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Departamento das Cincias e Tecnologias Universidade de Cabo Verde Engenharia Civil 4 Ano

Discente:
Alberto Miranda Denlson Fernandes Joo Baptista dos Reis Jordo Borges Higino Tavares Octvio Semedo

Docente:
Manuel Moreira Fernandes

Fev-2011

Introduo Este trabalho tem como objectivo fazer a concepo estrutural de um pavimento de vigota e abobadilha, apresentando uma seco transversal com aspectos geomtricos dos referidos elementos, ainda vamos referir os aspectos particulares da camada do beto complementar apontando os seus aspectos construtivos tais como: espessura, armaduras, tratamento e cura. Pretendemos ainda indicar o faseamento construtivo para este tipo de laje, apontando as vantagens econmicas comparada com a betonagem in-sitio, e verificar a segurana deste pavimento em relao aos estados limites ltimos e de utilizao.

1-Concepo estrutural.
Consideramos para nossa concepo um edifcio familiar simples cuja o vo varia de 3 a 4m, a altura entre os pisos de 3m e o sistema contra ventados na parede de caixa de escada. 1.1 Seco transversal do pavimento de vigota e abobadilha, quadro das armaduras distribudas e os valores dos esforos resistentes.

Vigotas que vamos analisar.

1.1.2 Seco transversal do bloco B40x16

1.1.3 Seco Transversal da laje em corte com pormenorizao das armaduras medidas em centmetros (cm)

1.2 As particularidades da espessura da camada do beto complementar.


O beto complementar aplicado em camada contnua de espessura varivel, mas nunca inferior a 30mm, e incorpora uma armadura de distribuio. Este beto de cimento Portland normal, com a dosagem mnima de 300kg de cimento por metro cbico e as caractersticas de classe B25. A dimenso mxima dos inertes deve permitir o preenchimento fcil e completo dos espaos entre as vigotas e os blocos de cofragens.

1.2.1 As particularidades armaduras de distribuio.


Os pavimentos devem comportar sempre uma armadura de distribuio constituda por vares despostos nas duas direces e integrada na camada contnua do beto complementar. As seces mnimas desta armadura de distribuio, na direco perpendicular das vigotas e para o caso de emprego de varo A 235, A 400 ou A 500, so as que se indicam nos quadros de armaduras de distribuio acima e deveram ser satisfeitas por vares com espaamento mximo de 25 cm. Nas direces das vigotas, o espaamento dos vares da armadura de distribuio poder ser maior, mais no excede 35cm. Nos pavimentos com vo igual ou superior a 4m como nosso caso deveram ser dispostas, alm da armadura de distribuio, nervuras transversais contnua de beto armado espaado cerca de 2 m. A largura destas nervuras dever ser, no mnimo de 10 cm. A armadura dever ser constituda, no mnimo, por dois vares colocados imediatamente acima das vigotas. A rea da sua seco dever ser obtida multiplicando metade da rea da armadura de distribuio do pavimento, pela distncia entre nervuras transversais ou, no caso de existir apenas uma nervura, pela distncia entre esta e o apoio.

1.2.2 As particularidades quanto a tratamento e cura.


Aplicar na camada complementar a calda de cimento para correco dos vazios e a manuteno da humidade por meio de rega ou de recobrimento conservado humedecido a superfcie betonada. Estes cuidados dependero das condies de temperatura e humidade ambientes.

1.3 Faseamento construtivo


Nos casos correntes, a execuo dos pavimentos consta das operaes seguidamente referidas: Nivelamento dos apoios para assentamentos das vigotas. Montagem de escoramento provisrio para apoio intermdio das vigotas. Deve notar-se que este escoramento tem de ser criteriosamente disposto de modo a evitar esforos de flexo capasses de provocar fendilhao das vigotas no s na sua face inferior, nas zonas entre os apoios, como tambm na face superior, sobre os apoios. Montagem das cofragens junto dos apoios dos pavimentos, para moldagem das zonas macias e ao longo das nervuras transversais que, no referido pargrafo so preconizadas. Colocaes das vigotas despostas paralelamente entre si, e acerto do seu afastamento por meio de crcea.

