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Para un determinado paso de presin en el yacimiento se tiene que la energa natural que empuja a los fluidos deja de ser

suficiente, es en este momento cuando se recurre al uso de un mecanismo artificial para continuar extrayendo hidrocarburos, para este caso dicho mecanismo es el bombeo mecnico. El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada presin, la cual es suficiente para que el petrleo alcance un determinado nivel en el pozo. FUNCIONAMIENTO La bomba se baja dentro la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor). El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por el otro, e En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. La bomba consiste en un tubo de 78, 74 288, 1889 pulgadas de largo con un dimetro interno de 1, 5 2, 25 pulgadas, dentro del cual se mueve un pistn cuyo extremo superior est unido a las varillas de bombeo. Este mecanismo se aloja dentro o se enrosca en el extremo de la tubera.

PARTES Motor. Manivela. Contrapeso. Balancn. Cabezote. Rienda. Vstago pulido. Prensa estopa. Cabezal. Tubera de educcin. Varilla de succin. Revestidor. Vlvula vieja. Bomba. Vlvula fija. Yacimiento. Un dato importante es que el 60% de los pozos de extraccin artificial en Venezuela utilizan este medio. Su limitacin radiase en la profundidad que pueden tener los pozos, y su desviacin en el caso de los pozos direccionales. Bibliografa - Bookaman, V. y De Abreu, C.: El Pozo Ilustrado, Fondo Editorial del Centro Internacional de Educacin y Desarrollo (FONCIED), Primera edicin en CD-ROM, Caracas, 1998. - Clases de Introduccin a la Ingeniera de Petrleo, Universidad Central deVenezuela, Facultad de Ingeniera - Escuela de Petrleo, Prof. Lizbeth Miranda, 2008.

Bombeo Mecanico Descripcion de Componentes Unidad de Bombeo Motor Cabillas Bomba de Sub-suelo Bombas de Cavidades Progresivas o PCP Bombeo electrosumergible o ESP Manejo de las operaciones de campo Tipos de Unidades de Bombeo Balancin API Hidraulico Funicionamiento de la unidad de bombeo Controles Automticos Mantenimiento de la unidad de bombeo

Desarrollo Bombeo mecnico: El revestimiento y la manera de terminar el pozo puede ser muy parecida a la antes descrita para pozos de flujo natural, excepto que la gran diferencia estriba en cmo hacer llegar el petrleo desde el fondo del pozo a la superficie. El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. El balancn deproduccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de

succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo. Los dimetros de la bomba varan de 25,4 a 120 milmetros. El desplazamiento de fluido por cada dimetro de bomba depende del nmero de emboladas por minuto y de la longitud de la embolada, que puede ser de varios centmetros hasta 9 metros. Por tanto, el bombeo puede ser de fracciones de metro cbico hasta unos 470 metros cbicos/da. Las bombas son del tipo llamado de tubera de educcin, ya que el cilindro o pistn de la bomba va conectado a la tubera de educcin y se mete en el pozo como parte integral de la sarta a la profundidad deseada de bombeo. El mbolo de la bomba, que lleva la vlvula viajera, constituye la parte extrema inferior de la sarta de varillas de succin. La sarta de varillas se mete en la tubera de educcin hasta llegar a la vlvula fija, ubicada en el fondo del cilindro. Luego se sube la sarta de varillas cierta distancia y por medio del vstago pulido, colgador y riendas se fija en el balancn, de manera que en la carrera descendente no golpee la vlvula fija. Otro tipo de bomba es la integral, en la cual todos sus elementos conforman una sola pieza, que utilizando la sarta de varillas se puede colocar o extraer, sin necesidad de sacar la sarta de educcin, para cambiarle algunos de sus componentes o reemplazarla por otra del mismo diseo. Este tipo requiere que la sarta de educcin sea provista de un niple adecuado o dispositivo similar para encajarla. Como las vlvulas fija y viajera deben ser resistentes a lacorrosin y a la abrasin, sus esferas y asientos se fabrican de acero inoxidable, acero templado, metal monel, aleaciones de cobalto, acero tungsteno o bronce. Las varillas de succin son hechas de varias aleaciones de metales. Estn sujetas a un funcionamiento mecnico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y vibracin; fatiga, corrosin, erosin. Cada varilla tiene en un extremo una espiga (macho) redonda, slida y roscada, y ms abajo del hombrillo, en forma cuadrada, una muesca para encajar la llave para el enrosque y desenrosque. En el otro extremo lleva la caja o conexin hembra, internamente roscada, con muesca exterior o con muesca por debajo de la caja, para otra llave que facilita el

enrosque o desenrosque de la varillas una tras otra.Las varillas se fabrican, generalmente, en dimetros de 15,9; 19; 22,2; 25,4 y 28,6 milmetros, con sus correspondientes dimensiones para la espiga, hombrillo, caja, muesca, etc. La longitud de las varillas es de 7,6 y 9,15 metros. El peso de las varillas, en kg/30 metros de longitud, va desde 32,7 a 167,3 kilogramos. Para cada dimetro de tubera de educcin existe un dimetro adecuado de varillas, para mayor efectividad de funcionamiento. Es el sistema ms reconocido de bombeo. Utiliza un movimiento vertical transmitido por contrapesos y un brazo mecnico que sube y baja. La bomba en s misma se encuentra en el fondo y se le transmite el movimiento a travs de varillas que hacen su recorrido por dentro del tubing. Al descender, la vlvula inferior se cierra y el pistn de la bomba baja llenndose de petrleo. Al subir, la vlvula inferior se abre y mientras el pistn jala el petrleo que tiene dentro hacia arriba, a la vez llena la parte inferior por succin con una nueva carga que posteriormente elevar. As opera en forma alternativa o batch. Dado el gran brazo de torque que tienen, son el tipo de bomba preferido en caso de tener que generar grandes presiones. La motorizacin puede ser elctrica o con motor a explosin. Este es un mtodo muy difundido en nuestro pas y uno de los ms antiguos. Fu de hecho el primer sistema artificial de bombeo. Los equipos actuales poco tienen que ver con sus antecesores desde el punto de vista materiales, pero el concepto operativo es idntico. No es el ms econmico ni en su costo inicial ni operativo ya que poseen una estructura relativamente grande en la superficie y esto unido a la inclemencia del clima patagnico, implica un mantenimiento importante para asegurar su funcionamiento. Descripcion de componentes: Unidad de Bombeo: Es una unidad integrada cuyo objetivo es cambiar el movimiento angular del eje del motor a reciproco vertical, a la velocidad apropiada con el proposito de accionar la sarta de cabillas y bomba de subsuelo. Motor: Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozos. Este puede ser un equipo de combustion interna o electrico sinendo este ultmo el de mayor utilzacion en la industria. Cabillas: Elemento de conexin entre la unidad de bombeo, instalda en la superficie y la bomba de subsuelo. Mediante de esta se transmite el movimiento reciproco vertical a la bomba para el

desplazamiento del fluido generalmente son productos de acero y por lo tanto poseen propiedades de masa y elastisdad.

Bomba de Sub-suelo: Es una bomba de piston de desplazamiento positivo, desde su profundidad de instalacion hasta la superficie, que funciona por diferenciales de presion mediante bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluido en ciclos periodicos sincronizados.

Bomba Mecnica Fuente:

Bombas de Cavidades Progresivas o PCP (Progressing Cavity Pump)

Este sistema es muy simple y econmico. La instalacin de superficie es considerablemente menor que la de un bombeo mecnico, pero tiene limitaciones en cuanto a la presin que puede generar y esto va en lnea directa con la capacidad de produccin.

Operan como un tornillo. La bomba est en el fondo del pozo, y es comparable con un tornillo gigante recubierto por un polmero muy duro. La fuerzamotriz la entrega un motor en la superficie (elctrico o a explosin). La transmisin es realizada por un eje de varillas, similar al de las bombas mecnicas, pero en este caso, el movimiento es rotante lo cual disminuye mucho el desgaste por rozamiento de las mismas. Es el mtodo preferido en el caso de no tener grandes presiones o en caso de tener intrusiones de arena ya que las bombas pueden operar sin destruirse en sus partes mecnicas ni tener un desgaste excesivo. Es un sistema bastante nuevo originado en Canad. Su costo inicial y operativo son muy buenos, pero tienen, como mencionamos anteriormente, algunas limitaciones de aplicabilidad que impiden que se difunda en forma masiva. A pesar de ello, su utilizacin est creciendo rpidamente en nuestro pas

Bomba PCP Instalacin de superficie Fuente: http://www.kudupump.com/ResearchDevelopment.html Tornillo inferior

Fuente: http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/PCP/pcp.htm

Bombeo electrosumergible o ESP (Electrical Submersible Pumps) Es un sistema intermedio entre los dos anteriores. Se basa en el principio de centrifugacin de fluidos. Un rotante gira a alta velocidad y expulsa el fluido hacia la periferia del rotor donde es ingresado en una tubera que lo descarga. Este tipo de bombas tienen diferentes estadios de centrifugacin. Es decir, no es un solo rotor sino que son varios colocados en forma sucesiva uno sobre el otro y alimentndose entre ellos para ganar mayor presin. Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un control de velocidad del motor. La motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo. Estas se energizan con un cable elctrico blindado que va paralelo al tubing y que conecta las tomas de potencia en la superficie con la bomba. El motor mismo es la bomba. Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en caso de tener que elevar grandes caudales. La desventaja es que son difciles de instalar y su energizacin no siempre es altamente confiable. En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de superficie es mnimo y limitado a los componentes electrnicos de los variadores de velocidad y protecciones elctricas.

Bomba electrosumergible Fuente:http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/ESP/Oil_Well_ESP/oil_well_esp.htm

Gas Lift

Fuente: http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/Gas_Lift/gas_lift.htm

Manejo de las operaciones de campo. Los esfuerzos para el manejo de la produccin abarcan actividades que se extienden desde formaciones en produccin (vecindades del pozo), equipamientos de completacin del pozo, hasta las redes de instalaciones de superficie, que en principio procesan y transportan los hidrocarburos a lneas de conduccin para suposterior traslado al punto de venta. Para la explotacin del petrleo y el gasde envergadura o de pequea escalase necesita un proceso focalizado para desarrollar planes, establecer presupuestos, supervisar planes, controlar las inversiones de capital y los gastosoperativos, cumplir con los programas de ejecucin, reducir los costos del levantamiento artificial, incrementar la produccin del campo, mejorar la manipulacin de los hidrocarburos y administrar los ingresos de las asociaciones.

Tipos de Unidades de Bombeo: Pueden dividirse en los siguientes tipos basicos:

Balancin API Hidraulico Rotativo

Balancin API: Estas unidades de bombeo cumple las especificaciones API en sus diseos y son los mas utilizados para el levantamiento mecanico, por que sus costos de operacin son relativamente bajos y su amplia adaptacion a las condiciones de los pozos. Hidraulico: Estas unidades de bombeo consisten en sistemas que conectan varios componentes con nuevos diseos y utilizan, principalmente, la fuerza hidraulicapara trasmitir energia a la bomba de subsuelo a traves de la cabilla

Funicionamiento y mantenimiento la unidad de bombeo. La mayora de los pozos de petrleo activos marginales estn produciendo los pozos que se han convertido a los sistemas de la elevacin. El porcentaje de pozos en la elevacin mecnica es tan grande que todos los pozos en muchos campos estn en unidades de bombeo. Este mtodo de elevacin artificial es tan confiable y de fcil funcionamiento que muchas bombas del campo prefieren el excedente mecnico de la elevacin que cualquier otro sistema artificial de produccion.

Una unidad de bombeo conducida por un motor elctrico. Observe la caja de control de energa en la lnea de energa.Dos otros estn en el lado lejano de la unidad de

bombeo. Elevacin mecnica con los Primeros motores elctricos. Los pozos con los motores elctricos como sus primeros motores se programan fcilmente para el encendido de una automatizacin completa. En una instalacin tpica con controles elctricos, la lnea de energa trae electricidad a un punto cerca de la localizacin pero fuera de la lnea rea delindividuo. Un panel de control est instalado y la lnea de energa funciona subterrneamente, generalmente a la parte posterior a la unidad de bombeo. En un poste, un segundo panel elctrico est instalado con un interruptor con./desc.

Controles Automticos. Hay dos tipos generales de controles que miden el tiempo para la operacin de la bomba. Un reloj de 24 horas se puede utilizar para fijar los perodos por intervalos durante un da o un contador de tiempo del porcentaje se puede utilizar para regular el porcentaje del tiempo que la bomba esta encendida dentro de un perodo dado. Los contadores de tiempo del porcentaje se encuentran a menudo en las cajas ms nuevas del control automtico en vez de los relojes de 24 horas, aunque ambos todava tienen su lugar y continuarn estando disponibles para los usos especiales. Hay varios estilos del reloj de 24 horas. Algunos son controlables en 15 minutos On y Off por ciclos, mientras que otros pueden ser controlados para los intervalos de 5 minutos o de menos. Estos relojes se satisfacen bien para fijar las bombas al funcionamiento en una hora especfica o con los ciclos de bombeo irregulares. Los contadores de tiempo del porcentaje son disponibles en los ciclos de 15 minutos o ms. Los contadores de tiempo del porcentaje tienen un dial de control que permita que el contador de tiempo sea fijado para funcionar un porcentaje seleccionado del ciclo del contador de tiempo. As, si un contador de tiempo 15-minute se fija por un tiempo de pasada 50 %, la unidad de bombeo funcionar por los minutos 7 y despus estar apagada por los minutos 7 durante cada ciclo de 15 minutos. Porque hay 96 ciclos 15 minutos en un da, la unidad funcionar los minutos 7 con cada uno de los 96 ciclos en un da. Semejantemente, si un contador de tiempo de dos horas se utiliza con el dial fijado para el 25%, la unidad se adelantar por 30 minutos y despus dar vuelta apagado para 1 hora y 30 minutos, y despus se adelantar otra vez. Este ciclo ser repetido 12 veces por da, y la unidad funcionar 12 veces por el da para un tiempo de pasada total de 6 horas o el 25% de un da. Mantenimiento de la unidad de bombeo. El primer paso en mantener la unidad de bombeo es instalar un buen horario de mantenimiento en el libro de registros del campo y seguirlo. Una razn que es el libro de registro as que importante es que ayuda al ingeniero para utilizar los procedimientos de mantenimiento correctos. Por ejemplo, elalmacn tpico de la fuente tendr muchos tipos de lubricantes, en varios pesos, con diversos aadidos, y disponible en tubos, cubos, y otros estilos de envases. Para cada uso en el

campo, un nmero limitado de lubricantes ser apropiado de utilizar, y a menudo solamente uno que sea verdad conveniente. El ingeniero no puede esperar recordar cada tipo de lubricante que se requiera y donde debe ser utilizado. Manteniendo expedientes completos y exactos, el ingeniero se puede asegurar de usar el tipo y la cantidad correctos de lubricante y sabr cundo el equipo se ha lubricado o requerir despus el cambio de lubricante. Adems, el ingeniero puede evitar de mezclar los lubricantes que pueden no ser compatibles con uno y otro La inspeccin diaria. El equipo del yacimiento de petrleo es muy confiable y puede funcionar por aos entre los problemas serios no obstante, la inspeccin diaria puede ampliar la vida de la unidad localizando problemas antes de que haya ocurrido el dao. Al hacer cualquier inspeccin, el ingeniero debe escuchar cuidadosamente con el volumen de la radio del vehculo dado vuelta totalmente abajo porque los sonidos que las marcas de una unidad de bombeo pueden hablar mucho de su condicin. La inspeccin debe tambin incluir una comprobacin para escapes del aceite lubricante, as como mirar en la tierra para observar los posbles objetos flojos o sueltos, tales como pernos, las tuercas, y las arandelas. La inspeccin semanal. Los pasos de la inspeccin semanal incluyen: 1. Realice los pasos de la inspeccin diaria. 2. Camine totalmente alrededor de la unidad de bombeo y obsrvela en la operacin. 3. Pare en los buenos puntos de la observacin para mirar las piezas montadas para una revolucin completa, buscando el movimiento y la vibracin inusuales y escuchando ruidos.

Comprobando el nivel y la condicin de aceite en la caja de engranajes (cortesa de las industrias de Lufkin, inc..) 4. Compruebe para ver que la lnea blanca en los pernos de seguridad

del brazo del pitman est alineada correctamente

La inspeccin mensual. Los pasos de la inspeccin mensual incluyen: 1. Termine los pasos de la inspeccin semanal. 2. Compruebe el nivel flido en la caja de engranajes si hay evidencia de un escape 3. Lubrique la silla de montar, la cola, y los cojinetes gastados del brazo del pitman De tres a seis meses de inspecciones. De tres a seis meses inspecciones son especialmente importantes. Algunas nuevas unidades de bombeo necesitan ser lubricadas completamente cada seis meses. Mientras que la unidad consigue gastada, este intervalo necesita ser acortado a cada cinco meses y entonces a cuatro meses y entonces a tres meses. Con algunas unidades, la lubricacin puede ser necesaria cada mes, con la atencin especial del mantenimiento mientras tanto. Una parte de estas inspecciones se realiza con la unidad de bombeo en el movimiento, y la parte de ella se realiza con la unidad cerrada y el sistema de la palanca del freno.

Introduccin El bombeo mecnico convencional naci prcticamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su pozo en Pennsylvania en 1859. En aquellos tiempos la perforacin se haca con herramientas de percusin. La mecha se suspenda mediante una especie de balancn hecho con madera y se dejaba caer, ms o menos en la misma forma a como hoy en da se hincan los pilotes en una construccin. Cuando el pozo mora, era ms fcil usar el balancn de manera que haba quedado en el sitio para operar la bomba de sub-suelo. As naci el bombeo mecnico convencional. Aunque hoy en da ya no se usan cabillas ni balancines de madera ni mucho menos maquinas a vapor, los componentes del mtodo son los mismos. El balancn, smbolo del mtodo, todava se usa para convertir el movimiento rotatorio del motor en reciprocarte para impulsar la bomba.

