Idea 2011

MANUAL DE USO E MANUTENO
PORTUGUS
I
d
e
a

-

I
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s
o

6
0
3
5
5
2
8
7

-

V
/
2
0
1
0
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
IDEA COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Cert no. IMO-COC-029173
Fontes Mistas
Grupo de produto proveniente de florestas
bem manejadas e outras fontes controladas
Esta publicao foi produzida
com papel certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Standy-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM VLIDA SOMENTE PARA PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Attractive
1.4 8V
Essence
1.6 16V
Sporting
1.8 16V
Adventure
1.8 16V
Com carga mdia Pneus 195/60 R15 Pneus 195/55 R16
- dianteiro:
- traseiro:
29 (2,0)
29 (2,0)
29 (2,0)
29 (2,0)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
33 (2,3)
33 (2,3)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
36 (2,5)
32 (2,2)
36 (2,5)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
33 (2,3)
44 (3,0)
Roda de reserva 36 (2,5) 36 (2,5) 32 (2,2) 32 (2,2) 44 (3,0)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da ma-
neira mais correta.
Recomendamos que o leia com ateno antes de utilizar o veculo pela primeira vez.
No mesmo esto contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro
a aproveitar, por completo, as qualidades tcnicas do seu veculo; voc vai encontrar, ainda, indicaes para
a sua segurana, para manter o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, e recomendamos que sua
execuo seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
Alm disso, no kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais, trazem informaes
especficas e no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve),
- tontessonrus ntegruntes du Rede Autorzudu lut.
Boa leitura, e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, equipamentos e acessrios que podem equipar o modelo Fiat
Idea disponvel na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as
informaes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adqui-
rido, conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurana e respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passan-
do pelos dispositivos de segurana e a preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo
isso contribuir para que a personalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos pro-
cessos de construo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde
necessrio deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro
descobrir a qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a estas prescries po-
de pr em grave perigo a seguran-
a fsica das pessoas.
Proteo do ambiente
Indica o comportamento cor-
reto a manter, para que o uso do
veculo no cause nenhum dano
ao meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a estas prescries po-
de acarretar srios danos ao vecu-
lo e, em certos casos, a perda da
garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no
existam obstculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro
objeto. Verifique tambm se as luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas, antes de movimentar
o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu, e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funciona-
mento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos
podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre-se: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Ga-
rantia. Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima
reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefecimento
estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
6
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar porta-bebs vira-
dos para trs no banco dian-
teiro do passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
mentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lubri-
ficante prescrito no captulo
Abastecimentos.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
mentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o manual de Uso e
Manuteno.
A
I RBA
G
A CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
A
B
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te u bordo do seu novo lut. Destu muneru, vot vu poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-6
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-11
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-15
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-16
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-18
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-19
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-22
MY CAR llA1 MLNL DL SL1LP . . . . . . . . . . . .A-28
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-41
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-43
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-50
AR-CCNDlClCNADC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-53
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-55
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-63
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-65
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-69
1L1C SCLAR (SKY DCML) . . . . . . . . . . . . . . . . .A-73
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-75
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-79
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-80
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-80
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-81
SlS1LMA ADVLN1LRL LCCKLR . . . . . . . . . . . . .A-81
AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-85
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-87
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-92
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . . .A-94
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-97
A
Puru nlormues mus detuhudus ver, lndte ulubetto.
A-1
A
fig. 1
H
0
3
4
5
R
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5
R
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio, atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida, com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues 2 chaves
tipo canivete, com controle remoto de 3
teclas incorporado.
A chave aciona:
a) Mecanicamente:
- o comutador de ignio;
- as portas dianteiras;
- o dispositivo de desativao do
airbag frontal do lado do passageiro
(se dsponve).
b) Letrontumente (medunte us 3
tetus de tomundo):
- as quatro portas;
- o porta-malas/suporte do estepe
(versuo Adventure),
- os vdros (vde tubeu nu pgnu
A-3).
ATENO: a fim de garantir a
perfeita eficincia dos dispositivos
eletrnicos dentro das chaves,
necessrio evitar que as mesmas
fiquem expostas diretamente aos
raios solares.
Juntamente com as chaves forneci-
do o CODE CARD fig. 2 no qual est
mpresso o todgo metnto dus thuves
A-fig. 2 a ser comunicado Rede As-
sistencial Fiat em caso de solicitao
de cpias das chaves.
Em caso de mudana de
propriedade do veculo
indispensvel que ao novo
proprietrio sejam entregues todas
as chaves, o CODE CARD e o pre-
sente manual de uso e manuteno.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave - fig. 3 possui:
- entuxe metto (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- botuo (E) puru u uberturu do entuxe
metlico;
- botuo (B) puru o destruvumento dus
4 portas;
- botuo (C) puru o truvumento dus 4
portus u dstntu tom desgumento
temporizado das luzes internas;
- botuo (D) puru uberturu do portu-
malas e, para verso Adventure, abertu-
ra do porta-malas e suporte do estepe.
O encaixe metlico A da chave aciona:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
- o dispositivo de desativao do air-
bug lrontu do udo do pussugero (se
dsponve).
Ao apertar o boto (E),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do
encaixe metlico possa causar leses
ou danos. O boto (E) deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, parti-
cularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados (roupas,
por exemplo). No deixar a chave
em qualquer lugar para evitar que
algum, principalmente crianas,
possa manej-la e apertar involun-
tariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico na
empunhadura da chave, manter aper-
tudo o botuo (E) e grur o entuxe no
sentido indicado pela seta at perceber
o rudo de travamento. Aps o trava-
mento, sotur o botuo (E).
Para acionar o destravamento centra-
zudo dus 4 portus u dstntu, upertur o
boto B-fig. 3. As portas se destravam e
as setas efetuam uma dupla sinalizao
luminosa.
Para acionar o travamento centraliza-
do das 4 portas, apertar o boto C-fig.
3. As portas se travam e as setas efetuam
uma sinalizao luminosa simples.
Para acionar a abertura do porta-ma-
us/suporte do estepe (versuo Adventu-
re), upertur o botuo D-fig. 3. A tampa
do porta-malas e o suporte do estepe
(versuo Adventure) se ubrem.
Aps destrancar as portas abaixando
os vidros, e se no abrir as mesmas, elas
se truvuruo (lunuo uutotose), mus nuo
fecharo os vidros.
Em caso de interveno do interrup-
tor de corte de combustvel, realiza-se o
destravamento automtico das portas.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
A
D
E
B
C
fig. 3
l
C
0
3
5
8
R
A-3
A
encaixe metlico da chave.
Para modelos de alarme originais,
consultar a linha Fiat Acessrios
oferecida nas Concessionrias Fiat.
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do ve-
culo se tornar necessrio obter um novo
controle remoto, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo o CODE
CARD, um documento de identidade
e os documentos de propriedade do
veculo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cia de radiofrequncia estranhas ao
veculo, tais como telefones celula-
res, radioamadores, etc.
Neste caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
A seguir, esto resumidas as princi-
pais funes que podem ser ativadas
com as duas chaves.
Tipo de
chave
Destrava-
mento das
portas
Travamento
das portas
Abertura
do porta-
malas/
Abertura
do suporte
de estepe
(Verso
Adventure)
(*) Abertura
dos vidros
Fecha-
mento dos
vidros
Chave com
c o n t r o l e
remoto
Rotao da
chave em
sentido anti-
-horrio
Rotao da
c ha v e e m
sentido ho-
rrio
- - -
Presso bre-
ve no boto
Presso breve
no boto -
Presso bre-
ve no boto
4
Presso pro-
ongudu (por
mais de 2
segundos no
boto )
Presso pro-
ongudu (por
mais de 2
segundos no
boto -)
L a mp e j o s
dos i ndi -
cadores de
direo
2 lampejos
1 lampejo
(**)
2 lampejos 2 lampejos 1 lampejo
(*) A munobru de uberturu dos vdros e umu tonsequntu de um tomundo de desboqueo
das portas e a manobra de fechamento dos vidros uma consequncia de um comando
de bloqueio das portas.
Indicao vlida quando acionado pelo controle remoto.
(**) Se u tumpu do portu-muus nuo estver truntudu no momento em que lor utonudo o
teetomundo puru truvumento dus portus, os ndtudores de dreuo (setus) se utendem
e em seguida emitem dois lampejos de advertncia. Nesse caso, feche manualmente a
tampa do porta-malas e repita a operao.
A-4
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isto pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Neste caso necessrio substituir a
bateria por outra nova de tipo equi-
valente, encontrada em revendedores
normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o entuxe metto (B) nu posuo de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de aber-
turu (C) e retrur u tuxnhu du buteru
(D),
- substtur u buteru (E) respetundo
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha na chave e
truv-u, grundo o dspostvo (C).
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de igni-
o na posio STOP, o sistema de pro-
teo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia 1 no quadro de instrumentos
faz um breve lampejo, indicando que o
sistema de proteo reconheceu o cdi-
go transmitido pela chave e o bloqueio
do motor foi desativado. Girando a cha-
ve para AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia 1 ltur utesu (un-
to com a luz-espia /), o todgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posio STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com a outra chave for-
necida.
Com o automvel em movimento e a
chave da ignio em MAR, a luz-espia
1 acender, significa que o sistema est
eletuundo um uutodugnostto (por exem-
po, devdo u umu quedu de tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste-
ma.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no
tem direito a proteo contra
interferncia prejudicial, mesmo
de estaes do mesmo tipo, e
no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter
primrio.
fig. 4
L
N
0
9
6
R
A-5
A
A sequncia numrica impressa acima
do cdigo de barras identifica o nmero
de homologao do controle remoto e
do mmobzer unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
Etiqueta 2 - Immobilizer
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede As-
sistencial Fiat com todas as chaves e
o Code Card. A Rede Assistencial Fiat
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial Fiat poder exi-
gir os documentos de propriedade do
veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente cancelados da memria
para garantir que as chaves eventual-
mente perdidas no sejam mais capazes
de ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 4 posies
diferentes fig. 5:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrtos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrto dus portus ett.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murthu. 1odos
os dispositivos eltricos podem funcio-
nar.
- AVV: partida do motor.
- PARK: motor desligado, luzes de
estacionamento acesas, a chave pode
ser removida. Para girar a chave para a
posio PARK, apertar o boto A.
A
fig. 5
H
0
3
7
2
R
TRF 192
1244 - 08 - 4050
(01) 0789 838176 021 6
A-6
Em caso de violao do
dispositivo da ignio por
ex.: uma tentativa de roubo,
mandar verificar o funcionamento
na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A-fig. 6 e em-
purrar o banco para a frente ou para
trs. Ao soltar a alavanca, verificar se
o banco est bem travado, tentando
empurr-lo para a frente e para trs. A
falta deste bloqueio poderia provocar
o movimento do banco, fazendo com
que se desloque alguns milmetros para
frente ou para trs.
Com regulagem milimtrica:
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, girar o dispositivo especfico
B-fig. 7, para a frente ou para trs, con-
forme desejado.
Regulagem em altura
Est prevista a regulagem de altura
para o banco do motorista.
A regulagem deve ser feita atuando na
alavanca C-fig. 8 levantando-a tantas ve-
zes quantas forem necessrias para obter
a posio desejada. Para abaixar o banco,
deve ser feito o procedimento contrrio.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
A
fig. 6
H
0
3
6
8
R
B
fig. 7
H
0
4
3
6
R
C
fig. 8
H
0
4
3
7
R
A-7
A
Basculamento tipo mesa do banco
dianteiro do lado do passageiro
Em algumas verses, o banco diantei-
ro do lado do passageiro pode ser uti-
lizado como uma pequena mesa com
diversas utilidades.
Para efetuar o basculamento, colocar
o apoio de braos na posio vertical,
agir na manopla A-fig. 9 e, ao mesmo
tempo, abaixar o encosto B-fig. 9.
Para recoloc-lo na posio de nor-
mal utilizao, agir na alavanca, levan-
tar o encosto no sentido inverso da seta
at seu travamento.
ATENO: a reclinao do banco
e sua utilizao como mesa s deve
ser utilizada com o veculo parado,
no devendo ser mantida com o
veculo em movimento.
Mesa basculante - figs. 10 e 11
Para algumas verses est prevista
uma mezinha no encosto do banco do
passageiro.
Para efetuar o basculamento da mesa,
puxar para cima e reclin-la para baixo
conforme indicao das setas.
A mesa estar posicionada de acordo
com a inclinao do encosto do banco
do passageiro.
No forar a mesa para baixo para
no quebrar as travas.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 12
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Para abaix-las, apertar o boto A-
fig. 12 e empurr-los para baixo. Para
retirar os apoia-cabeas, apertar os bo-
tes A e B e pux-los para cima.
Lembre-se que os apoia-cabeas
devem ser regulados de maneira
que a nuca, e no o pescoo, apoie
neles. Somente nesta posio podem
proteg-lo em caso de batidas.
B
A
fig. 9
H
0
l
l
6
R
fig. 10
H
0
l
5
5
R
fig. 11
H
0
l
5
6
R
fig. 12
H
0
3
4
6
R
A-8
Bancos traseiros - fig. 13
Para os bancos traseiros esto pre-
vistos, apoia-cabeas regulveis em
altura.
Para a regulagem: levantar ou abaixar
os apoia-cabeas at alcanar a altura
deseudu (totumente rebuxudo ou e-
vuntudo).
Para remov-los, levant-los na altura
mxima, apertar os botes A ao lado
dos suportes e puxar mais um pouco
para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de Segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para deformarem-se e assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
APOIO DE BRAOS DIANTEIRO -
fig. 14
Algumas verses so equipadas com
apoio de braos dianteiro que pode ser
levantado ou abaixado.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o seu
movimento e possveis acidentes.
A
A
fig. 13
H
0
0
l
0
R
fig. 14
H
0
l
7
l
R
A-9
A
VOLANTE - fig. 15 e 16
Pode ser regulado no sentido verti-
cal:
1) desotur u uuvuntu A para a po-
sio 2-fig. 16;
2) eletuur u reguugem do vounte,
3) retornur u uuvuntu u posuo 1
para travar o volante novamente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
Qualquer regulagem deve
ser realizada somente com
o veculo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
fig. 17
Desotundo u uuvuntu A obtm-se:
1) posuo untolustumento
2) posuo normu.
O espelho retrovisor interno equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.
ESPELHO DE VIGILNCIA - fig. 18
Est localizado no teto de algumas
verses, prximo luz interna dianteira,
e permite ao motorista ter uma viso pa-
normtu dos ugures truseros. Puru ut-
zur o espeho de vgntu, desot-o
da posio B para a posio C como
ilustrado na figura.
No forar o espelho de
vigilncia em direo ao
para-brisa para evitar que o
mesmo se desencaixe da sua sede.
A
fig. 15
H
0
0
9
l
R
1
2
A
fig. 16
H
0
0
l
l
R
A
2
1
fig. 17
4
L
N
0
2
5
7
R
fig. 18
F
0
H
0
0
5
7
m
A-10
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 19
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, ao lado do in-
terruptor, detecta o ofuscamento pro-
vocado pelos faris do veculo atrs do
seu, ela energiza uma camada qumica
do vidro, causando o escurecimento e
a absoro da luz. Assim que o ofusca-
mento diminui, o espelho volta para o
seu estado normal de transparncia.
Com o dspostvo gudo, o LLD ver-
de B-fig. 19 permanece aceso, indican-
do esse estado. Pressionando-se o boto
A-fig. 19 com o dispositivo ligado, o
LLD B-fig. 19 se apaga, indicando que
o sistema deixou de funcionar em modo
automtico.
Como caracterstica adicional, o es-
pelho passar para a posio normal
(du) sempre que u murthu u re lor en-
gatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem externa - fig. 20
Faz-se a orientao do espelho retro-
visor atravs do seu prprio corpo, mo-
vimentando-o at a posio desejada.
Com regulagem interna - fig. 21
Por dentro do veculo, mover o bo-
to A.
Qualquer regulagem deve
ser efetuada somente com o
veculo parado.
fig. 20
H
0
3
7
l
R
fig. 21
H
0
3
7
3
R
A B
fig. 19
4
L
N
l
2
6
9
R
A-11
A
Com regulagem eltrica - fig. 22
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla A situada na
porta do motorista.
O boto B seetonu o espeho (es-
querdo ou dreto) em que ser letu u
regulagem.
Aconselha-se efetuar a regulagem
com o veculo parado e com o freio de
mo puxado.
A lente do espelho retrovisor
direito parablica e aumenta o
campo de viso. No entanto, dimi-
nui o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Se a salincia do espelho criar
dificuldades numa passagem estrei-
ta, dobre-o da posio 1-fig. 20 para
a posio 2.
REPETIDORES LATERAIS
Esto previstos, para algumas verses,
repetidores laterais das luzes de direo
localizados nos espelhos retrovisores
externos fig. 23.
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 24 e introduzi-
-la na sede B at perceber o click de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
A
B
fig. 22
H
0
3
7
4
R
fig. 23
H
0
3
7
5
R
A
B
C
fig. 24
l
C
0
0
0
9
R
A-12
Para retirar o cinto, apertar o boto
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que fique
torcido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM DE ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem de altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia, reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choque.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem de altura possvel em
5 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to B-fig. 25 e levantar ou abaixar a
empunhadura A-fig. 25.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
A
B
fig. 25
4
L
N
0
l
4
9
R
A-13
A
CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de
segurana inerciais de trs pontos de
fixao com retrator para os lugares
laterais. Algumas verses possuem cin-
tos de segurana inerciais de trs pontos
tambm para o posto central.
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 26.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
(dentltudo tom u puuvru CLN1LR)
so incompatveis entre si.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
AJUSTE DO CINTO
TRASEIRO CENTRAL
(sem retrator automtico) - fig. 27
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade B (estu operuuo pode
ser letu tom o tnto ulveudo). Apos
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
A B
D
C
fig. 27
4
L
N
0
l
7
3
R
fig. 26
4
L
N
l
4
3
6
R
A-14
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros otupuntes do vetuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de acidente,
recomenda-se manter o encosto na
posio mais ereta possvel e o cinto
bem aderido ao trax e bacia.
Colocar e ajustar sempre
os cintos de segurana, tanto
nos lugares dianteiros como
traseiros. Viajar sem utilizar os cintos
aumenta o risco de leses graves, ou
de morte, em caso de coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax. A
parte inferior deve aderir bacia fig.
28 e no ao abdmen do passageiro.
No utilizar dispositivos (almofadas,
espumas, clipes, etc.) entre o corpo
e o cinto, para qualquer finalidade,
ou qualquer outro tipo de dispositi-
vo que trave, afrouxe ou modifique
o funcionamento normal do cinto
de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de um
passageiro utilizando um cinto de
segurana para a proteo de ambos
fig. 29 e no colocar nenhum objeto
entre a pessoa e o cinto.
fig. 28
4
L
N
0
l
8
2
R
fig. 29
4
L
N
0
l
8
l
R
A-15
A
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 30.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Aps um acidente, substituir o cin-
to usado, mesmo se aparentemente no
parea danificado. Substituir o cinto em
caso de ativao do pr-tensionador
(quundo dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los com
gua e sabo neutro, enxaguando-os e
deixando-os secar sombra. No usar
detergentes fortes, alvejantes ou tintu-
rus, ou quuquer outru substntu qu-
mica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deteriorao ou cortes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam airbag
para o passageiro, somente o banco
traseiro dever ser usado para o trans-
porte de crianas. Esta posio a
mais protegida em caso de choque.
fig. 30
4
L
N
0
l
8
0
R
A
I RBAG
A-16
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
& no quadro de instrumentos (ver
pargrafo airbag frontais e laterais
no item airbag frontal do lado do
passageiro). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett.).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com airbag esto
equipadas tambm com pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
tosuo voentu e puxum o tnto. Des-
te modo, garantem a perfeita aderncia
dos cintos ao corpo dos ocupantes, an-
tes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do
pr-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
A-17
A
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os
respectivos cintos estiverem correta-
mente colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial e
no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
exteptonus (enthentes, mureudus,
uugumentos, ett.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
O pr-tensionador utilizvel
somente uma vez. Aps sua utili-
zao, procurar a Rede Assistencial
Fiat para sua substituio. A valida-
de do dispositivo est indicada em
uma etiqueta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, para algu-
mas verses, na parte interna do
cap. Atente para o prazo de vali-
dade e dirija-se Rede Assistencial
Fiat para a substituio do dispo-
sitivo.
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregula-
ridade das estradas ou por ultra-
passagens acidentais de obstculos
como guias, quebra-molas, etc. Para
qualquer interveno ou reparo,
dirija-se sempre Rede Assistencial
Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
(equpudos tom pre-tensonudor) pos-
suem em seu interior um limitador de
carga que permite dosar a fora com
que o sistema que age no trax e nos
ombros durante a ao de reteno dos
cintos em caso de coliso frontal.
A-18
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adquiridos
disponveis e das verses.
1) Dlusores de ur uterus, reguves e orentves - 2) Auvuntu de tomundo dus uzes externus - 3) uznu - 4) Quudro
de instrumentos e luzes-espia - 5) Auvuntu de tomundo dos mpudores e uvudores do puru-brsu e do vdro trusero -
6) Dlusores de ur tentrus, reguves e orentves - 7) Comundos - 8) ussou (ldeu Adventure) - 9) lntnmetro trunsversu
(ldeu Adventure) - 10) lntnmetro ongtudnu (ldeu Adventure) - 11) Autorrdo - 12) lnterruptor de uzes de emergntu -
13) Arbug do udo do pussugero ou portu-uvus superor - 14) Portu-uvus - 15) Comundos de ventuuo - 16) Comundos
do My car - 17) Comutudor de gnuo - 18) Arbug do udo do motorstu - 19) Auvuntu puru ubrr o tup do motor -
20) 1umpu de utesso u tuxu de lusves e portu-obetos.
AS BAND RDS MENU VOL
AUDIO
2s
fig. 31
H
0
3
9
l
R
A-19
A
QUADRO DE INSTRUMENTOS
ATTRACTIVE/ESSENCE
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
A - Velocmetro.
B - Indicador do nvel de combustvel com luz-espia da reserva.
C - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
D - Conta-giros.
E - Dspuy eetrnto.
W
3
1
x
<
U
v
Y
F
K
K
w
4
>
t
5
u
rpmx 100 km/h

