Muhammad Syahrir Qoimnuddin 6311030059 | Marine Engineering 4 B

SISTEM PENDINGIN KAPAL

Sistem pendingin yang biasa digunakan ada 2 macam, yaitu : a) Sistem pendingin air laut Merupakan sistem pendingin terpisah dalam pengertian masing masing bagian yang didinginkan disediakan cooler sendiri sendiri, fluida pendinginnya langsung dengan air laut. Kerugian pada sistem ini : Memerlukan material komponen yang tahan korosi. Biaya maintenance lebih besar Bila terjadi salah satu komponen mengalami kerusakan akan menyebabkan komponen yang lainnya terganggu fungsinya. Kelebihan sistem jenis ini : Maintenance lebih mudah Biaya awal lebih murah. Pada spesifikasi sistem pendingin untuk engine MAN & BW pendingin digunakan untuk mendinginkan minyak pelumas, jacket water, pendingin udara bilas. b) Sistem Pendinginan Terpusat Sistem pendingin ini didesain dengan hanya mempunyai satu head exchanger yang didinginkan dengan air laut, sedangkan untuk cooler yang lain termasuk jacket water, minyak pelumas, udara bilas, didinginkan dengan air tawar yang bertemperatur rendah. Sistem pendingin jenis ini sangat kecil peralatan yang berhubungan langsung dengan air laut sehingga masalah korosi dapat dikurangi. Dalam sistem pendingin juga memiliki 2 tipe, antara lain : 1. Sistem terbuka Dalam sistem terbuka, air pendingin terkena langsung ke udara dan didinginkan dengan penguapan panas air ke udara. Sekitar 75% dari total panas dihapus oleh penguapan, dan 25% oleh perpindahan panas konvektif. Berlanjutnya Proses penguapan berarti bahwa setiap skala pembentukan garam menunjukkan bahwa di dalam air secara bertahap akan terkonsentrasi, selanjutnya air dapat mengambil kontaminan lanjut dari udara. Kotoran ini dapat mengakibatkan penumpukan skala di dinding saluran air pendingin dalam mesin, mengurangi sistem pendingin efisiensi, dan meningkatkan kemungkinan overheating. Buka sistem pendingin tidak dianjurkan kecuali ketika tindakan pencegahan khusus harus diambil untuk mengakomodasi sistem terbuka. Misalnya, beberapa mesin dapat dilengkapi dengan aftercooler serta membersihkan inti dari pipa tahan korosi. Aftercoolers dari putaran tabung didesain seperti sirip piring dan dapat dibongkar juga dibersihkan, sehingga mereka siap digunakan dalam sistem terbuka. 2. Sistem tertutup Dalam sistem tertutup, perlakuan pendingin yang tepat hampir dapat menghilangkan skala pembentukan dan korosi. Pendinginan tidak terjadi kontak langsung dengan udara tetapi didinginkan oleh proses perpindahan panas ke media pendingin, biasanya udara atau air. Jumlah pendingin dalam sistem tertutup adalah relatif kecil dan terbatas, dan dapat diolah secara ekonomis. Sistem tertutup biasanya dirancang untuk beroperasi pada tekanan rendah. Pada sistem tekanan rendah akan meminimalkan kavitasi pompa (void dalam air) bahkan pada ketinggian, dan meningkatkan efisiensi pompa.

Tugas Sistem Pelayanan Kapal [Penunjang]