Modelo Mquina: Horas Mquina: Componente: Horas Componente: Sntoma de Falla:

Camin 793C OHT 29 756 horas

Nmero Serie: Lugar de trabajo

ATY 4000 msnm No indicado 26/05/2011

Motor diesel 3516B 7TR Fecha Instalacin: 10 149 horas Fecha Falla: Agarrotamiento del cigeal del motor diesel

INSPECCIN EN EL TALLER DESPUES DE LA FALLA 1. Motor Durante el desarmado del motor se observ que algunos pernos de las tapas de bancada haban sido removidos en campo. El puo o mun de bancada # 4 se encontr con ralladuras profundas y ligero recalentamiento por el agarrotamiento con su cojinete. Otros desgastes encontrados:

2. Monoblock Presenta juego lateral en la tapa de bancada #. 4, siendo de necesidad corregir en las dems partes del block las medidas se encuentran dentro las tolerancias respectivas aceptables al trabajo. En la bancada #2, se encontr un agujero roscado de ajuste de tapa en mal estado considerando necesario reconstruir. Las superficies de carpetas se encuentran metalizados y los asientos de camisas con inserto, presentando ligero desgaste en las zonas de asiento de las placas espaciadoras de culatas.
Pg./ tem ---DAMPER SUPPORT GUARDA ALTERNADOR 7W3193 2301068 2095284 1 1 1 SIN DAOS RAJADO ROTO Si Si Si No No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

Los bordes de los agujeros de alojamientos de la gua (dowel) de las culatas se encontraron desprendimientos de material que deben ser reconstruidos y en el cono de ingreso de la superficie de apoyo de sellos de camisa del cilindro # 1 se encontr picaduras, para reconstruir. En la parte post. del block superficie de acople de un adaptador se encontraron ralladuras el cual se considera reconstruccin, y en la parte superior del block parte frontal y posterior, se encontraron desgastes y picaduras ocasionadas por corrosin. Requiere corregir ejerciendo rectificado. Se descartan F/S (Fuera de Servicio) los 36 pernos y arandelas de ajuste de tapas de bancada por deformacin en las superficies de contacto. Se descart posibles rajaduras en la zona del aftercooler y en la tapa de bancada #. 4. Medidas Especificadas

Las superficies de carpetas se encuentran metalizadas (ver fotografa). Presentan ligero desgaste en las zonas de asiento de las placas espaciadoras de culatas 3. Cigeal Cigeal se encuentra con la medida de los muones de bancada y biela en STD (lecturas tomadas como referencia) Fsicamente el cigeal presenta en el mun de bancada # 4 principio de agarrotamiento, ralladuras profundas y fisura visible que llega al inicio del filete. Adems de presentar la deflexin elevada. Engranaje frontal se descarta F/S por presentar picaduras en las reas de contacto. Engranaje posterior en buenas condiciones. El resultado de la prueba tintes penetrantes (magnaflux) menciona a la fisura del mun de bancada # 4. Se trat de recuperar el cigeal enviando a trabajo exterior para rectificar los muones de bancada, no pudiendo ser recuperado, el cigeal es descartado F/S. Deflexin del cigeal
BANCADA 1 APOYOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 APOYO APOYO LECTURAS .0045 .011 .015 .018 .014 .010 .005 2 APOYOS LECTURAS 3 APOYOS LECTURAS -

Fisura y desgastes adhesivos en el puo de bancada # 4. No recuperable. La fisura estara relacionada a las altas temperaturas focalizadas en ese puo al agarrotarse el metal.

Otros muones o puos presentan ralladuras profundas y ligeras zonas con inicios de desgaste adhesivo.

Cojinetes de bancada muestran desgastes en las capas de plomo-estao. El cojinete de bancada # 4 se observa con desgaste adhesivo acelerado, pero en el resto de metales el desgaste ya estaba presente. (En la foto, el orden no es el real, se clasificaron cuando se solicito el anlisis de falla).

