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Gabarito Caderno do Aluno

Geografia

1a srie Volume 2

SITUAO DE APRENDIZAGEM 1 A MUDANA DAS DISTNCIAS GEOGRFICAS E OS PROCESSOS MIGRATRIOS

Para comeo de conversa


Pgina 3

1. Vrios grupos estrangeiros vieram para o Brasil ao longo de sua histria e em diferentes condies. Foi o caso dos italianos. O perodo de maior imigrao italiana ocorreu entre 1880 e 1930. Outro grupo marcante que veio ao Brasil foi o de japoneses. A imigrao do distante pas asitico comeou no incio do sculo XX. No h como esquecer os portugueses que migraram ao longo da histria como colonizadores. Depois da descolonizao, somente na primeira metade do sculo XX a migrao portuguesa foi retomada, poca em que chegavam 25 mil imigrantes portugueses por ano. 2. No final do sculo XIX, os navios que traziam imigrantes da Europa faziam o percurso em cerca de 30 dias. J a durao da viagem para os migrantes japoneses era quase o dobro. Por exemplo, o Kasato Maru partiu do porto de Kobe e demorou 52 dias para chegar a Santos. 3. A distncia de 18 500 km. Essa informao, porm, no deve ser pesquisada e transformada em um nmero que os estudantes repassem. Somente haver valor na produo dessa resposta se ela for obtida com os alunos por meio de medies diretamente num mapa-mndi que possua escala. Para isso os alunos devero calcular os centmetros que separam Braslia e Tquio (as capitais) e transformar os centmetros em quilmetros pela aplicao de um clculo que faz uso da escala cartogrfica. provvel que no se chegue a essa medida (18 500 km), em razo das deformaes provocadas pela projeo a escala apenas uma referncia do ndice geral de reduo do mapa, e no tem a mesma correspondncia em todas as partes dele (veja o volume 1 do Caderno). A diferena entre a medida obtida e a medida no terreno real uma boa oportunidade para discutir a questo da escala.
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Pginas 4-5

1. A viagem durou 52 dias. Nessa poca, os navios eram movidos por motores a vapor. O Kasato Maru era um navio russo de motores bem lentos se comparados aos navios modernos. Outros aspectos tambm relacionados ao seu design indicam a condio de meio de transporte mais lento. Pode-se aproveitar a oportunidade para fazer uma comparao com uma foto de um navio moderno. 2. No, pois a viagem era muito demorada e cara, alm de o imigrante no ter dinheiro para o retorno. Todas as suas economias haviam sido consumidas na viagem para o Brasil. Apesar da ajuda dos governos, tanto brasileiro como japons, a maioria dos imigrantes viajava com poucos recursos. 3. Atualmente, h mais de 225 mil brasileiros no Japo. A viagem muito mais curta e bem mais barata do que foi para o imigrante japons que veio ao Brasil no comeo do sculo passado. Hoje em dia, uma viagem de avio dura, em mdia, 23 horas. 4. Alguns tendem a ficar, mas a maioria esmagadora no vai com essa pretenso. So, na verdade, trabalhadores temporrios em empregos precrios, que somente so compensadores aos brasileiros por causa da diferena cambial (do dlar em relao ao real). Ou seja, esses imigrantes vo voltar depois de certo tempo. O retorno relativamente fcil, tanto que alguns conseguem vir passar frias no Brasil e depois voltam para mais um perodo de trabalho. 5. A distncia geogrfica a mesma em termos de quilmetros, porm ela possui outro valor para o ser humano. Assim, podemos dizer que, em funo da mudana nos meios de transporte, o Japo ficou mais perto do Brasil. Alis, pode ser dito que o mundo encolheu. 6. Sem dvida, o fator fundamental foi o desenvolvimento das tecnologias de transporte. As novas possibilidades aumentaram significativamente a mobilidade humana. As viagens a grandes distncias foram beneficiadas com a inveno da aviao. Embora viajar de avio ainda possa ser considerada uma viagem cara, as viagens de navio eram bem mais caras no comeo do sculo XX.

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Pginas 5-7

1. Trata-se da projeo Bertin (Jacques Bertin foi o grande cartgrafo do sculo XX). Ela feita de modo a eliminar uma boa parte das reas ocenicas. muito boa para representar as novas proximidades e a intensidade dos fluxos entre os continentes. Representa melhor o que o mundo marcado pelo aumento da mobilidade do ser humano. 2. Os principais fluxos so aqueles representados pelas setas mais largas. Por exemplo: do Mxico para os Estados Unidos; da Amrica Central para os EUA; da Europa para os EUA; do subcontinente indiano para o Golfo Prsico. Isso foi possvel visualizar sem a consulta da legenda. Os pases em tons de vermelho mais escuros so aqueles que visualmente mostram a maior manifestao do fenmeno representado, que no caso a maior participao de imigrantes no conjunto da populao. um mapa para ser visualizado, pois o que gera significado a imagem, e no o texto. 3. a) O recurso visual utilizado para mostrar o fluxo de imigrantes entre os continentes a seta. Trata-se de um smbolo de entendimento bem universalizado. Praticamente todos entendem a seta como uma indicao de direo. Esse um recurso bastante adequado para a cartografia, que sempre deve fazer uso de recursos visuais de entendimento claro e generalizado. Em linguagem tcnica: os smbolos devem ser monossmicos, quer dizer, ter um nico significado. b) A varivel utilizada para mostrar que um fluxo representa mais imigrantes que outro (maior quantidade) a varivel visual tamanho. No caso, ela est presente na largura das setas. Quanto mais larga a seta, maior o volume de imigrantes. Quer dizer: h uma relao direta; seta mais larga fluxo de imigrantes maior. Por outro lado, a varivel visual utilizada para mostrar as diferentes participaes de imigrantes nas populaes dos pases a varivel visual valor (veja o volume 1 do Caderno). c) EUA, Golfo Prsico e Europa Ocidental, que atraem imigrantes por diferentes motivos: Os EUA so a economia mais poderosa do mundo e h um sculo o maior reduto de imigrantes, responsveis pelo povoamento e pelo vigor do pas.
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Atualmente, h um grande fluxo de imigrantes ilegais, o que um grande problema para o pas e para os prprios trabalhadores; A Europa Ocidental recebe imigrantes, em especial, de suas ex-colnias (alguns possuem dupla cidadania e muitos so ilegais). Eles preenchem lacunas no mercado de trabalho em virtude das quedas de natalidade dos nativos e aproveitam o atual vigor econmico europeu. H tambm razes ligadas s condies de seus pases; No Golfo Prsico, o grande afluxo de imigrantes do subcontinente indiano diretamente empregado como mo de obra nos grandes empreendimentos imobilirios da regio (em especial, na cidade de Dubai e arredores). uma imigrao mais ou menos temporria, o que gera dvidas sobre o futuro desses imigrantes quando a febre pelos empreendimentos terminar. d) Os principais fluxos migratrios se originam de pases da Amrica Latina, da Europa e do subcontinente indiano, e h fluxos considerveis partindo da Europa Oriental, da sia Central, do sudeste asitico e de alguns pases africanos. Ao utilizar os pontos cardeais percebe-se um fluxo Sul-Norte, mas tambm possvel observar um importante fluxo no sentido Leste-Oeste. Muitos desses fluxos de imigrantes partem de pases pobres. Alm disso, pode-se afirmar que, ao contrrio do que ocorreu no incio do sculo XX, quando a Europa era a origem dos fluxos migratrios, agora ela tambm o destino. Constituda de pases prsperos, recebe grandes fluxos migratrios da Europa do Leste (ex-pases socialistas), mas tambm da frica (dos vrios pases que foram colnias), da Amrica do Sul etc. importante discutir com os alunos essa questo do aumento das reas de sada dos imigrantes na atualidade, ou seja, que uma regio no responsvel por todo fluxo migratrio mundial, como ocorreu anteriormente. Isso fica claro com a leitura do mapa, pois, alm de os fluxos ocorrerem dos pases pobres para os pases ricos, percebe-se um forte fluxo migratrio da Europa (regio que tambm atrai imigrantes) para os Estados Unidos, em um movimento entre economias desenvolvidas. A regio do Oriente Mdio tambm merece destaque, por receber grande fluxo de imigrantes devido demanda por mo de obra relacionada atividade petrolfera.

