A carta nutica de Piri Reis (Piri Reis Haritasi), 15131

Max Justo Guedes2

RESUMO: Piri Reis, almirante otomano, elaborou sua carta partindo de conhecimentos j

amplamente divulgados no Mediterrneo e de novidades trazidas pelas navegaes portuguesas. O artigo apresenta as fontes utilizadas para confeccionar o mapa, minuciosamente cotejadas com outras cartas de seu tempo, trazendo tona diferentes aspectos da prtica cartogrfica portuguesa no sculo XVI. PALAVRASCHAVE: Cartas nuticas. Portulanos. Sculo XVI. Expedies de levantamentos da costa. Piri Reis. Toponmia.
ABSTRACT: Ottoman Admiral Piri Reis designed his nautical chart based on a body of knowledge

1. Esse texto uma adaptao da conferncia The 1513 Map of Piri Reis: An Historical Puzzle, proferida em Nova York, na Universidade de Columbia, em novembro de 1993. 2. ContraAlmirante da Marinha Brasileira. Email: <max. justoguedes@uol.com.br>. 3. Cf. Piri Reis (1988).

that was already widely disseminated in the Mediterranean and on new information brought back by Portuguese navigators. This article presents the sources used to make the Piri Reis map, thoroughly quoted against other charts of its time, and reveals certain aspects of Portuguese mapmaking practices in the 16th century. KEYWORDS: Nautical charts. Portolan maps. 16th century. Coastal Surveying Expeditions. Piri Reis. Toponymy.

No dia 9 de novembro de 1929, o doutor Halil Etem Eldem, diretor dos Museus Nacionais da Turquia, ao relacionar as muitas peas que constituiriam o museu de arte antiga que estava sendo instalado no Palcio de Topkapi, dos antigos sultes otomanos um belo conjunto de edifcios localizados no Sarayburnu, em Istambul , encontrou a parte ocidental de uma carta nutica (ou carta de marear) que, provavelmente, abrangia o mundo conhecido quando de sua elaborao. Entre as muitas legendas nela espalhadas, uma registra: A presente carta foi desenhada no ms de muharrem 919 (isto , entre 9 de maro e 7 de abril de 1513) em Gelibolu [Galpoli, nos Dardanelos, prximo ao Mar de Marmara] por Piri Reis Ibn Hadji Mehmet, conhecido como sobrinho de Kemal Reis3.
Anais do Museu Paulista. So Paulo. N. Sr. v.17. n.1. p. 95-111. jan.-jun. 2009.

95

4. Idem.

Presumese que Muhidin Piri (depois Piri Reis), filho de Haci Mehmet, tenha nascido entre 1465 e 1470, na cidade de Gelibolu, que a geografia ocidental chama de Galpoli, porto ativo e sede de importantes estaleiros, em razo de sua privilegiada situao nos Dardanelos, sada obrigatria das esquadras turcas para o mar Egeu e, logicamente, o Mediterrneo (Figura 1). Sobrinho de Kemal Reis pirata, corsrio e, finalmente, almirante da Marinha Otomana , Muhidin Piri alistouse, aos 11 anos de idade, na guarnio da nau capitnia do tio. Sob a proteo deste, e graas sua inteligncia e capacidade de observao, em pouco tempo distinguiuse entre os demais tripulantes, notadamente pela ateno que prestava geografia mediterrnea. Em 1494, o Sulto Bayezid II (r.14801512) convidou Kemal a ser legalmente includo na Marinha Otomana; no seu navio estava, certamente Muhidin Piri, que, sob as ordens do tio, participara intensamente do transporte da populao islmica para a costa africana, aps a queda de Granada (1492). As atividades corsrias de Kemal Reis intensificaramse, desde ento, no Mediterrneo Ocidental, invernando nos portos de Alger, Bizerta e Tunis. Entre 1499 e 1502, principalmente na guerra contra a Serenssima Senhoria de Veneza, tendo Kemal Reis como comandanteemchefe da Marinha Otomana, Piri Reis assumiu o comando de uma esquadrilha e continuou a capitanear esquadras at o falecimento (em combate, 1511) de Kemal Reis. Piri Reis ento decidiu retirarse para Gelibolu, onde deu inicio aos seus trabalhos cartogrficos, dos quais conhecida a parte ocidental da carta nutica de 1513; tambm deve ter iniciado ou consolidado suas notas sobre o livro nutico e o roteiro ilustrado que, alguns anos mais tarde, redigiria com o titulo de Kitabi bahriye4. Em 15161517, Selim I (r.15121520) iniciou sua campanha contra - nsawh, o sulto mameluco do Egito, derrotandoo em Maj Dabiq; e, no Cairo, Qa - manba - y, escravo de Qa - nsawh, que se tornara sulto; foram, ento, bateu Tu - z (Jabal al incorporados ao Imprio Otomano a Sria, a Palestina, o Egito e Hija Hija z), tornandose o sulto otomano protetor do Islam e guardio de Meca, Medina e Jerusalm. Nestas campanhas, Piri Reis assumiu o comando de uma esquadra e esteve s ordens de Caferbey na tomada de Alexandria. No Egito, Piri Reis teve oportunidade de mostrar ao Sulto Selim I sua carta nutica de 1513. Com o falecimento de Selim I, tornouse sulto seu filho Sleyman. Nascera em Trebizonda (1494) e, at 1512, exercera cargos de chefia; transferido para Istambul, durante as campanhas paternas, exerceu a regncia at 1 de outubro de 1520, quando assumiu o sultanato, tornandose Supremo Governante do Imprio, ComandanteemChefe das Foras Armadas e Protetor do Islam. Era assistido pelo Divani Hmayun, isto , o Conselho de Ministros, sendo o grovizir a autoridade executiva principal. Em 1523, Piri Reis participou, como seria natural, da campanha de Rodes; j ento estava trabalhando no Bahriye. Prontamente, o GroVizir Ibrahim Pasa percebeu sua importncia em (1524), incentivando Piri a darlhe a forma de livro e copilo apropriadamente. Foi assim o notvel roteiro apresentado a
Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

