Portefolio Pedro Da Silva

[PRODUO E TRANSFORMAO DE COMPSITOS 002]
Porteflio de Pedro Manuel Da Silva
Auto Biografia
Pedro Manuel da Silva, nascido a 03-05-1986 em vora, residente em Montemor-o-Novo, agora frequentador da Formao de Aeronutica, tendo com fundamento a Produo e Transformao de Compsitos. Actualmente residente com a famlia, constituda esta por Joaquim Antnio Carvalho da Silva, Elvira Maria da Silva e irmo mais novo, Joo Miguel da Silva.
Frequentei a Escola Primria de So Joo de Deus em Montemor-o-Novo, onde tive alguns percalos na minha educao, a p dia ou noite, Vero ou Inverno, 5 Km todos os dias a p, devido s pobres capacidades financeiras dos maus pais, tendo apenas dinheiro para suportar um nico carro, sendo o meu pai o proprietrio, e estando sempre longe. Digamos que ao longo de toda a minha vida, tive um pai ausente, ausente fsico, mas aquando presente, sempre forte e carinhoso para com a famlia de quem passava distante semanas a fio.
Nunca pedi que me amassem, apenas pedia e queria que me respeitassem como ser humano, de um momento para o outro a vida virou um Inferno e como criana no entendia o motivo. Com a entrada na Escola Bsica, a situao piorou, sendo dia aps dia gozado por ser do campo, a minha me tentava impedir tais acontecimentos, inicialmente foi conseguindo evitar alguns, mas a determinada altura tambm ela apanhava o gozo por me querer proteger, mas com muito sofrimento e pacincia concretizei o 4 ano, passando depois pela Escola C+S de Montemor-o-Novo, onde tudo melhorou.
Aps o 9 Ano concludo na Escola Secundria de Montemor-o-Novo, comecei por trabalhar na rea da Metalrgica sensivelmente 3 anos na Tyco Electronics em vora, passando ento pela Panificadora Sociedade Estrela em Montemoro-Novo e mais tarde pela Silcon, empresa de silos para produtos alimentares, onde permaneci por 6 meses, voltando ento aos estudos por influncia
familiar. Com estas experincias, comecei a dar maior valor ao facto de o meu pai estar sempre fora em trabalho, comecei por ser mais responsvel, mais organizado.
Sendo amante do desporto comecei por jogar o j envelhecido Jogo da Malha no Ensino Secundrio, passando mais tarde pelo Andebol, onde me fixei como jogador titular, mas uma experiencia de pouca dura, 18 meses mais precisamente, mas tive que desistir desta carreira por motivos de sade. Aps alguns meses de repouso, decidi experimentar o Fut-Salo, mas acabei da mesma forma, pois a minha forma fsica no me permite efectuar desporto.
Posteriormente, conclui o curso de Desenho de Construo Civil, na Escola EPRAL (Escola Profissional da Regio Alentejo) com equivalncia ao 12 Ano em 2010. Trabalhei durante 6 meses nesta rea, nomeadamente at Dezembro do ano em questo. Aps os 6 meses de trabalho como projectista, e tendo sado por motivos de falncia da empresa, permaneci em casa outros tantos meses desempregado, e sem perspectiva de trabalho.
Foi nesta altura quando me surgiu a hiptese de vir fazer uma formao de Produo e Transformao de Compsitos, a qual aceitei de bom agrado, porque com 26 anos, no fcil pensar em querer fazer uma vida conjunta com uma mulher, querer casar, construir uma famlia e um lar sem emprego.
Decidi aceitar, no por ser mais uma oportunidade, ou por ser mais uma formao para ocupar tempo, mas sim porque uma rea que est em desenvolvimento no nosso pas, e que certamente ir colher muitos frutos e abrir algumas portas.
Esta j uma vida de aprendizagem, onde a escola da vida me ajudou a ser quem sou e como sou, aprendemos com os erros, eu j aprendi muito, mas s sei que nada sei, porque quando ns pensamos que j sabemos todas as respostas, a vida sempre nos coloca novas perguntas.
PEDRO MANUEL DA SILVA PEDRO MANUEL DA SILVA

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UFCD 1 Empresas
FORMADOR(A) Isabel Marques
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 1: Empresas Formador: Isabel Marques Data de Concluso: 22-09-2011 Aco: 002
A UFCD de Empresas, compreendeu em reconhecer a importncia do factor humano na organizao, interpretar as teorias de motivao, reconhecer a importncia da comunicao e distinguir algumas das vrias funes numa empresa. Em termos de aprendizagem, aprendi como funciona uma empresa, e para ns profissionais, muito importante compreender como funciona a hierarquia na empresa, atravs de organigramas. coerente (e legtimo) pensarmos que a organizao de uma empresa reflecte a sua estrutura, e, com isso, toda a organizao beneficia, porque sem estrutura, no h organizao. Outro aspecto a ter em ateno, ser a motivao de um dado colaborador, pois isso ir influenciar tambm o modo de trabalho do departamento em questo. A motivao de suma importncia dentro de uma empresa, pois, ela quem implementa a estratgia empresarial e as empresas sabem que precisam das pessoas para atingir os seus objectivos. Os gerentes so as pessoas que podem levar a empresa ao sucesso ou ao fracasso, pois, administram os recursos disponveis: humanos, materiais, financeiros, tecnolgicos, e estratgicos da organizao. Sendo a motivao uma das ferramentas para se obter a maximizao dos recursos disponveis. As atitudes da empresa e dos seus lderes passam pelo compromisso com a estratgia, com os objectivos e com o planeamento; coerncia; polticas claras; proporcionar aos funcionrios a expectativa com o crescimento atravs do seu trabalho na empresa. A actuao do lder na gesto dos negcios e das pessoas tambm importante para que ele se sinta recompensado pelo seu salrio de acordo com as suas necessidades; adequao de sua actividade ao seu perfil individual.
Pedro Manuel Da Silva N 13
ndice
Introduo3 Motivao.4 Objectivos da Motivao...4 Componentes da Motivao.4 Teorias da Motivao.5 Teoria de Maslow...5 Teoria de Herzberg6 Teoria de McGregor...6 O que as pessoas querem num determinado emprego?.....................................7 Concluso8 Bibliografia...9
Introduo
A palavra motivao vem do Latim motivus, relativo a movimento, coisa mvel ou motivo. Vemos que a palavra motivao, dada a origem, significa movimento. Quem motiva uma pessoa, isto , quem lhe causa motivao, provoca nela um novo nimo, e ela comea a agir de forma diferente em busca de novos horizontes ou de novas conquistas. Motive-se, pois, em busca de objectivos predeterminados, tentando com mais vontade alcanar os seus objectivos, os seus desejos ir conseguir; por isso, a preocupao constante deve ser prevenir situaes que possam desmotivar as pessoas. A motivao pode ser definida como o conjunto de factores que determina a conduta de um indivduo. A motivao tem sido alvo de muitas discusses; no campo clnico, quando se estudam algumas doenas ou na educao, voltada para o processo de aprendizagem ou at na vida religiosa, quando se tenta compreender o que motiva algum a ter f numa determinada crena.
Motivao:
o processo de induzir uma pessoa ou grupo, cada qual com suas necessidades distintas a atingir os objectivos da organizao, enquanto tenta tambm atingir objectivos pessoais. Relaciona-se com a compreenso da razo do comportamento das pessoas para poder prever e influencia-lo.
Objectivos da Motivao:
- Encorajar potenciais empregados a ingressar na empresa. - Estimular os empregados a produzir mais a desempenhar suas funes com eficcia. - Encorajar empregados a permanecer na empresa.
Componentes da Motivao
H trs componentes principais para a motivao: a persistncia de activao e intensidade. A activao envolve a deciso de iniciar um comportamento, como matricular-se num curso de psicologia. Persistncia o esforo contnuo em direco a um objectivo, embora possam existir obstculos. Finalmente, a intensidade pode ser vista na concentrao e vigor que leva para conseguir um objectivo. Por exemplo, um aluno pode aprender rapidamente sem muito esforo, enquanto outro aluno vai estudar regularmente, participar em discusses e tirar proveito de oportunidades de pesquisa fora da aula ou estudo.
Teorias da Motivao
As teorias de contedo da motivao concentram-se nas necessidades internas que motivam o comportamento. Num esforo para reduzir ou satisfazer suas necessidades, as pessoas agem de determinadas maneiras. Esta abordagem associada a pensadores como por exemplo Maslow, McGregor, Herzberg.
Teoria de Maslow:
A hierarquia das necessidades de Abraham Maslow, provavelmente recebeu mais ateno de outrem do que qualquer outra teoria da motivao, j que classifica as necessidades humanas de modo lgico e conveniente, ilustrada em forma de pirmide [Fig. 1]: 1.Fisiolgica Sobrevivncia, alimentao, vesturio; 2.De segurana Proteco, estabilidade no emprego; 3.Social Aceitao, amizade, sentimento de pertencer; 4.Estima Auto confiana, auto realizao, criatividade, auto desenvolvimento flutuante e complexo.
Teoria de Herzberg:
Concluiu que a satisfao e a insatisfao no trabalho decorrem sob dois conjuntos separados de factores. Essa teoria foi chamada de teoria dos dois factores. Entre os factores de insatisfao (factores higinicos) estavam o salrio, as condies de trabalho e a poltica da empresa, todos eles afectavam o contexto em que o trabalho era realizado. O mais importante desses factores a poltica da empresa, que segundo muitos indivduos pode ser uma grande causa de ineficincia e ineficcia. Os pontos positivos atribudos a esses factores no levavam satisfao no trabalho, mas meramente ausncia de insatisfao. Entre os factores de satisfao (factores motivantes) esto a realizao, o reconhecimento, a responsabilidade, e o progresso, todos eles relacionados ao contedo do trabalho e s recompensas ao desempenho profissional.
Teoria de McGregor:
mais conhecido pelas teorias de motivao X e Y. A primeira assume que as pessoas so preguiosas e que necessitam de motivao, pois encaram o trabalho como um mal necessrio para ganhar dinheiro. A segunda baseia-se no pressuposto de que as pessoas querem e necessitam trabalhar. Um argumento contra as teorias X e Y o facto de elas serem mutuamente exclusivas. Para o contrapor, antes da sua morte, McGregor estava a desenvolver a teoria Z, que sintetizava as teorias X e Y nos seguintes princpios: emprego para a vida, preocupao com os empregados, controlo informal, decises tomadas por consenso, boa transmisso de informaes do topo para os nveis mais baixos da hierarquia, entre outros.
O que as pessoas querem num determinado emprego?
MOTIVAAO, at porque cada pessoa tem diferentes motivaes para o trabalho. As razes para o trabalho so to individuais como a pessoa, mas, todos ns trabalhamos, para conseguimos algo de que precisamos do trabalho. Algumas pessoas trabalham por amor, outros trabalham para a realizao pessoal. Outros, como para atingir objectivos e sentirem-se como se se estivessem a contribuir para algo maior que si mesmos, algo importante. Algumas pessoas tm misses pessoais para realizar atravs de um trabalho significativo. Outros realmente amam o que fazem ou os clientes que servem; alguns, como a camaradagem e interaco com clientes e colegas de trabalho. Outras pessoas gostam de preencher seu tempo com a actividade como por exemplo a mudana, o desafio, e diversos problemas para resolver. A motivao individual e diversificada. O que quer dizer que as suas razes pessoais para com o trabalho, a linha de fundo, no entanto, que quase todos trabalham por dinheiro.
Concluso
O estudo da motivao no trabalho o foco central deste trabalho sobre a motivao humana. As teorias da motivao tratam das foras propulsoras do indivduo para o trabalho e esto normalmente associadas produtividade e ao desempenho, despertando o interesse de dirigentes. Desta forma, o crescimento dos estudos da motivao para o trabalho se d pela possibilidade de atender o sonho dos dirigentes de criar um modo que mantenha o homem trabalhando, conforme as expectativas da organizao. Executivos e chefes gostariam de ver os seus funcionrios motivados e integrados com os objectivos da empresa de forma a atingir o mximo de produtividade. Os indivduos tornam-se num meio para a busca dos fins definidos pela organizao devido ao uso de padres organizacionais de motivao.
Bibliografia
www.about.com www.wikipedia.pt www.coladaweb.com

UFCD 2 Factores Humanos
FORMADOR(A) Filipa Fonseca
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 2: Factores Humanos Formador: Filipa Fonseca Data de Concluso: 29-07-2011 Aco: 002
A UFCD de Factores Humanos, compreendeu em conhecer algumas teorias nas relaes humanas, e as necessidades do ser humano em si. Foram ento abordadas vrias teorias, como a de Maslow, a qual se concentra numa pirmide consoante as necessidades do individuo no geral, tendo como base a Fisiologia, seguida pela Segurana, Amor/Relacionamento, Estima e por fim a sua Realizao Pessoal. Outras das teorias abordadas, foi a de Herzberg, que somente relaciona Factores Higinicos e Factores Motivacionais. Estas teorias focalizam principalmente as necessidades do indivduo deficincias fisiolgicas ou psicolgicas que nos sentimos compelidos a reduzir ou eliminar tal a necessidade de comer para satisfazer a fome. As Teorias de Contedo ou baseadas em necessidades sugerem que a chave para a motivao no trabalho um ambiente que reaja de forma positiva s necessidades dos trabalhadores. As teorias ajudam a explicar o porqu do mau desempenho, atrasos ou faltas, baixo nvel de esforo, mau comportamento, etc., os quais podem ser causados por necessidades que so bloqueadas directamente ou no atendidas no trabalho. Tambm nos ajudam a avaliar o valor motivador das recompensas com base na sua capacidade de resposta a importantes necessidades que um individuo precisa de satisfazer; sendo a avaliao desta UFCD, o comportamento, emprenho, participao, pontualidade e assiduidade.
Avaliao em contexto de aula

UFCD 3 Qualidade e Fiabilidade
FORMADOR(A) Isabel Marques
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 3: Qualidade e Fiabilidade Formador: Isabel Marques Data de Concluso: 18-10-11 Aco: 002
Com o desenrolar desta UFCD, drstico, mas realidade, a qualidade no se pode definir pelo mesmo termo para todas as pessoas. Qualidade de facto difcil de definir, pois esta s ter de facto qualidade, se for realizada conforme as especificaes do cliente.
A Qualidade e Fiabilidade de um produto tem os seus contras, e podem estes ser originados por falta de liderana, a ausncia ou insuficincia de estruturas, procedimentos e mtodos sistemticos, conducentes Inovao, a falta de procedimentos documentados na fase de desenvolvimento de novos produtos, incluindo a falta de recolha, tratamento e registo de dados relacionados com o processo de desenvolvimento, desconhecimento das prticas da concorrncia, um envolvimento tardio, no processo de desenvolvimento de produtos, dos colaboradores ligados ao fabrico, grande receio de mudanas/inovaes por parte dos colaboradores ou at mesmo conflitos entre indivduos e/ou entre departamentos assim como m gesto na manuteno da maquinaria. Face aos factores referidos, que influenciaram definitivamente tanto a qualidade como a fiabilidade assumida pelas organizaes que pretendem tornar-se competitivas, comeam a assumir um carcter transversal, abrangendo tudo e todos dentro da organizao e pautando-se por valores nucleares como a satisfao do cliente, a preveno da ocorrncia de problemas e a melhoria contnua do desempenho.
Pedro Manuel da Silva N13
TIPOS DE MANUTENO
ndice
Introduo..................................................................................................................................... 5 Manuteno .................................................................................................................................. 6 Tipos de Manuteno.................................................................................................................... 7 Concluso ...................................................................................................................................... 9 Bibliografia .................................................................................................................................. 10
Introduo
A manuteno, embora despercebida, sempre existiu, mesmo nas pocas mais remotas. Comeou a ser conhecida com o nome de manuteno por volta do sculo XVI na Europa central, justo quando apareceu o relgio mecnico e quando surgiram os primeiros tcnicos em montagem e assistncia. Tomou corpo ao longo da Revoluo Industrial e firmou-se, como necessidade absoluta, na Segunda Guerra Mundial. No princpio da reconstruo psguerra, Inglaterra, Alemanha, Itlia e principalmente o Japo, aliceraram o seu desempenho industrial nas bases da engenharia e manuteno. Nos ltimos anos, com a intensa concorrncia, os prazos de entrega dos produtos passaram a ser relevantes para todas as empresas, com isso, surgiu o motivo para se prevenirem contra as falhas de mquinas e equipamentos. Em suma, nos ltimos vinte anos que tem havido preocupao dos tcnicos e empresrios para o desenvolvimento de tcnicas especficas para melhorar o complexo sistema Homem/Mquina/Servio.
Manuteno pode ser entendida como um
conjunto de cuidados tcnicos
indispensveis ao funcionamento regular e permanente de mquinas, equipamentos, ferramentas e instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao, a adequao, a restaurao, a substituioe a preveno. De modo geral, a manuteno em uma empresa tem como objetivos:
Manter os equipamentos e mquinas em condies para pleno funcionamento para garantir a produo normal e a qualidade dos produtos; Prevenir provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas.
Para alcanar esses objetivos, necessrio uma manuteno diria de

servios de rotina e de reparos peridicos programados. A manuteno ideal de uma mquina a que permite alta disponibilidade para que a produo tenha um custo adequado durante todo o tempo em que a mquina esteja de servio.
Se
qualquer empresa no tiver um bom programa de manuteno, os
prejuzos sero inevitveis, pois as mquinas com defeitos ou desgastes iro causar: Diminuio ou interrupo da produo;
Atrasos nas entregas;
Perdas financeiras, de mercado e manufactura;
Aumento dos custos;
Insatisfao dos clientes;
Tipos de Manuteno
Existem dois tipos de manuteno:

Planeada
No planeada
manuteno planeada, deriva de um planeamento e programao prvia
classificada por trs categorias:
Preventiva a qual permite fazer uma manuteno sem que seja necessrio a paragem da mquina. Estes ocorrem quando h uma paragem na mquina que no por defeito, como por exemplo, no caso de atraso na entrega de matria-prima.
Preditiva a qual se transforma numa aco preventiva baseada nos conhecimentos das condies de cada um dos componentes das mquinas e equipamentos. Esses dados so obtidos por meio de um acompanhamento do desgaste de peas vitais de conjuntos de mquinas e de equipamentos. Testes peridicos so efectuados para determinar a poca adequada para substituies ou reparos de peas.
Detectiva - a manuteno preditiva dos sistemas de proteco dos equipamentos. Esta vai em busca de falhas ocultas nas mquinas, evitando que as mesmas no operem quando necessrio, como um sistema em que a mquina desliga automaticamente em caso de sobreaquecimento.
A manuteno no planeada, ocorre quando no h uma programao

originada por data e hora, ocorre a qualquer instante. Esta conhecida por manuteno correctiva v que visa corrigir as avarias dividindo-se em duas categorias:
Inesperada que tem como objectivo, localizar e reparar defeitos repentinos em equipamentos que funcionam em regina de trabalho.
Ocasional que consiste em fazer consertos de avarias em que no seja necessrio a paragem da mquina. Estes ocorrem quando existe uma paragem da mquina, por outro motivo que no o defeito, como por exemplo, no caso de atraso na entrega de matria-prima.
Concluso
Nas instalaes industriais ou fabris, as paragens das linhas de montagem ou afins para manuteno constituem uma preocupao constante para a programao da produo, porque se as mesmas no forem previstas, ocorrem vrios problemas, tais como: atrasos no cronograma de fabricao, indisponibilidade da mquina, aumento dos custos etc. Para evitar esses problemas, as empresas introduziram, em termos administrativos, o planeamento e a programao da manuteno. Um plano de manuteno deve responder s seguintes perguntas: Como? O qu? Em quanto tempo? Quem? Quando? Quanto? As trs primeiras perguntas so essenciais para o planeamento e as trs ltimas, imprescindveis para a programao.
Bibliografia
www. pt.scribd.com http://clientes.netvisao.pt/jomasole/manutencao.htm www.about.com

UFCD 4 Ingls Tcnico
FORMADOR(A) Valter Silva
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 4: Ingls Tcnico Formador: Vlter Silva Data de Concluso: 11-11-11 Aco: 002
A UFCD de ingls tcnico foi bastante importante para tudo o que a vida me desejara daqui para a frente, devido ao facto no bastar falar apenas a lngua materna hoje em dia o domnio de uma lngua estrangeira considerado um factor primordial para desempenhar qualquer tarefa a nvel profissional e no s, de facto a lngua inglesa alastrou-se pelo mundo fora fazendo dela uma lngua universal. O ingls est em tudo o que nos rodeia e quem no conseguir domina-la ter srias dificuldades em atingir uma carreira profissional de sucesso. No decorrer da UFCD aborda-mos vrios temas como: Aplicar conhecimentos lingusticos anteriormente adquiridos em novas situaes de aprendizagem; Ler e traduzir orientaes tcnicas, desenhos, normas e outros documentos tcnicos no mbito do contexto socioprofissional; Utilizar a lngua inglesa na produo de textos a nvel oral e escrito, adequando-a ao contexto socioprofissional; Utilizar a lngua inglesa no mbito das TIC.
Nesta UFCD tive que me aplicar um pouco mais pois sempre tive algumas dificuldades no domnio da lngua inglesa. Reflectindo hoje sobre as competncias que adquiri durante as aulas posso afirmar sem duvida alguma que obtive grandes melhorias conseguindo assim falar com outra pessoa sem problemas.

UFCD 5 Ambiente, Segurana, Higiene e Sade no Trabalho
FORMADOR(A) Nadir Oliveira
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos Aco: 002
UFCD 5: Ambiente, Segurana, Higiene e Sade no Trabalho Formador: Nadir Oliveira Data de Concluso: 17-10-11
A UFCD de Ambiente, Segurana Higiene e Sade no Trabalho ser sempre uma UFCD muito importante para qualquer trabalhador, em qualquer sector de trabalho, pois nesta UFCD abordaram-se os deveres e direitos do trabalhador e da empresa. Para mim esta UFCD no foi uma novidade, em grande parte devido ao facto de j ter trabalhado, no tendo sentido por isso muita dificuldade em debater alguns assuntos com os colegas. Foi bastante interessante, pois relembrei vrios conceitos como: os meus direitos e deveres para com a entidade empregadora; reconhecer e aplicar a legislao de segurana, higiene e sade no trabalho; utilizar proteco no corpo e nas mquinas, seleccionando os equipamentos e solues de proteco adequados; reconhecer e aplicar a legislao ambiental: (resduos, efluentes, ar e rudo). de salientar tambm, que foi abordado como decidir as medidas preveno, tendo em considerao as exigncias do processo produtivo, mbito da higiene, segurana e ambiente; reconhecer a importncia segurana e higiene no trabalho como factor de promoo de qualidade vida. de no da de
Produo e Transformao de Compsitos 002

Hugo Damas N 4 Lus Rego N 9 Mrio Malheiro N 10 Nataniel Rocha N11 Pedro Silva N 13 Tiago Mantas N 17
ndice
Boas prticas Ambientais: .................................................................................. 6 Boas Prticas a adoptar pelos utentes e outros utilizadores num parque industrial ........................................................................................................... 13 Obras e Empreitadas ....................................................................................... 16 Reciclagem:...................................................................................................... 18 Quais as vantagens da reciclagem .................................................................. 19 Quais as desvantagens da reciclagem............................................................. 19 Materiais reciclveis ......................................................................................... 20 Materiais no reciclveis .................................................................................. 20 Tipos de reciclagem: ........................................................................................ 22 7 R's: Amigos do Meio Ambiente:..................................................................... 24 3 Ds: Inimigos do Meio Ambiente: ................................................................... 24 Boas Prticas a adoptar pelos utentes e outros utilizadores num parque industrial ........................................................................................................... 25 Cidades Sustentveis....................................................................................... 26 O que uma cidade sustentvel ...................................................................... 26 Objectivos......................................................................................................... 28 Noes Bsicas dos efluentes lquidos ............................................................ 30 Constituintes dos efluentes lquidos. ................................................................ 30 Classificao dos efluentes lquidos................................................................. 30 Podemos classificar os efluentes lquidos em: ................................................. 30 Efluentes domsticos ....................................................................................... 30 Tratamento dos efluentes lquidos ................................................................... 33 Usos da gua e Gerao de Efluentes ............................................................ 33 Principais constituintes dos Efluentes Domsticos........................................... 33 Funcionamento de uma ETAR ......................................................................... 34 Concluso ........................................................................................................ 35 Bibliografia........................................................................................................ 36
Introduo
Desde os tempos mais longnquos, que o homem atrado para os acontecimentos que mais prejudicam o seu cotidiano, como consequncia, percebeu que a compreenso e o controle desses fenmenos, certamente seriam decisivos para sua sobrevivncia e perpetuao de sua espcie. No entanto, a Histria tem-nos mostrado que a humanidade procurou outros significados alm do domnio dos sentidos, alm da luta diria pela sobrevivncia. O nosso mundo est no entanto to poludo, que no podemos incluir na totalidade, todas as iniciativas em qualquer formao ou qui, em discurso sobre tal, porque mesmo os que apresentam uma nova perspectiva paradigmtica e pedaggica, tendem a reproduzir um discurso romntico da natureza e fragmentrio no entendimento da sociedade, e a compartimentalizar uma rea que, por definio, deve ser integradora e participativa, passando por todos os campos do conhecimento humano. Dito isto, teremos ento como parmetros dar a conhecer um pouco das boas prticas para o meio ambiente e um breve estudo sobre os efluentes lquidos, nomeadamente, as suas origens, assim como a sua destruio ambiental.
De toda a vida presente no planeta Terra, a Humanidade a nica forma de vida que ainda no conseguiu o equilbrio entre a sua forma de viver e a sua natureza. Boss Damas
Boas prticas Ambientais:
Boas Prticas a adoptar pelos utentes e outros utilizadores num parque industrial
Adiante recomendamos um conjunto de procedimentos e de medidas que considermos passveis e desejveis de serem seguidas pelos utentes num parque industrial, as quais, em funo dos seus efeitos benficos para o ambiente, consideramos boas prticas ambientais.
gua:
Adopte prticas que permitam controlar e reduzir o consumo de gua potvel;
Utilize equipamentos que permitam, s por si, reduzir o consumo de gua (por exemplo,
utilize torneiras com reduo de caudal ou torneiras de presso);
Mantenha em adequado estado de funcionamento os equipamentos e instalaes da rede interna de gua potvel (torneiras, canalizaes) como forma de evitar perdas.
guas residuais:
Evite e previna a descarga dos seguintes produtos no esgoto residual ou pluvial: Produtos perigosos, combustveis, inflamveis, txicos, explosivos e corrosivos; Produtos resultantes de pinturas e de outras obras; Gorduras e leos alimentares.
Energia:
Implemente procedimentos que conduzam poupana de energia; Prefira os equipamentos com melhor performance energtica; Mantenha os equipamentos em bom estado de manuteno para evitar consumos
excessivos; Recorra sempre que possvel a energias renovveis; Utilize sempre que possveis lmpadas de baixo consumo;
Resduos slidos:
A recolha de resduos slidos num parque industrial efectuada de modo selectivo, nos termos estabelecidos e do vosso conhecimento. A fim de fomentar um melhor funcionamento do sistema e a optimizao da sua resultante, designadamente ao nvel da valorizao dos resduos, recomenda-se a adopo das seguintes directrizes: Utilize contentores padronizados indicados pela gesto num parque industrial; Promova uma correcta utilizao dos contentores de modo a evitar o transbordo de resduos lquidos ou slidos; Separe convenientemente os resduos e coloque os contentores em local estipulado para o efeito, sem nunca bloquear ou limitar os acessos; No misture resduos no mesmo contentor; Coloque os resduos perigosos em contentores prprios; Verifique a eventual presena de PCBs nos equipamentos existentes nas unidades fabris, seguindo, em caso afirmativo, os procedimentos legalmente aplicveis para a sua eliminao e descontaminao; Os resduos industriais, devem ser transportados a destino final por uma entidade devidamente credenciada para o efeito. responsabilidade do produtor assegurar-se disso, bem como, garantir a emisso da guia que dever acompanhar o respectivo transporte;
Exija uma cpia da guia de transporte empresa de transporte de resduos qual contratou o servio; Encaminhe as baterias, os tinteiros e os toners para reciclagem; Os leos, sejam alimentares ou minerais, so reutilizveis. Entregue-os a um operador autorizado para que sejam valorizados.
Ar:
Respeite o limite de velocidade de 40 km/h no interior de um parque industrial e evite as
aceleraes constantes. Estar a contribuir para a reduo da libertao de CO2 para a atmosfera;
As instalaes industriais com emisses relevantes de contaminantes atmosfricos, devem adoptar medidas mitigadoras dos seus efeitos, de forma a assegurar o cumprimento dos valores limite de emisso.
Produtos Qumicos:
Utilizao/aquisio Utilize produtos de limpeza sem fosfatos e sem cloro; Utilize sempre produtos amigos do ambiente (certifique-se atravs dos respectivos rtulos);
Pea ao seu fornecedor que lhe entregue as fichas de segurana, de modo a que possa ter a certeza que manuseia os produtos em segurana e em conformidade com as regras estabelecidas pelo fabricante.
Armazenagem:
Construa bacias de reteno para conter os efeitos de possveis derrames; Siga as instrues de armazenagem indicadas na ficha de segurana de cada produto; Mantenha limpos os pavimentos; Mantenha em bom estado de conservao os rtulos e as embalagens; Organize os materiais por categorias, mantendo os oxidantes afastados dos inflamveis e combustveis, devido sua reactividade e tendncia para gerar calor; Elimine ou controle as fontes de ignio; Mantenha os produtos em local prprio, assinalado e de acesso controlado.
Manuseamento:
Conhea e d a conhecer os riscos associados ao produto a ser manuseado, atravs das fichas de segurana; Controle as condies em que se encontram os rtulos; Proba comer, beber ou fumar na proximidade de locais onde existam produtos qumicos; No cheire nem prove produtos qumicos; Feche e guarde as embalagens aps cada utilizao.
Derrames:
Utilize materiais absorventes adequados (veja as respectivas fichas de segurana dos produtos). Os resduos da resultantes devem ser enviados para o destino final previsto, em embalagem ou recipiente adequado.
Rudo:
Devem ser observadas as regras no domnio das emisses sonoras aplicveis a equipamentos com utilizao no exterior. Os equipamentos devem dispor de marcao CE, o nvel de potncia sonora garantido e possuir uma declarao de conformidade CE.
No caso de a actividade desenvolvida implicar elevados nveis de emisses sonoras para o exterior, devero ser tomadas medidas para avaliar o impacte por elas causado e aplicar medidas mitigadoras, se os nveis de rudo assim o determinarem.
Incndios:
Muitas das situaes de incndio podem ser facilmente controladas nos seus estgios iniciais, evitando-se perdas e danos significativos para o ambiente quando assim acontece. Mantenha os equipamentos de combate a incndios em adequado estado de funcionamento e em local devidamente conhecido e assinalado. Mantenha actualizado um plano de emergncia, teste-o e divulgue-o internamente. Em incndios de maiores propores, siga os procedimentos estabelecidos para o efeito no plano de emergncia interno e externo. Este manual apresenta alguns contactos teis nesse sentido.
Cumpra a legislao de segurana contra incndios;
Obras e Empreitadas
Para alm das recomendaes aqui efectuadas, aplicveis nos domnios acima mencionados, referimos ainda alguns procedimentos, cuja adopo recomendamos nas obras ou empreitadas da responsabilidade de utentes do parque industrial:
Materiais de construo a utilizar

Dever ser evitado o uso de materiais ou produtos contendo substncias ou preparaes perigosas, designadamente, metais pesados, amianto, PCBs, pesticidas, solventes ou de outras cuja utilizao esteja limitada ou interdita, em conformidade com a legislao em vigor; Dever-se-, sempre que possvel, substituir os produtos perigosos por produtos menos agressivos para o ambiente, nomeadamente optando por tintas de base aquosa e sem metais pesados e por produtos de limpeza e manuteno biodegradveis; Todos os trabalhadores que utilizem produtos que contenham uma ou mais substncias perigosas, devem ter acesso s respectivas fichas de segurana, que contm, entre outras, informaes sobre a perigosidade dos produtos para o ambiente. As fichas devero encontrar-se disponveis em local acessvel e devidamente identificadas; Devero ser utilizados apenas produtos contidos em embalagens ou recipientes devidamente rotulados e observadas as instrues de manuseamento e utilizao que constam da rotulagem e das respectivas fichas tcnicas e de segurana; Na seleco de materiais de isolamento, devero ser preferidos materiais que no integrem componentes perigosos na sua composio.
Movimentao de terras:
A movimentao de terras produz normalmente grandes quantidades de poeiras que so prejudiciais para os trabalhadores e constituem um factor de poluio para o meio ambiente. De forma a evitar a sua disperso, aconselhvel recorrer utilizao de meios de irrigao que faam com que sedimentem; Dependendo da natureza e dimenso da obra, poder existir a necessidade de implementar outras medidas, designadamente; a instalao de sistemas de lava-rodados ou de mecanismos de reduo dos fluxos de transportes de e para a obra;
Resduos gerados:
A cada transporte de resduos resultantes de qualquer tipo de obras, deve corresponder uma guia de acompanhamento de resduos que comprove o seu local de destino adequado e a identificao do resduo em causa, de acordo com a Lista Europeia de Resduos (LER); Dever ser promovida a separao dos resduos e evitada a mistura indiscriminada de resduos perigosos com no perigosos. A obra dever dispor de recipientes adequados a cada tipo de resduos produzidos; Dever-se- proceder separao dos resduos com potencial de reciclagem, com vista a sua
posterior valorizao; expressamente interdito o abandono de quaisquer tipos de resduos; proibido efectuar qualquer tipo de queimadas a cu aberto; So interditas qualquer tipo de descargas para o solo, linhas de gua ou redes de drenagem de guas (residuais ou pluviais), designadamente, de materiais, substncias ou preparaes explosivas ou inflamveis, txicos ou perigosos, assim como, de entulhos e areias;
No armazenamento de produtos, preparaes ou substncias perigosas, devero ser utilizadas bacias de reteno para conteno de eventuais derrames, assegurando-se o encaminhamento das guas contaminadas para o destino adequado. Em caso de derrame acidental dever-se- proceder sua remoo imediata com material absorvente. Tais prticas ao serem implementadas, contribuiro seguramente para evitar incidentes ambientais ou para, no mnimo, mitigar os seus efeitos sobre o meio ambiente se de todo no for possvel evitar a sua ocorrncia.
Reciclagem:
Antigamente o lixo era produzido em pequena quantidade e constitudo

essencialmente por sobras de alimentos. A partir da revoluo industrial, as fbricas comearam a produzir objectos de consumo em larga escala e a introduzir novas embalagens no mercado aumentando consideravelmente o volume e a diversidade de resduos gerados nas reas urbanas. O homem passou a viver ento a poca das descartveis, em que a maior parte dos produtos (por exemplo guardanapos de papel, latas de refrigerantes, computadores) so inutilizados e atirados fora com enorme rapidez. Ao mesmo tempo, o crescimento acelerado das cidades fez com que as reas disponveis para colocar o lixo se tornassem escassas.
Designa-se
Reciclagem ao processamento de resduos industriais e domsticos (como papel, vidro, alguns metais e plstico) de modo que possam ser reutilizados, poupando assim em matrias-primas escassas, abrandando o esgotamento de recursos no renovveis e contribuindo para reduzir a poluio.
Quais as vantagens da reciclagem?
Muitas das vantagens da reciclagem so bastantes bvias.

