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IEP INSTITUTO DE ENGENHARIA DO PARAN LACTEC INSTITUTO DE TECNOLOGIA PARA O DESENVOLVIMENTO PRODETEC - PROGRAMA DE MESTRADO PROFISSIONALIZANTE EM DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIA

UMA CONTRIBUIO PARA A MELHORIA DE UM SISTEMA DE RASTREABILIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO

CURITIBA 2009

ALEXANDRE RODIZIO BENTO

UMA CONTRIBUIO PARA A MELHORIA DE UM SISTEMA DE RASTREABILIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO

Dissertao apresentada ao PRODETEC - Programa de Ps-Graduao em Desenvolvimento de Tecnologia do IEP Instituto de Tecnologia para o desenvolvimento, como requisito para obteno do ttulo de Mestre em Desenvolvimento de Tecnologia. rea de Concentrao: Gerao Transferncia de Tecnologia e

Orientador: Prof. Dr. Gilson Paulillo

CURITIBA 2009

Ficha Catalogrfica
Bento, Alexandre Rodizio Uma contribuio para a melhoria de um sistema de rastreabilidade No setor automotivo / Alexandre Rodizio Bento. - Curitiba, 2009. 84 f. Orientador: Prof. Dr. Gilson Paulillo Dissertao (Mestrado) Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento - LACTEC, Programa de Ps-Graduao em Desenvolvimento de Tecnologia. 1. Indstria Automobilstica 2. Rastreamento 3. Lmpada de sdio I. Demonti, Rogers. II. Ttulo. III. Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento - LACTEC. CDD 338.430016

AGRADECIMENTOS

Agradeo a Deus primeiramente pela fora e capacitao nos momentos difceis. Em especial ao meu orientador Professor Dr. Gilson Paulillo pela orientao, amizade, incentivo, oportunidade e recomendaes que muito ajudaram na execuo deste trabalho. WHB Componentes Automotivos S/A, pelo ambiente que proporcionou para a descrio e de uma forma particular ao Sr. Adriano Hubner, Diretor Industrial da WHB, agradeo o seu apoio e a sua pronta disponibilidade. Ao Tambosi, por sua ajuda nos momentos mais crticos, por acreditar e contribuir para o meu crescimento profissional e por ser tambm um exemplo a ser seguido. minha famlia, que foi onde sempre encontrei abrigo, estmulo e conforto em todos os momentos. A todos os lembrados aqui e aos esquecidos que cooperaram de alguma forma nessa jornada, o meu muito obrigado.

RESUMO A indstria automotiva sempre ocupou um papel de destaque no mercado global devido grande demanda de seus produtos e boa lucratividade obtida. Porm, a concorrncia no setor crescente e caracterizada por ciclos de vida de produtos cada vez menores. Neste cenrio, a utilizao da inovao tecnolgica fator primordial para reduzir custos, aumentar a margem de lucro e diminuir ciclos de vida de produtos, sem esquecer a melhoria da qualidade dos mesmos, que garante a satisfao do consumidor final. A rastreabilidade figura como um dos pontos de ateno e de contribuies em termos de inovaes tecnolgicas, pois atravs dela, os fornecedores de peas e componentes automotivos conseguem rastrear em tempo real seus produtos, aumentar a qualidade e diminuir sensivelmente a quantidade de retrabalho em suas linhas de produo. Alm do aumento de qualidade, nos casos de recall de peas, o valor gasto para encontrar o lote defeituoso pode ser diminudo e a satisfao do cliente final mantida. Neste contexto, a Tecnologia da Informao tem um papel importante na medida em que aplicada como suporte rastreabilidade e permite respostas mais rpidas no armazenamento e na consulta das informaes sobre as peas que passaram nas linhas de produo, alm de garantir a globalizao da informao, que pode ser disponibilizada via web e acessada de qualquer parte do planeta. Este trabalho discute as formas, modelos e tipos de rastreabilidade usados no setor automotivo, bem como a aplicao da tecnologia da informao como suporte a esses modelos. Traa tambm um comparativo entre os modelos de rastreabilidade que utilizam etiqueta e o modelo com a aplicao da tecnologia Data Matrix. Esta abordagem foi aplicada a um caso real, desenvolvido e implantado no processo produtivo de uma empresa de componentes automotivos, como forma de demonstrar a viabilidade da aplicao da tecnologia e os ganhos advindos em modernas linhas de produo. Como resultado desta comparao, conclui-se que o modelo de rastreabilidade Data Matrix mostra-se muito superior nos quesitos de produtividade, qualidade, tempo de marcao e custos se comparado ao modelo de etiquetas.

Palavras chaves: Rastreabilidade; Indstria Automotiva; Data Matrix.

ABSTRACT The automotive industry has always occupied an important role in the global market, due to the big demand of its products and the good obtained profitability. However the competition in the sector is growing and it is characterized by shorter life cycles products. In this scenery, the use of the technologic innovation is primordial factor to reduce costs, to increase profit margins, to reduce life cycles products without forgetting about the improvement of the quality that ends up guaranteeing the final consumer's satisfaction. The traceability represents one of those topics of attention, because through it the suppliers of parts and automotive components are able to track their products in real time and it is also used to increase the quality, reducing considerably the amount of rework in its production lines. Besides the quality increase, in the cases of recall of pieces the amount spent to find the defective batch can be decreased and the final customer's satisfaction, maintained. In this context, the information technology, has an important role while being applied as support to the traceability, allows faster answers in the storage and in the checking of the information on the pieces that have passed in the production lines, besides guaranteeing the globalization of the information, that can be made available through the web and accessed in any part of the planet. This work discusses the forms, models and traceability types used in the automotive sector as well as the application of the information technology as support to those models. It also draws a comparative among the model that uses traceability labels and the one with DataMatrix, developed and implanted in a real automotive components company trying to demonstrate the viability of the technology application and the gains from modern productive lines. As a result of this comparison, it is ended that the model traceability DataMatrix is shown very superior in the productivity requirements, quality, time of demarcation and costs if compared to the model of labels.

Keywords: Traceability; Automotive Industry; DataMatrix.

LISTA DE FIGURAS E ILUSTRAES Figura 1. Participao da ISO 9000 na formao da norma ISO/TS 16949 ..........26 Figura 2. Cdigo de Barras ... ...............................................................................33 Figura 3. Funcionamento da tecnologia RFID ... ...................................................34 Figura 4. Marcao por Micro Percusso ... ..........................................................36 Figura 5. Marcao por Riscagem ... ....................................................................37 Figura 6. Marcao por Laser ... ...........................................................................38 Figura 7. Cdigo Data Matrix ... .............................................................................39 Figura 8. Localizador padro ... .............................................................................40 Figura 9. Construo do Data Matrix ... .................................................................45 Figura 10. Esquema para gerao da etiqueta.... .................................................52 Figura 11. Esquema do sistema de rastreabilidade convencional ........................53 Figura 12. Fluxo do sistema convencional.... ........................................................55 Figura 13. Fluxo do sistema proposto.... ...............................................................60 Figura 14. Esquema do sistema proposto ... .........................................................63 Figura 15. Viso frontal e lateral do cubo de roda.... .............................................66 Figura 16. Fluxo do processo de produo do cubo da roda.... ............................67 Figura 17. Fluxo comparativo do sistema convencional e proposto ... ..................69 Figura 18. Volume de produo do sistema convencional e proposto ... ..............73 Figura 19. Custo de marcao por ms do sistema convencional e proposto ... ..74

LISTA DE QUADROS E TABELAS Quadro 1. Normas de sistema da qualidade exigidos pelas montadoras ..............23 Quadro 2. Componentes principais do Data Matrix ...............................................41 Quadro 3. Especificaes do Data Matrix .............................................................42 Quadro 4. Principais caractersticas de qualidade de impresso do Data Matrix ..43 Quadro 5. Codificao Data Matrix .......................................................................44 Quadro 6. Comparativo das tecnologias RFID, Data Matrix, Laser, Riscagem, Puno e Cdigo de Barras ..................................................................................47 Quadro 7. Operaes de produo .......................................................................56 Quadro 8. Aspectos comparativos do sistema convencional x proposto...............72 Quadro 9. Comparativo quantidade e custo do sistema convencional x proposto 73 Tabela 1. Configurao e custo inicial para implantao do sistema convencional .........................................................................................................53 Tabela 2. Configurao e custo inicial para implantao do sistema proposto .....61

LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS AVSQ CNC dB EAN EAQF ECC EUA GM GS1 Brasil Hz ISO IATF JAMA NASA QSB RFID TI VDA 2D Associazione Nazionale dei Valutatori di Sistemi Qualit Comando Numrico Computadorizado Decibis European Article Numbering Evaluation Aptitude Qualit Fournisseur Error Correction Code Estados Unidos da Amrica General Motors Associao Brasileira de Automao Hertz International Organization for Standardization International Automotive Task Force Japonese Automotive Manufacturers Association National Aeronautics and Space Administration Quality Systems Basics Radio Frenquency Identification Tecnologia da Informao Verband der Automobilindustrie Bidimensional

SUMRIO
1 CONTEXTUALIZAO SOBRE A RASTREABILIDADE ............................. 11 1.1 ORIGEM DO TRABALHO....................................................................... 13 1.2 OBJETIVOS ............................................................................................ 14 1.2.1 Objetivo Geral .................................................................................. 14 1.2.2 Objetivos Especficos ....................................................................... 14 1.3 JUSTIFICATIVAS ................................................................................... 15 1.4 ESTADO DA ARTE ................................................................................ 16 1.5 ESTRUTURA DA DISSERTAO ........................................................ 21 2 FUNDAMENTAO TERICA ..................................................................... 22 2.1 SISTEMA DE QUALIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO ........................ 22 2.1.1 Norma Iso/Ts 16949 ......................................................................... 24 2.2 RASTREABILIDADE ............................................................................... 26 2.2.1 Importncia da Rastreabilidade no Setor Automotivo ...................... 28 2.2.2 Vantagens e Desvantagens no Sistema de Rastreabilidade ............ 30 2.2.3 Tipos de Rastreabilidade no Setor Automotivo ................................ 31 2.2.4 Tecnologias de Rastreabilidade ....................................................... 31 2.2.4.1 Etiqueta de cdigo de barras ..................................................... 32 2.2.4.2 RFID .......................................................................................... 33 2.2.4.3 Micro percusso (puno) ......................................................... 35 2.2.4.4 Riscagem ................................................................................... 36 2.2.4.5 Laser.......................................................................................... 37 2.2.4.6 Data Matrix ................................................................................ 38 2.2.5 Comparativo das Tecnologias de Rastreabilidade ........................... 46 2.3 RASTREABILIDADE COM SISTEMA DE INFORMAO ..................... 47 2.4 IMPORTNCIA DOS PADRES EM SISTEMA DE INFORMAO VERSUS RASTREABILIDADE ..................................................................... 49 2.5 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO ........................................... 50 3 CONTRIBUIO PARA UM NOVO MTODO DE RASTREABILIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO .................................................................................... 51 3.1 O SISTEMA DE RASTREABILIDADE CONVENCIONAL ....................... 51

3.1.1 Necessidades do Sistema Convencional ......................................... 54 3.1.2 Caracterizao ................................................................................. 54 3.1.3 Barreiras Tecnolgicas ..................................................................... 57 3.1.4 Benefcios e as Desvantagens do Sistema Convencional ............... 57 3.2 PROPOSTA PARA SISTEMA DE RASTREABILIDADE ........................ 58 3.2.1 Necessidades do Sistema Proposto................................................. 59 3.2.2 Caracterizao ................................................................................. 59 3.2.3 Implantao do Sistema Proposto.................................................... 61 3.2.4 O Funcionamento do Sistema Proposto ........................................... 61 3.3 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO ........................................... 64 4 APLICAO EM SISTEMA REAL ................................................................ 65 4.1 EMPRESA MODELO .............................................................................. 65 4.2 CARACTERIZAO DO SISTEMA EM USO ......................................... 66 4.3 ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS ALCANADOS .......... 68 4.4 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO ........................................... 75

5 CONCLUSES ............................................................................................. 76 5.1 RECOMENDAES PARA TRABALHOS FUTUROS ........................... 78 6 REFERNCIAS ............................................................................................. 80

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1 CONTEXTUALIZAO SOBRE A RASTREABILIDADE A indstria automotiva sempre ocupou um papel de destaque na economia mundial, devido a sua grande capacidade de gerar empregos diretos e indiretos e de movimentar a economia nos mercados onde ela se insere. Devido boa lucratividade, a competitividade acirrada no setor, que busca por inovaes tecnolgicas a fim de reduzir custos de produo e garantir a qualidade e a segurana de suas peas e componentes automotivos [Sa06]. Neste cenrio, os sistemas de rastreabilidade so aplicados na indstria automotiva para assegurar, controlar, identificar e monitorar seus produtos. Com uma demanda crescente por qualidade e tendo que, ao mesmo tempo, aumentar a produtividade de suas linhas, as empresas deste segmento encontraram na tecnologia da informao uma ferramenta poderosa para ajudar a suprir estas demandas. A rastreabilidade surgiu h mais de trinta anos na gesto da qualidade das linhas de montagem da indstria aeroespacial. Um dos primeiros artigos publicados sobre o tema, na dcada de 60 do sculo passado, levava a assinatura de Morrys K. Dyer, um dos responsveis pelo controle de qualidade de sistemas espaciais da NASA (National Aeronautics and Space

Administration), dos EUA. Em 1987, o conceito foi incorporado aos sistemas de qualidade por meio da norma ISO 9000, e desde ento sofreu ciclos de melhoria, para a norma ISO 8402 [Is94], que trata da gesto e garantia da qualidade. Este mesmo conceito permaneceu na norma ISO 9001:2000 [Is00], que se baseia na gesto de processos individuais, incluindo a interao da organizao com o cliente. Este conceito consiste em um conjunto de prticas de identificao do produto atravs de etiquetas ou cdigos, passveis de adoo por diversos setores da economia para disponibilizar todas as informaes essenciais sobre seus produtos desde as matrias-primas utilizadas na elaborao, passando pelo transporte, at o momento que os produtos so vendidos ou chegam ao cliente final. Os sistemas de rastreabilidade so encontrados com frequncia nos ambientes de manufatura das indstrias fabricantes de peas e componentes

12 automotivos, realizando inspees, verificando cdigos e controlando robs e sua intensa utilizao proporciona enormes vantagens competitivas [Gr03]. Estes sistemas esto totalmente alinhados aos programas de qualidade total e so extremamente importantes no atendimento das normas de qualidade como, por exemplo, a norma ISO/TS 16949, que uma norma do setor automotivo mundial, por proporcionarem inspeo e total rastreabilidade das peas e componentes. As indstrias e os fabricantes de peas e componentes automotivos certificados pela ISO/TS 16949 passam a ser fornecedores preferenciais para as montadoras, por garantir a qualidade de seus produtos atravs da adoo de altos padres de qualidade, que seguem normas rgidas e auditadas. Sendo assim, no caso de problemas com alguma pea, necessrio detalhar toda a histria da mesma e identificar exatamente onde e em qual passo o problema ocorreu. Isso permite que se tomem providncias rpidas e com alto grau de preciso. A adoo de rastreabilidade torna mais rpido isolar um problema ocorrido e bloquear seus desdobramentos indesejveis. exatamente essa vantagem que a faz estratgica nas indstrias de componentes do setor automotivo. Esta vantagem, essencial no processo de produo, pode reduzir os custos de fabricao alm de agregar valor ao produto final, sendo, ainda, um dos principais requisitos das normas de qualidade correntemente implantadas pelas montadoras e aceitas como boa prtica de fabricao [Ja06]. Alm disso, com a expanso do comrcio global e o aumento da informatizao nas empresas, as descries dos produtos e servios precisaro ser substitudas por um cdigo que permita um padro de identificao em todos os setores do comrcio e da indstria no mundo inteiro. Um desses cdigos-padro mais efetivos o Data Matrix, que proporciona marcao rpida e definitiva diretamente sobre a pea, com impresso em espao reduzido e com uma quantidade razoavelmente grande de informaes. Com essa flexibilidade e abrangncia, este tipo de cdigo vem se tornando padro para diversos segmentos de indstrias, tais como aeroespacial, de equipamentos mdicos, eletrnicos, semicondutores e principalmente o segmento automotivo.