96

Figura 1 Destaque para Canakkale e o estreito de Dardanelos no mapa Kitabi bahriye (1521). Piri Reis. Istambul, MuseuPalcio de Topkapi.

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

97

5. Atualmente na Biblioteca Nacional de Paris. 6. Ver o volume 6 dos Portu galiae monumenta carto graphica, de Armando Corteso.

Sleyman no ano 933 (1526 A.D.). natural que as 215 cartas do manuscrito tenham sido de sua autoria, mas o texto foi copiado por excelente calgrafo. Dois anos depois outra vez em Gelibolu, (935 do calendrio islmico), elaborou Piri a segunda de suas cartas de marear hoje conhecidas; ela abrange parte do Atlntico Norte (25W a 90W e 65N a 10N, aproximadamente); foi feita em pele de camelo e mede 0,68m x 0,69m. Como natural, o desenho das costas e ilhas bem mais acurado que o da carta de 1513. Em 1547, foi Piri Reis designado para comandar o Hind Beylerbeyligi ou Hind Kapitanligi, criado em 1525 para enfrentar a forte presena portuguesa no mar Vermelho, mar da Arbia, oceano ndico e golfo Prsico; aps alguns sucessos iniciais (tomou Aden naquele mesmo ano; e Mascate em 1551), o velho almirante velejou, em 1552, para a sua ltima campanha, visando a expulsar as esquadras portuguesas do estreito de Ormuz e golfo Prsico. Embora havendo conseguido levantaro cerco de Ormuz (JazirwhyeHormoz), houve problemas em Basra (AlBasrah), e Piri Reis retornou ao Cairo com apenas duas de suas 30 gals (1553); l, foi acusado de abandonar seus comandados por haver sido subornado, pelo que foi o grande nauta decapitado no ano seguinte. Assim a vida! A Marinha Otomana, pelo menos at o aparecimento das esquadras portuguesas no oceano ndico e mares adjacentes, era essencialmente mediterrnea, limitandose seus corsrios, a pequenas incurses no Atlntico, sempre prximas s Colunas de Hrcules (Gibraltar). No tinham, portanto, ao contrrio de seus inimigos peninsulares (notadamente os portugueses), necessidade de utilizar outros mtodos de navegar que aqueles que os marinheiros daquele mar vinham usando h sculos e que se estendia longitudinalmente, permitindo que as rotas se fizessem prximas s costas. O mapa de 1513 traduz perfeitamente isto, obedecendo ao que venho chamando o princpio das necessidades satisfeitas, para explicar a falta de interesse dos navegadores em buscar novos mtodos de navegar enquanto aqueles a que j se tenham habituado lhes servem. Esta a razo que levou Piri Reis a desenhar seu mapa de 1513 segundo os princpios de construo que genoveses, venezianos e catales vinham utilizando, pelo menos, desde a segunda metade do sculo XIII, sendo o mais antigo exemplo hoje conhecido a famosa Carta Pisana (ca. 1300)5. Os rumos da agulha de marear e as distncias estimadas entre os diversos acidentes costeiros eram os elementos essenciais de que se serviam os cartgrafos, sendo os perigos e as sondas obtidas com prumo e sondareza (corda graduada para medir profundidades martimas). Eralhes dispensvel, em razo da forma do Mediterrneo, a navegao por alturas e, por isso, desnecessrio o traado da Equinocial, trpicos e meridiano graduado em graus, conforme os cartgrafos portugueses j faziam desde, pelo menos, ca.1500 (carta portuguesa annima, da Bayerische Staatsbibliothek, de Munique)6. Subsistindo apenas a parte ocidental do mapa de Piri Reis (0,60m x 0,85m), hoje impossvel saberse a totalidade dos territrios por ele abrangidos (Figura 2). Provavelmente foi construdo a partir de rosa dos rumos ou ventos,
Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

98

Figura 2 Fragmento do mapa de 1513. Piri Reis (Muhiddin Piri), Istambul. Facsmile colorido do original manuscrito em pergaminho. Mapoteca do Itamaraty, Rio de Janeiro.