Quanto mais se utilizar materiais reciclados, menos ser preciso usar materiais virgens. Como o lixo j foi tratado, geralmente gasta-se menos energia para criar produtos reciclados do que para se produzir os mesmos produtos a partir de materiais novos. A reciclagem cria mais postos de trabalho do que a recolha e amontoamento do lixo e, ao mesmo tempo, reduz os prejuzos causados ao ambiente por um acumular indiscriminado desse mesmo lixo. Actualmente sabemos que, a questo dos resduos um problema que diz respeito a todos. A participao activa e empenhada dos consumidores no processo de reciclagem comea com a separao das embalagens usadas por tipo de material de que feito: plstico e metal, papel e carto, vidro e madeira. Os resduos de embalagens devem depois ser colocados nos equipamentos apropriados disponibilizados pelas Autarquias para o efeito. Em Portugal tm vindo a ser progressivamente implantados vrios equipamentos que permitem a participao dos consumidores na recolha selectiva tais como: ecopontos, ecocentros e cestos ou sacos especficos para a recolha porta e porta.
Quais as desvantagens da reciclagem?
As desvantagens da reciclagem so as dificuldades na recolha e destino dos

materiais separados e o garantir um fornecimento contnuo de matria-prima de boa qualidade aos compradores.
Materiais reciclveis
Papel e papelo; gua proveniente de processos industrial; Latas de alumnio; Plsticos: PEAD (Polietileno de alta densidade), PEBD (polietileno de baixa densidade), PVC (Policloreto de Vinilo) Pneus Tinta; Restos da construo civil; Restos de alimentos e partes dos mesmos que no foram aproveitadas; leo; Garrafas de vidro (cervejas, refrigerantes, etc.). Tecido (sobras de confeces, roupas velhas, etc.).
Materiais no reciclveis
(podem ser reutilizados por algumas empresas ou isolados em aterros industriais) Lmpada fluorescente Pilha Espelho Cristal
Ecopontos:
O que se deve colocar no Ecoponto Vermelho? Pilhas Comuns
O que no se deve colocar? Pilhas de relgio de pulso Baterias
Tipos de reciclagem:
Alm
de ecologicamente correcta, a reciclagem, pode ser vivel economicamente e lucrativa, tanto para os recicladores como para as indstrias de transformao. Existem actualmente trs tipos de reciclagem:
Reciclagem Mecnica
Entre os tipos de reciclagem citados acima, a Reciclagem Mecnica de plsticos o processo mais conhecido. Neste processo, a qualidade do produto final depende principalmente da qualidade do produto a ser reciclado, ou seja, depende da qualidade dos descartes encaminhados para a reciclagem. A Reciclagem Mecnica consiste na transformao de descartes plsticos de origem industrial e do consumo da populao em grnulos que podem ser reutilizados para a produo de outros produtos.
Reciclagem Qumica
Basicamente reprocessa materiais plsticos em petroqumicos bsicos comuns, como monmeros ou misturas de hidrocarbonetos. A reciclagem qumica divide-se em quatro processos bsicos, PIRLISE, HIDROGENAO, GASEIFICAO e QUIMLISE.
Reciclagem Energtica
a recuperao de energia contida nos plsticos atravs de processos trmicos. Esta pode ser convertida em energia elctrica, ou at mesmo em
energia trmica. Esta converso o que difere a reciclagem energtica da simples incinerao em padres adequados de filtragem e lavagem dos gases.
7 R's: Amigos do Meio Ambiente:
3 Ds: Inimigos do Meio Ambiente:

Desinformao Desinteresse Desconsiderao
Boas Prticas a adoptar pelos utentes e outros utilizadores num parque industrial
Adiante recomendamos um conjunto de procedimentos e de medidas que considermos passveis e desejveis de serem seguidas pelos utentes num parque industrial, as quais, em funo dos seus efeitos benficos para o ambiente, consideramos boas prticas ambientais. gua: Adopte prticas que permitam controlar e reduzir o consumo de gua potvel; Utilize equipamentos que permitam, s por si, reduzir o consumo de gua (por exemplo, utilize torneiras com reduo de caudal ou torneiras de presso);
Mantenha em adequado estado de funcionamento os equipamentos e instalaes da rede interna de gua potvel (torneiras, canalizaes) como forma de evitar perdas.
guas residuais: Evite e previna a descarga dos seguintes produtos no esgoto residual ou pluvial: Produtos perigosos, combustveis, inflamveis, txicos, explosivos e corrosivos; Produtos resultantes de pinturas e de outras obras; Gorduras e leos alimentares. Energia: Implemente procedimentos que conduzam poupana de energia; Prefira os equipamentos com melhor performance energtica; Mantenha os equipamentos em bom estado de manuteno para evitar consumos excessivos; Recorra sempre que possvel a energias renovveis; Utilize sempre que possveis lmpadas de baixo consumo;
Cidades Sustentveis
A fotografia de uma cidade a fotografia de uma sociedade. A palavra "Sustentabilidade" caiu na mdia. Falada por muitos e entendida por muito poucos. Mais recentemente, vem entrando para o sector da Construo Civil e para o discurso dos gestores de cidades. O fato que viver de modo sustentvel envolve muito mais do que usar energia solar ou banir saco de plsticos. Envolve mudana de estilo de vida, conhecimento, avano tecnolgico,
evoluo espiritual, uma nova economia. A sustentabilidade como a linha do horizonte... serve para nos orientar para caminharmos em direco a ela.
O que uma cidade sustentvel?

Cidade sustentvel uma cidade que possui uma poltica de desenvolvimento urbano, assente nas questes do meio ambiente natural ou construdo. Promovendo aces atravs de elaborao de planos sustentveis, a compreenso das suas relaes e impactos globais visando a sua proteco e garantindo a funo social ambiental. E esta interaco s possvel quando houver um envolvimento efectivo de agentes e cidados constituem um dos grandes desafios, tal como a percepo de cada local como uma realidade nica qual os processos, embora assentes em princpios e fases metodolgicas concertados, se devem adaptar. Na dcada ps-Joanesburgo, os governantes locais comprometeram-se que num futuro prximo, alm doa realizao de novos planos que visam um maior desenvolvimento das cidades sustentveis iriam promover aces que visam identificar os factores especficos que impedem que muitas cidades e comunidades no conseguem alcanar a sustentabilidade.
Atravs desta iniciativa foram definidas quatro reas focais iniciais na criao de comunidade e cidades sustentveis de forma activa: 1. Economias locais viveis 2. Comunidades justas, pacificas e seguras 3. Cidades eco eficientes 4. Comunidades e cidades resilientes
Na
Carta
de
Leipzig
sobre
Cidades
Europeias Sustentveis (Maio 2007), os 27 Estados-Membros definiram, pela primeira vez, o modelo ideal de cidade para a Europa do sculo 21 e acordaram
estratgias comuns para uma poltica integrada de desenvolvimento urbano
focada em auxiliar as cidades a resolver os problemas de excluso social, envelhecimento, mobilidade e alteraes climticas. Determina, ento, que devero ser tomadas em considerao simultaneamente e em p de igualdade todas as vertentes do desenvolvimento sustentvel, nomeadamente a prosperidade econmica, o equilbrio social e um ambiente saudvel atravs de um levantamento da economia da localidade em estudo, dos contextos da justia, paz, segurana da eco-eficientes e por fim as suas resilincias. Salientando a importncia de ter-mos em considerao tanto a questo da energia e dos materiais (inputs), quanto a dos resduos e do crescimento das estruturas como carros e edifcios (outputs). S assim se conseguir tornar a Europa um espao mais atractivo para viver e trabalhar, uma vez que, se por um lado as cidades geram 75 a 85% do Produto Interno Bruto da Europa, por outro consomem quase trs quartos da energia (Carta de Leipzig, 2007).
Objectivos:
As cidades so um ecossistema criado para a mtua realizao dos seus habitantes, onde tudo est inter-relacionado e tudo interdependente. Elas nasceram para facilitar a troca de informaes, amizade, bens materiais, cultura, conhecimento, intuies, habilidades, e tambm troca de apoio emocional, psicolgico e espiritual.
A meta principal dever ser o fortalecimento do centro da cidade, atraindo as pessoas, actividades e investimento para o seu centro e pr fim ao fenmeno de disperso das cidades que s tem aumentado o trfego automvel, o consumo energtico e a rea de solo ocupada. Logo a seguir vem a reabilitao de edifcios residenciais e comerciais no centro das cidades, com uma maior diversidade de actividades e dotada de reas de lazer e trabalho, tornando as cidades mais vigorosas e mais estveis, social e economicamente.
Fundamental o apoio aos bairros mais carenciados, atravs da erradicao das reas que ameaam a atractividade, a competitividade, a coeso social e a segurana nas cidades. Na Europa existem j diversas pequenas cidades com desenvolvimento sustentvel consolidado. Entre bairros, pequenas cidades e megacidades, encontram-se por todo o mundo diversos exemplos a seguir. Reconhecidas pela ONU como modelo de sustentabilidade, existem actualmente milhares de comunidades de baixo impacto ambiental no mundo, pequenos centros comunitrios pensados e construdos de forma a optimizarem os benefcios da energia solar e o aproveitamento das guas das chuvas, onde a produo alimentar local e orgnica, as construes recorrem a materiais naturais e os resduos so devidamente valorizados.
Em Portugal, as cidades de Lisboa e Porto esto integradas no grupo de sete cidades (Boston, Lima, Lisboa, Porto, Cidade do Mxico, So Francisco e Singapura) que sero alvo de estudo por investigadores do Massachusetts Institute of Technology (MIT) e de Portugal, no mbito da quantificao e promoo do nvel de sustentabilidade relativa dos centros urbanos. Este grupo de investigao visa fomentar a discusso sobre formas de apoio deciso dos responsveis polticos em matria de concepo, teste e implementao de novas polticas ambientais, a par da difuso de novos conhecimentos pela populao, visando captar o seu empenho e melhor compreenso desta matria. Portugal esteve presente na Expo 2010 com um projecto que destaca os avanos nacionais no domnio das energias renovveis e a criao de produtos inovadores de foro ambiental e energtico. O pavilho, da autoria do arquitecto Carlos Couto, ter 2000 metros quadrados e uma fachada revestida a cortia, reciclvel e ecolgica, reflectindo o conceito de sustentabilidade dos edifcios das cidades contemporneas.
O que Caracteriza uma Cidade sustentvel?

o direito de todos os habitantes terra urbana, moradia, ao saneamento ambiental, infra-estrutura urbana, ao transporte e aos servios pblicos, ao trabalho e ao lazer, para a presente e futuras geraes. Cidades sustentveis so locais que possuem uma poltica de desenvolvimento para promover o meio ambiente natural. Tem como directriz a ordenao e controlo do uso do solo, de forma a evitar degradao dos recursos naturais. H um conjunto mnimo de critrios e elementos comuns para esses locais que aparecem em praticamente todos os modelos de planeamento urbano, expresso em planos directores.
Um elemento importante a construo de plataformas de sustentabilidade, monitorada por indicadores que iro mensurar e dar os caminhos, prazos e metas de desenvolvimento de excelncia.
Plataformas com polticas claras e abrangentes de saneamento, recolha e tratamento de lixo; gesto das guas, com recolha, tratamento, economia e reutilizao; sistemas de transporte que privilegiem o transporte de massas com qualidade e segurana; aces que preservem e ampliem reas verdes e uso de energias limpas e renovveis; modelos educacionais que capacitem e valorizem o educador; enfim, administrao pblica transparente e
compartilhada com a sociedade organizada.
Noes Bsicas dos efluentes lquidos

Os efluentes lquidos constituem-se nos maiores poluidores dos corpos de guas e por isto tem-se dedicado muitos esforos para controlar a qualidade dos mesmos. No Brasil existe uma completa legislao Federal e Estadual que trata dos efluentes lquidos.
Classificao dos efluentes lquidos Podemos classificar os efluentes lquidos em: Efluentes domsticos:
Caracterizam-se por possurem uma alta carga de matria orgnica, bem como agentes microbiolgicos (bactrias e vrus), sendo estes uma ameaa para a nossa sade, podendo provocar gastroenterites, hepatites, febres tifides, cleras, etc... Estes efluentes so responsveis por uma grande parte da carga poluente nos cursos de guas superficiais, onde so despejados, que por sua vez vo fazer trocas com guas subterrneas, que tambm vo ser poludas. A existncia de fossas de menor qualidade tambm contribui em grande parte para a poluio de guas subterrneas.
O aparecimento de metais e outros produtos qumicos nas guas residuais domsticas deve-se existncia e actividade da populao e mdia industria, estes poluentes raramente so eliminados nas ETARs, pois nem sempre uma ETAR resolve todos os problemas em relao poluio hdrica domstica.
Efluentes industriais:
A sua composio varia em funo da actividade industrial. Os efluentes da agro-indstria e indstria alimentcia, em geral, so ricos em matria orgnica ao passo que outros ramos industriais tendem a produzir efluentes mais ricos em diversos e variados elementos e compostos qumicos. Nos efluentes industriais tambm nos deparamos com o problema das fossas de baixa qualidade o que vai implicar uma poluio das guas subterrneas. A indstria consume grandes quantidades de gua, e tambm um meio responsvel por grande parte da poluio, devido s grandes quantidades de descarregadas poluentes, sendo estas muito prejudiciais para o ambiente. Em muitos casos existe o perigo do efeito txico imediato ou ento o perigo da bioacumulao nos organismos, que vai ser transmissvel a todos os organismos componentes da cadeia alimentar, qual pertencem os organismos onde se deu a bioacumulao de substncias txicas. Os efluentes industriais podem alterar as condies ecolgicas dos cursos de gua (meio receptor), devido descarga de guas de lavagem de equipamentos industriais e tambm s guas de arrefecimento, que so descarregadas em grande quantidade e a temperaturas superiores em relao ao meio receptor
Efluentes agrcolas:
Em geral so compostos ricos em nitrognio, fsforo e enxofre, provenientes de adubos, e substncias qumicas tais como insecticidas, fungicidas, herbicidas. Estes dissolvem-se na gua da rega e das chuvas e assim contaminam extensas reas de cursos de gua e solos. A agricultura a actividade que mais contribui para a contaminao e deteriorao das guas subterrneas, e superficiais, atravs da escorrncia superficial (o fluxo de gua que ocorre quando o solo encontra-se saturado de humidade.)
Efluentes pluviais urbanos:

Acarreta a lavagem do ambiente urbano, promovida pelas guas de chuvas. So formados por detritos orgnicos, fuligem e hidrocarbonetos dos combustveis, leos dos veculos, alm de outras substncias provenientes do desgaste dos pneus, asfalto e construes em geral.
Efluentes de depsitos de resduos slidos

Entre os vrios depsitos de resduos slidos, produzem um efluente extremamente concentrado em matria orgnica e outras substncias qumicas e metais pesados. Muitas destas substncias so geradas em processos de degradao.
A caracterizao de guas e efluentes, mediante o tipo de trabalho pretendido pelo cliente, poder contemplar:

Colheita de amostras; Caracterizao qualitativa da gua e efluentes lquidos; Determinao do caudal da gua e efluentes lquidos.
A colheita da amostra de gua e efluentes lquidos poder ser efectuada atravs de um equipamento de colheita automtico, que obtm assim uma amostra composta, ou efectuada a colheita de amostras pontuais. As anlises das amostras colhidas so efectuadas nos laboratrios.
Tratamento dos efluentes lquidos

Para diminuir os danos ambientais, os efluentes lquidos necessitam de passar por tratamentos, para diminuir a sua carga poluente, antes de ser descartado no solo ou noutro local como rios, lagos ou mar. O grau deste tratamento depender da qualidade do efluente e da qualidade do corpo receptor. Existem 3 tipos de tratamentos, sendo eles: Tratamento primrio; Tratamento secundrio; Tratamento tercirio.
Usos da gua e Gerao de Efluentes

Abastecimento Domstico
gua potvel + Impurezas devido ao uso = Efluentes domsticos
Abastecimento Industrial
gua consumo industrial + Impurezas devido ao uso = Efluentes Industriais
Principais constituintes dos Efluentes Domsticos

gua 99,9% Slidos 0,1%
- Slidos Suspensos - Slidos Dissolvidos - Matria Orgnica - Nutrientes (N, P) - Organismos Patognicos (vrus, bactrias, protozorios, helmintos)
Funcionamento de uma ETAR

Com a crescente preocupao e consciencializao do problema relativo degradao do ecossistema do Esturio do Tejo, o Municpio de Lisboa empreendeu um conjunto de medidas durante a dcada de 80, com vista diminuio da poluio no Rio Tejo, tendo inaugurado 3 estaes de tratamento de guas residuais (ETAR) em Alcntara, Beirolas e Chelas. De modo geral existem quatro tipos de tratamentos de um efluente. Porm a necessidade de os utilizar dependente do tipo e processo de produo das guas a tratar. O Pr-tratamento feito com a remoo dos flutuantes atravs da utilizao de grelhas e de crivos grossos; e a separao da gua residual das areias a partir da utilizao de canais de areia. O tratamento primrio o processo onde a matria poluente separada da gua por sedimentao. Este processo exclusivamente de aco fsica pode, em alguns casos, ser ajudado pela adio de agentes qumicos que atravs de uma coagulao/floculao possibilitam a obteno de flocos de matria poluente de maiores dimenses e assim mais facilmente decantveis. O tratamento secundrio constitudo por processos biolgicos, onde podem ser utilizados dois tipos diferentes de tratamento: - aerbios, onde se podem utilizar, dependendo da caracterstica do efluente, tanque de lamas activadas. - Anaerbio, podem ser utilizadas as lagoas ou digestores anaerbios. O tratamento tercirio constitudo por processos fsico-qumicos. Nesta fase procede-se remoo de microrganismos patognicos atravs da utilizao de lagoas de maturao e nitrificao. Finalmente, a gua resultante sujeita a desinfeco atravs da absoro (com a utilizao de carvo activado), e, se necessrio, tratamento com cloro e ozono. Embora nos ltimos anos se tenha verificado um aumento no interesse pelos tratamentos qumicos de guas residuais, na ETAR, o tratamento dos efluentes restrito s operaes fsicas e aos processos biolgicos. Em Portugal, o emprego dos tratamentos qumicos ainda menor do que noutros pases, aqui nem sequer a desinfeco dos efluentes tratados consta da prtica corrente.
Pode-se concluir que o tratamento das guas residuais proporciona melhor qualidade de vida ambiental ao concelho, mas precisa de um aumento e reestruturao das instalaes para melhor responder crescente populao do concelho.
Concluso
O homem cada vez consome mais recursos e no se preocupa com o prejuzo que est a causar natureza em no reciclar, reduzir os gastos e reutilizar os materiais, ou seja cumprir a poltica dos trs RS. Desta forma poder comprometer o futuro das geraes futuras, ao destruir os recursos, dado que estes so limitados e caso no se venha a concretizar os padres, d-se a origem de efluentes lquidos por exemplo. Outro ponto a considerar consiste em fazer uma poltica de preveno evitando acumular detritos diminuindo o desperdcio de materiais e o consumo excessivo de embalagens. Hoje em dia existem vrias campanhas de sensibilizao populao, apelando para a importncia de preservar o ambiente, utilizando componentes biodegradveis como forma de promovermos o bem-estar geral.
Bibliografia
Carta de Leipzig 2007 ethisphere.com/2020-global-sustainability-centers/ www.cidadesdobrasil.com.br www.cienciahoje.pt thegreenvision.wordpress.com www.about.com www.wikipedia.org

UFCD 6 Metrologia Industrial
FORMADOR(A) ngelo Vaz
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 6: Metrologia Industrial Formador: ngelo Vaz Data de Concluso: 07-12-11 Aco: 002
Na UFCD de Metrologia industrial, cincia que estuda a rea da medio, rea essa que est por de trs de tudo o que envolva medies e transaces com que lidamos no nosso dia-a-dia. Tudo o que envolva medidas, sejam elas: rea, volume, temperatura, presso, massa, fora, comprimento, capacidade, potencia, etc. esto constantemente em estudo com o objectivo de criar instrumentos de medio cada vez mais precisos e de fcil manuseamento. Os instrumentos de medio ao serem usados a nvel profissional tm de ser calibrados por empresas certificadas para tal. Durante as aulas de metrologia foram leccionadas diversas matrias tais como: vocabulrio internacional, regras de rastreamento e calibrao dos instrumentos de medio, cadeias hierarquizadas de padres de medio, aplicar a estatstica bsica a medio e ao controlo de instrumentos, identificar os diferentes sistemas de unidades de metrologia, proceder a converso de unidades de sistemas diferentes, identificar os principais factores geradores de erro numa medio e propor ou tomar aces correctivas, identificar e caracterizar os instrumentos mais utilizados no controle dimensional e geomtrico, a importncia do toleranciamento dimensional e geomtrico, interpretar correctamente cotas e tolerncias. Todas estas matrias iro ser de extrema importncia no decorrer do curso e qui, num futuro emprego. Saliento ainda que j tendo trabalhado com alguns dos instrumentos desta rea, no tive grandes dificuldades, contudo, esta matria um pouco minuciosa, pois exige um tanto de habilidade para no se cair em erro ao medir.
Teste de avaliao

UFCD 7 Tecnologia dos Materiais
FORMADOR(A) Jos Janeiro
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 7: Tecnologia dos Materiais Formador: Jos Janeiro Data de Concluso: 12-12-2011 Aco: 002
A UFCD de Tecnologia dos Materiais foi at agora aquela que realmente induziu uma grande quantidade de conhecimentos sobre as propriedades dos materiais com os quais irei trabalhar ao longo do curso. O programa abrangido nas aulas foi muito extenso e complexo abrangendo temas como: Reconhecer a constituio da matria; Identificar as principais classes de materiais; Reconhecer as propriedades que permitem distinguir os materiais; Identificar os ensaios oficinais e laboratoriais; Identificar registos de ensaios, nomeadamente diagramas de tensodeformao, diagramas de ultra-sons, raios-X e outros; Identificar os metais ferrosos e no ferrosos mais utilizados na indstria; Enunciar as propriedades e especificaes tcnicas dos materiais metlicos, ferrosos e no ferrosos, assim como os processos metalrgicos para a sua obteno; Enumerar as principais aplicaes industriais dos materiais metlicos; Indicar os diferentes tipos de classificao dos aos; Seleccionar os materiais ferrosos e no ferrosos de acordo com as suas classificaes normalizadas. Nesta UFCD senti grandes dificuldades por acompanhar a matria, pois quase toda a matria abordada foi muito complexa. CONTUDO, Penso que apesar de todas as dificuldades esta UFCD at me correu bastante bem, visto que a avaliao superou as minhas expectativas.
Teste de avaliao

UFCD 8 Corroso
FORMADOR(A) Filipa Marques
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Corroso UFCD 8: Corroso Formador: Filipa Marques Data de Concluso: 10-04-2012 Aco: 002
A importncia que se atribui ao estudo da corroso praticamente a mesma que se d na fabricao, visto que todo o material est sujeito corroer-se. Objectivos alcanados neste mdulo: Perceber o conceito de corroso, entender os fenmenos Fsico-Qumicos envolvidos nos processos de corroso, Identificar os diferentes tipos ou formas de corroso, Identificar os meios corrosivos, Identificar as diversas formas de prevenir a corroso Conhecer e aplicar os mtodos de preveno contra a corroso, Conhecer e aplicar os mtodos de tratamento da corroso. As aeronaves esto sujeitas a temperaturas extremas, presses variadas e a intempries, o que as torna susceptveis corroso. Da o enorme valor deste mdulo na futura rea de trabalho.
Teste de avaliao

UFCD 9 Tratamento de Metais - Introduo
FORMADOR(A) Maria Joao
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 9: Tratamento de Metais - Introduo Formador: Maria Joo Ribeiro Data de Concluso: 12-01-2012 Aco: 002
Tendo em considerao que a vida de um tcnico aeronutico no feita s de materiais compsitos, mas tambm de metais, tanto que, anexados s peas em compsitos muitas vezes vem componentes metlicos como malhas de cobre, tiras de bronze, rebites em alumnio e titnio, ninho de alumnio, entre outros, h que conhecer as propriedades destes e os tratamentos adequados a aplicar principalmente para prevenir a corroso. Da a existncia deste mdulo no curso.
Resumidamente aprendeu-se que os metais so tratados termicamente a fim de lhes atribuir determinadas caractersticas de acordo com o que pretendido. Mais propriamente consiste no aquecimento e arrefecimento com o objectivo de melhorar as suas propriedades mecnicas, isto dureza, resistncia e tenacidade
IMPORTNCIA DO ESTUDO DA CORROSO
Os processos corrosivos estopresentes em todos os locais e a todoinstante da nossa vida diria. Os problemas de corroso sofreqentes e ocorrem nas mais variadasatividades, como, por exemplo, nas indstriasqumica, petrolfera, petroqumica, naval, deconstruo civil, nos meios de transporteareo, ferrovirio, martimo, em sistemas detelecomunicaes, na odontologia(restauraes metlicas, aparelhos deprtese), na medicina (uso de implantescirrgicos na ortopedia) e na preservao demonumentos histricos, deteriorao de automveis,eletrodomsticos, estruturas metlicas, instalaes industriais, etc. Com o avano tecnolgico,mundialmente alcanado, o custo dacorroso se eleva tornandose um fator degrande importncia.Em termos de quantidade de materialdanificado pela corroso, estima-se que umaparcela superior a 30% do ao produzido nomundo seja usada para reposio de peas epartes de equipamentos e instalaesdeterioradas pela corroso. Sob o ponto de vista de custo, estima-seem 3,5% do Produto Interno Bruto a despesa com a corroso em pases industrializados. Sendo a corroso um processo espontneo, pode-se prever que a maioria dos metais seria imprpria utilizao CLASSIFICAO DE PROCESSOS CORROSIVOS
A classificao dos processos corrosivospode ser apresentada segundo diferentespontos de vista, tendo-se em relao:
s formas da corroso - Uniforme, placas,alveolar, puntiforme, intergranular,trasgranular, filiforme, esfoliao, graftica,dezincificao, em torno de solda eempolamento pelo hidrognio. Ao mecanismo eletroqumico de corroso - Corroso galvnica, e corroso eletroltica. s condies operacionais - Corroso sobtenso fraturante, corroso sob fadiga,corroso sob atrito, corroso eroso,corroso por pilhas de concentrao ecorroso por aerao diferencial. Ao meio corrosivo - Corroso atmosfrica,pelo solo, pela gua, por microorganismos eem temperaturas elevadas.
Uniforme
Em placas
Alveolar
Puntiform (pite)
Intergrtanula
Transgranular
Dezincinficamento
Empolamento
Em torno de solda
Uma das quatro formas de proteo contra a corroso por meio de aplicao de revestimentos metlicos. Dois tipos de revestimentos desta natureza podem ser utilizados: os catdicos ou nobres e os de andicos e os de sacrifcio. Os andicos so preferidos quando o nico requisito a proteo contra corroso e no meio de exposio o metal de revestimento apresenta baixa taxa de corroso. Os catdicos so utilizados quando se deseja conferir, alm da proteo contra corroso, uma ou mais propriedades adicionais ao revestimento, tais como condutividade eltrica e resistncia abraso. A presente apresentao abordar os revestimentos andicos e os catdicos mais utilizados tradicionalmente, considerando as suas vantagens e as desvantagens, com apresentao de casos prticos de sucesso/insucesso.
A seguir, sero apresentadas as novas exigncias do mercado que restringem o uso dos revestimentos tradicionais e as tecnologias mais recentes e aquelas em desenvolvimento como alternativas aos revestimentos tradicionais. Os tratamentos de superfcies designam se por um conjunto de superfcies e mtodos fsico-qumicos aplicados a peas metlicas e no metlicas com o intuito de conferir lhe propriedades superficiais tais como as seguintes abaixo referidas: - Propriedades decorativas - Propriedades de proteo contra a corroso - Propriedades de resistncia oxidao a altas temperaturas - Propriedades de resistncia a luz - Propriedades mecnicas (resistncia a fadiga, ductilidade, dureza, etc.) - Propriedades de resistncia ao uso (abraso, aderncia, corroso, etc.) - Propriedades eltricas - Propriedades trmicas - Propriedades magnticas As propriedades de uma camada superficial dependem da sua composio qumica como tambm das suas caractersticas fsicas (fsicas e morfolgicas) e sua espessura, as quais dependem, por sua vez do processo utilizado na sua obteno. As camadas superficiais obtidas pelos tratamentos de superfcies podem ser metlicos, salinas orgnicas e cermicos. Os tratamentos de metais podem utilizar processos fsicos (mecnicos, trmicos e eltricos), fsicos e qumicos ou apenas qumicos em que o material tratado pode estar em diferentes estados (slido, liquido e gasoso). Temos de ter em conta que para diferentes tipos de materiais requer uma abordagem diferente no tratamento. Por exemplo um material frgil no pode ser sujeito a um tratamento mecnico, como um material no condutor no pode ser sujeito a um tratamento de processo eltrico, como um material poroso no pode geralmente ser tratado em fase liquida devido ao aprovisionamento de soluo nos seus poros.

UFCD 10 Desenho Tcnico Representao
FORMADOR(A) Pedro Rodrigues
de Cotagens
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 10: Desenho Tcnico Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 12-09-2011 Aco: 002
Ao abordar a UFCD de Desenho Tcnico recordei o meu passado na escola e trabalhos transactos, e de l, at aos dias de hoje. A percepo sobre vrios temas como a cotagem, cortes, linhas de eixo, perspectivas e afins, j me eram algo dissemelhantes. H uma clara evoluo da minha parte no gosto pelo desenho tcnico alm do Civil da minha formao e no passado no tinha muita percepo do que se fazia, mas agora fui induzido a ter mais tempo para idealizar e realizar. Hoje com o passar dos anos e com as vivncias vividas, o meu gosto e a minha prpria sensibilidade mudou, caracterizando-se por um estilo limpo sem excessos, sem papel borrado e ausncia de adereos desnecessrios. Posso afirmar que renovei as minhas aptides, na projeco de perspectivas, representao de vistas, cortes e seces, considerando que o meu desempenho ao longo das sesses foi bastante positivo.