Otro componente son las cabillas y el tercero, la bomba misma que todava usa un pistn, en el barril y las vlvulas fijas y viajera. La evolucin de estos componentes, tanto en diseo como en materiales, la tecnologa electrnica y el avance en las aplicaciones de anlisis y diseo, han contribuido para que el bombeo mecnico convencional moderno haya dejado de ser la cenicienta de los mtodos de produccin reservado solo a los pozos que llegaban al final de su etapa productiva. Por su larga historia, no es difcil pensar que este mtodo es el ms popular y usado en la industria petrolera a nivel mundial. En Venezuela, para diciembre del 2000, de los 15422 pozos activos, aproximadamente 6500 producan con este mtodo. Ms aun, hasta el presente es el nico mtodo capaz de manejar la produccin de los pozos de inyeccin a vapor. Conclusin El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin, a cierta profundidad del fondo del pozo. Este mtodo consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. El Bombeo Mecnico Convencional tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudos pesados y extra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la produccin de slidos y/o la relacin gas lquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba. Introduccin El bombeo mecnico convencional naci prcticamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su pozo en Pennsylvania en 1859.

En aquellos tiempos la perforacin se haca con herramientas de percusin. La mecha se suspenda mediante una especie de balancn hecho con madera y se dejaba caer, ms o menos en la misma forma a como hoy en da se hincan los pilotes en una construccin. Cuando el pozo mora, era ms fcil usar el balancn de manera que haba quedado en el sitio para operar la bomba de sub-suelo. As naci el bombeo mecnico convencional. Aunque hoy en da ya no se usan cabillas ni balancines de madera ni mucho menos maquinas a vapor, los componentes del mtodo son los mismos. El balancn, smbolo del mtodo, todava se usa para convertir el movimiento rotatorio del motor en reciprocarte para impulsar la bomba. Otro componente son las cabillas y el tercero, la bomba misma que todava usa un pistn, en el barril y las vlvulas fijas y viajera. La evolucin de estos componentes, tanto en diseo como en materiales, la tecnologa electrnica y el avance en las aplicaciones de anlisis y diseo, han contribuido para que el bombeo mecnico convencional moderno haya dejado de ser la cenicienta de los mtodos de produccin reservado solo a los pozos que llegaban al final de su etapa productiva. Por su larga historia, no es difcil pensar que este mtodo es el ms popular y usado en la industria petrolera a nivel mundial. En Venezuela, para diciembre del 2000, de los 15422 pozos activos, aproximadamente 6500 producan con este mtodo. Ms aun, hasta el presente es el nico mtodo capaz de manejar la produccin de los pozos de inyeccin a vapor. Conclusin El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin, a cierta profundidad del fondo del pozo. Este mtodo consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas.

El Bombeo Mecnico Convencional tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudos pesados y extra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la produccin de slidos y/o la relacin gas lquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba. Repblica Bolivariana de Venezuela. Ministerio del Poder Popular para la Defensa. Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana. Ncleo Anzotegui Extensin Puerto Pritu. PUERTO PIRITU 01-07-2011 Repblica Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica De La Fuerza Armada UNEFA- Extensin Puerto Pritu. Ingeniero: Seijas Carlos Elaborado por: Seccin 02 Barrera Robinson C.I 17.839.670 VII Semestre: Ing. en Gas Ortega Jhon Anderson C.I 19.962.133 01-07-2011 ndice TEMA Pg. Introduccin.....04 Bombeo mecnico.......05,06,07 Bombas de subsuelo:

Clasificacin de las bombas de sub suelo Cabillas de succin Elemento superficiales Rango de aplicacin....07,08 Estructura del bombeo mecnico......08,09,10,11 equipo de superficie equipo de sub suelo Cuntos sistemas de bombeo mecnico existen?12,13,14,15 Bombeo con accionar mecnico Bombeo con accionar hidrulico. Extraccin con gas o Gas Lift - surgencia artificial. Pistn accionado a gas (plunger lift). Bomba centrfuga y motor elctrico sumergible. Bomba de cavidad progresiva (PCP). Bombas de chorro Emboladas por minutos para cada yacimiento.16 Anexos17,18 Conclusin19 Bibliografa...20 Introduccin: A Continuacin veremos que el bombeo mecnico es uno de los mtodos ms antiguos de levantamiento artificial el cual es el ms usado en el mbito mundial y nacional, tanto en la produccin de crudos pesados como en la de extra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos.

En la actualidad se deben de concentrar los esfuerzos en encontrar tcnicas y sistemas ms eficientes para recuperar el petrleo de pozos maduros y abandonados. Para tener una recuperacin eficiente se requiere la utilizacin de ingeniera especializada y equipos diseados en funcin de las tcnicas desarrolladas. Por tal razn existen mtodos de recuperacin mejorada para lograr la mayor extraccin posible de petrleo en pozos sin presin natural o en declinacin Es por ello que Tambin conoceremos de qu forma se clasifican, como y para qu son usadas cada una de ellas. Por otra parte tambin el rango de aplicacin al cual es sometido este proceso que entre estas estn la profundidad el porcentaje de sedimentos, la eficiencia a la cual se encuentra, a que temperatura se utiliza en los pozos, entre otras. De igual forma encontraremos informacin sobre cada uno de los tipos de sistema de bombeo existentes y de la estructura de dicho proceso el cual se separa en superficie y en subsuelo, y cules son las partes que la componen que entre ellas estn el motor, la caja de engranaje, manivela, pesas, prensa y otras que sern ampliadas un poco ms. Bombeo Mecnico Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada por un motor. Es de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. Este mtodo consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. Se fundamenta en la aplicacin de una fuerza torsional, que convierte el movimiento rotacional del motor-caja de engranaje en movimiento reciprocante, a travs del sistema de bielas-manivelas, Sus principales componentes son: Bombas de subsuelo. Cabillas de succin. Elementos superficiales. Bombas de subsuelo: Es una bomba pistn de desplazamiento positivo, desde su profundidad de instalacin hasta la superficie que funciona por diferencias de presin, mediante bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluidos en crculos peridicos sincronizados. A su vez los principales elementos que lo forman son:

+ El cilindro o barril: el cilindro o barril de la bomba es la parte por donde se mueve el pistn en sus recorridos ascendentes y descendentes, debe ser suficientemente largo para adaptarse a la carrera del pistn. La dureza del cilindro debe ser mayor a la del pistn. + El mbolo o pistn: el mbolo o pistn de la bomba generalmente es la parte mvil. Posee una resistencia menor que la del cilindro o camisa, y casi siempre es cromado para incrementar la resistencia a la abrasin. En l se encuentra la vlvula viajera que controla la entrada de fluidos de la bomba al interior del pistn. +La vlvula viajera: est regulada por las diferencias de fuerzas sobre ella y por debajo de ella. +La vlvula fija: controla la entrada de fluidos desde el pozo al interior de la bomba. Las bombas de subsuelo se clasifican en tres grupos: +Las de tipo de tubera: stas se instalan dentro de la tubera y adems el cilindro forma parte integral de las mismas. +Las insertables o de cabillas: las bombas de cabillas o insertables se instalan en los pozos mediante el uso de la sarta de cabillas y sin necesidad de extraer la tubera. +Las bombas de revestidor: las bombas de revestidor presentan como caracterstica primordial, que permiten utilizar el revestidor como tubera de produccin. Por lo tanto, se pueden usar dimetros ms grandes para mayores volmenes de produccin. Entre los factores que se toman en cuenta para la determinacin del tipo de bomba de subsuelo que se va a elegir se encuentran: Temperaturas de fondo, manejo de crudos viscosos que ocasionan prdidas por friccin, efectos sobre las eficiencias de bombeo al manejar elevados volmenes de gas libre, tolerancia entre el pistn y el barril de la bomba de subsuelo, entre muchos otros. Cabillas de succin: Las principales funciones de la sarta de cabilla de succin en un sistema de bombeo mecnico son las siguientes: Transferir energa, soportar cargas y accionar la bomba. Todo esto es posible, ya que stas, sirven de conexin entre la bomba de subsuelo y la unidad de bombeo instalada en la superficie. La barra pulida es la primera cabilla del sistema, y opera con una empacadura de goma llamada prensa-estopa. Esta empacadura se instala en el cabezal del pozo con el fin de impedir el derrame de petrleo por la accin del movimiento de la barra pulida.

Los principales problemas presentados por la sarta de cabillas son las partiduras y el desenroscado de las mismas lo que se debe principalmente a: efectos de corrosin, se aprietan demasiado al ser instaladas, daos al manejarlas entre otros. Elementos superficiales: Las unidades de superficie transmiten la energa desde la superficie hasta el fondo del pozo, donde se encuentra ubicada la bomba de subsuelo, con el fin de elevar los fluidos hacia la superficie. En conclusin se tiene que el funcionamiento del bombeo mecnico consiste en una bomba que se baja dentro de la tubera de produccin, la cual es accionada por medio de unas varillas que transmiten un movimiento desde el aparato de bombeo que consta de un balancn. La principal dificultad que presenta la implementacin de este mtodo es el hecho de que no puede ser utilizado a grandes profundidades debido a las grandes extensiones de varillas que deberan usarse. Rango De Aplicacin Del Bombeo Mecnico: Este mtodo de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD). Los motores, turbinas y maquinas pueden ser usadas para la compresin, siendo buenas fuentes de energa Buena Eficiencia. Incrementa para pozos que requieren pequeas RGL de inyeccin. Baja eficiencia para pozos con alta RGL de inyeccin. Eficiencia tpica de 20% pero un rango de 5 a 30%. Su uso es bueno y flexible para altas tasas. Este sistema es utilizado en pozos con alta presin de fondo. Es el ms parecido al flujo natural de los pozos Se utiliza en pozos con temperaturas no mayores a 500 F Se pueden aplicar a una profundidad no mayor a 9000 pies. Tiene una excelente capacidad para levantar Altos Volmenes, restringido al tamao del tubing, tasa de inyeccin y profundidad. Depende de la presin del yacimiento y el ndice de productividad (IP) tasas de 500 Bpd a 1000 pies y tubera de 4 pulgadas. No se puede utilizar en pozos desviados. No debe existir presencia de arenas.

Solo se utiliza en pozos unidireccionales. Estructura Del Bombeo Mecnico Los componentes del bombeo mecnico est compuesto bsicamente por las siguientes partes: unidad de bombeo, motor (superficie), cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera, tubera de produccin (subsuelo). Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn o cigea) produce un movimiento de arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una perforacin. Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera parecida a una bomba que bombea aire a un neumtico. Un motor, usualmente elctrico, gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo de un eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva, est unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie. Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo. Componentes Del Equipo Los componentes que conforman el sistema de bombeo mecnico se dividen en dos categoras: Equipo de superficie y equipo de subsuelo. EQUIPO DE SUPERFICIE La unidad de superficie de un equipo de bombeo mecnico tiene por objeto transmitir la energa desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Motor: Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o elctricos.

Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. Caja De Engranaje: Se utiliza para convertir energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada. Manivela: Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines que estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. Pesas O Contra Peso: Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote. Prensa Estopa: Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrama de de crudo producido. Barra Pulida: Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera. Unidad De Bombeo: Su funcin principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propsito de accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba de subsuelo Mediante la accin de correas y engranajes se logra reducir las velocidades de rotacin. EQUIPO DE SUBSUELO El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La API ha certificado las cabillas, las tuberas de produccin y bomba de subsuelo. Tubera de Produccin: La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se est bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear.

Cabillas o Varillas de Succin: La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Anclas de Tubera: Este tipo est diseado para ser utilizados en pozos con el propsito de eliminar el estiramiento y compresin de la tubera de produccin, lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala en la tubera de produccin, siendo ste el que absorbe la carga de la tubera. Las guas de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubera. Cabillas Api O Convencionales: Existen tres tipos de cabillas API de acuerdo al material de su fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas pueden ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de cabillas (tramos de cabillas de menor longitud), en los casos que ameriten para obtener la profundidad de asentamiento de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de cabilla s podran ser una barra (Sinker Bar), diseado para adicionar peso al colocar en la parte inferior de la barras de peso es de 1 a 2 pulgadas. Cabillas No Api O Continuas: Son aquellas cabillas que no cumplen con las normas API, ellas son; Electra, continuas, fibra de vidrio dentro de las cuales las ms usadas son las cabillas continuas, su elongacin es 3.8 veces mayor que las cabillas de acero para la igual carga y dimetro. Bomba de Subsuelo: Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes bsicos de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisin para asegurar el intercambio de presin y volumen a travs de sus vlvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistn o mbolo, 2 o 3 vlvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de vlvulas. Pintn: Su funcin en el sistema es bombear de manera indefinida. Est compuesto bsicamente por anillos sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operacin se encuentra en los 10K lpc y una temperatura no mayor a los 500F. Sistemas De Bombeo Mecnico Existentes Bombeo con accionar mecnico Es donde el movimiento reciprocante del pistn es dado por una sarta de cabillas desde la bomba hasta la unidad de bombeo en la superficie. Son de dos tipos, de tubera y de cabilla. En bombas de tuberas, el cilindro de la bomba es bajado como parte de ensamblaje de la sarta de produccin, aunque el pistn y la vlvula de trabajo se bajan con las cabillas de succin.

En las bombas de cabillas todo el ensamblaje completo, es bajado con la sarta de cabillas. El mecanismo de funcionamiento es similar en ambos casos, durante el movimiento del pistn en su carrera ascendente, la vlvula fija se abre para admitir la entrada de fluido al cilindro, mientras que la vlvula de trabajo se cierra. Este ciclo de succin termina cuando el pistn se posesiona en el tope del cilindro o cmara de comprensin, el cual en ese momento est cargado con fluido de produccin. Bombeo con accionar hidrulico. En Este tipo de bomba de desplazamiento positivo, la potencia es trasmitida a un motor hidrulico acoplado a la bomba, estas pueden ser de tipo insertada en la tubera o en el revestidor de produccin, o del tipo libre. Est formada por dos secciones principales, una es la bomba, que usa un pistn reciprocante de vaivn, en cierto modo similar a la bomba de cabillas, la otra seccin corresponde a la parte motriz, que tambin tiene un pistn reciprocante conectado directamente al pistn de la bomba. La parte motriz es accionada por la potencia generado por un fluido inyectado desde la superficie, fluido motriz que generalmente es petrleo extrado del pozo y filtrada cuidadosamente para eliminar la presencia de slidos que pudieran taponar el sistema o daar el motor de la bomba. Extraccin con gas o Gas Lift - surgencia artificial. Consiste en inyectar gas a presin en la tubera para alivianar la columna de petrleo y hacerlo llegar a la superficie. La inyeccin del gas se hace en varios sitios de la tubera a travs de vlvulas reguladas que abren y cierran el gas automticamente. Pistn accionado a gas (plunger lift). Es un pistn viajero que es empujado por gas propio del pozo y trae a la superficie el petrleo que se acumula entre viaje y viaje del pistn. Bomba centrfuga y motor elctrico sumergible. Es una bomba de varias paletas montadas axialmente en un eje vertical unido a un motor elctrico. El conjunto se baja en el pozo con una tubera especial que lleva un cable adosado, para transmitir la energa elctrica al motor; consiste en una turbina centrifuga acoplada a un motor elctrico. La electricidad es suplida a travs de un cable conductor, bajado conjuntamente con el ensamblaje bomba-motor conectado a la fuente generadora en superficie Bomba de cavidad progresiva (PCP).

Llamadas tambie4n bombas de tornillo, son bombas consistentes en un engranaje helicoidal constituido por un ensamblaje de dos piezas interconectadas entre s para generar la potencia requerida para levantar la columna de fluido de la tubera de produccin; Es elevado por la accin de un elemento rotativo de geometra helicoidal (rotor) dentro de un alojamiento semilastico de igual geometra (estator) que permanece esttico. Bombas de chorro Son bombas operadas por una corriente de fluido motriz a alta presin, que convergen en forma de chorro en la succin de la bomba despus de atravesar el orificio eyector. El chorro entra a la succin a alta velocidad y baja presin, mezclndose con el fluido de formacin. Esta mezcla es expandida en un elemento difusor provocando una cada abrupta de la velocidad del flujo. A medida que esta velocidad baja se genera una ganancia de energa potencial que permite levantar la columna del fluido del pozo y transportarla a travs del sistema de produccin. De acuerdo al tipo de yacimiento de cuantas son las emboladas por minuto para cada uno? El Contador de Emboladas es accionado por medio de una batera con una vida til de 3 aos. El control de la unidad es por medio de cristales, razn por la cual no requiere de calibracin. Presenta tambin, un indicador de bajo voltaje de la batera y un sistema nico de paro total en situaciones donde se presente un voltaje extremadamente bajo, para prevenir daos a las pantallas LCD. La caja, construida en acero inoxidable, es resistente al agua y clasificada IP-66. Todos los letreros se gravan permanentemente en la caja. El paquete completo est diseado para operar en forma confiable en el medio ambiente de perforacin de pozos petroleros, con altas vibraciones y uso constante, tanto en localizaciones en tierra como costa fuera. Son monitoreados en forma simultnea la velocidad de bombeo en emboladas por minuto (EPM) y el nmero total de emboladas de hasta dos bombas independientes. La unidad presenta el NUMERO TOTAL DE EMBOLADAS ACUMULADAS (0-9999) y la VELOCIDAD DE BOMBEO (6-350 EPM) en pantallas LCD (Cristal Lquido) de bajo voltaje, de gran tamao y de fcil lectura para cada una de las bombas. La unidad calcula la velocidad de cada embolada y actualiza la pantalla de velocidad de bombeo cada segundo. La velocidad mnima de operacin pasar cada uno de ellos queda limitada por la necesidad de mantener una buena lubricacin por salpicado y la correspondiente lubricacin. Esta velocidad mnima es de 40 emboladas por minuto (epm). Anexos

