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20:26, 28/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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Durante 40 dias, a equipe Autoesporte e motoristas com diferentes perfis avaliam o carro em condies distintas para ver como (e se) ele atende a variados pblicos. Ao final do Quarentena possvel dizer se o modelo aprovado no nosso teste de longa durao. Nesta edio, voc confere Hyundai HB20 Ficha tcnica resumida Preos: Comfort 1.0 - R$ 31.995 Comfort Plus 1.0 - R$ 33.995 Comfort Style 1.0 - R$ 37.995 Comfort 1.6 - R$ 36.995 Comfort Plus 1.6 - R$ 38.995 Comfort Style 1.6 - R$ 42.995 Comfort Style 1.6 - R$ 45.995 Premium 1.6 - R$ 44.995 Premium 1.6 Automtico - R$ 47.995 Motores: 1.0 12V DOHC CVVT flex Potncia: 75 cv (G)/ 80 cv (E) a 6.200 rpm Torque: 9,4 kgfm (G)/ 10,2 kgfm (E) a 4.500 rpm Cmbio: manual de cinco marchas

Sou um pouco ctico, e desconfio que o mundo no vai acabar no ms que vem, ao contrrio do que se ouve por a. Mas, para quem busca sinais para reforar suas crenas, posso contribuir com um: esta semana chamei mais ateno andando de carro 1.0 do que de Mercedes. No estranho? Fim dos tempos? Primeiro foi com o Onix. Todo mundo olhando, vrias pessoas perguntando. Depois, com o Hyundai HB20. sobre esse que quero falar. O HB20 chegou e desapareceu. Est nas lojas, mas no tem mais para pronta entrega. Assim, por conta da fase tem, mas acabou, nas ruas voc passa a ser a atrao. E o nosso HB (vou chamar s de HB a partir de agora) ainda vermelho. Pronto, eu causando! Mas preciso ter os ps no cho, no deixar o anonimato subir cabea. E analisar o carro. Vai que o mundo no acaba, e depois eu serei cobrado por isso. Novidade coisa efmera. Foi assim com o Ka, com o Corsa Daqui a alguns meses, haver vrios HB ao seu lado. Ento, vamos analisar a coisa sem se apegar ao fator exclusividade. Eu j havia gostado bastante do HB 1.6, e estava bem curioso para conhecer a verso mais barata e menos potente. Pois gostei do 1.0, embora dessa vez com ressalvas. O desenho uma das melhores surpresas dos ltimos anos entre os carros nacionais. O HB a prova de que carro no precisa ser caro para ser bonito. O modelo moderno e agressivo, por fora e por dentro. O acabamento bom, idem para a posio ao volante. Uma das poucas crticas vai para o comportamento do carro nas sadas. O motor 1.0 de trs cilindros do HB 1.0 um pouco fraco abaixo de 2.000 rpm. Por isso, o ideal manter a rotao acima disso. At porque nessa faixa de giro o modelo revela claramente a presena do tricilndrico: o motor vibra um pouco e emite um rudo em falsete. como se fosse um carro de quatro cilindros com um deles falhando. No nada que deponha contra o carro, mas em baixa rotao eles esto l, rudo e vibrao. Depois de 2.000 giros, esses sintomas desaparecem, e o motor de 80 cv/10,2 kgfm responde bem. Alm disso, quando alcana a faixa de 4.000 rpm o comando de vlvulas varivel entra na fase brava e as coisas melhoram ainda mais. O motor faz uma boa dupla com o cmbio manual, de engates macios e precisos. Nisso, ele lembra bastante o Gol. Os freios apresentaram bom comportamento. O pedal tem boa progressividade, e o sistema passa confiana. A suspenso tambm agradou. O hatch estvel e confortvel, embora levemente ruidoso. Ela chega a transmitir algum barulho para dentro, quando o carro passa sobre asfalto ondulado ou esburacado, mas nada que incomode. Se o mundo no acabar, este Hyundai vai continuar como uma de minhas opes na hora de trocar de carro.