UFCD 11 Preparao do trabalho, planeamento e oramentao

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Corroso Aco: 002
UFCD 11: Preparao do trabalho, planeamento e oramentao Formador: Jos Janeiro Data de Concluso: 30-04-2012
Neste mdulo foi abordada a gesto e organizao de diversos sectores numa empresa ordinria, com nfase nas de produo industrial.
Aprendi sobre estrutura de planeamento de projectos, avaliao e gesto de risco, gesto de projectos, despiste e tratamento de problemas de implementao, tcnicas de reviso de implementao. APRENDI ainda a estimar recursos (humanos e materiais), a minimizar custos e a remir o tempo.
Na minha futura rea de trabalho este mdulo dita as diferenas entre levar a empresa a bom porto e trabalhar para aquecer, com o fim da empresa a vista. Depois de estudar este contedo a minha viso empresarial expandiu-se para novos horizontes. Que jamais pensei que existissem.
Proposta de Oramento
Para a manufatura de peas em materiais compsitos para a o IEFP de Setbal.
Data: 02-05-2012
1. Responsveis pelo oramento:

Fernando Oliveira - Tcnico de oramentao Pedro silva - Diretor financeiro e Comercial
2. Apresentao
A PTC002 Produo e Transformao de Compsitos 002 S.A. uma empresa ligada ao ramo dos materiais compsitos sendo constituda na sua generalidade por tcnicos altamente qualificados. Sendo uma equipa com vasta experincia na rea dedica-se essencialmente ao estudo de solues, produo e manuteno de estruturas em materiais compsitos. Para alm das atividades acima referidas a PTC002 dedica-se tambm anlise do comportamento deste tipo de materiais, simulando o mesmo sob condies praticas de intemprie e/ou esforos mecnicos. com satisfao que reconhecemos o facto de nos terem consultado e dessa forma queremos assegurar-vos que colocmos toda a nossa experincia na realizao desta proposta, tendo sempre em conta a crise financeira em que vivemos e o custo entre do investimento. Vimos desta forma e por este meio responder s necessidades por vs expressas para a manufatura de peas para a feira Futurlia 2013 a realizar na FIL.
3. Declarao de confidencialidade
A PTC002 Produo e Transformao de Compsitos 002, S.A. assegura que todos os dados que serviro de base para o projeto sero tratados com a mxima confidencialidade. Esses dados no sero transmitidos a terceiros ficando o mbito de utilizao exclusivo ao presente projeto. As partes comprometem-se reciprocamente a proteger, contra qualquer tipo de revelao no autorizada, a informao proveniente da outra parte sempre e quando tal informao haja sido claramente identificada, por escrito, como confidencial. Sem prejuzo do anterior, as partes comprometem-se a aplicar a mesma diligncia na prestao da informao de outra parte que aplicaria na proteo da sua prpria informao confidencial. Estas obrigaes permanecero em vigor at que decorram dois anos aps a revelao da informao confidencial entre as partes. Nenhuma das partes poder requerer outra que trate como informao confidencial aquela que seja do domnio pblico ou que se venha a tornar pblica durante a vigncia do contrato, bem como aquela que seja licitamente obtida de terceiros sem restrio para a sua divulgao ou aquela que seja desenvolvida independentemente pela parte recetora.
4. Preos e Condies Gerais de Fornecimento
4.1. Preos
A proposta de preos que apresentamos foi desenvolvida tendo por base os dados fornecidos pelo Fornecedor e Cliente. Assim, desenvolvemos as solues tcnicas que pela nossa experiencia nos parecem as mais adequadas. O valor total da proposta, constante das tabelas apresentadas em seguida de: Pea 1 577,13 (Quinhentos e setenta e sete euros e treze cntimos) Pea 2 567,13 (Quinhentos e sessenta e sete euros e treze cntimos)
TOTAL + IVA 1407,44 (Mil quatrocentos e sete euros e quarenta e quatro cntimos)
Pea 1 Tecido de Drenagem Pelicula de Ensacamento Fibra de Carbono Fibra de Vidro (45) Fibra de Carbono Mastique Total
0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 4 m
1,50 0,15 7,50 10,50 7,50 8,00 32,13
Pea 2 Tecido de Drenagem Pelicula de Ensacamento Fibra de Vidro Fibra de Carbono (45) Fibra de Vidro Mastique Total
0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 4 m
1,50 0,13 5,00 7,50 12,50 8,00 22,13
Nota: Uma vez que a 2 camada na pea 1 e 2 a 45 graus haver mais desperdcio de material
Custo Vcuo (8,04 x 1,85Kw) / 100Kw = 0,15 /h 8,04 100Kw X 38Kw X= 3,06 + IVA
Custo Energtico Custo Forno (19Kw x 2h) / 1h = 38 Kw 0,15 x 12h = 1,80 (12 horas de trabalho)
GGF (gastos gerais de fabrico) = 500/ pea
MOD (mo-de-obra directa) = 1,5h x 30/h = 45/pea
Oramento Final Pea 1 GGF + MOD + MP 500 + 45 + 32,13 = 577,13
Oramento Final Pea 2 GGF + MOD + MP 500 + 45 + 22,13 = 567,13
Oramento Global das 2 peas 577,13 + 567,13 + IVA = 1407, 440
A todos os valores apresentados ser acrescido o IVA taxa legal em vigor data de faturao. Os preos indicados incluem os encargos relativos ao transporte de e colocao do material nas instalaes do Cliente.
4.2. Condies de Pagamento e Faturao

A PTC002 Produo e Transformao de Compsitos 002, S.A. prope as seguintes condies de faturao:
a) 50% do valor total com a adjudicao da proposta; b) 50% do valor total com a concluso dos trabalhos.
Todas as facturas devero ser liquidadas no prazo mximo de 30 (trinta) dias aps a sua data de emisso. O pagamento dever ser efetuado por cheque ou transferncia bancria.
4.3. Prazo de Entrega

Prevemos entregar todos os equipamentos includos no mbito do presente projeto, no prazo mximo de 1 a 2 (uma a duas) semanas aps a data de notificao da adjudicao. A PTC002 Produo e Transformao de Compsitos 002, S.A. proceder ao arranque do projeto 5 (cinco) dias aps a data de notificao da adjudicao. Prevemos concluir a manufatura no prazo mximo de 1 a 2 (uma a duas) semanas. O prazo de execuo da encomenda poder ser encurtado, aps uma planificao mais detalhada dos trabalhos decorrente da entrada em fabricao.
4.4. Garantia
A garantia dos equipamentos fornecidos comea na data em que se faz o envio do(s) mesmo(s) para as instalaes do Cliente, independentemente do local onde as mesmas se situem. As peas, depois de entregues, tm 2 (dois) anos de garantia conforme estipulado no Decreto-Lei n. 67/2003, de 8 de Abril sem prejuzo de prazos superiores definidos pelos respectivos fabricantes. Esto excludos do mbito desta garantia todos os servios e substituio de material motivados por dano, ou uso indevido dos equipamentos imputvel ao Cliente e seus colaboradores. Esto tambm excludos quaisquer servios no associados garantia das peas. Nestas situaes, em caso de eventuais deslocaes e utilizao de materiais, os referidos encargos sero debitados ao Cliente de acordo com o tarifrio em vigor. Qualquer interveno feita ao abrigo das garantias referidas no constituir interrupo dos respectivos perodos.
4.4. Validade da Proposta
Todos os encargos apresentados e demais condies desta proposta so vlidos por um prazo de 30 (trinta) dias a contar da presente data (03 de Maio de 2012), findos os quais as condies apresentadas tero de ser confirmadas pela PTC002 - Produo e transformao de compsitos, S.A.
4.5. Outras Condies de Fornecimento

4.5.1.Pressupostos
Esto excludos todos os trabalhos e fornecimento de materiais que no constem no mapa de medies da consulta ou das informaes fornecidas e que no estejam cotados nesta proposta. Est igualmente excluda desta proposta a instalao e fornecimento de infra-estruturas para alm das mencionadas no mapa de quantidades. Prev-se a execuo dos trabalhos em horrio normal de 40 horas semanais, de 2 a 6 feira das 9H00 s 12H00 e das 13H00 e s 18H00. Todos os trabalhos adicionais e fornecimento dos materiais correspondentes s podero ser executados aps aprovao e indicao expressa do Cliente. Os valores constantes desta proposta pressupem estarem criadas as condies necessrias para a realizao dos trabalhos.
4.6. Assistncia Tcnica

A PTC002 assegura a disponibilidade dos seus Servios Tcnicos, na ptica da Manuteno Corretiva, 24h/dia, 365 dias do Ano de forma a garantir a continuidade de servio nos seus clientes. Para tal, deve o Cliente solicitar primeiro a interveno por telefone para o n.: 266 068 060 e de seguida, por fax para o n.: 266 349 869 ou por correio eletrnico para ptcompositos002@gmail.com descrevendo com o mximo de pormenor a anomalia identificada e a interveno que solicita.
Os valores / hora a considerar neste tipo de intervenes so os que se encontram na tabela que abaixo apresentamos:
Horrio
Dias uteis Dias uteis 9h s 19h
Valor/Hora
50,00
19h s 9h
70,00
Sbados
9h s 19h
70,00
Sbados
19h s 9h
90,00
Domingos e feriados
9h s 19h
90,00
Domingos e feriados
19h s 9h
100,00
Taxa de deslocao a adicionar em cada deslocao de: 125,00

Para contabilizao do custo da interveno, as horas consideram-se de Prestao de Servio aps entrada nas instalaes do Cliente, sendo a sua concluso considerada aps sada do Cliente. Este servio diz respeito identificao do problema nas instalaes do Cliente com possvel reparao ou manuteno no local, reparao em laboratrio ou envio de equipamentos para os fabricantes (dependendo dos casos).

UFCD 12 Construes metalomecnicas serralharia de bancada

UFCD 12: Construes Metalomecnicas Serralharia de Bancada Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 12-12-2011
A maior vantagem do trabalho manual, primitivo quando comparado com as versteis mquinas CNC e at com as suas congneres mais arcaicas, a aquisio de sensibilidade. Ainda que trabalhemos com ao, toda a sensibilidade necessria quando procuramos a preciso constante no projecto em causa. Outra das grandes vantagens do trabalho manual o entendimento dos processos mais bsicos que levam transformao de um pedao de material amorfo em algo com utilidade, ou neste caso, que respeite minimamente as tolerncias e medidas exigidas; partindo de uma fatia de ao cortada directamente de uma pesada barra, foi-se lentamente assistindo, por meio de corte e limagem manuais, sua transmutao no desenho e medidas pretendidas, mais ou menos aproximadamente, claro. Ao longo desta UFCD foram abordos os mais variadssimos temos tais como: Identificar e caracterizar as diversas ferramentas e equipamentos, utilizados em serralharia de bancada, identificar e utilizar correctamente os diferentes instrumentos de medio e verificao, utilizar as diversas ferramentas e equipamentos, utilizados em serralharia de bancada, de acordo com os procedimentos pr-estabelecidos. Executar peas simples envolvendo as operaes elementares de serralharia de bancada. Efectuar operaes de conservao e manuteno das ferramentas e dos equipamentos. Identificar e respeitar as normas de higiene e segurana no trabalho. Durante esta UFCD consegui fazer a pea uma nica vez, pois noutra formao posterior, realizei a mesma, de modo que no me surgiram grandes dificuldades para conseguir deixar a mea com as medidas exactas e de modo a que a pea fica-se em esquadria. Gostei bastante do resultado final e penso que consegui atingir os objectivos estabelecidos pelo Formador.

UFCD 13 Ferramentas de corte e lubrificao

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 12: Ferramentas de corte e lubrificao Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 30-11-2011 Aco: 002
Durante o decorrer destas UFCDs foram vrios os conceitos leccionados de entre os quais esto: Reconhecer a importncia de uma geometria correcta para a ferramenta de corte; Caracterizar uma ferramenta de corte; Descrever o fenmeno da formao e arranque da apara; Seleccionar os parmetros de corte em funo do material a maquinar e da ferramenta a utilizar; Utilizar, correctamente, tabelas e bacos de velocidade de corte e de rotao; Identificar e seleccionar as ferramentas de corte adequadas a determinado processo de maquinao; Consultar e interpretar tabelas de ngulos de corte de brocas, segundo o material a furar; Executar o afiamento de uma ferramenta de corte dita convencional; Reconhecer a importncia da lubrificao e da refrigerao, para o bom estado da ferramenta e para a qualidade do produto final; Interpretar catlogos tcnicos de ferramentas de corte e de lubrificantes de corte; Tipos, constituio, caractersticas e princpios de funcionamento de uma mquina-ferramenta; nomenclatura e terminologia utilizada em cada tipo de mquina; respeitar as normas de higiene, segurana e ambiente; Utilizar mquinas-ferramentas convencionais na execuo de operaes de maquinao de peas e de conjuntos; Identificar e caracterizar os equipamentos e as ferramentas utilizados no corte sem arranque de apara; Seleccionar o processo de maquinao e as ferramentas de corte mais adequadas em funo do mximo rendimento e da qualidade pretendida para o produto final;
Na minha opinio acho que estas UFCDs forma bastante interessantes apesar deter tido algumas dificuldades como natural em qualquer UFCD de temas que sejam novidade mas com empenho e vontade consegui ultrapassa-las e assim atingir os objectivos pretendidos.
Pedro Manuel da silva

Produo e Transformao de Compsitos 002
ndice
Introduo .................................................................................................................. 5 Maquinao dentro dos processos de fabrico ............................................................ 7 Classificao dos processos de maquinao............................................................. 7 Maquinao com Ferramenta de Geometria Definida................................................ 8 Maquinao com Ferramenta de Geometria No Definida ........................................ 8 Mquinas de fabricao por Geometria Definida ....................................................... 9 Fresadoras ................................................................................................................. 9 Classificao das Fresadoras................................................................................. 9 Operaes com Fresadora Horizontal .................................................................. 10 Operaes com Fresadora Vertical ...................................................................... 12 Torno Mecnico ....................................................................................................... 14 Classificao dos tornos mecnicos:.................................................................... 14 Operaes de Torno............................................................................................. 16 ................................................................................................................................. 17 Roscagem ................................................................................................................ 17 Engenhos de Furar................................................................................................... 18 Constituintes dos Engenhos de Furar................................................................... 19 Processo de furao............................................................................................. 20 Mandrilagem ............................................................................................................ 20 Roscagem ................................................................................................................ 23 Machos para Mquinas ........................................................................................ 23 Tipos de Machos .................................................................................................. 24 Identificao dos Machos ..................................................................................... 25 CNC (Controlo Numrico Computadorizado) ........................................................... 26 Vantagens ............................................................................................................ 27 Desvantagens....................................................................................................... 27 Ferros e Pastilhas .................................................................................................... 32 Ferro curva para facear lateralmente: ...................................................................... 32 Ferro recto para desbaste: ....................................................................................... 32 Ferro curvo para desbaste: ...................................................................................... 32 Ferro curvo para cantos: .......................................................................................... 33 Ferro recto para acanalar e chanfrar:....................................................................... 33
Ferro curvo para facear desbaste: ........................................................................... 33 Ferro para canal de polia: ........................................................................................ 34 Ferro para roscagem externa: .................................................................................. 34 Ferro para roscagem interna:................................................................................... 34 Ferro para tornear furo passante: ............................................................................ 35 Ferro para tornear furo no passante:...................................................................... 35 Ferro recto para acabamento:.................................................................................. 35 Ferro recto para cortar e sangrar: ............................................................................ 36 Ferro curvo para acabamento: ................................................................................. 36 Metal duro revestido (HC)..................................................................................... 36 Cobertura CVD .................................................................................................. 37 Cobertura PVD .................................................................................................. 38 Metal duro............................................................................................................. 39 Desgaste nas arestas de corte ............................................................................. 40 Maquinao de Compsitos..................................................................................... 40 Definio de Compsito:....................................................................................... 42 Fibras.................................................................................................................... 43 Matrizes ................................................................................................................ 43 Corte de polmeros reforados com fibras longas .................................................... 44 Ferramentas de corte [desgaste e vida (T) da ferramenta]................................... 45 Acabamento da superfcie .................................................................................... 46 Concluso ................................................................................................................ 48 Bibliografia ............................................................................................................... 49
Introduo
O tema deste trabalho, centra-se na pesquisa de ferramentas de corte com o intuito de poder analisar e compreender todas as caractersticas inerentes as ferramentas de corte e respectivo processo, o qual denominado por maquinao.
O termo maquinao, ou usinagem como dito no Brasil, compreende todo processo mecnico onde a pea a matria-prima de um processo de remoo de material na forma de apara, ou cavaco no Brasil, o qual consiste num acto ou efeito de maquinar. Na prtica isto significa submeter um material bruto aco de uma mquina e/ou ferramenta, para ser trabalhado onde existem vrios processos de maquinagem, entre eles torneamento, fresagem, furao, roscagem, mandrilagem, rectificao, electro-eroso, entre outros. A maquinagem comeou em tempos remotos com processos totalmente manuais e hoje em dia evoluiu bastante com o uso de mquinas de alta preciso, como o caso das chamadas CNC (com comando numrico computadorizado), com uma preciso que chega a ser to pequena quanto a 1 mcron. Hoje em dia, a maquinagem est presente em diversas indstrias, como a naval, a aeroespacial, a electrnica, a de electrodomsticos entre outras.
Deste modo, e atravs de uma pesquisa exaustiva, possvel culminar de uma forma sucinta todo, ou pelo menos grande parte do conhecimento que se ir alcanar.
Definies:
Maquinao - operao que confere pea forma, dimenses ou acabamento, ou ainda uma combinao qualquer desses trs, atravs da remoo de material sob a forma de apara. Apara - poro de material da pea retirada pela ferramenta, caracterizando-se por apresentar forma irregular.
Maquinao
Material Bruto Sequncia da Maquinao Produto Final
Remoo de apara
Remoo de apara
Remoo de apara
A maquinao usada em:

80% dos furos so realizados por maquinao 100% dos processos de melhoria da qualidade superficial so feitos por maquinao O comrcio de mquinas-ferramentas representa uma das grandes fatias da riqueza mundial 70% das engrenagens para a transmisso de potncia 90% dos componentes da industria aeroespacial 100% dos pinos mdico-odontolgicos
Maquinao dentro dos processos de fabrico
Processo de Fabrico
Fundir
Conformar
Separar
Juntar
Recobrir
Alterar Propriedades
Dividir
Limpar
Desmontar
Evacuar
Maquinar com Ferramenta de Geometria Definida
Maquinar com Ferramenta de Geometria No-Definida
Remover
Tornear Furar Rectificar
Aplainar
Fresar
Classificao dos processos de maquinao
Os processos de maquinao so classificados da seguinte forma: Maquinao com Ferramenta de Geometria Definida Maquinao com Ferramentas de Geometria No Definida
Maquinao por Processos No Convencionais
Limar
Maquinao com Ferramenta de Geometria Definida
Maquinao com Ferramenta de Geometria No Definida
Mquinas de fabricao por Geometria Definida
Fresadoras:
So mquinas de movimento contnuo, usadas para a maquinao de materiais. A operao da fresagem d-se ao longo de movimentos simultneos da ferramenta e da pea a ser maquinada. A ferramenta de trabalho da fresadora classificada de fios mltiplos pode-se montar num eixo chamado porta-fresas. As combinaes de fresas de diferentes formas, do mquina caractersticas especiais e contudo vantagens sobre outras mquinas-ferramentas. Uma das caractersticas principais da fresadora a de realizao de uma grande variedade de trabalhos tridimensionais, o corte pode ser feito em superfcies situadas em planos paralelos, perpendiculares, ou com ngulos diversos: construir ranhuras circulares, elpticas, fresagem em formas esfricas, cncavas e convexas, com rapidez e preciso.
Classificao das Fresadoras:

Fresadoras de coluna e consolo (uma s rvore):
Horizontal e Vertical; Manual; Universal; Omniversal.
Operaes com Fresadora Horizontal
1. Fresagem de formas complexas As fresas compostas so usadas na maquinao de formas complexas, associando varias fresas de forma mais simples.
2. Fresagem perifrica ou tangencial As fresas cilndricas s cortam na periferia cilndrica, gerando superfcies planas, paralelas ao eixo da ferramenta. H trs tipos principais: N (normal), H (materiais duros), e W (materiais moles).
3. Fresagem de ranhuras e contornos Para realizar este tipo de maquinao, so usadas fresas cilndrico-frontais. Essa ferramenta gera uma superfcie plana, resultante da aco combinada dos gumes da periferia e da face frontal da fresa.
4. Fresagem de ranhuras (chavetas) Woodruff As fresas com haste para ranhuras Woodruff possuem a haste cilndrica, utilizadas para abrir ranhuras para chavetas do tipo Woodruff.
5. Fresagem de guias prismticas Usadas na abertura de guias prismticas para mquinas, so padronizados os ngulos de 45, 60 e 90.
6. Fresagem de ranhuras com perfil constante As fresas detalonadas so utilizadas na maquinao de formas complexas. Podem ser inteirias (quando a fresa j tem a forma do perfil a ser produzido) ou o perfil a fresar pode ser obtido pela justaposio de vrias fresas (trem de fresas), formando assim o perfil desejado.
7. Fresagem de canais As fresas de disco, por serem de diversas formas e tamanhos, alm da possibilidade de poderem ser montadas como um trem de fresas, so aplicadas nas mais variadas operaes de fresamento.
8. Fresamento de roscas As fresas de mandril, para roscas, so ferramentas aplicadas neste tipo de abertura em parafusos e porcas.
Operaes com Fresadora Vertical
1. Fresagem frontal Na fresagem frontal a superfcie fresada plana e, pela sua alta produtividade, deve ser preferido sempre que possvel. Podemos utilizar vrias ferramentas para esse tipo de operao, como as fresas de topo e as cilndrico-frontais.
2. Fresagem de cantos a 90 Na fresagem de canto a 90 tambm podemos utilizar a fresadora vertical. Normalmente utilizada uma fresa de topo de haste cilndrica.
3. Fresagem de ranhuras em T Para realizar esse tipo de operao, primeiro preciso abrir o canal da ranhura com um fresa de topo, para depois executarmos a forma T com uma fresa de haste para ranhura T.
4. Fresagem de guias em forma de cauda de andorinha
Realizada com uma fresa frontal angular, a abertura de guias em forma de cauda de andorinha podem ter ngulos de 45, 50, 55, e 60.
5. Fresagem de canais A operao feita com fresas de topo (tanto fresas com haste cilndrica quanto com haste cnica).
6. Facejamento O facejamento utilizado para desbaste e rebaixos, gerando superfcies planas perpendiculares ao eixo da ferramenta, quando usada este tipo de fresadora.
Torno Mecnico
O Torno foi provavelmente uma das primeiras tecnologias desenvolvidas para a produo em grande escala. Com ele (na antiguidade) uma pessoa poderia sem maiores dificuldades, produzir recipientes para toda uma comunidade. Chamado de Mquina Ferramenta Fundamental, foi a partir dele que se originaram todas as demais ferramentas, o Torno pode executar maior nmero de operaes que qualquer outra mquina ferramenta.
Classificao dos tornos mecnicos:
Existe uma grande variedade de tornos que diferem entre si pelas dimenses, caractersticas, forma construtiva, etc. O torno a ser utilizado para a execuo de uma determinada fabricao dever ser escolhido de acordo com os seguintes factores: - Dimenses das peas a produzir - Forma das mesmas - Quantidade a produzir
A classificao mais simples a seguinte: Tornos horizontais ou de pontas Tornos de placa Tornos verticais Tornos revlver Tornos copiadores Tornos de produo Tornos semiautomticos Tornos automticos Tornos especiais
Operaes de Torno
As principais operaes da maquinao no torno, com uma rpida descrio so apresentadas abaixo: - Facejamento: Neste caso o movimento de avano da ferramenta se d no sentido normal ao eixo de rotao da pea. Tem por finalidade obter uma superfcie plana. - Sangragem: Movimento transversal como no facejamento. Utilizado para separar o material de uma pea (corte de barras). - Torneamento longitudinal: Operao de torneamento onde se obtm uma geometria cilndrica, coaxial ao centro de rotao. Pode ser externo ou interno (gerao de um tubo). Superfcies cnicas podem ser obtidas de forma similar, com adequada orientao do carro porta-ferramentas. - Torneamento de rosca: como o prprio nome indica, neste caso, velocidade de corte e avano so tais a promover os filetes na pea de trabalho com um passo desejado.
Facejamento
Facejamento Externo
Facejamento Interno
Sangragem
bedame
bedame
Roscagem
Roscagem Externa
Roscagem de um Furo
Engenhos de Furar
Engenho de furar a mquina ferramenta empregada, em geral, para abrir furos ou acabar furos, por processos mecnicos, tornando-se mais precisos, permitindo utilizao mais correcta da broca e de outras ferramentas de acabar furos. Operaes aliadas a ferramentas de corte: - Mandrilar, usando um mandril; - Escarear, usando como ferramenta o escareador; - Rebaixar, usando como ferramenta o rebaixador; - Roscar, usando como ferramenta um macho para fazer roscagem de furos; - Lixar, escovar, polir, rectificar, etc... usando lixas, escovas, rebolos, etc.
Engenho de Furar de Coluna
Engenho de Furar de Bancada
Constituintes dos Engenhos de Furar
A variedade de detalhes dos engenhos bastante grande. Algumas mquinas possuem avano automtico com limitadores de profundidade. Outras mquinas possuem mesa giratria. H equipamentos que dispem de inverso de rotao e avano sincronizado, que permitem execuo de roscas com machos. Destaca-se, no caso dos engenhos, o uso comum de gabaritos de furao, que tem a finalidade de guiar a broca e garantir a preciso/repetibilidade das coordenadas dos furos. Nos gabaritos os furos so de ao endurecido e podem ser substitudos quando desgastados.
Processo de furao
Para a furao de uma pea, o motor dos engenhos rotaciona a broca ou as brocas a uma certa velocidade de rotao compatvel com o processo e com as caractersticas da pea a ser maquinada (tais como dimenses, material, etc.). Apesar da importncia do processo, este recebeu poucos avanos at alguns anos atrs, enquanto outros processos (como torneamento e fresamento) progrediram mais rapidamente com a introduo de novos materiais para ferramentas. No entanto, nos ltimos anos tem crescido a utilizao de Centros de Usinagem CNC (Controlo Numrico Computadorizado) no processo de furao. Com este avano tm ocorrido vrios desenvolvimentos com os materiais das ferramentas de furao.
Mandrilagem
A mandrilagem um processo atravs do qual possvel ampliar e calibrar os furos efectuados com brocas, os quais estejam prximos do tamanho final. Portanto, este processo meramente uma operao de acabamento, subsequente a de perfurar, aonde a ferramenta segue um furo existente. As ferramentas empregadas para esta actividade so denominadas de Mandril. Os mandris apresentam forma cilndrica ou cnica e efectuam o corte atravs de movimento rotativo. Para isto, apresentam uma sequncia de filetes e canais alternados na periferia, paralelos ao eixo (rectas) do mandril ou helicoidais, com hlice direita ou esquerda (helicoidal). Os mandris do tipo helicoidal so mais empregados que os rectos. Podem, por exemplo, ser aplicados em furos passantes ou nos que possuem sulco, onde os rectos normalmente travam e partem. Os mandris rectos, por sua vez, so utilizados em furos cegos. O trabalho efectivo de corte executado pelo chanfre na extremidade do mandril, enquanto a parte cilndrica age como uma guia atravs do furo alargado.
As figuras mostram mandris manuais e para mquinas, respectivamente, do tipo recto e helicoidal.
Mandril para mquinas rectas e helicoidais (hlice esquerda).
A diferena principal entre ambos, entretanto, o comprimento do chanfro de corte, como ilustra a figura abaixo.
Observa-se na figura acima que o chanfro dos mandris manuais mais longo que os daqueles empregados em mquinas, possuindo, aproximadamente, 1/4 do comprimento da regio de corte. Esta caracterstica propicia aos mandris manuais uma guia excelente durante a mandrilagem, mas tornam-se inadequados para furos cegos.
Roscagem
Uma rosca uma sucesso de salincias (ou filetes) e canais (ou ranhuras), a qual agindo de forma conjugada com outra rosca, ou seja, enroscadas, permitem a unio de peas ou elementos. Note-se que o roscagem possui grande importncia em diversos tipos de construo, particularmente na realizao de unies desmontveis. Para que haja o citado roscagem, uma das roscas deve estar implantada em um furo (rosca fmea) e a outra deve ser externa (rosca macho). Um exemplo simples e bastante conhecido destes tipos de roscas so os parafusos (rosca macho) e as porcas (rosca fmea).
Machos para Mquinas

Como o estudo da usinagem com mquinas ferramenta no o escopo deste texto, mas, sim, a ajustagem manual, apresenta-se apenas noes sobre os machos de roscar para mquinas. Os machos so, geralmente, fabricados em ao rpido e recebem tratamento superficial como a oxigenao e a nitratao. Eles possuem canais ou ranhuras e uma sucesso de filetes, em que o corte ocorre pela aco desses filetes. Os filetes e as respectivas ranhuras localizam-se numa das extremidades de uma haste cilndrica com ponta chanfrada, enquanto a outra extremidade termina em uma cabea quadrada, conforme mostrado na figura abaixo.
Tipos de Machos
Existem diferentes tipos de macho para propsitos distintos, sendo classificados de acordo com comprimento e dimetro das hastes, sentido e tipo de rosca, passo e dimetros da parte roscada e a forma das ranhuras (ou canais). Observa-se que os seis primeiros itens foram analisados no tpico anterior e, em relao forma dos canais (ou ranhuras) tem-se: a) Machos de canais rectos, que so de uso genrico, mas bastante recomendados para furos cegos ou passantes em materiais que produzem cavacos curtos ou quebradios, pois os mesmos ficam retidos nos canais, necessitando de uma ateno maior do usurio.
b) Macho de ponta helicoidal, que utilizado num furo passante em material de apara longa, pois a apara sai no sentido do avano da ferramenta, isto , fora da regio de corte e h uma maior resistncia devido ao seu maior dimetro do ncleo, sendo que os canais principais servem apenas de condutores do fluido regio de corte
c)
Macho de canal helicoidal, que indicado para furos cegos, pelo facto de a apara sair no sentido contrrio ao avano da ferramenta, tirando-o da regio de corte.
Macho sem canais ou macho de conformao, os quais no possuem canais e gumes, no removem aparas e produzem rosca pela deformao plstica dos materiais.
Identificao dos Machos

Os machos manuais dividem-se em seriados, fabricados de acordo com as normas alems da DIN (Deutsche Industrie Normen), e de perfil completo, fabricados conforme as especificaes das normas americanas do ANSI (American National Standard Institute). Os machos manuais seriados so usados, especialmente, para abertura manual de roscas em furos profundos e em materiais tenazes. So fornecidos em jogos de trs peas para roscas normais e de duas para roscas finas, que so usados sucessivamente. O primeiro possui a parte roscada cnica, no segundo o chanfro possui forma cnica e o terceiro cilndrico em todo o seu comprimento, como ilustra a figura.
O macho n 1 utilizado para desbaste, ou seja, remove o grosso do material, mas possui dimetro menor. O macho n 2 o intermedirio, aprofundando a rosca e o macho n 3 com 2 a 3 filetes faz o acabamento da rosca. A execuo manual de roscas com os machos manuais seriados apresenta as seguintes caractersticas:
O chanfro comprido de entrada alinha melhor o macho com o furo a ser roscado; O esforo de corte menor, pois ele distribudo entre os machos do jogo, que so usados sucessivamente, pois apenas o macho de acabamento tem perfil completo de rosca; As roscas produzidas apresentam bom acabamento e uniformidade, em virtude da distribuio do corte entre os filetes dos trs machos.
Os machos manuais de perfil completo so os mais empregados na produo, pela sua simplicidade e disponibilidade no mercado, mas, apesar do nome, so usados, geralmente, na abertura de roscas a mquina. So fornecidos usualmente em jogos de trs, de idnticas dimenses, diferenciados apenas pelo comprimento do chanfro de entrada.
CNC (Controlo Numrico Computadorizado)
Na actualidade o CNC utilizado em todos os tipos de indstria como por exemplo: Madeiras Pedreiras Sistemas electrnicos
Injeco Plstica
Vantagens
Mquina Autnoma Mais rapidez e preciso No h desperdcio de tempo
Desvantagens
Maior investimento por parte das empresas Pouca rentabilidade quando a produo baixa Obriga os operadores a uma formao constante
Programao CNC
Passos para a execuo de uma pea
A) Leitura de desenhos tcnicos
B) Escolha da mquina mais adequada ou dos diferentes estdios de maquinao mais convenientes Tendo em conta: O espao de trabalho de cada mquina e da pea a efectuar As opes disponveis em cada mquina As ferramentas disponveis A fixao necessria para as peas As operaes que cada mquina pode efectuar
C) Escolha do conjunto de ferramentas mais convenientes Tendo em conta: O material a ser maquinado e as suas caractersticas O uso de ferramentas standard reduz o seu custo Qualidade da pea para fixao deve ter a ver com o nmero de peas a efectuar Utilizar sempre a ferramenta certa para a operao desejada Existem ferramentas de backup e em armazm Ter em considerao que ferramentas longas se podem deformar
D) Dados de Corte
Spindle Speed velocidade de rotao da ferramenta (RPM) Cutting Speed velocidade de rotao de desbaste da ferramenta ou da pea a maquinar (RPM) Feedrate velocidade linear de desbaste (mm por minuto) Depth of Cut quanto est a ferramenta a desbastar em z (mm)
E) Escolha do plano de interpolao, em mquinas 2D 1/2
F1) Sistema de unidades Em polegadas (G70) ou em milimetros (G71). F2) Modos de comando* Absoluto em relao ao sistema de coordenadas (G90) Relativo deslocamento em relao ao ponto actual (G91) * Existem outros mtodos de comando, por exemplo helicoidal.
G) MANUAL DATA INPUT
Funes preparatrias mais usadas
G00 Ida rpida
G01 Interpolao Linear
G02 Interpolao circular G03 Interpolao circular (CCW) (CW)
Ferros e Pastilhas
Ferro curva para facear lateralmente:
Ferro recto para desbaste:
Ferro curvo para desbaste:
Ferro curvo para cantos:
Ferro recto para acanalar e chanfrar:
Ferro curvo para facear desbaste:
Ferro para canal de polia:
Ferro para roscagem externa:
Ferro para roscagem interna:
Ferro para tornear furo passante:
Ferro para tornear furo no passante:
Ferro recto para acabamento:
Ferro recto para cortar e sangrar:
Ferro curvo para acabamento:
Metal duro revestido (HC)