Estructura del bombeo mecnico BALANCIN CABEZOTE MANIVELA, MOTOR Conclusin Como pudimos apreciar el sistema de bombeo mecnico, no es solo el sistema de levantamiento ms utilizado en el mundo, sino que tambin es el ms antiguo. Durante los ltimos aos han aparecido nuevas tecnologas en materiales, conexiones, diseos de bombas y unidades de bombeo, as mismo el desafo de producir ms profundo, mayores caudales y muchas veces en dimetros de caeras de revestimiento restringidos, han llevado al lmite a cada componente y a su vez ha impulsado el desarrollo de nuevos productos y estrategias de operacin. Cada uno de los sistemas mecnicos que existen tiene su funcin aunque todo este proceso es con el fin del mismo objetivo, aunque por otra parte conocimos que La principal dificultad que presenta la implementacin de este mtodo es el hecho de que no puede ser utilizado a grandes profundidades debido a las grandes extensiones de varillas que deberan usarse. Es importante acotar que despus de haberse realizado la inspeccin al sistema de crudo por bombeo mecnico se concluye que este puede continuar operando realizando los cambios de tuberas propuestos. Tambin las partes de este sistema son de gran importancia como el motor que En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, ya que posee tambin una velocidad constante (baja velocidad) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento. Bibliografa Gua del 7mo semestre de ingeniera en gas (profesor: amn claib) Buscadores: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/1787/1/CD-2387.pdf http://blogpetrolero.blogspot.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html

http://www.monografias.com/trabajos63/metodos-levantamientoArtificial/metodos-levantamiento-artificial3.shtml http://www.osinerg.gob.pe/newweb/pages/GFH/1656.htm http://es.scribd.com/doc/12447709/Bombeo-Hidraulico http://es.scribd.com/doc/50603318/Bombeo-en-pozos-1C-07


http://clubensayos.com/Temas-Variados/Bombeo-Mecanico/126549.html

EQUIPO DE BOMBEO MECANICO

1) TIPOS DE BOMBEO MECANICO:

a) Bomba de Profundidad y Aparato Individual de Bombeo (AIB) b) Bomba de Cavidad Progresiva o PCP (ProgressingCavityPump) c) Bomba Centrfuga y Motor Elctrico Sumergible d) Extraccin con Gas o Gas Lift. e) Pistn accionado a gas o PlungerLift f) Bombeo con Accionar Hidrulico a) Bomba de Profundidad y Aparato Individual de Bombeo (AIB) [pic] El aparato de bombeo para este tipo es el siguiente: [pic] [pic]

b) Bomba de Cavidad Progresiva o PCP (ProgressingCavityPump)

[pic] [pic] c) Bomba Centrfuga y Motor Elctrico Sumergible [pic]

d) Extraccin con Gas o Gas Lift. [pic] [pic]

e) Pistn accionado a gas o PlungerLift [pic]

f) Bombeo con Accionar Hidrulico [pic]

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En la siguiente figura se muestra las diferentes partes de un sistema de bombeo mecnico, comprendiendo (de la base del sistema) cinco componentes principales: motor primario, el cual provee de energa al sistema. Caja reductora, el cual reduce la velocidad del motor primario para una apropiada velocidad de bombeo. Unidad de bombeo, el cual transmite el movimiento rotativo de la caja reductote y motor primario en un movimiento reciprocante. Sarta del embolo de la vara, el cual es instalado en el interior de la tubera y el

cual transmite movimiento reciprocante de la unidad de bombeo a la bomba de profundidad; y [pic]

Bomba de profundidad mostrada en siguiente figura es una representacin de seccin transversal de una bomba de profundidad en dos diferentes etapas del ciclo de la bomba. Note la localizacin de la vlvula de pie en el fondo del tubing, y la vlvula viajera en el parte inferior de las varillas. Note tambin el cambio de posicin del embolo.

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2. Configuraciones

Sist. Clase I. Unidad de Bombeo Convencional Sist.

[pic] Ventajas: 1. Costos de Mantenimiento bajos. 2. Cuesta menos que otras Unidades. 3. Usualmente es mejor que la Mark II con sarta de cabillas de fibra de vidrio. 4. Puede rotar en sentido horario y antihorario. 5. Puede bombear ms rpido que las Unidades Mark II sin problemas. 6. Requiere menos contrabalanceo que las Mark II.

Desventajas: 1. En varias aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II o otros tipos de unidades. 2. Podra requerir cajas de engranaje ms grandes que otros tipos de unidad (especialmente con cabillas de acero).

Clase III. Unidad de Bombeo Balanceada por AireSist.

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Ventajas: 1. Es ms compacta y fcil de balancear que las otras unidades. 2. Los costos de envi son mas bajos que otras unidades (debido a que pesa menos) 3. Vienen en tamaos ms grandes que cualquier otro tipo de unidad. 4. Puede rotar tanto en sentido horario como antihorario.

Desventajas: 1. Son ms complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire). 2. La condensacin del aire en el cilindro puede constituir un serio problema. 3. La caja de engranaje podra daarse si el cilindro pierde la presin de aire. Otras caractersticas interesantes de las unidades balanceadas por aire son: 1. perfecto contrabalanceo con el

toque del dedo. 2. Longitudes de carrera de hasta 20 pies para pozos con alto potencial. 3. Fcil de Instalar. Clase III. Unidad de Bombeo Lufkin Mark II

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Ventajas: 1. Tiene menor torque en la mayora de los casos. 2. Podra costar menos (-5%, -10%) comparada con el siguiente tamao en una unidad convencional. 3. Es ms eficiente que las unidades convencionales en la mayora de los casos.

Desventajas: 1. En varias aplicaciones, no puede bombear tan rpido como una unidad convencional debido a su velocidad en la carrera descendente. 2. Solo puede rotar en sentido antihorario. 3. En caso de existir golpe de fluido podra causar mas dao a la sarta de cabillas y la bomba. 4. Puede colocar la base de la sarta de de cabillas en severa compresin causando fallas por pandeo. 5. Puede experimentar torques mas altos que las unidades convencionales cuando se usan cabillas de fibra de vidrio, adems, de la posibilidad de colocarlas en compresin.

3. Proveedores DE EQUIPOS DE BOMBEO MECANICO [pic] [pic]

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4 ESQUEMAS DE EQUIPOS DE BOMBEO MECANICO UTILIZADOS EN BOLIVIA

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El aparato de bombeo para este tipo es el siguiente:

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[pic] 5) EQUIPOS SUPERFICIALESY SUBSUPERFICIALES:

Los componentes de los equipos superficiales primarios de un sistema de bombeo mecnico son el motor primario, la caja reductora y la unidad de bombeo como podemos ver la figura siguiente. [pic]

5.1) motor primario.- se clasifican en los siguientes tipos: Motores elctricos Motores a combustin interna 5.1.1. Motores Elctricos:

los motores elctricos pueden ser de corriente alterna o de corriente continua. Los motores de corriente alterna son los mas utilizados debido a que en los campos petrolferos siempre existe este tipo de fluido elctrico y los voltajes de funcionamiento de estos motores pueden varan de 230 [V], 240 [V], 1000 [V], 1200 [V] y hasta 2400 [V] con intensidades que pueden variar entre 30 y 60 [A]. Los motores de corriente continua son poco utilizados debido a que en zonas rurales generalmente no se dispone d este tipo d corriente fuera de que los costos por suministro son ms elevados y mayores.

Clasificacin de los motores elctricos:

1. Clase B: - funciona con corriente alterna trifsica. -tiene los valores de troqu variables entre 100-175% - sus factores de resbalamiento de estos motores son normales sea < 5%.

2. Clase C: - funciona con corriente alterna trifsica. -tiene los valores de troqu variables entre 200-275% - sus factores de resbalamiento de estos motores es mediano 5 %. 3. Clase D: - funciona con corriente alterna trifsica. -tiene los valores de troqu variables entre >275% - sus factores de resbalamiento de estos motores son altos sea > 5%.

5.1.2. Motores a Combustin Interna:

a) Motores Diessel: son aquellos que tienen potencias de funcionamiento de hasta 20 Hp como mximo (5, 10, 15, 20 Hp) y que tienen las caractersticas de funcionar durante 12000 a 15000 horas de rotacin sin requerir mantenimiento.

b) Motores a Explosin: son aquellos que funcionan utilizando como combustible gasolina y con potencias variables desde 5 hasta 10 Hp y sus periodos de rotacin varan entre 8000 a 10000 horas de rotacin.

c) Motores a Gas: sus potencias pueden variar de 5 hasta 10 Hp y sus periodos de mantenimiento varan entre 10000 a 12000 horas de rotacin.

5.2) caja reductora (gear reducer).-La caja reductora es usada a alta velocidad y bajo torqu generado por el motor primario en baja velocidad y alto torque requerido por la unidad de bombeo.

La figura a continuacin muestra un tipo de caja reductora de tipo Lufkin de tipo de doble reduccin. Una caja de alta velocidad (un dimetro mas pequeo) es montado en el pozo, el cual es conectado a un ensamblaje sheave/belt que es manejado por el motor primario. La reduccin de velocidad ocurre entre esta caja y una caja larga montada en una torre intermedia, y entre la caja intermedia y una caja larga inmvil montada en la base del cigeal que maneja la unidad de bombeo. Las cajas son continuamente lubricadas por un contenedor del petrleo del reservorio dentro el ensamblado. [pic] [pic][pic]

5.3) UNIDAD DE BOMBEO:

La unidad de bombeo cambia el movimiento rotacional del motor primario a un movimiento vertical reciprocante. La unidad es manejada por el cigeal en la caja reductora, y es conectada por un vstago pulido

y una sarta de varillas, el cual maneja la bomba subsuperficial. La mayora de las unidades de bombeo emplean un contrapeso (usualmente pesos ajustables y aire presurizado), el cual pone el peso a la sarta de varillas. Clasificacin de los aparatos de bombeo:

Las unidades de bombeo estn disponibles en una variedad de tamaos y configuraciones. Ellos son clasificados de acuerdo a sus mtodos de contrapeso y en el cual sus componentes son arreglados.

UNIDAD DE BOMBEO CHURCHILL

Disponibles exclusivamente por el Fabricante Lufkin, estas ofrecen la misma dureza y resistencia que las unidades convencionales. Han sido utilizadas regularmente en pozos poco profundos.

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UNIDADES DE BOMBEO DE BAJO PERFIL

Unidades de bombeo compactas diseadas para instalacin en campos de irrigacin con sistemas de aspersores mviles o en reas urbanas donde las caractersticas del bajo perfil seria deseadas. [pic]

UNIDADES DE BOMBEO ROTAFLEX (Longitudes de Carrera largas)

Este sistema utiliza tecnologa probada e innovacin en el diseo para proveer una eficiencia excelente y eficacia en los costos para pozos profundos, problemticos y de alto potencial. Con la Unidad Rotaflex bombas de cabillas de succin pueden ser utilizadas en vez de bombas electro sumergible, o bombas hidrulicas de subsuelo. Usando todas las 306 pulgadas de longitud de carrera resultara en ahorros operacionales e incremento de productividad. Las unidades Rotaflex virtualmente no tienen velocidades mnimas asegurando el incremento de su flexibilidad. Velocidades mas bajas y longitudes de carrera largas resultan en un llenado del barril ms completo. Las cartas dinagraficas tomadas en aplicaciones Rotaflex son similares a la carta terica perfecta. [pic] Estos diseos con carreras largas pueden reducir significativamente los costos de levantamiento con las siguientes caractersticas:

1. Manejo eficiente de altos volmenes, mayores cargas y desviacin de pozos. 2. Reduce el desgaste en las cabillas y las tuberas. Incrementando la vida til. 3. Menos ciclos. 4. Aumento en la eficiencia del sistema 5. Fcil de Instalar y hacer servicio. 6. Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de energa. 7. Reduccin significativa de las cargas dinmicas, resultando en menores costos operacionales. 8. Proporciona una mejor razn de compresin a la bomba lo que minimiza

problemas de bloqueo por gas.

UNIDADES DE BOMBEO STRAPJACK

Las Unidades de bombeo strapjack combinan longitudes de carrera mximas y requerimientos de altura mnimos (similar al bajo perfil) permitiendo operacin continua bajo sistemas de irrigacin activos. [pic]

Esta unidad es nica y apropiada para aplicaciones especiales donde el impacto visual debe ser minimizado. Con este diseo de bajo perfil el impacto visual es reducida en reas sensibles tales como parques y zonas residenciales. Mejorando la relacin con los propietarios de las reas mencionadas.

UNIDAD DE BOMBEO DYNAPUMP

Dynapump es un sistema de unidad de bombeo computarizado. El dynapump utiliza sensores electrnicos, equipamiento hidrulico y sistemas de monitoreo computarizado con el propsito de extraer petrleo lo mas eficientemente posible tanto para pozos profundos como para pozos someros. El Dynapump consiste en dos componentes principales que son la unidad de bombeo y la unidad de potencia. La unidad de potencia maneja la unidad de bombeo y es el control central del sistema. Este consiste en una computadora controlada con un sistema de modem radio, electrnica slida, controladores de motor y bombas hidrulicas. Actualmente este equipo se utiliza en el Sureste de California, Texas, Nuevo Mxico, Utah,

Colorado y Venezuela. Algunas de estas unidades han excedido el record de produccin de fluidos para sistemas hidrulicos, siendo capaces de producir tasas que superan los 10.000 Bls/d.

5.3.1 DESIGNACION API DE LA UNIDAD DE BOMBEO:

Los diseos de unidades de bombeo manufacturadas en tamaos estandar, los catalogos de las caracteristica de unidades de bombeo que pueden manejar distintas combinaciones de torque, cargas de barras pulidas y longitud de stroke. Las unidades de bombeo son designados usando principalmente dos caractersticas, estableciendo cdigo alfanumrico por el API. Un ejemplo de una designacin de bombeo mecnico ser el siguiente C-140D-117-64; ahora en la siguiente figura veremos que significa cada cdigo. [pic]

La primera caracteristica en el codigo API designa el tipo de la unidad de bombeo.

|1 |2 |3

|C |A |B - Beam-balanced

- Conventional - Air-balanced |

| - MARK II | | |

|4 |5 |6

|M

|RM - Reverse Mark |LP - Low Profile

|7 |8

|CM - Portable/Trailer Mount |LC - power Lift |

Las siguientes cuatro caractersticas designan el valor maximo de torque, en miles de [pulg-lb], y el tipo de caja reductora. En muchos casos, una caja areductira de doble reduccion es usada, indicado por la letra D. Las siguientes tres caracteristicas el maximo valor de caraga soportada por el vastago pulido, en 100 [LB]. Las ultimas dos carateristicas son la amplitud del stroke, en pulgadas. A continuacin veremos tablas de seleccin para diferentes capacidades de operacin dependiendo de el cdigo anteriormente descrito.

[pic]

5.3.2 MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE BOMBEO.

El primer paso en mantener la unidad de bombeo es instalar un buen horario de mantenimiento en el libro de registros del campo y seguirlo. Una razn que es el libro de registro as que importante es que ayuda al ingeniero para utilizar los procedimientos de mantenimiento correctos. Por ejemplo, el almacn tpico de la fuente tendr muchos tipos de lubricantes, en varios pesos, con diversos aadidos, y disponible en tubos, cubos, y otros estilos de envases. Para cada uso en el campo, un nmero limitado de lubricantes ser apropiado de utilizar, y a menudo solamente uno que sea verdad conveniente. El ingeniero no puede esperar recordar cada tipo de lubricante que se requiera y

donde debe ser utilizado. Manteniendo expedientes completos y exactos, el ingeniero se puede asegurar de usar el tipo y la cantidad correctos de lubricante y sabr cundo el equipo se ha lubricado o requerir despus el cambio de lubricante. Adems, el ingeniero puede evitar de mezclar los lubricantes que pueden no ser compatibles con uno y otro

La inspeccin diaria.

El equipo del yacimiento de petrleo es muy confiable y puede funcionar por aos entre los problemas serios no obstante, la inspeccin diaria puede ampliar la vida de la unidad localizando problemas antes de que haya ocurrido el dao. Al hacer cualquier inspeccin, el ingeniero debe escuchar cuidadosamente con el volumen de la radio del vehculo dado vuelta totalmente abajo porque los sonidos que las marcas de una unidad de bombeo pueden hablar mucho de su condicin. La inspeccin debe tambin incluir una comprobacin para escapes del aceite lubricante, as como mirar en la tierra para observar los posbles objetos flojos o sueltos, tales como pernos, las tuercas, y las arandelas. La inspeccin semanal. Los pasos de la inspeccin semanal incluyen:

1. Realice los pasos de la inspeccin diaria. 2. Camine totalmente alrededor de la unidad de bombeo y obsrvela en la operacin. 3. Pare en los buenos puntos de la observacin para mirar las piezas montadas para una revolucin completa, buscando el movimiento y la vibracin inusuales

y escuchando ruidos. [pic] Comprobando el nivel y la condicin de aceite en la caja de engranajes

4. Compruebe para ver que la lnea blanca en los pernos de seguridad del brazo del pitman est alineada correctamente

La inspeccin mensual.

Los pasos de la inspeccin mensual incluyen: 1. Termine los pasos de la inspeccin semanal. 2. Compruebe el nivel flido en la caja de engranajes si hay evidencia de un escape 3. Lubrique la silla de montar, la cola, y los cojinetes gastados del brazo del pitman De tres a seis meses inspecciones son especialmente importantes. Algunas nuevas unidades de bombeo necesitan ser lubricadas completamente cada seis meses. Mientras que la unidad consigue gastada, este intervalo necesita ser acortado a cada cinco meses y entonces a cuatro meses y entonces a tres meses. Con algunas unidades, la lubricacin puede ser necesaria cada mes, con la atencin especial del mantenimiento mientras tanto. Una parte de estas inspecciones se realiza con la unidad de bombeo en el movimiento, y la parte de ella se realiza con la unidad cerrada y el sistema de la palanca del freno.

1 5.3.3 CABLE CONDUCTOR ELCTRICO

La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie

por medio de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.

Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y redonda, ver fig 6, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento.

Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, la resistencia es directamente proporcional a la longitud del conductor.

[pic] Fig. 6

Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto contrario sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de longitud se incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se incrementar para una fuerza electromotriz (fem) dada ya que se mueven ms electrones por unidad de tiempo, en otras palabras La resistencia es inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor.

5.4 BOMBAS DE PROFUNDIDAD

Existen en el mercado diferentes diseos de bombas de profundidad, que han sido ideadas para cubrir todas las necesidades de los yacimientos. Las partes componentes mas importantes son las siguientes: el barril, el pistn, la vlvula de pie (standing valve), la vlvula viajera (travelling valve) y los accesorios: jaula de vlvulas, adaptador del pistn, vstago con conectores especiales en ambos extremos, gua del vstago (rod guide), cupla del vstago (rod coupling), etc.

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FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA INSERTABLE

Es posible distinguir en el funcionamiento de una bomba de profundidad, dos reas bien definidas, una de baja presin o zona de succin por debajo del pistn y otra de alta presin o zona de impulsin, ubicada por encima del pistn. La estanqueidad entre ambas zonas es dada por el ajuste del pistn a la camisa (luz) y el cierre de la vlvula mvil.

