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Manual Elctrico
Edicin 2007-2008
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Emerson Climate Technologies, Inc. 1675 West Campbell Road Sidney, Ohio 45365-0669 EUA. emersonclimatecustomer.com
Formulario No. 6400 R28 Revisado en 12/07 Emerson, Emerson. Consider it Solved, Emerson Climate Technologies y el logotipo de Emerson Climate Technologies son marcas registradas y de servicio de Emerson Electric Co., y se utilizan con la autorizacin de Emerson Electric Co. Copeland, el logotipo de los productos de la marca Copeland y Copeland Scroll son marcas registradas y de servicio de Emerson Climate Technologies, Inc. Todas las otras marcas registradas son de propiedad de sus respectivos dueos. 2007, 1994 Emerson Climate Technologies, Inc. Todos los derechos reservados. Impreso en los EE. UU.
2007-2008
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Descargo de responsabilidad: Los nmeros de las partes de marca Copeland, incluidos en este manual, slo se indican a modo de referencia. Comunquese con su vendedor mayorista local de Emerson Climate Technologies, o consulte la base de datos de los productos en lnea de Emerson Climate Technologies para obtener una informacin actualizada. Emerson Climate Technologies, Inc. no ser responsable de los errores que pudieran resultar del uso de la informacin o los datos de este manual sobre modelos o nmeros de partes. Para acceder a la base de datos de productos en lnea, visite el sitio: emersonclimatecustomer.com
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Revisado en marzo de 2007 PREFACIO El progreso alcanzado por Emerson Climate Technologies, Inc., as como el de los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado en general, son el resultado en gran parte de un buen servicio en el campo. Todos en Emerson Climate Technologies, Inc. reconocen y valoran la importante contribucin del tcnico de mantenimiento, de cuyas destrezas dependemos nosotros y todos los fabricantes de equipos de refrigeracin para asegurar la satisfaccin total del usuario. Este manual abarca una informacin detallada sobre el mantenimiento elctrico de compresores soldados, Copelametic, Copeland Scroll y Copeland Screw. Adems, se provee informacin de mantenimiento elctrico para las unidades condensadoras de la marca Copeland. El manual est previsto para ayudar al tcnico de mantenimiento a comprender mejor la funcin de partes como motores, rels, capacitores de arranque, capacitores de marcha y protectores del motor. Adems de la informacin de electricidad, se agreg una breve seccin que contiene diagnsticos de las causas de fallas del compresor.
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NDICE Motores y componentes elctricos ........................................... A Motores monofsicos y trifsicos Capacitores Medicin de la temperatura del motor Medicin de la resistencia del bobinado Proteccin del motor elctrico ................................................... B Seleccin de fusibles .................................................................. C Nomenclatura del compresor ..................................................... D Compresores hermticos Compresores hermticos HFC Lnea A CRKQ, CIKQ CR7, CR6, CRKF, CS, CF Copelamatic Copeland Discus Copeland Scroll para refrigeracin Copeland Scroll para aire acondicionado Unidad condensadora (todos los modeles excepto la lnea M) Unidad condensadora de la lnea M Copeland Screw Nomenclatura y datos de los componentes elctricos ........... E Nomenclatura del rel de potencial Sistema de numeracin G.E. Datos del rel de potencial Datos del rel de corriente Datos del capacitor de arranque Datos del capacitor de marcha Datos elctricos del compresor ..................................................F Lnea A...................................................................................FA Compresores hermticos...................................................... FB Copelametic enfriado por aire ............................................. FC Compresores Copelametic pequeos enfriados por refrigerante ......................................................................... FD Compresores Copelametic grandes enfriados por refrigerante ........................................................................... FE Copeland Scroll ................................................................... FF Copeland Screw ................................................................FG Diagramas de cableado .............................................................. G Procedimientos de resolucin de problemas elctricos ......... H Cmo identicar fallas del compresor ........................................I
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SECCIN A MOTORES Y COMPONENTES ELCTRICOS TEMAS
Motores monofsicos ............................................................A2 Rels de arranque .................................................................A3 Capacitores de arranque .......................................................A5 Capacitores de marcha .........................................................A7 Capacitores en paralelo y en serie ........................................A9 Medicin de la temperatura del motor .................................A10 Medicin de la resistencia de los bobinados ....................... A11 Mediciones de la resistencia para motores de un solo voltaje...........................................................................A13 Mediciones de la resistencia para motores de doble voltaje ........................................................................A15
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MOTORES MONOFSICOS
Hay cuatro tipos bsicos de motores monofsicos utilizados en compresores hermticos y semihermticos: Arranque por fase dividida o por resistencia, marcha inductiva (RSIR) Arranque por capacitor, marcha inductiva (CSIR) Arranque por capacitor, marcha capacitiva (CSCR) Capacitor dividido permanente (PSC) Se muestran diagramas esquemticos de cada tipo en las Figuras 1, 2, 3 y 6.