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

99

7. Piri Reis (1988, v. 1, p. 87). 8. A exposio no Metropolitan Museum of Art, em Nova York, teve lugar de 4.10.1987 a 17.1.1988. Quanto ao catlogo, ver Esin Atl (1987). 9. Eles constam do Acaib el Mahlukat [Maravilhas da criao], de elKazvini, cpias quatrocentistas de Mamluk ou Akkoyunlu.

pintada no meio do mapa, conforme o prprio Piri Reis explicou no Kitabi Bahriye7, com 16 outras no encontro de 16 linhas de rumo com grande circunferncia traada concentricamente com a rosa central. Na seqncia, uniu o cartgrafo os 16 rumos de cada rosa subsidiria s demais, com a particularidade de desenhar as rosas dos pontos cardeais e colaterais (ao menos as que figuram no pedao da carta subsistente) com 32 rumos. Embora no Kitabi Bahriye Piri Reis mostre conhecer a usual conveno de cores dos rumos, negro para os oito principais (ventos inteiros), verde para as oito meias partidas e vermelho para as 16 quartas, na edio facsmile de 1988, esta conveno no foi respeitada, provavelmente por desconhecimento de quem a elaborou, e os ventos inteiros e as meias partidas foram desenhadas em verde e as quartas em vermelho. Notese que, no facsmile, h falta de vrios rumos, o que, me parece, no ocorre no original, na nica vez que o vi, exposto no The Metropolitan Museum of Art, Nova Iorque, na mostra The Age of Sultan Sleyman the Magnificent, em janeiro de 19888. Dois petips lanados sobre o Atlntico, o primeiro ao largo dos Aores, o outro a meio, entre o saliente do nordeste brasileiro e a costa africana, permitem a medida de distncias na carta. Que Piri Reis conhecia a divisria de Tordesilhas comprovao a legenda colocada a oeste do Arquiplago de Cabo Verde, em distncia aproximada daquela onde deveria ser traada a linha divisria; no entanto, o cartgrafo estava mal informado sobre a origem de contagem dela, pois afirma estar traada a 2.000 milhas a oeste do estreito de Ceuta; obviamente, o acerto do traado provm do prottipo portugus ou castelhano que utilizou. Convm notar que Piri Reis seguiu prtica habitual da poca, desenhando por todo o Mar Oceano (Atlntico) mltiplas embarcaes, cinco naus e cinco caravelas, todas estas de dois mastros. Digase que estes tipos de navios e caravelas no constam em manuscritos islmicos; Piri Reis provavelmente copiouos de prottipos europeus (portugueses). Finalmente, no estudo genrico do mapa, convm lembrar que o cartgrafo mantevese fiel s suas origens, desenhando na carta monstros, seres estranhos meio humanos, meio animais, gigantesco peixe confundido com uma ilha pelos companheiros de So Brando, tudo ao gosto oriental lembremonos dos seres e animais fabulosos das narrativas de Marco Polo, Piano de Carpine, Rubruc e outros embaixadores, missionrios e viajantes sempre propenso a acreditar no fabuloso9 (Figura 3). As fontes de Piri Reis Ao mapa para os Sete Mares, dava confiabilidade a legenda lanada sobre o territrio brasileiro, pouco ao sul do Rio de Janeiro (o Sano Saneyro do mapa), informandonos que as fontes utilizadas foram cerca de 20 cartas nuticas e mapasmndi (8 mapas), denominados Jaferiye pelos rabes. Alm desses, foram

100

Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

Figura 3 Destaque para costa litornea da Amrica do Sul, com embarcaes e monstros. Na lateral direita vejase o petip representado parcialmente. Fragmento do mapa de 1513, Piri Reis (Muhiddin Piri), Istambul. Facsmile colorido do original manuscrito em pergaminho. Mapoteca do Itamaraty, Rio de Janeiro.

