibilidad de reglaje por desgaste.
FRENOS DE DISCO: Disco: Elemento que gira solidario a la rueda. Mordaza. (Fija o Mvil) Mediante pistones (2 4) presionan las pastillas para que en su rozamiento con el disco detengan el giro. Pastillas: Elemento que fricciona contra el disco.
Mordaza de freno
1.4.6.2.- SISTEMAS DE MANDO DE FRENOS MECANICO. (Prcticamente en desuso)
HIDRAULICO: Mediante la utilizacin de lquidos prcticamente incomprensibles, a travs de una bomba hidrulica, se ejerce una presin sobre los pistones de freno similar a la realizada sobre el pedal. Este lquido se encuentra en un recipiente que solo deber fluctuar con el desgaste de los elementos frenantes. La frenada se ver facilitada mediante la accin del servofreno, que con el motor en marcha utilizar el vaco generado en la admisin (TURISMOS) y el aire acumulado en los calderines (CAMIONES) para multiplicar el esfuerzo que el conductor efecta sobre el pedal. El sistema se completa con un limitador de frenada, que regula la presin entre los circuitos traseros y delanteros. Consta de un compresor de aire accionado por el motor, que genera una reserva NEUMATICO: de aire en unos compartimentos denominados calderines, con distintas presiones en funcin de los fabricantes, y representada en el cuadro de instrumentos a travs de unos manmetros de presin. Los calderines disponen de vlvulas taradas que cuando alcanzan la presin mxima liberan aire para mantener el circuito compensado .
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Algunos calderines suelen condensar agua en su interior por lo que es aconsejable purgarlos frecuentemente. El aire hace el efecto del lquido en el sistema hidrulico, controlado por valvulera y regulador de fuerza entre los circuitos. Llevar un indicador manmetro en el tablero de instrumentos. Permitir arrancar con seguridad a los 15 segundos de la puesta en marcha tras una inmovilizacin de 12 horas. Dispondr de una toma de aire para un eventual inflado de neumticos u otros usos, preferentemente a la salida del compresor.
Indicador de fallo en circuito de frenos
HIDRONEUMATICO: Se utiliza en vehculos industriales ligeros. Sistema neumtico, suplementado con un circuito hidrulico que amplifica la frenada. Facilita la accin del conductor. Hay que verificar nivel de lquido de frenos. 1.4.6.3.- RALENTIZADORES RALENTIZADOR. FRENO DE GASES DE ESCAPE. FRENO ELECTROMAGNETICO. RALENTIZADOR: Freno de aceite accionado por el eje secundario de la caja de cambios. A mayor velocidad mayor eficacia de frenada, con posibilidad de varias puntos de frenada, se suele activar con una palanca situada prxima al cuadro de instrumentos, o con el pedal de freno, su utilizacin principal ser en bajadas prolongadas en carretera para evitar la fatiga del sistema de frenado de servicio. Al ser su elemento frenante aceite a presin, no tiene rozamiento mecnico.
Se aprecia un ralentizador RETARDER instalado a la salida del secundario de la caja de cambios
FRENO DE GASES DE ESCAPE. Se produce por dos acciones que unidas provocan el efecto compresor en el motor por la retencin de los gases de escape. Estas dos acciones son, Corte de la inyeccin, y estrangulacin de los gases en el colector de escape.
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FRENO ELECTROMAGNETICO Sistema elctrico de frenada, intercalado en el rbol de transmisin y generalmente cerca del diferencial, que mediante el efecto provocado por un campo magntico, provoca la reduccin de giro en la transmisin, siendo mas eficaz a mas revoluciones de la transmisin. Se activa mediante una palanca situada prxima al cuadro de instrumentos, y su utilizacin principal (al igual que el ralentizador) ser en bajadas prolongadas en carretera para evitar la fatiga del sistema de frenado de servicio.
1.4.7.- SUSPENSIN 1.4.7.1.ELEMENTOS. 1.4.7.2.TIPOS. 1.4.7.- SUSPENSIN:

Ser de caractersticas adecuadas para soportar continuamente la carga total especificada, sin deformacin permanente, aun en las ms duras condiciones de utilizacin previstas en la norma especfica, y sin detrimento de la estabilidad del vehculo. Denominamos suspensin al conjunto de elementos elsticos que se interponen entre los rganos suspendidos (carrocera) y no suspendidos. (Ejes y ruedas) La suspensin tiene como misin evitar el sufrimiento que provocan las irregularidades del terreno sobre la carrocera del vehculo. Para ello, se intercala entre las ruedas y el bastidor, un sistema elstico que absorber estas irregularidades. 1.4.7.1.- ELEMENTOS.
MUELLES: Son elementos que absorben las irregularidades del terreno, con oscilaciones continuadas, si sitan prximos a las ruedas. Sus formas pueden ser Ballesta, muelles helicoidales o barras de torsin.
Ballesta y barras estabilizadoras
AMORTIGUADORES: Reducen la amplitud y absorben el nmero de oscilaciones de los muelles, van unidos a bastidor y ruedas en las proximidades de esta. Los amortiguadores pueden se de simple o doble efecto, generalmente hidrulicos y telescpicos.
Muelles y amortiguadores
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BARRAS ESTABILIZADORAS: Su misin principal es mantener la horizontabilidad del vehculo, especialmente en el trazado de curvas. Son barras de acero elstico, que se montan transversalmente, para absorber mediante deformacin la inclinacin del vehculo.
1.4.7.2.- TIPOS. SUSPENSION INDENDIENTE: Es la ms utilizada, reduce el efecto de una rueda sobre la otra el mismo eje. SUSPENSIN DELANTERA: Las ballestas delanteras con eje rgido en la actualidad se emplean en camiones. Se caracterizan por unos movimientos amplios y progresivos. La interaccin de los amortiguadores de doble efecto, el estabilizador y los muelles de goma huecos proporcionan un excelente confort, tanto en el vehculo cargado como vaco SUSPENSION TRASERA: La suspensin trasera de ballestas, Se caracteriza por su progresividad, esta se da porque al aumentar la carga disminuye la amplitud de las mismas. Existen varias posibilidades de conjugar elementos, ballestas y amortiguadores, barras estabilizadoras, etc.
SUSPENSION NEUMATICA: Sistema que lleva aire como elemento amortiguante, formado por fuelles o cojines neumticos que mantienen la presin con el aire de los calderines, y la regulan en funcin de la carga manteniendo la horizontabilidad de la plataforma. Generalmente se completan con amortiguadores de doble efecto.
Suspensin neumtica
SUSPENSION HIDRONEUMATICA: Sistema mixto que emplea la conjugacin de nitrgeno comprimido, y aceite. Es una suspensin independiente que aporta gran agarre, estabilidad y confort. SUSPENSION INTELIGENTE: Utiliza un sistema electrnico que mantienen al vehculo constantemente a nivel y permiten regular la suspensin a distintos niveles de dureza.
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1.4.8.- DIRECCIN.
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ELEMENTOS DE LA DIRECCION. MECANISMOS DE LA DIRECCION.
1.4.8.- DIRECCIN:
Conjunto de mecanismos encargados de dirigir lar ruedas en funcin de las acciones del conductor. Estas acciones deben tener las cualidades de suavidad, precisin, semirreversibilidad y seguridad, estos parmetros se consiguen con una direccin que cumpla las cotas establecidas, por ello es importante su revisin en talleres especializados. La direccin puede afectar por lo general al eje delantero, pero tambin podra afectar al doble eje delantero, a un eje trasero o combinar ejes delantero y trasero. Para facilitar el movimiento de la direccin se incorpora la servo-direccin, que bsicamente es una bomba que multiplica el esfuerzo aplicado sobre el volante por el conductor, este sistema puede ser neumtico o hidrulico. ELEMENTOS DE LA DIRECCION: Volante y columna de direccin. Caja de engranajes de direccin. Palancas y barras de direccin. Rotulas de direccin. MECANISMOS DE LA DIRECCION: Por tornillo sin fin y dedo. Por tornillo sin fin y rodamiento. Por tornillo sin fin y sector dentado. Por tornillo sin fin y tuerca. Por cremallera. La regulacin de la posicin del conductor con respecto al volante es un factor fundamental en la seguridad de la conduccin, actualmente los vehculos pesados dotan de sistemas de regulacin manual, elctrica o neumtica.
Direccin regulable neumtica
1.4.9.-
SISTEMAS ELECTRONICOS.
ABS ASR ESP
ABS. La utilizacin del sistema antibloqueo, permite utilizar la mxima potencia de frenada en condiciones de baja adherencia, regulando automticamente la fuerza de frenado, evitando el bloqueo constante de la rueda y favoreciendo la direccionabilidad del vehculo. En un sentido prctico, acorta la distancia de frenado, elimina el desgaste irregular del neumtico y evita el efecto tijera entre el vehculo tractor y Semirremolque. El sistema ABS, dispone de los siguientes elementos: Unidad electrnica de control. Electro vlvula. Sistema de mando (sistema hidrulico o neumtico). Sensores captadores en las ruedas.
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Funciona con el sistema de frenado tradicional. El conductor no interviene en su funcionamiento, entrara cuando la unidad electrnica detecte el patinamiento de las ruedas. Supone unos conocimientos extras para el conductor que de no haber probado el sistema puede actuar de forma incorrecta en situacin de emergencia Algunos vehculos todo terreno desconectan o permiten la desconexin del abs. Para conduccin por terrenos no asentados. Otras ayudas al sistema electrnico de frenada: BAS. Asistencia de frenada de emergencia. EBV. Reparto de frenado electrnico. ASR. ASR (Antipatinaje de Ruedas) Controla las ruedas por la gestin del rgimen motor y sistema de frenada, para una traccin ptima sobre todas las condiciones de adherencia. A baja velocidad, facilita el arranque en condiciones de dbil adherencia. La opcin ASR fuera de carretera refuerza todava ms esta prestacin en el momento de un arranque sobre terreno difcil, nieve, grava, etc. En situaciones de marcha permite conservar la trayectoria del vehculo en las curvas o durante una aceleracin brusca en lnea recta. Cada rueda cuenta con un sensor que registra su velocidad de giro. Estos datos son analizados en la unidad de mando. Que acta sobre la aceleracin y si fuera necesario, sobre el freno de una o ambas ruedas. No es aconsejable su uso: En utilizacin de cadenas para nieve. Circulando por nieve profunda, arena o grava suelta. Cuando se necesita conseguir vaivn para tener traccin. ESP. El control de estabilidad o ESP (Programa Electrnico de Estabilidad) es un elemento de seguridad activa del vehculo que evita que en situaciones de riesgo, perdamos la estabilidad del vehculo a causa de un derrapaje. El ESP centraliza las funciones de los sistemas abs. y de control de traccin, para disponer de ESP, es necesario disponer de centralita de ABS. Los componentes del ESP: Sensor de volante que capta las variaciones bruscas de trayectoria. Sensor de velocidad individual en cada una de las ruedas. Sensor de movimientos laterales, respecto del eje. Sensor de aceleracin lateral. El sistema debe desconectarse adems de en las mismas situaciones que el ASR, al remolcar el vehculo si se eleva un eje, y al verificar el sistema de frenado de estacionamiento en rodillos.
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1.4.10.-
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DISPOSITIVO DE REMOLQUE.
Existir un dispositivo de remolque fijado a la parte trasera del vehculo, que deber reunir las condiciones siguientes: Poseer cierre de seguridad. La altura de acoplamiento estar comprendida entre 0,65 m. y 1,00 m. ya sea con el vehculo vaco o a plena carga. Los vehculos estarn dotados en su parte anterior y posterior de una o dos anillas lo suficientemente resistentes como para permitir su remolque completamente cargados.
Dispositivo de remolque con enganche de seguridad
1.4.11.- INSTALACION HIDRAULICA

Todas las conducciones sern fcilmente desmontables. Las salidas de impulsin tendrn dimetros de 25,45, 70 y 100 Mm., y sus racores cumplirn con las especificaciones de la norma UNE. Asimismo, las bocas de aspiracin podrn tener dimetros de 50,70, 100 y 125 Mm., y sus racores de en lace se atendrn a lo especificado en la norma UNE correspondiente. Los racores, estarn construidos con un material resistente a la corrosin, y su sistema de montaje permitir el desmontaje de los mismos en condiciones normales, sin deterioro de la pieza. La instalacin estar provista de un sistema de drenaje que permita, por el accionamiento de una sola vlvula, el vaciado total de los circuitos y la bomba. Las vlvulas y llaves de maniobra se identificarn con placas metlicas indicadoras, escritas en la lengua oficial, inalterable y fijada slidamente.
Instalacin hidrulica con las etapas diferenciada por colores, azul entrada de bomba, verde baja presin, morado alta presin.
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Bomba Bomba centrfuga para la impulsin de agua de extincin, adecuada para montaje en vehculos contra incendios y motobombas porttiles. A dicho elemento pertenecen tambin el sistema de cebado o desaireacin, los dispositivos de cierre en los orificios de aspiracin e impulsin, as como los instrumentos de medida necesarios para el control de la bomba. Ser de aleacin resistente a la corrosin, particularmente al agua de mar. Dispondr de sistema o sistemas de cebado de mando nico y que no requieran aportacin de agua exterior, y ser insensible a las bajas temperaturas.
1.4.12.- CISTERNAS
Ser resistente a la corrosin interior y no alterar las propiedades del agua transportada. Para reducir el movimiento del lquido en el interior de la cisterna y limitar los efectos dinmicos sobre el vehculo, se dispondrn tabiques separadores en las condiciones siguientes: a) Uno o ms, perpendiculares al eje del vehculo, de forma que el peso del lquido en cada compartimiento sea inferior a la sexta parte del peso total real y en ningn caso superior a 1.000 Kg. b) Uno o ms, paralelos al eje del vehculo, simtricos respecto al eje de la cisterna, si la anchura de sta es superior al 80% de la va de las ruedas exteriores del eje trasero del vehculo. Estos separadores sern fijos y su superficie ser como mnimo el 85% de la seccin de la cisterna formada por los mismos. Los pasos inferiores permitirn el vaciado del tanque para alimentar a la bomba a su caudal nominal. Cada cisterna deber ser totalmente registrable y poseer una boca de hombre para inspeccin, de dimensiones netas mnimas 450 Mm. X 350 Mm. para seccin rectangular, o 450 Mm. da dimetro, para seccin circular. Para el llenado de las cisternas, se dispondr de dos bocas de llenado de 70 Mm. de dimetro, una a cada costado, con rgano de cierre rpido, enlace y tapn retenido por cadenilla. Los caudales mximos de llenado sern: a) de 1200 I/min. Para cisternas de capacidad inferior a 1500 I, y b) de 1500 I/min. Para las restantes. Se dispondr para eventual llenado, en la parte superior, de un orificio de 150 Mm. de dimetro, que puede no existir si un agujero de hombre hace sus funciones; en ambos casos, irn provistos de tapas de cierre rpido. El rebosadero estar situado sensiblemente en el centro de la cuba, para limitar las prdidas de agua en marcha, y tenVista superior de cisterna con depsito de agua y espumgeno. dr un conducto de 100 Mm. de dime-
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tro, como mnimo, que desembocar debajo del chasis, detrs del eje posterior. Existir un conducto Cisterna, entrada de bomba, provisto de vlvula, que permitir el caudal nominal, y otro Salida de bomba, cisterna, de un dimetro mximo de 30 Mm. tambin con vlvula. Para controlar el grado de llenado de la cisterna, se dispondr de un nivel fcilmente visible desde el puesto de maniobra de la bomba. La cisterna dispondr de enganches para su elevacin.
Vista superior de apertura para carga superior de cisterna
1.4.13.- DEVANADERAS FIJAS

Sern giratorias y provistas de freno de fijacin. Su alimentacin ser axial, con juntas especiales para la mxima presin de trabajo de la bomba y Para manguera semi-rgida, de 25 Mm. de dimetro, para ataque rpido. Los dispositivos para desarrollar, rebobinar o inmovilizar el carrete, as como la lanza, sern accesibles y manejables desde el suelo por un hombre de talla y fuerza medias. El posible dispositivo de rebobinado automtico dispondr de un sistema de desembrague para permitir el accionamiento manual, sin esfuerzo complementario. El esfuerzo para re bobinado manual ser en el sentido de traccin. Las llaves de puesta en servicio rpido sern esfricas y de paso total. Tanto la salida del carrete como la de la manguera que lo equipa, irn dotados de racores normalizados de 25 Mm.
Devanadera semi-rgida de 25 Mm. de dimetro y 40 metros de longitud.
1.4.14.- EQUIPO GENERADOR DE ESPUMA EN BOMBA