Figura 1.
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RELS DE ARRANQUE
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Los rels de potencial y corriente se usan para accionar los componentes que proveen el par motor para arrancar los motores monofsicos.
Figura 2.
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Rel de corriente
Los rels de corriente se usan en pequeos motores del compresor de <1 HP. Los contactos del rel de corriente estn abiertos normalmente cuando estn desactivados. Su bobina est enrollada con conductores gruesos y est colocada en serie con la lnea de alta tensin entrante (Figura 1). Las conexiones con el rel de corriente son L, M y S; las conexiones alternativas son 1, 5 y 2. Cuando el compresor est activado, las corrientes de arranque pasan por la bobina del rel de corriente, y sus contactos se cierran y conectan el bobinado de arranque con el circuito del motor. El bobinado de arranque est enrollado con una resistencia ms alta que el bobinado de marcha. Esto cambia su corriente de fase con respecto al bobinado de marcha y produce el par motor requerido para el arranque del motor. Los contactos del rel se abren cuando la corriente cae, a medida que el compresor comienza a acelerar, y el bobinado de arranque se desconecta del circuito del motor.
Rel de potencial
El rel de potencial (deteccin de la tensin) coloca el capacitor de arranque en serie con el bobinado de arranque, detectando la tensin por el bobinado de arranque, en vez de la corriente de lnea, como lo hace el rel de corriente. Los contactos del rel de potencial estn normalmente cerrados (Figuras 2 y 3), y el capacitor de arranque se conecta con el bobinado de arranque tan pronto como se energiza el motor del compresor. La bobina del rel detecta la tensin generada en todo el bobinado de arranque. Est prevista para recoger, abrir sus contactos y desconectar el capacitor de arranque del bobinado de arranque, cuando se genera una tensin suciente. Como la tensin o fuerza contraelectromotriz generada por el bobinado de arranque es proporcional a la velocidad del motor, el rel se abrir solamente cuando el motor haya arrancado y se aproxime a la velocidad de funcionamiento normal.
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Figura 4.
El uso de los capacitores sin estos resistores har que los contactos del rel se peguen y/o el funcionamiento del rel sea errtico, en particular cuando es probable que se produzca un ciclado breve. Esto se debe a la descarga del capacitor de arranque por los contactos del rel cuando se cierran, luego de un ciclo de funcionamiento muy corto. El resistor permite que la carga del capacitor se descargue a una velocidad mucho ms rpida, lo que evita una formacin de arco elctrico y el recalentamiento de los contactos del rel. Se recomienda usar capacitores provistos por Emerson Climate Technologies, Inc. En el caso de un intercambio de emergencia, se debe soldar un resistor de dos vatios, 15,000-18,000 ohmios, entre los terminales de cada capacitor de arranque. Se debe tener cuidado de impedir que se acorten a la caja u otros objetos metlicos cercanos. Si se detectan contactos que se pegan en cualquier rel de arranque, lo primero que se debe vericar es el resistor del capacitor de arranque. Si el resistor est daado, o no fue provisto, instale uno nuevo y limpie los contactos del rel o reemplcelo. Se puede comprar resistores apropiados a cualquier proveedor al por mayor o menor de repuestos electrnicos.