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4. a) O recurso visual empregado para mostrar a participao de imigrantes no conjunto da populao so as tonalidades de vermelho. O mais escuro mostra mais intensidade do fenmeno. Logo, h uma relao direta que serve para ordenar o fenmeno visualmente (um nico fenmeno, diferentes intensidades). b) Espera-se que os alunos concluam que a escolha correta. Em cartografia, deve ser direta a relao entre os recursos utilizados como linguagem e os fenmenos representados. No caso de qualquer mapa ordenado (como parte do mapa que est sendo tratado agora), essa relao se estabelece de duas formas necessariamente: 1. usa-se uma nica cor para representar um nico fenmeno; 2. as tonalidades do mais escuro ao mais claro servem para representar a variao da intensidade do fenmeno (da maior para a menor). Caso isso seja subvertido, perde-se essa relao direta. c) Ele nos mostra que os EUA e alguns pases do Golfo Prsico possuem uma participao importante de imigrantes em suas populaes. Em especial, imigrao recente. So duas regies do mundo de grande dinamismo econmico e que precisam de imigrantes para suprir carncias internas de mo de obra.

Pgina 7

Os grandes sistemas migratrios contemporneos

Quantidades relativas aos fluxos migratrios (em milhes)


3 a 5,5 1a3 3 a 5,5 1 a 5,5 5,5 a 7,5 5,5 a 10,3

1. Magreb Frana 2. Antigo Imprio das ndias Inglaterra 3. Turquia Alemanha 4. Europa do Leste Europa Ocidental 5. ndia e Paquisto pases petroleiros do Oriente Mdio 6. Amrica do Sul e Amrica Central e Caribe EUA

Fonte: DURAND, M.-F. et al. Atlas de La mondialisation. dition 2006. Paris: Presses de Sciences Po, 2006. p. 22-23.

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Leitura e Anlise de Grfico


Pginas 8-9

1. As linhas histricas de fluxos de imigrantes em relao aos EUA e Europa Ocidental revelam uma grande acelerao dos fluxos migratrios no mundo, embora ainda haja uma grande dificuldade para o imigrante no mundo contemporneo diferentemente da facilidade com que as mercadorias circulam nesse mesmo mundo. 2. O grfico mostra que, na poca da II Guerra Mundial, os fluxos diminuram nos EUA, principal reduto receptor de imigrantes no sculo XX, mas que, na segunda metade do sculo XX, houve um grande revigoramento desses fluxos. Mostra tambm que esse aumento significativo dos processos migratrios na segunda metade do sculo XX geral, exceo da Argentina, nico representante no grfico que no um pas desenvolvido. Isso torna evidente a nova realidade de fluidez (capacidade de circulao) existente no mundo contemporneo. 3. Tendo em conta esses dois casos possvel notar uma inverso. A Argentina como destino uma realidade at o comeo do sculo XX, mas o efetivo de imigrantes passa a ser menor a partir da dcada de 1930, tendo se reduzido praticamente metade at o ano 2000. Ampliando a anlise do grfico, vale considerar que, hoje em dia, os argentinos compem, em quantidades relativamente importantes, os fluxos de imigrantes que saem da Amrica do Sul para a Amrica do Norte e para a Europa Ocidental. No caso da Europa Ocidental, de rea emissora no comeo do sculo XX, agora um dos principais destinos de imigrantes de todas as partes do mundo. 4. Certamente, a participao de imigrantes no total da populao vai aumentar, visto o tamanho dos fluxos de imigrantes que o pas recebe, em especial de hispanoamericanos. Esses j formam uma comunidade de grande peso nos EUA, e o espanhol pode ser considerada uma segunda lngua dos EUA.

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Pgina 9

Cerca de trs milhes de pessoas emigraram do Magreb para a Europa Ocidental no final do sculo XX. O Magreb uma regio do norte da frica que acumula muitos problemas econmicos e polticos; constitudo por Marrocos, Saara Ocidental (regio reivindicada pelo Marrocos que vive uma disputa por sua autonomia, tendo sua independncia reconhecida por alguns pases, principalmente os africanos), Tunsia e Arglia, pases com fortes ligaes com a Frana, em razo de terem sido colnias francesas. Os imigrantes se dirigiram Frana, onde marcam presena em especial no sul do pas. A organizao dos imigrantes do Magreb na Frana acaba favorecendo a atrao de vrios outros, mesmo porque o pas europeu no pode dispensar o papel econmico que esses imigrantes desempenham. A imigrao para a Frana (e tambm um pouco em direo Itlia) de habitantes do Magreb remonta a meados do sculo XX e, apesar das severas restries impostas pelos europeus nos anos 1990, essa corrente migratria manteve sua intensidade mesmo na clandestinidade. Um fenmeno semelhante ocorre no fluxo migratrio Mxico EUA. So cerca de 10,3 milhes de imigrantes, muitos dos quais no so legalizados, pois atravessam a fronteira clandestinamente. Eles no possuem passaporte, o que lhes propicia uma condio de vida bastante problemtica no territrio norte-americano. Os dois exemplos citados tratam de processo migratrio favorecido pela proximidade geogrfica; um fenmeno de vizinhana. No entanto, h outras correntes migratrias que implicam grande deslocamento do migrante, como no caso de asiticos em direo Amrica do Norte, cujo fluxo de cerca de 5 milhes de migrantes. Isso somente possvel graas diminuio das distncias geogrficas produzida pelo

desenvolvimento dos meios de transportes. A mesma situao pode ser aplicada imigrao de brasileiros Europa e ao Japo (exemplo tratado anteriormente). Esse um breve modelo do tipo de arrazoado que se pode fazer a respeito dos fluxos migratrios. Aqui foram contemplados os itens 1, 2 e 3 da Pesquisa em Grupo.