El efecto de bombeo se produce cuando el pistn es elevado por el vstago iniciando la carrera ascendente, se cierra la vlvula mvil y el fluido, que est por arriba de esta vlvula, es desplazado hacia la superficie. Al mismo tiempo, durante esta carrera ascendente, se produce una disminucin de la presin que acta sobre

la vlvula fija, ya que la carga hidrosttica del fluido es soportada ahora por la vlvula mvil.

Esta zona de baja presin que se genera por la transferencia del peso del fluido de la vlvula fija a la mvil, es aprovechada por el fluido exterior al tubing para provocar la apertura de la vlvula fija levantando la bola e ingresando al barril.

Cuando el pistn baja, se encuentra con el lquido que est ocupando el lugar entre las dos vlvulas y, dado que los lquidos son incompresibles, se incrementa la presin por debajo de la vlvula mvil hasta ser mayor que la carga de toda la columna de fluido. Esta situacin hace que se levante la bola y abra la vlvula mvil, ingrese el pistn en el lquido para ocupar la parte inferior del mismo y se cierre la vlvula de pi por efecto de recibir toda la carga de la columna hidrosttica. Al llegar al extremo de esta carrera descendente, se invierte el movimiento y comienza otro ciclo de bombeo.

En la carrera ascendente el peso del fluido acta sobre la vlvula viajera y en consecuencia sobre las varillas; y en la carrera descendente el peso del fluido acta sobre la vlvula de pie. Como la bomba est asentada en el tubing, la carga del fluido se transmite al mismo. Por lo tanto, en la carrera ascendente las varillas se alargan (deformacin elstica) y vuelven a su longitud inicial en la descendente.

El tubing se alarga en la carrera descendente y vuelve a su longitud inicial en la ascendente. Dichos movimientos pueden ocasionar desgastes en el casing, cuplas del tubing y

de las varillas, por lo que es conveniente utilizar un ancla para evitar el movimiento del tubing.

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Un tipo de bomba es la llamada insertable, que como su denominacin lo indica, son aquellas que se insertan en un niple asiento (zapato) y se bajan totalmente armadas por dentro de los tubing. Otras, como las bomba TH o de tubing, la vlvula de pie y la camisa o barril de la bomba se bajan roscada al primer cao y luego se baja el pistn con las barras de bombeo.

[pic][pic]

Anclaje de la bomba Respecto al anclaje mediante el cual la bomba de profundidad queda fijada al tubing de produccin, podemos mencionar que existen fundamentalmente dos tipos distintos, que se pueden usar solos o combinados entre si. Son: el asiento a copas y el mecnico. El asiento a copas, tiene un mandril (roscado a la bomba) con alojamiento para tres anillos de plstico (copas). Este conjunto se coloca en la parte superior o en la parte inferior de la bomba. Cuando se baja al pozo, el mandril se introduce al niple de asiento formando un sello por friccin que mantiene a la bomba firmemente ajustada al tubing. El asiento mecnico, que siempre se colocan en la parte inferior de la bomba de profundidad, hace tope con un anillo de cobre, de modo que el sello lo realiza

contra el acero del niple por la diferencia de dureza de ambos materiales. Transporte y manipulacin de bombas En el taller de bombas se debe acondicionar la misma para su almacenaje y/o transporte, cerrando los extremos de tal manera que se impida el ingreso de cuerpos externos como arena, tierra etc. y el vstago debe ser fijado con el pistn totalmente dentro de la bomba. Las bombas hasta 16' de largo se deben transportar por lo menos con tres puntos de apoyo blandos y para medidas mayores ser necesario el uso de una curea o camin. La descarga de la bomba en el pozo se har con mucho cuidado y se ubicar sobre soportes de madera u otro material blando, apoyada por lo menos en tres puntos. No debe ser levantada o bajada con el vstago fuera del barril y nunca usar llaves Stillson para desarmar o armar alguna parte.

[pic]

5.4 VASTAGO PULIDO DE DINAMOMETROS:

El vastago bombeado de los pozos deben ser monitoreados para ageguara la efficiente continuidad y economicas operaciones de un campo. Despus una unidad de bombeo tiene que ser instaldo en el campo, examenes dinamometricos de pozos bombeados son conducidos para determinar al eficiencia del sistema, y si es justamente necesario para ser hechos en largos stroke, velosidad de bombeo y otros

parmetros de operacin. Estos exmenes son diseados para responder las preguntad deperforacion de pozo como ser:

El pozo esta bombeando? Cual es indicativo de presin? Cual es bomba llena? Cual es el desplazamiento de la bomba? Es goteando la vlvula de pie y la vlvula viajera? Cual es el viaje efectivo de la embolada? Cual es la velocidad de bombeo actual? Cual es la potencia de el vstago pulido? Esta balanceada apropiadamente la unidad? Esta operando eficientemente el separador de gas en el fondo de pozo

Un dinammetro mide las fuerzas de las cargas actuadas en una sarta de el bombeo durante un completo ciclo de bombeo y registra cambios en la carga de la barra versus el desplazamiento de la barra, o cambios en las cargas de las barras versus tiempos de bombeo como se ve en la figura siguiente. [pic] Durante un ciclo de bombeo, las fuerzas que actuan en la sarta de barras causan cambios en la carga de la barra. Las dimensiones de estas cargas de la barra reflejan la operacin de la bomba subsuperficial y de la unidad superficial. El dinammetro de la barra pulida registra cargas de la barra pulida durante el ciclo de bombeo. Comnmente la mayora de los dinammetros hacen continuas trazas de carga en contraste al movimiento de la barra pulida.

Los convencionales tipicos dinammetros son cualquiera mecanicos o hidraulicos, pero los dinammetros electricos son tambien usados. Estos dinammetros descritos a continuacin.

5.4.1) dinammetros mecanicos:

Un dinammetro mecanico mide las cargas de la barra por medir la deflexin de un aro de acero colocado entre la prensa obstruida y la barra pulida sujetada. Un registro de estos aros de deflexion esta hecha en una carta de papel dinamometrica, atado aun tambor manejado por el movimiento vertical de la barra pulida. La carta trazada de cargas de la barra pulida en contra al desplazamiento vertical de la barra. La mayor desventaja es que la unidad de bombeo debe ser parada antes de que la barra pulida sea instalada.

5.4.2) dinammetros hidrulicos: Un dinammetro hidraulico puede ser instalado mientras la unidad de bombeo corre. Este tipo de dinammetros usa un espaciador instalado en la barra pulida entre la prensa obstruida y la barra pulida sujetada. A medida que la unidad es bombeada, dos pistones de carga de pies hidraulico pueden ser instalados entre el hombro de el espaciador y prensa obstruida. La carga de la barra pulida es transferida a los pistones hidraulicos. Cambios en la carga de la barra pulida afecta la presion hidraulica. Estos cambios en la presion hidraulica son registrados en un tambor grafico o de mapa segn los cambios en las cargas de la barra versus el desplazamiento de la barra. [pic]

5.4.3) dinammetros electrnicos:

Los dinammetros electricos usan transductores electricos para medir las cargas de pozo y el desplazamiento de la barra, un ejemplo es la siguiente figura. [pic] El sistema de dinammetro elctrico porttil usualmente incluye microcomputadoras que combina la adquisicin de datos en tiempo real con facil alamacenamiento de datos y operaciones de recuperacion, segn que los pozos son perforados en on-line se analizan de mediciones y cartas de calculos de fornfo de pozo.

5.4..5 INTERPRETACIN DE CARTAS DINAMOMETRICAS: En la siguiente figura se muestra una carta dinamometrica rapidamente despus este es registrado en la superficie. [pic] Un nmero de mediciones debe ser notado en la carta. La primera es C, la constante de calibracin en libras por pulgada de altitud de carta, entonces, referido a alguna carga calibrada en la barra pulida. Este es determinado en el campo. D 1 es la deflexin maxima en pulgadas. D2 es la deflexin minima en pulgadas. CB es la linea de contrapresion, el cual es obtenido por una linea dibujada atravez de la carta dinamometrica en el punto que representa la carta estatica en la barra pulida cuando el brazo de manivela es horizontal.esto significa que la unidad de bombeo esta parada y la carga en la barra pulida es medida con el brazo de la

manivela en un angula de 90o o 270o para la posicin 12 en punto. A1 es la are baja de la carta, medido en pulgadas cuadradas, este el area entre el bajo limite y la linea cero. A2 es el area dentro la carta de la figura, medido en pulgadas cuadradas. Finalmente, L es la longitud de la carta, en pulgadas, medido a lo largo del eje horizontal del final de la figura del dinammetro a la otra . Al extremo izquierdo de la carta es el fondo del stroke, y al extremo derecho es el tope del stroke. Con una carta dinamometrica para dar bombeo mecanico y acerca de la definicin, nosotros podemos hacer el diagnostico por clculos por medio de la siguiente tabla.

[pic] Pero tambin podemos calcular el torque neto que mostramos para mejor ilustracin en la siguiente figura. [pic]

Las cartas dinamomtricas registradas en superficie, en pozos producidos con Bombeo mecnico brinda informacin esencial para el diseo y diagnstico del sistema de extraccin. El concepto de dinamometra lleva consigo la interpretacin en superficie de lo que est pasando en el fondo de pozo. El uso principal de la carta dinamomtrica de la bomba es el de identificar y analizar los problemas de fondo de pozos.

Carta dinamomtrica de superficie: representa la medicin de las cargas en las

varilllas de bombeo en distintas posiciones a lo largo de un ciclo completo de bombeo. Las cargas generalmente son representadas en Libras y el desplazamiento en pulgadas. Carta dinamomtrica de la bomba (fondo): representa las cargas calculadas en distintas posiciones de la bomba a lo largo de un ciclo de bombeo y representa las cargas que la bomba aplica sobre la parte inferior de las sarta de varillas de bombeo. [pic]

5.4 VARILLAS DE BOMBEO

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PROCESO INTEGRADO DE FABRICACIN

Desde la creacin del acero como materia prima hasta las varillas de bombeo y cuplas, todo el proceso se completa dentro de las plantas de Tenaris. All se produce toda la lnea de varillas de bombeo API tanto como su gama de productos Premium y para bombeo por cavidades progresivas (BCP), que responden con gran eficiencia a condiciones extremas tales como altas cargas, ambientes corrosivos y aplicaciones donde se requiere el control del rozamiento tubing-varillas.

Tenaris es la nica compaa en el mundo que produce varillas de bombeo y cuplas de forma totalmente integrada. Desde sus plantas en Argentina y Brasil, desarrolla productos especiales para cada tipo de necesidad.

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VARILLAS API Y DE ALTA RESISTENCIA

Tanto las varillas API como las de Alta Resistencia se producen a partir de barras de acero de alta calidad. Durante el proceso de fabricacin, todas las varillas son enderezadas e inspeccionadas superficialmente en toda su longitud por un conjunto de equipos de Control no Destructivo (CND) que verifican la existencia de defectos transversales y longitudinales si los hubiera de acuerdo a criterios API. Tambin se realizan controles internos por US. Para varillas de alta resitencia o especiales, tambin se realizan controles por ultrasonido. Durante el proceso de forjado, las varillas son calentadas en sus extremos en hornos de induccin para luego conformar el extremo en sucesivos pasos de forja. Esto asegura una ptima resistencia a la fatiga de la zona forjada. Luego de ser inspeccionadas y tratadas trmicamente en toda su longitud, en hornos especialmente diseados para obtener propiedades mecnicas y metalrgicas uniformes en toda su extensin, las varillas premium de alta resistencia son sometidas a un tratamiento trmico diferenciado, segn el grado deseado, a fin de obtener la estructura metalogrfica y las propiedades mecnicas especificadas.

Una vez que las varillas han sido tratadas trmicamente, pasan por un proceso de granallado (shot pinning) que comprime las fibras exteriores, mejorando la resistencia a la fatiga. Previo al mecanizado, los extremos de las

varillas se inspeccionan en un bancal. Los procesos de mecanizacin y de roscado se efectan en equipos CNC (Control Numrico Computadorizado) de ltima generacin, que permiten un excelente acabado superficial en los sellos de la unin. Las roscas se obtienen por medio de laminacin en fro para garantizar mayor resistencia a la fatiga. Finalmente, antes del embalaje, las varillas son protegidas con una pintura soluble en petrleo que previene la oxidacin durante el transporte y almacenamiento. Tanto la lnea de varillas API como la de Alta Resistencia son fabricadas por medio de un riguroso sistema de garanta de calidad conforme a las normas ISO 9001:2000 y API Q1.

VARILLAS API

VARILLA GRADO C

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas bajas y medianas, que sean no corrosivos o estn efectivamente inhibidos. Fabricada en acero 1530 Mod.

VARILLA GRADO K

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas bajas y medianas, corrosivos, a los que se recomienda inhibir. Fabricada en acero AISI 4621 Mod.

VARILLA GRADO D CARBON

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas moderadas, no corrosivos o

efectivamente inhibidos. Fabricada en acero microaleado 1530 Mod.

VARILLA GRADO KD SPECIAL (CRITICAL SERVICE)

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas moderadas y altas, corrosivos, a los que se recomienda inhibir. Fabricada en acero AISI 4320 Mod.

VARILLA GRADO D ALLOY

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas moderadas y altas, no corrosivos o efectivamente inhibidos. Fabricada en acero AISI 4142.

VARILLA GRADO D SPECIAL

Diseada para trabajar en pozos con niveles de cargas moderadas y altas, corrosivos, a los que se recomienda inhibir. Fabricada en acero AISI 4330 Mod.

VARILLAS DE ALTA RESISTENCIA

Tenaris dispone de una lnea de varillas de alta resistencia mecnica, con tres opciones diferentes que se adaptan a distintas condiciones de servicio.

VARILLAS ULTRA HIGH STRENGTH (UHS - NR)

La varilla de bombeo UHS - NR es una de las alternativas disponibles, fabricada en acero aleado AISI 4330 Mod. Se logran sus propiedades mecnicas a travs de un tratamiento trmico de normalizado y revenido, permitiendo alcanzar propiedades de fluencia y rotura superiores a los estndares API. Debido a su mayor resistencia a la fatiga permite incrementar de manera confiable las profundidades y caudales de extraccin. Mayor resistencia mecnica: utilizadas en altas cargas y pozos profundos.

VARILLAS PLUS

La varilla Plus es otra de las alternativas para altas cargas. Es un producto que recibe un tratamiento trmico superficial de templado por induccin. Este proceso genera una estructura binaria, en la que la superficie externa est templada y el ncleo permanece sin templar. Como la capa externa tiene menor densidad (martensita) que el ncleo, se produce un estado permanente de compresin en la periferia, que es el factor determinante de alta resistencia a la fatiga. Se recomienda para servicios en pozos profundos y con grandes caudales efectivamente inhibidos.

VARILLA ALTA RESISTENCIA, CRITICAL SERVICE (MMS - NR)

Se trata de un acero especialmente desarrollado para otorgar la alta resistencia mecnica requerida, pero disminuyendo la susceptibilidad a la fragilizacin por hidrgeno (SSC). Este es un fenmeno cada vez ms presente en pozos bajo

recuperacin secundaria por inyeccin de agua. Es un acero aleado al cromomolibdeno, pero sin presencia de nquel. Su tratamiento trmico es normalizado y revenido. Se recomienda para servicio en pozos profundos con altas cargas, y para mejorar su performance se recomienda la inhibicin.

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5.5 CENTRALIZADORES

Tenaris dispone de una amplia gama de centralizadores y materiales, tanto para bombeo mecnico como para BCP. Tenaris ofrece distintos materiales, adaptndose a distintas condiciones de fluidos, as como a bajas y altas temperaturas de fondo de pozo.

Los centralizadores son directamente inyectados sobre las varillas, lo que otorga una gran resistencia al despegue del mismo, disminuyendo la posibilidad de desplazamiento, convirtindose en una proteccin real del tubing y de la misma varilla.

Est comprobado que su uso en los pozos aumenta significativamente la vida til del tubing y de las varillas, reduciendo el desgaste, con la consecuente disminucin de intervenciones de reparacin y dems costos operativos. Combinados con el uso de rotadores de varilla, permiten tambin un efectivo control de las parafinas.
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombeo-Mecanico/681354.html http://www.weatherford.com/weatherford/groups/web/documents/weatherfordcorp/WFT066370.pdf

CICLO DEL BOMBEO

Upstroke:

* La sarta de varillas subiendo, hala el pistn hacia arriba. * La presin dentro del barril disminuye. * La vlvula viajera se cierra debido a la diferencia de presin entre el barril y los fluidos contenidos en la tubera. * La vlvula fija se abre debido a la diferencia de presin entre el barril y los fluidos del anular, permitiendo que los fluidos entren al barril.

Downstroke:

* La sarta de varillas bajando, empuja el pistn hacia abajo, por eso la presin dentro del barril se incrementa. * La vlvula fija se cierra debido a la diferencia de presin entre el barril y los fluidos contenidos en el anular. * La vlvula viajera se abre debido a la diferencia de presin entre el barril y los fluidos en la tubera.

PARTES DE LA BOMBA

1. Caja de Vlvulas: Restringen el movimiento vertical de las vlvulas Y mantienen alineada la bola y el asiento. 2. Posicin de la vlvula viajera:

Tope: Previene que el pistn se cargue con la columna de lquido. Base: El volumen entre la vlvula fija y viajera es menor. 3. Anclajes: Aseguran el barril en la niplesilla de la sarta de tubera, aislan la tubera del revestimiento, evitando que los fluidos de la tubera retornen al revestimiento. Absorben las cargas verticales durante el ciclo de bombeo.

TIPOS DE BOMBA

Las bombas de subsuelo se clasifican de acuerdo a la instalacin del Barril en:

1. Bombas de tubera:

El barril hace parte de la sarta de tubera, un nipple en la parte inferior del barril asegura la vlvula fija, que puede ser instalada o removida con dispositivos. El pistn hace parte de la sarta de varillas, el barril puede resistir cargas ms grandes Vlvulas ms grandes reducen prdidas de presin y tienen ms aplicacin con fluidos viscosos y gaseosos. Reemplazar el barril requiere de equipo de workover. 2. Bombas de insertos o de varilla:

Toda la bomba se instala con la sarta de varillas. El nipple para asentar la bomba hace parte de la sarta de tubera.

Bomba de insertos barril dinmico:

* Barril dinmico y Pistn estacionario. * Durante paradas, partculas slidas no se depositan en el barril. * En el downstroke, el pistn est sometido a cargas de compresin. * La vlvula fija tiene limitacin de tamao que puede ocasionar prdidas de presin y turbulencia.

