GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL POLCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL

MANUAL DE MOTOPATRULHAMENTO

A qualquer hora, qualquer misso, em qualquer lugar e de qualquer maneira...

Braslia DF, em 2011.

INTRODUO
A atividade policial requer a interpretao de denominao Poder de Polcia. Tal interpretao causa divergncia no meio policial, uma vez que, o Estado traz a definio objetiva e direta, porm a sua efetiva aplicao totalmente subjetiva, ficando por conta do agente policial, pois ser o policial da ponta que ter que fazer a anlise do que vem a ser indivduo suspeito, e se este deve ser submetido a abordagem e posteriormente a revista pessoal. Poder de polcia a faculdade discricionria do Estado de limitar a liberdade individual, ou coletiva, em prol do interesse pblico. (JUNIOR, 2000, p.549). Poder de Polcia pode ser entendido como o conjunto de restries e condicionantes a direitos individuais em prol do interesse pblico prevalente. Traduz-se, portanto, no conjunto de atribuies outorgadas Administrao para disciplinar e restringir, em favor do interesse social, determinados direitos e liberdades individuais. (FRIEDE, 1999, p. 109). Poder de polcia a faculdade de manter os interesses coletivos, de assegurar os direitos individuais feridos pelo exerccio de direitos individuais de terceiros. O poder de polcia visa proteo dos bens, dos direitos, da liberdade, da sade, do bemestar econmico. Constitui limitao liberdade e os direitos essenciais do homem. (CAVALCANTI, 1956, p. 07, apud MEDAUAR, 2000, P.390). O poder de polcia constitui limitao liberdade individual, mas tem por fim assegurar esta prpria liberdade e os direitos essenciais do homem (CAVALCANTI, 1956, p. 07, apud MEDAUAR, 2000, P.390).

Desta forma o policial tem a obrigao de fazer a correta aplicao da legislao vigente no Pas. O seu trabalho amparado pelo Poder de Polcia, cabendo a ele a anlise do que vem a ser suspeito, e quando for o caso, impor os limites previstos em lei.

A atividade de Motociclista ainda requer ateno ao Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB (Lei n 9.503), que preconiza o seguinte: Art. 23 Compete s Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal: III - Executar a fiscalizao de trnsito, quando e conforme convnio firmado, como agente do rgo ou entidade executivos de trnsito ou executivos rodovirios, concomitantemente com os demais agentes credenciados.

Art. 27. Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao local de destino. Art. 28. O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito. Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes normas: VI - os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulao; VII - os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, observadas as seguintes disposies: a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores devero deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessrio; b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devero aguardar no passeio, s atravessando a via quando o veculo j tiver passado pelo local; c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha intermitente s poder ocorrer quando da efetiva prestao de servio de urgncia; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas deste Cdigo; Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas vias: I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores; II - segurando o guido com as duas mos;

Muitas mortes de policiais esto ligadas diretamente a abordagens executadas ou planejadas de maneira equivocada. Sem deixar de reconhecer a coragem e a bravura desses policiais, ousamos informar que a maioria desses casos se deu pelo cometimento de falhas, e por inobservncia de regras bsicas de segurana. A doutrina de Motociclistas nos ensina que para proceder em uma abordagem com segurana aconselhvel ter sempre um maior nmero de motociclistas em relao s pessoas abordadas, e esta uma regra que deve ser rigorosamente seguida.

O motociclista ao efetuar uma abordagem deve observar alguns aspectos basilares para que possa salvaguardar sua vida e da sua equipe, pois ao tratar com marginais ou possveis criminosos, o motociclista deve armar-se de uma relativa dose de desconfiana, e cautela. Deve ser antes de tudo uma pessoa dotada de esperteza, inteligncia e vivacidade. Deve perceber atravs de cada ao, de cada face, os interesses malficos ou benficos, para no ser enganado. A revista pessoal extremamente eficiente e legtima nas aes policiais em termos de preveno, alm de ter seu lugar na represso, quando localizados elementos ou veculos suspeitos. A abordagem est sujeita a uma das mais curiosas caractersticas do servio policial, e um dos fatores que tornam mais complexos o desempenho da atividade policial. Observamos diariamente inmeras revistas pessoais sendo realizadas, e cada uma delas nunca ser igual a outra. Os fatores, a suspeio, os abordados, o local, e a data nunca se repetiro, e por isto, as tcnicas utilizadas durante a abordagem e a revista pessoal no pode ser estritamente rgidas, deve-se existir um grau de flexibilidade. Vale ressaltar que flexibilidade no est relacionada com despreocupao. Este manual tem por objetivo traar normas administrativas, procedimentos operacionais, alm de doutrinar os motociclistas da PMDF para melhor desempenhar suas funes quando inseridos nos Pelotes de Motos das unidades com responsabilidade de rea ou ainda atravs do Grupo Ttico de Aes Motociclsticas GTAM da Polcia Militar do Distrito Federal. Neste manual definiremos como Motopatrulhamento a modalidade de policiamento que envolva motocicletas, uma vez que tal nomenclatura tem sido adotada e utilizada por diversas instituies de segurana pblica no pas. Tal nomenclatura define exatamente o aperfeioamento e a nova fase de implantao e implementao da doutrina aplicada aos motociclistas. Ser definido ainda como Motociclista todo o policial militar que concluir e for considerado APTO no Curso de Motopatrulhamento ou ainda no Curso Motociclista Policial Militar. O 1 Peloto de Motociclistas da PMDF foi criado em 1968, e desde ento esta modalidade de policiamento tem passado por modificaes e transformaes, visando sempre o aprimoramento e o aperfeioamento das tcnicas e tticas policiais militares aplicadas aos motociclistas Com o intuito de resgatar os valores e iniciar uma nova padronizao das doutrinas de deve ser aplicadas aos motociclistas da PMDF, fica definido que no mbito da Polcia Militar do Distrito Federal haveria somente 02 (duas) formas de aplicao dos Motociclistas, sendo elas: Peloto de Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com responsabilidade de rea: este grupamento atuar obedecendo a doutrina operacional envolvendo somente 02 (dois) ou 03 (trs), quando em patrulhamento com motocicletas, seja no Motopatrulhamento Ordinrio, Trnsito ou Comunitrio, exceto quando envolver escoltar ou reunio de vrios grupos com uma finalidade especfica de atuao, vale ressaltar que em hiptese alguma, haver a figura do policial atirador / segurana

(policial que vai a garupa). Para atuar nestes Pelotes de Motopatrulhamento, os policiais devero possui o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento (antigo estgio de motos), ou ainda o Curso de Motopatrulhamento, Curso de Motociclista ou similar; Peloto de Motopatrulhamento Ttico de Unidades Especializadas GTAM (Grupo Ttico de Aes Motociclsticas): atualmente na Polcia Militar somente o efetivo do GTAM, est habilitado e capacitado a atuar no Motopatrulhamento Ttico, tendo em vista que esta modalidade de policiamento requer alm de constantes treinamentos, a concluso do Curso de Motociclista ou Motopatrulhamento, e ter sido considerado APTO no Curso Ttico de Aes Motociclsticas. A atuao dar-se- sempre com 04 (quatro) ou 05 (cinco) motociclistas, sempre fazendo uso do policial atirador / segurana (policial que vai a garupa). Vale destacar aqui que, no haver em hiptese alguma a existncia de Grupos de Motopatrulhamento Ttico nas unidades com responsabilidade de rea;

Dentre as principais atribuies pertinentes a todos os Motociclistas esto: Realizar motopatrulhamento em apoio as Unidades Policiais Militares no combate a assaltantes que fazem uso da motocicleta; Intensificar policiamento em locais com elevados ndices de criminalidade dentro e fora do Distrito Federal; Realizar o isolamento e fazer a segurana perifrica em ocorrncias que envolvam indivduos armados, com ou sem refns, at a chegada ao local do gabinete de crise com toda a sua estrutura; Executar a busca e captura de fugitivos em locais de difcil acesso e que viaturas e policiais a p no consigam adentrar; Realizar escolta de autoridades civis e militares, comboios, transporte de valores (somente GTAM), material blico, e outras de acordo com o interesse e necessidade da Corporao; Combater crimes de grande potencial ofensivo, tais como; o Roubo com restrio da liberdade (seqestro relmpago) o Trfico de drogas e entorpecentes o Brigas entre gangues rivais utilizando armas de fogo o Reprimir o uso e o trfico de entorpecentes o Assalto a bancos, comrcios e transeuntes o Porte ilegal de arma de fogo

CAPTULO I Do Objetivo e Finalidade Seo I Do Objetivo Art. 1 - Propor a aprovao do presente manual, visando a padronizao de conhecimentos tcnicos e tticos, assim como aes policiais que envolvam os Motociclistas da Polcia Militar do Distrito Federal.

Seo II Da Finalidade Art. 2 - A finalidade do presente Manual estabelecer as normas administrativas e procedimentos operacionais a serem adotados por todos os Motociclistas da PMDF, quando em atuao no Motopatrulhamento Operacional, seja ele Ordinrio, Trnsito, Comunitrio aplicao esta aos Motociclistas com responsabilidade de rea e no Motopatrulhamento Ttico aplicado ao GTAM (Grupo Ttico de Aes Motociclsticas) das unidades especializadas;

CAPTULO II Da Composio Art. 3 - Os Pelotes de Motopatrulhamento sero compostos por policiais que atendam aos requisitos exigidos, sendo comandado por Sargento QPPMC, Aspirante--Oficial, ou Oficial Subalterno, porm todos devero possuir o Curso de Motopatrulhamento ou Motociclista. Para integrar o GTAM, os policiais ainda devero ser possuidores do CTAM (Curso Ttico de Motopatrulhamento); Art. 4 - As equipes de Motopatrulhamento das unidades operacionais com responsabilidade de rea sero compostas sempre e obrigatoriamente por 02 (dois) ou 03 (trs) Motociclistas, no havendo distino entre Soldados, Cabos ou Sargentos, porm sempre respeitando os critrios de antiguidade e comando, assim como as atribuies administrativas e operacionais. Nunca e em hiptese alguma haver a figura do policial atirador / segurana (policial que vai a garupa da motocicleta); Art. 5 - As equipes de Motopatrulhamento Ttico das unidades especializadas sero compostas sempre por 04 (quatro) ou 05 (cinco) Motociclistas, no havendo distino entre Soldados, Cabos ou Sargentos, porm sempre respeitando os critrios de antiguidade e comando, assim como as atribuies administrativas e operacionais. Sempre e obrigatoriamente haver a figura do policial atirador / segurana (policial que vai a garupa da motocicleta);

CAPTULO III Dos Requisitos Art. 8 - Para fazer parte do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais com responsabilidade de rea, os policiais militares motociclistas devero atender os seguintes requisitos: Ter disposio para o Motopatrulhamento; Possuir habilitao dentro do prazo de validade e na categoria AB; Possuir o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento, Curso Motociclista Policial, ou o Curso de Motopatrulhamento; Estar com o Teste de Aptido e Exame Bienal /Anual em dia; Bom condicionamento fsico; Art. 9 - Para fazer parte do Peloto de Motopatrulhamento Ttico GTAM (Grupo Ttico de Aes Motociclsticas) das unidades operacionais especializadas, os policiais militares motociclistas devero atender os seguintes requisitos: Ter disposio para o Motopatrulhamento Ttico; Possuir habilitao dentro do prazo de validade e na categoria AB; Possuir o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento, Curso Motociclista Policial, ou o Curso de Motopatrulhamento e obrigatoriamente possuir o Curso Ttico de Aes Motociclsticas (CTAM); Estar com o Teste de Aptido e Exame Bienal em dia; Bom condicionamento fsico; Passar por estgio de avaliao pelos Motociclistas do GTAM, e ser considerado APTO para a atividade de Motopatrulhamento Ttico;

