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GENERALIDADES
PUENTES
DEFINICIONES
QUE SE ENTIENDE POR PUENTE? SE ENTIENDE COMO AQUELLA CONSTRUCCION, POR LO GENERAL ARTIFICIAL, QUE PERMITE SALVAR UN ACCIDENTE GEOGRAFICO O CUALQUIER OBSTACULO FISICO COMO UN RIO, UN CAON, UN VALLE, UNA VIA
FERREA,
UN
CUERPO
DE
AGUA,
CUALQUIER
CONSTRUIDO.
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PUENTES
HISTORIA
LOS PUENTES TIENEN SU ORIGEN EN LA MISMA
PUENTES
HISTORIA
LA MAYORA DE ESTOS PRIMEROS PUENTES ERAN MUY
POBREMENTE CONSTRUIDOS Y RARAMENTE SOPORTABAN CARGAS PESADAS. FUE ESTA INSUFICIENCIA LA QUE LLEV AL DESARROLLO DE MEJORES PUENTES. EL ARCO FUE USADO POR PRIMERA VEZ POR EL IMPERIO ROMANO PARA PUENTES Y ACUEDUCTOS, ALGUNOS DE LOS CUALES TODAVA SE MANTIENEN EN PIE. LOS PUENTES BASADOS EN ARCOS PODAN SOPORTAR CONDICIONES QUE ANTES SE HABRAN LLEVADO POR DELANTE A CUALQUIER PUENTE.
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PUENTES
HISTORIA
UN EJEMPLO DE ESTO ES EL PUENTE DE ALCANTARA
,CONSTRUIDO SOBRE EL RIO TAJO, CERCA DE
PUENTES
HISTORIA
LOS PUENTES DE LADRILLO Y MORTERO FUERON
CONSTRUIDOS DESPUS DE LA ERA ROMANA, YA QUE LA TECNOLOGA DEL CEMENTO SE PERDI Y MS TARDE FUE REDESCUBIERTA. LOS PUENTES DE CUERDAS, UN TIPO SENCILLO DE PUENTES SUSPENDIDOS, FUERON USADOS POR LA
EL SIGLO XVI.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
PUENTES
HISTORIA
DURANTE EL SIGLO XVIII HUBO MUCHAS INNOVACIONES EN EL
DISEO DE PUENTES CON VIGAS POR PARTE DE HANS ULRICH, JOHANNES GRUBENMAN, Y OTROS. EL PRIMER LIBRO DE INGENIERA PARA LA CONSTRUCCIN DE PUENTES FUE ESCRITO POR HUBERT GAUTIER EN 1716. CON LA REVOLUCION INDUSTRIAL EN EL SIGLO XIX. LOS SISTEMAS DE CELOSIA DE HIERRO FORJADO FUERON DESARROLLADOS PARA PUENTES MS GRANDES, PERO EL HIERRO NO TENA LA FUERZA ELASTICA PARA SOPORTAR GRANDES CARGAS. CON LA LLEGADA DEL ACERO, QUE TIENE UN ALTO LIMITE ELASTICO, FUERON CONSTRUIDOS PUENTES MUCHO MS LARGOS, MUCHOS
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PUENTES
TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES:
1. PUENTE VIGA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA INFERIOR Y A COMPRESION EN LA PARTE SUPERIOR, EN OTRAS PALABRAS OPORTA ESFUERZOS A FLEXION. EJEMPLO: LOS VIADUCTOS
TIPO.