El vehculo podr disponer de una instalacin fija para la produccin de espuma fsica, o mezcla de productos extintores, compuesta por un inyector dosificador, con vlvula unidireccional, para suministrar a todas .las salidas de bombas provistas de lanzas, apropiadas, hasta unos caudales especificados en cada norma especifica. En caso de disponer de depsito fijo para transporte de aditivos extintores, ser de paredes resistentes a la corrosin por los productos usados, con orificio de llenado de 150 Mm. de dimetro mnimo, muy accesible y con tapa de cierre rpido articulada o retenida por cadenilla.
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Palanca dosificadora de generador de espuma en bomba
Dispondr de tapn de vaciado, un dispositivo que permita el paso instantneo de aspiracin del depsito a la de recipientes puestos en el suelo y un sistema de lavado despus de la utilizacin.
1.4.15.- DOTACION Y EQUIPOS Materiales de intervencin: Cada norma especfica fijar la lista normalizada de materiales que constituir el equipo unitario bsico A. Asimismo, se tendr en cuenta el equipo adicional B, que comprender los materiales considerados imprescindibles por razones concretas. Otros materiales podrn ser aadidos al vehculo, atenindose a los lmites de peso y volumen disponible.
1.4.16.- ACCESORIOS, RECAMBIOS Y HERRAMIENTAS

Adems de los accesorios indicados en el apartado 1.3. El vehculo estar obligatoriamente equipado, segn norma UNE con la siguiente dotacin: 1 juego de cadenas para nieve y barro. 2 cuas para calzo de ruedas. 2 tringulos de sealizacin, plegables. 1 cable de remolque de 6 m (Carga de rotura = 1,5 X Peso mximo autorizado) 1rueda de recambio. 1 juego de lmparas y fusibles. 1 juego de correas trapezoidales de recambio. 1 Gato hidrulico 1 llave de ruedas 1 alicates 1 martillo 2 destornilladores planos 2 destornilladores de cruz 2 llaves inglesas 1 juego de 6 llaves fijas dobles 1 llave de bujas, en su cas
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1.4.17.- DOCUMENTOS
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Adems de los documentos indicados en el apartado 1.2. El vehculo contar con la siguiente documentacin segn norma UNE: Manual de funcionamiento: Comprender el manejo y entretenimiento del vehculo y de la bomba hidrulica, las tablas de engrase, presin de neumticos, esquema elctrico, diagramas completos referentes a prestaciones de la bomba hidrulica y todo aquello que se considera necesario para el perfecto funcionamiento del vehculo. Manual de piezas de repuesto: Abarcar las piezas que se estimen necesarias como repuesto, tanto del vehculo como de la bomba, indicando el nmero de las mismas, situacin, referencia y plazo de sustitucin.
Captulo VEHCULO CONTRA INCENDIOS
2.1.- VEHCULOS CONTRA INCENDIOS: (NORMAS UNE)

2.1.1- DEFINICIONES. 2.1.2- CLASIFICACION SEGN SU MASA: 2.1.3.-CATEGORAS. 2.1.4.-CLASIFICACION SEGN SU APLICACIN.
2.-
VEHCULOS CONTRA INCENDIOS:
2.1.- CLASIFICACION SEGN NORMAS UNE.

(Esta parte de la norma EN 1846. se aplica a los vehculos contra incendios y de servicios auxiliares. Establece una clasificacin y define unas categoras que dependen de la utilizacin de los vehculos y su masa. Un sistema de designacin presenta los diferentes criterios utilizados para la caracterizacin de los vehculos.)
2.1.1-DEFINICIONES. Vehculo a motor: Cualquier vehculo provisto de un motor de propulsin, que circula por carretera por sus propios medios, y que dispone de, al menos, cuatro ruedas, el cual no se traslada sobre rieles y se utiliza normalmente para: -transporte de personas y/o de mercancas; -vehculos de remolque utilizados para el transporte de personas y/o de mercancas; -servicio especial
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Camin: Vehculo a motor carrozado, diseado para el transporte de personal y equipo. Camin contra incendios: Camin utilizado para las operaciones contra incendios y/o de salvamento. Desmontable: Contenedor especialmente diseado para ser fcilmente montado y desmontado de un vehculo apropiado. Remolque: Vehculo de carretera no provisto de motor de propulsin y que, por su diseo y equipamiento, est destinado al transporte de personas o de mercancas ya ser remolcado por un vehculo a motor; el Semirremolque est incluido en esta categora. Vehculo a motor anfibio: Vehculo que se desplaza sobre tierra y sobre agua. Peso total autorizado: (PTA) Peso total del vehculo, que figura en el catlogo descriptivo. Peso de vehculo carrozado en orden de marcha: Peso total del vehculo en orden de marcha, incluida rueda, calzos, herramientas, etc. Carga normalizada: Comprende los pesos del material de intervencin, productos extintores y personal, valorando el peso de un bombero equipado en 90 Kg. Peso total real: Peso en orden de marcha ms la carga normalizada. Peso disponible: Diferencia entre el peso mximo autorizado y el peso total real. Volumen disponible: Volumen destinado a material opcional. Altura de aspiracin geodsica: Diferencia de altura entre el nivel del agua en el lado de aspiracin y el centro de la boca de aspiracin.
2.1.2.- CLASIFICACION SEGN SU MASA:

Los vehculos a motor cuya masa total cargado sea superior a 2 t, deben clasificarse en tres clases, segn su MTC. (Masa Total Cargado) Ligero (L): Superior a 2 t. MTC. E igual o inferior a 7,5 t; MTC Medio (M): Superior a 7,5 t. MTC. E igual o inferior a 14 t; MTC. Pesado (P): Superior a 14 t. MTC.
2.1.3.-CATEGORAS.
Todos los vehculos a motor deben estar clasificados en las tres siguientes categoras dependiendo de su capacidad de paso en diversas configuraciones de terreno: Categora 1. Urbano: Vehculo a motor normalmente utilizado sobre estructuras de carreteras practicables.
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Categora 2. Rural: Vehculo a motor capaz de utilizar todos los tipos de carreteras, as como las superficies poco accidentadas. Categora 3. Todo terreno: Vehculo a motor capaz de utilizar todos los tipos de carreteras y de desplazarse en terreno no acondicionado, (campo a travs).
2.1.4.- CLASIFICACION SEGN SU APLICACIN.

Dependiendo de su principal aplicacin, los camiones contra incendios se subdividen en los siguientes grupos: Camiones contra incendios y de salvamento: Auto-bombas. Camiones contra incendios equipados de una bomba que cumple los requisitos EN 1028-1 y EN 1028-2 y, habitualmente, de un depsito de agua y otros equipos necesarios para el salvamento y el servicio contra incendios. Camiones contra incendios especiales. Camin contra incendios con equipo especial con o sin productos de extincin. Camiones con equipo elevador: Camin contra incendios, equipado con una escala giratoria o una plataforma hidrulica (con brazo telescpico. Con escala giratoria. Estructura extensible en forma de escalera, dotada o no de una cesta y que gira sobre una base. Con plataforma hidrulica (Con brazo telescpico) Estructura extensible dotada de una cesta, compuesta de uno o de varios mecanismos rgidos o telescpicos, articulados, o con un mecanismo de tijera o con una combinacin de ambos, que tiene forma de brazo y/o de escalas pudiendo pivotar o no sobre su base. Furgn de salvamento. Camin contra incendios equipado para intervenir en operaciones de salvamento tales como: -localizacin y salvamento de personas; -liberacin de accidentados; -entradas forzadas (descerrajamientos) -salvamento de animales Ambulancia del servicio contra incendios. Vehculo a motor que responde a los requisitos de EN 1789, operado por el personal del servicio contra incendios (bomberos) y diseado para la asistencia y el transporte de las vctimas. Puede tambin comprender otros dispositivos vinculados a la utilizacin especfica que de l hacen los servicios contra incendios. Furgn de control de daos. Camin contra incendios que dispone de los equipos que permiten proteger la propiedad y limitar los daos sobre el entorno, tales como: -riesgos de contaminacin; -riesgos qumicos; -riesgos radiolgicos; -riesgos biolgicos; -recuperaciones. Camin de control y puesto de mando. Camin contra incendios equipado de medios de comunicacin y de otros equipos que permiten dirigir las operaciones.
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Vehculo de transporte de personal. Vehculo contra incendios que asegura e transporte del personal del servicio contra incendios (bomberos) y de sus equipos personales.
BUS
Vehculo de logstica. Camin contra incendios que asegura el transporte del equipo o de los productos de extincin, a fin de reforzar una unidad ocupada en la operacin.
Vehculo de logstica
Otros vehculos a motor especializados. Camin contra incendios diseado para tareas especficas, tales como: -intervenciones en aeronaves. -intervenciones sobre o dentro del agua. -intervenciones ferroviarias.
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2.2.- CARACTERSTICAS ESPECFICAS.

INTRODUCCIN. COTAS DE UN VEHICULO.
2.2.- CARACTERSTICAS ESPECFICAS.

INTRODUCCIN
La movilizacin de un vehculo y su dotacin para solventar una emergencia puede producirse a cualquier hora de los 365 das del ao, la respuesta, tanto personal como mecnica, (vehculos y herramientas) debe ser inmediata. Esta necesidad exige que la situacin de disponibilidad de los vehculos sea constante, para ello se dota a los vehculos de extincin de incendios y salvamentos de unos sistemas que mantienen el motor en situacin de arranque inmediato, con prestaciones altas en poco tiempo. Estos sistemas, estn compuesto por: Sistema de arranque rpido. Cargador de bateras a red elctrica, con mantenimiento de sistemas de carga de aparataje. Sistema neumtico en condiciones de uso. Mantenimiento a temperatura de uso del lquido refrigerante del vehculo, que deber permitir la refrigeracin del motor en periodos prolongados de funcionamiento a altas revoluciones, en parado (Utilizacin de bomba u otros equipos dependientes del motor) para ello, se dota al sistema de refrigeracin convencional del vehculo con una derivacin hasta el cuerpo de la bomba.
COTAS DE UN VEHICULO
Angulo de entrada, es el ngulo que forma el suelo y el elemento ms saliente del vehculo por la parte delantera.
ngulo de entrada
Angulo de salida, es el ngulo que forma el suelo y el elemento ms saliente del vehculo por la parte trasera.
ngulo de salida
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Angulo de rampa. Es el ngulo que forma el punto de contacto al suelo de las ruedas delantera y trasera, y su vrtice en el punto mas bajo de la carrocera situado entre los dos neumticos delantero y trasero.
ngulo de rampa
Distancia al suelo. Es la distancia de la horizontal del suelo y el punto mas bajo de la carrocera del vehculo. La distancia al suelo entre los ejes, es la distancia de la horizontal del suelo y el punto mas bajo del vehculo situado entre la ruedas.
Distancia al suelo
Otras cotas: Capacidad de franqueo. Dimetro de giro entre muros. Angulo de vuelco esttico. Capacidad ascensional.
2.3.- AUTOBOMBAS.
2.3.1.- BOMBA 2.3.2.- BOMBA 2.3.3.- BOMBA 2.3.4.- BOMBA 2.3.5.- BOMBA 2.3.6.- BOMBA 2.3.7.- BOMBA
URBANA LIGERA. RURAL LIGERA. FORESTAL LIGERA. NODRIZA. URBANA PESADA. RURAL PESADA. FORESTAL PESADA.
2.3.1.- AUTO-BOMBA URBANA LIGERA.

UTILIZACION: En zonas urbanas, por sus dimensiones, le permiten una fcil circulacin y callejeo, as como una enrgica primera intervencin. Su escasa reserva de agua lo hace depender de la red urbana de bocas de incendio e hidrantes.
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Operaciones elementales de salvamento en incendios. Ataque a fuego: Con 2, 4 lanzas de 45 Mm., 2 lanzas de 25 Mm., 2 lanzas de espuma 200 l/m en funcin de la distancia.
Bomba urbana ligera
DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Vehculo auto-bomba urbano ligero. BUL. L. Ligero. Superior a 2 t. MTC e igual o inferior a 7,5 t. MTC, Clasificacin: Categora: 1 Urbano Carga normalizada, Ser variable, segn capacidad de la cisterna, carga mnima 2.000 Kg. Su peso disponible ser de 300 Kg. Y sus dimensiones sern como mximo: 6.00 m de longitud, por 2,2 m. de ancho, por 3,00 m. de alto. El bastidor podr ser normal o todo terreno con dos ejes motrices. La velocidad mxima ser de 90 Km/h. Dispondr de un dispositivo de remolque para 750 Kg. La cabina ser doble, cuatro puertas y capacidad para el conductor y cinco bomberos. Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente. La cisterna tendr una capacidad de 800 l. como mnimo. En la instalacin hidrulica, dispondr de las salidas de impulsin siguientes: 2 de 70 Mm., 1 de 45 me, 1 de 25 conectada a la mxima presin. Deber permitir las maniobras de: Lanzar agua con alimentacin de cisterna, con alimentacin de red a presin, aspirar agua desde una altura geodesica de 7,5 m y lanzarla, o llenar la cisterna, o simultanear ambas maniobras. Dispondr de una devanadera fija, trasera o lateral, semi-rigida, de 25 Mm., de dimetro, y 40 m. de longitud, que estar acoplada a una lanza. Incorporar un premezclador de espumgeno, bien en bomba, bien porttil.
Bomba urbana ligera
DOTACION Y EQUIPOS: EQUIPO UNITARIO BASICO, A: 1 extintor de polvo ABC de 12 Kg. 4 mangotes de 100 Mm. 1 filtro para mangotes. 2 llaves para mangotes. 120 m. de manguera de 70 Mm. 160 m. de manguera de 45 Mm.
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160 m. de manguera de 25 Mm. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos, para carrete de primer socorro. 2 lanza de espuma de 45 Mm. de dimetro para 200 l/m. Diversas piezas especiales para instalacin de manguera. Diverso tipo de material de demolicin. 2 linternas de mano. 2 Tringulos de presealizacin de peligro. Diverso material de salvamento. 1 Botiqun de primeros auxilios.
Bomba de impulsin de BUL
EQUIPO ADICIONAL, B: Extintor de CO2 de 8 Kg. Enlace para boca de riego. 2 ERA. Para 30 minutos de autonoma. 2 botellas de recambio. 2 escaleras de ganchos. 2 Atalajes para rescate. 1 prtiga aislante para 40.000 V. 1 camilla plegable. Accesorios, recambios y herramientas: Los mencionados en el punto: 1.3. Documentacin: La mencionada en el punto 1.2.
2.3.2.- AUTO-BOMBA RURAL LIGERA.

UTILIZACION: En zonas rurales, por sus dimensiones y por su bastidor tipo todo terreno, le permiten el acceso a cualquier incendio incluso de tipo forestal. Operaciones elementales de salvamento en incendios. Ataque a fuego: Con 2, 4, lanzas de 45 Mm., 1 lanzas de 25 Mm., en funcin de la distancia. DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Vehculo auto-bomba rural ligero. BUL. Clasificacin: L. Ligero. Superior a 2 t. MTC e igual o inferior a 7,5 t. MTC, Categora: 2 Rural Carga normalizada, Ser variable, segn capacidad de la cisterna, valor mnimo 1.750Kg.g. Su peso disponible ser de 200 Kg. Y sus dimensiones sern como mximo: 6.00 m de longitud, por 2,2 m. de ancho, por 3,00 m. de alto.
Bomba Rural Ligera
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El bastidor ser del tipo todo terreno con dos ejes motrices. Los ngulos voladizos delantero y trasero, sern de 25 como mnimo. La transmisin contar con una caja de reduccin de dos etapas como mnimo. La velocidad mxima ser de 80 Km/h. como mnimo. Dispondr de un dispositivo de remolque para 750 Kg. La cabina tendr capacidad para el conductor y tres bomberos como mnimo. Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente, en este caso ser extrable y porttil. La cisterna tendr una capacidad de 800 l. como mnimo. En la instalacin hidrulica, dispondr de las salidas de impulsin siguientes: 2 de 70 Mm., 1 de 45 me, 1 de 25 conectada a la mxima presin. Deber permitir las maniobras de: Lanzar agua con alimentacin de cisterna, con alimentacin de red a presin, aspirar agua desde una altura geodesica de 7,5 m y lanzarla, o llenar la cisterna, o simultanear ambas maniobras. Dispondr de una devanadera fija, preferentemente situada en la parte trasera, semi-rigida, de 25 Mm., de dimetro, y 40 m. de longitud, que estar acoplada a una lanza. Incorporar un premezclador de espumgeno, Devanadera fija bien en bomba, bien porttil.
DOTACION Y EQUIPOS: EQUIPO UNITARIO BASICO, A: 1 extintor de polvo ABC de 12 Kg. 4 mangotes de 100 Mm. 1 filtro para mangotes. 2 llaves para mangotes. 120 m. de manguera de 70 Mm. 160 m. de mangera de 45 mm. 120 m. de mangera de 25 mm. 080 m. de manguera de 25 Mm. en carrete ligero. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 4 lanza de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos, para carrete de primer socorro. Diversas piezas especiales para instalacin de manguera. Diverso tipo de material de demolicin. 2 linternas de mano. 2 Tringulos de presealizacin de peligro. Diverso material de salvamento. 1 escalera de corredera de 2x4,5 m 1 Botiqun de primeros auxilios.
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EQUIPO ADICIONAL, B: Extintor de CO2 de 5 Kg. 1 Lanza De espuma de 45 Mm. 1 premezclador de espuma porttil para 200 l/m Enlace para boca de riego. 2 ERA. Para 30 minutos de autonoma. 2 botellas de recambio. 1 escaleras de ganchos. 2 Atalajes para rescate. 1 prtiga aislante para 40.000 V. Accesorios, recambios y herramientas: Los mencionados en el punto: 1.3. Documentacin: La mencionada en el punto 1.2.
2.3.3.- AUTO-BOMBA FORESTAL LIGERA.