Bomba de insertos de barril estacionario ancladas en el tope:

Las partculas slidas no se acumulan en la vlvula fija debido al movimiento de los fluidos bombeados. Profundidad de asentamiento es limitada debido a que durante el downstroke el barril est sometido a cargas de tensin. El anclaje superior limita el tamao de la bomba y Separadores de gas o filtros de arena pueden ser conectados al barril de la bomba.

Bomba de insertos de barril estacionario ancladas en la base:

El barril nunca est sometido a cargas de tensin. La vlvula fija puede ser de dimetro mayor comparada con la de la bomba anclada en el tope.

No suministra buen soporte para barriles grandes,y las partculas slidas se pueden acomodar en la nipple silla

DESPLAZAMIENTO BARRIL PISTON

La diferencia de presin entre el tope y la base del conjunto pistn - barril, hace que fluya liquido a travs del espacio existente entre el barril y el pistn (clearance). Este fenmeno es llamado deslizamiento (slippage), el deslizamiento de fluido afecta la eficiencia volumtrica de la bomba, si el fluido que se escurre es viscoso, puede transportar slidos. COMPONENTES DEL SUBSUELO DEL SISTTEMA

Ancla de tubera: Previene el movimiento de la tubera durante el ciclo de bombeo Separador de gas: Mejora el desempeo de la bomba en presencia de fluidos gaseosos. Gas libre a travs del anular. Barras de peso: Barras de acero instaladas sobre la bomba, eliminan la fuerza compresiva en la parte inferior de la sarta de varillas, previniendo el pandeo de esta seccin, incrementan el peso de la sarta. Centralizadores: Reducen el desgaste excesivo en pozos desviados, reducen cargas al centralizar la varilla, disminuyendo fallas, son hechas de plstico, nylon, fibra de vidrio.

Problemas ms comunes en las bombas de subsuelo

Los problemas ms comunes que se presentan en las bombas se pueden clasificar en cuatro principalmente:

1. Problemas por corrosin 2. Problemas por abrasin 3. Problemas mecnicos 4. Problemas por restricciones de flujo

FACTORES QUE AFECTAN LA EFICIENCIA DE LAS BOMBAS DE SUBSUELO

Los factores que afectan la eficiencia de las bombas estn agrupados en cuatro categoras:

a. Condiciones de pozo como: profundidad, Presiones (THP, CHP y PWF), ndice de productividad y nivel de fluido. b. Condiciones mecnicas de pozo: profundidad y dimetro de la tubera, profundidad de asentamiento de la bomba, longitud de la carrera, velocidad de bombeo (SPM), sumergencia de la bomba y desviacin del pozo. c. Caractersticas de los fluidos: Viscosidad, temperatura, cantidad de gas en solucin, gravedad del fluido, BSW, GOR, parafinas y asfltenos, corrosin (CO2 y H2S). d. Caractersticas de diseo y estado de reparacin de las bombas.

SOFTWARE UTILIZADOS EN BOMBEO MECANICO

* The well analizar ( software TWM) * Roddiag * Rodstar * Balance

VENTAJAS

1. Fcil operacin y servicio. 2. Factible variar la rata de produccin cambiando la velocidad de bombeo o la longitud del servicio. 3. Las unidades de superficie se pueden cambiar ms fcilmente. 4. Se pueden usar motores a gas si no hay corrientes elctricas. 5. Se puede bombear lentamente el pozo con una presin de entrada a la bomba muy baja, a fin de obtener una presin mxima. 6. Se utiliza un controlador de pump off para minimizar el golpe de fluido, costos de electricidad y dao de varillas

DESVENTAJAS

1. Difcil manejo en pozos desviados. 2. No se usa en pozo costa afuera, por el gran tamao del equipo de superficie y su limitada capacidad de produccin comparado con otros mtodos. 3. No se puede manejar produccin excesiva de arena. 4. Cada drstica de la eficiencia volumtrica cuando hay gas libre.

5. Por razones de contaminacin acstica, no es recomendable en reas urbanas, cuando usan motores a gas
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombeo-Mecanico/1814058.html

BOMBEO MECNICO El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo hasta la superficie. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada por un motor. Los componentes del bombeo mecnico est compuesto bsicamente por las siguientes partes: unidad de bombeo, motor (superficie), cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera, tubera de produccin (subsuelo). Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn o cigea) produce un movimiento de arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una perforacin. Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera parecida a una bomba que bombea aire a un neumtico. Un motor, usualmente elctrico, gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo

de un eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva, est unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie. Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo. DATO IMPORTANTE: Que el 60% de los pozos de extraccin artificial en Venezuela utilizan este medio. Su limitacin radiase en la profundidad que pueden tener los pozos, y su desviacin en el caso de los pozos direccionales.

Cmo extrae el petrleo subterrneo con un equipo de bombeo mecnico? | Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn o cigea) produce un movimiento de arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una perforacin. Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera parecida a una bomba que bombea aire a un neumtico.

Un motor, usualmente elctrico, gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo de un eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva, est unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo.

FUNCIONAMIENTO. La bomba se baja dentro la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor). El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en

la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por el otro, e En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. La bomba consiste en un tubo de 78, 74 288, 1889 pulgadas de largo con un dimetro interno de 1, 5 2, 25 pulgadas, dentro del cual se mueve un pistn cuyo extremo superior est unido a las varillas de bombeo. Este mecanismo se aloja dentro o se enrosca en el extremo de la tubera.

EQUIPOS DE SUPERFICIE: * Motor. * Manivela. * Contrapeso. * Balancn. * * Caja de Engranaje * Barra pulida. * Prensa estopa. * Cabezal.

* MOTOR Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o

elctricos. Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento.

* MANIVELA Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines se estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.

* PESAS O CONTRA PESO Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote.

* BALANCIN Unidad de Bombeo (Balancn). Es una mquina integrada, cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Algunas de las caractersticas de la unidad de balancn son: * La variacin de la velocidad del balancn con respecto a las revoluciones por minuto de la mquina motriz. * La variacin de la longitud de carrera. * La variacin del contrapeso que acta frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo.

* CAJA DE ENGRANAJE Se utiliza para convertir energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada.

* BARRA PULIDA Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera.

* PRENSA ESTOPA

Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrama de de crudo producido.

* CABEZAL DEL POZO Est constituido por una serie de dispositivos y de vlvulas que permiten el paso del fluido del pozo a la tubera. Conjuntamente con la prensa estopa, esto permite el paso del varilln pulido en el ciclo de bombeo.

EQUIPO DE SUBSUELO. El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La API ha certificado las cabillas, las tuberas de produccin y bomba de subsuelo.

* TUBERIA DE PRODUCCION La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear. * BOMBA DE SUB-SUELO. Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes bsicos de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisin para asegurar el

intercambio de presin y volumen a travs de sus vlvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistn o mbolo, 2 o 3 vlvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de vlvulas. * PISTON Su funcin en el sistema es bombear de manera indefinida. Est compuesto bsicamente por anillos sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operacin se encuentra en los 10K lpc y una temperatura no mayor a los 500F. * VLVULA VIAJERA Permite la entrada de flujo hacia el pistn en su descenso y posteriormente hacer un sello hermtico en la carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia superficie. * VLVULA FIJA Permite el flujo de petrleo hacia la bomba, al iniciar el pistn su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema bomba-tubera, cuando se inicia la carrera descendente del pistn.

* CABILLAS O VARILLAS DE SUCCION. La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Las principales caractersticas de las cabillas son: * Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque tambin pueden manufacturarse de 30 pies. * Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo general Niples de cabilla que se utilizan para complementar una longitud

determinada y para mover la localizacin de los cuellos de cabillas, a fin de distribuir el desgaste de la tubera de produccin. * Se fabrican en dimetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas. De acuerdo a las especificaciones de la API, las cabillas de acero slido es del tipo de cabillas ms utilizado y ha sido estandarizada por la API, sus extremos son forjados para acomodar las roscas, un diseo que desde 1926 no ha cambiado hasta la fecha. Todos los efectos negativos inciden en la vida til de las uniones de las cabillas de succin, y hacen que el 99% de los rompimientos por fatiga en los pines de la cabilla, lo cual es ocasionado por un incorrecto enrosque de la misma. Entre las principales fallas podemos encontrar: tensin, fatiga y pandeo. En la produccin de crudos pesados por bombeo mecnico en pozos direccionales y algunos pozos verticales, se presenta este tipo de problema (pandeo), la corta duracin de los cuellos y la tubera debido al movimiento reciproco-vertical o reciprocante (exclusivo en el bombeo mecnico) del cuello en contacto con la tubera causando un desgaste o ruptura de ambas. Para el pandeo (Buckling de cabillas) se deben colocar de 1 o 2 centralizadores por cabilla segn sea la severidad. Hay cabillas que tienen centralizadores permanentes. Entre los tipos de cabillas que existen en el mercado estn: Electra, Corod (continua) y fibra de vidrio. Las cabillas continuas (Corod) fueron diseadas sin uniones para eliminar totalmente las fallas en el PIN (macho) y la hembra para incrementar la vida de la sarta. La forma elptica permite que una gran sarta de cabillas sea enrollada sobre rieles especiales de transporte sin daarlas de manera permanente. Otra ventaja de este tipo de varilla es su peso promedio ms liviano en comparacin a las API.

VENTAJAS DEL BOMBEO MECANICO * El diseo es poco complejo. * El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por el personal de campo. * Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso. * Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa. * El equipo puede ser operar a temperatura elevadas. * Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de la taza de produccin. * La falta de uniones y protuberancias elimina la concentracin de esfuerzos en un solo punto y consiguiente desgaste de la unin y de la tubera de produccin. * Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de cabillas. * La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por desconexin.

DESVENTAJAS Y LIMITACIONES DEL BOMBEO MECANICO * La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. * La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del equipo. * Requiere altos costos e mantenimiento. * Posee profundidades limitadas. * El equipo es pesado y ocupa mucho espacio. * La taza de produccin declinan rpidamente.

* Presentan mayores costos por pies que las cabillas convencionales. * En pozos completados con cabillas continuas y bomba de tubera, la reparacin de la misma requiere de la entrada de una cabria convencional.

RANGO DE APLICACIN DEL BOMBEO MECANICO * Este mtodo de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD). * Se pueden aplicar a una profundidad no mayor a 9000 pies. * No se puede utilizar en pozos desviados. * No debe existir presencia de arenas. * Solo se utiliza en pozos unidireccionales. * Se utiliza en pozos con temperaturas no mayores
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombeo-Mecanico/2144610.html

Trabajo Prctico: Bombeo Mecnico

Interpretacin de cartas

ET905, 29/10/07

1.1 La carta muestra: a) Interferencia de Gas b) Golpe de Fluido c) Golpe de bomba

a) Gas

1.2 Esta este pozo Optimizado?

No, tiene 480 psi en su PIP

1.3 Que acciones Tomaran? a) Aumentar los Golpes b) Colocar vlv. De contrapresin y aumentar los golpes c) Colocar vlv. Aguja y aumentar los golpes.

b) La carta muestra bastante interferencia de gas. Si suben el rgimen, probablemente se bloquee. Una vlv de contrapresion puede ayudar en este caso (pozo semisurgente) NUNACA UTILIZAR VLV AGUJA EN SISTEMAS DE DESPLAZAMIENTO POSITOVO!!!

ET928 20/6/07

2.1 La carta muestra: a) Golpe de Gas b) Golpe de fluido c) Armnicos

b) Golpe de fluido. Se condice con la PIP Nota: Golpe de gas??? .no se existe algo as.

2.2 A nivel produccin, esta este pozo optimizado?

Si, la PIP es menor a 200 psi y el golpe en la carta evidencia esto.

2.3 A nivel Confiabilidad, est este pozo optimizado?

No, tiene un Golpe de bomba, el cual acorta la vida til de la bomba, varillas y equipo de superficie

2.4 Que accin tomaran sobre este pozo

a) Disminuirle los golpes b) Colocar un SAM c) Cambiar carrera d) Buscar un equipo ms pequeo

En primera instancia d), ya que un equipo grande en un pozo de de baja performance es un desperdicio ya que pudiera aprovecharlo en otro pozo. Si no es el caso o no dispongo de otro equipo mas chico, entonces un SAM seria apropiado. No se pueden bajar los GMP ya que ya se encuentran por debajo del mnimo, ni cambiarle la carrera porque se encuentra en carrera mnima (ver catlogo Luftkin).

ET392 (las 3 cartas en conjunto)

3.1 Que muestran las cartas a 9 y a 10 GPM a) distorsin por lmite de fluencia de las varillas b) Armnicos c) Produccin intermitente

b) Armnicos. Por encima de los 9/ 10 GPm pueden comenzar a verse.

3.2 Porque no es confiable la medicin del nivel en este pozo? a) Porque al cambiar el rgimen el nivel se me mantuvo siempre igual b) Porque es muy elevado c) Porque no se corresponde con la carta

a)

3.3 Como optimizo este pozo a) Con un pasta y piln b) Buscando principio de golpe en la bomba c) Estimando la PIP con la tabla en la segunda hoja a la derecha

b y c: Se puede estimar en base al dina la presin de entrada de la bomba 8hay un Paper al respecto). Preferentemente buscar el comiendo de golpe de fluido y bajar GPM, ya que este es un dato mas real que el estimado de PIP. Tambin pueden utilizar un SAM en este caso.

ET540:

4.1Que muestra la carta? a) golpe de bomba inferior b) Golpe de bomba Superior. c) Golpe de la Cupla con el Tee Prensa

c) El golpe se ve al final de la carrera ascendente, por lo que no puede ser golpe inferior de bomba. Al situarse el golpe justo en el PMS (punto muerto superior) es ms probable que sea algo cercano a la superficie. Mientras mas de abajo sea el golpe, el mismo se a ver algunos segundos despus del PMS ya que la onda tiene que viajar por toda la sarta hasta llegar a superficie y manifestarse en la lectura de la celda de carga.

ET710 6/11/07

5.1 Que muestra la carta a) Distorsin Armnica b) Golpe de fluido c) Rozamiento

ET577:

6.1 Que muestra la carta? (SIN MULTIPLE CHOICE, EJEMPLO DE LIBRO)

Golpe de Fluido

Hutx1 27/11/06

7.1 Se evidencia golpe de Bomba? Cual es el motivo del golpe de bomba? Es un Golpe de bomba o la bomba esta peinando?

Si, se ve un pequeo piquito al final de la carrera descendente (mirar la carta de superficie) al ser pequeo este golpe podemos decir la bomba se encuentra peinando, practica usual en pozos con tendencia al bloqueo.

7.2 Mandaran a balancear este equipo?

No, esta por debajo de 75% y la diferencia es del 15% por ciento. Si bien se podra balancear, es preferible que la cuadrilla atienda a pozos ms urgentes.

HUT 13/3/07

8.1 Es un Golpe de bomba o la bomba esta peinando?

Aca el golpe es un poco mayor al anterior (est en el lmite). Lo correcto seria acercarse al pozo para observar el golpe (sentirlo en la mano) para cuantificar si es un golpe fuerte o no.

ET383 2/5/07

9.1 Que Evidencia la Carta?

a) Interferencia de gas b) Movimiento de Tbng c) Problema en vlvulas

c)

9.2 Que Evidencia el chequeo de vlvulas? a) OK b) Prdidas

b)

9.3 Que es lo que a mi me asegura que el pozo tiene algn problema? a) La concordancia entre la carta y la prueba de vlvulas b) La baja PIP. c) Factor de Goodman por debajo de l00%

a)

9.4 Est este pozo optimizado?

a) No b) Si

b) Fjense que en este pozo se subieron los golpes para, pese a tener una fuga en vlvulas, compensar la prdida. Esto se evidencia por la baja PIP (pozo optimizado segn IPR).

WW38 22/5/07

10.1 Que evidencia la carta a) Interferencia de gas b) Sin produccin c) Friccin

b) Sin produccin. Mirar la carta de superficie que practicante no tiene spam. La carta de fondo est muy ampliada en este caso.

WW38 27/4/07

11.1 Que evidencia la carta? Barril roto Perdida en vlvulas Sin produccin

b) Sin produccin. Mirar la carta de superficie que practicante no tiene spam. La carta de fondo est muy ampliada en este caso.

WW38 17/7/07

11.2 Como se ha hecho para mejorar la carta a) Aumentando los golpes b) Colocando vlvula de contrapresion c) Colocando SAM

b) Fjense que en la primer hoja el valor de presin de boca de pozo. Los golpes son los mismos a lo anterior. El pozo con las cartas anteriores, que mostraban SIN TRABAJO DE BOMBA, estaba produciendo 70 m3/d. Esto significa que estaba surgiendo y por eso no evidenciaba trabajo de bomba. Al contrapresionarlo se corta la surgencia, las vlvulas comienzan a asentar y la bomba a trabajar, aumentando as la produccin

del pozo. El SAM poco puede mejorar la condicin de gas.

SR9 4/7/06:

12.1 Que evidencia esta carta? a) Golpe de Fluido b) interferencia de gas c) sin trabajo de bomba

c) Fjense nuevamente en la carta de superficie que casi no tiene span. Lo que se ve al final de la carrera descendente en la carta de fondo es un muy fuerte golpe de bomba. Nuevamente la escala de la carta de fondo nos puede llegar a confundir!

Perlita: Si tienen 2 SAM instalados en 2 pozos. En uno de los pozos (A) el SAM para el equipo cada da por medio aprox. por 2 horas. En el otro pozo (B) el SAM manda a parar el pozo cada 5 das. Cual de los 2 pozos se puede decir que esta mas optimizado?

