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NT 01
NT 01
Definies de Conjugado
A caracterstica fundamental de qualquer motor de induo a sua curva de conjugado versus rotao. Os vrios pontos da curva de conjugado-rotao (ver figura 1) so definidas pela norma NEMA MG1 como segue:
CONJUGADO MX.
CONJUGADO
CONJUGADO MN.
O Rotor
Se os condutores do secundrio forem arranjados como as barras numa gaiola de esquilo, e se a gaiola feita de modo a permitir rotao, a fora causada pelo inter-relacionamento entre os fluxos do rotor e do estator faro a gaiola rodar. Na prtica as barras no isoladas da gaiola de esquilo so inseridas num ncleo de ao laminado perto da
ROTAO
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ROTAO SNCRONA
Conjugado Nominal:
o conjugado necessrio para produzir a potncia nominal rotao nominal. Em libras-p ele igual a potncia em HP vezes 5250 dividido pela rotao nominal em rpm. Em N.m igual a potncia em cv vezes 7022 dividido pela rotao nominal em rpm
4. O escorregamento no conjugado mximo proporcional a resistncia rotrica. Referir-se figura 2. 5. A freqncia e tenso rotrica so proporcionais ao escorregamento; assim, ambas so iguais a zero na rotao sncrona, mas atingem valor mximo na rotao zero. 6. As Perdas rotricas so proporcionais ao escorregamento e esto todas confinadas dentro do rotor de um motor de gaiola, mas num motor de anis (tipo M), a perda secundria se divide proporcionalmente entre a resistncia do enrolamento do rotor e a resistncia externa conectada ao circuito do rotor.
Conjugado Mximo:
o conjugado mximo que o motor ir desenvolver com tenso e freqncia nominal sem queda abrupta na rotao.
Conjugado Mnimo:
O conjugado mnimo que o motor ir desenvolver durante o perodo de acelerao do repouso at a rotao em que o conjugado mximo ocorre. Para motores que no possuem um conjugado mximo definido o conjugado mnimo o menor conjugado desenvolvido at a rotao nominal.
300
KR 5 a 8 % ESCORREGAMENTO
Os seguintes princpios de operao do motor de induo so apresentados devido importncia relacionada aos problemas de aplicao. 1. O conjugado do motor de induo varia aproximadamente com o quadrado da tenso aplicada aos seus terminais. A 90% de tenso de partida, o conjugado de partida ser reduzido a aproximadamente 81% do valor tenso nominal. 2. Baixa resistividade das barras do rotor (resistncia rotrica) resulta em alta rotao nominal (baixo escorregamento) e resulta em alto rendimento. Perdas rotricas so proporcionais ao escorregamento. 3. Alta resistncia rotrica fornece alto conjugado de partida com baixa corrente de partida, mas resulta em baixo rendimento nominal. Um motor tipo KR tem uma alta resistncia rotrica. Referir-se as figuras 2 a 5 para comparao do motor KR com o motor de baixa resistncia rotrica tipo K.
150 KG 100 K 50
0 0 20 40 60 80 100
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700
600
500
200
100
0 0 20 40 60 80 100
100
K e KG
80
KR 5 a 18 % ESCORREGAMENTO KR 8 a 13 % ESCORREGAMENTO
60
RENDIMENTO (%)
40
20
0 0 20 40 60 80 100
80
KR 60
KG 40 K 20
Ao se dar a partida em uma mquina totalmente carregada, o motor deve ter conjugado de partida suficiente para vencer o conjugado resistente e o conjugado de atrito esttico da carga. O motor KG tem um alto conjugado de partida (ao redor de duas Pgina 3
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vezes o conjugado nominal) e ainda, tem uma corrente de partida normal e aproximadamente o mesmo escorregamento a plena carga que o motor tipo K. Veja a figura 4. Para potncias menores identificado como NEMA Categoria C. As aplicaes para esse tipo de motor so aquelas que requerem caractersticas de operao iguais ao do tipo K mas tambm alto conjugado de partida. Aplicaes tpicas incluem correias transportadoras, bombas e compressores alternativos partindo carregados, moinhos de bolas, pulverizadores de carvo, agitadores e misturadores. Devido caractersticas construtivas especiais da gaiola do rotor o motor tipo KG no adequado para cargas de alta inrcia.