Las caractersticas tcnicas que deben poseer estos vehculos, vienen definidas en la norma UNE 1846 2.
UTILIZACION: En zonas rurales, forestales y carretera, sus dimensiones, y su bastidor de tipo todo terreno, con dos ejes motrices, le permite el acceso a incendios de tipo forestal.
Bomba Forestal Ligera
Bomba Forestal Ligera
La configuracin de la suspensin, as como sus neumticos de tacos todo terreno, con gran longitud en los flancos, le favorecen la conduccin por terrenos no asentados pero les perjudica en la conduccin urbana y de carretera, por esta razn la velocidad a desarrollar el los traslados por carretera deber ser moderada, no superando los 85 km/hora en las mejores condiciones. Su dotacin de material y elementos extintores le permite resolver los siniestros de tipo agrcola, rural o forestal, su reserva de agua limitada, le hace depender de abastecimientos prximos, vehculos nodriza, redes fijas, etc. La mayor parte de la dotacin de mangueras ser de pequeo dimetro, enrolladas o en devanadera para su fcil extensin.
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DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Vehculo auto-bomba forestal ligero. BFL. Clasificacin: L. Ligero. Categora: 3 Todo Terreno
La cabina Sencilla para conductor y dos bomberos o doble, con cuatro puertas. Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina. Dispondr de tomas auxiliares de aire para poder variar la presin de los neumticos segn las necesidades del terreno.
Las instalaciones y cableados elctrico, hidrulicos y neumticos, contarn con una proteccin para su circulacin por terrenos accidentados y zonas sometidas a elevada temperatura. El sistema de escape deber prevenir la proyeccin de chispas. Tendr posibilidad de bloquear los distintos ejes, generalmente un bloqueo del eje longitudinal de transmisin que garantice el 50% de traccin en cada eje, as como bloqueos de diferenciales trasero y delantero. Cuando se elige la posicin de bloqueo todo terreno, habitualmente se desconecta el sistema ABS, que sera incompatible con una conduccin por terrenos no asentados, resbaladizos, etc.
INSTALACION HIDRAULICA Generalmente con baja y alta presin. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente.
Instalacin hidrulica de mini-bomba
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DOTACION Y EQUIPOS: (Al carecer de regulacin especfica, a modo orientativo, asignaremos la dotacin de auto bomba forestal pesada.) Generalmente: 1 extintor de polvo ABC de 12 Kg. 4 extintores de de agua tipo mochila para incendios forestales. 4 mangotes y filtro. Mangueras de 70 Mm. de dimetro. Mangueras de 45 Mm. de dimetro. Mangueras de 25 Mm. de dimetro. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 4 lanzas de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 2 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 colector de alimentacin de bomba 2 x 70/100 Mm. de centro, con vlvula de claveta. 1 pieza para enlace a boca de incendio de 100 Mm. de dimetro, con racor normalizado y dos salidas de 70 Mm., con llave. 2 bifurcaciones 70/2 x 45 Mm. de dimetro, con llaves. 1 bifurcacin 45/2 x 25 Mm. de dimetro, con llaves. 2 reducciones 70/45 Mm. de dimetro. 2 reducciones 45/25 Mm. de dimetro. 1 juegos de llaves para bocas de incendio 1 juego de llaves para mangote 9 juegos de tapa fugas para mangueras de 25 Mm., 45 y 70 Mm. de dimetro: (3 x 25), (3 x 45) y (3 x 70) 1 motobomba porttil. 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 1 hacha de pico, no empotrable. 1 pala. 2 zapapicos. 1 sierra de mano, tronzadora, de 700 Mm. 2 ganchos para fardos. 2 bicheros de 3 m. 1 mazo. 2 macetas. 2 juegos compuestos por tres cortafros y un punzn. 1 cable para remolque de 6 m de longitud. 1 faro orientable. 1 soporte de faro con 25 m de cable en tambor. 4 linternas de mano recargables. 1 botiqun de primeros auxilios. 1 manta para camilla. 4 mantas de proteccin de 1,50 m x 1,50 m. 2 pares de guantes aislantes trmicos. 4 pares de guantes aislantes elctricos. 4 pares de guantes de proteccin general 2 piezas para enlace con boca de riego local de 45 Mm. de dimetro. 1 radioemisora. 1 megfono a pilas. 2 pasa-mangueras para dos lneas de 70Mm de dimetro.
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camilla plegable. depsito de seguridad de 10 litros para combustible. motosierra mixta. corta cables (hasta 10 Mm. de dimetro, con mango aislante elctrico.
Accesorios, recambios y herramientas: Los mencionados en el punto: 1.3. Documentacin: La mencionada en el punto 1.2.
2.3.4.- AUTO-BOMBA NODRIZA.

UTILIZACION: Por sus dimensiones pueden maniobrar en lugares y situaciones con vas de acceso normales y por su reserva de agua, potencia de la bomba hidrulica y material para instalaciones de mangueras puede efectuar una enrgica accin en incendios cuando no se precisan otros elementos, tanto alimentando a otro vehculo como actuando directamente. En la dotacin de la versin para agua, BCA, se incluyen elementos para su propio abastecimiento de agua, an en condiciones difciles dada su utilizacin como nodriza especialmente. Bomba Nodriza Pesada En la dotacin de la versin para espuma, BCE, se prev adems del uso como nodriza, la utilizacin en incendios especficos que requieran grandes cantidades de espuma como agente extintor as como la utilizacin de este elemento como proteccin en caso de derrame de lquidos inflamables para los que sea aplicable. DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Auto-bomba Cisterna para Agua. Auto-bomba Cisterna para Espuma. Clasificacin: P Pesado. Categora: 1 Urbano En ambas versiones cada vehculo deber permitir llevar a cabo: -Todas las operaciones elementales de salvamento en incendios. -Ataque con una lanza de 70 Mm. de dimetro, o monitor porttil, a incendio situado a 100 m de distancia. -Ataque con dos lanzas de 45 Mm. de dimetro a incendio situado a 100 m de distancia. -Ataque o proteccin personal con una lanza de 25 Mm. de dimetro a incendio situado a 100 m de distancia. Adems, deber ser posible llevar a cabo: Versin BCA -Llenado de la propia cisterna an a distancias y desniveles superiores a los posibles con la propia bomba.
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Versin BCE -Ataque con una lanza de 70 Mm. de dimetro, o monitor porttil, a incendio situado a 100 m de distancia, con espuma. -Ataque con agua o espuma con el monitor fijo del vehculo a incendio. -Proteccin con espuma simultneamente con los casos anteriores. -Lanzar agua o espuma con el vehculo en movimiento. Peso de vehculo carrozado en orden de marcha: Comprender la rueda de repuesto, calzos de ruedas, repuestos y herramientas reglamentarias, depsitos llenos de combustibles, los armarios y soportera fija, cisterna, bomba e instalacin hidrulica y devanadera de primer socorro sin manguera ni lanza. Carga normalizada: (CN): Ser variable segn la capacidad de la cisterna y tendr un valor mn. calculado de 900 Kg. Peso disponible: Ser de 500 Kg. como mnimo. Volumen disponible: Ser de 0,400 m3 como mnimo. Velocidad mxima: Ser de 90 Km./h como mnimo. Dimensiones mximas: -Longitud total = 9.500 Mm. -Anchura total = 2.500 Mm. -Altura total (sin lanza monitor fijo) = 3 250 Mm. (Con lanza monitor fijo) = 3500 Mm. Auto bastidor: puede ser normal o con ms de un eje motriz. Direccin: Ser servo-asistida. Dispositivo de remolque: Estar previsto para 1 500 Kg. Cabina: Tendr capacidad para el conductor y dos bomberos como mnimo. Equipo elctrico: Funcionar a una tensin nominal de 24 V. Luces: Se montarn dos faros orientables y mviles de 200 Mm. de dimetro, uno en la parte anterior de la cabina y otro en la posterior del vehculo, ambos con circuito elctrico independiente.
Dotacin de mangaje en BNP
Instalacin hidrulica: 8.1 Generalidades Dispondr de las salidas de impulsin siguientes: 4 de 70 Mm. de dimetro; 1 de 25 Mm. de dimetro conectada a la mxima presin de la bomba hidrulica. Deber permitir realizar las maniobras siguientes: Lanzar agua con alimentacin de cisterna.
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Lanzar agua, alimentando desde la red a presin bien directamente a la bomba o bien a travs de la cisterna. Aspirar agua cuya superficie se encuentre a una altura geodsica de hasta 7.5 m y lanzarla, o llenar con ella la cisterna, o simultanear ambas maniobras. Bomba hidrulica: Ser centrfuga y podr ser accionada por el propio motor del vehculo o con motor independiente. Motobomba auxiliar: La motobomba auxiliar, en su caso, ser centrfuga. Con motor acoplado sistema monobloque. Bocas de aspiracin: Existirn dos bocas de 100 Mm. de dimetro para aspiracin simultnea, o una de125 Mm. de dimetro. Cisterna: Tendr una capacidad mnima de agua de 8000 litros en la versin BCA, y de 7200 litros en la versin BCE. Devanadera fija: Dispondr de una devanadera fija con capacidad para 40 m de longitud como mnimo de manguera semi-rgida de 25 Mm. Tendr conexin independiente a la ms alta presin de impulsin de la bomba. En el extremo libre de esta manguera ir acoplada una lanza con empuadura de tipo pistola. SISTEMAS PARA EXTINCION CON ESPUMA: La utilizacin de la espuma fsica ser la diferencia caracterstica de la versin "BCE - Auto-bomba Cisterna para espuma", para lo cual la instalacin hidrulica dispondr de elementos especficos que permitirn el lanzamiento de este agente con instalaciones conectables a cualquier salida de la bomba. Mezclador-dosificador en bomba: Permitir una dosificacin variable y regulable entre O y 5%. El caudal mximo del lquido espumante ser de 75 l/min. como mnimo. Depsito de lquido espumante: Ser de material resistente a la corrosin e inalterable a la accin de los agentes espumantes lquidos usados con este fin. Dispondr de llave que permita el vaciado total, fcilmente desobturable. La boca de llenado por impulsin, de 25 Mm. de dimetro, estar provista de racor y llave de cierre que se dispondr a una altura de cmoda utilizacin desde el suelo y tendr un dispositivo para impedir el vaciado del depsito en caso de falsa maniobra. Se dispondr de un indicador de nivel visible desde el puesto de mando de la bomba. La capacidad mnima del depsito ser de 750 litros. Lanza-monitor: Estar instalada fija sobre el techo, de forma que la parte mvil pueda orientar y dirigir el chorro en todas direcciones, de manera que en ningn caso que sin barrer ningn punto situado sobre el suelo a una distancia del vehculo superior a su longitud, en los 135 medidos a cada lado del eje longitudinal del vehculo en su parte delantera, y dos veces su longitud en el resto.
Lanza monitor sobre BNP
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La configuracin de la boca de chorro ser tal que permita lanzar agua en diversos chorros y espuma al 75% del caudal nominal de la bomba y a la presin normal. El alcance mximo medido sobre el suelo horizontal ser de 45 y 35 m. como mnimo para agua y espuma respectivamente. DOTACION Y EQUIPOS: Materiales de intervencin: Equipo unitario bsico A: comn para ambas versiones Materiales de intervencin: 2 extintores de polvo ABC de 12 Kg. 8 mangotes de 100 Mm. de dimetro y de 2 m de longitud til. 4 mangotes de 125 Mm. de dimetro y de 2 m de longitud til. 2 filtros para mangotes de 100 Mm. de dimetro o 1 filtro de 125 Mm. de dimetro. 30 m de manguera de 100 Mm. de dimetro. 120 m de manguera de 70 Mm. de dimetro. 100 m de manguera de 45 Mm. de dimetro. 80 m de manguera de 25 Mm. de dimetro. 40 m de manguera semi-rgida de 25 Mm. de dimetro para alta presin en carrete primer socorro. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 21anzas de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza con empuadura de pistola para carrete de primer socorro. 1 lanza monitor porttil de tres efectos. Diversas piezas especiales para instalacin de manguera. 1 colector de alimentacin de bomba de 2 x 70/100 Mm. 2 x 70/125 Mm. con vlvula de claveta. 1 pieza para enlace a boca de incendios de 100 Mm. de dimetro. 2 piezas de enlace con boca de riego local de 45 Mm. de dimetro. Diverso material de demolicin. Material diverso: 2 linternas de mano recargables 2 juegos de llaves para bocas de incendios 2 juegos de llaves para mangotes1) 2 cuerdas gua de 20 m para carga de 1 000 Kg. 1 escala corredera de 2 x 4,5 m (8 m tiles) 1 escala de ganchos de 4 m. 2 pares de guantes dielctricos. 2 pares de guantes de proteccin general. 1 prtiga aislante desmontable, para 40000 V. 2 mantas de proteccin de 1,50 m x 1150 m. 1 botiqun de primeros auxilios Equipo adicional B: complementar el equipo unitario bsico A. Versin BCA: Materiales para suministro de agua 1 motobomba porttil 4/5 monobloque 30 4 mangotes de 70 Mm. de dimetro de 2 m de longitud til. 1 filtro para mangotes de 70 Mm. de dimetro. 1 turbo-bomba de accionamiento hidrulico. 1 hidro-eyector de 70/100 Mm. de dimetro. 1 radioemisora.
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Versin BCE:
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Materiales para uso de espuma: 1 premezclador-dosificador de espuma para 200 I/min. 2 lanzas para espuma de baja expansin para 400 I/min. 1 lanza para espuma de media expansin para 200 I/min. Materiales diversos: 4 recipientes de 20 litros para espumgeno de alta expansin 2 trajes de aproximacin en bolsas. 1 radioemisora. Accesorios, recambios y herramientas: Los mencionados en el punto: 1.3. Documentacin: La mencionada en el punto 1.2.
2.3.5.- AUTO-BOMBA URBANA PESADA.