13 1.1 ORIGEM DO TRABALHO Observando-se a concorrncia entre as indstrias de componentes automotivos pela conquista dos mercados nacional e internacional e percebendo-se que a rastreabilidade um item de qualidade que propicia um diferencial competitivo, surgiu a necessidade de avaliar os mtodos de rastreabilidade empregados na indstria modelo e comparar seus resultados. Este trabalho teve origem no estudo do modelo de rastreabilidade de uma linha de produo de cubo de roda, de uma empresa do ramo automotivo situada no estado Paran. Este estudo proporcionou um ambiente real para observao das vantagens e desvantagens do modelo empregado atualmente, em relao ao modelo proposto neste trabalho. Nesta avaliao, buscou-se selecionar o melhor mtodo de

rastreabilidade, com menores custos e maior facilidade de aplicao, de maneira a propiciar ganho de produtividade e de qualidade, alm de atender as exigncias das montadoras. A TI (Tecnologia da Informao) uma ferramenta que pode auxiliar os processos de rastreabilidade, principalmente no armazenamento e posterior recuperao das informaes, tornando gil a consulta e a identificao das falhas nos processos. Essa rapidez permite a ao rpida dos responsveis, o que minimiza os riscos ou prejuzos aos clientes e a toda a cadeia produtiva. A partir da, pesquisou-se a rastreabilidade, a evoluo da mesma e sua importncia para os sistemas utilizados na indstria automotiva, analisando-se se este eficiente no processo de fabricao e se agrega valor ao produto final.

14 1.2 OBJETIVOS 1.2.1 Objetivo Geral Este trabalho apresenta o seguinte objetivo geral: Melhorar a eficincia do processo de rastreabilidade com aplicao de uma tecnologia atual em uma linha de manufatura de componentes automotivos.

1.2.2 Objetivos Especficos Para atingir o objetivo geral proposto elaboraram-se os seguintes objetivos especficos: Aplicar a tecnologia Data Matrix como nova tecnologia de rastreabilidade na indstria modelo; Obter resultados prticos sobre o aumento da capacidade produtiva com aplicao do sistema proposto; Analisar o custo e o benefcio por pea com aplicao do sistema proposto e compar-lo ao custo atual; Avaliar a durabilidade do mtodo de marcao utilizado no sistema proposto durante o processo produtivo.

15 1.3 JUSTIFICATIVAS As justificativas para o desenvolvimento dessa dissertao baseiam-se na competitividade apresentada pelos diferentes mercados atendidos no segmento automotivo, aliado necessidade de implementar processos tecnolgicos que proporcionem mais agilidade, produtividade e ganhos de mercado. Dentre esses aspectos, destacam-se os seguintes pontos: Mercado: a crescente busca de novos mercados, aliada ao desenvolvimento de novos projetos no ramo automotivo, contribuiu nos ltimos anos para o aumento da preocupao com a qualidade no processo de montagem, tornando os mercados mais competitivos e possibilitando algum diferencial s indstrias que adotam sistemas modernos de rastreabilidade. Esses sistemas so mais geis, tem menor custo e so mais confiveis que seus antecessores; Normas e procedimentos: as normas cada vez mais exigentes das montadoras obrigam as indstrias de componentes a se

modernizarem e a procurarem novas formas de garantir a qualidade de suas peas e de localizar e identificar lotes defeituosos, tornando mais econmicas as aes de recall; Tecnologia: a maioria dos sistemas atuais de rastreabilidade so baseados em etiquetas que se danificam durante o processo de industrializao das peas ou se perdem, posteriormente, quando j montadas em automveis e caminhes e expostas s condies adversas que o uso desses produtos impe; Custos: a reduo de custo necessria e exigida pela concorrncia internacional no mercado automotivo pode justificar a adoo de modelos de rastreabilidade definitivos, que marcam a pea fisicamente e que eliminam o retrabalho de remarcao. Isto comum no caso de etiquetas que so coladas e se descolam durante o processo de fabricao. A reduo deste custo e a maior confiabilidade do processo geram maior valor agregado pea.

16 1.4 ESTADO DA ARTE A crescente competitividade entre as indstrias do ramo automotivo, proveniente de um mercado globalizado e extremamente competitivo, exige que as empresas deste segmento sejam flexveis em seus processos produtivos e ofeream alta qualidade em seus produtos, sendo estes fatores primordiais para atender e se diferenciar perante seus clientes. Desta forma, este segmento busca por tecnologias de ponta para rastrear seus produtos, buscando manter ou at aumentar sua participao de mercado. Segundo Kloster [Kl03], os fornecedores so motivados a mostrar aos consumidores e usurios que possuem produtos de qualidade e com caractersticas determinadas. Para tanto, dispem de alguns meios:

rastreabilidade, certificao, declarao da conformidade, inspeo e ensaios, dentre outros. Estes meios asseguram ao usurio ou consumidor final maior segurana em relao compra. Para Scavarda [Sc05], a rastreabilidade de produtos (controle de inventrio) e de informao (ciclo de vida) so fatores que acarretam uma melhoria nas operaes de gerenciamento e controle de quantidade e propiciam o armazenamento de todos os dados pertinentes pea. Assim, pode-se fazer a leitura destes dados em tempo real e criar a possibilidade de constantes ajustes dos dados recebidos, gerando assim, maior confiana no processo e menor possibilidade de retrabalho em peas defeituosas. Para Mello [Me08], a rastreabilidade a capacidade de recuperar o histrico, a aplicao ou a localizao daquilo que ela foi aplicada. Desta forma, pode-se realizar uma varredura, iniciando pelas etapas do processo produtivo, a partir da matria-prima, passando pelas condies de fabricao (onde fosse possvel verificar se foi ou no praticada a recomendao Boas Prticas de Fabricao), pela forma de distribuio e chegando-se at o consumidor final. Neste conceito, constata-se claramente que a rastreabilidade uma moeda que apresenta duas faces. De um lado, um procedimento logstico, permitindo acompanhar o produto no espao e no tempo. De outro, um procedimento focado no contedo do produto, pois ela capaz de fornecer todas as informaes relativas vida do prprio produto.

17 Muitas indstrias do setor automotivo buscam a implementao de sistemas de rastreabilidade de todos os seus componentes para automveis a fim de reduzir custo e de corrigir problemas de produo. Cada pea marcada com um nico nmero de srie codificado, permitindo que a pea seja monitorada e identificada durante o processo de fabricao e tambm durante o seu ciclo de vida. Com isso, no futuro prximo os fabricantes de automveis tero a capacidade de identificar cada componente especfico. Ao suspeitar de um problema, sero capazes de determinar em quais veculos os componentes foram montados e emitir um aviso ao proprietrio mesmo antes de seu conhecimento [Sa08]. Conforme os veculos ficam mais complexos e os fornecedores assumem um papel crescente na oferta de inovaes do produto, a gesto de qualidade passa a ser mais desafiadora. No ambiente atual, todos os componentes de um automvel precisam ser rastreados e reportados. Mesmo pequenas alteraes de tolerncia podem causar problemas de qualidade que, em algum momento, podem resultar em maiores custos de garantia. essencial capturar dados de produo em tempo real e convert-los em informaes teis que possam ser usadas para ajustar automaticamente a programao da produo [Sc05]. Os fabricantes automotivos precisam rastrear em tempo real os componentes conforme eles passam pela fbrica, com a capacidade de integrar os respectivos dados anlise oportuna de superviso de qualidade. Desta forma, eles podem obter informaes antecipadas sobre problemas de qualidade, diagnosticar as principais causas e solucionar os problemas da forma mais rpida possvel [Ci08]. A capacidade de rastrear dados de peas do fornecedor permite a rastreabilidade de todo o processo de produo, atendendo as exigncias normativas e permitindo a visibilidade em cada parte do veculo [Ci08]. O tema rastreabilidade muito discutido na indstria automotiva. Num contexto de requisitos de responsabilidade civil de produtos cada vez mais exigentes, de grande importncia fornecer toda a documentao de todas as peas do veculo. Atravs da leitura de dados do prprio produto, deixa de ser necessrio associar suportes de dados ao processo de produo. A escolha do processo de codificao certo vital para assegurar a identificao correta em

18 processos de produo automatizados. Consequentemente, alm dos sistemas de matrizes de dados ou de cdigo de barras, os cdigos de smbolos ou de barras tambm so utilizados cada vez mais frequentemente. Os novos desenvolvimentos no domnio da tecnologia de dados Smart Label (Etiquetas Inteligentes) tornaram esses procedimentos de codificao cada vez mais atraentes no rastreamento de produtos, bem como no reforo do processo de produo [Om08]. Rezende [Re04] observa que as indstrias tm investido tambm na otimizao de sistemas de informao que permitam a rastreabilidade dos produtos. Uma reclamao de um lote do produto pode ser investigada em profundidade com esses sistemas, avaliando-se os dados das fichas de fabricao. Assim, pode-se facilitar e ainda detectar problemas em etapas intermedirias do processo de produo, evitando assim o desperdcio de tempo, matria-prima, insumos e outros. Para a Associao Brasileira de Automao Comercial (GS1 Brasil), a rastreabilidade deve ser feita com foco no negcio e visar qualidade, garantir a melhoria continua dos processos e dos produtos e o atendimento s necessidades dos consumidores, eliminar as ineficincias nas operaes comerciais e logsticas e reduzir os custos operacionais e de transao [Gs07]. Cada vez mais os fabricantes de automveis exigem que seus fornecedores utilizem um sistema de rastreabilidade de dados como um modo de identificar a origem de peas defeituosas e melhorar ainda mais a qualidade. A rastreabilidade de dados envolve a etiquetagem nica de componentes especficos que so produzidos, evitando duplicidade [Bo07]. Wu [Wu07] nos mostra que o volume de informaes transitados na prmontagem e montagem grande e so importantes para todo o processo de rastreabilidade de um veculo. Caso ocorram reclamaes futuras de um veculo, todos os dados deste veculo precisam ser acessados e estaro disponveis atravs dos sistemas que recebem informaes do sistema de produo. Se a rastreabilidade no implementada, encontrar estas respostas impossvel ou muito moroso. Ao vincular as informaes necessrias para a rastreabilidade do produto implementado o monitoramento do fluxo de dados

19 que inicia com a compra, passa pela produo, transferncia, processos e vai at a entrega [Te08]. Existem diversas tecnologias utilizadas para garantir a rastreabilidade de produtos na indstria, todas com suas vantagens e desvantagens. A RFID (Radio Frenquency Identification) uma tecnologia que possui o objetivo de identificao automtica de objetos, por meio de uma etiqueta de rdio identificao. Segundo Wire [Wi08], o custo da implantao de aplicaes RFID geralmente elevado. O principal fator limitador de utilizao desta tecnologia seu alto valor quando aplicado em produtos com pouco valor agregado. Na linha de produo, esta aplicao torna-se invivel, pois as peas so produzidas em grandes quantidades e no levam componentes adicionados em sua estrutura final. A tecnologia RFID utiliza a rdio frequncia para a identificao e intercmbio de dados, permitindo realizar remotamente o armazenamento e recuperao de informaes. Para isso, usa um dispositivo chamado de etiqueta de rdio identificao ou simplesmente tag, que um pequeno objeto que poder ser afixado ou incorporado em um produto. A RFID realiza leitura de produtos sem contato, no necessitando de uma visualizao direta do leitor com a etiqueta de identificao. Com isso, a velocidade de leitura desta soluo rpida e seu tempo de resposta baixo [Sc05]. Para Crump [Cr08], o sistema RFID permite, de forma automtica, a leitura ou a escrita de informaes nas tags , permitindo, dessa maneira, a integrao com sistemas de automao industrial e oferecendo facilidade para se tornar uma tecnologia de ponta. Com esta interao e agilidade, o RFID est ganhando mercado por sua facilidade de integrao aos sistemas instalados nas indstrias, permitindo a reutilizao da etiquetas e possibilitando a reduo do nmero de etiquetas a serem adquiridas. J para Koehler e Som [Ko08], num futuro prximo, as tecnologias modernas tambm representam um problema de privacidade, em particular, as RFID transponders; Estas so implementadas em forma de "etiquetas inteligentes", como um boto em uma camisa e, provavelmente, se tornaro o primeiro e mais difundido exemplo de computao embarcada. Como a tecnologia utilizada para identificar e rastrear produtos ou mesmo proteger as

20 mercadorias de furtos e imitao, ela tambm pode ser usada para monitorar o produto adquirido em um posto de venda por um cidado, agindo desta forma como um espio. Segundo Bo e Yuen [Bo08], a RFID uma tecnologia promissora para os produtos de monitoramento na rea de logstica ou envio de pacotes na cadeia de abastecimento. No entanto, esta tecnologia sofre muito quando colocada na superfcie condutora de metal ou de gua. Como o ambiente fabril agressivo e as peas automotivas so de metal esta tecnologia acaba no sendo a melhor escolha de aplicao para este segmento. Em alguns casos, a etiqueta de RFID pode ser encapsulada para ser utilizada neste material, mas a maioria das peas no possui uma superfcie plana onde a etiqueta possa ser fixada. Em outro extremo, outra tecnologia de codificao o Data Matrix, que utiliza blocos quadrados pretos e brancos e armazena grande quantidade de dados. Assim, vem se destacando e sendo cada vez mais aplicado, principalmente na indstria automotiva. Segundo o ID Integration [Id08] o cdigo Data Matrix ou 2D (Bidimensional), como tambm conhecido, trata-se de uma soluo baseada na impresso direta sobre a pea tornando a gravao permanente e, consequentemente, possibilitando durabilidade e aplicao em quase todo tipo de material, desde ferro at plsticos e madeira. Esta durabilidade, unida ao baixo custo de implementao, so as principais razes pelo grande interesse que esta tecnologia vem despertando no segmento automotivo. Para Weber [We08], o apoio generalizado das indstrias automotivas e de eletrnicos, da NASA e de outras instituies codificao Data Matrix deve-se sua alta densidade de dados em menor espao. Assim, o 2D escalvel e pode ser reproduzido em praticamente qualquer tamanho com maior ou menor quantidade de dados, o que permite adaptao para diversos usos. Prouty [Pr08] afirma que o Data Matrix se parece com um tabuleiro de jogo formado por vrios quadrados de tamanho igual ou pontos. Neste tabuleiro so impressos cdigos que permitem representar dados e informaes de correo de erros. Este smbolo 2D contm normalmente at 500 caracteres por polegada quadrada e sua correo de erro pode chegar a identificar at

21 vinte por cento de problemas no cdigo. Esta funcionalidade permite a completa recuperao da mensagem codificada. O cdigo Data Matrix possui um localizador padro que define a posio do cdigo e da sua dimenso total alm de permitir o reconhecimento de possveis distores. Este localizador a regio que contm os dados e

fornece um processo de correo de erros onde possvel reconhecer e eliminar falhas, dentro de certos limites. Se este campo estiver com problemas na marcao ele no poder ser lido e consequentemente, a correo no poder ser realizada [We08]. Neste trabalho, a tecnologia Data Matrix foi escolhida devido s caractersticas citadas acima e tambm devido a sua aderncia ao processo agressivo utilizado na produo de peas automotivas.