F
E
H
C
(
0
1
0
0
3
0
0
5
0
0
7
0
090
110
130
1
5
0
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2
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0
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
A E D
B C
fig. 32
H
0
3
6
5
R
A-20
SPORTING
A - Velocmetro.
D - Conta-giros.
E - Dspuy eetrnto.
W
3
1
x
<
U
v
Y
F
K
K
w
4
>
t
t
5
km/h
ELD
rpmx100
(
u
A E D
B C
fig. 33
H
0
3
6
6
R
A-21
A
ADVENTURE
A - Velocmetro.
D - Conta-giros.
E - Dspuy eetrnto.
W
3
1
x
<
U
v
Y
F
K
K
w
4
>
t
t
5
u
km/h
ELD
rpmx100
(
1
0
3
0
5
0
7
0
90
110
130
1
5
0
1
7
0
1
9
0
2
1
0
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
A E D
B C
fig. 34
H
0
4
3
8
R
A-22
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO - fig. 35
A quilometragem parcial e total, as-
sim como o zeramento podem ser aces-
sados atravs do display.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 36
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-
-espia de reserva A indica que no tan-
que restam cerca de 5,5 a 7,5 litros de
combustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque theo.
Ver observao no item
Estacionamento, no captulo B.
Advertncia: se a luz-espia do
indicador do nvel de combustvel
estiver piscando sinal de anomalia
no sistema. Neste caso, procurar a
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 37
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando a velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha. Em
algumas verses, acende-se no quadro
de instrumentos, a luz-espia. Isso indi-
ca excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento.
A posio da luz-espia indicadora
de temperatura pode mudar em funo
da verso do veculo e do quadro de
instrumentos.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
fig. 35
H
0
0
8
5
R
3
1
K
t
5
F
E
x
K
>
W
km/h
0
1
0
0
3
0
0
5
0
0
7
0
090
110
130
1
5
0
1
7
0
1
9
0
2
1
0
fig. 36
H
0
0
9
6
R
3
1
K F
E C
1
5
0
1
7
0
1
A
fig. 37
H
0
0
9
7
R
3
1
u
H
C
1
5
2
5
35
A
A-23
A
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia A-fig. 37 de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia / do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
CONTA-GIROS - fig. 38
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas indica um regime de rotaes mui-
to elevado, que pode causar danos ao
motor e, portanto, dever ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
BSSOLA - fig. 39 e 40
Est prevista para a verso Idea Ad-
venture, uma bssola para orientao
A-fig. 40.
Este instrumento indica a direo por
ntermedo dos LLDs vermehos pos-
cionados na escala.
A escala composta pelos pontos
turdeus (N) Norte, (S) Su, (L) Leste,
(\) Ceste e sub-turdeus (N\) Noro-
este, (NL) Nordeste, (SL) Sudeste, (S\)
Sudoeste.
<
4
u
H
C
(
4
<
CC
U
v
Y
F
w
rpmx 100
0
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
fig. 38
H
0
0
2
6
R
N
S
W E
NW NE
SW SE
1
-1
2
-2
-3
-4 x10
-1
-2
-3 -4
0 0
3 3
2
1
4
1
-1
2
-2
-3
-4 x10
-1
-2
-3
-4
0 0
3 3
2
1
4 4
4
AS BAND RDS MENU VOL
AUDIO
SRC
MP3 * RND RPT M COMP AMS NEWS LOC PTY TP TA -D AM AST P

fig. 39
H
0
3
l
8
R
N
S
W E
NW NE
SW SE
1
-1
2
-2
-3
-4 x10
-1
-2
-3
-4
0
3 3
2
1
4 4
1
-1
2
-2
-3
-4 x10
-1
-2
-3
-4
0 0
3 3
2
1
4 4
A B C
fig. 40
H
0
l
6
0
R
A-24
ADVERTNCIA: a finalidade da
indicao da bssola somente
para mera referncia. A sua pre-
sena no deve induzir o motorista
a se dirigir e transitar por regies
desconhecidas confiando somente
nas indicaes da bssola, indepen-
dente de se ter ou no experincia
na interpretao de instrumentos de
navegao.
ADVERTNCIA: diante da presen-
a de campos magnticos de ampli-
tude elevada (redes de distribuio
subterrnea, celulares, antenas de
RF, etc.), a bssola pode apresentar
variaes em sua indicao normal.
Isso ocorre devido s caractersti-
cas construtivas desse instrumento,
que fazem com que se compor-
te exatamente como uma bssola
imantada.
INCLINMETROS - fig. 39 e 40
Esto previstos para a verso Idea Ad-
venture, dois inclinmetros, sendo um
para a posio lateral B-fig. 40 e outro
para aclives e declives C-fig. 40.
Os inclinmetros esto graduados de
10 em 10 graus, em uma escala de + 40
a - 40 graus. Os efeitos da acelerao
dnmtu (produzdos em turvus, ute-
erues ou lreudus) suo regstrudos pe-
los instrumentos que, nessas situaes,
os indicam representado a variao de
acelerao sobre o veculo.
Com o comportamento esttico do
vetuo (ubuxo de 0,l8 C de uteeru-
uo) us ndtues dos ntnmetros
sero coerentes com a inclinao do
vetuo (ver recomendaes no item
Dirigir em estradas no pavimen-
tas, no captulo B).
ADVERTNCIA: os incli-
nmetros somente indicam
a ocorrncia de inclinao
e no a controlam, sendo esta lti-
ma uma funo especfica do moto-
rista.
ADVERTNCIA: as indicaes dos
inclinmetros servem exclusivamen-
te como referncia. No devem ser
utilizadas para o trnsito em locais
para os quais o veculo no foi pro-
jetado, face aos riscos iminentes.
Calibrao da bssola e inclinme-
tros
Para calibrar a bssola e os incli-
nmetros proceder como descrito a
seguir:
- Cootur o vetuo sobre pso pu-
no;
- Certltur-se de que o vetuo esteu
parado;
- Lgur u thuve de gnuo,
- Atonur u uuvuntu de uz de pos-
o por trs vezes, em at 15 segundos
(os LLDs do ntnmetro pstum nd-
tundo o nto du luse de tubruuo).
- Apos terem se upugudo os LLDs
do inclinmetro, comeam a piscar os
LLDs du bussou, momento em que o
veculo ter de ser guiado em crculo,
por duas voltas completas, para efetuar
a calibrao da bssola;
- Quundo os LLDs du bussou puru-
rem de piscar, ligar e desligar as luzes
de posio por trs vezes, no espao de
15 segundos.
Cs LLDs du bussou lturuo utesos
por um instante e, depois, as informa-
es sero atualizadas no display dos
instrumentos, finalizando assim o pro-
cedimento de calibrao.
A-25
A
Se a bssola e os inclinmetros es-
tverem tom ugumu uvuru, os LLDs
NL, N\, SL e S\ du bussou e os 4
dos inclinmetros se acendem. Se
no apresentarem nenhuma avaria, os
LLDs tomeuruo u pstur tontnuumen-
te indicando que os instrumentos esto
descalibrados.
ADVERTNCIAS
Certifique-se de que a
rea escolhida para efetuar
a calibrao seja plana e
oferea a segurana necessria para
guiar o veculo em crculos.
No execute o procedi-
mento de calibrao dos
instrumentos em locais pr-
ximos a subestaes de energia el-
trica ou de linhas eltricas de alta
tenso.
No coloque telefones celulares
prximos bssola e os inclinme-
tros: os sinais emitidos por esses
aparelhos poderiam gerar interfe-
rncia no funcionamento dos ins-
trumentos.
Bagageiros no originais, estepes
em locais inadequados (no teto) e
outras cargas podem desestabilizar
o veculo, j que os valores prees-
tabelecidos dos instrumentos levam
em considerao somente o peso do
veculo, sem os acessrios.
DISPLAY ELETRNICO - fig. 41
O padro e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas variam de
acordo com o tipo do display, com a
verso do veculo e os equipamentos
opcionais que esto presentes no mes-
mo. So descritos a seguir os diferentes
tipos de display e o tipo de informao
que cada um pode fornecer:
Display 1 - Ideogramas, informa-
es numricas e mensagens de texto
curtas.
Display 2 - Ideogramas, informaes
numricas e mensagens de texto.
Qui
15:40
6 Out
36km
25 C
K 0000.00
TRIP TOTAL km
15:40
1 2
fig. 41
H
0
3
l
9
R
A-26
BOTES DE COMANDO - fig. 42 - 43
Puru usulrur dus nlormues que o dspuy (tom u thuve du gnuo nu posuo MAR) lornete puru ugumus verses,
necessrio primeiramente familiarizar-se com os botes de comando correspondentes localizados na parte central do
painel e na extremidade da alavanca direita. Recomenda-se tambm, antes de efetuar alguma operao, ler atentamente
este captulo.
Tecla MODE
Presso breve permite:
- Entrar ou sair do menu "My Car Fiat"
- Confirmar o ajuste ou a funo selecionada
- Interromper a visualizao das mensagens de adver-
tncia no display, quando presentes.
Presso prolongada permite:
- Sair do menu "My Car Fiat", memorizando os ajustes
eletuudos e retornundo u ndtuuo du 1eu Pudruo ou
tela visualizada anteriormente.
Teclas D, V
Para seleo das opes do menu My Car Fiat, ajustes
das funes, dimmer e ajuste da sensibilidade do sistema
uuto ump (sensor trepustuur - uuto ump).
Tecla TRIP
- Presso breve permite percorrer as vrias telas relati-
vus us nlormues do Computudor de ordo (trp tom-
puter).
- Presso prolongada permte eletuur o zerumento (re-
set) dos dudos trp.
MODE
ELD
fig. 42
H
0
3
0
6
R
2s
fig. 43
H
0
0
9
8
R
TRIP
MODE
M
<
<
ELD
A-27
A
O display do quadro de instru-
mentos exibe as informaes teis e
necessrias durante a direo.
NOTA: Com a chave retirada, na
abertura ou fechamento de pelo
menos uma das portas dianteiras,
o display se acende durante alguns
segundos, indicando a hora e os
quilmetros percorridos.
INFORMAES PRESENTES NA
TELA PADRO
- Hodmetro totu/purtu (B-fig.
44).
- Reogo (C-fig. 44).
- 1emperuturu externu (D-fig. 44).
- Dutu (A-fig. 44).
Com a chave da ignio desligada ao
abrir/fechar uma das portas dianteiras,
o display se ilumina, exibindo o hod-
metro total e o relgio.
INFORMAES NO DISPLAY
- Indicao dos quilmetros faltantes
para a reviso programada ou advertn-
cia do vencimento da mesma, com lam-
pejo da luz-espia s.
- Indicao dos dias faltantes para a
troca anual do leo ou advertncia do
vencimento da mesma com lampejo da
luz-espia s.
Em funo da verso do veculo
podero tambm ser visualizadas no
display:
- Informaes do Computador de
ordo (trp tomputer - 1RlP ).

- Regulagem da intensidade lumino-
sa dos comandos internos.
- Menu "My Car Fiat".
- Mensagens de advertncias/ava-
rias.
K 0000.00
TRIP TOTAL km
15:40
Qui
15:40
6 Out
36km
25 C
B B A
C D C
fig. 44
H
0
3
2
0
R
A-28
MY CAR FIAT
MENU DE SETUP
Este menu, disponvel em algumas
verses, permite a personalizao e
configurao do veculo.
Ateno: o nmero de opes do
menu est relacionado com os itens
que equipam o veculo.
aconselhvel que toda a
programao desejada seja
executada com o veculo
parado.
AS FUNES SO:
ALERTA DE VELOCIDADE
- Ativao/desativao da funo do
alerta de velocidade excedida.
- Ajuste do valor de velocidade li-
mite desejada.
REGULAGEM DA SENSIBILIDADE
DO SENSOR CREPUSCULAR (auto
lamp)
- Reguugem (em 3 nves) reutvu u
sensibilidade do sensor de luminosi-
dade externa.
HABILITAO DO TRIP B
- Atvuuo/desutvuuo (CN/Cll) du
relativa funo.
AJUSTE DO RELGIO
- Ajuste das horas.
- Ajuste dos minutos.
MODALIDADE RELGIO
- Seleo da modalidade relgio nas
12 ou 24 horas.
AJUSTE DA DATA
- Ajuste do ano.
- Ajuste do ms.
- Ajuste do dia.
REPETIO DAS INFORMAES
DO RDIO (em funo da verso do
veculo e do modelo de rdio)
- Atvuuo (CN): hubtu u repetuo
das informaes do autorrdio no dis-
play do quadro de instrumentos.
- Desutvuuo (Cll): desubtu u re-
petio das informaes do autorrdio
no display do quadro de instrumentos.
Ateno: o display apresenta
informaes referentes ao autorr-
dio apenas se o mesmo for o modelo
original montado pela Fiat.
AUTO LOCK
Para algumas verses o sistema pode-
r ser habilitado ou desabilitado.
- Atvuuo (CN): eletuu o truvumento
automtico das portas quando o veculo
ultrapassar 20 km/h.
- Desutvuuo (Cll): nuo eletuu o tru-
vamento das portas quando o veculo
ultrapassar 20 km/h.
A-29
A
Ateno: caso seja necessrio
executar uma prova na bancada de
roletes com o veculo, recordar-se
que as portas podem ser travadas
automaticamente, impossibilitando
o acesso ao interior do veculo.
Aconselha-se desativar a funo,
quando disponvel, ou efetuar a
prova com os vidros abertos de
modo a permitir o acesso ao habi-
tculo caso ocorra o travamento
automtico.
UNIDADE DE MEDIDA
DISTNCIA
- Seleo da unidade de medida da
dstntu do hodmetro e dos dudos do
1RlP Computer: km/m.
UNIDADE DE MEDIDA
CONSUMO
Em funo da unidade de medida da
dstntu unterormente estohdu, ser
possvel selecionar a unidade de medi-
du de tonsumo de tombustve: (km/
ou /l00 km ou mpg).
UNIDADE DE MEDIDA
TEMPERATURA
- Seleo da unidade de medida: C
ou F.
SELEO DO IDIOMA
- Seleo do idioma das mensagens
visualizadas no display.
REGULAGEM DO VOLUME DO
SINALIZADOR ACSTICO DE
AVARIAS/ADVERTNCIAS
- Regulagem do volume das sinaliza-
es acsticas relativas s anomalias/
advertncias.
REGULAGEM DO VOLUME DAS
TECLAS
- Regulagem e eventual excluso do
volume das teclas.
MANUTENO PROGRAMADA
- Visualizao dos quilmetros fal-
tantes para a manuteno programa-
da.
- Visualizao dos dias faltantes para
troca anual do leo do motor.
SADA DO MENU
- Sada do menu.
aconselhvel que toda a
programao desejada seja
executada com o veculo
parado.
DESCRIO DO MENU MY CAR
FIAT
O menu composto de uma srie de
funes que so selecionadas atravs
das teclas D e V permitindo a perso-
nalizao e configurao do veculo.
Para outros detalhes, consulte tambm
as pginas seguintes.
A-30
NOTA: a quantidade de telas do menu MY CAR FIAT pode variar em funo da presena de equipamentos
opcionais.
DISPLAY STANDARD
Regulagem do relgio (HOUR)
Essa funo permite a regulagem do relgio.
Hour
15:40
bUZZ
4
SPEEd
km h
15:40
MODE MODE
MODE
A-31
A
Pressionar o boto MODE, o display
exbr u mensugem (HCLR) e us horus/
minutos.
Para efetuar a regulagem pressionar
o boto D ou V.
Regulao do volume buzzer (BUZZ)
Esta funo permite a regulagem do
voume do snu utustto (buzzer) que
acompanha as visualizaes de avaria/
aviso e as presses dos botes MODE,
D ou V.
Pressionar o boto MODE, o display
exbr u menssugem (LZZ) e o nume-
ro correspondente ao volume do sinal
acstico desejado.
Puru delnr o voume deseudo (de 0
u 4), Pressone o botuo D ou V.
Definio do limite de velocidade (SPE-
ED)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver Luzes-espu e snuzu-
es, neste tuptuo).
- pressionar brevemente o boto
MODE, o display exibir a mensagem
(SPLLD) e u undude de meddu,
- pressionar o boto D ou V para
selecionar o limite de velocidade de-
sejado;
NOTA: a definio possvel a partir
de 30 km/h. Cada presso do boto D
ou V determina o aumento/diminuio
de 5 unidades. Ao manter pressionado
o boto D ou V se obtm o aumento/
diminuio rpida automtica. Quan-
do se est prximo do valor desejado,
completar a regulagem com presses
individuais.
- pressionar brevemente o boto MO-
DE para retornar tela standard.
A-32
^ Lim . vel . Off
15:40
^ Menu
15:40
^ Sada Menu
15:40
^ Reviso
15:40
^ Vol . Teclas 4
15:40
^ Aviso sonoro 4
15:40
^ Ln. Portugus
15:40
^ Consumo mpg
15:40
^ Dist. unid km
15:40
^ Auto lock Off
15:40
^ Info radio Off
15:40
^ Ajustar data
15:40
^ Modo hora 24h
15:40
^ Ajustar hora
15:40
^ Trip B Off
15:40
^ Auto lamp. 1
15:40
^ Temp. unid. C
15:40
Veculo em
movimento
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
A-33
A
Acesso tela do menu
Aps a verificao inicial, poss-
vel acessar a tela do menu apertando
o boto 8.
Para navegar utilizar os botes D e V.
Ateno: ao acessar o menu, se no
for efetuada nenhuma programao/
regulagem dentro de um tempo igual
a 60 segundos, o sistema sai automa-
ticamente do menu e retorna tela
anteriormente visualizada. Neste caso,
a ltima opo selecionada e no con-
lrmudu (medunte o botuo 8) nuo ser
memorizada.
- Com o veculo em movimento
possvel ter acesso somente ao menu
reduzdo (tootuuo do mte de veo-
cidade e regulagem da sensibilidade do
sensor de umnosdude externu).
- Para algumas verses, com o vecu-
lo em movimento e se a lanterna estiver
gudu, pode-se tumbem reguur o Dm-
mer atravs do My Car.
- Com o veculo parado possvel ter
acesso a todas as opes do menu.
Ateno: aconselhvel que toda
programao desejada seja executada
com o veculo parado.
VERIFICAO INICIAL
Girando a chave de ignio na posi-
o MAR, o display exibe a mensagem
"verificando". Inicia-se a fase de diag-
nstico de todos os sistemas eletrnicos
presentes no veculo; esta fase dura al-
guns segundos. Se durante este procedi-
mento no forem verificadas anomalias
e, com o motor funcionando, o display
exbe u mensugem "verltuuo CK".
Caso o display exiba a mensagem de
advertncia/anomalia, ver "luzes-espia
e sinalizaes", neste captulo.
NOTA: a quantidade de telas do
menu "MY CAR FIAT" pode variar em
funo da presena de equipamentos
opcionais.
A-34
Limite de velocidade (Lim. Vel.)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
passado. emitido automaticamente
um sinal sonoro, acompanhado do
acendimento da luz-espia e a visuali-
zao de uma mensagem de advertn-
tu espetltu no dspuy (ver o tuptuo
Luzes-espu e snuzues).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
DE para entrar no MENU;
- pressionar o boto V para entrar na
tela de limite de velocidade. O display
exbr u mensugem (Lm. Ve.),
DE e em seguida pressionar o boto D
ou V puru seetonur u utvuuo (CN) ou
u desutvuuo (Cll) du lunuo,
- para ativar a funo, pressionar
brevemente o boto MODE quando
a mensagem ON estiver piscando no
display;
- pressionar o boto V, um valor de
velocidade aparece no display;
MODE, o valor de velocidade comea
a piscar no display;
- pressionar o boto D ou V para es-
colher a velocidade limite desejada;
NOTA: a definio possvel a partir
de 30 km/h ou 20 mph, ver o pargrafo
Unidade de medida para as distncias
(Dist. unid) descrito a seguir. A cada
presso no boto D e V determinado
o aumento/diminuio de 5 unidades.
Ao manter pressionado o boto D e V
se obtm o aumento/diminuio rpida
automtico. Quando se est prximo
do valor desejado, completar a regula-
o com presses individuais.
DE para confirmar a escolha;
- pressionar prolongadamente o boto
MODE para retornar tela standard.
ADVERTNCIA: esta funo me-
ramente adicional, no visa substituir,
nem exclui a responsabilidade do mo-
torista em manter-se atento a fazer
cumprir a velocidade indicada para as
rodovias transitadas.
Sinalizao de ultrapassagem de velo-
cidade limite
Logo que o veculo ultrapassar o va-
lor de velocidade programada, ocorre
automaticamente um ciclo de sinaliza-
es, juntamente com um sinal sonoro
e o acendimento da luz-espia g. Pres-
sionando a tecla MCDL a indicao
no display interrompida.
A indicao no display tambm
imediatamente interrompida se a veloci-
dade do veculo atingir o valor do limite
ajustado menos 5 km/h ou 5 mph.
Regulagem da sensibilidade do sensor
crepuscular - auto lamp
Esta funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa neces-
sria para comandar o acendimento dos
faris baixos, luzes de posio e luzes
de placa. O ajuste permitido mesmo
com o veculo em movimento. Para
A-35
A
ajustar o nvel de sensibilidade, proce-
der como a seguir:
DE, o display exibe de modo intermi-
tente o nvel da sensibilidade definido
anteriormente;
- pressionar o boto D e V para efe-
tuar a regulagem;
Habilitao do Trip B
Esta funo permite, para algumas
verses, utvur (Cn) ou desutvur (Cll) u
vsuuzuuo do 1rp (trp purtu).
Puru muores nlormues ver 1RlP
CCMPL1LR, neste tuptuo.
Para a ativao/desativao, proce-
der como indicado a seguir:
tente (Cn) ou (Cll) (em lunuo do que
lo delndo unterormente),
- pressionar o boto D ou V para efe-
tuar a escolha;
Ajustar Hora
Puru u reguugem do reogo (horus
e mnutos), proteder tomo ndtudo u
seguir:
tente as horas;
tuar a regulagem;
- ao pressionar o boto MODE bre-
vemente, o display exibe de modo in-
termitente os minutos;
tuar a regulagem;
NOTA: cada presso nos botes D
ou V determina o aumento ou a di-
minuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o au-
mento/diminuio rpido automti-
co. Quando se est prximo do valor
desejado, completar a regulagem com
presses individuais.
- pressionar prolongadamente o bo-
to MODE para retornar tela de stan-
dard.
Modo Hora
Esta funo permite a visualizao da
hora na modalidade 12 ou 24 horas.
Para selecionar o modo desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
tente o modo de visualizao;
- pressionar o boto D ou V para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depos de ter eletuudo u reguugem,
pressionar brevemente o boto MODE
para confirmar a escolha;
A-36
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno). Puru utuuzur,
proceder como indicado a seguir:
tente o ano;
tuar o ajuste;
tente o ms;
tuar o ajuste;
tente o dia;
tuar o ajuste.
NOTA: cada presso nos botes D
ou V determina o aumento ou a di-
minuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o au-
mento/diminuio rpido automti-
co. Quando se est prximo do valor
desejado, completar a regulagem com
presses individuais.
Repetio das informaes udio
(Info rdio)
Esta funo permite visualizar no dis-
play informaes relativas ao autorrdio
(lrequntu ou mensugem RDS du estu-
uo seetonudu), luxu de CD de udo,
MP3, etc..
ATENO: o display apresenta infor-
maes referentes ao autorrdio ape-
nas se o mesmo for o modelo original
montado pela Fiat. Consulte o manual
do autorrdio do veculo.
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
as informaes autorrdio no display,
lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
Travamento automtico das portas
com o veculo em movimento (Auto
lock)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite para algumas verses o fecha-
mento automtico das portas ao ultra-
passar a velocidade de 20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
A-37
A
Unidade de medida para as distncias
(Dist. Unid)
Esta funo permite para algumas
verses a definio da unidade de me-
ddu de dstntus entre qumetros
(km) ou mhus (m). Puru seetonur o
modo desejado, proceder como indica-
do a seguir:
- pressionando brevemente o boto
MODE, o display exibe km ou mi
(em lunuo do que lo unterormente
delndo),
tuar a escolha;
Unidade de medida para consumo
(Consumo) (km/l ou l/100 km)
Esta funo permite para algumas
verses a definio da unidade de me-
dida de consumo entre quilmetros por
tro (km/) ou tros por l00 km (/l00
km). Puru seetonur o modo deseudo,
- pressionando brevemente o bo-
to MODE, o display exibe km/l ou
/l00 km (em lunuo do que lo unte-
rormente delndo),
tuar a escolha;
Unidade de medida para temperatura
(Temp. unid)
Esta funo permite selecionar a
unidade de temperatura entre C ou F.
Para selecionar o modo desejado, pro-
- pressionando brevemente o boto
MODE, o display exibe C ou F km
(em lunuo do que lo unterormente
delndo),
tuar a escolha;
A-38
Seleo do idioma
As visualizaes do display, com
prvia definio, podem ser represen-
tadas nas seguintes lnguas: portugus,
turco, italiano, alemo, ingls, francs
e espanhol.
Para definir o idioma desejado, pro-
DE, o display exibe de modo intermiten-
te a lngua definida anteriormente;
tuar a escolha;
Regulagem do volume de sinal so-
noro de advertncias/avarias (Aviso
sonoro)
Esta funo permite regular em 8
nves (0 u 7) ou em 5 nves (0 u 4),
conforme a verso, o volume do sinal
sonoro (buzzer) que utompunhu us v-
sualizaes de advertncias/avarias.
Para definir o volume desejado, pro-
MODE, o display exibe de modo inter-
mitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
Regulagem do volume das teclas (Vol.
Teclas)
Esta funo permite regular em 8 n-
ves (0 u 7) o voume do snu sonoro
que acompanha a presso dos botes
MODE, D ou V
Para definir o volume desejado, pro-
MODE, o display exibe de modo inter-
mitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
A-39
A
O PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA do veculo prev operaes de manuteno e troca de leo a cada 15000 km ou 1 ano, prevalecendo a
tonduo que prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de carroceria) otor-
rer automaticamente quando a chave de ignio for colocada na posio MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima reviso ou a 30
dus du trotu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u tudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trotu de oeo). Quundo u
manuteno programada estiver prxima do vencimento previsto, girando a chave de ignio para a posio MAR o display exibir o nmero
de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial Fiat a qual realizar,
uem dus operues de munutenuo prevstus peo Puno de Munutenuo Progrumudu ou peo Puno de lnspeuo Anuu, o zerumento (RESET) dos
contadores de tempo e quilometragem faltantes para a prxima interveno.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos de manu-
teno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo, indispensvel a consulta ao captulo D no presente
manual e ao Manual de Garantia.
Manuteno programada (Reviso)
A lunuo RLVlSC permte vsuuzur us ndtues reutvus uos qumetros ou mhus lutuntes puru u proxmu revsuo
ou dias faltantes para a prxima troca anual do leo do motor.
Para consultar essa indicao, proceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o boto MENU, o dspuy exbe o pruzo em qumetros (Km) ou mhus (m) em lunuo do que
lo unterormente delndo (ver Lndude de meddu puru us dstntus),
- pressionar o boto D ou V para escolher a indicao para a prxima reviso em km ou mi;
- pressionar o boto D ou V para utilizar a indicao dos dias faltantes para a prxima troca de leo do motor;
- pressionar brevemente o boto MENU puru tonlrmur u estohu (km ou m) ou pressonur proongudumente o botuo
para retornar tela standard.
C puno de munutenuo tem u perodtdude delndu em km (ver "Puno de munutenuo progrumudu" no tuptuo D).
Aconselha-se deixar o sistema sempre configurado para a Reviso ser visualizada em km.
A-40
Advertncia para a reviso progra-
mada
A indicao ocorrer quando a dis-
tntu pertorrdu peo vetuo estver
dentro da faixa estabelecida para sua
visualizao, ou seja, 2000 km antes
dos prazos estabelecidos no Plano de
Manuteno Programada at 1000 km
depois.
A indicao ocorrer somente quan-
do a chave de ignio for posicionada
em MAR a cada 200 km dentro da faixa
estabelecida para a advertncia. Sero
visualizados no display, automatica-
mente, os quilmetros faltantes para a
prxima reviso ou quando forem exce-
didos os mesmos at 1.000 km. Ser in-
dicado no display, aps a inicializao
do quadro e obedecendo a prioridade
dus mensugens (uvuru ou udvertntu,
se houver) umu mensugem uo usuro.
Para algumas verses a luz-espia s
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada s no dis-
play.
Quando for superado o valor de qui-
lometragem, o display standard indica
0 Km e o dspuy mutluntonu exbe
uma mensagem ao usurio, indicando
que a reviso est vencida.
Procure a Rede Assistencial Fiat que
realizar, alm das operaes de ma-
nuteno previstas pelo Plano de ma-
nuteno programada ou pelo Plano
de nspeuo unuu, o zerumento (reset)
dos contadores de tempo ou quilme-
tros para a prxima troca anual do leo
ou manuteno programada.
Advertncia para a troca anual do
leo do motor
O valor dos dias faltantes para a troca
de leo ser indicado no display aps
inicializao do mesmo, obedecendo
u prordude dus mensugens (uvuru e/
ou udvertntu se houver). A ndtuuo
permanecer no display durante 5 se-
gundos.
Obedecendo a prioridade das men-
sugens (uvuru e/ou udvertntu se hou-
ver), upos u ntuzuuo do quudro ser
indicado quando tiver vencido o prazo
indicado para a troca de leo, conforme
a verso, uma mensagem no display.
O display standard indica 0 d e o
display multifuncional exibe uma men-
sagem ao usurio, indicando que a tro-
ca de leo do motor esta vencida.
Para algumas verses a luz-espia s
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada s no dis-
play.
Procure a Rede Assistencial Fiat que
realizar, alm das operaes de ma-
nuteno previstas pelo PLANO DE MA-
NUTENO PROGRAMADA ou pelo PLANO
DE INSPEO ANUAL, o zerumento (reset)
dos contadores de tempo ou quilme-
tros para a prxima troca anual do leo
ou manuteno programada.
Sada do menu (sada menu)
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listados na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU, o display retorna tela stan-
dard.
Ao pressionar o boto V, o display
retorna primeira entrada do menu
(Lm. Ve.).
A-41
A
Advertncia de portas abertas
Alm do acendimento da luz-espia,
ser escrito por extenso no display al-
fanumrico quais as portas que se en-
contram abertas. Para algumas verses,
a indicao de portas abertas ocorre
atravs do acendimento da luz-espia
. Para algumas verses, se o vecu-
lo atingir uma velocidade superior a 4
km/h com uma ou mais portas abertas,
ser emitido um sinal sonoro.
Advertncia de porta-malas aberto
(verso Adventure)
A indicao de porta-malas aberto
ser visualizada no display atravs de
mensagem escrita acompanhada de
snu sonoro (bp) (tom o vetuo em
movmento).
Check da iluminao externa
Alm do acendimento da luz-espia
~, ser escrito por extenso no display
alfanumrico qual o circuito que apre-
senta anomalia.
Para algumas verses, a indicao de
avaria no sistema de iluminao externa
ocorre somente atravs do acendimento
da luz-espia ~.
Regulagem da iluminao dos instru-
mentos de bordo, display e botes de
comando (Dimmer/reostato)
Esta funo permite, para algumas
verses, com as luzes externas acesas,
u reguugem (utenuuuo/ntremento) du
iluminao:
- Quadro de instrumentos: serigrafia,
ponteros e dspuy (obs.: us uzes-espu
nuo solrem uteruuo)
- Dspuy do uutorrdo
Para efetuar a regulagem, pressione o
boto D ou V para efetuar o ajuste do
nvel de iluminao desejado.
Retorno automtico tela padro ou
tela anteriormente visualizada aps
alguns segundos ou mediante presso
da tecla MODE ou TRIP.
TRIP COMPUTER
Generalidades
C 1rp tomputer permte vsuu-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denomnudos 1rp A e 1rp tupu-
zes de monitorizar a misso completa
do vetuo (vugem) de modo ndepen-
dente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nto de umu novu
mssuo).
C 1rp A permte u vsuuzuuo dus
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstntu pertorrdu,
- Consumo mdio;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia;
- 1empo de vugem (duruuo de ton-
duuo).
A-42
C 1rp , presente somente nu teu
multifuncional, permite a visualizao
das seguintes grandezas:
- Dstntu pertorrdu ,
- Consumo medo ,
- Veotdude medu ,
- 1empo de vugem (duruuo du
tonduuo).
NOTA: o Trip B uma fun-
o que pode ser excluda (ver
o pargrafo Habilitao do Trip
B). As grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
Grandezas visualizadas
Autonomia
lndtu u dstntu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presen-
te dentro do reservatrio, na hiptese
de prosseguir a marcha mantendo o
mesmo estilo de conduo. No display
ser visualizada a indicao ---- ao
verificar-se os seguintes eventos:
- valor de autonomia inferior a 50
km;
- em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
Distncia percorrida
lndtu u dstntu pertorrdu desde o
incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado no display
ser visualizada a indicao ---.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da veloci-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
1empo trunstorrdo desde o nto du
nova contagem.
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 45
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a cha-
ve de ignio na posio MAR, ter
acesso visualizao das grandezas
anteriormente descritas e tambm de
ajust-las a zero para iniciar uma nova
contagem:
2s
fig. 45
H
0
0
9
8
R
A-43
A
- uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e ntur umu novu tontu-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do relativo boto;
- uutomtto quundo u dstntu
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de via-
gem utnge o vuor de 99.59 (99 horus
e 59 mnutos),
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a zero
efetuada na presena das visualiza-
es do Trip A efetua o reset s
das grandezas relativas prpria
funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de arranque na posi-
o MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
mantendo pressionado o boto TRIP
por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Puru sur du lunuo 1rp, pressonur o
boto MODE.
LUZES-ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/ava-
ria ocorrem atravs do acendimento de
uma luz-espia no quadro de instrumen-
tos, podendo ser acompanhada por um
sinal sonoro e, para algumas verses,
mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
quanto descrito no presente captulo.
A-44
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de
mo.
Se a luz-espia acender
durante a marcha, verifi-
car se o freio de mo est
acionado.
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visuali-
zada no display, para algumas verses,
quando o Airbag apresentar anomalias
de funcionamento.
Se a luz-espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veculo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo da
luz-espia . Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acen-
dimento fixo da luz-espia .
LUZ-ESPIA DE EXCLUSO
DO AIRBAG DO LADO
DO PASSAGEIRO
(amarelo mbar) (quando
existente)
A luz-espia no quadro acende
quando for desligado o airbag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
CAR llA1.
Com o Airbag frontal do lado do
passageiro ligado, girando a chave da
ignio em MAR, a luz-espia no
quadro permanece acesa por cerca de
4 segundos e em seguida se apaga.
Nas pginas seguintes so demons-