UTILIZACION: En zonas urbanas, por sus dimensiones, le permiten una fcil circulacin y callejeo, su dotacin de material y elementos extintores, le permite resolver la mayora de los siniestros urbanos considerados normales. Todas las operaciones normales de salvamento en incendios. Ataque con cuatro lanzas de 45 Mm. de dimetro a incendio situado a 100 m de distancia de la boca de incendios o punto de agua. Ataque a incendio con una lanza de 25 Mm. de dimetro a 200 m del vehculo. Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 400 I/min. De caudal mnimo. DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Vehculo auto-bomba urbano pesado. BUP. M. Medio Si su MTC es igual o inferior a 14t. Clasificacin: Si su MTC es superior a 14t. Pesado. P Categora: 1 Urbano Carga normalizada, Ser variable, segn capacidad de la cisterna, carga mnima 4.271 Kg. Su peso disponible ser de 300 Kg. Y sus dimensiones sern como mximo: 7.50 m de longitud, por 2,5 m. de ancho, por 3,25 m. de alto. El bastidor podr ser normal o traccin total con dos ejes motrices. Ningn punto del bastidor, excepto de ruedas y tambores de frenos, estar a menos de 200 Mm. del suelo en cualquier situacin de carga. En todo caso, los ngulos voladizos delantero y posterior sern de 20 y 15 respectivamente, como mnimo.
Auto Bomba Urbana Pesada
Vista trasera de la BUP
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La velocidad mxima ser de 100 Km/h. Dispondr de un dispositivo de remolque para 1.500 Kg. La cabina ser doble, avanzada y abatible hidrulicamente con doble cilindro y bomba. Tendr capacidad para el conductor y cinco bomberos. Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina. INSTALACION HIDRAULICA Dispondr de las salidas de impulsin siguientes: 2 de 70 Mm. de dimetro 2 de 45 Mm. de dimetro 1 de 25 Mm. de dimetro conectada a la mxima presin de la bomba hidrulica. Deber permitir las maniobras siguientes: Lanzar agua con alimentacin de cisterna. Lanzar agua, alimentando desde la red a presin, bien directamente a la bomba O bien a travs de la cisterna. Aspirar agua, cuya superficie se encuentre a una altura geodsica de hasta 7.5 m. y lanzarla, o llenar con ella la cisterna, o simultanear ambas maniobras. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente. Conexin para corriente alterna exterior: De existir estarn agrupadas en un lugar accesible para el conductor, con testigo luminoso o acstico. Dispondr de una boca de aspiracin central de 100/110 Mm. de dimetro con filtro y tapn ciego retenido por cadena La cisterna tendr una capacidad de 3.200 l. como mnimo. Dispondr de dos devanaderas fijas, semi-rrigidas, de 25 Mm. de dimetro, y 40 m. de longitud, que estar acoplada a una lanza. El vehculo ir equipado con un mezclador dosificador de espumgeno de dosificacin regulable, entre 0 y 6% que permita la toma del mismo desde un recipiente exterior y lanzar espuma por todas las salidas de la bomba. DOTACION Y EQUIPOS: EQUIPO UNITARIO BASICO, A: 2 extintores de polvo ABC de 12 Kg. 4 mangotes de 100 Mm. de dimetro de 2 m longitud til 1 filtro para mangotes 10 m de manguera de 100 Mm. de dimetro en rollo para alimentacin de la bomba. 160 m de manguera de 70 Mm. de dimetro en rollos de 20 m. 280 m de manguera de 45 Mm. de dimetro en rollos de 20 m. 160 m de manguera de 25 Mm. de dimetro en rollos de 20 m.
Cofres superiores y escalas
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80 m de manguera semi-rgida de 25 Mm. de dimetro para alta presin en los carretes de primer socorro. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 4 lanzas de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 2 lanzas con empuadura de pistola para carrete de primer socorro, de tres efectos 2 lanzas para espuma de baja expansin y caudal de 400 litros/min. 1 colector de alimentacin de bomba 2 x 70/100 Mm. de centro, con vlvula de claveta. 1 pieza para enlace a boca de incendio de 100 Mm. de dimetro, con racor normalizado y dos salidas de 70 Mm., con llave. 2 bifurcaciones 70/2 x 45 Mm. de dimetro, con llaves. 1 bifurcacin 45/2 x 25 Mm. de dimetro, con llaves. 2 reducciones 70/45 Mm. de dimetro. 2 reducciones 45/25 Mm. de dimetro. 1 premezclador dosificador porttil de espuma de baja expansin para 400 I/min. 2 juegos de llaves para bocas de incendio 1 juego de llaves para mangote 9 juegos de tapa fugas para mangueras de 25 Mm., 45 y 70 Mm. de dimetro: (3 x 25), (3 x 45) y (3 x 70) 2 pasa-mangueras para 2 lneas de 70 Mm. de dimetro. 4 recipientes para 20 litros de espumgeno para baja expansin 1 megfono de pilas. 1 hacha de pico, no empotrable. 1 pala. 2 zapapicos. 2 patas de cabra de 700 Mm. 1 sierra de mano, tronzadora, de 700 Mm. 2 ganchos para fardos. 2 bicheros de 3 m. 1 mazo. 2 macetas. 2 juegos compuestos por tres cortafros y un punzn. 1 faro orientable
Vista de un armario lateral
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1 trpode plegable para faro orientable de trabajo. (1 enrollador con 25 m de cable. 4 linternas de mano recargables. 2 cuerdas de 40 m de longitud cada una, para carga de 1 000 Kg. 4 cuerdas gua, de 20 m de longitud cada una, para carga de 1000 Kg. 4 atalajes para rescate. 1 escalera corredera de 2 x 4,5 m (8 m tiles). 2 escaleras de ganchos de 4 m de longitud cada una. 1 botiqun de primeros auxilios. 1 camilla plegable. 1 prtiga aislante desmontable para 40000 V. 1 manta para camilla. 1 descensor con cable o cuerda de 30 m. 3 equipos respiratorios autnomos de aire comprimido para 30 min. de autonoma mnima. 3 botellas de aire comprimido para recambio. 4 mantas de proteccin de 1,50 m x 1,50 m. 2 pares de guantes aislantes trmicos. 2 pares de guantes aislantes elctricos. 4 pares de guantes de proteccin general. EQUIPO ADICIONAL B: Complementa al bsico A en cada caso segn necesidades. Deber preverse el espacio de carga para el mismo, as como la soportera para su colocacin. 1 extintor, de CO. 2 piezas para enlace con boca de riego local de 45 Mm. de dimetro. 4 mangotes de 70 Mm. de dimetro de 2 m de longitud til. 1 filtro para mangotes de 70 Mm. de dimetro. 1 lanza monitor porttil de tres efectos. 1 radioemisora. 1 motobomba porttil. 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 1 explosmetro. 2 trajes de aproximacin. 1 motosierra mixta. 1 corta cables (hasta 10 Mm. de dimetro, con mango aislante elctrico. 1 tractel para 2 000 Kg. con cable de 40 m.
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2.3.6.- AUTO-BOMBA RURAL PESADA.
Auto Bomba Rural Pesada
UTILIZACION: En zonas rurales, por sus dimensiones, y por su bastidor de tipo todo terreno, que le permite el acceso a cualquier incendio aun de tipo forestal. Su dotacin de material y elementos extintores le permite resolver la mayora de los siniestros considerados normales, as como su reserva de agua especialmente con el uso de mangueras de pequeo dimetro y alta presin, si bien dispone de elementos auxiliares para facilitar su suministro. Todas las operaciones normales de salvamento en incendios. Ataque con cuatro lanzas de 45 Mm. de dimetro a incendio situado a 100 m de distancia de la boca de incendios o punto de agua. Ataque a incendio con una lanza de 25 Mm. de dimetro a 200 m del vehculo. Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 220 I/min. de caudal mnimo. DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos. Vehculo auto-bomba rural pesado. BRP. Clasificacin: M. P. Medio si su MTC. Es igual o inferior a 14 t. Pesado si su MTC. Es superior a 14 t.
Categora: 2. Rural. Carga normalizada, Ser variable, segn capacidad de la cisterna, carga mnima 3.900 Kg. Su peso disponible ser de 500 Kg. Y sus dimensiones sern como mximo: 6.50 m de longitud, por 2,5 m. de ancho, por 3,25 m. de alto. El bastidor ser tipo todo terreno con dos ejes motrices. La distancia al suelo de los rganos o elementos suspendidos del bastidor, en ningn caso deber ser inferior a 400 Mm. Los ngulos voladizos delantero y posterior sern 25 como mnimo. La velocidad mxima ser de 80 Km/h. como mnimo. Dispondr de un dispositivo de remolque para 1.500 Kg. La cabina ser doble, con cuatro puertas y tendr capacidad para el conductor y cinco bomberos como mnimo. Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina.
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INSTALACION HIDRAULICA Dispondr de las salidas de impulsin siguientes: 2 de 70 Mm. de dimetro 2 de 45 Mm. de dimetro 1 de 25 Mm. de dimetro conectada a la mxima presin de la bomba hidrulica. Deber permitir las maniobras siguientes: Lanzar agua con alimentacin de cisterna. Lanzar agua, alimentando desde la red a presin, bien directamente a la bomba o bien a travs de la cisterna. Aspirar agua, cuya superficie se encuentre a una altura geodsica de hasta 7.5 m. y lanzarla, o llenar con ella la cisterna, o simultanear ambas maniobras. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente. Dispondr de una boca de aspiracin central con filtro y tapn ciego retenido por cadena.
La cisterna tendr una capacidad de 2.400 l. como mnimo. Dispondr de una devanadera fija, semi-rigida, de 25 Mm., de dimetro, y 40 m. de longitud, que estar acoplada a una lanza, y situada en la parte trasera del vehculo, con conexin a la mas alta presin de impulsin de la bomba.
Aspecto general de la bomba
DOTACION Y EQUIPOS: EQUIPO UNITARIO BASICO, A: 1 extintor de polvo ABC de 12 Kg. 2 extintores de de agua tipo mochila para incendios forestales. 4 mangotes de 100 Mm. de dimetro de 2 m longitud til, y filtro. 4 mangotes de 70 Mm. de dimetro de 2 m longitud til, y filtro. 1 filtro para mangotes. 120 m de manguera de 70 Mm. de dimetro en rollos de 20 m. 320 m de manguera de 45 Mm. de dimetro en rollos de 20 m. 240 m de manguera de 25 Mm. de dimetro en rollos de 20 m. 40 m de manguera semi-rgida de 25 Mm. de dimetro para alta presin en el carrete de primer socorro. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos.
Lateral derecho
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4 lanzas de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 lanzas con empuadura de pistola para carrete de primer socorro, con chorro mixto y cierre. 2 lanzas para espuma de baja expansin y caudal de 200 litros/min. 1 colector de alimentacin de bomba 2 x 70/100 Mm. de centro, con vlvula de claveta. 1 pieza para enlace a boca de incendio de 100 Mm. de dimetro, con racor normalizado y dos salidas de 70 Mm., con llave. 2 bifurcaciones 70/2 x 45 Mm. de dimetro, con llaves. 1 bifurcacin 45/2 x 25 Mm. de dimetro, con llaves. 2 reducciones 70/45 Mm. de dimetro. 2 reducciones 45/25 Mm. de dimetro. 2 premezcladores dosificadores porttil de espuma de baja expansin para 200 I/min. 1 juegos de llaves para bocas de incendio 1 juego de llaves para mangote 9 juegos de tapa fugas para mangueras de 25 Mm., 45 y 70 Mm. de dimetro: (3 x 25), (3 x 45) y (3 x 70) 1 motobomba porttil. 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 3 recipientes para 20 litros de espumgeno para baja expansin. 1 hacha de pico, no empotrable. 1 pala. 2 zapapicos. 2 patas de cabra de 700 Mm. 1 sierra de mano, tronzadora, de 700 Mm. 2 ganchos para fardos. 2 bicheros de 3 m. 1 mazo. 2 macetas. 2 juegos compuestos por tres cortafros y un punzn. 1 cable para remolque de 6 m de longitud. 1 faro orientable. 1 soporte de faro con 25 m de cable en tambor. 4 linternas de mano recargables. 2 cuerdas de 40 m de longitud cada una, para carga de 1 000 Kg. 4 cuerdas gua, de 20 m de longitud cada una, para carga de 1000 Kg. 4 atalajes para rescate. 1 escalera corredera de 2 x 4,5 m (8 m tiles). 1 escaleras de ganchos de 4 m de longitud cada una. 1 botiqun de primeros auxilios. 1 prtiga aislante desmontable para 40.000 V. 1 manta para camilla. 2 equipos respiratorios autnomos de aire comprimido de 1.500 l. de capacidad mnima. 2 botellas de aire comprimido para recambio. 4 mantas de proteccin de 1,50 m x 1,50 m. 2 pares de guantes aislantes trmicos. 4 pares de guantes aislantes elctricos. 4 pares de guantes de proteccin general
Detalle de armario lateral
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EQUIPO ADICIONAL B: Complementa al bsico A en cada caso segn necesidades. Deber preverse el espacio de carga para el mismo, as como la soportera para su colocacin. 4 extintores de agua tipo para incendio forestal. 2 piezas para enlace con boca de riego local de 45 Mm. de dimetro. 1 lanza para 200 litros/min. De espuma de media expansin. 1 radioemisora. 2 recipientes de 20 l. de espumgeno de media expansin. 1 descensor con cable de 30 m. 1 megfono a pilas. 2 pasa-mangueras para dos lneas de 70Mm de dimetro. 1 camilla plegable. 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 1 motosierra mixta. 1 corta cables (hasta 10 Mm. de dimetro, con mango aislante elctrico. 1 tractel para 2 000 Kg. con cable de 40 m.
Piezas de enlace
2.3.7.-AUTO-BOMBA FORESTAL PESADA.

Las caractersticas tcnicas que deben poseer estos vehculos, vienen definidas en la norma UNE 1846 2.
UTILIZACION: En zonas rurales, forestales y carretera, sus dimensiones, y su bastidor de tipo todo terreno, con dos ejes motrices, le permite el acceso a cualquier incendio de tipo forestal. La configuracin de la suspensin, as como sus neumticos de tacos todo terreno, con gran longitud en los flancos, le favorecen la conduccin por terrenos no asentados pero les perjudica en la conduccin urbana y de carretera, por esta razn la velocidad a desarrollar el los traslados por carretera deber ser moderada, no superando los 85 km/hora en las mejores condiciones. Auto Bomba Forestal Pesada Su dotacin de material y elementos extintores le permite resolver los siniestros de tipo agrcola, rural o forestal, su reserva de agua limitada, le hace depender de abastecimientos prximos, vehculos nodriza, redes fijas, etc.
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La mayor parte de la dotacin de mangueras ser de pequeo dimetro, enrolladas o en devanadera para su fcil extensin.
DESCRIPCION: Vehculo contra incendios y de salvamentos.

