FRETE MATIRIMO, TAXAS E SOBRE TAXAS

A composio do preo do frete martimo leva em conta uma srie de fatores considerados pelo agente ou armador at que chegue ao exportador ou importador. O que pretendo aqui analisar a composio do preo do frete martimo (junto c/ as taxas e sobretaxas) e abordar cada fator que incide no preo. Frete bsico (freight basic): a composio do frete bsico simples, prevalece sempre o fator que incide na maior receita para o armador ou agente. Peso ou volume da mercadoria, e caractersticas da mercadoria so analisadas para ser realizada a cobrana. Exemplo: Um cubo de metal mede 2m3, entretanto este mesmo cubo pesa 4000 kg, portanto a composio do frete ser a partir do peso, pois o que gera maior receita para o armador o fator peso. Existem vrias taxas e sobretaxas acrescidas ao frete atravs de um percentual aplicado destinado a cobrir determinados custos ou com justificativas diversas para aplicao da cobrana, exemplo: 1 Bunker Surcharge (sobretaxa de combustvel): tambm conhecida como BAF Bunker Additional Fuel. a taxa aplicada em percentual sobre o frete bsico para cobrir custos de combustvel durante a viagem. 2 Heavy Lift Charge (taxa para volumes pesados): geralmente esta taxa cobrada para mercadorias que possuem excesso de peso, ou produtos com peso especial excedido a regra normal que necessitam de condies especiais (equipamentos de manuseio ou mode-obra especializada). cobrada para embarque, desembarque ou arrumao da mercadoria no navio. O Heavy Lift cobrado progressivamente, e costuma ser aplicado a volumes cujo peso bruto seja superior a 5.000 ou equivalente a 5 toneladas. 3 Extra Lenght Charge (taxa para volumes de grandes dimenses): o contrrio do Heavy Lift, pois todo volume cujo comprimento for superior a 12 metros pagar esta taxa, independente do seu peso. 4 Currency Adjustment Factor (fator de ajuste cambial): esta taxa tambm conhecida como FAC. o fator de correo monetria aplicada a soma do frete bsico mais o Bunker, Heavy Lift e se tiver Extra Lenght. 5 Minimum Freight (taxa mnima): a menor taxa necessria para cobrir certos custos. Aplica-se quando o volume inferior a 1/2 ton (500 quilos) ou 1/2 m3. 6 Open Rate (taxa aberta): uma taxa admitida em algumas conferncias para permitir aos armadores ofertarem preos e concorrerem com os navios tramps ou outsiders. 7 Temporary Rate (taxa temporria): sua finalidade uma s, atender determinadas condies de trfego de abertura de mercados, forando uma competio entre tramps ou outsiders, estabelecendo bases reduzidas de frete em relao aos preos normais e com aplicao restrita a determinado perodo de tempo. 8 Special Rate (taxa especial): fixada pela mesma razo ou condio dos valores oferecidos pela Temporary Rate.

9 Lumpsum Rate (taxa de frete por atacado): uma taxa fixada para o embarque de mercadorias como um todo e negociada entre as partes (armador/agente/cliente). 10 Through Rate (taxa de prosseguimento): tambm conhecida como On Carrying Rate ou Through Bill of Lading. uma taxa cobrada pelo armador para o prosseguimento da carga por via martima ou terrestre at o destino final, incluindo o custo do transbordo entre os dois transportadores. 11 Ad Valorem Rate: uma taxa cobrada (percentual) sobre a composio do frete exclusivamente para mercadorias de alto valor agregado. 12 Minor Port Additional (adicional de porto): essa taxa cobrada quando a mercadoria embarcada ou desembarcada em porto secundrio ou fora da rota. 13 Congestion Surcharge (sobretaxa por congestionamento):trata-se de um percentual definido pela conferncia de frete e aplicado sobre o frete bsico quando nos portos onde existe grande movimentao ocorre uma frequente demora para atracao. Abordei alguns fatores simples de composio do preo de um frete martimo. Existem taxas e sobretaxas diversas cobradas em cada operao como a Not Otherwise Specified que tecnicamente so tarifas aplicadas ao frete no especificado, ou seja, aquele valor aplicado a mercadorias que no constam das tarifas acordadas na Conferncia. um tema muito discutido na rea de transportes martimos pelo abuso direto dos conferentes. Existem taxas e sobretaxas que devem ser aplicadas para cada tipo produto. A influncia de fatores incidentes no preo do frete bsico s pode ser calculado conforme o produto, tipo de operao, destino/origem, dimenso, peso entre outros fatores de anlise da composio do frete. No texto anterior escrevi sobre uma nova taxa que a MSC informava aos operadores sobre sua cobrana a partir da data definida. No que seja compulsria e coercitiva; somente compulsria (risos).