trados alguns exemplos de situaes
em que pode ocorrer o acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de
instrumentos e/ou visualizao no
display em algumas verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo. A
luz-espia acende para algumas verses,
(untumente tom u mensugem vsuu-
zada no display e emitido um sinal
sonoro) quundo o nve do ludo dos
freios no reservatrio desce abaixo do
nvel mnimo ou quando o chicote el-
trico se romper ou for desligado.
Se a luz-espia acen-
der durante a marcha
(juntamente com a mensa-
gem visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A-45
A
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro
sinaliza tambm eventu-
ais anomalias da luz-espia . Esta
condio sinalizada pelo lam-
pejo intermitente da luz-espia
mesmo alm dos 4 segundos. Neste
caso necessrio parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
o MAR a luz-espia no quadro acen-
de, para algumas verses, e deve apa-
gur ogo que o motor luntone (tom o
motor em marcha lenta admitido um
breve utruso no desgumento). Se per-
manecer acesa procure imediatamente
a Rede Assistencial Fiat.
Para algumas verses, ser visualiza-
da no display juntamente com a men-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ig-
nio em MAR a luz-espia no quadro
acende e deve apagar logo que o motor
funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no display juntamente com o
sinal sonoro.
Se a luz-espia acen-
der durante a marcha do
veculo (para algumas ver-
ses, juntamente com a mensagem
visualizada no display), desligar
imediatamente o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
Z
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
visualizada no display e emisso de um
snu sonoro) quundo o motor est su-
peraquecido.
Se acender durante a marcha, parar o
veculo, manter o motor ligado e ligeira-
mente acelerado para permitir a circula-
o do lquido de arrefecimento.
ou
J
A-46
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quudro utende (untumente tom u men-
sugem vsuuzudu no dspuy) quundo
uma ou mais portas no esto perfeita-
mente fechadas.
Em algumas verses, com o veculo
em movimento e estando alguma das
portas abertas emitido um sinal so-
noro.
NOTA: no display multifuncional a
visualizao do smbolo < indica o fe-
chamento incompleto da porta do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica o fechamento incom-
pleto da porta do lado direito.
TRAVAMENTO INCORRETO
DO PORTA-MALAS (VERSO
ADVENTURE)
A indicao de porta-malas aberto
ser visualizada no display atravs da
mensagem escrita acomanhada de um
snu sonoro (bp). C snu sonoro e
acionado somente se o veculo estiver
em movimento.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA (AMARE-
LO MBAR)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos (puru ugumus verses, un-
tamente com a mensagem visualizada
no dspuy e emssuo de snu sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz-espia do cinto de
segurana lampeja 10 vezes durante 10
segundos independentemente do cinto
de segurana estar afivelado ou no.
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
utender durunte u murthu (puru ugu-
mas verses, juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emisso
de snu sonoro) snuzu um mu lun-
cionamento no sistema de alimentao/
ignio que pode provocar elevadas
emisses na descarga, possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
g
/
A-47
A
foros ao motor ou altas velocidades. O
uso prolongado do veculo com a luz-
-espia acesa fixa pode causar danos.
Procure a Rede Assistencial Fiat o
mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mau funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Ver tem "Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD", no tuptuo .
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia / no acender
ou se, durante a marcha, acender-se
procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no tuptuo .
RESERVA DE
COMBUSTVEL (amarelo
mbar)
A uz-espu no quudro utende (pu-
ra algumas verses, juntamente com
u mensugem vsuuzudu no dspuy)
quando, no reservatrio, restarem cerca
de 5,5 a 7,5 litros de combustvel.
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE PARTI-
DA A FRIO
Para algumas verses, a luz-espia no
quadro acende quando, no reservatrio,
o nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
SISTEMA
ANTITRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
visualizada no display e emisso do si-
nu sonoro) quundo o sstemu est ne-
ficiente. Neste caso, o sistema de freio
mantm inalterada a sua eficcia, mas
sem as potencialidades oferecidas pelo
sstemu AS. Retomendu-se prudntu
de modo particular em todos os casos
z
de aderncia no ideal. necessrio

dirigir-se Rede Assistencial Fiat ime-
diatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Lettront
ruke lorte Dstrbuton)
quando dispuser do sistema freios
AS. C utendmento smutneo dus
luzes-espia no quadro de instrumentos
e (untumente tom u mensugem
visualizada no display e emisso de si-
nu sonoro) tom o motor luntonundo,
ndtu umu unomuu no sstemu LD,
neste caso, com frenagens violentas,
pode ocorrer um travamento precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de perda da direo. Procure imediata-
mente a Rede Assistencial Fiat dirigindo
com extrema cautela, para a verificao
do sistema.
+
A-48
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO -
FIAT CODE (AMARELO
MBAR)
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndtu umu possve uvuru (ver o sste-
mu lut tode neste tuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu / e 1 indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS (amarelo
mbar)
Para algumas verses a mensagem
visualizada no display juntamente com
emisso de sinal sonoro quando for
verificada uma anomalia em algumas
luzes externas:
A unomuu relerente u estus mpu-
das pode ser: queima de uma ou mais
mpudus, quemu do reutvo lusve
de proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
NOTA: no caso das luzes de direo,
no display, a visualizao do smbolo <
indica uma avaria em uma luz do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica uma avaria em uma
luz do lado direito. Para as demais luzes
externas a indicao ser com os dois
smbolos juntos.
FARIS DE NEBLINA
(verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so acesos os faris de neblina.
FAROL DE LONGO
ALCANCE (profundidade)
A Luz-espia acende quando so liga-
dos os faris de longo alcance. Os faris
altos devem estar ligados.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desotudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desotudu puru tmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 0 posio ~. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia >.
FOLLOW ME HOME/
LUZES DE POSIO
A uz-espu no quudro utende (untu-
mente com a mensagem visualizada no
dspuy) quundo lor gudo o dspostvo
1
~