Neumtico de BFP
Vehculo auto-bomba forestal pesado. BFP. Clasificacin: M. P. 3 Medio. Si su MTC. Es igual o inferior a 14 t. Pesado. Si su MTC. Es superior a 14 t. Todo Terreno
Categora:
El bastidor ser tipo todo terreno con dos ejes motrices. La distancia al suelo de los rganos o elementos suspendidos del bastidor, en ningn caso deber ser inferior a 400 Mm. Los ngulos voladizos delantero y posterior sern 35 como mnimo. La velocidad mxima ser de 85 Km/h. La cabina Generalmente doble, con cuatro puertas, estar protegida por un sistema de autoproteccin de agua pulverizada. Actualmente los vehculos forestales pesados, cuentan con un arco de seguridad alrededor de la cabina para proteccin de sus ocupantes en caso de vuelco.
Detalle de proteccin de agua para neumticos
Detalle de arco de seguridad
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Llevar un faro orientable y mvil en la parte anterior de la cabina. Dispondr de tomas auxiliares de aire para poder variar la presin de los neumticos segn las necesidades del terreno.
Las instalaciones y cableados elctrico, hidrulicos y neumticos, contarn con una proteccin para su circulacin por terrenos accidentados y zonas sometidas a elevada temperatura.
El sistema de escape deber prevenir la proyeccin de chispas. Tendr posibilidad de bloquear los distintos ejes, generalmente un bloqueo del eje longitudinal de
Detalle de conduccin de gases de escape
transmisin que garantice el 50% de traccin en cada eje, as como bloqueos de diferenciales trasero y delantero. Cuando se elige la posicin de bloqueo todo terreno, habitualmente se desconecta el sistema ABS, que sera incompatible con una conduccin por terrenos no asentados, resbaladizos, etc.
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INSTALACION HIDRAULICA
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Vista general de bomba
Generalmente con baja y alta presin. La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente. Dispondr de una boca de aspiracin central con filtro y tapn ciego retenido por cadena. Disponen de una proteccin de agua pulverizada para los neumticos, dado que su utilizacin en terreno forestal podr ser por zonas quemadas y/o calientes. DOTACION Y EQUIPOS: (Al carecer de regulacin especfica, se enumeran a modo orientativo.) Generalmente: 1 extintor de polvo ABC de 12 Kg. 4 extintores de de agua tipo mochila para incendios forestales. 4 mangotes de 100 Mm. de dimetro de 2 m longitud til, y filtro. Mangueras de 70 Mm. de dimetro. Mangueras de 45 Mm. de dimetro. Mangueras de 25 Mm. de dimetro. 1 lanza de 70 Mm. de dimetro de tres efectos. 4 lanzas de 45 Mm. de dimetro de tres efectos. 2 lanza de 25 Mm. de dimetro de tres efectos. 1 colector de alimentacin de bomba 2 x 70/100 Mm. de centro, con vlvula de claveta. 1 pieza para enlace a boca de incendio de 100 Mm. de dimetro, con racor normalizado y dos salidas de 70 Mm., con llave. 2 bifurcaciones 70/2 x 45 Mm. de dimetro, con llaves. 1 bifurcacin 45/2 x 25 Mm. de dimetro, con llaves. 2 reducciones 70/45 Mm. de dimetro. 2 reducciones 45/25 Mm. de dimetro. 1 juegos de llaves para bocas de incendio 1 juego de llaves para mangote 9 juegos de tapa fugas para mangueras de 25 Mm., 45 y 70 Mm. de dimetro: (3 x 25), (3 x 45) y (3 x 70) 1 motobomba porttil. 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 1 hacha de pico, no empotrable.
Cajn trasero derecho
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1 pala. 2 zapapicos. 1 sierra de mano, tronzadora, de 700 Mm. 2 ganchos para fardos. 2 bicheros de 3 m. 1 mazo. 2 macetas. 2 juegos compuestos por tres cortafros y un punzn. 1 cable para remolque de 6 m de longitud. 1 faro orientable. 1 soporte de faro con 25 m de cable en tambor. 4 linternas de mano recargables. 1 botiqun de primeros auxilios. 1 manta para camilla. 4 mantas de proteccin de 1,50 m x 1,50 m. 2 pares de guantes aislantes trmicos. 4 pares de guantes aislantes elctricos. 4 pares de guantes de proteccin general 2 piezas para enlace con boca de riego local de 45 Mm. de dimetro. 1 radioemisora. 1 megfono a pilas. 2 pasa-mangueras para dos lneas de 70Mm de dimetro. 1 camilla plegable. Mangaje de pequeo dimetro 1 depsito de seguridad de 10 litros para combustible. 1 motosierra mixta. 1 corta cables (hasta 10 Mm. de dimetro, con mango aislante elctrico. Accesorios, recambios y herramientas: Los mencionados en el punto: 1.3. Documentacin: La mencionada en el punto 1.2.
fsap 2.4.-
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2.4.1.- AUTOESCALERAS AUTOMATICAS 2.4.2.- FURGON DE RESERVA DE AIRE 2.4.3.- FURGON DE SALVAMENTOS VARIOS 2.4.4.- OTROS VEHICULOS DE EXTINCION Y SALVAMENTO
OTROS VEHICULOS
2.4.1.- AUTOESCALERA AUTOMATICA.

Las escaleras giratorias: Para uso de los servicios contra incendios deben cumplir con los requisitos de seguridad contemplados en la norma UNE. 1846 partes 2 y 3. Adems de las caractersticas especificas de la norma EN 14043:2005. El fabricante debe definir las distintas posiciones de la escalera giratoria y las combinaciones de cargas y fuerzas. Deben considerarse todas las cargas y fuerzas que pueden actuar simultneamente en su combinacin menos favorable.
Auto Escalera Automtica
Carga de trabajo: La carga de trabajo debe asumirse que es un punto concentrado sobre la base de la jaula de rescate que acta en el centro de la base. Para las escaleras sin jaula de rescate, la masa debe aplicarse al final del conjunto de la escalera, en el centro del ltimo escaln. Todos los vehculos de escalera giratoria utilizados al aire libre deben considerarse sometidos a viento, estas fuerzas deben calcularse asumiendo que el viento es horizontal y acta sobre las superficies de los componentes expuestos al viento.
Requisitos funcionales: Incorporarn para cada movimiento interruptores de limitacin que funcionen automticamente, excepto el de rotacin. Proporcionarn dispositivos para la parada de los movimientos automticamente, y producir un aviso ptico en las consolas de control, cuando se alcance el lmite de utilizacin libre. Permitirn los movimientos al otro lado del lmite de utilizacin libre hasta recobrar el lmite de utilizacin segura siempre que el conjunto de la escalera no este cargado.
Detalle de informacin de ngulos de elevacin
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Debe ser posible conocer, en todo momento, la longitud real de la escalera extendida as como los ngulos de elevacin y gradiente, la informacin debe indicar el ngulo de inclinacin en grados, en nmeros enteros, y la longitud extendida en metros y decmetros. En caso de fallo de la fuente de energa principal debe ser posible devolver de forma segura la escalera giratoria bajo la carga mxima desde cada posicin hasta la posicin de conduccin por medio de un sistema de suministro de energa de emergencia, si este sistema es manual, se debe poder ejecutar desde una posicin segura y sin riesgo, pudiendo identificarse todos los controles que contribuyen al funcionamiento de emergencia de la escalera. Cuando el sistema de emergencia este en funcionamiento, debe sonar una seal acstica a lo largo de todo el periodo de funcionamiento. Cuando la escalera no esta en la posicin de transporte o de movimiento, todos los sistemas de seguridad deben permanecer con energa y en funcionamiento en caso de interrupcin de la fuente de energa principal, en este caso una alarma acstica debe indicar la necesidad de restablecer la energa. Cuando el vehculo este en movimiento, no debe ser posible llevar los dispositivos de estabilizacin desplegados ni hacer funcionar la escalera giratoria. Elemento de accionamiento manual Si la escalera esta diseada para funcionar con la suspensin completa o parcialmente enclavada, debe incorporar el dispositivo de enclavamiento de la suspensin.
Dispositivo de enclavamiento de suspensin
Deben incorporar un sistema de fijacin que prevenga el funcionamiento de la escalera giratoria desde la posicin de transporte hasta que el sistema de estabilizacin este en posicin. Los dispositivos de estabilizacin y bloqueo de suspensin deben poder evitar los movimientos no deseados. El vehculo no debe deslizar mientras esta estabilizado o mientras esta siendo estabilizado en el gradiente mximo permitido. Los dispositivos de estabilizacin o placas de soporte deben poder compensar una no uniformidad local del suelo hasta al
Prevencin de movimiento de la escalera
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menos 15. Sobre una superficie de apoyo horizontal, el sistema de estabilizacin debe acomodar protuberancias hasta los 150 Mm. sin afectar a la estabilidad. Los calzos deben proporcionar una conexin elctricamente conductora entre la escalera giratoria y la superficie de apoyo, sus dimensiones sern de al menos 0,4 m X 0,4 m. o rea equivalente. Estos dispositivos de estabilizacin, deben incorporar luces de aviso intermitentes protegidas en sus extremidades. Las escaleras giratorias deben incorporar una seal de aviso acstica que acta durante los movimientos relacionados con los dispositivos de estabilizacin y bloqueo de la suspensin. Adems llevarn un dispositivo ptico que indique que el vehculos esta estabilizado y listo para la utilizacin normal de la escalera. Si las patas de estabilizacin fueran de anchura variable, incorporaran un sistema de control por cada par de estabilizadores, de forma que sean visibles en su uso. Si la superficie de apoyo no estuviera horizontal, la escalera giratoria debe llevar un sistema de enderezamiento que permita que los escalones y base de Detalle de calzado y base cesta estn horizontales.
Detalle de palanca de accin de patas estabilizadoras
La jaula: Tendr proteccin para impedir que caigan personas u objetos, constarn de una barandilla a no menos de 1,1 m, un zcalo de 0,15 m, y una barra de resguardo intermedia, adems incorporar una barandilla sobre las partes frontal y laterales. Las partes de proteccin mviles, deben abrirse hacia abajo y hacia arriba e impedir la apertura no intencionada. La superficie ser resistente al deslizamiento y permitir el drenaje de agua hacia fuera.
Detalle de cesta
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Si la jaula fuera desmontable, incorporara un sistema de bloqueo automtico en la suspensin de la jaula. El dispositivo de montaje debe soportar el peso de la jaula ms cuatro veces la carga mxima de trabajo. Dentro de la proteccin de la jaula debe ir montado un foco direccional de al menos 70 w. Un dispositivo detendr todos los movimientos agravantes como consecuencia de un impacto sostenido. Consolas de control principal: Sus controles deben disearse de forma que el movimiento sea consistente con el efecto requerido, sean fcilmente visibles, identificables y marcados apropiadamente. Se podrn manejar sin estorbos. Su uso no pondr en riesgo al operario, ni lo expondr a cadas. La consola de control principal estar equipada con un control de parada de emergencia, estar fijada y girar con la rotacin, no esta permitido un sistema de control remoto. Su acceso se efectuar por medio de escalones o huecos empotrados, con agarres, permitir la observacin del conjunto de movimientos de la escalera. Incorporaran iluminacin no brillante para asegurar el uso en bajo todas las condiciones externas de visibilidad. El uso de la consola no debe ser posible hasta que el sistema de estabilizacin este desplegado y bloqueado, excepto para la parada de emergencia. Incorporar un sistema que permita la puesta en marcha y Consola parada del motor. Los movimientos de elevacin-descenso, extensin-retraccin y giro, no sern posibles sin el funcionamiento previo del dispositivo pedal hombre muerto. El control de movimiento de la consola anularn los controles de la jaula, con la excepcin del control de parada de emergencia.
El control del movimiento debe ser posible desde la consola incluso si el control de parada de emergencia ha sido activado desde la jaula, mediante un sistema de reenergizacin.
Pedal hombre muerto
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Consolas de control en jaula: Ir situada en el extremo delantero para permitir una visin sin restricciones. Permitirn el despliegue de la jaula desde una posicin que proporcione la visin del movimiento controlado. La orden de movimiento debe ser mediante impulso y control mantenido. Incorporarn un dispositivo de parada de emergencia. Incorporarn un sistema de hombre muerto (pedal) que iniciar todos lo movimientos. La escala giratoria incorporar un foco que ilumine todas las reas de trabajo.
Consola de juala o cesta
Funciones adicionales: Recogida automtica, operada mediante control de pulsacin. Trabajo con escalera sujeta, orden mantenida en botn de pulsacin. Despliegue automtico de la jaula, mediante orden de impulso. Retraccin automtica de la jaula, mediante orden mantenida. Lneas para vientos: Incorporar dos puntos de sujecin de lneas para vientos en su cabecera, estarn realizadas de un material resistente a la descomposicin y tendrn una longitud de al menos 1,5 veces la altura de rescate nominal.
Lneas para vientos
2.4.2.- FURGON DE RESERVA DE AIRE

UTILIZACION: Generalmente en zonas urbanas, industriales, tneles y actuaciones bajo rasante, y todas la situaciones que demanden un consumo elevado de aire por los intervinientes. Sus dimensiones pueden ser variables en funcin de los estudios de necesidades elaborados por los distintos servicios. Su bastidor puede ser del tipo todo terreno, rural o solamente urbano, en funcin de los estudios de necesidades antes mencionados, deben tener posibilidad de acceso a cualquier incendio incluso de tipo forestal.
Furgn de Reserva de Aire
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La ubicacin del vehculo F.R.A. para la recarga de aire debe ser en lugar alejado de incendios donde los gases procedentes del mismo pudieran ser introducidos en botellas para su utilizacin por los intervinientes. DESCRIPCION: Vehculo contra incendios especial. Clasificacin: L. M. 1, Ligero si su MTC. Es superior a 2 t. e igual o inferior a 7,5 t. Medio si su MTC. Es superior a 7,5 t. e igual o inferior a 14 t. Urbano, 2, Rural 3, Todo Terreno.
Categora:
Vehculo utilizado en los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos para el transporte y suministro de aire, bien en equipos de respiracin, bien en botellas para su recambio, bien con recargas rpidas favorecidas por botellas de gran almacenaje de aire y presin, bien por equipos de recarga rpida. (Compresores.) Generalmente suele tener capacidad para bomberos conductor y uno o dos bomberos.
Detalle del interior de un FRA
Detalle del interior de un FRA
DOTACION Y EQUIPOS Equipos autnomos. Botellas de aire comprimido como almacn de recarga de botellas. Botellas de aire comprimido para recambio de equipos de respiracin autnomo. Equipos de circuito cerrado. Espalderas, Mscaras faciales de diferentes modelos, latiguillos, pulmoautomticos, tablas de control, Manmetros de comprobacin, repuestos de E.R.A, etc.
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2.4.3.- FURGON DE SALVAMENTOS VARIOS

Para desarrollar este apartado vamos a tomar como modelo el FURGON DE SALVAMENTOS VARIOS del Consorcio de Bomberos de la provincia de Cdiz, al que identifican como Vehculo de Rescate Pesado. Vehculo de tipo urbano, con cabina sencilla para bomberoconductor y dos bomberos, y equipado con gra en la parte trasera. UTILIZACION: Equipado para intervenir en operaciones de salvamento tales como: - Localizacin y salvamento de personas. - Liberacin de accidentados. - Entradas forzosas. - Salvamento de animales.
Furgn de Salvamentos Varios
DESCRIPCION: Definido en UNE 1846 1, como Furgn de salvamento, camin contra incendios. P. Pesado. Clasificacin: Categora: 1 Urbano. HERRAMIENTAS Y MATERIALES 1 trpode de rescate. 1 pica de tierra. 1 cojn neumtico alta presin . 1 cojn tapa fugas. 1 juego latiguillos hidrulicos dobles. 1 bomba neumtica manual. 1 segueta aislante. 1 hacha pequea. 2 pala plana. 1 maza 4 Kg. 1 corta cinturones. 1 arco de corte. 1 cinta de sealizacin. 1 cizalla manual grande. 1 barra de una pequea. 6 botellas de aire. 1 taladro con bateras hilti. 1 sierra sable con batera hilti 1 motor hidrulico gasolina. 1 regulador 200/8 bar. 2 careta proteccin ocular plasma. 1 cojn neumtico alta presin. 2 neopreno pequeo. (Tapa fugas)
1 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3
camilla nido. cojn neumtico alta presin. cojn neumtico alta presin. funda cojn tapa fugas pvc. cintas tensoras con carraca. latiguillo azul cojn tapa fugas. segueta. hacha grande. maza pico. cizalla manual pequea. sierra corta cristales. ventosa. sierra escayola. barra de una grande. trpodes focos.
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1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 2 2 4 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 4 1 4 4 1 2 4 1 1 2 4 2 1 2 2 1 1 2 1
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neopreno grande. (Tapa fugas) rotaflex con disco. disco rotaflex repuesto. llave rotaflex. martillo percutor con palas ancha y en pico. tractel con cable (t -13) motosierra pala larga. motosierra pala corta. motosierra poda ramas. Detalle de material en extrables kit herramientas motosierra. tronzadora ts 700 con disco. 2 disco tronzadora repuesto. caja con cuas neumticas tapa fugas y bomba manual. cuas tefln blanco grande. 2 cuas tefln blancas medianas. cuas tefln blancas pequeas. 4 cuas estabilizadoras negras grandes. cuas estabilizadoras negras pequeas. 1 tractel. alargaderas 220 v. 2 alargaderas 24 v. equipo de corte por plasma. 1 taladro elctrico. juego de brocas. 1 foco extrable gra 24 v. focos 220 v. 6 trajes antisalpicadura tyvek. 1 banqueta aislante. guantes elctricos. caja de herramientas elctrica: maneta quita fusibles. 1 alicate universal aislante. alicate de corte aislante. 1 llave inglesa aislante 200 Mm. llave inglesa aislante 300 Mm. 1 alicate pelacables 160 Mm. cuchillo aislante. 1 alicate multiapertura aislante. 2 destornilladores estrella aislante. destornillador plano aislante. verificador de tensin para prtiga con adaptador. conos de sealizacin. focos para conos de sealizacin. llave desmontaje focos. cadenas alta resistencia. grilletes. polea para cabestrante. juego 2 cojines baja presin. latiguillos de baja presin. latiguillos de al t a presin. consola control neumtico cojines de alta. regulador control cojines de baja. regulador 200/8 bar. alargaderas de 25 m 380 v. petaca gasolina con embudo. petaca mezcla con embudo. base zancas gra. Detalle de pluma en trasera de FSV escudo proteccin proyecciones.
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2 sacas con material para una instalacin; 4+4 bloqueador. 1 + 1 bloqueador. 2+2 Polea. 4+4 Polea. 2+2 Polea. 2+2 Polea bloqueador. 15+15 Mosquetn aluminio simtrico. 4+4 Mailln semicircular aluminio. 1+1 Placa multianclajes. 4+4 Protector de cuerda. 1 + 1 Protector de cuerda. 4+4 Anillo de cinta 60 cm. 6+6 Anillo de cinta 80 cm. 1+1 Tringulo evacuacin. 1+1 Tringulo evacuacin. 2 sacas con material para 2 equipos personales: 2+2 Descensor Stop. 2+2 Bloqueador de mano. 2+2 Bloqueador ventral. 4+4 Mosquetn aluminio simtrico c/s. 6+6 Mosquetn aluminio asimtrico. 2+2 Mosquetn aluminio. 2+2 Mosquetn acero Simtrico. 2+2 Arns de pecho. 2+2 Pedal cinta. 2+2 Baga de anclaje. 2+2 Placa anclaje Puo dinmico. 2+2 Mosquetn acero asimtrico. 2+2 Mailln triangular pequeo acero. 2 3 1 1 2 2 4 1 2 4 4 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 saca con 2 cuerdas semiestaticas de 50 m. cuerdas dinmicas de 50 m. bomba hidrulica elctrica. carrete latiguillos doble. protector montantes. (bolsa con 2 mantas v 2 fundas montantes) calzos de vehculos. calzos estabilizadores. protector airbag conductor. (caja con 3 protectores) soporte cilindros hidrulicos. (esquinero) cuas estabilizadoras negras grandes. cuas estabilizadoras negras pequeas. calzos estabilizadores cuadrados negro grande. calzos estabilizadores cuadrados medianos. calzos estabilizadores cuadrados pequeos. cilindro separador corto. cilindro separador medio. cilindro separador largo. puntas cilindros en "u" cizalla separadora. Detalle de carrozado dejando el techo libre para el cizalla de cuchillas curvas. acceso del operario separador hidrulico.
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1 caja con: Bomba, latiguillo, corta pedales y forzapuertas. 1 protector airbag acompaante y 4 cinchas. 1 caja de herramientas de mano. 1 camilla nido. 1 bolsa anclaje camilla. 1 trpode de rescate. 1 bolsa grande puntales. 1 bolsa pequea puntales. 1 caja cadenas para separador. 2 lonas 3x2. 1 cuadro de subida y bajada mstil. 1 mando orientacin mstil. 3 equipos de respiracin autnomos. 2 mascara pulpo de rescate con regulador. 1 extintor co2. 2 extintor afff. 2 extintores de polvo 6 kg. 1 base separador. 1 guantes ltex. (caja) 1 botiqun. 2 cuerda auxiliar. 1 mando cabestrante. 1 tarjeta inspeccin tcnica vehculo. 1 permiso de circulacin. 1 seguro. 1 manual vehculo. 1 llave de rueda. 2 palanquetas. 1 bolsa de herramientas. 1 gato hidrulico y barra. 2 peto reflectante. 2 tringulos sealizacin averas. 1 escalera corredera 8 m fibra. 1 escalera antepecho fibra. 1 escalera madera gancho. 3 eslingas de acero. 2 eslingas sintticas. 4 conos de sealizacin. 1 escalera andamio. 1 prtiga aislante y gancho. 2 espuertas de goma. 2 lazo para animales. 1 red. 2 zoletas. 2 bicheros. 2 cepillo. 2 protector montantes. (bolsa con 2 mantas y 2 fundas montantes)
Detalle del equipo de se peracin y corte en extraible lateral
Detalle trasero del FSV
Lateral derecho con rampa neumtica para herramientas pesadas
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12 tacos de madera. 1 cable tractel.
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2.4.4.- OTROS VEHICULOS DE EXTINCION Y SALVAMENTO

