Manual Proprietario 4MW

YAMAHA
MANUALDOPROPRIETRIO
XT600E XT500E
(ano 1997) CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br
MODELO: XT600E ESTE MODELO EST EM CONFORMIDADE COM A LEGISLAO VIGENTE

DE CONTROLE DE POLUIO SONORA PARA VECULOS AUTOMOTORES. A UTILIZAO DE PEAS NO GENUNAS AO MODELO PODE COMPROMETER OS NDICES ACEITVEIS DE EMISSO DE RUDO. LIMITE MXIMO DE RUDOS PARA FISCALIZAO DO VECULO EM CIRCULAO: 87 dB (A) A 3.250 rpm MEDIDO A 0,5 m DE DISTNCIA DO ESCAPAMENTO CONFORME NBR-9714 YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
Nota: Manual original em portugus de Portugal que acompanha a XT 600 E 1997. Algumas palavras e frases foram substituidas. Ex: travo = freio, enbraiagem = embreagem e outras... Caso encontre alguma palavra muito diferente, tente adaptar para o nosso idioma. ( Slvio Manzano - SP )
INTRODUO
Parabns pela aquisio da Yamaha XT600E/ XT500E. Este modelo o resultado da vasta experincia da Yamaha na produo de mquinas de desporto, de turismo e de corrida. Representa o alto grau em experincia e de confiana e que fez da Yamaha o lder nestes domnios. Este manual fornecer-lhe- informaes sobre o funcionamento, a inspeo e a manuteno basica desta moto. Se tiver qualquer pergunta relativa ao funcionamento ou manuteno da sua moto, consulte uma concessionria Yamaha.
XT600E/XT500E MANUAL DO PROPRIETRIO 1995 por Yamaha Motor Co., Ltd. 1a Edio, Setembro de 1995 Todos os direitos reservados. expressamente proibida qualquer reimpresso ou utilizao sem autorizao escrita de Yamaha Motor Co., Ltd. Impresso no Japo
CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br
As informaes muito importntes so destacadas neste manual pelas seguintes anotaes:
O Smbolo de Alerta de Segurana significa: ATENO! ESTEJA ATENTO! A SUA SEGURANA EST EM JOGO! AVISO No seguir as instrues contidas no AVISO poder acarretar ferimentos graves ou a morte do condutor da moto, de um espectador ou de uma pessoa que inspecione ou repare a mquina. PRECAUO: PRECAUO menciona os cuidados especiais a tomar para evitar danos na moto. NOTA: NOTA fornece informaes-chave destinadas a facilitar e a clarificar o procedimento.
NOTA: ______________________ Este manual deve ser considerado como parte integrante desta moto e deve acompanh-la mesmo se esta for posteriormente vendida. NOTA:_______________________ Yamaha procura continuamente melhoramentos no desenho e qualidade do produto. Embora este manual contenha a informao mais atualizada disponvel sobre o produto,na poca da sua impresso, pode haver no entanto certas diferenas entre a moto e o manual. Se tiver qualquer questo relativa a este manual, consulte a concessionria Yamaha.
AVISO LEIA ATENTAMENTE E NA NTEGRA ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR A MOTO.
NDICE PENSE NA SUA SEGURANA ....................... 1-1 DESCRIO ................................................... 2-1 IDENTIFICAO DA MOTO ........................... 3-1 Nmeros de identificao da moto ............... 3-1 Nmero de identificao da chave . ............. 3-1 Nmero de srie do quadro ......................... 3-2 Etiqueta do modelo ...................................... 3-2 FUNES DE COMANDO ............................ 4-1 Interruptor de ignio ................................... 4-1 Indicadores luminosos ................................. 4-2 Velocmetro .................................................. 4-3 Taqumetro (conta giros) .............................. 4-3 Interruptores do guido ................................ 4-4 Alavanca de embreagem ............................. 4-5 Pedal de mudana de velocidades .............. 4-6 Alavanca do freio da frente .......................... 4-6 Pedal do freio de trs ................................... 4-6 Tampa do depsito de combustvel .............. 4-7 Torneira de combustvel ............................... 4-7 Alavanca de arranque CHOKE .................. 4-8 Trava da direo .......................................... 4-9 Estacionamento .......................................... 4-10 Assento ...................................................... 4-10 Suporte do capacete .................................. 4-11 Remoo da tampa lateral ......................... 4-11
Amortecedor traseiro .................................. 4-12 Cavalete ..................................................... 4-12 Verificao do funcionamento do interruptor do cavalete/embreagem ..................................... 4-13 VERIFICAES ANTES DE ARRANCAR ...... 5-1 Freios ........................................................... 5-3 Vazamento do lquido do freio ...................... 5-4 Embreagem .................................................. 5-4 Punho do acelerador .................................... 5-4 leo do motor .............................................. 5-5 Corrente ....................................................... 5-5 Pneus ........................................................... 5-5 Rodas ........................................................... 5-8 Guarnies/fixaes ..................................... 5-9 Luzes e indicadores de mudana de direo .... 5-9 Interruptores ................................................. 5-9 Combustvel ................................................. 5-9 FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUO IMPORTANTES.. ............................................. 6-1 Arranque do motor ....................................... 6-2 Arranque de um motor quente ..................... 6-5 Mudana de velocidades ............................. 6-5 Ponto de mudana de velocidades recomendado (S para a Sua) ............................................ 6-6 Rodagem do motor .......................................... 6-6 Estacionamento ............................................... 6-7
MANUTENOPERIDICAEPEQUENOSREPAROS..7-1 Estojo de ferramentas .................................. 7-1 Para-lama traseiro ........................................ 7-2 Manuteno e lubrificao peridicas. ........ .7-3 Especificaes de binrio. .......................... .7-5 leo do motor .............................................. 7-6 Filtro de ar. ................................................. 7-10 Afinao do carburador .............................. 7-12 Afinao da velocidade de marcha lenta .. .7-12 Ajustamento do cabo do acelerador .......... .7-13 Afinao da folga da vlvula ...................... 7-14 Inspeo da vela de ignio ...................... 7-14 Afinao da folga na alavanca do travo da frente ............................................................. 7-15 Afinao da altura do pedal do travo de trs .. ................................................................... 7-16 Afinao do interruptor da luz do travo .... 7-17 Verificao das pastilhas do travo da frente e de trs ........................................................... 7-18 Inspeo do nvel do lquido do travo ...... 7-19 Mudana do lquido do travo .................... 7-20 Afinao da folga da alavanca de embreagem 7-20 Verificao da tenso da corrente de transmisso .... 7-22 Afinao da tenso da corrente de transmisso .. 7-22 Lubrificao da cadeia de transmisso ...... 7-24 Inspeo e lubrificao do cabo ............... .7-24
Lubrificao do cabo e do punho do acelerador .. .7-25 Lubrificao dos pedais do travo e de mudana de velocidade ................................................ 7-25 Lubrificao das alavancas do freio e da embreagem ................................................... 7-25 Lubrificao do cavalete lateral .................... 7-25 Lubrificao da suspenso traseira .............. 7-26 Inspeo da suspenso dianteira ................. 7-26 Amortecedor traseiro. .................................... 7-27 Afinao do amortecedor traseiro ................ .7-28 Inspeo da direo ...................................... 7-29 Rolamentos das rodas .................................. 7-30 Bateria ........................................................... 7-30 Substituio dos fusveis .............................. 7-32 Substituio da lmpada do farol ................. .7-32 Remoo da roda dianteira ........................... 7-35 Instalao da roda dianteira .......................... 7-36 Retirada da roda traseira .............................. 7-38 Instalao da roda traseira .......................... .7-39 Deteco de avarias ..................................... 7-40 Diagrama de avarias ..................................... 7-41 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO A. Limpeza ...................................................... 8-1 B. Armazenamento .......................................... 8-2 ESPECIFICAES TCNICAS. ..................... 9.1 DIAGRAMA ELTRICO
PENSE NA SUA SEGURANA:

Tanto as motos como os ciclomotores so veculos fascinantes que do uma sensao tremenda de liberdade aos seus condutores. Devem ser submetidas a manutenes corretas e durante todo o tempo de modo a garantir um rendimento mximo. Todavia, como condutor, deve tambm procurar estar em boa condio fsica e no estar cansado, para poder tambm otimizar o controle do seu veculo. Medicamentos, drogas e lcool no fazem bom casamento com a conduo, especialmente o lcool, que aumenta a propenso do indivduo a correr riscos. O lcool perigoso, mesmo em pequenas quantidades. A conduo defensiva uma parte da segurana do motociclismo como o o cinto de segurana num carro; um bom casaco de couro e luvas, botas slidas e um capacete de boa qualidade contra choques, adequadamente ajustvel, so o ideal. Mas ateno: boa roupa de proteo pode provocar no indivduo pacato uma falsa sensao de segurana. Quando isto acontece, corre-se mais riscos, como o aumento de velocidade principalmente em pistas molhadas. Por conseguinte, o bom motociclista pilota de maneira defensiva, de modo a minimizar os riscos.
1-1
DESCRIO
1. Lanterna traseira / luz de freio 2. Pisca-pisca traseiro 3. Tampa lateral 4. Pisca-pisca dianteiro 5. Pedal do freio 6. Farol 7. Tanque de combustvel 8. Assento 9. Suporte do capacete
10. Suspenso monocross 11. Pedal de cmbio 12. Alavanca de embreagem 13. Interruptor de ignio 14. Velocmetro 15. Chave de ignio 16. Tacmetro 17. Alavanca do freio dianteiro 18. Manopla do acelerador
2-1
Nmeros de identificao da moto