1
R
E
>
>
A-49
A
Em caso de avaria no sensor de lumi-
nosidade externa, as luzes de posio
e faris baixos podem ser ligados ma-
nualmente.
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR DE CHUVA
C utendmento du uz-espu (puru u-
gumas verses juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emis-
suo do snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de chuva. Procure a Rede Assistencial
Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
va, o funcionamento do limpador ob-
tido somente se ativado manualmente.
loow me e uzes de posuo (ver o tu-
ptuo reutvo).
FARIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
INTERRUPTOR
INERCIAL DE CORTE DE
COMBUSTVEL
O acendimento da luz-espia, junta-
display e emisso do sinal sonoro, apa-
rece quando o interruptor inercial de
torte de tombustve (dsponve puru
ugumus verses) ntervem.
Se, aps a visualizao da
mensagem, for sentido odor
de combustvel ou forem
observados vazamentos na insta-
lao de alimentao, no religar
o interruptor para evitar riscos de
incndio.
g
SISTEMA ADVENTURE
LOCKER (quando dispon-
vel) (amarelo mbar)
A luz-espia acende no quadro de ins-
truentos, (puru ugumus verses, untu-
dspuy e emssuo de snu sonoro), nus
seguintes condies:
- Intermitente, enquanto o sistema
permanece acionado;
- Piscando rapidamente, quando
o veculo alana a velocidade de 15
km/h, para alertar que a velocidade de
segurunu de 20 Km/h est proxmu,
- Permanece acesa, em caso de avaria
no sistema.
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR CREPUS-
CULAR - AUTO LAMP
(FARIS AUTOMTICOS)
C utendmento du uz-espu (puru u-
gumas verses juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emis-
suo de snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de umnosdude externu (Auto ump).
Procure a Rede Assistencial Fiat.
g
g
M
ELD
A-50
SINALIZAO DE AVA-
RIA DOS SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
O acendimento da luz-
espu (puru ugumus ver-
ses juntamente com a
mensagem visualizada no
dspuy) upurete quundo lor verltudu
uma anomalia em um dos sensores de
estacionamento. Neste caso, procure a
POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
Para algumas verses visualizado
no display quando a temperatura ex-
terna atinge ou desce abaixo dos 3C
para advertir ao motorista da possvel
presena de gelo na estrada.
g
g
K
OU
H
0
3
9
0
R
fig. 46
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores puru desembuumento do puru-brsu.
2 - Dlusores puru desembuumento dos vdros uterus dunteros.
3 - Dlusores tentrus e uterus orentves.
4 - Aberturas laterais inferiores para enviar ar aos ps do motorista e do passa-
geiro dianteiro.
A-51
A
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS - fig. 47 e fig. 48
Os difusores podem ser orientados
para cima ou para baixo girando-os.
A - Comando para a regulagem da
quantidade de ar:
- girando at : difusor aberto
- girando at : difusor fechado
B - Comando para orientao lateral
do fluxo do ar. Em algumas verses os
difusores s podem ser orientados para
cima ou para baixo.
C - Dlusor lxo puru os vdros uterus
fig. 48.
COMANDOS PARA VENTILAO -
fig. 49
A - Seletor para ligar o ventilador.
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
~ - Introduo do ar externo
aberta.
O - Introduo do ar externo fe-
thudu. Deve ser utzudu prelerentu-
mente se trafega por regies poeirentas
ou tom mutu pouuo do ur (tunes,
engurrulumentos).
C - Seletor para a distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para
o corpo dos passageiros; nesta posio,
manter os difusores centrais e laterais
completamente abertos.
w - Para enviar ar aos ps e rosto.
N - Fluxo de ar direcionado aos
ps. Para ter a mxima quantidade de
ar aos ps.
x- Fluxo de ar direcionado para os
ps e tambm ao para-brisa.
+ - Fluxo de ar direcionado para
o para-brisa.
MODE
ELD
B A B
fig. 47
H
0
3
0
7
R
A
B C
fig. 48
H
0
0
4
l
R
MODE
ELD
A C B
fig. 49
H
0
3
5
l
R
A-52
COMANDOS PARA AQUECIMENTO
E VENTILAO - fig. 50
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/ur u temperutu-
ru umbente).
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
C - Seletor para ligar o ventilador.
D - Seletor para a distribuio do ar.
AQUECIMENTO
1) Seetor puru u temperuturu do ur:
ponteiro no setor vermelho.
2) Seetor do ventudor: botuo nu
velocidade desejada.
3) Seetor puru u dstrbuuo do ur:
apontar em x para aquecer os ps e,
ao mesmo tempo, desembaar o para-
-brisa;
para aquecer os ps e o rosto;
4) Cursor de retrtuuuo: puru obter
um aquecimento mais rpido, deslocar
o cursor da recirculao de ar para a
posio, O equivalente circulao
somente do ar interno.
Para se evitar a sensao de enjo,
fechar os difusores centrais quando for
utilizar o aquecimento.
DESEMBAAMENTO RPIDO
Para-brisa e vidros laterais
upontur no setor vermeho (tompetu-
mente grudo puru u dretu).
2) Seetor do ventudor: postonur
na velocidade mxima.
apontar em +.
4) Cursor puru u retrtuuuo do ur
na posio ~ -, equivalente introdu-
o de ar externo.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
Vidro traseiro
Pressionar levemente o boto 4.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
boto.
B A D
MODE
ELD
C
fig. 50
H
0
3
0
9
R
A-53
A
Pode ser desativado de dois modos:
Manualmente
Acionando novamente a tecla corres-
pondente;
Automaticamente
Aps 20 minutos de funcionamento.
O funcionamento automtico est li-
gado ao nmero de rotaes do motor,
obedecendo a seguinte lgica:
Os primeiros 10 minutos de funcio-
namento so independentes do nmero
de rotaes do motor.
Os minutos seguintes dependem das
condies do motor:
- se o nmero de giros inferior a
960 rpm, o sistema desliga-se aps 10
segundos.
- se o nmero de giros superior a
1056 rpm por uma durao de 5 segun-
dos, o sistema reativa-se.
Esta estratgia permanece ativa por
20 minutos, sendo tempo suficiente pa-
ra desembaar o vidro traseiro.
VENTILAO
1) Dlusores de ur tentrus e uterus:
completamente abertos.
apontar no setor azul.
3) Seetor do ventudor: postonur
na velocidade desejada.
apontar em .
5) Cursor puru u retrtuuuo de ur
na posio ~, equivalente introduo
de ar externo.
Com o cursor na posio O ativa-
da somente a circulao do ar interno.
ADVERTNCIA: a funo de recir-
culao til principalmente em
condies de forte poluio externa
(engarrafamentos, trnsito em tnel
etc.). No aconselhado, no entan-
to, um uso muito prolongado desta
funo, especialmente se houver
muitas pessoas no veculo.
AR-CONDICIONADO
O sistema utiliza fluido refrige-
rante R134a que, em caso de vaza-
mentos acidentais, no prejudica
o meio ambiente. Nunca utilizar
o fluido R12, incompatvel com os
componentes do prprio sistema.
COMANDOS - fig. 51
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/lro).
B - Cursor para ligar a recirculao
do ar, eliminando a entrada de ar ex-
terno.
C - Seletor para ligar o ventilador e o
ar-condicionado.
B A D
MODE
ELD
C
fig. 51
H
0
3
0
9
R
A-54
O ar-condicionado se ativa somente
se o indicador estiver colocado na ve-
locidade 1,2 ,3 ou 4 +, e indicada
utruves do LLD tentru uteso, presente
no seletor.
D - Seletor para a distribuio do ar.
CONDICIONAMENTO DO AR
(RESFRIAMENTO)
Para obter um resfriamento rpido
do habitculo em veculos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
1) Seetor puru u temperuturu do ur
A-fig. 51 totalmente posicionado es-
querda.
2) Seetor do ventudor C-fig. 51
posicionado na velocidade mxima.
3) Seetor de dstrbuuo do ur D-
fig. 51 apontado para ; controlar para
que todas as sadas de ar estejam total-
mente abertas.
Com o cursor na posio O ativa-
da somente a circulao do ar interno.
Algumas verses esto equipadas
com filtro antiplen, instalado na caixa
de ventilao/ar-condicionado, com o
objetivo de filtrar o ar enviado para o
interior do veculo.
Caso seja observado uma diminuio
na vazo de ar pelos difusores, verificar
us tondes do ltro (quundo dspo-
nve) e substtu-o se netessro (ver
substituio do filtro antiplen e carvo
ativado no Plano de Manuteno no ca-
ptulo D.
4) Lgur o ur-tondtonudo upertun-
do o seletor C-fig. 51.
5) Se possve, ubrr totumente, ou
pelo menos um pouco, as janelas das
portas dianteiras por um breve perodo
(2 u 3 mnutos no mxmo) puru que
haja uma circulao mais intensa do
ar no habitculo. Em seguida, fechar as
janelas.
AQUECIMENTO
Para as funes de aquecimento e
ventilao, no ligar o condiciona-
dor, mas utilizar o sistema normal de
uquetmento e ventuuo (ver tuptuo
unteror).
DESEMBAAMENTO RPIDO
O ar-condicionado muito til pa-
ra acelerar o desembaamento, pois
desumidifica o ar. suficiente regular
os comandos para a funo de desem-
baamento e ativar o condicionador,
apertando o seletor C-fig. 51.
Para-brisa e vidros laterais
1) Condtonudor de ur gudo: see-
tor C-fig. 51.
(tompetumente grudo puru u dretu)
puru dus lros ou (tompetumente gru-
do puru u esquerdu) puru dus quentes.
3) Cursor do ventudor: postonur
na velocidade mxima.
apontar em +.
5) Retrtuuuo do ur: desgudu.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
A-55
A
RECIRCULAO
Com o cursor posicionado em O,
ativada somente a circulao do ar
interno.
Vidro traseiro
Pressionar levemente o boto 4. 1uo
logo o vidro traseiro estiver desembaa-
do, aconselhvel desligar o dispositi-
vo. O dispositivo desativa-se automati-
camente depois de 20 minutos.
ADVERTNCIA: com a tempe-
ratura externa muito alta, a recir-
culao acelera o resfriamento do
ar. Alm disso, particularmente
til em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poei-
rentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos a base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR (exteto lunuo loow me
home).
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de ins-
trumentos e os smbolos dos comandos
situados no painel de instrumentos.
A-56
Luzes de posio - fig. 52
da posio 0 posio ~. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia >.
Faris baixos - fig. 53
da posio ~ posio .
Faris altos - fig. 54
Acendem-se com a empunhadura na
posio , e empurrando a alavanca
para a frente em direo ao painel de
instrumentos.
No quadro acende-se a luz-espia
.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos - fig. 56
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
Luzes de direo (setas) - fig. 55
Desotundo u uuvuntu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquer-
da.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitncia a luz-espia +.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso. Ao solt-la, a alavanca volta so-
zinha ao ponto de partida.
fig. 52
4
L
N
0
2
0
2
R
fig. 53
4
L
N
0
2
0
3
R
fig. 54
4
L
N
0
2
0
4
R
fig. 55
4
L
N
0
2
0
5
R
fig. 56
4
L
N
0
2
0
6
R
A-57
A
Sistema Follow me Home - fig. 56
Este sistema permite manter o farol
ligado por 30 segundos at um tempo
mximo de 210 segundos, ou seja, 7
acionamentos consecutivos da alavan-
ca de luzes de posio em direo ao
volante, depois de desligada a chave de
ignio.
O sistema permite um tempo at 2
minutos para que o follow me seja
acionado. Aps este tempo, ligar e des-
ligar a chave para o acionamento da
funo.
Se a alavanca for acionada por mais
de 2 segundos, a funo cancelada e
o farol se apaga.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, aparecer no display do quadro de
instrumentos, uma indicao de que o
sistema est ativo com o tempo de du-
rao para o qual foi ajustado.
Para desativar o sistema Follow-me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio lampejo dos faris
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema girando a chave
de ignio na posio MAR.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa
- fig. 57
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
0 - Limpador do para-brisa desliga-
do.
1 - Funcionamento intermitente/ au-
tomtto (tom sensor de thuvu).
Algumas verses permitem quatro
tpos de ntermtntu (du mus entu u
mus veoz) fig. 58.
2 - Funcionamento contnuo e len-
to.
3 - Funcionamento contnuo e rpi-
do.
4 - lunuo untpnto: temporro e
contnuo rpido; ao soltar, a alavanca
volta para a posio 0 e desliga automa-
ticamente o limpador do para-brisa.
F120
Follow me 120s
15:40
fig. 58
4
L
N
0
2
2
4
R
fig. 57
4
L
N
0
2
2
2
R
ou
A-58
Puxando a alavanca em direo do
volante fig. 59, ativa-se o esguicho do
lavador do para-brisa.
Lavagem inteligente - fig. 59
Puxando a alavanca para o volante
possvel ativar com um s movimento o
esguicho do limpador dianteiro.
O limpador e o esguicho entram em
ao automaticamente se a alavanca de
comando acionada por mais de meio
segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
Limpador/lavador do vidro traseiro -
fig. 60 e 61
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) grur u empunhuduru du posuo
C para -;
2) empurrundo u uuvuntu em dre-
uo uo pune (posuo nstve), utvum-
se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro; ao
solt-la, desligam-se.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador
traseiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
A velocidade do limpador do vidro
traseiro varia de acordo com o funcio-
namento do limpador do para-brisa.
O funcionamento sincronizado
com o funcionamento dos limpadores
do para-brisa - a cada dois ciclos dos
limpadores do para-brisa, ocorre um
ciclo de funcionamento do limpador
traseiro.
fig. 59
4
L
N
0
2
2
3
R
fig. 60
4
L
N
0
4
5
8
R
fig. 61
4
L
N
l
3
8
8
R
A-59
A
Lavagem inteligente - fig. 61
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel ativar
com um s movimento o esguicho e o
limpador do vidro traseiro. O esguicho
entra em ao automaticamente se a
alavanca de comando acionada por
mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por um tempo nleror u meo segundo)
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na rea do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 62, presen-
te em algumas verses, um dispositivo
eletrnico, conjugado ao limpador do
para-brisa, com a funo de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequncia dos
ciclos do limpador do para-brisa in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrmico.
1odus us outrus lunes tontroudus
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
dretu nu posuo (1-fig. 63). 1em um
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum tto), quundo o puru-brsu
est seco, at o limpador na primeira
veotdude tontnuu (luntonumento
tontnuo ento) tom thuvu ntensu.
O incremento da sensibilidade do
sensor de chuva sinalizado por um
ciclo de aquisio e atuao do co-
mando.
Acionando o lavador do para-brisa
tom o sensor de thuvu utvudo (uu-
vanca na posio 1) e reuzudo o tto
normal de lavagem ao trmino do qual
o sensor de chuva retoma seu normal
funcionamento automtico.
Girando a chave na posio STOP, o
sensor de chuva desativado e na par-
tdu segunte (thuve nu posuo MAR)
no se reativa mesmo se a alavanca
tiver permanecido na posio 1-fig.
63. Neste caso, para ativar o sensor de
chuva, suficiente deslocar a alavanca
na posio 0 ou 2-fig. 63 e depois de
novo em 1-fig. 63.
fig. 63
4
L
N
0
2
2
2
R
fig. 62
F
0
H
0
2
4
5
m
A-60
Quando o sensor de chuva for reati-
vado deste modo, verifica-se pelo me-
nos um ciclo do limpador do para-brisa,
mesmo estando enxuto, para sinalizar a
reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o para-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na tem-
peratura de aproximadamente 40C
para eliminar da superfcie de controle
a eventual condensao e impedir a
formao de gelo.
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem
do veculo em um sistema
de lavagem automtica.
Se for necessrio limpar
o para-brisa, verificar sem-
pre se o dispositivo est
desligado.
O sensor de chuva reconhece e adap-
ta-se automaticamente presena das
seguintes condies particulares que
requerem uma sensibilidade diferente
de interveno:
- impurezas na superfcie de controle
(depostos sunos, sueru, ett.),
- faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- dlerenu entre du e note (u note,
o olho humano mais incomodado pe-
u superlte mohudu do vdro).
Em caso de gelo ou barro
no para-brisa, certificar-se
do desligamento do dispo-
sitivo.
AUTO LAMP - SENSOR CREPUSCU-
LAR (Sensor de luminosidade
externa) - fig. 64
Em algumas verses est presente o
sistema auto lamp que constitudo
de um sensor crepuscular instalado no
para-brisa, medindo as variaes da in-
tensidade luminosa externa.
O sistema Auto lamp ativado aper-
tando o boto A-fig. 64, deste modo
habilita-se o acendimento automtico
das luzes de posio, dos faris baixos
e luzes de placa, ao mesmo tempo, em
funo da luminosidade externa. Ao ser
acionado visualizado a opo do me-
nu My Car para ajuste da sensibilidade
em trs nveis:
1 - poutu sensbdude (utendmen-
to automtico em condies de menor
ntensdude umnosu externu),
2 - sensibilidade normal;
3 - utu sensbdude (utendmento
automtico em condies de maior in-
tensdude umnosu externu).
A sensibilidade do sensor das luzes
pode ser tambm regulada posterior-
mente atravs do menu My Car mesmo
com o veculo em movimento, agindo
nos botes 8, D, V localizados no
painel do lado esquerdo da coluna da
A
MODE
ELD
fig. 64
H
0
3
l
0
R
A-61
A
dreuo (ver botes de tomundo do my
tur).
O sensor crepuscular no
verifica a presena de nebli-
na. Portanto, nestas condi-
es, necessrio acender os faris
de neblina, se presentes, manual-
mente.
Aps o acendimento automtico
dos faris, luzes de posio, e luzes de
placa, possvel acender os faris de
nebnu (se presentes) munuumente.
Ao desligamento automtico das luzes,
desligam-se tambm os faris de neblina
(se tverem sdo utesos unterormente).
No acendimento automtico seguinte,
ser necessrio acender o farol de ne-
blina manualmente.
ATENO: com o sistema Auto
lamp ativado, possvel efetuar somen-
te o umpeo dos luros (ver umpeos
nus pgnus seguntes). Portunto, se lor
necessrio manter os faris altos acesos,
necessrio girar a extremidade da ala-
vanca esquerda do volante na posio
e em seguida na posio (ver
luros utos nus pgnus seguntes).
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento automtico pelo sensor,
tem-se o desligamento dos faris e su-
cessivamente, aps cerca de 10 segun-
dos, das luzes de posio e placa.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas verses, verifica e
alerta o motorista sobre a presena de
eventuais obstculos na parte traseira
do veculo.
O sistema presta auxlio ao motorista
na verificao da presena de crianas
que brincam atrs do veculo, obstcu-
los, muretas, colunas, vasos com plan-
tas, etc.
Atravs de quatro sensores alojados
no para-choque traseiro fig. 65, o siste-
mu verltu u dstntu entre o vetuo e
eventuais obstculos; o motorista aler-
tado por um sinal sonoro intermitente
que, entrando em funcionamento auto-
mtico ao engatar a marcha a r, indica
uo motorstu u dstntu do obsttuo,
aumentando a frequncia do sinal em
reuuo u dmnuuo destu dstntu.
O som produzido pelo sinal sonoro
tornu-se tontnuo quundo u dstntu
entre o veculo e o obstculo for inferior
a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamente
se u dstntu do obsttuo uumentur. A
frequncia do sinal acstico permanece
tonstunte se u dstntu meddu permu-
necer invarivel. Quando esta situao
for verificada pelos sensores laterais,
o sinal interrompido aps cerca de
3 segundos para evitar, por exemplo,
sinalizaes em caso de manobras ao
longo de um muro.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado por
um sinal de alarme, evidenciado pelo
acendimento da luz-espia g ou K,
conforme verso, juntamente com a
mensugem vsuuzudu no dspuy, (se
dsponve).
AD ENTURE
fig. 65
H
0
3
7
6
R
A-62
Distncias de deteco:
Raio de ao central ....... l50 l0 tm
Raio de ao lateral .......... 60 l0 tm
Se os sensores detectarem vrios obs-
tculos, a central de controle sinaliza
uquee tom dstntu menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so efe-
tuadas estas manobras, certificar-se
sempre de que no espao de mano-
bra no existam nem pessoas (espe-
cialmente crianas) nem animais. O
sistema de assistncia deve ser con-
siderado um auxlio para o moto-
rista, que no deve nunca redu-
zir a ateno durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tncia para estacionamen-
to indispensvel que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam mqui-
nas polidoras hidrulicas, com jato
de vapor ou a alta presso, limpar
rapidamente os sensores mantendo
o bico a mais de 10 cm de distn-
cia.
A instalao aleatria de
reboques pode prejudicar o
funcionamento do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Durunte us munobrus de estutonu-
mento, prestar a mxima ateno nos
obstculos que possam encontrar-se
acima ou abaixo dos sensores. Os ob-
etos tootudos u dstntu uproxmu-
da na traseira do veculo, em algumas
trtunstntus, nuo suo detettudos peo
sistema e podem danificar o veculo ou
serem danificados.
Para o Idea Adventure, muita aten-
o, pois o estepe est posicionado
acima da linha dos sensores, podendo
ser danificado por objetos posicionados
utmu destu nhu (ex: tuumbu de en-
tuhos).
As sinalizaes enviadas pelos sen-
sores podem ser alteradas pela sujeira
ou barro depositados nos mesmos ou
por sstemus de utrussom (ex.: lreos
pneumticos de caminhes ou mar-
teos pneumttos) presentes nus vz-
nhanas.
Especial ateno deve ser dada quan-
do for acoplado ao veculo um semir-
reboque ou reboque, caracterizando
uma situao distinta para os sensores
de estacionamento, que podero de-
tectar a unidade acoplada como sendo
um obstculo, sinalizando a situao ao
condutor. Certificar quanto ao espao
seguro para manobras, j que nesta si-
tuao, os sensores de estacionamento
no sero eficazes.
A-63
A
COMANDOS
A luz de emergncia s
deve ser acionada com o
veculo parado; nunca em
movimento.
BOTES DE COMANDO - fig. 66
Esto situados sobre os difusores cen-
trais do ar e funcionam somente com a
chave de ignio na posio MAR.
Quando uma funo ligada, acen-
de-se a luz-espia correspondente situ-
ada no quadro de instrumentos. Para
desligar, basta apertar novamente o
boto.
A - Faris de longo alcance - o-
to com indicao de funo ativada
no quadro de instrumentos para ligar/
desligar os faris de longo alcance
(Adventure). luntonum somente tom
os faris altos ligados.
B - Faris auxiliares - otuo tom n-
dicao de funo ativada no quadro
de instrumentos para ligar e desligar os
faris auxiliares. S funciona a partir
do acionamento das luzes externas de
posio. Os faris auxiliares so desli-
gados cada vez que a chave de ignio
for desligada. Para lig-los novamente
necessrio pressionar o boto B-fig.
66.
C - Luzes de emergncia - otuo
com indicao de funo para ligar e
desligar as luzes de emergncia. Acen-
dem-se apertando levemente o boto
C, independente da posio da chave
de ignio. Com o dispositivo ligado, o
smbolo sobre o interruptor C e o indi-
cador +, no quadro de instrumentos
iluminam-se de modo intermitente.
D - Desembaador do vidro trasei-
ro - fig. 66 - otuo tom ndtuuo de
funo ativada no quadro de instrumen-
tos para ligar/desligar o desembaador
do vidro traseiro.
Um temporizador desliga automatica-
mente o dispositivo depois de 20 minutos.
E - Travamento das portas/aber-
tura do porta-malas/abertura do su-
porte do estepe (verso Adventure)
- otuo tom ndtuuo de lunuo ut-
vada no interruptor para o travamento
centralizado das fechaduras das portas
e abertura do porta-malas e suporte do
estepe (versuo Adventure). C LLD de
sinalizao estar sempre aceso quan-
do ao menos uma das 4 portas estiver
aberta ou destravada.
C LLD estur upugudo quundo us 4
portas estiverem fechadas e travadas
atravs do boto trava-portas ou se a
velocidade do veculo for superior a 20
km/h (se u lunuo uuto otk estver hub-
litada no menu MY CAR, nas verses nas
quus essu opuo estver dsponve).
Quando as portas forem travadas
mecanicamente pela chave, o boto
truvu-portus ser desubtudo e o LLD
de sinalizao lampejar at que as por-
tas sejam destravadas.
Caso uma das portas do veculo no
esteja bem fechada o travamento cen-
tralizado das portas ser recusado.
Se as portas estiverem travadas e o
boto E-fig. 66 for pressionado as portas
se destruvuruo e o LLD se utender.
B C D E A
AS BAND RDS MENU
ON/OFF
VOL
AUDIO
F-TRK RND
SRC
DISP