HB20 1.6 16V DOHC CVVT flex Potncia: 122 cv (G)/ 128 cv (E) a 6.000 rpm Torque: 16 kgfm (G) a 4.500 rpm e 16,5 kgfm (E) a 5.000 rpm Cmbio: manual de cinco marchas ou automtico de quatro marchas

Carros avaliados
Chevrolet Agile LTZ 1.4 Chevrolet Captiva 2.4 Ecotec Chevrolet Captiva 2.4 Ecotec Chevrolet Cobalt 1.4 Chevrolet Montana Sport 1.4 Citron C3 Picasso Citron C4 GLX 1.6 16V Citron C4 GLX 1.6 16V Fiat 500 1.4 Fiat Bravo Fiat Linea 1.9 16V Fiat Strada Adventure Cabine Dupla Fiat Uno Attractive 1.4 Fiat Uno Vivace 1.0 Ford EcoSport Ford Focus hatch GLX Ford New Fiesta Sedan 1.6 SE Honda City LX 1.5 16V Honda City LX 1.5 16V Honda Fit EXL 1.5 16V Hyundai HB20 JAC J3 1.4 16V Nissan March Peugeot 207 1.4 XR Sport Peugeot 207 1.4 XR Sport Renault Fluence 2.0 16V Renault Symbol 1.6 16V Privilge

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29/11/2012 16:24

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Sem Categoria Toyota Corolla SE-G Volkswagen CrossFox 1.6 Volkswagen Gol 1.0 Volkswagen Gol 1.0 VW Jetta 2.0

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Hairton Ponciano Voz editor de testes. Tem 50 anos e escreve sobre carros desde os tempos em que o Gol GTI era o mximo. Causa certa inveja quando tem de dirigir Porsche ou Ferrari, mas pouca gente sabe que ele tambm testa carro 1.0 com ar-condicionado desligado e vidros fechados sob o sol de Tatu, no interior de So Paulo. hairtonp@edglobo.com.br
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HB20 vai bem no teste do espao para cinco adultos


16:13, 27/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

Na primeira oportunidade que tive de acelerar uma unidade ainda pr-srie do HB20, toda disfarada e na pista dentro das instalaes da Hyundai em Piracicaba, ficou a primeira impresso de um carrinho eficiente. Mas no rpido contato pareceu muito compacto no espao, especialmente no banco de trs. Um sanduche mudou essa impresso. Calma l, eu explico. Sbado, ruas tranquilas, vamos eu, minha mulher, minha irm e dois sobrinhos conferir um hambrguer prximo ao bairro paulistano na Aclimao. As longas ladeiras no trajeto j servem para demonstrar que o motor de trs cilindros tem seus mritos. S tem magro a bordo, mas ainda assim so cinco adultos, e o interessante que o carro consegue, em boa parte do tempo, fazer esquecer que voc est dirigindo um 1.0. Os 10,2 quilos de torque e 80 cv de potncia do conta de uma conduo agradvel com o cmbio de engates fceis e curtos. Claro que ningum engordou exageradamente aps comer um hambrguer, mas hora de lembrar que os dois rapazes tm mais de 1,80 metro de altura. Ambos conseguiram se acomodar com espao para as pernas tanto no banco da frente como no traseiro, aquele que havia chamado minha ateno na pr-apresentao do carro. Uma viagem rodoviria vai demonstrar se esse conforto se mantm aps algumas horas. Mas fato que raros modelos so capazes de manter o bem-estar de motorista e passageiros aps longas horas de viagem. Faltou a cmera na hora de registrar o momento. Mas o HB20 j passou por uma seo de fotos e amanh vocs podero ver detalhes do espao interno do hatch.

Marcus Vinicius Gasques, escreve sobre carros, pessoas que usam carros e fazem carros h mais de 20 anos. Dedica seu tempo livre leitura, corridas de rua e escaladas. Tem 52 anos, diretor de redao de Autoesporte desde 2000, autor de quatro livros sobre montanhismo e dois infantis. mgasques@edglobo.com.br
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HB20 1.0: bom na pista, devagar nas lojas espera pode chegar a seis meses
19:26, 23/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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29/11/2012 16:24