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

101

consultados, tambm, mais um mapa rabe do Hind (ndia) e outros, feitos por quatro portugueses, que mostravam Hind, Sind e China geometricamente desenhados, e uma carta da regio ocidental, de autoria de Cristvo Colombo. Hoje, perdida a parte do mapa relativa ao Oriente perda verdadeiramente lastimvel para a comprovao de quais os conhecimentos que os portugueses j possuam do Extremo Oriente , vejamos o que se pode deduzir da anlise das regies ribeirinhas do Atlntico. Deixando de lado a Pennsula Ibrica e o litoral africano, de h muito padronizados na cartografia europia, examinemos os trs grandes arquiplagos que, no sculo anterior, haviam entrado na rbita da colonizao lusocastelhana. Os arquiplagos do Atlntico oriental a) Os Aores Quadro 1 Toponmia dos Aores, em Piri Reis e na atualidade
Piri Reis Toponmia Atual Observaes

Isle Flores Finoci Firgal Kopis

Corvo (?)
Flores Graciosa (?) Faial (?) Terceira (?) Deslocada e fora de proporo

Eviko

So Jorge (?) Faial (?)

Pico

San Mikal
Santa Marya

So Miguel
Santa Maria

O Quadro 1 permite comprovar que, para desenhar e copiar a toponmia do arquiplago, muito provavelmente no foram usados padres portugueses; alm disto, o quadro demonstra a tremenda dificuldade de Piri Reis em manejar os idiomas peninsulares, surgindo dai incrveis deformaes nos nomes geogrficos: Firgal = Faial, Eviko = Pico e San Mikal = So Miguel. Legenda de Piri Reis, posicionada ao norte dos Aores, informa que seu descobrimento fora casualmente efetuado por embarcao genovesa vinda de Flandres e para ali impelida por tempestade, o que talvez nos permita suspeitar haver o cartgrafo utilizado padro genovs para o Atlntico Oriental, suspeita que ser reforada adiante, conforme ser mostrado. b) As Canrias 102
Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

Quadro 2 Toponmia das Canrias, em Piri Reis e na atualidade

Piri Reis Toponmia Atual Observaes

10. Cf. Cristovo Colombo (1899).

Lenserto Ventora Ili de Kanarie Elferno Gomara Palme Ile Fero

Lanzarote Fuerteventura Gran Canaria Tenerife Gomera La Palma Hierro (Ferro) Posies relativas trocadas

O Quadro 2 possibilita verificar que as informaes de Piri Reis sobre o arquiplago canarino eram bem superiores s que possua sobre os Aores. No s a deturpao da toponmia bem menor, como o posicionamento das ilhas razoavelmente correto, se excetuarmos a troca de posies entre La Palma e Hierro. A que (ou a quem) atribuir tal diferena? S nos ocorre creditla carta de autoria de Cristvo Colombo, mencionada como fonte, o que confirma o dizer do cartgrafo turco. A semelhana entre o desenho do arquiplago em Piri Reis e em Juan de la Cosa (1500) endossa tal suposio, pois no deveriam ser muito discrepantes as idias de Colombo e as de seu maestro de hacer cartas10. c) O Arquiplago de Cabo Verde Quadro 3 Toponmia do Arquiplago de Cabo Verde, em Piri Reis e na atualidade
Piri Reis Toponmia Atual Observaes

Emaye Bomiste Dsalo Sigogo Rosigo Brava Ilei Ilebiyanco Sen Tiyono

Maio Boavista Sal Santiago Fogo Brava Santa Luzia Ilheu Branco Santo Anto Grupo Ocidental Falta a Ilha de S. Vicente Grupo Oriental As cinco do grupo oriental foram as primeiramente descobertas

Sen Nikola So Nicolau

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

103

11. Ver Lus de Cadamosto (1948). 12. Ver Joaquim Barradas de Carvalho (1991, p. 2324). 13. Ver o sexto volume de Portugalia Monumenta Cartographica, de Armando Cortesao e Avelino Mota Teixeira. 14. Ver em Joaquim Romero Magalhes e Susana Mnch Miranda (1999).