* * + -
2s
fig. 66
H
0
3
7
7
R
A-64
Abertura da tampa do porta-
malas
Para abrir a tampa do porta-malas,
pressione prolongadamente o boto E-
fig 66; dessa forma ocorre o destrava-
mento eltrico e a abertura da tampa.
Abertura do suporte de este-
pe/Tampa de porta-malas (verso
Adventure)
Para abrir o suporte do estepe/tam-
pa porta-malas, pressione prolongada-
mente (mus de 2 segundos) o botuo
E-fig. 66.
Observao: se as portas tiverem
sido travadas mecanicamente pela
chave, ao pressionar o boto trava-
-portas, nenhuma ao ser obser-
vada, portanto nesta condio o
boto estar desabilitado.
O boto ser reabilitado aps um
comando de destravamento atravs
do interruptor inercial, quando dis-
ponvel ou na condio de chave
ligada e cdigo eletrnico (Fiat
Code) reconhecido.
PREDISPOSIO PARA FARIS
AUXILIARES - fig. 66
O veculo possui predisposio para
faris auxiliares.
O boto de comando A estar habili-
tudo tom seu respettvo LLD quundo lor
instalado o componente. Para a instala-
o dos faris auxiliares, recomendamos
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
INTERRUPTOR INERCIAL PARA
CORTE DE COMBUSTVEL - fig. 67
um interruptor automtico, dispo-
nvel para algumas verses. Est loca-
lizado no lado esquerdo da coluna de
direo, e entra em funcionamento em
caso de coliso interrompendo a ali-
mentao de combustvel e causando,
consequentemente, o desligamento do
motor.
A ativao do interruptor de corte de
combustvel visualizada pelo acendi-
mento da luz-espia g juntamente com
a mensagem visualizada no display.
A ativao do interruptor provoca
tambm o destravamento automtico
das portas e o acendimento das luzes
nternus (por umu duruuo de uprox-
mudumente l5 mnutos).
Se, aps a coliso, for
notado cheiro de combus-
tvel ou forem verificados
vazamentos do sistema de alimenta-
o, no religar o interruptor, para
evitar riscos de incndio.
Inspecionar cuidadosamente o ve-
culo para certificar-se de que no exis-
tem vazamentos de combustvel como,
por exemplo, no vo do motor, sob o
veculo ou nas proximidades do reser-
vatrio.
Se no forem observados vazamentos
de combustvel e o veculo estiver em
condies de funcionar, apertar o boto
A para reativar o sistema de alimenta-
o e reacender as luzes.
Aps a coliso, recordar-se de girar
a chave da ignio em STOP para no
descarregar a bateria.
A
fig. 67
4
L
N
l
2
5
8
R
A-65
A
Para algumas verses, atravs do
display dos quadros de instrumentos
possvel identificar a interveno do
nterruptor nertu (llS).
Nesses casos o display, conforme a ver-
so, visualizar:
15:40
Interruptor
15:40
Inercial ativo
15:40
FpSon
ou
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig.
68.
Para algumas verses, puxar o pega-
dor B-fig. 68 para abrir o porta-luvas
superior
Nunca trafegue com a
tampa do porta-luvas aber-
ta.
Em algumas verses o porta-luvas
dotado de iluminao interna, que
funciona quando feita a abertura da
tampa.
A
B
fig. 68
H
0
0
7
7
R
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Conjunto da luz interna dianteira -
fig. 69
O veculo, pode estar equipado com
um conjunto de luz interna fig. 69.
O interruptor A-fig. 69 liga/desliga
us mpudus do tonunto du uz nternu
dianteira.
Com o interruptor A na posio cen-
tru, us mpudus C e D ligam/desligam
com a abertura da porta dianteira.
Com o interruptor A na posio 1 as
mpudus permunetem sempre des-
gadas.
Com o interruptor A na posio 2
us mpudus permunetem sempre -
gadas.
1
2
fig. 69
H
0
l
l
7
R
A-66
O acendimento/desligamento das lu-
zes progressivo.
O interruptor B tem a funo de sele-
cionar o lado do conjunto que se deseja
acender:
Puru gur/desgur u mpudu C aper-
tar o lado esquerdo do interruptor;
Puru gur/desgur u mpudu D aper-
tar o lado direito do interruptor;
Advertncia: antes de sair do ve-
culo, certifique que ambos os inter-
ruptores estejam na posio central.
Ao fechar a porta as luzes devero
desligar para evitar que a bateria
seja descarregada.
Em algumas verses, se o interruptor
estiver na posio sempre acesa as lu-
zes sero desligadas automaticamente
depois de 15 minutos.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para propor-
cionar mais agilidade na entrada no
veculo, em especial em lugares pouco
umnudos, utende-se u mpudu du
luz interna dianteira e traseira quando
destravada uma das portas.
Quando se abre uma das portas la-
terais, a luz interna acende-se por 30
segundos. Se durante a abertura de uma
porta, abre-se a outra, comea nova-
mente a contagem do tempo. Se a porta
est aberta por mais de 30 segundos, a
mpudu du uz nternu e desgudu ute u
prxima reabertura de uma das portas.
Se durante os 30 segundos forem fe-
chadas as portas ativada uma segunda
contagem de tempo de 10 segundos.
O acendimento da luz interna co-
mandado por um tempo de dois minutos
aps a desativao da chave de ignio.
Esta funo habilitada se a chave for
retirada do comutador at dois minutos
aps ter sido desligada.
Interruptor ON
A lgica de acendimento da luz in-
terna segue o fechamento/abertura da
porta sem temporizao, ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
mpudu - lethumento du utmu portu
- luz desligada.
Quando o interruptor encontra-se na
posio ON, a luz permanece por 15
minutos acesa e a seguir se apaga.
Ao abrir ou fechar uma das portas
recomea a contagem
LUZ INTERNA TRASEIRA - fig. 70
A mpudu de uz nternu truseru de
algumas verses acende-se apertando a
lente transparente nos locais indicados
fig. 70.
A mpudu possu trs poses:
- posio 1: permanentemente des-
ligada;
- posio neutra na lente: acende-
se somente com as portas abertas;
- Posio 2: permanentemente ligada.
Obs.: para veculos com teto solar,
as luzes internas traseiras no acendem
com a abertura das portas.
A lgica de funcionamento das luzes
traseiras, para veculos com teto solar,
a seguinte:
- posio 1 e posio 2: luzes per-
manentemente ligadas;
- posio neutra na lente: luzes per-
manentemente apagadas;
1
2
fig. 70
H
0
3
5
2
R
A-67
A
TOMADA DE CORRENTE - fig. 71
Algumas verses dispem de tomada
de corrente para alimentao de aces-
soros eetrtos (turregudor de teuur,
aspirador de p, acendedor de cigarros,
ett.).
Devdo u grunde vuredude de utesso-
rios eltricos que podem ser conectados
a esta tomada de corrente, recomenda-
-se especial cuidado na utilizao dos
mesmos, observando se atendem as
especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
utessoros tom potntu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
fig. 71
H
0
0
6
8
R
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
-se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO
Para atender os ocupantes dos ban-
cos dianteiros - A-fig. 72
C tnzero (quundo dsponve) pode
ser alojado em uma das sedes porta co-
pos no console central.
A
B
fig. 72
H
0
l
l
9
R
A-68
Para atender os ocupantes dos ban-
cos traseiros - B-fig. 73
O cinzeiro mvel e pode ser aloja-
do na sede porta copos na parte traseira
do console central.
PORTA-COPOS - B-fig. 72 e 73
No console central, para algumas
verses existem duas sedes para colo-
car, com o veculo parado, copos ou
latinhas fig. 72.
Para algumas verses existe um por-
ta-copos no console central para os pas-
sageiros do banco traseiro fig. 73.
B
fig. 73
H
0
l
2
0
R
PORTA-OBJETOS
Encosto do banco - fig. 74
Algumas verses possuem uma bolsa
porta-objetos na parte posterior dos en-
costos dos bancos dianteiros fig. 74.
Sob o teto - fig. 75
Para algumas verses esto previstos
dois porta-objetos sob o teto. Para abri-
-los, atuar na trava e puxar para baixo
como indicado pela seta fig. 75.
Sob o teto parte dianteira - fig. 76
Para algumas verses esto previstos
dois porta-objetos na parte dianteira,
sobre os dois para-sis.
fig. 74
H
0
0
2
9
R
fig. 75
F
0
H
0
0
1
5
2
m
fig. 76
H
0
l
2
l
R
A-69
A
Para-sis - fig. 77
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Para algumas verses est previsto
um espelho de cortesia atrs dos para-
-sis e um bolso para documentos no
lado do motorista.
fig. 77
H
0
0
0
6
R
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 78
Girar a chave para a posio 2 e pu-
xar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave para a posio 1.
Abertura manual por dentro das por-
tas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 79.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a luz-espia no
quudro de nstrumentos (somente ugu-
mus verses).
Travamento de emergncia
Porta traseira
No caso de pane eltrica ou bateria
descarregada, efetuar o travamento
manualmente de cada porta atuando
na trava B-fig. 80.
Posio 1 - porta travada.
Posio 2 - porta destravada.
Porta dianteira
Efetuar travamento manual por fora
conforme descrito anteriormente.
Dispositivo de segurana para crian-
as
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 80 e girando-a.
fig. 78
H
0
3
7
8
R
A
fig. 79
H
0
l
7
0
R
A-70
Posio 1 - dispositivo ativado.
Posio 2 - dispositivo desativado.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras.
A
1
2
B
fig. 80
H
0
0
9
9
R
Por dentro
Com as portas fechadas, pressionar
brevemente (menos de 2 segundos) o
boto A-fig. 81 para travar ou destravar
as portas.
ADVERTNCIA: se uma das portas
dianteiras ou traseiras no estiver
bem fechada ou houver um defeito
no sistema, o travamento centrali-
zado no ativado e, aps algumas
tentativas, o dispositivo excludo
por cerca de 2 minutos. Nestes 2
minutos, possvel travar ou destra-
var as portas manualmente, sem que
o sistema eltrico intervenha. Aps
esses 2 minutos, a central est de
novo apta a receber os comandos.
Se foi resolvida a causa do pro-
blema, o dispositivo volta a funcio-
nar normalmente, caso contrrio,
repete-se o ciclo de excluso.
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 82
No apoia-brao da porta do lado
do motorista h duas teclas que co-
mandam, com a chave de ignio em
MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
A
AS BAND RDS MENU
ON/OFF
VOL
AUDIO
F-TRK RND
SRC
DISP
* * + -
2s
fig. 81
H
0
3
7
9
R
fig. 82
F
0
H
0
1
5
5
m
A-71
A
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touth) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touth).
LEVANTADORES ELTRICOS
DOS VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas verses, o mecanismo
de acionamento dos vidros das portas
dotado de sistema de segurana que
bloqueia o movimento de subida do
vidro. Caso se interponha algum obs-
tculo entre 200 mm e 4 mm em seu
curso, o vidro o pressionar por alguns
instantes e, em seguida, retornar at o
limite mnimo de 50 mm.
A funo antiesmagamento dos vi-
dros ser desabilitada se ocorrer uma
das seguintes situaes:
- Se forem feitos sucessivamente 20
movimentos de subida e descida do
vidro, sem alcanar os fins de curso
inferior e superior.
- Se forem feitos sucessivamente 5
movimentos de subida do vidro, acio-
nando o sistema antiesmagamento sem
que o vidro alcance o fim de curso in-
ferior.
- Se retirar a bateria do veculo.
- Se for desconectada a central eletr-
nica ou os chicotes eltricos do sistema
de vidros.
A reprogrumuuo (reubtuuo) du
funo antiesmagamento feita acio-
nando a tecla do respectivo vidro e
mantendo o vidro no fim de curso su-
perior com a tecla pressionada por 2
segundos. A ao deve ser efetuada pa-
ra cada vidro que esteja com a funo
desabilitada.
O vidro que perde a programao
luntonu puusudumente (uos puos),
necessitando de vrios acionamentos
curtos e sucessivos do interruptor do
vidro para fech-lo completamente.
Nestu stuuuo, os LLDs dos nterrup-
tores piscam constantemente quando
a chave de ignio estiver na posio
MAR.
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Aps desligar a ignio, o sistema de
vidros eltricos continuar a funcionar
por mais 120 segundos, aproximada-
mente, para que os vidros possam ser
fechados, desde que as portas no se-
jam abertas.
A abertura de qualquer porta oca-
siona no cancelamento automtico do
tempo de cortesia de todos os vidros.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Esta cortesia especfica apenas para
os veculos que possuem a funo an-
tiesmagamento.
A
fig. 83
H
0
0
9
2
R
A-72
Levantadores eltricos dos vidros tra-
seiros - fig. 83 e 84
Para algumas verses, no apoia-brao
de cada porta traseira, existe uma tecla
A-fig. 83 para o acionamento do res-
pectivo vidro. A tecla deve ser pressio-
nada para abaixar o vidro, e levantada
para fech-lo.
Algumas verses podem apresentar
comandos dos levantadores eltricos
dos vidros traseiros no apoia-brao do
lado do motorista fig. 84.
A - Levantador do vidro dianteiro
esquerdo.
B - Levantador do vidro dianteiro
direito.
C - Levantador do vidro traseiro es-
querdo.
D - Levantador do vidro traseiro di-
reito.
E - 1ruvu puru boqueur/desboqueur
o funcionamento dos vidros traseiros
(quundo os vdros truseros estuo bo-
queudos o LLD do botuo de boqueur/
desboqueur permunete uteso).
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passageiros
no esto expostos ao risco de leses
provocadas tanto direta ou indireta-
mente pelos vidros em movimento,
como por objetos pessoais arrasta-
dos ou jogados pelos mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
fig. 84
F
0
H
0
1
0
3
m
A-73
A
Ao sair do veculo, retire sempre
a chave da ignio para evitar que
os levantadores eltricos dos vidros,
acionados inadvertidamente, cons-
tituam perigo para quem permane-
ce a bordo.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva por-
ta para abaixar ou levantar o vidro fig.
85.
fig. 85
F
0
H
0
1
5
6
m
TETO SOLAR
(SKY DOME)
O teto solar dotado de um siste-
ma de segurana antiesmagamento
que reconhece a eventual presena de
um obstculo durante o movimento
de fechamento do vidro. Ao verificar
a presena de um obstculo, o sistema
interrompe e inverte, imediatamente, o
sentido de movimento do vidro.
O teto solar constitudo de dois vi-
dros, sendo um fixo e um mvel. Os
vidros so dotados de persianas para
proteo contra os raios solares. Po-
dem ser movimentados manualmente
para fechar e abrir.
O movimento do teto solar s poss-
vel com a chave de ignio na posio
MAR.
O interruptor de acionamento est lo-
calizado na proximidade da luz interna
dianteira do teto.
Abertura
Acionar o boto A-fig. 86 e mant-lo
pressionado para colocar o vidro dian-
tero nu posuo ubertu (posuo spo-
er). Pressonur novumente o botuo por
mais de meio segundo e o movimento
de abertura do vidro continuar auto-
maticamente at o fim de curso. O vidro
poder ser colocado em uma posio
intermediria pressionando novamente
o boto.
fig. 86
F
0
H
0
0
9
8
m
A-74
Fechamento
Du posuo de uberturu tompetu,
acionar o boto B-fig. 87 e, pressionan-
do o boto por mais de meio segundo,
o vidro do teto solar se fechar auto-
maticamente at a posio spoiler.
Agindo novamente no boto, o vidro
do teto solar poder fechar em uma po-
sio intermediria. Acionar novamente
o boto B e mant-lo pressionado at o
fechamento completo do vidro.
Manobra de emergncia
Em caso de inconveniente de fun-
cionamento no dispositivo eltrico de
comando ou em caso de manuteno, o
teto solar poder ser manobrado manu-
almente procedendo como a seguir:
1 - remover a tampa de proteo lo-
calizada no revestimento interno, entre
os dois tetos, fazendo presso com uma
chave de fenda no ponto indicado pela
seta fig. 87;
2 - retirar a chave em Z A-fig. 87,
pressionando-a para cima;
3 - utilizar a chave introduzindo-a na
sede sextavada B-fig. 87 e girar:
- em sentido horrio para abrir o
teto solar;
- em sentido anti-horrio para fe-
char o teto solar.
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
Ao sair do veculo, remo-
ver sempre a chave de igni-
o a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertida-
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do ve-
culo.
O uso imprprio do
teto solar pode ser perigo-
so. Antes e durante a sua
movimentao, certificar-se que os
passageiros no estejam expostos
ao risco de leses provocadas pelo
movimento de abertura/fechamento
do teto solar ou pelo arrastamento
de objetos que possam colidir com
os mesmos.
B
fig. 87
H
0
l
3
8
R
A-75
A
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para abrir o porta-malas, pressionar
proongudumente (mus de 2 segundos)
o boto para abertura automtica loca-
lizado no painel A-fig. 88 ou o boto de
abertura localizado na chave de ignio
B-fig. 89; dessa forma ocorre o destrava-
mento eltrico e a abertura da tampa.
Puxe a tampa, atuando no ponto
A-fig. 90, observundo u dstntu de
segurana.
A abertura da tampa facilitada pela
ao dos amortecedores laterais a gs.
Para evitar o fechamento espontneo
da tampa do porta-malas, quando o
veculo estiver em um plano inclinado,
deve-se for-la at o final de curso.
Para fechar, necess-
ria uma fora inicial maior
para vencer a resistncia
dos amortecedores de sustentao.
Abaixar a tampa utilizando os puxa-
dores localizados na parte inter-
na A-fig. 91 e solt-la um pouco
antes do fechamento para evitar
que prenda os dedos.
No uso do porta-malas, nunca supe-
rar as cargas mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam bem
colocados, para evitar que uma frea-
da brusca possa jog-los para a frente,
machucando os passageiros.
B
fig. 89
L
N
l
6
5
R
A
AS BAND RDS MENU
ON/OFF
VOL
AUDIO
F-TRK RND
SRC
DISP
* * + -
2s
fig. 88
H
0
3
2
5
R
Colocar acessrios no bagagito
ou na tampa do porta-malas (alto-
-falantes, spoiler etc., exceto quan-
do previsto pelo fabricante) pode
prejudicar o correto funcionamento
dos amortecedores laterais a gs da
prpria tampa. Objetos soltos devem
ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
A
fig. 91
H
0
0
l
3
R
A
fig. 90
H
0
0
l
3
R
A-76
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS E
SUPORTE DO ESTEPE
IDEA ADVENTURE
Abertura
Para abrir a tampa do porta-malas e o
suporte do estepe pressionar prolonga-
dumente (mus de 2 segundos) o botuo
A-fig. 88, localizado no painel central,
ou o boto de abertura B-fig. 89, loca-
lizado na chave de ignio; dessa for-
ma ocorre o destravamento eltrico e a
abertura da tampa.
Acionar a trava de segurana do su-
porte A-fig. 92 para cima;
Puxar o suporte do estepe utilizando
o puxador A-fig. 93 at o travamento
no final do curso de abertura.
ADVERTNCIA
Para evitar o fechamento espon-
tneo do suporte do estepe, e pos-
sveis acidentes, certifique que o
mesmo esteja travado no final do
curso de abertura.
Fechamento
Para fechar a tampa do porta-malas,
certifique que o suporte do estepe esteja
aberto e travado no final do curso de
abertura.
Para fechar o suporte do estepe, pu-
xar a trava A-fig. 94, a fim de liberar o
fechamento.
Depos de lethur o suporte do estepe
certificar-se de que o mesmo esteja bem
travado.
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS - fig. 95
IDEA
A abertura de emergncia da tampa
do porta-malas est disponvel para al-
gumas verses.
A
fig. 92
H
0
3
8
l
R
AD ENTURE
A
fig. 93
H
0
3
8
2
R
A
fig. 94
H
0
3
5
4
R
A
fig. 95
H
0
4
4
7
R
A-77
A
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
1 - Destruvur o entosto do bunto
traseiro e recline o banco totalmente
frente at apoi-lo no assento do ban-
co, como indicado em Ampliao do
porta-malas neste captulo;
2 - Acionar o pino A-fig. 95 para
abertura da tampa, empurrando-o no
sentido da seta.
IDEA ADVENTURE
Em caso de avaria no sistema de
abertura do suporte do estepe, o mes-
mo pode ser aberto atuando por dentro
do veculo. Para realizar a abertura do
sistema, levantar o pino A-fig. 96, loca-
lizado no interior do porta-malas, lado
esquerdo, abaixo do grupo de lanter-
nas traseiras, acionando-o no sentido
da seta.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Puru luttur o rebutmento dos
bancos traseiros, antes de rebat-los,
posicionar os bancos dianteiros
frente fazendo-os deslizarem sobre os
trilhos.
2) Abuxur tompetumente os upou-
-cabeas do banco traseiro.
3) Se lor netessro, remover os
upou-tubeus do bunto trusero (ver
REGULAGENS PERSONALIZADAS neste ca-
ptuo) e toot-os no tompurtmento
de bagagens.
4) Desentuxur o entosto, movendo
as alavancas laterais A-fig. 97 no senti-
do da seta.
5) Rebuter puru u lrente o entosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro
fig. 98.
6) Lm segudu, rebuter o bunto tru-
seiro inteiro para a frente fig. 98 de
maneira a obter uma nica superfcie
de carga.
A
fig. 96
H
0
4
4
8
R
A
fig. 97
H
0
l
8
3
R
fig. 99
H
0
0
4
3
R
fig. 98
H
0
0
3
l
R
A-78
ADVERTNCIA: se hou-
ver carga no porta-malas
ou no compartimento de
carga, melhor, viajando noite,
controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faris de luz baixa
(ver Faris neste captulo).
Em caso de acidente,
objetos pesados no amar-
rados podem causar graves
danos aos passageiros.
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas verses permite ampliar apenas
parte do porta-malas, tendo a opo de
rebater o banco individual ou duplo.
Para isso, destravar a alavanca da di-
reita ou da esquerda A-fig. 98 e rebater
para a frente o encosto at obter uma
nica superfcie de carga.
Para repor o banco na posio nor-
mal
1) Rebuter puru trs o bunto truse-
ro completo utilizando os puxadores
A-fig. 99.
2) Rebuter puru trs o entosto, pus-
sando os cintos pelos lados, encaixan-
do os dispositivos de travamento do
encosto nos seus respectivos pinos. Em
seguida, verificar se o encosto est de-
vidamente travado.
3) Se tverem sdo desmontudos, re-
montar os apoia-cabeas.
Com banco duplo, possvel rebater
separadamente a parte esquerda ou di-
reita do banco.
Para remover o bagagito
1) Sotur us extremdudes superores
A-fig. 100 dos dois tirantes, despren-
dendo as argolas dos pinos.
2) Desentuxur os pnos de urttu-
lao do bagagito A-fig. 101 de suas
sedes e remov-lo.
Uma vez removido o bagagito, o
mesmo pode ser posicionado transver-
salmente entre os encostos dos bancos
da frente e o assento rebatido do banco
de trs.
A
fig. 100
4
L
N
0
l
5
2
R
A
fig. 101
H
0
3
8
4
R
A-79
A
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor
1) puxur u uuvuntu A-fig. 102.
2) puxur u truvu B-fig. 103 localiza-
da acima da grade frontal sob o cap.
Como indicado pela seta;
3) evuntur o tup segurundo-o peu
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio;
4) ntroduzr u extremdude du vu-
reta A na abertura B do cap do motor
fig. 104.
Ateno: uma colocao incorre-
ta da vareta pode provocar a queda
violenta do cap.
Se houver necessidade de se fazer
alguma verificao no motor, estan-
do este ainda quente, evite encos-
tar-se no eletroventilador, pois o
mesmo poder funcionar mesmo
com a chave de ignio desligada.
Espere at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor
1) munter evuntudo o tup tom
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
A-fig. 104 da abertura B e rep-la no
seu dispositivo de bloqueio;
2) ubuxur o tup u tertu de 20 tm
do vo do motor;
3) dex-o tur: o tup lethu-se uu-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
fig. 103
H
0
3
8
5
R
B
A
fig. 104
H
0
0
8
4
R
A
fig. 102
H
0
l
0
l
R
A-80
BAGAGEIRO DE
TETO
As sedes para encaixar as fixaes,
ficam acessveis aps ter deslocado
levemente o friso do teto nos pontos
indicados na fig. 105.
A este respeito, sugerimos verificar na
Rede Assistencial Fiat a existncia de
um bagageiro especfico para o modelo
Idea.
Est previsto para o Idea Adventure
um bagageiro especfico fig. 106.
Advertncia: de responsabili-
dade do usurio, a colocao das
bagagens no bagageiro de teto, res-
peitando as cargas mximas admiti-
das. Consulte tabela de pesos - car-
gas mximas admitidas - no captulo
especfico.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determinan-
te para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de Trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, consequen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo corre-
tamente.
fig. 105
H
0
0
5
2
R
fig. 106
H
0
l
5
l
R
A-81
A
Regulador no farol - A-fig. 107
O regulador se encontra no lado in-
terno do conjunto do farol, no interior
do vo do motor.
Para regular, agir como a seguir:
Posio 1 - com veculo com carga
normal.
Posio 2 - com veculo com carga
completa.
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a cen-
tral perde a referncia da posio do pe-
dal do acelerador, neste caso, o veculo