CAPTULO IV Dos Uniformes, Armamentos e Equipamentos Seo I Dos Uniformes Art. 10 - O Motociclista do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais com responsabilidade de rea faro uso de uniforme em vigor na corporao, conforme deciso do Comandante Geral. Para os integrantes dos Pelotes de Motopatrulhamento de Trnsito, haver obrigatoriamente o uso de jaqueta policial militar de couro, padro Motociclista. O policial far uso da bota motociclista policial militar, modelo cano longo; Art. 11 - O Motociclista que fizer parte do GTAM far uso do uniforme em vigor na corporao e correspondente a sua unidade especializada, sempre com a manga desdobrada, e coturno ttico policial. O Motociclista do GTAM no faz uso de japona, jaqueta de couro e tampouco de bota policial;

Seo II Dos Armamentos Art. 12 - O motociclista levar consigo 01 (uma) arma de porte modelo pistola calibre .40, devidamente municiada, carregada e alimentada, assim como 03 (trs) carregadores sobressalentes municiado. Art. 13 - O motociclista denominado policial atirador / segurana, que faz parte do Peloto de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), far uso de 01 (uma) submetralhadora .40, ou armamento correspondente, devidamente carregada e municiada, alm de 01 (um) carregador sobressalente municiado

Seo III Dos Equipamentos Art. 14 - Os Motociclistas faro uso dos seguintes equipamentos: Equipamentos de uso obrigatrio: Rdios modelo HT`s, cada qual com 01 (uma) bateria sobressalente; Capacetes motociclistas operacionais e de uso individual; Coletes balsticos envolvidos no colete ttico; Cinto de Guarnio; Bastes retrteis ou tonfa modelo policial militar; Espargidor qumico; Algemas; Protetores para os olhos (culos ou viseira); Detector de metais (revista em mulheres suspeitas); Lanternas; Pasta com folhas de ocorrncias, ordens de servios e bloco para anotaes; Equipamentos de uso facultativo: Joelheiras com caneleira; Luvas para escolta; Balaclavas na cor preta, desde que a face do rosto do policial fique exposto (proteo contra o frio utilizado somente em deslocamentos noturnos);

CAPTULO V Das Viaturas Policiais Seo I Das Viaturas de Motopatrulhamento Art. 15 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais com responsabilidade de rea, faro uso de motocicletas policiais on/off-road com plotagem especfica no padro PMDF, e cilindrada de no mnimo 300cc, sempre obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no Pas; Art. 16 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais de Trnsito faro uso de motocicletas especficas para a sua correta utilizao, porm a cilindrada no poder ser inferior a 600cc, uma vez que, Motocicletas de Trnsito devero ser grande porte, a fim de proporcionar maior visibilidade junto a comunidade e motoristas de trnsito, sempre obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no Pas; Art. 17 - Os Motociclistas do Peloto de Motopatrulhamento Ttico das unidades especializadas operacionais, faro uso das motocicletas on/off-road com plotagem especfica e de baixa luminosidade, com cilindradas de no mnimo 600cc, sempre obedecendo as normas tcnicas e previstas vigentes no Pas; Art. 18 - Cada Motociclista ter em sua responsabilidade mediante T.T.G.R. a carga de sua respectiva Motocicleta, ou seja, para cada Motocicleta disponvel na UPM, haver somente 01 (um) Motociclista responsvel pelo seu devido uso; Art. 19 - Cada UPM dever ter em sua disponibilidade 10% (dez por cento) acima do previsto e nmero de motociclistas, de viaturas motocicletas sobressalentes para fins de substituio em caso de indisponibilidade;

Seo II Das Viaturas de Treinamento e Cursos Art. 20 - As motos policiais a serem utilizadas nos treinamentos e cursos, sero motos que estejam desprovidas de carenagens diversas, e com no mnimo 250cc;

CAPTULO V Das Escalas de Servio Art. 21 - As escalas de servio sero definidas em Portaria do Comandante Geral da PMDF, de acordo com a necessidade do servio, no podendo exceder 12 (doze) horas de servio dirio; Art. 22 - Os treinamentos sero realizados de acordo com o Quadro de Trabalho Semanal, fora do horrio de servio e sem prejuzo a escala de servio, mediante Nota de Instruo Especfica;

CAPTULO VI Do Incio e Trmino do Servio Seo I Do Incio do Servio Art. 23 - Cada Motociclista faz a inspeo na sua moto, ressaltando que a inspeo diria dever ser obrigatria, e observada principalmente o nvel de leo de motor, leo de freio, lubrificao, calibragem e estado dos pneus, alm da carenagem. Art. 24 - A manuteno primria das motos ocorrer no incio do servio policial. Cada Motociclista preencher a ficha de servio de viatura, e levar consigo uma ficha de abastecimento ou carto de abastecimento. Art. 25 - O Comandante da Equipe verificar as Ordens de Servio e se for o caso se apresentar ao Oficial de Dia ou Adjunto ao Oficial de Dia, pra se inteirar sobre a misso a ser cumprida pela equipe. O Comandante da Equipe dever dar entrada ao Centro de Operaes, de todas as motos, via rdio, informando ainda o Plano de Embarque da Equipe e a rea a ser patrulhada. Art. 26 - Obrigatoriamente e diariamente, os motociclistas devero fazer a lavagem geral das motos, assim como a lubrificao e calibragem de pneus

Seo II Do Trmino do Servio Art. 27 - Cada motociclista dever inspecionar sua motocicleta ao final do servio, a fim de verificar possvel avaria, informando as possveis alteraes ao comandante da equipe. Toda Alteraes no observadas sero de responsabilidade do respectivo motociclista; Art. 28 - No encerramento do servio, aps dar cincia ao Oficial de Dia ou Adjunto ao Oficial de Dia, as equipes deslocam-se individualmente e em patrulhamento para o interior da UPM; Art. 29 - O Comandante de cada equipe encaminha ao Adjunto ao Oficial de Dia, os documentos relativos ao servio mediante relatrio; Art. 30 - Ao termino do servio as motocicletas devero ser abastecidas; Art. 31 - Cada piloto dever dar trmino na sua ficha de viatura.

CAPTULO VII Das Normas de Motopatrulhamento e Atendimento de Ocorrncias Seo I Das Normas de Motopatrulhamento Art. 32 - A velocidade da equipe em motopatrulhamento deve ser tal que, permita uma boa observao do que est ocorrendo sua volta. Em atendimento a ocorrncia em andamento, o deslocamento dever ser com brevidade e dentro dos limites de segurana; Art. 33 - O motopatrulhamento e abordagens devero ser efetuados, de forma a no causar transtornos a fluidez e no comprometer a segurana dos usurios da via; Art. 34 - Quando em motopatrulhamento, a distncia entre as motocicletas da equipe deve ser tal que, no permita a infiltrao ou permanncia de outros veculos entre os componentes da equipe; Art. 35 - Em trnsito lento ou parado o deslocamento deve ser realizado por infiltrao (coluna por um no corredor), facilitando possveis manobras evasivas e sadas rpidas; Art. 36 - Em semforos fechados, os motociclistas devero manter-se da seguinte forma: Peloto de Motopatrulhamento de unidade operacional com responsabilidade de rea; sempre lado a lado e a frente dos veculos;
N 03 N 02 N 01

Peloto de Motopatrulhamento de unidade operacional com responsabilidade de rea; sempre lado a lado e a frente dos veculos, tendo o atirador desembarcado e fazendo a segurana perifrica da equipe;
N 03 04 N 05 N 02 N 01

Art. 37 - Para aumento da segurana, no sendo a via de trfego muito intenso, no se permite que outro veculo permanea muito prximo da equipe;

Art. 38 - Durante o motopatrulhamento todos os motociclistas devem se policiar quanto postura e compostura, refutando condutas escandalosas e buscando sempre um comportamento tico e profissional; Art. 39 - Quanto a pessoas, atentar para aparncia geral tais como, mos, volumes sob a roupa, agasalhos em dias quentes, pessoas assustadas ou desconfiadas, pouco vontade, posicionamento forado, etc.; Art. 40 - Quanto a veculos, atentar para aspectos como, chaves no contato, sinais de violao, sem placas, placas velhas em veculos novos, reao dos ocupantes ao avistar a equipe, objetos no interior, sinais de luz (piscando faris), arrancadas bruscas, excesso de velocidade, faris apagados noite, apenas um passageiro e sentado no banco de trs, dificuldade de conduzir o veculo, etc.; Art. 41 - Qualquer motociclista observar algo suspeito deve alertar o comandante e os demais para averiguao; Art. 42 - Ao ser lanado uma ocorrncia na rede ou para a equipe, antes de iniciar o deslocamento, o comandante deve em conjunto com os demais integrantes, traar o melhor itinerrio; Art. 43 - Nos deslocamentos para escoltas deve ser aplicada progresso seqenciada" isto , quando a equipe atingir um cruzamento, o primeiro motociclista que nele chegar, dever fazer a conteno do trnsito para a transposio dos demais da equipe, s retomando ao deslocamento quando o ltimo motociclista passar, e assim sucessivamente; Art. 44 - Nos deslocamentos de ocorrncias, todos os motociclistas devem estar preocupados com os demais motociclistas que vem a retaguarda, observando sempre ao retrovisor a situao dos demais motociclistas; Art. 45 - Em momentos de chuva, a equipe estacionar em local coberto, estratgico e visvel ao pblico; Art. 46 - Durante o motopatrulhamento, a equipe poder fazer ligeiras paradas para refeies, devendo fazer uma prvia anlise do local, atentando para um local condizente com o motociclista da PMDF. Os capacetes ficam abertos e no retrovisor esquerdo com a frente voltada para o lado direito. A frente da motocicleta sempre ficar voltada para o lado direito; Art. 47 - Os policiais que esto dentro do estabelecimento, tm que estar em contato visual com os de fora e vice e versa, assim como contato visual com as motos policiais; Art. 48 - Quando a equipe for estacionar, deve-se ter uma preocupao de forma que as motos fiquem estacionadas da mesma maneira, ou seja, com a frente voltada para a via. No caso da equipe de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), O policial atirador/segurana (4 homem) descer rapidamente, sem retirar o capacete, se postar em segurana e a retaguarda, atento ao fluxo de pessoas. Os demais componentes da equipe descem das motos, retiram os capacetes, colocando-os sobre o retrovisor