VAU.VEHICULO CON AGENTE UNICO. VMA. VEHICULO MULTIPLES AGENTES FEA. FURGN EQUIPO ACUTICO FER. FURGN ESCALADA Y ESPELEOLOGA FUV.FURGN DE TILES VARIOS FAV. FURGN DE APEOS Y APUNTALAMIENTOS AGT.VEHCULO GENERADOR ELCTRICO MEC EXCAVADORA CARGADORA AGP AUTO-GRA PESADA VTR VEHCULO TALLER DE REPARACIONES VTB VEHCULO TRANSPORTE DE BOMBAS TPP TRASVASE DE PRODUCTOS PELIGROSOS UMC VEHCULO DE MANDO Y COMUNICACIN
Furgn de control de daos, riesgo Qumico
UIV UNIDAD DE INSPECCIN Y VIGILANCIA UIS UNIDAD DE INSPECCIN Y SUMINISTRO UTP UNIDAD DE TRANSPORTE PESADO UPC UNIDAD MIXTA DE PERSONAL Y CARGA REM REMOLQUE ESCALA MANUAL RMB REMOLQUE MOTOBOMBA REL REMOLQUE GENERADOR DE ESPUMA LIGERO RGE REMOLQUE GENERADOR ELCTRICO RBS REMOLQUE BARCAS Y SALVAMENTOS
Furgn de salvamento, unidad canina o intervencion en catstrofe
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RUV REMOLQUE USOS VARIOS HSR HELICPTERO SALVAMENTO Y RESCATE. AVR AVIN DE RECONOCIMIENTO AVE AVIN DE EXTINCIN BSA BARCA DE SALVAMENTO BEA BARCA DE EXTINCIN
Furgn de salvamento, unidad canina o intervencin en catstrofe
Semirremolque de nodriza pesada
Cabeza tractora
LOS DEPARTAMENTOS TECNICOS DE ALGUNOS SERVICIOS DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTOS, DESARROLLAN VEHICULOS ESPECIALES EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS PARTICULARES DE LOS SINIESTROS, OROGRAFIA, ETC. EN SU ZONA DE INFLUENCIA, POR ELLO NOS PODREMOS ENCONTRAR VEHCULOS NO CATALOGADOS O REFERENCIADOS EN ESTE MANUAL. POR OTRA PARTE TAMBIN PODREMOS ENCONTRAR QUE UN VEHICULO DEFINIDO CON UNA NOMENCLATURA RECONOCIDA POR UN SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTOS , (POR EJEMPLO B.U.P. BOMBA URBANA PESADA) LA TRADICION O COSTUMBRE EN ESE SERVICIO DENOMINE A ESE VEHICULO DE CUALQUIER OTRA FORMA.
Captulo REGLAMENTACIN
3.1.- ARTCULOS RELACIONADOS CON LA CONDUCCIN DE VEHCULOS DE URGENCIA.

3.1.1.3.1.2.LEY DE SEGURIDAD VIAL. REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIN.
3.2.- REGLAMENTO GENERAL DE VEHCULOS. 3.3.- CDIGO PENAL.

3.3.1.CUESTIONES RELACIONADAS CON LA CIRCULACIN.
3.1.- ARTCULOS RELACIONADOS CON LA CONDUCCIN DE VEHCULOS DE URGENCIA.

3.1.1.- LEY SOBRE TRFICO, CIRCULACIN DE VEHCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. COMPETENCIAS DEL MINISTERIO DEL INTERIOR.
Vigilancia y disciplina del trfico en toda clase de vas interurbanas y en travesas, cuando no exista Polica Local, as como la denuncia y sancin de las infracciones en dichas vas. Cerrar a la circulacin con carcter excepcional, carreteras o tramos de ellas por razones de seguridad y fluidas del trfico. Gestionar los cursos de sensibilizacin y reeducacin vial, podr realizarse mediante concesin.
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Agente de trfico en el ejercicio de sus funciones
NORMAS GENERALES DE CONDUCTORES. El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visin y la atencin permanente a la conduccin, que garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de la va. A estos efectos, deber cuidar especialmente de mantener la posicin adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocacin de los objetos o animales transportados para que no haya interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos. Queda prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido.. Se prohbe la utilizacin durante la conduccin de dispositivos de telefona mvil y cualquier otro medio o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de la comunicacin tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
Utilizacin durante la conduccin de sistema de comunicacin
Quedan exentos de dicha prohibicin los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.
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Los conductores y ocupantes de los vehculos estn obligados a utilizar el cinturn de seguridad, cascos y dems elementos de proteccin y dispositivos de seguridad en las condiciones y con las excepciones que en su caso se determinen. Los conductores profesionales cuando presten servicio pblico a terceros no se considerarn responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocupantes del vehculo.
VEHCULOS EN SERVICIO DE URGENCIA. Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va, los vehculos de servicio de urgencia pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter. Podrn circular por
Vehculo en servicio urgente
encima de los lmites de velocidad establecidos y estarn exentos de cumplir otras normas o seales, en los casos y las condiciones que reglamentariamente se determinen. ADVERTENCIAS DE LOS CONDUCTORES. Los vehculos de servicio de Urgencia Pblicos o Privados y otros vehculos especiales podrn utilizar otras seales pticas y acsticas en los casos y en las condiciones que reglamentariamente se determinan. El permiso y la licencia para conducir, podrn tener vigencia limitada en el tiempo y podrn ser revisados. De igual manera, la vigencia del permiso o la licencia de conduccin, estar condicionada a que su titular no haya perdido su asignacin total de puntos, que ser de 12, con las excepciones siguientes: a) Titulares de un permiso o licencia de conduccin con una antigedad no superior a tres aos, salvo que ya fueran titulares de otro permiso de conduccin con aquella antigedad: ocho puntos. b) Titulares de un permiso o licencia de conduccin que, tras perder su asignacin total de puntos, han obtenido nuevamente el permiso o la licencia de conduccin: ocho puntos. El nmero de puntos inicialmente asignado al titular de un permiso o licencia de conduccin se ver reducido por cada sancin firme en va administrativa que se le imponga por la comisin de infracciones graves o muy graves que lleven aparejada la prdida de puntos, de acuerdo con el baremo establecido en el anexo II.
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Transcurridos dos aos sin haber sido sancionados en firme en va administrativa, por la comisin de infracciones que lleven aparejada la prdida de puntos, los titulares de los permisos o licencias de conduccin afectados por la prdida parcial de puntos recuperarn la totalidad del crdito inicial de 12 puntos. No obstante, en el caso de que la prdida de alguno de los puntos se debiera a la comisin de infracciones muy graves, el plazo para recuperar la totalidad del crdito ser de tres aos. Asimismo, los titulares de un permiso o licencia de conduccin a los que se hace referencia en los prrafos a) y b) (noveles y sancionados) del apartado anterior, transcurrido el plazo de dos aos sin haber sido sancionados en firme en va administrativa por la comisin de infracciones que impliquen la prdida de puntos, pasarn a disponer de un total de 12 puntos. Igualmente, quienes mantengan la totalidad de los puntos al no haber sido sancionados en firme en va administrativa por la comisin de infracciones, recibirn como bonificacin dos puntos durante los tres primeros aos y, un punto, por los tres siguientes, pudiendo llegar a acumular hasta un mximo de quince puntos en lugar de los doce iniciales. La prdida parcial, total o recuperacin de los puntos asignados afectar al permiso o licencia de conduccin cualquiera que sea su clase. La Administracin declarar la prdida de vigencia de la autorizacin para conducir cuando su titular haya perdido la totalidad de los puntos.
CUADRO GENERAL DE INFRACCIONES. Las acciones u omisiones contrarias a esta Ley o a los Reglamentos que la desarrollan tendrn el carcter de infracciones administrativas y sern sancionadas en los casos, forma y medida que en ella se determinen, a no ser que puedan constituir delitos o faltas tipificadas en las leyes penales; en tal caso, la Administracin pasar el tanto de culpa al Ministerio Fiscal y proseguir el procedimiento abstenindose de dictar resolucin mientras la autoridad judicial no pronuncie sentencia firme o dicte otra resolucin que le ponga fin sin declaracin de responsabilidad y sin estar fundada en la inexistencia del hecho. Las infracciones a que hace referencia el apartado anterior se clasifican en leves, graves y muy graves. SANCIONES. Las infracciones leves sern sancionadas con multa de hasta 90 euros; las graves, con multa de 91 a 300 euros; y las muy graves, de 301 a 600 euros. En el caso de infracciones graves, podr imponerse, adems, la sancin de suspensin del permiso o licencia de conduccin por el tiempo mnimo de un mes y mximo de hasta tres meses, y en el supuesto de infracciones muy graves se impondr, en todo caso, la sancin de suspensin por el tiempo mnimo de un mes y mximo de tres meses, todo ello sin perjuicio de las excepciones que se establecen en este artculo. El cumplimiento de la sancin de suspensin de la autorizacin para conducir podr realizarse fraccionadamente, a peticin del interesado, en periodos que en ningn caso sern inferiores a 15 das naturales. Se podr establecer un fraccionamiento inferior al antes indicado en el caso de los conductores profesionales, siempre que stos lo soliciten y el cumplimiento ntegro de la sancin se realice en el plazo de doce meses desde la fecha de la resolucin de la suspensin. Las sanciones de multa podrn hacerse efectivas con una reduccin del 30 por ciento sobre la cuanta correspondiente que se haya consignado correctamente en el boletn de denuncia por el agente o, en su defecto, en la notificacin posterior de dicha denuncia realizada por el instructor del expediente, siempre que dicho pago se efecte durante los 30 das naturales siguientes a aquel en que tenga lugar la citada notificacin.
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El abono anticipado con la reduccin anteriormente sealada, salvo que proceda imponer adems la medida de suspensin del permiso o de la licencia de conducir, implicar nicamente la renuncia a formular alegaciones y la terminacin del procedimiento sin necesidad de dictar resolucin expresa, sin perjuicio de la posibilidad de interponer los recursos correspondientes. Las infracciones muy graves previstas en los prrafos i), j), k), l), m), n) y ) del artculo 65.5 podrn ser sancionadas con multa de 301 hasta 1.500 euros. En el supuesto de la infraccin contemplada en el prrafo j), la conduccin de un vehculo sin ser titular de la autorizacin administrativa correspondiente, la sancin que se imponga llevar aparejada la imposibilidad de obtener el permiso o la licencia durante dos aos. PERSONAS RESPONSABLES. La responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta Ley recaer directamente en el autor del hecho en que consista la infraccin, excepto en el supuesto de los pasajeros de los vehculos que estn obligados a utilizar el casco de proteccin en los casos y en las condiciones que reglamentariamente se determinan, en que la responsabilidad por la infraccin recaer en el conductor. El titular que figure en el Registro de vehculos ser, en todo caso, responsable por las infracciones relativas a la documentacin del vehculo, las relativas al estado de conservacin, cuando las deficiencias afecten a las condiciones de seguridad del vehculo, y por las derivadas del incumplimiento de las normas relativas a reconocimientos peridicos. El titular o el arrendatario del vehculo con el que se haya cometido una infraccin, debidamente requerido para ello, tienen el deber de identificar verazmente al conductor responsable de la infraccin. Si incumpliera esta obligacin en el trmite procedimental oportuno, sin causa justificada, ser sancionado pecuniariamente como autor de la infraccin muy grave prevista en el artculo 65.5.i).
3.1.2.- REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIN.

