CIGEAL: DETALLES CONSTRUCTIVOS

Es un eje acodado que recibe a travs de la biela la fuerza que obra sobre el mbolo. Por lo tanto, el cigeal es el encargado de trasmitir la energa producida. Dos manivelas unidas por un gorrn de la biela forman una cigea y cada cigea se halla comprendida entre dos cojinetes de apoyo o de bancada, disposicin sta que obedece a razones de resistencia o reparticin de fuerzas. Son generalmente de acero forjado, si son pequeas preferentemente se hacen de una sola pieza, y es para cigueales grandes se forjan las piezas por partes

CIGEAL: TRABAJO DE CIGUEAL

El cigeal es una pieza muy torturada o retorcida, que ha de recibir los golpes de cada combustin y transmitir todo el esfuerzo til al exterior, que por necesidades de funcionamiento trabaja intensamente bajo todas las formas posibles, torsin, flexin, cortadura, vibracin, alineamiento de apoyos. Tener en cuenta que un bloque o una bancada de motor no suficientemente rgidos permiten que los apoyos del cigeal cedan, con lo que a cabo de un cierto trabajo se romper. El mismo efecto produce una lnea de apoyos mal alineada. Por si fuera poco la fuerza centrfuga tira del eje, para compensar esas fuerzas rotativas deben colocarse contrapesos. Eso ocurre con cada cilindro. En un motor con varios cilindros se provoca pares o momentos de flexin, que tambin debe soportar el cigeal.

CIGEAL: MATERIALES Y ORDEN DE ENCENDIDO

Hay que considerar tambin que al trabajar dos cilindros consecutivos, mientras uno est en periodo de compresin y el otro en expansin o trabajando, la parte del cigeal comprendido entre dos cilindros est sometida a un gran par de torsin, por lo que sera conveniente otro orden de encendido tal como 1-3-2-4

CIGEAL:CONTRAPESOS

CIGEAL:MANIVELAS
Un cigeal muy rgido, es decir, con manivelas anchas se rompe fcilmente porque concentra mucho esfuerzo en los puntos de unin interior A entre gorrn y manivela. Por eso generalmente las manivelas son anchas pero delgadas. Si en los puntos A, donde hay siempre una unin redondeada el radio de unin es pequeo , menos de 4% del dimetro de gorrn no es conveniente, o lo que es ms fcil y frecuente hay alguna seal o corte de herramienta, es fcil que all comience un fisura del cigeal.

DEFECTOS EN EL CIGEAL Y SU REPARACIN

RECOMENDACIONES GENERALES SOBRE MONTAJE Y DESMONTAJE

El montaje y desmontaje de un cigeal son operaciones mas delicadas de lo que pudiesen parecer por la magnitud y solides de la pieza. Precauciones en el ajuste, dada por el fabricante, para evitar daos a los cojinetes o deformaciones en las piezas. Al desmontar el cigeal es necesario observar la existencia de marcas de montaje en los cojinetes y marcarlas sino existiesen. Para montar todo debe haber quedado limpio y verificar que los cojinetes asienten bien en sus alojamientos.

DEFECTOS Y AVERAS: DEFECTOS DEL MATERIAL

El cigeal es una pieza difcil de conseguir y por lo tanto fcil que se presente algn defecto del material o de fabricacin, una inclusin, unas fibras cortadas, un ngulo vvo. Todo ello puede ser inicio de rotura, a causa de la dureza y complejidad del tipo de trabajo.

EMISIN DE ONDAS SUPERSNICAS Y POR PRODUCCIN DE UN FUERTE CAMPO MAGNTICO

DEFECTOS Y AVERAS: FATIGAS POR MALA ALINEACIN

El cigeal recibe todos los esfuerzos y sufren todas las deformaciones provocadas por la vibraciones transversales o torsionales de las masas que giran. Por ejemplo cojinetes mas altos o mas bajos que los dems, hacen que el eje de giro del cigeal combee hacia arriba y hacia abajo al ponerse en marcha el motor, produciendo flexiones que originan una fatiga que termina en rotura. Las fracturas por mala alineacin se producen generalmente en las zonas de concentracin de esfuerzos, es decir en la muequillas cerca de las manivelas. Hemos de conseguir, por lo tanto, que el eje geomtrico de giro de cigeal sea una lnea recta, que los cojinetes de apoyo estn situados a la misma altura, y para comprobar esto nos valemos de un flexmetro o reloj comparador.

OVALIZACIN, CONICIDAD Y DESALINEACIN

Una defectuosa realizacin del cigeal puede producir averas graves, por ello se debe exigir que no tenga falta de paralelismo entre los puos de apoyo y los de biela. Los cuellos tampoco deben presentar exentricidad entre si, ni entre los cuellos adyacentes. Los cuellos, tanto de apoyo como de biela, pueden presentar desviaciones de su forma circular, apareciendo la conicidad y ovalizacin

CAUSAS:
Partculas extraas presentes en el aceite pueden tocar en el eje o puos de cigueal creando puntos de friccin localizados y provocando ruptura de pelicula de aceite.Se recomienda cambiar de aceite( recomendado por el fabricante), mantener limpio el filtro y respiradero del carter. Las flexion y torcin de la biela pueden producir la olvalizacin de los muones.La curvatura de la biela puede ocurrir por introduccin forzada del perno, apriete de los tornillos de las capas con la biela fijada incorrectamente en la morsa.

CAUSAS:
El cigeal puede deformarse debido a condiciones operacionales extremas. El calentamiento y enfriamiento brusco del motor es una de las causas de la distorsin de los block cuando opera sin vlvula termosttica. La deformacin de block puede tambin ser causada por condiciones desfavorables de uso, por ejemplo sobrecarga operacional del motor o un procedimiento de apriete incorrecto de los tornillos de la culata. Los perfiles cnicos, cncavos o convexos de los cuellos de cigeal y aun la conicidad del alojamiento del cojinete en la biela son siempre debidos a la rectificacin incorrecta.

REPARACIONES AL CIGUEAL
Cuando este se ha rayado por avera, o bien se ha ovalizado por desgaste.