1.5 ESTRUTURA DA DISSERTAO Este trabalho composto por cinco captulos incluindo este, introdutrio, e o ltimo, que contm as referncias bibliogrficas. Os dois primeiros captulos apresentam o estado da arte e a fundamentao terica ligada ao tema do trabalho e constituem o alicerce conceitual que sustenta toda a dissertao. No captulo 2 feita a fundamentao terica da rastreabilidade e dos modelos utilizados no setor automotivo, bem como suas aplicaes e limitaes. No captulo 3 apresenta-se o sistema convencional que utilizado pelo segmento automotivo. Mostra-se tambm o sistema proposto, bem como o novo esquema de rastreabilidade e suas vantagens e desvantagens. Um comparativo entre o sistema convencional e o proposto apresentado no captulo 4, onde se busca demonstrar as vantagens em relao a custo, benefcios e produtividade apresentadas pelo sistema proposto sobre o convencional. O captulo 5 apresenta as concluses deste trabalho e propostas para trabalhos futuros.

22 2 FUNDAMENTAO TERICA O sistema de qualidade no setor automotivo pode ser fator de segurana para os produtos e servios. Assim, a busca por fornecedores de produtos com qualidade assegurada grande, gerando a competitividade entre eles. As montadoras buscam por produtos isentos de problemas. Com isso, a busca por certificaes nas normas de qualidade grande pelas indstrias do setor. A rastreabilidade que exigida pelas montadoras esta inserida nas normas de qualidade, ou seja, cada norma do setor automotivo trata o item rastreabilidade como quesito mandatrio. Assim, a implantao de sistemas de rastreabilidade apropriados pode assegurar s empresas do setor,

continuidade de suas operaes e a manuteno de sua competitividade no mercado.

2.1 SISTEMA DE QUALIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO Qualidade um conceito de uso universal nas indstrias do ramo automotivo e sua utilizao uma exigncia das montadoras para seus fornecedores, que devem certificar os seus sistemas de qualidade. A certificao pode se tornar um desafio, mas uma imposio para estes fornecedores que buscam atender os requisitos de qualidade das montadoras. essencial que a empresa entenda e aplique as normas oferecidas, pois elas so exigncias constantes nos contratos estabelecidos com as montadoras de automveis. Dentre estas normas, o destaque para a ISO/TS 16949:2002 que uma norma internacional amplamente utilizada. Porm, existem tambm normas nacionais e outras especficas das montadoras, como a EAQF (Evaluation Aptitude Qualit Fournisseur), a VDA (Verband der Automobilindustrie), a QSB (Quality Systems Basics) e a ISO 9001:2000. O que se tem observado que todas as normas nacionais incluem a certificao para sistema de gesto de qualidade, geram sistemas especficos de rastreabilidade para o setor automotivo e caminham para uma transio de todos os seus certificados para a edio ISO/TS 16949. A norma ISO, srie 9000, foi considerada a maior certificao que a indstria de peas e componentes automotivos poderia alcanar. Durante

23 alguns anos, esta certificao foi considerada o auge para todos os problemas relacionados qualidade de peas comercializadas no ramo automotivo. Entretanto, algumas montadoras no apresentavam o mesmo entendimento sobre o assunto. Por exemplo, a montadora alem Mercedes-Benz no aceitava o certificado ISO 9000:2000 como a garantia de que os produtos adquiridos de seus fornecedores estivessem isentos de problemas. A viso que as montadoras tinham era de que o sistema da qualidade com base na ISO 9000:2000, apenas padronizava conceitos e documentao. Contudo, os requisitos relacionados ao produto e ao processo no eram de todo garantidos. Na realidade, o que as montadoras buscavam era a adequao ao uso e a melhoria contnua nos diversos processos, com nfase na preveno do defeito e na reduo de variaes e desperdcios em toda a cadeia de fornecimento [Ha01]. Todas as grandes montadoras da rea automobilstica possuem, ou tomam como base normas especficas para o sistema da garantia da qualidade e no a norma ISO 9000:2000. O Quadro 1 demonstra os requisitos especficos de rastreabilidade constantes nas normas que regem os sistemas de qualidade exigidos pelas principais montadoras de veculos do mundo aos seus fornecedores.
Quadro 1. Normas de sistema da qualidade exigidos pelas montadoras [Ha01] Montadora Chrysler (Estados Unidos) Ford (Estados Unidos) General Motors (Estados Unidos) Audi (Alemanha) Mercedes-Benz (Alemanha) Volkswagen (Alemanha) Fiat (Itlia) Citroen (Frana) Peugeot (Frana) Renault (Frana) EAQF 8.3 e 4.23 AVSQ 4.8 VDA.6 13.6 QS-9000 4.8 Norma de qualidade Requisito de Rastreabilidade

Segundo Ricci [Ri96], o processo que gerou o que denomina-se Requisitos do Sistema da Qualidade QS-9000 teve seu incio em 1988 a

24 partir da criao de uma Fora Tarefa, capitaneada pelos vice-presidentes de compras e suprimentos das trs maiores montadoras de automveis americanas: Chrysler, Ford e General Motors. Esta fora tarefa foi denominada mais tarde de Comisso de Exigncias de Qualidade para os fornecedores da Chrysler, Ford e General Motors. A fora tarefa tinha a incumbncia de unificar e padronizar os manuais de referncia, os formatos de relatrios e a terminologia tcnica destas montadoras. O motivo principal que alavancou este processo foi o fato de que a padronizao definida e defendida pela ISO srie 9000 era bem objetiva e consistente, mas no apresentava uma nfase para a adequao ao uso do produto e para a melhoria contnua do desempenho dos produtos e processos dos fornecedores destas trs companhias.

2.1.1 Norma Iso/Ts 16949 Baseada na Norma ISO 9000, a Norma ISO/TS 16949 uma especificao para o sistema de gerenciamento da qualidade aplicada indstria automotiva, desenvolvida em conjunto pelo Comit Automotivo Internacional - IATF (International Automotive Task Force) e pela Associao de Fabricantes de Automveis do Japo - JAMA (Japanese Automobile Manufacturers Association), com o apoio do Comit Tcnico 176, da International Standardization Organization (ISO). De acordo com Reid [Re05], nas dcadas de 80 e 90 do sculo passado, os fornecedores de autopeas estavam submetidos a diferentes normas exigidas pelas montadoras. Com o surgimento das Normas Srie ISO 9000, alguns elementos tpicos e j aplicados indstria automotiva no constavam nas mesmas. Assim, as trs maiores montadoras da poca (Chrysler, Ford e GM) acrescentaram itens particulares na Norma ISO 9000, surgindo assim a Norma QS 9000 e que foi considerada compulsria a todos os fornecedores da cadeia automotiva. Todavia, a Norma QS 9000 era a quarta norma aplicada ao setor automotivo, pois na Europa j existiam as normas VDA 6.1 (Alemanha), AVSQ (Itlia) e EAQF (Frana). Durante a reunio da norma QS 9000 na Europa, em 1995, que reuniu fornecedores que supriam montadoras tanto europias

25 quanto americanas, discutiu-se de forma mais acentuada a dificuldade destes fornecedores em atenderam a todas as normas das diferentes montadoras. Entre 1998 e 2002, a norma ISO/TS 16949 foi sendo reformulada e aos poucos absorveu os conceitos da norma ISO 9001, sendo que a verso atual a ISO/TS 16949:2002. Para Lupo [Lu02], as normas anteriores ISO/TS 16949 no davam nfase suficiente para a satisfao dos clientes ou melhoria contnua. Assim, a norma ISO/TS 16949 requer na fase do planejamento da qualidade requisitos especficos para processos de aprovao de peas de produo, aes corretivas, caractersticas crticas ou chaves, gerenciamento de fornecedores e metodologia de projetos. Itens como desempenho do produto recebido ou entregue, situaes que afetam o cliente direto ou cliente final e notificaes de clientes precisam ser acompanhados de maneira mais profunda no

gerenciamento da qualidade. Assim, a ISO/TS 16949 tende a ser a norma mais adequada para solucionar o problema de utilizao de mltiplas normas. Segundo o que Ferreira [Fe03] apresenta em seu curso de interpretao da ISO/TS 16949, a implementao desta norma oferece recursos para a melhoria contnua, com nfase na preveno de defeitos e no na correo de erros. Sua implementao evita mltiplas auditorias de certificao, alm de proporcionar um enfoque comum para o sistema de gesto da qualidade para as empresas do setor automotivo. A Figura 1 demonstra a evoluo da norma ISO/TS 16949, que teve seu incio com ISO 9001 no ano de 1994. Esta norma foi baseada na ISO 9000 e foi desenvolvida pela International Organization for Standardization e teve sua reviso em 2000. ISO 9001:1994 foram adicionados alguns requisitos especficos do setor automotivo gerando a norma QS 9000 no ano 1998 que por sua vez foi atualizada com a chegada da ISO 9001 verso 2000 formando a norma ISO/TS 16949 verso 2002 que utilizada exclusivamente no setor automotivo [Ci05].

26

Figura 1. Participao da ISO 9000 na formao da norma ISO/TS 16949 [Ci05]

Assim, os sistemas de rastreabilidade foram inseridos dentro das normas especficas (VDA, QS 9000, EAQF e AVSQ) das montadoras e se mantiveram importantes tambm dentro da ISO/TS 16949, como pode ser observado no item 7.3 que trata a rastreabilidade na referida norma.

2.2 RASTREABILIDADE Segundo a ISO 8402 [Is94] (substituda pela ISO 9000 no ano 2000), a rastreabilidade a capacidade de recuperao do histrico, da aplicao ou da localizao de informaes, por meio de identificaes registradas na pea. Explicitamente, esta definio no faz meno idia de cadeia de produo, fundamental em um processo de rastreabilidade. Entende-se por cadeia de produo o conjunto de organizaes envolvidas no processo de produo de um item, desde suas matrias primas, industrializao, distribuio at a venda do produto final.

27 A rastreabilidade caracteriza-se efetivamente pelas aes mencionadas pela norma ISO 9000 e isto ao longo da cadeia logstica do produto ou da famlia de produtos. Isto , existe uma dimenso temporal no conceito de rastreabilidade. Trata-se de um requerimento feito por rgos regulatrios ou consumidores para prover a segurana no uso do produto. Por exemplo, se o air-bag falha, a empresa que construiu o veculo precisa encontrar todos os outros veculos que tenham sido montados com o componente deficiente o mais rpido possvel. O ciclo de vida do produto deve auxiliar a empresa em retornar aos dados originais do produto, seja qual for o momento [Va08]. A rastreabilidade solicitada pelo cliente ao fornecedor, que busca identificar e monitorar os produtos durante todas as fases do processo produtivo. Assim, pode-se garantir maior credibilidade a seus produtos. Quanto rastreabilidade, esta exigida somente se constar em contrato com o cliente ou por imposio legal. Sendo o caso, a sistemtica de gerao e guarda dos registros comprobatrios deve ser estabelecida para comprovar que as aes planejadas foram executadas [Ro98]. A rastreabilidade do produto requisito da norma ISO 9000, com objetivo de identificao do mesmo em termos de lote, grupo, tipo, classe e outros, para garantir que produtos defeituosos no sejam processados ou expedidos [Gu08]. Se a rastreabilidade especificada por razes de segurana, imposto de por lei (regulatria) ou por outras para razes, o

estabelecimento

procedimentos

documentados

identificao

inequvoca de produtos e lotes deve ser feito [Ha01]. Os requisitos da norma ISO 9000:2000 contribuem para o

desenvolvimento da manufatura e proporcionam produtos e servios mais eficientes, mais seguros e limpos, o que facilita o comrcio entre pases. Os requisitos da ISO servem tambm para proteger consumidores e usurios em geral, dos produtos e servios de m qualidade. A empresa pode estabelecer um processo de identificao e de rastreabilidade que vai alm dos requisitos, para reunir dados que possam ser usados para uma melhoria. A necessidade de identificao e rastreabilidade podem surgir a partir da condio dos produtos, incluindo peas componentes, da condio e capacidade dos processos, dos dados de desempenho de

28 estabelecimento de parmetros, tais como os de marketing, de requisitos contratuais, tal como a capacidade de recall do produto, de requisitos estatutrios e reguladores relevantes, do uso intencional e aplicao de materiais de risco, e da mitigao dos riscos identificados [Is00]. importante ressaltar que para que um sistema de rastreabilidade atinja a sua mxima eficcia, a identificao feita na pea deve permanecer nela pelo mximo de tempo possvel. De acordo com Juran e Gryna [Ju93] e Machado [Ma00], a rastreabilidade tem diversas finalidades, tais como: Assegurar que apenas materiais e componentes de qualidade entrem no produto final; Identificar clara e explicitamente produtos que so diferentes, mas que se parecem a ponto de serem confundidos entre si; Permitir o retorno de produto suspeito numa base precisa; Localizar falhas e tomar medidas corretivas a preo mnimo; Fortalecer a imagem institucional da empresa; Auxiliar no posicionamento da marca no mercado; Estimular a concorrncia atravs da diferenciao da qualidade; Estreitar a relao com os fornecedores e Contribuir para a construo de estratgias competitivas da empresa e, com isso, passar a definir a estrutura de coordenao vertical.

Sistemas de rastreabilidade mais avanados e detalhados tm sido utilizados h muitos anos pelas indstrias automobilsticas, de avio e aeroespaciais. No setor automotivo em especial devido o aumento de implantao de certificao ISO/TS 16949 e boas prticas de fabricao, sistemas de rastreabilidade tm sido melhorados, contribuindo com uma maior qualidade de informaes [Ha01].

