Sistemas del inmovilizador de arranque (Parte 1) 12/2002 Entre los meses de julio y octubre de 1999, se public una serie

de artculos sobre los llamados sistemas inmovilizadores a partir de lneas Fiat, Ford, GM y Volkswagen. Desde entonces, los sistemas han evolucionado y foramimplementadas nuevas tecnologas. Se trata de algunas de estas innovaciones (procedimientos, peculiaridades) que tuvo como objetivo tratar estos asuntos de secuencia. Se estima que entre el osveculos fabricados en Brasil en el ao 2002, ms de ciento oitentapor tenhamcomoitem Imobilizadorde serie de arrancar el sistema. En 1999, cuando se discute el tema por primera vez, por ejemplo, ndiceno alcanz el 20%. En un futuroprximo, todosos zeroquilmetro vehculos estarn equipados con este dispositivo. Conocer los sistemas inmovilizadores de partida y sus peculiaridades es ms difcil importante que se gan por los talleres de reparacin de automviles brasileos. En la era de los inmovilizadores de partida, HOWTO tareas de una copia de la llave del vehculo o reemplazar el controlaosistema deinjeo electrnico central-UCE, ya no simple, el diretas.Agora devedominar conceptos profesionales eas particularidades que nos involucramos sistema.Sassim poder realizar trmites con la consistencia y el xito. Qu es un inicio del sistema inmovilizador? El inmovilizador de partida es una electrnica integrada, con inyeccin electrnica, que tiene como objetivo aumentar la proteccin contra el robo. Se hizo popular en Brasil desde 1996, con vehculos FIAT Palio familia. En veculoscomsistema inmovilizador, llave de contacto tiene un dispositivo (transpondedor) que transmite

un cdigo secreto (a travs de traductor "Mdulo de inmovilizador") a la unidad de control electrnico Inyeccin - UCE. El partido slo se permite si el pelaUCE cdigoforreconhecido. El sistema se compone bsicamente de: - Electrnico con cdigosecreto (transponder); - Un inmovilizador mdulodo; -Una antena; - Una unidad de control de inyeccin - UCE con lnea de comunicacin con el mdulo inmovilizador; Cul es el principio bsico de funcionamentodos imobilizadoresdepartida? As podemos explicar el principio bsico de funcionamiento de los inmovilizadores de partida, utilizamos Sistema de Fiat (Fiat cdigo 1). Osoutros sistemas lgicos tienen funcionamentosimilares. En Fiat cdigo 1 cuando la llave de contacto rotacionadapara la posicin MAR (marzo) unidad comando -. UCE y CODEsoalimentadas centrales con tensodebateria (1) UCE luego "pide" central de cdigo (2): "C'mon el cdigo secreto de parapermisso StartEngine?" El cdigo central, para responder a la pregunta, aantenaenviando activa una seal electromagntica que Leo cdigo secreto en la llave transponder existente (3). Con un cdigo en "mente", el cdigo central examina si es correcto o no.Se el cdigo es correcto, centralCODE la lmpara borrar el cdigo de mantenimiento (4) (0,7 segundos despus de que la llave de contacto ha sido On) y auce informa que el partido se puede dar (5). Seo cdigo es incorrecto o si el cdigo central No te sualeitura, CDIGO almpada mantenimiento se mantiene encendido permanentemente (6) y La UCE se nomododecontrole Dmtr prohibido (7).