fica sem a acelerao. Para que possa
ser restubeetdo o novo purmetro de
posio do pedal acelerador, voltando
situao normal proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignio sem ligar o
motor e aguardar 40 segundos, logo em
seguida ligar o motor.
SISTEMA
ADVENTURE
LOCKER
Algumas verses Adventure podem
estar equipadas com um sistema deno-
mnudo Adventure Lotker. 1rutu-se de
um sistema de bloqueio do dispositivo
metnto du trunsmssuo tonhetdo
como diferencial, o qual se constitui
em um recurso adicional nas situaes
de emergncia em que ocorre a perda
de atrito/aderncia de uma das rodas
motrzes (responsves peu truuo do
vetuo).
O diferencial automotivo um sis-
tema que auxilia o veculo nas curvas,
efetuando uma equalizao de veloci-
dades entre as rodas motrizes. Se o sis-
tema no existisse, o controle direcional
de um veculo seria muito difcil j que
a roda situada do lado externo da cur-
va apresentaria a tendncia a arrastar a
roda interna, devido ao percurso natu-
ralmente maior que a primeira precisa
percorrer.
1
2
A
fig. 107
H
0
3
8
6
R
A-82
O sistema de bloqueio Adventure
Locker anula temporariamente a fun-
o do diferencial, mantendo o torque
(loru trunsmtdu peo motor) guu em
ambas as rodas dianteiras. Isso permi-
te que a roda com maior condio de
aderncia ao solo, naquele momento,
possa movimentar o veculo.
GRAVE PERIGO: o sistema
Adventure Locker jamais deve
ser acionado em locais com ade-
rncia plena como vias asfal-
tadas, de concreto ou vias no
pavimentadas que ofeream boas
condies de aderncia ao solo.
Se o sistema for indevidamente
acionado nas condies anterior-
mente citadas, as rodas motrizes
deslizaro danificando os ele-
mentos da transmisso.
Nesse caso, o veculo apresen-
tar uma tendncia a seguir reto,
com possvel perda do controle
direcional e consequente risco
de acidente. Como medida de
segurana, o veculo possui um
dispositivo automtico que desa-
tiva o sistema Adventure Locker
quando a velocidade atinge 20
km/h (detectada por meio de um
sensor instalado no veculo).
O uso do sistema Adventure Locker
fundamental quando uma das rodas
perde a aderncia no piso por onde se
trafega, se surgirem no caminho obst-
culos como estradas com barro, areia,
pedras, grama molhada e outras condi-
es que ofeream pouco atrito.
Antes de usar o Adventure Locker,
porm, preciso avaliar as condi-
es do local para se certificar de
que essa ao realmente neces-
sria. recomendvel, preventiva-
mente, parar o veculo e acionar
o sistema poucos metros antes de
transpor obstculos que represen-
tem risco de perda de aderncia
das rodas.
ADVERTNCIA: o sistema
Adventure Locker no est desti-
nado a reconhecer o tipo de piso
por onde o veculo transita. O jul-
gamento da necessidade de acio-
namento do sistema sempre do
motorista, assim como a observao
das recomendaes de segurana
descritas no presente manual.
ADVERTNCIA: para que ocorra
o funcionamento satisfatrio do sis-
tema Adventure Locker essencial
que haja condies de aderncia
em, pelo menos, uma das rodas de
trao.
O uso do Adventure Locker mui-
to importante tambm em aclives ou
declives leves com pouca aderncia,
nos quais o giro em falso de uma roda
pode fazer com que o veculo perca a
trajetria.
ADVERTNCIA: o uso do
Adventure Locker desaconselhado
em aclives fortes, pois nestes casos
haver a tendncia de a maior parte
do peso do veculo ser transferida
para o eixo traseiro. Essa transfe-
rncia pode ocasionar a falta de
aderncia no eixo dianteiro (onde
ocorre a trao), com a perda de
trajetria do veculo e consequente
risco de acidentes.
A-83
A
ADVERTNCIA: a disponibilidade
do sistema Adventure Locker no
aumenta a capacidade do veculo
de subir ou arrancar em aclives
excessivamente ngremes (no reco-
mendados), mesmo quando a via
em questo apresentar condies
de aderncia.
Puru utonur o sstemu (o vetuo
dever obrgutorumente estur purudo)
deve-se pressonur o botuo LLD (Let-
tront Lotker Dlerentu) presente no
conjunto de botes de comandos do My
Car Fiat A-fig. 108, localizados abaixo
dos difusores centrais de ventilao.
Este acionamento ir ocorrer somente
com o pedal de freio pressionado.
Aps ter acionado o sis-
tema, no arrancar o ve-
culo bruscamente e no dar
trancos na embreagem. O veculo
deve ser acelerado gradualmente
acompanhando com cuidado a sua
movimentao ao longo do per-
curso. Evitar manobras bruscas na
direo e prestar ateno presen-
a de pedras ou outros obstculos
que poderiam provocar danos nos
componentes mecnicos.
Sobretudo quando o sistema
Adventure Locker estiver acionado,
segurar o volante firmemente ape-
nas pela sua parte externa, uma vez
que, dependendo da posio das
rodas no momento do acionamen-
to do sistema, pode ocorrer uma
movimentao abrupta do mesmo.
O eventual endurecimento da dire-
o, enquanto o Adventure Locker
estiver ligado, uma consequncia
natural do acionamento do sistema.
ADVERTNCIA: a movimentao
do veculo com o sistema Adventure
Locker acionado poder provocar a
desacomodao de pedras ou outros
objetos arremessados pela fora de
trao das rodas, podendo atingir
terceiros.
Imediatamente aps a utiliza-
o do sistema Adventure Locker
o mesmo deve ser desacionado.
Para desativar o sistema, pressionar
novumente o botuo LLD. De quuquer
maneira, o sistema ir se desativar au-
tomaticamente quando a velocidade de
segurana de 20 km/h for superada.
C dlerentu botunte (LLD) tontu
com as seguintes sinalizaes de fun-
cionamento:
No momento do acionamento:
- Indicao sonora: 1 bip longo.
- lndtuuo vsuu: u uz-espu LLD
acende-se de maneira intermitente e per-
manece acesa enquanto o sistema esti-
ver acionado.
- Mensagem no display do quadro
de nstrumentos: LLD CN, durunte 5
segundos.
ELD
A
fig. 108
H
0
2
3
5
R
15:40
ELD On
A-84
Quando o veculo alcana a veloci-
dade de 15 km/h, para alertar que a ve-
locidade de segurana para desativao
uutomttu do sstemu (20 km/h) est
prxima:
- Indicao sonora: 3 sries de bips
breves.
pisca rapidamente.
No momento du desutvuuo (voun-
tru ou uutomttu) do sstemu:
- Indicao sonora: 1 bip curto.
- lndtuuo vsuu: u uz-espu LLD se
apaga no quadro de instrumentos.
- Mensugem no dspuy: LLD Cll,
durante 5 segundos.
Em caso de avaria do sistema:
permanece acesa.
- Mensagem no display: AVARIA
LLD.
OBSERVAO: em caso de ten-
tativa de acionamento do sistema
com o veculo em movimento, ou
sem pisar o pedal de freio, o sistema
no acionado e a luz-espia ELD
no quadro de instrumentos se acen-
de por alguns segundos, indicando
que o comando de acionamento foi
recebido, porm as condies de
acionamento no foram atendidas.
15:40
ELD Off
15:40
Avaria ELD
O sistema Adventure Locker des-
tina-se a auxiliar o motorista nas
manobras de emergncia em que o
sistema poderia evitar ou remover
o veculo de um atolamento. A sua
presena no deve induzir o usurio
a transpor obstculos severos ou a
realizar trilhas radicais para as quais
o veculo no est preparado (ver
recomendaes especficas no cap-
tulo B - Uso correto do veculo).
GRAVE PERIGO: em caso
de levantamento de uma
das rodas dianteiras, moti-
vado por uma operao de manu-
teno do veculo, o sistema nunca
deve ser acionado.
OBSERVAO: as verses
Adventure Locker no possuem tra-
o nas quatro rodas. Trata-se de
um sistema auxiliar para melhorar
a trao do veculo, a qual sempre
ocorre somente no eixo dianteiro.
A-85
A
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo tombnudo tom o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
C AS entru em luntonumento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia
etc.
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de setugem (temperuturu utmu
de 80C).
- Destonettur os tubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
repuro no sstemu AS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia , com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia , indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo o
quanto antes Rede Assistencial Fiat
para uma verificao do sistema.
A-86
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou tom sstemu AS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lettront rukng Devte) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
e , com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia , com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
A-87
A
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de uma bolsa com enchimento instan-
tneo, tontdu em um vuo uproprudo
no centro do volante, em frente ao mo-
torista, e que, quando previsto, equipa
tambm o painel em frente ao passa-
geiro dianteiro. Pode estar disponvel,
portanto, para o lado do motorista, pas-
sageiro e tambm na lateral dos bancos
dunteros (urbugs uterus).
fig. 109
4
L
N
0
l
4
7
R
O Airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento. Seu acionamento re-
duz o risco de contato entre a cabea/
trax do ocupante contra o volante/
painel do veculo, em decorrncia da
violncia do choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques
laterais, choques traseiros ou con-
tra obstculos amortecedores que
absorvam o impacto. Nesses casos
os ocupantes so protegidos somen-
te pelos cintos de segurana do
veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia v.
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia v
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag do
lado do passageiro. No viajar com
objetos no colo e muito menos com
cachimbo, lpis etc., entre os lbios;
em caso de choque com ativao do
airbag, estes poderiam causar-lhe
graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
A-88
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com Airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do Airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de m-
ximo enchimento, preenche a maior
parte do espao entre o painel e o pas-
sageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag frontal do lado
do passageiro - fig. 110.
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag frontal do lado do
passageiro.
Para desativar o airbag, abrir o porta-
-luvas. O sistema de desativao est
localizado direita.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam
Airbag para o passageiro, somente
o banco traseiro recomendado
para o transporte de crianas. Esta
posio, a mais protegida do ve-
culo em caso de choque.
Operar no interruptor somente com
o motor desligado e a chave de igni-
o retirada.
O interruptor tem duas posies A e
B-fig. 109.
A - Airbag frontal lado do passageiro
utvudo: (posuo ON A-fig. 108) tom
luz-espia no quadro de instrumentos
apagada.
B - Airbag frontal do lado do passa-
geiro desativado:
A
I RBAG
B
A
fig. 110
H
0
0
4
4
R
A-89
A
(posuo OFF B-fig. 110) tom uz-espu
no quadro de instrumentos acesa.
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (tudernhus puru bebs,
bertnhos, truvesseros ett.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAG)
- fig. 111
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
otusuo e em trtunstntus determnu-
das de um choque lateral violento. So
constitudos de bolsas de enchimento
nstuntneo, du segunte lormu:
- os side bags, esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco;
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace-
lerao e ativa, quando necessrio, o
enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sultente u
uuo protetoru dos tntos de segurunu)
os urbugs nuo suo utvudos. 1umbem
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes prote-
o.
O funcionamento dos airbags
laterais no desativado pelo acio-
namento do interruptor de coman-
do da desativao do airbag frontal
do passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma correta
posio no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.
fig. 111
H
0
0
l
5
R
A-90
No apoiar os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
ATENO: a entrada em funciona-
mento dos airbags libera uma pequena
quantidade de gases. Esses gases no
so nocivos nem indicam um princ-
pio de incndio; a superfcie da bolsa
desdobrada e o interior do veculo
podem ser cobertos com um resduo
poeirento; esta poeira pode irritar a
pele e os olhos. Em caso de exposio,
lavar-se com sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lam-
peja a luz-espia , nestes casos,
procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
A validade do sistema de
airbag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algu-
mas verses, encontra-se na parte
interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ATENO: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer dos
dispositivos de segurana, procure a
Rede Assistencial Fiat para substituir
aqueles ativados e para verificar a inte-
gridade da instalao.
1odus us ntervenes de tontroe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das adver-
tncias acima, e que lhe seja entregue
o presente manual de uso e manuten-
o.
A-91
A
ATENO: a ativao de pr-
-tensionadores, airbags frontais e
laterais decidida de modo dife-
renciado pela central eletrnica em
funo do tipo de coliso. O fato de
os mesmos no serem ativados em
determinados tipos de choque no
indicador de mau funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Girando a chave da igni-
o em MAR a luz-espia
acende e deve apagar
aps alguns segundos. Se a luz-
-espia no acender, permanecer
acesa ou acender-se durante a mar-
cha, procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
capas.
Lembramos que com a
chave colocada na posio
MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ativar-
-se tambm com o veculo parado se
o mesmo for colidido por outro ve-
culo em marcha. Portanto, mesmo
com veculo parado no devem ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Por outro lado lembramos que
se a chave for colocada na posio
STOP, nenhum dispositivo de segu-
rana (airbags e pr-tensionadores)
ser ativado em consequncia de
uma coliso; a falta de ativao
destes dispositivos nestes casos no
pode ser considerada como mau
funcionamento do sistema.
Girando a chave da igni-
o na posio MAR a luz-
-espia (com interruptor
de desativao do airbag frontal do
lado do passageiro na posio ON)
acende e lampeja por alguns segun-
dos para recordar que o airbag do
passageiro se ativar em caso de
coliso, e em seguida deve apagar.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou em postos de
lavagem automtica para bancos).
A interveno do airbag
est prevista para colises
de gravidade superior
dos pr-tensionadores. Em colises
compreendidas no intervalo entre
os dois limites de ativao, normal
que somente os pr-tensionadores
entrem em funcionamento.
No colocar objetos rgi-
dos nas alas de segurana.
O airbag no substitui
os cintos de segurana mas
incrementa sua eficincia.
Alm disso, uma vez que o airbag
no intervm em caso de colises
frontais a baixa velocidade, colises
laterais, colises traseiras ou capo-
tamentos, nestes casos os ocupantes
so protegidos somente pelos cintos
de segurana que devem ser sempre
usados por todos os ocupantes do
veculo.
A-92
Se o veculo tiver sido
objeto de roubo ou de ten-
tativa de roubo, se sofreu
atos de vandalismo, inundaes
ou alagamentos, mandar verifi-
car o sistema airbag junto Rede
Assistencial Fiat.
A validade do sistema de
airbag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algu-
mas verses, encontra-se na parte
interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ADVERTNCIAS: no caso de um
acidente no qual foi ativado o air-
bag, recomenda-se no dirigir, e
sim, rebocar o veculo at Rede
Assistencial Fiat para substituir o
dispositivo e os cintos de seguran-
a.
No desligar a central eletrnica
do chicote, nem mesmo desconec-
tar a bateria, estando a chave de
ignio na posio MAR, pois a
central memoriza estas condies
como avarias do sistema.
Todas as intervenes de contro-
le, conserto e substituio do airbag
devem ser efetuadas junto Rede
Assistencial Fiat.
Caso o veculo seja sucateado
necessrio desativar o sistema junto
Em caso de venda do veculo,
indispensvel que o novo propriet-
rio conhea as modalidades de uso
e as advertncias acima indicadas
e que receba o presente manu-
al de Uso e Manuteno original,
ou que adquira o mesmo na Rede
Assistencial Fiat.
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
Nas verses que no possuem au-
torrdio instalado originalmente, este
equipamento dever ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, a qual removida fazendo pres-
so nas linguetas de reteno indicadas
pelas setas fig. 112.
Podem existir, de srie ou opcional-
mente, 2 nveis de preparao para a
instalao do autorrdio. No nvel de
predisposio bsico, tm-se:
- cabo e plugue de alimentao el-
trica para o autorrdio,
- cabo e conector para antena de te-
to,
2s
fig. 112
H
0
0
7
5
R
A-93
A
- cabos e plugue para conexo dos
alto-falantes e tweeters,
- gaveta desmontvel para o autorr-
do (no pune do vetuo),
- sede para os alto-falantes nas portas
(puru ugumus verses).
No nvel de predisposio avanado
(optonu) tm-se:
- cabo de alimentao do autorr-
dio,
- cabo para alto-falante dianteiro e
traseiro,
- antena e respectivo cabo com co-
nector,
- alto-falantes na porta dianteira fig.
113,
fig. 113
H
0
0
3
4
R
- alto-falantes na porta traseira fig.
114,
- gaveta desmontvel para o autorr-
dio.
Alto-falantes
- dois alto-falantes coaxiais dianteiros
tom 20\ de potntu tudu,
- dois alto-falantes coaxiais traseiros
tom 20\ de potntu tudu,
- um subwooler umpltudo (ugu-
mus verses).
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE
SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
tontrudos em tontessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- Os dois nveis de predisposio
para autorrdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros modelos
de autorrdio disponveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua caractersticas tcnicas e dimen-
ses compatveis com a sede disponvel
no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de sistemas de som
(autorrdios, mdulos de potncia,
CD Changers etc.), que implique
em alteraes das condies origi-
nais da instalao eltrica e/ou em
interferncias nos sistemas eletrni-
fig. 114
H
0
0
3
2
R
A-94
cos de bordo; alm de provocar o
cancelamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomenda-
es em ACESSRIOS COMPRADOS PELO
USURIO, no captulo USO CORRETO DO
VECULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional vidro
eltrico e trava eltrica possuem pre-
disposio para instalao de alarme
eetrnto untlurto (utessoro genuno
lut).
Para instalao do sistema dirigir-se
PREDISPOSIO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veculos possuem predisposio
para instalao do sensor de estacio-
namento.
Para a instalao do sistema dirigir-se
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
fig. 115
H
0
3
8
7
R
A-95
A
Por motivos de segurana,
assim como para garantir o
funcionamento correto do
sistema, a chave de ignio dever
permanecer desligada enquanto o
veculo estiver sendo abastecido.
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de com-
bustvel hermtica, sem respiro, a
fim de evitar o lanamento de vapores
de combustvel no meio ambiente, em
atendimento Resoluo n 18/86 do
CONAMA.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
O combustvel que escorre aci-
dentalmente durante o abasteci-
mento, alm de ser poluente, pode
danificar a pintura do veculo na
regio do bocal de abastecimento,
devendo ser evitado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 116
atravs da alavanca A-fig. 117 e ob-
servando as seguintes instrues:
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
detalhe fig. 116 localizada no lado di-
reito dentro do porta-malas.
- Gire a tampa no sentido anti-hor-
rio fig. 118 at o seu completo desalo-
jamento;
- Aps a retirada da tampa, encaixe-a
no suporte existente na portinhola fig.
119.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
fig. 117
H
0
3
8
8
R
fig. 118
H
0
0
3
6
R
fig. 116
H
0
3
8
9
R
A-96
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que
garantem, quando utilizadas con-
forme normas vigentes, que o tan-
que de combustvel estar cheio no
segundo desligamento da bomba.
Aps o segundo desligamento no
se deve continuar o abastecimento
no modo manual da bomba, pois o
espao de dilatao no interior do
tanque poder ser preenchido inde-
vidamente, ocasionando, em caso
de aumento de temperatura, trans-
bordamento e odor de combustvel.
fig. 119
H
0
0
3
5
R
VERSES FLEX
(combustvel etanol e/ou gasolina)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na alimen-
tao do motor do veculo, permitindo
a utilizao de etanol hidratado com-
bustvel ou de gasolina indistintamente.
O combustvel pode ser adicionado no
reservatrio na proporo que o usurio
julgar conveniente para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do tombustve, ton-
sumo, desempenho, ett.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular)
pois as caractersticas dos motores
FLEX no possibilitam a converso.
Os motores Flex podem
apresentar nveis de rudos
diferentes, dependendo do
combustvel utilizado (etanol ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento nor-
mal e no afeta o desempenho do
motor.
A-97
A
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desem-
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
tondtonudo nuo tontm ClC (Coro-
luorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente -
A-fig. 120
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
AA
A
fig. 120
4
L
N
0
9
4
3
R
A-98
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistura
ar/gasolina, fundamental para o correto
funcionamento do motor e do catalisa-
dor.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Attractive 1.4 8V 83,3 d (A)
Essence 1.6 16V 83,9 d (A)
Sporting 1.8 16V 82,l d (A)
Adventure 1.8 16V 82,l d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modificado
ou danificado, alm de au-
mentar consideravelmente o nvel de
rudo do veculo (poluio sonora),
constitui uma infrao ao Cdigo
Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
A-99
A
DESTINAO DE BATERIAS
1odo tonsumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 40l/08 de 04/ll/08).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel, para
no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos v-
lidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-se
de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Idea. Assim,
preciso prestar muita ateno neste captulo tambm, para
conhecer o comportamento na direo e no uso que lhe per-
mitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-13
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-14
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-15
B
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos
do motor. Este fenmeno, que no pre-
judica o funcionamento e sua confia-
bilidade, caracterstico das vlvulas
hidrulicas: o sistema de distribuio
escolhido para algumas verses do seu
Fiat que contribui para reduzir os ser-
vios de manuteno.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
engatado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a chave
na posio STOP antes de tentar de
novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia 1 ficar acesa junto
com a luz-espia /, aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aproveitando
as descidas. Essas manobras pode-
riam causar o afluxo de combustvel
no conversor cataltico e danific-lo
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
B-2
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, gi-
rar a chave de ignio para a posio
STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de combus-
tvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio
de mo, engatar a 1 marcha e
deixar as rodas viradas em direo
ao meio-fio (guias) do passeio. Se
o veculo estiver estacionado em
uma descida ngreme, aconselha-se
tambm a travar as rodas com um
calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao sair do veculo, tirar sempre a cha-
ve do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Ver recomendaes especficas
para estacionamento dos veculos
equipados com cmbio Dualogic

