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Circuitos Hidrulicos

Colhedoras Srie 7000/7700

Modelo 2005

Manual de treinamento e servios

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Circuitos Hidrulicos

NDICE - Circuitos Hidrulicos

Sistemas hidrulicos gerais.............................3 leo hidrulico ................................................4 Controle de presso do sistema hidr...............5 Divisor de luxo - cortador de pontas padro....6 Circuito do cortador de pontas padro ............7 Divisor de fluxo - triturador de pontas..............8 Circuito do triturador de pontas .......................9 Divisor de fluxo - disco de corte lateral..........10 Circuito do disco de corte lateral ................... 11 Bloco de vlvulas do cortador de pontas.......14 Circuito do cortador de base .........................15 Verificao da vlvula de alvio principal do cortador de base............................................18 Verificao da vlvula de alvio do rolo alimentador inferior........................................19 Circuito do picador.........................................20 Circuito do extrador primrio .........................24 Circuito do extrador primrio .........................24 Circuito da direo (A7000)...........................26 Circuito auxiliar ..............................................28 Cilindros de ajuste da esteira (A7700) ..........32 Contrapeso (A7700) ......................................34 Circuito do ventilador do resfriador de leo...35 Circuito do elevador / resfriador de leo........36 Circuito do elevador.......................................37 Bloco de vlvula do elevador.........................38 Circuito do extrator secundrio......................42 Transmisso ..................................................43 Vlvula de alvio da bomba de carga (presso baixa).............................................................43 Vlvula alvio de presso baixa (bloco coletor do motor .............................................................44 Vlvula da transmisso (presso alta) ..........45 IPOR (Controle Presso Interna) ..................45

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Sistemas Hidrulicos Gerais

Se forem adequadamente projetados e mantidos, os sistemas hidrulicos funcionaro por muitos anos sem problemas. Existe entretanto, certas precaues que precisam ser tomadas, que incluem:

Vlvulas de Alvio
As vlvulas de alvio so dispositivos limitadores de presso projetados para proteger os componentes de danos causados por presso muito elevada. Confirme que estejam corretamente reguladas. Regulagens muito baixas permitiro que o leo seja desviado provocando super aquecimento e perda de torque, ao passo que um ajuste muito elevado poder provocar srios danos devido a sobreaquecimento. ATENO: nunca tente regular uma vlvula de alvio a menos que um medidor de presso esteja conectado no sistema.

Fornecimento de leo
Nenhum sistema hidrulico funcionar sem leo. importante assegurar que haja fornecimento de leo bom e limpo bomba. Mantenha o reservatrio de leo cheio at o nvel correto e assegure-se de que no exista alguma restrio entre o reservatrio e a bomba. Filtros bloqueados na admisso podem restringir o fornecimento de leo provocando cavitao na bomba. Isto provoca danos permanentes na bomba.

Contaminao
A contaminao a grande causa isolada de desgastes e problemas associados em sistemas hidrulicos. imperativo que todos os leos e recipientes sejam mantidos limpos e que todas as mangueiras ou linhas que forem desconectadas sejam tampadas para evitar que qualquer contaminao entre no sistema.

Entrada de ar
Confirme se todas as mangueiras na suco esto apertadas para evitar possibilidade de entrada de ar no sistema, pois isto provocar espuma no reservatrio e poder causar srios danos nos componentes hidrulicos. O ar pode entrar tambm atravs de vedaes com vazamento.

Filtragem
Os filtros so uma parte importante no sistema hidrulico e, pela remoo de partculas que causam desgaste, podem aumentar consideravelmente a vida dos componentes hidrulicos. A tabela de manuteno, indicando a substituio dos filtros deve ser seguida rigorosamente.

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leo Hidrulico
A especificao a seguir de um leo hidrulico a base de petrleo, contendo aditivos para melhorar as caracteristicas anti-corrosivas, antioxidante, anti-desgaste, anti-espuma e o ndice de viscosidade. Se o leo atender as especificaes a seguir, ele ser adequado para uso no sistema hidrulico das Colhedoras Case IH Austoft. leo inicial de fabrica - Akcela AW Hydraulic 100 Aprovado - gua salgada sinttica. 2500 Horas no mnimo a 2,0 Mg KOH/gm. ASTM D943. Ponto de fluidez C (IP 15) Mximo de - 35. Ponto de fulgor C (IP 35) 218 copo fechado (IP34)C. 226 Abertura mnima (IP35)C. Ponto de ignio C (IP 35) Mnimo de 246. Liberao de ar (IP 313) Mximo de 660 segundos. Viscosidade aps 1000 horas - K a 100C Mnimo de 10,5 cSt.

Propriedades fsicas
Aparncia
Limpo e brilhante. Densidade a 15C (IP160) 0,880 - 0,890 (tpico 0,882). Viscosidade a 40C cSt (IP71) 66 - 100. Viscosidade a 100C cSt (IP71) Mnimo de 11. Viscosidade a Temp. mxima de trabalho Mnimo de 13. ndice de viscosidade (IP 226) Mnimo de 150. % de massa de Zinco Alkdico 0,04. Ponto de Anilina C (IP 2) Mnimo de 100. Emulsibilidade (ISO Grau 68 - ASTM D1401) 40/37/3 (30) a 54C. Emulsibilidade (ISO Grau 100- ASTM D1401) 40/37/3 (30) a 82C. Filtrabilidade (TP-02100) Aprovado. Proteo contra corroso (ASTM D665) Aprovado - gua destilada.

Estabilidade a oxidao

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Controle de presso do sistema hidrulico

Todas os ajustes de presso, com excesso das bombas de transmisso Eaton e dos motores, devem ser regulados entre +/- 100 psi com a rotao do motor a 1200 RPM. Todos os testes devem ser realizados com a temperatura do leo a 40C. NOTA: no acelere o motor na rotao mxima com o leo frio. Deixe o motor funcionar com uma rotao mdia at que o leo comece a esquentar. Todas as regulagens esto indicadas na Seo de Especificaes.