O exame do quadro 3 comprova que, neste caso, no foi a carta de Colombo a fonte do turco, tal a deturpao da toponmia e, se comparado ao de Juan de la Cosa (1500), a diferena do desenho. Como na cartografia dos Aores embora aqui, muito menos evidente tambm parece que a utilizao de padro portugus foi indireta, suspeita reforada por legenda lanada pouco a oeste do conjunto de ilhas, junto caravela ali desenhada: O mestre desta caravela chamado Messire Anton o genovs, mas criouse em Portugal. Certo dia esta caravela foi colhida por tempestade e lanada nesta ilha. Ele [o mestre] encontrou aqui muito gengibre e escreveu sobre estas ilhas. Obviamente, Piri Reis utilizouse da relao de Cadamosto11, o que identifica este Messire Anton como Antoniotto Usodimare, companheiro de Cadamosto em 1456; segundo este, as ilhas do grupo oriental teriam sido descobertas quando sua caravela foi apanhada por tempestade ao largo do Cabo Branco. Imagino, assim, que Piri Reis utilizouse de carta genovesa, obviamente baseada em padro portugus j bem superado. O Continente Austral Ao desenhar as terras antrticas, Piri Reis nada mais fez do que aterse velha tradio de ser o Atlntico um mar mediterrneo, metido entre o Ecmeno (Europa, sia e frica) e a quarta parte do Orbe, onde habitavam os antpodas. Para comprovar isto, basta lerse Duarte Pacheco Pereira12 ou observar o planisfrio de Lopo Homem (1519)13. As Amricas Chegamos, finalmente, parte verdadeiramente interessante (e cartograficamente importante) do mapa de Piri Reis de 1513. Para estudla apropriadamente, fazse necessrio cuidar, em separado, das ilhas e da terra firme descobertas por Cristvo Colombo entre outubro de 1492 e agosto de 1498 (1.a, 2.a e 3.a viagens), e os descobrimentos de Pedro lvares Cabral e as viagens de reconhecimento territorial que se lhes seguiram14, especialmente as capitaneadas por Gonalo Coelho em 15011502 e 15031504. 1. Os descobrimentos castelhanos A maior de todas as legendas lanadas no interior da costa norte da Amrica do Sul por Piri Reis em seu mapa de 1513, informa aos que dele se

104

Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

utilizam a respeito das costas e ilhas... da Antlia e de seu descobrimento, no ano de 896 do calendrio rabe, por um infiel genovs chamado Colombo15. O texto sumamente confuso, pois as trs viagens do Almirante do Mar Oceano so misturadas indiscriminadamente, como se a os acontecimentos tivessem ocorrido sucessivamente. Assim, aparecem o encontro com os caribes (canibais), fato da segunda viagem e o achamento das prolas, trocadas com os indgenas guayqueri ocorrido na terceira viagem. Obviamente, o informante espanhol, escravo de Gazi Kamal, ou foi mal compreendido ou os sofrimentos do cativeiro (e sabemos que eram sumamente duros) haviam confundido sua memria. Da mesma maneira, o mapa da regio ocidental desenhado por Colombo ou foi cpia defeituosa da carta do genovs (sabese, positivamente, que ele cartografou os territrios descobertos e utilizouse da habilidade de Juan de la Cosa para auxililo) ou a carta do Almirante do Mar Oceano estava cheia de deficincias e erros. Quando Piri Reis transferiua para o seu mapa, a apresentao tornouse possivelmente ainda mais distorcida que a do original, uma vez que, alm da deformao do desenho, tambm a toponmia sofreu muito, como mostrado adiante. Para tentar desembaralhar os dados do mapa e identificar as ilhas e territrios nele constantes, h que recorrer s derrotas das viagens colombinas. Primeira viagem Partindo das Canrias (Gomera), a esquadrilha mais famosa da histria americana (Santa Maria, Pinta e Nia) foi avistar Guanahani (San Salvador), nas Bahamas, em 12 de outubro de 1492. A ilha deveria, obviamente, figurar no mapa, mas nem ela nem qualquer outra do arquiplago pode ser nele identificada, exceo, talvez, da Fernandina (atualmente Long Island) que deve ser a Ile verde, topnimo de seu cabo mais meridional. Percorridas vrias das ilhas, Colombo finalmente fezse no rumo sul, indo aterrar, em 29 de outubro, em Bariay (p. San Salvador), na ilha de Cuba, prximo muito conhecida Guantanamo e ao norte da Sierra Maestra. Seguindo a idia de Colombo de haver chegado terra firme, o mapa mostra apenas uma pontiaguda pennsula, voltada na direo da Isle despania (Hispaniola), a Haiti dos tainos, cuja costa norte a esquadrilha percorreu entre 7 de dezembro de 1492 e 18 de janeiro de 1493, ali deixando, alm do casco soobrado da Santa Maria, 34 espanhis que guarneceriam a torrefortaleza de La Navidad, recordada por Piri Reis como Paksin vidad, embora muito deslocada. Por mais estranho que parea, alguns especialistas tm afirmado que a grande ilha retangular do mapa de Piri Reis Cuba, ignorando os topnimos ali colocados e contrariando frontalmente a certeza do genovs de ser Cuba terra firme! Das duas, uma: ou a ilha Cuba e o padro usado no foi o mapa de Colombo, ou, se o foi, a ilha a atual Hispaniola.
Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

15. Cf. Piri Reis (1988).

105

Segunda viagem Quadro 4 Anlise comparativa: Piris Reis, Colombo e denominao atual
Piri Reis Colombo Toponmia atual

Dsiyta Galanda Santemeroye Samokristo Kavav Isle Bele

Dominica (3.11.1493) Mariagalante Santa Maria de Guadalupe (S. M. de Monserrat) (S.M. La Redonda) S. Cristobal (?)