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CAPACITORES DE MARCHA
Los capacitores de marcha se pueden utilizar en compresores para mejorar la ecacia, aumentar el factor de potencia del motor y disminuir el ruido.Estos capacitores se encuentran continuamente en el circuito operativo y en general son de tipo pelcula metalizada. Son fabricados en cajas ovales o redondas (Figura 5).
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resistencia. En el momento en que el motor arranca a toda velocidad, el resistor consume poca corriente. Aunque permanece conectado con el circuito del motor, no tiene importancia en el funcionamiento del compresor.
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CAPACITORES EN PARALELO Y EN SERIE
Los capacitores, ya sean de arranque o de marcha, pueden estar conectados en paralelo o en serie para proporcionar las caractersticas esperadas, si la tensin y los microfaradios (MFD) se seleccionan correctamente. Cuando dos capacitores que tienen la misma especicacin MFD estn conectados en serie, la capacitancia total resultante ser la mitad de la capacitancia especicada de un solo capacitor. La frmula para determinar la capacitancia (MFD) cuando los capacitores estn conectados en serie es la siguiente:
La tensin a la cual se somete un capacitor no es tensin de lnea, sino un potencial mucho ms alto a menudo llamado tensin o fuerza contraelectromotriz (EMF, por su sigla en ingls), la cual se genera en el bobinado de arranque. En un tpico motor de 230 voltios, la tensin generada puede ser tan alta como 400 voltios, y es determinada por las caractersticas del bobinado de arranque, la velocidad del compresor y la tensin aplicada.
1 1 1 ____= _____+ ____ MFDt 20 30 1 3 2 1 ____= _____+ ____= ____ MFDt 60 60 12 MFDt = 12MFD
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La especicacin de tensin de capacitores similares conectados en serie es equivalente a la suma de la tensin de los dos capacitores. Sin embargo, como la tensin en los capacitores individuales en serie variar de acuerdo con la especicacin del capacitor, para los reemplazos de emergencia en el campo, se recomienda que slo los capacitores con una tensin y capacitancia similares sean conectados en serie para evitar la posibilidad de que se daen debido a una tensin que excede los lmites del capacitor.
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Cuando los capacitores estn conectados en paralelo, su especicacin MFD es equivalente a la suma de las capacitancias individuales. La especicacin de tensin es equivalente a la tensin nominal ms baja de los capacitores individuales. Es posible usar cualquier combinacin de capacitores de arranque simples, en serie o en paralelo, con capacitores de marcha simples o en paralelo (los capacitores de marcha rara vez se usan en serie).
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general la temperatura ambiente despus del almacenamiento por un periodo prolongado sin operacin), se puede calcular cualquier cambio de la temperatura de los bobinados del motor determinando el cambio en la resistencia de los bobinados. El mtodo de la resistencia, porque lee la resistencia general de los bobinados, es una lectura promedio y no reeja precisamente la temperatura que podra existir en los puntos calientes. En algunos casos, puede haber puntos calientes que podran alcanzar temperaturas de 40 F (22 C) o ms por encima de la lectura promedio; por ello, las lecturas de la resistencia se deben analizar en forma muy prudente.