Registre os nmeros de identificao da chave, de srie do quadro e a informao da etiqueta do modelo nos respectivos espaos para lhe facilitar a encomenda de peas sobressalentes ao seu concessionrio Yamaha ou para referncia caso lhe roubem o veculo. 1. NMERO DE IDENTIFICAO DA CHAVE:
3. INFORMAO DA ETIQUETA DO MODELO:
Nmero de identificao da chave O nmero de identificao da sua chave est inscrito na etiqueta da chave. Grave este nmero no espao provido e utilize-o como referncia em caso de necessitar de uma nova chave.
2. NUMERO DE SRIE DO QUADRO:
1. Nmero de identificao da chave
3-1
Nmero de srie do quadro O nmero de srie do quadro est gravado no tubo da coluna de direo.
Etiqueta do modelo A etiqueta do modelo est afixada no quadro. Registre a informao desta etiqueta no devido espao deste manual. Tal informao ser requerida na encomenda de peas sobressalentes na sua concessionria Yamaha.
1. Nmero de srie do quadro
1. Etiqueta do modelo
3-2
FUNES DE COMANDO Interruptor de ignio O interruptor de ignio comanda a ignio e os sistemas de luzes. O seu funcionamento descrito a seguir.
LOCK: O guido travado nesta posio e todos os sistemas eltricos so desligados. Nesta posio pode-se tirar a chave. Consulte a seo Trava da coluna de direo (pgina 4-9) para maior informao.
P (Estacionamento): O guido travado nesta posio e as luzes da lanterna traseira e dianteira acendem-se, embora todos os outros sistemas eltricos continuem desativados. Pode-se tirar a chave nesta posio.
ON: Os sistemas eltricos esto ligados. O motor pode funcionar. Nesta posio, no se pode tirar a chave. NOTA: Coloque a chave na posio OFF ou LOCK e retire a chave sempre que deixar a moto sem vigilncia.
OFF: Todos os sistemas eltricos esto desligados. Nesta posio, pode-se tirar a chave.
4-1
Indicadores luminosos
Luz indicadora TURN de mudana de direo Este indicador acende intermitentemente quando o interruptor do pisca-pisca deslocado para a esquerda ou a direita.
Luz indicadora de ponto morto NEUTRAL Este indicador ilumina-se quando a transmisso est em ponto morto.
1. Luz indicadora de farol alto (azul) HIGH BEAM 2. Luz indicadora de ponto morto (verde) NEUTRAL 3. Luz indicadora de sinaleira de direo TURN
Luz indicadora do farol alto HIGH BEAM Este indicador ilumina-se quando o farol alto est aceso.
4-2
Velocmetro O velocmetro mostra a velocidade de conduo e est equipado com um Odmetro Total e um Odmetro Parcial. Este ltimo pode ser restabelecido em O com o boto de reinicio. Utilize o Tacgrafo para verificar o quanto poder percorrer com um tanque de gasolina. Esta informao lhe permite planejar paragens para reabastecer de combustvel.
Conta-giros (tacmetro) Este modelo est equipado com um conta-giros de modo que o condutor possa verificar o regime de rotao do motor e mant-lo dentro de um regime ideal. PRECAUO O motor pode sofrer srias avarias caso o ponteiro do conta-giros ultrapasse a faixa vermelha. Faixa vermelha: 7.000 rpm e mais.
1. Velocmetro 3. Odmetro parcial
2. Odmetro total 4. Interruptor
4-3
Interruptores do guido
Interruptor de farol alto/baixo Mude o interruptor para a posio alto e para o farol baixo.
para o farol
Interruptor do pisca-pisca Para indicar converses direita, deslize o interruptor para ( ); para indicar converses esquerda deslize o interruptor para ( ). Logo que soltar o interruptor, este volta posio central. Para anular o sinal, aperte o interruptor na sua extremidade (OFF). Interruptor da buzina HORN Pressione o boto para buzinar.
1. Interruptor dos faris 2. Interruptor do farol de ultrapassagem (lampejo) 3. Interruptor de farol alto/baixo 4. Interruptor do pisca-pisca 5. Interruptor da buzina HORN
1. Interruptor do motor 2. Boto de partida START
Interruptor de ultrapassagem Aperte este boto para sinalizar com lampejo ou para solicitar ultrapassagem.
4-4
Interruptor das luzes Deslizando este interruptor para a posio acendem-se a lanterna do farol, as luzes do painel, a lanterna trazeira. Deslizando-o para a posio , acende-se tambm a luz do farol. Interruptor do motor Este interruptor um dispositivo de segurana para ser utilizado numa emergncia, como por exemplo, quando uma moto cai ou se ocorrer qualquer problema no sistema de acelerao. Pressione o boto para a posio para ligar o motor. Em caso de emergncia, pressione o interruptor para a posio para desligar. Boto de Partida START O motor de arranque liga o motor quando se pressiona o Boto de Partida.
Alavanca de embreagem A alavanca de embreagem est situada junto manopla esquerda do guido e o sistema de corte do circuito de ignio est incorporado no suporte da alavanca de embreagem. Para desengatar a embreagem, aperte esta alavanca contra a manopla do guido e solte-a para a engatar. Para uma operao suave da embreagem, deve apertar rapidamente a alavanca e solt-la lentamente. (Consulte os procedimentos de arranque do motor para uma descrio do sistema de corte do circuito de arranque pg 6-2 e 6-3)
PRECAUO Consulte as instrues de partida antes de fazer o motor funcionar.
4-5
Pedal de cmbio Esta moto est equipada com uma transmisso de 5 marchas de engrenamento constante. O pedal de mudana de marchas est situado esquerda do motor e utilizado simultaneamente com a engrenagem para a mudana das marchas.
Alavanca do freio dianteiro A alavanca do freio dianteiro est situada na manopla direita do guido. Aperte-a contra a manopla do guido para ativar o freio dianteiro. Pedal do freio traseiro O pedal do freio traseiro est situado do lado direito da moto. Pressione o pedal para ativar o freio traseiro.
4-6
Tampa do tanque de combustvel PARA ABRIR: Introduza a chave e gire-a 1/4 de volta para a esquerda. Gire a tampa 1/3 de volta para a esquerda e retire-a do tanque.
NOTA: A tampa do tanque s pode ser fechada se estiver com a chave destrancada. A chave deve ficar na tampa at que esteja bem instalada e trancada no tanque de combustvel.
AVISO Verifique se a tampa est bem instalada e fechada antes de Funcionar e Conduzir a sua moto.
PARA FECHAR: Coloque a tampa na boca do tanque e rode 1/3 de volta para a direita. Tranque a tampa rodando a chave 1/4 de volta para a direita e retire a chave.
Torneira de combustvel A torneira de combustvel fornece e filtra o combustvel do tanque ao(s) carburador(es) . A torneira de combustvel tem as trs posies seguintes:
4-7
Alavanca do afogador CHOKE A partida de um motor frio requer uma mistura arcombustvel mais rica. Um circuito separado de arranque fornece esta mistura. Desloque a alavanca em direo a a para ligar o motor de arranque. Desloque-a alavanca em direo a b para desligar o motor de arranque.
OFF: Estando a alavanca nesta posio, o combustvel no passa do tanque para o carburador. Coloque-a nesta posio quando o motor no estiver funcionando. ON: Estando a alavanca nesta posio, o combustvel desce para o carburador. Normalmente, pilota-se com a alavanca nesta posio, at o combustvel atingir o nvel de reserva. RES: Res significa reserva. Se faltar combustvel durante a conduo, mude a alavanca para esta posio. REABASTEA LOGO QUE POSSA. NO SE ESQUEA DE COLOCAR A ALAVANCA EM ON DEPOIS DE SE REABASTECER.
1. Alavanca de arranque CHOKE
4-8
Trava da coluna de direo A direo fica bloqueada quando se coloca a chave de ignio na posio LOCK. Para a bloquear gire completamente o guido para a esquerda. Pressione a chave de ignio no interruptor de ignio e gire-a da posio OFF para LOCK e retire-a. Para destravar, volte a chave para a posio OFF exercendo presso sobre ela.
1. Presso 2. Volte
Nunca rode a chave para a posio LOCK com a moto em movimento.
4-9
Estacionamento Com o interruptor da ignio na posio LOCK, coloque a chave e em seguida gire-a para a posio P. A bateria pode descarregar devido a uso prolongado da posio P. Assento Para remover o assento, retire os parafusos. Para o reinstalar, insira os ressaltos da frente do assento nos receptculos do quadro e ento aperte os parafusos.
NOTA: Verifique se o assento est bem fixo.
4-10
Suporte do capacete Para abrir o suporte do capacete, coloque a chave na fechadura e gire-a para a direita, como indicado na figura. Para travar o suporte do capacete, volte a colocar o suporte na sua posio original, pressionando-o.
Remoo da tampa lateral Retire o parafuso. Retire em seguida a tampa lateral, puxando-a para fora nas reas indicadas.
1. Suporte do capacete
2. Abrir
AVISO Nunca conduza sua motocicleta com um capacete no suporte, porque ele pode chocar com objetos e causar a perda de controle e mesmo acidentes.
4-11
Amortecedor traseiro A presso da mola do amortecedor traseiro pode ser regulada de acordo com a preferncia do condutor, com a carga da moto (ex.: acessrios opcionais, etc.) e s condies da estrada. Consulte nas pginas 7-28 a maneira de ajustar convenientemente.
Cavalete Este modelo est equipado com um sistema de corte do circuito de ignio. A moto no deve ser conduzida com o cavalete descido. O cavalete est situado do lado esquerdo do quadro. (Consulte a pgina 6-2 para uma explicao deste sistema).
1.Ajustador da pr-carga
4-12
AVISO Esta moto no deve ser manobrada com o cavalete descido. Se este no estiver convenientemente recolhido, pode tocar no cho e desequilibrar o condutor, podendo assim lev-lo a perder o controle da moto. Yamaha concebeu nesta moto um sistema de bloqueio para ajudar o condutor a lembrar-se de que deve recolher o cavalete. Consulte atentamente as instrues de funcionamento mencionadas a seguir e, se houver qualquer indicao de um eventual mau funcionamento, leve imediatamente a moto a uma concessionria Yamaha para reparo.
GIRE A CHAVE DE IGNIO PARAA POSIO ON E O INTERRUPTOR DE PARAGEM DO MOTOR PARA A POSIO .
A TRANSMISSO ESTA ENGATADA E O CAVALETE EST LEVANTADO.
APERTE A ALAVANCA DA EMBREAGEM E PRESSIONE O INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
O INTERRUPTOR DA EMBREAGEM ESTA OK.
O CAVALETE ESTA ABAIXADO. Verificao do funcionamento do interruptor do cavalete/embreagem Verifique o funcionamento dos interruptores do cavalete e da embreagem, de acordo com as informaes que seguem.
O MOTOR PARA.
O INTERRUPTOR DO CAVALETE EST OK.
4-13
O MOTOR ARRANCA.
^ ^ ^ ^ ^ ^
AVISO Se verificar qualquer mau funcionamento, consulte imediatamente uma concessionria Yamaha.
4-14
VERIFICAO ANTES DE ARRANCAR Antes de utilizar sua moto, verifique os seguintes itens:
Componente Freio Dianeiro Rotina Pgina
Verificar o funcionamento, folga, nvel de leo e vazamentos 5-3, 5-4, 7-15, 7-20 de leo. Se necessrio, encher com leo de freio DOT 4 (ou DOT 3). Verificar o funcionamento, folga, nvel de leo e vazamentos de 5-3, 5-4, 7-15, 7-20 leo. Se necessrio, encher com leo de freio DOT 4. Verificar o funcionamento, funcionamento e folga. Ajustar se necessrio. Verificar se o funcionamento suave Lubrificar se necessrio. Verificar o nvel do leo. Acrescentar se necessrio. Verificar a tenso e o estado da corrente de transmisso. Ajustar, se necessrio. Verificar a presso, desgaste dos pneus e aperto dos raios. 5-4, 7-20, 7-21 5-4,7-13, 7-25
Freio Traseiro Embreagem Punho/invlucro do acelerador
leo do motor Corrente de transmisso
5-5, 7-6, 7-10 5-5, 7-22, 7-24
Rodas/pneus Cabos do velocmetro, contagiros e freio
5-5, 5-9, 7-35, 7-40
Verificar se o funcionamento suave. Lubrificar se necessrio. 7-24
Pedais de freioe de mudana de Verificar se o funcionamento suave. Lubrificar se necessrio. 7-25 marchas Articulaes das alavancas dos Verificar se o funcionamento suave. Lubrificar se necessrio. 7-25 freios e de embreagem
5-1
Componente Articulao do cavalete Guarnies/Fixaes Tanque de combustvel
Rotina Verificar se o funcionamento suave. Lubrificar, se necessrio. 7-25 Verificar todas as guarnies e fixaes do quadro. Apert-las/ 5-9, 7-5 Ajustar, se necessrio. Verificar o nvel de combustvel/encher at ao nvel requerido. 5-9, 5-10
Pgina
Luzes e indicadores de mudana Verificar se funcionam corretamente. de direo (pisca)
5-9, 7-32~7-34
NOTA: Este check-up deve ser feito antes de todas as vezes que for utilizar a moto. Essa inspeo pode ser realizada integralmente em pouco tempo e o acrscimo de segurana que isso garante mais precioso do que o tempo gasto. AVISO Se algum item do CHECK-UP no funcionar corretamente, providencie o repararo antes de utilizar a moto.
5-2
Freios
1. Alavanca do freio da frente e pedal do freio de trs. Verifique se a folga carreta na alavanca do freio da frente e no pedal de freio trs e corrija-a, se necessrio. Assegure-se de que os freios funcionam corretamente, freando-os levemente em baixa velocidade aps ter arrancado. (Ver pormenores na pgina 7-15)
2. leo do freio Verifique o nvel do leo do freio. Acrescente lquido, se necessrio.
Lquido de freio recomendado: DOT 4
NOTA: Se no houver DOT 4, pode-se utilizar DOT 3 s para o freio da frente.
3. Verifique as pastilhas do disco. Consulte a pgina 7-18.
NOTA: Quando esta manuteno dos freios for necessria, dirija-se a uma concessionria Yamaha. AVISO Um acionamento fcil e sem resistncia na alavanca do freio (e/ou pedal do freio) pode indicar uma falha no sistema de frenagem. No utilize a moto enquanto o sistema de freios no for checado e reparado.
5-3
Vazamento do leo do freio Aplique presso nos freios durante alguns minutos. Verifique se sai algum leo de freio das juntas do tubo ou do(s) cilindro(s)-mestre(s).
Embreagem Verifique a folga da alavanca de embreagem e veja se a embreagem funciona corretamente. Se a folga for incorreta, ajuste-a. (Ver detalhes na pgina 7-20)
PRECAUO O leo de freio pode deteriorar as superfcies pintadas ou as peas plsticas. Nunca o derrame e limpe-o imediatamente se isso acontecer.
Manopla do acelerador Gire a manopla do acelerador para ver se ela funciona corretamente e verifique a folga. Assegure-se de que a manopla volta posio normal, pela ao da mola, depois de solta. Pea a um concessionrio Yamaha que proceda a eventuais ajustes. (Ver detalhes na pgina 7-13)
AVISO Se for detectado qualquer vazamento do leo de freio, dirija-se a uma concessionria Yamaha para proceder imediatamente o reparo. Um vazamento pode ser indcio de um estado perigoso.
5-4
leo do motor Certifique-se de que o leo do motor est no nvel especificado. Acrescente leo, se for necessrio (ver detalhes na pgina 7-6)