Dominica MarieGalante Guadeloupe Saba Virgin Islands Vieques

Onze Virgens Once Mil Virgines Graciosa

No quadro 4, mostrado o roteiro da segunda viagem, cujo destino era a Hispaniola, que seria colonizada. Nela foram descobertas as Pequenas Antilhas (Islas de Barloviento), a partir da Dominica (3.11.1493) at ser alcanada a Hispaniola, 20 dias mais tarde. Os acontecimentos mais notveis desta viagem foram: a. o encontro com os terrveis caribes, canibais que percorriam as mltiplas ilhas da regio para caar outros indgenas, engordlos e devorlos. b. o descobrimento das Once Mil Virgines (Virgin Islands) e San Juan Bautista (19.11.93), atual Puerto Rico. No difcil observar a grande deturpao do desenho de Piri Reis, mesmo se comparado ao de Juan de la Cosa. Terceira viagem No menos precrio o desenho do trecho costeiro relativo ao percurso das trs velas da terceira viagem de Colombo ao Novo Mundo, quando foi descoberta a Tierra Firme americana, desde a Isla de Trinidad (31.7.1498), reconhecido o golfo de Pria, algumas bocas do Orenoco, a pennsula de Pria, as ilhas Margarita e Alto Vela (15 de agosto de 1498), viagem que terminou em Santo Domingo (31.8.1498), onde Colombo foi preso pelo Governador Bobadilla e despachado para a Espanha. Como sabemos que fez carta y pintura desta viagem, ou era ela muito deficiente ou a cpia que chegou a Piri Reis estava bastante deturpada, pois praticamente impossvel reconhecer no seu mapa os acidentes que enumeramos, especialmente a Ilha de Trinidad e o delta do Orenoco. Podese concluir, quanto ao traado de Piri Reis dos descobrimentos 106
Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

castelhanos: ou foi empregada cpia terrivelmente falha da carta de Cristvo Colombo ou o desenho desta era muitssimo precrio, deixando o genovs mal como cartgrafo. 2. O descobrimento do Brasil e o reconhecimento da costa De Lisboa, em 9 de maro de 1500, velejou a armada de 13 navios (naus e caravelas) capitaneada por Pedro lvares Cabral; em 22 de abril, um monte alto e redondo (Monte Pascoal) foi avistado e, dois dias aps, a armada fundeou, algumas milhas ao norte, no Porto Seguro (hoje baa Cabrlia), sendo a latitude do local calculada pelo cosmgrafo mestre Juan Faras e pilotos da capitnia e da nau de Sancho de Tovar. Utilizando o astrolbio, tomaram a altura do sol ao meiodia e, empregando as tbuas de declinao e as regras do instrumento, acharam estar em 17S. A terra descoberta foi denominada Ilha de Vera Cruz e logo tornouse a Terra de Santa Cruz e, por fim, Brasil. Para levar ao Reino a notcia do achamento, velejou o navio dos mantimentos, capitaneado por Gaspar de Lemos, que, provavelmente, reconheceu a costa at sua inflexo para noroeste, como est demonstrado no desenho original do famoso planisfrio dito Cantino (1502), o primeiro a mostrar a terra descoberta, ficando o topnimo Cabo de San Jorge primitivo muito longe de terra. To logo foi o descobrimento sabido em Lisboa, D. Manuel fez armar esquadrilha para reconhecer a nova terra. Os melhores estudos apontam Gaspar Coelho como seu capitomor; Amerigo Vespucci16, que havia passado do servio espanhol para o portugus, participou da expedio e foi autor das nicas notcias hoje existentes sobre as exploraes feitas por Gonalo Coelho. Cabe aqui lembrar que se desconhece a funo do florentino a bordo da esquadrilha; tambm ignoramse os conhecimentos que ento possuam sobre a nova forma de navegar (usando a altura do sol em sua passagem meridiana altura do sol ao meio dia medida com o astrolbio nutico que os portugueses haviam criado e estavam principiando a empregar no mar). As notcias que Vespucci deu das ditas exploraes esto reunidas em duas cartas manuscritas e duas outras impressas: a. carta manuscrita enviada de Lisboa a Lorenzo di Pier Francesco de Medicci (duas cpias conhecidas). b. fragmento de carta a Lorenzo de Medicci (1502?), que o copista atribuiu a Vespucci. c. relao impressa Mundus Novus, baseada em carta de Vespucci a Pier Francesco. Primeira edio positivamente datada, Augsburg, 1504, ed. Johannes Otmar Vindelice, texto em latim. d. relao impressa, em italiano, intitulada Lettera (endereada a Piero Soderine). Sem data de edio (1505 ou 1506, por Gian Stefano di Carlo di Pavia). So conhecidas duas cpias manuscritas com
Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