Los motores se pueden bobinar con alambres de cobre o aluminio, y es necesario conocer la fabricacin del motor, porque el cambio de resistencia vara segn el tipo de alambre. La frmula bsica para calcular la temperatura de los bobinados es la siguiente:
Rh (T + K) - K Th = ___ c Rc
Th = Temperatura en caliente Tc = Temperatura en fro Rh = Resistencia en caliente (ohmios) Rc = Resistencia en fro (ohmios) Kcobre = 390.1 para F, 234.5 para C Kaluminio = 365.8 para F, 221.0 para C
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Diagramas de cableado del compresor
Los diagramas de cableado del compresor, con las conexiones y numeracin de los bobinados del motor, se usan a menudo como referencia para las mediciones de la resistencia de los bobinados del motor del compresor. Los diagramas de cableado del Manual elctrico muestran el motor del compresor con sus bobinados conectados para sus tensiones de diseo. Tambin se muestran los bobinados desconectados y rotulados del motor del compresor para que, si es necesario, se puedan medir las resistencias de los bobinados individuales y compararse entre s. Las pginas de la Seccin G del Manual elctrico, tituladas: Diagramas de cableado Copelametic y Diagramas de cableado de los compresores hermticos, enumeran los diagramas de cableado correspondientes. Estn clasicados por la porcin del nmero de modelo del compresor de marca Copeland que hace referencia: 1. Al modelo del compresor 2. A las especicaciones elctricas del compresor: tipo de motor, tipo de proteccin contra sobrecargas, tensin y fase. Un tpico nmero de modelo de compresor 4DH3R22M0-TSK indica un modelo de compresor 4D con especicaciones elctricas de compresor TSK (vase la Seccin D del Manual de electricidad para la nomenclatura de los modelos de compresores).
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Las resistencias indicadas son resistencias del motor del compresor, medidas cuando el motor est conectado para la tensin ilustrada en la columna de Datos elctricos, titulada Voltios. Se deben tomar las mediciones una vez retiradas todas las conexiones externas del bloque de conexiones del bobinado, pero los puentes conectores del bobinado (si se ha seleccionado la tensin del sistema) deben estar instalados. Las mediciones de la resistencia se deben encontrar dentro de un rango del 10% ms o menos de aqulla indicada. El instrumento ms satisfactorio para todas las mediciones de la resistencia de los bobinados es un ohmmetro digital de bajo rango, porque muchas de las resistencias de los bobinados enumeradas estn indicadas en fracciones de un ohmio. MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS DE LOS MOTORES DE RANGO DE UN SOLO VOLTAJE (monofsicos y trifsicos) Las mediciones son sencillas para los compresores monofsicos y trifsicos que slo se pueden conectar con arranque directo de la lnea para un solo voltaje.
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1. Los motores monofsicos tienen un bobinado de arranque, un bobinado de marcha y una conexin comn entre ellos. Por lo tanto, las mediciones se indican como: Bobinado de arranque: C (comn) a S (arranque), y el bobinado de marcha: C (comn) a R (marcha). Vase la Figura 7.
Figura 7.
2. En los motores trifsicos que tienen un rango de un solo voltaje, la resistencia medida en realidad es el doble que la de un bobinado individual, porque los centros de los motores de 3 cables bobinados en estrella estn conectados internamente y no se pueden alcanzar para la medicin. Vase la Figura 8.
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Figura 8.
MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS Y CONEXIONES ELCTRICAS DE LOS MOTORES TRIFSICOS DE TENSIN DOBLE (un solo contactor y devanado bipartido o dos contactores) Las resistencias enumeradas en la Seccin F, en la columna titulada RESISTENCIA DEL BOBINADO EN OHMIOS, LNEA A LNEA, son los valores para un contactor, arranque directo de la lnea. Cuando un motor de 6 9 conductores es conectado para un arranque con devanado bipartido con dos contactores o arranque directo de la lnea, el valor en ohmios entre fases ser el doble (x2) del valor indicado. Cuando un motor de nueve conductores es conectado para alta tensin, 460 voltios, el valor en ohmios entre fases ser el cudruple (x4) del valor indicado del valor de 230 voltios. Si se necesitan mediciones de la resistencia individual, para un motor de nueve conductores, desconecte todos los puentes conectores y haga referencia a la Figura 9.