2.2.1 Importncia da Rastreabilidade no Setor Automotivo O setor automotivo sempre foi muito exigente em relao qualidade das matrias primas e no acompanhamento de seus processos de fabricao. Com normas cada vez mais rigorosas, como a ISO/TS 16949, este setor impe

29 a seus fabricantes a utilizao de diversos controles para garantir a qualidade das peas fabricadas. Para atender a essas exigncias, fabricantes adotam processos de rastreabilidade cada vez mais complexos, que devem permitir o

acompanhamento do processo de fabricao da pea por todas as suas fases. Alm disso, devem agregar informaes e medies que podero auxiliar na determinao da qualidade da pea, no processo de isolamento de lotes defeituosos em casos de recall e at mesmo na verificao de falhas de fabricao. Como o volume de informaes necessrias para isso se torna cada vez maior e as linhas de fabricao cada vez mais dinmicas, torna-se indispensvel utilizao de processos automatizados e flexveis que permitam atender a esses requisitos [Ro07]. Os computadores vm se destacando como ferramentas poderosas, que agregados aos processos de rastreabilidade padro, permitem o armazenamento de um nmero cada vez maior de informaes nas peas e o acesso rpido e direto a essas informaes, caso necessrio. Atualmente, alm de ser um processo exigido pelas normas, a rastreabilidade no setor automotivo tambm vem se tornando um diferencial competitivo no mercado. Indstrias de componentes que adotam processos modernos de rastreabilidade acabam gerando valor agregado a seus produtos e ganham a confiana de seus clientes. Uma pea bem identificada pode ser rastreada em todos os seus aspectos, desde o lote e fabricante da matria prima, at as medidas e qualidade de materiais empregados durante sua transformao em produto final [Gs08]. Este um diferencial que aumenta a confiabilidade dos componentes para o fabricante e permite que produtos nacionais alcancem os mercados internacionais e se tornem competitivos, pois podem oferecer e comprovar sua qualidade de fabricao por adotar processos de rastreabilidade que so reconhecidos mundialmente. Com isso, a rastreabilidade se torna um requisito mandatrio para que as indstrias automotivas se mantenham no mercado nacional e internacional. As ferramentas atualmente disponveis permitem que a rastreabilidade seja realizada com um alto grau de sucesso trazendo benefcios para a indstria atravs do controle de processos, custos, segurana e qualidade que geram uma imagem muito positiva para seus clientes finais [Bo07].

30 2.2.2 Vantagens e Desvantagens no Sistema de Rastreabilidade A adoo de um sistema de rastreabilidade no processo produtivo de uma indstria automotiva prov algumas vantagens, dentre as quais podem ser destacadas a reduo de peas desclassificadas, o aumento da produtividade, a melhoria da qualidade das peas e a possibilidade de identificar os gargalos durante os processos de produo. O conhecimento dos pontos exatos em que estejam ocorrendo perdas durante o processo de produo, permite encontrar a melhor forma de san-los e de reduzir os custos destas perdas [So07]. Alm da segurana, do histrico e da qualidade de uma pea, a rastreabilidade tambm uma ferramenta de gerenciamento, que permite administrar os seguintes aspectos da cadeia produtiva: Identificar os produtos ao longo das cadeias de produo e distribuio; Controlar produtos, processos e matrias primas. Proporcionar a acuracidade e preciso da informao armazenada; Promover a competitividade nos mercados nacional e internacional; Facilitar a retirada do mercado de lotes de produtos defeituosos (recalls ); Responder rapidamente aos pedidos de informao sobre os detalhes de fabricao da pea aos consumidores, garantindo transparncia e confiana. Dentre as desvantagens que podem ser citadas na utilizao de um sistema de rastreabilidade no processo de produo de peas e componentes automotivos, o investimento inicial na adoo destes sistemas uma das principais, pois embora se sabendo que este investimento poder ser compensado no futuro com a conquista de novos clientes e abertura de novos mercados, ele ainda proibitivo em alguns casos. As pessoas que trabalham na linha de produo destas peas devem ser treinadas com o novo sistema de rastreabilidade e seus equipamentos, gerando um custo adicional e um risco na fabricao, pois normalmente a mo de obra da indstria automotiva sofre com a alta rotatividade.

31 2.2.3 Tipos de Rastreabilidade no Setor Automotivo Atualmente existem dois tipos de rastreabilidade utilizados pelas indstrias do setor automotivo. O primeiro utilizado para o controle interno da pea durante o processo de produo e o segundo para controlar informaes em toda a cadeia produtiva, atingindo inclusive a aplicao da pea no produto final (consumidor final) [Si08]. Estes dois tipos de rastreabilidade so aplicados com o objetivo de se evitar desperdcios, como a troca de componentes durante a montagem de peas acabadas antes do envio ao cliente e tambm para facilitar a localizao de lotes e sua retirada do mercado, em caso de no conformidades observadas aps o lanamento da pea. No primeiro processo, o controle mais simples e identifica a pea durante seu processo de produo, dentro da fbrica. O segundo processo mais robusto, pois possibilita controlar as informaes da pea desde o inicio de sua produo at a chegada e aplicao no produto final. Assim, possvel localizar a qualquer momento informaes sobre a fabricao e qualidade da pea. Este controle garante que a pea passou por todas as operaes de produo e que as informaes a seu respeito esto guardadas e podem ser verificadas a qualquer momento, at mesmo depois de aplicadas ao produto final [Wu07].

2.2.4 Tecnologias de Rastreabilidade As tecnologias de rastreabilidade que so utilizadas pela indstria automotiva normalmente no seguem um padro, alm dos dois tipos apresentados acima. As montadoras nacionais e internacionais possuem requisitos diversos quanto qualidade e tipo de informao necessria na rastreabilidade para cada pea ou componente e, por isso, no aplica um nico modelo de tecnologia para rastrear essas peas e componentes. Devido a isto, existem diversas tecnologias utilizadas como formas de rastrear uma pea durante sua fabricao. Dentre estas tecnologias, existe o cdigo de barras, que consiste em uma pequena etiqueta impressa com cdigos especiais que contm informaes sobre a pea. um dos mais

32 conhecidos e utilizados pelas indstrias que buscam o controle de seus produtos devido simplicidade de aplicao [Si08]. Outra tecnologia o RFID, que a utilizao de etiquetas especiais que permitem sua leitura atravs de rdio frequncia, distncia e com a pea em movimento [Sc05]. uma tecnologia que esta revolucionando as cadeias produtivas, devido a sua flexibilidade de aplicao. Porm, nesta tecnologia os custos e a complexidade so maiores. Nestes ltimos anos, vem surgindo uma nova forma de marcao de peas conhecida por micro percusso. Neste caso, a marcao feita diretamente sobre a pea, em baixo relevo e em alta velocidade (at cinco caracteres por segundo). Esta tambm pode ser feita a laser, sem a utilizao de etiquetas, como o caso das tecnologias anteriores. Para a identificao, so aplicados cdigos numricos ou 2D, como o caso do Data Matrix, que permite uma marcao mais robusta e permanente. Esta uma das melhores tecnologias, pois, alm de ser rpido e confivel, permite um nmero maior de informaes no cdigo e, pelo fato de ser impresso diretamente sobre a pea, tem sua durabilidade garantida e atrelada vida til total da pea. Como objeto de estudo deste trabalho, ser utilizada a marcao por puno utilizada para gravar cdigo Data Matrix, que representa a unio permanente entre a pea e seu histrico e que apresenta a melhor confiabilidade, flexibilidade e robustez para aplicao no setor automotivo.

2.2.4.1 Etiqueta de cdigo de barras O cdigo de barras uma tecnologia que vem sendo empregado para melhorar a preciso da informao e a velocidade de transmisso dos dados. A utilizao se d ao longo de todo o processo de negcios [Bu94]. Esta tecnologia veio se tornando cada vez mais visvel durante as ultimas dcadas, graas ao amplo uso na gesto de inventrios e depsitos, em supermercados e outras operaes, principalmente do setor varejista [Ti92]. Segundo EAN Brasil [Ea08], o cdigo de barras uma forma de representar a numerao, que viabiliza a captura automtica dos dados por meio de leitura ptica nas operaes automatizadas. Os nmeros so representados em cdigos de barras, que permitem a captura automtica dos

33 dados em cada ponto automatizado, onde um item for movimentado. Os cdigos de barras so aplicados geralmente no processo de produo em fbrica e podem estar pr-impressos junto com outras informaes na embalagem ou, ainda, serem aplicados por meio de uma etiqueta afixada sobre o item na linha de produo. A Figura 2 mostra um exemplo de cdigo de barras com 13 dgitos, muito comum no comrcio varejista.

Figura 2. Cdigo de Barras [Ea08]

A identificao e aplicao do cdigo de barras de itens comerciais, possibilita a automao por meio de arquivos de consulta de preos, do recebimento de produtos, gesto de estoque, recolocao automtica de pedidos, anlise de vendas e uma ampla gama de outras aplicaes de negcios. No ramo automotivo, a implantao do cdigo de barras nasceu em funo das dificuldades de controle durante o processo de fabricao e movimentao de grandes volumes de produto. Com a identificao por cdigo de barras h possibilidade de maior controle, pois pode-se armazenar o histrico das operaes em que o produto passa durante sua fabricao, facilitando assim a sua rastreabilidade.

2.2.4.2 RFID A tecnologia RFID utiliza a rdio frequncia para capturar informaes da pea e dos componentes automotivos, em alta velocidade. Trata-se de um mtodo de identificao automtica atravs de sinais de rdio, recuperando e armazenando dados remotamente atravs de dispositivos chamados de tags RFID. Uma tag RFID um pequeno objeto, que pode ser colocado em uma pea com o objetivo de realizar a identificao por meio de ondas de rdio. Todas as tags RFID contm, pelo menos, duas partes: um circuito integrado para armazenar e processar a informao, modular e demodular o sinal de

34 rdio frequncia e, em alguns casos, dispe de funes especiais; e, uma antena para receber e transmitir o sinal [Sc05]. A RFID classificada na categoria de tecnologias de identificao automtica. Essa categoria inclui cdigos de barra, leitores ticos e algumas tecnologias biomtricas, como leitoras de retina. Tem sido largamente utilizado para reduzir a quantidade de tempo e trabalho necessrios aos lanamentos manuais de dados e, conseqentemente, assegurar a exatido dos dados. Algumas tecnologias, tais como sistemas com cdigo de barras, geralmente precisam de uma pessoa para coletar os dados. A RFID projetada para permitir que leitores capturem os dados nas tags e transmitam a um sistema de computador, sem a necessidade de interveno humana [Rf08]. Esta tecnologia apresenta-se como uma tima soluo para processos de manufatura sobre produtos, mesmo estes estando em movimento. A RFID vai de encontro s necessidades e exigncias das montadoras no assunto rastreabilidade, processando e armazenando as informaes das peas, sendo o custo de implantao desta soluo ainda caro para as indstrias brasileiras. A Figura 3 demonstra o funcionamento da tecnologia RFID.

Figura 3. Funcionamento da tecnologia RFID [Gs08]

A tag entra no campo de rdio frequncia, buscando o sinal que energiza a tag. Este transmite o seu cdigo para a leitora, que os captura e os envia ao computador que determina ao qualquer. A maioria das empresas, esto buscando melhorias em sua cadeia de suprimentos e iro aplicar de alguma forma esta tecnologia no esforo para diminuir custos, obter visibilidade e eficincia tanto da manufatura como da distribuio ao longo das empresas que colaboram. Ademais, a tecnologia RFID j uma realidade e possui aplicaes em alarmes de carros, na identificao de animais e com novas aplicaes surgindo a cada dia. uma

35 tecnologia disruptiva (tecnologia que pode progredir mais rpido que as demandas de mercado), com a capacidade de mudar o modo de como processos so executados hoje em dia.

2.2.4.3 Micro percusso (puno) A marcao por micro percusso baseia-se na deformao do material por meio de uma ferramenta vibratria. Esta tecnologia no gera tenses de ruptura no material, independente da espessura da pea marcada e no h remoo do material, podendo este ser metal ou plstico. Um fluxo contnuo de ar comprimido levado ao pisto na cabea da puno, projetando-o para baixo. Em seguida, o ar escapa atravs de orifcios de escape nas laterais e uma mola empurra o conjunto pisto e puno novamente para cima. Desta forma, possvel atingir frequncias de vibrao muito altas, entre 200 e 300 Hz, permitindo alcanar nveis de energia relativamente elevados sem o risco de um superaquecimento [Te08]. A concepo da puno, na qual a ponta e o cabeote vibram entre um colcho de ar e uma mola, torna possvel a marcao de peas com superfcies planas, irregulares, cncavas ou convexas, sem a necessidade de alterar a distncia da pea a ser marcada. A amplitude de vibrao da puno pode atingir at 6 mm (0.25 polegada). Com isso, esta forma de marcao pode ser utilizada por diversos segmentos da indstria, pois a marcao fica permanente e resistente aos ambientes mais agressivos como altas temperaturas, fumaa, poeira e outros [Te08]. A Figura 4 mostra um exemplo de gravao.

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Figura 4. Marcao por Micro percusso [Te08]

2.2.4.4 Riscagem A tecnologia por riscagem garante uma marcao permanente diretamente no material, do plstico ao ao mais duro. A marcao (texto, logotipos, variveis de rastreabilidade, data/hora e outros) produzida por uma ponta de carbureto ou de diamante que penetra na superfcie a ser marcada sob o efeito de uma presso pneumtica. O deslocamento contnuo da ponta realizado com grande preciso (passo de 0,025 mm) pelo movimento X/Y (X = 100 mm e Y = 120 mm) e gerado por uma unidade de controle totalmente autnoma. A marcao por riscagem pode sofrer ajuste na profundidade por meio do regulador da presso pneumtica, conforme a dureza do material utilizado. A velocidade de marcao esta relacionada com o tamanho dos caracteres solicitados, sendo a altura dos mesmos ajustveis de 0,5 a 100 milmetros. Com este desempenho, esta soluo ideal para a marcao permanente de bloco de motor, nmero de chassis, estrutura metlicas e outros [Te08]. A Figura 5 um modelo desta forma de gravao.

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Figura 5. Marcao por Riscagem [Te08]

2.2.4.5 Laser J h alguns anos, o desenvolvimento da tecnologia laser na indstria conheceu um crescimento excepcional (discos compactos, impressoras a laser, leitores de cdigo de barras, controles dimensionais e outros). Paralelamente s outras tecnologias de marcao ditas "tradicionais", o laser conheceu uma ascenso fulminante, abrindo uma nova era na histria da identificao, pois permite obter uma identificao muito rpida, precisa e legvel em muitos tipos de materiais. A marcao a laser permite uma marcao indelvel, superficial ou profunda, sem aplicar esforo mecnico pea. Esta marcao pode ser feita em diversos tipos de materiais do plstico at o ao, sendo este componente eletrnico ou no. Muitos segmentos de indstrias utilizam tecnologia de marcao a laser. Dentre eles a indstria mdica, de componentes eletrnicos, aeronutica e mecnica. Oferece uma elevada confiabilidade e qualidade em praticamente todos os materiais, o que lhe confere uma vasta gama de opes de aplicao. As vantagens dos sistemas de marcao a laser esto associadas a gravao permanente em alta velocidade sem contato com o material, na qualidade de impresso em reas extremamente pequenas e no

funcionamento em quase todas as condies [Te08]. A Figura 6 demonstra a marcao por laser.