esquerdo das motos, e procuram uma posio idntica do atirador. S depois o atirador far a retirada do capacete, retomando a posio de vigilncia; Art. 49 - Para as equipes de Motopatrulhamento Ttico (GTAM), ao manobrar as motos em locais de risco, do tipo favelas, becos, etc., para maior proteo da equipe, o atirador (4 homem) desembarca, mantendo-se alerta em todas as direes. Para os demais integrantes do Peloto de Motopatrulhamento das unidades operacionais com responsabilidade de rea, os motociclistas devero primar pela sua segurana pessoal e dos demais integrantes da equipe; Art. 50 - No interior de estabelecimentos comerciais, observar suspeitos prximos ao caixa, na porta, pessoas que abruptamente adentram a banheiros, indivduos dentro de veculos, ou em motos aguardando outra pessoa, etc.; Art. 51 - Todos os motociclistas devem ficar atento ao local e endereo em que estejam realizando o motopatrulhamento; Art. 52 - Na sada de qualquer local, o comandante avisa a equipe para preparar para a sada. Quando se tratar do Motopatrulhamento Ttico (GTAM), neste momento o atirador (4 homem) se equipa e retorna para a segurana, enquanto os demais montam e ligam as motos, aps isso, o atirador (4 homem) monta rapidamente e a equipe segue em motopatrulhamento; Art. 53 - Os integrantes da equipe, nunca e em hiptese alguma se desfaz ou se dividem da equipe. Toda a ao coordenada pelo Comandante e sempre em conjunto; Art. 54 - Em hiptese alguma, a segurana da equipe ser relaxada, inclusive quando estiver no interior de unidade militar; Art. 55 - No permitido deslocamento da equipe para resolver problemas de interesse particular de seus componentes; Art. 56 - Os motociclistas devero primar pela cortesia e urbanidade para com as demais modalidades de policiamento, alm do trato com outras instituies e com a comunidade local, cumprimentando-os quando for o caso e prestando os devidos apoios. Em qualquer local pblico, os motociclistas devero sempre evitar as brincadeiras entre si, as gargalhadas desmedidas, as olhadelas indiscretas para mulheres e quaisquer outras atitude de falta de postura e compostura;

Seo II Do Atendimento de Ocorrncias Art. 57 - Os motociclistas ao tomarem cincia de ocorrncia de grande potencial ofensivo, deve informar a toda equipe sobre a situao, obtendo junto a Centro de Operaes, o maior nmero de dados possvel;

Art. 58 - Nos deslocamentos para atendimentos destas ocorrncias, a equipe far uso de dispositivo luminoso (giroflex ligado) e quando for o caso, o uso da sirene. Deve-se ainda ter a preocupao com o deslocamento da equipe, de forma a evitar a flutuao entre todos; Art. 59 - Nas proximidades da referida ocorrncia, a ateno deve ser redobrada, observando principalmente aos fatos e dados repassados via rdio; Art. 60 - Todas as ocorrncias atendidas pelos motociclistas e que iro decorrer conduo de partes (para Delegacia Policial, Corregedoria Mi1ilitar ou Civil, Pronto Socorro, Ministrio Pblico, etc.), deve ser de imediato comunicado ao Centro de operaes e ao Oficial de Dia para o devido apoio, seja administrativo ou operacional; Art. 61 - Nas ocorrncias de maior complexidade (seqestro, roubo a banco, rebelies e manifestaes), acionar o Centro de Operaes para desencadear a operao correspondente ao fato; Art. 62 - Quando houver detidos, testemunhas ou vtimas e que precisam ser removidas, transportadas ou conduzidas, a equipe de motociclistas solicitam apoio ao Centro de Operaes, para que envie uma viatura policial para o devido; Art. 63 - Sempre que houver necessidade de se registrar alguma ocorrncia, a equipe informa via rede-rdio, somente dados preliminares e essenciais sobre o fato, ficando os detalhes da ocorrncia a serem transmitidos via telefone; Art. 64 - Aps a deteno do(s) indivduo(s), relacionar: data, hora, local, testemunhas, viaturas de apoio e respectivos comandantes e outros meios que contribuam para a elucidao do delito;

Art. 65 - A assinatura da ocorrncia policial militar, pelo agente ou delegado de polcia fica facultado ao mesmo, ou seja, no h obrigatoriedade destas autoridades policiais em assinar a ocorrncia policial militar. A obrigatoriedade est na identificao do nome e matrcula destas autoridades; Art. 66 - Na confeco das ocorrncias policiais militares, no se utiliza termos no tcnicos, tais como mala, peba, sapecou, dentre outros. Todos os termos devem ser os previstos e legais, assim como com a maior quantidade de informaes possveis sobre o fato. No registro escrito do motociclista, no pode haver dvida dos fatos, e tampouco da participao dos envolvidos. O motociclista deve ser totalmente imparcial e impessoal, e no agir com a emoo; Art. 67 - O uso da fora um dispositivo legal e previsto em legislao. O motociclista deve ficar atento quando ao correto uso progressivo da fora, e quando o fizer uso desta, justific-la legalmente. O excesso no aceitvel, ficando o motociclista responsvel pelo seu uso indiscriminado e desnecessrio; Art. 68 - Ao receber qualquer documentao sobre o fato, o motociclista dever ler o mesmo atentamente, confirmando ou solicitando correo, e aps a correo quando for o caso, assinar os autos;

Art. 69 - Aps o registro do fato na Delegacia de Polcia, ou qualquer outro rgo competente, solicitar cpia de toda documentao sobre o fato, e anexando junto a ocorrncia policial militar;

CAPTULO VIII Dos Nveis de Alertas, Princpios e Nveis de Abordagens Seo I Dos Nveis de Alertas

Art. 70 - Nveis de alerta, so os graus de comprometimento que o motociclista ttico nunca dever negligenciar no servio ou nas horas de folga e cuja completa compreenso pode decidir situaes crticas: Alerta 01: A disperso de sua ateno to grande que, se voc for atacado, s sair ileso caso seu oponente no tenha habilidade com armas; Alerta 02: aquele em que todo POLICIAL armado deve estar, ou seja, atento s coisas e pessoas que o cercam. E o que denominamos tenso soft e que pode ser mantido indefinidamente; Alerta 03: Voc tenta detectar ameaas em potencial, atribuindo-lhes graduaes e analisando eventuais abrigos, no caso da ameaa se concretizar. o nvel ideal, porm somente para pequenos perodos, pois altamente estressante; Alerta 04: atingido quando voc j identificou a ameaa, sacou sua arma e procura um abrigo, pronto para responder a um ataque; Alerta 05: A situao to crtica que a voc nada mais resta a no ser fazer uso de sua arma na defesa prpria ou de outrem quando cessarem todos os meios tcnicos exigidos.

Seo III Dos Princpios das Abordagens Art. 71 - Qualquer abordagem e conseqentemente a revista pessoal, deve ser observado com grande preocupao a aplicao dos seguintes fatores:

Segurana: a certeza, a confiana, a garantia, a condio de estar seguro. Basicamente estar cercado de todas as cautelas necessrias para a eliminao dos riscos. Deve ser a principal preocupao da equipe, pois, mais importante que a concretizao da abordagem a preservao da integridade fsica dos policiais e dos abordados. A segurana da abordagem obtida atravs da aplicao das tcnicas individuais de

reduo da silhueta, abrigo, posicionamento das motos e motociclistas, bem como da coordenao das aes; Surpresa: Ato ou efeito de surpreender, aparecer inesperadamente. O fator surpresa, alm de contribuir decisivamente para segurana da equipe, um fator dissuador para a pessoa abordada. Sempre que possvel, a ao policial deve surpreender o abordado. O indivduo abordado de surpresa fica totalmente sem ao, incapaz de reagir; Rapidez: Ser rpido, instantneo, ligeiro, veloz, repentino. O princpio da rapidez, dentro da progresso policial, visa impossibilitar uma reao por parte do abordado. Este princpio est intimamente ligado ao anterior, sendo aquele conseqncia deste. Uma ao rpida contribui para dissuadir possveis resistncias; Ao Vigorosa: Maneira como se exerce uma fora fsica. No se pode confundir vigor com arbitrariedade. O motociclista ttico deve fazer com que o infrator da lei sinta que h deciso de sua parte, neutralizando o menor esforo de reao, desobedincia ou desacato. importante que a equipe, ao partir para uma abordagem, determine o nvel de alerta apropriado para a situao, o que estabelecer parmetros para o rigor da ao. Cada situao exigir uma rigidez especfica, para que no se comentam injustias. Essa energia na abordagem transparece na rapidez dos movimentos, na postura dos motociclistas, na entonao da voz, enfim nos pequenos detalhes. S no confunda energia com truculncia. Unidade de Comando: Ao se realizar uma abordagem, certos comandos verbais devem ser emitidos visando o entendimento por parte do abordado das aes que deva realizar. Durante a segunda fase da abordagem, somente o Comandante da equipe deve dar as ordens, pois se vrios policiais emitirem ordens ao mesmo tempo a confuso dominar a ao policial, prejudicando seriamente seu xito; Legalidade: Toda ao coordenada dentro dos limites da lei.

Seo III Dos Nveis de Abordagem

Art. 72 - Os nveis da abordagem so determinados, levando-se em considerao fatores de suspeio, que se traduzem em maiores ou menores riscos para a equipe. Abordagem Nvel 01: o tipo de abordagem mais simples. Normalmente feita por alguma orientao do policial com o indivduo. Esse tipo de abordagem raramente ser adotada pela equipe do GTAM; Abordagem Nvel 02: o tipo de abordagem que levada a efeito quando h algum tipo de suspeio, no h certeza de que os abordados esto envolvidos com situaes delituosas. Durante esta abordagem realizada a busca pessoal. Aqui todos os policiais esto com suas armas na posio pronto baixo, sendo que no recomendado enquadrar na linha de visada os abordados, exceto quando houver progresso no nvel da abordagem;

Abordagem Nvel 03: o tipo de abordagem onde h fortes indcios de que os suspeitos tenham praticado algum tipo de delito. Nessa abordagem, a busca mais minuciosa, devendo ser feito uma revista mais detalhada no interior de veculos, alm da conferncia a numerao do chassi e conferncia dos antecedentes criminais; Abordagem Nvel 04: aquela quando os abordados esto em situao de flagrante. Aqui os abordados devero ser colocados deitados ao solo com as mos sobre a cabea, onde sero algemados e posteriormente revistados;

* OBS: O nvel de abordagem pode iniciar pelo n 01 e terminar no mais elevado ou vice-versa. Logo a ateno dever ser a mesma em todos os nveis. Em qualquer situao o motociclista respeita as garantias constitucionais das pessoas, mesmo que sejam criminosos. Durante as abordagens somente o comandante da equipe verbaliza com o abordado e os comentrios proferidos so aqueles referentes a situao da abordagem. No permitido discusso entre os policiais e as pessoas abordadas.