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Divisor de Fluxo - Cortador de pontas padro

O divisor de fluxo FD 30 Commercial de 3 sees (1 x 1 x 1 3/4) recebe 45 gpm da bomba hidrulica. O divisor de fluxo distribui 12 GPM para o disco de corte lateral (opcional) e, em seguida, para o cortador de pontas, 12 GPM para a direo (somente 7000) e funes dos cilindros e 21 GPM retornam para o tanque.

Direo (A7000) e funes dos cilindros - 12GPM Frente

- TOPPER Disco de corte lateral Cortador de pontas - 12GPM

Tanque - 21GPM

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Flow Divider Circuit Circuito do Divisor de Fluxo

Cortador de pontas Sidetrims, padro, Corte lateral,& Direo e Funes auxiliares - A7000/A7700 Standard Topper, Steering Auxiliary Functions 7000/7700

45 GPM

Bomba de carga

Alvio principal Vickers 2200 psi.

13/4

1
12 GPM

Alvio linha cruzada elevador Controle Vickers 2100 psi.

Vlvula prioritria da direo Alvio 2500 psi (Somente A7000)

Controle Vickers

21 GPM

12 GPM

Corta lateral LE

Bloco Vickers
Corte lateral LD

Alvio do corte lateral 2850 psi. 12 GPM

Bloco do Cortador de Pontas

Shane Barsby 4/1/2003 1:04 PM

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Divisor de Fluxo - Triturador de pontas

O divisor de fluxo de 3 sees (1 x 1 x 1 3/4) recebe 45 gpm da bomba hidrulica. O divisor de fluxo distribui 12 GPM ao disco corte lateral (opcional), que se combinam com mais 21 GPM da seo de 1 3/4 do divisor, num total de 33 GPM que fluem em seguida para o triturador. A terceira seo do divisor distribui 12 GPM para a direo (somente A7000) e para as funes dos cilindros. O leo fornecido ao circuito do disco de corte lateral (opcional) de uma seo de 1 do divisor de fluxo (12 GPM) para a 2 seo do comando de controle. As duas sees de controle so equipadas com carretis srie que mantm o fluxo na vlvula composta do cortador de pontas. O circuto protegido por uma vlvula de alvio para cada circuito. Ajuste da vlvula de alvio do corte lateral: 2850 psi.

Direo e funes dos cilindros - 12GPM Frente Disco de corte lateral e triturador - 12GPM Picador do cortador de pontas - 21GPM

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Flow Divider Circuit Circuito do Divisor de Fluxo

Triturador de pontas, Corte lateral, Direo e Funes auxiliares - A7000/A7700 Standard Topper, Sidetrims, Steering & Auxiliary Functions 7000/7700

45 GPM

Bomba de carga

Alvio principal Vickers 2200 psi.

13/4

1
12 GPM

Alvio linha cruzada elevador Controle Vickers 2100 psi.

Vlvula prioritria da direo Alvio 2500 psi (Somente A7000)

Controle Vickers

21 GPM

12 GPM

Corta lateral LE

Bloco Vickers
Corte lateral LD

Alvio do corte lateral 2850 psi. 33 GPM

Bloco do Triturador de Pontas

Shane Barsby 4/1/2003 1:04 PM

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Divisor de Fluxo - Disco de Corte Lateral

O leo fornecido ao circuito do disco de corte lateral (opcional) de uma seo de 1 do divisor de fluxo (12 GPM) para a 2 seo do comando de controle. As duas sees de controle so equipadas com carretis srie que mantm o fluxo na vlvula composta do cortador de pontas. O circuito protegido por uma vlvula de alvio para cada circuito. Ajuste da vlvula de alvio do corte lateral: 2850 psi.

Comando Disco de Corte Lateral

Ponto de verificao da presso do Cortador de pontas Reservatrio T2

T1 Div. Fluxo Cortador de pontas padro (Mangueira de ) P2 Div. Fluxo Trirurador de Pontas (Mangueira ) Alvio LD P1 entrada intermediria do divisor de fluxo (Mangueira )

Presso LD Retorno LD

Sada do Manmetro

Alvio LE

Presso LE

Retorno LE

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Verificao do alvio principal do corte lateral lado direito e o alvio do corte lateral lado esquerdo
Alvio do corte lateral lado direito: Conecte
um manmetro de 5000 psi no ponto de teste do bloco do corte lateral. Eleve a vlvula de alvio da faca de corte lateral do lado esquerdo. (Aprox. 1/ 2 volta) Pare o corte lateral direito e ajuste a vlvula de alvio do lado direito para 2850 psi. Libere o corte lateral do lado direito.

Alvio Principal / Lado esquerdo: Pare o

corte lateral esquerdo e ajuste o alvio principal / lado esquerdo para 2850 psi. Libere o corte lateral do lado esquerdo e remova o manmetro.

Ajuste da Vlvula de Alvio: 2850 psi

Circuito do Corte Lateral

Divisor de fluxo (alta potncia) Vlvula prioritria da direo (A7000) / Funes do cilindro 12GPM 12GPM

45GPM bomba de palhetas Eaton

21GPM

Corte lateral

Corte lateral

Cortador pontas (alta potncia) para o tanque

Triturador de Pontas

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Circuito do cortador de pontas padro

O cortador de pontas padro recebe 12 GPM de leo da porta de alimentao localizada atrs da ligao de controle do disco de corte lateral com o manifold do cortador de pontas. Os motores dos discos reunidores esto conectados em srie no cortador de pontas.

Inspeo da vlvula de alvio do cortador de pontas

Tampe a mangueira de avano e r do bloco do cortador de pontas ao motor do tambor/discos de corte. Conecte um manmetro de 5.000 psi no ponto de teste do bloco do cortador de pontas. Acione o cortador de pontas e ajuste a vlvula de alvio para 2.650 psi. Reconecte a mangueira do motor dos discos de corte do tambor ao bloco da vlvula e remova o manmetro. NOTA: se a presso correta no for obtida, os alvios principais e os alvios dos pontos de trabalho na seo de controle fornecendo leo ao bloco do cortador de pontas devero ser verificados.

Circuito do triturador de pontas

A vlvula composta do triturador recebe um fluxo combinado de 33 GPM do comando do disco corte lateral e da seo de 1 3/4 do divisor de fluxo. O bloco para o triturador do cortador de pontas equipado com um divisor de fluxo e os motores dos discos de corte so conectados em paralelo.