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Pginas 10-12

1. Espera-se que essa redao individual seja a oportunidade para a realizao de uma sntese que utilize os vrios elementos que foram trabalhados na Situao de Aprendizagem. A ideia que o estudante no repita simplesmente nmeros e informaes, mas faa anlises, d opinies, tire concluses. So dois temas e importante fazer o aluno focar em um deles. Para o tema A mudana das distncias geogrficas, o aluno vai precisar tratar do aumento da mobilidade dos seres humanos, das informaes e das mercadorias. Dever mostrar conscincia sobre os novos meios que estruturam o espao encurtando as distncias, quer dizer: alterando o valor das distncias para os grupos humanos do presente. O que j foi muito longe pode estar bem mais perto. No processo de argumentao, os alunos devem ser orientados para o uso adequado de informaes que podero obter nos materiais fornecidos na prpria Situao de Aprendizagem (mapas, grficos, quadros) ou em outros materiais (como em seus livros didticos). Para o tema Os processos migratrios, os procedimentos sero os mesmos, mas o foco deve ser dirigido s motivaes dos processos migratrios, em especial aqueles associados s novas facilidades para imigrar e as condies econmicas dos pases de origem, assim como as necessidades dos pases de destino. 2. Os imigrantes do presente tm mais facilidades, pois os meios de transporte so mais eficientes e mais baratos. Eles podem migrar para pases mais longnquos e retornar para passar frias em seu pas de origem. Assim, pode-se considerar que houve uma expanso do mercado de trabalho, que agora ultrapassa fronteiras nacionais. Isso bastante comum na Europa Ocidental. O imigrante contemporneo, por essa razo, no perde definitivamente o contato com o pas de origem, algo bastante comum com os imigrantes do comeo do sculo XX, que no tiveram a oportunidade de regressar s localidades em que nasceram. 3. Os imigrantes podem ser considerados, em certas situaes, elementos perturbadores do mercado de trabalho local, pois estariam roubando postos de trabalho das populaes locais. Esse tipo de sentimento mais comum nos momentos de crise, tal como o que o mundo tem enfrentado no fim da primeira dcada do sculo XXI. Com
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o aumento do desemprego na Europa, no Japo e nos EUA, os imigrantes sero as primeiras vtimas. De outro modo, por terem, em muitos casos, caractersticas culturais distintas daquelas das comunidades de destino, eles acabam tambm tendo dificuldades de insero social nos pases para onde imigraram. Podem ser alvos de preconceito e racismo, isto , de um processo de rejeio. Por vezes, migram na ilegalidade, e as dificuldades que devero ser enfrentadas vo se ampliar. No mundo contemporneo, as facilidades para a imigrao so maiores, mas admitir a imigrao como natural e como algo no traumtico est ainda muito longe de ocorrer. O mesmo no se d com os bens que circulam no mundo. 4. O gegrafo Milton Santos mostra-se ctico em relao s facilidades geradas pelo aumento das velocidades. Acha um delrio nos referirmos ao encurtamento das distncias (com o tempo suprimindo o espao), visto que essa realidade apenas beneficia minorias. No so muitos os habitantes do mundo que esto usufruindo dessas condies e, nesse sentido, haveria desigualdade no acesso nova mobilidade humana. Podem surgir respostas em que os alunos discordem da posio do autor dizendo que existe um movimento de popularizao dos meios de comunicao, por exemplo. uma oportunidade para discutir com eles como as condies econmicas influenciam os fluxos. 5. Embora os pases de destino no tenham disposio social para a legalizao dos imigrantes (no querem lhes dar cidadania e todos os direitos decorrentes, o que implica a aplicao de recursos pblicos), a migrao clandestina aumenta porque, do ponto de vista econmico, acaba sendo vantajosa a explorao do trabalho desses imigrantes. Em razo de sua condio de ilegal, terminam aceitando baixos salrios e jornadas desumanas. Apesar disso, muitos admitem passar temporadas nessas condies planejando voltar para seu pas de origem com novos recursos. Tudo isso porque a atual mobilidade d mais condies para aes dessa natureza. 6. Alternativa b. A imigrao se acelerou devido ao aumento da mobilidade humana e s novas condies para essa mobilidade, do que propriamente pela maior tolerncia ao imigrante como as outras alternativas sugerem. Embora seja possvel prever que essa tolerncia vai acabar se impondo, visto que o processo de imigrao permanecer e as sociedades nacionais vo terminar se habituando, preciso notar que talvez ainda continuem ocorrendo conflitos.
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SITUAO DE APRENDIZAGEM 2 A GLOBALIZAO E AS REDES GEOGRFICAS

Pginas 13-16

1. a) Trata-se de um mapa que pode ser designado como uma representao ordenada. Ele faz uso da varivel visual valor (diferentes tonalidades do marrom). Existe (e deve existir) uma correspondncia direta entre a varivel visual valor e o fenmeno representado. Quanto mais escura a tonalidade, maior a presena (a participao) do fenmeno representado. Ao lado do mapa h um grfico quantitativo que faz uso da varivel visual tamanho (quanto maior o crculo, maiores so os volumes quantitativos do fenmeno representado). b) fcil perceber que pases como EUA, Canad, Japo, Austrlia e alguns da Europa Ocidental tm uma participao grande do fenmeno representado. c) No continente africano, de maneira geral; no subcontinente indiano (ndia, Bangladesh etc.); no continente sul-americano (Equador, Paraguai e Bolvia). d) Ele forma uma imagem nica da geografia do fenmeno representado. Nota-se claramente onde esto os pases do mundo que tm maior participao de internautas no conjunto da populao. E onde essa participao pequena. Percebe-se a grande desigualdade e a lgica da distribuio do fenmeno, que tambm tem um padro que diferencia o Sul do Norte. e) Sim, possvel afirmar que o mundo est mais presente em cada lugar. Os usurios da internet (indivduos e instituies) superam, mediante esse meio de comunicao, as fronteiras e as barreiras das escalas geogrficas mais restritas. Desse modo, integram-se grupos humanos e negcios em uma escala mais ampla, a chamada escala global. Mas, em termos geogrficos, esse fato ocorre de maneira desigual, como o mapa dos usurios demonstra.