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Como mostramos no post de ontem, o HB20 1.6 se mostrou gil nos testes de desempenho. Agora, ser que o 1.0 foi capaz de repetir o comportamento do irmo? Bem, ele no foi o mais ligeiro entre os rivais, perdeu para o Nissan March, mas superou VW Gol e Fiat Palio no 0 a 100 km/h. Nas retomadas, o lder Gol se mostrou mais gil no geral. Contudo, o HB mostrou boa disposio. Durante a passagem do HB20 por aqui, mostraremos os nmeros alcanados por outros rivais e apresentaremos embates diretos. Por ora, deixamos vocs com as marcas alcanadas por ele e Gol, Onix, March e Palio. Querem ver algum carro especfico nessa comparao? Se o HB20 anda bem na pista, seu caminho na direo das garagens dos consumidores anda bem mais tortuoso. Autoesporte voltou a consultar revendas Brasil afora e encontrou os mais distintos prazos de entrega. O maior foi em So Paulo, onde uma loja da Caoa pediu at 180 dias para disponibilizar o hatch. O menor, em Porto Alegre, onde a vendedora disse que pode conseguir algumas unidades j para o incio de janeiro. O prazo mdio de trs meses nas duas cidades e em Recife. Alm da diferena no tempo de espera, o consumidor encara a necessidade de deixar um sinal de 10%, em mdia, para assegurar a reserva. Vimos que algumas lojas vinculam a venda realizao do financiamento e da documentao na revenda. Algum de vocs passou por essa situao? A boa notcia que nenhuma das concessionrias cobrou valores acima dos sugeridos pela Hyundai. O mximo que encontramos foi o arredondamento dos preos, caso da verso de entrada, oferecida por R$ 32.000 em vez dos R$ 31.995 tabelados. O resultado foi uma surpresa para ns. Isso tem sido frequente, tambm, nas pesquisas feitas por vocs? Chevrolet Onix Acelerao 0 100 km/h (s) 15,0 18,5 15,1 13,4 16,3 Fiat Palio Hyundai HB20 Nissan March VW Gol

0 400 m (s)

19,5

20,8

19,5

18,8

20,0

0 1.000 m (s)

36,5

38,6

35,0

37,0

Velocidade a 1.000 m

139,8 km/h

131,6 km/h

147,6

139,2

Retomada de velocidade

40 80 km/h (3)

9,4

9,7

8,8

9,1

8,4

60 100 km/h (4)

15,1

14,4

13,5

13,1

13,2

80 120 km/h (5)

28,1

31,1

21,9

24,1

22,0

Frenagem

100 km/h (m)

46,1

46,6

42,7

47,5 (s/ ABS)

44,7

80 km/h (m)

29,4

28,8

26,6

30,0 (s/ ABS)

26,7

60 km/h (m)

17,3

15,9

14,6

16,3 (s/ ABS)

14,9

Renata Viana de Carvalho, 30 anos, est na Autoesporte desde 2002. Adora dirigir, especialmente ao som de boa msica! fascinada pela possibilidade de abordar os diversos assuntos que envolvem automveis de cultura e tecnologia a sustentabilidade e segurana. rvcarvalho@edglobo.com.br
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HB20 1.0 chega para mostrar se agrada como o 1.6


18:48, 22/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20 Tags: Autoesporte, HB20, Hyundai

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29/11/2012 16:24

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O HB20 1.6 chegou ao Blog Quarentena botando banca. De cara, o hatch superou os demais rivais em desempenho, cumprindo o 0 a 100 km/h em 9,9 segundos mais rpido que o ligeirinho Nissan March 1.6, que precisa de 10,1 s. Diogo de Oliveira, que fez o post de estreia, no economizou na anlise e disse que o modelo chegava para mudar o panorama do segmento popular. Nos dias seguintes, o HB20 ganhou mais elogios, inclusive no Teste da Oficina, onde sua mecnica foi classificada como simples, bem pensada e bem feita: corrente em vez de correia dentada, boa disposio dos componentes sob o cap etc. E ainda faturou o prmio de Carro do Ano 2013. O HB20 soma 3.312 unidades vendidas em outubro. Poderia ser mais, no fossem os longos prazos de entrega pedidos nas concessionrias. A gente at mostrou os valores do seguro e da cesta de peas do Hyundai. Mas, quando o assunto custobenefcio, nada como uma verso 1.0 para esquentar a discusso. E aqui est ela. Nosso pedido havia sido pela verso mais bsica, a Comfort 1.0 com preo sugerido em R$ 31.995. A montadora, porm, no tem a configurao disponvel na frota de imprensa. Assim, enviou a mais completa, Comfort Style, que custa a partir de R$ 37.995 (na tabela oficial). J abrimos o consumo do carro com gasolina e, em breve, apresentaremos o resultado da medio para vocs. Agora, o espao est aberto para as dvidas. O que vocs querem saber sobre o HB20 1.0? Alis, vocs conseguiram encontrar ou encomendar a verso Comfort nas lojas? Outra coisa: quem j conseguiu levar o HB20 para a garagem quer participar da Avaliao do Dono? Interessados, manifestem-se nos comentrios! E tem algum a que desistiu da compra por causa da espera? Escrevam para ns! Renata Viana de Carvalho, 30 anos, est na Autoesporte desde 2002. Adora dirigir, especialmente ao som de boa msica! fascinada pela possibilidade de abordar os diversos assuntos que envolvem automveis de cultura e tecnologia a sustentabilidade e segurana. rvcarvalho@edglobo.com.br
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Os custos do HB20 na ponta do lpis