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Hay tres bobinados individuales (1-4, 2-5 y 3-6) y un bobinado conectado en estrella (7-8-9). Las resistencias de los bobinados individuales son equivalentes a la medicin de la resistencia conectada de 230 voltios del compresor de la Seccin F. El valor del bobinado conectado en estrella es el doble de la medicin de la resistencia de 230 voltios de la Seccin F.
Figura 9.
Las conexiones elctricas se hacen mediante contactores con los terminales del motor del compresor. Las barras de conexin de bronce deben estar conectadas con los terminales del motor para permitir el uso de uno o dos contactores para un arranque directo de la lnea o arranque con devanado bipartido. Si los bobinados estn conectados desfasados, en cualquier aplicacin, o si las barras de conexin no estn posicionadas correctamente, se producir el sobrecalentamiento del motor y una avera. Los motores de seis conductores son motores de un solo voltaje, como 200 460 voltios. Los motores de nueve conductores son motores de voltaje doble, como 208-230/460 voltios.
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La Figura 10 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin de contactor simple de 200 460 voltios, seis conductores.
Figura 10.
La Figura 11 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin de seis conductores, 200 460 voltios, arranque con dos contactores directo de linea o con devanando bipartido. Las lneas de punto signican que las conexiones de alimentacin se hacen elctricamente en vez de barras de conexin.
Figura 11.
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Figura 12.
La Figura 12 (arriba) muestra las conexiones elctricas para una aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve conductores, cuando est conectado con 208 230 voltios. Tambin muestra (abajo) las conexiones elctricas para una aplicacin de dos contactores cuando est conectado con 208 230 voltios para un arranque con devanado bipartido o directo de la lnea.
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Figura 13.
La Figura 13 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve conductores, cuando est conectado con 460 voltios. Los arranques con devanado bipartido requieren un rel de accin diferida. El rel de accin diferida, utilizado en una aplicacin de arranque con devanado bipartido, para motores de seis o nueve conductores, debe tener una demora de un segundo y se debe utilizar entre la fuerza de atraccin del primer y del segundo contactor. Los contactores con devanado bipartido se deben
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dimensionar basndose en la corriente de carga especicada (RLA) y en la clasicacin de arranque con devanado bipartido, corriente a rotor bloqueado (LRA) del motor del compresor. Vase la Seccin F.
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Se puede usar un probador de sobretensin (Hi-Pot) junto con un ohmmetro para vericar una falla de aislamiento tanto en los compresores hermticos como en los Copelametic. La revisin del tablero de terminales slo se puede hacer en los compresores Copelametic. Un probador Hi-Pot desarrolla una fuente de alimentacin de alta tensin, baja corriente y se usa para vericar una falla de aislamiento que el ohmmetro con su fuente de alimentacin de baja tensin puede no detectar. Mide la resistencia del aislamiento del bobinado con la conexin a tierra y la resistencia del tablero de terminales desde el terminal con la conexin a tierra y de un terminal con otro (si correspondiera). Para medir la resistencia del aislamiento del bobinado, se retira todo el cableado de los terminales de los bobinados del motor. Para medir la resistencia del tablero de terminales, se retira todo el cableado del tablero. El probador Hi-Pot nunca se debe: 1. Operar por una sola persona o un tcnico de mantenimiento sin experiencia. 2. Fijar a una tensin mayor que el doble de la tensin operativa del compresor ms 1000 voltios. 3. Fijar por ms de 5 miliamperios sin consultar a Emerson Climate Technologies, Inc. 4. Aplicar mucho ms tiempo que el requerido para obtener una lectura (slo unos segundos). 5. Usar para vericar los bobinados entre fases. 6. Usar en cualquier otra parte del compresor. 7. Usar cuando el compresor (sistema) est en una condicin de vaco.
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SECCIN B PROTECCIN ELECTRNICA PARA EL MOTOR Aplicaciones para el compresor scroll
Kriwan Industries y Texas Instruments fabrican todos los protectores de motores electrnicos de Emerson Climate Technologies, Inc.