16. Ver Amerigo Vespucci (1986).

107

a data de 4 de setembro de 1504, alm de transcrio do sculo XVIII. Como pode ser verificado no quadro que se segue, a comparao dos quatro documentos no permite concluses positivas acerca da derrota costeira da expedio, pois as informaes extradas deles diferem consideravelmente entre si. Quadro 5 Comparao dos quatro documentos de Amerigo Vespucci
Eventos Partida de Lisboa Passagem pelas Canrias Chegada ao Cabo Verde Permanncia no Cabo Verde Partida do Cabo Verde Travessia do Atlntico Lguas de distncia Chegada ao Brasil Local de arribada Distncia (ao cabo de Santo Agostinho) ltimo ponto visitado 800 lguas Distncia percorrida at ele desde a aterragem Latitude extrema alcanada Chegada a Serra Leoa Chegada a Lisboa 50S 32S 600 lguas 50S 50S (no mar) 16 m. 7.9 300 lguas 64 d. Lisboa (1502) Fragm. Mundus Novus 14.5.1501 16.5 21 ou 24.05 (11dias) 4.6 ou 1.6 (67 d. ou 2m. e 3d.) 700 7.8 Lettera 10.5.1501 16.5 3.6 (11 dias) (14.6) 67 d. 700 17.8 5S 150 lguas ca. 26S 600 lguas 52S (no mar) 10.5.1502 22.7

O nico auxlio possvel para buscar a soluo do problema a cartografia coeva. Para utilizla, fazse absolutamente necessria a mais completa e correta anlise das principais cartas e mapas do perodo em causa. Aqui, o mapa de Piri Reis de 1513 assume capital importncia, como tentarei mostrar. 108
Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

Entre as cartas elaboradas de 1500 a 1513 que examinei (cerca de 40), seis foram selecionadas para comparao: a. Nicol de Caverio (Nicolay de Caverio iannensis), planisfrio de 15031504, Paris. b. Vesconte di Maggiolo (Maiollo.), de 1504, Fano.
17 c. Carta atlntica denominada Kunstmann III , c. 1506, desaparecida, durante a Segunda Guerra Mundial, do Hauptconservatorium der Armee, Munique.

17. Tratase de Frederich Kunstmann (1859). 18. Idem. 19. Idem.

d. Johannes Ruysch, planisfrio inserido na edio do Ptolomeu, Roma, 1508. e. Carta da costa do Brasil, de Francisco Rodrigues, c. 1513, no Livro de Francisco Rodrigues, Paris. f. Mapa de Piri Reis, de 1513. Como pode ser facilmente verificado, todas estas cartas e mapas mostram a costa brasileira entre o ponto de aterragem da esquadrilha de Gonalo Coelho (So Roque, com as suas diferentes grafias) e uma sequncia de baas e angras, com mltiplas ilhas, que se seguem a um cabo que protubera para leste. No muito longe daquela primeira aterragem, o desenho costeiro apresenta seu ponto extremo leste (Cabo de Sancta +, Cauo de santa croxe ou Cabo de St Agostinho, isto , o Kav de Santa Agostini, de Piri Reis). Diversos especialistas tm utilizado a escala de latitudes do planisfrio de Nicol de Caverio, c. 1504, para demonstrar que a expedio de 15011502, depois de o comando haver sido transferido para Amerigo Vespucci o que parece sumamente improvvel pelo regime adotado pela Coroa portuguesa para suas esquadras e esquadrilhas, avanou ao longo da costa at os 50 S como afirmado na Mundus Novus, porque o ltimo topnimo registrado, Rio de cananor, posicionado em 36S. Tratase, no mnimo, de tremenda falta de compreenso do desenho costeiro, porque facilmente se pode verificar que acidentes conspcuos e por demais conhecidos como a baie de tuti li santi posicionada em 17S, quatro graus alm da sua real posio, Porto Seguro est em 20 20S, sendo a latitude correta 16 26S, Mont Passqual colocado em 23S, com erro de seis graus e a baa de reis situase em 31 S, erro de circa de oito graus. Obviamente, os cartgrafos italianos (o autor annimo da Kunstmann II18, mais Caverio e Maggiolo no tiveram posies observadas para corrigir suas cartas e, por outro lado, no compreenderam a orientao da costa diretamente para oeste aps o Cabo Frio). Mesmo o autor annimo da carta portuguesa Kunstmann III19, ca. 1506, embora apresentando melhor orientao desta parte da costa (Cabo Frio at rio de cananea) colocou cananea alguns graus ao sul do dito cabo, posio irrealista, conforme sabemos todos. 109