moinhos de bola, ou onde uma inrcia elevada deva ser acelerada tais como grandes ventiladores ou conjuntos motor-gerador sncrono. Motores com rotor enrolados tambm so utilizados para aplicaes com rotao varivel.
450 400 225 200 RESISTNCIA EXTERNA NULA 10
Enrolamentos com configuraes especiais. Alguns motores tipo KAF so fornecidos com duplo enrolamento os quais podem ter uma defasagem de 30 graus eltricos. Em alguns casos, estes enrolamentos no podem ser conectados em paralelo para operao com freqncia fixa sem danos ao motor. Devido a operao em baixas rotaes a deficincia de ventilao natural compensada com o uso de um soprador acoplado ao motor. Isto ocorre especialmente nos casos de acionamento de cargas com conjugado constante como o caso de laminadores, bobinadeiras, etc.
25
50
100 50 0
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Modificaes do Motor para Partida Partida direta de motores de gaiola desejvel para se obter simplicidade e economia no equipamento de partida. Todos os motores de induo modernos so projetados para suportar a tenso plena na partida sem danos ao enrolamento do motor. Infelizmente, motores de grande porte possuem corrente de partida com tenso plena que podem comprometer sistemas de potncias fracos. Os trs mtodos usuais de partida com tenso reduzida usados para reduzir a corrente consumida pelo motor so: (1) o auto transformador, (2) o mtodo da resistncia em srie, e (3) o mtodo do reator em srie. Em geral estes trs mtodos no requerem modificaes do motor para seu uso. Em adio aos acima citados, trs outros mtodos de reduo de partida do motor so usados. Ocasionalmente estes mtodos requerem modificao dos enrolamentos do motor; assim, para ser usado o mtodo desejado deve ser especificado por ocasio da definio da cotao do motor. O mtodo estrela-tringulo requer terminais adicionais para o motor e um enrolamento projetado para conexo em tringulo para operao normal. O mtodo srie-paralelo requer o apropriado nmero de sees em cada fase dos enrolamentos do motor bem como terminais apropriados. O mtodo do
enrolamento dividido requer dois enrolamentos em paralelo por fase, nmero adequado de terminais e, em adio, outros problemas de projeto devem ser considerados. Deve-se mencionar tambm o mtodo de partida atravs do soft-starter. Este um equipamento eletrnico que controla a corrente de partida durante toda a acelerao do motor. Ele permite partidas suaves com otimizao da corrente de partida. Este mtodo tem se tornado popular e vantajoso com o avano da eletrnica de potncia. Em qualquer instncia, onde um desses ltimos quatro mtodos for considerado, a disponibilidade de um motor para este tipo de partida deve ser verificado com o fabricante. Todos os mtodos acima, seja tenso reduzida, arranjo especial de enrolamento, ou atravs do soft-starter resultam em reduo considervel no conjugado disponvel durante o ciclo de partida; portanto os requisitos de conjugados de partida devem ser analisados. Qualquer que seja a aplicao do motor uma anlise apropriada recomendada. A GEVISA conta com profissionais altamente preparados para atender as situaes mais especiais seja qual for o tipo de motor de induo desejado. Para informaes adicionais consulte nossa equipe de vendas ou a Engenharia de Aplicao.
Copyright 1997, 1998, 1999, 2000 GE-GEVISA S.A. Traduzido e Adaptado da Publicao GEMIS GEZ-6207 por Ney E. T. Merheb (Eng. Aplicao GE-GEVISA)
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