no suplemento fornecido para essas
verses.
B-3
B
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida),
a indicao fornecida pelo ponteiro
pode levar at 8 minutos para ser atu-
alizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia .
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia apaga-
se.
USO DO CMBIO
NOTA: para informaes de uso
do cmbio Dualogic
, ver suple-
mento especfico.
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A e, ao mes-
mo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trs.
A
fig. 1
H
0
0
1
6
B
R
1 3 5
2 4 R
A
fig. 2
H
0
0
1
8
B
R
B-4
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Attractive
1.4 8V
Essence
1.6 16V
Sporting
1.8 16V
Adventure
1.8 16V
1 E 2 28 20 20 20
2 E 3 44 40 40 40
3 E 4 61 50 50 50
4 E 5 72 65 75 75
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combus-
tvel no interior do veculo, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
B-5
B
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, princi-
palmente, respeite os limites de veloci-
dade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurana, e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista.
Se estiverem altos demais, podem atra-
palhar os motoristas dos outros vecu-
los.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
fig. 3
H
0
3
9
2
B
R
B-6
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
- Lembre-se que a presena de ne-
blina tambm causa umidade no asfal-
to, o que dificulta qualquer manobra
e aumenta a distncia dos espaos da
frenagem.
- Mantenha uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
- Evite, ao mximo, variaes repen-
tinas de velocidade.
- Evite, se possvel, ultrapassar outros
veculos.
fig. 4
H
0
3
9
3
B
R
fig. 5
H
0
3
9
4
B
R
B-7
B
Em caso de parada forada do vecu-
lo (avarias, impossibilidade de prosse-
guir por causa de m visibilidade etc.),
antes de mais nada, tente parar fora das
faixas de rodagem. Em seguida, acenda
as luzes de emergncia e, se possvel,
os faris baixos. Toque a buzina repeti-
damente se perceber a aproximao de
um outro veculo.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, por isso, requer
mais estrada livre. Ao ser ultrapassado
em subida, facilite a ultrapassagem do
outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
O Idea Adventure foi projetado para
ser conduzido em vias pavimentadas
embora possa ser conduzido ocasio-
nalmente em estradas de terra. A ver-
so Adventure, no entanto, assim como
todas as demais verses abordadas no
presente manual, no foi projetada para
trajetos em montanhas, trilhas ou outros
percursos severos.
Observe sempre as recomendaes e
precaues para conduo de veculos
em vias no pavimentadas.
Antes de conduzir o veculo em um
aclive ou declive, pare e avalie a situa-
o. Caso as condies de direo no
sejam seguras (presena de buracos,
obstculos etc), no continue a mar-
cha.
Surpreendido em condies adversas,
no tente manobras que possam colo-
c-lo em riscos. Caso no consiga ven-
cer fortes aclives (no recomendados),
fig. 6
H
0
3
9
5
B
R
B-8
o mais seguro dar marcha a r len-
tamente, controlando o veculo e, se-
guindo o mesmo caminho da subida,
retornar.
Dirija lentamente, como convm em
estradas no pavimentadas, e observe
sempre os obstculos frente desvian-
do cuidadosamente. Se no for possvel
desviar, volte e encontre outro caminho
mais seguro.
As estradas no pavimentadas, em
sua maioria, no possuem sinalizaes,
placas ou faixas de advertncias, por-
tanto caber ao motorista, dirigir den-
tro dos limites de conduo, sempre em
baixa velocidade.
Certifique-se que as bagagens esto
acomodadas de forma segura e sem ex-
ceder os limites de carga do veculo.
Aps dirigir por estradas no pavi-
mentadas faa a inspeo de todos os
sistemas do veculo para certificar-se de
que no existam danos em componen-
tes importantes.
Lembre-se tambm que pneus no
originais e de medidas diferentes do
especificado podem levantar o vecu-
lo, aumentando a chance de um capo-
tamento.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo M,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR no captu-
lo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
B-9
B
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.): pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
B-10
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente em
algumas verses, efetua um diagnstico
contnuo dos componentes relacionados
com as emisses gasosas produzidas pelo
veculo. Alm disso, indica por meio do
acendimento da luz-espia / no quadro
de instrumentos, acompanhada de men-
sagem no display (algumas verses), a
condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob tontroe u eltntu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u netessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, indicao
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentao/igni-
o, que poder provocar aumento de
emisses do escape, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas verses o
display exibe mensagem especfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
/
B-11
B
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
/ no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia /
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no su-
periores a duas semanas; se a presso
estiver muito baixa, o consumo de
combustvel aumenta quanto maior for
a resistncia ao rolamento. importante
ressaltar, nestas condies, o desgaste
natural dos pneus acelerado, piorando
tambm o comportamento do veculo
e, consequentemente, a segurana de
marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
fig. 7
H
0
3
9
6
B
R
B-12
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
fig. 8
H
0
3
9
7
B
R
B-13
B
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito.
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamen-
te;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
fig. 9
H
0
3
9
8
B
R
fig. 10
H
0
3
9
9
B
R
B-14
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO USURIO
NOTA: tanto o veculo quanto os
equipamentos nele instalados con-
somem energia da bateria, mesmo
desligados, o que se denomina
consumo stand-by. A bateria pos-
sui um limite mximo de consumo
para garantir a partida do motor.
Portanto, o consumo dos equipa-
mentos deve ser dimensionado de
acordo com o limite de consumo da
bateria. Os acessrios genunos Fiat
oferecem essa garantia.
A instalao de rdios,
alarmes ou qualquer outro
acessrio eletrnico no
genuno poder ocasionar consu-
mo excessivo de carga da bateria,
podendo ocasionar o no funcio-
namento do veculo e a perda da
garantia.
Para assegurar a quali-
dade e o perfeito funcio-
namento do veculo, reco-
mendamos instalar somente acess-
rios genunos, disposio na Rede
de Assistncia Fiat.
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de uti-
lizao de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do quanto esta-
belecido pela legislao de trnsito
vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
B-15
B
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir os
requisitos das normas vigentes da ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tc-
nicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 12.
Em alguns modelos de veculos, so
aproveitados alguns furos pr-existen-
tes, retirando e recolocando parafusos
que fixam alguns componentes.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
Nm sobre os parafusos.
A
fig. 11
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-16
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma marcha
forte em vez de usar somen-
te o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque no freado prprio at
o limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
B-17
B
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 12
H
0
2
2
4
B
R
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe que, junto com o Manual de
Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo, o
Manual Bsico de Segurana no Trnsito, o Livrete Confiat e
o Manual de Garantia, nos quais esto descritos detalhada-
mente todos os servios que a Fiat coloca sua disposio
em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-9
SUBSTITUIO DE LMPADA EXTERNA . . . . . .C-11
SUBSTITUIO DE LMPADA INTERNA . . . . .C-15
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-17
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-17
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-18
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-19
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-20
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo () da
bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
-se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
fig. 1
F
0
H
0
1
6
0
m
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
IDEA ESSENCE/SPORTING
A roda sobressalente est localizada
no porta-malas, debaixo do tapete de
revestimento. As ferramentas esto de-
baixo do estepe.
Para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 2, tirar a roda sobressalen-
te.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 3 de acordo com a verso
do veculo puxando-o de sua sede.
- O porta-ferramentas possui uma
sede prpria B-fig. 3 para guardar a
chave soquete antifurto de roda (quan-
do disponvel) detalhe - fig. 3.
IDEA ADVENTURE
As ferramentas esto no porta-malas.
Para retir-las, abrir a tampa do porta-
malas e o suporte do estepe pressio-
nando prolongadamente (mais de 2 se-
gundos) o boto A-fig. 4, localizado no
A
fig. 2
4
E
N
0
2
9
5
B
R
A
AS BAND RDS MENU
ON/OFF
VOL
AUDIO
F-TRK RND
SRC
DISP
* * + -
2s
fig. 4
H
0
3
2
5
B
R
B
B
fig. 3
H
0
4
4
0
B
R
C-3
C
painel central, ou pressionar o boto de
abertura B-fig. 5, localizado na chave
de ignio (ver Abertura e fechamento
do suporte do estepe/tampa do porta-
molas, no captulo A).
Acionar a trava de segurana do su-
porte A-fig. 6 para cima;
Puxar o suporte do estepe utilizando
o puxador A-fig. 7 at o travamento no
final do curso de abertura
NOTA: em caso de avaria no siste-
ma de abertura do suporte do estepe,
efetue a abertura de emergncia (ver
Abertura de emergncia da tampa
do porta-malas, no captulo A).
NOTA: depois de reparado, o
pneu deve ser colocado com a vl-
vula visvel e posicionada de manei-
ra a proporcionar o controle de
presso do pneu sobressalente.
ADVERTNCIA
Para evitar o fechamento espont-
neo do suporte do estepe e possveis
acidentes, certifique que o mesmo
esteja travado no final do curso de
abertura.
Abrir a tampa do porta-malas e le-
vantar o carpete de revestimento do
assoalho.
Retirar as ferramentas e remover o
macaco fig. 8 puxando-o de sua sede.
O suporte porta-ferramentas possui
outras sedes, as quais podem ser utili-
zadas como porta-objetos.
fig. 8
H
0
1
6
4
B
R
B
fig. 5
L
N
1
6
5
B
R
Idea
6V
A
fig. 6
H
0
4
0
0
B
R
Idea 1.8 16V
A
fig. 7
H
0
4
0
1
B
R
C-4
Para retirar a roda sobressalente pro-
ceder como a seguir:
- Desparafusar, com a chave de ro-
das, os trs parafusos A-fig. 9.
- Retirar o estepe de seu suporte cui-
dando para que o mesmo no caia e
possa causar acidentes.
- Retirar a pea plstica B de pro-
teo do estepe, para posteriormente
recoloc-la na roda com o pneu furado
antes de fixar a mesma no suporte. Essa
pea plstica colocada mediante en-
caixe e protege a face externa da roda
de eventuais arranhes.
3. SUBSTITUIR A RODA
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser subs-
tituda setas-fig. 10.
- Com rodas de liga, balanar lateral-
mente o veculo para facilitar o desen-
gate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
Para algumas verses a chave de roda
deve ser utilizada para acionamento do
macaco.
- Colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo O detalhe fig. 11 ou
detalhe B-fig. 12 perto da roda a subs-
tituir, e certificar-se de que a ranhura
A do macaco esteja bem encaixada na
longarina C.
O macaco deve ser colocado em piso
plano. Piso liso pode gerar pequenos
deslizamentos e queda do veculo.
Na eventualidade de ter que substi-
tuir dois pneus do veculo, na possibi-
lidade de ter dois estepes disponveis, o
outro estepe deve respeitar as mesmas
dimenses e caractersticas prescritas
neste manual.
O outro estepe deve respeitar as
mesmas dimenses e caractersticas
prescritas neste manual.
A
A
A
B
fig. 9
H
0
1
7
5
B
R
fig. 11
H
0
0
0
7
B
R
fig. 10
H
0
4
3
0
B
R
B
A
C
fig. 12
N
U
1
6
6
C-5
C
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
- Girar a manivela do macaco e le-
vantar o veculo de maneira que a roda
fique a alguns centmetros longe do
cho.
- Desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda.
- Montar a roda sobressalente, encai-
xando os furos A-fig. 13 com os respec-
tivos pinos B-fig. 13.
- Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 14, em correspondncia com a
vlvula de enchimento B-fig. 14.
- Colocar a calota cuidando para que
o smbolo Y, na parte interna, fique em
correspondncia com a vlvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig.
15 passe pelo parafuso j fixado.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com o veculo
em movimento.
- Atarraxar os outros trs parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica E-fig. 16.
- Girar a manivela do macaco de ma-
neira a abaixar o veculo e remover o
macaco.
Ao girar a manivela (ou a chave de
roda) tomar cuidado para que a rotao
da mesma ocorra livremente sem riscos
de escoriaes na mo causadas pelo
esfregamento contra o piso. Tambm as
partes do macaco em movimento (pa-
rafusos e articulaes) podem causar
leses. Evite contato com elas.
B
B
A
A
fig. 13
H
0
0
1
9
B
R
A
B
fig. 14
4
E
N
0
2
7
7
B
R
fig. 16
H
0
4
3
1
B
R
A
fig. 15
H
0
4
3
3
B
R
C-6
Para algumas verses, a chave de ro-
da deve ser utilizada para acionamento
do macaco.
- Apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 17.
- Para roda de liga-leve, recolocar a
calota de cobertura dos parafusos ob-
servando a posio do recorte.
GUARDAR FERRAMENTAS,
MACACO E RODA SOBRESSALENTE
IDEA Essence/Sporting
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 18, encaixando de mo-
do a evitar vibraes, ou que se solte
durante a marcha.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos nos suportes.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
- Colocar a roda substituda no com-
partimento da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 19.
fig. 17
H
0
1
3
0
B
R
A
fig. 19
4
E
N
1
2
9
5
B
R
fig. 18
H
0
4
4
1
B
R
C-7
C
GUARDAR FERRAMENTAS,
MACACO E RODA SOBRESSALENTE
IDEA ADVENTURE
Colocar a proteo plstica B-fig. 21
na roda substituda.
Colocar a roda substituda no suporte
para estepe.
Colocar o estepe encaixando o pino
A-fig. 20 com o respectivo furo e fixar
com os trs parafusos A-fig. 21.
Guardar as ferramentas nos lugares
especficos fig. 22, encaixando-as em
suas sedes.
Para fechar a tampa do porta-malas,
certifique que o suporte do estepe esteja
aberto e travado no final do curso de
abertura.
Para fechar o suporte do estepe, pu-
xar a trava A-fig. 23, na direo da seta,
a fim de liberar o fechamento.
Depois de fechar o suporte do estepe
certificar-se de que o mesmo esteja bem
travado.
ADVERTNCIA: depois de repara-
do, o pneu deve ser colocado com
a vlvula visvel e posicionada de
maneira a proporcionar o controle
de presso do pneu sobressalente.
fig. 22
H
0
1
6
4
B
R
A
A
A
B
fig. 21
H
0
1
7
5
B
R
B
A
fig. 20
H
0
4
0
2
B
R
A
fig. 23
H
0
4
0
3
R
B
C-8
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
ADVERTNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparao
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
Nos veculos com opcio-
nal rodas em liga leve,
prevista uma roda sobressa-
lente especfica, diferente da que
prevista nos veculos com rodas de
ao. Em caso de posterior compra
de rodas em liga para substituir as
de ao, aconselhamos manter dis-
ponveis no veculo 4 parafusos ori-
ginais para serem usados somente
com a roda sobressalente, para no
comprometer os cubos das rodas.
C-9
C
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar SE QUEIMAR UM FUSVEL neste
captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve desa-
parecer momentos aps o veculo
trafegar com os faris acesos.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 24.
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
las, basta pux-las.
B - Lmpadas a baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - E - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
Para a substituio de
lmpadas, recomendvel
dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
C-10
Referncia -
fig. 24
Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A
W5W
Blue Vision
5W
Indicadores de direo dianteiros B PY21W 21W
Indicadores de direo traseiros B PY21W 21W
Luz de posio traseira Grupo de Leds
Luz de freio Grupo de Leds
Luz de marcha a r A W16W 16W
Luz de placa A W5W 5W
Porta-luvas C C5W 5W
Farol alto D H1 55W
Farol baixo D H1 55W
Farol de longo alcance D H1 55W
Luz interna dianteira C C10W 10W
Porta-malas C C5W
5W ou 10W
(conforme a
verso)
Luz interna traseira C C5W 5W
Farol auxiliar D H1 55W
A
B
C
D
E
F
fig. 24
H
0
3
6
4
B
R
C-11
C
SUBSTITUIO DE
LMPADA EXTERNA
Para identificar o tipo de lmpada
e sua relativa potncia, consultar a
tabela anterior.
As ilustraes referentes ao grupo
ptico dianteiro mostram o conjunto
do lado direito do veculo, visto pelo
interior do vo do motor.
Em caso de dificuldades na opera-
o, recomenda-se dirigir-se Rede
Assistencial.
FAROL BAIXO
Para substituir a lmpada halgena,
deve-se:
1) Remover a tampa de borracha A-
fig. 25 para ter acesso s lmpadas.
2) Soltar o conector A-fig. 26 de
alimentao da lmpada;
3) Retirar o porta-lmpada pressio-
nando a presilha B-fig. 26 abrindo-a
lateralmente;
4) Retirar a lmpada (luz baixa);
5) Colocar a nova lmpada, encai-
xando a aba da parte metlica com a
respectiva ranhura na base do farol;
6) Reenganchar a presilha de fixa-
o B-fig. 26 e recolocar o conector
A-fig. 26, colocando por ltimo a tampa
de borracha A-fig. 25.
fig. 25
H
0
4
0
4
B
R
B
fig. 26
H
0
4
0
5
B
R
C-12
FAROL ALTO
Para substituir a lmpada do farol
alto:
1) Retirar a tampa de borracha A-
fig. 27;
2) Soltar o conector A-fig. 28 de
alimentao da lmpada;
3) Retirar o porta-lmpada pressio-
nando lateralmente para fora a presilha
B-fig. 28;
4) Substituir a lmpada por uma no-
va e recoloc-la em sua sede;
5) Recolocar a presilha e o conector
de alimentao A-fig. 28;
4) Recolocar a tampa de borracha
A-fig. 27.
SETAS DIANTEIRAS
Para substituir lmpadas de setas
dianteiras:
1) Retirar o porta-lmpadas A-fig.
29 girando-o no sentido anti-horrio;
2) Remover a lmpada empurrando-
-a um pouco e girando-a no sentido
anti-horrio;
3) Depois de ter substitudo a lm-
pada, remontar o porta-lmpada, giran-
do-o no sentido horrio.
B
fig. 28
H
0
4
0
7
B
R
fig. 27
H
0
4
0
6
B
R
fig. 29
H
0
4
0
8
B
R
C-13
C
REPETIDORES LATERAIS
(algumas verses)
Em caso de queima dos leds do re-
petidor lateral das luzes de direo,
LUZES DE POSIO DIANTEIRA
Para substituir a lmpada da luz de
posio:
1) Retirar o porta-lmpada A-fig. 31
girando-o no sentido anti-horrio;
2) Remover a lmpada, puxando-a;
3) Depois de substituir a lmpada,
recolocar o porta-lmpada A-fig. 31
girando-o no sentido horrio.
LUZES DOS FARIS AUXILIARES E
FARIS DE LONGO ALCANCE -
fig. 32
Para substituir a lmpada halgena,
LANTERNAS TRASEIRAS
NOTA: As luzes de posio e as luzes
de freio do Idea so constiudas por
grupos de LEDs. Em caso de queima
dos LEDs, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
Para substituir uma lmpada:
1) Por dentro do porta-malas, le-
vantar a abertura no carpete e soltar as
porcas A-fig. 33;
fig. 30
H
0
3
7
5
B
R
fig. 31
H
0
4
0
9
B
R
fig. 32
H
0
4
1
0
B
R
C-14
2) Pelo lado externo do veculo,
puxar o grupo de lanternas, desconec-
tando os conectores eltricos das lm-
padas;
3) Para remont-lo, efetuar as opera-
es anteriores no sentido inverso.
LUZ INDICADORA DE DIREO
(SETA):
1) Remover o porta-lmpada A-fig.
34, girando-o no sentido anti-hor-
rio;
2) Remover a lmpada empurrando-
a levemente e girando-a no sentido anti-
horrio;
3) Substituir a lmpada queimada
e remontar o porta-lmpada, girando-o
no sentido horrio.
LUZ DE MARCHA A R:
1) Remover o porta-lmpada B-fig.
34, girando-o no sentido anti-hor-
rio;
2) Remover a lmpada puxando-a;
3) Substituir a lmpada queimada
e remontar o porta-lmpada, girando-o
no sentido horrio.
LUZ DE PLACA
Para substituir a lmpada de luz de
placa, deve-se:
1) Retirar os refletores A-fig. 35 uti-
lizando uma chave de fenda nos pontos
indicados pelas setas fig. 35;
2) Retirar a lmpada e substitu-la.
Em caso de dificuldade na troca, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
3 LUZ DE FREIO (BRAKE LIGHT)
Para a substituio das lmpadas do
brake light, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
fig. 33
H
0
4
1
2
B
R
B
fig. 34
H
0
4
1
1
B
R
fig. 35
H
0
3
5
5
B
R
C-15
C
SUBSTITUIO DE
LMPADA INTERNA
Para identificar o tipo de lmpada
e sua relativa potncia, consultar o
pargrafo Tipos de lmpadas, neste
captulo.
Para substituir a lmpada cilndrica:
1) Com uma chave de fenda nos
pontos indicados fig. 36, remover o
conjunto da luz interna montada a pres-
so pelas travas;
2) Retirar o conector;
3) Puxar para cima a tampa A-fig.
37 interna, para acesso s lmpadas;
4) Retirar a lmpada queimada B-
fig. 38 e substitu-la;
5) Recolocar o conector;
6) Remontar o conjunto de luz in-
terna na sua sede fazendo uma ligeira
presso.
TRASEIRA
Para substituir a lmpada deve-se:
1) Com uma chave de fenda no pon-
to indicado pela seta-fig. 39 remover
o conjunto da luz interna montado a
presso;
fig. 36
F
0
H
0
1
9
3
m
A
fig. 37
H
0
0
8
0
B
R
A B
B
fig. 38
H
0
0
7
9
B
R
fig. 39
H
0
0
6
5
B
R
C-16
2) Abrir a tampa A-fig. 40 no senti-
do indicado pela seta;
3) Substituir a lmpada cilndrica B-
fig. 40;
4) Remontar o conjunto de luz in-
terna na sua sede fazendo uma ligeira
presso.
LUZ DO PORTA-LUVAS - fig. 41
Para a substituio da lmpada do
porta-luvas, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
LUZ DO PORTA-MALAS
Para substituir a lmpada deve-se:
1) Remover a lente transparente A-
fig. 42 forando levemente com uma
chave de fenda no local indicado pela
seta;
2) Retirar a lmpada A puxando-a
de sua sede fig. 43.
fig. 41
H
0
3
6
0
B
R
B
A
fig. 40
H
0
0
2
0
B
R
fig. 43
H
0
0
7
2
B
R
A
fig. 42
H
0
0
7
3
B
R
C-17
C
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo MANUTENO DO VECULO as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO
Ver Se furar um pneu, neste cap-
tulo.
O macaco serve somente
para trocar as rodas. No
deve, de maneira alguma,
ser utilizado em caso de conserto
debaixo do veculo.
Idea
fig. 44
H
0
4
4
3
B
R
C-18
Lateralmente
O veculo pode ser levantado com
um macaco hidrulico posicionado co-
mo ilustrado na fig. 45.
O veculo no deve ser levantado
pela parte traseira (parte inferior da
carroceria, eixo traseiro ou partes
da suspenso) e parte dianteira (car-
caa do cmbio).
COM ELEVADOR DE DUAS
COLUNAS
O veculo deve ser levantado colo-
cando as extremidades dos braos do
elevador nos pontos inferiores da carro-
ceria, conforme indicado na fig. 46.
Cuidar para que os bra-
os do elevador no forcem
a carroceria, a saia plstica
lateral e os estribos laterais fig.
46. Regular as sapatas dos braos
do elevador e, se preciso, usar um
calo de borracha ou madeira entre
as sapatas e a carroceria.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
O gancho de reboque fornecido
como equipamento do veculo, apenas
para a verso Adventure. Est localiza-
do no porta-ferramentas no interior do
porta-malas.
fig. 46
H
0
4
4
5
B
R
fig. 45
H
0
4
1
3
B
R
C-19
C
Reboque dianteiro - fig. 47
1) Retirar o gancho de reboque do
porta-ferramentas.
2) Retirar a tampa de proteo do
furo - setas-fig. 47.
3) Parafusar o gancho de reboque
no furo rosqueado A-fig. 47 na parte
dianteira do para-choque, lado direito.
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Chame o socorro, fornecendo infor-
maes da maneira precisa.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
fig. 47
H
0
4
3
9
B
R
C-20
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
EXTINTOR DE
INCNDIO
O Extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 48.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos,
a partir da sua data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
fig. 48
H
0
4
1
4
B
R
D
MANUTENO DO VECULO
O veculo Idea novo em tudo, at nos critrios de ma-
nuteno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios ordinrios como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus etc.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que um respeito pelas normas de manu-
teno indicadas pelo smbolo & pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-7
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-15
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-24
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-24
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-26
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-26
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-29
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns com-
ponentes tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
a utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiros (*) + + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento -
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
(protees - mangueiras - buchas - etc.), sistema de partida a frio,
tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimentao (pneus)
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento do motor,
freios, direo hidrulica, lavador do para-brisa, embreagem
hidrulica etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao de
equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento + + +
Controle visual das condies da correia dos
rgos auxiliares direo hidrulica, bomba
dgua, ar-condicionado e alternador (**)
motor 1.6 16V + + + + + + + + + +
motor 1.8 16V + + + + + + + + + +
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da distribuio e
rolamento tensor (**)
motor 1.4 8V + +
Substituio da correia dentada de comando da
distribuio (ou a cada 3 anos) (**)
motor 1.4 8V + +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um
controle do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a substituio
das correias dos rgos auxiliares.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-3
D
Controle visual das condies da corrente de
distribuio e guias da corrente
motor 1.6 16V
+ +
motor 1.8 16V
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em Servios
Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de segurana
e funcionamento dos sistemas de iluminao/sinalizao e comandos
eltricos dos vidros/portas, limpadores e sistema de partida a frio
+ + + + + + + + + +
Controle e regulagem das folgas de vlvulas motor 1.4 8V + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia do motor***
na pgina D-5
Substituio do filtro de leo do motor
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequentemente
em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em porta ou utilizado
como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
D-4
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio traseiro + +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do lquido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de ventilao do
crter do motor (blow-by)
motor 1.6 16V + + +
motor 1.8 16V + + +
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo ati-
vado (quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema antievaporativo + + +
Alinhamento do suporte do estepe - verso Idea Adventure + + + + + + + + + +
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido do sistema de arrefecimento
do motor 50% Paraflu UP (vermelho)
e 50% de gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do lquido dos freios.
- nvel do lquido da direo hidru-
lica.
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das ps da hlice quanto limpe-
za e conservao - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de leo
a cada 7.500 km, se o veculo esti-
ver sujeito a quaisquer das seguintes
condies:
- Reboques
- Estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- Motor que roda frequentemen-
te em marcha lenta, conduo em
distncias longas com baixa velo-
cidade ou baixa rotao frequente
(por ex.: anda e para do trfego
urbano, txis, entregas de porta em
porta ou em caso de longa inativi-
dade);
- Trajetos curtos (at 8 Km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro de
leo a cada 15.000 km ou 12 meses,
o que ocorrer primeiro, sempre com
o motor quente.
As trocas de leo devero ser fei-
tas dentro do intervalo de tempo ou
quilometragem estabelecidos, para
que o leo no perca sua proprieda-
de de lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize, sem-
pre, leo com a mesma especifica-
o daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
D-7
D
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.4 FIRE 8V FLEX - fig. 1
1) leo do motor
2) Lquido dos freios
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Lquido da direo hidrulica
6) Reservatrio de gasolina para partida a frio
4
1
5
6
2
3
fig. 1
H
0
4
4
2
B
R
D-8
MOTOR 1.6 16V / MOTOR 1.8 16V - fig. 2
1) leo do motor
2) Lquido dos freios
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Lquido da direo hidrulica
6) Reservatrio de gasolina para partida a frio
FIAT
4
3
6
2
1
5
fig. 2
H
0
4
1
5
B
R
LEO DO MOTOR
Motor 1.4 Fire 8V - fig. 3
Motor 1.6 16V - fig. 4
Motor 1.8 16V - fig. 4
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no PLANO DE MANUTENO
PROGRAMADA.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
B
A
fig. 3
H
0
1
0
6
B
R
D-9
D
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrificante
consumido durante o funcionamento
do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-se
que, com o motor quente, o eletro-
ventilador pode pr-se em movi-
mento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semissint-
tico (ver Caractersticas dos lubri-
ficantes e dos lquidos no captulo
CARACTERSTICAS TCNICAS) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
B
A
fig. 4
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
A-fig. 5
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa do
reservatrio; pois h perigo de quei-
maduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Paraflu UP (vermelho) e 50% de gua
pura.
A
fig. 5
H
0
1
0
7
B
R
D-10
ATENO: nunca abastea o
reservatrio do sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com o lquido Paraflu (verde).
Utilize somente o produto Paraflu
UP (vermelho), pois a mistura
com outros aditivos pode alterar
as propriedades do Paraflu UP
(vermelho), comprometendo sua
eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES
DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO - B-fig. 6
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher o reservatrio.
ADVERTNCIA: no viajar com o
reservatrio do lavador do para-brisa
vazio; a ao do lavador fundamen-
tal para melhorar a visibilidade.
LQUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - C-fig. 7
Para acessar o reservatrio do lquido
para a direo hidrulica, retirar a tam-
pa atuando nas duas travas inferiores.
Verificar se o nvel do leo, com o ve-
culo em terreno plano e motor frio, est
entre as referncias MIN e MAX marca-
das na parte externa do reservatrio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do lquido no reservatrio
estiver inferior ao nvel prescrito, adi-
cionar o leo TUTELA GI/A, operando
da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de lqui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- com o motor ligado, girar completa-
mente o volante para a esquerda e para
a direita;
- encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
B
fig. 6
H
0
4
1
6
B
R
C
fig. 7
H
0
0
7
8
B
R
D-11
D
Para substituio do combustvel,
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
z no painel acusar nvel insuficiente
de gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
LQUIDO DOS FREIOS - E-fig. 9
(motor 1.4) ou F-fig. 10 (motores 1.6
e 1.8)
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no qua-
dro de instrumentos: pressionando a
tampa do reservatrio (com chave de
ignio em MAR), a luz-espia deve
acender.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO
O reservatrio de gasolina para par-
tida a frio D-fig. 8 possui uma capaci-
dade de 1,28.
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
e jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
A baixa frequncia de
utilizao de 100% de eta-
nol como combustvel pode
provocar o envelhecimento da gaso-
lina presente no reservatrio de
partida a frio pela falta de consu-
mo. Para minimizar este evento,
recomendvel o abastecimento
do reservatrio de partida a frio
preferencialmente com gasolina de
alta octanagem - Ron 95 ou Aki 91,
por exemplo, a gasolina Podium da
Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de
sua preferncia, das opes dispo-
nveis. Na ausncia destas, utilizar
gasolina aditivada, que mantm as
suas propriedades por perodo mais
extenso do que a gasolina tipo C
comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
F
fig. 10
H
0
4
1
7
B
R
E
fig. 9
H
0
4
2
9
B
R
D
fig. 8
H
0
0
6
6
B
R
D-12
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o ve-
culo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo U, presente no reci-
piente, identifica os lquidos de
freios de tipo sinttico, distinguin-
do-os dos de tipo mineral. Usar
lquidos de tipo mineral danifica
irremediavelmente as juntas espe-
ciais de borracha do sistema de
frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 11 (motor 1.4
e 12 (motores 1.6 e 1.8)
Soltar os grampos A e retirar a tam-
pa B puxando-a para trs, tomando
cuidado para no danificar o tubo de
borracha que est conectado mesma.
Remover o elemento filtrante C-fig. 13
para motores 1.4 e D-fig. 13 para mo-
tores 1.6 e 1.8.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
Um filtro de ar muito sujo con-
tribui para aumentar o consumo de
combustvel do veculo.
A
A
A
A
A
B
H
0
0
6
7
B
R
fig. 11
D-13
D
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro especfico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, alm de absorver as partculas
de plen que normalmente poderiam
entrar no habitculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsvel direto por uma eventual
diminuio da eficincia do sistema de
ventilao ou do ar-condicionado, ra-
zo pela qual recomenda-se sua inspe-
o peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
-se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
do elemento filtrante seja realizado na
P
b
fig. 14
H
0
1
3
1
B
R
A
A
A
A
A A B
H
0
4
1
8
B
R
fig. 12
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na bate-
ria venenoso e corrosivo.
Evitar o contato com a pele
e com os olhos. No aproximar-se
da bateria com chamas ou possveis
fontes de fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
C D
fig. 13
H
0
4
3
4
B
R
D-14
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-
la irreparavelmente, provocando o
rompimento da caixa plstica e o
vazamento do cido contido na
mesma.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando a
natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo EM EMERGNCIA).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
D-15
D
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
Os fusveis do Fiat Idea esto co-
locados em trs centrais localizadas,
respectivamente, debaixo do painel de
instrumentos, esquerda do volante A-
fig. 15; no vo motor, ao lado da bate-
ria B-fig. 16 e sobre o polo positivo da
bateria C-fig. 17.
Para a central do painel de instru-
mentos A-fig. 15 e a central ao lado
da bateria B-fig. 16, os nmeros que
identificam o elemento eltrico princi-
pal correspondente a cada fusvel esto
indicados no lado interno da tampa.
Para a identificao do fusvel de
proteo, consultar a tabela seguinte,
fazendo referncia s ilustraes se-
guintes fig. 18, fig. 19 e fig. 20.
A
fig. 15
H
0
4
1
9
B
R
B
fig. 16
H
0
4
2
0
B
R
C
fig. 17
H
0
4
2
1
B
R
D-16
F
3
F
2
fig. 20
4
E
N
1
4
3
9
B
R
Central do painel de instrumentos
fig. 18
Central ao lado da bateria
fig. 19
Central no polo positivo da bateria
fig.20
fig. 18
H
0
0
7
4
B
R
A A A A A
A A A A A
A A A A A
A A A A
A A A A A
fig. 19
H
0
0
6
9
B
R
F03 F01 F02 F06 F07 F04 F05 F08
2
0
A
F18
7,5A
F23