3. PUENTE EN ARCO: TRABAJA A COMPRESION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA.
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PUENTES
TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES:
4. 5. PUENTE COLGANTE: TRABAJA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA. PUENTE ATIRANTADO TAMBIEN SE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A SU USO: PARA TRENES PARA TRAFICO AUTOMOVILISTICO PEATONES ACUEDUCTO (PUENTE QUE TRANSPORTA AGUA) DECORATIVOS Y CEREMONIALES
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A TRACCION EN LA
PUENTES
TIPOS
PUENTE ANGOSTURA
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PUENTES
TIPOS
PUENTE ORINOQUIA
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PUENTES
TIPOS DATOS NECESARIOS
PARA DEFINIR EL TIPO DE PUENTE QUE SE DESEA
PROYECTAR SON NECESARIO CONOCER LOS SIGUIENTES DATOS RELACIONADOS:
1. TOPOGRAFICOS
2. HIDRAULICOS 3. HIDROLOGICOS 4. SUELO 5. ECONOMICOS 6. GENERALES
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PUENTES
MATERIALES
SE USAN DIVERSOS MATERIALES EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES. EN
LA ANTIGEDAD, SE USABA PRINCIPALMENTE MADERA Y POSTERIORMENTE SE US ROCA. MS RECIENTEMENTE SE HAN CONSTRUIDO LOS PUENTES METLICOS, MATERIAL QUE LES DA MUCHA MAYOR FUERZA. LOS PRINCIPALES MATERIALES QUE SE USAN PARA LA EDIFICACIN DE LOS PUENTES SON:
MIXTOS
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PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
8 OCT 1893 - LA ESTACIN DE EL CONSEJO ES
PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
25 AGOSTO 1962 - EL PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA ES EL PUENTE MS
LARGO DE VENEZUELA. CRUZA LA PARTE MS ANGOSTA DEL LAGO DE MARACAIBO, EN EL ESTADO ZULIA, AL NOROESTE DE VENEZUELA Y CONECTA LA CIUDAD DE MARACAIBO CON EL RESTO DEL PAS. FUE NOMBRADO EN HONOR DEL GENERAL RAFAEL URDANETA HROE DE LA INDEPENDENCIA DE
VENEZUELA. FUE CONSTRUIDO EN CONCRETO (U HORMIGN ARMADO) Y TIENE UNA LONGITUD DE 8.678 METROS. FUE INAUGURADO EL 25 DE AGOSTO DE 1962
PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
6 ENE 1967 - EL RO ORINOCO CUENTA CON DOS PUENTES: EL
PUENTE DE ANGOSTURA SOBRE EL RO ORINOCO EN LA REGIN DE GUAYANA, VENEZUELA FUE DISEADO Y
CONSTRUIDO POR EL AFAMADO INGENIERO PAUL LUSTGARTEN, ORIUNDO DE LA MISMA REGIN, E INAUGURADO EL 6 DE ENERO DE 1967 POR EL PRESIDENTE DE LA EPOCA RAL LEONI. AL MOMENTO DE SU FINALIZACIN ERA EL NOVENO PUENTE COLGANTE DEL MUNDO Y PRIMERO DE LATINOAMRICA. EST LOCALIZADO A 5 KILMETROS DE CIUDAD BOLVAR Y CONECTA LOS ESTADOS ANZOTEGUI Y BOLVAR.
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PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO O "PUENTE
ORINOQUIA" COMO FUE BAUTIZADO EL DA DE SU INAUGURACIN, ES UN PUENTE ATIRANTADO DE HORMIGN Y ACERO, UNA DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA MS IMPORTANTES DE LA ZONA, QUE FUE CONSTRUIDA CERCA DE CIUDAD GUAYANA,
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PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PROYECTO EMPIEZA CON LOS PRIMEROS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD,
REALIZADOS POR CVG - CORPORACIN VENEZOLANA DE GUAYANA, A PARTIR DE 1966, PARA LA CONSTRUCCIN DE UN PUENTE EN CIUDAD GUAYANA. FUERON REALIZADOS ESTUDIOS DE LOCALIZACIN, TOPOGRFICOS, GEOLGICOS, SOLUCIONES ESTRUCTURALES, TRANSPORTE, DESARROLLO URBANO, REGIONAL Y ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ECONMICO-FINANCIERO EN UN
TOTAL DE OCHO SITIOS COMPRENDIDOS ENTRE EL ESTE DE SAN FLIX Y OESTE DE SIDOR.
LA DECISIN FINAL DE CONSTRUCCIN COMIENZA POR RDENES DEL PRESIDENTE DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA HUGO CHVEZ EN EL AO 2001. LA COMPAA CONSTRUCTORA ES LA BRASILEA ODEBRECHT Y EL CAPITAL ES SU MAYORA PROVINO DEL EJECUTIVO NACIONAL, A TRAVS DE FONDEN (FONDO DE DESARROLLO NACIONAL) TIENE UNA EXTENSIN DE 3.156 METROS, CUATRO TORRES PRINCIPALES DE 120 M DE ALTURA, 39 PILAS, DOS ESTRIBOS, 388 PILOTES, UNA ALTURA LIBRE SOBRE EL NIVEL DE AGUAS MXIMA DE 40 METROS Y UN ANCHO TOTAL DEL TABLERO DE 24,7 METROS, CON CUATRO CANALES DE CIRCULACIN MS UNA TROCHA FERROVIARIA.