Colocao dos blocos entre vigotas, apoiados nos banzos destas, com eliminao das filas de blocos correspondente as faixas macias do pavimento. Disposio das armadura de distribuio, na camada de beto complementar, das armaduras das nervuras transversais, e das armaduras nos apoios, quando previstas. Instalao de passadios para trnsito de pessoa e de transporte do beto a fim de evitar circulao sobre os blocos de cofragem. Rega abundante das vigotas e dos blocos de cofragem, precedendo a betonagem, com vista a evitar a dessecao e melhorar a aderncia do beto complementar. Lanamento, espalhamento, regularizao e compactao do beto complementar, tendo o cuidado de assegurar a sua perfeita aderncia as faces expostas das vigotas e a manuteno da espessura prevista da camada de beto acima dos blocos. Deve notar-se que, por motivo da relativa e natural fragilidade da estrutura, quando em execuo, estar restringido o uso de meios potentes de compactao, o que exige especial cuidado na conduo da betonagem. Manuteno da humidade do beto em obra durante os primeiros dias de endurecimento, por exemplo, por meio de rega ou de recobrimento conservado humedecido da superfcie betonada. A extenso e durao destes cuidados dependeram das condies de temperaturas e humidade ambientes.

1.3.1 Vantagens
Aligeiramento com reduo de 40% em relao a Lage macia. Despensa do uso das cofragens. Montagem simples e rpida. Apresenta um bom isolamento trmico. Como as vigas de cargas esteja embebidas na laje no s economiza mo-deobra da cofragem como tambm elimina a margem anti-esttica da viga tradicional, facilitando tambm os posteriores trabalhos de instalao elctrica, canalizao, reboco, pintura, etc

1.4 Verificao de segurana


A verificao de segurana com base nos valores de clculo fornecido no quadro acima referido dever ser efectuada em relao ao estado limites ltimos de resistncia e em relao aos estados limites de utilizaofendilhao, conforme os critrios definidos nos regulamentos RSA e REBAP. A verificao de segurana em relao aos estados limites ltimos de resistncia ser efectuada por comparao dos valores de clculo do momento flector resistentes e do esforo transverso resistente, designado por MRd

VRd, com os correspondentes esforos actuantes, relativamente s


artigo 9 do RSA.

combinaes de aces especificadas no

A verificao da segurana em relao ao estado limites de fendilhao efectuada comparando o valor do momento resistente designado por

Mfctk, correspondente a formao de fendas, com momentos actuantes

devido s combinaes de aces definidas de acordo com o artigo 12 do RSA. Estas combinaes de aces podero ser, conforme as condies do meio ambiente, combinao frequente, em ambientes pouco ou moderadamente agressivo, e combinaes raras, em ambientes muito agressivo.

1.4.1 Verificao de segurana em relao aos estados limites ltimos.


De acordo com o enunciado do exerccio as aces so o seguinte: Permanentes: g=peso prprio=2.86KN/m2 (quadro acima) Vareveis: q=12KN/M (1=0.4; 2=0.2;);(g=1.35; q=1.5)

Modelo de clculo:

Psd= g.pp+ q.q=1.35x2.86+1.5x12=21.861kN/m


Considerando o maior vo de 4m (ver 1.) Momento flector ao meio vo:

Msd=21.861x16/8=43.722 kNm/m >MRrd=35.5 kNm/m


Esforo transverso nos apoios:

Vsd=PxL/2=21.861x4/2=43.722 kN/m>Vrd=26.2

kN/m

Logo conclumos que no verifica a segurana aos estados limites ltimo.

1.4.1 Verificao de segurana em relao aos estados limites de utilizao


Considerando um ambiente moderadamente agressivo Segundo RSR artigo 12 devemos combinao frequente para a verificao. considerar

Pfrq=PP+ 1xq=2.86+0.4x12=7.66 kN/m Mfrq=7.66x16/8=15.32 kN/m<Mfctk=20.6 kN/m


Logo conclumos que verifica a segurana ao estado limites de utilizao.

Concluso
Esse tipo de pavimento possui enormes vantagens sobretudo na rapidez e economia de mo-de-obra nas cofragens. Com a elaborao desse trabalho ganhamos mais conhecimento a respeitos desse tipo de pavimento o que serve de complemento da matria que vimos na aula. Para terminar queremos deixar a referncia para quem estiver interessado em aplicar um pavimento semelhante a esse tipo que um sistema Horcave que aplicado em cabo verde e quem estiver interessado pode consultar o seite www.cofricave.com.