F21
15A
F17
10A
F22
20A
F11
15A

F20

F14
10A
F19
7,5A
F15
10A
F10
15A
F24

F30

F16
7,5A
15A
F09

7
0
A
4
0
A
3
0
A
4
0
A
5
0
A
4
0
A
10A
D-17
D
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F01 70 19 Central do painel
F02 40 19 Central do painel
F02 125 20 Alternador
F03 CAL 1 20 Motor de partida
F03 20 19 Comutador de ignio
F06 30 19 1 velocidade do ventilador do radiador
F07 40 19 2 velocidade do ventilador do radiador
F08 40 19 Eletroventilador do ar-condicionado
F09 20 19 Farol de longo alcance
F10 15 19 Buzina
F11 15 19
Velocmetro, sonda lambda, eletroventilador canister, controle do motor,
carga secundria
F12 10 18 Farol baixo direito
F13 10 18 Farol baixo esquerdo
F14 10 19 Farol alto direito
F15 10 19 Farol alto esquerdo
F16 7,5 19
Central de controle do motor, rel do sistema de controle do motor, sistema de ar-
refecimento
F17 10 19 Central de controle do motor
F18 7,5 19 Central de controle do motor
F19 7,5 19 Compressor do ar-condicionado
F20 15 19 Bomba eltrica
F21 15 19 Bomba de combustvel
F22 20 19 Injetores, bobina de ignio, bomba de combustvel
F24 10 19 +15/54 Comando da luz de neblina, Adventure Locker
F30 15 19 Farol de neblina
D-18
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F31 7,5 18
Alimentao interna, luz de marcha a r, bobina, central do vo motor, sistema de
climatizao manual
F32 15 18
Circuito de iluminao do quadro de instrumentos, luz espia de posio, faris de
neblina e caixa de ar
F33 20 18 Levantador eltrico do vidro traseiro esquerdo
F34 20 18 Levantador eltrico do vidro traseiro direito
F35 10 18 Reservatrio de partida a frio e sensor taquimtrico (Dualogic)
F36 15 18 Alimentao do subwoofer
F37 10 18 Luz de freio, quadro de instrumentos
F38 20 18 Trava eltrica
F39 10 18 Alimentao +30, luz interna, autordio, tomada de diagnose
F40 30 18 Vidro traseiro trmico
F42 7,5 18 Central ABS
F43 30 18 Limpador do para-brisa e bomba direcional
F44 20 18 Tomada de corrente
F47 20 18 Levantador eltrico do vidro dianteiro esquerdo
F48 20 18 Levantador eltrico do vidro dianteiro direito
F49 7,5 18
Espelhos eltricos, iluminao dos comandos dos espelhos eltricos, iluminao
dos comandos dos vidros eltricos, levantadores dos vidros eltricos dianteiros
F50 7,5 18 Airbag
F51 7,5 18
Luz de placa, iluminao da tomada de corrente no console e caixa de ar. No pre-
visto para veculos dotados de sensor crepuscular
F53 10 18 Luzes de direo, luzes de emergncia, quadro de instrumentos
No repare fusveis nem use fusveis inadequados ou com capacidade diferente do especicado neste
manual, evitando-se assim danos ao sistema eltrico do veculo com riscos de incndio.
D-19
D
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 21 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
VERSO Velas (tipo)
Attractive
1.4 8V Flex
NGK BKR 6E
Essence
1.6 16V Flex
NGK BKR 6E
Sporting
1.8 16V Flex
NGK BKR 7E
Adventure
1.8 16V Flex
NGK BKR 7E
fig. 21
4
E
N
0
1
6
9
B
R
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
D-20
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos
pneus est indicada nas laterais
pelas palavras inside (parte inter-
na) e outside (parte externa). Em
alguns pneus a posio de monta-
gem pode ser identificada por uma
seta. importante que seja sempre
mantido o sentido de rodagem indi-
cado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das
caractersticas relacionadas com
aquaplanagem, aderncia, rudos e
desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados
h mais de 5 anos necessitam passar
por uma avaliao tcnica. Atente-se
para controlar tambm a roda sobres-
salente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 22
Para uma escolha certa importante
saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresen-
tam a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 175/70R14 80H
175 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
70 - Relao altura/largura em %
(H/S
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
14 - Dimetro da roda em polegadas
()
80 - ndice de capacidade de carga
H - ndice de velocidade mxima
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco do pneu.
Por exemplo: DOT... 4509 - significa
que o pneu foi produzido na 45 sema-
na do ano de 2009.
fig. 22
N
U
1
5
7
D-21
D
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aque-
ce atravs do atrito interno, fazendo
com que a presso seja mais alta nos
pneus quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estouro.
Mantenha sempre os valores de
presso indicados neste manual.
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 23.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A B C
fig. 23
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-22
A falta de tampas de vlvulas ou a
utilizao de tampas inadequadas pode
dar origem a vazamentos de ar. Para
evit-los, mantenha sempre todas as
tampas devidamente apertadas. Se subs-
tituir um pneu, recomendamos trocar a
vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nes-
se caso, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 24.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
titudos.
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
T
W
I
fig. 24
N
U
1
6
9
D-23
D
Os parafusos das rodas devem ser
apertados com o torque indicado.
Com um torque insuficiente, as rodas
podero soltar-se com o veculo em
movimento e um torque excessivo po-
der provocar danos nos parafusos. Os
parafusos das rodas devem estar limpos
e girando facilmente.
O torque prescrito para os parafusos
de roda em ao de 86 Nm e em roda
de liga leve de 98 Nm.
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 25
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodzio dos pneus
a cada 10 mil quilmetros, mantendo-
os do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previamen-
te balanceadas por ocasio da monta-
gem, no entanto, a rodagem poder
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva ro-
da.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
fig. 25
N
U
1
5
8
D-24
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
PNEUS VERDES
Os veculos Fiat esto equipados com
pneus verdes, uma nova gerao de
pneus ecolgicos, com caractersticas
construtivas que proporcionam econo-
mia de combustvel e consequentemen-
te, a diminuio nas emisses de gases
poluentes.
O material empregado na constru-
o do pneu verde diminui seu aque-
cimento e o impacto das foras que se
opem ao deslocamento do veculo
como a resistncia rodagem.
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substitu-
-las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas do limpa-
dor do para-brisa desgastadas repre-
senta um grave risco, pois reduz a
visibilidade em caso de ms condi-
es atmosfricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc., sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
D-25
D
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 26
1) Levantar o brao do limpador do
para-brisa e acionar a trava A, desenga-
tando a palheta;
2) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 27
Para substituir a palheta, acionar a
trava A.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo,
verificar se h lquido no reservatrio;
ver Verificao dos nveis neste ca-
ptulo.
Depois, usando um alfinete, verificar se
os furos de sada no esto entupidos.
Os jatos do lavador podem ser orienta-
dos, regulando a direo dos esguichos.
Girar o cilindro dos esguichos com
uma chave de fenda introduzida na
sede A-fig. 28 de maneira que os mes-
mos sejam direcionados para o ponto
mais alto alcanado pelo movimento
das palhetas. Os jatos do lavador do
vidro traseiro fig. 29 tambm podem ser
orientados. Para isso agir na esfera do
lavador e direcion-lo da mesma forma
do lavador do para-brisa.
A
fig. 27
H
0
4
2
3
B
R
A
fig. 28
H
0
4
2
4
B
R
fig. 29
H
0
4
4
6
B
R
A
fig. 26
H
0
4
2
2
B
R
D-26
Durante o inverno, o sistema de ar-
condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompa-
tvel com os componentes do sis-
tema, contm clorofluorcarbonetos
(CFC).
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia, se o veculo transitar constan-
temente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido)
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-tra-
tadas), dotadas de alta resistncia contra
a corroso;
D-27
D
- asperso da parte inferior da carro-
ceria, do compartimento do motor, da
parte interna da caixa das rodas e outros
elementos com produtos cerosos com
elevado poder protetor;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
lamas, bordas etc;
- uso de caixas abertas para evitar
condensao e estagnao de gua, que
podem favorecer a formao de ferru-
gem no interior.
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo CARACTERSTICAS TCNICAS).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos a
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se a no guardar logo
o veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
D-28
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, utili-
zando cera, a qual deixa uma camada
protetora sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros ade-
sivos nos vidros, visto que os mesmos
podem desviar a ateno e reduzem o
campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente, o
emprego inadequado de jatos dgua
pode ocasionar danos nas colmeias
do radiador e no motor eltrico do
eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
D-29
D
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
Limpeza dos bancos em veludo
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
Limpeza dos bancos com revesti-
mento parcial em couro
Retirar a sujeira seca com uma flanela
mida, sem exercer muita presso.
Retirar as manchas de lquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida passar uma
flanela umedecida em uma soluo de
gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas ins-
trues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos a base
de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES
- VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
MOTOR DE PARTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES
E DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-17
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-18
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho frente do
banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta fixada na travessa dian-
teira com cdigo de identificao de
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
Gravao no bloco do motor:
F - Motor 1.4 (lado direito)
G - Motor 1.6 e 1.8 (lado direito)
A
F
E
G
B
C
D
g. 1
H
0
4
2
5
B
R
G
H
0
4
2
6
B
R
F
4
E
N
0
2
6
7
B
R
E
H
0
0
6
2
B
R
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A
4
E
N
0
2
6
4
B
R
g. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na par-
te lateral interna da porta direita.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE IDENTIFI-
CAO DO FABRICANTE - fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada na
travessa dianteira.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
IDEA
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
Attractive
1.4 8V Flex
178F3011 135.019
Essence
1.6 16V Flex
310A5011 135.71A
Sporting
1.8 16V Flex
370A0011 135.91C
Adventure
1.8 16V Flex
370A0011 135.31C
$
%
&
'
g. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
FIAT AUTOMVEIS S.A.
BR 381, KM 429 - Betim - MG
C.G.C. 16.701.716/0001-56
Indstria Brasileira
g. 4
4
E
N
0
1
6
3
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS 1.4 8V FLEX 1.6 16V FLEX 1.8 16V FLEX
Cdigo do tipo 178 F 3011 310 A 5011 370 A 0011
Ciclo OTTO OTTO OTTO
Combustvel gasolina/etanol gasolina/etanol gasolina/etanol
Nmero de cilindros 4 4 4
Nmero de vlvulas por cilindro 2 4 4
Dimetro x curso mm 72,0 x 84,0 77,0 x 85,8 80,5 x 85,8
Cilindrada total cm
3
1368,0 1598,0 1747,0
Taxa de compresso 10,35 0,15:1 10,5:1 0,15 11,2:1 0,15
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
80,0/58,9
5500
Etanol
81,0/59,6
5500
Gasolina
115,0/84,6
5500
Etanol
117,0/86,0
550`0
Gasolina
130,0/95,6
5250
Etanol
132,0/97,2
5250
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgfm/Nm
rpm
12,2/119,7
2250
12,4/121,6
2250
16,2/158,8
4500
16,8/154,6
4500
18,4/180,3
4500
18,9/185,2
4500
Regime de marcha lenta rpm 900 50
A/C
desligado
800 50
A/C
ligado
850 50
A/C
desligado
800 50
A/C
ligado
850 50
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS 6
1,6
-4,4
incio antes do PPMI 48 31,7 37,7
Escapamento: incio antes do PMI 40 43,7 37,7
fim depois do PMS 2 -5,49 0,51
Acionamento da distribuio Correia Corrente Corrente
Teor de CO em marcha lenta < 0.5% < 0,5% < 0,5%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Motor 1.4 8V FLEX
Injeo eletrnica digital tipo ME
7.9.9 (BOSCH) incorporada ao sistema
de injeo.
Injeo eletrnica BOSCH multipoint
sequencial indireta.
Ordem de ignio: 1-3-4-2.
Bomba de combustvel eltrica.
Filtro de ar a seco.
Motor 1.6 16V FLEX
Injeo eletrnica digital 7GF (Mag-
neti Marelli) incorporada ao sistema de
injeo.
Injeo eletrnica Magneti Marelli
multipoint, sequencial indireta.
Avano esttico em funo dos par-
metros da central de comando.
Filtro de ar seco tipo caixa.
Motor 1.8 16V FLEX
Injeo eletrnica digital 7GF (Mag-
neti Marelli) incorporada ao sistema de
injeo.
Injeo eletrnica Magneti Marelli
multiponto, sequencial indireta.
Avano esttico em funo dos par-
metros da central de comando.
Filtro de ar seco tipo caixa.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de engre-
nagens.
Filtragem do leo mediante filtro de
cartucho em vazo total (full flow).
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento a gua com
bomba centrfuga no bloco do motor
com acionamento pela correia dentada
(Attractive 1.4).
Sistema de arrefecimento a gua com
bomba centrfuga no bloco do motor
com acionamento pela correia auxiliar
(Essence 1.6, Sporting 1.8, Adventure
1.8).
E-5
E
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando semi-hidrulico (Atractive 1.4) ou comando hidrulico (Essence 1.6,
Sporting 1.8, Adventure 1.8).
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
Com cinco marchas para a frente e marcha a r com sincronizadores para o engate das marchas para a frente.
As relaes so:
Attractive 1.4 8V Flex Essence 1.6 16V Flex Sporting 1.8 16V Flex Adventure 1.8 16V Flex
Em 1 marcha 4,273 3,909 3,909 3,909
Em 2 marcha 2,238 2,238 2,238 2,238
Em 3 marcha 1,444 1,444 1,520 1,520
Em 4 marcha 1,029 1,029 1,156 1,156
Em 5 marcha 0,872 0,838 0,872 0,919
Em marcha a r 3,909 3,909 3,909 3,909
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades.
As relaes so:
Relao de reduo
do diferencial
4,400 4,067 3,733 4,067
Nmero de dentes 66/15 61/15 56/15 61/15
E-6
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Comando hidrulico com comando
a pedal (com ABS opcional).
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes e regulagem automtica
de jogo.
Duplo circuito diagonal.
Corretora de frenagem sensvel car-
ga (somente para veculos sem ABS).
FREIO DE MO
Comando mecnico atuante nas
rodas traseiras com compensao de
desgaste.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes in-
feriores transversais e barra estabiliza-
dora. Molas helicoidais e amortecedo-
res hidrulicos telescpicos de duplo
efeito.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de toro de seo aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
DIREO
Coluna da direo articulada com
duas juntas universais.
Direo hidrulica com pinho e
cremalheria.
Dimetro mnimo de curva:
10,5 m
Nmero de voltas do volante:
2,77 voltas
E-7
E
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Cmber -30 37 -41 59 -41 59 -41 30
Cster 150 + 38 138 11 138 11 29 30
Convergncia -1 + 1 mm -1 1 mm -1 1 mm -1 1 mm
RODAS TRASEIRAS
Cmber -55 30 -55 30 -55 30 045 30
Convergncia 1,65 1,0 mm 1,65 1,0 mm 1,65 1,0 mm 1,45 1 mm
Nota: o alinhamento deve ser realizado com o veculo sem carga e sem bagagem.
E-8
RODAS E PNEUS
Attractive
1.4 8V Flex
Essence
1.6 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Adventure
1.8 16V Flex
Rodas
6,0 x 15
(ao estampado) (*)
6,0 x 15
(ao estampado) (*)
6,0 x 16
(liga leve) (*)
6,0 x 16
(liga leve)
6,0 x 15
(liga leve)
Pneus 195/60 R15 88H 195/60 R15 88H 195/55 R16 87V 195/55 R16 87V 205/70 R15 96T
(*) Opcional em roda de liga leve.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. As rodas de liga leve so fixadas com
parafusos especficos incompatveis com qualquer roda de ao estampado, exceto com a de reserva especfica.
ADVERTNCIA: a substituio dos pneus montados no veculo por outros de medidas diferentes das originais
pode ocasionar impreciso em alguns instrumentos de bordo (velocmetro e hodmetro).
E-9
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Com negativo em massa.
Capacidades
50 Ah
50 Ah 50 Ah 50 Ah
60 Ah
(c/ ar-condicionado e
cmbio Dualogic)
60Ah
cmbio Dualogic)
60Ah
cmbio Dualogic)
ALTERNADOR
Retificador e regulador de tenso eletrnico incorporado. Incio da carga da bateria assim que o motor ligado.
Corrente nominal
mxima fornecida
90 A 90 A 90 A 90 A
110 A
c/ ar-condicionado
110 A
c/ ar-condicionado ou
cmbio Dualogic
110 A
cmbio Dualogic
110 A
cmbio Dualogic
120 A
c/ ar-condicionado e
cmbio Dualogic
120 A
cmbio Dualogic
120 A
cmbio Dualogic
E-10
MOTOR DE PARTIDA
Potncia fornecida
Attractive 1.4 8V Flex 0,9 kW
Essence 1.6 16V Flex 1,3 kW
Sporting 1.8 16V Flex 1,3 kW
Adventure 1.8 16V Flex 1,3 kW
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de
maneira incorreta e sem ter em conta as caractersticas tcnicas
do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos
de incndio.
O alternador possui um regulador de
tenso que incorpora a funo de diag-
nstico, ou seja, a lmpada de recarga
da bateria permanece acesa at 2,5 se-
gundos aps a partida do veculo para
leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente per-
manente, a lmpada continuar acesa.
Neste caso, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
Caso no haja nenhum inconvenien-
te permanente no veculo a lmpada
apagar e, se a seguir, a chave de igni-
o for colocada em Stop e novamente
em marcha, a lmpada de recarga da
bateria no mais acender.
E-11
E
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
1 marcha 39,0 39,0 45,0 45,0 49,0 49,0 49,0 49,0
2 marcha 74,0 74,0 78,0 78,0 86,0 86,0 85,0 85,0
3 marcha 109,0 109,0 121,0 121,0 126,0 126,0 125,0 125,0
4 marcha 153,0 153,0 169,0 169,0 166,0 166,0 165,0 165,0
5 marcha (*) 159,0 160,0 177,0 179,0 184,0 185,0 178,0 180,0
Marcha a r 41,3 41,3 46,0 46,0 51,0 51,0 50,0 50,0
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o motor
em rotao de torque mximo.
%* 35,3 36,5 33,7 33,6
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veculo.
E-12
DIMENSES
IDEA (dimenses em mm)
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 380,0 .
- ampliada, com carga rente aos vidros la-
terais (banco totalmente rebatido): 890,0 .
Veculo com banco bipartido:
- rebatido 1/3: 520,0 .
- rebatido 2/3: 650,0 .
A B C D E F G H I
3955 800 2509 646
1701 (*) Attractive
1698 (*) Essence
1712 (*) Sporting
1384 1683 1921 1384
(*) Veculo vazio
g. 5
H
0
4
2
7
B
R
E-13
E
IDEA ADVENTURE (dimenses em mm)
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 380,0 .
- ampliada, com carga rente aos vidros la-
terais (banco totalmente rebatido): 890,0 .
Veculo com banco bipartido:
- rebatido 1/3: 520,0 .
- rebatido 2/3: 650,0 .
A B C D E F G H I
4207 839 2510 842 1807 (*) 1468 1753 1944 1451
(*) Veculo vazio
g. 6
H
0
4
2
8
B
R
E-14
PESOS
Pesos (kg)
Attractive
1.4 8V Flex
Essence
1.6 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Adventure
1.8 16V Flex
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
1197,0 1260,0 1280,0 1325,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
830,0
767,0
896,0
764,0
907,0
773,0
900,0
825,0
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0 400,0 400,0
Carga mxima sobre o teto 50,0 50,0 50,0 50,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-15
E
ABASTECIMENTOS
Attractive
1.4 8V Flex
Essence
1.6 16V Flex
Sporting 1.8 16V
Flex/Adventure
1.8 16V Flex
Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
48
5,5 a 7,5
-
-
48
5,5 a 7,5
-
-
48
5,5 a
7,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol etlico
hidratado combustvel em qualquer
proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor e/ou ar-condicionado
5,1 a 5,3
5,3 a 5,4
-
-
5,3
5,8
-
5,3
5,8
-
-
50% de Paraflu UP (vermelho) + 50%
de gua pura.
Crter do motor e filtro: 2,7 2,3 4,3 3,65 4,3 3,65 SELNIA K PURE ENERGY 5W30
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,8 3,04 1,8 2,04 1,8
TUTELA CAR EPYX (Idea Attractive/
Idea Sporting)
TUTELA CAR MATRYX /
TUTELA GEARTECH
(Idea Essence/Idea Adventure)
Direo hidrulica: 0,68 - 0,78 - 0,78 TUTELA GI/A
Junta homocintica e coifa: - 0,075 -
0,125
(roda)
0,140
(caixa)
-
0,125
(roda)
0,140
(caixa)
TUTELA MRM 2/L
Circuito dos freios hidrulicos
dianteiros e traseiros/Comando
hidrulico da embreagem:
0,54 - 0,54 - 0,54 - TUTELA TOP 4/S
Circuito dos freios hidrulicos com
dispositivo antibloqueio ABS/
Comando hidrulico da embreagem:
0,54 - 0,54 - 0,54 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavado-
res do para-brisa e do vidro traseiro:
2,7 - 2,7 - 2,7 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 1,28 - 1,28 - 1,28 -
Gasolina tipo C com teor de lcool et-
lico anidro conforme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao lquido
do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
E-16
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
LEO
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
COMBUSTVEIS
Os motores FLEX foram projetados
para utilizar gasolina do tipo C com
teor de lcool etlico anidro ou etanol
hidratado combustvel em qualquer
proporo, conforme legislao vigen-
te (PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR PARA VECULOS
AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em mililitros (ml) a cada 1000 km,
o seguinte:
Motor
Mililitros (ml)
a cada 1000 km
1.4 8V FLEX 400
1.6 16V FLEX 500
1.8 16V FLEX 500
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-17
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos
para um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol (FLEX)
Lubrificante sinttico (SAE 5W30) API SL FIAT 9.55535 Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo 80W90 para caixa de mudanas e diferenciais.
Atende s especificaes API GL-4, FIAT 9.55550
Caixa de mudanas e diferencial
(Idea Attractive/Idea Sporting)
leo sinttico SAE 75W85 para transmisso. Atende s
especificaes API GL-4, FIAT 9.55550
Caixa de mudanas e diferencial
(Idea Essence/Idea Adventure)
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de
ltio, consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a
base de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de
corroso de origem orgnica OAT (Organic and Acid
Tecnology). Mistura de 50 % com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento
do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
E-18
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
Attractive
1.4 8V
Essence
1.6 16V
Sporting
1.8 16V
Adventure
1.8 16V
Com carga mdia Pneus 195/60 R15 Pneus 195/55 R16
- dianteiro:
- traseiro:
29 (2,0)
29 (2,0)
29 (2,0)
29 (2,0)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
33 (2,3)
33 (2,3)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
36 (2,5)
32 (2,2)
36 (2,5)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
33 (2,3)
44 (3,0)
Roda de reserva 36 (2,5) 36 (2,5) 32 (2,2) 32 (2,2) 44 (3,0)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos ....................... E-15
Abertura de emergncia da tampa
do porta-malas ........................ A-76
Abertura/fechamento da tampa
do porta-malas e suporte do
estepe ...................................... A-76
Abertura/fechamento da tampa do
porta-malas ............................. A-75
ABS ........................................... A-85
Acessrios comprados
pelo usurio ............................ B-14
Acidente .................................... C-19
Advertncias gerais para a utilizao
dos cintos de segurana .......... A-14
Airbag ....................................... A-87
Airbag do lado do passageiro .... A-88
Airbags laterais .......................... A-89
Alavancas sob o volante ............ A-55
Alimentao ................................ E-4
Alinhamento da direo .... D-23, E-7
Alternador ................................... E-9
Ampliao do porta-malas ........ A-77
Ano de fabricao ....................... E-1
Apoia-cabeas ............................. A-7
Apoio de braos dianteiro ........... A-8
Aquecimento ................... A-52, A-54
Ar-condicionado .............A-53, D-26
Arrefecimento do motor .............. E-4
Bagageiro de teto ..................... A-80
Balanceamento de rodas .......... D-23
Banco traseiro bipartido ............ A-78
Bancos ........................................ A-6
Bateria ......................C-17, D-13, E-9
Botes de comando do
My Car Fiat ............................. A-26
Botes de comando no painel ... A-63
Brake light ................................. C-14
Bssola ...................................... A-23
Caixa de mudanas e
diferencial ................................. E-5
Caixas de fusveis ..................... D-15
Cap do motor .......................... A-79
Caractersticas dos lubrificantes
e dos lquidos .......................... E-17
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria
(limpeza e conservao) ......... D-26
Centrais eletrnicas .................. D-14
Chaves ........................................ A-1
Chave com controle remoto ........ A-2
Cintos de segurana .................. A-11
Cinto traseiro central ................. A-13
Cintos de segurana traseiros .... A-13
Cinzeiro .................................... A-67
Code card ................................... A-1
Cdigo de identificao de
carroceria .................................. E-1
Cdigos dos motores ................... E-2
Comandos ................................. A-63
F-2
Comandos do ar-condicionado . A-53
Comandos para aquecimento
e ventilao............................. A-52
Comandos para ventilao ........ A-51
Como aquecer o motor aps a
partida ....................................... B-2
Como desligar o motor ................ B-2
Como manter os cintos de
segurana sempre eficientes .... A-15
Compensao da inclinao dos
faris ....................................... A-80
Comutador de ignio ................. A-5
Condicionamento do ar
(resfriamento) .......................... A-54
Conhecimento do veculo .............. A
Conservao da carroceria ....... D-27
Consumo de leo do motor ....... E-16
Conta-giros ................................ A-23
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental ............ B-11
Continuidade da manuteno .... D-5
Controles frequentes e antes de
viagens longas ......................... B-14
Corretor de frenagem
eletrnico EBD ........................ A-86
Dados para identificao ........... E-1
Desembaador do vidro
traseiro .................................... A-63
Desembaamento
rpido ........................... A-53, A-54
Desempenho ............................. E-11
Destinao das baterias ............. A-98
Difusores orientveis
e regulveis ............................. A-51
Dimenses ................................ E-12
Direo ....................................... E-6
Dirigir noite .............................. B-5
Dirigir com chuva ....................... B-6
Dirigir com economia e
respeitando o meio ambiente .... B-8
Dirigir com segurana ................. B-4
Dirigir em estradas no
pavimentadas ............................ B-7
Dirigir em montanha ................... B-7
Dirigir em viagem ....................... B-5
Dirigir na neblina ........................ B-6
Display eletrnico ..................... A-25
Dispositivo de segurana
para crianas ........................... A-69
Dispositivo para reboque .......... B-15
Dispositivos para reduzir
as emisses ............................. A-97
Drive by wire ............................ A-81
Duplicao das chaves ................ A-5
Durabilidade dos pneus ........... D-22
Embreagem ................................ E-5
Emergncia ..................................... C
Equipamentos internos .............. A-65
Esguichos ................................. D-25
Espelho de vigilncia ................... A-9
F-3
F
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico .......................... A-10
Espelho retrovisor interno ............ A-9
Espelhos retrovisores externos ... A-10
Estacionamento ........................... B-2
Etiqueta adesiva de identificao
da tinta da carroceria ................ E-2
Etiqueta adesiva de identificao
do fabricante ............................. E-2
Extintor de incndio .................. C-20
Faris altos ........... A-56, A-80, C-12
Faris auxiliares .............. A-63, C-13
Faris baixos ......... A-56, A-80, C-11
Faris de longo alcance .. A-63, C-13
Ferramentas ................................. C-2
Filtro antiplen e carvo
ativado ................................... D-13
Filtro de ar ................................ D-12
Follow me home ....................... A-57
Freio de mo ........................ B-3, E-6
Freios .......................................... E-6
Fusveis .................................... D-15
Ignio ....................................... E-4
Inclinmetros ............................ A-24
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-22
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-22
Informaes no display ............. A-27
Informaes presentes na tela
padro do display ................... A-27
Instalao do gancho de reboque
para atrelados.......................... B-15
Instrumentos de bordo ............... A-22
Interior do veculo (limpeza e
conservao) .......................... D-29
Interruptor inercial para corte de
combustvel ............................. A-64
Lampejos de faris ................... A-56
Lanternas traseiras ..................... C-13
Levantadores dos vidros
das portas ................................ A-70
Levantadores eltricos dos vidros com
funo antiesmagamento......... A-71
Levantar o veculo ............. C-2, C-17
Limitadores de carga ................. A-17
Limpador/lavador do
para-brisa ......................A-57, D-24
Limpador/lavador do vidro
traseiro ..........................A-59, D-24
Limpeza das partes de plstico
internas .................................. D-29
Limpeza dos bancos e das partes
em tecido ............................... D-29
Limpeza dos tapetes e partes em
borracha ................................. D-29
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................ D-9, E-15, E-17
Lquido dos freios ..... D-11E-15, E-17
Lquido dos lavadores do para-brisa e
do vidro traseiro ............ D-10, E-15
F-4
Lquido para a direo
hidrulica ............. D-10, E-15, E-17
Longa inatividade do veculo .... B-13
Lubrificao do motor ................. E-4
Luz de marcha a r ................... C-14
Luz de placa .............................. C-14
Luz do porta-luvas ..................... C-16
Luz do porta-malas .................... C-16
Luz interna traseira .................... A-66
Luz interna ...................... A-65, C-15
Luzes de direo ... A-56, C-12, C-14
Luzes de emergncia ................. A-63
Luzes de posio ............. A-56, C-13
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-43
Macaco ..................................... C-2
Manuteno do veculo ..................D
Manuteno programada ........... D-1
Motor de partida ....................... E-10
Motor .......................................... E-3
My Car Fiat - menu de setup ..... A-28
Observaes gerais sobre instalao
de sistemas de som ................. A-93
Observaes gerais sobre
reboque ................................... B-16
leo do motor .. D-9, E-16, E-15, E-17
Painel de instrumentos ............ A-18
Palhetas dos limpadores de
para-brisas/vidro traseiro ........ D-24
Parafusos das rodas .................. D-22
Partida com bateria auxiliar ........ C-1
Partida com manobras
por inrcia................................. C-1
Partida com motor quente ........... B-2
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-14
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneus e rodas .......... D-19 E-8, , E-18
Pneus verdes ............................ D-24
Porta-copos ............................... A-68
Porta-luvas ................................ A-65
Porta-malas ............................... A-75
Porta-objetos ............................. A-68
Portas laterais ............................ A-69
Portas ........................................ A-69
Posto de abastecimento ............. A-94
Predisposio para alarme ......... A-94
Predisposio para instalao do
autorrdio ............................... A-92
Predisposio para sensor de
estacionamento ....................... A-94
Presso dos pneus ........... D-21, E-18
Pr-tensionadores ...................... A-16
Proteo contra os agentes
atmosfricos ........................... D-26
Proteo do meio ambiente ...... A-97
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-8
F-5
F
Quadro de
instrumentos ........ A-19, A-20, A-21
Rebocar o veculo ................... C-18
Recarga da bateria ..................... C-17
Recirculao do ar .................... A-55
Regulagem de altura dos cintos
dianteiros ................................ A-12
Regulagem do facho luminoso dos
faris ....................................... A-80
Regulagens personalizadas .......... A-6
Repetidores laterais ......... A-11, C-13
Reservatrio de gasolina para
partida a frio ................. D-11, E-15
Roda sobressalente ...................... C-2
Rodas e pneus .......... D-19, E-8, E-18
Rodzio de rodas ...................... D-23
Se apagar uma luz externa ou
interna ....................................... C-9
Se descarregar a bateria ............ C-17
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-17
Se precisar rebocar o veculo .... C-18
Seo de identificao do
veculo (VIS) .............................. E-1
Sensor crepuscular auto lamp ... A-60
Sensor de chuva ........................ A-59
Sensor de estacionamento ......... A-61
Sensor de luminosidade
externa .................................... A-60
Servios adicionais ao plano de
manuteno ............................. D-5
Setas ...................... A-56, C-12, C-14
Side bag .................................... A-89
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma direo
correta .......................................... 3
Sistema Adventure Locker ......... A-81
Sistema de aquecimento/
ventilao ............................... A-51
Sistema eltrico ........................... E-9
Sistema Fiat Code Gerao II ...... A-1
Sistema Follow Me Home ......... A-57
Sistema OBD ............................. B-10
Solicitao de controles remotos
adicionais .................................. A-3
Substituio da bateria da chave
com controle remoto ................. A-4
Substituio de fusveis ............ D-15
Substituio de lmpada
externa .................................... C-11
Substituio de lmpada
interna ..................................... C-15
Substituies fora do plano de
manuteno ............................. D-5
Suspenses .................................. E-6
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-95
F-6
Terceira luz de freio .................. C-14
Teto solar (Sky dome) ................ A-73
Tipo e nmero de chassi ............. E-1
Tipo e nmero de motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-9
Tomada de corrente .................. A-67
Transmisso ................................. E-5
Transmissores de rdio e telefones
celulares .................................. B-14
Transporte de crianas em
segurana ....................... A-15, A69
Travamento eltrico de portas ... A-70
Trip computer ........................... A-41
Tubulaes de borracha ........... D-24
Uso correto do veculo ................. B
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ........................ A-97
Uso do cmbio ............................ B-3
Utilizao dos cintos de
segurana ................................ A-11
Velas ...................................... D-19
Velocmetro ............................... A-22
Ventilao ................................. A-53
Verificao dos nveis ................ D-7
Verses de carroceria .................. E-2
Volante ........................................ A-9
F-7
F
NOTAS
F-8
NOTAS
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue ou mande um fax para:
Central de Relacionamento Fiat
Fone : DDG (0800) 707 - 1000
Fax : DDG (0800) 707 - 1001
FIAT Automveis S.A.
Assistncia Tcnica
Avenida Contorno, 3455
Bairro Paulo Camilo - Betim - MG - CEP 32669-900
Internet: http://www.fiat.com.br
Produzido pela Ark Br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.

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