CAPTULO IX Das Funes Administrativa e Operacionais Seo I Do Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com Responsabilidade de rea

Art. 73 - Do Comandante da Equipe: Ser o policial mais antigo presente na equipe dos motociclistas, permanecendo sempre ao lado direito da equipe cabendo a ele a deciso dos locais a serem patrulhados e percorridos. Sempre ser o 1 policial a entrar no corredor, vielas ou becos, definindo ainda a velocidade de deslocamento e patrulhamento. Pode ser chamado de policial n 01. Possui as seguintes funes; Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe, verificar as ordens de servio do dia, convencionar cdigos em caso de evoluo do nvel de abordagem. Compete a ele tambm, a responsabilidade por toda a escriturao da documentao produzida pela equipe; Operacional: o responsvel pelo comando, coordenao e controle da equipe. A ele cabe toda responsabilidade pela ocorrncia, sendo assessorado pelos demais componentes da equipe. No patrulhamento, quem determina o itinerrio e os locais a serem patrulhados. E o encarregado da comunicao via rdio. Na abordagem o responsvel pela comunicao com os abordados, devendo ao final realizar um trabalho de relaes pblicas, mostrando a necessidade da atuao da polcia. Durante as abordagens e revista pessoal, o principal responsvel pela segurana dos demais integrantes

Art. 74 - Do Subcomandante da Equipe: Ser o 2 policial mais antigo, permanecendo sempre ao lado esquerdo da equipe. Cabe a ele seguir o itinerrio do Comandante da Equipe,

permanecendo sempre a retaguarda, porm prximo do policial n 01. Pode ser chamado tambm de policial n 02. Possui as seguintes funes; Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das funes e ordens de servio a serem executadas durante o motopatrulhamento; Operacional: o responsvel pela revista pessoal nos indivduos suspeitos durante a abordagem. Sempre inicia a revista pessoa pelo suspeito que se encontra a direita, indo revistando em direo a esquerda. o responsvel pela revista no interior de estabelecimentos comercial e veculos automotores;

Art. 75 - Segurana da Equipe: Quando a equipe for composta por 03 (trs) motociclistas, este ser o mais moderno da equipe, permanecendo sempre a retaguarda dos demais integrantes e centralizado, porm prximo dos demais integrantes. Cabe a ele seguir o itinerrio do Subcomandante da Equipe, permanecendo sempre a retaguarda, porm prximo do policial n 02. Possui as seguintes funes; Administrativa: Tomar cincia junto ao Comandante da equipe das funes e ordens de servio a serem executadas durante o motopatrulhamento; Operacional: o responsvel pela segurana nas vias de trnsito e durante a revista pessoal nos indivduos suspeitos durante a abordagem, que est sendo realizada pelo policial n 02. Quando houver necessidade, pode assumir juntamente com o policial n 02, a funo de revistador, neste caso o mesmo iniciar a revista pessoal ao indivduo suspeito que mais se encontra a esquerda;

Seo II Do Motopatrulhamento Ttico das Unidades Operacionais Especializadas (GTAM) Art. 76 Policial 01 (Comandante): Funo normalmente exercida pelo Tenente, Aspirante--Oficial ou pelo Sargento; Administrativa: Definir as funes dos demais componentes da equipe, verificar as ordens de servio do dia, convencionar cdigos em caso de evoluo do nvel de abordagem; Operacional: o responsvel pelo comando, coordenao e controle da equipe. A ele cabe toda responsabilidade pela ocorrncia, sendo assessorado pelos demais componentes da equipe. No patrulhamento, quem determina o itinerrio e os locais a serem patrulhados. E o encarregado da comunicao via rdio, exceto quando em deslocamento e durante a primeira fase da abordagem, quando essa funo do 4 homem (atirador). Compete a ele tambm, a responsabilidade por toda a escriturao da documentao produzida pela equipe. Na abordagem o responsvel pela comunicao com os abordados, devendo ao final

realizar um trabalho de relaes pblicas, mostrando a necessidade da atuao da polcia. Art. 77 Policial 02 (Subcomandante): Funo geralmente exercida pelo Cabo policial, podendo tambm ser desempenhada por Sargento; Administrativa: Auxiliar o comandante, verificar se a equipe est em pronto emprego (viatura, armamento, munio e equipamentos); Operacional: Encarregado da segurana da equipe durante a abordagem. Auxilia o 3 homem nas revistas em veculos e buscas pessoais, quando necessrio. Assessorar o Comandante na confeco das ocorrncias registradas na DP. Em locais de ocorrncia, havendo diviso da equipe, este sempre acompanha o 1 homem. Assume as funes do policial 01 em seus eventuais impedimentos. Quando em procedimentos de abordagem, estando equipe em sua composio reduzida este desempenha a funo de policial 05.

Art. 78 Policial 03 (Piloto do Atirador): Funo normalmente desempenhada pelo soldado policial com mais experincia na pilotagem da equipe; Administrativa: auxiliar os demais componentes na assuno do servio; Operacional: Nas abordagens, o encarregado pela busca pessoal, revista em veculos e edificaes. Em locais de ocorrncia, havendo diviso da equipe, este sempre acompanha o policial 04. Quanto aos procedimentos da abordagem, assume as funes do policial 02 quando a equipe estiver em sua composio reduzida.

Art. 79 Policial 04 (Atirador): Funo exercida normalmente desempenhada pelo soldado policial com mais experincia na maneabilidade com armas longas da equipe; Administrativa: Responsvel pelo armamento de proteo coletiva (arma longa); Operacional: o principal responsvel pela segurana da equipe seja em deslocamentos ou no cenrio de abordagem. Durante os deslocamentos o responsvel pela comunicao via rdio, bem como, pelas anotaes de dados de ocorrncias, estando ainda em constante contato com o policial 03, alertando-o de fatores adversos. Em patrulhamento deve estar sempre de arma empunhada, resguardadas todas as normas de segurana, atento em todas as direes, inclusive a retaguarda da equipe. No primeiro momento da abordagem o nico segurana da equipe com a arma em condies de uso, aguardando o desembarque dos demais policiais.

Art. 80 Policial 05 (Segurana perifrico): Funo desempenhada normalmente pelo policial mais moderno da equipe Administrativa: verificar se as fichas de controle de viatura esto devidamente preenchidas e colher a assinatura do oficial de dia deixando-as no corpo da guarda da unidade;

Operacional: o responsvel pela segurana perifrica da equipe durante as abordagens, devendo ficar atento ao trnsito de veculos, de transeuntes e possveis escoltas armadas. o responsvel pelas motocicletas da equipe e segurana externa nos locais de ocorrncias, onde havendo diviso da equipe, este sempre acompanha os policiais 01 e 02.

CAPTULO X Das Abordagens Seo I Do Motopatrulhamento das Unidades Operacionais com Responsabilidade de rea Os Motociclistas das unidades Operacionais com Responsabilidade de rea realizaro o Motopatrulhamento fazendo uso de equipes compostas por 02 (dois) ou 03 (trs) policiais, e em hiptese alguma haver a figura do policial atirador / segurana, ou seja, no h previso legal e tampouco qualificao profissional para que policiais de unidades operacionais com responsabilidade de rea faam o motopatrulhamento com policiais a sua garupa. Tal atribuio somente ser realizada pelo GTAM Grupo Ttico de Aes Motociclsticas. Neste captulo ser tratado as abordagens e revistas pessoais a indivduos suspeitos, que estejam transitando a p, em motocicletas, veculos de passeio, nibus, vans e caminhes. Para interpretao dos procedimentos ser definido a seguinte nomenclatura: Policial 01: Comandante da Equipe; Policial 02: Subcomandante e Segurana da Equipe; Policial 03: Segurana Perifrica (quando houver);

Seo II Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos a P

A atuao dos policiais militares motociclistas durante as abordagens e consequentemente nas revistas pessoais, ser realizada sempre no chamado procedimento de triangulao. O procedimento de triangulao realizado atravs da seguinte forma: Art. 81 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 82 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. PARADO! Art. 83 Aps os indivduos suspeitos identificarem os policiais militares, o policial 01 ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do coldre e verbaliza determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados; Art. 84 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial 02, desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de segurana, para que o policial 01 tambm possa desembarcar de sua motocicleta e ento assumir a sua funo de principal segurana. Importante ressaltar que o policial 01 somente desembarcar de sua motocicleta, aps o policial 02 ter assumido a funo de segurana;

Art. 85 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 02 iniciar a revista pessoal, sempre iniciando pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel reao; Art. 86 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem, nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e veculos circulando nas proximidades da ao policial; Art. 87 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da extremidade direita e seguindo em direo ao centro. Art. 88 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na extremidade direita estar o policial 03, caso exista; Art. 89 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros, de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais; Art. 90 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado; Art. 91 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo; Art. 92 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal; Art. 93 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Os policiais somente sairo do local, aps os indivduos terem deixado o local. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

Seo III Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Motocicletas Um importante aspecto a ser observado quanto aos motoqueiros em atitudes suspeitas, pois estes possuem a motocicleta como um importante aliado de fuga. Os motociclistas policiais atuando sempre dentro das tcnicas e tticas policiais inerentes a atividade policial possuem tambm um fator determinante no sucesso da abordagem e consequentemente nas revistas pessoais em tais indivduos suspeitos. Os procedimentos a serem adotados sero muito semelhantes em todas as tcnicas de abordagens, ou seja, ser sempre adotado o procedimento de triangulao. Art. 94 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar os indivduos motoqueiros em atitudes suspeitas, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes;

Art. 95 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao(s) motoqueiro(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. PARE A MOTO! Art. 96 A distncia entre o policial e os indivduos suspeitos dever o suficiente para ser visto e identificado. Nunca e em hiptese alguma, o policial se posicionar ao lado do suspeito ou ainda avanar a sua frente. O policial sempre estar retaguarda e lateralmente, visando proporcionar-lhe maior segurana e domnio da situao; Art. 97 Aps os indivduos suspeitos identificar os policiais militares e pararem a sua motocicleta, o policial 01 ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do coldre e verbaliza determinando que todos os indivduos suspeitos, parem a motocicleta, desembarquem das mesmas e sem retirar os capacetes, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada

suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados; Art. 98 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial 02, desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de segurana, para que o policial 01 tambm possa desembarcar de sua motocicleta e ento assumir a sua funo de principal segurana. Importante ressaltar que o policial 01 somente desembarcar de sua motocicleta, aps o policial 02 ter assumido a funo de segurana; Art. 99 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 02 iniciar a revista pessoal, sempre iniciando pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel reao;

Art. 100 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem, nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e veculos circulando nas proximidades da ao policial; Art. 101 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da extremidade direita e seguindo em direo ao centro. Art. 102 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na extremidade direita estar o policial 03, caso exista;

Art. 103 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros, de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais; Art. 104 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado;

Art. 105 Enquanto o policial 01 faz os questionamentos pertinentes, o policial 02 inicia a revista minuciosa na motocicleta, verificando possveis adulteraes e esconderijos que possam armazenar armas e drogas;

Art. 106 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo; Art. 107 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal; Art. 108 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Os policiais somente sairo do local, aps os indivduos terem deixado o local. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

Seo III Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Veculos de Passeio e Vans Art. 109 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 110 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. ENCOSTE E PARE O VECULO! Art. 111 Aps os indivduos suspeitos identificarem os policiais militares, o policial 01 ainda em cima de sua motocicleta policial, retira sua arma do coldre e verbaliza determinando que todos os indivduos suspeitos, desam do veculo, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais,

atrs do veculo (se for possvel), com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados;

Art. 112 - Enquanto tal procedimento adotado pelos indivduos suspeitos, o policial 02, desembarca de sua motocicleta, retira sua arma do coldre e assume a funo de segurana, para que o policial 01 tambm possa desembarcar de sua motocicleta e ento assumir a sua funo de principal segurana. Importante ressaltar que o policial 01 somente desembarcar de sua motocicleta, aps o policial 02 ter assumido a funo de segurana; Art. 113 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 02 temporariamente faz a funo de segurana, uma vez que, o policial 01 ir verificar se realmente o veculo est vazio no seu interior. Tal procedimento feito com a arma apontada para o interior do veculo e realizando a caminhada ttica. Se no houver mais ningum no interior do veculo, o policial 01 retorna ao seu local, para assumir a funo de segurana, para que o policial 02 inicie a revista pessoal;