Metal duro revestido apresenta-se actualmente em 80-90% de todas as pastilhas para ferramenta de corte. Seu sucesso como um material da ferramenta deve-se a sua exclusiva combinao de resistncia ao desgaste e tenacidade, alm de sua habilidade para conformidade com formatos complexos. Metal duro revestido combina metal duro com uma cobertura. Juntos eles formam uma classe personalizada para sua aplicao.
Cobertura CVD
Definio e propriedades: CVD significa Deposio por Vapor Qumico. A cobertura CVD e gerada por reaces qumicas a temperaturas de 700-1050C. As coberturas CVD possuem alta resistncia ao desgaste e excelente adeso ao metal duro. O primeiro metal duro revestido CVD era de uma nica camada de cobertura de carboneto de titnio (TiC). Coberturas de xido de alumnio (Al2O3) e coberturas de nitreto de titanio (TiN) foram introduzidas posteriormente. Mais recentemente, as coberturas de carbonitreto de titanio (MTTi (C,N) ou MT-TiCN, tambm chamado de MT-CVD, foram desenvolvidas para melhorar as propriedades da classe devido a sua habilidade em manter a interface de metal duro intacta. As modernas coberturas CVD combinam MT-Ti (C,N), Al2O3 e TiN. As propriedades da cobertura foram melhoradas continuamente quanto as propriedades de adeso, tenacidade e desgaste em virtude de optimizaes e tratamentos posteriores microestruturais. Aplicaes Classes com cobertura CVD so a primeira escolha em uma ampla variedade de aplicaes onde e importante a resistncia ao desgaste. Tais aplicaes so encontradas em torneamento geral e mandrilamento de aos, com resistncia a caracterizaes oferecida pelas coberturas CVD espessas. Torneamento geral de aos inoxidveis e para classes de fresamento em ISO P, ISO M, ISO K. Para furaco, as classes CVD so geralmente usadas na pastilha perifrica.
Cobertura PVD
Definio e propriedades: Coberturas por Deposio Fsica de Vapor (PVD) so formadas em temperaturas relativamente baixas (400-600C). O processo envolve a evaporao de um metal que reage, por exemplo, com nitrognio para formar uma cobertura de nitreto dura na superfcie da ferramenta de corte. As coberturas PVD agregam resistncia ao desgaste a uma classe devido a sua dureza. As tenses de compresso das coberturas tambm agregam tenacidade a aresta e resistncia contra trincas trmicas. PVD-TiN - A primeira cobertura PVD foi nitreto de titanio. Ele possui propriedades de uso geral e uma cor dourada. PVD-Ti (C,N) - Carbonitreto de titanio e mais duro do que TiN e agrega resistncia ao desgaste de flanco. PVD-Ti (C,N) - Nitreto de titanioalumnio possui maior dureza em combinao com resistncia a oxidao, melhorando a resistncia geral ao desgaste. xido PVD - Usado por sua inerncia qumica e resistncia aprimorada a caracterizaes. Aplicaes As classes com cobertura PVD so recomendadas para arestas de corte tenazes e afiadas, bem como para materiais com tendncia a abraso. H muitas aplicaes assim e elas incluem todas as fresas e brocas inteirias e a maioria das classes para canais, roscamento e fresamento. Classes com cobertura PVD tambm so amplamente usadas para aplicaes de acabamento e como a classe de pastilha central na furaco. Os principais constituintes da cobertura PVD so descritos abaixo. Coberturas modernas so combinaes destes constituintes em camadas sequenciais e/ou em coberturas laminadas. As coberturas laminadas possuem vrias camadas finas, na faixa de manmetro, que tornam a cobertura ainda mais dura.
Metal duro
Definio e propriedades: Metal duro e um material da metalurgia do p; um composto de partculas de carboneto de tungstnio (WC) e um ligante rico em cobalto metlico (Co). Metais duros para aplicaes de maquinao de metal representam mais de 80% do carboneto de tungstnio (WC) fase dura. Carbonitretos cbicos adicionais so outros componentes importantes, especialmente em classes com gradiente sintetizado O corpo do metal duro e conformado, atravs de prensagem do p ou tcnicas de molde por injeco, dentro de um corpo que e ento sintetizado at densidade total.
Aplicaes Tamanhos de gros de carboneto de tungstnio (WC) mdios a grossos Tamanhos de gros de carboneto de tungstnio (WC) mdios a grossos oferecem aos metais duros uma combinao superior de alta dureza a quente e tenacidade. So usados em combinao com coberturas CVD ou PVD em classes para todas as reas. Tamanhos de gros de carboneto de tungstnio (WC) fino ou submcron, tamanhos de gros de carboneto de tungstnio (WC) finos ou submicron so usados para aresta de corte viva com uma cobertura PVD para melhorar ainda mais a resistncia da aresta de corte. Eles tambm se beneficiam de uma resistncia superior a cargas cclicas trmicas e mecnicas. Aplicaes tpicas so brocas inteirias de metal duro, fresas inteirias de metal duro, pastilhas para corte e de canais, fresamento e classes para acabamento. A propriedade benfica dupla dos gradientes e aplicada com sucesso em combinao com coberturas CVD, em muitas classes de primeira escolha para torneamento e corte e canais em aos e aos inoxidveis.
Metal duro e um material da metalurgia do p; um composto de partculas de carboneto de tungstnio (WC) e um ligante rico em cobalto metlico (Co). Metais duros para aplicaes de maquinagem de metal representam mais de 80% do carboneto de tungstnio (WC) fase dura. Carbonitretos cbicos adicionais so outros componentes importantes, especialmente em classes com gradiente sintetizado.
Desgaste nas arestas de corte

Para entender as vantagens e as limitaes de cada material, e importante ter algum conhecimento dos diferentes mecanismos de desgaste aos quais as ferramentas de corte esto sujeitas. Desgaste de flanco O tipo mais comum de desgaste e o tipo preferido de desgaste, pois oferece uma vida til da ferramenta previsvel e estvel. O desgaste de flanco ocorre devido a abraso, causada por constituintes duros no material da peca.
Cracterizao
A caracterizao e localizada na sada da pastilha. Ela ocorre devido a reacao qumica entre o material da peca e a ferramenta de corte e aumentada pela velocidade de corte. Caracterizao excessiva enfraquece a aresta de corte e pode levar a quebra.
Aresta postia (BUE)
Este tipo de desgaste e causado por solda por presso do cavaco na pastilha. E mais comum na maquinagem de materiais pastosos, como aos com baixo teor de carbono, aos inoxidveis e alumnio. Baixa velocidade de corte aumenta a formao de aresta postia.
Maquinao de Compsitos
A maquinao de compsitos muito diferente da maquinao de metais, e para cada tipo de compsito usado um processo diferente. Alm disso, a gama destes materiais maior que a dos metais.
Isto tem implicaes assustadoras para as indstrias que esto comeando a fabricar peas com compsitos, bem como para as empresas que j esto trabalhando com o material. Este tipo de maquinao precisa de uma reavaliao dos mtodos, ferramentas e, em alguns casos, at mesmo mquinas e dispositivos de fixao. Na verdade, cada novo material comercializado precisa de uma nova abordagem na maquinao.
A aco de corte em compsitos muito diferente, em que o gume no gera aparas, como acontece com a maioria dos metais. A borda do material composto acaba quebrando para ser removido, frequentemente cortando a resina epxi e fracturando o corte das fibras no processo.
O princpio geral de maquinao de compsitos a utilizao de extra-arestas de corte que tem espao suficiente para um corte limpo e reduz a tendncia de atrito entre a ferramenta e a pea. Deve ser absolutamente evitado o uso de ferramentas desgastadas, uma vez que mesmo pequenas alteraes geomtricas na borda podem levar rapidamente a uma excessiva gerao de calor e ruptura da ponta e, se no tratados, podem afectar a qualidade em nveis considerveis.
Quando vrias geometrias de ferramentas so necessrias para se adequar natureza diversa dos compsitos, necessrio que o corte seja fcil, gerando o mnimo de foras de corte.
Alcanar bom desempenho, segurana e resultados requer o estabelecimento de processos customizados para se adequar e optimizar as operaes e os materiais em questo. Um clculo econmico deve determinar qual a soluo mais favorvel em situaes onde a taxa de remoo de material importante, mas no o principal factor. A qualidade das bordas e do furo, combinado com o valor por metro, ir afectar ainda mais a produtividade quando se tratar de maquinagem de compsitos. O acabamento realizado em uma nica operao pode reduzir ou eliminar operaes secundrias, contribuindo para a melhoria da vida til da ferramenta e reduzindo o tempo de inactividade da mquina.
Em um mundo em constante evoluo, o uso de ferramentas de corte dedicadas a um tipo particular de composto essencial. Tambm primordial para estabelecer os parmetros adequados para as operaes e alcanar a configurao correta.
A furao, uma operao dominante em compsitos, particularmente difcil porque o material pode lascar ou at mesmo se dividir em camadas separadas (delaminao) na entrada e sada do furo. Atingir o acabamento necessrio da superfcie exige um esforo extra no corte entre as camadas de fibra e da matriz. Assim como a resistncia ao impacto e ao calor em materiais compsitos esto evoluindo, o mesmo deve ocorrer com a maquinagem desses materiais. Especialmente adaptado, o revestimento ou ponta de diamante policristalino (PCD) melhora a vida til da ferramenta. O diamante resiste ao desgaste das diversas fibras de carbono, inclusive ao titnio.
As demandas em superfcies planas usinadas costumam ser elevadas para os componentes compostos, como nos recursos de gumes e rebarbas, exigindo abordagens inovadoras, com pastilhas adequadas e ferramentas de metal duro revestidas de diamante.
As ferramentas de corte com PCD so uma soluo para a maioria das operaes de fresamento, onde so projectadas com vrios desenhos de canais para atender s demandas do aplicativo. As melhorias incluem alcanar melhor acabamento superficial pela aplicao de um instrumento particular de geometria. Isto tambm pode implicar no transporte de poeira, enquanto que reduz ainda mais as tendncias de fragmentao e desgaste.
Definio de Compsito:
Um material composto uma unio de dois materiais de naturezas diferentes, resultando em um material de performance superior quela de seus componentes tomados separadamente. O material resultante um arranjo de fibras, contnuas ou no, de um material resistente (reforo) que so impregnados em uma matriz de resistncia mecnica inferior as fibras.
Fibras
A (s) fibra (s) o elemento constituinte que confere ao material composto suas caractersticas mecnicas: rigidez, resistncia ruptura, etc. As fibras podem ser curtas de alguns centmetros que so injectadas no momento da moldagem da pea, ou longas e que so cortadas aps a fabricao da pea. Os tipos mais comuns de fibras so: de vidro, de aramida (kevlar), carbono, boro, etc. As fibras podem ser definidas como sendo unidireccionais, quando orientadas segundo uma mesma direco; bidimensionais, com as fibras orientadas segundo duas direces ortogonais
Matrizes
As matrizes tm como funo principal, transferir as solicitaes mecnicas as fibras e proteg-las do ambiente externo. As matrizes podem ser resinosas (polister, epxi, etc.), minerais (carbono) e metlicas (ligas de alumnio).
Corte de polmeros reforados com fibras longas

Durante a maquinagem, torneamento e fresagem, consideremos o que acontece quando a ferramenta de corte entra em contacto com um compsito de matriz polimrica reforado com fibras longas e contnuas. Atravs da figura, observa-se como ocorrem os danos nas fibras, na matriz e na interface entre camadas, em funo do ngulo de orientao das fibras () estar a 0, 45, 90 e -45, em relao direco de corte. Ao observar-se a figura, podemos considerar duas situaes, para se tentar explicar a mecnica do corte: ngulo de ataque () positivo; ngulo de ataque () nulo ou negativo.
Para o ngulo de ataque () positivo, a fora de compresso exercida pela aresta de corte provoca aglutinao entre as fibras e a matriz, facilitando o corte interlaminar. Quando as fibras esto no sentido do corte ( = 0), a pea fica sujeita a uma fora paralela orientao das fibras, permitindo que a apara saia com a forma de feixe.
Ferramentas de corte [desgaste e vida (T) da ferramenta]

Para se seleccionar a ferramenta de corte adequada ao torneamento de PRFs, implica conhecer os mecanismos de desgaste e a sua localizao na ferramenta. Os mecanismos da adeso e da abraso esto relacionados com as caractersticas fsico-mecnicas do compsito, podendo actuar de uma forma isolada ou combinada.
Acabamento da superfcie
Normalmente, a superfcie maquinada nos compsitos laminados reforados com fibras (uni e multidireccionais), apresenta vrios aspectos dependentes do modo como as fibras so cortadas. Assim, podem encontrar-se na superfcie vrios defeitos, tais como pequenas cavidades, partculas ou poeiras, fissuras e manchas. Devido a estes problemas, deve sempre recorrer-se observao da superfcie num microscpio electrnico de varrimento (MEV), como complemento determinao da rugosidade das superfcies maquinadas. Como as fibras de carbono ou de vidro apresentam comportamentos frgeis, s a observao da superfcie no MEV permitir verificar se a qualidade de acabamento est mais relacionada com as dimenses, o tipo, a uniformizao da distribuio ou a orientao das fibras no seio da matriz polimrica.
As solues com compsitos so especficas de cada aplicao. As solues podem incluir uma das geometrias da CoroDrill, seleccionada ou adaptada ao material e operao. Devido variao dos materiais nas diferentes peas, foram desenvolvidas trs geometrias, dentre elas uma broca de uso geral CoroDrill 855, a fim de gerar processos optimizados, que resultem em furos com qualidade compatvel com as mais rigorosas exigncias. A CoroDrill 856 foi projectada para minimizar as tendncias de lascamento nas entradas e sadas dos furos, especialmente nos compsitos ricos em resina. Mas a furao de materiais com alto teor de fibra requer uma geometria que reduza o lascamento, como a nova broca CoroDrill 854, cuja geometria tem semelhanas com a utilizada para alumnio.
Concluso
Em quase todas as investigaes so apontados vrios factores, tais como, as caractersticas fsico-mecnicas da matriz polimrica e do reforo do compsito, os parmetros de corte e as caractersticas do material e da geometria da ferramenta de corte, que condicionam a formao da apara, as foras de corte e o acabamento da superfcie, entre outros aspectos. Em vrios estudos, verificou-se que, de todas as ferramentas usadas, o diamante policristalino (PCD) apesar do seu custo, foi considerado, quase por unanimidade, como a ferramenta com melhor desempenho, em virtude da sua dureza, maior condutibilidade trmica, menor coeficiente de atrito, boa resistncia ao choque trmico e reduzido desgaste, permitindo assim mais tempo de corte com um acabamento da superfcie apropriado.
Bibliografia
www.scribd.com www.about.com www.metallum.com.br www.sandvik.com www.compositemachining.org/

UFCD 14 Maquinao - Introduo

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 14: Maquinao - Introduo Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 15-12-2011 Aco: 002
Este mdulo decorreu integralmente na oficina, tal como os outros restantes mdulos prticos. Foi de extremo interesse e empenho, dada a forma de conhecer o processo destas mquinas fabulosas e mais interessante ainda, trabalhar em mquinas que sempre um fascnio para os amantes da mecnica e tecnologias, que o meu caso e para mais, vendo-as trabalhar com um simples programinha. Tendo em considerao que poderei vir a trabalhar numa rea moderna e numa empresa moderna, onde as mquinas certamente dominaro em todos os sectores de produo, este mdulo providencial e muito til para me desembaraar. Pessoalmente, foi o realizar de uma curiosidade que at ento s podia apreciar vendo.

UFCD 15 Maquinao - Introduo ao CNC

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 15: Maquinao - Introduo ao CNC Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 03-02-2012 Aco: 002
Este mdulo decorreu integralmente na oficina, tal como os outros restantes mdulos prticos. Foi de extremo interesse e empenho, dada a forma de conhecer o processo destas mquinas fabulosas e mais interessante ainda, trabalhar em mquinas que sempre um fascnio para os amantes da mecnica e tecnologias, que o meu caso e para mais, vendo-as trabalhar com um simples programinha. Tendo em considerao que poderei vir a trabalhar numa rea moderna e numa empresa moderna, onde as mquinas certamente dominaro em todos os sectores de produo, este mdulo providencial e muito til para me desembaraar. Pessoalmente, foi o realizar de uma curiosidade que at ento s podia apreciar vendo.

UFCD 16 Processos especiais - preveno contra a corroso

UFCD 16: Processos especiais - preveno contra a corroso Formador: Filipa Marques Data de Concluso: 23-04-2012
Nesta UFCD foi dada particular ateno aos processos de preveno, onde basicamente aprendi a importncia dos processos de preveno contra a corroso, a identificar e caracterizar as diferentes fases de um processo de limpeza e de preparao da superfcie para pintura ou para revestimento metlico, caracterizar os diferentes tipos de pintura, diferenciar e caracterizar os diferentes processos de revestimento metlico, reconhecer as propriedades dos diferentes tipos de superfcie resultantes dos diferentes processos de revestimento metlico, aplicar os processos de limpeza, fosforizao, pintura e revestimento metlico, de acordo com as normas e ainda, especificaes e legislao aplicvel. Sendo a Aeronutica uma rea onde a potencial corroso est sempre presente tanto no metal, como nos compsitos, o contedo deste mdulo refora e complementa os conhecimentos adquiridos sobre o assunto e ajuda a combater essa ameaa num futuro trabalho.
Decapagem
Trabalho realizado e elaborado por: Lus Camilo n 8
Lus Rego n 9 Pedro Silva n13 Rui Mendes n14
ndice
Introduo..................................................................................................................................... 5 Processos de decapagem em metais ferrosos .............................................................................. 6 Finalidades dos Tratamentos .................................................................................................... 6 Decapagem por jacto de areia/granalha de ao ........................................................................... 7 Decapagem por Tambor................................................................................................................ 9 Decapagem por raspagem .......................................................................................................... 10 Decapagem Qumica ................................................................................................................... 11 Decapagem eletroltica ............................................................................................................... 12 Decapagem catdica ................................................................................................................... 14 Decapagem andica .................................................................................................................... 14 Processo com Condutor Central ................................................................................................. 15 Concluso .................................................................................................................................... 16 Bibliografia ...................................................................................... Erro! Marcador no definido.
Introduo
Este nosso trabalho vai abordar o tema decapagem e por em evidncia os vrios tipos e formas de aplicao dos mesmos.
Chama-se decapagem a todo o processo sobre superf cies metlicas que visa remoo de oxidaes e impurezas inorgnicas, bem como imporezas organicas , como as carepas de laminao e recozimento, camadas de oxidao a ferrugem , crostas de fundio e incrustaes superficiais,e tambem muito importante criar regusidades na pea para uma melhor aderencia do material a depositar na pea.
Existem
diferentes tipos de decapagem dos quais vamos focar a
decapagem electroquimica, a decapagem mecnica abrasiva e a decapagem quimica.
Processos de decapagem em metais ferrosos
Os tratamentos de superfcie abrangem a alterao da superfcie atravs de transformao qumica ou aplicao de revestimentos, inclusive eliminao de camadas no desejadas. Os mtodos utilizados usam recursos qumicos, mecnicos, e elctricos separados ou em combinaes.
Finalidades dos Tratamentos

Alterar uma superfcie pode ter uma ou mais das seguintes finalidades:
Aumentar a resistncia aos agentes atmosfricos umidade, luz solar, calor, frio. Aumentar a resistncia aos agentes qumicos - cidos, bases, solues orgnicas e inorgnicas. Aumentar a resistncia a efeitos mecnicos desgaste, riscamento, deformao. Obter propriedades fsicas especiais isolamento ou condutividade trmica e/ou elctrica, coeficiente de radiao Obter um efeito esttico de acabamento brilho, cor, textura.
Na fabricao de peas de ao e na indstria de aos planos, a decapagem tem grande importncia, sendo aplicada entre as etapas de laminao a quente e a laminao a frio. Quando da sada do ao da etapa de laminao a quente, a superfcie do ao passa por um resfriamento brusco, reagindo com o oxignio do ar, produzindo uma camada de xidos. Quando se trata de uma decapagem mecnica, causa-se danos por fissuras camada de xido ou remove-se parcialmente, visando tornar mais fcil a posterior decapagem qumica. Neste tipo de decapagem, o objectivo eliminar os xidos e limpar completamente a superfcie da chapa de ao. A decapagem electroltica feita atravs da submerso solues cidas, similarmente decapagem qumica, mas com a variao de se aplicar corrente elctrica ao sistema, com vistas a ocorrer uma electrlise.
Durante anos, a decapagem mecnica, tem sido estudada e avaliada; alguns dos muitos mtodos existentes foram esquecidos e no tiveram xito, porm, alguns foram aceites como por exemplo:
Jacto de areia Granalha de ao Tambor
Raspagem
Decapagem por jacto de areia/granalha de ao
Processo: remove a carepa, xidos e cascas de fundio por efeito do impacto de areia ou esferas de ao sobre a pea a limpar. A areia impulsionada por ar comprimido. O efeito de impacto pode tambm ser conseguido por centrifugao e jacto turbulento.
Caractersticas: a superfcie resultante ter aspereza maior, mas pode ser controlada pela granulao do agente e pelo tempo de jacto.
Indicaes: para peas de formatos complexos, recipientes e instalaes estacionrias. O jacto de areia o tratamento preliminar recomendado para a formao posterior de camadas de fosfatos, assim como para a aplicao de camadas protectoras de borracha.
Areia quartztica
Indicaes: indicada para peas facilmente deformveis, com paredes no muito finas e para metais com colorao natural e alumnio, assim como para peas a serem esmaltadas. O grau de aspereza depende da presso do ar, da rotao da centrfuga e do tamanho do gro.
Parmetros: As presses so de 2 a 3 atm para o ferro, e de 1 a 1,5 atm para os metais de colorao natural e ferro fundido. A areia quartztica apresenta arestas vivas e tem dimetro mdio entre 1,5 e 3,0 mm. Para chapas de metal leve o dimetro recomendado 0,5mm. O ngulo de incidncia mais vantajoso 450.
Esferas de ao
Indicaes: so indicadas para uso em material duro . A qualidade da superfcie resultante depende da distncia entre bocais, que pode ser optimizada. As esferas de ao so mais eficientes do que a areia, entretanto encarecem o processo pois a sua produo onerosa.
Parmetros: a presso de ar de 2,6 atmm. As esferas tm dimetros entre 0,5 e 2,0 mm. Pode ser usado um formato alternativo que pequenos cilindros de ao especial (resistncia de 180 kgf/ mm 2 com dimetros entre 1 e 2,5 mm. O ngulo de incidncia deve ficar entre 30 e 400. Presses ou tempos excessivos podem conduzir ao encruamento da pea.
Decapagem por Tambor
Processo: um mtodo de esmerilhamento onde as peas so colocadas dentro de um tambor fechado ou aberto que gira provocando a limpeza das peas pelo atrito com material abrasivo contido no tambor. Para tambores abertos, o ngulo de inclinao pode ser controlado, alterando a altura de queda das peas.
Agentes: entre os componentes abrasivos utilizados destacam-se a areia, o p de esmeril, peas de ao pequenas e mdias, xido de alumnio, e eventualmente granito e quartzo.
Caractersticas: O processo pode ser feito a seco ou com agentes alcalinos ou ainda com cido sulfrico diludo. Para a eficincia do processo necessrio um peso mnimo das peas e um dimetro adequado do tambor.
Indicaes: O processo indicado para peas com sujeiras muito aderidas, e aplica-se a qualquer metal ou tipo de superfcie, bastando adequar o processo a cada caso. Recomenda-se limpar peas de tamanhos prximos numa mesma operao.
Decapagem por raspagem
Processo: tratamento conseguido com escovas rotativas (n= 500 a 2000 rpm) de arame de ao ou bronze (espessuras de 0,05 a 0,1 mm), de crina de cavalo ou de substncias sintticas. O processo pode ser acompanhado do uso de abrasivo misturado com leo. Camadas mais espessas de xidos pedem tratamento qumico preliminar.
O processo geralmente antieconmico quando houver camadas mais espessas de carepa ou xidos a serem removidas.
Metodologias alternativas so o esmerilhamento (para juntas soldadas e fundidas) e o uso de martelos pneumticos (remoo de incrustaes em caldeiras).
Decapagem Qumica
Esta efetuada em aos Macios, onde estes so mergulhados em banhos de cido sulfrico ou clordrico concentrado, a uma temperatura de 100C e 85C respetivamente, tendo uma durao de um minuto a um ms. A nvel qumico, o que acontece na decapagem, que o sulfato e o cloro presentes no cido sulfrico e no cido clordrico respetivamente, vo agregarse ao ferro e formar sulfureto de ferro.Com a combinao do ferro com a soluo cida, a camada superficial do ao fica limpa. Geralmente, durante os primeiros quinze minutos, a camada de xido praticamente toda retirada, contudo, o tempo de decapagem pode ser afetado por duas categorias seguidamente: .Caractersticas do produto a decapar natureza do cido, composio, estrutura e espessura da camada de xido. .Caractersticas da soluo cida natureza do cido, composio e temperatura da soluo. Aps a imerso do ao na soluo cida, de elevada convenincia a lavagem imediata do ao com fortes jatos de gua, para que no exista a possibilidade de este ficar fragilizado a corroso. Na seco qumica das linhas de decapagem, est associado, na maioria dos casos, uma seco de regenerao com o objetivo de eliminar o ferro proveniente da dissoluo do ao no banho da decapagem, em vista de recuperar a agressividade dele e usa-lo novamente na linha de decapagem. As linhas de decapagem sulfricas esto a ser progressivamente substitudas pelas linhas clordricas. A utilizao do cido clordrico, tem uma produtividade mais elevada e apresenta uma superfcie decapada mais regular e uniforme. Por outro lado, a regenerao do cido geralmente efetuada atravs de uma piro hidrlise da soluo, onde o cido recuperado totalmente. Ao contrrio, as linhas de decapagem sulfrica funcionam com um processo de regenerao parcial, que consiste em precipitar o ferro sob a forma de sulfato heptahidratado, por arrefecimento da soluo usada a temperatura baixa.
A velocidade dos subprodutos da decapagem, tambm diferenciada pelos dois tipos de soluo qumica usada. O sulfato de ferro, subproduto da
decapagem sulfrica, utilizado na agricultura, sendo atualmente, quase sem aplicao. Os xidos de ferro sob a forma de hematite, subprodutos da decapagem clordrica, so utilizados na eletrnica, ou seja, no fabrico de ferrites macias, mas no podem ser corretamente valorizadas pois contm altos teores de impurezas.
Decapagem eletroltica
O processo baseado na transferncia de eletres entre materiais com diferena de potencial eltrico (nodos e ctodos). O material a ser decapado imerso em um banho em tanques com eletrodos que recebem corrente contnua de retificadores. Alm disso, durante o processo o banho eletroltico (uma soluo de sulfato de sdio) gera cido sulfrico em quantidades controladas
O eletrlito empregado para aos inox normalmente uma soluo de sulfato de sdio (Na2SO4 ) com densidade em torno de 1,10 g/ cm3 e condutividade eltrica controlada .Durante o processamento, a gerao de cido sulfrico e regenerao de sulfato de sdio deve ser equilibrada, com o pH do banho se mantendo em torno de 7. importante observar que os banhos eletrolticos produzem cromo hexavalente, extremamente venenoso se ingerido e, portanto, imprescindvel que sejam tratados antes de serem descartados na rede pblica Em processamento contnuo (tiras e bobinas), os eletrodos devem ser dispostos ao longo do tanque de forma a serem alimentados com correntes que os tornem alternadamente andicos e catdicos em relao ao material a ser decapado. A troca de polaridade tem por finalidade evitar a polarizao do elctrodo e do prprio material a ser decapado devido ao acmulo de gases como o hidrognio (polarizao catdica) e o oxignio (polarizao andica); Garantir que a distncia do material a ser decapado at os eletrodos permanea constante para garantir a uniformidade de fluxo de corrente e, consequentemente, do processo de decapagem; Ao ser retirado do tanque, o material deve ser lavado com gua em abundncia. A gua resultante deste processo no deve ser jogada ao esgoto antes de receber um tratamento de neutralizao adequado; para a total remoo dos xidos, recomendase promover ao final do processo eletroltico uma decapagem por imerso cida complementar
Vantagens
O processo de decapagem eletroltica muito eficiente para remoo de xidos pesados e grosseiros; No trabalha diretamente com reagentes cidos, apesar de haver formao de cido sulfrico no processo; No altera mecanicamente a superfcie do material a ser tratado; Apresenta excelente repetibilidade, permitindo a padronizao de processos
.Desvantagens
Na decapagem eletroltica existem muitas variveis a serem controladas durante o processo (concentrao, densidade de corrente, condutividade, distncia da pea aos eletrodos, temperatura, pH do banho, teor de ferro do banho, etc.) e elas variam de acordo com o tipo de inox processado; A manuteno das condies ideais de operao nos banhos de decapagem eletroltica exige um controle muito apurado das variveis envolvidas; Posteriormente exige um tratamento de passivao qumica Decapagem catdica
Neste mtodo as peas so ligadas ao ctodo. O nodo feito de chumbo ou de estanho, e o eletrlito contm cido sulfrico. O hidrognio se forma e quebra a camada de xido e as superfcies limpas recebem imediatamente um revestimento fino de chumbo ou estanho. O processo pode ser aplicado a todos os aos , incluindo os aos Cr-Ni e Cr-Mo. Trabalha com muita eficincia dentro de amplos limites de concentrao e densidade de corrente. As dimenses e dureza das peas no so alteradas. indicado para moldes de fundio com calamina e peas de preciso temperadas.
Decapagem andica
Neste processo usam-se cidos inorgnicos e aditivos especialmente para os aos, alumnio e suas ligas. Um controle rigoroso necessrio. Este processo indicado para peas com roscas que devero passar por posterior galvanizao. A pouca remoo do material do ncleo da rosca corresponde a um menor depsito na galvanizao (decapagem de preciso).
Processo com Condutor Central

So banhos fortemente alcalinos (ou com substncias fundidas), combinando altas densidades de corrente e altas temperaturas. O eletrlito uma soluo diluda de cido clordrico/sulfrico. As peas so suspensas sem ligao metlica com a fonte de energia eltrica entre o ctodo e o nodo. No existe problemas de fixao ou contato. A corrente passa de um eltrodo para o outro atravs da pea (condutor central),provocando decapagem da superfcie na entrada e sada. Decapagem mais uniforme conseguida por inverso intermitente dos polos. empregado para a decapagem de arames, chapas, tiras e peas midas.
Concluso
Este trabalho teve como objetivo demonstrar alguns dos processos de decapagem, sua utilizao em funo do material a decapar, e para que se destina. Focamos esses mesmos processos com uma continuidade, desde a primeira parte ate ao final de cada um deles, bem como algumas melhorias e substituies que visam a adquirir um produto final com melhor qualidade e mais econmico. Demos uma forte ateno aos pros e contras inerentes a cada um deles. De entre alguns processos que conhecemos ns focamos aqueles que nos pareceram mais pertinentes e utilizados na industria, que foi a decapagem electro qumica a decapagem qumica e a decapagem mecnica abrasiva.

UFCD 17 Gesto da manuteno - Introduo

FORMADOR(A) Jos Carlos
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 17: Gesto da manuteno - Introduo Formador: Jos Carlos Data de Concluso: 02-03-2012 Aco: 002
Esta UFCD no foi de estranha de todo, visto eu ter trabalhado em manuteno anteriormente no dia-a-dia, mas tinha a prtica, e no a teoria, de forma que adquiri ento meios tericos sobre a definio de manuteno e os vrios tipos de manuteno. Neste mesmo, aprendi a interpretar ordens de trabalho, elaborar relatrios de trabalho, elaborar o arquivo tcnico, reconhecer os custos directos e indirectos da manuteno, planear trabalhos com todos elementos necessrios estabelecer prioridades nas ordens de trabalho, a classificar os DMM (Dispositivos de Monitorizao e Medio) e a reconhecer a importncia da calibrao, relacionar qualidade e manuteno, definir TPM (Manuteno Produtiva Total), descodificar o sistema organizacional da empresa e contribuir para o seu melhoramento e optimizao. Foi uma enorme mais-valia ter aprendido o contedo deste mdulo que ser de soberana utilidade na minha futura rea de trabalho, estes princpios so aplicveis nas diversas reas laborais, e no s, da a versatilidade do mdulo.
GESTO DA MANUTENO
ndice
Introduo..................................................................................................................................... 5 Manuteno .................................................................................................................................. 6 Tipos de Manuteno.................................................................................................................... 7 Concluso ...................................................................................................................................... 9 Bibliografia .................................................................................................................................. 10
Introduo
A manuteno, embora despercebida, sempre existiu, mesmo nas pocas mais remotas. Comeou a ser conhecida com o nome de manuteno por volta do sculo XVI na Europa central, justo quando apareceu o relgio mecnico e quando surgiram os primeiros tcnicos em montagem e assistncia. Tomou corpo ao longo da Revoluo Industrial e firmou-se, como necessidade absoluta, na Segunda Guerra Mundial. No princpio da reconstruo psguerra, Inglaterra, Alemanha, Itlia e principalmente o Japo, aliceraram o seu desempenho industrial nas bases da engenharia e manuteno. Nos ltimos anos, com a intensa concorrncia, os prazos de entrega dos produtos passaram a ser relevantes para todas as empresas, com isso, surgiu o motivo para se prevenirem contra as falhas de mquinas e equipamentos. Em suma, nos ltimos vinte anos que tem havido preocupao dos tcnicos e empresrios para o desenvolvimento de tcnicas especficas para melhorar o complexo sistema Homem/Mquina/Servio.
Manuteno pode ser entendida como um
conjunto de cuidados tcnicos
indispensveis ao funcionamento regular e permanente de mquinas, equipamentos, ferramentas e instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao, a adequao, a restaurao, a substituioe a preveno. De modo geral, a manuteno em uma empresa tem como objetivos:
Manter os equipamentos e mquinas em condies para pleno funcionamento para garantir a produo normal e a qualidade dos produtos; Prevenir provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas.
Para alcanar esses objetivos, necessrio uma manuteno diria de

servios de rotina e de reparos peridicos programados. A manuteno ideal de uma mquina a que permite alta disponibilidade para que a produo tenha um custo adequado durante todo o tempo em que a mquina esteja de servio.
Se
qualquer empresa no tiver um bom programa de manuteno, os
prejuzos sero inevitveis, pois as mquinas com defeitos ou desgastes iro causar: Diminuio ou interrupo da produo;
Atrasos nas entregas;
Perdas financeiras, de mercado e manufactura;
Aumento dos custos;
Insatisfao dos clientes;
Tipos de Manuteno
Existem dois tipos de manuteno:

Planeada
No planeada
manuteno planeada, deriva de um planeamento e programao prvia
classificada por trs categorias:
Preventiva a qual permite fazer uma manuteno sem que seja necessrio a paragem da mquina. Estes ocorrem quando h uma paragem na mquina que no por defeito, como por exemplo, no caso de atraso na entrega de matria-prima.
Preditiva a qual se transforma numa aco preventiva baseada nos conhecimentos das condies de cada um dos componentes das mquinas e equipamentos. Esses dados so obtidos por meio de um acompanhamento do desgaste de peas vitais de conjuntos de mquinas e de equipamentos. Testes peridicos so efectuados para determinar a poca adequada para substituies ou reparos de peas.
Detectiva - a manuteno preditiva dos sistemas de proteco dos equipamentos. Esta vai em busca de falhas ocultas nas mquinas, evitando que as mesmas no operem quando necessrio, como um sistema em que a mquina desliga automaticamente em caso de sobreaquecimento.
A manuteno no planeada, ocorre quando no h uma programao

originada por data e hora, ocorre a qualquer instante. Esta conhecida por manuteno correctiva v que visa corrigir as avarias dividindo-se em duas categorias:
Inesperada que tem como objectivo, localizar e reparar defeitos repentinos em equipamentos que funcionam em regina de trabalho.
Ocasional que consiste em fazer consertos de avarias em que no seja necessrio a paragem da mquina. Estes ocorrem quando existe uma paragem da mquina, por outro motivo que no o defeito, como por exemplo, no caso de atraso na entrega de matria-prima.
Concluso
Nas instalaes industriais ou fabris, as paragens das linhas de montagem ou afins para manuteno constituem uma preocupao constante para a programao da produo, porque se as mesmas no forem previstas, ocorrem vrios problemas, tais como: atrasos no cronograma de fabricao, indisponibilidade da mquina, aumento dos custos etc. Para evitar esses problemas, as empresas introduziram, em termos administrativos, o planeamento e a programao da manuteno. Um plano de manuteno deve responder s seguintes perguntas: Como? O qu? Em quanto tempo? Quem? Quando? Quanto? As trs primeiras perguntas so essenciais para o planeamento e as trs ltimas, imprescindveis para a programao.
Bibliografia
www. pt.scribd.com http://clientes.netvisao.pt/jomasole/manutencao.htm www.about.com