Corrente Verifique o estado da corrente e a sua frouxido cada vez que utilizar a moto. Lubrifique ou ajuste a corrente, se for necessrio. (Ver detalhes na pgina 7-22)
leo do motor: 0C 5C 10C 15C
< >
leo do motor SE de tipo SAE 20W40 leo do motor SE de tipo SAE 10W30
Classificao do leo do motor recomendado: Servio API SE, do tipo SF ou equivalente (por ex., SF-SE, SF-SE-CC, SFSE-SD, etc.) Quantidade de leo: Volume total: 3,3 L Mudana de leo peridica: 2.7 L Juntamente com mudana do filtro de leo: 2.8 L
Pneus Para mximo rendimento, longa durao e funcionamento seguro, tenha em conta os seguintes pontos: 1. Presso do ar do pneu Verifique e ajuste sempre a presso dos pneus antes de utilizar a moto.
AVISO A presso dos pneus deve ser verificada e ajustada com os pneus temperatura ambiente. A calibragem deve ser efetuada de acordo com o peso total da carga, condutor e acessrios (carenagem, bolsas de selins, etc. se aprovados para este modelo) e com a velocidade do veculo.
5-5
Peso de base: Com os depsitos de leo e combustvel cheios Carga mxima*: Presso do pneu frio: At 90 kg de carga* Frente: 150kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar) 22 libras De 90 kg at carga mxima 150 kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar) 22 libras
AVISO
172 kg 180 kg Atrs: 150kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar) 22 libras 200 kPa (2,0 kg/cm2, 2,0 psi) 29 libras 125 kPa (1,25 kg/cm2, 1,25 bar) 18 libras 150 kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar)
Conduo fora de estradas
125 kPa (1,25 kg/cm2, 1,25 bar) 18 libras
Respeitar os limites de carga da moto importante por vrios motivos: estabilidade, frenagem, rendimento e segurana. Nunca transporte objetos mal amarrados que possam mudar de posio. Prenda bem os objetos mais pesados perto do centro da moto e distribua bem o peso pelos dois lados. Adapte bem a suspenso carga que transporta e verifique o estado e a presso dos pneus. NUNCA SOBRECARREGUE A SUA MOTO. Certifique-se de que o peso total da carga, condutor, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas de selins, etc. se aprovados para este modelo) no exceda a carga mxima da moto. O funcionamento de uma moto sobrecarregada pode estragar os pneus, provocar um acidente ou mesmo ferimentos.
Conduo em alta velocidade
150kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar)
* A carga o peso total da mercadoria transportada, condutor, passageiro e acessrios.
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2. Inspeo dos pneus Verifique sempre os pneus antes de utilizar a moto. Se a profundidade da banda central atingir os limites, como mostra a figura, se houver pregos ou fragmentos de vidro no pneu ou, ainda, se as laterais estiverem danificados, procure imediatamente uma concessionria Yamaha e mande substituir o pneu.
AVISO Aps testes rigorosos, a Yamaha Motor Co., Ltd. aprovou para este modelo os pneus a seguir indicados. No se garante a estabilidade da moto se forem utilizadas nesta moto combinaes de pneus diferentes dos aprovados. Os pneus dianteiro e traseiro devem ser de mesma fbrica e modelo.
DIANTEIRO:
Fabricante BRIDGESTONE DUNLOP Fabricante 90/90-21 54S 90/90-21 54S Fabricante TW47 TRAIL MAX L
TRASEIRO:
Fabricante BRIDGESTONE DUNLOP Fabricante 120/90-17 64S 120/90-17 64S Fabricante TW48 TRAIL MAX
1. Profundidade do piso
2. Flanco
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu (dianteiro e traseiro)
1,0 mm
5-7
NOTA: Estes limites podem variar de acordo com as regulamentaes de cada pas. Se for o caso, respeite os limites definidos pela regulamentao do seu pas.
Rodas Para mximo rendimento, vida longa e funcionamento com segurana, tenha em conta os seguintes pontos: 1. Verifique sempre as rodas antes de utilizar a moto. Verifique as fendas, deterioraes, empenos ou amassados na roda. Veja se os raios esto bem tensos e no deteriorados. Se verificar algo de anormal na roda, consulte uma concessionria Yamaha. No tente efetuar nem mesmo pequenos reparos. Se uma roda estiver deformada ou deteriorada, preciso substitula. 2. Pneus e rodas devem estar bem equilibrados mesmo em caso de mudana ou de substituio. Um eventual desequilbrio das rodas pode provocar fraco rendimento, m estabilidade e diminuir a durao do pneu. 3. Aps instalar um pneu, conduza moderadamente para deixa-lo assentar corretamente no aro. Um pneu mal assentado pode causar deterioraes na moto e mesmo ferimentos ao seu condutor.
AVISO 1. Utilizar a moto com os pneus excessivamente usados diminui a estabilidade de conduo e pode levar perda de controle. Mande substituir imediatamente por uma concessionria Yamaha os pneus excessivamente usados. A substituio dos freios, pneus e peas relacionadas com as rodas deve ser efetuada por um Tcnico de Manuteno da Yamaha. 2. No se recomenda o conserto de uma cmara de ar. Se, no entanto, for indispensvel, h que faz-lo com imenso cuidado e substitula o mais rapidamente possvel por outra de boa qualidade.
5-8
Guarnies/fixaes Verificar sempre o aperto das guarnies e fixaes do quadro antes de conduzir a moto. Consultar a pgina 7-5 para os apertos corretos.
AVISO No encha demais o tanque de combustvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente. No encha o tanque acima da base do tubo de enchimento, como mostra a ilustrao, para no transbordar, porque o combustvel se aquece e dilata.
Luzes e indicadores de mudana de direo (pisca-pisca) Verifique o farol, pisca-pisca, luzes auxiliares, lanterna, luz do freio, as luzes do painel, a luz da placa e todos os outros indicadores luminosos para ver se esto em bom estado de funcionamento.
Interruptores Verifique o funcionamento dos interruptores do farol, do pisca-pisca, luz do freio, buzina, interruptor de partida, chave de ignio, etc. Combustvel Certifique-se de que o tanque contm combustvel suficiente.
5-9
Combustvel recomendado: Gasolina normal sem chumbo com um ndice de octana de 91 ou superior de investigao. Capacidade do depsito: Total: 15L Reserva: 2,0 L
NOTA: 1. No caso de detonao ou de rudos do m o t o r, u t i l i z e u m a o u t r a m a r c a d e gasolina ou gasolina com um ndice de octanagem mais elevado. 2. Na falta de gasolina sem chumbo, pode ser usada gasolina normal (com chumbo).
PRECAUO: Limpe sempre imediatamente o combustvel derramado com um pano macio seco e limpo. O combustvel pode deteriorar as superfcies pintadas ou as peas de plstico.
5-10
FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUO IMPORTANTES
AVISO 1. Nunca ligue o motor nem o deixe ligado por muito tempo num recinto fechado. Os gazes de escape so venenosos e podem causar desmaios e a morte em pouco tempo. Ligue sempre sua moto em recintos com ventilao adequada. 2. Antes de por o motor a trabalhar, levante o cavalete. O fato de no levantar completamente o cavalete pode causar acidentes graves no momento em que faz uma curva.
AVISO Antes de montar na sua moto, familiarize-se com todos os comandos de funcionamento e com as suas funes. Pea a uma concessionria Yamaha que lhe explique qualquer comando ou funcionamento que no tenha compreendido perfeitamente.
6-1
Arranque do motor NOTA: Esta moto est equipada com um sistema de corte do circuito de arranque e de ignio. 1. S pode dar partida no motor nas seguintes condies: a. Com a transmisso em ponto morto. b. Com o cavalete levantado, a marcha engatada e a embreagem acionada. 2. A moto no deve ser conduzida com o cavalete descido.
6-2
AVISO Antes de efetuar os passos seguintes, verifique o funcionamento dos interruptores do cavalete e da embreagem. (Consulte a pgina 4-13)
GIRE A CHAVE DE IGNIO PARA A POSIO ON E O INTERRUPTOR DE CORTE DE CORRENTE DO MOTOR PARA A POSIO .
SE A TRANSMISSO ESTIVER EM PONTO MORTO E O CAVALETE DESCIDO,
SE A MARCHA ESTIVER ENGATADA E O CAVALETE LEVANTADO,
APERTE O INTERRUPTOR DE PARTIDA: O MOTOR ARRANCA.
APERTE A ALAVANCA DE EMBRAIAGEM E PRESSIONE O INTERRUPTOR DE ARRANQUE: O MOTOR ARRANCA.
RECOLHA O CAVALETE E ENGATE A MARCHA.
A MOTO PODE ARRANCAR.
A MOTO PODE SER CONDUZIDA.
6-3
1. Abra a torneira de combustvel posio ON. 2. Coloque a chave de ignio na posio ON e o interruptor de corte de corrente do motor em 3. Verifique se a marcha est em ponto morto. NOTA: Quando a marcha est em ponto morto, o indicador de ponto morto no painel deve iluminar-se. Se o indicador no se iluminar, pea a uma concessionria Yamaha para verific-lo. 4. Ligue o afogador CHOKE e feche completamente a manopla do acelerador. 5. Ligue o motor pressionando o interruptor de partida.
NOTA: Se o motor no pegar, solte o interruptor de partida, espere alguns segundos e tente novamente. Cada tentativa deve ser o mais curta possvel para preservar a bateria. No pressione o boto de partida durante mais de 10 segundos a cada tentativa. 6. Logo que entre em funcionamento o motor, coloque a alavanca do afogador CHOKE no meio do seu curso.
NOTA: Para uma vida mais longa do motor, nunca acelere demais com o motor frio. 7. Logo que o motor esteja quente, desligue completamente o afogador CHOKE, empurrando totalmente a alavanca. NOTA: O motor est quente quando responde normalmente ao acelerador estando o afogador CHOKE desligado.
6-4
Partida com o motor quente O afogador CHOKE no precisa ser acionado, caso o motor esteja quente.
PRECAUO Consulte a seo Amaciamento do motor antes de utilizar a moto pela primeira vez.
PRECAUO 1. Nunca desa longas encostas com o motor desligado nem reboque a moto por longas distncias. Mesmo em ponto morto, a transmisso s bem lubrificada quando o motor est ligado. Em caso de m lubrificao, a transmisso pode ser danificada. 2. Utilize sempre a embreagem quando mudar de marcha. O motor, transmisso e linha de transmisso no foram concebidos para suportar o choque de uma mudana de marcha forada e podem ser danificados quando se muda de velocidade sem utilizar a embreagem.
Mudana de velocidades A marcha lhe permite controlar o volume de potncia de que dispe, a uma dada velocidade, para arrancar, acelerar, subir colinas, etc. A ilustrao mostra a utilizao do pedal de mudana de marchas. (Pgina 4-6) Para por em ponto morto, pressione para baixo o pedal de mudana de marchas repetidamente at ele atingir o fim do seu curso, e depois levante o pedal ligeiramente.
6-5
Ponto de mudana de marchas recomendado (S para a Sua) Os pontos de mudana de marchas so apresentados no quadro que segue.
Ponto de mudana de acelerao km/h 1 - 2 2 > 3 3 > 4 4 > 5 23 36 50 60
Amaciamento do motor No h perodo mais importante na vida da sua moto do que o perodo de 0 a 1.000 km. por isso que lhe recomendamos que leia atentamente o material a seguir. Como o motor novo no se deve acelerar demais nos primeiros 1.000 km. As vrias peas do motor gastam-se ajustam as folgas entre si, para um correto e perfeito de funcionamento. Convm evitar neste perodo uma alta e prolongada acelerao ou qualquer condio que possa provocar o aquecimento excessivo do motor. 1. De 0 a 150 km: Evite um regime superior a 4.000 rpm. Pare o motor e deixe-o esfriar de 5 a 10 minutos aps cada hora de funcionamento. Varie a velocidade da moto de tempos a tempos. No conduza a sua moto com o acelerador sempre na mesma posio. 2. De 150 a 500 km: Evite um regime superior a 5.000 rpm. Mude livremente as marchas da moto, sem nunca, porm, utilizar toda a potncia do acelerador.
NOTA: Para descer da 4 para a 2 marcha (duas marchas), a sua moto deve rodar a uma velocidade de 35 km/h.
6-6
3. De 500 a 1.000 km: Evite o funcionamento prolongado com o acelerador a fundo. Evite velocidades de cruzeiro a mais de 6.000 rpm.
PRECAUO: Se ocorrer qualquer avaria durante o perodo de amaciamento, consulte imediatamente a concessionria Yamaha.
PRECAUO: Aps 1.000 km de funcionamento, faa a troca do leo do motor e do filtro de leo.
Estacionamento Quando estacionar a sua moto, pare o motor e retire a chave de ignio. Feche a torneira de combustvel (posio OFF) sempre que parar o motor.
4. A partir de 1.000 km: Pode-se girar mais fundo o acelerador.
PRECAUO: No deixe que a velocidade do motor entre na faixa vermelha.
AVISO Ao parar com sua moto, o silencioso e o cano de escape esto quentes. Estacione a moto num lugar onde as pessoas e principalmente as crianas no lhe possam tocar. No a estacione num lugar inclinado nem em terreno mole, evitando uma queda da moto.
6-7
MANUTENO PERIDICA E PEQUENOS REPAROS A inspeo, ajuste e lubrificao peridicas conservaro a sua moto nas melhores condies de segurana e de eficcia possveis. A segurana uma obrigao para todo o proprietrio de uma moto. Os perodos e quilometragens sugeridos no programa de Manuteno e Lubrificao Peridicas devem ser rigorosamente considerados como um guia para manuteno e lubrificao gerais. LEVE EM CONSIDERAO QUE AS CONDIES CLIMTICAS, O TERRENO, AS SITUAES GEOGRFICAS E UMA VARIEDADE DE UTILIZAES INDIVIDUAIS EXIGEM QUE CADA PROPRIETRIO ALTERE O SEU PROGRAMA DE MANUTENO, ENCURTANDO OS INTERVALOS PARA OS ADEQUAR AO SEU ESTILO DE UTILIZAO DA MOTO. Os pontos mais importantes relativos inspeo, ajuste e lubrificao da moto so explicados nas pginas seguintes.
AVISO Se no estiver bem familiarizado com a manuteno de uma moto, confie esse trabalho a uma concessionria Yamaha.
Estojo de ferramentas As informaes relativas manuteno contidas neste manual destinam-se lhe fornecer, como proprietrio da moto, a informao necessria para efetuar parte da manuteno preventiva e pequenos reparos. As ferramentas fornecidas destinam-se lhe permitir efetuar uma manuteno peridica. Todavia, so ainda necessrias algumas outras ferramentas, para efetuar corretamente a manuteno.
7-1
AVISO Qualquer modificao nesta moto, no aprovada pela Yamaha, suscetvel de diminuir o rendimento e de a inutilizar. Consulte um concessionrio Yamaha antes de , tentar qualquer modificao.
Pra-lama traseiro O pra-lama traseiro no foi projetado para transportar carga ou acessrios. Um bagageiro opcional pode ser adquirido e instalado numa concessionria Yamaha, caso se pretenda transportar carga ou acessrios nesta motocicleta.
1. Estojo de ferramentas
PRECAUO: No transporte carga ou acessrios no pralama traseiro sem a instalao de um bagageiro.
NOTA: Se no dispuser das ferramentas necessrias para efetuar a manuteno, leve a sua moto a uma concessionria Yamaha.
7-2
MANUTENES / LUBRIFICAO PERIDICAS