Art. 114 O policial 02 iniciar a revista pessoal sempre pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel reao; Art. 115 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem, nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e veculos circulando nas proximidades da ao policial; Art. 116 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da extremidade direita e seguindo em direo ao centro. Art. 117 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na extremidade direita estar o policial 03, caso exista; Art. 118 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros, de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais; Art. 119 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado;

Art. 120 Aps ser realizada a revista pessoal nos indivduos suspeitos, o policial 01 determina que o condutor do veculo abra o porta-malas do veculo para procederem em revista. Em hiptese alguma o policial faz a abertura do porta-malas, a responsabilidade pelo veculo sempre do seu condutor; Art. 121 Enquanto o condutor do veculo realiza a abertura do porta-malas, o policial 01 fica ao lado direito com sua arma em punho e em condies de ser utilizada. O policial 02 permanecer ao lado esquerdo tambm com sua arma em punho e em condies de ser utilizada, visando realizar o possvel monitoramento de indivduos estranhos e que estejam escondidos no porta-malas; Art. 122 Se no houver ningum no interior do porta-malas, o policial 02 retira o capacete para realizar a revista minuciosa no interior do veculo. O policial 01, determina que o condutor do veculo se posicione em local que possa acompanhar a atividade do policial 02. Se houver mais pessoas que tenham sido revistadas, o policial 01 poder determinar que os mesmos retirem as mos da cabea e aguardem em local determinado; Art. 123 Visando proporcionar segurana e melhor revista no interior do veculo, o policial 02 nunca faz a revista no interior do veculo com o capacete sobre sua cabea, e tampouco coloca o capacete sobre o veculo abordado. O local correto do capacete na sua motocicleta policial;

Art. 124 A revista no interior do veculo iniciada sempre pelo lado do passageiro. O sentido sempre horrio, de forma que o policial no perca a sequncia dos locais j revistados. A revista minuciosa do porta-malas ser realizada por ltimo, aps todo o interior ter sido revistado:

Art. 125 - Enquanto o policial 02 realiza a revista no interior do veculo, o policial 01 poder solicitar a documentao do veculo ao proprietrio. Se estiver na posse do mesmo, poder ser entregue no ato solicitado, porm se estiver no interior do veculo ser necessrio esperar e terminar a revista no interior do veculo;

Art. 126 - Caso a abertura do porta-malas se d pelo interior do veculo, ou a chave esteja na ignio, o policial 01 acompanhar o condutor at o local indicado, mantendo sempre contato visual com suas mos, a fim de proporcionar uma segurana e at uma resposta a possvel reao por parte do mesmo;

Art. 127 Aps a realizao da revista pessoal nos indivduos suspeitos, seguindo para a revista minuciosa no interior do veculo, e terminada a revista no interior do portamalas, o policial 02 iniciar a verificao de possvel adulterao e alterao no chassi do veculo. Para isso determinar que o condutor tambm faa a abertura do cap do veculo;

Art. 128 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo;

Art. 129 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal; Art. 130 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Os policiais somente sairo do local, aps os indivduos terem deixado o local. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

Seo V Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Micro-nibus e nibus Tendo em vista que a segurana um dos principais princpios das tcnicas de abordagens, a revista pessoal a indivduos suspeitos em nibus e vans deve ser evitada, desde que o nmero de policiais seja insuficiente. Caso haja a devida suspeio, os motociclistas devero se posicionar a retaguarda dos veculos, e acompanhando-o at que o devido apoio esteja disponvel. Caso haja a real situao de flagrante de delito e evoluo dos nveis de alerta e abordagem, os policiais podero agir adotando as tcnicas descritas a seguir. Art. 131 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 132 - Com a equipe toda em alerta, o policial 01 avana em direo ao condutor do veculo suspeito mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. ENCOSTE E PARE O VECULO! Art. 133 Aps o condutor do veculo suspeito identificar os policiais militares, o policial 01, retira sua arma do coldre e verbaliza com o condutor do veculo e determina que o mesmo solicite que todos os passageiros desam do veculo; Art. 134 O policial 01 estar posicionado sempre ao lado direito, prximo a porta de entrada dos passageiros, evitando possveis fugas e realizando a segurana pessoal do policial 02; Art. 135 Enquanto os passageiros descem do veculo, o policial 02 vai determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados; Art. 136 Antes mesmo do desembarque dos passageiros, os policiais 01 e 02 devero estar posicionados nos seus respectivos locais. Diferentemente das abordagens acima citadas, os policiais no aguardam o correto posicionamento dos suspeitos, para ento desembarcar da motocicleta policial. O desembarque neste caso imediato;

Art. 137 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 02 iniciar a revista pessoal, sempre iniciando pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel reao; Art. 138 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem, nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e veculos circulando nas proximidades da ao policial; Art. 139 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da extremidade direita e seguindo em direo ao centro. Art. 140 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na extremidade direita estar o policial 03, caso exista; Art. 141 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros, de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais; Art. 142 Caso existam mulheres presentes no local, o policial 01 designar um local diferente e separado para as mesmas, de modo que estejam sempre no campo de visualizao do policial 01. Se houver a figura do policial 03, este ser o responsvel pela revista no interior das bolsas e sacolas das mesmas; Art. 143 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado; Art. 144 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo; Art. 145 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal; Art. 146 Outro aspecto a ser observado quanto a denncias annimas informando caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais veculos. Neste caso havendo a real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar inicialmente

que somente os suspeitos desam do veculo a fim de serem submetidos a revista pessoal; Art. 147 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Os policiais somente sairo do local, aps os indivduos terem deixado o local. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

Seo VI Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Estabelecimentos Comerciais Da mesma forma que as tcnicas de abordagens em Micro-nibus e nibus devem ser acompanhadas de maior ateno, a abordagem a indivduos suspeitos no interior de estabelecimentos comerciais (bares, panificadoras, lanchonetes, e outros) deve ser realizada mediante apoio de outros policiais, porm, se no for possvel, os motociclistas devero obedecer ao procedimento da triangulao, que a base para todo tipo de abordagem e consequentemente na revista pessoal. Caso haja a real situao de flagrante de delito e evoluo dos nveis de alerta e abordagem, os policiais podero agir adotando as tcnicas descritas a seguir. Art. 148 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita no interior de estabelecimentos comerciais, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 149 - Com a equipe toda em alerta, os motociclistas param a motocicleta de frente ao estabelecimento a ser revistado, e rapidamente todos desembarcam de suas motocicletas, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial, a fim de serem identificados. O policial 01 inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. SAIAM DE DENTRO DO (citar qual tipo de estabelecimento: bares, lanchonetes, etc...) COM AS MOS SOBRE A CABEA! Art. 150 Aps a identificao dos policiais, o policial 01 se posiciona lateralmente direita, e o policial 02 estar posicionado lateralmente esquerda. O policial 01 ir determinar o local que os indivduos suspeitos iro se posicionar, seja a esquerda ou a direita (de acordo com a disponibilidade do local), mas os suspeitos sempre sairo com as mos sobre a cabea e em silncio sem questionarem nada; Art. 151 Enquanto os suspeitos saem do interior do referido estabelecimento, o policial 01 vai determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados; Art. 152 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 02 assumir temporariamente a funo de principal segurana, para que o policial 01 faa uma breve revista no interior do

estabelecimento comercial com o intuito de verificar se h algum indivduo tentando se esconder. Se no houver ningum, o policial 01 aps realizar tal vistoria, assumir a posio de principal segurana, para que o policial 02 inicie a revista pessoal, sempre iniciando pelo indivduo que est posicionado na extremidade esquerda, uma vez que o policial 01 estar posicionado na extremidade direita sempre a retaguarda, porm a uma distncia segura de possvel reao; Art. 153 Se houver o policial 03, este analisar fatores como o nvel de abordagem, nvel de alerta, quantidade de indivduos suspeitos a serem revistados e condies de trfego da via de trnsito. Podendo fazer parte da revista pessoal propriamente dita ou ento fazer a segurana perifrica do permetro, assim como a controle de transeuntes e veculos circulando nas proximidades da ao policial; Art. 154 Se o nmero de indivduos suspeitos for superior a 05 (cinco), ou dependendo do nvel de abordagem e nvel de alerta adotado, e existindo o policial 03 tambm poder assumir a funo de revistador, porm a sua abordagem iniciar sempre da extremidade direita e seguindo em direo ao centro. Art. 155 Neste caso, o policial 01 estar posicionado ao centro e a retaguarda dos indivduos suspeitos, uma vez que na extremidade esquerda estar o policial 02 e na extremidade direita estar o policial 03, caso exista; Art. 156 Se por ventura, no for possvel posicionar os indivduos de costas para os policiais, por estarem em uma via de trnsito ou semelhante, o policial 01 determinar que os indivduos suspeitos se posicionem de frente a parede, muro, grades ou outros, de forma que antes de iniciar a revista pessoal, todos estejam de costas para os policiais; Art. 157 Caso existam mulheres presentes no local, o policial 01 designar um local diferente e separado para as mesmas, de modo que estejam sempre no campo de visualizao do policial 01. Se houver a figura do policial 03, este ser o responsvel pela revista no interior das bolsas e sacolas das mesmas; Art. 158 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado. Aps todos os indivduos suspeitos serem revistados, o policial 02 iniciar a revista minuciosa no interior do estabelecimento comercial; Art. 159 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo; Art. 160 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal;

Art. 161 Outro aspecto a ser observado quanto a denncias annimas informando caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais estabelecimentos. Neste caso havendo a real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar inicialmente que somente os suspeitos inicialmente sejam submetidos a revista pessoal; Art. 162 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

CAPTULO XI Do Motopatrulhamento Ttico das Unidades Operacionais Especializadas (Grupo Ttico de Aes Motociclsticas - GTAM) Neste captulo ser tratado as abordagens e revistas pessoais a indivduos suspeitos, que estejam transitando a p, em motocicletas, veculos de passeio, nibus, vans e caminhes. Para interpretao dos procedimentos ser definido a seguinte nomenclatura: Policial 01: Comandante da Equipe; Policial 02: Subcomandante da Equipe; Policial 03: Piloto do Atirador / Segurana; Policial 04: Atirador / Segurana; Policial 05: Segurana da Equipe;

Seo I Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos a P Art. 163 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 164 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial; Art. 165 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR!