Ajuste da vlvula de alvio: 2650 psi.

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Operao da vlvula cortador de pontas

do
Circuito do Cortador de Pontas

O Cortador de Pontas padro recebe 12 GPM de fluxo de leo da seo de 1 da vlvula divisora de fluxo [corte lateral 12 GPM]. O triturador recebe 33 GPM, que o fluxo combinado de 12 GPM do divisor de linha [corte lateral 12 GPM] e 21 GPM da seo de 1 1/4 do divisor de fluxo. Em neutro, as vlvulas [7 e 8] (1) esto abertas centradas o que permite fluxo para o tanque. O gicl (5) est localizado nesta linha e restringe o fluxo criando uma perda de carga. Isto permite que a vlvula de descarga (4) se abra e desvie todo o fluxo para o tanque. Para operar, as vlvulas solenides do cortador de pontas (7 e 8) so ativadas. Isso fornece presso piloto para a vlvula (10) que direciona o leo para os discos de corte (esquerdo e direito) e para os discos reunidores. Nos cortadores de ponta padro os discos reunidores so conectados em srie. Nos trituradores de ponta um divisor de fluxo (1) montado no bloco e os discos reunidores so conectados em paralelo . A vlvula de alvio (4) montada no bloco e proporciona proteo para o circuito. A vlvula de reteno (2) permite o acmulo de presso entre os acessos dos discos de corte e dos discos reunidores para a vlvula de alvio (4). A vlvula de reteno (3) permite que os discos reunidores operem ou girem depois que o circuito colocado em neutro, para evitar cavitao.

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Bloco de Vlvulas do Cortador de Pontas

1 2 3 4 5 6 7/8 9 10 11 Divisor de Fluxo (triturador de pontas) Cartucho Cartucho Vlvula de alvio Gicl Tampa (cortador de pontas padro) Cetop (elevador piloto) Porta do manmetro Vlvula principal Bloco composto

9 11

7/8 5 10

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Circuito do cortador de base

O bloco do cortador de base recebe 85 GPM da bomba hidrulica Vickers e 82 GPM da bomba hidrulica Commercial. A linha de sada do bloco conectada na entrada do motor do cortador de base. O motor do cortador de base um motor de 3 sees (1 x 1 x 2 1/2) No motor do cortador de base, uma seo de 1 fornece leo para o motor do rolo levantador. A outra seo de 1 fornece leo para os divisores de linha. A seo de 2 1/2 retorna para o tanque via uma vlvula de reteno. Todo o fluxo de retorno do bloco retorna ento para o reservatrio atravs do refrigerador de leo. A vlvula de reteno montada para prevenir escape de leo atravs do motor do cortador de base durante a operao a r e mantm um fluxo positivo para o primeiro rolo fixo inferior. O pisto da vlvula de reteno furado para permitir a lubrificao da seo de 2 1/2 do motor do cortador de base na reverso. O sistema protegido por uma vlvula de alvio integral montada no bloco de comando. Uma vlvula de alvio remota conectada entre o motor dos rolos alimentadores e o motor do cortador de base atravs de vlvulas de reteno montadas internamente no motor do cortador de base alivia a sobrecarga de presso gerada entre cortador de base e os motores que esto a jusante do cortador de base. A vlvula de reteno 4.1 fornecida para abrir a seo piloto do elemento lgico/cartucho 3 para o tanque para garantir que ele est aberto na posio neutra.

Direo a frente: quando o circuito do cortador

de base est ativado para avanar com a colhedora, presso piloto da vlvula Cetop 5 ir fechar os elementos lgicos 2.1 e 2.2. O fluxo de leo ir abrir o elemento lgico 1.1 e ir fluir para fora do bloco via aberturas A1 e A2 para o motor do cortador de base e para o levantador de pontas, para o rolo inferior e para os divisores de linha e retorna via as aberturas B1, B2 e B3 do bloco. O elemento lgico 1.2 est aberto e ir permitir que o fluxo de leo retorne para o tanque.

Em reverso (r): quando o circuito do cortador

de base est ativado em r, a presso piloto da vlvula Cetop 5 ir fechar os elementos lgicos 1.1 e 1.2. O fluxo de leo ir abrir o elemento lgico 2.2 e ir fluir para fora do bloco via aberturas B2 e B3 para os divisores de linha, para o levantador de pontas e o rolo inferior, e para o motor do cortador de base pelas aberturas A1, e A2. O elemento lgico 2.1 est aberto e ir permitir que o fluxo de leo retorne para o tanque. A vlvula de reteno 6 e a restrio de fluxo 12 estrangulam o fluxo para a abertura B1 quando em r, para fornecer fluxo para inverter o circuito. O elemento lgico 3 fornece proteo para o circuito. A vlvula de reteno 8 e a restrio de fluxo 9 so montadas para impedir a saturao da seo da vlvula de alvio do elemento lgico 3. A vlvula seletora 4.2 direciona a maior presso do sistema do circuito do cortador de base ou dos picadores para a Cetop 5.

Operao do bloco de controle do cortador de base

Em neutro: na posio neutra o leo entra no bloco pelas aberturas P1 e P2 e volta para o tanque pela abertura T. Todos os elementos lgicos/ cartuchos 1.1, 1.2,2.1, 2.2 e 3 abrem e permitem um fluxo livre para o tanque.

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Circuito do cortador de base (bomba Commercial)

Bomba Commercial 2100RPM 409934 Div. Fluxo Cort. Base

Bloco de Vlvulas do Cortador de Base

Linha Piloto

Reverso Frente

Motor M51 Cort. Base 409815

Vlvula BA66 2500 PSI

Rolo Levantador

Divisores de Linha

1 Rolo Aps Rolo Levantador

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do cortador de base (bomba Vickers)

Bomba Vickers 2100 RPM

Bloco de vlvula do cortador de base

Linha piloto

Reverso A frente

Motor M51 Cort. Base

Rolo levantador

Divisores de linha

1 Rolo aps rolo levantador

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Circuitos Hidrulicos

Para verificar a vlvula de alvio principal do cortador de base

Conecte um manmetro de 5.000 psi no ponto de teste localizado no bloco do cortador de base. Bloqueie os discos do cortador de base e acione o circuito do cortador de base para avanar a frente. Ajuste a vlvula de alvio principal em 2.500 psi. Vlvula de alvio principal fixada em: 2.500 psi.