16:03, 19/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

Voc j viu quanto o Hyundai HB20 consome, como ele se sai na estrada e quanto custa para fazer o seguro do carro, entre outras informaes sobre o hatch, aqui no Quarentena. Uma das perguntas que ficam : ele um carro barato de manter? Fizemos uma consulta com a Hyundai para saber o preo das principais peas de reposio do carro. A cesta bsica do modelo composta pelos itens abaixo. A ttulo de comparao, fomos atrs dos valores de alguns dos principais concorrentes do carro:

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29/11/2012 16:24

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Hyundai HB20 1.6

JAC J3

Nissan March 1.6 SR 321,55

Chevrolet Agile 1.4 LT

Chevrolet Onix 1.4 LTZ

Renault Sandero GT Line 1.6 8V

Farol

414,12

495,00

400,66

454,26

407,59

Retrovisor externo Para-choque traseiro Lanterna

135,94

230,00

123,47

178,96

258,11

329,94

178,00

680,00

281,74

491,27

376,00

938,40

197,49

249,15

269,42

187,01

266,94

Filtro de ar Filtro de combustvel Jogo de pastilhas de freio Par de amortecedores dianteiros Jogo de velas

27,49

31,90

25,00

16,26

27,00

52,17

12,00

19,97

12,90

24,51

24,51

33,12

153,24

148,00

104,68

206,10

179,71

138,41

204,35

266,25

284,34

550,24

420,02

218,53

47,52

73,00

56,32

69,04

69,04

115,28

Cap

805,31

890,00

883,94

1.163,75

849,99

1.086,06

*Valores em Reais
E as revises? No quesito revises, o HB20 1.6 far o dono gastar R$ 1.756,37 para rodar 60 mil quilmetros. A garantia de cinco anos e as revises devem ser feitas a cada dez mil quilmetros ou um ano, o que ocorrer primeiro. A ttulo de comparao e levando em conta as revises at os 60 mil km, o JAC J3 custa R$ 2.604. J os Chevrolet Agile e Onix tm suas revises oradas em R$ 2.488 e R$ 2.760 respectivamente. As do Nissan March 1.6 SR saem por R$ 1.744. Por fim, o Renault Sandero GT Line o mais caro da turma: R$ 3.281 em revises at os 60 mil km. Tambm entramos em contato com Toyota, Volkswagen e Fiat, para tentarmos obter essas os preos das peas do Etios XLS 1.5, do Gol 1.6 Power, do Fox 1.6 e do Palio Essence 1.6 16V. Entretanto, no recebemos as informaes solicitadas at o momento. Por meio do site dessas fabricantes, conseguimos obter os valores das revises desses carros at os 60 mil km. So eles: R$ 1.635,60 para o Etios XLS 1.5, R$ 1919,94 para o Gol 1.6 Power, R$ 1980,62 no caso do Fox 1.6 e R$ 1.952 para o Palio Essence 1.6 16V. Pelos valores acima, simples concluir que o HB20 oferece preos bem competitivos para as peas de reposio. De acordo com a marca, o prazo para a chegada dessas peas em caso de necessidade emergencial de 24 horas. Isso possvel graas instalao de um centro de distribuio de peas em Rio das Pedras, no interior de So Paulo. A garantia de cinco anos tambm no encarece em excesso o valor necessrio para fazer as revises do HB20. Dos concorrentes citados, apenas o Nissan March e o Toyota Etios custam mais barato do que o Hyundai at os 60 mil quilmetros. Prova de que o coreano tambm quer conquistar clientes pelo bolso.
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Opinies iguais, vises distintas


17:00, 16/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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29/11/2012 16:24