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2. a) Porque no so as medidas territoriais que esto sendo utilizadas, e sim a medida de posse de computadores pessoais, ou seja, quanto mais volume de posse, maior a extenso do pas no mapa, o que vai interferir na extenso dos blocos continentais. b) O continente africano e a Amrica do Sul esto com suas extenses diminudas de forma bem evidente. c) Os EUA (na Amrica do Norte) esto com sua extenso ampliada em relao s medidas originais do seu terreno, do mesmo modo que o Japo e vrios pases da Europa Ocidental. d) Com sua extenso diminuda (de modo geral) em comparao com um mapa territorial. Isso em razo da medida escolhida para a realizao do mapa, que a posse de computadores pessoais. Como, de modo geral, essa posse no muito expressiva, a representao visual tambm no o . No entanto, quando houver dados para atualizar esse mapa, certamente a Amrica do Sul ter um crescimento cartogrfico, graas ao aumento do acesso aos computadores pessoais. 3. a) No mapa ordenado (Internautas, 2005, acompanhado do grfico Evoluo do nmero de internautas, 1991-2006) apresentado anteriormente, a situao dos EUA encontra-se na faixa de 87,7 internautas em cada 100 habitantes, enquanto a frica continental tem a maioria dos pases com 0,19 internauta em um grupo de 100 habitantes. No chega a um computador. Na anamorfose, os EUA ficam imensos enquanto o continente africano quase desaparece. b) O Brasil aparece em uma situao intermediria em ambos os mapas, tanto que, na anamorfose, ele no to diminudo. Ainda assim, no pas, a posse de computadores e o acesso a internet no so largamente disseminados. c) Pelo mapa Internautas, 1991-2006 possvel perceber que a maioria dos pases desenvolvidos como aqueles da Europa Ocidental, os EUA, o Japo e a Austrlia apresenta as maiores incidncias de internautas no mundo. Esses pases apresentam melhor estrutura de comunicao e uma populao com maior poder aquisitivo; consequentemente, mais acesso a equipamentos e servios.

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4. Sem dvida. Embora as ligaes e as linhas sejam mltiplas quanto s suas tecnologias (rede telefnica, rdio e redes de cabo de televiso), podemos imaginar linhas e pontos que so reas comuns, cujo acesso geral. , claramente, uma rede. 5. Sim, isso ntido. As redes de transportes urbanos oferecem bons exemplos. No caso dos nibus, temos as linhas com vrios pontos de paradas e pontos finais. A esses pontos finais podem estar articuladas outras linhas de nibus que tm diversos outros pontos. No final, a ideia que essas redes cubram boa parte do territrio de uma cidade. O mesmo pode ser dito das redes ferrovirias (metr, trens de superfcie etc.).

Pginas 16-17

1. A internet um meio de informao e de comunicao (reas de interao, de troca de mensagens etc.). A circulao das mensagens se d instantaneamente. Desse modo, uma mensagem emitida agora no Brasil ser acessada quase ao mesmo tempo no Japo. Isso muda de forma revolucionria a velocidade das relaes humanas, algo inimaginvel no comeo do sculo XX, por exemplo, embora, naquela poca, j existisse uma rede telegrfica mundial eficiente. 2. Na internet circulam informaes. Mas dizer isso muito pouco. Na verdade seria melhor se referir a materiais digitais. Um livro pode ser digitalizado (transformado em informao eletrnica) e circular na internet. As imagens e os sons tambm podem ser digitalizados. Quer dizer: uma gama enorme de informaes matriaprima essencial da internet. Essas informaes so, sem dvida, importantes. Esto mudando a face da humanidade. No apenas porque tm valor econmico (no h hiptese de empresas de qualquer porte ficaram distantes da rede para divulgar suas atividades e at comercializar seus produtos e servios), mas porque tm mudado a face da economia. Muitos bens que antes s eram acessveis por transao econmica, atualmente so acessveis por compartilhamento de materiais digitais, uma transao no econmica. Muitas mudanas em andamento ainda esto por ser entendidas. 3. No resta dvida. Muito do poderio e do desenvolvimento econmico passa pelo acesso e pela capacidade de expandir esse acesso rede a pblicos mais amplos.
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Mas, tambm, muito do poderio que pode fazer frente s foras econmicas tradicionais se organizam e se fortalecem na rede mundial de computadores. 4. Est claro que os benefcios s relaes humanas trazidos pela diminuio das distncias se concretizam com o acesso aos meios de comunicao e transportes contemporneos. E isso ainda est longe de estar democratizado e, certamente, um mundo melhor passa por essa democratizao. No h dvida de que a internet um dos ingredientes desse processo de encurtamento das distncias e do horizonte interativo mais digno para o ser humano. 5. Nessa exposio necessariamente pessoal do aluno, espera-se (e para isso ele deve ser orientado antes ou depois conforme sua avaliao) que ele consiga integrar o conjunto de informaes e raciocnios desenvolvidos na Situao de Aprendizagem para aumentar a sua percepo de um mundo cujas relaes so cada vez mais interescalares. Isso quer dizer que nossas realidades locais esto influenciadas e articuladas a relaes de outras escalas, at mesmo a mundial. O mundo nunca esteve to presente em nossa vida. O importante estimular o aluno a usar recursos prprios que se manifestem em seu cotidiano na argumentao. A ideia que ele aplique de modo prprio o que foi desenvolvido at aqui e no repita mecanicamente os raciocnios e as informaes contidas na Situao de Aprendizagem.

Leitura e Anlise de Quadro e Texto


Pginas 17-19

1. Os alunos devem ser estimulados e provocados a buscar na memria e na vida cotidiana os diversos termos utilizados para se referir s grandes instituies econmicas privadas. O objetivo que eles cheguem ao termo multinacional, largamente utilizado, e deparem com outro termo bastante utilizado atualmente: transnacional. Agora as multinacionais esto sendo chamadas de corporaes transnacionais. Empresa no muito diferente de corporao. Esse ltimo termo est na moda. Agora se fala em mundo corporativo. Talvez, possa se admitir que corporao revele mais o que uma empresa moderna e poderosa. No mais pertencente a um empresrio, mas a uma corporao de acionistas. Por sua vez, os prefixos multi- e trans- realmente tm significados diferentes: multinacional aquilo que est em vrios pases; transnacional aquilo cuja natureza est acima
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dos pases. Tanto empresa multinacional como corporao transnacional so termos que expressam algo que mais poderoso que uma empresa nacional. Essa ltima possui uma rea de atuao menor e mais restrita (um mercado nico). 2. a) Elas aparecem como agentes de grande importncia na estruturao desse processo de criao e ampliao da escala global, que se convencionou denominar globalizao. Aparecem, at mesmo, como criadoras de configuraes espaciais em rede geogrfica, que so malhas globais, ou seja, os espaos da globalizao. b) Elas aparecem no quadro como agentes importantes da globalizao, alm de funcionar como estruturadoras e controladoras de configuraes espaciais que podemos chamar de espaos globais e/ou mundiais (nem todos os espaos tm essa condio). Com sua capacidade de criar redes geogrficas, de influenciar diversas realidades nacionais, sua atuao se estende ao mundo. O mundo sua referncia, e, quando o mundo passa a ser a referncia de atuao para agentes desse peso, estamos diante de algo que est estruturando a denominada globalizao. c) No so os espaos nacionais em si. So pontos de redes geogrficas que se organizam em escala mundial e se encontram nos territrios nacionais, mas que se relacionam mais intensamente com outros pontos da rede do que com os territrios nos quais esto inseridos. 3. O gegrafo Milton Santos est mencionando a importncia que tem para uma corporao transnacional a velocidade da circulao de informao e de bens. Afinal, elas atuam na escala mundial, e para elas o mundo (e precisa ser) pequeno, com as distncias encurtadas. Para atingir tal objetivo essas empresas atuam no sentido de preparar os pontos de rede com o mximo de tecnologia para acelerar as relaes. Atuam nos Estados nacionais e estes, com o objetivo de atrair tais empresas, terminam investindo nessa instrumentalizao dos pontos de rede nos territrios nacionais.