CADA
ELEMENTO OBSERVAES RODAGEM 1.000 Km 0 0 6.000 kM ou de 6 em 6 meses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.000 kM ou de 6 em 6 meses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vlvula(s)* Vela(s) de ignio Filtro de ar Carburador*
Verificar a folga da vlvula. Ajustar, se necessrio. Verificar o estado. Limpar ou substituir, se necessrio. Limpar. Substituir, se necessrio. Verificar o funcionamento da velocidade de marcha lenta/ do motor de arranque.
Mangueira de combustvel* Verificar se a mangueira de combustvel no est rompida ou danificada. Substituir, se necessrio. leo do motor Filtro do leo do motor* Freios* Embreagem Articulaes do garfo traseiro* Articulaes da suspenso traseira* Rodas* Rolamentos das rodas* Colunas da direo* (?) (casquilhos) Trocar (Aquecer o motor antes de esgotar o leo). Substitua o elemento do filtro. Verificar o funcionamento / vazamentos de leo/ Ver NOTA (Pagina 7-4). Corrigir, se necessrio. Verificar o funcionamento. Ajustar, se necessrio. Verificar a fixao da montagem do garfo traseiro. Corrigir, se necessrio. Lubrificar com certa frequncia.*** Verificar o funcionamento. Lubrificar com certa frequncia.*** Verificar o equilbrio/estragos/excentricidade/ firmeza do raio da roda. Substituir, se necessrio. Verificar se os rolamentos esto bem apertados e no esto deteriorados. Substituir, em caso de deteriorao. Verificar se as colunas esto bem apertadas. Ajustar, se necessrio. Trocar a cada 24.000 km ou de 24 em 24 meses.**
7-3
CADA
ELEMENTO OBSERVAES RODAGEM 1.000 Km 6.000 kM ou de 6 em 6 meses 0 0 CADA 500 km 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.000 kM ou de 6 em 6 meses
Suspenso dianteira* Suspenso traseira*
Verificar o funcionamento e se no h vazamento de leo. Reparar, se necessrio. Verificar o funcionamento e se no h vazamentode leo. Reparar, se necessrio.
Corrente de transmisso Inspecionar a folga/alinhamento da corrente. Ajustar, se necessrio. Limpar e lubrificar. Porcas/Parafusos* Cavalete* Interruptor do cavalete* Verificar todas as Porcas e Parafusos do quadro. Reapertar, se necessrio. Verificar o funcionamento. Reparar, se necessrio. Verificar o funcionamento. Limpar ou substituir, se necessrio.
*: Recomenda-se que a manuteno destes componentes seja efetuada pela concessionria Yamaha. **: Lubrificao base de espuma de ltio. ***: Lubrificao de bissulfito de molibdnio.
NOTA: Mudana do leo do freio: 1. Quando desmontar o cilindro-mestre ou o cilindro de pina, mude o leo do freio. Verifique normalmente o nvel do leo do freio e acrescente, se for necessrio. 2. Nas peas internas do cilindro-mestre e do cilindro de pina/cilindro livrador da embreagem, substitua as vedaes de leo de dois em dois anos. 3. Substitua as mangueiras dos sistemas de freios de 4 em 4 anos ou se estiverem furados ou deteriorados.
7-4
Especificaes de binrio Utilize uma chave de torque para apertar estes elementos. Recomenda-se a inspeo destes elementos ocasionalmente, sobretudo antes de uma longa viagem. Verificar o binrio destes elementos sempre que eles forem desapertados por qualquer razo.
A (porca) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm
B (parafuso) 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm
Especificaes gerais de binrio Nm m kg 6 15 30 55 85 130 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13
Elemento Binrio Vela de ignio Parafuso de drenagem do motor (Crter) Parafuso de drenagem do motor (Depsito de leo) Parafuso da tampa do filtro de leo Parafuso de drenagem de ar Porca de aperto do amortecedor traseiro Eixo da roda dianteira Porca do suporte do eixo Porca do eixo da roda traseira Parafuso do suporte da pina Parafuso da extremidade esquerda do brao traseiro Nm 18 30 18 10 5 42 59 9 105 48 3 m kg 1,8 3,0 1,8 1,0 0,5 4,2 5,9 0,9 10,5 4,8 0,3
7-5
leo do motor 1. Medio do nvel de leo a. Coloque a moto num lugar plano e mantenha-a direita. b. Retire o parafuso e puxe para fora a tampa lateral para remov-la.
c. Accione o motor e aquea-o. d. Deixe o motor em marcha lenta durante cerca de 10 segundos, mantendo sempre a moto na vertical. Pare o motor e verifique o nvel de leo, mantendo a moto na vertical. e. O nvel do leo deve estar entre as marcas mnima e mxima. Caso o nvel esteja baixo, encha de leo at a linha do nvel mximo.
1. Parafuso
2. Tampa
3. Projees/arruelas
1. Tampa/vareta do depsito de leo 2. Marca de nvel mximo F 3. Marca de nvel mnimo E
7-6 CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br
PRECAUO No funcione a moto se o nvel de leo no esiver entre os nveis mnimo e mximo.
2. Mudana do leo do motor e do elemento do filtro de leo a. Aquea o motor por alguns minutos. b. Coloque uma vasilha de leo por baixo do motor. c. Retire a tampa do depsito de leo, os parafusos de drenagem e o parafuso de drenagem de ar.
AVISO Nunca retire a vareta logo aps o funcionamento do motor a regime elevado. O leo quente poderia jorrar, causando perigo. Espere sempre que o leo arrefea antes de retirar a vareta.
1. Parafuso de drenagem (depsito de leo) 2. Parafuso de drenagem (carter)
7-7
1. Parafuso de drenagem de ar 2. Parafuso da tampa filtro de leo (x 2) 3. Parafuso de drenagem do filtro de leo 4. Tampa do filtro de leo
1. Filtro de leo 2. 0-ring (x 2)
NOTA: d. Verifique todas as arruelas. Se estiverem A tampa do filtro de leo fixa por trs parafusos. Remova o parafuso de drenagem primeiro para deterioradas, substitua-as. e. Retire os parafusos da tampa do filtro de leo e drenar a cavidade do filtro. depois a tampa. Substitua o filtro de leo. f. Veja se os anis de vedao em no esto deteriorados. Substitua-as, se necessrio.
7-8
g. Instale os parafusos de drenagem, a tampa do filtro, os parafusos da tampa e o parafuso de drenagem de ar. Torque de aperto: Bujo de drenagem (crter): 30 Nm (3,0 m-kg) Bujo de drenagem (depsito de leo): 18Nm(1,8rrrkg) Parafuso da tampa do filtro: 10 Mm (1,0 m kg) Parafuso de drenagem de ar: 5 Nm (0,5 m* kg)
leo do motor: 0C 5C 10C 15C
<
leo do motor SE de tipo SAE 20W40
>
leo do motor SE de tipo SAE 10W30
Classificao do leo do motor recomendado: Servio API SE, do tipo SF ou equiva-lente (por ex., SF-SE, SF-SE-CC,SF-SE-SD, etc.) Quantidade de leo: Volume total: 3,3 L Mudana de leo peridica: 2.7 L Juntamente com mudana do filtro de leo: 2.8 L
h. Coloque leo no motor. Instale a tampa do depsito de leo.
i. Acione o motor e aquea-o por alguns minutos. Verifique, entretanto se no h vazamento de leo. Se houver, pare o motor imediatamente e procure a causa do vazamento. j. Pare o motor e verifique o nvel de leo.
7-9
PRECAUO: Aps ter substitudo o leo do motor, tenha cuidado em verificar se a presso do leo conforme indicao abaixo. 1. Retire o parafuso de sangria de ar da tampa do filtro de leo. 2. Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta at o leo escorrer pelo orifcio de sangria. Se no sair nenhum leo no espao de alguns segundos, desligue imediatamente o motor para que ele no trave e dirija-se concessionria Yamaha mais prxima para efetuar uma reviso ou reparos necessrios. 3. Aps verificao, aperte bem o parafuso de sangria de ar. Filtro de ar
O elemento do filtro de ar deve ser limpo nos intervalos especificados. Deve ser limpo mais freqentemente se utilizar a sua moto em condies de umidade anormal e em regies de muita poeira. 1. Retire a tampa lateral. 2. Retire os parafusos de fixao da caixa do filtro de ar e depois a tampa da caixa do filtro.
1. Parafuso (x7)
3. Puxe para fora o elemento. 4. Bata levemente no elemento para remover a maior parte da poeira e sujeira, e sopre a sujeira restante com ar comprimido, a partir do lado da tela. Se o elemento estiver deteriorado, substitua-o.
5. O elemento de filtro deve ser instalado com a marca da seta no topo apontando para dentro. 6. Volte a instal-lo invertendo o processo de remoo.
1. Lado da malha
PRECAUO O elemento deve estar bem ajustado na caixa do filtro. PRECAUO O motor nunca deve ser posto em funcionamento sem que o filtro de ar esteja instalado, porque isso pode provocar o desgaste excessivo do pisto e/ou do cilindro.
7-11
Regulagem do carburador O carburador uma parte vital do motor e requer uma regulagem muito sofisticada. A maioria das regulagens deve ser efetuadas por um tcnico da Yamaha, que tem a experincia e os conhecimentos adequados para isso. Todavia, o proprietrio pode efetuar alguns servios que fazem parte da manuteno de rotina.
PRECAUO O carburador foi regulado na fbrica da Yamaha aps muitos testes. Qualquer alterao destas regulagens pode causar um mau funcionamento ou danos no motor.
Regulagem da marcha lenta 1. Ligue o motor e deixe-o aquecer durante alguns minutos (normalmente, 1 ou 2 minutos) a aproximadamente 1.000 a 2.000 rpm. Faa funcionar o motor ocasionalmente de 4.000 a 5.000 rpm. O motor estar quente quando responder imediatamente ao acelerador. 2. Afine a marcha lenta para a acelerao do motor especificada, utilizando o parafuso de paragem do acelerador: aperte-o para aumentar a acelerao do motor e desaperte-o para a diminuir.
1. Parafuso do cabo do acelerador
7-12
Acelerao de marcha lenta normal: 1.200-1.400 rpm (Exceto para CH) 1.300-1.400 rpm (Para CH)
O cabo do acelerador deve ficar com a folga especificada quando se girar a manopla, na direo de se enrolar o cabo. Se no conseguir ajustar corretamente a folga, leve a uma concessionria Yamaha. Folga:
NOTA: Se no for possvel obter a acelerao de marcha lenta especificada com a regulagem acima descrita, consulte uma concessionria Yamaha.
3~5 mm
Ajuste do cabo do acelerador NOTA: Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, preciso acelerao de marcha lenta do motor.
a. 3~5 mm
7-13
Regulagem da folga da vlvula A folga da vlvula aumenta com o uso, causando assim um fornecimento inadequado de combustvel/ar ou rudo no motor. Para se evitar isto, necessrio ajust-la regularmente. Esta regulagem, porm, s deve ser efetuada por um tcnico da Yamaha. Inspeo da vela de ignio A vela de ignio um componente importante do motor e fcil de se inspecionar. A aparncia da vela pode indicar o estado do prprio motor. A cor ideal do isolador de porcelana branca em volta do centro do eletrodo entre o castanho e o claro para uma moto pilotada em condies normais. No procure detectar os eventuais problemas. Em vez disso, leve a sua moto a uma concessionria Yamaha. Deve-se retirar e inspecionar periodicamente a vela, porque o calor e as impurezas podem fazer com que ela falhe e se danifique lentamente. Se a eroso do eletrodo for excessiva, ou se o carvo e outras impurezas forem excessivos, deve substituir a vela por outra nova. Veja a especificao abaixo.
Especificao da vela de ignio : DPR8EA-9 o DPR9EA-9 (NGK)
Antes de instalar qualquer vela de ignio, mea a abertura do eletrodo com um jogo de lminas prprio para calibragem desta folga. Ajuste a folga segundo as especificaes abaixo.
Folga da vela de ignio: 0,8 ~ 0,9 mm
Ajuste da folga na alavanca do freio dianteiro A folga na alavanca do freio dianteiro deve ser ajustada entre 2~ 5 mm . 1. Desaperte a porca de aperto.
1. Folga da vela de ignio
Quando instalar a vela, limpe sempre a superfcie da junta e utilize uma nova junta. Sopre as estrias retirando os eventuais restos de fuligem e aperte a vela ao binrio especificado. Ajuste do binrio: Vela de ignio: 18Nm(1,8m-kg)
1. Porca de aperto 2. Parafuso de ajuste a. 2~5 mm
NOTA: Se no dispuser de uma chave de aperto adequada ao instalar a vela, uma boa estimativa apertar 1/4 ou 1/2 volta aps ter apertado com a mo. Aperte a vela de ignio nos valores carretos logo que possvel com a chave adequada.
7-15
2. Rode o parafuso de ajuste de maneira que o movimento do manete do freio seja de 2 ~ 5 mm, antes que o parafuso ajuste toque no pisto do cilindro-mestre. 3. Aps o ajuste, aperte novamente a porca de aperto.
Ajuste da altura do pedal do freio traseiro A altura mxima do pedal do freio deve estar a 12mm abaixo do apoio do p. No sendo o caso, pea a uma concessionria Yamaha para o ajustar.
Verifique a folga do manete do freio. Assegurese de que o freio funcione corretamente. Uma sensao de flacidez na alavanca do freio pode indicar a presena de ar no sistema. Este ar deve ser retirado sangrando o sistema de freio antes de utilizar a moto. A presena de ar pode diminuir consideravelmente a eficcia de frenagem, causando assim a perda do controle da mquina e eventualmente um acidente. Pea a um tcnico da Yamaha que inspecione e sangre o sistema, se for necessrio.
a. Altura do pedal 12 mm
7-16
Uma sensao de flacidez no pedal do freio pode indicar a presena de ar no sistema. Este ar deve ser retirado sangrando o sistema de freio antes de utilizar a moto. A presena de ar pode diminuir consideravelmente a eficcia de frenagem, causando assim a perda do controle da mquina e eventualmente um acidente. Pea a um tcnico da Yamaha que inspecione e sangre o sistema, se for necessrio.
Ajuste do interruptor da luz do freio O interruptor da luz do freio ativado pelo movimento do pedal de freio. Para ajust-lo, segure o corpo principal do interruptor de maneira que ele no rode e desatarraxe as porcas reguladoras. O ajuste estar correto quando a luz do freio acender antes que o freio inicie a frenagem.
1. Corpo principal 2. Porca reguladora
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Check-up das pastilhas dos freios dianteiro e traseiro. Verifique se as pastilhas esto deterioradas ou gastas. DIANTEIRO Aperte o manete do freio e verifique o indicador de desgaste. Se as pastilhas do freio estiverem no limite de desgaste, pea a uma concessionria Yamaha para substitu-las.
TRASEIRO Retire a tampa e inspecione as pastilhas. Caso a espessura seja inferior ao valor especificado, solicite a uma concessionria Yamaha a substituio das pastilhas.
1. Limite de desgaste 0,8 mm
1. Indicador de desgaste
2. Limite de desgaste 1,5 mm
7-18
Inspeo do nvel do leo do freio Se o leo do freio for insuficiente, possvel que o ar entre no sistema de freio, tornando-o ineficaz. Antes de pilotar a sua moto, verifique se o nvel do leo do freio est acima do nvel mnimo e abastea, quando necessrio. Observe as seguintes precaues: 1. Ao verificar o nvel do leo do freio, assegurese de que o cilindro-mestre esteja nivelado, girando o guido. 2. Utilize apenas o leo de freio da qualidade indicada, seno as vedaes de borracha podem ser deterioradas, provocando vazamento e um fraco rendimento do freio.
1. Nvel mais baixo LOWER
leo de freio recomendado: DOT 4
NOTA: Se no houver DOT 4, pode-se utilizar DOT 3 s para o freio da frente.
1. Nvel mais baixo LOWER
7-19
3. Reabastea com o mesmo tipo de leo de freio. A mistura de diferentes leos pode causar uma reao qumica nociva e provocar uma fraca eficcia do freio. 4. Ao reabastecer, tenha o cuidado de no deixar entrar gua no cilindro-mestre. A gua diminuir significativamente o ponto de ebulio do leo e pode causar o bloqueamento com o vapor. 5. O leo do freio pode deteriorar as superfcies pintadas ou as peas de plstico. Limpe sempre e imediatamente as eventuais gotas de leo. 6. Se o nvel do leo do freio baixar, leve sua moto a uma concessionria Yamaha para verificar a.
Mudana do leo do freio 1. A mudana completa do leo do freio s deve ser efetuada pelo pessoal de manuteno da Yamaha. 2. Quando da manuteno peridica ou quando eles estiverem deteriorados ou se aparecerem vazamentos, pea concessionria Yamaha a substituio dos seguintes componentes: a. Substitua todas as vedaes de borracha de dois em dois anos. b. Substitua todos os tubos de quatro em quatro anos.
Ajuste da folga da alavanca de embreagem A folga da alavanca de embreagem deve ser regulada a 10 ~ 15 mm . Se a folga estiver incorreta, ajuste-a da seguinte maneira:
7-20
Folga: 10 ~ 15 mm
1. Desaperte a contraporca no manete do guido.
1. Ajustador/porca de aperto
1. Porca de aperto
2. Ajustador
a. 10-15 mm
2. Aperte ou desaperte o parafuso regulador at obter a folga de alavanca especificada. 3. Volte a apertar a contraporca. 4. Se a folga continuar incorreta, efetue o ajuste ao lado do crter.
NOTA: Se no conseguir obter um ajuste carreto ou se a embreagem no funcionar perfeitamente, pea a uma concessionria Yamaha para examinar o mecanismo interno da embreagem.
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Check-up da tenso da corrente de transmisso
NOTA: Gire a roda vrias vezes at encontrar a posio mais firme da corrente. Verifique e/ou ajuste a tenso da corrente com a roda nesta posio.
Para verificar a tenso da corrente, a moto deve estar com as duas rodas no cho, apoiada pelo descanso e sem condutor. Verifique a tenso da corrente da maneira mostrada na ilustrao. A folga normal de 30-40 mm. Se exceder 40 mm, deve ajust-la.
a. 30~40 mm
Ajuste da tenso da corrente de transmisso 1. Desaperte a porca do eixo e o parafuso de suporte de pina. 2. Gire ambas as polias de ajuste da corrente, direita e esquerda, mesma distncia. Certifiquese de que estejam na mesma posio, para o alinhamento correto das rodas. Para apertar a corrente, gire no sentido (a). Para afrouxar a corrente, gire no sentido (b).
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3. Aps o ajuste, no se esquea de apertar a porca do eixo e o parafuso de suporte de pina.
Binrio de aperto: Porca do eixo: 105 Nm (10,5mkg)Parafuso do suporte de pina: 48 Nm (4,8 m kg)
1. Polia da corrente 2. Porca do eixo 3. Parafuso de suporte da pina
PRECAUO: Um ajuste de corrente com pouca folga sobrecarregar o motor e as outras peas vitais. Mantenha a folga dentro dos limites especificados.
7-23
Lubrificao da corrente de transmisso A corrente composta por muitas peas que funcionam em conjunto. Se a corrente no receber uma manuteno apropriada, o seu desgaste ser prematuro. Portanto, necessrio efetuar a sua manuteno regularmente e sobretudo quando a moto utilizada em lugares de muita poeira. Esta moto est equipada com uma corrente de tipo vedado. A limpeza a vapor, as lavagens a alta presso e os solventes podem danificar a corrente. No os utilize para a sua limpeza. Utilize apenas querosene para limpar a corrente de transmisso. Limpe-a a seco e lubrifique-a toda com leo de motor SAE 30-50 W. No utilize outros lubrificantes, pois podem conter solventes capazes de deteriorar a corrente vedada.
Inspeo e lubrificao do cabo
AVISO Capas danificadas dos cabos podem causar ferrugem no cabo e interferir no seu movimento. Substitua os cabos danificados o mais depressa possvel para evitar situaes de insegurana.
Lubrifique o cabo interno e a extremidade do cabo. Se este no funcionar suavemente, pea a uma concessionria Yamaha para substitu-lo.
Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 10W30
7-24
Lubrificao do cabo e do punho do acelerador A montagem do punho do acelerador deve ser lubrificada ao mesmo tempo que o cabo, j que necessrio retirar o punho para se atingir a extremidade do cabo. Depois de retirar os parafusos, segure a extremidade do caio voltada para cima e deixe escorrer algumas gotas de lubrificante ao longo dele. Com o punho do acelerador desmontado, unte a sua superfcie metlica com um lubrificante slido adequado.
Lubrificao das alavancas do freio e da embreagem Lubrifique as articulaes.
Lubrificao do cavalete lateral Lubrifique as articulaes mveis e conjugadas do cavalete lateral. Veja se o cavalete lateral desce e sobe suavemente.
Lubrificao dos pedais do freio e de mudana de velocidade Lubrifique as articulaes.
AVISO Se o cavalete no se mover suavemente, consulte um concessionrio Yamaha.
7-25
Lubrificao da suspenso traseira Lubrifique as articulaes.
Inspeco da suspenso dianteira
Lubrificante recomendado: Lubrificao de bissulfito de molibdnio.
AVISO Segure bem a moto para que ela no caia. 1. Verificao visual: Verifique se ela no tem amassados/deterioraes no tubo interno e se no h perda excessiva de leo a partir da forquilha dianteira. 2. Verificao do funcionamento: Coloque a moto num lugar plano. a. Mantenha as rodas alinhadas e aplique o freio da frente. b. Empurre firmemente para baixo o guido vrias vezes e verifique se a suspenso retorna suavemente.
7-26
Amortecedor traseiro
PRECAUO: Se encontrar nas bengalas deterioraes e movimentos rudes, consulte uma concessionria Yamaha.
AVISO Este amortecedor contm nitrognio a alta presso. Leia e procure compreender as seguintes informaes antes de manipular o amortecedor. O fabricante declina toda a responsabilidade por quaisquer danos materiais ou corporais resultantes de uma manipulao inadequada. 1. No procure alterar nem abrir a montagem do cilindro. 2. No exponha o amortecedor s chamas ou a outra fonte de calor elevada. Isso pode provocar a exploso da unidade devido a uma excessiva presso do gs. 3. No deforme nem deteriore o cilindro de nenhum modo, porque isso pode provocar uma m eficcia de amortecimento. 4. Sendo necessria qualquer manuteno, leve o amortecedor a uma concessionria Yamaha.
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Ajuste do amortecedor traseiro Este amortecedor est equipado com um ajustador de pr-carga da mola. Ajuste a pr-carga da mola como se segue. 1. Desaperte a porca de aperto.
3. Rode o ajustador na direo (A) para aumentar a pr-carga da mola, e na direo (B) para diminu-la.
1. Medida A
1. Porca de aperto 2. Ajustador A. Aumentar a pr-carga de mola B. Diminuir a pr-carga de mola
2. Ajuste o comprimento do conjunto da mola rodando o ajustador de pr-carga de mola.
Medida A Comprimento standard: 5,5 mm Comprimento mnimo: 1 mm Comprimento mximo: 12 mm
7-28
PRECAUO: Nunca tente rodar o ajustador para alm dos valores mnimo e mximo.
4. Aperte a contra-porca para especificar o binrio.
Binrio de aperto: Contraporca: 42 Nm (4,2 m kg)
Inspeo da direo Inspecione periodicamente o estado da caixa de direo. Arruelas, buchas e roscas gastas ou frouxas podem ocasionar acidentes. Coloque um suporte por baixo do motor para levantar a roda da frente do solo. Segure a extremidade inferior do garfo da frente e procure mov-la para a frente e para trs. Se sentir alguma folga, pea a uma concessionria Yamaha para verificar e ajustar a caixa de direo. Ser mais fcil fazer a verificao se desmontar a roda da frente.
PRECAUO: Aperte sempre a porca de aperto, com o aperto especificado, contra o ajustador da mola.
NOTA: Solicite a uma concessionria Yamaha a realizao deste ajuste.
AVISO Segure bem a moto para que ela no caia.
7-29
Rolamentos das rodas Se houver folga no cubo da roda da frente ou de trs ou se a roda no rodar regularmente, pea a uma concessionria Yamaha para inspecionar os rolamentos das rodas. Os rolamentos das rodas devem ser inspecionados de acordo com o Programa de Manuteno.
AVISO O electrlito da bateria venenoso e perigoso, podendo causar graves queimaduras, etc. Contm cido sulfrico. Evite qualquer contato com a pele, os olhos ou a roupa. Antdoto: EXTERNO: Lave com gua sob presso. INTERNO: Beba grande quantidade de gua ou de leite. Continue com leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Chame imediatamente o mdico. OLHOS: Pulverize com gua durante 15 minutos e consulte imediatamente o mdico.
Bateria Esta moto est equipada com uma bateria do tipo vedada. Por isso no necessrio verificar o electrlito nem encher a bateria com gua destilada. Se lhe parecer que a bateria est descarregada, consulte uma concessionria Yamaha.
As baterias produzem gases explosivos. No aproxime da bateria, velas, chamas, cigarros, etc. Ventile quando carregar a bateria ou quando o fizer num lugar fechado.
PRECAUO: No tente retirar as tampas de vedao dos elementos da bateria, porque isso pode deterior-la.
Proteja sempre os olhos quando trabalhar perto de baterias. MANT-LAS FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.
Armazenamento 1. Se no utilizar a moto durante um ms ou mais, retire a bateria e guarde-a num lugar fresco e escuro. Recarregue-a completamente antes de a reinstalar. 2. Verifique sempre se as ligaes esto corretas ao reinstalar a bateria na moto.
PRECAUO: necessrio um carregador especial de bateria (voltagem/ampere constante ou voltagem constante) para recarregar uma bateria de tipo vedada. A utilizao de um carregador de baterias normal pode encurtar a longevidade da bateria.
7-31
Substituio dos fusveis Se um fusvel se queimar, desligue o interruptor principal e o interruptor do circuito em questo. Instale um novo fusvel com a amperagem especificada. Ligue os interruptores e veja se o dispositivo eltrico funciona. Se o fusvel voltar a queimar-se imediatamente, consulte uma concessionria Yamaha.
PRECAUO: No utilize fusveis com amperagem superior recomendada. A substituio de um fusvel por outro de amperagem inadequada pode causar deteriorao a todo o sistema eltrico e mesmo incndios.
Fusvel especificado: 20A
Substituio da lmpada do farol Esta moto est equipada com um farol de lmpada de quartzo. Se a lmpada do farol estiver queimada, substitua-a da seguinte maneira: 1. Retire o parafuso e puxe para fora a carenagem para remov-la.
1.
Fusvel
7-32
2. Retire a armao do farol.
3. Remova os conectores do farol e o anteparo do suporte da lmpada.
1. Conector (x3)
2. Guarnio do suporte da lmpada
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4. Rode o suporte da lmpada para a esquerda e retire a lmpada defeituosa.
6. Instale a guarnio do suporte da lmpada. 7. Instale os conectores. 8. Instale a armao do farol e a carenagem. Se for necessrio regule o faixo da luz do farol. Confie esse trabalho a uma concessionria Yamaha.
1. Suporte da lmpada
5. Coloque uma nova lmpada e segure-a com o suporte.
AVISO Em manutenes peridicas no farol, mantenha os produtos inflamveis e as mos distantes da lmpada enquanto ela estiver acesa, por ela estar quente. No toque na lmpada enquanto ela no esfriar.
PRECAUO:
Evite tocar no bulbo da lmpada. Evite qualquer oleosidade no bulbo, porque a transparncia do vidro, a vida da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados. Se sujar lmpada com leo, limpe-a bem com um pano umedecido em lcool ou removedor.
7-34
Remoo da roda dianteira
AVISO Aconselha-se a efetuar a manuteno da roda numa concessionria Yamaha.