Art. 166 - O Policial 04 (atirador / segurana) sem descer da motocicleta, determina que os suspeitos se posicionem lado a lado, ficando de costas para a equipe GTAM e com as mos sobre a cabea, e dedos entrelaados; Art. 167 - Quando os suspeitos estiverem em situao de serem revistados, toda a equipe desembarca das motos, assumindo suas posies no local da revista pessoal, de forma que seja formado um leque ou meia-lua perante os abordados;

Art. 168 - O policial 01 (comandante da equipe) se posiciona na extremidade direita da equipe, enquanto o policial 02 (subcomandante da equipe) se posiciona entre este e o policial 03 (piloto do atirador / segurana);

Art. 169 - Formado o leque, o policial 03 (piloto do atirador / segurana) coloca sua arma ao coldre e inicia a revista pessoal no(s) suspeito(s). Terminada a revista pessoal, o policial 03 (piloto do atirador / segurana) realizar a varredura nas proximidades, e nada constatando informar ao policial 01 (comandante da equipe);

Art. 170 - Quando for o caso, o policial 01 (comandante da equipe) poder solicitar que o(s) suspeito(s) coloquem as mos para trs e se virem para ele, solicitando a documentao pertinente, e caso haja necessidade o policial 02 (subcomandante da equipe) realiza pesquisa junto a POLINTER, DETRAN, PMDF e outros. Nada constatado, os transeuntes so liberados aps comando do policial 01 (comandante da equipe); Art. 171 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas. Art. 172 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe retorna ao motopatrulhamento;

Seo II Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Motocicletas Nas abordagens a indivduos em atitude suspeita que estejam fazendo uso de motocicletas, sendo possvel, faz-se um acompanhamento at um local mais apropriado para a abordagem, evitando-se abordar em pontos de trfego intenso, ou grande aglomerao de pessoas, em esquinas, curvas ou cruzamentos, em semforos, portas de escolas e creches; Art. 173 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 174 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo a motocicleta com o(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial; Art. 175 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! Art. 176 - A motocicleta da equipe com os policiais 03 e 04, aproxima-se a dois a trs metros da moto a ser abordada, posicionando sempre a retaguarda em diagonal e esquerda da motocicleta abordada, o policial 03, aciona a sirene alertando o(s) suspeito(s) para a abordagem. O policial 04 determina que o(s) indivduo(s) suspeito(s), encoste e pare a motocicleta. Em nenhum momento da fase inicial da abordagem, se fica lado a lado ou ultrapassa o(s) abordado(s);

Art. 177 - Assim que motocicleta do(s) indivduo(s) suspeito(s) parar o policial 04 determina que o(s) suspeito(s) desmonte com as mos na cabea sem retirar o capacete. Aps os indivduos suspeitos descerem e permanecerem na posio determinada pela autoridade policial, os demais componentes da equipe desmontam e assumem suas funes;

Art. 178 - O policial 01 se posiciona a retaguarda em diagonal e direita da motocicleta abordada tomando posio de acordo com o nvel da abordagem e assume toda verbalizao com o(s) suspeito(s). O policial 02, posiciona sua motocicleta a retaguarda e ao centro com relao s motocicletas do policial 01 e 03. O policial 05 posiciona sua motocicleta a retaguarda das demais perpendicularmente. Desmonta rapidamente e assume a segurana perifrica, bloqueando na fase inicial da abordagem a passagem de veculos e transeuntes. O policial 04 posiciona-se a frente de sua motocicleta, deixando espao para o policial 03 tomar o seu posicionamento, o qual ficar entre o policial 02 e policial 04; Art. 179 - O policial 01 determinar aos abordados que se posicionem a retaguarda de sua motocicleta mantendo as mos na nuca e dedos entrelaados para que oferea maior segurana para equipe. Neste momento crtico, a equipe deve levar em considerao que o perigo vem das mos, e enquanto no tiver viso das mos, a equipe mantm a segurana em pronto alto (posio quatro ou engajado).

Art. 180 - Durante esta fase da abordagem no se permite que o(s) abordado(s) retire o capacete, documentos, mochilas, bolsas e etc., pois com essas condutas que o(s) suspeito(s) dissimula e reage contra a equipe; Art. 181 Os policiais 01, 02, 03 e 04, posicionam-se em "leque", retaguarda dos abordados, ficando o policial 01 direita e o policial 04 esquerda. Os policiais 02 e 03 ficam no centro dos indivduos suspeitos a serem revistados; Art. 182 - Montado o cenrio da abordagem, o policial 03 coloca a sua arma ao coldre, para ento executar a revista pessoal. A revista pessoal iniciada sempre pelo indivduo que se encontra direita. Caso haja vrios indivduos a serem revistados e se faa necessrio que 02 (dois) policiais participem da revista pessoal, cada policial iniciar a revista pelas extremidades indo em direo ao centro;

Art. 183 - Caso seja encontrado algo de ilcito com o(s) suspeito(s) o nvel da abordagem evolui. Sendo tomadas as providncias necessrias, a partir dos cdigos previamente convencionados. Caso nada seja encontrado de ilegal ou ilcito, o policial 03, informa ao policial 01 que nada foi encontrado; Art. 184 - Realizada a revista pessoal no(s) suspeitos(s) e nada encontrado, os policiais 01, 02 e 03 mantm suas armas semi-coldreadas, O policial 01 autoriza ao(s) abordado(s) a retirada do capacete e que o coloque no retrovisor da motocicleta, em seguida, solicita ao condutor que venha para o local por ele determinado, ficando entre ele e o policial 01, a fim de acompanhar visualmente a revista em sua motocicleta, solicitando tambm a documentao de porte obrigatrio, faz uma anlise e assim que o policial 03 finalizar a revista, repassa o documento para este, para confrontar a numerao do chassi e numerao do motor. Ao final da revista na motocicleta o policial 03 realiza a varredura em todo o cenrio da abordagem;

Art. 185 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e posteriormente o policial 01 ir confrontar as informaes extradas, verificando se no h contradio em suas declaraes; Art. 186 - O policial 04 refora a segurana perifrica, juntamente com o policial 05, com ateno especial aos pontos notveis, como varandas, sacadas, lajes, etc; Art. 187 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas.

Art. 188 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe retorna ao motopatrulhamento;

Seo III Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Veculos de Passeio

Art. 189 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 190 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo a motocicleta com o(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial; Art. 191 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! Em nenhum momento da abordagem, os policiais ficam lado a lado ou ultrapassam o veculo do(s) indivduo(s) suspeito(s); Art. 192 - Assim que o veculo do(s) indivduos suspeito(s) parar o policial 04 determina que o(s) mesmo(s) desligue o veculo e que todos saiam com as mos sobre a cabea e se posicionem atrs do veculo e de costas para a equipe policial. Neste momento os demais componentes da equipe desmontam e assumem suas posies;

Art. 193 - O policial 01 ir parar a retaguarda em diagonal e direita do veculo abordado tomando posio de acordo com o nvel da abordagem e assume toda verbalizao com o(s) suspeito(s); Art. 194 - O policial 02 posiciona sua motocicleta a retaguarda e ao centro com relao s motocicletas dos policiais 01 e 03; Art. 195 - O policial 05 posiciona sua motocicleta a retaguarda das demais perpendicularmente. Desmonta rapidamente e assume a segurana perifrica, bloqueando na fase inicial da abordagem a passagem de veculos e transeuntes;

Art. 196 - O policial 04 posiciona-se a frente de sua motocicleta, deixando espao para o policial 03 tomar o seu posicionamento, o qual ficar entre os policiais 02 e 04; Art. 197 Os policiais 01, 02, 03 e 04, posicionam-se em "leque", retaguarda dos indivduos a serem revistados, ficando o policial 01 direita e o policial 04 esquerda. Os policiais 02 e 03 ficam no centro; Art. 198 - O policial 01 determinar aos abordados que se posicionem a retaguarda do veculo mantendo as mos na cabea e dedos entrelaados para que oferea maior segurana para equipe. Neste momento crtico, a equipe deve levar em considerao que o perigo vem das mos, e enquanto no tiver viso das mos, a equipe mantm a segurana em pronto alto (posio quatro ou engajado); Art. 199 - O policial 01 far uma verificao visual no veculo a fim de constatar se existe mais ocupantes em seu interior, juntamente com o policial 02, que ir somente at altura do(s) abordado(s), retornado em seguida a posio inicial em forma de leque;

Art. 200 - Durante esta fase da abordagem no se permite que o(s) abordado(s) retire documentos, mochilas, bolsas e etc., pois com essas condutas que o(s) suspeito(s) dissimula e reage contra a equipe; Art. 201 - Montado o cenrio da abordagem, o policial 03 coloca sua arma ao coldre para ento iniciar a revista pessoal. Concluda a busca em nada de ilcito sendo encontrado de posse do(s) abordado(s), o policial 03 informa ao policial 01 e se posiciona prximo do veculo do abordado para revista;

Art. 202 - Caso seja encontrado algo de ilcito com o(s) suspeito(s) o nvel da abordagem evolui. Sendo tomadas as providncias necessrias, a partir dos cdigos previamente convencionados; Art. 203 - Realizada a revista pessoal no(s) suspeitos(s), o policial 01 determina ao condutor que venha para o local por ele determinado, ficando entre ele e o policial 02 a fim de acompanhar visualmente a revista em seu veculo, solicita tambm a documentao de porte obrigatrio (caso os documentos estejam no interior do veculo, devero ser verificados aps a revista) e passando logo aps a revista realizada pelo policial 03, para verificao do nmero de chassi. Ao final da revista no veculo o policial 03 realiza a varredura em todo o cenrio da abordagem;

Art. 204 - Caso haja passageiro, o policial 02 o entrevistar, afastando-o do condutor, e posteriormente o policial 01 ir confrontar as informaes extradas, verificando se no h contradio em suas declaraes; Art. 205 - O policial 01, responsvel pela abertura do porta-malas do veculo, determina que o condutor destranque o porta-malas e se dirija para junto ao policial 02, que custodiar o(s) abordado(s). Neste momento o policial 04 se posicionar a retaguarda em diagonal esquerda em relao ao porta-malas, o policial 03 se posicionar a retaguarda em diagonal direita em relao ao porta-malas. Cabe ao condutor do veculo realizar a abertura do porta-malas. Aps este procedimento os policiais retomaro as suas funes;

Art. 206 - O policial 03 far a revista no veculo de maneira que o condutor visualize todo o procedimento, iniciando sempre que possvel pela porta do passageiro dianteiro direita prosseguindo em sentido horrio;

Art. 207 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas. Art. 208 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe retorna ao motopatrulhamento;

Seo IV Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Caminhes

Art. 209 - Nessa abordagem, a equipe no poder ultrapassar ou ficar lado a lado com o caminho e deve-se manter uma distncia de segurana, pois alm do risco de arremesso dele contra a equipe, seus ocupantes podem reagir com arma de fogo. Com sinais sonoros e gestos o policial 03 determina que o condutor encoste e pare;

Art. 210 - Com caminho parado, os policiais 01, 02 e 05, descem rapidamente das motocicletas policiais, posicionando-as em condies de utilizar suas respectivas motos como escudo, todos de armas em punho, "posio pronto alto", prontos para enfrentarem uma possvel reao dos abordados, em razo da possibilidade de haver escolta de marginais ao caminho abordado, o policial 02 refora a segurana dando ateno especial a carroceria ou ba, de onde pode sair criminosos homiziados;

Art. 211 O policial 04 segue pelo lado esquerdo da boleia, e num ngulo aproximado de quarenta e cinco graus em relao porta, determina ao condutor ou passageiro(s) que se encontrem na cabine a descerem pelo lado esquerdo. Na outra parte (lado direito) o policial 01 avana no mesmo alinhamento com o policial 04;