Pginas 19-21

1. A seta indica os fluxos e suas direes.


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2. Como as setas tm cores diferentes, elas indicam fluxos de tipos diferentes. A relao direta: cores diferentes fluxos diferentes. 3. Esse mapa pode ser caracterizado como um mapa qualitativo de fluxos, isso porque ele representa fluxos diferenciados (de objetos diferentes). Mapas que diferenciam os fenmenos representados so mapas qualitativos. 4. Estamos diante de uma rede geogrfica de uma empresa transnacional que atua no ramo automobilstico. Distribudo em sua rede, encontra-se o seu sistema produtivo, que se organiza em vrios pases do Sudeste Asitico. Cada ponto de rede especializado, e nenhum constri os automveis integralmente. Na verdade, os pontos se complementam, embora eles se encontrem em diversos pases. 5. A palavra montadora designa as estratgias produtivas de vrias corporaes industriais transnacionais. Organizadas em rede, cujos pontos so especializados, em algum momento o produto final deve aparecer, deve ser montado. Um dos pontos da rede especializa-se na montagem reunindo os componentes vindos de vrios pontos da rede geogrfica. 6. A filial montadora, o ponto de rede responsvel pela montagem, complementa o processo produtivo. Nem sempre a produo das peas se d apenas por unidades da empresa automobilstica. Muitos dos elementos so terceirizados. No Brasil existem de fato muitas empresas automobilsticas que aqui instalaram unidades responsveis pela montagem de componentes que se originam de vrias partes de sua rede e tambm de produtores terceiros. 7. Fica bem claro. Ela uma transnacional, pois usa um conjunto de Estados nacionais para instalar unidades de sua rede geogrfica. Esse o seu verdadeiro espao. Qual a nacionalidade de uma empresa transnacional cuja sede geogrfica sua rede espacial? De fato, muitas dessas empresas j tm interesses e aes que ultrapassam qualquer identidade de carter nacional. So empresas transnacionais.

Pginas 21-22

Essa pesquisa apresenta um grau de dificuldade mdio. A primeira dificuldade a ser superada a do acesso a internet e, no caso dessa pesquisa proposta, no h como
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substituir a fonte. O prximo passo chegar a um site adequado. A sugesto listar os nomes das grandes transnacionais automobilsticas. No so muitas, e todos os alunos devem conhec-las, pois, na pior das hipteses, conhecem marcas (ou modelos) de automveis. Depois se deve escolher uma empresa e procurar seu site utilizando qualquer buscador. Navegando na pgina da empresa, no ser difcil desvendar sua estrutura geogrfica. Para tanto, preciso ficar atento s seguintes informaes: em quais pases h unidades da empresa; que atividades essas unidades desenvolvem (ficar atento, especialmente, distino entre produtoras de peas e montagem); informaes complementares (se houver), como volumes produzidos, valores etc. Com isso j ser possvel produzir o mapa. O valor dessa atividade est em exercitar a construo autnoma dos conhecimentos. Os alunos vo recorrer a uma fonte confivel, embora no seja a nica. Vo levantar e organizar informaes por meio de uma linguagem que permite a visualizao espacial da estrutura de uma empresa, de uma instituio construtora da escala mundial. Mesmo que os resultados no sejam totalmente precisos, que haja dificuldades de confeco do mapa, o mais importante e valioso a criao dessa narrativa visual. Chegando a algo prprio ser uma conquista mais importante do que reprodues corretas de informaes padronizadas e estereotipadas que circulam na Geografia escolar.

Pginas 23-24

1. Um condomnio fechado residencial, como o prprio nome diz, uma forma coletiva de residncia (vrias casas ou apartamentos) que se instala em um terreno protegido, cercado e vigiado. Desse modo, fica isolado geograficamente do seu entorno. Os moradores desse tipo de residncia em geral utilizam automveis para se locomover, o que os isola ainda mais do bairro onde est instalado o condomnio. Para seu abastecimento, frequentam reas igualmente fechadas. Assim, bom guardar essa imagem de isolamento, de afastamento dos bairros onde esto localizados.
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2. Um shopping center pode ser designado um condomnio fechado comercial. uma rea coletiva, com vrios estabelecimentos comerciais e de servios que se instala em um terreno protegido, cercado e vigiado. Tambm se isola espacialmente do seu entorno. No h shopping que no possua imensos estacionamentos, pois seus principais frequentadores so proprietrios de carro e, portanto, quase no usam transportes coletivos. Do mesmo modo, h aqui a imagem de isolamento, de afastamento dos bairros onde esto localizados (uma parte dos shoppings procura se situar prximos de vias expressas, ainda que nem sempre isso seja possvel). 3. Na escala de uma cidade (no interior dela), podem ser encontradas redes geogrficas de fato. Os ncleos formados por condomnios fechados e por shopping centers (tambm centros empresariais diversos), que se encontram tanto na rea densa como nas zonas perifricas, so os pontos de rede. As linhas so as vias cada vez mais preparadas para o uso automobilstico intenso. Uma cidade como So Paulo tem, de fato, redes geogrficas cortando seu espao.

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1. Certamente, uma caracterstica das redes geogrficas tanto na escala mundial, como a de uma corporao transnacional, quanto no interior de uma cidade a de possurem caractersticas de negao dos territrios do entorno. So fechadas, relacionando-se o mnimo necessrio com esse entorno. 2. Os dados mostram o volume de circulao econmica no interior das redes das corporaes, e qualquer pesquisa mostraria algo semelhante na circulao econmica no interior de uma rede geogrfica no interior de uma cidade como So Paulo, por exemplo. 3. Significa, por vezes, at o contrrio. As redes no interior das cidades costumam desagregar e enfraquecer o comrcio de rua e tambm comum a desvalorizao dos imveis em razo do aumento do trnsito, do volume grande de reas de estacionamento etc. Do mesmo modo, uma rede de corporao no apresenta automaticamente efeitos multiplicadores nas localidades onde se situam. O dado econmico mostra que no nessas localidades que ela vai realizar grandes investimentos.

