SITUAO ATUAL
Unidades operando, partida em RPBC 1998 REPLAN I 1999 LUBNOR 1999 Unidades em montagem, partida em 2004 REPLAN II REGAP REDUC REPAR REFAP Unidades em projeto bsico REVAP
E F PERMUTADOR DE CALOR
CLASSIFICAO TEMA
RPBC REPLAN I
REPLAN II REGAP REDUC
STRUTHERS STRUTHERS
LUIGI RESTA BAGNOLO BAGNOLO
HYUNDAI COMETARSA
LUIGI RESTA BAGNOLO BAGNOLO
REFAP
REPAR LUBNOR
BELLELLI
BAGNOLO FRAMATOME JARAGU
BELLELLI
BAGNOLO FRAMATOME/ATB JARAGU
BREECH LOCK
BREECH LOCK PACKINOX TEMA CONVENCIONAL
ROLETES
JUNTA
JUNTA
Unidade
RPBC
1 2
Trancamento e quebra dos parafusos externos e RPBC intermedirios da tampa do carretel REPLAN I
3
4
Falha da junta interna espelho X casco com RPBC vazamento e contaminao do produto REPLAN I
5 6
Falha da junta externa da tampa do carretel com RPBC vazamento de produto para a atmosfera REPLAN I Escoamento dos parafusos devido a apertos cada RPBC vez maiores de tentativa de sanar vazamentos REPLAN I
Descrio
Unidade
Deformao local e impresses profundas da RPBC placa diafragma pela ao de compresso dos REPLAN I parafusos intermedirios Deformao do flange anel interno de aperto da REPLAN I junta com vazamento entre espelho X casco Folgas interna muito apertadas dificultando RPBC muito a retirada e montagem do feixe tubular REPLAN I
8 9
10
Ferramentas especiais de montagem e RPBC desmontagem do feixe deficientes levando a REPLAN I sries dificuldades na paradas
Faces de assentamento das juntas com defeitos RPBC e riscos REPLAN I
11
Descrio
Unidade
12 13
Batente no casco da sede da junta do RPBC espelho impedia o aperto efetivo da junta Deformao do anel interno aps a placa RPBC diafragma impedia o encaixe no flange interno no viabilizando o aperto da junta do espelho
14
Falta do anel de compresso entre os pinos de extenso e a placa diafragma, REPLAN I provocando a deformao local da placa diafragma
JUNTA DO ESPELHO
JUNTA CARRETEL
PROBLEMAS X CAUSAS X CONSEQNCIAS Enormes dificuldades na abertura e fechamento da tampa do carretel 1-Ferramentas especiais de abertura e fechamento da tampa do carretel deficientes; 2-Folgas interna muito apertadas dificultando muito a retirada e montagem do feixe tubular; 3-Danos nos dentes do anel roscado da tampa do carretel devido a ferramentas e procedimento de trabalho deficientes. ATRASOS NAS PARADAS
Longo trecho de tubulao sem suportao na entrada ou sada do carretel, levando cargas localizadas que ovalizam o carretel, consumindo as folgas internas.
DEFICINCIA
SOLUO
Flambagem dos pinos de extenso dos Pinos mais longos, de material mais parafusos da tampa do carretel resistente e de maior dureza; Reduo da folga entre o pino e o furo; Escoamento dos parafusos por apertos Dimetro maior para os parafusos; cada vez maiores de tentativa de sanar Seleo de junta menos dura; vazamentos Reduo da fora de aperto necessria vedao; Deformao do flange anel interno de Anel mais robusto, de material mais aperto da junta entre espelho X casco resistente e de maior dureza; Junta de vedao imprpria para o servio Especificao de junta de vedao tipo Camprofile;
Deformao e impresso profunda da Material mais resistente e de maior dureza; placa diafragma pela compresso dos parafusos intermedirios
Ferramentas especiais de abertura e Seleo de fabricantes com ferramentas fechamento da tampa do carretel e procedimentos de trabalho deficientes apropriados; Folgas interna muito apertadas dificultando Aumento das folgas de comum acordo muito a retirada e montagem do feixe com o fabricante; tubular Longo trecho de tubulao sem suportao Atuao no arranjo e no detalhamento na entrada ou sada do carretel das tubulaes;
Falta de vlvula de bloqueio na entrada e No implantado pois devido s altas na sada dos permutadores presses conveniente o menor n possvel de vlvulas;
Permutadores superpostos No alterado o arranjo por interferir negativamente no processo.
FERRAMENTA DA BAGNOLO
OUTRAS OPES
Permutador cascoXtubo DEU ou DFU Carretel de tampa tipo Welded Diaphragm Gasket Channel Closure Fabricante LUIGI RESTA
OUTRAS OPES
Permutador de placa Packinox Heat Exchangers Fabricante FRAMATOME MECHANICAL ENGINNERING
1- Troca de calor mais eficiente, podendo substituir at 3 casco x tubos e reduzindo heat duty do forno; 2- Menor perda de presso reduzindo o horse power dos compressor ; 3- Ocupa menor rea do lay-out. 1- Maior sensibilidade ao fouling factor e a depsitos, exigindo filtragem mais eficiente; 2- Limitao de 20 bar na presso diferencial entre o casco e as placas; 3- Exigncias de limpeza qumica.
DESVANTAGENS