Gestin de Operaciones

PROYECTO DE AMPLIACIN DEL CANAL DE PANAM

Objetivo y alcance del proyecto Con este proyecto se pretende expandir el Canal de Panam y conseguir doblar su capacidad y trfico. El proyecto crear un nuevo carril a lo largo del canal, construyendo un nuevo juego de esclusas tres veces ms grandes que las originales. Los detalles del proyecto incluyen los siguientes componentes: Construccin de dos esclusas, una en el lado atlntico y otro en el pacfico. Cada una de las esclusas contar con cmaras para el reciclaje del agua. Excavacin de los accesos a las presas y ensanche de los canales de navegacin existentes. Hacer ms profundos los canales de navegacin y elevacin del nivel de operacin del lago Gatn.

Segn lo estipulado por la Constitucin panamea, cualquier proyecto para la ampliacin del canal debe estar aprobado por el gabinete de ministro, la Asamblea Nacional y por referndum. Por ello, en julio de 2006 la Asamblea Nacional aprob unnimemente el nuevo proyecto y en octubre de ese mismo ao fue aprobado por referndum. El proyecto de la ampliacin del Canal de Panam se inici oficialmente el 3 de septiembre de 2007. Presupuesto/Costes Los beneficios esperados de Panam en 2025 con este nuevo proyecto son de $6.2 mil millones de dlares. Por el contrario, el coste estimado de construir el tercer juego de presas es de aproximadamente $ 5.25 millones de dlares, repartidos de la siguiente forma: - $ 1.110 millones la esclusa del lado Atlntico. - $1.03 mil millones la esclusa del lado Pacfico. - $590 millones para posibles problemas durante la construccin.

Plazo de ejecucin El proyecto de ampliacin del Canal de Panam comenz a construirse el 3 de septiembre de 2007 y se espera que tenga una ejecucin que dure entre siete y ocho aos, por lo que se podra empezar a obtener ganancias de ello en el ao fiscal 2014 y 2015. Sin embargo, se pretende inaugurar una de las nuevas esclusas el 15 de agosto de 2014, fecha en que se conmemorar el primer centenario del Canal de Panam.

El cronograma de ejecucin del proyecto se desarroll sobre la base de un detallado anlisis de la perspectiva de construccin, llevado a cabo con las prcticas ms avanzadas de industria de construccin y tomando los equipos, tecnologa y procesos de edificacin ms apropiados para el mbito del programa y el tipo de proyecto. El plan de ejecucin que sirvi de base para el estimado de costes fue tambin evaluado con el modelo de anlisis de riesgos e incluye eventualidades de tiempo suficientes y apropiadas para cubrir las posibles demoras y atrasos. Tambin incluye un periodo apropiado para puesta en marcha, adiestramiento de personal, inspecciones, ajustes de equipo... Dado que los costes y los tiempos de ejecucin del proyecto se analizaron y desarrollaron de forma integral, el cronograma de ejecucin tiene el mismo nivel de fiabilidad que el estimado de costes. El programa de ejecucin refleja una velocidad apropiada para completar el proyecto en el menor tiempo posible dentro de un plan de avance eficiente y productivo realizable con la tecnologa disponible. As, el cronograma de ejecucin se divide en dos fases principales: o La fase de preconstruccin comprende el desarrollo de diseos, modelos, especificaciones y contratos, la precalificacin de los posibles constructores y la contratacin de los mismos. Esta primera fase tendr una duracin de entre dos y tres aos con respecto al componente de esclusas. La excavacin seca y el dragado de los cauces se iniciar antes de completada la fase de preconstruccin de esclusas. La fase de construccin incluye la ejecucin simultnea de la construccin de ambas esclusas con sus tanques para reutilizacin de agua, la excavacin seca del nuevo cauce de acceso del Pacfico, y el dragado, tanto de los nuevos cauces de acceso a las esclusas, como el de los cauces de navegacin del lago Gatn y de las entradas de mar. La construccin de las esclusas tardar entre cinco y seis aos, y se iniciar en el ao 2008, despus de terminados los diseos. La excavacin seca y el dragado iniciarn en el ao 2007, y requerirn de aproximadamente siete y ocho aos, respectivamente. En la segunda mitad del periodo de construccin se iniciar la subida del nivel mximo operativo del lago Gatn, para lo cual ser necesario adecuar tanto las esclusas existentes como las instalaciones del Canal ubicadas en las riberas del lago Gatn, lo cual tendra una duracin aproximada de cuatro aos.