1. Cabo do velocmetro
1. Retire o cabo do velocmetro da roda dianteira.
2. Desaperte as porcas de suporte do eixo da roda e o eixo da roda.
1. Porca de suporte do eixo (X 4)
2. Eixo da roda
7-35
3. Levante a roda da frente colocando um suporte adequado por baixo do motor. 4. Retire o eixo da roda e a roda da frente. Certifique-se de que a moto est bem segura. NOTA: No aperte o manete de freio quando o disco estiver fora da pina, porque as pastilhas vo se fechar.
Instalao da roda dianteira Para instalar a roda dianteira, inverta o processo de remoo. Preste ateno nos seguintes pontos: 1. Certifique-se de que o cubo da roda e a unidade de engrenagem do velocmetro esto instalados com os ressaltos engrenados nas fendas.
2. Veja se h folga suficiente entre as pastilhas do freio antes de inserir o disco do freio.
7-36
3. Faa com que a fenda da unidade de engrenagem do velocmetro se encaixe no batente do tubo exterior da bengala dianteira.
6. Aperte as porcas do suporte do eixo at o binrio especificado. Aperte primeiro as porcas de cima e depois as de baixo. Se forem apertadas nesta ordem, formar-se- uma folga na base do suporte do eixo.
4. Aperte o eixo da roda at o binrio especificado.