TASAS DE ALCOHOL EN SANGRE Y AIRE ESPIRADO. No podrn circular por las vas objeto de la legislacin sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial los conductores de vehculos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro. Cuando se trate de vehculos destinados al transporte de mercancas con una masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, vehculos destinados al transporte de viajeros de ms de nueve plazas, o de servicio pblico, al transporte escolar y de menores, al de mercancas peligrosas o de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no podrn hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro. Los conductores de cualquier vehculo no podrn superar la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por litro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos por litro durante los dos aos siguientes a la obtencin del permiso o licencia que les habilita para conducir. A estos efectos, slo se computar la antigedad de la licencia de conduccin cuando se trate de la conduccin de vehculos para los que sea suficiente dicha licencia.
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INVESTIGACIN DE LA ALCOHOLEMIA. PERSONAS OBLIGADAS. Todos los conductores de vehculos y de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol. Igualmente quedan obligados los dems usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn accidente de circulacin (artculo 12.2, prrafo primero, del texto articulado). Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn someter a dichas pruebas: a) A cualquier usuario de la va o conductor de vehculo implicado directamente como posible responsable en un accidente de circulacin. b) A quienes conduzcan cualquier vehculo con sntomas evidentes, manifestaciones que denoten o hechos que permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la influencia de bebidas alcohlicas. c) A los conductores que sean denunciados por la comisin de alguna de las infracciones a las normas contenidas en este reglamento. d) A los que, con ocasin de conducir un vehculo, sean requeridos al efecto por la autoridad o sus agentes dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia ordenados por dicha autoridad.
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VEHCULOS PRIORITARIOS.
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Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va los vehculos de servicio de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter, podrn circular por encima de los limites de velocidad y estarn exentos de cumplir otras normas o seales en los casos y con las condiciones que se determinen en esta seccin. Los conductores de los vehculos destinados a los referidos servicios harn uso ponderado de su rgimen especial, nicamente cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y cuidarn de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de las vas o las seales de los semforos, sin antes adoptar extremas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehculos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
Facultades de los conductores de los vehculos prioritarios. Los conductores de los vehculos prioritarios debern observar los preceptos de este reglamento, si bien, a condicin de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningn usuario de la va, podrn dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los ttulos II, III y IV, salvo las rdenes y seales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento. Los conductores de dichos vehculos podrn igualmente, con carcter excepcional, cuando circulen por autopista o autova en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningn usuario, dar media vuelta o marcha atrs, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcn, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de sta. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulacin y control del trfico podrn utilizar o situar sus vehculos en la parte de la va que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de sta o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulacin. Asimismo, determinarn en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehculos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales. Tendrn el carcter de prioritarios los vehculos de los servicios de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pblica o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilizacin simultnea de la seal luminosa, a que se refiere el artculo 173, y del aparato emisor de seales acsticas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehculos. Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior, los conductores de los vehculos prioritarios debern utilizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin de las seales acsticas especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios. Las infracciones a las normas de este precepto tendrn la consideracin de graves, conforme se prev en el artculo 65.4.c) del texto articulado. Cinturones de seguridad Se utilizarn cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin homologados, correctamente abrochados, tanto en la circulacin por vas urbanas como interurbanas: a) Por el conductor y los pasajeros: 1. De los turismos. 2. De aquellos vehculos con masa mxima autorizada de hasta 3.500 kilogramos que, conservando las caractersticas esenciales de los turismos, estn dispuestos para el transporte, simultneo o no, de personas y mercancas.
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3. De las motocicletas y motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehculos de tres ruedas y cuadriciclos, cuando estn dotados de estructura de proteccin y cinturones de seguridad y as conste en la correspondiente tarjeta de inspeccin tcnica.
Utilizacin de cinturn de seguridad
b) Por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin homologados de los vehculos destinados al transporte de mercancas y de los vehculos mixtos. La utilizacin de los cinturones de seguridad y otros sistemas de retencin homologados por determinadas personas en funcin de su talla y edad, excepto en los vehculos de ms de nueve plazas, incluido el conductor, se ajustar a las siguientes prescripciones: a) Respecto de los asientos delanteros del vehculo: Queda prohibido circular con menores de doce aos situados en los asientos delanteros del vehculo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centmetros, los menores de doce aos podrn utilizar como tal dispositivo el propio cinturn de seguridad para adultos de que estn dotados los asientos delanteros. b) Respecto de los asientos traseros del vehculo: 1. Las personas cuya estatura no alcance los 135 centmetros, debern utilizar obligatoriamente un dispositivo de retencin homologado adaptado a su talla y a su peso. 2. Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centmetros y no supere los 150 centmetros, podrn utilizar indistintamente un dispositivo de retencin homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturn de seguridad para adultos. CONDUCTORES PROFESIONALES. Se entiende por conductor profesional, a efectos de lo dispuesto en la presente Ley, toda persona provista de la correspondiente autorizacin administrativa para conducir, cuya actividad laboral principal sea la conduccin de vehculos a motor dedicados al transporte de mercancas o de personas, extremo que se acreditar mediante certificacin expedida por la empresa para la que ejerza aquella actividad, acompaada de la correspondiente documentacin acreditativa de la cotizacin a la Seguridad Social como trabajador de dicha empresa.
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3.2.- REGLAMENTO GENERAL DE VEHCULOS

3.2.1.- SEALES EN LOS VEHCULOS
V-1 VEHCULO PRIORITARIO. Indica que se trata de un vehculo de los servicios de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento, o de asistencia sanitaria en servicio urgente si se utiliza de forma simultnea con el aparato emisor de seales acsticas especiales. La seal luminosa de un vehculo prioritario V-1 estar constituida por una o dos luces rotativas de color azul para los vehculos de polica, homologada conforme al Reglamento ECE numero 65, y de color amarillo auto para los vehculos de asistencia sanitaria, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento, homologada conforme al referido Reglamento ECE. Este dispositivo luminoso se instalar en la parte delantera del plano superior del vehculo, por encima de la luz ms alta, y en las motocicletas ir situada en la parte trasera, sobre un cabezal telescpico que permita elevarlo por encima de la parte mas alta de esta. En ningn caso afectar a la visibilidad del conductor, y Vehculo prioritario deber ser visible en todas las direcciones desde una distancia mnima de 50 metros. Opcionalmente podr instalarse en la parte m s retrasada del plano superior del vehculo un dispositivo luminoso de las mismas caractersticas que el instalado en la parte delantera, en aquellos vehculos en los que por su configuracin, este no sea visible por la parte posterior. Los vehculos de polica podrn, adems, instalar en el frontal del vehculo, a la altura de las luces de cruce, o por encima de ellas en el caso de las motocicletas, un sistema auxiliar constituido por dos fuentes luminosas (intermitentes o estroboscpicas) del mismo color que las instaladas en el plano superior del vehculo.
V-2 VEHCULO PARA OBRAS O SERVICIOS, TRACTORES AGRCOLAS, MAQUINARIA AGRCOLA AUTOMOTRIZ, DEMS VEHCULOS ESPECIALES, TRANSPORTES ESPECIALES Y COLUMNAS MILITARES. Indica que se trata de un vehculo de esta clase, en servicio, o de un transporte especial o columna militar. Utilizarn esta seal luminosa: Los vehculos destinados a obras y servicios Los tractores agrcolas, maquinaria agrcola y dems vehculos especiales o de transportes especiales. Las columnas militares en las unidades de cabeza y cola.
Vehculo especial
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Los vehculos piloto, de acompaamiento o escolta privados. La seal luminosa V-2 estar constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada conforme al reglamento ECE numero 65.
V-3 VEHCULO DE POLICA

Sealiza un vehculo de esa clase en servicio no urgente. Estar constituida por una rotulacin, reflectante o no, en los costados del vehculo, que incorpora la denominacin del cuerpo policial y su imagen corporativa. Podr llevar: Al menos, una lnea de contorno longitudinal en material reflectante que se dispondr por todo el permetro del vehculo.
Vehculo de policia
3.3- CDIGO PENAL.

3.3.1.- CUESTIONES RELACIONADAS CON LA CIRCULACIN.
VELOCIDAD El que condujere un vehculo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilmetros por hora en va urbana o en ochenta kilmetros por hora en va interurbana a la permitida reglamentariamente, ser castigado con la pena de prisin de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa das, y, en cualquier caso, a la de privacin del derecho a conducir vehculos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro aos.
ALCOHOL Con las mismas penas ser castigado el que condujere un vehculo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas txicas, estupefacientes, sustancias psicotrpicas o de bebidas alcohlicas. En todo caso ser condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro. El conductor que, requerido por un agente de la autoridad, se negare a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobacin de las tasas de alcoholemia y la presencia de las drogas txicas, estupefacientes y sustancias psicotrpicas a que se refieren los artculos anteriores, ser castigado con la penas de prisin de seis meses a un ao y privacin del derecho a conducir vehculos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro aos.
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CONDUCCIN TEMERARIA
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El que condujere un vehculo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiere en concreto peligro la vida o la integridad de las personas ser castigado con las penas de prisin de seis meses a dos aos y privacin del derecho a conducir vehculos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis aos. Ser castigado con las penas de prisin de dos a cinco aos, multa de doce a veinticuatro meses y privacin del derecho a conducir vehculos a motor y ciclomotores durante un perodo de seis a diez aos el que, con manifiesto desprecio por la vida de los dems, realizare la conducta descrita en el artculo anterior.
CONDUCIR "SIN PAPELES" El que condujere un vehculo de motor o ciclomotor en los casos de prdida de vigencia del permiso o licencia por prdida total de los puntos asignados legalmente, ser castigado con la pena de prisin de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa das. Las mismas penas se impondrn al que realizare la conduccin tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisin judicial y al que condujere un vehculo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conduccin.
RIESGOS PARA LA CIRCULACIN Ser castigado con la pena de prisin de seis meses a dos aos o a las de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta das, el que originare un grave riesgo para la circulacin de alguna de las siguientes formas: Colocando en la va obstculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o mutando, sustrayendo o anulando la sealizacin o por cualquier otro medio. No restableciendo la seguridad de la va, cuando haya obligacin de hacerlo.
Captulo CONDUCCIN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA
4.-
CONDUCCION
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.-
AVISO DE EMERGENCIA. INTEGRACIN CONDUCTOR VEHCULO. OBSERVACIN. DISTANCIAS DE SEGURIDAD. GLORIETAS. CURVAS. CONDUCCION EN TREN DE SALIDA. CONDUCCION ECONOMICA Y MEDIO AMBIENTE. CONCLUSIN.
4.- CONDUCCION DE VEHICULOS DE EMERGENCIA.

4.1.- AVISO DE EMERGENCIA.
QUE ES? Obtener una buena informacin del siniestro y efectuar un seguimiento de la misma durante el trayecto. Adecuar el nivel de riesgo en la conduccin al siniestro tipo.
DONDE ES? Para dar respuesta a estas preguntas, hay que establecer varias acciones: Trabajo previo de campo:
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etc.
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Establecimiento de los puntos de encuentro con policas locales, guardia civil, agentes forestales, Itinerarios principales. Itinerarios alternativos. Soportes: Planos. Fichas de itinerario. Localizaciones de direccin por medios informticos. Gps. La conduccin en servicio de urgencia, requiere el cien por cien de la concentracin en la tarea, pero esta atencin se ver fuertemente mermada si no tiene referencia clara de donde est el siniestro y el recorrido para llegar al mismo. Con los medios antes citados y la permanente informacin de la evolucin del siniestro, podremos minimizar el riesgo en los trayectos, asumiendo en la tarea de la conduccin, solo el riesgo extra necesario. Teniendo en cuenta que: La prioridad es llegar con seguridad, y en segundo lugar tratar de llegar lo antes posible.
4.2.- INTEGRACIN CONDUCTOR VEHCULO

En la revisin del vehculo que tengamos asignado, importante adaptar el puesto de conduccin a nuestras medidas para tener mejor disposicin en la tarea de la conduccin. Revisar y colocar los espejos retrovisores de los vehculos que tengamos asignados, de forma que se saque el mximo de visibilidad posterior.
Posicin de las manos
4.3.- OBSERVACIN
Antes de hablar de la observacin, nos dirigimos al diccionario para buscar la definicin del trmino "accidente." Accidente: Hecho fortuito que ocasiona un dao. Los derivados de las prestaciones laborales. Los derivados de Negligencia. (Descuido, omisin falta de aplicacin.) Caso fortuito. Fuerza mayor. Se puede considerar que el noventa por ciento de los accidentes de trfico estn encuadrados dentro de lo que denominamos negligencias, en la mayora de los siniestros se encuentran algunos de estos factores: Descuido, Omisin, Falta de aplicacin, en definitiva "falta de observacin" Para que nuestro sistema nervioso de una orden de actuacin a un msculo y este acte sobre cualquier elemento del vehculo, ha tenido que recibir una informacin a travs de la "observacin", lo que tardamos en procesar esa informacin y dar la orden de actuacin, se denomina "tiempo de reaccin." suele variar entre 0,5 y 1,0 segundos, en funcin del estado psicofsico del conductor, la edad, etc.
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Cuando circulando nos surge un imprevisto, el tiempo de reaccin sumado al tiempo que el vehculo necesita para efectuar la maniobra o detenerse, se traduce en distancias a veces insalvables. Distancia de detencin o parada tcnica, se calcula en metros por segundo. Esta distancia es aproximadamente el resultado de multiplicar por tres las decenas de nuestra velocidad en Km./h. Ejemplo 80 Km./h (8 por 3 = 24 m en un segundo.) En la mayora de los casos, ese "imprevisto" se ha podido prevenir, siempre hay indicios que lleven al conductor a sospechar ese tipo de situaciones, solo hay que buscarlos, COMO? con el entrenamiento de la OBSERVACIN.
4.4.- DISTANCIA DE SEGURIDAD

La distancia de seguridad ideal es la equivalente a dos segundos de tiempo, al tomar como referencia la constante tiempo, la distancia se vera afectada por la velocidad, a mayor velocidad, mayor distancia de seguridad con el mismo tiempo empleado. Para calcular el tiempo equivalente a dos segundos, tomaremos como referencia un elemento fijo de la va, seal, sombra, rbol, etc. Cuando el vehculo que nos precede, pase por esa referencia, contaremos 1101, 1102. Al terminar de contar 2, el vehculo debe estar llegando a la referencia tomada, si la hemos superado, la distancia de seguridad es corta y habr que aumentarla. En la conduccin de vehculos pesados, es conveniente aumentarla a tres segundos.
4.5.- GLORIETAS (INTERSECCION O VIA)

GLORIETAS: como norma general, se utilizar el carril derecho sea cual sea el destino del vehculo que gira en su interior, sealizara el abandono de la misma con antelacin y si utiliza el carril interior para realizar un adelantamiento, deber regresar al derecho sin cortar la trayectoria de los vehculos que circulan por este. Si la calle por la que ha accedido a la glorieta tiene dos carriles y la entrada la efecta por el izquierdo, deber regresar al derecho sin cortar la trayectoria de los vehculos que circulan por este, si decide abandonar la glorieta desde el carril izquierdo, deber cerciorarse de que al vehculo que circula por el carril derecho de la glorieta no le corta su trayectoria.
4.6.- CURVAS.
Definicin: Dificultad entre dos rectas, que a veces obliga a adaptar velocidad y relacin de marchas. Los elementos que conforman una curva generalmente son cuatro: Radio, La orografa, El Peralte, y el Trazado.
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4.7.- CONDUCCIN EN TREN DE SALIDA.

Cuando circulamos en tren de salida, denominando "tren de salida" al conjunto de vehculos que desde un mismo punto dan respuesta a un siniestro o hecho. Debemos tener un especial cuidado porque es una circunstancia que no se suele dar con asiduidad en el trfico, y a la que los dems conductores no estn habituados. Si se observan unas cuantas normas de seguridad, reduciremos a la mnima expresin los riesgos que conlleva el hecho de que dos vehculos en conduccin de emergencia circulen relativamente cerca el uno del otro. 1) Cada conductor debe circular de acuerdo con sus caractersticas y limitaciones, independientemente que ocupe la primera, segunda o tercera posicin en el tren de salida. 2) Cada conductor debe tener dominio sobre s mismo para respetar las normas y seales y tomar las decisiones que afecten a su vehculo. 3) Aumentar la distancia de seguridad con el vehculo que precede, por si este tuviera que efectuar alguna maniobra de seguridad o evasiva. No perder de vista al que nos sigue. 4) No confiarse porque el primer vehculo conozca el itinerario, si conocemos el destino, podremos prever las maniobras del vehculo que nos antecede. 5) Atender a la sealizacin acstica del vehculo que va delante, para cambiarla en el nuestro y que los dems usuarios no crean que va un solo vehculo. 6) Ponerse en el peor de los casos, siempre que tengamos que infringir una preferencia de paso, que NO exista el factor SUERTE.
Conduccin en tren de salida
7) Si coincidimos en una interseccin con otro vehculo que circula en servicio urgente, la preferencia la da la norma, en ausencia de seales.
4.8.- CONDUCCION ECONOMICA Y MEDIO AMBIENTE.