Art 212 - O policial 03 se posiciona em diagonal esquerda em relao carroceria, com vistas a proporcionar segurana ao policial 04. Deixando este ponto quando no tiver contato visual com o policial 04 que acompanha o condutor ou passageiro(s) em frente do veculo de carga. Na parte direita, o policial 01 aguarda o policial 04 com o(s) suspeito(s), e direciona(m) para a lateral da carroceria para ser(em) submetido(s) a revista pessoal;

Art. 213 Se nada for encontrado de ilegal ou ilcito, o policial 01 solicita a documentao de porte obrigatrio e tambm informa ao condutor que ser realizada a revista no interior da cabine. Ainda assim, a equipe no pode descuidar da segurana, confiando nas declaraes do condutor;

Art. 214 - Para a revista da cabine, o policial 01 abre a porta direita da cabine para que o policial 03 realize a revista no interior do veculo, e em seguida se posiciona a frente do veiculo e visa a rea envidraada (pra-brisa); Art. 215 - Enquanto isso, o policial 04 fica prximo a porta fazendo a segurana. O policial 02 permanece na parte traseira do veiculo de carga, aguardando a revista no interior da cabine;

Art. 216 - O policial 05, alm de suas funes tambm o encarregado de custodiar os indivduos suspeitos. Se nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 solicita as notas fiscais da carga para conferncia e se h existncia de lacre numerado, em existindo, no est autorizado a abertura do ba . A abertura do ba realizada pelo condutor determinada pelo comandante, que ir chamar a ateno da equipe. O policial 03 fica direta, e o policial 04 posiciona esquerda, o condutor ficar junto ao policial 02. Aps a abertura do ba, que ser feita porta por porta de responsabilidade do motorista e condutor do veculo;

Art. 217 - O policial 03 far a revista no interior do ba. Havendo necessidade o policial 04 poder auxili-lo. Concludo o procedimento, o policial 03 faz uma varredura nas proximidades;

Art. 218 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas. Art. 219 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe retorna ao motopatrulhamento;

Seo V Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Micro-nibus e nibus Art. 220 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 221 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao motorista do nibus mantendo o 1 contato pessoal; Art. 222 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! A equipe deve manter a ateno para fuga de pessoas ou objetos jogados para fora das janelas;

Art. 223 - Com nibus parando, os componentes da equipe descem rapidamente, posicionando-se em condies de utilizar suas respectivas motos como escudo, todos de armas em punho, "posio pronto alto", prontos para enfrentarem um possvel ataque de marginais que possam estar no interior do nibus;

Art. 224 O policial 05 assume a segurana perifrica, contendo ou orientando o trnsito e transeuntes, de acordo com as necessidades da via; Art. 225 - Em formao de patrulha, o policial 04 se posiciona na porta traseira, o policial 03 avana se posicionando lateral do coletivo, o policial 01 permanece prximo a porta dianteira e o policial 02 sempre frente do nibus, o policial 01 determina ao motorista que abra as duas portas e que desa, sendo submetido busca pessoal, indaga se adentrou algum suspeito no itinerrio. Se houver passageiros antes da catraca, eles devero passar para o outro lado antes de descerem ou dependo do caso descem rapidamente; Art. 226 - O policial 04 permanece na porta traseira e o policial 05 esquerda do coletivo observa se algum pula pela janela tentando fugir ou arremessa armas e drogas para fora do veculo; Art. 227 O policial 02 permanece prximo a porta dianteira aguardando que todos desam;

Art. 228 - O policial 03 coloca sua arma no coldre, iniciando a revista pessoal nos passageiros. Realizada a revista pessoal, o policial 03 verifica se no interior do nibus, se h armas ou drogas escondidas. Terminados todos os procedimentos de checagem, e no encontrado nada de ilegal ou ilcito, o policial 03 realiza a varredura em todo permetro o policial 01 rene os abordados fazendo o trabalho de relaes pblicas; Art. 229 - Exceto o policial 05, que permanece na segurana perifrica, todos os demais aguardam sobre a calada, at que os passageiros embarquem novamente e o motorista retome com o nibus ao trnsito. Neste momento, o policial 04 coloca o capacete e assume o lugar do policial 05 que juntamente com os demais vo para suas motos, funcionando-as. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe volta ao motopatrulhamento;

Seo VI Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Vans Em tese a abordagem a vans, requer ateno especial a escolta armada. Entretanto, deve-se considerar em uma eventual fuga, o criminoso comum pode adentrar neste veculo e v-se acuado e se transformar essa ocorrncia em uma crise, onde h necessidade de outros rgos interagir para soluo da crise. sabido que melhor prevenir do que remediar, portanto, a Polcia Militar tem o dever de realizar operaes, com intuito de prevenir tais prticas. Ainda assim, no devemos negligenciar a segurana, nem to pouco, sermos to rigorosos, a ponto de considerar todos os ocupantes criminosos. Art. 230 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 231 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo a van com o(s) indivduo(s) suspeito(s) mantendo o 1 contato pessoal, acionando ainda o dispositivo sonoro (sirene) da Motocicleta Policial; Art. 232 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR! Em nenhum momento da abordagem, os policiais ficam lado a lado ou ultrapassam o veculo do(s) indivduo(s) suspeito(s);

Art. 233 - Assim que o veculo do(s) indivduos suspeito(s) parar, o policial 04 determina que o motorista desligue o veculo e saia com as mos sobre a cabea e se posicione atrs do veculo e de costas para a equipe policial. Neste momento os demais componentes da equipe desmontam e assumem suas posies;

Art. 234 Com o teatro de abordagem pronto, ou seja, aps a revista pessoal ao motorista da van, e aps todos os policiais estarem posicionados para iniciarem a revista pessoal nos passageiros, o policial 01 determinar que todos os ocupantes saiam do veculo com as mos sobre a cabea e se posicionem atrs do veculo com as mos sobre a cabea e de costas para os policiais. Caso o nmero de pessoas a serem revistadas seja superior a 04 (quatro) o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos se posicionem em frente a parede, grades, ou lateralmente ao veculo;

Art. 235 - Far a segurana do policial 01, o policial 02 que ficar em diagonal direita e a retaguarda da van.

Art. 236 - O policial 03 ficar na retaguarda da van, que receber as pessoas para serem submetidos a busca pessoal; Art. 237 - O policial 04 garantir a segurana do revistador, enquanto este realiza sua funo. Enquanto isso, o policial 05 permanece na segurana perifrica; Art. 238 - O condutor posicionado a lateral da porta corredia e a parte da frente desocupada, a vez de desocupar o compartimento dos passageiros; Art. 239 - Com auxlio do cobrador, a desocupao ser realizada de forma sistematizada (as pessoas em p, do sexo masculino com os seus pertences, e posteriormente, as pessoas sentadas no banco da frente e assim, sucessivamente). At o ltimo abordado, o cobrador; Art. 240 - O policial 01 solicitar a documentao de porte obrigatrio (CNH, CRLV, Seguro Obrigatrio, Permisso e Relao de Condutores) Posteriormente, informar que o veculo ser submetido revista; Art. 241 - O policial 03 far a revista, privilegiando a segurana, adentrando com arma engajada em forma de gancho. Nada de ilegal ou ilcito encontrado, o policial 03 colocar sua arma ao coldre e dar prosseguimento a revista;

Art. 242 - Em seguida, revistar o compartimento do motorista e passageiro(s) e por ltimo, far a varredura. Dependendo do grau de suspeio, a confrontao com documentos e chassi, se faz necessria; Art. 243 - Os passageiros abordados ficaro sob custdia do policial 05, que tero os policiais 02 e 04 nas proximidades em caso de resistncia. Nada encontrado, o condutor receber os documentos e receber juntamente com o cobrador a autorizao para adentrar, e logo aps, os passageiros;

Art. 244 - Terminados todos os procedimentos e nada de ilegal ou ilcito for encontrado, o policial 01 devolve os documentos aos abordados, fazendo as relaes pblicas, mostrando a necessidade do trabalho da polcia, a fim de evidenciar para o pblico que presenciou a abordagem, que aquelas pessoas no so criminosas. Art. 245 - Neste momento, o policial 04 assume o lugar do policial 05 e permanece na segurana perifrica, todos os demais assumem suas motocicletas, at que os abordados retornem ao trnsito. O policial 04 ento reassume a garupa do policial 03 e a equipe retorna ao motopatrulhamento.

Seo VI Abordagens e Revista Pessoal a Indivduos Suspeitos em Estabelecimentos Comerciais

Art. 246 - A equipe quando estiver em motopatrulhamento e algum integrante avistar indivduos em atitude suspeita, dever informar imediatamente ao Comandante da Equipe, e aos demais integrantes; Art. 247 - Com a equipe toda em alerta, os policiais 03 e 04 (piloto do atirador / segurana e atirador / segurana) avanam em direo ao estabelecimento comercial mantendo o 1 contato pessoal; Art. 248 - O policial 04 (atirador / segurana) inicialmente se identifica da seguinte forma: ATENO, AQUI A POLCIA MILITAR. SAIAM DE DENTRO DO (citar qual tipo de estabelecimento: bares, lanchonetes, etc...) COM AS MOS SOBRE A CABEA!; Art. 249 - Os componentes da equipe descem rapidamente, posicionando-se em condies de utilizar suas respectivas motos como escudo, todos de armas em punho, "posio pronto alto", prontos para enfrentarem um possvel ataque de marginais que possam estar no interior do estabelecimento comercial; Art. 250 O policial 05 assume a segurana perifrica, contendo ou orientando o trnsito e transeuntes, de acordo com as necessidades da via; Art. 251 - Aps a identificao dos policiais, os policiais em formao de triangulao tomam o seu lugar no dispositivo, ou seja, o policial 04 se posiciona a esquerda da porta de entrada, o policial 03 avana se posicionando centralizado do estabelecimento, e o policial 01 permanece prximo a lateral direita da porta de entrada, tendo o policial 02 sua esquerda, que estar prximo do policial 03, devidamente centralizados; Art. 252 O policial 01 ir determinar o local que os indivduos suspeitos iro se posicionar, seja a esquerda ou a direita (de acordo com a disponibilidade do local), mas os suspeitos sempre sairo com as mos sobre a cabea e em silncio sem questionarem nada;