TIPO DE PISTON ARTICULADO 1440720

TIPO DE ANILLO KEYSTONE

DIAMETRO DEL PIN 2.7544''

DESGASTE MAX. PERMISIBLE 2.7538''

Los cojinetes de biela presentan desgastes en la capa de plomo-estao. No se aprecian desgastes adhesivos severos como los encontrados en los metales de bancada, pero si se observan picaduras por cavitacin y ralladuras profundas 4. Eje de Levas STD FRONT RH (lado derecho) Eje de levas se encuentra dentro de especificaciones y tolerancias, con 20 000 horas acumuladas. Fsicamente presenta ligeras ralladuras y hendiduras en la superficie Ambos segmentos se descartan F/S 35 000 horas. de trabajo. STD FRONT LH (lado izquierdo) El segmento #127-8258 presenta picaduras en los camones de inyeccin # 2, # 6, #8 El segmento posterior se encuentra con sus medidas dentro de especificaciones y tolerancias, con 20 000 horas acumulada. Fsicamente presenta ligeras ralladuras y hendiduras en la superficie. Ambos segmentos se descartan F/S 35 000 horas. de trabajo.

Las picaduras en los camones de inyeccin de los cilindros #2, # 6 son pequeas y se ubican en las zonas donde asientan los extremos de los rodillos y se deben a un proceso de fatiga superficial. La encontrada en el camn # 8 se ubica en la zona central y es del tipo abrasivo.

5. Pistones El pistn # 4 se encuentra F/S, por encontrarse con desgaste en la ranura del anillo. Los dems pistones se encuentran dentro de las tolerancias Las faldas se encuentran dentro de especificaciones. Los pines se encuentran dentro de especificaciones. Medidas Especificadas

Medidas Encontradas

El asiento del anillo de compresin del cilindro # 4 se encontr con desgaste abrasivo. Este es generalmente relacionado a las partculas sin quemarse presentes en la combustin. 6. Bielas Las bielas se encuentran con el dimetro del tnel cerrado, sin embarg la redondez permite su reutilizacin. La luz entre el pin y bocina se encuentran dentro de la tolerancia. Las bocinas se encuentran fsicamente OK. Medidas Especificadas

DIAMETRO DE TUNEL 5.6310''+/-

TORSION (DESV. MAX.) .012''

PARALELISM O (DESV. MAX.) .004''

DISTANCIA ENTRE CENTROS .003''

TORQUE DE PERNOS 65 lb / 90

LUZ ENTRE PIN Y BOCINA

PRESION DE RETENCION DE BOCINA

Medidas Encontradas
.0006''

.004'' 3014 psi

7. Camisas Las camisas # 8, 12, 13, 14, 15 y 16; Se encuentran F/S, por encontrarse en el desgaste superior, fuera de especificaciones. La camisa # 2 se encuentra F/S, por que se encuentra con picadura en el radio debajo de la pestaa de camisa; Tambin presenta quie en la pestaa de camisa. La camisa # 9 se encuentra F/S, por tener la medida de espesor de pestaa menos, que la tolerancia requerida. Las dems camisas se encuentran dentro de la tolerancia requerida. En la medida de desgaste; En la medida de rugosidad y en la medida de espesor de pestaa. Medidas Especificadas
DIAMETRO CAMISA 6.6939''+/-.0010'' MAXIMO DESGASTE .005''

Medidas Encontradas

8. Culatas Resultado prueba de tintes penetrantes (magnaflux): 15 culatas (#s 1-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16 ) no presenta fisura. requieren T/E (Trabajo Exterior). 01 culata (#2) presenta fisura en zonas evaluadas. Culata # 8 presenta 01 perno roto en zona de pernos que sujetan el mazo de cables (harness): extraer, habilitar, acondicionar e instalar inserto de 3/8" NC (rosca corriente). Premaquinar y metalizar alojamiento de inyector de culata # 5.