Actualmente todos los sectores implicados en la automocin, estn siguiendo programas para reducir el impacto ambiental que provocan los vehculos, como no poda ser de otra forma los conductores, pueden aportar con la gestin del vehculo mucho beneficio al medio ambiente, para ello es necesario cambiar ciertos hbitos en la tarea de la conduccin. El vehculo que menos contamina es el vehculo parado, la primera medida que debemos tomar es la de no utilizar el vehculo en trayectos cortos si lo podemos evitar, las arrancadas y el funcionamiento del vehculo con el motor fro, disparan el consumo de carburante. Llevar un correcto mantenimiento mecnico del vehculo. No utilizar elementos externos que alteren la aerodinmica del vehculo cuando no sea necesario, ni viajar con las ventanillas bajadas.
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Arrancar sin dar acelerones bruscos. No calentar el motor a ralent, sino conduciendo con una marcha corta y revoluciones medias. Mantener el vehculo a ralent, el menor tiempo posible. Circular en marchas largas siempre que sea posible. No forzar las revoluciones del motor para los cambios de marchas. Extremar la concentracin en la conduccin para anticipar las acciones. Mantener velocidades constantes en la circulacin. Mantener distancias de seguridad para evitar frenadas bruscas, ya que perderemos la aceleracin efectuada. Hacer un uso sensato del aire acondicionado. Aumenta el consumo. Controlar la correcta presin de los neumticos. Con estas sencillas medidas, ahorraremos, no solo combustible, sino que podremos llegar a doblar la duracin de los elementos de freno, suspensin neumticos, mecnica, etc. Adems de contribuir al sostenimiento del medio ambiente.
4.9.- CONCLUSIN:
El perfeccionamiento de la conduccin debe repercutir en un aumento de la seguridad y no de la rapidez, lo verdaderamente importante es llegar al siniestro o hecho que provoque nuestra presencia. Siempre se ha de tener en cuenta que el nivel de respuesta del conductor ha de estar por encima de las exigencias de la va, del vehculo, y de las condiciones ambientales.
Captulo EVALUACIN CONTNUA VEHCULOS
1) Segn normalizacin internacional, los vehculos destinados al transporte de mercancas con un peso mximo superior a 3,5 toneladas pero inferior a 12 toneladas, corresponden a la categora. a) Categora b) Categora c) Categora d) Categora N2 N1 N3 N6
2)
Los lubricantes que se mencionan en el manual son:
a) Aceites minerales (Destilados de petrleo) b) Aceites sintticos (Derivados de un proceso qumico de petrleo) c) Aceites oliva (Derivados de un proceso de molido) d) La a y la b son correctas.
3)
La puesta en marcha para traccin, solo se podr efectuar desde el puesto de conduccin. a) verdadero. b) Falso.
4)
La comprobacin visual de nivel de aceite, se efectuar: a) Con el vehculo en posicin horizontal, motor parado y caliente. b) Con el vehculo en posicin horizontal, motor parado y fro.
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5)
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La urea, de nombre comercial adblue: a) Se mezcla al 2% con el combustible. b) Es un combustible que contamina menos. c) No es un combustible y tiene depsito independiente. d) Es una mercanca peligrosa
6)
La conexin de las bateras de los vehculos pesados para sumar 24 voltios, ser: a) Se conecta el borne negativo de la primera, con el borne negativo de la segunda. El borne positivo de la primera esta conectado al generador y el positivo de la segunda a la masa. b) Se conecta el borne negativo de la primera, con el borne positivo de la segunda. El borne positivo de la primera esta conectado al generador y el negativo de la segunda a la masa.
7)
Las bateras de los vehculos de extincin de incendios y salvamentos, segn norma une: a) Llevarn un desconectador. b) Se podrn realizar las operaciones de entretenimiento sin desconexin. c) Las respuestas a. y b. son correctas. d) Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
8)
Segn norma une: a) todos los auto-bastidores, se montaran con neumticos iguales. b) Se podrn montar neumticos distintos en distintos ejes. c) Se podrn montar neumticos distintos en cada rueda.
9)
El vehculo puede disponer de los sistemas de seguridad: a) ABS, nicamente. b) ESP, nicamente. c) ASR, nicamente. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.
10) Carga normalizada es: a) Peso en orden de marcha y personal, valorando el peso de un bombero equipado en 90 Kg. b) Diferencia entre el peso mximo autorizado y el peso total real. c) Pesos del material de intervencin, productos extintores y personal, valorando el peso de un bombero equipado en 90 Kg. d) El peso total del vehculo en cualquier momento y situacin.
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11) La diferencia de altura entre el nivel del agua en el lado de aspiracin y el centro de la boca de aspiracin se denomina: a) Cota de cavitacin. b) Altura de aspiracin geodsica. c) Altura mnima de vadeo. d) Altura libre
12) Segn norma UNE, la clasificacin de los vehculos por su masa total cargado, ser: a) Medio b) Medio c) Medio d) Medio (M): (M): (M): (M) Superior a 2 t. E igual o inferior a 7,5 t; MTC. Superior a 7,5 t. E igual o inferior a 14 t; MTC. Inferior a 2 t. MTC. Superior a 14 t, MTC.
13) Segn norma UNE, las categoras de los vehculos dependiendo de su capacidad de paso en diversas configuraciones de terreno: a) 1 Forestal. b) 1 rural, c) 1 Urbano, d) 1 Todo terreno, 2 2 2 2 rural, todo terreno, rural, urbano, 3 Urbano. 3 Urbano. 3 Todo terreno. 3 rural.
14) Camiones contra incendios equipados de una bomba son: a) Furgn de control de daos. b) Camiones contra incendios y de salvamento. c) Camiones con equipo elevador. d) Auto-escaleras automticas.
15) Cual de las labores mencionadas no corresponde a la categora de furgn de control de daos. a) riesgos de contaminacin; b) riesgos qumicos; c) Salvamentos varios. d) Recuperaciones.
16) Las dimensiones mximas de una Auto Bomba Urbana Ligera, BUL. Sern: a) 3.00 m de longitud, por 2,2 m. de ancho, por 6,00 m. de alto. b) 2,2. m. de longitud, por 6 m. de ancho, por 3,00 m. de alto. c) 6.00 m de longitud, por 2,2 m. de ancho, por 3,00 m. de alto.
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17) En una Auto Bomba Urbana Ligera, BUL, La bomba hidrulica ser centrfuga y su accionamiento podr ser accionado por el propio motor del vehculo o por motor independiente? a) La BUL, no lleva bomba hidrulica. b) Si podr ser accionada por el propio motor del vehculo o por motor independiente. c) No podr ser accionada por motor independiente. d) Solo podr ser accionada por motor independiente.
18) Como norma general, las devanaderas fijas tendrn: a) Una b) Una c) Una d) Una longitud longitud longitud longitud de de de de 25 40 40 25 metros metros metros metros y y y y un un un un dimetro dimetro dimetro dimetro de de de de 40 40 25 25 cm. cm. cm. cm.
19) Adems del equipo unitario bsico A y el equipo adicional B: a) No se podr aadir al vehculo ms material, aunque haya peso y volumen disponible b) El vehculo no necesitar ms material. c) Se podrn aadir otros materiales atenindose a los lmites de peso y volumen disponible. d) Se podr aadir material sin lmite de peso.
20)
En una Auto Bomba Rural Ligera, BRL cabina cabina cabina cabina tendr tendr tendr tendr capacidad capacidad capacidad capacidad para para para para el conductor y tres bomberos como mnimo. el conductor y cuatro bomberos como mnimo. el conductor y cinco bomberos como mnimo. dos conductores y cuatro bomberos como mnimo.
a) La b) La c) La d) La
21) Adems de los recambios y accesorios que obliga el Reglamento General de Vehculo en su anexo XII. a) La norma UNE, obliga a dotar al vehculo de otros accesorios recambios y herramientas. b) No es obligatorio en los vehculos de bomberos llevar accesorios, recambios ni herramientas. c) La norma UNE, no obliga a dotar al vehculo de ms accesorios recambios y herramientas. d) Las normas UNE, no afectan a los vehculos de bomberos.
22) El manual de funcionamiento, es obligatorio llevarlo en el vehculo. a) Es opcional. b) Por Reglamento General de Vehculos. c) No es obligatorio llevarlo. d) Por Norma UNE.
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23) Las bocas de aspiracin de los vehculos de bomberos, podrn tener un dimetro de: a) 25, 45, 70 y 100 Mm. b) 50, 70, 100 y 125 Mm. c) 30, 60, 90. Mm. d) 100, 200 y 300 Mm.
24) Utilizacin en zonas rurales, por sus dimensiones, y por su bastidor de tipo todo terreno, que le permite el acceso a cualquier incendio an de tipo forestal. a) Esta b) Esta c) Esta d) Esta descripcin descripcin descripcin descripcin corresponde corresponde corresponde corresponde a la BUP. a la BRP. a la BFP. al BUS.
25) Utilizacin en zonas rurales, forestales, y carretera, por sus dimensiones, y por su bastidor de tipo todo terreno, le permite el acceso a cualquier incendio de tipo forestal. a) Esta b) Esta c) Esta d) Esta descripcin descripcin descripcin descripcin corresponde corresponde corresponde corresponde a la BUP. a la BRP. al BUS. a la BFP.
Captulo EVALUACIN CONTNUA NORMAS Y CIRCULACIN
1) Cerrar a la circulacin con carcter excepcional, carreteras o tramos de ellas por razones de seguridad y fluidez del trfico, corresponde a: a) Ministerio del interior b) Servicios de bomberos. c) Servicios de limpieza c) Cualquiera de los anteriores.
2) La prohibicin de la utilizacin durante la conduccin de dispositivos de telefona mvil y cualquier otro medio o sistema de comunicacin. Afecta a los agentes de la autoridad? a) No en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas. b) No si no emplean las manos ni usan cascos, auriculares o instrumentos similares. c) Las dos anteriores son correctas d) Si les afectan y mucho. 3) Cundo tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va, los vehculos de servicio de urgencia pblicos o privados? a) Cuando tenga semforo verde o prioridad de paso. b) Nunca. c) Siempre que circulen por vas pblicas. d) cuando se hallen en servicio de tal carcter.
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4) Los vehculos de servicio de Urgencia Pblicos o Privados y otros vehculos especiales podrn utilizar otras seales: a) pticas. b) pticas y acsticas. c) Acsticas. d) No podrn utilizar otras seales.
5) El permiso y la licencia para conducir: a) Podrn tener vigencia limitada en el tiempo y podrn ser revisados. b) No podrn ser limitados en el tiempo ni podrn ser revisados. c) Ninguna de las anteriores son correctas.
6) Los titulares de un permiso o licencia de conduccin con una antigedad no superior a tres aos, salvo que ya fueran titulares de otro permiso de conduccin con aquella antigedad, tendrn: a) 12 puntos. b) 8 puntos. c) 10 puntos. d) 5 puntos.
7)
Las sanciones que llevan aparejadas la perdida de puntos son: a) Las b) Las c) Las d) Las leves, las graves y las muy graves. leves y las graves. graves y las muy graves. leves.
8) La prdida parcial, total o recuperacin de los puntos asignados afectar al permiso o licencia de conduccin cualquiera que sea su clase. a) El permiso no se pierde. b) Es correcto. c) Es incorrecto. d) Solo se recupera el permiso clase B.
9) Como norma general y con algunas excepciones, la responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en la Ley sobre trfico, recaer directamente en el autor del hecho en que consista la infraccin. a) Verdadero. b) Falso.
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10) Las infracciones derivadas del incumplimiento de las normas relativas a reconocimientos peridicos. a) Afectan b) Afectan c) Afectan d) Afectan al al al al conductor del vehculo. acompaante del vehculo. cnyuge del titular del vehculo. titular del vehculo.
11) La tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro. a) Afecta b) Afecta c) Afecta d) Afecta a los conductores de vehculos de emergencia. solo a los conductores de bicicletas. a conductores de vehculos y bicicletas. a todos los conductores de vehculos sea cual sea su clase.
12) Cual de las dos afirmaciones es la correcta: a) La tasa de alcohol en sangre se da en gramos por litro, y la de alcohol en aire espirado en miligramos por litro. b) La tasa de alcohol en sangre se da en mili-gramos por litro, y la de alcohol en aire espirado en gramos por litro.
13) Quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol. a) A los conductores que sean denunciados por la comisin de alguna de las infracciones a las normas contenidas en este reglamento. b) A los que, con ocasin de conducir un vehculo, sean requeridos al efecto por la autoridad o sus agentes dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia. c) Los conductores implicados en un accidente de trfico. d) Las tres anteriores son correctas. 14) Tendrn el carcter de prioritarios los vehculos que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilizacin simultnea de la seal luminosa, y del aparato emisor de seales acsticas especiales. a) Falso, se puede circular siempre con la seal luminosa aisladamente. b) Falso, se puede circular siempre con la seal acstica aisladamente. c) Verdadero solo se debe circular con la seal luminosa aisladamente por excepcin, cuando la omisin de las seales acsticas especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios. d) Falso, los vehculos de bomberos siempre circulan en servicio urgente.
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15) La seal V-1, Vehculo prioritario, afecta, a: a) Policas y bomberos nicamente. b) Polica bomberos y asistencia sanitaria nicamente c) Policas, bomberos, proteccin civil y asistencia sanitaria. d) La seal V-1 no existe.
Captulo SOLUCIONES
VEHCULOS
1a 2d 3a 4b 5c 6b 7c 8a 9a 10c 11b 12b 13c 14b 15c 16c 17b 18c 19c 20a 21a 22d 23b 24b 25d
NORMAS Y CIRCULACIN
1a 2c 3d 4b 5a 6b 7c 8b 9a 10d 11c 12a 13d 14c 15c
BIBLIOGRAFA
La informacin contenida en el siguiente manual, ha sido desarrollada a partir de: Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad vial. Reglamento General de Circulacin. Reglamento General de Vehculos. Normas UNE: 1846 - 1. 23900. 23905. 1846 - 2. 1846 - 3. 23901. 23902. 14043 2005.
23903.
23904.
Informacin sobre equipos de vehculos facilitado por el Consorcio de Bomberos de la Provincia de Cdiz. Manuales sobre mecnica y reglamentacin de vehculos pesados editados por la Direccin General de Trfico pera el curso de profesores de formacin vial. Todas las fotografas del documento han sido realizadas por su autor con la gentileza del Consorcio de Bomberos de la Provincia de Cdiz, y del Servicio de Extincin de Incendios y Salvamentos de la Comunidad de Madrid. Autor: Elas Barragn Snchez. Bombero Conductor, Servicio de extincin de Incendios y Salvamentos de la Comunidad de Madrid Profesor de Formacin Vial. Monitor de Educacin Vial Infantil. Monitor de Conduccin de Seguridad.

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CONTROL Y EXTINCIN DE INCENDIOS (MF0402_2)

Unidad Didctica 2 Estudio de los medios mviles

Secretara de Formacin de la Federacin de Servicios y Administraciones Pblicas de CC.OO.

1.1.- REGLAMENTACION DE VEHCULOS:

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

1.1.2.- CATEGORAS INTERNACIONALES:

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

1.1.3.- CLASIFICACION POR CRITERIOS DE CONSTRUCCION

1.1.4.- CLASIFICACIN POR CRITERIOS DE UTILIZACIN

43 Ambulancia: Automvil acondicionado para el transporte idneo de personas enfermas o accidentadas.

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

DEFINICIONES DE VEHICULOS CONTRA INCENDIOS. NOMENCLATURA SEGN PROTECCION CIVIL

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BARCAS BSA Barca de Salvamento BEA Barca de Extincin.

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

Tarjeta de Inspeccin Tcnica

1.2.2.- DOCUMENTACION DEL CONDUCTOR.

1.3.- ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS.

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Extintor de dotacin de vehculo pesado

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1.4.- VEHICULOS CONTRA INCENDIOS Y DE SALVAMENTOS. ESPECIFICACIONES COMUNES:

Parte del carrozado

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LUBRICACIN. REFRIGERACIN. SISTEMA DE ESCAPE. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

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BATERIA MOTOR DE ARRANQUE ALTERNADOR CIRCUITO DE ILUMINACION

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Banda de rodadura. Carcasa. Cinturn. Talones. Flancos.

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1.4.6.2.- SISTEMAS DE MANDO DE FRENOS MECANICO. (Prcticamente en desuso)

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Indicador de fallo en circuito de frenos

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1.4.7.- SUSPENSIN 1.4.7.1.ELEMENTOS. 1.4.7.2.TIPOS. 1.4.7.- SUSPENSIN:

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

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ELEMENTOS DE LA DIRECCION. MECANISMOS DE LA DIRECCION.

Direccin regulable neumtica

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Dispositivo de remolque con enganche de seguridad

1.4.11.- INSTALACION HIDRAULICA

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

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1.4.13.- DEVANADERAS FIJAS

Devanadera semi-rgida de 25 Mm. de dimetro y 40 metros de longitud.

1.4.14.- EQUIPO GENERADOR DE ESPUMA EN BOMBA

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

Palanca dosificadora de generador de espuma en bomba

1.4.16.- ACCESORIOS, RECAMBIOS Y HERRAMIENTAS

ESTUDIO DE LOS MEDIOS MVILES

Captulo VEHCULO CONTRA INCENDIOS