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Figura 6. Marcao por Laser [Te08]

2.2.4.6 Data Matrix O Data Matrix uma simbologia bidimensional em formato de matriz formada por mdulos quadrados dispostos dentro de um permetro prdeterminado [Gs08]. O Data Matrix tambm conhecido como um cdigo de barras em 2D ou simplesmente um cdigo 2D. uma forma bidimensional de representar informao e semelhante a um cdigo de barras linear (unidimensional), mas tem mais capacidade de representao de dados [Pr07]. Ele pode representar em um cdigo de at 2335 caracteres ou at 3116 nmeros. O Data Matrix foi inventado por Dennis Priddy desenvolvedor da RVSI Acuity CiMatrix, em 1989, que foi adquirida pela Siemens AG em outubro de 2005 e pela MicroScan em setembro de 2008. Em uma mesma marcao, caracteres e nmeros podem ser combinados formando um nico cdigo. constitudo por mdulos quadrados preto e branco ou clulas, que representam os bits, dispostos em quadrado ou retangular. Dependendo da situao um modulo branco um 0 (zero) e um modulo preto 1 (um), ou vice-versa. O Data Matrix tem encontrado ampla utilizao na indstria automotiva, aeroespacial, eletrnica, semicondutores, dispositivos mdicos e outros da unidade fabril para aplicao de rastreabilidade. O Data Matrix esta substituindo o cdigo de barras convencional, utilizado em muitas indstrias por sua aplicabilidade em superfcies de produtos nunca utilizadas no passado. Com isso, esta tecnologia de codificao esta se tornando comum no mercado nacional e internacional. A Figura 7 mostra um modelo do cdigo Data Matrix.

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Figura 7. Cdigo Data Matrix [Gs08]

O modelo de smbolo mostrado na figura 7 inclui um algoritmo de deteco e correo de erro chamado ECC 200, que permite a leitura do cdigo 2D com 25% de problema e 20% de contraste em sua impresso. Atualmente, a simbologia Data Matrix coberta pela norma ISO/EIC 16022. Esta norma define os requisitos para o Data Matrix: caractersticas, dados codificados, smbolos e formatos, dimenses e requisitos de qualidade de impresso, regras de correo de erros e algoritmo decodificao [Gs09]. aplicvel a todos os smbolos Data Matrix produzidos por qualquer impresso ou marcao com ajuda da tecnologia. Os fabricantes de equipamentos e cdigo de barras devem aplicar as especificaes desta norma para o seu desenvolvimento. A utilizao do smbolo 2D foi disponibilizada para domnio pblico e permite que qualquer pessoa possa imprimir ou ler cdigo Data Matrix sem pagar uma licena. Este smbolo composto dos seguintes componentes principais, conforme quadro 2.

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Quadro 2. Componentes principais do Data Matrix [Gs08] Borda slida: Este o canto que est representado no alinhamento normal para a esquerda e abaixo da rea de dados com uma linha ininterrupta. Com base nisto, o cdigo reconhecido durante a leitura.

Borda quebrada: Este o canto oposto do "fechado limitao linha". Estas linhas (acima e direita), compostos por pontos alternados brancos e pretos. Estes so utilizados para a determinao de linhas e colunas, enquanto digitalizao. Armazenamento de dados: Esta rea contm os dados de forma codificada.

Zona silenciosa: Esta uma rea clara ao redor do smbolo que no deve conter qualquer elemento grfico que pode romper leitura do cdigo. Tem uma largura constante igual para a X-dimenso do smbolo em cada um dos quatro lados.

A figura 8 representa o cdigo Data Matrix composto de duas partes separadas, o localizador padro que usado pelo scanner para encontrar o prprio dado codificado. Este localizador define a forma do smbolo, quadrado ou retangular, o tamanho e suas distores, o nmero de linhas e colunas, alm demonstrar os caracteres binrios (numrico ou alfanumrico)

codificados.
Localizador padro Dados

Figura 8. Localizador padro [Gs09]

41 O nmero de linhas e colunas sempre par, entretanto o Data Matrix tem um quadrado claro no canto superior direito (circulado na figura 8), este canto ser escuro se o smbolo Data Matrix for impresso em negativo (cores complementares). A decodificao o primeiro passo para traduzir as informaes codificadas no Data Matrix, onde aplicado um algoritmo utilizando um conjunto de regras e passos definida pela ISO 16022, onde atribuda uma nota quatro para sucesso na decodificao e se falhar nota zero [Is06]. As especificaes do smbolo Data Matrix so demonstradas no quadro 3, esta verificao feita quando o scanner faz a leitura do cdigo Data Matrix, onde aplicado um algoritmo aritmtico individualmente por um nmero de imagens que so testadas no smbolo [Ou99].

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Quadro 3. Especificaes do Data Matrix [Gs09] Contraste no smbolo: a diferena entre o maior e menor valor refletivo no perfil em termos simples a diferena entre reas escuras e claras (incluindo as zonas silenciosas) como visto pelo scanner. O contraste do smbolo gradual em uma escala de quatro a zero. Modulao: relacionada ao contraste do smbolo no sentido em que ele mede a consistncia refletiva das reas escuras irregulares para as claras por meio do smbolo.

No conformidade do eixo: Medidas e notas (na escala de 4 a 0) o espaamento do centro de mapeamento e testes numa escala no padro do smbolo ao longo do eixo x ou y.

No conformidade da posio: Medidas e notas (na escala de 4 a 0) o maior desvio do vetor das intersees da posio, determinado pela posio terica prescrita pela referncia da decodificao do algoritmo e resulta a medida real.

Correo de erros no utilizada: Medidas e notas (na escala de 4 a 0) margem segura de leitura fornecida pela correo do erro. Correo de erros no utilizadas indica a quantidade de correo de disponvel num smbolo. A correo de erro mtodo de reconstruo de dados que perdido atravs de danos ou apagando o smbolo. A correo de erro pode ser usada para decodificar o smbolo e pode ter sido causada por um dano no smbolo ou uma impresso ruim, 100% da correo de erros no utilizada o caso ideal. Padro de dano fixo: Medidas e notas (na escala de 4 a 0 ) qualquer dano ao localizador padro, zona silenciosa e borda quebrada no smbolo evidencia as reas que so testadas sob estes parmetros mostrando os vrios defeitos. L1= Lado 1, localizador padro em forma de L irregular na esquerda. L2= Lado 2, localizador padro em forma de L irregular na extremidade inferior. QZL1=(Quiet zona L1) : a emisso do L1 tambm significa que a zona silenciosa na esquerda irregular; QZL2= a emisso do L2 tambm significa que a zona silenciosa na base irregular; OCTASA: (Toda area da borda quebrada e rea slida adjacente): Emisso na borda quebrada pode pegar uma das trs formas: CTR: (teste de regulagem da borda quebrada) um teste de passa/falha nos elementos que compe a borda quebrada. SFP(Teste do padro fixo slido) uma medida graduada (uma escala de 4 a 0) medida das reas escuras e claras da borda quebrada; TR (percentual de transio) Uma medida graduada (escala de 4 a0) medida da sequncia das reas escuras e claras da borda quebrada.

43

No quadro 4 so demonstradas as principais caractersticas de qualidade de impresso do smbolo Data Matrix.


Quadro 4. Principais caractersticas de qualidade de impresso do Data Matrix [Gs09] ngulo de distoro: a quantia de divergncia de 90 graus em relao entre a linha e coluna, ou eixo X e Y. Uma divergncia aceitvel permite uma distoro de at 7 graus.

Clulas preenchidas: Mostra clulas marcadas que j foram preenchidas (quando elas no deveriam ter sido) como resultado de um processo de impresso. A capacidade de correo de erro do Data Matrix permite que tais smbolos possam ser frequentemente codificados se o erro no for muito grande. Discrepncia do ponto central: Uma pequena discrepncia pode ocorrer entre o centro real de uma clula e sua posio terica a discrepncia do ponto central mede qualquer desvio nesta rea.

Alongamento: O alongamento de clulas individuais pode ocorrer devido uma variedade de condies de impresso. O alongamento medido como um desvio do circulo perfeito. O padro permite uma diferena de 20% entre D e d.

Nmero de pontos por elementos: Para muitas tecnologias de impresso cada dimenso X feita por um nmero de pontos quando visualizada maximizada, esses pontos (pixels) podem ser medidos.

44

a) Codificao do Data Matrix Os passos para gerar o cdigo Data Matrix demonstrado utilizando a palavra 123456. Esta informao convertida pela frmula palavra cdigo igual ao valor numrico dos pares do dgito mais 130. Alm de carregar mais cinco palavras para correo de erro, todas so convertidas em decimal, hexadecimal e binrio conforme apresenta o quadro 5 a codificao Data Matrix [Gs09].
Quadro 5. Codificao Data Matrix [Gs09]

Informao a ser codificada: 123456 Frmula da palavra cdigo = (valor numrico dos pares do dgito) + 130 12 = 12 + 130 = 142 34 = 34 + 130 = 164 56 = 56 + 130 = 186

Informao Palavra cdigo Decimal Hexadecimal Binrio 1 142 8E 2 164 A4 3 186 BA 1011 1010 4 114 72

Correo de erro 5 25 19 6 5 05 0000 0101 7 88 58 0101 1000 8 102 66 0110 0110

1000 1010 1110 0100

0111 0001 0010 1001

A palavra cdigo em binrio colocada na matriz como caracteres smbolos de acordo com o algoritmo descrito na norma ISO 16022. Onde 1.1 corresponde ao primeiro bit, 1.2 ao segundo bit, 1.3 ao terceiro bit da palavra cdigo esta sequncia a mesma at o final da palavra cdigo. Esta codificao convertida para binrio onde os nmeros uns so coloridos na cor azul e adicionado o localizador padro e a borda quebrada ao smbolo representada na figura 9 construo do cdigo Data Matrix, conforme sequncia (a, b, c, d) [Gs09].

45 a) b)

c)

e)

Figura 9. Construo do Data Matrix [Gs09]

b) Leitura e decodificao do Data Matrix Uma vez que o smbolo impresso, um dispositivo de verificao exigido para capturar os dados codificados. Esta verificao normalmente usada para cobrir dois passos separados do processo: A verificao real (a leitura das reas escuras e claras); A decodificao (o processo de captura da imagem para determinar os dados codificados). Como outro cdigo de barras 2D, o Data Matrix s pode ser lido por scanners tipo cmera de imagens ou CCD (dispositivo de carga acoplada). O princpio baseado primeiro na captura da imagem do smbolo e ento analisado [Ou99]. Os localizadores padres so usados para recriar uma imagem virtual da matriz. Cada uma das reas escuras e claras dentro da matriz convertida para valores binrios (1 ou 0). Isto processado de acordo

46 com o algoritmo decodificado do Data Matrix definido na ISO IEC 16022 baseado em uma imagem ideal [Is06].

c) Scanner para Data Matrix Os smbolos Data Matrix exigem scanner que podem ler em duas dimenses. Isto exige tecnologia de cmera ou imagem, esta tecnologia diferente da usada pelo scanner a laser para ler smbolos lineares de cdigo de barras [Ou99]. Um smbolo linear pode ser lido por um simples feixe de laser passando atravs do comprimento do smbolo. Entretanto, para smbolos Data Matrix, exige-se que a imagem inteira seja lida em ambos os eixos x e y. O Sistema de scanner baseados em cmeras tendem a ter habilidade de distinguir 256 nveis de escalas cinza. Esta vantagem possibilita que alguns sistemas especficos baseados em cmera de scanner que podem melhorar o controle dos smbolos com contraste muito baixo, tais como aqueles gravados diretamente no metal [Is06]. O scanner pode ser programado para reconhecer um smbolo Data Matrix, graas a seu sistema decodificao e padres nicos (o localizador padro do Data Matrix ). Esta uma caracterstica de chave de segurana que permite ao scanner distinguir entre dados codificados de acordo com as regras de aplicao [Gs09].

2.2.5 Comparativo das Tecnologias de Rastreabilidade As tecnologias apresentadas anteriormente e utilizadas em sistemas de rastreabilidade pela indstria possuem caractersticas prprias. O Quadro 6 apresenta uma sntese das principais caractersticas das tecnologias RFID, Data Matrix, Laser, Riscagem, Puno e Cdigo de Barras, comparando-as entre si.

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Quadro 6. Comparativo das tecnologias RFID, Data Matrix, Laser, Riscagem, Puno e Cdigo de Barras [Na08] Caracterstica RFID Data Laser Riscagem Puno Cdigo de Matrix Barras Resistncia Alta Alta Alta Alta Alta Baixa Mecnica Formatos Variados Relevo Variados Relevo Relevo Etiqueta Exige contato No No No Sim Sim Sim visual Vida til Alta Alta Alta Alta Alta Baixa Possibilidade Sim No No No No No de escrita Leitura Sim No No No No No Simultnea Dados Alta Alta Baixa Baixa Baixa Baixa Armazenados Funes Sim No No No No No Adicionais Segurana Alta Alta Alta Alta Alta Baixa Custo inicial Alto Alto Alto Alto Alto Baixo Custo de Baixo Baixo Alto Baixo Baixo Alto manuteno Reutilizao Sim No No No No No

Conforme o quadro 6 pode-se destacar o Data Matrix e o cdigo de barras. Em uma comparao entre estas duas tecnologias o Data Matrix mostra-se superior em algumas caractersticas como a resistncia mecnica, vida til, dados armazenados e segurana. J no quesito custo inicial o cdigo de barras tem custo mais baixo.

2.3 RASTREABILIDADE COM SISTEMA DE INFORMAO A TI surge como uma importante aliada das indstrias de peas e componentes automotivos para garantir seus processos de fabricao e certificao conforme as normas automotivas nacionais e internacionais, permitindo uma melhor gesto de controle de qualidade e conseqentemente a competitividade nos mercados mundiais. A fabricao de peas no setor automotivo se d em massa e o volume dirio pode alcanar a casa de milhares de peas, fazendo com que seu controle deva ser rpido, preciso e confivel. Devido a isso, a utilizao de computadores agregados ao processo produtivo foi necessria e permitiu

48 ganho na agilidade de identificao e armazenagem dos dados de rastreabilidade das peas. A tecnologia torna a rastreabilidade de peas e componentes automotivos mais rpida e confivel, diminui a margem de erro, facilita a identificao dos pontos crticos durante o processo de fabricao, que necessitam aplicao de medidas corretivas, e a implementao de sistemas que identifique uma pea nica. Quando se trata de pequenas indstrias, os requisitos de rastreabilidade tornam-se um obstculo a sua entrada, devido ao alto custo destas tecnologias, pois a construo de plataformas para acompanhamento do ciclo de vida dos produtos um processo com alto grau de investimento. Contudo, cresce a importncia da aquisio de ferramentas tecnolgicas para obter rastreabilidade de peas, pois se trata de uma necessidade global dos mercados nacionais e internacionais. Conforme afirma Crtes [Co08], a correta administrao dos sistemas e das tecnologias de informao condio necessria ao uso eficaz dos recursos disponveis e permite s empresas otimizar processos, reduzir tempos de execuo, eliminar o desperdcio e melhorar o retorno sobre o investimento realizado. Em outras palavras, a tecnologia ou sistemas que conseguem diminuir mais rapidamente os custos e processos de produo, torna-o mais competitivo que outras ferramentas tecnolgicas que tem seus custos maiores. Ao eliminar barreiras impostas de local e tempo de processos entre as atividades de monitoramento, servio e colaborao entre empresas, a TI uma ferramenta de intercambio de transaes que exigem rastreabilidade. Com isso, a especificidade de tempo de aquisio e uso da informao se reduz drasticamente e conseqentemente, os custos de rastreamento diminuem. Logo, a necessidade de utilizar a TI de vital importncia para as empresas do segmento automotivo e, mais do que isso, permite flexibilizar a produo e distribuio para atender nichos e oportunidades do mercado global sempre em mudana. As alteraes so to grandes nas aplicaes comerciais e nas transaes intersegmentos, que seu impacto est afetando a estrutura das organizaes e os termos da competio.

