Multinacionais brasileiras ainda so poucas

23/08/2004-08h31

SANDRA BALBI da Folha de S.Paulo O processo de internacionalizao de empresas brasileiras, fundamental para o crescimento sustentado, ainda engatinha. Das 30 companhias que esto ganhando o mercado externo, apenas dez tm algum tipo de representao, comercial ou industrial, l fora. Dessas, s duas podem ser chamadas de multinacionais: a Embraer e a AmBev, segundo analistas. Para elas, o Brasil deixou de ser o principal mercado. E o foco a atuao global.

Uma evidncia da fragilidade do processo de internacionalizao a repatriao de lucros. No ano passado, entraram no pas, na forma de lucros e dividendos, apenas US$ 760 milhes. uma gota d'gua se comparada aos US$ 4,8 bilhes remetidos pelas filiais brasileiras de mltis estrangeiras no mesmo perodo. Para o pas, a internacionalizao das empresas importante, pois d flego economia no longo prazo. Quando uma companhia migra, arrasta consigo seus fornecedores, consultores e prestadores de servio, numa reao em cadeia. Elas ganham solidez e alavancam o crescimento. Esse processo, entretanto, longo e demorado. Entre a primeira fase, a da exportao pura e

simples, at a instalao de representaes comerciais e, finalmente, pr uma fbrica fora do pas, podem transcorrer 15 anos. Nem todas as empresas que entram nessa corrida chegam reta final. "Os desafios para se tornar competitivo l fora e a existncia de um grande mercado interno levam os empresrios brasileiros acomodao", diz Edson Vaz Musa, dono da Caloi. A onda globalizante dos anos 90 tambm contribuiu para o atraso atual, pois acabou tragando os embries de multinacionais brasileiras. Empresas como Metal Leve e Cofap, que puseram bases no exterior naquela poca, acabaram sendo compradas por grupos estrangeiros. "At agora, o Brasil teve uma posio passiva no processo de globalizao, s vendeu empresas. Temos de ser ativos e sair para o mundo", diz Musa. A partir do crescente movimento exportador, um grupo de companhias locais tenta retomar o rumo da internacionalizao colocando sua marca l fora. Planejamento Esse movimento exige mudanas radicais de cultura organizacional, de distribuio e maior flexibilidade na produo. Para produzir em outro pas necessrio, por vezes, adaptar o negcio a um novo modelo de administrao. obrigatrio conhecer desde as regras trabalhistas at, inclusive, definir um planejamento logstico que no faa as companhias perder dinheiro no exterior. A Natura, por exemplo, que s trabalha com venda direta, vai debutar no varejo para entrar no mercado europeu. Em fevereiro de 2005, ela inaugura uma loja em Paris, em busca de espao na terra da Lancme. A Caloi, est conquistando o mercado americano a partir da China: ela terceiriza a produo das "bikes" com sua marca, enquanto faz ajustes nas linhas de produo de Manaus para ter custos competitivos e passar a exportar daqui. "Estamos iniciando o processo de internacionalizao", diz Marcos Bandeira de Mello, diretor de negcios da empresa. Segundo ele, a opo de fabricar na China se deve maior flexibilidade das fbricas chinesas e ao custo da mo-de-obra. "Eles conseguem ser competitivos mesmo fabricando um lote pequeno de bicicletas, coisa que no conseguimos em Manaus", diz ele. Hoje, cruzar a fronteira a nica sada para empresas como a Embraer, AmBev, Gerdau, Weg, Embraco, Votorantim Cimentos, Natura, Alpargatas e Tigre. "O porte delas j ultrapassa o tamanho do mercado interno", observa lvaro Cyrino, coordenador da pesquisa "Global Players", que est sendo feita pela Fundao Dom Cabral, de Belo Horizonte. Os resultados preliminares desse estudo, antecipados para a Folha, mostram um processo desigual. "As empresas tm graus diferentes de internacionalizao, mas sabem que so compromissos irreversveis", diz Cyrino. Algumas delas ainda esto na fase exportadora mas conseguem quase a metade de suas receitas l fora. o caso da Sadia, a maior fabricante de alimentos do pas, que conseguiu 45% do seu faturamento do ano passado no exterior. A empresa produz apenas no Brasil e mantm representaes comerciais em 11 pases.

Outras, como a Embraco, maior fabricante mundial de compressores, esto na estrada h dcadas e viraram multinacionais ao se associarem a grupos internacionais. "Tnhamos uma presena forte no mercado internacional, mas no incio dos anos 90 comeamos a sentir os efeitos da globalizao, com os concorrentes instalando fbricas prximas dos grandes mercados consumidores", diz Ernesto Heinzelmann, presidente da Embraco. "Colocar fbricas fora do pas, foi uma reao nossa ao mercado." Fundada em 1971 por trs fabricantes de refrigeradores --Consul, Springer e Prosdcimo--, a empresa no nacional. Associou-se em 1976 ao grupo Brasmotor e hoje controlada pela americana Whirpool. "Por nossas origens, e pelo fato de que o incio da internacionalizao partiu dos controladores brasileiros, podemos dizer que somos hoje uma multinacional brasileira", acredita Heinzelmann. No momento, a Embraco tem fbricas na Itlia, na China e na Eslovnia e obtm 40% do seu faturamento no exterior. A experincia da internacionalizao foi conduzida por executivos brasileiros que migraram para aqueles pases com suas famlias, para fincar as bases da companhia. O grupo que foi para Pequim, em 1995, conta Heinzelmann, tinha um contrato para permanecer dois anos e acabou ficando trs. "Alm das dificuldades com o idioma e a diferena de culturas, eles tinham uma preocupao adicional: os atrasos de pagamento dos clientes eram comuns, pois como as empresas eram todas estatais, tudo convergia para um nico fundo no final". lembra ele. "Essa fase est superada. Hoje, a China outro pas."