La idea del SAM es justamente sacar lo mximo posible de un pozo hasta que llegue el golpe de bomba. En el pozo A lo est logrando, pero en el B rara vez llega al golpe de bomba, por lo que habra que subirle el rgimen. La idea es que los pozos con SAM operen entre un 60 a un 70% de runtime a la semana, pero siempre por debajo del 100% del runtime. De esta manera me aseguro que estoy

bajando lo ms que puedo la PIP, aumentando de esta manera la produccin del pozo (curva IP

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Bombeo Mecanico
Enviado por yormanmantillar, Aug 2011 | 20 Pginas (4,862 Palabras) | 105 Visitas |

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Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana Ncleo Barinas - Extensin Barinas Profesora: Ing. Carvajal Andrea Duerto Maria; 19.071.388. Dugarte Mayra; 19.825.906. Fuentes Oriana; 19.567.640. Mantilla Yorman; 19.784.794. Quintero Arelis; 18.906.448. VII Semestre Ing. Petrleo Seccin: A Barinas, Junio de 2010 Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana Aranda Yves; 19.070.129. Bachilleres:

Ncleo Barinas - Extensin Barinas VII Semestre Ing. Petrleo Seccin: A Barinas, Junio de 2010 ndice Introduccin En Venezuela como en el mundo entero el Bombeo Mecnico se caracteriza por presentar un yacimiento con cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina, es decir, un ciclo del petrleo hasta la superficie. Es por ello que surgen las siguientes interrogantes: Qu es el bombeo mecnico?, Cul es su operacin? De esta manera es importante hacer nfasis del ciclo de produccin de un pozo comenzando cuando deja de producir por flujo natural, requiriendo el uso de una fuente externa de energa, con el fin de levantar los fluidos desde el fondo del pozo hasta la superficie del hoyo. Esto ocurre por dos tipos de equipos, Cules son estos tipos de equipos? As mismo el propsito de los mtodos de levantamiento artificial es minimizar los requerimientos de energa en la cara de la formacin productora y de esta manera lograr la mayor afluencia de fluidos, este mtodo posee unos pro y unos contra, Cules son estas ventajas y desventajas? Y Cul es la aplicacin del bombeo mecnico en Venezuela y el mundo? Con esto se dar a conocer la gran importancia y la eficacia que posee el bombeo mecnico en la industria petrolera. Bombeo Mecnico (BM) El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi

continua del petrleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada presin, la cual es suficiente para que el petrleo alcance un determinado nivel en el pozo. Cabe destacas que es el sistema ms reconocido de bombeo, ya que utiliza un movimiento vertical transmitido por contrapesos y un brazo mecnico que sube y baja. El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo hasta la superficie. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. El bombeo mecnico es mtodo de levantamiento artificial ms usado a nivel mundial. Este mtodo consiste en una bomba de subsuelo de accin reciprocante que es abastecida con energa producida a travs de una sarta de cabillas. La energa proviene de un motor electro de combustin interna, la cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de engranaje y correas. El bombeo mecnico tiene mayor aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudos pesados y/o extrapesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudo mediano y liviano. Este mecanismo depende del volumen de produccin de gas, asociado al petrleo. Estos mecanismos se aplican en el caso de que la completacin de los pozos sea sin anclaje de tubera con ancla de gas y con empacaduras de produccin. La capacidad de desplazamiento requerida para bombear un pozo depende de factores tales como: produccin de petrleo, gas y agua, eficiencia de ventilacin de gas en el pozo, el factor de merma y las propiedades de los fluidos. La produccin de gas libre puede afectar los requerimientos de capacidad de bombeo, ya que su manejo por la bomba de subsuelo redunda en una reduccin de produccin. De all, que para el diseo de una instalacin de bombeo mecnico, deben considerarse factores tales como: presin de burbujeo, factores volumtricos de la formacin y la relacin gas-petrleo en solucin. [pic] Figura 1. Funcionamiento del Bombeo Mecnico

Operaciones Del Bombeo Mecnico (BM) La forma de operar con bombeo mecnico consiste en una serie de procedimientos tales como: La bomba se baja dentro la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor). El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por otro lado, en la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie. La bomba consiste en un tubo de 78, 74 288, 1889 pulgadas de largo con un dimetro interno de 1, 5 2, 25 pulgadas, dentro del cual se mueve un pistn cuyo extremo superior est unido a las varillas de bombeo. Este mecanismo se aloja dentro o se enrosca en el extremo de la tubera. El desplazamiento de fluido por cada dimetro de bomba depende del nmero de emboladas por minuto y de la longitud de la embolada, que puede ser de varios centmetros hasta 9 metros. Por tanto, el bombeo puede ser de fracciones de metro cbico hasta unos 470 metros cbicos/da. Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo

balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo. Las bombas son del tipo llamado de tubera de educcin, ya que el cilindro o pistn de la bomba va conectado a la tubera de educcin y se mete en el pozo como parte integral de la sarta a la profundidad deseada de bombeo. El mbolo de la bomba, que lleva la vlvula viajera, constituye la parte extrema inferior de la sarta de varillas de succin. La sarta de varillas se mete en la tubera de educcin hasta llegar a la vlvula fija, ubicada en el fondo del cilindro. Luego se sube la sarta de varillas cierta distancia y por medio del vstago pulido, colgador y riendas se fija en el balancn, de manera que en la carrera descendente no golpee la vlvula fija. Otro tipo de bomba es la integral, en la cual todos sus elementos conforman una sola pieza, que utilizando la sarta de varillas se puede colocar o extraer, sin necesidad de sacar la sarta de educcin, para cambiarle algunos de sus componentes o reemplazarla por otra del mismo diseo. Este tipo requiere que la sarta de educcin sea provista de un niple adecuado o dispositivo similar para encajarla. Como las vlvulas fija y viajera deben ser resistentes a la corrosin y a la abrasin, sus esferas y asientos se fabrican de acero inoxidable, acero templado, metal monel, aleaciones de cobalto, acero tungsteno o bronce. Las varillas de succin son hechas de varias aleaciones de metales. Estn sujetas a un funcionamiento mecnico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y vibracin; fatiga, corrosin, erosin. Cada varilla tiene en un extremo una espiga (macho) redonda, slida y roscada, y ms abajo del hombrillo, en forma cuadrada, una muesca para encajar la llave para el enrosque y desenrosque. En el otro extremo lleva la caja o conexin hembra, internamente roscada, con muesca exterior o con muesca por debajo de la caja, para otra llave que facilita el enrosque o desenrosque de la varillas una tras otra. Las varillas se fabrican, generalmente, en dimetros de 15,9; 19; 22,2; 25,4 y 28,6 milmetros, con sus correspondientes dimensiones para la espiga, hombrillo, caja, muesca, etc. La longitud de las varillas es de 7,6 y 9,15 metros. El peso de las varillas, en kg/30 metros de longitud, va desde 32,7 a 167,3 kilogramos. Para cada dimetro de tubera de educcin existe un dimetro adecuado de varillas, para mayor efectividad de funcionamiento. La bomba en s misma se encuentra en el fondo y se le transmite el movimiento

a travs de varillas que hacen su recorrido por dentro del tubing. Al descender, la vlvula inferior se cierra y el pistn de la bomba baja llenndose de petrleo. Al subir, la vlvula inferior se abre y mientras el pistn jala el petrleo que tiene dentro hacia arriba, a la vez llena la parte inferior por succin con una nueva carga que posteriormente elevar. Dado que el gran brazo de torque que tienen estas bombas, son el tipo de bomba preferido en caso de tener que generar grandes presiones. La motorizacin puede ser elctrica o con motor a explosin. Equipos De Superficie y Subsuelo: Los componentes que conforman el sistema de bombeo mecnico se dividen en dos categoras: Equipo de superficie y equipo de subsuelo. Equipos De Superficie: Motor. Caja de engranaje. Manivela. Pesa o contra peso. Prensa estopa. Barra pulida. Unidad de bombeo. Equipos De Subsuelo: Tubera de produccin. Ancla de tubera. Sarta de cabilla. Cabillas API o convencionales. Cabillas no API o continuas. Descripcin De Los Equipos Descripcin De Los Equipos De Superficie: Los equipos de superficie de una unidad de bombeo mecnico tienen por objeto transmitir la energa desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Estas unidades pueden ser de tipo balancn o hidrulicas. Cabezal de Produccin: Es un conjunto de vlvulas, colgadores y elementos empacadores, los cuales con sus accesorios sirven para producir el pozo de forma segura; su principal

funcin es controlar y dirigir la entrada y salida de los fluidos o gases mediante el uso de las vlvulas, colgar la tubera y los revestimientos y sellar espacios anulares entre tubera y revestimiento al nivel de la superficie. Figura 2. Componentes del Cabezal de Produccin 1. Prensa Estopa. 2. Cruceta. 3. Primera Vlvula de 4 del brazo. 4. Segunda Vlvula de 4 del brazo. 5. Vlvula Toma muestra. 6. Vlvula del Revestidor. 7. Vlvula sonolog de 2. 8. Vlvula de 2 del mechero. 9. Brida superior del cabezal. 10. Lnea de flujo. 11. Vlvula Cheque. 12. Vlvula 2 de la tubera de produccin. Motor: Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Los motores pueden ser de combustin interna o elctrica, los de combustin interna son de baja (operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro) o alta velocidad (funcionan entre 800 y 1400 rpm). En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento. Caja de engranaje: Es utilizada para convertir la energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades en el motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada. Manivela: Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines y ests estn

sujetas a su vez al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. Pesas o contra peso: Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto del cabezote. Prensa estopa: Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrame de crudo producido. Es importante sealar que una de las principales condiciones a considerar para mantener la integridad del empaque es mantener el elevador bien centrado sobre el pozo. Figura 3. Prensa estopa Barra pulida: Es una tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies, encargndose de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera. Tipos de prensa estopa: Tipo regular: Se emplea en pozos de muy baja presin. Su uso tiende a descontinuar, ya que algunas veces se requiere desahogar o matar el pozo para poder cambiar los empaques. Tipo ram: Es el de uso ms generalizado. Esta provisto de un sistema de seguridad que permite cambiar las empacaduras sin necesidad de desahogar o matar el pozo, ya que al cerrar el sistema (girando los rams media vuelta a la izquierda) se sella por debajo de la empacadura el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin.

Unidad de bombeo: Es una unidad integrada cuyo objetivo es cambiar el movimiento angular del eje del motor a reciproco vertical, a la velocidad apropiada con el propsito de accionar la sarta de cabillas y esta a la bomba de subsuelo, mediante la accin de correas y engranajes se logra reducir las velocidades de rotacin y el movimiento rotatorio resultante se trasforma en uno reciprocante, a travs de la manivela, la biela y el propio balancn. Cruceta: Es una pieza de cuatro vas con conexiones de lneas de tubera de 4, sirve para ensamblar las conexiones en superficie. Primera Vlvula de 4 del brazo: Se Utiliza para bloquear la comunicacin de la estacin al pozo. Segunda Vlvula de 4 del brazo: Se utiliza para bloquear la presin entre la estacin y el pozo. Vlvula Toma muestra: Es una vlvula de de dimetro que sirve para tomar muestras de crudo y la presin de cabezal (THP, siglas en ingles para tubing head pressure), mientras el pozo bombea. Vlvula del Revestidor: Utilizada para desahogar la presin en el revestidor y tomar registros. Vlvula de 2 del Sonolog: Vlvula instalada en la parte inferior que tiene como objetivo permitir el paso de la onda sonora que se propaga por el espacio anular revestidor/tubera de produccin hasta detectar el nivel de fluido. Vlvula de 2 del mechero: Est instalada en la vlvula de 2 del casing en el cabezal del pozo, tiene como finalidad servir de va de comunicacin al fluido que viene del casing y va hacia la atmsfera. Brida superior del cabezal:

Se utiliza para sellar el espacio anular, soporta el peso de la tubera de produccin y permite las conexiones de superficie. Lneas de flujo: Es una lnea que se utiliza para transportar el crudo desde la superficie hasta la estacin recolectora. Descripcin De Los Equipos De Subsuelo: Los equipos de subsuelo son los que constituyen la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La Asociacin Internacional de Petrleo (API) ha certificado las cabillas, las tuberas de produccin y la bomba de subsuelo como parte de estos equipos. Tubera de produccin: Es una serie de tubos que se usa para trasportar el fluido y, al mismo tiempo, sirve de gua a la sarta de cabilla que acciona la bomba. La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se est bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear. Los tipos de tuberas ms empleados para este tipo de completacin (BM) son las EUE y la Hydrill. Ancla de tubera: Es la encargada de controlar los movimientos de la tubera, elimina los esfuerzos durante la accin de bombeo, mantiene la tubera en una posicin constante y reduce la friccin entre las cabillas y la tubera. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala en la tubera de produccin, siendo ste el que absorbe la carga de la tubera. Las guas de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubera. Sarta de cabilla: Es el elemento de conexin entre la unidad de bombeo, instalada en la superficie y la bomba de subsuelo. Mediante esta se trasmite el movimiento reciproco a la bomba para el deslizamiento del fluido, generalmente son fabricadas en acero y por lo tanto, poseen propiedades de elasticidad, aunque existen cabillas de fibra de vidrio y las continuas, cada una de ellas diseadas para diferentes

dimetros y longitud. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Cabillas API o convencionales: Existen tres tipos de cabillas API de acuerdo al material de su fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas pueden ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de cabillas (tramos de cabillas de menor longitud), en los casos que ameriten para obtener la profundidad de asentamiento de la bomba. En pozos productores de crudo pesado; donde se crea una especie de colchn que aumenta el efecto de flotacin de las cabillas durante su carrera descendiente, dificultando el desplazamiento del pistn dentro del barril de la bomba 0, con una consecuente disminucin de la eficiencia volumtrica de la bomba, es ventajoso utilizar barra de peso en la sarta de cabillas, ya que facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener tensin en la sarta de cabillas. FFigura 4. Clases de cabilla API Cabillas no API o continuas: Son aquellas cabillas que no cumplen con las normas API, ellas son; Electra, continuas, fibra de vidrio dentro de las cuales las ms usadas son las cabillas continuas, su elongacin es 3.8 veces mayor que las cabillas de acero para la igual carga y dimetro. Bomba de subsuelo: Es un equipo de desplazamiento positivo desde el fondo hasta la superficie, que funciona mediante presiones diferenciales del sistema sobre sus componentes; razn por la cual, tambin es conocida como bomba de fuerza. Los componentes bsicos de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisin para asegurar el intercambio de presin y volumen a travs de sus vlvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistn o mbolo, 2 o 3 vlvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de vlvulas. Partes de una bomba de subsuelo: Funcionamiento de la bomba de subsuelo: Para facilitar el estudio del funcionamiento de la bomba de subsuelo, se supone el ciclo de bombeo lentamente haciendo nfasis en los cambios de estado de los componentes debido al movimiento del balancn y las presiones actuantes:

La unidad de bombeo en su movimiento tiene dos puntos muy bien definidos: muerto superior y muerto inferior. Cuando el balancn sta en el punto muerto inferior, las vlvulas fija y viajera estn cerradas. Al comenzar la carrera ascendente, la presin de fondo y el efecto de succin del pistn permite la apertura de la vlvula fija; por lo tanto, el fluido pasa del pozo hacia el interior de la bomba. Al mismo tiempo la columna de fluido ejerce una presin sobre la vlvula viajera y permanece cerrada durante la carrera ascendente. El fluido llenando la bomba hasta llegar al punto muerto superior. La vlvula fija cierra y comienza la carrera descendente. El pistn se mueve hacia abajo y produce un efecto de compresin; al chocar con el fluido, la presin interna abre la vlvula viajera. El pistn contina su viaje descendente, mientras el fluido es transferido a la tubera y se repite el ciclo de bombeo. Tipos de bombas de subsuelo: El Instituto Americano de Petrleo (API) ha clasificado las bombas de subsuelo fundamentalmente en dos tipos de bombas de tubera (T) y de cabillas o insercin (R). Ambas consisten como dijimos anteriormente en unidades metlicas con sistema pistn / barril y bolas /asientos Figura 5. Equipos de Superficie y Subsuelo Ventajas del Bombeo Mecnico El diseo es poco complejo. El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por el personal de campo. Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso. Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa. El equipo puede operar a temperatura elevadas. Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de la taza de produccin. Puede cambiarse fcilmente la tasa de produccin cambiando la velocidad de bombeo o la longitud de la carrera. Puede disminuir la presin de entrada de la bomba para maximizar la produccin. Pueden intercambiarse fcilmente las unidades de superficie. Puede usar controladores de bombeo remoto con un sistema controlador de bombeo.