Vlvula de Alvio Principal Ponto de teste

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Verificao das vlvulas de alvio do rolo alimentador, do cortador de pontas, do divisor de linhas, rolos alimentadores, picador e 1 rolo flutuante
Conecte um manmetro de 5.000 psi ao ponto de teste localizado na vlvula de alvio montada na lateral direita da colhedora. Eleve a vlvula de alvio do controle do cortador de base em 1/4 de volta. Bloqueie o cortador de base em reverso. Coloque o circuito da colhedora em r. Ajuste a vlvula remota de alvio de presso em 2.500 psi. Libere o cortador de base e coloque o circuito no sentido de colheita. Reajuste a vlvula de alvio principal em 2.500 psi. Libere o cortador de base e remova o manomtro. Ajuste da vlvula de alvio em 2.500 psi.

NOTA: a vlvula de alvio principal do cortador de base, a vlvula de alvio na abertura de trabalho e a vlvula de alvio do rolo alimentador podem ser ajustadas em conjunto, usando o procedimento abaixo.

Vlvula de alvio BA66K Ajuste

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Circuito do picador, rolos alimentadores, rolo tombador e primeiro e segudo rolos flutuantes
Os rolos picadores so supridos com 62 GPM pela bomba hidrulica e so controlados por uma vlvula piloto do bloco de comando. O motor do picador inferior fornece leo para o rolo tombador, para o rolo alimentador e para os dois primeiros rolos flutuantes, que ento retorna para o bloco de controle. O motor do picador superior fornece leo para os quatro ltimos rolos inferiores e para os trs ltimos rolos fixos que em seguida retorna ao bloco de controle. O fluxo pleno do bloco do picador retorna ao tanque via um trocador de calor de leo. O sistema protegido por uma vlvula de alvio principal e alvios nos pontos de trabalho para frente e reverso montados no bloco do picador. Os circuitos do rolo alimentador, rolo tombador e do primeiro e segundo rolos flutuantes so protegidos pela vlvula remota de alvio do cortador de base atravs de uma vlvula de reteno localizada entre o motor do picador e o rolo aletado. Conectado entre o motor do picador e o rolo alimentador superior existe uma vlvula de controle de fluxo proporcional (PFCV) que varia a quantidade de leo fornecida para o rolo alimentador desviando o leo diretamente para o tanque. A presso proporcional compensada por presso e desvia o mesmo fluxo independente de qualquer variao de presso. A quantidade de leo desviada varia a velocidade do rolo alimentador superior acelerando o fluxo de cana, o que altera o comprimento do pedao de cana. A vlvula controlada eletricamente por um boto montado na cabine e desvia de 0 a 16 GPM. Uma vlvula de alvio do tipo cartucho, montada no bloco com a vlvula de controle de fluxo proporcional protege os rolos alimentadores de qualquer acmulo excessivo de presso no sistema de corte

PFCV Vlvula de Alvio

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Circuitos Hidrulicos

Operao do bloco de controle do picador

Em neutro: na posio neutra o leo entra no bloco pelas aberturas P1 e P2 e volta para o tanque pela abertura T. Todos os elementos lgicos/ cartuchos 1.1, 1.2, 2.1, 2.2 e 3 abrem e permitem um fluxo livre para o tanque. A vlvula de reteno 4 fornecida para abrir a seo piloto do elemento lgico/cartucho 3 para o tanque para garantir que ele est aberto na posio neutra. Direo de colheita: quando o circuito do picador est ativado na direo de colheira, a presso piloto do circuito do cortador de base ir fechar os elementos lgicos 2.1 e 2.2. O fluxo de leo ir abrir em seguida o elemento lgico 1.1 e ir fluir para fora do bloco via aberturas A para o motor do picador e para os rolos de alimentao e vias de retorna atravs das aberturas B1, B2 e B3 do bloco. O elemento lgico 1.2 est aberto e permite que o fluxo de leo retorne para o tanque. Em reverso: quando o circuito do picador est ativado em reverso, a presso piloto do cortador de base ir fechar os elementos lgicos 1.1 e 1.2. O fluxo de leo ir abrir o elemento lgico 2.2 e ir fluir para fora do bloco via aberturas B para os rolos alimentadores e para os motores do picador pelas aberturas A. O elemento lgico 2.1 est aberto e permite que o fluxo de leo retorne para o tanque. O elemento lgico 3 fornece proteo para o circuito.

A vlvula de reteno 8 e a restrio de fluxo 5 so fornecidas para impedir a saturao da seo da vlvula de alvio do elemento lgico 3.

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do picador (bombas Vickers e Commercial)

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Circuitos Hidrulicos

Verificao das vlvulas de alvio do picador e rolos alimentadores superiores

NOTA: confirme se o controle de comprimento do tolete est fixado em pedaos longos durante a verificao da presso. Conecte um manmetro de 5.000 psi no ponto de teste no bloco da vlvula de controle de fluxo proporcional (valvistor). Suba a presso de alvio (aproximadamente 1/2 volta). principal

Trave os rolos picadores na reverso e ajuste a vlvula de alvio do rolo alimentador superior (bloco Valvistor mltiplo) para 2200 psi. Remova o manmetro do ponto de teste no bloco mltiplo Valvistor e encaixe-o no ponto de teste no comando do picador. Libere o rolo picador da reverso e trave os rolos picadores na direo de colheita. Ajuste a abertura da vlvula de alvio do comando do picador em 2750 psi. Libere o rolo do picador e remova o manmetro. Alvio do rolo alimentador superior (vlvula Valvistor) - 2200 psi. Os rolos inferiores so protegidos pela vlvula de alvio BA66K montada no lado esquerdo da mquina, prxima ao bloco do retorno (consultar ilustrao na pgina 19).