UFCD 18 Tcnicas laboratoriais - Ensaios destrutivos

FORMADOR(A) ngelo Vaz/Maria Joo
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 18: Tcnicas laboratoriais - Ensaios destrutivos Formador: ngelo Vaz/Maria Joo Data de Concluso: 27-03-2012 Aco: 002
Nesta UFCD aprendi que actualmente o controlo de qualidade precisa comear pela matria-prima e deve ocorrer durante todo o processo de produo, incluindo a inspeco e os ensaios finais nos produtos acabados. No futuro contexto laboral, esse conhecimento adquirido ser uma providencial ferramenta para garantir a qualidade do produto final. Como que uma previso do resultado das peas que precedem s destrudas, o domnio do conhecimento dos ensaios destrutivos asseguram um lugar nas competncias de um Tcnico Aeronutico e servem de trampolim para a excelncia.
Teste de avaliao

UFCD 19 Tcnicas laboratoriais - Ensaios no destrutivos

FORMADOR(A) Maria Joo
UFCD 19: Tcnicas laboratoriais - Ensaios no destrutivos Formador: Maria Joo Data de Concluso: 28-12-2012
Esta UFCD permitiu-me adquirir conhecimentos essenciais para detectar uma falha ou defeito num material ou pea, sem sequer alterar as suas propriedades. Foi interessante tomar conhecimento que para alm do factor econmico, devido ao facto de no ser necessrio destruir o material nem as peas para tirar concluses, dado QUE existem benefcios indirectos entre os quais se destaca a sua contribuio no controlo dos processos de fabrico. Escusado ser dizer que os ensaios no destrutivos idealizam uma ferramenta imprescindvel na indstria aeronutica que requer segurana ao mais alto nvel e tambm um considervel coeficiente esttico.
Teste de avaliao

UFCD 20 Tcnicas laboratoriais - Reologia dos polmeros

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 20: Tcnicas laboratoriais - Reologia dos polmeros Formador: Maria Ferreira Data de Concluso: 02-07-2012 Aco: 002
Impertinente ser a questo de no se poder falar em compsitos sem falar de Polmeros dado que, agora fiquei a conhecer, por definio compsitos juno de reforos com Matriz, este ltimo geralmente Polimrica. Sem dar conta, mas a realidade que a prpria natureza fornece-nos uma vasta gama de polmeros como madeira, protenas, hidratos de carbono, borracha natural, matria-prima essa que o Homem aprendeu a copiar e a manipular quimicamente, por isso que hoje possvel fabricar polmeros sintticos tais como plsticos e fibras com propriedades adequadas s necessidades especficas. Posto isto, sem polmeros praticamente no existiriam matrizes, e sem estes no era possvel a produo de compsitos que cada vez mais faz parte da indstria de aeronaves e um bom exemplo de um polmero, a resina, um dos materiais mais utilizados na minha futura rea de trabalho.
TINTAS EPXI
Tipos de tintas utilizadas na aeronutica

As tintas mais usadas na aeronutica so nomeadamente os primrios epxi e as tintas de acabamento em poliuretano. A maioria dos produtos de pintura aeronutica inclui dois ou trs componentes, que habitualmente so compostos por um componente de base, um catalisador e um diluente. Tanto nos primrios como nas tintas de acabamento os componentes devem ser misturados nas quantidades previstas pelos fabricantes.
Pigmentos: so os componentes que do cor tinta. Podendo ser pigmentos base habitualmente sintticos ou inertes, como o carbonato de clcio e a argila, que se caracterizam por tornarem a tinta mais durvel. Veculos ou aglutinadores: intuitivamente, unem (aglutinar) as partculas dos pigmentos. O veculo de uma tinta, ao secar e endurecer transforma-se numa pelcula fina e rgida que retm os pigmentos sobre a superfcie. Solventes: so adicionados tinta para diminuir a sua viscosidade. E portanto, aumentar a fluidez. Algumas tintas so classificadas de cordo com o solvente. Existindo tintas base de gua quando so diludas com gua, e tintas base de solvente, quando so insolveis em gua e requerem solventes orgnicos. Aditivos: substncias que se adicionam s tintas para lhes conferir caractersticas especificamente desejadas para o uso que se lhe ir dar. Exemplo: leos, vernizes, ltex e resinas naturais ou sintticas.
Tipo de Tinta Primria poxi

As tintas epxi so sintticas e no solveis em gua, e tm usos mais especficos. Essas tintas, que so geralmente diludas em solvente especfico e possuem catalisadores para auxiliar no processo de pintura, devem ser aplicadas sempre por trabalhadores especificados que conhea o material e os processos, para evitar que se formem bolhas, ocorra descolamento da camada de tinta ou simplesmente mau acabamento. Tintas epxi: baseadas em resinas de tipo reactivo. A base e o endurecedor que as compem so fornecidas em embalagens separadas, pois apos mistura, possuem um tempo de vida til limitado, devendo portanto ser misturados no momento da aplicao. A mistura provoca uma reaco qumica que, apos aplicao e secagem, origina uma pelicula com caractersticas semelhantes de um material plstico. Possuem dureza extrema, excelente resistncia trmica e qumica especialmente aos solventes e agua, alta aderncia a qualquer superfcie.
Composio:
Resinas ster de epxi, pigmentos orgnicos e inorgnicos, solventes aromticos, steres e cetonas.
Catalise e/ou Diluio:
3 Partes em volume do Primer poxi 08976. 1 Parte em volume do endurecedor 08979. Viscosidade de aplicao 22 a 28 segundos copo Ford 4 a 25C.
Aplicao:
Aplicar 2 a 3 passadas cruzadas com intervalo de 10 a 20 minutos entre passadas. Regular a presso de ar entre 45 a 50 lbs/pol2.
Aplicar sobre: Superfcies metlicas: ao, alumnio, galvanizado, cromado, cobre, etc.
Massa rpida e massa polister.
Secagem:
Ao ar a 25C: Toque: 4 horas Manuseio: 12 horas Final: 24 horas para acabamento.
Estufa:
30 Minutos a 60C
Preparao de Superfcie:
Limpar a rea a ser pintada com Soluo Desengordurante. Lixar a rea a ser repintada para remover tintas descascadas e ferrugem (se necessrio).
Caractersticas das tintas:

- Existe um a srie de caractersticas, que so desejveis em uma tinta, podem variar de acordo com a finalidade do produto. Mas as principais caractersticas so: Estabilidade:
No
apresentado
sedimentao,
coagulao,
empedramento, separao de pigmentos, sinreses ou formao de nata, tal que no possa torna se homognea atravs de simples agitao manual;
Rendimento e cobertura: o rendimento da tinta refere se ao volume necessrio pra pintar. A cobertura significa a capacidade da tinta em cobrir totalmente a superfcie. Essas duas propriedades esto directamente relacionadas ao tipo, qualidade e qualidade de resina e pigmentos utilizadas na formulao da tinta;
Durabilidade: a resistncia das tintas aco das intempries. A durabilidade de um atinta tambm depende directamente do tipo, da qualidade e da quantidade de resina e pigmentos utilizados em sua formulao; Lavabilidade: As tintas devem ser lavveis, resistindo Aco de agentes qumicos comuns e agua. Secagem: A secagem de uma tinta no deve ser tao rpida que no permita uma fcil aplicao e nivelamento, nem tao lenta que no permita demos posteriores num tempo conveniente. Facilidade de aplicao: a tinta tem que espalhar-se facilmente, de maneira que aplique se facilmente na superfcie, resultante numa pelicula uniforme.

UFCD 21 Compsitos - Introduo

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 21: Compsitos - Introduo Formador: Filipa Marques Data de Concluso: 22-05-2012 Aco: 002
Aqui est o que tanto esperava, o que um compsito? De que so feitos estes? Esta UFCD foi a minha menina dos olhos, a grande porta de entrada no mundo dos compsitos propriamente dito. At agora s se ouvia falar da palavra, mas no se sabia exactamente de que gnero de material se tratava, muito menos de como produzi-lo ou transforma-lo. Desde a descoberta que a juno de resina com fibras txteis utilizao de materiais compostos nas aeronaves no final do milnio, que se tem vindo a estudar as suas caractersticas, o que faz dos compsitos, materiais ideais para a utilizao no fabrico de aeronaves e um exemplo quotidiano so os coletes prova de bala, que jamais imaginaria que seriam constitudos pelos respectivos compsitos. Hoje em dia j se pode considerar a possibilidade de substituir muito material metlico pelos compostos, derivado s suas caractersticas, algumas das quais, a sua resistncia e peso.
Pedro Manuel da silva Manuel Da Silva
Relatrio Experimental
ndice
Introduo Terica:............................................................................................... 5 Compsitos: ......................................................................................................... 5 Resina (oligmero)............................................................................................. 6 Resinas poxi ................................................................................................. 6 Fibra de Carbono ............................................................................................... 7 Materiais utilizados............................................................................................... 8 Mtodos: ............................................................................................................. 9 Apresentao de resultados................................................................................... 9 Concluso .......................................................................................................... 11
Introduo Terica: Compsitos:

Hoje, com as atuais necessidades, necessria a produo de materiais que suas propriedades no se restrinjam apenas s dos materiais convencionais, como as ligas metlicas, materiais cermicos e polimricos. H uma necessidade de materiais mais leves que no percam propriedades mecnicas e qumicas, ou at melhorar estas propriedades. Por esta razo,foram desenvolvidos os materiais compsitos, que tem como finalidade combinar as propriedades de dois ou mais tipos de materiais convencionais, desde que eles no sejam miscveis entre si ou compatveis quimicamente. Compsitos no so encontrados na natureza, eles tm uma subdiviso (matriz e reforo). A matriz aquela que contnua e que rodeia o outro material, que o reforo, este pode ser d fibra curta ou longa9cont. Na frmula 1, usa-se fibra de carbono como reforo em resina epxi, pois, mesmo com baixa densidade, possui propriedades mecnicas superiores s das ligas metlicas. Aps o uso na F1, a industria automobilstica comeou a usar este compsito em seus carros, mas por causa do alto custo, no so todos carros q usam esse material. Na indstria aeroespacial, comeou-se a usar compsitos para a reduo de peso, e conseqentemente reduo de consumo de combustveis. Na indstria naval, os compsitos de PVC (casco) e de fibra de carbono (velas), diminuem o peso e aumento a resistncia a impacto.
Resina (oligmero):
Pode-se dizer que um tipo polmero de cadeia curta, ou seja, cadeia limitada, tendo baixa densidade perto deles. possvel encontrar resinas naturais, tanto retiradas de rvores como por causa de condies fossilizadas (mbar). A resina sinttica pode ser obtida do petrleo (epxi) ou do lcool (furfurlica). Neste caso h um processo de polimerizao.
Resinas poxi As resina epxi ou epoxdica so um plstico

termo fixo que se endurece quando se mistura com um agente catalisador ou "endurecedor". A resina epoxdica apresenta uma alta resistncia a intempries, baixo coeficiente de expanso, estabilidade trmica, entre outras
propriedades. Contudo, possui uma baixa resistncia ao impacto, devido a sua caracterstica vtrea. O aumento da sua tenacidade promove uma maior resistncia ao impacto e um aumento na resistncia ao incio e propagao da fractura.
Estudos revelam que segmentos flexveis introduzidos sob a forma de agentes tenacificantes ou flexibilizantes so capazes de controlar as fissuras originadas durante um teste mecnico. Os processos de tenacificao e a flexibilizao da resina epoxdica com elastmeros lquidos tm sido estudados h algumas dcadas. Entretanto, somente h pouco tempo estes processos de melhoria de propriedades mecnicas da resina epxi curada, principalmente resistncia ao impacto e fratura, vm sendo aplicados no desenvolvimento de adesivos estruturais.
Ambos os processos podem ser alcanados com a incorporao do agente borrachoso, o qual pode estar no estado lquido ou slido, puro ou modificado quimicamente, disperso ou na forma de outra fase.
Fibra de Carbono:
As fibras carbnicas ou fibras de carbono so matrias primas que provm da pirlise de materiais carbonceos que produzem filamentos de alta resistncia mecnica usados para os mais diversos fins, entre estes motores de foguetes (naves espaciais). O carbono possui propriedades refratrias excepcionais, e sua
resistncia, s modificaes qumicas e fsicas, muito grande, mesmo em altas temperaturas. Podem ser fibras continuas (longas) ou curtas de carbono. Fibras contnuas ou longas so fibras usadas em tecidos, por exemplo. Elas so podem ser unidirecionais ou no. J as fibras curtas so pequenas e sem organizao, tendo distribuio aleatria no compsito. So as fibras mais caras utilizadas como reforos. Porm, em aplicaes aeroespaciais, a combinao de seu excelente desempenho associado ao seu baixo peso, torna a fibra de carbono um reforo indispensvel para essa finalidade, tendo o custo importncia secundria.
De acordo com o seu processo de beneficiamento, possvel obter fibras de carbono com alta ou baixa resistncia trao, assim como o mdulo de elasticidade. Uma dificuldade importante na utilizao desses materiais a ocorrncia de reaes qumicas entre os componentes do material composto, podendo levar a uma mudana estrutural e conseqentemente ruptura do compsito.
Materiais utilizados
Tecido de fibra de carbono, luvas, tesoura, tecido de fibra de vidro, cetona para limpeza dos equipamentos e molde, mscara de proteco, desmoldante, pano limpo, esptulas para desmoldar a pea, X-acto, saco de vcuo, filme desmoldade e pelcula de drenagem e molde.
Obs. As luvas e a mscara de proteco devem ser utilizados para o manuseamento das fibras, e mais importante para manuseio do desmoldante e da cetona derivado s suas propriedades qumicas txicas ao operador e o molde de gordura vindas do operador, geralmente designadas por contaminastes ou impurezas prejudicais actuao dos diversos revestimentos e a criao de uma certa rugosidade que permita uma maior rea de aderncia do revestimento ao substrato.
Mtodos:
A. Limpar bem o molde com um pano algodo embebido em cetona para retirar resduos de sujeiras; B. Passar desmoldante 3 vezes, com intervalos de 30 minutos entre si e casa passagem na direcao oposta anterior, para ajudar na desmoldagem do compsito; C. Cortar 1 fibras de carbono ligeiramente maior que o molde; D. Drapar o pedao de fibra de carbono; E. Depois da fibrasdrapada, cortar o filme desmoldante, saco de vcuo e o tecido de drenagem, e ensacar logo de seguida; F. Aps a pea j ensacada, ligar mquina de vcuo e confirmar se no existem fugas; G. Colocar no forno ainda com este desligado, aps fexado, program-lo temperatura ideal de 125 C e deixar na mesma temperatura por 45 minutos, em seguida, deixar o molde arrefer, sem que se tenha aberto o forno; H. Aps arrefecido, desmoldar a pea e ver o resultado final.
Apresentao de resultados
Nesta pea foi feita a drapagem com uma nica camada de fibra de carbono numa rea ligeiramente maior ao molde de modo que foi feita uma drapagem por partes, com alguns cortes de ajuste e consequente sobreposio das mesmas nos contornos de geometria mais complexa, com uma temperatura de cura de 125c e com um patamar de arrefecimento de 45minutos ate chegar aos 40c.
Ao retirar a pea do forno procedeu-se ao respectivo desensacamento e verificou-se que houve um excesso de resina nos ngulos e contornos de geometria mais complexa. Essa movimentao de resina ao acumular-se em determinados stios na pea levou a que houvesse uma m uniformizao de resina em algumas partes da pea, nomeadamente nos cantos internos pea.
Concluso
Com a elaborao deste trabalho, pode-se concluir que na indstria Aeronutica, a cura em Auto Clave essencial visto que se faz notar alguma diferena do Auto Clave para os tradicionais fornos para o sucesso, fiabilidade e longevidade de qualquer componente fabricada em material compsito. O Auto clave garante a forma, espessura, distribuio equilibrada da resina, forma da pea do molde e ainda ajuda a obteno da forma final pretendida, isto tudo associado ao seu principal objectivo que garantir que a pea fique devidamente bem drapada com a menor quantidade de ar entre as camadas do laminado, evitando assim, pontos de ruptura na pea.

UFCD 22 Compsitos - Processo de fabrico por cura em autoclave

FORMADOR(A) Maria Joo
UFCD 22: Compsitos - Processo de fabrico por cura em autoclave Formador: Maria Joo Data de Concluso: 05-06-2012
Na UFCD de Processos de Fabrico assentaram-se sobretudo as bases do que o fabrico de materiais, mais concretamente dos metais. Abordaram-se as novas tcnicas e tecnologias, sem descurar as outras mais clssicas e quase em desuso, bem como a renovao desses processos mais clssicos pelo avano tecnolgico. Descobre-se tambm que para alm de algo to vulgar como uma fresadora, por exemplo, esto 200 anos de evoluo tcnica e a resposta a diversos porqus que surgem com as primeiras utilizaes da mquina encontram aqui resposta: por que que uma fresa tem a forma que tem; por que so as suas ranhuras como so e por que umas so de uma forma e outras de outra; por que que existem fresadoras horizontais e verticais; e por que h tantos parmetros a ter em conta antes de fresar uma pea. E isto tomando apenas como exemplo um dos 25 processos de fabrico abordados, o que ser de bastante interesse num futuro prximo.
I.E.F.P - Setbal
Processos de cura em Auto clave
Pedro Silva, Pablo Silva, Filipe Quaresma, Lus Rego, Tiago Pereira
12
ndice
Introduo Terica ...............................................................................................................3 Compsito........................................................................................................................3 Enquadramento ...............................................................................................................3 Pr-pegs..........................................................................................................................7 Resinas poxi ...................................................................................................................7 Fibra de Carbono ..............................................................................................................8 Fibra de vidro ...................................................................................................................9 Materiais utilizados ............................................................................................................10 Procedimento experimental para cada molde ......................................................................11 Discusso de Resultados .....................................................................................................31 Apresentao de resultados................................................................................................33 Concluso ..........................................................................................................................35
I.E.F.P - Setbal | Processos de Cura em Auto Clave
Introduo Terica
Compsito Um material composto formado pela unio de dois

materiais de naturezas diferentes, resultando num material de performance superior quela de seus componentes tomados separadamente. O material resultante um arranjo de fibras, contnuas ou no, de um material resistente (reforo) que so impregnados numa matri z de resistncia mecnica i nferior as fibras. A fibra o elemento constituinte que confere ao material composto as suas caractersticas mecnicas: rigidez, resistncia ruptura, etc . As fibras podem ser curtas de alguns centmetros que so drapadas no momento da moldagem da pea (revestimento do molde), ou longas e que so cortadas aps a fabricao da pea. Os tipos mais comuns de fibras so: de V idro, de Aramida (kevlar) e carbono. As fibras podem ser defi nidas como sendo unidireccionais, quando orientadas segundo uma mesma direco, bidimensionais, com as fibras orientadas segundo duas direces ortogonais (tecidos). A matriz tm como principal funo, transferir as solicitaes mecnicas as fibras e proteg-las do ambiente externo. As matrizes podem ser resinosas (polister, poxy, etc.), minerais (carbono) e metlicas (ligas de alumnio).
Enquadramento A aplicao dos materiais compostos surgiu inicialmente

na rea aeronutica devido a necessidade de dimi nuio de peso, preservando a robustez dos componentes estruturais. Actualmente uma grande variedade de peas em materiais compostos, podem ser encontradas nos avies em substituio aos materiais metlicos: fuselagem, spoilers, portas de trem de aterragem, portas internas, etc. 3
Relatrio Experimental Aspectos gerais dos materiais compostos : Os componentes so fabricados normalmente em placas de baixa densidade, contra -placadas por placas finas de alta resistncia. Esta configurao normalmente dita sanduche. De uma forma mais ampla, estas configuraes so tambm consideradas materiais compostos, pois combinam diferentes materiais.
Figura 1 Componentes em material composto em avies, caa.
Dentro da rea aeronutica, os helicpteros possuem tambm vrios componentes em material composto: ps da hlice principal, hlice traseira, rvore de transmisso, fuselagem, etc.
Figura 2 Componentes em material com posto em helicpteros
Relatrio Experimental A utilizao dos materiais compostos dentro da i ndstria automobilstica bem mais recente do que na rea aeronutica. Inicialmente, eram produzidos somente pra-choques e tetos de automveis. Actualmente, o material composto utili zado para a fabricao de caps, crteres de leo, colunas de direco, rvores de transmisso, etc. Uma das grandes vantagens trazidas para o meio automobilstico pelos materiais compostos , alm da reduo do peso, a facilidade em confeccionar peas com superfcies complexas.
Figura 3 Componentes em material composto em automveis
Uma actividade desporti va notria que emprega material composto a Frmula 1, que pode ser considerada como um laboratrio para as i novaes tecnolgicas. Em muitos casos, o que se emprega dentro dos carros de Frmula 1, ser utili zado futuramente nos carros de passeio. Neste caso, o aumento da relao potncia/peso fundamental para um bom desempenho do carro nas pistas. A configurao mais frequentemente utilizada nestes carros do tipo sanduche que utilizada para a confeco da carroaria. Em praticamente todas as acti vidades desporti vas, a reduo do peso est directamente ligada a reduo do tempo de execuo de uma prova desportiva. Como exemplo disto, podemos citar: barcos vela, skis, bicicletas, etc. Em alguns casos, o que se procura a agilidade, e a perfeio de alguns golpes, como no tnis, com suas raquetes, no golfe, com os seus tacos e no surf, com as suas pranchas. 5
Figura 4 Barcos a vel a
Uma aplicao bem recente dos materiais compostos
na rea
aeroespacial os painis solares de satlites, confeccionados em uma configurao sanduche e os motores de ltimo estgio dos lanadores de satlites, confeccionados a partir da maquinao das fibras sobre um mandril.
Figura 5 Painis solares de satlite
Pr-pegs Os primeiros materiais pr-impregnados surgiram a partir

da necessidade em criar componentes de excelncia em aeronaves. Essa nova tcnica era aplicada usualmente, uti lizando tecidos de polister e um verniz impermeabilizante. O mtodo permitia assim a impermeabilizao das superfcies da aeronave. Posteriormente, a indstria deu um novo impulso tecnologia de pr-impregnados. Circuitos impressos eram manufacturados com pr-impregnados
utili zando tecidos de fibras de vidro e matri z poxy com rgidos requisitos de qualidade. Desde o advento das fibras de carbono a indstria aeronutica tem utili zado essa tecnologia na fabricao de peas para aeronaves, resultando num ganho na reduo de peso e na concepo da pea de forma integrada. Genericamente, o pr-impregnado um produto inte rmedirio, pronto para moldagem, e pode ser definido como sendo uma mistura (ou composio) de fibras de reforo - ou at mesmo de papel - com um determinado polmero, termorrgido ou termoplstico, em uma particular fraco em peso. O termo pr -impregnado ser tratado aqui apenas como correspondente fibra de reforo/matriz polimrica. Numa indstria de excelncia como a Aeronutica os pr-impregnados mais utilizados so a fibra de vidro, fibra de carbono e a Aramida (kevlar) onde a matriz mais utilizada a resina poxi.
Resinas poxi As resina epxi ou epoxdica so um pls tico

termo fi xo que se endurece quando se mistura com um agente catalisador ou "endurecedor". A resina epoxdica apresenta uma alta resistncia a intempries, baixo coeficiente de expanso, estabilidade trmica, entre outras propriedades. Contudo, possui uma baixa resistncia ao impacto, devido a sua caracterstica vtrea. O aumento da sua tenacidade promove uma maior resistncia ao impacto e um aumento na resistncia ao incio e propagao da fractura. 7
Relatrio Experimental Estudos revelam que segmentos flexveis introduzidos sob a forma de agentes tenacificantes ou flexibilizantes so capazes de controlar as fissuras originadas durante um teste mecnico. Os processos de tenacificao e a flexibilizao da resina epoxdica com elastmeros lquidos tm sido estudados h algumas dcadas. Entretanto, somente h pouco tempo estes processos de melhoria de propriedades mecnicas da resina epxi curada, principalmente resistncia ao impacto e fratura, vm sendo aplicados no desenvolvimento de adesivos estruturais. Ambos os processos podem ser alcanados com a incorporao do agente borrachoso, o qual pode estar no estado lquido ou slido, puro ou modificado quimicamente, disperso ou na forma de outra fase.
Fibra de Carbono As fibras carbnicas ou fibras de carbono so

matrias-primas mecnica usados que para consistem os mais em diversos filamentos de fins, entre alta resistncia estes motores
de foguetes (naves espaciais). O carbono possui propriedades refractrias excepcionais, e a sua resistncia, s modificaes qumicas e fsicas, muito grande, mesmo em altas temperaturas. Fibras contnuas ou longas so fibras usadas em tecidos, por exemplo. Elas s podem ser ou no. J as fibras curtas so pequenas e sem organizao, tendo distribuio aleatria no compsito. So as fibras mais caras utili zadas como reforos, porm, nas suas aplicaes aeroespaciais, a combinao do seu excelente desempenho associado ao seu baixo peso, torna a fibra de carbono um reforo indispensvel para essa finalidade, tendo o custo importncia secundria. De acordo com o seu processo de beneficiamento, possvel obter fibras de carbono com alta ou baixa resistncia traco, assim como o mdulo de elasticidade. Uma dificuldade importante na utili zao desses materiais a ocorrncia de reaces qumicas entre os componentes do I.E.F.P - Setbal | Processos de Cura em Auto Clave 8
Relatrio Experimental material composto, podendo levar a consequentemente ruptura do compsito. uma mudana estrutural e
Fibra de vidro - A expresso fibra de vidro pode tanto referir-se

prpria fibra como ao material compsito polmero reforado com fibra de vidro (PRFV), que popularmente conhecido pelo mesmo nome. um material composto da aglomerao de finssimos filamentos de vidro, que no so rgidos, altamente flexveis. Quando adicionado resina polister (ou outro tipo de resina), transforma-se em um composto popularmente conhecido como fibra de vidro,
mas na verdade o nome correcto PRFV, ou seja, "Polmero Reforado com Fibra de Vidro". O PRFV tem alta resistncia trao, flexo e impacto, sendo muito empregados em aplicaes estruturais. leve e no conduz corrente elctrica, sendo utilizado tambm como isolante estrutural. Permite ampla flexibilidade de projecto, possibilitando a moldagem de peas complexas, grandes ou pequenas, sem emendas e com grande valor funcional e esttico. No enferruja e tem excepcional resistncia a ambientes altame nte agressivos aos materiais convencionais. A resistncia qumica do Fiberglass determinada pela resi na e construo do lami nado. Pode ser produzido em moldes simples e baratos, viabilizando a comercializao de peas grandes e complexas, com bai xos vo lumes de produo. Mudanas de projecto so facilmente realizadas nos moldes de produo, dispensando a construo de moldes novos. Os custos de manuteno so baixos devido alta inrcia qumica e resistncia s intempries, inerente ao material. 9
Tecido de fibra de carbono, luvas, tesoura, tecido de fibra de vidro, cetona para limpeza dos equipamentos e molde, mscara de proteco e desmoldante, pano limpo.
Obs. As luvas e a mscara de proteco devem ser utilizados para o manuseamento das fibras, e mais import ante para manuseio do desmoldante e da cetona deri vado s suas propriedades qumicas txicas ao operador e o molde de gordura vindas do operador, geralmente designadas por contami nastes ou impurez as prejudicais actuao dos di versos revestimentos e a cria o de uma cert a rugosidade que permita uma maior rea de aderncia do revestimento ao substrato.
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Procedimento experimental para cada molde

Mtodos:
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2012
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Discusso de Resultados
1 Pea:
As vrias camadas de fibra da primeira pea foram feitas cada uma com uma nica aplicao ou seja no foram feitas por partes mas sim cortou-se uma nica pea de tecido rectangular e aplicou-se cortes nos boleados da pea e nos cantos. Devido a este tipo de aplicao notou-se que ficou marcado os stios onde se aplicou os cortes e em algumas partes at ficou com falta de tecido originando orifcios na pea. Tambm neste tipo de aplicao notou-se dificuldade em fazer com que o tecido aderisse totalmente nos cantos da pea e nos boleados. Na parte interna da pea ficou em algumas zonas com acumulao de resina, nomeadamente nos boleados inferiores da pea, o que poder ter sido da colocao do bico de vcuo em cima da zona onde se aplicou o tecido e no aplicao ajustada do filme desmoldante sobre o tecido, mas sim o filme desmoldante ficou folgado em relao ao tecido.
1 Pea (Segundo ensaio):

Esta pea igual primeira com alteraes do mtodo de aplicao, as vrias camadas desta pea j forem feitas recorrendo a aplicao de trs partes de tecido em cada camada. Estas partes j foram cortadas com a forma do molde o que facilitou a sua aplicao em relao primeira pea no havendo dificuldade na aderncia do tecido os boleados da pea e cantos. O acabamento exterior da pea melhorou bastante no havendo marcas de corte dos tecidos nos cantos nem orifcios na pea, as sobreposies ficaram bem-feitas no se notando. Nessa pea tambm notou-se uma delaminao em uma zona da pea, essa 31
Relatrio Experimental delaminao deve-se provavelmente por uma mau aplicao da ultima camada que no deve ter sido trapada de maneira a aderir uma na outra mas tambm
autoclave que alm de aquecer a pea para cura-la tambm iria fazer uma presso em simultneo na mesma fazendo com que as camadas se aderissem uma a outra de uma forma mais eficaz.
2 Pea:
As vrias camadas desta pea foram feitas em duas aplicaes, aplicou-se primeiramente uma camada na base do molde e de seguida uma na lateral do molde, estas peas de tecido foram cortadas com as formas do molde o que facilitou em muito a sua aplicao no havendo muito excesso de teci do. Tambm por ser um molde mais fcil de aplicar tecido, a drapagem dos tecidos foi bem feita, recorrendo-se unicamente a um corte e sobreposio de tecido. O filme desmoldante nesta pea foi aplicado em cima do tecido ficando colado como se tivesse sido drapado, o que possibilitou um bom acabamento do interior da pea, no havendo acumulao de resina.
Peas feitas em vora
1 Pea:
A aplicao das camadas nessa pea em vora foi realizada da mesma maneiro que foi feita em Setbal, no entanto o filme desmoldante foi colocado bem justo a pea nos cantos e boleados para evitar a acumulao de resi na, outro ponto que foi alterado foi na colocao do bico de vcuo, este foi colocado em um dos lados da pea deste modo ao fazer-se vcuo as camadas drapadas ainda iriam se aderir mais ao molde. O ponto mais positivo que tivemos em vora e que influenciou bastante nos
resultados foi o facto de eles terem o forno Autoclave, isso fez com que a pea curasse e em recebesse uma presso ao mesmo tempo, assim ouve uma excelente aderncia das camadas trapadas e uma ptima compactao das
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Relatrio Experimental mesmas. Nos tambm monitorizamos a temperatura do molde durante a cura atravs de um termo par que foi fixado na pea antes do ensacamento. O ponto negati vo dessa pea feita em vora foi a quantidade do bordo dei xado na pea para ser tratado e trabalhado atravs do acabamento o ideal fazer a pea o mais prximo do seu tamanho real diminuindo assim o tempo e o trabalho gasto na parte do acabamento.
2 Pea:
A segunda pea que realizamos no IEFP e vora teve os resultados semelhantes com a que foi feita em Setbal, isso porque uma pea com uma geometria pouco ou nada complexa, mesmo assim o com o forno autocave pode-se observar uma boa compactao das camadas de Carbono, de todas as peas reali zadas podemos dizer que essa pea foi a que conseguimos alcanar o melhor resultado em termos da homogeneidade da resina, compactao das camadas, textura da pea, acabamento etc. Podemos dizer que a pea dois alcanou o resultado pretendido.
Na pea 1 fi zemos a drapagem com cinco camadas trs a 0 e duas a 45 todas elas de carbono numa rea ligeiramente superior ao molde de modo que fizemos uma drapagem por inteiro, com alguns cortes de aj uste e consequente sobreposio das mesmas nos contornos de geometria mais complexa, com uma temperatura de cura de 125c e com um patamar de arrefecimento de 45minutos ate chegar aos 40c.
Ao retirar a pea do forno procedeu-se ao respectivo desensacamento e verifica-mos que houve um excesso de resi na nos ngulos e contornos de geometria mais complexa. Essa movimentao de resi na ao acumular-se em determinados stios na pea levou a que houvesse uma m uniformizao de resina em algumas partes da pea nmero um.
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Na pea 2 fizemos a drapagem com trs camadas de carbono duas a 0 e uma a 45 numa rea ligeiramente superior ao molde, fi zemos a drapagem da pea por partes e a sua respectiva sobreposio de camadas, com uma temperatura de cura de 125c e com um patamar de arrefecimento de 45minutos ate chegar aos 40c.
Fizemos tambm o pr-vcuo apos termos aplicado a primeira camada o que levou a uma melhoria visvel em termos de resultado final. Houve uma melhor homogeneidade da resina pela pea em comparao com a pea 1 e com isso obtivemos um melhor resultado nos ngulos e contornos de geometria mais complexa, mas ainda sem obter a perfeio.
Nas peas que fizemos no autoclave fizemos a pea 1 e a pea 2 com trs camadas de carbono uma a 45 e duas a 0, ligeiramente superior ao molde, no fizemos pr-vcuo e a temperatura de cura foi de 125c com um patamar de 45 minutos e com uma presso de 5,0 bar, obtivemos tambm uma leitura mais precisa da temperatura no molde.
Obtivemos um excelente resultado final, ficaram muito boas em termos de homogeneidade da resi na pela pea e no houve acumulao de resi na nos ngulos e contornos de geometria complexa. Podemos concluir que a presso que a autoclave coloca extremamente importante no mbito da qualidade que d as peas.
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Concluso
Com a elaborao deste trabalho, pode-se concluir que na i ndstria Aeronutica, a cura em A uto clave
essencial para o sucesso, fiabilidade e longevidade de qualquer componente fabricada em material compsito. O A uto clave garante a Forma, espessura,
distribuio equilibrada da resina, forma da pea do molde e ai nda ajuda a obteno da forma fi nal pretendida, isto tudo associado ao seu principal objecti vo que garantir que a pea fique devidamente bem drapada com a menor quantidade de ar entre as camadas do laminado, evitando assim, pontos de ruptura na pea.