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

20. Tratase de Jos Manuel Garcia (2008).

O mapa de Piri Reis e a costa brasileira Quadro 6 Toponmia da costa brasileira em Piri Reis e na atualidade
Piri Reis Toponmia Atual Observaes

ile de Firnan de Lonce Santaloka Kav de Santa Agostini San Megale Totel Sante Abraklok Kav Friyo Sano Saneyro Katino

Fernando de Noronha So Roque Santo Agostinho So Miguel Todos os Santos Abrolhos Cabo Frio Rio de Janeiro Santo Antnio

ilha de cabo de cabo de rio de baa de arquiplago dos

O ano de 1513 foi crucial para o correto desenho do litoral brasileiro. Naquele ano, dois importantes monumentos cartogrficos foram elaborados: o mapa de Piri Reis e o chamado Livro de Francisco Rodrigues20; entre Vespucci as 26 cartas deste livro, uma mostranos o traado da costa brasileira tendo ao longo dela escala de latitudes que vai dos 2 S at 30S. O desenho costeiro de Francisco Rodrigues muito semelhante ao de Piri Reis, o que nos autoriza considerar demonstrado que a sequncia de cabos, baas e angras ao sul da Serra de Sam Tom, mostrada nos mapas italianos, idntica situada a oeste do Cabo Frio, isto : Rio de Janeiro, Angra dos Reis, So Vicente e Canania. Felizmente, pela primeira vez na cartografia brasileira, o mapa de Piri Reis registra o topnimo Rio de Janeiro (Sano Saneyro), posicionandoo muito prximo ao Cabo Frio (Kav Friyo), o que confirma a demonstrao. A concluso final fcil de ser alcanada: embora nada tenha inovado na Histria da Cartografia, o mapa de Piri Reis de 1513 monumento da maior importncia para os primrdios da cartografia das Amricas, muito especialmente para a do Brasil, porquanto fundamental para por cobro s lendas vespucianas e desenganar seus ingnuos defensores, deixando perfeitamente claro que o primeiro reconhecimento costeiro de Brasil alcanou unicamente as proximidades da Canania, onde a excelente estima de Gonalo Coelho e seus pilotos intuiu que findava o territrio portugus delimitado pela linha de Tordesilhas. A gigantesca expanso que, fazendo tbua rasa do Tratado de Tordesilhas, deu ao Brasil a sua dimenso continental outra estria.

110

Anais do Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-jun. 2009.

Referncias
ATIL, Esin. The Age of Sultan Sleyman the Magnificent. Catlogo. Washington, D.C.: National Gallery of Art, 1987. CADAMOSTO, Lus de. Viagens de Luis de Cadamnosto e Pedro de Sintra. Trad. de F. Machado e D. Peres. Lisboa: [s. n.], 1948. CARVALHO, Joaquim Barradas de. As fontes de Duarte Pacheco Pereira no Esmeraldo de Situ Orbis. Lisboa: Servio de EducaoFundao Calouste Gulbenkian, 1991. COLOMBO, Cristovo. Lettera rarssima de Christophe Colomb sur la dcouverte de la terrefirme. Accompagne litinraire de Diego de Porras et dune partie de la Relation de Diego Mndez. Paris: Garnis; Angers: A. Burdin,1899. CORTESO, Armando. Portugaliae monumenta cartographica. Lisboa: Comisso Executiva das Comemoraes do V Centenrio da Morte do Infante D. Henrique, 1960 GARCIA, Jos Manuel (Org.). O Livro de Francisco Rodrigues. O Primeiro Atlas do Mundo Moderno. Porto: Editora da Universidade do Porto, 2008 KUNSTMANN, Friedrich. Atlas zur Entdeckungsgeschichte Amerikas... Mnchen: A. Asher, 1859. MAGALHES, Joaquim Romero; MIRANDA, Susana Mnch (Ed.). Os primeiros 14 documentos relativos Armada de Pedro lvares Cabral. Lisboa: Comisso Nacional para as Comemoraes dos Descobrimentos Portugueses, 1999. PEREIRA, Duarte Pacheco. Esmeraldo de Situ Orbis. Ed. Damio Peres. Lisboa: Academia Portuguesa de Histria, 1954. REIS, Piri (Hadji Muhammad). Kitabi bahriye (1521), Istambul: Historical Research Foundation; Istanbul Research Center, 1988. VESPUCCI, Amerigo. Cartas de viaje. Intr. y not. Luciano Formisano. Madrid: Alianza, 1986.

Artigo apresentado em 8/2008. Aprovado em 12/2008.

Annals of Museu Paulista. v. 17. n.1. jan.-June 2009.

111