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4. Faz sentido. Por vezes nega esses territrios (dos bairros, dos pases onde esto situadas) e se transforma de fato em um concorrente, como no caso citado do shopping.

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1. a) Organizam-se em redes mundiais, o que fica claro logo no item 1 do texto. Os dados econmicos, presentes em vrios itens, definem o perfil das transnacionais e comprovam essa maneira pela qual se organizam. So montantes impossveis de se obter na escala nacional, mas somente possveis graas atuao transnacional dessas organizaes. A sua fora to grande que chega a influenciar governos, que facilitam a ao dessas corporaes em seu territrio. b) Elas so atores muito importantes na cena internacional e na cena nacional de vrios pases. Por exemplo: muitos governos nacionais implementam polticas econmicas visando atrair os capitais das corporaes transnacionais para seus territrios. Fazem isso promovendo isenes fiscais (no cobram impostos), oferecendo terrenos, ajudas de infraestrutura (energia mais barata, por exemplo). Desse modo, uma corporao transnacional ao se instalar em um pas passa a ter muito poder de influncia sobre os governos. O volume de pessoas empregadas nas empresas transnacionais bem grande (54 milhes) e corresponde populao de pases importantes. Considerando que as transnacionais utilizam muita tecnologia em seus processos produtivos, e que essas tecnologias dispensam mo de obra, d para ter ideia do que so os volumes de produo e servios gerados diretamente pelas corporaes. 2. Alternativa c. O Brasil tem promovido, mais propriamente os Estados, uma srie de polticas de incentivos fiscais para atrair corporaes transnacionais de vrios ramos industriais. Um caso marcante o das automobilsticas que se espalharam por Estados sem tradio industrial, como Gois, por exemplo. Assim, ao contrrio das alternativas que indicam dificuldades para aes das corporaes transnacionais no Brasil, o pas um bom espao para a ao dessas instituies.
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SITUAO DE APRENDIZAGEM 3 OS GRANDES FLUXOS DO COMRCIO MUNDIAL E A CONSTRUO DE UMA MALHA GLOBAL

Para comeo de conversa


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1. a) Os fluxos de bens materiais e imateriais (mercadorias, pessoas e informaes) no mundo contemporneo circulam em maior intensidade, com muito mais velocidade, e por isso alcanam distncias bem maiores que, na verdade, so encurtadas. Essa situao pode ser designada acelerao dos fluxos. b) Alguns dos servios modernos nas diversas escalas geogrficas da vida (local, regional e mundial) se organizam em redes tcnicas. Uma rede telefnica um conjunto de linhas e estaes de comutao (os pontos) que se distribui no mundo inteiro. Do mesmo modo, uma rede de abastecimento de gua em uma cidade, com as reas de mananciais (estoque de gua), as zonas de tratamento, os depsitos regionais (grandes caixas-dgua), que so os pontos, e toda a rede de encanamentos (as linhas) por onde a gua bombeada. c) Apresentam a mesma lgica de uma rede tcnica, porm so espaos que se prestam vida humana em outra escala. So grupos humanos de moradores, grandes atividades comerciais, grandes corporaes transnacionais que constroem seus espaos em rede, percorrendo territrios com os quais estabelecem relaes selecionadas, por vezes, negando-os. d) So grandes conglomerados econmicos que atuam em escala mundial. No mundo contemporneo adquiriram uma fora descomunal. Sua atuao se estrutura em modalidades de espaos que so verdadeiras redes geogrficas. razovel admitir que essas empresas no possuem mais nacionalidade alguma, pois transcenderam os espaos nacionais.

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Leitura e Anlise de Tabela e Mapa


Pginas 28-31

1. Sobre o mapa: so seis categorias de fluxos: 533 bilhes; 400 bilhes; 300 bilhes; 200 bilhes; 100 bilhes; e 50 milhes. A proposta que se chegue inicialmente largura de seta de cada uma dessas categorias. importante ressaltar que todas as setas devem ter a mesma cor. Isso porque elas esto indicando fluxos comerciais e no fluxos diferentes entre si. Medida de cada seta (os valores foram arredondados para cima): 533 bilhes 1 cm 400 bilhes 0,8 cm 300 bilhes 0,6 cm 200 bilhes 0,4 cm 100 bilhes 0,2 cm 50 bilhes 0,1 cm

Posteriormente, nas regies citadas deve-se buscar um centro. Por exemplo: no caso da Amrica do Sul e Central as setas devem ser direcionadas (e sair) para a altura da Venezuela. O ideal fazer com lpis um crculo com trao leve no centro da regio mencionada (da Europa Ocidental, do Oriente Mdio) e fazer com que todos os fluxos indicados na tabela cheguem a esses crculos. Mais uma vez, vale ressaltar que o resultado final no precisa ser, do ponto de vista esttico, um primor. Atualmente, um mapa como esse se faz com softwares sofisticados, e os alunos o faro mo. Contudo, essa experincia de grande relevncia. Enquadra-se no conjunto das capacitaes fundamentais, no qual se apresenta o domnio das linguagens visuais. Na sequncia, os estudantes vo fazer anlises a respeito do que podem ver na construo visual a ser realizada. Esse processo integral bastante produtivo no que tange construo do conhecimento. 2. a) Espera-se que os estudantes sintam a intensidade dos fluxos comerciais que percorrem a escala mundial e que notem as desigualdades, no apenas no nmero de fluxos (que so mais numerosos entre Europa, Amrica do Norte e sia), mas tambm no volume comercializado, algo notado na largura das setas. preciso que os alunos compreendam e visualizem a geografia mundial desses fluxos.

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b) No so esses os fluxos dominantes (pases desenvolvidos pases subdesenvolvidos). Os dominantes so aqueles entre pases desenvolvidos pases desenvolvidos. Por exemplo: Europa Ocidental e Amrica do Norte. c) Na sia, destacam-se o Japo (grande potncia industrial com produtos de boa qualidade com aportes significativos de tecnologia) e a China (graas macia produo derivada de transformaes econmicas no regime socioeconmico daquele pas, com uso impressionante de mo de obra barata, o que torna seus produtos muito competitivos no mundo). Alm disso, outras economias poderosas esto se desenvolvendo, como o caso da Coreia do Sul. O Extremo Oriente est se transformando no maior centro industrial do planeta.