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PUENTES
HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PUENTE MIXTO (CARRETERO-FERROVIARIO)
SOBRE EL RO ORINOCO ES DE TIPO ATIRANTADO CON CONFIGURACIN DE ABANICO Y TORRES EN FORMA DE H. LA MISMA EMPRESA CONSTRUCTORA ODEBRECHT, INICIARA EL TERCER PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO, ENTRE LAS POBLACIONES DE CABRUTA (EN EL SUR DE GURICO) Y CAICARA (PARTE NORORIENTAL DEL BOLVAR). ESTE TENDR UNA LONGITUD DE 4,8 KM Y 14,2 M DE ANCHO Y SE ESTIMA QUE REQUIERE UNA INVERSIN DE CERCA DE 991 MILLONES DE DLARES Y SE ESTIMA CONCLUIR EN 2010.
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PUENTES
SELECCIN
PARA LA ESCOGENCIA Y/O SELECCIN DEL TIPO
Y DEL SITIO DE UN PUENTE SE DEBEN ANALIZAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS: 1. NECESIDADES ESTETICAS
a) FUNCIONALIDAD DE LA OBRA b) BUENAS PROPORCIONES ENTRE LA
SUPERESTRUCTURA Y SUB-ESTRUCTURA
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PUENTES
SELECCIN
2. UBICACIN DEL PUENTE: SE DEBE UBICAR TANTO EN PLANTA COMO
EN ELEVACION TOMANDO EN CONSIDERACION
a) b) c) d) CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA (ANCHO, CANALES, ETC) GEOMETRIA DEL EJE VIAL CONDICIONES GEOTECNICAS UBICACIONES OBLIGADAS: VIAS YA CONSTRUIDAS, REEMPLAZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES Y ESTRUCTURAS PARA USOS ESPECIALES
e)
f) g)
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PUENTES
SELECCIN
3. TIPO DE PUENTE: SE DEBE TOMAR EN
CONSIDERACION
a) EL FIN A QUE SE DESTINARA EL PUENTE b) LA MAGNITUD DE SU ABERTURA c) CONDICIONES DEPRESION d) CARACTERISTICAS DEL SUB-SUELO DEL TERRENO Y FORMA DE
e) CONSIDERACIONES ECONOMICAS
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PUENTES
SELECCIN
4. DESTINO DEL PUENTE: SE DEBE TOMAR EN
CONSIDERACION
a) SI ES PROVISIONAL
b) SI ES PUENTE CARRETERO
c) SI ES PUENTE FERROCARRILERO
d) SI ES PUENTE URBANO
e) SI ES VIADUCTO
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PUENTES
COMPONENTES
LOS PUENTES SE DIVIDEN EN DOS PARTES FUNDAMENTALES:
LA SUPERESTRUCTURA: O CONJUNTO DE TRAMOS QUE SALVAN LOS VANOS SITUADOS ENTRE SOPORTES. CADA TRAMO DE LA SUPERESTRUCTURA ESTA FORMADO POR UN TABLERO O PISO, UNA O VARIAS ARMADURAS DE APOYO Y POR LAS RIOSTRAS LATERALES. EL TABLERO SOPORTA DIRECTAMENTE LAS CARGAS DINAMICAS Y POR MEDIO DE LA ARMADURA TRANSMITE LAS CARGAS A PILAS Y ESTRIBOS.
PUENTES
COMPONENTES
LA INFRAESTRUCTURA o SUBESTRUCTURA:
LAS PILAS: SON LOS APOYOS INTERMEDIOS DE LOS PUENTES DE DOS O MAS TRAMOS.DEBEN Y SOPORTAR SIN LAS CARGAS SE PERMANENTEMENTE SOBRECARGAS ASIENTO,
LOS APOYOS O CIMIENTOS: TRANSMITEN AL TERRENO TODOS LOS ESFUERZOS. ESTA FORMADO POR LAS ROCAS, PILOTES, TERRENO QUE SOPORTA EL PESO DE ESTRIBOS Y PILAS. ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
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PUENTES
COMPONENTES
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PUENTES
COMPONENTES
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PUENTES
BIBLIOGRAFIA