1. 1 2. 2 3. Folga
Binrio de aperto: Eixo da roda: 9 Nm (0,9 m kg)
5. Antes de apertar as porcas do suporte, acione a suspenso dianteira vrias vezes para ver se ela funciona corretamente.
Binrio de aperto: Porca do suporte do eixo: 9 Nm (0,9 m* kg)
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Retirada da roda traseira
AVISO Aconselha-se a efetuar a manuteno da roda numa concessionria Yamaha.
1. Porca do eixo
2. Parafuso de suporte da pina
1. Retire a porca do eixo. 2. Afrouxe o parafuso de suporte da pina.
3. Retire o parafuso da extremidade do garfo traseiro.
1. Parafuso da extremidade esquerda do garfo traseiro
7-38
4. Levante a roda traseira mediante a colocao de um cavalete adequado sob o motor. 5. Pressione a roda para frente e retire a corrente de transmisso.
NOTA: No aperte o pedal do freio quando o disco e a pina estiverem separados.
NOTA: No preciso desmontar a corrente para tirar ou instalar a roda de trs.
6. Retire o eixo da roda e a seguir, retire a armao da roda, puxando-a para trs.
Instalao da roda traseira Para instalar a roda traseira, inverta o processo de remoo. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Veja se h folga suficiente entre as pastilhas do freio antes de instalar o disco do freio. 2. Certifique-se de que o eixo da roda traseira foi inserido pelo lado esquerdo e que os ajustadores de corrente esto instalados com o lado perfurado voltado para fora.
7-39
3. Ajuste a corrente de transmisso. 4. Aperte as peas a seguir at o binrio especificado. Binrio de aperto: Porca do eixo: 105 Nm (10,5 rrrkg) Para fuso de suporte da pina: 48 N m (4,8 m-kg) Parafuso da extremidade do brao traseiro: 3 Nm (0,3 m* kg)
Deteco de avarias Embora as motos Yamaha sejam objeto de uma inspeo rigorosa antes de sarem da fbrica, podem ocorrer avarias quando funcionam. Qualquer problema nos sistemas de combustvel, compresso ou ignio pode enfraquecer o arranque ou provocar uma perda de potncia. O diagrama de avarias descreve um processo rpido e fcil de verificao destes sistemas. Se a sua moto necessitar de qualquer reparo, leve-a concessionria Yamaha. Os tcnicos competentes da concessionria Yamaha tm a ferramenta, a experincia e o know-how para cuidarem convenientemente da moto. Utilize peas exclusivamente Yamaha. As imitaes podem parecer-se com as peas Yamaha, mas so freqentemente de qualidade inferior. Por conseguinte, duram menos e podem elevar os custos com peas e mo de obra.
7-40
Diagrama de avarias
Retire o tubo de combustvel e verifique o fluxo Feche a torneira de
> >
O combustvel desce
>torneira de combustvel >
Nada de anormal at a
Nunca verifique o sistema de com bustvel a fumar ou perto de uma chama. 1. Combustvel
> guaoou sujeira misturada > Limpar o filtro e o tanque com combustvel de combustvel > No h combustvel > Ligue novamente o motor
Abra a torneira de combustvel - posio ON
> >
H combustvel
>combustvel (posio OFF) > combustvel para RES > Coloque combustvel > Compresso normal >Yamaha para verificar
Pea a uma concessionria Gire a torneira de
> entupida >
Torneira de combustvel
Verificao do combustvel do tanque
Algum combustvel
> No h combustvel
2. Compresso Verificao do combustvel do tanque
> >
H compresso
No h compresso
3. Ignio Retire a vela de ignio e verifique o eletrodo
> >
mido
> Limpe com um pano seco >Yamaha para verificar