Puede usar modernos anlisis dinamomtricos de computadora para optimizar el sistema. Desventajas y Limitaciones del Bombeo Mecnico La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del equipo. Requiere altos costos de mantenimiento. Posee profundidades limitadas. El equipo es pesado y ocupa mucho espacio. La taza de produccin declinan rpidamente. Es problemtica en pozos pesados. No puede manejar produccin excesiva de arena. No es oportuno en reas urbanas. Tipos de unidades de bombeo, nomenclatura: Balancines tipo API Son diseados basados en especificaciones API, operan con movimientos armnicos simples que realiza una viga viajera activada por la caja de engranajes, conectada a un motor por medios de correas, estos balancines pueden clasificarse de acuerdo a su geometra y contrapeso de las unidades en: Convencional Es la unidad ms conocida y popular de todos los campos petroleros, por ventajas econmicas, fcil operacin y mantenimiento. El movimiento rotatorio del motor es trasmitido por medios de correas, a la caja de trasmisin la cual reduce la velocidad a travs de un sistema de engranajes. Este movimiento ms lento es comunicado a la viga viajera mediante conexin biela / manivela y convertidor alternativo vertical que se refleja en la barra pulida. Unitorque La unidad unitorque (Mark II), es un diseo que parte del modelo convencional, se caracteriza por ser capaz de soportar ms fluido sin necesidad de sobre cargar el equipo, aunque es ms costoso manufactura. Su estructura requiere mayor contra-balance. El balanceo de esta unidad se hace en la manivela y su requerimiento adicional es para contrarrestar el balance estructural originado por su geometra de fabricacin. Balanceada por aire Se caracteriza por utilizar un cilindro con aire comprimido en lugar de usar

pesas de hierro, su costo por trasporte e instalacin es mas econmica que las convencionales por lo cual puede ser usada costa afuera o cuando es necesario mover con frecuencia la unidad, el mantenimiento del cilindro de aire, pistn compresor y controles de neumticos, lo hacen ser la unidad ms costosa en cuanto a operaciones, pero son ms resistentes a cargas que las convencionales. Aplicaciones del Bombeo Mecnico En Venezuela y El Mundo. En Venezuela para diciembre 2000 de los 15422 pozos activos, aproximadamente 6500 producan por el Bombeo Mecnico (BM), mas aun, hasta el presente es el nico mtodo capaz de manejar la produccin de los pozos de inyeccin a vapor. En Cabimas estado Zulia; los cuales producen por Bombeo Mecnico Como sistema de levantamiento artificial en el ao 2008 se estudiaron 30 pozos, tambin se aplico en el 2000 y 2006; as mismo para el ao 1997 se uso en Lagunillas el bombeo mecnico en la empresa MARAVEN S.A. En el estado Monagas se uso el Bombeo Mecnico (BM) en el yacimiento CARITO ubicado en el norte e Monagas con un valor de presin no manejado en el mundo. Este levantamiento artificial es el ms popular y usado en la industria petrolera a nivel mundial, aproximadamente el 95% de todos los pozos de los EE.UU. esta bajo las influencias de este mecanismo. En Mxico en el estado de Veracruz se aplica el Bombeo Mecnico bajo la concesin de la transnacional SCHLUMBERGER. El 80% de los pozos de extraccin artificial en la Argentina utilizan este medio. El costo promedio de este equipo asciende a U$S 70.000 aproximadamente. Es considerado como uno de los medios de extraccin artificial ms usados. Conclusin Actualmente el petrleo es considerado como la mayor fuente de energa en el mundo, siendo un factor clave en el continuo progreso de los pases. Sus bases se fundamentan en la planificacin futura de tal modo que los gobiernos y la industria tengan un estimado de las cantidades de petrleo disponible para la produccin y cantidades que se esperan estn disponibles dentro de un tiempo prudencial a travs de desarrollo adicional de los yacimientos, avances tecnolgicos o exploracin. Ahora bien, es importante hacer nfasis en la diversidad de mtodos de

levantamiento que existen con el objetivo de obtener un mayor recobro de la produccin de hidrocarburos, sabiendo que cuando un pozo deja de producir por flujo natural, se requiere el uso de una fuente externa de energa para de este modo obtener un equilibrio entre la oferta y la demanda de energa. El uso de esta fuente tiene como objetivo el levantar los fluidos desde el fondo del pozo hasta el separador, comnmente se denomina levantamiento artificial. El propsito de los mtodos de levantamiento artificial es actuar de forma tal que genere la mayor afluencia de fluidos, sin que esto ocasione problemas de produccin. De este modo, dentro de la diversidad de mtodos de levantamiento artificial, se encuentra el Bombeo Mecnico (BM), cuya utilizacin se aproxima entre un 80 y 90%, siendo uno de los mtodos ms antiguos y utilizado a nivel mundial en la industria petrolera, su aplicacin se estima en pozos cuya profundidad va desde 2.400 a 2.500 m. Su funcionamiento consiste en una bomba que desciende dentro de la tubera de produccin, la cual es accionada por medio de unas varillas que transmiten un movimiento desde el aparato de bombeo que consta de un balancn. La principal dificultad que presenta la implementacin de este mtodo es el hecho de que no puede ser utilizado a grandes profundidades debido a las amplias extensiones de varillas que deberan usarse. Unas de las ventajas que caracterizan a este mtodo es que es de fcil manejo, es decir, su operacin y servicio es eficiente, simple y fcil de operar por personal de campo al igual que puede ser utilizado para bombear crudos viscosos y de altas temperaturas. Entre sus equipos se pueden mencionar los de superficie encargado de transmitir la energa desde la superficie hasta las profundidades del pozo tales como el motor, la caja de engranaje, la manivela, el contra peso, la prensa estopa y por ltimo la barra pulida. Y una segunda clasificacin de los equipos del bombeo mecnico est los de subsuelo entre ellos tenemos la tubera de produccin, el ancla de tubera, y la sarta de cabilla. Bibliografa PARTIDAS, Hctor. Bombeo Mecnico (Optimizacin, Diagnostico y Operacin). ESP Oil International Training Group DOMINGO, Luis. Diseo de Instalaciones de Levantamiento Artificial por

Bombeo Mecnico PDVSA Consultas a la Web http://www.monografias.com/trabajos63/metodos-levantamientoartificial/metodos-levantamiento-artificial2.shtml http://www.monografias.com/trabajos11/pega/pega.shtml#mewto http://www.monografias.com/trabajos16/bombeo-mecanico/bombeomecanico.shtml http://blogpetrolero.blogspot.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html http://industria-petrolera.blogspot.com/2008/01/mtodos-de-levantamientoartificial_12.html http://www.seed.slb.com/v2/FAQView.cfm?ID=886&Lang

http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombeo-Mecanico/2659858.html

BOMBEO MECANICO

FUNDACION UNIVERSIDAD DE AMRICA Facultad Ingenieras Departamento de Ingeniera de Petrleos rea Produccin II

GENERALIDADES

El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin, a

cierta profundidad del fondo del pozo. Este mtodo consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. El Bombeo Mecnico Convencional tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudos pesados y extra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la produccin de slidos y/o la relacin gas lquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba.

COMPONENTES DE UN SISTEMA DE BOMBEO MECNICO * Motor de la Unidad de Bombeo Mecnico La funcin del motor de la Unidad de Bombo Mecnico es suministrar a la instalacin energa mecnica la cual eventualmente es transmitida a la bomba y usada para levantar el fluido. El motor seleccionado para una instalacin debe tener suficiente potencia de salida para levantar el fluido a la tasa deseada desde el nivel de fluido de trabajo en el pozo. * Estructura del Balancn Petrolero Este componente se encarga de soportar los componentes de superficie del sistema de bombeo mecnico, tambin se encarga de transfiere energa para el bombeo del pozo desde el motor hacia la parte superior de las varillas, haciendo que este deba cambiar el movimiento rotatorio del motor a un movimiento reciprocante.

* Caja reductora de velocidad Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta velocidad angular entregada por el motor a un mayor torque suficiente para permitir el movimiento del balancn (como en el campo de Unipetro ABC). * Vastago pulido - Varilln pulido La relacin directa entre la sarta de varillas y el equipo de superficie es el varillon pulido o vstago pulido. Los vstagos pulidos estn disponibles en tres tamaos, el tamao para cualquier instalacin depende del tamao del tubing y del dimetro de las varilla de succin en el tope de la sarta de varillas. Otros componentes de superficie del Bombeo Mecnico Cerca del final superior del varillon pulido esta una abrazadera del varillon el cual es soportado por barra cargadora. La barra cargadora a su vez es soportada por cables flexibles conocidos como riendas que pasan por encima del cabezal del balancn (horse head) hasta el final del balancn (walking beam). * Balancin Petrolero El balancn petrolero (walking beam) es soportado cerca del centro de gravedad por una estructura llamada el poste maestro (Sampson Post); el movimiento es transmitido al walking bem por la viela (Pitman) y este a su vez es movido por el crack. La distancia entre la unin de crack y la viela determina la longitud de la carrera del varillon. Funcion del Balancin Petrolero La principal funcin es almacenar energa en al carrera descendente, y entregar energa en la carrera ascendente.

Equipos de subsuelo * Sarta de Varillas Transmite energa desde el equipo de superficie hacia la bomba de subsuelo. Las varillas soportan el peso del fluido adems de su propio peso. * Bomba de Subsuelo Las funciones de la bomba son: * Recibir el fluido desde la formacin hacia dentro de la sarta de produccin. * Levantar el fluido hacia la superficie . Componentes principales de la bomba de subsuelo * Barril de trabajo * Pistn * Stading valve (vlvula estacionaria) * Traveling valve (vlvula viajera) Funcionamiento de una bomba de subsuelo La vlvula estacionaria permite que el petroleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula viajera permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo. Carrera efectiva del pistn El volumen de petrleo manejado durante cada stroke del pistn de la bomba no depende de la longitud de la carrera del vstago pulido si o del movimiento relativo

del pistn en el working barrel. Las carreras del pistn y del vstago pulido difieren debido a que las varillas y el tubing se estiran, por el sobreviaje del pistn debido a la aceleracin. La carga del fluido es transmitida alternadamente puesto que la vlvula estacionaria y la viajera se abren y cierran durante el ciclo de bombeo originando deformaciones en las varillas y tubing.

En la carrera descendente la vlvula estacionaria est cerrada y la viajera abierta. En la carrera ascendente la vlvula viajera se cierra y la estacionaria se abre. Cargas del vstago pulido Cinco factores contribuyen a la carga neta del vstago pulido: * Carga del fluido. * Peso muerto de las varillas de succin. * Aceleracin de la carga de las varilla de succin. * Fuerzas de flotacin sobre las varillas de succin sumergidas en el fluido. * Fuerzas de friccin. Desplazamiento de la Bomba y Tasa de Produccin del Sistema de Bombeo Mecnico Pozos con condiciones gaseosas o liquidas espumosas frecuentemente tendran un 25% a 50% de eficiencia. Pozos gaseosos con clara separacin de gas de formacin en el hueco tendran de 50% a 70%. Para pozos con buena separacin en el hueco y amplia sumergencia de la bomba, las eficiencias serian de 70 % a 80 % . Para pozos con nivel alto de fluido y con no interferencia de gas, la eficiencia

volumtrica puede alcanzar hasta 100%.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE BOMBEO MECNICO DE PETRLEO * Ventajas del Sistema de Bombeo Mecnico de Petrleo * Fcil de operar y de hacer mantenimiento * Se puede cambiar fcilmente de rate de produccin por cambio en la velocidad de bombeo o stroke. * Puede bombear el pozo a una muy baja presin de entrada para obtener la mxima produccin. * Usualmente es la ms eficiente forma de levantamiento artificial. * Se puede fcilmente intercambiar de unidades de superficie. * Se puede usar motores a gas como movedores primarios si la electricidad no esta disponible. * Se puede usar la bomba con el control apagado para minimizar la carga del fluido, costos de electricidad y las fallas de varilla. * Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisin de bomba. * Se puede usar computadoras modernas de anlisis dinamomtrico para la optimizacin del sistema.

* Desventajas del Sistema de Bombeo Mecnico de Petrleo * Es problemtico en pozos con alta desviacin.

* No puede ser usada en pozos off shore por los grandes equipos de superficie y

la limitada capacidad de produccin es comparada con otros mtodos. * No puede funcionar con excesiva produccin de arena. * La eficiencia volumtrica cae drsticamente cuando se tiene gas libre. * El rate de produccin cae con la profundidad comparado con otros mtodos de levantamiento artificial * Es obstrusivo en reas urbanas

TIPO DE EQUIPOS

UNIDAD CONVENCIONAL El modelo convencional es el ms antiguo y usado en la industria cuyos orgenes se basan en los aparatos usados para perforar los pozos. La rotacin de la manivela puede ser en ambas direcciones. Los modelos de geometra avanzada tienen dos variantes: el de balanceo neumtico y el Unitorque.

* BALANCEO NEUMTICO El de balanceo neumtico usa la presin dentro de un cilindro para generar el contrapeso requerido por la carga del pozo. Son generalmente ms livianos que el resto pero tienen la gran desventaja de que los compresores desaparecen muy fcilmente lo cual ha limitado su uso a reas vigiladas. En algunos campos se han instalado cilindros de aire a alta presin (2000 lpc) que se van recargando peridicamente. Requieren un mayor mantenimiento pero eliminan el peligro de manipular piezas muy pesadas al balancearlos. La rotacin de la manivela puede ser en ambas direcciones.

* EL MARK II O UNITORQUE Se introdujo a principio de los aos 60 con su revolucionario diseo que requera menos energa que uno convencional para levantar la misma carga de fluidos. Las contrapesas estn colocadas en una manivela de doble brazos separados y opuestos a la manivela de los pines con un ngulo de desfase que oscila entre 19 y 28. El Mark II, debido al desfase angular, es ms rpido en la carrera descendente lo que se traduce en mayor aceleracin y menores cargas mnimas en la barra pulida. UNIDAD BALANCEADA POR AIRE Desarrollada en 1920, a partir de una unidad convencional. UNIDADES DE CARRERA EXTRA-LARGA La unidad cuya carrera mxima sea superior a 216 se denomina de carrera extralarga y por lo general su velocidad est limitada a no ms de 5 SPM. En este grupo hay dos unidades con distintos mecanismos de contrapesas: Rotaflex * ROTAFLEX : Bsicamente el Rotaflex puede incluirse como una unidad Clase I ya que el pivote se encuentra entre la carga del pozo y la generacin de torque. La gran diferencia est en que el brazo del torque es de solamente 18 y por tanto necesita menos esfuerzo. El Rotaflex cumple casi a la perfeccin con la situacion ideal para bombeo mecnico: carrera larga y baja velocidad. Esta combinacin asegura un mejor llenado de la bomba y cargas parsitas muy bajas (aceleracin, friccin mecnica y viscosa) y por eso, la carta de superficie de una instalacin con Rotaflex es casi parecida a la ideal. * DYNAPUMP :

El Dynapump tambin puede ser catalogado como Clase I con la diferencia que el sistema operativo es hidrulico. El DynaPump est constituido de dos componentes bsicos: La Unidad Motriz y La Unidad de Bombeo. La Unidad Motriz es el centro de control, el cual provee la capacidad de convertir la energa elctrica en energa hidrulica y de controlar la carrera de la bomba por medio de computadoras, segn sea necesario, para proveer una ptima eficiencia de bombeo. La Unidad de Bombeo es un elevador de carrera larga, activado hidrulicamente, que se conecta a la barra pulida.

DISEO Y EJEMPLO Desarrollo del Mtodo API RP-11L 1. Recoleccin de datos, stos pueden ser de una instalacin existente o de datos calculados. 2. Calculo de los parmetros adimensionales independientes 3. Utilizando las grficas de diseo API, obtener los parmetros adimensionales dependientes 4. A partir de los parmetros adimensionales dependientes, se determina los parmetros operacionales del sistema

El mtodo de diseo es descrito con detalles en el boletn RP 11L, el cual contiene un ejemplo completo, donde se explica cmo efectuar los clculos de diseo. Un ejemplo ms simple, se describe a continuacin, utilizando el procedimiento y

grficas de dicho boletn. Datos: * Unidad de bombeo: convencional * Longitud de carrera en superficie: 100 pulgs. * Combinacin de cabillas: 7/8 x 3/4 * Profundidad de la bomba: 6000 pies * Dimetro del pistn: 1,25 pulgs. * Velocidad de bombeo: 11 gpm * Gravedad especfica del fluido: 0,8 * Tubera de produccin: anclada Calcular las cargas, esfuerzos, potencia, contrabalanceo requerido y el torque para un pozo con stas caractersticas de bombeo.

Solucin: a) Para una bomba con pistn de 1,25 pulgs. De dimetro y una combinacin de cabillas de 7/8 x 3/4, el mtodo API sugiere la siguiente distribucin por tamao de cabillas: b) El peso de las cabillas en el aire (Wr) es igual a 1.814 lbs/pie (este dato tambin se encuentra tabulado en el boletn). Entonces, el peso total de la sarta (W) ser:

Como la sarta de cabillas est sumergida en un fluido con gravedad especfica de 0,8, su peso ser menor, debido a la flotabilidad.El peso total de la sarta de cabillas en flotacin (Wrf) sera:

Donde:

Wrf= Peso total cabillas en flotacin, Lbs. W= Peso total cabillas en el aire, Lbs. G= Gravedad especfica del fluido, adimensional Entonces,

c) La carga de fluido sobre la bomba (Fo), depende de la gravedad especfica del fluido (G) propiamente dicho, la profundidad de levantamiento (H) y el dimetro del pistn (D). As que,

La informacin suministrada indica que la bomba est instalada en el fondo; por lo tanto, si el pozo tiene un nivel de fluido alto, el levantamiento neto (H) ser menor de 6000 pies. d) El clculo del estiramiento de cabillas adimensional, (Fo/SKr), es una de las relaciones claves para determinar una carta dinagrfica parecida. La constante elstica de la sarta de cabillas (Er) es un valor tabulado en el reporte. Esto es, Er = 0,812 x 106 pulgs/Lbs-pie Las propiedades de estiramiento total de la sarta de cabillas, estn relacionadas con su constante Kr, cuyo recproco es:

Esto significa que los 6.000 pies de cabillas se estirarn 4,87 x 10-3 pulgs por cada libra aplicada sobre ella. Ahora podemos calcular la relacin adimensional de estiramiento:

Esto quiere decir, que los 6000 pies de cabillas se estirarn alrededor del 12,5% de la carrera de superficie, cuando levanta 2550 Lbs de carga de fluido. Entonces, la

carrera del pistn (SP) ser: SP = longitud de carrera - estiramiento SP = 100 12,5 = 87,5 pulg.

e) La otra relacin importante es la velocidad de bombeo adimensional (N/No'). Este factor es el coeficiente entre la velocidad de bombeo y la frecuencia natural de las cabillas. Esta ltima, es la frecuencia mediante la cual, la sarta de cabillas vibrar sin friccin, y si estuviera fija en tope y libre en el fondo. Aplicando la siguiente ecuacin

El valor 1.077 es el factor de correccin de frecuencia (Fc) obtenido de la tabla 2-1, columna 5, el cual depende del diseo de cabillas. Es importante destacar que, la frecuencia natural de una sarta combinada es mayor que una de un solo dimetro de igual longitud; es decir, Fc es mayor que uno (1) cuando se utiliza combinacin de dimetros de cabillas. Para el ejemplo, significa que, la sarta utilizada vibrar naturalmente (si no existe friccin) a razn de 44 ciclos/minuto si est fija en el tope y libre en el fondo. Igualmente la velocidad de bombeo adimensional, para la sarta combinada 7/8 x 3/4, sera:

La relacin de bombeo (N/No') significa que la velocidad de 11 gpm es el 25 % de la frecuencia natural de la sarta combinada de 44 cpm. Ambas relaciones de (N/No') son necesarias como informacin al computador para sus correlaciones.

f) En la figura 2.3 se muestra una grfica que permite obtener una relacin

adimensional (F1/SKr), para calcular la carga mxima en la barra pulida, utilizando los factores adimensionales base conocidos; N/No' = 0,269 y Fo/Skr = 0,125.

De dicha figura, obtenemos F1/SKr = 0,31. Entonces, Lbs.

De acuerdo a la figura 2.3, se obtiene la siguiente relacin, para obtener carga mxima en la barra pulida (PPRL):

Esto significa que la mxima carga sobre la estructura o viga de la unidad ser 16096 Lbs, y esto determina las especificaciones de carga de la unidad de bombeo. La seleccin, bien podra ser, un balancn con una capacidad estructural de 25,3 MLbs y trabajara en 63,6 %. Pero, en ningn caso, se debera utilizar uno con capacidad 14.3 MLbs, porque estara sobrecargado.

g) De la figura 2.4, se obtiene la relacin adimensional (F2/SKr) = 0,151, utilizando los mismos factores base de velocidad (N/No') = 0,269 y estiramiento de cabillas (Fo/SKr) = 0,125.