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8

NOMBRE CULATA VALV. ADM. VALV. ESC. GUIAS ADM/ESC INSERTOS ADM/ESC RESORTES INT. RESORTES EXT. ROTADORES

CANT 16 32 32 64 64 64 64 64

DESCRIPCION FISICA DEL DESGASTE Y/O FALLA 15 NO presentan fisuras, se reutilizan /// 01 presenta fisura F/S por horas de servicio. F/S por horas de servicio y mejora F/S por desgaste interno y mejora F/S por desgaste y fatiga F/S por desgaste de espiras y mejora F/S por desgaste de espiras y mejora F/S por desgaste interno y mejora

REUSABLE NO NO NO NO NO NO NO

La culata # 2 presenta fisuras en la zona del asiento del inyector, las cuales estn asociadas a trabajos con altas temperaturas en esas zonas. La culata habra acumulado hasta la fecha 33 252 horas. 9. Inyectores Los inyectores no pueden ser probados en el rea, su prueba es realizada durante la prueba del motor en el Dinammetro, pero por las horas de operacin (10 149 horas) sern remplazados por inyectores nuevos. 10. Bombas Aceite Primaria
Pg./ tem 1 ----2 --------3 4 --BODY AS ----COVER AS --------SPOOL PRESURE RELIEF COVER --1069871 ----7W005 --------7N5449 1N4637 --01 ----01 --------01 01 --_Presenta erosin por cavitacin en paredes internas(medidas de desgaste dentro de lo tolerable) . Se cambian 03 bocinas 1W6005 _Presenta erosin por cavitacin en superficie de contacto con ejes (medidas de desgaste dentro de lo tolerable) . Requiere maquinar 02 asientos para arandelas debido a desprendimiento de material en agujeros donde se alojan dowels. Se cambian 03 bocinas 1W6005 _En buen estado . Se cambia resorte 1077175 _Presenta 01 inserto helicoidal de 5/16" UNC daado . Se enva a trabajo externo Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No No ----No --------No No --T/E? Si/No Si ----Si --------No Si ---

Refrigerante Primaria

Pg./ tem 1 2 3

Nombre Parte HOUSING AS SHAFT AS IMPELLER

No. Parte 7N4756 2W9723 2W9727

Cant. 01 01 01

Descripcin del Desgaste o Falla _En buen estado . Se cambian conjunto de sellos _En buen estado _En buen estado

F/S? Si/No No No No

T/E? Si/No No No No

Refrigerante Auxiliar
Pg./ tem 1 2 --3 --HOUSING AS SHAFT AS --IMPELLER --1378241 2128180 --2128186 --01 01 --01 --_Presenta rajadura interna en zona de cambio de seccin (A) _Presenta desgaste y picaduras en dimetros de contacto con sello de labio y sello cermico ( * ) _Presenta ligero desprendimiento de material en dimetro interno (se reusa) Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No Si No --No --T/E? Si/No No Si --No ---

Prelubricacin
Pg./ tem 1 2 BOMBA PRELUB. SWITCH AS 116-7153 105-9152 01 01 RESORTES DE BRUSH ROTOS. OPERATIVO. Si No No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

Resortes del motor elctrico de la bomba prelubricacin, rotos generando mayor demanda de amperaje, buje del extremo posterior desgastado por lo cual la armadura se recuesta en las zapatas. No tiene despiece. 11. Ventilador
Pg./ tem --SPRING BRACKET 7N5959 1078725 2 1 -SE APLICA MEJORA SM 01-03-2004 -SE APLICA MEJORA SM 01-03-2004 Si Si No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

12. Jets de Lubricacin

Pg./ tem 1 --Jets --1163253 --16 --Se realizo la prueba a los jets de lubricacin, todos se encuentran en buenas condiciones deoperacin. Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No No --T/E? Si/No No ---