Art. 253 Enquanto os suspeitos saem do interior do referido estabelecimento, o policial 01 vai determinando que todos os indivduos suspeitos, coloquem suas mos sobre a cabea, entrelaando os dedos, e se posicionem de costas para os policiais, com as pernas abertas e olhando para frente, sempre permanecendo calados e em silncio. Cada suspeito dever estar lado a lado com os demais indivduos que porventura venham a ser abordados e revistados; Art. 254 Quando todos os indivduos suspeitos estiverem posicionados de acordo com a ordem legal do policial 01, o policial 04 far uma breve e rpida revista no interior do estabelecimento comercial com o intuito de verificar se h algum indivduo tentando se esconder. Se no houver ningum, o policial 04 aps realizar tal vistoria, assumir a posio de segurana, para que os policiais 02 e 03 iniciem a revista pessoal; Art. 255 O policial 02 iniciar a revista pelo indivduo que se encontra na extremidade direita e o policial 03 iniciar pelo indivduos que se encontra na extremidade esquerdas, ambos indo em direo ao centro; Art. 256 - Os policiais 01 e 04 estaro centralizados e a retaguarda fazendo a devida segurana dos policiais 02 e 03; Art. 257 Caso existam mulheres presentes no local, o policial 01 designar um local diferente e separado para as mesmas, de modo que estejam sempre no campo de visualizao do policial 01. O policial 04 ser o responsvel pela revista no interior das bolsas e sacolas das mesmas; Art. 258 Caso o policial 01 queira fazer alguns questionamentos visando obter informaes pertinentes a segurana pblica, o policial 01 poder determinar que os indivduos suspeitos, aps serem revistados, podero se posicionar de frente para os policiais, sempre com as mos para trs, permanecendo em silncio, respondendo somente o que lhes for perguntado; Art. 259 Aps todos os indivduos suspeitos serem revistados, os policiais 02 e 04 iniciaro a revista minuciosa no interior do estabelecimento comercial; Art. 260 Se porventura houver alguma situao de flagrante delito ou que seja necessrio conduzir o indivduo suspeito a Delegacia de Polcia, caber ao policial 01 solicitar apoio via rede-rdio de outros prefixos com cubculo; Art. 261 Quando for o caso e houver necessidade de fazer o uso de algemas ou espargidor qumico ou o uso progressivo da fora, o policial 01 (responsvel pela escriturao e confeco de relatrios) dever constar todos os procedimentos adotados em sua documentao, para fins de amparo legal; Art. 263 Outro aspecto a ser observado quanto a denncias annimas informando caractersticas pessoais de suspeitos no interior de tais estabelecimentos. Neste caso havendo a real suspeio e as principais caractersticas, os policiais iro determinar inicialmente que somente os suspeitos inicialmente sejam submetidos a revista pessoal;

Art. 264 Se nada de ilegal ou ilcito for constatado, o policial 01 informa o motivo da abordagem. Nunca e em hiptese alguma os policiais abandonam os indivduos revistados ao longo da via, sem proporcionar-lhes a devida segurana;

CAPTULO XII Dos Cursos de Motopatrulhamento Visando padronizar as aes de motopatrulhamento na PMDF, preciso inicialmente investir na qualificao profissional dos policiais militares. Desta forma sero definidos a ttulo de reconhecimento na PMDF, os seguintes cursos: Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento; Curso de Motopatrulhamento; Curso Ttico de Motopatrulhamento; O termo tcnico Motopatrulhamento j tem sido adotado por diversas co-irm na execuo do patrulhamento com motocicletas. Sendo assim, visando o aperfeioamento e a evoluo das tcnicas e tticas aplicadas aos motociclistas, foi definido que as atividades com Motocicletas sero definidas como Motopatrulhamento, inclusive com nova nomenclatura para os referidos Cursos, conforme descrito a seguir.

Foto: Motopatrulhamento Unidades de rea.

Foto: Motopatrulhamento Ttico - GTAM.

Seo I Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento

Art. 265 - Curso com o intuito de realizar a iniciao bsica do policial com a motocicleta. O referido curso realizado no perodo de 02 (duas) semanas, com 08 (oito) disciplinas e carga horria de 105 (cento e cinco) horas/aulas. Ser pr-requisito para que o policial possa fazer parte do peloto de motos de sua unidade. O Motopatrulhamento ser realizado sempre com 02 (dois) ou 03 (trs) policiais. Tal curso no d direito a uso de brevs. O currculo do referido curso ser padronizado e adotado da seguinte forma: N Ordem 01 02 03 04 05 06 07 08 DISCIPLINAS Ensino Profissional Noes de Gerenciamento de Crises e Negociao. Policiamento Comunitrio. Identificao Veicular e Documental Legislao de Trnsito Aplicada ao Motociclista Socorros de Urgncia Aplicada ao Motociclista Manuteno de Motocicletas. Tcnicas de Pilotagens. Tcnica de Abordagens. HORAS/AULAS

05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 60 horas/aulas 10 horas/aulas

Somatrio da rea de Ensino Profissional N REA COMPLEMENTAR Ordem Disposio da Coordenao. 10

100 horas/aulas HORAS/AULAS 05 horas/aulas

Somatrio da rea Complementar SOMATRIO TOTAL Somatrio da rea de Ensino Profissional. Somatrio da rea Complementar. SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e Complementar

05 horas/aulas HORAS/AULAS 100 horas/aulas 05 horas/aulas 105 horas/aulas

Seo II Curso de Motopatrulhamento Art. 266 - O antigo Curso Motociclista Policial Militar, foi remodelado e atualizado visando as novas tcnicas e tticas operacionais no uso da motocicleta policial. Com a

nova adoo e novo modelo o Curso Motociclista foi aperfeioado inclusive na sua nomenclatura, sendo denominado hoje como o atual Curso de Motopatrulhamento. O Motopatrulhamento ser realizado sempre com 02 (dois) ou 03 (trs) policiais. Este curso d ao policial militar, o direito de fazer uso dos devidos distintivos e brevs inerentes ao curso. Sero 10 (dez) disciplinas com carga horria de 250 (duzentos e cinquenta) horas/aula. O currculo do referido curso foi definido da seguinte forma: N Ordem 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 DISCIPLINAS Ensino Profissional Doutrina de Motopatrulhamento. Noes de Gerenciamento de Crises e Negociao. Policiamento Comunitrio. Identificao Veicular e Documental Legislao de Trnsito Aplicada ao Motociclista Socorros de Urgncia Aplicada ao Motociclista Manuteno de Motocicletas. Tcnicas de Pilotagens. Tcnica de Abordagens. Escolta Policial. HORAS/AULAS 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 05 horas/aulas 10 horas/aulas 10 horas/aulas 90 horas/aulas 20 horas/aulas 90 horas/aulas 245 horas/aulas HORAS/AULAS 05 horas/aulas

Somatrio da rea de Ensino Profissional N REA COMPLEMENTAR Ordem Disposio da Coordenao. 10

Somatrio da rea Complementar SOMATRIO TOTAL Somatrio da rea de Ensino Profissional. Somatrio da rea Complementar. SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e Complementar

05 horas/aulas HORAS/AULAS 245 horas/aulas 05 horas/aulas 250 horas/aulas

Seo III Curso Ttico de Motopatrulhamento Art. 267 - O Curso Ttico de Motopatrulhamento, oriundo do antigo Curso Ttico de Aes Motociclsticas CTAM, porm a sua sigla continua sendo o CTAM at para melhor visualizao e diferenciao perando os demais cursos de motopatrulhamento. Para se matricular no CTAM preciso que o policial militar tenha obtido a concluso do antigo curso motociclista policial militar, ou do atual Curso de Motopatrulhamento. Este curso o aperfeioamento das tcnicas e tticas inerentes aos motociclistas que

operam no Motopatrulhamento Ttica, ou seja, equipe formada por 05 (cinco) policiais militares com uso de 04 (quatro) motocicletas, sendo 01 (um) policial militar denominado policial atirador / segurana, que vai a garupa de outro motociclista. Realizado somente pelo GTAM Grupo Ttico de Aes Motociclsticas. O CTAM tem durao de 08 (oito) semanas com carga horria de 410 (quatrocentos e dez) horas/aulas, com 19 (dezenove) disciplinas e realizado e promovido somente pelo GTAM. O seu currculo foi definido da seguinte forma:

N Ordem 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

DISCIPLINAS Ensino Profissional Doutrina de Motopatrulhamento Ttico - GTAM. Treinamento Fsico Militar. Defesa Pessoal e Imobilizaes Tticas. Noes de Operaes de Choque. Agentes Qumicos No-Letais. Gerenciamento de Crises e Negociao. Tiro Embarcado com Motocicleta. Tiro Defensivo para a Preservao da Vida Mtodo Giraldi. Tcnica de Pilotagem de Alto Risco. Socorros de Urgncia a Motociclistas. Tcnica de Abordagens Tticas Motociclsticas. Legislao Aplicada Atividade Policial. Tcnicas de Pilotagem em Ambiente Rural. Orientao e Navegao com Motocicletas. Tcnicas de Pilotagem em Ambiente Urbano. Escolta Policial. Tcnicas e Tticas Policiais. Manuteno de Motocicletas. Policiamento Comunitrio.

HORAS/AULAS 10 horas/aulas 20 horas/aulas 20 horas/aulas 10 horas/aulas 25 horas/aulas 10 horas/aulas 15 horas/aulas 40 horas/aulas 40 horas/aulas 10 horas/aulas 35 horas/aulas 05 horas/aulas 20 horas/aulas 20 horas/aulas 50 horas/aulas 20 horas/aulas 15 horas/aulas 15 horas/aulas 15horas/aulas

Somatrio da rea de Ensino Profissional

395 Horas/Aulas

N Ordem 20

REA COMPLEMENTAR Disposio da Coordenao.

HORAS/AULAS 15 horas/aulas

Somatrio da rea Complementar

15 Horas/Aulas

SOMATRIO TOTAL Somatrio da rea de Ensino Profissional.

HORAS/AULAS 395 horas/Aulas

Somatrio da rea Complementar. SOMA DA CARGA LETIVA Ensino Profissional e Complementar

15 horas/aulas 410 Horas/Aulas

CONCLUSO
Visando a padronizao da Doutrina de Motopatrulhamento, o presente Manual teve a inteno de legislar acerca dos procedimentos operacionais e administrativos a serem adotados por todos os policiais militares que fazem uso da Motocicleta Policial, seja na realizao de Motopatrulhamento Comunitrio, Trnsito, Ordinrio ou ainda atravs do Motopatrulhamento Ttico.

Evitando distorcer a doutrina e a correta aplicao do Motopatrulhamento, fica definido quais as unidades que realizam o Motopatrulhamento Convencional e quais realizariam o Motopatrulhamento Ttico, assim como as caractersticas de cada modalidade e os pr-requisitos para integrar tais grupos ou pelotes.

No podemos permitir que haja uma migrao de funes inerentes a cada unidade policial militar no Distrito Federal. Motopatrulhamento de Trnsito deve ser realizado por policiais que atuam no Trnsito, assim como o Motopatrulhamento Ttico deve ser exercido exclusivamente pelas unidades especializadas com competncia legal para tal. E com base nesta diferenciao que o referido manual fez as devidas distines e definiu tais atribuies e modo de atuao.

Saber empregar de forma correta o Motopatrulhamento uma meta e precisa ser aplicada diariamente, e para tanto, foi redefinido e padronizado os novos cursos voltados para os motociclistas, sendo eles o Curso de Habilitao Bsica em Motopatrulhamento, Curso de Motopatrulhamento e o Curso Motopatrulhamento Ttico, e que a responsabilidade de realizar tais cursos caber somente e exclusivamente ao C.T.E. - Centro de Treinamento e Especializao da Polcia Militar do Distrito Federal, unidade subordinada ao Departamento de Educao e Cultura, e quando se tratar do Curso de Motopatrulhamento Ttico, ser realizado pelo GTAM Grupo Ttico de Aes Motociclsticas, sob a superviso do C.T.E.

Enfim, o presente manual teve a atribuio de descrever a forma de atuao operacional dos motociclistas, definindo funes e responsabilidades aos policiais integrantes de cada equipe. Cabe aos mesmos fazer o uso de tais tcnicas e tticas, evitando acidentes e incidentes com o motociclista, visando uma melhor prestao de servio a comunidade e principalmente visando a sua integridade fsica