Vlvula de alvio

PFCV

Vlvula de alvio

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do Extrator Primrio

O extrator primrio abastecido com 45 GPM pela bomba hidrulica. O leo fornecido para a vlvula valvistor proporcional, que varia a quantidade de leo fornecida para o motor do extrator primrio (Conjunto com engrenagem de 2 1/4), desviando o leo diretamente para o tanque. A vlvula Valvistor eletricamente controlada por um boto montado na cabina. A variao do fluxo para o motor do extrator primrio, varia a velocidade do extrator entre 600 a 1000 rpm. Uma vlvula de solenide est montada no bloco valvistor para ativar a ventilao do extrator. Existe tambm uma vlvula de alvio tipo cartucho montada no bloco mltiplo valvistor para proteger o circuito.

45 GPM

Vlvula de controle de fluxo

Vlvula de alvio 3500psi

Vlvula de descarga

Engrenagem de 2 1/4 do motor do extrator

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Circuitos Hidrulicos

Verificao da vlvula de alvio do extrator primrio

Conecte um manmetro de 5.000 psi no ponto de teste no bloco valvistor mltiplo. Feche e tampe a mangueira de presso no motor do extrator. Acione o ventilador do extrator e ajuste a vlvula de alvio para 3500 psi. Reconecte a mangueira e remova o manmetro. Ajuste da vlvula de alvio em 3500 psi. NOTA: a velocidade do extrator dever ser fixada na mxima, durante o teste. O circuito da direo recebe 12 gpm de leo de uma seo de 1 do divisor de fluxo. Esse fluxo dirigido para uma vlvula sensora de carga que proporciona um fluxo de carga na vlvula orbital, que atua em dois cilindros

conectados entre o chassi e os cilindros da suspenso dianteira. O excesso de fluxo da vlvula prioritria direcionado para a vlvula de controle auxiliar.

Verificao da vlvula de alvio e da vlvula prioritria

Encaixe um manmetro de 5000 psi no ponto de teste entre a bomba e a vlvula prioritria. Feche e tampe uma das mangueiras do motor da direo a um dos bocais do cilindro. Vire a direo e confira a presso. Regulagem da vlvula de alvio: 2500 psi NOTA: a presso da vlvula de alvio e o fluxo da vlvula prioritria no podem ser ajustados.

Valvistor Vlvula de alvio

Pluge e tampe a mangueira de presso do extrator

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Circuitos Hidrulicos

Circuito da Direo (A7000)

Divisor de fluxo FD30 12 GPM Motor da direo Vlvula prioritria Vlvula de alvio 2500 psi

Cilindro da direo Bloco Vickers (clilindros)

Tanque

Cilindro da direo

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Circuitos Hidrulicos

Ilustrao do teste de presso da vlvula prioritria da direo

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Circuitos Hidrulicos

Circuito Auxiliar
O circuito auxiliar de seis funes do bloco Vickers recebe 12 GPM da seo de 1 do divisor de fluxo. Em mquinas A7000 (Pneu), a vlvula prioritria da direo est localizada entre o divisor de fluxo e o comando Vickers. O fluxo passa pela vlvula prioritria e segue para o comando Vickers atravs da porta de excesso da vlvula prioritria. Em mquinas A7700 (esteira), o fluxo vai diretamente do divisor de fluxo para o comando Vickers. Quando a mquina for instalada com opcionais (inclinao dos divisores de linha e do cortador de base e elevao e descida do corte lateral e do rolo tombador), o fluxo do leo continuar do comando Vickers de 6 funes para um comando Vickers de 5 funes (dependendo do pacote de opes este comando pode operar 4, 5 ou 6 funes). A operao do comando Vickers de 6 funes est representda nos diagramas a seguir. A vlvula de alvio (2) protege todas as funes. Quando nenhuma funo do cilindro estiver em uso, a vlvula com sensor de presso (4) se abre e o fluxo de leo retorna para o tanque. Quando qualquer funo for operada, uma ou duas das vlvulas piloto (1) ativada. Isso cria uma queda de presso em volta da vlvula com sensor de presso (4), que depois fecha a linha do reservatrio e o fluxo suprido atravs do trilho de presso na vlvula, para a funo em uso. Para o cortador de base, o cortador de pontas e o giro do elevador, as duas vlvulas piloto (1) so ativadas, o que fechar completamente a vlvula com sensor de presso (4) e o fluxo total de 12 GPM suprido para estas funes. Quando a elevao dos divisores de linha ou o giro do capuz primrio so utilizados, apenas uma vlvula piloto operada, suprindo 6 GPM. NOTA: quando o divisor de linhas do lado direito utilizado, umas das vlvulas piloto utilizada e quando o do lado esquerdo utilizado, a outra utilizada. Isto fornece 12 GPM quando os dois divisores de linha forem operados em conjunto. O gicl (9) est entre as linhas de presso e do tanque, para remover qualquer presso residual na linha de presso em neutro, de forma que as vlvulas piloto de verificao (3) instaladas no levantamento do cortador de base, cortador de pontas e divisores de linha direito e esquerdo funcionaro como vlvulas de sobrecentro. As mesmas vlvulas piloto de verificao (3) esto instaladas na funo do giro do elevador e funcionam como alvio das linhas cruzadas. O CETOP para o giro do elevador de centro aberto, o que permite que funcionem como alvio das linhas cruzadas. NOTA: Parafuse a vlvula de alvio (2) para DENTRO para aumentar a presso. Parafuse a vlvula pilot de verificao (vlvulas de sobrecentro e vlvulas de alvio da linha cruzada do elevador) para FORA para aumentar a presso.

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Circuitos Hidrulicos

Bloco Vickers (Cilindros)

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Circuitos Hidrulicos

Alvios da linha cruzada do elevador

Ajuste do alvio principal Vlvula de sobre-centro do div. linha LE Vlvula de sobre-centro do div. linha LD Vlvula de sobre-centro do cort. pontas Vlvula de sobre-centro Ponto de teste

Ilustrao do Bloco Vickers (CIlindros)

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Circuitos Hidrulicos

Verificao do alvio principal do controle auxiliar

Conecte um manmetro de 5000 psi no ponto de teste entre a bomba e o comando auxiliar. Opere qualquer funo de cilindro, exceto o giro do elevador, at o cilindro alcanar o fim do seu curso. Ajuste o alvio principal em 2200 psi. Remova o manmetro. Vlvula de alvio principal ajustada em 2.000 psi.