13. Aftercooler
Pg./ tem 1 2 ------3 4 5 COVER COVER ------MANIFOLD. TEE CORE AFTERCOOLER 7E2339 7E2339 ------1179061 7E7553 2002001 1 1 ------1 1 2 Colocar 10 insertos de 3/8"(soporte mecnico-CRC). Realizar PPM. -Soldar rajadura de alojamiento roscado de 3/8". -Rectificar superficie soldada. -Acondicionar e instalar 01 inserto roscado de 3/8". -Arenar. Material: GRAY IRON CSTG.(MI). Se encuentra ok. Se encuentra ok. F/S. por horas de operacin. Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No No No ------No No Si T/E? Si/No Si Si ------No No No

14. Sistema de Enfriamiento

Pg./ tem 1 2 3 4 5 Termostatos Caja de termostato sup. Caja de termostato inf. Core oil cooler motor Core oil cooler maquina. 6I4950 1417118 9Y4090 1008008 2435773 4 1 1 1 1 F/S por horas de operacin. Se encuentra ok. Se encuentra ok. F/S por horas de operacin. F/S por horas de operacin. Si No No Si Si No No No No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

15. Pernos de Motor

Pg./ tem 1 2 3 4 PERNOS DE CULATA PERNOS PERNOS DE TEMPERATURA PERNOS GENERAL 7N1961 8T7013 XX XX 128 5 XX XX - En buen estado - Presentan corrosin, picaduras y corrosin - Se saca f/s por horas de operacin - En buen estado segn inventario de motor No Si Si No No No No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

16. Cam roller follower (Valve Lifter)

Pg./ tem 1 2 3 BUZOS DE VALVULA BUZO DE INYECTOR GUIA DE BUZO 2307875 1977004 7N4782 32 16 32 - F/S Por eje de leva dado de baja - F/S Por eje de leva dado de baja - En buen estado Si Si No No No No Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No T/E? Si/No

17. Rocket Shaft Assembly

Pg./ tem 1 2 3 4 5 6 7 SHAFT PUENTE PUENTE FLOTANTE EX PUENTE FLOTANTE IN BALANCIN VALVULA SCREW BEARING-SEGURO BUTTON 2302633 1294181 2303152 2303153 2302621 2002003 XX 16 2 15 15 32 32 XX - Con desgastes normal. - Se cambian por mejora - En buen estado - En buen estado - En buen estado -27 En buen estado y 5 presentan deformacin en hilos. -Se cambian por horas de servicios Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? Si/No No Si No No No Si Si T/E? Si/No No No No No No No No

28. Cableado Elctrico

Pg./ tem 01 02 03 04 05

Nombre Parte HARNESS ENGINE ECM VALVE FAN DRIVE VALVE ORS THERMOCOUPLES

No. Parte 223-9126 1767503 1358770 1427363 7E6830

Cant. 01 01 01 01 16

Descripcin del Desgaste o Falla RECALENTADO PRUEBA ESTATICA OK. 10 178 hrs. PRUEBA ESTATICA OK OK, SE REUSA SONDAS DETERIORADAS