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En las aplicaciones de refrigeracin que usan compresores scroll, cada protector controla adems la rotacin de fase de la alimentacin entrante trifsica y la prdida de fase. El mdulo controla continuamente las fases verificando su secuencia. Si la fase cae por debajo de un nivel que es detectable por los componentes electrnicos, el mdulo detectar una prdida de fase y disparar. El mdulo controla las diferencias de ngulo de las fases entre s. El suministro de tensin puede ser 24V CC, 24V CA o 120/240V CA, dependiendo del modelo del mdulo de proteccin del motor. Consulte las especificaciones en el Boletn AE 4-1302 y AE 4-1318.
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entre M1 y M2), si la alimentacin provista a los terminales L1-L2 es demasiado baja. Vanse las especificaciones y los diagramas de cableado en el Boletn AE-1264.
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Proteccin contra ciclos cortos Como se ha diseado el protector electrnico para una accin diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor. Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control del compresor se debe disear de modo tal que el regulador de temperaura o presin encienda y apague el protector electrnico, y el contacto del protector controle el contactor del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a arrancar el compresor.
Proteccin contra prdida de fase El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3. La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa una demora de minutos y luego, se hace otro intento para un rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces el compresor continuar operando; en caso contrario, el mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en el mdulo.
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La tensin de suministro puede ser 24V CC, 24V CA, 120 voltios o 220 voltios. Consulte las especificaciones en el Boletn AE4-1322 y/o las Instrucciones operativas 2001-71.
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Proteccin contra ciclos cortos Como se ha diseado el protector electrnico para una accin diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor. Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control del compresor se debe disear de modo tal que el regulador de temperaura o presin encienda y apague el protector electrnico, y el contacto del protector controle el contactor del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a arrancar el compresor.
Proteccin contra prdida de fase El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3. La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa una demora de minutos y luego, se hace otro intento para un rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces el compresor continuar operando; en caso contrario, el mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en el mdulo.
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La tensin de desconexin es de 16 voltios ms o menos 1.5 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 2 voltios ms alta que la de desconexin. Mdulo 120 V CA La tensin de desconexin es de 85 voltios ms o menos 4.5 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 4 voltios ms alta que la de desconexin. Mdulo 240 V CA La tensin de desconexin es de 170 voltios ms o menos 8 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 4 voltios ms alta que la de desconexin Para todos los mdulos, la demora de respuesta ante una tensin baja es de 0.2 segundos ms o menos 0.15 segundos Temporizador de ciclo inactivo 120 segundos ms o menos el 15 por ciento en ambientes normales. Especificacin del contacto El TI (15AA) y el Kriwan (INT369) tienen una especificacin de contacto de 275VA, ya sea para 120 V CA o 240 V CA. El mdulo 24V CA tiene una especificacin de 72VA. Resistencias del sensor Vanse los procedimientos de verificacin del protector individual.
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La prueba indica un problema del compresor. Verifique el compresor antes de continuar.
PRECAUCIN Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.
DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! Terminales del mdulo de conexin M1 a M2. RESTAURE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?
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Vuelva a verificar para ASEGURARSE DE QUE TODOS los contactos de control estn cerrados. El contactor est cerrado y el contactor tiene tensin. Funciona el compresor?
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Si cualquier resistencia es menor de 75 ohmios, O mayor de 125 ohmios, el sensor ha fallado!
El rango de las resistencias es entre 90 y 125 ohmios? (Si es as, el mdulo puede haberse disparado y debe enfriarse antes de verificar!)
DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! DESCONECTE EL PUENTE CONECTOR! Retire el cableado del sensor externo (C-S1, C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?
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Deje que los sensores se enfren por una hora. Reinicie la prueba. Se encuentran los sensores dentro de los lmites?
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SI SLO UN sensor lee ohmios altos, reemplace por un resistor de dos vatios, 82 ohmios. Son correctas las lecturas de ohmios?
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El contacto del mdulo an est cerado. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.