6. Opere a funo para subir o cortador de

Ajuste da vlvula de alvio de cruzamento do elevador (tipo interno) localizada sob a plataforma direita
1. Eleve a vlvula de alvio principal do bloco

pontas. Isto testa a vlvula de alvio cruzado do giro do elevador lado direito, que a vlvula a direita no conjunto de duas vlvulas localizadas no topo do bloco de controle. 7. Opere a funo para descer o cortador de pontas. Isto testa a vlvula de alvio cruzado do giro do elevador lado esquerdo, que a vlvula esquerda no conjunto de duas vlvulas localizadas no topo do bloco de controle. Ajuste da vlvula de alvio da linha cruzada: 2800 psi

Ajuste das vlvulas de contra-peso montadas no cortador de base, cortador de pontas e divisores de linha LE e LD.
1. Remova a vlvula a ser ajustada e coloque-a

principal uma volta.

2. Remova as duas mangueiras da seo da

giro do controle auxiliar e tampe as mangueiras.

3. Abaixe completamente o cortador de pontas,

na posio da vlvula de alvio cruzado do elevador.

2. Siga os procedimentos de ajuste da vlvula

remova as duas mangueiras da seo do cortador de pontas no bloco e tampe as mangueiras. 4. Conecte uma mangueira pequena no ponto A do cortador de pontas para o ponto A do elevador. 5. Instale um manmetro de 5000 psi no ponto de teste do bloco auxilizar.

de alvio de cruzamento do elevador descritos ao lado. Ajuste das vlvula de contra-peso do cortador de base, cortador de pontas de divisores de linha: 2100 psi

Ponto de teste controle auxiliar A7000

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Circuitos Hidrulicos

Cilindro de Ajuste da Esteira (A7700)

As esteiras so ajustadas automaticamente quando qualquer funo de cilindro usada. Uma vlvula de reteno montada na linha do divisor de fluxo para a vlvula de controle do cilindro. A mangueira da vlvula de reteno conectada aos cilindros de ajuste das esteiras. A tenso da esteira de trao ajustada variando-se a quantidade de graxa em uma extremidade dos cilindros. Uma vlvula de alvio montada entre o comando e o cilindro ajustador da esteira para proteger o circuito.

Divisor de Fluxo

Vlvula de Reteno

Alvio 2500 psi

Cilindro

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Cilindro

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Circuitos Hidrulicos

Verificao da vlvula de alvio de ajuste das esteiras

Encaixe um manmetro de 5000 psi no ponto de teste entre a bomba e a vlvula controle do cilindro.
1. Eleve o alvio principal de controle auxiliar

Regulagem Porca trava

acima de 2500 psi.

2. Opere qualquer funo de cilindro, exceto o

giro do elevador, at atingir o fim de curso do cilindro.

3. Continue operando a funo do cilindro e

ajuste a vlvula de alvio das esteiras, se necessrio, a 2500 psi.

4. Reajuste a vlvula de alvio principal do

controle auxiliar para 2200 psi.

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Circuitos Hidrulicos

Contrabalano 7700
A vlvula de contrabalano conecta os cilindros de elevao do cortador de base ao controle auxiliar atravs de vlvulas de reteno e uma vlvula de alvio. Durante a elevao, leo flui livremente aos cilindros. Em solo irregular, o leo de um cilindro de elevao tem que passar primeiro pela vlvula de alvio antes de entrar no outro. Isto impede o rebaixamento da dianteira da mquina. Ao abaixar, a vlvula piloto aberta, o que permite um retorno livre do leo dos cilindros ao tanque. Vlvula de contrabalano

Ajuste da vlvula de contrabalano na estabilidade para trao da esteira

NOTA: A vlvula de contrabalano est localizada na garganta da mquina, acima do rolo levantador.
1. Apie a mquina no cortador de base ou sob a

frente do chassi.
2. Remova

as mangueiras da vlvula de contrabalano at a elevao do cortador de base e tampe as mangueiras dos cilindros. remova as duas mangueiras do controle auxiliar e tampe as mangueiras.

3. Abaixe o cortador de pontas completamente,

4. Conecte uma mangueira pequena no ponto

"A" do cortador de pontas at a vlvula de contrabalano.

5. Conecte uma mangueira pequena no ponto

"B" do cortador de pontas para o outro ponto na vlvula contrabalano.

6. Instale um manmetro de 5.000 psi no ponto

de teste da vlvula Vickers ou Racine.

7. Opere a funo de elevao do cortador de

pontas para elev-lo. Isto testar a vlvula do contrabalano. Ajuste a presso para 1000 psi.
8. Acione a funo de abaixar o cortador de

pontas. Isto testar o contrabalano no lado oposto, mas deve apresentar a mesma leitura.
9. Reconecte as mangueiras do cortador de

pontas, do contrabalano e na suspenso dianteira. NOTA IMPORTANTE: Para aumentar a presso, ajuste o regulador para fora, soltando-o. Regulagem Para diminuir a presso, ajuste o regulador para dentro, apertando-o.

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do ventilador do resfriador de leo

O resfriador de leo recebe 31 gpm da bomba hidrulica. O resfriador de leo acionado por um motor com uma engrenagem de 11/4". O motor do ventilador controlado por um termostato localizado no bloco de suco da bomba. Quando a temperatura do leo est baixo de 75C, o solenide no comando do resfriador de leo permite o desvio de leo do motor do ventilador. O termostato vai acionar o ventilador do resfriador do leo quando a temperatura estiver acima de 75C. A solenide de desvio e uma vlvula de alvio para proteger o circuito esto montadas em um bloco de vlvulas localizado no suporte do resfriador de leo. Vlvula de alvio do resfriador de leo ajustada em 3500 psi.

Verificao do alvio do ventilador do resfriador de leo

Desconecte os tubos sensores do termostato, feche e tampe a mangueira de presso do ponto, marque M1 no bloco da vlvula do motor do ventilador. Conecte um manmetro de 5000 psi no ponto de teste da vlvula e ligue o motor em marcha lenta. Ajuste a vlvula de alvio no bloco da vlvula para 3500 psi. Reconecte a mangueira e os tubos sensores do termostato.

