El sistema de frenos incorpora dos novedades, la funcin dual-rate (dos velocidades) y la funcin de sobrepresin

lnea recta al vehculo cuando existe un viento lateral constante, corrigiendo la posible deriva de la trayectoria. Este mismo par de correccin aparece tambin en caso de inclinacin de la calzada. Ante cualquier anomala en el funcionamiento de este sistema, se enciende un testigo que as lo avisa en el tablero de instrumentos. El sistema de frenos incorpora dos novedades: la funcin dual-rate (dos velocidades) y la funcin de sobrepresin. El servofreno dual-rate (dos velocidades) permite dos niveles de asistencia diferentes. Aplicando una fuerza normal sobre el pedal, se produce una retencin uniforme y progresiva; si se pisa con ms energa (superando un lmite preestablecido), el nivel de retencin se acenta, proporcionando un incremento notable de la fuerza de frenado. Es importante no confundir esta funcin con el asistente mecnico a la frenada de emergencia, que se activa cuando la velocidad de actuacin sobre el pedal del freno se incrementa bruscamente. Por otra parte, con temperaturas elevadas de los discos de freno, los coeficientes de friccin entre disco y pastilla disminuyen. Esta anomala afecta

Mecnica En el Altea se introduce un sistema de servodireccin electromecnica, que se caracteriza por la ausencia de circuito hidrulico; un motor elctrico acta sobre la cremallera, proporcionando la asistencia al conductor. Este motor es gestionado por la unidad de control, ubicada en el propio conjunto de la servodireccin. Un sensor de par detecta el par de giro que se aplica en la direccin. En funcin de este par, de la velocidad del vehculo, del ngulo de direccin y de su velocidad de variacin de la unidad de control electrnica, calcula el par de asistencia. Esta direccin tambin genera un par de servoasistencia que ayuda a mantener en

Testigo de funcionamiento del sisema direccional

Esquema de la servodireccin electromecnica

Componentes del servofreno

CESVIMAP 49 | SEPTIEMBRE 2004

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