En este caso, la UCE "corte" el control de los sistemas de encendido e inyeccin decombustvel.Dessaforma, el motor no puede entrar en funcionamiento. Cules son los maisencontrados sistemasimobilizadores en el mercado interno? Cada fabricante tiene uno o ms modelos (generaciones) desistemas inmovilizadores departida. Aunque componentes y principios de funcionamiento similares, cada sistema tiene su inmovilizador de partida particularidades. Son estas caractersticas las que el da a diapodem confundir reparadormal informado. El sistema inmovilizador Fiat, por ejemplo, se conoce como el cdigo del sistema Fiat. El cdigo de Fiat tiene dos generaciones (cdigo 1 y el cdigo 2). El cdigo fiat 1 se aplica en la mayora de los vehculos de la automotriz. El cdigo de 2 utiliz por primera vez en 2001 en el sistema de la familia palio Firecom Ve.NICE Estos sistemas tienen lgica procedimientos operativos similares, pero las claves de codificacin, la sustitucin de la ECU inmovilizador etc mdulos son totalmente diferentes. Ford y GM tienen dos generaciones de inmovilizadores. Al sistema se le llama Ford Ford PATS (I y II); en GM inmovilizador (1 y 2). Al igual que el Fiat, existen diferencias entre las generaciones en la aplicacin codificacin de los procedimientos de las nuevas claves, en sustitucin de la ECU, etc. Volkswagen tambin introduce distinciones entre el uso de inmovilizadores. Una particularidad Curiosamente, por ejemplo, es que en algn vehculo de golf, el mdulo inmovilizador forma parte del panel instrumentos, tablero de instrumentos (ver el consejo 1). En estos vehculos, en caso de fallo en algn componente del sistema inmovilizador (transponder llave, antena, etc) se puede hacer un juego de

emergencia (ver el consejo 1). A travs de la lnea Fiat (cdigo 1 y cdigo 2), tambin puede realizar esta procedimiento. Para Fiat, el procedimiento de arranque se describe en el manual de emergencia propietario. Consejo 1: A partir Golf procedimiento de emergencia Otros detalles: - De acuerdo con Volkswagen, el procedimiento de salida de emergencia slo es posible, escneres, vehculos Golf, cuyo cuadro de instrumentos ("dashboard") tiene las siguientes caractersticas (Figura 1): - Fondo de escala del velocmetro hasta 260 km / h; - LED sistema inmovilizador encuentra dentro del indicador de velocidad del motor (tacmetro). - Otro detalle importante es que estos vehculos, el mdulo forma parte del panel del sistema inmovilizador instrumentos; Procedimiento: - Paso 01 - Coloque el encendido; - Etapa 02 - Gire la perilla de ajuste hacia la derecha a la derecha y al mismo tiempo, la imprenta, el ajuste del odmetro parcial (Figura 1). Entonces, el cuentakilmetros parcial ser puesto a cero (0000) y la primera dgito intermitente; - Etapa 03 - Pulse (dar toques) el odmetro parcial perilla de ajuste hasta que la primera dgitos imobilizadordo vehculo (vase la figura); - Etapa 04 - Gire la perilla de ajuste hacia la derecha a la derecha. El segundo dgito parpadea; - Etapa 05 - Repita el procedimiento utilizado para el primer dgito hasta que todo se haya introducido nmero de cdigo secreto (contrasea de 4 dgitos); - Etapa 06 - Despus de introducir el ltimo nmero, gire la perilla de nuevo el reloj a la

derecho y al mismo tiempo pulse el ajuste del odmetro parcial. Si la contrasea se ha introducido correctamente, la pantalla volver a la cuenta de millaje del odmetro parcial y LED inmovilizador est encendida; - Paso 07 - Encienda el motor. Nota: - Seaps partidado el encendido del motor se apaga y se retira achave, el tcnico tendr que 5minutos hacer que empezar de nuevo. Sea tecla se mantiene en el interruptor, el techo ser a partir Paranova DE45 minutos (sin la necesidad de realizar el procedimiento de nuevo); - Si foremrealizadas 3 intentos fallidos de introducir la contrasea, el mensaje de error ("Error") dohodmetro la pantalla y el sistema se bloquea. - Para desbloquear el sistema, deje el encendido (sin arranque) pelomenos durante 10 minutos. Sistemas inmovilizadores de partida (Parte 2) 0 En edioconinuaremos tratan conceptos importantes y las particularidades de salida se aplica td imobilizadoresde vehculos nacionales. El taller da a da surgen preguntas comunes acerca de inmovilizadores de partida. Hemos seleccionado algunas estas preguntas frecuentes, y uno de ellos, se transcriben a continuacin: Cmo hacer copias de las llaves de los vehculos que utilizan sistemas inmovilizadores de partida? Las llaves de los vehculos con inmovilizador de partida identidades possuemduas: - El cdigo mecnico (dientes de llave) - El cdigo electrnico (notransponder gravadoeletronicamente). El nuevo chavedevepossuir estos dos cdigos (Figura 1). Podemser Dientes copiado porumchaveiro. El transponderpode cdigo electrnico copiar (clonar) apar