Asegrese de que el circuito de control est cerrado! VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Espere dos minutos. El compresor no debe operar porque los sensores no estn conectados. Funciona el compresor?
Ms de un sensor incorrecto significa PRDIDA PELIGROSA DE PROTECCIN DEL COMPRESOR. Los sensores NO SE PUEDEN CORREGIR CON UN SERVICIO EN EL CAMOP! Reemplace el compresor y reinicie la prueba.
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El contacto del mdulo an est abierto. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.
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El compresor debe tener todos los contactos cerrados! Debe haber una tensin en T1-T2 durante toda la prueba. Vuelva a verificar. Funciona el compresor?
DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Reemplace el cableado del sensor. LUEGO, VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN del mdulo. Espere 2 minutos (MP33 solamente). El compresor debe funcionar porque los sensores estn conectados. Funciona el compresor?
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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN PARA LOS MDULOS ELECTRNICOS TEXAS INSTRUMENTS 3AA, 15AA, ROBERTSHAW MP50 Y KRIWAN INT369
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Si cualquier resistencia es menor de 500 ohmios, O mayor de 20,000 ohmios, el sensor ha fallado! Vuelva a verificar para ASEGURARSE DE QUE TODOS los contactos de control estn cerrados. El contactor est cerrado y el contactor tiene tensin. Funciona el compresor?
PRECAUCIN Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.
DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! Puente las Terminales del mdulo de conexin M1 a M2. RESTAURE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?
DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! DESCONECTE EL PUENTE CONECTOR! Retire el cableado del sensor externo (C-S1, C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?
El rango de las resistencias es entre 2700 y 20,000 ohmios? (Si es as, el mdulo puede haberse disparado y debe enfriarse antes de verificar!)
N S
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Deje que los sensores se enfren por una hora. Reinicie la prueba. Se encuentran los sensores dentro de los lmites?
N S
SI SLO UN sensor lee ohmios altos, reemplace por un resistor de dos vatios, 2200 ohmios. Son correctas las lecturas de ohmios?
Asegrese de que el circuito de control est cerrado! VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Espere dos minutos. El compresor no debe operar porque los sensores no estn conectados. Funciona el compresor?
El contacto del mdulo an est cerrado. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.
Ms de un sensor incorrecto significa PRDIDA PELIGROSA DE PROTECCIN DEL COMPRESOR. Los sensores NO SE PUEDEN CORREGIR CON UN SERVICIO EN EL CAMPO ! Reemplace el compresor y reinicie la prueba.
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N S
El compresor debe tener todos los contactos cerrados! Debe haber una tensin en T1-T2 durante toda la prueba. Vuelva a verificar. Funciona el compresor?
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DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Reemplace el cableado del sensor. LUEGO, VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN del mdulo. Espere 2 minutos (sin demora en TI3AA). El compresor debe funcionar porque los sensores estn conectados. Funciona el compresor?
El contacto del mdulo an est abierto. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.
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SECCIN C SELECCIN DE FUSIBLES PARA COMPRESORES HERMTICOS Y COMPRESORES COPELAMETIC
Un mecanismo protector contra sobrecargas de la marcha del motor y un mecanismo protector de circuito derivado son necesarios para cada circuito derivado elctrico del compresor. stos se detallan en los Artculos 430 y 440 del Cdigo Elctrico Nacional (NEC, por su sigla en ingls). Todas las instalaciones y selecciones de fusibles deben cumplir con el NEC y los requisitos especcos de los cdigos locales. En caso de preguntas, comunquese con un electricista calicado. Los procedimientos de seleccin de fusibles del Manual elctrico se basan en tamaos de accin diferida (elemento doble) que reunirn los requisitos de la mayora de las instalaciones de compresores. Las selecciones renen los requisitos contra cortocircuitos del Cdigo Elctrico Nacional para la proteccin de un motor simple. Se debe consultar al fabricante del sistema del compresor en los casos de fusibles de mltiples motores o grupos, temperaturas ambientes extremas, o condiciones operativas irregulares, en las cuales se podra necesitar un tamao de fusible ms grande que el recomendado. Cada placa de identicacin del compresor enumera los datos necesarios para dimensionar la proteccin contra cortocircuitos: la fase del motor, la corriente con rotor bloqueado (LRA) y la corriente de carga especicada (RLA) (RLA no se indica en las placas de identicacin de los compresores hermticos). Estos datos tambin estn disponibles en la Seccin F.
