Berdasarkan penelitian yang sudah ada mengenai transmisi, diketahui bahwa transmisi menggunakan chain sebesar 98%.

Bila menggunakan belt sebesar 95%. Dan, sistem yang digunakan pada PLTA biasanya yang menggunakan shaft memilki efisiensi 92-95% tergantung pada sudut perubahan shaft dan kekasaran bentuk permukaan dari shaft tersebut. Hal yang menyebabkan shaft tidak bisa mentransmisikan semua torsi yans diterima dari turbin dikarenakan oleh stress yang diindusikan pada shaft. Berikut adalah stress yang diinduksikan ke shaft: 1. Shear stresses due to the transmission of torque (i.e. due to torsional load). 2. Bending stresses (tensile or compressive) due to the forces acting upon machine elements like gears, pulleys etc. as well as due to the weight of the shaft itself. 3. Stresses due to combined torsional and bending loads. Karena hal diataslah maka intergrated phelton wheel yang kami buat lebih unggul. Hal tersebut dikarenakan intergrated phelton wheel tidak menggunakan sistem transmisi shaft. Jadi, intergrated phelton wheel menghemat strss yang diberikan sebanyak 5-8%.