Pea a uma concessionria
> Volte a ligar o motor
Seco
3. Bateria Utilize o motor de arranque eltrico
>
O motor funciona muito rpido O motor funciona muito
> Bateria em bom estado >verifique as ligaes

7-41
Verifique o lquido, recarregue,
> lento
LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
A. LIMPEZA Uma limpeza total e freqente da moto no s realar o seu aspecto, mas tambm melhorar a sua eficcia global e aumentar a durao til de muitos componentes.
PRECAUO: Uma presso excessiva da mangueira pode causar uma infiltrao de gua e uma deteriorao dos rolamentos das rodas, da bengala frontal, dos freios, dos vedantes da corrente de transmisso e dos elementos eltricos. Aplicaes inadequadas de detergentes a alta presso podem acarretar avarias na sua moto.
1. Antes de limpar a moto: a. Feche a ponta do tubo do escapamento para evitar a entrada de gua; para isso, basta um saco de plstico e um bom elstico. b. Assegure-se de que a vela de ignio e as tampas de todos os depsitos esto corretamente instaladas. 2. Se o crter do motor estiver excessivamente sujo de leo, aplique um desengordurante com um pincel. No aplique o desengordurante na corrente, coroa e pinho e nos eixos da roda. 3. Enxge a sujidade e o desengordurante com uma mangueira de jardim. No utilize presso superior necessria para o efeito.
8-1
4. Uma vez que a maior parte da sujeira tenha desaparecido, lave todas as superfcies com gua quente e sabo neutro. Uma velha escova de dentes ou uma escova de lavar garrafas prtica para lugares de difcil acesso. 5. Enxge a moto imediatamente com gua limpa e enxuge todas as superfcies com flanela, uma toalha limpa ou um pano macio absorvente. 6. Seque a corrente e lubrifique-a para a proteger da ferrugem. 7. Limpe o assento com um detergente prprio para estofos vinlicos para manter o revestimento macio e brilhante. 8. A cera para automvel pode ser aplicada em todas as superfcies pintadas e cromadas. Evite a combinao detergentes-ceras. Muitos contm abrasivos que podem estragar a pintura ou o acabamento de proteo. Quando acabar, d partida no motor e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos.
B. ARMAZENAMENTO Se for deixar a moto parada por um longo perodo (60 dias ou mais) voc deve ficar atento a alguns procedimentos de proteo para evitar a deteriorao da sua moto. Aps limpeza completa, prepare-a para o armazenamento como segue: 1. Esvazie o tanque de combustvel, os tubos do tanque e o depsito da bia do carburador. 2. Remova o tanque de combustvel vazio e coloque nele um pouco deleo de motor SAE 10W30 ou 20W40, movimente o tanque para espalhar o leo por toda a superfcie interna escorra o resto do leo. Reinstale o tanque.
8-2
3. Tire a vela de ignio, coloque cerca de uma colher de sopa de leo de motor SAE 10W30 ou 20W40 no buraco da vela de ignio e reinstale-a. Ligue o motor algumas vezes (fio da vela de ignio ligado massa) para embeber de leo as paredes do cilindro.
aviso Quando utilizar o motor de arranque para fazer arrancar o motor, retire os fios da vela de ignio e ligue-os terra para impedir a produo de centelhas.
6. Apie o quadro em cavaletes para levantar as duas rodas do cho. 7. Ate um saco de plstico sada do tubo de escape para impedir a entrada de unidade. 8. Se guardar a sua moto num lugar mido ou exposto a ar salgado, unte todas as superfcies metlicas expostas com uma ligeira camada de leo. No passe leo s peas de borracha nem no forro do assento. 9. Retire a bateria e recarregue-a. Guarde-a em lugar seco e recarregue-a uma vez por ms. No guarde a bateria num lugar excessivamente quente nem frio (menos de 0C nem mais de 30C).
4. Limpe a corrente e lubrifique-a (consulte Lubrificao da corrente de transmisso). 5. Lubrifique todos os cabos de comando.
NOTA: Proceda a eventuais reparaes antes de guardar a moto.
8-3
ESPECIFICAES TCNICAS
Modelo Dimenses: Comprimento total ............................................... Largura total ........................................................ Altura total ........................................................... Altura do assento ................................................ Distncia entre os eixos ...................................... Altura mnima do Solo ......................................... Peso bsico: Com os depsitos leo e de combustvel cheios Raio mnimo de viragem: Motor: Tipo Disposio dos cilindros Cilindrada XT600E/XT500E 2.295 mm (D)(DK)(N)(S)(CH) 2.220 mm (F)(B)(GB)(GR)(NL)(1)(P)(E)(A) 825 mm 1.205 mm 855 mm 1.440 mm 230 mm 172 kg
2.300 mm 4 tempos, arrefecido a ar, gasolina, SOHC Cilindro nico, inclinada para frente 595 cm3: XT600E 499 cm3: XT500E
9-1
Modelo Dimetro X curso .............................................. Relao de compresso ................................... Sistema de arranque ........................................ Sistema de lubrificao .................................... leo de motor (4 tempos): Tipo OC 5C 10C 15C
XT600E/XT500E 95,0 X 84,0 mm: XT600E 87,0 X 84,0 mm: XT500E 8,5:1 Motor de arranque eltrico Crter a seco leo de motor SE de tipo SAE 20W40 (se a temperatura no descer a mais de 5C) leo de motor SE de tipo SAE 10W30 (se a temperatura no exceder a 15C)
Capacidade: Mudana peridica de leo ................................. Com mudana do filtro de leo ........................... Volume total ........................................................ Filtro de ar: Combustvel: Tipo ................................................................ Capacidade do depsito ................................ Volume da reserva ......................................... Carburador: Tipo/fabricante ...................................................
Modelo
Vela de ignio: Tipo/fabricante ........................................................... Folga .......................................................................... Embreagem: Transmisso: Sistema primrio de reduo ............................... Relao primria de reduo ............................... Sistema secundrio de reduo .......................... Relao secundria de reduo .......................... Tipo de transmisso ............................................. Operao .............................................................. Relao das velocidades: 1a ........................... 2a ........................... 3 5 Chassis: Tipo de quadro ........................................................... ngulo de avano ...................................................... Cauda ......................................................................... Losango 2745' 120 mm
a ...........................
<
4a ...........................
a ...........................
<
2,7 L 2,8 L 3,3 L Elemento de tipo seco Gasolina normal sem chumbo 1,5 L 2,0 L
Y26PV/TEIKEI
9-2
XT600E/XT500E
DPR8EA-9 ou DPR9EA-9/NGK 0,8-0,9 mm mida, multi-disco Engrenagem de dentes direitos 71/34(2,088): XT600E 74/31 (2,387): XT500E Transmisso de corrente 45/15(3,000): XT600E 38/15(2,533): XT500E 5 velocidades de engrenagem constante Operao com o p esquerdo 31/12(2,583) 27/17(1,588) 24/20(1,200) 21/22(0,955) 19/24(0,792)
9-3
Modelo
Pneu: Tipo ........................................................................ Dimenses - frente ............................................. atrs ...................................................................... Freio: Freio da frente ....................................................... Operao ............................................................... Freio de trs .......................................................... Operao ............................................................... Suspenso: Dianteira ................................................................ Traseira ................................................................. Amortecedor: Dianteiro ................................................................ Traseiro ................................................................. Curso da roda: Dianteira ................................................................ Traseira ................................................................. Sistema eltrico: Sistema de ignio ................................................ Sistema de dnamo ............................................... Tipo/voltagem, capacidade de bateria ..................
XT600E/XT500E
Com cmara de ar 90/90-21 54S 120/90-17 64S Freio de disco nico Com a mo direita T Freio de disco nico Com o p direito
Bengalas telescpicas Garfo oscilante (Suspenso monocross)
Mola helicoidal, amortecedor a leo A gs, mola helicoidal, amortecedor a leo
225 mm 200 mm
TCI (Digital) Magneto AC YTX9-BS/12V8AH
9-4
Modelo
Tipo de farol: Voltagem, watts/quantidade da lmpada Farol ...................................................................... Lanterna traseira / Luz de Freio traseiro ............... Pisca-pisca ............................................................ Luz auxiliar ............................................................ Luz do painel ......................................................... Watts dos indicadores luminosos/quantidade: Indicador luminoso de ponto morto ....................... Indicador luminoso do farol alto ............................ Indicador luminoso do pisca-pisca ........................
XT600E/XT500E
Lmpada de quartzo 12V60W/55WX 1 12V5W/21WX 1 12V21WX4 12V4WX 1 12V3.4WX 1 (Solo GB) 12V3,4WX2
12V3,4WX 1 12V3,4WX 1 12V3,4WX 1
9-5