49 Segundo Polizelli e Ozaki [Po08], no cenrio em que predomina a globalizao, o aumento de competitividade e interligao de clientes, fornecedores e parceiros em cadeias de negcios, a utilizao da TI pode ser considerado um fator de sobrevivncia para as empresas. Caso a empresa no se modernize e aplique sistemas computacionais, estar ficando para trs em um mercado competitivo e conseqentemente ser engolida por seus concorrentes. Em cadeias produtivas em que so aplicados processo de

rastreabilidade, a troca de informaes entre parceiros deve ser o mais rpido e confivel possvel. Assim a TI possui um papel primordial ao viabilizar o intercmbio de informaes com agilidade e confiabilidade. Porm, neste tipo de troca, a padronizao de arquivos e layouts de troca ainda pequena e os problemas de adaptao entre padres, constante. Como em qualquer ramo que envolva segurana, no caso de rastreabilidade de algumas peas automotivas, as informaes devem ser armazenadas e mantidas por muitos anos. Os sistemas gerenciadores de banco de dados garantem este armazenamento com alto grau de segurana e redundncia, pois se for necessrio rastrear a informao de uma pea, esta ser efetuada com grande confiabilidade e velocidade. Nestes sistemas, podem ser mantidos backups dirios, que iro garantir a disponibilidade da informao mesmo quando um determinado computador sofrer uma pane.

2.4 IMPORTNCIA DOS PADRES EM SISTEMA DE INFORMAO VERSUS RASTREABILIDADE

Os padres em TI so fundamentais para se conseguir a integrao das informaes, software, hardware e recursos de telecomunicaes de diferentes empresas. No entanto, o processo de negociaes entre fornecedores e clientes longo, s vezes exigindo muitos meses para se concluir acordos formais e definies, procedimentos de certificao e teste, documentao e publicao de um padro. necessrio ter bom senso para harmonizar padres de tecnologias que preservam os investimentos j realizados, j que a

50 tecnologia avana muito mais rpido que o processo de desenvolvimento de padres. Fornecedores de informtica e telecomunicaes e os principais usurios vm desempenhando papel preponderante na definio de padres e na sua adoo pelo mercado. necessrio dominar a tecnologia utilizada e manter compromisso entre as partes interessadas, permitindo ligar todos esses conhecimentos e estrutur-los de forma prtica gil e de fcil transmisso, criando enorme integrao entre os diversos setores da empresa que utilizam esta tecnologia da informao padronizada. Tomando-se estes cuidados, os padres de TI podem se harmonizar com os sistemas de rastreabilidade e permitir maior agilidade na gravao e posterior recuperao das informaes das peas.

2.5 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO O setor automotivo est entregando seus produtos com qualidade assegurada devido aderncia a padres de qualidade cada vez mais exigentes e a tecnologia de rastreabilidade mais moderna. Isto faz com que os consumidores finais recebam produtos mais seguros e com vida til prolongada. Apesar dos sistemas de informao e dos padres de qualidade exigidos pelas montadoras proporcionar ganhos aos consumidores, os atuais sistemas aplicados pelas indstrias de componentes automotivos ainda podem ser melhorados. Neste cenrio surgem novas tecnologias que agregam agilidade e robustez aos sistemas atuais. Estas novas tecnologias sero abordadas no prximo captulo.

51

3 CONTRIBUIO PARA UM NOVO MTODO DE RASTREABILIDADE NO SETOR AUTOMOTIVO Neste captulo discutido o sistema aplicado na empresa modelo, que chamado de sistema convencional, e tambm o sistema de rastreabilidade proposto, que proporciona algumas vantagens sobre o sistema convencional, como melhoria na qualidade de marcao, agilidade no processo de marcao, durabilidade do cdigo e menores custos. Os aspectos de comparao entre os dois sistemas que sero abordados so: quantidade de peas produzidas x hora, tempo mdio para aplicao do cdigo, qualidade da gravao do cdigo, retrabalho devido a problemas no sistema de rastreabilidade, custos de implantao e manuteno do sistema e custos totais do processo de marcao e leitura, por pea.

3.1 O SISTEMA DE RASTREABILIDADE CONVENCIONAL O alto volume de peas produzidas pelo setor automotivo faz com que o isolamento de uma pea ou lote defeituoso seja uma tarefa complexa. Para facilitar a identificao e a origem de defeitos em peas, sistemas de rastreabilidade foram inseridos e vem sendo utilizados tradicionalmente pelas indstrias do setor automotivo. Apesar do retorno na identificao e isolamento de peas defeituosas ser positivo, os custos com a operao e manuteno desses sistemas tem-se tornado proibitivos. Assim, a linha de produo de cubo de roda, que objeto deste estudo, est equipada com um sistema de rastreabilidade composto por micro-terminal e leitora manual, sendo que o primeiro passo imprimir as etiquetas de cdigo de barras com o nmero de srie, conforme demonstrado na Figura 10. O processo de gerao e impresso da etiqueta de cdigo de barras inicia-se a partir de um computador ligado na rede, que acessa um banco de dados para buscar o ltimo nmero de srie impresso na etiqueta e imprimir as demais, em srie. Esta impressora trmica utiliza um ribbon, que uma espcie de fita de impresso especial, para imprimir o cdigo de barra nas etiquetas.

52

Figura 10. Esquema para gerao da etiqueta

Aps a impresso das etiquetas e j na linha de produo, cada pea recebe uma etiqueta de cdigo de barras com um nmero de srie nico, o qual utilizado para relacionar cada pea a suas medidas e para buscas futuras no sistema de rastreabilidade. A Figura 11 demonstra o processo de medio. Quando uma pea passa pela linha, seu cdigo de barras lido por um scanner de mo e seu nome conferido no visor do microterminal. Neste processo so coletadas as caractersticas e medidas da pea e o cdigo de srie nico, que so enviados para um sistema de banco de dados, atravs de uma comutadora paralela RS-485. A comutadora o dispositivo responsvel por transferir os dados capturados da rede RS-485 atravs de um cabo de rede ethernet.

53

Figura 11. Esquema do sistema de rastreabilidade convencional

O sistema foi criado para atender as exigncias dos clientes, que exigem que a empresa opere com processos de produo controlados e que tem condies de monitorar todas as informaes das peas que foram produzidas. Para a implantao deste sistema na linha de produo, foram analisados os principais problemas/erros que ocorrem na inspeo final da pea, a quantidade de peas produzida por dia e tambm a qualidade das mesmas. Os modelos de equipamentos foram escolhidos para facilitar o manuseio pelos operadores do cho de fbrica e tambm por permitirem a rpida adequao ao ambiente industrial, que agressivo. Para a implantao do sistema foi feito um levantamento tcnico para se chegar a configurao e ao seu custo inicial, conforme a Tabela 1.
Tabela 1. Configurao e custo inicial para implantao do sistema convencional Quantidade 1 1 1 1 50 1 60 1 Equipamentos Software de rastreabilidade Micro-terminal 16 teclas RS-485 Wilbor Leitora de mo marca HHP Kit de conexo (caixa de conexo + fonte chaveada) Cabo AFD 1 par 22 AWG (metro) Comutadora Hub paralela RS-485 Rolo de etiqueta Impressora Trmica Zebra S-600 Total Valor (US$) 4.900,00 100,00 150,00 27,00 50,00 115,00 45,00 1.000,00 6.387,00

54 A partir dos requisitos de rastreabilidade e monitoramento solicitado pelo cliente, o sistema montado e posteriormente homologado, por auditoria realizada pelo mesmo cliente, a fim de comprovar sua eficcia e garantir a adequao do mesmo na linha de produo. Os funcionrios que foram selecionados para fazer o trabalho de inspeo final da pea foram capacitados para operar o sistema de rastreabilidade e tambm no sistema de monitoramento, que permite consultar os dados de uma pea a partir de sua etiqueta de rastreabilidade. Aps todos os colaboradores estarem treinados e o cliente ter aprovado, iniciou-se o processo de produo das peas com este sistema, assegurando desta forma a recuperao do histrico de informaes da pea que foi produzida pela linha.

3.1.1 Necessidades do Sistema Convencional O sistema convencional aplicado foi escolhido devido indicao dos clientes e tambm a observao do que era aplicado pelos concorrentes na poca. Para instalao do sistema de rastreabilidade convencional foi escolhida como exemplo uma linha de produo que tem destino o mercado americano. A escolha desta linha se deve ao fato de que a pea produzida para exportao e neste mercado, normalmente os requisitos de qualidade so maiores.

3.1.2 Caracterizao O fluxo representado na Figura 12 mostra o sistema de rastreabilidade convencional de uma forma geral.

55

Figura 12. Fluxo do sistema convencional

O fluxo do sistema convencional inicia-se no recebimento da pea, onde ser feita a inspeo pela qualidade. Uma vez aprovado, este segue para a linha de produo onde passar por 11 (onze) operaes de produo. Caso contrrio, o lote ser devolvido ao fornecedor, onde as peas com problema so marcadas em vermelho, a fim de

56 garantir que no retornem a linha de produo. O quadro 7 demonstra todas as operaes de produo.
Quadro 7. Operaes de produo Operao 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Descrio Usinar Face Usinar Flange Furar Usinar Face Inspecionar Prensar Rolamento Usinar Desbaste Lavar Prensar Parafusos Medir/Rastrear Embalar

Somente na operao 100 so geradas as etiquetas de cdigo de barra para rastreabilidade. A operao medir a pea compreende a comparao de todas as medidas da pea produzida como um padro especificado e aprovado pelo cliente final. Esta operao feita por um dispositivo denominado marposs (equipamento que gera as medidas da pea para futura rastreabilidade). Caso as medidas estejam dentro do padro, a pea considerada aprovada e a etiqueta de cdigo de barra colada para uma futura rastreabilidade da pea. Em seguida, efetuada a leitura desta etiqueta e as medidas so armazenadas no banco de dados. Caso a pea seja reprovada. a mesma ser retrabalhada ou refugada. O ultimo processo do fluxo embalar, onde a pea ser acomodada em uma caixa de madeira, que tem como funo proteg-la contra agentes

57 externos, como poeira e umidade, alm de proteg-la durante o transporte at o cliente.

3.1.3 Barreiras Tecnolgicas Durante algum tempo, os sistemas de rastreabilidade ficaram

estagnados porque as indstrias fizeram altos investimentos em sistemas de rastreabilidade complexos e difceis de manter. Com o passar dos anos esses sistemas ficaram obsoletos e defasados tecnologicamente, o que acabou impulsionando novas pesquisas e desenvolvimento de novas tecnologias de rastreabilidade.

3.1.4 Benefcios e as Desvantagens do Sistema Convencional Depois de trs meses em operao o sistema de rastreabilidade mostrou-se eficiente em alguns pontos: Qualquer colaborador e at mesmo o cliente, tm acesso para fazer consultas a partir dos computadores espalhados pela fbrica ou atravs da internet; O cliente pode consultar os histricos das suas peas que so produzidas, permitindo assim uma maior interao no processo de fabricao e o controle remoto da qualidade; Em caso de problemas na montagem da pea pelo cliente, o sistema se mostrou gil na velocidade de recuperao das informaes de rastreabilidade da pea produzida.

Como no cho de fbrica a rotatividade de funcionrios grande, o sistema foi perdendo credibilidade, pois as tarefas que eram executadas com preciso por outras pessoas no foram passadas aos novos operadores que no tinham a preocupao em fazer a devida leitura no cdigo de barras que era colado pea. Os equipamentos foram sofrendo avarias devido ao mau uso e com isso a empresa comeou gastar com manuteno de leitoras e micro-terminais. Em alguns casos somente a compra de um novo equipamento resolveu o problema.

58 Foram constatados problemas em peas que chegaram ao cliente com etiqueta de cdigo de barras danificada ou removida. Este problema grave, pois se perde o relacionamento do nmero de srie a suas caractersticas, no podendo consultar o histrico de qualidade da pea. Diversas vezes a linha de produo de peas foi interrompida devido a problemas em equipamentos ou impressoras de cdigo de barras, que algumas vezes foram sabotadas pelos prprios colaboradores, com o intuito de ganhar agilidade no processo de produo. A falta de etiqueta impedia a remessa ao cliente, pois a identificao da rastreabilidade requisito mandatrio do cliente. Devido a estes problemas houveram algumas paradas na linha de montagem do cliente, perdas financeiras ocorreram. Alm disso, comeou-se a observar problemas no recebimento da peas, devido a falta de padronizao na colagem da etiqueta, fato este que gerou grande desconforto para o cliente, que em muitos casos devolvia a pea para ser retrabalhada. O sistema comeou a entrar em descrdito, pois muitos equipamentos j estavam ultrapassados e sofriam vrias manutenes em perodos cada vez mais curtos de atividade. O cdigo de barras j estava sendo substitudo por outras formas de identificao mais modernas no segmento automotivo, o que tambm estava impactando na credibilidade do sistema. Todo este histrico negativo comeou a impactar na credibilidade do sistema convencional e impulsionou a proposio de um novo sistema, mais eficaz e moderno, que permitisse atender as novas formas de padronizao impostas pelas normas de qualidade, que utilizasse equipamentos mais modernos e robustos e que garantisse menores ndices de falhas humanas durante a sua aplicao, assegurando novamente a credibilidade do cliente.

3.2 PROPOSTA PARA SISTEMA DE RASTREABILIDADE Apesar de existirem sistemas de rastreabilidade que buscam garantir a qualidade e a localidade de uma pea estes esto se tornando obsoletos tecnologicamente. Assim, pesquisar e desenvolver um novo sistema, necessrio, tendo em mente que as caractersticas para comparao sobre os seguintes aspectos:

59 Quantidade de peas produzidas x hora; Tempo mdio para aplicao do cdigo; Qualidade da gravao do cdigo; Retrabalho devido a problemas no sistema de rastreabilidade; Custos de implantao e manuteno do sistema; Custos totais do processo de marcao e leitura, por pea.

3.2.1 Necessidades do Sistema Proposto Devido a problemas para identificar peas automotivas e o alto custo de manuteno nos equipamentos utilizados, o sistema de rastreabilidade por etiquetas de cdigo de barras caiu em descrdito o que impulsionou a indstria automotiva a desenvolver um novo sistema de rastreabilidade com ajuda de uma tecnologia atual que aplica a marcao direta na pea.