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Avaliar um carro , na maioria das vezes, dialogar com o futuro proprietrio e principal motorista do veculo. Quando falamos de um carro como o Hyundai HB20, entretanto, interessante olhar alm do posto de comando do carro. Afinal, na faixa de preo na qual concorre, o hatch acaba sendo opo para diversos perfis de usurios, do universitrio que ter no Hyundai o seu primeiro carro at pequenas famlias que buscam um veculo capaz de atender suas necessidades. Para ter uma noo de como ser passageiro no HB20, resolvi convidar a Michelle Ferreira, estagiria da Autoesporte, para dar uma volta. A ideia era somar o fato de que ela estava ansiosa para dirigir o hatch com a viso detalhista e extremamente til tpica das mulheres. De quebra, eu poderia experimentar o Hyundai sob uma nova perspectiva. Nova motorista na rea Ao volante, Michelle destacou, logo de cara, algumas caractersticas do carro. Ao mesmo tempo que elogiou a sensao de guiar o HB20, o peso da direo a incomodou. Aqui dentro ele parece bem maior do que realmente . S achei a assistncia da direo muito forte, ao menos de incio no me passou tanta firmeza, disse. De fato, a direo do hatch mais leve que o habitual e, mesmo ficando mais rgida em velocidades maiores, demanda um tempo de adaptao. Michelle e eu temos apenas sete centmetros de diferena de estatura. E, com seus 1,63 m, ela no teve dificuldades em encontrar uma boa posio de dirigir. Apesar de no ter tido o mesmo problema, me incomodou o tipo de acerto do banco, especialmente do encosto, feito por alavanca e pouco preciso. Os elogios da nova motorista tambm foram direcionados ao painel e ao conjunto de instrumentos. fcil de ler e a poro que tem o rdio e os controles do ar-condicionado moderna e lembra a de carros mais caros. Gostei!. Enquanto isso Confesso que a sensao de estar como passageiro de um carro rara pra mim h uns dez anos, quando tirei carteira de habilitao. No por ter qualquer ojeriza a ocupar o assento do carona, e sim por falta de oportunidade. E, nessa posio, o HB20 me agradou por oferecer uma boa sensao de espao. A linha de cintura alta do carro, que na traseira provoca uma certa sensao de claustrofobia, na frente ajuda a transmitir solidez. O silncio a bordo torna qualquer conversa calma e ajuda no conforto dos ocupantes. Uma boa surpresa foi ver que a suspenso mais firme no transforma a viagem em uma sucesso de sacolejos. Quando foi a minha vez de dirigir, a troca de motoristas fez eu sentir falta de um aviso de faris acesos quando se abre a porta do motorista. A esse pequeno problema soma-se o fato de que, ao travar o carro por meio do controle remoto, os vidros no sobem automaticamente. Uma vez acomodada no banco do carona, a Michelle teve um acesso de curiosidade e comeou a explorar o carro. O primeiro item a passar pelo crivo da moa foi o espelho no verso do para-sol. Olha, tem iluminao, me mostrava para, logo em seguida, reclamar. Pena que a luz no acende automaticamente. Ao menos o tamanho do espelho bom. Ela tambm gostou do porta-luvas. Tem bastante espao e a tampa fica em uma boa posio quando est aberta. Tambm d para guardar pequenos objetos em vrios lugares, elogiou. Fim da linha No final do passeio, perguntei se ela tinha aprovado o HB20. Sim, gostei bastante. Teria um, respondeu entusiasmada. Eu tambm devo dizer que a experincia como passageiro foi bem interessante e sem sobressaltos. O nico problema enfrentado a bordo do HB20 foi quando resolvemos ligar o rdio. No por defeitos no sistema, que foi avaliado h alguns dias. E sim pela discrepncia entre as nossas preferncias musicais. Nessa hora, quase que o HB20 virou um ringue digno de lutas do UFC. Vendo pelo lado positivo, ao menos concordamos nas impresses sobre o carro. E, nessa avaliao dupla, d pra dizer que o pequeno coreano se saiu bem.