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MODELO: XT600E ESTE MODELO EST EM CONFORMIDADE COM A LEGISLAO VIGENTE

CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br

As informaes muito importntes so destacadas neste manual pelas seguintes anotaes:

AVISO LEIA ATENTAMENTE E NA NTEGRA ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR A MOTO.

CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br

PENSE NA SUA SEGURANA:

Nmeros de identificao da moto

3. INFORMAO DA ETIQUETA DO MODELO:

2. NUMERO DE SRIE DO QUADRO:

1. Nmero de identificao da chave

1. Nmero de srie do quadro

1. Velocmetro 3. Odmetro parcial

2. Odmetro total 4. Interruptor

1. Interruptor do motor 2. Boto de partida START

PRECAUO Consulte as instrues de partida antes de fazer o motor funcionar.

1. Alavanca de arranque CHOKE

Nunca rode a chave para a posio LOCK com a moto em movimento.

NOTA: Verifique se o assento est bem fixo.

A TRANSMISSO ESTA ENGATADA E O CAVALETE EST LEVANTADO.

APERTE A ALAVANCA DA EMBREAGEM E PRESSIONE O INTERRUPTOR DE ARRANQUE.

O INTERRUPTOR DA EMBREAGEM ESTA OK.

O INTERRUPTOR DO CAVALETE EST OK.

Freio Traseiro Embreagem Punho/invlucro do acelerador

leo do motor Corrente de transmisso

5-5, 7-6, 7-10 5-5, 7-22, 7-24

Rodas/pneus Cabos do velocmetro, contagiros e freio

5-5, 5-9, 7-35, 7-40

Verificar se o funcionamento suave. Lubrificar se necessrio. 7-24

CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br

Componente Articulao do cavalete Guarnies/Fixaes Tanque de combustvel

Luzes e indicadores de mudana Verificar se funcionam corretamente. de direo (pisca)

2. leo do freio Verifique o nvel do leo do freio. Acrescente lquido, se necessrio.

Lquido de freio recomendado: DOT 4

NOTA: Se no houver DOT 4, pode-se utilizar DOT 3 s para o freio da frente.

3. Verifique as pastilhas do disco. Consulte a pgina 7-18.

leo do motor: 0C 5C 10C 15C

Conduo fora de estradas

125 kPa (1,25 kg/cm2, 1,25 bar) 18 libras

Conduo em alta velocidade

150kPa (1,5 kg/cm2, 1,5 bar)

* A carga o peso total da mercadoria transportada, condutor, passageiro e acessrios.

Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu (dianteiro e traseiro)

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUO IMPORTANTES

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SE A TRANSMISSO ESTIVER EM PONTO MORTO E O CAVALETE DESCIDO,

SE A MARCHA ESTIVER ENGATADA E O CAVALETE LEVANTADO,

APERTE O INTERRUPTOR DE PARTIDA: O MOTOR ARRANCA.

APERTE A ALAVANCA DE EMBRAIAGEM E PRESSIONE O INTERRUPTOR DE ARRANQUE: O MOTOR ARRANCA.

RECOLHA O CAVALETE E ENGATE A MARCHA.

A MOTO PODE ARRANCAR.

A MOTO PODE SER CONDUZIDA.

CLUBE XT600 - www.xt600.com.br - adaptao: Slvio Manzano SP - silviomanzano@ig.com.br

Ponto de mudana de acelerao km/h 1 - 2 2 > 3 3 > 4 4 > 5 23 36 50 60

4. A partir de 1.000 km: Pode-se girar mais fundo o acelerador.

PRECAUO: No deixe que a velocidade do motor entre na faixa vermelha.

PRECAUO: No transporte carga ou acessrios no pralama traseiro sem a instalao de um bagageiro.

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MANUTENES / LUBRIFICAO PERIDICAS

Vlvula(s)* Vela(s) de ignio Filtro de ar Carburador*

Suspenso dianteira* Suspenso traseira*

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Especificaes gerais de binrio Nm m kg 6 15 30 55 85 130 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13

1. Tampa/vareta do depsito de leo 2. Marca de nvel mximo F 3. Marca de nvel mnimo E