otra clave ya codificada, que est siendo utilizado noveculo. Otra opcin es escribir el cdigo en formato electrnico transponderda novachave travs de un escner o una llave maestra. La clonacin transpondedor clave es normalmente realizadaporchaveiros. Pararealizaremesse procedimiento, u equipo especfico. El equipo dispone de un fregadero donde se inserta inicialmente la llave que c (Matrix) y, a continuacin achave (virgen) que reciben las caractersticas de la matriz transpondedor (figura 2). Embo facilita el proceso de realizacin de copias de cdigo de la llave electrnica, la clonacin no se puede realizar en tod modelos de claves existentes. Algunas teclas tienen un * transponder codificado. No se trata de clonable (ver ta Figura Key clonable 3). La adaptacin de cdigoeletrnico clave noveculo, viascanner o llave maestra, se puede hacer comqualquer virgen, cifrados o no (como compatible con el sistema inmovilizador coche). En las lneas de GM, Volkswagen y Fiat (fas esta adaptacin (codificacin) se realiza mediante el scanner.Com escner, paracodificarchaves nuevo, slo ligaro equipo conectorde de diagnstico del vehculo, el vehculo selecionaro, osistema artculo imobilizadore adaptacin / codificacin cha Para finalizar el equipo que ser necesario adaptar oconhecimentodeuma contrasea. NaVolkswagene GM, 4 dgitos y tiene Fiatcinco (Figura 4). Casoo no possuaa contrasea de propietario para acceder al sistema, la misma vaina obtidadaseguinte forma: En las lneas de GM y Fiat Con el nmero de chasis y autorizacin doveculo doproprietrio el vehculo puede obtener la contrasea para acceder a la s a travs de la representacin.

En lnea Volkswagen Con un dispositivo de escner, seleccione la opcin "ID" (identificacin mduloimobilizador). El escner leer el 14-dgitos que identifica la mduloimobilizadordo vehculo. Proporcionar este cdigo a un concesionario Volkswagen es posible obtener la contrasea para acceder al sistema de inmovilizacin (contrasea de 4 dgitos). Adems cdigo DIG 14 ser necesario para identificar al propietario del vehculo. En las lneas de Ford (PATS 1) y Fiat (fase 1) Las claves codificaodotransponder nuevos (del vehculo) es feitaatravs maestro dachave. En el prximo nmero, explanaremos sobre el procedimiento de codificacin por medio de las teclas dachave mestrae seguir abordando otras cuestiones freqentessobre inmovilizadores ossistemas de partida. ______________________________________________________________________________ * Cifrar significa Transformaruma mensaje en otro, lo que hace imposible leer la informacin hasta que se puede descodificar su contenido. Criptografiavem las palabras griegas: Kryptos = "hidden" y graphia = "escribir Sistemas del inmovilizador de arranque (parte 3) 02/2003 Continuando con la secuencia de matriassobre imobilizadoresde salida nessaedio explanaremos sobre la codificacin de claves a travs de pocedimentode llave maestra. r yo Como se mencion en jfoi edioanterior, copias de las claves vehculos que utilizan sistemas inmovilizadores deben tener el cdigo mecnica (dientes) y cdigoeletrnicoda clave matriz. El cdigo