Michelle Ferreira, 23 anos, estagiria da Editora Globo e cursa o ltimo ano de jornalismo ( quase reprter!). Apesar de no ser fascinada por carros, est cada dia mais envolvida com o tema e quer, definitivamente, tornar-se uma automanaca. Viajar uma de suas maiores paixes mfaugusto@edglobo.com.br

Rodrigo Lara, 28 anos, jornalista especializado em automveis. Acredita que carro bom carro rpido, mas no torce o nariz quando precisa dirigir SUVs e modelos com motor 1.0. Ao volante, gosta de duas coisas: uma boa sequncia de curvas e um bom rock tocando no rdio.
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Seguro do HB20: o tira-teima na hora da compra


20:13, 13/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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29/11/2012 16:24

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Dirigibilidade, desempenho, conforto, espao interno, itens de srie e preo so quesitos muito bem avaliados na hora da compra de qualquer veculo no necessariamente nesta ordem. Bom, depois de colhermos todas essas informaes primordiais e realizarmos o test-drive, voltamos mesa do vendedor para perguntar: E a, quanto que fica o seguro? A questo, s vezes secundria, pode ser tambm o tira-teima para fechar o negcio. Fomos, ento, dar uma sondada para saber quanto est saindo o preo do seguro para o HB20. Lembrando que, em setembro, durante o anncio do incio da produo do HB20 em sua nova fbrica em Piracicaba, a Hyundai havia divulgado que, para acompanhar o lanamento do hatch, ela ofereceria aos compradores do veculo um seguro prprio, com planos e preos fixos.

No momento, as concessionrias Hyundai esto realmente oferecendo um preo fixo para o seguro das duas verses disponveis do hatch. Para o veculo 1.0, o seguro fica R$1350 e para o modelo 1.6 o valor R$1650. O convnio da Hyundai com a empresa Porto Seguro e o plano oferecido o bsico, que garante cobertura em caso de roubos, danos por terceiros e colises. O grande diferencial do seguro prprio da Hyundai parece ser o fato de os preos serem fechados, independentemente do perfil do motorista, o que para um jovem de 18 anos, solteiro, pode ser vantajoso. No entanto, quando comparamos os valores do mercado, inclusive o oferecido individualmente pela prpria Porto Seguro, tendo como base o perfil de um homem de 35 anos, casado, morador da Zona Sul de So Paulo e sem bnus, o negcio oferecido pela Hyundai deixa de ser to atrativo. HB 20 1.0: Porto Seguro HB: R$ 1.350 Porto Seguro: R$ 1.148,00 Azul Seguros: R$ 1.158,00 HB 20 1.6: Porto Seguro HB: 1.650,00 Porto Seguro: R$ 1.390,00 Azul Seguros: R$ 1.387,00 No entanto, quando esses valores so comparados aos dos seguros dos concorrentes cotados, descobrimos que o seguro do HB20 pode sair mais em conta, dependendo da seguradora e da verso dos modelos em questo. Modelo Porto Seguro Azul Seguro Palio 1.0 R$ 1.230,00 R$ 1.098,00 Gol 1.0 R$ 1.280,00 R$ 1.180,00 Etios 1.3 R$ 1.430,00 R$ 1.186,00

Modelo Porto Seguro Azul Seguro

Palio 1.4 R$ 1.340,00 R$ 1.186,00

Gol 1.6 R$ 1.495,00 R$ 1.368,00

Etios 1.3 R$ 1.528,00 R$ 1.380,00

E a, automanacos, o seguro do HB20 est dentro do que vocs esperavam ou no? Acharam justo? Aquirir o seguro oferecido pelas concessionrias Hyundai vale a pena?
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29/11/2012 16:24

Quarentena

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Hit the road, HB20 como o desempenho do coreano na estrada?


16:56, 9/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20 Tags: consumo, Estrada

So vrios os filmes e msicas que envolvem o trio carro, motorista e estrada. Admito que um dos programas preferidos , justamente, encarar algumas centenas de quilmetros ao volante de algum carro. E devo dizer: tenho a sorte de j ter feito isso a bordo de vrios tipos de carros, de populares e seus terrveis motores 1.0 at esportivos que fazem voc se preocupar em se manter dentro dos limites de velocidade. Dado o porte do Hyundai HB20 e a motorizao do modelo, imaginei que ele ficaria em um meio-termo entre o tpico carro estradeiro e aqueles carros que no deveriam jamais, em hiptese alguma, colocar seus quatro pneus na estrada. Compacto, altinho, leve e potente, a ideia que eu tinha era a seguinte: ele deve andar bem, ser seguro para ultrapassagens e fcil de manter em velocidade constante, porm o baixo peso deve torn-lo instvel em velocidades mais altas. Digamos que no acertei totalmente em cheio nessa estimativa A viagem comeou com um telefonema: estamos, na estrada, indo para a fazenda, l perto de Araraquara. Topa?. Basicamente a ideia era a de me juntar famlia de uma amiga de faculdade, que iria pra l com o namorado. O programa, tradicionalmente divertido, teria ares prticos: eu precisava medir o consumo rodovirio do carro. Topo. Saio de casa em meia hora, respondi. E l estava eu, o HB20 e a Rodovia dos Bandeirantes. Era hora de ver o que o coreaninho sabia fazer. A viagem, de cerca de 300 km, seria um tranquilo e divertido passeio ou eu chegaria na tal fazenda em crise com o hatch?