UFCD 23 Compsitos - Metalizao, selagem
FORMADOR(A) Maria Ferreira
e pintura
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 23: Compsitos - Metalizao, selagem e pintura Formador: Maria Ferreira Data de Concluso: 12-07-2012 Aco: 002
Feita a pea em compsito, precisar de tratamentos e reparaes, dependendo sempre da sua utilizao final a fim de prevenir a detestvel corroso e atribuir uma certa beleza esttica.
Alm destas tcnicas foram adquiridas outras, nomeadamente ao nvel da identificao e caracterizao dos diferentes processos de preparao de superfcies de peas em materiais
compsitos. Tambm tive a oportunidade de conhecer e identificar e caracterizar os processos de metalizao, assim como a aplicao dos diferentes processos de colagem estrutural e de preveno contra a corroso.
INTRODUO TERICA
CLASSIFICAO DE SELANTES ..................................................................................................................... 4 CLASSES DE SELANTES ............................................................................................................................... 5 TIPOS DE SELANTES .................................................................................................................................. 5 TEMPO DE CURA DOS SELANTES TIPOS I E II ................................................................................................. 7 APLICAO DOS SELANTES ........................................................................................................................ 7
METODOLOGIA DE TRABALHO
PINTURA .................................................................................................................................... 8 PREPARAO PARA O PRIMRIO SIKA POXICOLOR PRIMER HE ........................................................................ 8 PREPARAO PARA O SECUNDRIO ESMALTE DE POLIURETANO UREZIN ........................................................... 9 FOTOS DESCRITIVAS DE TRABALHO: ............................................................................................................. 9 SELAGEM .................................................................................................................................. 11 ACTUAO ........................................................................................................................................... 11
CONCLUSO BIBLIOGRAFIA
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Captulo: Introduo Terica
Introduo Terica
As aeronaves modernas so construdas com ligas metlicas leves as quais so altamente reactivas aos contaminantes atmosfricos. A atmosfera salina das regies costeiras e os contaminantes industriais das reas urbanas, atacam as ligas metlicas. - Muitos metais puros no so adequados para a construo de aeronaves, sendo utilizados, portanto, combinados com outros metais para formar as ligas. As ligas de alumnio das sries 2000 e 7000 tm sido extensivamente utilizadas nas estruturas aeronuticas. - na fase de projecto que alguns produtos, como os selantes e os inibidores de corroso, revelaram ser efectivos na preveno da corroso, quando aplicados em conjunto com as tcnicas tradicionais de proteco superficial. Os selantes so compostos orgnicos inertes, isto , que no atacam o substrato e que so polimerizados pela aco de um catalisador ou pela reaco com a humidade do ar. A polimerizao consiste em reaces qumicas de cura que convertem o composto em um slido com caractersticas elastomricas. A maioria dos selantes constituda por polissulfetos e so fornecidos em duas partes (bicomponentes): - Composto bsico; - Catalisador ou acelerador. - Tais compostos curam pela aco do catalisador e, portanto, a reaco de cura influenciada pela humidade relativa do ar e pela temperatura, sendo directamente proporcional a ambas. J os produtos base de silicone so monocomponentes e curam pela reaco com a humidade atmosfrica. As definies dadas a seguir facilitaro o entendimento dos conceitos bsicos utilizados no emprego de selantes em aeronaves: (a) Selagem absoluta: quando qualquer furo, rebite ou juno est selada para prevenir quanto a perdas de fluidos ou de presso. Captulo: Introduo Terica
(b) Acelerador: agente que trabalha como catalisador (activador) durante a secagem do selante. (c) Tempo de aplicao: tempo que o selante dispe para a execuo do trabalho da selagem possibilitando o uso de esptulas, pistolas aplicadoras, trinchas, etc. Aps este tempo, que especfico para cada tipo de selante, o mesmo no deve ser mais aplicado. (d) Tempo de toque: esta fase da selagem se d quando o selante ainda no est totalmente curado (seco) mas j permite o toque sem se desprender da regio em que o mesmo foi aplicado e no se prende ferramenta apoiada sobre ele. (e) Cura total: fase em que o tempo de secagem citado pelo fabricante do selante se esgota e a selagem est firme e totalmente aderida regio ou componente selado. (f) Base do selante: esta a maior parte das duas que compe os selantes. A base misturada ao agente acelerador antes da aplicao do selante. Esta mistura feita nas propores citadas pelo fabricante do selante e no deve ser alterada para no diminuir a durabilidade da selagem, o que pode provocar perdas de combustvel, pressurizao ou permitir infiltraes nas aeronaves. A forma mais comum de preparo da mistura do agente catalisador e da base do selante com o auxilio de uma balana de preciso ou por proporo. Se uma mistura for feita de forma incorreta, poderemos ter uma perda de eficincia da selagem e provocar a perda de catalisador ou base porque ambos esto empacotados para consumo exato entre as partes. Classificao de Selantes Os selantes so separados em tipos e classes para definir o material e os mtodos de aplicao. Os traos subsequentes s classes dos selantes indicam o tempo mnimo de aplicao em horas para as classes A / B e o tempo mnimo de trabalho para a classe C. Captulo: Introduo Terica
Classes de Selantes Classe A - Selantes que podem ser aplicados com trinchas ou pincis. So ideais para regies que necessitam de uma aplicao de camadas finas como durante as junes de chapas. Classe B - Selantes que devem ser aplicados com esptulas de acrlico, pistolas apropriadas, etc. Classe C - Selantes aplicados durante unio de chapas.
Tipos de Selantes (a) Selantes Tipo I - usados na vedao de tanques de combustveis, reas pressurizadas e para vedao contra gua. As normas que controlam os selantes tipo I so as normas AMS-S-8802 e MIL-S-83318. (b) Selantes tipo II - geralmente utilizados para preenchimento de pequenos furos, fendas, etc. Os selantes tipo II no podem ser utilizados para alguns fins do selantes tipo I como, por exemplo, selagens de tanques integrais. Exemplo PR 1448 classe B-2. (c) Selantes tipo III - utilizados em componentes que trabalham com contacto moderado com combustvel e exposies intermitentes a temperaturas em torno de aproximadamente 232 graus centgrados. No podem ser utilizados para selagem de compartimentos pressurizados. Exemplo PR-810. (d) Selantes tipo IV - utilizados em superfcies com contacto moderado com combustveis e que ficam expostas a temperaturas intermitentes acima de 260 graus centgrados, so geralmente empregados para selar paredes de fogo. No podem ser utilizados para selagem de compartimentos pressurizados. Exemplo Dapco 2100. (e) Selantes tipo V - utilizados em selagens de materiais expostos a temperaturas extremas (acima de 316 graus centgrados) e exposies mnimas a combustveis. Os selantes tipo V podem ser utilizados em vedaes de ambientes pressurizados. Exemplo RTV 106. Captulo: Introduo Terica
(f) Selantes tipo VI - utilizados em componentes que tem mnimo contacto com combustveis e esto expostos a temperaturas acima de 260 graus centgrados. So geralmente utilizados em selagens de compartimentos de baterias e compartimentos pressurizados. Exemplo FA-0606 125. (g) Selantes tipo VII - utilizados para eliminar pequenas folgas e degraus entre superfcies aerodinmicas. Exemplo Pro Seal 895. (h) Selantes tipos VIII - so de baixa adeso e pertencem classe B. Geralmente empregados em carenagens, juntas, etc. Necessitam ser descolados e moldados com facilidade. So resistentes a combustveis, graxas, gua, solventes e fluidos hidrulicos. Exemplo PR-1428 classe B-1/2 e classe B-2. (i) Selantes tipo IX - utilizados para vedar e unir componente expostos a combustveis. Exemplo RTV 730. (j) Selantes tipo X - formados de duas partes e utilizados para cobrir metais que necessitam de proteco contra corroso. No podem ser utilizados em tanques integrais de combustvel. Exemplos Pro Seal 870 classe A tipo I, classe B tipo II e classe C tipo IV. (k) Selantes tipos XI - so do tipo tape, empregados geralmente em instalaes de pra-brisas e carenagens impossibilitando a entrada de gua. Exemplo EP-7191T-0877. (l) Selantes tipo XII - so geralmente empregados para selagens de janelas, pra-brisas de vidros, policarbonatos e plsticos transparentes. Exemplo Captulo: Introduo Terica PR-1829. (m) Selantes tipos XIII - so de baixa densidade e utilizados em tanque de combustvel. Exemplo PR-1776 classes B-1/2, B-2.
Tempo de Cura dos Selantes Tipos I e II
Os tempos citados na tabela 01 podem ser alterados de acordo com as modificaes de temperatura e mudanas da umidade relativa do ar. Os dados fornecidos pela tabela esto baseados em uma temperatura ambiente de 25 graus centgrados e umidade relativa do ar de 50%. Os selantes tipos I e II podem ter suas curas (secagens) aceleradas com a elevao da temperatura ambiente e aumento da umidade relativa do ar. Estes artifcios podem ser elaborados com aumento de circulao de ar aquecido no mais que 60 graus centgrados, prximo regio selada ou com o uso de lmpadas de aquecimento, desde que no seja ultrapassada a temperatura mencionada.
Tabela 01 (Tempo de Cura dos Selantes Tipo I)
Classe A-1/2 A-2 B-1/2 B-2 B-4 C-20 C-48 C-80
Tempo de Mnimo de Aplicao hora 2 horas hora 2 horas 4 horas 8 horas 12 horas 8 horas
Tempo de Trabalho 20 horas 48 horas 80 horas
Tempo para Toque 10 horas 40 horas 4 horas 40 horas 48 horas 96 horas 120 horas 120 horas
Tempo de Cura 40 horas 72 horas 06 horas 72 horas 90 horas 7 dias 14 dias 21 dias Captulo: Introduo Terica
Aplicao dos Selantes Para as aplicaes de selantes devemos ter certeza que as superfcies a serem seladas esto livres de impurezas, umidade, graxas, leos, etc. O tcnico que ir executar a selagem dever utilizar luvas, mscara e demais equipamentos de proteco individual. Se solicitado pelo fabricante da aeronave, deve ser feito pintura das regies antes da selagem com primer epxi, tomando cuidado para se certificar que houve uma adeso completa do primer epxi antes da aplicao do
selante. Todos os procedimentos devem ser seguidos a fim de evitar surpresas desagradveis como vazamentos. Os procedimentos padres esto normalmente descritos no captulo 20, conforme ATA 100, dos manuais de manuteno das aeronaves. Por vezes, se necessrio, podero ser utilizados selantes de cura rpida, para eliminao de pequenos vazamentos de pressurizao ou combustvel a fim de se disponibilizar uma aeronave no menor tempo possvel (exemplo selante PS-860 classe B1/6). Os selantes tipo I classe B (AMS-S-8802) so os nicos que podem ser utilizados para selagem de plsticos transparentes. Durante a preparao dos plsticos transparentes a limpeza dos mesmos s poder ser feita com Nafta tipo II.
Metodologia de trabalho
Pintura
De forma a desempenhar um trabalho mais eficiente e obter os resultados indicados pela formadora agimos nos seguintes passos: Preparao para o Primrio Sika Poxicolor Primer HE 1. 2. 3. 4. Lixamos as peas d forma a limpar e criar rugosidade Desengordurante nas estruturas a pintar Captulo: Metodologia de trabalho Decapante nas mesmas Misturar primrio com catalisador nas propores 85/15% no copo da
pistola de pintura. 5. 6. 7. 8. Proteger as rodas para no serem salpicadas Pintar com o preparado de primrio Secagem em 24 horas Limpar pistolas
Preparao para o Secundrio Esmalte de Poliuretano Urezin
1. Misturar Esmalte Urezin com Diluente Urelac nas propores 4/1 (800/200g) no copo da pistola 2. Manter a proteco da pintura anterior das rodas e comear a pintar 3. Limpar pistolas 4. Esperar 72 horas como referido pelo fabricante tempo para secar
Fotos descritivas de trabalho:
1- Desengordurante
2-Decapante
4-Lixagem da pea antes de aplicar o desengordurante
Captulo: Metodologia de trabalho
3-Limpeza desengordurante
da
pea
com
5-Aplicao de decapante 6-Pintura final das peas
7-Preparao das tintas (mistura)
8-Aplicao da tinta primria, (cor cinza) onde podemos ver as rodas embrulhas para no salpicar
Selagem
Actuao
Limpeza da pea com MEK de forma a garantir rugosidade uniforme da pea e retirar qualquer contaminante.
Procedemos mistura do selante
Aplicamos o selante dentro da pistola de silicone
Aplicar o selante na pea atravs da pistola
Espalhar o selante com o dedo com a ajuda de um pano onde este levou um pouco de MEK tambm para que o selante se torne mais malevel.
Concluso
A busca por vantagens competitivas tem pressionado cada vez mais as organizaes a se anteciparem para atender e/ou criar novas demandas de seus concorrentes. Neste cenrio, o domnio das informaes e a o conhecimento das tendncias tecnolgicas se tornam uma poderosa ferramenta de competitividade. Desta forma, neste trabalho foi realizada uma pesquisa a respeito de adesivos e selantes aplicados no sector da aeronutica, a partir de fontes consistentes de informao, oriundas de produo cientfica (artigos cientficos) e de produo tecnolgica.
Captulo: Concluso
(s.d.). Obtido de Cincia dos materiais: http://www.mspc.eng.br/ndx_ciemat0.shtml Escola Superior de Tecnologia e Gesto. (s.d.). Materiais Compsitos. IEFP Setbal. (2012). Introduo aos Compsitos. Setbal: IEFP. IPS Pinturas Pintura. Especiais. Obtido de (s.d.). Processos de
Concluso
http://www.jpspinturas.com.br/processos_pintura.php McGraw Hill. (1977). Tecnologia Mecnica Processos de Fabricao e Tratamentos . So Paulo - Brasil: McGraw Editora, Lda. 6 COTEQ Melhorias implementadas nas aeronaves visando a diminuio na corroso ao longo da vida econmica; Renata Rodrigues Pires, Luiz Fernando
Mascarenhas de Moraes; Empresa Brasileira de Aeronutica S.A.; COTEQ 2002. An Introduction to Tank Sealant; Paul Trotter, EAA Captulo 130. Fundamentals of noncuring sealants for aircraft fuel tanks; Elastomers and coatings branch nonmetallic materials division; December 1977 technical report AFML-TR-77-195; Final Report for Period 1 January 1975 - 1 January 1977. PRC-DeSoto: Thechnical Data; PRC-DeSoto International, USA Selagem: Fundamentos; Pedro Duarte; IEFP; 2011. http://www.actechaero.com/products.html Chemistry & Technology, Inc. (AC TECH) http://www.ppg.com/coatings/aerospace/Pages/default.a Captulo: Bibliografia spx - PPG Aerospace http://www.sealantequipment.com/ -Sealant Equipment & Engineering, Inc. - Advanced
Concluso

UFCD 24 Compsitos - Processos de maquinao e de reparao

Formador(a) Maria Ferreira
UFCD 24: Compsitos - Processos de maquinao e de reparao Formador: Maria Ferreira Data de Concluso: 01-06-2012
Depois de laminadas e curadas, as peas em compsitos carecem
de
maquinadas, e no caso de falhas ou defeitos tm de ser reparadas. Neste mdulo aprendi sobre o processo de maquinao, que incluem corte de contorno, furao, escariamento, alm de operaes de acabamento como rebarbao assim com as ferramentas utilizadas nessas operaes. Aprendi tambm que a maquinao dos materiais reforados com fibras (compsitos) implica requisitos e condies essencialmente diferentes daqueles usados em metais bem como alguns cuidados a ter em conta no processo de maquinao desse material. Sobre reparao, aprendi as mltiplas tcnicas devido s diferentes tipos de material, assim como os cuidados a ter em conta e os equipamentos e ferramentas devidas nessa operao. Se falar de compsitos falar de aeronaves, este mdulo faz jus mxima. Pessoalmente, enriqueceu o meu conhecimento em relao a ferramentas e reparaes.
ndice
Resumo.......................................................................................................................................... 5 Introduo Terica ........................................................................................................................ 5 Compsito ................................................................................................................................. 5 Pr-pegs.................................................................................................................................... 6 Fibra de Carbono....................................................................................................................... 7 Fibra de vidro ............................................................................................................................ 7 Mtodo de Projecto e Anlise para Reparao de Compsitos.................................................... 8 - Mtodos de anlise prtica......................................................................................................... 9 Principio para a reparao ............................................................................................................ 9 Materiais e mtodos ................................................................................................................... 10 Parte Experimental...................................................................................................................... 10 Caracterizao do Equipamento utilizado ...................................................................... 12 Concluso .................................................................................................................................... 14
Resumo
Neste relatrio faz-se uma breve apresentao dos materiais compsitos utilizados no reforo de estruturas e das principais tcnicas de reforode resina e manta de carbono, assim como a demostrao da sua reparao, e mquinas/ferramentas utilizadas nos variados processos.
Introduo Terica

materiais de naturezas diferentes, resultando num material de performance superior quela de seus componentes tomados separadamente. O material resultante um arranjo de fibras, contnuas ou no, de um material resistente (reforo) que so impregnados numa matriz de resistncia mecnica inferior as fibras. A fibra o elemento constituinte que confere ao material composto as suas caractersticas mecnicas: rigidez, resistncia ruptura, etc. As fibras podem ser curtas de alguns centmetros que so drapadas no momento da moldagem da pea (revestimento do molde), ou longas e que so cortadas aps a fabricao da pea. Os tipos mais comuns de fibras so: de Vidro, de Aramida (kevlar) e carbono. As fibras podem ser definidas como sendo unidireccionais, quando orientadas segundo uma mesma direco, bidimensionais, com as fibras orientadas segundo duas direces ortogonais (tecidos). A matriz tem como principal funo, transferir as solicitaes mecnicas as fibras e proteg-las do ambiente externo. As matrizes podem ser resinosas (polister, poxy, etc.), minerais (carbono) e metlicas (ligas de alumnio).
Pr-pegs
Os primeiros materiais pr-impregnados surgiram a partir da
necessidade em criar componentes de excelncia em aeronaves. Essa nova tcnica era aplicada usualmente, utilizando tecidos depolister e um verniz impermeabilizante. O mtodo permitia assim a impermeabilizao das superfcies da aeronave. Posteriormente, a indstria deu um novo impulso tecnologia de pr-impregnados. Circuitos impressos eram manufacturados com pr-impregnados utilizando tecidos de fibras de vidro e matriz poxy com rgidos requisitos de qualidade. Desde o advento das fibras de carbono a indstria aeronutica tem utilizado essa tecnologia na fabricao de peas para aeronaves, resultando num ganho na reduo de peso e na concepo da pea de forma integrada. Genericamente, o pr-impregnado um produto intermedirio, pronto para moldagem, e pode ser definido como sendo uma mistura (ou composio) de fibras de reforo - ou at mesmo de papel com um determinado polmero, termo rgido ou termoplstico, em uma particular fraco em peso. O termo pr-impregnado ser tratado aqui apenas como correspondente fibra de reforo/matriz polimrica. Numa indstria de excelncia como a Aeronutica os pr-impregnados mais utilizados so a fibra de vidro, fibra de carbono e a Aramida (kevlar) onde a matriz mais utilizada a resina poxi. Resinas poxi As resina epxi ou epoxdica so um plstico termo fixo que se endurece quando se mistura com um agente catalisador ou "endurecedor". A resina epoxdica apresenta uma alta resistncia a intempries, baixo coeficiente de expanso, estabilidade trmica, entre outras propriedades. Contudo, possui uma baixa resistncia ao impacto, devido a sua caracterstica vtrea. O aumento da sua tenacidade promove uma maior resistncia ao impacto e um aumento na resistncia ao incio e propagao da fractura. Estudos revelam que segmentos flexveis introduzidos sob a forma de agentes tenacificantes ou flexibilizantes so capazes de controlar as fissuras originadas durante um teste mecnico. Os processos de tenacificao e a flexibilizao da resina epoxdica com elastmeros lquidos tm sido estudados h algumas dcadas.
Entretanto, somente h pouco tempo estes processos de melhoria de propriedades mecnicas da resina epxi curada, principalmente resistncia ao impacto e fractura, vm sendo aplicados no desenvolvimento de adesivos estruturais. Ambos os processos podem ser alcanados com a incorporao do agente borrachoso, o qual pode estar no estado lquido ou slido, puro ou modificado quimicamente, disperso ou na forma de outra fase.
Fibra de Carbono
As fibras carbnicas ou fibras de carbono so matrias-
primas que consistem em filamentos de alta resistncia mecnica usados para os mais diversos fins, entre estes motores de foguetes (naves espaciais). O carbono possui propriedades refractrias excepcionais, e a sua resistncia, s modificaes qumicas e fsicas, muito grande, mesmo em altas temperaturas. Fibras contnuas ou longas so fibras usadas em tecidos, por exemplo. Elas s podem ser ou no. J as fibras curtas so pequenas e sem organizao, tendo distribuio aleatria no compsito. So as fibras mais caras utilizadas como reforos, porm, nas suas aplicaes aeroespaciais, a combinao do seu excelente desempenho associado ao seu baixo peso, torna a fibra de carbono um reforo indispensvel para essa finalidade, tendo o custo importncia secundria. De acordo com o seu processo de beneficiamento, possvel obter fibras de carbono com alta ou baixa resistncia traco, assim como o mdulo de elasticidade. Uma dificuldade importante na utilizao desses materiais a ocorrncia de reaces qumicas entre os componentes do material composto, podendo levar a uma mudana estrutural e consequentemente ruptura do compsito.

prpria fibra como ao material compsito polmero reforado com fibra de vidro (PRFV), que popularmente conhecido pelo mesmo nome.
um material composto da aglomerao de finssimos filamentos de vidro, que no so rgidos, altamente flexveis. Quando adicionado resina polister (ou outro tipo de resina), transforma-se em um composto popularmente conhecido como fibra de vidro, mas na verdade o nome correcto PRFV, ou seja, "Polmero Reforado com Fibra de Vidro". O PRFV tem alta resistncia traco, flexo e impacto, sendo muito empregados em aplicaes estruturais. leve e no conduz corrente elctrica, sendo utilizado tambm como isolante estrutural. Permite ampla flexibilidade de projecto, possibilitando a moldagem de peas complexas, grandes ou pequenas, sem emendas e com grande valor funcional e esttico. No enferruja e tem excepcional resistncia a ambientes altamente agressivos aos materiais convencionais. A resistncia qumica do Fiberglass determinada pela resina e construo do laminado. Pode ser produzido em moldes simples e baratos, viabilizando a comercializao complexas, produo. facilmente com de peas baixos de nos grandes volumes projecto moldes e de so de
Mudanas realizadas
produo, dispensando a construo de moldes novos. Os custos de manuteno so baixos devido alta inrcia qumica e resistncia s intempries, inerente ao material.
Mtodo de Projecto e Anlise para Reparao de Compsitos

Este conceito surge fundamentalmente por duas razoeis distintas, primeiro porque estes materiais s se podem tornar suficientemente competitivos, se a sua manuteno for possvel a apresentar baixo custo e garantias de qualidade, e segundo, porque sendo a reparao de materiais metlicos uma das aplicaes dos materiais compsitos, necessrio garantir que cumpram correctamente essa funo.
- Mtodos de anlise prtica
Novos mtodos tm sido desenvolvidos na tentativa de melhorar a eficincia na aplicao a projectos preliminares, de forma a estes se aproximarem o mximo possvel do produto final. As equaes que suportam esta teoria so baseadas em orientaes lgicas que foram observadas por ensaios fsicos, enquanto que os mtodos mais complexos tomam em ateno a compatibilidade das deformaes. As formas avanadas destes mtodos no devem ser consideradas meros refinamentos para fornecer os valores pretendidos, mas baseados em consideraes fsicas. Os ensaios necessrios, para que estes mtodos sejam utilizados com preciso, so os ensaios de traco e de compresso ao material com as fibras na direco principal. Algumas das variveis que podem surgir so: - Processos Auto clave, saco de vcuo, uso de filmes adesivos ou moldagem manual para minimizar imperfeies superficiais ou rugosidades; - Condies Ambientais Temperatura, humidade e limpeza; - Recursos Humanos O uso de pessoal da reparao a produo dos provetes a ensaiar, deve ter em ateno o nvel de preciso necessrio para orientao das fibras, a preparao da superfcie e os procedimentos gerais.
Principio para a reparao
Embora as reparaes sejam condicionadas por inmeros factores, h determinados princpios bsicos que devem ser considerados para a obteno de uma reparao segura e eficiente. Alguns desses factores so:
- Rigidez
A reparao deve ter a rigidez mais prxima possvel do material
base. Se a rigidez da reparao for bastante mais elevada, poder ser canalizada carga adicional para essa zona, mesmo que este chegue aos limites de resistncia. Se a rigidez da reparao for bastante inferior, pode originar a sobrecarga da zona circundante da reparao.
- Resistncia No usual fazer-se equivaler simultaneamente a rigidez e a resistncia da reparao rigidez e resistncia do material de origem, a no ser que sejam utilizados o mesmo tipo de material e os mesmos processos de produo. Nesta situao, a metodologia utilizada, dependendo da funo especfica do componente, consiste em tentar fazer coincidir ao mximo a rigidez, garantindo que h uma margem de segurana positiva da resistncia.
- Estabilidade Uma das maiores preocupaes aquando de uma reparao

a garantia da estabilidade do componente quando sujeito compresso. A manuteno da rigidez e da resistncia compresso uma das razoes que limita a dimenso da reparao.
- Temperatura de Servio
A temperatura a que a rea reparada vai
estar sujeita em servio pode ter um efeito significativo na resistncia do compsito, especialmente na resistncia da resina. Um aspecto crtico na seleco dos materiais de reparao quando a temperatura de servio no est compreendida entre os valores a que a resina opera.
Materiais e mtodos
Tecido de fibra de carbono, luvas, tesoura, cetona para limpeza dos equipamentos e molde, resina, catalisador, mscara de proteco e pano limpo. Obs. As luvas e mscaras de proteco, devem ser utilizadas para o manuseamento directo das fibras, mas no s, acima de tudo, no manuseio da cetona devido s suas propriedades qumicas, que so extremamente txicas para o operador.
Parte Experimental
1. Caracterizao do Material e da Amostra de fibra de carbono pr-peg: Referencia Fibra de Carbono Utilizada CC202ET443.
2. Propriedades da Resina utilizada no anexo 1. 3. Caractersticas das peas: Pea 1: Pea 2:
Caracterizao do Equipamento utilizado:
- Rectificadora angular 90: SI-2006S RECTIFICADOR Shinano Inc. Tipo: Angular c/pina Cap. da pina: 6mm Velocidade: 20.000 rpm Peso: 0.49 Kgs
- Rectificadora direita 0: SI-2011S RECTIFICADOR ShinanoInc. Tipo: Direito c/pina Cap. da pina: 6mm Velocidade: 22.000 rpm Peso: 0.60 Kgs
- Berbequim pneumtico: Serie 14C Dotco Tipo: Pistola Capacidade de furao: 3/8" Velocidade: 1.000 rpm Peso: 1,02 Kgs
4. Acessrios/ consumveis: - Lixas rotativas + fixador para pina: Discos com sistema de troca rpida.
Serve para a remoo de pequenos defeitos e imperfeies e desbaste de resina em excesso. Excelente nvel de acabamento. Aco abrasiva controlada minimizando a remoo no desejada de material. Existem vrios tipos de lixas: * Nas granulometrias grossas (36 a 60) em costado de fibra que oferece maior resistncia utilizado para desbastes pesados. * Nas granulometrias finas (80 a 120) em costado de tecido para desbastes finos e para um semi acabamento. Devem ser utilizados com rotao mxima de 20.000 rpm. 5. Anlise de resultados: Pea 1: A primeira pea apresentava excessos de resina nos cantos interiores da pea, sendo necessrio realizar o desbaste da mesma. No exterior da pea num dos cantos em bico havia falta de resina que se reps com auxilia a resina epxi. Tambm apresentava em alguns stios pequenos orifcios nas unies das fibras. Para se retirar o excesso de resina recorreu-se a uma rectificadora pneumtica direita e angular com lixa rotativa, de seguida fez-se resina e pincelou-se nos stios onde se desbastou e nos pequenos orifcios entre as fibras. Na quina onde faltava resina encheu-se com a mesma.
Pea 2: A segunda pea estava com um acabamento muito bom, no havendo muitas falhas a serem reparadas. Sendo s feita uma pequena reparao que consistiu no desbaste um bocado de resina em exesso. No havendo necessidade de se repor resina na pea.
Concluso
Com a elaborao deste trabalho, pode-se concluir que na indstria Aeronutica, a maquinao e reparao de compsitos essencial para o sucesso, fiabilidade e longevidade de qualquer componente fabricada em material compsito. A reparao garante que possvel conseguir a forma, espessura, distribuio equilibrada da resina, forma da pea do molde e ainda a obteno da forma final pretendida, isto tudo associado ao seu principal objectivo que garantir que a pea fique devidamente formada com a menor quantidade de imperfeies, quer na superfcie, quer entre as camadas do laminado, evitando assim, pontos de ruptura na pea. importante tambm, manter um bom acabamento da pea, obedecendo sempre as exigncias pr-estabelecidas.

UFCD 25 Compsitos - Anlise de falhas, danos e reparao

Formador(a) Maria Ferreira
UFCD 25: Compsitos - Anlise de falhas-danos e reparao Formador: Maria Ferreira Data de Concluso: 15-06-2012
Com esta UFCD aprendi como diferenciar as falhas dos danos que podem ocorrer num processo de fabrico com compsitos, identificar e caracterizar os danos intralaminares identificar e caracterizar as falhas interlaminares reconhecer os principais
procedimentos de reparao de danos/falhas em peas fabricadas com compsitos. Tambm passei a conhecer os tipos de falhas/danos, sobre a influncia das descontinuidades geomtricas nas peas, os tipos de mecanismos (processo e caractersticas), processos de anlise de danos intralaminares e os respectivos procedimentos de reparao. Tal como os outros mdulos sobre compsitos, este mais uma ferramenta imprescindvel na indstria aeronutica.
Processos de cura em Auto clave
2012
ndice
Introduo Terica ...............................................................................................................3 Compsito........................................................................................................................3 Enquadramento ...............................................................................................................3 Pr-pegs..........................................................................................................................7 Resinas poxi ...................................................................................................................7 Fibra de Carbono ..............................................................................................................8 Fibra de vidro ...................................................................................................................9 Materiais utilizados ............................................................................................................10 Procedimento experimental para cada molde ......................................................................11 Discusso de Resultados .....................................................................................................31 Apresentao de resultados................................................................................................33 Concluso ..........................................................................................................................35
Introduo Terica

materiais de naturezas diferentes, resultando num material de performance superior quela de seus componentes tomados separadamente. O material resultante um arranjo de fibras, contnuas ou no, de um material resistente (reforo) que so impregnados numa matri z de resistncia mecnica i nferior as fibras. A fibra o elemento constituinte que confere ao material composto as suas caractersticas mecnicas: rigidez, resistncia ruptura, etc . As fibras podem ser curtas de alguns centmetros que so drapadas no momento da moldagem da pea (revestimento do molde), ou longas e que so cortadas aps a fabricao da pea. Os tipos mais comuns de fibras so: de V idro, de Aramida (kevlar) e carbono. As fibras podem ser defi nidas como sendo unidireccionais, quando orientadas segundo uma mesma direco, bidimensionais, com as fibras orientadas segundo duas direces ortogonais (tecidos). A matriz tm como principal funo, transferir as solicitaes mecnicas as fibras e proteg-las do ambiente externo. As matrizes podem ser resinosas (polister, poxy, etc.), minerais (carbono) e metlicas (ligas de alumnio).
Enquadramento A aplicao dos materiais compostos surgiu inicialmente

na rea aeronutica devido a necessidade de dimi nuio de peso, preservando a robustez dos componentes estruturais. Actualmente uma grande variedade de peas em materiais compostos, podem ser encontradas nos avies em substituio aos materiais metlicos: fuselagem, spoilers, portas de trem de aterragem, portas internas, etc. 3
Relatrio Experimental Aspectos gerais dos materiais compostos : Os componentes so fabricados normalmente em placas de baixa densidade, contra -placadas por placas finas de alta resistncia. Esta configurao normalmente dita sanduche. De uma forma mais ampla, estas configuraes so tambm consideradas materiais compostos, pois combinam diferentes materiais.
Figura 1 Componentes em material composto em avies, caa.
Dentro da rea aeronutica, os helicpteros possuem tambm vrios componentes em material composto: ps da hlice principal, hlice traseira, rvore de transmisso, fuselagem, etc.
Figura 2 Componentes em material com posto em helicpteros
Relatrio Experimental A utilizao dos materiais compostos dentro da i ndstria automobilstica bem mais recente do que na rea aeronutica. Inicialmente, eram produzidos somente pra-choques e tetos de automveis. Actualmente, o material composto utili zado para a fabricao de caps, crteres de leo, colunas de direco, rvores de transmisso, etc. Uma das grandes vantagens trazidas para o meio automobilstico pelos materiais compostos , alm da reduo do peso, a facilidade em confeccionar peas com superfcies complexas.
Figura 3 Componentes em material composto em automveis
Uma actividade desporti va notria que emprega material composto a Frmula 1, que pode ser considerada como um laboratrio para as i novaes tecnolgicas. Em muitos casos, o que se emprega dentro dos carros de Frmula 1, ser utili zado futuramente nos carros de passeio. Neste caso, o aumento da relao potncia/peso fundamental para um bom desempenho do carro nas pistas. A configurao mais frequentemente utilizada nestes carros do tipo sanduche que utilizada para a confeco da carroaria. Em praticamente todas as acti vidades desporti vas, a reduo do peso est directamente ligada a reduo do tempo de execuo de uma prova desportiva. Como exemplo disto, podemos citar: barcos vela, skis, bicicletas, etc. Em alguns casos, o que se procura a agilidade, e a perfeio de alguns golpes, como no tnis, com suas raquetes, no golfe, com os seus tacos e no surf, com as suas pranchas. 5
Figura 4 Barcos a vel a
Uma aplicao bem recente dos materiais compostos
na rea
aeroespacial os painis solares de satlites, confeccionados em uma configurao sanduche e os motores de ltimo estgio dos lanadores de satlites, confeccionados a partir da maquinao das fibras sobre um mandril.
Figura 5 Painis solares de satlite
Pr-pegs Os primeiros materiais pr-impregnados surgiram a partir