Pginas 31-32

1. Das Amricas do Sul e Central para a Amrica do Norte verifica-se um fluxo de 100 bilhes de dlares. No est entre os maiores fluxos comerciais, e isso fica claro visualmente. Alis, essa regio (as Amricas do Sul e Central) participa pouco dos fluxos mundiais. Mas especificamente esse em direo Amrica do Norte termina sendo maior que o inverso (da Amrica do Norte para as Amricas do Sul e Central). A Amrica do Norte compra muito petrleo da Venezuela e bens agrcolas do Brasil e da Argentina, ao passo que nas Amricas do Sul e Central no se importa tantos produtos da Amrica no Norte. Porm preciso notar que os fluxos comerciais no dizem tudo sobre a dinmica entre diferentes regies, uma vez que h, por exemplo, uma significativa produo de bens industriais de corporaes transnacionais que tm origem nas Amricas do Sul, Central e do Norte. Do Oriente Mdio para a sia registra-se um fluxo de 200 bilhes de dlares. Esse valor constitudo fundamentalmente pelo grande bem de exportao do Oriente Mdio: o petrleo. A sia no uma regio em que esse meio energtico natural esteja disponvel, da sua condio de importadora de petrleo. Qualquer um dos fluxos pode ser objeto de breves pesquisas. Esse tipo de ao vai familiarizando o estudante com a escala mundial, uma dimenso essencial de nossas vidas.
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2. Para auxiliar na anlise da tabela, importante que voc leve os alunos a entenderem que a maior parte dos fluxos da Amrica do Norte refere-se aos EUA (voc pode, por exemplo, apresentar a eles dados sobre a balana comercial dos trs pases da Amrica da Norte). A partir dessa observao introdutria, os alunos podero, analisando a tabela, depreender que os EUA ainda so protagonistas no mercado internacional, sobretudo no papel de compradores (um pouco mais de um trilho de dlares), ainda que se possam destacar os volumes de importao da sia (sem Oriente Mdio e CEI asitica) e da Europa Ocidental. Alm disso, fundamental que eles percebam que os EUA esto perdendo seu lugar como exportadores para outras economias que vem se destacando no cenrio econmico mundial, como a China, por exemplo. Em sntese, espera-se que os alunos concluam que, embora se possa compreender por que os EUA tm grande peso na economia mundial, preciso que se reconheam os demais atores que influenciam esse cenrio. 3. Alternativa a. De fato as Amricas do Sul e Central exportam bens agrcolas e outros bens primrios e os EUA so grandes consumidores desses bens vindos de todas as partes do mundo. No interior desse fluxo inclui-se o petrleo venezuelano. A alternativa b est errada, porque os EUA no compram petrleo brasileiro nem somos, ainda, exportadores importantes desse recurso energtico. 4. Alternativa d. O Extremo Oriente atualmente o grande centro produtor industrial do mundo. Seus bens so encontrados por todas as partes do planeta.

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SITUAO DE APRENDIZAGEM 4 REGULAMENTAR OS FLUXOS ECONMICOS NA ESCALA MUNDIAL: POSSVEL ENCONTRAR UM BEM COMUM?

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1. Uma das foras fundamentais da denominada ordem mundial so os Estados-nao, os pases. As grandes corporaes transnacionais tambm so foras significativas. Sabemos que os pases possuem foras diferentes para atuar no cenrio mundial. Os EUA so uma superpotncia, alguns pases europeus so potncias, assim como alguns outros da sia. Essas potncias diferentes implicam desigualdade (alguns impem seus interesses) nas trocas comerciais internacionais e em suas regras. Por isso, no se pode analisar o cenrio econmico internacional como uma rede de relaes harmoniosa e justa por definio. Os conflitos so vrios. 2. No relacionamento entre os pases, a referncia fundamental que cada governo leva em conta o seu pblico interno, seus prprios interesses. O outro governante estar fazendo o mesmo em relao ao seu pas. Em outras palavras, cada nao defende seus prprios interesses. 3. No, os fluxos comerciais entre os pases sofrem vrias restries, conforme a situao. Se os governos querem proteger as indstrias de seu pas, por exemplo, eles impem taxas aos bens vindos de outros pases, o que vai torn-los mais caros. Essas medidas so conhecidas como protecionismo e j geraram enormes conflitos, que chegaram at a situao de confrontos blicos. 4. Alfndega a figura institucional da fronteira legal de um pas. Nela, h a fiscalizao das mercadorias estrangeiras que chegam ao pas: se elas esto em situao legal, se esto sendo pagos os devidos impostos e taxas etc. Todos os pases tm alfndegas instaladas nos aeroportos, nos portos e em certas regies de fronteira. Mesmo as bagagens dos indivduos so examinadas para verificar se trazem mercadorias no permitidas. O ingresso ilegal de mercadorias num pas o que se chama contrabando.
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5. Os fluxos comerciais j geraram grandes conflitos entre pases. Discordncias relacionadas a preos, concorrncia desleal, uso de mo de obra barata so alguns exemplos. Em reao, muitos pases adotam medidas protecionistas que, por sua vez, geram novos conflitos. No Brasil, os fluxos comerciais estrangeiros j foram (e so) alvos constantes de discusso. Perodos importantes do sculo XX foram marcados por uma restrio muito grande aos bens industriais estrangeiros; mais recentemente, as restries se abrandaram. H muitos que pensam que esse fato prejudica o Brasil; outros, que foi um benefcio. uma discusso complexa.

Pginas 34-37

1. Banco Mundial
Congrega recursos de vrias partes do mundo que so utilizados para financiar programas de importncia social em pases com carncia de recursos em setores bsicos (educao, sade, promoo social e profissional etc.).

Fundo Monetrio Internacional Organizao Mundial do Comrcio

Procura socorrer crises econmicas, situaes de descontrole inflacionrio (de desvalorizao das moedas) etc. Recomenda para tais crises aes governamentais que devem seguir suas orientaes. Atua para que o fluxo comercial entre os pases seja regulado por acordos e regras gerais. Esses pretendem eliminar barreiras alfandegrias impostas isoladamente pelos pases, que, sem coordenao nem negociao mais amplas, so geradoras de conflitos. Isso ocorre a partir de rodadas de negociao entre os pases-membros.

2. a) As negociaes so difceis em razo de interesses comerciais conflitantes entre os pases, intensificados pelas medidas protecionistas. Esse conflito de base se agrava quando se considera a desigualdade existente na fora econmica dos pases. Os mais poderosos tendem a impor mais facilmente seus interesses. b) Parte importante da ao dos pases na cena internacional ainda movida pela lgica geopoltica. Isso significa dizer que, na defesa dos interesses de cada pas,
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vale, se for preciso, chegar guerra. Os interesses de um pas so soberanos e sempre superiores aos dos outros pases. Com algo assim prevalecendo, chegar aos conflitos, at mesmo guerra, uma decorrncia lgica. No entanto, pode-se identificar no horizonte a construo de novas possibilidades de relaes internacionais, mais baseadas na poltica, nas decises democrticas, nos tratados etc. De certo modo, est se construindo uma alternativa geopoltica. c) Sem dvida, necessria a construo de fruns democrticos para que se busquem solues (acordos, tratados, regras etc.) no comrcio internacional. preciso lembrar que as guerras mundiais tambm foram motivadas por conflitos comerciais entre os pases. Os avanos j obtidos demonstram a eficcia (ainda bem longe do desejvel) dessas aes coletivas. 3. a) Barreiras alfandegrias so as restries e taxas que um pas impe para receber mercadorias importadas. Por exemplo: elevando a taxao de mercadorias que podem afetar a indstria nacional; fixando restries (ou proibies) contra a entrada de mercadorias que usaram mo de obra infantil etc. Protecionismo um termo mais amplo (barreiras alfandegrias fazem parte de polticas de protecionismo), que indica polticas de proteo ao mercado interno, em especial produo nacional. A ideia que essa produo fique o menos exposta possvel concorrncia internacional. b) Porque os conflitos comerciais esto entre as causas mais evidentes das guerras e das ameaas paz em geral. Acordos nessa rea tendem a aumentar as boas relaes entre os pases. c) No mundo contemporneo, as relaes entre os pases so cada vez mais interdependentes. Mesmo com medidas protecionistas de vrios pases, conseguir acessar o mercado internacional significa aumento da capacidade econmica de cada pas, visto que a dependncia apenas do mercado interno impossvel para satisfazer as necessidades de uma sociedade moderna. 4. Os EUA e a UE so os principais centros produtores e consumidores da economia contempornea. Isso faz com que, por um lado, disputem mais acirradamente os mercados externos (o que inclui os fluxos entre ambos). Seus interesses na arena