Jogando em casa Felizmente, o que houve foi a primeira impresso. O primeiro ponto que chamou a ateno foi o vigor do motor. extremamente tranquilo manter os 120 km/h regulamentares e, nessa velocidade, o silncio bordo s era quebrado pelos acordes roqueiros provenientes do bom sistema de som do carro. Pouco se ouve do mundo exterior com o carro em movimento, seja o som do ar sendo cortado pela carroceria do carro, o atrito dos pneus com o solo ou o motor. A estabilidade tambm elogivel. E no falo da facilidade para encarar curvas e sim da quase nula flutuao da carroceria do carro em alta velocidade. Ponto para o HB20. Prximo ao meu destino, foi a vez de encarar uma estrada de terra. O ajuste mais firme da suspenso do Hyundai me causou uma certa apreenso para essa parte, enquanto eu j preparava minha coluna para os possveis solavancos. Ledo engano: o hatch encarou bem essa parte e, fora o som de pedriscos atingindo o assoalho do carro, poucos eram os indcios de que eu estava percorrendo um trecho sem pavimentao.~

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29/11/2012 16:24

Quarentena

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E, por falar em terra, a vedao do Hyundai mostrou ser boa. O p, apesar de acumulado na moldura das portas, no passava dali, como pode ser visto na foto acima. Quero minha comisso, Hyundai! J devidamente instalado no local no qual eu passaria os dias seguintes, a turma reunida por l queria saber sobre o carro. E olha que eu nem comecei o assunto. Posso dar uma olhada? e Quero fazer um test drive foram frases repetidas mais de uma vez pelos presentes. Entre eles, pessoas que trocariam de carro no prximo ano. Nas primeiras rodadas de cerveja foram, no por iniciativa minha, que fique claro, o assunto foi monopolizado pelo carrinho. Como j escurecia, o tour pelo HB20 ficou para o dia seguinte. O primeiro passeio a bordo do carro, com quatro ocupantes, rendeu elogios ao compacto. Carro, hein?, Ele bem bonito, Anda bem! e Concorre mesmo com o Gol? Parece carro maior eram as frases da vez. No dia seguinte, foi a vez do test drive, que rendeu elogios ao desempenho, ao conforto e, principalmente, aos engates justos e macios do cmbio e ao peso da direo. Pelo visto o hatch ganhou alguns fs e futuros donos. Al, Hyundai, cad minha comisso?

De volta ao mundo Retornar de uma viagem nem sempre agradvel. Ainda mais quando a vontade era a de no voltar. Ao menos o HB20 no tornou esse processo to desgastante. Foi a hora de notar que os bancos dianteiros so bastante confortveis e fornecem um bom apoio para o corpo, inclusive nas laterais. O desempenho do carro na estrada tambm ajuda a no cansar o motorista. Por ser estvel, ele no sujeita o condutor a situaes estressantes, como ter que corrigir a trajetria do veculo a cada rajada de vento mais forte ou precisar apelar a entidades superiores durante ultrapassagens. noite, cenrio da volta, os faris iluminam bem e a iluminao dos mostradores, que mescla azul e branco, no cansa os olhos. O resultado disso foi bem claro: motorista inteiro para encarar uma semana de trabalho duro e carro aprovado para viagens longas. Nesse teste, o HB20 passou. E com louvor.