3.2.2 Caracterizao Apesar dos estudos encontrados na bibliografia apresentarem diversas propostas para a rastreabilidade de peas automotivas no cho de fbrica em ambiente agressivo, todos acabam onerando muito a sua implantao devido quantidade de peas produzidas nas indstrias automotivas, alm de possurem caractersticas distintas desejveis para rastrear o histrico da pea. Conforme foi visto, o modelo convencional utilizado pelo setor automotivo gera diversos problemas de monitoramento da pea desde sua produo at o cliente final. Alm disso, a etiqueta de cdigo de barras s armazenava um nmero de srie com 10 dgitos, o que proporcionava uma quantidade restrita de informaes na prpria etiqueta. Alguns cdigos de

barras eram gerados com problema na sua impresso ou mesmos borrados, impossibilitando sua leitura e gerando mais custos de retrabalho. Com o objetivo de diminuir estes impactos, neste estudo foi proposto a rastreabilidade por cdigo Data Matrix, que marcado diretamente sobre a pea, por meio de puno e sem o contato manual do operador, eliminando falhas humanas e a perda da rastreabilidade por erros na impresso do cdigo

60 ou perda deste. Os detalhes a respeito do Data Matrix foram apresentados no Captulo 2. O fluxo representado na Figura 13 mostra de uma forma geral o sistema proposto

Figura 13. Fluxo do sistema proposto

O fluxo do sistema proposto idntico ao fluxo do sistema convencional j descrito, com exceo do processo Gerar Etiquetas de Rastreabilidade que no sistema proposto no aplicado. O processo Gravar Data Matrix do sistema proposto substitui o processo Ler Etiqueta e Gravar Medidas do sistema convencional. A gravao do cdigo Data Matrix feita diretamente na pea e contm diversas informaes, inclusive as medidas da pea. Como segurana as medidas tambm so gravadas no sistema gerenciador de banco de dados

61 para futura busca. Caso a pea seja reprovada a mesma ser retrabalhada ou refugada. O ultimo processo do fluxo embalar, onde a pea ser acomodada em uma caixa de madeira com a funo proteger contra agentes externos como poeira e umidade, alm de proteg-la durante o transporte at o cliente.

3.2.3 Implantao do Sistema Proposto Para a implantao do sistema proposto foi necessrio a substituio de hardware e software, pois os equipamentos utilizados nos dois sistemas (convencional e proposto) no so compatveis. O custo inicial para um possvel cenrio de implantao do sistema proposto demonstrado na Tabela 2.
Tabela 2. Configurao e custo inicial para implantao do sistema proposto Quantidade 1 1 Equipamentos Gravadora de Puno Pneumtica Leitor Data Matrix Serial sem fio Total Valor (US$) 2.200,00 3.300,00 5.500,00

O sistema proposto deve ser apresentado ao cliente para verificar sua aderncia aos requisitos de fornecimento de peas e para posteriormente ser homologado por auditoria realizada pelo cliente a fim de comprovar sua eficcia e garantir a adequao linha de produo da empresa modelo.

3.2.4 O Funcionamento do Sistema Proposto O novo sistema no precisar de interferncia humana, ou seja, a marcao feita diretamente na pea por meio de puno pneumtica. Com esta nova proposta, o processo de produo ficar gil, pois nenhum material agregado pea, como caso das etiquetas. Aps esta marcao as informaes so automaticamente enviadas para serem armazenadas no sistema gerenciador de banco de dados. A Figura 14 demonstra o esquema do sistema proposto, onde cada pea que passa pela linha de produo colocada no dispositivo de medio para verificar se suas caractersticas e medidas esto dentro do padro pr-

62 estabelecido junto ao cliente. A marcao pela gravadora por puno com acionamento pneumtico, que est conectada a uma unidade de controle onde todas as configuraes de tamanho e modelo do cdigo Data Matrix esto armazenadas, realizada somente para as peas consideradas boas. Por meio de um conversor RS-232 para ethernet, que est conectado a unidade de controle, os dados so enviados e armazenados no banco de dados. As peas recebem um cdigo Data Matrix, que contm um nmero de srie nico, data de fabricao e informaes de medio. Este cdigo poder ser lido por um leitor sem fio e os dados podero ser utilizados para futura busca de rastreabilidade para inventrios de peas em processo/estoque, permitindo maior agilidade no processo.

Figura 14. Esquema do sistema proposto

Outro fator importante que o cdigo Data Matrix pode armazenar todas as medidas no prprio cdigo marcado na pea, sendo este um ganho para o cliente, que poder efetuar a leitura da pea em qualquer situao e restaurar as informaes da mesma, sem ter de recorrer ao fabricante. Como a gravao das informaes no cdigo Data Matrix segue um padro especificado pelo prprio cliente, no haver problemas em recuperar este mesmo padro a qualquer momento. A durabilidade da marcao feita com Data Matrix muito maior que em outros sistemas e permite sua leitura por todo o tempo de vida til da pea. Desta forma, at mesmo o cliente final do veculo poder saber se a pea

63 original ou no ao consultar o cdigo Data Matrix na rede autorizada do fornecedor. Isto permite obter dados histricos da fabricao da mesma e representa uma maior interao entre cliente/fornecedor. Os possveis problemas que podem acontecer na linha de montagem da montadora tambm podero ser identificados atravs do cdigo Data Matrix, pois junto com as informaes da pea que foram gravadas durante o processo de fabricao, pode ser adicionado o modelo do veculo que est sendo montado com esta pea e em caso de problemas o cdigo completo pode trazer mais agilidade e segurana na identificao do veculo com problema. Nas grandes linhas de produo, a rotatividade de funcionrios costuma ser um problema, pois o treinamento para a operao de sistemas de rastreabilidade pode ser complexo, com interferncias manuais dos funcionrios para gerar e colar etiquetas. No caso do Data Matrix, o treinamento bsico, visto que no h tarefas manuais a serem executadas pelos funcionrios pois todas as informaes so geradas e gravadas de forma automtica pelo sistema, garantindo a confiabilidade nos dados gerados. Os equipamentos utilizados no sistema proposto, como a gravadora e leitor do cdigo Data Matrix, so especficos para utilizao em ambientes industriais agressivos e sua manuteno normalmente preventiva, ocorrendo a cada seis meses, para troca da cabea de puno. Como a gravadora ser fixada na linha de produo, sua durabilidade ainda maior por no haver contato humano para as marcaes. No sistema proposto no haver retrabalho com relao a re-colagem de etiquetas, pois o cdigo esta marcado diretamente na pea. Esta marcao atende o requisito mandatrio do cliente e assegura a qualidade do processo de produo dentro das normas do mercado global. Em um cdigo Data Matrix, podem ser gravados um grande nmero de informaes em um pequeno espao, o que permite a aplicao em peas pequenas. Em peas maiores o espao ocupado pelo cdigo pode ser considerado bastante econmico. Assim, o Data Matrix vem ganhando mercado em diversos segmentos industriais, por sua flexibilidade no tamanho do cdigo e capacidade de armazenar grande quantidade de informao alm da baixa taxa de manuteno e alta produtividade alcanada.

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3.3 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO Neste captulo foram abordadas as principais caractersticas dos sistemas convencionais de rastreabilidade e seus fundamentos. Tambm foi apresentado o sistema de rastreabilidade proposto, que baseado em cdigos Data Matrix, que proporciona inmeras vantagens sobre os sistemas anteriores, principalmente nos quesitos de qualidade de marcao, agilidade no processo de marcao, durabilidade e custos. Para demonstrar a aplicabilidade do sistema proposto e comprovar sua superioridade em relao aos sistemas convencionais, no prximo captulo apresentado um cenrio de aplicao real dos dois sistemas e so traados alguns comparativos.

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4 APLICAO EM SISTEMA REAL A aplicao do modelo de rastreabilidade desenvolvido no captulo anterior foi implementado em um processo industrial real. Foi selecionada uma empresa do setor automotivo que atua no mercado nacional e internacional com a manufatura de vrios tipos de peas. O objetivo principal deste captulo demonstrar as reais possibilidades de aplicao do modelo de rastreabilidade proposto e comprovar as melhorias que so geradas a partir de sistemas de rastreabilidade baseados em Data Matrix.

4.1 EMPRESA MODELO Para a comparao do sistema convencional e do proposto foi selecionada uma empresa que atua na produo de componentes automotivos para grandes montadoras sediadas em vrias partes do mundo. A empresa modelo est localizada no estado do Paran, tem aproximadamente 2000 colaboradores e j possui rastreabilidade em algumas de suas linhas de produo. Por atuar como fornecedora de grandes montadoras ela se obriga a respeitar as normas de qualidade especficas do setor, alm das normas exclusivas de cada montadora. A linha de produo escolhida para a instalao do sistema de rastreabilidade foi a do Cubo de Roda. A escolha desta linha se deve ao fato de que a pea produzida para exportao e, neste mercado, normalmente os requisitos de qualidade so maiores. O Cubo de Roda uma pea que montada em caminhonetes de mdio porte nos Estados Unidos. A composio desta pea formada pelo cubo da roda, um rolamento e oito parafusos, sendo todas estas peas consignadas, ou seja, o prprio cliente responsvel por abastecer a linha de produo da empresa modelo com estes componentes. Antes do incio da produo, ocorre o envio da pea bruta e de seus componentes. Isto feito por um parceiro da montadora que produz a quantidade conforme necessidade determinada pela prpria e efetua a entrega da matria prima na empresa modelo, onde a pea ser beneficiada e montada com rolamento e parafusos.

66 4.2 CARACTERIZAO DO SISTEMA EM USO O processo produtivo iniciado com a solicitao de produo enviada pelo cliente, conhecida como release ou pedido. A partir da a pea bruta solicitada ao fornecedor, usinada, recebe o cdigo de rastreabilidade, embalada e enviada ao cliente. Existem diversas linhas de produo, desde a de componentes pequenos como as bielas at a de peas pesadas, como a linha de bloco de motor para caminhes. Em algumas destas linhas, o processo de

rastreabilidade exigido como o caso do Cubo de Roda, que est representado na figura 15.

Viso frontal

Viso lateral

Figura 15. Viso frontal e lateral do cubo de roda

Na Figura 15, onde se l rosca, so colocados os oitos parafusos e na parte central montado o rolamento. O fluxo representado na figura 16 contm todas as 11 (onze) operaes realizadas na linha para a produo do Cubo de Roda.

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Figura 16. Fluxo do processo de produo do cubo da roda

Na primeira etapa (operao 10) efetuada a usinagem da face da pea, que consiste no desbaste segundo os parmetros de projeto enviado pelo cliente. A operao 20, a usinagem da flange e do contorno da pea e segue tambm parmetros de projeto. Aps esta operao, efetuada a furao e as roscas na operao 30. Neste momento, devido ao acmulo de cavaco (lascas de ferro resultante do processo de usinagem), a pea lavada e levada por uma esteira para enxgue a uma temperatura de 55 graus Celsius. A seguir a pea seca na mesma esteira a uma temperatura de 40 graus Celsius. Todo este procedimento realizado na operao 40. Na operao 50 efetuada a inspeo da profundidade das roscas. Na prxima operao, a 60, comea o processo de montagem com o torneamento e prensa da capa e do rolamento. Na operao 70 usinado o desbaste da pea e verificado se a capa foi prensada corretamente na operao anterior. Na operao 80, a pea novamente lavada, enxaguada e seca, nas mesmas temperaturas utilizadas na operao 40 e na operao 90 efetuada a prensagem dos parafusos de fixao no cubo. Finalmente, na operao 100 so realizadas as medies dos parmetros da pea e nesta operao que ocorre o incio do processo de rastreabilidade. Um dispositivo de medida de preciso, chamado Marposs, efetua as medidas da caracterstica da pea e atravs de conexo com um

68 sistema de informao, estas caractersticas so armazenadas em banco de dados, juntamente com a etiqueta de cdigo de barras que colada na pea. A ltima operao a 110, e consiste em realizar uma inspeo visual para observar a existncia de todos os furos e roscas na pea, bem como observar possveis defeitos visuais de fundido e acabamento da pea. Aps a inspeo visual, a pea banhada em um leo de proteo e deixada escorrer por 3 minutos. As peas, j secas e com os parafusos para baixo so acomodadas em uma caixa de madeira, em camadas separadas por uma fina lamina de eucatex e uma camada de plstico bolha, ambos destinados a proteo das peas dentro da caixa. Ao completar uma caixa, esta ainda revestida com um saco plstico que tem a funo de proteger todas as peas contra agentes externos como poeira e umidade.

4.3 ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS ALCANADOS Para uma boa comparao entre o sistema de rastreabilidade convencional e a metodologia proposta neste trabalho necessrio resgatar os fluxogramas destes processos. Ambos esto representados na Figura 17 de maneira que se possa observar que as principais contribuies que esto nos processos de emisso de etiquetas. Vale lembrar que no sistema proposto esta foi excluda por no ser mais necessria, sendo substituda pela tecnologia Data Matrix no sistema de rastreabilidade.

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Sistema Convencional. Sistema Proposto.

(a)

(b)

Figura 17. Fluxogramas comparativo do sistema convencional e proposto

A Figura 17 faz uma comparao entre o fluxograma do sistema convencional (a) e proposto (b), sendo possvel observar vrias contribuies com a modificao do sistema por Data Matrix. A primeira contribuio a substituio da etiqueta impressa e colada pelo cdigo gravado diretamente sob a pea que alm de proporcionar mais agilidade no processo ainda carrega em si as informaes das caractersticas medidas da pea. A durabilidade e resistncia do cdigo gravado, na pea por toda a vida, enquanto que a etiqueta tem durabilidade e resistncia reduzida de acordo com os agentes a que for exposta. Pode-se ainda aferir ganho no espao necessrio para

70 gravao do cdigo, que no Data Matrix pode ser a partir de 10 mm x 10 mm e na etiqueta no mnimo de 100 mm x 200 mm. Nesta modificao do sistema convencional (a), foi efetuada a excluso do processo de gerao de etiqueta e alterado o processo de gravao do cdigo representado na figura 17 pelos fluxos de cor vermelha. Alm da comparao entre os fluxos pode-se demonstrar a

aplicabilidade e a melhoria nos requisitos de agilidade de produo, facilidade de aplicao e custo x benefcio do sistema proposto (b) em relao ao sistema convencional (a). Para isso, sero avaliados os dois sistemas, utilizando-se os mesmos dados de entrada e comparando-se os resultados de sada, sob os seguintes aspectos: Quantidade de peas produzidas x hora; Tempo mdio para aplicao do cdigo; Qualidade da gravao do cdigo; Retrabalho devido a problemas no sistema de rastreabilidade; Custos de implantao e manuteno do sistema; Custos totais do processo de marcao e leitura, por pea.