electrnica puede ser clonado, o grabado viascanner atravsda tecla amo. En las filas de Ford (PATS I) y Fiat (Fase 1), lo que se daschaves realizadaatravs de chavemestra. desses procedimientos hablar a continuacin: Codifcao teclas Ford (Ford PATS I) a travs del conmutador amo. Estn equipados con Ford Pats sistema I (opcional) los vehculos siguientes: FordKa, Fiesta y Courier (Endura y los motores Zetec con 16V) y Escort Zetec 16V. En la I Pats, la programacin de las teclas se efecta directamente al vehculo a travs llave maestra (sin escner). Cuando el sistema est siendo virgen, en caso de Se programar al menos 3chaves (1 llave maestra - vermelha2 claves comunes - negro) Figura 1. El procedimiento de programacin de sistema de teclas forthe descritoaseguir es virgen. 1 - Con achave principal (rojo), que conecta aignio sin salida; 2 - OPatsLED (Figura 2) durante aproximadamente 3 segundos iracender y despus se apaga; 3 - Una vez que el LED se apaga Pats, apguelo y quite la llave aignio maestro; 4 - Antes de 10 segundos, inserte la primera clave comn (negro) y activar el encendido sin poner en marcha; 5 - Los Pats LED se iluminar durante unos 3 segundos y luego ser apagado; 6 - Una vez que el LED se apaga Pats, apguelo y quite la llave aignio; 7 - Antes de 10 segundos, inserte una segunda llave comn (negro) y

activar el encendido sin poner en marcha; 8 - Los Pats LED se iluminar durante unos 3 segundos y luego ser apagado; 9 - Una vez que el LED se apaga Pats, apguelo y quite la llave aignio; 10 - Hacer que los primeros 3 teclas (2 manso y comn) estaroadaptadas aosistemado vehculo. Notas importantes: - NoPats teclas podemser I borrado de la memoria a travs de la UCE escner (Naoe conocimiento necessrioo de contraseas); - El sistema se considera virgen Pats yo quandoa UCE es nuevo OUA llaves fueron apagadasde su memoria (viascanner); - Cuando el sistema es virgen, Uceira considerar como la llave maestra primera clave que forlida atravsdaantena (independientemente de su color); - Con un escner se puede ver cuntas teclas se registran en memoria de UCE. i Codifcao teclas Fiat (Fiat CODE 1) a travs de la tecla amo. SistemaFiatcode1 estn equipadas con (opcional) La mayora de los vehculos de Fiat (familias Palio, Marea, Brava, etc.), excepto vehculos Sistema equipado con Ve.N.I.C.E.. Vehculos con Ve.N.I.C.E. utilizar Fiat cdigo 2. Cuando el sistema ainda virgen, debe ser parte programada por lo menos 3 llaves (1 master key-vermelha2 tonalidades mayores azul) Figura 3. La programacin procedimentode de las claves sistema virgen estdescritoa continuacin. Procedimiento de programacin de llaves con UCE virgen:

1 - Introducir clave maestra en la cerradura de encendido. 2 - Girar la llave a la posicin MAR (mantenimiento almpada CODE, se iluminar brevemente) erep lo EMSTOP por lo que el Lmpara mantenimiento CODEapagar (Figura 4). 3 - Dentro dedezsegundos, retire la llave maestra comutadorde ignioe nocomutador poner la llave primera gran memorizado. Girar la llave para una posicin MAR y la restablece a la posicin STOP una vez que el manutenoCODEapagar lmpara. 4 - Dentro de dedezsegundos, retire la llave principal del primero Cambiar la clave deignioe enfiarnocomutador segundo gran a memorizar. Gire la llave a la posicin MAR y restaurarla STOP para que el CODEapagar mantenimiento de la lmpara. 5 - dedez En cuestin de segundos, retire la llave principal del segundo deignio cambiar y poner la llave en el interruptor de nuevo amo. Gire achave a la posicin MAR y restablecerla a STOP una vez que el manutenoCODEapagar lmpara. Hecho que aschaves se almacenan. Notas importantes: UCE va scanner.Porm, hoy emdia, ya hay software (Equipo) puede "reiniciar" UCEs codificadas; - Se entiende SEPOR sistema virgen y la UCE conjunto bsico CODE o CDIGO central, UCE y nuevas claves. - Con un escner se puede ver cuntas teclas se registran en memoria de UCE. Sistemas del inmovilizador de arranque (Parte 4 - Final) 03/2003 Finalizacin de la secuencia de artculos sobre inmovilizadores de partida,