da necessidade em criar componentes de excelncia em aeronaves. Essa nova tcnica era aplicada usualmente, uti lizando tecidos de polister e um verniz impermeabilizante. O mtodo permitia assim a impermeabilizao das superfcies da aeronave. Posteriormente, a indstria deu um novo impulso tecnologia de pr-impregnados. Circuitos impressos eram manufacturados com pr-impregnados
utili zando tecidos de fibras de vidro e matri z poxy com rgidos requisitos de qualidade. Desde o advento das fibras de carbono a indstria aeronutica tem utili zado essa tecnologia na fabricao de peas para aeronaves, resultando num ganho na reduo de peso e na concepo da pea de forma integrada. Genericamente, o pr-impregnado um produto inte rmedirio, pronto para moldagem, e pode ser definido como sendo uma mistura (ou composio) de fibras de reforo - ou at mesmo de papel - com um determinado polmero, termorrgido ou termoplstico, em uma particular fraco em peso. O termo pr -impregnado ser tratado aqui apenas como correspondente fibra de reforo/matriz polimrica. Numa indstria de excelncia como a Aeronutica os pr-impregnados mais utilizados so a fibra de vidro, fibra de carbono e a Aramida (kevlar) onde a matriz mais utilizada a resina poxi.
Resinas poxi As resina epxi ou epoxdica so um pls tico

termo fi xo que se endurece quando se mistura com um agente catalisador ou "endurecedor". A resina epoxdica apresenta uma alta resistncia a intempries, baixo coeficiente de expanso, estabilidade trmica, entre outras propriedades. Contudo, possui uma baixa resistncia ao impacto, devido a sua caracterstica vtrea. O aumento da sua tenacidade promove uma maior resistncia ao impacto e um aumento na resistncia ao incio e propagao da fractura. 7
Relatrio Experimental Estudos revelam que segmentos flexveis introduzidos sob a forma de agentes tenacificantes ou flexibilizantes so capazes de controlar as fissuras originadas durante um teste mecnico. Os processos de tenacificao e a flexibilizao da resina epoxdica com elastmeros lquidos tm sido estudados h algumas dcadas. Entretanto, somente h pouco tempo estes processos de melhoria de propriedades mecnicas da resina epxi curada, principalmente resistncia ao impacto e fratura, vm sendo aplicados no desenvolvimento de adesivos estruturais. Ambos os processos podem ser alcanados com a incorporao do agente borrachoso, o qual pode estar no estado lquido ou slido, puro ou modificado quimicamente, disperso ou na forma de outra fase.
Fibra de Carbono As fibras carbnicas ou fibras de carbono so

matrias-primas mecnica usados que para consistem os mais em diversos filamentos de fins, entre alta resistncia estes motores
de foguetes (naves espaciais). O carbono possui propriedades refractrias excepcionais, e a sua resistncia, s modificaes qumicas e fsicas, muito grande, mesmo em altas temperaturas. Fibras contnuas ou longas so fibras usadas em tecidos, por exemplo. Elas s podem ser ou no. J as fibras curtas so pequenas e sem organizao, tendo distribuio aleatria no compsito. So as fibras mais caras utili zadas como reforos, porm, nas suas aplicaes aeroespaciais, a combinao do seu excelente desempenho associado ao seu baixo peso, torna a fibra de carbono um reforo indispensvel para essa finalidade, tendo o custo importncia secundria. De acordo com o seu processo de beneficiamento, possvel obter fibras de carbono com alta ou baixa resistncia traco, assim como o mdulo de elasticidade. Uma dificuldade importante na utili zao desses materiais a ocorrncia de reaces qumicas entre os componentes do I.E.F.P - Setbal | Processos de Cura em Auto Clave 8
Relatrio Experimental material composto, podendo levar a consequentemente ruptura do compsito. uma mudana estrutural e

prpria fibra como ao material compsito polmero reforado com fibra de vidro (PRFV), que popularmente conhecido pelo mesmo nome. um material composto da aglomerao de finssimos filamentos de vidro, que no so rgidos, altamente flexveis. Quando adicionado resina polister (ou outro tipo de resina), transforma-se em um composto popularmente conhecido como fibra de vidro,
mas na verdade o nome correcto PRFV, ou seja, "Polmero Reforado com Fibra de Vidro". O PRFV tem alta resistncia trao, flexo e impacto, sendo muito empregados em aplicaes estruturais. leve e no conduz corrente elctrica, sendo utilizado tambm como isolante estrutural. Permite ampla flexibilidade de projecto, possibilitando a moldagem de peas complexas, grandes ou pequenas, sem emendas e com grande valor funcional e esttico. No enferruja e tem excepcional resistncia a ambientes altame nte agressivos aos materiais convencionais. A resistncia qumica do Fiberglass determinada pela resi na e construo do lami nado. Pode ser produzido em moldes simples e baratos, viabilizando a comercializao de peas grandes e complexas, com bai xos vo lumes de produo. Mudanas de projecto so facilmente realizadas nos moldes de produo, dispensando a construo de moldes novos. Os custos de manuteno so baixos devido alta inrcia qumica e resistncia s intempries, inerente ao material. 9
Tecido de fibra de carbono, luvas, tesoura, tecido de fibra de vidro, cetona para limpeza dos equipamentos e molde, mscara de proteco e desmoldante, pano limpo.
Obs. As luvas e a mscara de proteco devem ser utilizados para o manuseamento das fibras, e mais import ante para manuseio do desmoldante e da cetona deri vado s suas propriedades qumicas txicas ao operador e o molde de gordura vindas do operador, geralmente designadas por contami nastes ou impurez as prejudicais actuao dos di versos revestimentos e a cria o de uma cert a rugosidade que permita uma maior rea de aderncia do revestimento ao substrato.
10
Procedimento experimental para cada molde

Mtodos:
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2012
12
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13
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Discusso de Resultados
1 Pea:
As vrias camadas de fibra da primeira pea foram feitas cada uma com uma nica aplicao ou seja no foram feitas por partes mas sim cortou-se uma nica pea de tecido rectangular e aplicou-se cortes nos boleados da pea e nos cantos. Devido a este tipo de aplicao notou-se que ficou marcado os stios onde se aplicou os cortes e em algumas partes at ficou com falta de tecido originando orifcios na pea. Tambm neste tipo de aplicao notou-se dificuldade em fazer com que o tecido aderisse totalmente nos cantos da pea e nos boleados. Na parte interna da pea ficou em algumas zonas com acumulao de resina, nomeadamente nos boleados inferiores da pea, o que poder ter sido da colocao do bico de vcuo em cima da zona onde se aplicou o tecido e no aplicao ajustada do filme desmoldante sobre o tecido, mas sim o filme desmoldante ficou folgado em relao ao tecido.
1 Pea (Segundo ensaio):

Esta pea igual primeira com alteraes do mtodo de aplicao, as vrias camadas desta pea j forem feitas recorrendo a aplicao de trs partes de tecido em cada camada. Estas partes j foram cortadas com a forma do molde o que facilitou a sua aplicao em relao primeira pea no havendo dificuldade na aderncia do tecido os boleados da pea e cantos. O acabamento exterior da pea melhorou bastante no havendo marcas de corte dos tecidos nos cantos nem orifcios na pea, as sobreposies ficaram bem-feitas no se notando. Nessa pea tambm notou-se uma delaminao em uma zona da pea, essa 31
Relatrio Experimental delaminao deve-se provavelmente por uma mau aplicao da ultima camada que no deve ter sido trapada de maneira a aderir uma na outra mas tambm
autoclave que alm de aquecer a pea para cura-la tambm iria fazer uma presso em simultneo na mesma fazendo com que as camadas se aderissem uma a outra de uma forma mais eficaz.
2 Pea:
As vrias camadas desta pea foram feitas em duas aplicaes, aplicou-se primeiramente uma camada na base do molde e de seguida uma na lateral do molde, estas peas de tecido foram cortadas com as formas do molde o que facilitou em muito a sua aplicao no havendo muito excesso de teci do. Tambm por ser um molde mais fcil de aplicar tecido, a drapagem dos tecidos foi bem feita, recorrendo-se unicamente a um corte e sobreposio de tecido. O filme desmoldante nesta pea foi aplicado em cima do tecido ficando colado como se tivesse sido drapado, o que possibilitou um bom acabamento do interior da pea, no havendo acumulao de resina.
Peas feitas em vora
1 Pea:
A aplicao das camadas nessa pea em vora foi realizada da mesma maneiro que foi feita em Setbal, no entanto o filme desmoldante foi colocado bem justo a pea nos cantos e boleados para evitar a acumulao de resi na, outro ponto que foi alterado foi na colocao do bico de vcuo, este foi colocado em um dos lados da pea deste modo ao fazer-se vcuo as camadas drapadas ainda iriam se aderir mais ao molde. O ponto mais positivo que tivemos em vora e que influenciou bastante nos
resultados foi o facto de eles terem o forno Autoclave, isso fez com que a pea curasse e em recebesse uma presso ao mesmo tempo, assim ouve uma excelente aderncia das camadas trapadas e uma ptima compactao das
32
Relatrio Experimental mesmas. Nos tambm monitorizamos a temperatura do molde durante a cura atravs de um termo par que foi fixado na pea antes do ensacamento. O ponto negati vo dessa pea feita em vora foi a quantidade do bordo dei xado na pea para ser tratado e trabalhado atravs do acabamento o ideal fazer a pea o mais prximo do seu tamanho real diminuindo assim o tempo e o trabalho gasto na parte do acabamento.
2 Pea:
A segunda pea que realizamos no IEFP e vora teve os resultados semelhantes com a que foi feita em Setbal, isso porque uma pea com uma geometria pouco ou nada complexa, mesmo assim o com o forno autocave pode-se observar uma boa compactao das camadas de Carbono, de todas as peas reali zadas podemos dizer que essa pea foi a que conseguimos alcanar o melhor resultado em termos da homogeneidade da resina, compactao das camadas, textura da pea, acabamento etc. Podemos dizer que a pea dois alcanou o resultado pretendido.
Na pea 1 fi zemos a drapagem com cinco camadas trs a 0 e duas a 45 todas elas de carbono numa rea ligeiramente superior ao molde de modo que fizemos uma drapagem por inteiro, com alguns cortes de aj uste e consequente sobreposio das mesmas nos contornos de geometria mais complexa, com uma temperatura de cura de 125c e com um patamar de arrefecimento de 45minutos ate chegar aos 40c.
Ao retirar a pea do forno procedeu-se ao respectivo desensacamento e verifica-mos que houve um excesso de resi na nos ngulos e contornos de geometria mais complexa. Essa movimentao de resi na ao acumular-se em determinados stios na pea levou a que houvesse uma m uniformizao de resina em algumas partes da pea nmero um.
33
Na pea 2 fizemos a drapagem com trs camadas de carbono duas a 0 e uma a 45 numa rea ligeiramente superior ao molde, fi zemos a drapagem da pea por partes e a sua respectiva sobreposio de camadas, com uma temperatura de cura de 125c e com um patamar de arrefecimento de 45minutos ate chegar aos 40c.
Fizemos tambm o pr-vcuo apos termos aplicado a primeira camada o que levou a uma melhoria visvel em termos de resultado final. Houve uma melhor homogeneidade da resina pela pea em comparao com a pea 1 e com isso obtivemos um melhor resultado nos ngulos e contornos de geometria mais complexa, mas ainda sem obter a perfeio.
Nas peas que fizemos no autoclave fizemos a pea 1 e a pea 2 com trs camadas de carbono uma a 45 e duas a 0, ligeiramente superior ao molde, no fizemos pr-vcuo e a temperatura de cura foi de 125c com um patamar de 45 minutos e com uma presso de 5,0 bar, obtivemos tambm uma leitura mais precisa da temperatura no molde.
Obtivemos um excelente resultado final, ficaram muito boas em termos de homogeneidade da resi na pela pea e no houve acumulao de resi na nos ngulos e contornos de geometria complexa. Podemos concluir que a presso que a autoclave coloca extremamente importante no mbito da qualidade que d as peas.
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Concluso
Com a elaborao deste trabalho, pode-se concluir que na i ndstria Aeronutica, a cura em A uto clave
essencial para o sucesso, fiabilidade e longevidade de qualquer componente fabricada em material compsito. O A uto clave garante a Forma, espessura,
distribuio equilibrada da resina, forma da pea do molde e ai nda ajuda a obteno da forma fi nal pretendida, isto tudo associado ao seu principal objecti vo que garantir que a pea fique devidamente bem drapada com a menor quantidade de ar entre as camadas do laminado, evitando assim, pontos de ruptura na pea.

UFCD 26 Compsitos - Sistema de transporte e elevao de carga

Formador(a) Jos Carlos
UFCD 26: Compsitos - Sistema de transporte e elevao de carga Formador: Jos Carlos Data de Concluso: 09-12-2011
rea de bastante interesse, no s derivado de um emprego futuro, mas sim pela cultura geral, onde se aprendeu a reconhecer e caracterizar os equipamentos mais comuns utilizados no transporte e elevao de cargas, a reconhecer e cumprir as normas e legislao aplicvel, a reconhecer e aplicar as regras gerais e de segurana. de salientar tambm que operar sistemas de transporte e elevao de carga e assumir uma postura fsica (ergonmica) adequada e garantir a execuo dos procedimentos de manuteno so tarefas a ter em considerao pelo bem-estar dos operadores. Ora toda e qualquer empresa de produo industrial tem um armazm e mesmo na fabricao preciso elevar e transportar cargas, na aeronutica no foge regra. Para alm do stock de material para fabricao, existem os moldes, maioritariamente feitos em metal geralmente pesado e de grandes dimenses, fazendo por isso deste mdulo um meio fundamental a esta profisso.
Sistema de transporte e elevao de carga
Filipe Quaresma Pedro Silva Tiago Pereira Rui Mendes
ndice
Introduo .......................................................................................................... 6 Constituio Estrutural ....................................................................................... 7 Modos de Operao/Procedimentos a ter com o Equipamento em actividade .. 8 Movimentao de Cargas................................................................................... 8 Elevao de Cargas ........................................................................................... 8 Cuidados a ter na sua operao e seus limites de carga ................................... 9 Limites de Carga .............................................................................................. 12 Principais rgos de Comando........................................................................ 13 Tipos de Sistemas utilizados na Operao: Elctricos, Mecnicos ou Ambos. 15 Acessrios utilizados para estabelecer a ligao entre os ganchos e as cargas ......................................................................................................................... 17 Os Acessrios aplicveis na elevao de cargas so:.................................. 17 Cordas .......................................................................................................... 18 Exemplos de tipos de cordas: ....................................................................... 20 Cabos de ao ................................................................................................ 21 Classificao quanto Alma......................................................................... 22 Toro........................................................................................................... 22 Flexibilidade .................................................................................................. 24 Cintas............................................................................................................ 25 Correntes ...................................................................................................... 28 Correntes Soldadas ...................................................................................... 29 Correntes Combinadas ................................................................................. 29 Estropo.......................................................................................................... 30 Avisos de segurana na operao de cargas................................................... 31 Cargas Suspensas........................................................................................ 31 Veculos de movimentao de cargas .......................................................... 32 Tipo de Manuteno, normalmente usada nos vrios Equipamentos .............. 33 Principal Norma Aplicada ................................................................................. 36 (OHSAS 18001:2007) e Legislao Aplicada................................................... 36 Requisitos Legais.......................................................................................... 36
Reduo de Custos....................................................................................... 36 Servio Completo e Compatvel.................................................................... 36 Sistemas de Elevao e Transporte de Cargas na Aeronutica ...................... 38 Concluso ........................................................................................................ 41
Introduo
A dinmica social dos tempos de globalizao exige dos profissionais, actualizaes constantes. Todas as reas de tecnologias de ponta ficam obsoletas em ciclos cada vez menores, trazendo desafios renovados durante toda a vida, o que no exclui os equipamentos de movimentao e elevao de cargas existentes nas empresas modernas, que apresentam uma grande diversidade de formas construtivas devido variedade das suas aplicaes. O temas do trabalho, tem como objectivo a aplicao dos conceitos de Sistemas de Transporte e Elevao de Cargas presentes nas empresas modernas e a crescente necessidade de aumento de produtividade das empresas tem exigindo a implementao de processos automatizados que incorporam alta tecnologia no projecto dos equipamentos. As mquinas de movimentao de carga representam um dos tipos de equipamentos que sofreram a maior necessidade de modernizao, por outras palavras, equipamentos que faam transporte vertical e transporte horizontal para movimentao de grandes cargas.
Constituio Estrutural
Os vrios sistemas utilizados no transporte e elevao de cargas abordados ao longo do presente trabalho, apresentam uma constituio estrutural distinta, de acordo com o fim a que se destinam, no entanto possvel generalizar os principais elevao e transporte de cargas. Quer se fale de uma ponte rolante, de um prtico, de um guindaste ou de um empilhador, todos os equipamentos de transporte e elevao de cargas tm elementos em comum na sua estrutura. Desde logo podem-se identificar os rgos de comando, o corpo ou estrutura do sistema a sua motorizao (elctrica ou de combusto interna) e os elementos de ligao e sustentao das cargas como elementos comuns e indispensveis a qualquer sistema de elevao ou transporte de cargas. Para o correcto manuseamento de qualquer equipamento, o operador deve-se certificar que nenhum dos elementos constituintes do sistema acima mencionados se encontra danificado ou com evidncias de fatiga. No desenrolar do trabalho os elementos constituintes dos vrios sistemas de elevao e transporte de cargas ser explicado mais detalhadamente param cada um dos principais sistemas utilizados. constituintes de um sistema de
Modos de Operao/Procedimentos a ter com o Equipamento em actividade

As metodologias utilizadas em operaes com equipamentos de movimentao e elevao de cargas so amplas e as mesmas variam de acordo com os equipamentos, cargas e polticas de segurana de cada empresa. possvel, no entanto, resumir a uma forma geral as regras e procedimentos aplicveis. Estes procedimentos so aplicados em todas as reas de produo e manuteno de unidades industriais. Assim, em:
Movimentao de Cargas
Aproximar-se da carga Avaliar peso e demais condies da carga Conhecer a capacidade da Ponte Rolante Seleccionar o cabo de ao auxiliar de acordo com o tipo de carga e peso. Verificar ngulo dos cabos. Consultar a tabela de pesos e capacidade dos cabos
Fixar a carga adequadamente Proceder ao iamento lentamente e com cuidado Usar velocidade reduzida Redobrar a ateno ao operar da cabine e/ou controle Utilizar aviso sonoro durante movimentao horizontal As cargas deveram ser movimentadas somente sobre as zonas determinadas em layout identificado no pavimento.
Elevao de Cargas
Certificar-se que h espao suficientemente para levantar a carga Tomar especial cuidado com as instalaes areas, tais como, tubulaes de gua, gs, elctricas, etc. Observar se a carga est segura, especialmente no caso de peas soltas Levantar a carga um pouco, caso a mesma tomar inclinao para um dos lados, baixar e corrigir o balanceamento; No passar com a carga sobre pessoas e nem permita que elas passem ou permaneam sob a carga.
Cuidados a ter na sua operao e seus limites de carga

Os equipamentos de elevao e transporte de cargas desempenham uma funo crucial no desenrolar dos trabalhos de qualquer indstria, pelo que o seu correcto manuseamento deve ser considerado de elevada importncia. De uma forma generalizada para os diversos tipos de equipamento utilizados, deve-se ter em ateno se os elementos da estrutura, mecanismos, fixao e acessrios dos aparelhos de elevao so de boa construo, de materiais apropriados e resistentes, e ser mantidos em bom estado de conservao e funcionamento. Os ganchos dos aparelhos de elevao devem ter dispositivos de segurana que impeam a fuga do cabo de suspenso. Os aparelhos de elevao accionados electricamente
devem
ser
equipados
com
limitadores
de
elevao
que
cortem
automaticamente a corrente elctrica quando a carga ultrapassar o limite superior do curso que lhe est fixado. Os guinchos dos aparelhos de elevao devem ser concebidos de modo a que a descida das cargas se faa com o motor embraiado e no em queda livre. Todos os aparelhos de elevao devem ser providos de freios calculados e instalados de maneira a poder suportar eficazmente uma carga que atinja, pelo menos, vez e meia a carga mxima autorizada. Os rgos de comando devem ser colocados em locais de fcil acesso, indicar claramente as manobras a que se destinam e ser protegidos contra accionamento acidental Em cada aparelho de elevao accionado automaticamente deve-se apresentar, de forma bem visvel, a indicao da carga mxima admissvel. Deve ser fixada junto do condutor, assim como na parte inferior do aparelho, a indicao dos seus limites de emprego, tendo em conta, especialmente, o valor e posio do contrapeso, a orientao e inclinao da lana, a carga levantada em funo do vo e a velocidade do vento compatvel com a estabilidade. A estabilidade e a ancoragem de gruas e pontes rolantes que trabalham ao ar livre devem ser asseguradas tendo em ateno as mais fortes presses do vento, segundo as condies locais e as solicitaes mais desfavorveis resultantes das manobras de carga. Nas extremidades dos caminhos de rolamento de aparelhos de elevao sobre carris devem existir dispositivos de paragem. A elevao e transporte de cargas por aparelhos de elevao devem ser
regulados por um cdigo de sinalizao que comporte, para cada manobra, um
sinal distinto feito, de preferncia, por movimentos dos braos ou das mos, devendo os sinaleiros ser facilmente identificveis vista. Os aparelhos de elevao devem ser inspeccionados e submetidos a prova por pessoal competente aquando da sua instalao e recomeo de funcionamento aps paragem prolongada ou avaria. Os aparelhos de elevao devem ser examinados diariamente pelo respectivo condutor e inspeccionados periodicamente por qualquer outra pessoa habilitada, variando o perodo que decorre entre as inspeces dos diferentes elementos com os esforos a que estejam submetidos. Os cabos, correntes, ganchos, lingas, tambores, freios e limitadores de curso devem ser examinados completa e cuidadosamente, pelo menos, uma vez por semana. Os condutores dos aparelhos de elevao devem evitar, tanto quanto possvel, transportar as cargas por cima dos trabalhadores e dos locais onde a sua eventual queda possa constituir perigo. Quando seja necessrio deslocar, por cima dos locais de trabalho, cargas perigosas, tais como metal em fuso ou objectos presos a electromanes, deve lanar-se um sinal de advertncia eficaz, a fim de alertar os trabalhadores para abandonarem a zona perigosa. Os condutores dos aparelhos de elevao no os devem deixar sem vigilncia quando estiver suspensa uma carga.
Limites de Carga
De acordo com os fundamentos da Biomecnica, praticamente no existem limites para o ser humano, quando so utilizadas ferramentas e equipamentos adequados ao peso e aco a ser executada, adoptando uma postura adequada no momento de realizar os esforos.
Nos dias de hoje, ainda frequente encontrar actividades onde predominam o manuseio e a movimentao manual de cargas. E a dvida se esta actividade realizada dentro dos limites normais de tolerncia, ou se est a sobrecarregar alguma parte do corpo, havendo possibilidades de vir a provocar uma leso. Todos os aparelhos de elevao devem ser providos de freios calculados e instalados de maneira a poder suportar eficazmente uma carga que atinja, pelo menos, vez e meia a carga autorizada.
A capacidade de carga dos vrios equipamentos deve estar claramente posicionada no corpo do equipamento, bem como devem ser tomadas em considerao outras aces de segurana, tais como:
As talhas devem estar seguramente presas aos seus suportes atravs de travas ou manilhas; Talhas podem ser sustentadas em estrutura rgida (trilhos) ou por ganchos. Quando suspensos por ganchos, estes devem ser providos com trava que no permitam o escape da talha;
As talhas elctricas devem ser providas com limite de fim de curso que no permita ao cabo de ao sobre enrolar no tambor e romper-se;
Os trilhos por onde correm as talhas devem ter batente de fim de curso para evitar a queda da talha;
O tambor das talhas com entalhe simples para acomodao do cabo deve ser livre de projeces que possam danificar o cabo; S utilizar talhas que apresentem cabos, correntes, ganchos e demais componentes em adequadas condies de uso; Manter mos e dedos distantes de pontos de afixamento; No permanecer sob cargas suspensas.
Principais rgos de Comando
Os principais rgos de Comando e equipamentos de manuseio e transporte de cargas podem ser comandados de diversas formas: Posto de comando, Comandos por cabo, Cabine, etc. A tendncia actual o Controlo por Rdio.
O posto de comando normalmente fixo na estrutura do edifcio, a sua limitao o curso longitudinal do equipamento. Muitas vezes utiliza-se quando se avaria o Comando por Cabo ou por Rdio.
Os Comandos por Cabo so normalmente utilizados em equipamentos com velocidades de translao do carro e da ponte no superiores a 40 m/min; podem ser accionados do piso de operao. Estes comandos comprometem o
operador a acompanhar a carga, isto garante um maior controlo da maquina e reduz os riscos de acidentes.
As Cabines, fixas no equipamento,
podem ter as seguintes variaes:
- Sob o passadio (na extremidade ou no centro);
- Fixas no carro, porm no interferindo no espao entre as vigas - esta configurao requer uma estrutura auxiliar;
- Com movimento independente de translao, geralmente sob uma das vigas, utilizada para vo acima de 25 metros;
O Comando por Rdio, que j largamente utilizado em pases desenvolvidos, para toda e qualquer aplicao, apresenta vantagens, das quais o possvel manobramento da carga distncia, mas diminui a
segurana, pois sensvel a ondas de rdio e aumentam as possibilidades de erros involuntrios na operao.
Tipos de Sistemas utilizados na Operao: Elctricos, Mecnicos ou Ambos
Os vrios sistemas de transporte e elevao de carga mais utilizados na indstria hoje em dia, incluindo na industria Aeronutica, tm que obedecer a certo princpios funcionais que permite movimentar de forma eficiente as cargas e facilitar assim a vida aos operadores que as operam. Para tal,
esses engenhos munem-se de proporo Elctrica, mais utilizada em espaos interiores mais pequenos, no transporte de pequenas cargas atravs de corrente elctrica Alternada ou Continua, conforme os casos, que compreende uma grande fiabilidade a quem as utiliza. Outra forma de locomoo, a Mecnica, mais utilizada no transporte macio de grandes cargas, em zonas de trabalho mais robustas e exigentes. Envolvem outros conceitos talvez mais especficos que as Elctricas.
Para se tirar partido de uma maior rentabilidade do espao e do equipamento, tentasse conciliar as duas tecnologias, de forma a criar equipamentos de transporte elevao e mais
completos e prontas as adversidades do dia-a-dia.
Neste caso, a ponte rolante utiliza os dois sistemas, Elctrico e Mecnico, tirando assim maior partido das caractersticas de ambos. Como se pode observar na figura, o movimento de subida e descida da carga executado pelo sistema de levantamento, o movimento horizontal perpendicular as laterais do prdio executado pelo sistema de translao do carro e o movimento longitudinal executado pelo sistema de translao da ponte.
Esquema de elevao, motor Elctrico.
Sistema de transladao de uma ponte rolante, Mecnico
Acessrios utilizados para estabelecer a ligao entre os ganchos e as cargas