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do Elevador / Resfriador de leo

D2

Orifice
Relief Valve Vlvula de 3500psi alvio 3500 psi

Engrenagem de 1 do motor do resfriador de leo

Orifice
Vlvula solenide Solenoid Valve operada por termostato Thermostat Operated

Bloco de Elevator vlvulas do Manifold elevador

Oil Cooler Block

Bloco do resfriador de leo

29 GPM

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do Elevador
Os motores de acioanmento do elevador recebem 31 gpm da vlvula do elevador. Para operar o elevador, o interruptor ativa a vlvula solenide (11), que pilota uma das vlvulas diversoras (7), que por sua vez direciona o fluxo para os motores de acionamento do elevador e retorna ao tanque atravs da vlvula (7). Para acionar o elevador na direo oposta, a vlvula da extremidade oposta ativada, o que pilota a vlvula (7) na outra direo e direciona o fluxo para o lado de reverso dos motores.

Verificao da vlvula de alvio do elevador

Instale um manmetro de 5000 psi no ponto de teste no bloco da vlvula do elevador. Feche e tampe uma mangueira nos dois motores de transmisso do elevador. Acione o elevador e ajuste a vlvula de alvio (3) para 2000 psi. Reconecte as mangueiras e remova o medidor. NOTA: uma mangueira deve ser tampada nos dois motores. Se somente uma mangueira em um motor for tampada, o elevador ainda continuar a girar. Ajuste a vlvula de alvio em 2000 psi.

Plugar uma mangueira nos dois motores

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Circuitos Hidrulicos

Bloco de vlvulas do circuito do elevador

O bloco de vlvula do elevador recebe 31gpm da bomba hidrulica. O fluxo da bomba dirigido ao circuito do resfriador de leo e em seguida para o bloco de vlvula do elevador. O bloco de vlvula controla as funes de operao (cilindros e giro) de acionamento do elevador e do extrator secundrio. Em neutro: na posio neutra as vlvulas solenide (1, 2 e 7) esto na posio aberta. Isto permite o fluxo atravs das 3 vlvulas e o retorno para o tanque. Funes de operao: os interruptores para as funes de operao esto localizados na cabina. Quando qualquer uma dessas funes ativada (vlvula de elevao do elevador - N 10; giro da capota do elevador N 9 ou vlvula N 8 do giro do capuz do extrator secundrio) a presso de acionamento tambm fornecida para fechar a vlvula N 1. Com a vlvula N 1 fechada o fluxo ir passar atravs da vlvula sequenciadora N 5 que ir aumentar a presso no canal de servio para 1750 psi. Esse ajuste de presso controlado pela vlvula N 5. Essa presso ser mantida no canal para as funes de operao e o excesso de fluxo continuar atravs da vlvula N 5 retornando ao tanque ou para o extrator secundrio ou para o elevador se eles estiverem acioandos. Se o elevador ou o extrator secundrio esto operando, a vlvula sequenciadora N 5 somente ser ativada para elevar ou abaixar o elevador quando houver contra presso suficiente criada por essas funes para operar o flap da caamba e capuz secundrio giratrio. Vlvula sequenciadora ajustada em 1750 psi.

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Circuitos Hidrulicos

Ilustao do esquema hidrulico do bloco do elevador

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Circuitos Hidrulicos

Relao de componentes do bloco de vlvulas do elevador

1. Vlvula solenide sequenciadora 2. Vlvula solenide do extrator 3. Vlvula de alvio do elevador 4. Vlvula de alvio do extrator secundrio 5. Vlvula sequenciadora - ajuste de presso 6. Vlvula de reteno operada por piloto 7. Vlvula do elevador - operada por piloto 8. Vlvula Cetop - Giro do capuz secundrio 9. Vlvula Cetop - Flap da caamba 10. Vlvula Cetop - elevao do elevador 11. Vlvula Cetop - leo piloto para a vlvula do elevador (7) G1. Ponto do manmetro

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Circuitos Hidrulicos

Verificao do ajuste da vlvula sequenciadora

Instale um manmetro de 5000 psi no ponto de teste do bloco da vlvula do elevador. Opere o cilindro do flap da caamba at que ele alcance o fim do curso. Ajuste a vlvula sequenciadora (5) em 1750 psi. Remova o medidor.

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Circuitos Hidrulicos

Circuito do extrator primrio

O motor do extrator secundrio recebe 31 gpm do bloco da vlvula do elevador. Para operar o extrator secundrio, o interruptor da cabine ativa a vlvula do solenide (2). A vlvula 2 fecha e o fluxo total ser desviado para o extrator secundrio. O fluxo continua at a vlvula do elevador (7) e segue para o elevador se estiver acionado ou para o tanque se o elevador no estiver acionado. O circuito protegido atravs da vlvula de alvio (4). Vlvula de alvio ajustada em 2500 psi. NOTA: a vlvula de alvio do extrator secundrio (4) est localizada no bloco da vlvula do elevador. Se o ajuste desta vlvula de alvio (4) estiver baixo, isto afetar o circuito do elevador.

Verificao da vlvula de alvio do extrator secundrio

Instale um manmetro 5000 psi no ponto de teste no bloco da vlvula do elevador. Trave o ventilador do extrator e ajuste a vlvula de alvio (4) para 2500 psi. Libere o ventilador do extrator e remova o manmetro.

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Circuitos Hidrulicos

Transmisso
A transmisso composta de duas bombas de deslocamento varivel fornecendo leo para dois motores de deslocamento fixo (uma combinao motor/bomba para cada roda de transmisso). Os dois circuitos em mquinas A7000 (Pneu) so conectados eletricamente por solenides operadas em paralelo para dar uma capacidade diferenciada para a transmisso. Em condies de difcil trao, a transmisso positiva pode ser utilizada operando um interruptor na cabina.

Vlvula de alvio da bomba de carga (vlvula de alvio de baixa presso)

Conecte um manmetro de 500 psi no ponto de presso de carga da bomba de carga. Com o motor funcionando na rpm correta e a alavanca de trao em neutro, o manmetro deve indicar 340 +/- 25 psi. Um ajuste pode ser feito utilizando calos calibrados (shims) para ajustar a vlvula de baixa presso, localizada no topo da bomba de carga. Coloque calos para aumentar a presso, e remova para diminuir. NOTA: a vlvula de alvio de baixa presso no bloco do motor tambm deve ser conferida neste momento.