F/S? Si/No Si No No No No

T/E? Si/No

No No No No No

HISTORIAL DE ACEITE
Taken 21/04/11 10/04/11 27/03/11 25/03/11 09/03/11 22/02/11 08/02/11 24/01/11 14/01/11 29/12/10 28/12/10 17/12/10 13/12/10 02/12/10 20/11/10 06/11/10 24/10/10 10/10/10 22/09/10 09/09/10 25/08/10 09/08/10 22/07/10 04/07/10 20/06/10 09/06/10 03/06/10 25/05/10 10/05/10 07/05/10 19/04/10 05/03/10 17/02/10 14/01/10 14/12/09 08/12/09 SMR 29192 28951 28728 28706 28390 28081 27809 27545 27329 27019 26990 26791 27204 26506 26258 25999 25735 25473 25192 24938 24634 24331 23973 23610 23337 23117 23000 22802 22484 22422 22185 21286 20930 20200 19703 19589 Oil 241 245 22 396 309 272 264 216 310 29 199 285 270 248 259 264 262 281 254 1601 303 358 363 273 220 117 198 614 299 237 610 356 730 497 114 123 A Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg N N F Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg N N W Neg Neg 1 Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg Neg N N Fe Cr Ni 9 0 0 11 0 0 28 1 0 25 0 0 9 0 0 8 0 0 8 0 0 6 0 0 8 0 0 1 0 0 6 0 0 10 0 0 5 0 0 8 0 0 9 0 0 14 1 0 7 0 0 8 0 0 10 0 0 11 0 0 13 0 0 13 0 0 13 0 0 5 0 4 0 4 0 4 0 6 0 7 0 7 0 15 0 4 0 7 0 7 0 6 0 7 0 Ti 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 V Ag 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Pb 1 2 22 35 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sn Cu Al Si Na K Mo B 0 5 0 1 1 6 0 0 0 9 0 1 3 23 3 0 1 166 14 14 353 3020 407 18 1 172 4 6 130 961 124 3 0 1 1 3 7 59 5 0 0 1 1 2 1 3 0 0 0 1 1 2 3 0 0 0 0 1 1 1 3 0 0 1 0 1 1 2 4 0 0 0 0 0 1 1 3 0 0 0 0 1 1 1 3 4 0 0 0 1 1 3 5 23 2 1 0 2 1 3 1 2 0 0 0 1 2 3 2 1 0 1 0 1 1 1 2 2 0 3 1 4 5 8 0 0 0 1 0 1 1 2 3 0 1 1 0 2 2 2 2 2 1 1 0 1 1 2 1 2 1 1 0 2 2 3 4 12 1 0 1 1 2 3 6 70 8 0 1 2 2 1 0 1 0 1 2 4 2 0 0 0 1 1 3 0 0 0 1 2 2 1 0 0 0 2 3 1 0 0 1 1 1 1 0 0 3 1 1 2 0 0 1 1 3 1 0 0 0 2 2 1 0 1 6 1 2 1 0 2 2 1 2 1 0 2 3 2 5 1 0 0 7 2 1 2 0 0 21 2 2 1 0 1 6 3 1 P Ba Ca Mg Mn Zn Soot Sulf Oxid Nitr Visc 1551 0 2040 198 0 985 38 34 28 31 13.1 1214 0 2779 296 0 1231 41 31 27 29 13 648 0 1385 131 0 705 1107 0 2277 225 0 1152 48 48 30 59 13.1 1214 0 2116 200 0 1008 49 24 20 27 13.2 1199 0 2164 205 0 1061 61 36 25 30 13.1 965 0 2096 197 0 1017 51 35 25 31 13 1237 0 2310 250 0 963 30 35 27 32 13.1 1372 0 2242 255 0 1033 49 41 28 34 13.7 1282 0 1992 230 0 918 18 13 24 18 13.8 1036 0 1639 221 0 743 44 24 23 25 13.5 1031 0 2042 255 0 1007 53 34 25 30 13.5 1227 0 2105 249 0 928 32 23 24 23 13.3 989 0 2000 253 0 990 45 34 25 30 13.2 1043 0 2092 277 0 1074 44 40 30 35 13.2 1067 0 1838 243 1 876 39 30 25 31 13.3 942 0 2114 247 0 1007 36 24 24 29 13.4 996 0 2153 237 0 961 36 25 23 27 13.5 1001 0 2158 243 0 1090 32 33 24 28 13.5 942 0 226 0 814 50 38 24 29 13.4 55 42 25 32 13.5 56 36 24 30 13.1 63 44 30 34 13.3 38 20 21 22 13.3 20 18 21 21 13 23 11 21 13 13 34 21 22 21 13.1 33 23 21 24 12.8 29 19 21 18 13 30 19 22 19 12.9 49 32 21 27 12.6 29 14 21 20 12.9 29 16 18 24 13.8 25 10 19 18 13.2 0 14 0 17 0 13.1 5 12 0 10 21 13.2

En el mes de marzo se observa que el motor habra presentado una falla en el sistema de enfriamiento que contamin fuertemente el aceite del motor. Las muestras tomadas entre el 25 y 27 de marzo mostraron valores muy elevados de desgastes de plomo y una presencia positiva de agua. Inspeccin de filtros