Organizacin del proyecto: caractersticas de los integrantes del equipo y roles del director. Para la construccin de las esclusas, se formaron dos equipos, un equipo norteamericano encargado de las esclusas Atlnticas, y un segundo equipo europeo, encargado de las esclusas de la parte del Pacfico. o Equipo norteamericano: est formado por la misma institucin que los constructores originales, el cuerpo de ingenieros del ejrcito estadounidense. El reto de este equipo se centra en la composicin blanda e inestable de la zona atlntica, y que lleva a los ingenieros a estudiar nuevas tecnologas que puedan ser integradas en la construccin de las esclusas. De esta forma, se llevara a cabo la pensada alternativa radical, y que consiste en construir la presa en mojado. En vez de crear un enorme dique seco en medio del ro, prefabricar las secciones de la estructura gigante en tierra y sacarla a flotar al ro donde piezas son 10 veces ms ligeras. Los componentes ms pequeos se ensamblaran rpida y fcilmente formando estructuras mayores. Equipo europeo: est formado por un consorcio de empresas europeas, en las que los diferentes ingenieros trabajan por crear el mejor diseo para las esclusas de la parte del ocano Pacfico. En este caso, el equipo cuenta con una zona compuesta por roca muy fuerte, pero que tiene que soportar las potentes mareas del ocano que suben y bajan al da 6 metros y medio, ejerciendo una gran presin sobre las compuertas de las esclusas. Por lo que el reto al que se enfrenta este equipo, es la bsqueda de un diseo capaz de compensar tales presiones. De esta forma, las compuertas de las nuevas esclusas deberan de ser el doble de grandes, casi tan altas como un edificio de 10 pisos. sta es la parte ms difcil del proyecto, porque son unas estructuras de acero realmente complejas. Para ello, el equipo pacfico pretende cambiar el sistema de apertura y cierre actual que funciona como unas ventanas abatibles, y desarrollar un modelo de compuertas correderas, ms gruesas, ms resistentes, y que soportaran mejor la presin del agua. En definitiva, sera un mtodo ms eficaz, y ms sencillo tanto de construir como de mantener, ya que permitira a los trabajadores ocuparse de su mantenimiento sin cerrarla. Incidencias durante el proyecto e impacto de las mismas. Plan de riesgos. El desarrollo de un proyecto de esta envergadura y ubicado en una zona con las caractersticas geolgicas de Panam, conlleva una serie de problemas aadidos que dificultan an ms el proyecto. Para empezar, es necesario despejar miles de hectreas de selva a ambos lados del canal, teniendo en cuenta la composicin inestable del terreno formada por roca, arcilla y pizarra. Adems, hay que tener en cuenta los deslizamientos de tierra y la actividad ssmica de la zona donde se llevar a cabo la ampliacin. Con este marco, surge la pregunta de cmo podrn los ingenieros llevar a cabo tales proyectos. An as, cabe destacar que antes de aprobar cualquier diseo, los modelos a escala son probados en el laboratorio donde los ingenieros comprueban el comportamiento de las compuertas sometidas a grandes presiones. De esta forma, la nueva esclusa debe garantizar que el agua suba uniformemente y despacio o las consecuencias podran ser terribles para un barco. Sin embargo, antes de desarrollar cualquier idea, surge un problema en el sistema de propulsin de las nuevas compuertas. El agua es el motor que mueve cualquier sistema de esclusas, pero el lago Gatn no posee agua suficiente para elevar los barcos con las nuevas esclusas. Por ello, el problema del agua ha de resolverse o el sueo de la ampliacin no podr llevarse a cabo. Esta situacin, llev al equipo de diseo a estudiar 3 opciones alternativas:

1. Reducir el nmero de cmaras de la esclusa de 3 a 2. Con menos cmaras se reduce el consumo de agua, pero una cmara menos hace peligrar el suministro de agua potable de millones de panameos. 2. Construir otra presa en un ro cercano. Esta opcin es menos favorable, ya que conlleva a la expropiacin de muchas casas. 3. Elevador de barco: una cmara ajusta su altura en vez de que suba el barco. La parte ms innovadora de esta opcin es la posibilidad de no desperdiciar agua. Sin embrago existe otro sistema de aprovechamiento de agua que puede beneficiar a los panameos: tanques de almacenamiento temporal que reciclan el agua, en vez de verterla al ro. An as, el mayor reto del proyecto se centra en los terremotos. El aumento del nmero de pequeos sesmos en Panam asusta a los integrantes del proyecto, ya que los daos podran ser terribles, sufriendo los ms fuertes la presa Gatn; si la presa se agrietara el lago se vaciara en 6 das, y el canal estara fuera de servicio durante 3 aos, lo que tardaran las lluvias en llenarlo. Pero los muros de Gatn tienen 120 metros y los estudios no prevn un terremoto lo bastante fuerte como para agrietarla. Por ello, uno de los objetivos principales de este proyecto es trabajar para minimizar los daos de posibles terremotos sobre las nuevas esclusas, ya que si no fuese as, con la presin que se ejerciese sobre ellas se generara una gran catstrofe en la presa.