esta edioexplanaremos sobre el procedimiento de departida Emergencia linhaFiae decomoidentificarsea fracaso doveculo el sistema inmovilizador est iniciando. t Procedimiento de inicio de la lnea de emergencia Fiat Oprocedimentodepartida deemergncia permite arrancar el motor auce cuando no se puede leer el cdigo secreto en los actuales transponderda clave; La salida de emergncias puede serativada la UCE est en estado de "control motor prohibido", es decir, si houverproblemas CDIGO sistema. Esta procedimentopodeser los efetuadoatravs pedaldoacelerador emtodos lnea de vehculos Fiat con acelerador Oueletrnico mecnico que CDIGO possuemsistema. La UCE cdigosecreto se transfiere a la posicin del sensor Butterfly-TPS. Estaoperao es tilpara arrancar el motor y sacar la veculoat el taller; Procedimiento: - Etapa 01 - Lea el cdigo (cdigo electrnico) 5 dgitos registrado cartoCODE (Figura 1); - Etapa 02 - Con la llave de encendido apagado (STOP), apriete apretados y mantenga el pedal del acelerador. Ponga la llave en la MAR (la lmpara inyeccin de mantenimiento durante 4 segundos ilumina brevemente y despus se apaga durante unos 4 segundos). En algunos vehculos, la lmpara se enciende durante 4 segundos una vez (Figura - 2 acelerador;

el cdigo eletronic leer la tarjeta, pulse y mantenga hasta el final esta posicin del pedal del acelerador; luego se apaga indicando que el primer dgito se registr; acelerador; como se describe anteriormente; CDIGO eletronic dgitos leer la tarjeta, pulse y mantenga hasta el final esta posicin del pedal del acelerador. luego se apaga lo que indica que el segundo dgito se registr. otros 3 dgitos de la tarjeta CODE. -P parpadea inyeccin (con una frecuencia de 1,6 Hz), indicando todas las cifras fueron aceptadas. Si en lugar de la lmpara dainjeo queda encendido continuamente, indica que el cdigo fo se neg. Si el cdigo fue aceptado, arranque el motor, de lo contrario Sustitucin de la llave de contacto a la posicin STOP y repita el procedimiento. ); Paso 03 - Cuando se apague la lmpara de la inyeccin, suelte el pedal Paso 04 - Al soltar el pedal a la lmpara de inyeccin empieza a parpadear;

Paso 05 - Despus de un nmero de parpadeos igual a la primera cifra Paso 06 - La lmpara ilumina la inyeccin de nuevo por 4 segundos Paso 07 - Cuando la inyeccin lmpara suprimir, suelte el pedal Paso 08 - Al soltar el pedal de la lmpara empieza a parpadear inyeccin Paso 09 - Despus de un nmero de parpadeos igual a la segunda Paso 10 - La lmpara ilumina la inyeccin de nuevo por 4 segundos Paso 11 - repetir las instrucciones de los pasos 3, 4, 5 y 6 para la hornee 12 - Al soltar el pedal despus del ltimo dgito ha sido introducido, yo Como identificar si un vehculo es el fracaso del sistema a partir inmovilizador Cuando el motor se "enciende" pero no arranca o incluso dar chegaa seal salida, el tcnico hace varios anlisis en busca de la causa de la problema. Una posibilidad que no debe ser el fracaso descartada el sistema de proteccin de la salida; El tabela abajo (figura 3) trazum resumen que podeajudarnessa anlisis. Tabla defalha sntomas del sistema inmovilizador - (Figura 3) Lnea Sntomas de fallo del sistema inmovilizador GM - Cuando el encendido est conectado, la lmpara inyeccin parpadea continuamente (Figura 4); Sea-clave deignio es rotacionadada Posicin "off" para una posicin directamente "Departure", el motor atrapados, pero luego muere.

Si la lmpara despus de la inyeccin partidafordada han empezado a parpadear, el motor no arranca. Volkswagen - Cuando el encendido est conectado, el LED dosistema inmovilizador parpadea continuamente (Figura 4); - El pozo motor pega, pero luego muere. Fat - Cuando el encendido est encendido, las luces Fiat CODE sistema de inyeccin y ficamacesas continua (figura 4); - El motor vira pero no arranca. Vado - Cuando el encendido est conectado, el LED comienza Pats el piscar continuamente (figura 4); - El motor nem dsinal de partida.