Verificao da vlvula de alvio da transmisso

NOTA: todos os teste na transmisso devero ser realizados com o leo hidrulico a 40C. Para motores de alto HP com carga mxima a 2100 RPM os testes devem ser feitos com o motor operando a 1500 RPM. Para motores de baixo HP com carga mxima a 2500 RPM, os testes devem ser realizados com o motor operando a 1800 RPM. Testes em mquinas A7000 (Pneu) devem ser feitos com o interruptor de acionamento positivo acionado, ou alternativamente desconecte e tampe as mangueiras das vlvulas solenide para separar os dois circuitos. Os valores de vcuo para a seo da bomba de carga devem ser verificados (um niple de teste de 9/16 jic montado no tubo de suco de entrada da bomba). O nvel de vcuo deve ser menor que 7 Hg, se for maior, os filtros de suco devem ser substitudos.

Vlvula Alvio

Ponto de teste

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Circuitos Hidrulicos

Vlvula de alvio de baixa presso (bloco mltiplo do motor)

Com um manmetro de 500 psi conectado como descrito anteriormente, aplique os freios ou bloqueie as rodas ou as esteiras e gradualmente mova a alavanca de trao para a posio de acionamento. NOTA: no necessrio mover a alavanca at o final do curso. O manmetro deve indicar 270 +/25 psi. O ajuste pode ser feito atravs de calos calibrados; ajuste a vlvula de alvio localizada no bloco mltiplo no motor. Coloque calos para aumentar, e remova calos para diminuir.

NOTA: importante que este alvio esteja ajustado com um mnimo de 40 psi abaixo do ajuste da vlvula de alvio da primeira bomba para manter um fluxo de leo de resfriamento dentro da malha de alta presso. Ao fazer os ajustes com calos em qualquer vlvula de alvio da transmisso, remova o cartucho completamente do bloco da vlvula do motor. Faa os ajustes em um torno de bancada ou morsa, em seguida monte novamente o cartucho completo.

Bloco de vlvulas

Vlvula de alvio presso baixa

Corpo do Cartucho

Pisto

Mola

Calos

Tampo

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Circuitos Hidrulicos

Retorno da (Presso Alta)

transmisso

O retorno da transmisso protegido por 2 vlvulas de alvio de alta presso localizadas no bloco de vlvulas do motor. O bloco de vlvulas montado diretamente na extremidade do motor de acionamento da transmisso. As vlvulas de alvio de alta presso so montadas de maneira oposta no bloco da vlvula. Os pontos de teste esto localizados no bloco de vlvula do lado oposto da vlvula de alvio que eles testam. A vlvula de alvio de alta presso voltada para a dianteira da mquina protege o lado inverso do retorno, ao passo que a outra voltada para a traseira protege o avano da mquina.

mm) na vlvula de IPOR localizada na tampa da bomba de transmisso. Confirme se estes calos esto marcados, para serem removidos depois do trmino do teste. Isto eleva a presso IPOR acima do ajuste de alvio de alta presso. NOTA: tome cuidado ao remover o tampo da IPOR para no permitir que o carretel e os pinos caiam do corpo do IPOR. Bloqueie as rodas ou a esteira com o motor em funcionamento na rpm correta. Mova lentamente a alavanca de trao no sentido de deslocamento no qual o manmetro de teste foi instalado. O manmetro deve indicar 6500 psi (+250 -100 psi). Ajustes podem ser feitos atravs de calos calibrados na vlvula de alvio de alta presso correspondente. Coloque calos para aumentar a presso, subtraia para diminuir. Mude o manmetro para a direo oposta, o manmetro deve indicar a mesma presso que lida previamente para o outro lado. Ajuste se necessrio. Remova os calos extras da vlvula IPOR e repita o procedimento para o outro conjunto motor/bomba da outra transmisso.

Teste das vlvulas de alvio de alta presso

Conecte um manmetro de 10000 psi em um dos pontos de teste de alta presso no bloco da transmisso do motor. Coloque calos (aprox. 2,5

Bloco de vlvulas ALTA PRESSO Vlvula de alvio (1)

ALTA PRESSO Ponto de teste (2)

ALTA PRESSO Ponto de teste (1) ALTA PRESSO Vlvula de alvio (2)

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Circuitos Hidrulicos

IPOR (Controle interna)

da

presso

NOTA: tome cuidado ao remover o tampo da IPOR para no permitir que o carretel e os pinos sensores caiam do corpo do IPOR.

O controle IPOR est montado na tampa da bomba de transmisso. Sua funo impedir que as vlvulas de alvio de alta presso operem continuamente. Isso possvel restringindo-se o fluxo para o controle de deslocamento, reduzindo assim o bombeamento da bomba.

Teste do ajuste do controle da IPOR

Conecte um manmetro de 10000 psi em qualquer ponto de teste de alta presso, localizado no bloco de vlvula do motor da transmisso. Com o motor girando na rpm correta, mova lentamente a alavanca de trao at o fim de curso no sentido em que foi montado o manmetro de teste. A leitura do manmetro deve ser de 5300psi +/- 100psi. Ajustes podem ser feitos com calos calibrados na vlvula IPOR. Os calos so colocados atrs da mola na capa da IPOR.

Vlvula IPOR

Controle IPOR

Presso de carga interna Ponto de controle da vlvula

Calo 0,018 = 500psi (0,46 = 34 bar)

Sistema de presso

Presso IPOR Calos de ajuste

Tampa

Mola

Carretel

Pinos sensores

Orifcio tipo placa

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Circuitos Hidrulicos

Ao testar as bomba de transmisso Eaton, a presso de carga deve ser medida no ponto do lado da bomba de carga.

Ponto de presso de carga (1) ao utilizar a IPOR

manmetro recomendado para verificar a presso do sistema 10000 psi

manmetro recomendado para verificar a presso da caixa 300 psi

Conexo T de drenagem da caixa fornecida pelo cliente Ponto (B) Ponto (A)

Vista Traseira Ponto de Teste para ponto (B) Ponto de Teste para ponto (A)

Conexo de 1/4 com 4 Anis O

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Circuitos Hidrulicos

Anotaes____________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________
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