Rodrigo Lara, 28 anos, jornalista especializado em automveis. Acredita que carro bom carro rpido, mas no torce o nariz quando precisa dirigir SUVs e modelos com motor 1.0. Ao volante, gosta de duas coisas: uma boa sequncia de curvas e um bom rock tocando no rdio.
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Hyundai HB20: O Carro do Ano 2013


13:21, 8/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

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29/11/2012 16:24

Quarentena

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Na noite de ontem (7), foram conhecidos os vencedores do Carro do Ano 2013, premiao concedida h 46 anos por Autoesporte e que se tornou o mais cobiado prmio da indstria automobilstica nacional. Entre as sete principais categorias, a mais aguardada , com certeza, aquela que d nome ao evento. E quem levou o ttulo de Carro do Ano foi o nosso hspede do Quarentena: o HB20. Escolhido por um jri com membros da mdia especializada e profissionais da indstria que levaram em considerao aspectos como: atualidade do projeto, inovao tecnolgica, design, economia, segurana (para motorista, passageiros e pedestres), desempenho, satisfao do motorista, conforto, adequao ao mercado e respeito ao ambiente. O processo de seleo todo auditado pela empresa Pricewaterhouse Coopers e o resultado, revelado apenas no momento da premiao. O compacto disputou o primeiro lugar do pdio com Chevrolet Sonic, Citrn C3, Peugeot 308 e Toyota Etios. Mercado em ebulio: HB20 em nmeros O visual agrada, o preo interessa e o desempenho surpreende. A despeito da escolha do Hyndai HB20 como o Carro do Ano 2013, ser que j temos como avaliar o impacto do lanamento do modelo no mercado nacional? Afinal, ele veio com a misso de revolucionar o segmento de compactos no pas. Embora seja cedo para avaliar de forma concreta a recepo do mercado novidade, os nmeros divulgados pela Fenabrave Federao Nacional da Distribuio de Veculos Automotores e pela Anfavea Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores nesta semana sugerem que a Hyundai fez uma aposta certeira e j comea a colher os primeiros frutos de seu trabalho. Segundo as duas associaes, foram emplacadas em outubro, primeiro ms de vendas do hatch, 3.312 unidades do modelo, que no ranking dos mais vendidos j figura na 19 posio, logo atrs do Fiat Punto, que no perodo vendeu apenas 3 unidades a mais. Para ter uma ideia do sucesso de vendas dele, o Toyota Etios (hatch) lanado quase simultaneamente com o HB20 e que chegou para concorrer diretamente com ele est na 35 posio na lista dos 50 modelos de automveis mais vendidos da Fenabrave, com 1.112. Vamos continuar atentos aos movimentos do mercado aps a chegada do compacto. E vocs leitores podem continuar acompanhando as avaliaes do Quarentena para saber se o modelo realmente segura o ttulo de Carro do Ano 2013.
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E aos olhos de uma designer, como o HB20 se sai?


16:43, 6/11/2012 Autoesporte Hyundai HB20

Tive meu primeiro contato com o HB20 do Quarentena para fazer uma reportagem, que voc vai ver em breve nas

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Quarentena

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pginas de Autoesporte. Estou retomando o hbito de dirigir e minha experincia, at agora, mais com carros populares como Gol e Palio, sempre com cmbio manual. E so esses mesmos que o novo popular da Hyundai quer derrubar em vendas. Como sou designer, a equipe me pediu para fazer uma anlise do visual e da funcionalidade do carro. O que mais gostei do HB20 foi a praticidade para o motorista: ele leve para acionar os comandos e ergonmico. No precisei consultar o manual para aplicar funes bsicas para dirigir, j que os controles so to intuitivos. Gostei muito do controle dos espelhos laterais. Fcil de usar e instalado numa tima posio. Tambm me agradou o cmbio: suave para engatar r. Mesmo no trnsito por algumas horas, no senti desconforto com a coluna ou nos ombros. Alis, cmbio e direo hidrulica servem muito bem, e todos os recursos respondem rapidamente ao comando sem pedir esforo fsico. Ao contrrio de muitos carros com cmbio manual. As retomadas, trocas de marcha e desacelerao so suaves, no causam rudos nem truncadas. No comeo, no sabia que deveria pisar na embreagem para dar a partida no carro, mas me adaptei com facilidade. Depois, at entendi que mais seguro.

J na parte externa, gostei dos detalhes do faris. As linhas diagonais externas acompanham alguns elementos da parte interna. O painel, por exemplo, se diferencia de formas convencionais para um popular. Costumo gostar mais do design de carros tipo SUV, mas o HB20 me agradou: nem muito grande, nem muito pequeno; bonito, moderno, mas sem exageros. E ainda assim, no cai na mesmice de um popular comum, chama o olhar para o inusitado.

Fabiane Zambon, 27 anos, formada em design digital e est na equipe Autoesporte desde 2011. J tinha carteira de motorista, mas s agora decidiu assumir o volante para dirigir com mais frequncia e participar do Quarentena.
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