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internacional esto sempre se confrontando. Por outro, so foras que, de certo modo, equivalem-se, exercendo poder e presso em suas relaes comerciais. 5. As queixas fundamentais se referem condio de desigualdade existente no interior da OMC. Os pases mais pobres terminam por ser marginalizados nas discusses e nas decises. Assim, algo que deveria ser multilateral permanece sendo controlado por apenas algumas potncias. Outra queixa tambm ligada desigualdade refere-se ao processo de globalizao que estaria ampliando ainda mais a desigualdade nesse cenrio.

Desafio!
Pginas 37-38

1. a) No costumam aceitar. Eles veem a lgica de mercado apenas na escala nacional. Quando ela extrapola essa escala e se impe contra os seus interesses, h reao, at em potncias econmicas como as reunidas na UE e tambm nos EUA , que do subsdios aos seus produtores agrcolas para que eles consigam barrar os produtos agrcolas mais baratos de outros pases. b) A resposta pessoal, mas espera-se que o estudante veja a complexidade da situao. No basta apenas rechaar o concorrente externo, porque ele tambm, na primeira oportunidade, vai criar problemas para nossas exportaes. 2. a) A resposta pessoal, mas preciso estimular o estudante a refletir sobre os pontos de vista envolvidos na questo. O que bvio para um ponto de vista no ser para o outro. b) Combater o protecionismo dos outros parece certo, afinal isso aumenta o acesso aos mercados externos e pode significar a sobrevivncia de vrios negcios. Mas preciso saber que os outros pases querem o mesmo e isso gera conflito de interesses. Por isso, o melhor negociar em fruns coletivos, fortalec-los, criar outra ordem comercial no mundo. 3. A resposta pessoal, mas espera-se que os alunos percebam que essa incoerncia tem sido resolvida fora (quem pode mais se impe). possvel superar esse
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aspecto com a considerao mais abrangente de todos os interesses (dos ricos e dos pobres) e com o fortalecimento dos fruns que podem levar a um acordo. 4. importante chamar a ateno dos alunos para que esse momento opinativo seja exercido com a certeza do mximo de controle sobre o cenrio internacional das relaes econmicas, de suas complexidades e contradies. No se deve opinar sem segurana, quer dizer, sem ter um controle razovel sobre o que se opina. muito comum as pessoas opinarem sobre diversas questes com uma carga de informaes e de reflexes muito baixa. Na escola, os estudantes devem ser orientados para a impertinncia dessa postura.

Pginas 39-40

1. O tema de redao proposto inverte uma lgica que sempre admite que os conflitos so gerados por lados certos e por lados errados. Nada to bvio assim. Em especial, no conjunto das relaes econmicas do mundo contemporneo. Os alunos no so obrigados a concordar com essa afirmao, mas fazer uma redao sobre esse tema implica dialogar com esse posicionamento, mesmo que seja para desmentilo. Seja qual for a posio assumida pelo aluno, importante que ele seja orientado a argumentar e a defender com dados e informaes seus pontos de vista. Esse exerccio fundamental (e deve ser realizado sempre) para que as reflexes e o discurso do estudante se ampliem, fazendo com que ele se interesse em continuar se desenvolvendo e buscando novas informaes. 2. Vivemos em um mundo em que, com o avano das relaes na escala global, cada vez mais se torna necessrio estruturar instncias, fruns e outras instituies para procurar relaes econmicas e de outros tipos. Alm das j discutidas, como a OMC, o Banco Mundial, o FMI, existem outras: G8 Grupo informal constitudo pelos sete pases mais ricos do mundo e a Rssia, que negociam regularmente utilizando seu poder os rumos da economia mundial. So eles: EUA, Reino Unido, Frana, Alemanha, Itlia, Japo, Canad e Rssia. positivo que esses pases dividam responsabilidades, procurem acordos, mesmo que ainda no consigam olhar para os interesses de todos.
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G20 O Brasil um dos lderes desse grupo, que vem se estruturando nas assembleias internacionais, como uma fora que pretende dar voz a interesses que nem sempre o G8 ouve. Seus membros so os pases emergentes, alguns com bom nvel de desenvolvimento, como a Austrlia, e outros de economia poderosa, como a China e o prprio Brasil. A Argentina, a ndia e vrios outros pases em desenvolvimento pertencem a esse grupo. Frum Social Mundial Reunio de vrias instituies governamentais e no governamentais que se apresenta como alternativa ao Frum Econmico Mundial, que, em tese, menos crtico aos rumos da globalizao. As reunies do Frum Social tm gerado manifestos crticos a favor de outras formas de globalizao. O Brasil tem tido papel importante nessas reunies. Vrias delas foram realizadas em nosso territrio, nas cidades de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, e de Belm, no Par. 3. O principal sucesso dessas instituies est no fato de elas existirem e de se apresentarem como espaos para a resoluo mais civilizada de conflitos gerados nas relaes econmicas internacionais e tambm de relaes de outros tipos. Sem dvida, h progressos nas negociaes, mas h tambm obstculos e impasses. Esses ltimos tm sido enormes, mas mesmo assim so mais fceis de serem enfrentados do que as guerras que marcaram a histria da humanidade. 4. Esses organismos so: o Banco Mundial, o Fundo Monetrio Internacional e a Organizao Mundial do Comrcio (OMC). H conflitos no interior da OMC, por exemplo, entre os pases ricos que compem o G8 e os pases que compem o G20. H tambm conflitos entre os mais ricos (a Unio Europeia e os EUA). 5. Alternativa e. Infelizmente, a OMC no tem conseguido evitar os choques entre as grandes potncias nem dar vazo a todos os interesses dos outros pases. Mas ela existe para isso e tem um importante papel na busca da negociao, que certamente no futuro ser mais eficaz.

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