Para movimentar cargas com meios de elevao so utilizados vrios tipos de acessrios. Os acessrios so, por exemplo: cordas, cabos de ao, correntes, cintas etc. Por meio delas que se faz a unio da carga ao meio de elevao. A escolha do acessrio dever ser feita pela engenharia de produo ou pelo responsvel, mas na maioria das vezes, quem tem de escolher o prprio movimentador.
Os Acessrios aplicveis na elevao de cargas so:
Cabos de Ao: para cargas com superfcie lisa, oleosa ou escorregadia, assim como laos de cabo de ao com ganchos para aplicao nos olhais da carga.
Correntes: para materiais em altas temperaturas e cargas que no tenham chapas ou perfis. Acessrios de corrente com gancho podem ser acoplados aos olhais da carga. Cintas e Laos Sintticos: para cargas com superfcies extremamente escorregadias ou sensveis, como por exemplo, cilindros de calandragem, eixos, peas prontas e pintadas. Cordas de Sisal e Sintticas: para cargas com superfcie sensvel, de baixo peso, como tubos, peas de aquecimento e refrigerao ou outras peas passveis de serem danificadas. Combinao Cabo e corrente: para o transporte de perfis. Neste caso a corrente deve ficar na rea de desgaste onde possivelmente existam cantos vivos e o cabo fica nas extremidades exercendo funo de suporte e facilitando a passagem do acessrio por baixo das cargas.
Cordas
As cordas so o mais antigo tipo de acessrios, que se conhece. As cordas so produzidas a partir de fibras que so torcidas, tranadas ou encapadas. Antigamente as fibras que se utilizavam na fabricao de cordas eram fibras naturais como Sisal ou Cnhamo. Hoje estas fibras so substitudas por fibras sintticas como o Polister ou o Polipropileno que s vezes so
comercializadas com nomes comerciais como nylon ou outros.
Uma vez que existem diversos tipos de fibras com diferentes capacidades, necessrio que se saiba qual a fibra para se conhecer sua capacidade de carga.
Em cordas, a partir de 3mm de dimetro devemos ter um entrelaado de uma determinada cor para identificar a fibra mas, cordas abaixo de 16mm de dimetro, so muito finas e no devem ser utilizadas para movimentao.
Em cordas a partir de 16mm de dimetro dever haver identificao do fabricante e do ano de fabricao. Por normalizao internacional as cores que identificam as fibras so:
Cnhamo -------------------------------------------- Verde Sisal --------------------------------------------- Vermelho Cnhamo de Manilha ----------------------------- Preto Poliamida -------------------------------------------- Verde Polister ----------------------------------------------- Azul Polipropileno-------------------------------------- Castanho
A cor verde, para Cnhamo e Poliamida, no passvel de ser confundida uma vez que o cnhamo tem um acabamento rstico e a Poliamida um acabamento muito liso.
Exemplos de tipos de cordas:
Cabos de ao
Constituio: FILAMENO- o agrupamento de arames torcidos de um cabo.
ALMA - o ncleo do cabo de ao. Um cabo feito com diversas pernas em redor de um ncleo ou alma.
LEITURA - Exemplo: cabo 6 x 19 O primeiro nmero (6) representa a quantidade de pernas de que constitudo. O segundo nmero (19) especifica a quantidade de arames que compe cada perna. Portanto, o cabo 6 x 19 tem 6 pernas, tendo cada uma delas 19 fios ou seja um total de 114 fios.
Cabo de ao do exemplo
Os Cabos de Ao podem ser classificados quanto: Alma, Toro e Flexibilidade.
Classificao quanto Alma
AF - Alma de fibra (cnhamo) maior flexibilidade. AA - Alma de Ao - maior resistncia traco. AACI - Alma de Ao com Cabo Independente: combinao de flexibilidade com resistncia traco.
Nota, Os cabos AA (Alma de ao) tem 7,5% de resistncia traco a mais e 10% no peso em relao aos AF (alma de fibra).
Toro
Toro DIREITA: quando os filamentos so torcidos da esquerda para a direita.
Toro ESQUERDA: quando filamentos so torcidos da direita para a esquerda.
Toro das pernas dos cabos de ao
Toro REGULAR: quando os fios de cada filamento so torcidos em sentido oposto toro (em cruz). Conferindo maior estabilidade.
Toro LANG: quando os fios e filamentos so torcidos na mesma direco. A toro LANG tem por caracterstica o aumento da resistncia abraso e da flexibilidade do cabo.
Lang nos cabos de ao
Cabos de ao com alta capacidade de carga so construdos a partir de arames entrelaados a frio com uma resistncia de 1770 mm2. Arames individuais so tranados primeiramente para formar uma perna e estas pernas por sua vez so tranadas para formar o cabo de ao. O arame individual fica numa helicoidal dupla, sendo a primeira na perna e a segunda na torcedura do cabo. Com a aplicao de carga no cabo feita uma alterao no seu volume, o que se explica pela acomodao dos filamentos sobre a alma, com isso o dimetro do cabo reduzido.
Para apoio os filamentos existe, no interior do cabo, uma alma que pode ser feita a partir de fibras naturais, sintticas ou de ao. A alma no tem somente a funo de apoio, mas tambm funciona como reservatrio de leo. Quando o cabo solicitado, os filamentos comprimem a alma que liberta o leo, com isso o atrito dentro do cabo reduzido.
Cabos velhos onde o leo j est gasto e cabos que trabalham em temperaturas que j perderam o seu leo por evaporao, ainda no perderam resistncia mas, perderam vida til. Por isso devemos periodicamente lubrificar os cabos externamente com leo adequado.
Um nico arame rompido de pouca importncia porque logo a frente estar prensada entre outros e ainda a contribuir para a capacidade de carga. Mas quando temos vrios arames se rompem que a capacidade de carga diminui. Aqui, fica demonstrada uma boa caracterstica do cabo de ao. Ele nunca se rompe sem que antes vrios arames se rompam. O cabo de ao, habitualmente, composto de seis filamentos e da alma que retm o lubrificante. O cabo assim composto utilizado para, guindastes ou talhas. Ele tem uma boa deformidade e, portanto, aplicvel para diversas finalidades.
Cabos de ao fabricados em espiral ou com um filamento simples, no devem ser utilizados para movimentao, pois tm uma estrutura muito rgida e so feitos apenas para operar sobre teno. O tipo mais flexvel o cabo de ao que composto de diversas pernas e da alma. A alma no interior e a diferena de rea metlica fazem com que num mesmo dimetro, a cordoalha tenha uma maior capacidade de carga que o cabo.
Flexibilidade
A flexibilidade est condicionada ao nmero de arames que o compe. So os cabos classificados em:
a)Pequena flexibilidade: construo 3 x 7, 6 x 7, 1 x 7; b)Flexveis: construo 6 x 19, 6 x 21, 6 x 25, 8 x 19, 18 x 7; c)Extra flexvel: construo 6 x 31, 6 x 37, 6 x 41, 6 x 43, 6 x 47, 6 x 61.
Tipos
Warrington Os filamentos do cabo so construdos com duas bitolas de arames; bastante flexvel e menos resistente ao desgaste, pois os arames mais finos encontram-se na periferia.
Seale Os filamentos do cabo so construdos com trs bitolas de arame, sendo o cabo menos flexvel da srie, mas mais resistente ao desgaste abraso. Filler Os filamentos do cabo so construdos com vinte e cinco arames (seis de enchimento) apresentando boa flexibilidade. Comuns Os filamentos do cabo so construdos por um s tipo de arame. um termo intermedirio entre a flexibilidade e resistncia ao desgaste, dos outros tipos acima.
Tipos de cabos de ao
Cintas
As cintas de movimentao so fabricadas a partir de fibras sintticas. Com relao ao seu prprio peso, as cintas tm uma capacidade de carga e no prejudicam a sua superfcie. As cintas de polister devem ter uma etiqueta azul para que sejam reconhecidas.
As Cintas tm uma boa resistncia quanto luz e calor e tambm cidos solventes. Elas tm tambm uma boa elasticidade, o que faz com que seja o tipo de cinta mais utilizada. Ela s no resiste base e por isso no deve ser lavada com sabo.
As cintas de poliamida devem ter uma etiqueta verde de identificao e so resistentes base. A desvantagem das cintas de poliamida est no facto de que elas absorvem muita gua em ambientes hmidos o que reduz a sua capacidade. Esta acumulao de gua pode tambm fazer com que em dias muito frios ela possa enrijecer-se (congelar) e ficar quebradia.
Cintas de movimentao feitas de polipropileno (etiqueta castanha) tem uma baixam capacidade de carga, levando-se em conta seu peso prprio, e so pouco flexveis.
Mas elas tm uma boa resistncia qumica e so utilizadas em casos especiais. O NYLON a mais forte das fibras sintticas e apresenta uma alta capacidade de absoro de fora, alm de excepcional resistncia a sucessivos carregamentos.
Para utilizao de cintas em banhos qumicos, o fabricante deveria ser consultado para maiores esclarecimentos.
As formas mais comuns de cintas so: o Cesto sem fim; o Com olhais sem reforo; o Com olhais reforados; o Com terminais metlicos.
No caso de terminais metlicos, eles devem ser feitos de forma que seja possvel passar um pelo outro para que se possa fazer uma laada. Devido ao envelhecimento das fibras, em especial quando usadas ao ar livre ou em banhos qumicos, a data de fabricao das cintas deve estar na etiqueta. Para reduzir o atrito e para evitar desgaste nas cintas podemos usar revestimentos com materiais sintticos resistentes, em especial de poliuretano. Normalmente estes de perfis so ajustveis cinta.
Levantamento de carga utilizando uma cinta
Para utilizao de cintas existem algumas regras especiais:
Quando se eleva uma carga, o ngulo de abertura entre as pontas da cinta no deve ultrapassar 120. S as cintas com olhais reforados podem ser utilizadas em lao. Para utilizar diversas cintas todas devem estar numa posio perpendicular para no haver esforo maior numa do que noutra. As cargas no podem ser depositadas sobre as cintas para que no sejam danificadas. No se pode dar n nas cintas.
Aps utilizao em banhos qumicos, as cintas devem ser neutralizadas e enxaguadas para que no haja concentrao qumica.
Correntes
As correntes so fabricadas em diversas formas e qualidades. Primeiramente os elos so dobrados e depois soldados.
Posteriormente feito o tratamento trmico e o ensaio de traco. Diversos testes so feitos durante e aps a fabricao para que as correntes sejam certificadas. Durante a produo, alguns elos so dobrados em diversos sentidos para verificar a solda e aps a produo e tratamento trmico, so realizados testes de traco e ruptura.
O passo de um elo o seu comprimento interno. Somente as correntes que tenham elos com passo igual a trs vezes o seu dimetro podem ser utilizadas para movimentao de cargas. Esta regra explica-se pelo facto de que correntes assim construdas, quando aplicadas em ngulos rectos, os elos apoiam-se nos vizinhos, assim que a se dobre. elos evitando corrente
Correntes Soldadas
Comuns, Galvanizadas, Calibradas (Especiais para Talhas).
Corrente de ao forjado e amarras at 3"
Correntes Combinadas
Para a movimentao de cargas temos alternativas para melhorar a durabilidade, facilitar o manuseio e tambm poupar a carga. Podemos conseguir isso combinando diversos materiais.
Cabo - corrente - cabo: Usa-se o cabo para passar por baixo da carga. A parte que envolve a carga uma corrente de grau 8 o que garante uma boa durabilidade e bons custos.
Corrente com encurtador - cabo. Quando o cabo necessrio para que se envolva a carga e precisamos tambm de ajuste no comprimento do acessrio, usamos esta combinao
Corrente Cintas: as cintas so utilizadas principalmente no transporte de peas acabadas ou semiacabadas onde a superfcie no pode ser danificada.
Corrente
lao
sinttico: o lao
assim como a cinta, sinttico pode ser com a corrente e os acessrios assim a boa do
conjugado seus mantendo
caracterstica
lao que de danos
a de poupar a carga superficiais.
Exemplo de Corrente Combinada
Estropo
Os estropos so formados por um cabo de ao de um determinado comprimento onde as extremidades possuem um "lao" ou "olhal". Este lao
utilizado para poder prender o cabo em diversas aplicaes para se movimentar cargas. Este olhal pode ou no conter uma sapatilha que protege o cabo de ao contra desgastes ao iar o mesmo a utilizar um gancho. Tranados manualmente (mo francesa) e posteriormente prensados com uma presilha de ao, garantem maior resistncia ruptura.
Avisos de segurana na operao de cargas
Cargas Suspensas
Sempre que exista risco de queda de materiais, dever utilizar-se o presente sinal. No caso de gruas de funcionamento programado, no basta delimitar as zonas de operaes. Nestes trabalhos, como no existe uma pessoa a comandar os movimentos, devem ser tomadas precaues impedindo o acesso a essas zonas.
Veculos de movimentao de cargas
Embora o smbolo deste sinal represente um carro transportador com condutor, dever aplicar-se a todos os veculos utilizados, com ou sem motor, sendo certo que os maiores riscos derivam dos motorizados. Ser utilizado prioritariamente nos cruzamentos das vias onde estes carros se movimentam ou onde a visibilidade reduzida. Recomenda-se tambm o uso em certas empresas que utilizam veculos sem condutor, embora possuindo dispositivos suplementares de segurana como paragem frente a obstculos.
Tipo de Manuteno, normalmente usada nos vrios Equipamentos
De facto, os equipamentos de transporte e elevao de cargas so de extrema vantagem para as indstrias, porm periodicamente necessria a realizao de manuteno das mesmas. A manuteno peridica definida consoante o equipamento em questo. Em cada manuteno, seja ela preventiva condicional, sistemtica ou at mesmo correctiva, necessrio ter alguns factores em conta, tais como: Observar mangueiras danificadas com a proteco externa exposta, amaadas ou torcidas; Se existem engates rpidos com vazamentos ou empenados; Se os cilindros esto com toda a haste retrada e com o assento na haste; Se a bomba est com a alavanca fixada ou com o cabelo elctrico em bom estado; Se a bomba est com o manmetro em bom estado de conservao; Testar o cilindro elevando o mesmo at ao final de curso com uma presso de at 3000 psi por um perodo de 1 minuto para verificar se h vazamento do mesmo; Testar a bomba desligar a mangueira do cilindro e colocar a tampa protectora do engate, pressurizar a mesma at atingir a sua presso de trabalho 10000 psi ou 700 bar e verificar no manmetro se a presso no cai; Verificar o nvel de leo da bomba.
Existem vrios tipos de equipamentos para manuteno tais como, guinchos hidrulicos e prensas hidrulicas. A manuteno mais utilizada nos equipamentos de transporte e elevao de cargas a manuteno preventiva sistemtica, porm as vezes tambm necessrio ocorrer a manuteno correctiva.
A manuteno preventiva sistemtica executada em intervalos fixos de tempo de vida, ou seja, executada de tempos a tempos. De notar que a expectativa mnima do tempo de vida dos componentes dada pela experincia ou pelo construtor.
normalmente utilizada nas operaes de lubrificao, nas verificaes peridicas
obrigatrias e na substituio de componentes como custo reduzido. As suas vantagens:

O custo de cada operao de manuteno predeterminado; A gesto financeira simplificada; As operaes e paragens so programadas de acordo com a produo.
E as suas desvantagens:

O custo de cada operao elevado devido periodicidade; Existe maior possibilidade de erro humano, dada a frequncia de interveno;
O custo de mo-de-obra elevado, pois, de um modo geral, estas intervenes so realizadas aos fins-de-semana;
A desmontagem, ainda que superficial, incita substituio de peas provocadas pela sndrome de percusso;
A multiplicidade de operaes aumenta o risco de introduo de novas avarias.
De a para
seguida, actividade corrigir
a de uma
manuteno correctiva manuteno necessria falha que ocorreu ou
que j foi prevista durante testes de segurana e usabilidade. Esta actividade
consiste
na
reparao,
restauro
ou
substituio
de
componentes
de manuteno. A manuteno correctiva deve ser distinguida da manuteno preventiva ou condio de manuteno. Quando a manuteno correctiva realizado, o equipamento deve ser inspeccionado para identificar o motivo da falha e permitir a aco a ser tomada para eliminar ou reduzir a frequncia de futuras falhas semelhantes. Estas inspeces devem ser includas no planeamento de trabalho de manuteno, por equipas especializadas e supervisionadas pela gesto de manuteno. Esse tipo de manuteno tem como objectivo diminuio do tempo ocioso das mquinas seja por falhas na operao, por falta de peas, avarias ou substituio de ferramentas. J a manuteno correctiva industrial aquela em que o conserto ou at mesmo reforma feito quando equipamentos ou mquinas j esto parados. Geralmente acontece quando de um equipamento quebrado ou quando no compensa para o equipamento para a realizao de uma manuteno preventiva. Outra definio de manuteno correctiva consiste na aco ou aces tomadas para restaurar o sistema que falhou em estado operacional. Isso geralmente envolve substituir ou reparar o componente que responsvel pela falha do sistema como um todo. O objectivo da manuteno correctiva restaurar o sistema para um funcionamento satisfatrio dentro do menor tempo possvel. Por ltimo, a manuteno em sistemas elctricos e mecnicos fundamentais essencial, pois necessrio no s determinar a eficcia de todas as baterias includas no sistema, como verificar se todos os circuitos elctricos e mecnicos esto a funcionar correctamente.
Principal Norma Aplicada (OHSAS 18001:2007) e Legislao Aplicada
A OHSAS 18001 a especificao para certificao de Sistemas de Gesto de Segurana e Higiene no Trabalho. Depois da publicao da BS 8800, norma guia para implementao de sistemas de gesto de segurana e higiene operacional, houve a necessidade de estabelecer normas para segurana e higiene no trabalho. Benefcios da Implementao de Sistemas de Gesto de Higiene e Segurana pela OHSAS 18001.
Requisitos Legais
Um sistema reconhecido no apenas um meio excelente de evidenciar que o seu sistema de segurana e higiene no trabalho funciona, como tambm garante a proteco dos seus colaboradores e constituiu uma mensagem clara para os seus parceiros de negcio, e autoridades legais, de que a empresa adoptou boas prticas de higiene e segurana no trabalho.
Reduo de Custos
A certificao pela OHSAS 18001 evidencia uma abordagem pela minimizao do risco. Reduzindo os acidentes e doenas do trabalho, os tempos de paragem, e consequentemente os custos associados, sero inferiores.
Servio Completo e Compatvel
A OHSAS 18001 foi deliberadamente desenvolvida de forma a ser compatvel com as normas existentes para sistemas de Gesto da Qualidade ISO 9001e sistemas de Gesto Ambiental ISO 14001- de forma a permitir a existncia de uma Sistema de Gesto Integrado. Estas normas tm muitos requisitos e detalhes em comum pelo que a certificao est simplificada. Muitas organizaes tm dvidas na procura da melhor soluo para o seu sistema de gesto de forma a cumprir com os requisitos legais de segurana e higiene. Alm disso, algumas companhias desejam desenvolver Sistemas de Gesto de Segurana e Higiene integrados com o Sistema de Gesto da Qualidade e Ambiente. Os Directores de Higiene e Segurana, Directores da Qualidade; Directores do Ambiente, Directores de Ambiente, Segurana e Higiene, Colaboradores com responsabilidade na implementao e auditoria de Sistema de Gesto de Segurana e Higiene no Trabalho devem ser formados de forma a estarem aptos a definir e auditar procedimentos da organizao para:
Avaliao do estado inicial. Definio da Poltica de Sade Ocupacional e Segurana Planeamento Implementao e Operaes Verificaes e Aces Correctivas Reviso pela Direco e Melhoria Continua.
Esta norma aplicvel para determinar todo o transporte de cargas dentro da indstria.
Em termo de Legislao aplicvel a Publicao D.O.U., da Portaria GM n. 3.214, de 08 de Junho de 1978, na qual existiram alteraes para a Portaria SIT n. 56, de 17 de Julho de 2003 e Portaria SIT n. 82, de 01 de Junho de 2004.
Sistemas de Elevao e Transporte de Cargas na Aeronutica
Ponte Biviga
Pontes Suspensas
Semi Prticos
Equipamentos de elevao e movimentao de cargas. Pontes e Prticos Rolantes Antideflagrantes especficos para a Industria Aeronutica (verses EX certificadas ATEX, grau de proteco tipo EExdIIB ou IIC, segundo as normas EN/DIN, com proteco de motor IP55, segundo EN 60 529). As Normas da Organizao Civil Internacional (ICAO) e da Associao Internacional dos Transportes Areos (IATA), determinam as especificaes
Concluso
Nas indstrias crescente a utilizao de meio de elevao com operao a partir do solo, onde estes meios e os sistemas de transportes de cargas so parte do sistema empresa e, por isso, esto interligados com os demais, como por exemplo, o simples acto de elevar ou mudar de lugar para realizar as actividades de escoamento ou produzir e auxiliar na distribuio dos produtos. Como representam grande parte dos custos das empresas, estes precisam ser estudados com cautela, todos os seus parmetros devem ser observados para que as firmas no percam o seu lucro no fim de toda esta cadeia. Isto algo que na prtica ocorre com frequncia, pois parmetros como peso, fragilidade, dimenso, compatibilidade e mesmo a segurana e bem-estar dos operrios no so observados e levam a excesso de manuseio, avarias no produto e consequente perda de vendas.
A terceirizao das actividades de transportes e elevao de cargas seja com prestadores de servios ou operadores logsticos dever tambm ser estudada, pois com o aumento das actividades logsticas e sua complexidade crescente devido competitividade, a empresa ter um nmero maior de opes de ofertantes deste servio e precisar estudar a melhor opo para suas actividades e recursos.

UFCD 36 Cultura Aeronutica

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 36: Cultura Aeronutica Formador: Jos Carlos Data de Concluso: 19-01-2012 Aco: 002
Ate agora a UFCD de cultura aeronutica foi a primeira que me induziu as primeiras noes do que trabalhar numa empresa aeronutica, toda a responsabilidade e rigor em QUE no existe margem de erro porque o mais pequeno erro nesta rea pode vir a provocar uma catstrofe. Nesta UFCD foram abordados vrios objectivos como: ferramentas de qualidade (Pareto, Ishikawa, 5 Porqus, 5W1H, Brainstorming); Cultura de Hangar; Factores humanos e a qualidade; Cuidados a observar com a documentao; Programa FOE (Foreign Object Elimination); Programa 5S; Produo de aeronaves generalidades. Nesta UFCD no senti grandes dificuldades para atingir os meus objectivos, considero que este mdulo foi de extrema importncia devido ao facto de ficar j consciencializado para o rigor e responsabilidades que vo ser impostas no decorrer do curso, por outro lado, muitos dos objectivos desta UFCD podem e devem ser aplicados durante o dia-a-dia como forma de organizao e civismo.

UFCD 37 Critrio de Excelncia Aeronutica Lean

Formador(a) Jos Janeiro
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 37: Critrio de Excelncia Aeronutica - Lean Formador: Jos Janeiro Data de Concluso: 29-03-2012 Aco: 002
Nesta UFCD foram abordados temas como busca de perfeio, melhoria contnua, eliminao de desperdcio, de cariz determinante para uma produo quantitativa e de qualidade. Inserido nestes temas tive oportunidade de estudar mais aprofundadamente as ferramentas LEAN, a saber: TPM, SMED, Kaizen, MAS, MFA, Benchmarking, SIGN, Takt-time, Kanban, VSM, Poka Yoke, 5 Ss, Trabalho Padro, quais mtodos cientficos criados com base na mais profunda pesquisa a fim de resolver os problemas no seio das empresas, criando sinergias de evoluo tanto a nvel de produo quanto a de valorizao e satisfao humano, sendo nesta rea pontos cirrgicos na resoluo de problemas de segurana, com os quais vou viver o meu quotidiano.

UFCD 38 Ingls Tcnico Aeronutico
FORMADOR(A) Jos Carlos Santana
Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 38: Ingls Tcnico Aeronutico Formador: Jos Carlos Santana Data de Concluso: 03-10-11 Aco: 002
A UFCD de Ingls Tcnico foi bastante importante para tudo o que a vida me desejara daqui para a frente, devido ao facto no bastar falar apenas a lngua materna hoje em dia o domnio de uma lngua estrangeira considerado um factor primordial para desempenhar qualquer tarefa a nvel profissional e no s, de facto a Lngua Inglesa alastrou-se pelo mundo fora fazendo dela uma lngua universal. O Ingls est em tudo o que nos rodeia e quem no conseguir domina-la ter srias dificuldades em atingir uma carreira profissional de sucesso. No decorrer da UFCD, foram abordados vrios temas como: Aplicar conhecimentos lingusticos anteriormente adquiridos em novas situaes de aprendizagem; Ler e traduzir orientaes tcnicas, desenhos, normas e outros documentos tcnicos no mbito do contexto socioprofissional; Utilizar a Lngua Inglesa na produo de textos a nvel oral e escrito, adequando-a ao contexto socioprofissional; Utilizar a Lngua Inglesa no mbito das TIC. Nesta UFCD tive que me aplicar um pouco mais, pois sempre tive algumas dificuldades no domnio da Lngua Inglesa. Reflectindo hoje sobre as competncias que adquiri durante as aulas posso afirmar sem dvida alguma que obtive grandes melhorias, conseguindo assim falar com outra pessoa sem problemas.

UFCD 39 Noes de Estrutura e Sistemas de Aeronaves

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 39: Noes de Estrutura e Sistemas de Aeronaves Formador: Jos Carlos Data de Concluso: 22-11-2011 Aco: 002
Embora seja lgico uma aeronave no poderia ter 100% de compsitos, portanto importante ter-se conhecimento dos outros materiais e estruturas que fazem parte, para que o conjunto possa funcionar na perfeio. Em suma, foi precisamente esta UFCD que me fez conhecer algo mais sobre a histria da aviao, tipos de aeronaves, noes de aerodinmica e teoria de voo, at constituio de uma aeronave. Enriquecedor tambm, dado ter abordado um dos muitos temas mais importantes para o nosso futuro, ou seja, identificar as principais caractersticas da fuselagem, as principais caractersticas das asas, as principais
caractersticas dos estabilizadores, as principais caractersticas das superfcies de controlo de voo, as principais caractersticas das coberturas de motor, distinguir os sistemas de aeronaves, as principais caractersticas dos diferentes sistemas de aeronaves, assim como os motores e as suas principais caractersticas, tanto de combusto interna, como turbina a gs.

UFCD 40 Noes sobre Tecnologia de Materiais Aeronuticos

UFCD 40: Noes sobre Tecnologia de Materiais Aeronuticos Formador: Jos Carlos Data de Concluso: 27-12-2011
Embora seja lgico uma aeronave no poderia ter 100% de compsitos, portanto importante ter-se conhecimento dos outros materiais e estruturas que fazem parte, para que o conjunto possa funcionar na perfeio. Em suma, foi precisamente esta UFCD que me fez conhecer algo mais sobre a histria da aviao, tipos de aeronaves, noes de aerodinmica e teoria de voo, at constituio de uma aeronave. Enriquecedor tambm, dado ter abordado um dos muitos temas mais importantes para o nosso futuro, ou seja, identificar as principais caractersticas da fuselagem, as principais caractersticas das asas, as principais
caractersticas dos estabilizadores, as principais caractersticas das superfcies de controlo de voo, as principais caractersticas das coberturas de motor, distinguir os sistemas de aeronaves, as principais caractersticas dos diferentes sistemas de aeronaves, assim como os motores e as suas principais caractersticas, tanto de combusto interna, como turbina a gs.
Teste de avaliao

UFCD 41 Moldes, Gabaritos e Estaleiros para a Indstria Aeronutica

Formador(a) Maria Ferreiras
UFCD 41: Moldes, Gabaritos e Estaleiros para a Indstria Aeronutica Formador: Maria Ferreira Data de Concluso: 22-03-2012
A UFCD de moldes e gabaritos foi uma UFCD bastante importante no s para a nossa percepo sobre o assunto como para outras UFCD que decorriam em simultneo, graas a isso conseguimos desenvolver alguns gabaritos para as UFCDs de maquinao CNC devido complexidade das peas a maquinar.
Ao longo desta UFCD foram vrios os conceitos abordados durante as aulas entre tantos alguns dos principais so: Reconhecer os tipos de gabaritos e funes; Reconhecer o funcionamento do gabarito; Reconhecer a importncia do gabarito na produtividade e qualidade do produto; Identificar os cuidados a ter com o gabarito; Identificar problemas com o gabarito;
Ao longo das aulas senti algumas dificuldades, que rapidamente foram esclarecidas pelo formador tendo assim conseguido atingir as minhas perspectivas para esta UFCD.
ndice
Resumo............ Introduo Terica.. Estrutura do projecto.. Molde. Impregnao. Colocao do saco de vcuo. Polimerizao Desmoldagem... Concluso..
3 4 6 7 8 9 10 11 12
Resumo
Projecto elaborado para o curso de Produo e Transformao de Compsitos no mdulo de Moldes, Gabaritos e Estaleiros com o intuito de se efectuar um molde para compsito. O respectivo molde ter um grau de dificuldade intermdio, com apresentao em CAD e caractersticas 2D e 3D, cujas dimenses sero 5,60x7,00cm. constitudo por alumnio de forma a aumentar a condutividade trmica.
Introduo Terica
De maneira geral, os moldes so objectos a partir dos quais possvel reproduzir outros objectos. So peas ocas que podem ser produzidas nos mais variados materiais - metal, madeira, gesso, cermica, vidro, plstico, cimento, silicone, areia - e so usadas para a reproduo de um ou mais objectos iguais a elas. O molde normalmente preenchido com algum material lquido ou pastoso, como gesso, argila, metal lquido, chumbo derretido etc., que, ao tornar-se slido, se transforma na escultura. Esta, por sua vez, pode ser criada a partir de um nico molde ou de vrios, que se encaixam para formar apenas uma escultura. Os moldes rpidos baseados em compsitos de base epoxdica de alta temperatura e utilizados no fabrico rpido de ferramentas apresentam uma durabilidade intermdia entre as chamadas ferramentas soft tooling e hard tooling. Tal facto deve-se combinao de uma elevada tenacidade e boa estabilidade trmica das resinas epoxy com a alta rigidez, dureza e boa condutividade trmica das partculas metlicas. Esta ltima caracterstica reduz o choque trmico no molde em cada ciclo de moldao, permite uma reduo da temperatura do molde e reduz o tempo do ciclo de injeco. Produziram-se materiais compsitos carregados com elevadas
concentraes de partculas de alumnio e materiais compsitos hbridos constitudos por partculas de alumnio e fibras modas, que alm de serem testados em ensaios de laboratrio foram tambm testados em moldes de injeco para termoplsticos. Esta comunicao pretende fornecer os resultados deste estudo que visa contribuir para a implementao destas tecnologias como alternativa vivel para a obteno de prottipos com tempos e custos reduzidos, permitindo s empresas aumentar a sua competitividade.
As ferramentas de matriz epoxdica de alta temperatura, que se incluem nas tecnologias de Rapid Tooling (RT), podem usar-se para processamento de qualquer tipo de material termoplstico adequado para moldao por injeco.
A falha de um molde de injeco determina o respectivo tempo de vida e pode ser causada por fissurao ou perda de integridade superficial, fractura ou desgaste para alm dos limites impostos pelas tolerncias. O processo de injeco de materiais polimricos, a temperaturas na gama de 150 a 200C, provoca geralmente um desgaste no molde do tipo erosivo.
Os tempos gastos num processo de moldao repartem-se em: - Tempos de enchimento; - Tempos de reteno; - Tempos de arrefecimento; - Tempos de abertura do molde.
Estrutura do projecto
Molde
O nosso molde feito de aluminio, em forma de um avio, com a finalidade de construirmos um porta-chaves.
Impregnao
O molde primeiramente revestido de um desmoldante e posteriormente de uma resina. A seguir as fibras so depositadas sobre o molde e em compactadas com um rolo. A polimerizao (solidificao) ou cura da resina feita com o molde, isto devido geometria da pea. A cura da resina pode ser feita em temperatura ambiente ou ser acelerada colocando-se numa estufa a uma temperatura entre 80 C e 120 C. Aps a cura da resina e a desmoldagem, a pea finalizada com o retirado de rebarbas.
Colocao do saco de vcuo

Na colocao do saco de vcuo, comea-se por um dos cantos do molde, ajustando o limite de um canto do saco de vcuo massa vedante. Em todas as arestas do molde so necessrias dobras que daro folga ao saco, para garantir que quando se aplicar o vcuo o saco no se rasgue devido a esticamentos forados. Por norma, colocam-se essas dobras essencialmente nos cantos do molde, no topo da ligao das mangueiras com os Ts e a meio de cada aresta. Essas dobras so feitas atravs de pequenos bocados de massa vedante que so colados massa vedante j colocada nas extremidades do molde e que depois so cobertas pormenorizadamente com o saco de vcuo.
Polimerizao
A polimerizao (solidificao) ou cura da resina feita com o molde, isto devido geometria da pea. A cura da resina pode ser feita em temperatura ambiente ou ser acelerada colocando-se numa estufa a uma temperatura entre 80 C e 120 C. Aps a cura da resina e a desmoldagem, a pea finalizada com o retirado de rebarbas.
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Desmoldagem
A desmoldagem o passo final do nosso projecto para a elaborao do compsito. Consiste em se retirar o saco de vcuo, o filme e finalmente a pea do molde. Todas estas aces, principalmente o retirar da pea do molde, devero ser efectuadas com o mximo rigor e cuidado, de modo a no se estragar nem riscar o material. Por fim, j com a pea retirada do molde, dever se proceder ao acabamento do respectivo compsito.
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Concluso
Atravs da elaborao deste projecto, um molde para um porta-chaves em forma de avio, podemos concluir que se tratou de um trabalho de pesquisa e anlise que nos proporcionou uma boa aprendizagem do respectivo tema. Trata-se de um molde com relativa facilidade de ser produzido, com caractersticas 2D, e cujas letras, produzem um efeito em 3D.
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UFCD 42 Qualidade do Produto - Inspeco visual e conformidade Aeronutica

Formador(a) Jos Janeiro
UFCD 42: Qualidade do Produto - Inspeco visual e conformidade Aeronutica Formador: Jos Janeiro Data de Concluso: 15-06-2012
A UFCD de qualidade do produto inspeco visual e conformidade aeronutica, a inspeco visual foi provavelmente o primeiro ensaio no destrutivo usado pelo homem, mas continua sendo o mais usado e geralmente precede qualquer outro ensaio, foi muito importante para este curso e ser muito til para qualquer actividade laboral que iremos desenvolver no futuro. A sua principal vantagem fornecer dados quantitativos mais facilmente que os outros ENDs. Durante o decorrer das aulas foram inmeros os conceitos transmitidos pelo formador tais como: Reconhecer tcnicas e procedimentos para efectuar inspeco visual; Reconhecer as fases da conformidade no processo produtivo, de forma a execut-la de acordo com os padres estabelecidos; Exercer a responsabilidade nas execues e evidncias em documentaes; Adequar os requisitos, conceitos bsicos e prticas estabelecidas pelas normas externas (RBHA, ISO 9000-2000 e AS9100), relativas gesto de produtos no conformes. Para mim esta UFCD foi muito importante e esclarecedora, apesar de no possuir qualquer base dos termos, rapidamente consegui compreender a matria leccionada conseguindo atingir os objectivos pretendidos.
Teste de avaliao

UFCD 43 Compsitos - processos bsicos de fabricao em aeronutica

Formador(a) Filipa Marques
UFCD 43: Compsitos - processos bsicos de fabricao em aeronutica Formador: Filipa Marques Data de Concluso: 10-07-2012
A UFCD de processos de fabrico foi uma UFCD curiosa pois pensava que era s uma UFCD importante como as anteriores e na verdade que me surpreendeu pela positiva, pois cativou-me bastante durante as aulas. Os conceitos abordados nesta UFCD foram os mais variadssimos processos de produo desenvolvendo a importncia, as vantagens e desvantagens e a rea de aplicao de cada um deles, desde os processos mais antigos como a fundio aos processos modernos como o corte por lazer e o corte por jacto de gua. Abordamos tambm outros contedos como reconhecer os diversos processos tecnolgicos que utilizam o corte por arranque da apara, identificar o tipo de peas obtidas por qualquer um dos processos, a importncia do acabamento final das peas, caracterizar os processos de fabrico a partir de desenhos tcnicos, indicar os processos simples ou integrados de produo automtica assistida por computador e as suas vantagens nos ganhos de produtividade e qualidade dos produtos. Durante o decorrer desta UFCD no senti grandes dificuldades apenas na diferenciao de alguns processos mas que rapidamente foram esclarecidas durante as aulas prticas.

UFCD 44 Desenho tcnico - Leitura e interpretao de desenho aeronutico

Formador(a) Pedro Rodrigues
UFCD 44: Desenho tcnico - Leitura e interpretao de desenho aeronutico Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 24-10-2011
A UFCD de desenho tcnico aeronutico foi uma UFCD bastante importante para o curso tendo em vista que estamos a ser preparador para a indstria aeronutica e surge como continuao da UFCD de desenho tcnico. Durante o decorrer desta UFCD foram inmeros os contedos abordados durante as aulas tais como: Ler e interpretar as tolerncias geomtricas nos desenhos aeronuticos; Reconhecer os componentes do material composto e os processos de fabricao; Ler e interpretar desenhos de peas de material composto conforme normas e especificaes; Interpretar os diferentes tipos de vistas e projeces; Reconhecer e classificar os diferentes tipos de fixadores nos desenhos aeronuticos; Executar representaes de peas e cotagem; Interpretar as diferentes notas em desenhos aeronuticos; Reconhecer normas tcnicas utilizadas na aeronutica; Planificar e construir slidos, com ou sem intercepes; Traar figuras geomtricas, representativas de peas aeronuticas; Ler e interpretar desenhos aeronuticos de conjunto. Durante esta UFCD senti mais dificuldades do que esperava pois a indstria aeronutica uma indstria de rigor assim como os seus desenhos tcnicos tambm so, mas com o decorrer das aulas fui memorizando e percebendo os conceitos chaves, conseguindo assim atingir os objectivos pretendidos.
Teste de avaliao

UFCD 45 Furao de estruturas aeronutica

Formando: Pedro Manuel da Silva Curso: Produo e Transformao de Compsitos UFCD 45: Furao de estruturas aeronutica Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 20-08-2012 Aco: 002
Mais um mdulo dado fora da sala de aulas, isto , integralmente prtico. Na oficina de serralharia aprendi a manusear e operar com ferramentas de corte por arranque de apara como engenhos de furar, berbequim, desandadores, escareadores, fresas entre outras, bem como furar, escarear e rebitar em diversos tipos de materiais (essencialmente metlicos) utilizados na Aeronutica. Como o prprio ttulo diz, este contedo aplicvel constantemente na indstria aeronutica, uma mais-valia para mim como futuro tcnico aeronutico.

UFCD 46 Ferramentas de corte aplicadas na maquinao de alumnio, titnio e compsitos

UFCD 46: Ferramentas de corte aplicadas na maquinao de alumnio, titnio e compsitos Formador: Pedro Rodrigues Data de Concluso: 20-08-2012
Estas UFCDS foram bastante importantes pois induziram-nos muitos conceitos fundamentais para aplicarmos posteriormente nas aulas de maquinao CNC e tambm algumas bases para essas mesmas aulas. Durante o decorrer destas UFCDs foram vrios os conceitos leccionados de entre os quais esto: Reconhecer a importncia de uma geometria correcta para a ferramenta de corte; Caracterizar uma ferramenta de corte; Descrever o fenmeno da formao e arranque da apara; Seleccionar os parmetros de corte em funo do material a maquinar e da ferramenta a utilizar; Utilizar, correctamente, tabelas e bacos de velocidade de corte e de rotao; Identificar e seleccionar as ferramentas de corte adequadas a determinado processo de maquinao; Consultar e interpretar tabelas de ngulos de corte de brocas, segundo o material a furar; Executar o afiamento de uma ferramenta de corte dita convencional; Reconhecer a importncia da lubrificao e da refrigerao, para o bom estado da ferramenta e para a qualidade do produto final; Interpretar catlogos tcnicos de ferramentas de corte e de lubrificantes de corte; Tipos, constituio, caractersticas e princpios de funcionamento de uma mquina-ferramenta; nomenclatura e terminologia utilizada em cada tipo de mquina; respeitar as normas de higiene, segurana e ambiente; Utilizar mquinas-ferramentas convencionais na execuo de operaes de maquinao de peas e de conjuntos; Identificar e caracterizar os equipamentos e as ferramentas utilizados no corte sem arranque de apara; Seleccionar o processo de maquinao e as ferramentas de corte mais adequadas em funo do mximo rendimento e da qualidade pretendida para o produto final;
Na minha opinio acho que estas UFCDs forma bastante interessantes apesar deter tido algumas dificuldades como natural em qualquer UFCD de temas que sejam novidade mas com empenho e vontade consegui ultrapassa-las e assim atingir os objectivos pretendidos.

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Manuteno pode ser entendida como um

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Para alcanar esses objetivos, necessrio uma manuteno diria de

qualquer empresa no tiver um bom programa de manuteno, os

Atrasos nas entregas;

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Carta de Leipzig 2007 ethisphere.com/2020-global-sustainability-centers/ www.cidadesdobrasil.com.br www.cienciahoje.pt thegreenvision.wordpress.com www.about.com www.wikipedia.org

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UFCD 7 Tecnologia dos Materiais