La importancia del clculo de sta carga mnima es la siguiente: * Si la carga es negativa, se requiere unas consideraciones diferentes de diseo; por ejemplo, una velocidad de bombeo ms baja. Esto se explica, porque las cabillas no bajaran lo suficientemente rpido en las carreras descendente; por lo tanto, producira un fuerte golpe en el sistema elevador/espaciador, lo cual

se traduce en daos sobre el equipo mecnico. Esto es conocido como problemas de seno. Este golpe puede ser imperceptible pero afectar la eficiencia de bombeo. * El rango entre las cargas mximas y mnimas en la barra pulida, gobiernan los lmites de esfuerzos impuestos sobre la sarta de cabillas, y son factores claves en la fatiga y vida til de la misma.

h) El torque mximo en la caja de engranajes, es otro parmetro importante en la seleccin de la unidad de bombeo. La figura 2.5 muestra una grfica para calcular una relacin adimensional de torque (2T/S2 Kr), usando los valores, tambin adimensionales, de velocidad y estiramiento de cabillas, mencionados en los pasos anteriores.

Originalmente, cuando el computador fue utilizado para generar cartas dinagrficas calculadas, el peso especfico de las cabillas en flotacin (Wrf) fue estimado y graficado para valores de (Wrf/SKr) = 0,3. Si el fluido del pozo bajo anlisis es diferente a sta relacin, es necesario hacer una correccin al torque calculado. Para este ejemplo, sera:

Como (Wrf/SKr) es diferente a 0,3 se utiliza la figura 2.6 para realizar la correccin respectiva al torque calculado.

Utilizando los factores adimensionales base de velocidad N/No' = 0,25 (No usar No/No' = 0,269) y de 32 % por cada valor de 0,1 en Wrf/SKr por encima de 0,3. Entonces, el valor de ajuste (Ta) al torque calculado es:

Esto significa que una caja de engranajes con capacidad de 228 MLbspulgs estara sobrecargada bajo estas condiciones; en cambio, una de 320 MLbs-pulgs no lo estara y trabajara en un 86 % de su capacidad mxima.

i) La cantidad de peso necesario para el contrabalance de la unidad de bombeo, tambin debe ser considerado en el diseo. El mtodo API, utiliza la siguiente ecuacin para determinar el contrabalance efectivo (CBE):

En principio, 11707 Lbs de contrabalance efectivo en la barra pulida debe balancear la unidad, de tal manera que, el torque mximo en la carrera ascendente sea igual al de la carrera descendente. Este valor de contrabalance es equivalente a 5853,5 Lbs-pulgs.

j) La potencia requerida para mover la carga en la barra pulida (PRHP) se obtiene a travs de la siguiente ecuacin:

La relacin adimensional (F3/S Kr) se obtiene de la figura 2.7, utilizando los valores adimensionales fundamentales de velocidad (N/No' = 0,269) y de estiramiento de cabillas (Fo/S Kr = 0,125).

Esto indica que la potencia necesaria para mover las cargas del pozo, soportas por la barra pulida, es de 10,8 HP. Pero, el motor debe tener una capacidad o potencia mayor de 10,8 HP, debido a las cargas cclicas del motor, prdidas mecnicas en la

caja de engranajes y estructura de la unidad de bombeo. Probablemente, un motor con una potencia doble a la calculadora ser el adecuado.

k) La carrera del pistn de la bomba de subsuelo, gobierna la tasa de produccin, conjuntamente con la velocidad de bombeo, tamao de la bomba y capacidad misma de produccin del pozo. La relacin adimensional de longitud de carrera (Sp/S) se obtiene de la figura 2.8, con los valores adimensionales base de velocidad N/No' = 0,25 (No N/No' = 0,269) y de estiramiento de cabillas Fo/S Kr = 0,125.

Obtenindose el valor de Sp/S = 1,01 El valor obtenido de SP / S = 1,01 significa que la carrera efectiva del pistn en el fondo (Sp) es 1 % mayor que la superficie (S). Es decir, Sp = S x 1,01 = 100 x 1,01 = 101 pulgs. Como la tubera de produccin est anclada, el estiramiento de sta no tiene efecto sobre la carrera efectiva del pistn. El desplazamiento de la bomba es calculado, utilizando la siguiente ecuacin, como sigue:

Esto significa que la bomba tiene la capacidad de levantar 202,4 B7D (Eficiencia 100 %), pero no quiere decir que esta sea la produccin real del pozo. El efecto de escurrimiento mecnico, encogimiento asociado del petrleo y llenado de la bomba, deben ser considerado en la eficiencia volumtrica. Los clculos que involucra el mtodo API no son complicados, pero se consume mucho tiempo en su utilizacin. En tal sentido, se programaron varios casos,

parecidos al efectuado, utilizando el computador y se generaron alrededor de 60 mil casos predictivos, con una gran variedad de combinaciones de equipos, profundidades y tasas de produccin. Esta informacin est tabulada en el boletn API 11 L3, ste compendio hace el diseo de una instalacin de bombeo mecnico, mucho ms fcil y elimina el tedioso tiemp
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombeo-Mecanico/4040873.html

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECNICO (BM) LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECANICO ( BM ). El bombeo mecnico es el mtodo ms usado en el mundo (80-90%). Consiste una bomba de subsuelo de accin reciprocante, que es abastecida con energa producida a travs de una sarta de cabillas. La energa es suministrada por un motor elctrico o de combustin interna colocado en la superficie.

Aplicacin de BM. Tiene su mayor aplicacin mundial en la produccin de crudos pesados y extrapesados, aunque tambin se utiliza en la produccin de crudos medianos y livianos.

Principio de Funcionamiento. La funcin principal de la unidad de bombeo mecnico es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propsito de accionar la sarta de cabillas y estas, la bomba de subsuelo. La unidad de bombeo, en su movimiento, tiene dos puntos muy bien definidos: muerto superior y muerto inferior. La bomba se baja dentro de la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el

uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor). El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por el otro, en la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie.

Rango de aplicacin del bombeo mecnico.

Este mtodo de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD).

Se pueden aplicar a una profundidad no mayor a 9000 pies.

No se puede utilizar en pozos desviados.

No debe existir presencia de arenas.

Solo se utiliza en pozos unidireccionales.

Se utiliza en pozos con temperaturas no mayores a 500 F.

COMPONENTES DEL SISTEMA BM

Equipo de Superficie. La unidad de superficie de un equipo de bombeo mecnico tiene por objeto transmitir la energa desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Estas unidades pueden ser de tipo balancn o hidrulicas. Motor de Unidad. Es el encargado de suministrar la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Estos motores pueden ser de combustin interna o elctrico.

Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm.

En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento. Manivela.

Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines se estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. Pesas o contra peso

Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote.

Unidad de Bombeo (Balancn) Es una mquina integrada, cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Para la seleccin de un balancn, se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la productividad y profundidad que puede tener un pozo:

1. Productividad

a) Los equipos deben ser capaces de manejar la produccin disponible.

b) Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de pozo.

c) Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada.

2. Profundidad

a) La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensin, de elongacin y del peso.

b) Afecta las cargas originadas por los equipos de produccin del pozo.

c) Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos recorridos.

La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el diseo de los mismos. Los balancines sub-diseados, limitan las condiciones del equipo de produccin y en consecuencia la tasa de produccin del pozo. Los balancines sobre-diseados, poseen capacidad, carga, torque y carrera estn muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconmicos. Barra pulida

Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de

soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera.

Prensa estopa

Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrame de crudo producido.

Equipo de Subsuelo

El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La API ha certificado las cabillas, las tuberas de produccin y bomba de subsuelo. Tubera de Produccin.

La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se est bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear. Cabillas o Varillas de Succin.

La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Las principales caractersticas de las cabillas son:

a) Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque tambin pueden manufacturarse de 30 pies.

b) Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo general niples de cabilla que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localizacin de los cuellos de cabillas, a fin de distribuir el desgaste de la tubera de produccin.

c) Se fabrican en dimetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas.

De acuerdo a las especificaciones de la API, las cabillas de acero slido es del tipo de cabillas ms utilizado y ha sido estandarizada por la API, sus extremos son forjados para acomodar las roscas, un diseo que desde 1926 no ha cambiado hasta la fecha. Todos los efectos negativos inciden en la vida til de las uniones de las cabillas de succin, y hacen que el 99% de los rompimientos por fatiga en los pines de la cabilla, lo cual es ocasionado por un incorrecto enrosque de la misma. Entre las principales fallas podemos encontrar: tensin, fatiga y pandeo. En la produccin de crudos pesados por bombeo mecnico en pozos direccionales y algunos pozos verticales, se presenta este tipo de problema (pandeo), la corta duracin de los cuellos y la tubera debido al movimiento reciproco-vertical o reciprocante (exclusivo en el bombeo mecnico) del cuello en contacto con la tubera causando un desgaste o ruptura de ambas. Para el pandeo (Buckling de cabillas) se deben colocar de 1 o 2 centralizadores por cabilla segn sea la severidad. Hay cabillas que tienen centralizadores permanentes. Anclas de Tubera.

Este tipo est diseado para ser utilizados en pozos con el propsito de eliminar el estiramiento y compresin de la tubera de produccin, lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala en la tubera de produccin, siendo ste el que absorbe la carga de la tubera. Las guas de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubera. Bomba de Subsuelo.

Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes bsicos de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisin para asegurar el intercambio de presin y volumen a travs de sus vlvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistn o mbolo, 2 o 3 vlvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de vlvulas.

Componentes de la bomba de subsuelo:

1. Barril o cilindro de la bomba: Es una pieza cilndrica pulida en la cual se almacena el fluido

2. El embolo o pistn: Es el elemento movible dentro de la bomba. Su dimetro determina la capacidad de desplazamiento y su resistencia es menor que el que la del cilindro.

3. La vlvula viajera: Est regulada por las diferencias de fuerzas sobre ella y por debajo de ella.

4. La vlvula fija de tipo bola y asiento: Esta facilita la entrada del fluido desde el pozo hasta el barril de la bomba.

5. Anclaje o zapata: Es la combinacin de las partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje de la bomba y efectuar un sello hermtico.

VENTAJAS Y LMITES DEL BOMBEO MECNICO.

Ventajas. Confiabilidad y bajo mantenimiento. Alto conocimiento en todas las aplicaciones (Crudos pesados y livianos). Facilidad para ajustar la tasa en superficie. Permite alcanzar un alto grado de deplecin. Varias alternativas para la fuente de poder (motor diesel o elctrico). Operacin, anlisis sencillos y fcil reparacin tcnica. Tolera altas temperaturas. Facilidad para el intercambio de unidades entre pozos. Aplicable a huecos estrechos y completamiento mltiples. Permite el levantamiento de crudos con viscosidades relativamente altas. Fcil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y la formacin de escamas. Disponibilidad de diferentes tamaos de unidades.

Limitaciones. La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del equipo.

Posee profundidades limitadas. El equipo es pesado y ocupa mucho espacio. La taza de produccin declinan rpidamente.

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO Las unidades de bombeo mecnico se clasifican segn su geometra en tres tipos principales: Unidades convencionales: las cuales tienen el apoyo en el punto medio del balancn. Unidades neumticas, cuyo punto de apoyo se ubica en el extremo delantero del balancn. Unidades MARK II, que tienen el apoyo en el extremo trasero del balancn. Unidades Convencionales: Las unidades convencionales basan su geometra en un sistema de palanca CLASE I, es decir con punto de apoyo en el medio de la viga balancn y emplea manivelas. [pic][pic]

Unidades neumticas

Estas unidades de bombeo utilizan un cilindro con aire comprimido en lugar de pesas de hierro. Esta cualidad permite mejor transporte de la unidad y por ser un 40% ms livianos que las convencionales, se reducen los costos de transporte e instalacin. Sin embargo, los costos de operacin son altos debido al mantenimiento del sistema de balanceo (cilindro de aire, pistn, compresor y controles neumticos).

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Unidades de Bombeo Mark II La unidad unitorque Mark II, es una variante del diseo convencional donde cambia la posicin de los brazos y el poste maestro para obtener un sistema unitorsional, con el fin de reducir el torque en la caja de engranajes. Esta, generalmente, es capaz de soportar ms fluido sin sobrecargar el equipo en comparacin con la unidad convencional o la balanceada por are, sin embargo, su manufactura es ms costosa y requiere mayor balanceo. El balanceo de sta unidad se realiza, necesariamente, en la manivela y su requerimiento adicional es para contrarrestar el desbalance estructural, originado por su geometra. La capacidad de la caja vara de 114 Mlbspulg hasta 1280 Mlbs-pulg y la longitud de carrera entre 64 y 216 pulgs.

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Otros tipos Unidades de bombeo mecnico.

Unidad de Bombeo Reverse Mark II

Esta unidad ofrece una alternativa mejorada al diseo y geometra de las

unidades convencionales. A pesar de las similitudes en la apariencia la geometra de las unidades reverse mark II pueden reducir el torque y los requerimientos de potencia en muchas aplicaciones de bombeo. En algunos ejemplos cajas de engranajes y motores ms pequeas pueden usarse.

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Unidad de Bombeo Churchill

Disponibles exclusivamente por el Fabricante Lufkin, estas ofrecen la misma dureza y resistencia que las unidades convencionales. Han sido utilizadas regularmente en pozos poco profundos. [pic]

Unidades de Bombeo de bajo Perfil

Unidades de bombeo compactas diseadas para instalacin en campos de irrigacin con sistemas de aspersores mviles o en reas urbanas donde las caractersticas del bajo perfil serian deseadas.
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ANALISIS DE DIAGNOSTICO PARA BOMBAS MECANICAS

RODDIAG para Windows es un programa de diagnostico de la ecuacin de onda computarizado. RODDIAG usa la Kinemtica exacta de las unidades de Bombeo para analizar cualquier geometra de unidad de Bombeo disponible. RODDIAG calcula de manera interactiva el nivel de fluido, presin de entrada de la bomba, desplazamiento neto de la bomba a partir de la forma de la carta dinamomtrica de fondo. RODDIAG es capaz de usar informacin dinamomtrica a partir de archivos almacenados en discos duros, dinammetros computarizados (incluyendo dinammetro Nabla DYNOMITE), sistemas centralizados compatibles con controladores de Bombeo (POC). Esto hace de RODDIAG el nico programa experto de anlisis de diagnostico verdaderamente independiente del hardware. RODDIAG puede incluso usar cartas dinagrficas de lneas slidas que no contienen informacin de tiempo (normalmente necesaria para resolver la ecuacin de onda). El software realiza esto calculando internamente la data de tiempo faltante usando modelos kinemticos exactos de la unidad de bombeo. El manual del usuario de RODDIAG contiene varias pginas para evaluar las formas de las cartas dinagrficas de fondo, lo que permitir determinar con precisin la condicin de la bomba.

Fuentes de datos dinamometricos

RODDIAG para Windows es compatible con diversos dinammetros disponibles en el Mercado incluyendo los controladores de Bombeo. Los ms conocidos son los siguientes: CAC Delta-X Echometer Highland/Sargent POC Intellution Lufkin Automation Pickford Praxis Tambin es posible digitalizar cartas dinagrficas analgicas con Summagraphics o block grficos compatibles. Theta Enterprises genera sus archivos de formato dinamometrico disponible para cualquiera que lo requiera. Esta poltica, junto con la popularidad del programa RODDIAG, ha hecho de este formato el estndar en la Industria.

CARACTERISTICAS Resumen de las caractersticas de RODDIAG 1. Calcula la carta dinamomtrica de fondo para sistemas con cabillas de acero o fibra de vidrio usando la ecuacin de onda. 2. Calcula la tensin crtica en el tope y base de cada Seccin de cabillas. 3.Calcula el consumo de energa mensual, costos de electricidad por barril de fluido y por barril de petrleo usando para esto las curvas de eficiencia de los motores Nema D o de alto deslizamiento. 4.Calcula el desplazamiento total de la bomba, eficiencia volumtrica, eficiencia general del sistema, torques pico y cargas en la caja de engranaje para las condiciones existentes y de balanceo, adems del Contrabalance necesario para balancear la unidad. El Reporte tambin muestra la diferencia entre el balancear la unidad usando el criterio de mnimo torque vs. mnima energa. 5.A partir de la carta dinagrafica de fondo se calculan las cargas de fluido, nivel de fluido, presin de entrada de la bomba, embolada neta, y llenado de la bomba. 6.Grafica tanto la carta dinagrafica de superficie como la de fondo, adems del grafico de cargas permisibles. El software tambin puede imprimir una sola pgina que incluye todas las cantidades calculadas por el programa, incluyendo los grficos mencionados.

Ampliacin

Base de datos de la Unidad de Bombeo RODDIAG viene con una base de datos de unidades de Bombeo extensa (con mas de 3000 unidades) Incluye datos de los siguientes fabricantes: American Ampscot Bethlehem Cabot Churchill Darco Emsco Jensen Lacy Air Balanced Legrand Lufkin Conventional (new and old), Mark II, Reverse Mark, Low Profile and Air Balanced units National Oilwell Parkersburg Rotaflex Rigmaster Smaco. Y muchas mas. RODDIAG le permite personalizar la lista para mostrar solo las unidades de Bombeo que usa con frecuencia, adems RODDIAG le permite agregar las dimensiones de su propia unidad de bombeo a la base de datos.

CONFIGURACION DEL RODDIAG RODDIAG para Windows le permite seleccionar el sistema de Unidades Ingles, Internacional (Mtrico), o Canadiense (mezcla del ingles con el mtrico). Usted puede personalizar el programa introduciendo el nombre de la Compaa, costos de electricidad, grados de cabillas y dimensiones de Unidades de Bombeo para evitar tener que cargarlas cada ves que se corre un caso nuevo.

Increblemente Amigable RODDIAG para Windows es realmente fcil de usar. Tiene un a ayuda experta para cada campo de entrada, y viene con un glosario de levantamiento artificial con definiciones para cientos de trminos. Adems, la barra de herramientas de RODDIAG la permite ir hacia cualquier pantalla de entrada de datos en cualquier momento con un simple click al Mouse. Contacto: Henry Cumare. Business Development Manager Telfono: 972-992-8025 Correo: hcumare@upcovzla.com www.upcovzla.com