Para a comparao entre os dois sistemas foi considerado o exerccio de 2008. Como base de comparao foram utilizados os resultados reais obtidos no sistema convencional e a projeo com estes mesmos dados no sistema proposto, visto que ainda no h implementao fsica que possibilite obter dados reais para o sistema proposto. A produtividade no sistema convencional de 60 peas por hora, ou seja, uma pea a cada um minuto. A produo e de 32.760 peas por ms, considerando-se 21 horas trabalhadas por dia em trs turnos e 26 dias teis por ms. O tempo mdio para colar a etiqueta de cdigo na pea no sistema convencional de 15 segundos. O tempo mdio da pea foi obtido por cronometragem de uma amostragem de 300 marcaes, sendo que as mesmas foram realizadas em 5 dias em turnos diferentes. O custo mensal de insumos no processo de marcao em etiquetas adesivas e ribbon so US$ 1.850,00, e a manuteno dos equipamentos gira em torno de US$ 150,00 por ms. A implantao do sistema convencional teve o custo de

71 US$ 6.387,00. Todos estes dados foram baseados na produo real da pea feita sobre o sistema convencional no ano de 2008. O retrabalho um dos fatores que agregam custo ao processo de produo no sistema convencional, pois muitas peas chegam at o cliente final com problemas na leitura da etiqueta de cdigo de barras, sendo gasto aproximadamente US$ 500,00 por ms neste processo, que envolve o frete de retorno das peas que pago pela empresa e no pelo cliente. Embora o sistema proposto ainda no tenha sido construdo, a gravadora de cdigo Data Matrix j est disponvel na empresa modelo e foi utilizada em um pequeno teste para medir sua performance e produtividade. Foram realizadas 900 gravaes em 300 peas. As peas utilizadas neste teste eram peas reprovadas no processo de qualidade e por este motivo puderam ser testadas. Foram feitas trs marcaes em cada pea em lugares diferentes, com objetivo de identificar a facilidade, o tempo e a qualidade da gravao, alm de se buscar o melhor local de faz-la. Com base no teste acima, a produtividade no sistema proposto estimada em 67 peas por hora, ou seja, uma pea a cada 50 segundos, podendo produzir 36.582 peas por ms, considerando-se 21 horas trabalhadas por dia em trs turnos e 26 dias teis por ms. O tempo mdio para marcar o cdigo na pea no sistema proposto de 5 segundos. O custo mensal de insumos no processo somente a limpeza da puno, que no gera custos significativos. J a cabea de marcao da gravadora deve ser trocada a cada seis meses, por recomendao do fabricante, o que gerar um custo de US$ 500,00 por ano. A implantao do sistema proposto ter o custo de US$ 5.500,00, no tendo custo de manuteno significativo alm da troca da cabea de marcao, j citada, pois a unidade de controle trabalha sem interferncia humana. O retrabalho no sistema proposto no tem custo previsto, pois todas as peas so marcadas definitivamente pelo puncionamento, o que evita perda da marcao e consequentemente no gera custos de retrabalho com a devoluo de peas sem o cdigo para retrabalho. O Quadro 8 demonstra o comparativo dos sistemas convencional e proposto nos vrios aspectos citados.

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Quadro 8. Aspectos comparativos do sistema convencional X proposto Aspectos dos Sistemas Produo de peas por ms Tempo aplicao do cdigo na pea Qualidade da gravao do cdigo na pea aps todas as operaes Retrabalho por problemas de rastreabilidade p/ ms Custos de implantao e manuteno sistema Custos totais do processo marcao/leitura p/ ms Convencional 32.760 15 segundos Mdia US$ 500,00 US$ 6.537,00 US$ 2.000,00 Proposto 36.582 5 segundos Boa Tende a Zero US$ 5.500,00 US$ 42,00

A partir dos dados apresentados no Quadro 8, pode-se concluir que o sistema proposto tem ganho em quantidade de produo de 3.822 peas por ms, ou seja, um acrscimo de 12% a cada ms. O tempo de marcao do cdigo na pea supera em 67% o sistema convencional e tambm o fator qualidade da marcao direto na pea melhor que a etiqueta. Este fator esta relacionado diretamente ao retrabalho que no sistema convencional de US$ 500,00 por ms, j o proposto este custo tende a zero, desde que respeitadas as especificaes sobre manuteno e troca de componentes, como a cabea de impresso, indicadas pelo fabricante do equipamento de gravao. Os custos de implantao para os dois sistemas so praticamente os mesmos, mas no sistema proposto o custo de manuteno no significativo, sendo o convencional com custo j pr-estabelecido. Os custos anuais totais do processo de marcao e leitura so bem diferentes, pois no sistema proposto o valor gasto de aproximadamente US$ 500,00, sendo que no sistema convencional de US$ 24.000,00 dlares. Ao se comparar os dois custos verifica-se que o sistema proposto representa apenas 2,1% do custo total do sistema convencional e gera uma economia de US$ 23.500,00 por ano. A Figura 18 representa um comparativo de volume de produo em quantidade produzida durante os doze meses do cenrio analisado.

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Figura 18. Volume de produo do sistema convencional e proposto

O Quadro 9 demonstra um comparativo de custo acumulado de marcao nos dois sistemas considerando a quantidade acumulada de peas produzidas por ms, durante doze meses do cenrio analisado.
Quadro 9. Comparativo quantidade e custo do sistema convencional X proposto Sistema Convencional Quantidade Produzida [peas] Custo / Ms [US$] 31.800, 00 Sistema Proposto Quantidade Produzida [peas] Custo / Ms [US$] Ganho [%]

Ms

Quantidade / Ms

Custo / Ms

Jan a Dez

393.120

438.984

500,00

12%

98%

A Figura 19 representa o quadro 9 e permite analisar o custo total de marcao do sistema convencional que o custo de manuteno mensal mais o custo de processos de marcao e leitura e mais insumos utilizados por ms entre os dois sistemas. Estes custos do sistema convencional somam US$ 2.650,00 dlares por ms, dividido pela quantidade de peas produzida 32.760 por ms, chega-se ao valor de US$ 0,08 centavos por pea marcada.

74 O sistema proposto tem um custo de manuteno de US$ 41,67 por ms dividindo pela quantidade produzida 36.582 peas por ms teremos o custo unitrio de cada pea de US$ 0,001, ou seja, um valor bem abaixo de um centavo de dlar por pea marcada.

Figura 19. Custo de marcao por ms do sistema convencional e proposto

Ao se observar as figuras 18 e 19 e quadro 9 apresentados, pode-se verificar que a quantidade de peas produzidas por hora, no sistema proposto chega a produzir 438.984 peas por ano, ou 12% a mais que no sistema convencional. O tempo mdio de marcao do cdigo por pea, que de 15 segundos, passa a ser de 5 segundos, ou 67% menor, possibilitando a marcao de at 3 (trs) peas com o mesmo tempo do sistema convencional. A qualidade de gravao uma preocupao constante, pois est ligada diretamente ao retrabalho devido a problemas no sistema de rastreabilidade das peas, sendo seu custo oneroso no sistema convencional, com a utilizao de etiqueta, porm no sistema proposto a marcao tem durabilidade igual ao ciclo de vida da pea com tima qualidade de leitura, no gerando retrabalho. Os custos de implantao dos dois sistemas so aproximadamente os mesmos, mas o custo de manuteno incluindo os de processo de marcao e leitura so completamente diferentes conforme foi demonstrado ms a ms no

75 quadro 9, onde se observa uma reduo de custo anual em torno de US$ 23.500,00. Assim, os aspectos comparados foram analisados e demonstraram ganhos em agilidade no processo, qualidade do cdigo, aumento no volume de produo, adequao ao processo produtivo e reduo significativa de custos. O sistema proposto mostra-se significativamente melhor sob vrios aspectos, a curto, mdio e longo prazo, o que permite sugerir sua implantao e utilizao imediata.

4.4 CONSIDERAES FINAIS DO CAPTULO Neste captulo foi abordada a aplicao do sistema de rastreabilidade baseado em Data Matrix em um caso real e tambm foi feita uma anlise comparativa dos resultados alcanados no sistema proposto. Nesta comparao, o sistema proposto baseado em Data Matrix, mostrou-se muito superior nos quesitos de produtividade, qualidade, tempo de marcao e custos, se comparado ao sistema convencional. Alm, da aplicabilidade mais rpida e simples, o sistema proposto proporciona maior durabilidade na marcao e menor custo de manuteno. Assim, aplicar o Data Matrix em uma indstria automotiva no s uma questo de utilizar a ltima tecnologia em rastreabilidade, mas tambm garantir maiores lucros e um diferencial competitivo perante os demais concorrentes do setor. Para finalizar a apresentao sobre a rastreabilidade no setor automotivo, no prximo captulo apresentado uma concluso, bem como os trabalhos futuros que podem dar continuidade nesta pesquisa sobre rastreabilidade de peas no setor automotivo.

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5 CONCLUSES Apesar da alta tecnologia que utilizada nas indstrias automotivas, ainda existem aplicaes tecnolgicas que conseguem melhorar a

produtividade e a qualidade dos produtos e consequentemente reduzir seus custos. Este o caso da rastreabilidade que, como foi demonstrado neste trabalho, uma ferramenta que agrega valor ao produto final e permite maximizar os lucros, se bem escolhida e aplicada. Para realizar a rastreabilidade, vrios tipos de tecnologias surgiram, cada uma com suas vantagens e desvantagens. Um exemplo o cdigo de barras que utilizado no intercmbio de dados na indstria. Apesar de muito utilizado, apresenta certa fragilidade na qualidade de impresso em ambientes industriais agressivos e permite pouca quantidade de dados armazenados na etiqueta. A tecnologia RFID, permite a identificao e troca de informaes dos produtos com maior qualidade e robustez, alm de permitir realizar remotamente o armazenamento e recuperao das informaes. Porm, um fator limitador de utilizao do RFID o seu alto custo quando aplicado em produtos com pouco valor agregado e quando utilizada em superfcie condutora de metal ou de gua. O Data Matrix agrega o melhor das duas tecnologias apresentadas acima e supera suas deficincias. Nele, pode-se armazenar muitas informaes, gravar seu cdigo em quase todo tipo de superfcie de forma definitiva, no sofrendo com a ao dos agentes agressivos normalmente presentes nas indstrias, como gua, leo e produtos qumicos. Sendo uma das principais tecnologias de rastreabilidade, o Data Matrix aplicado em diversos produtos de seguimentos variados. No setor farmacutico vem se destacando, pois os produtos deste setor so na sua maioria, pequenos e o Data Matrix permite gravar um grande nmero de dados num pequeno espao. Alm disso, o cdigo gravado tambm combate a falsificao destes produtos, pois exige tecnologia na sua elaborao, o que acaba inibindo a ao dos falsificadores. J nos setores aeroespacial, de equipamentos mdicos, eletrnicos e semicondutores, a aplicao da tecnologia Data Matrix feita diretamente no produto e pode-se manter por toda vida, o que acaba gerando maior economia e rapidez nas linhas de produo destes setores.

77 No setor automotivo, a entrega de produtos com qualidade assegurada precisa ser garantida, principalmente devido a necessidade de aderncia a padres internacionais de qualidade e as exigncias das montadoras e consumidores finais, que desejam receber produtos mais seguros e com vida til prolongada. Apesar destas exigncias, os atuais sistemas aplicados pelas indstrias de componentes automotivos ainda padecem de melhorias. Neste cenrio surgem novas tecnologias, como o Data Matrix, que agrega agilidade e robustez aos sistemas de rastreabilidade atuais e permite atender aos desejos de segurana e vida til dos usurios e montadoras. Para demonstrar a viabilidade e a aderncia do cdigo Data Matrix foi selecionada uma empresa modelo, que uma indstria automotiva de grande porte, que atua no mercado nacional e internacional. Na empresa modelo, os itens qualidade e rastreabilidade das peas so fatores que geram confiana e diferencial perante seus clientes. Estes fatores aliados a aplicao da tecnologia de marcao Data Matrix garantiram o crescimento e a competitividade da mesma nos ltimos anos. No cenrio acima foi proposto e testado um sistema de rastreabilidade por Data Matrix e a partir deste teste foram obtidos dados que revelaram aumento da capacidade produtiva (com 12% de ganho) e a diminuio no tempo de marcao das peas (com reduo de 67%). Alm destes fatores, o custo de manuteno do sistema, apresentou uma reduo de 98%, gerando economia de tempo e dinheiro. Desta forma, o sistema proposto tem ganho satisfatrio sobre o sistema convencional em vrios aspectos tais como maior produtividade por hora, menor tempo de gravao por pea, melhor qualidade e durabilidade do cdigo durante o processo produtivo. O retrabalho zero proveniente de problemas de marcao ou aplicao do cdigo tambm colaborou com a reduo de custos de material e mo de obra. Com o cdigo Data Matrix, as indstrias do setor automotivo vivem hoje um novo momento, onde podem desenvolver sistemas complexos de rastreabilidade, garantindo toda a qualidade dos produtos nas diversas etapas dos processos. possvel imaginar um automvel saindo da linha de produo, onde apenas um cdigo Data Matrix pode conter as informaes necessrias para rastrear todos os componentes deste veculo, seus fornecedores, lotes de

78 produo e composio dos mesmos. Basta uma leitora tica para descobrir toda a composio do item. Alm dos ganhos j citados, a aplicao de inovaes tecnolgicas garante melhorias no desenvolvimento das peas e componentes mais modernos e, consequentemente, permite maior segurana e confiabilidade ao cliente final.

5.1 RECOMENDAES PARA TRABALHOS FUTUROS O tema Sistema de Rastreabilidade no setor automotivo continua sendo de primordial importncia para a competitividade deste setor. Assim o desenvolvimento de trabalhos futuros sobre este assunto se faz necessrio. Visando colaborar com estudos futuros sobre sistema de rastreabilidade no setor automotivo sugere-se cobrir algumas lacunas no preenchidas com este trabalho e aprofundar alguns temas tratados de modo no to detalhado. As sugestes apresentadas a seguir foram levantadas ao longo do

desenvolvimento deste trabalho: No momento da produo quando efetuada a gravao da pea com dados para garantir a rastreabilidade, gravar a data de fabricao e no momento da montagem da pea no automvel fazer a leitura do cdigo e gravar a data de montagem em um sistema de banco de dados. No caso do cliente retornar a concessionria para efetuar a manuteno do veculo e for trocada a pea que tenha rastreabilidade, por defeito ou desgaste, fazer novamente a leitura do cdigo gravado na pea, observando-se o motivo da troca. Desta forma tem-se dados que permitiro calcular o real ciclo de vida da pea (ciclo de reposio ou durabilidade); Implementar um servio para o consumidor/montadora via web de informaes sobre as peas que possuem rastreabilidade como medidas, tempo mdio de durabilidade, ou seja, o ciclo de vida da pea e se j foi efetuado algum recall. Todas as informaes esto relacionadas com o nmero do chassi do veculo (como o

79 Data Matrix definitivo garante este servio por toda vida do veiculo). Implementar um servio para o consumidor/montadora de busca pelo nmero do chassi do veiculo relacionado a todas as peas / componentes, afim de mostrar a rvore de rastreabilidade do veculo com seus componentes agregados com informaes sobre cada item, como data de fabricao, medidas da pea, durabilidade mdia, recall (se houver), fornecedores da cadeia produtiva, entre outros. Realizar um estudo de aplicao do modelo Data Matrix em linhas de produo com menor volume (ex.: 200 peas/dia) e em volumes muito grandes (ex.: 5000 peas/dia) para verificar se o retorno do investimento se mantm adequado ou no.

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