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Las tablas de seleccin de fusibles del Manual elctrico ajustan estos datos de la placa de identicacin para que slo sea necesario, para el dimensionamiento estndar de proteccin por fusible del rel de tiempo contra cortocircuitos de un compresor, responder las preguntas de la Tabla de seleccin, determinar un multiplicador para RLA, y dimensionar el fusible del compresor en consecuencia.
TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN DE FUSIBLES PARA LOS COMPRESORES HERMTICOS Y COMPRESORES EN COPELAND SCROLL
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa de identicacin o Seccin F. 2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa de identicacin o Seccin F. 3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque. 4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F (48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de arranque por 1.08. 5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por: 1.6 si el coeciente de la corriente de arranque es 5 o menos, o 1.7 si este coeciente es mayor de 5. 6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por: 1.5 si el coeciente de la corriente de arranque es 4 o menos, o 1.6 si este coeciente es mayor de 4. 7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible con accin diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el paso 5 o paso 6.
NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL COMPRESOR!
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TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN DE FUSIBLES PARA COMPRESORES COPELAMETIC
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa de identicacin o Seccin F. 2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa de identicacin o Seccin F. 3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque. 4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F (48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de arranque por 1.08. 5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por: 1.5 si el coeciente de la corriente de arranque es 5 o menos, o 1.6 si este coeciente es mayor de 5. 6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por: 1.4 si el coeciente de la corriente de arranque es 4 o menos, o 1.5 si este coeciente es mayor de 4. 7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible de accin diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el paso 5 o paso 6.
NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL COMPRESOR!
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SECCIN D NOMENCLATURA DEL COMPRESOR
TEMAS Compresores Hermticos ............................................................... D2 Compresores Hermticos HFC ..................................................... D4 Lnea A............................................................................................ D6 CRKQ, CIKQ .................................................................................. D8 CR7, CR6, CRKF, CS, CF ............................................................ D10 Copelametic ................................................................................ D12 Copeland Discus ........................................................................ D14 Refrigeration Copeland Scroll ..................................................... D16 A/C Copeland Scroll.................................................................... D18 Unidad condensadora (todos los modelos excepto la lnea M) .... D20 Unidad condensadora Lnea M .................................................... D22 Copeland Screw ......................................................................... D24
Esta seccin tiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local Emerson Climate Technologies, Inc. Para designaciones individuales de modelos, consulte la Informacin de productos en lnea en www.emersonclimatecustomer.com.
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Cdigo E F R T S Descripcin = Alta eciencia = Baja temperatura = Alta temperatura = Dos velocidades =Temperatura media
X X X X
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Especicacin del motor del compresor
Serie de la familia de compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.
Nominal (HP) 1/3 1 1 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/4 2-3/4 3 3-1/2 4 4-1/2 5 7-1/2 9 10 12 Variaciones del modelo Un nmero solamente, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
Cdigo
Desplazamiento Una letra solamente, asignada en forma arbitraria para cada desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia.
0025 0033 0050 0075 0100 0100 0125 0150 0175 0200 0225 0275 0300 0350 0400 0450 0500 7500 0900 1000 1200
D2
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha capacitiva - permanente Capacitor dividido Trifsico Cdigo C Lista de Material Variaciones del producto Los nmeros se asignarn como se indica: 1. Nmero 100 es el compresor estndar usado en las unidades condensadoras de la marca Copeland. 2. Nmero 200 indica un compresor ESTNDAR y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 3. Nmero la serie 700 y -900 indican la lista de materiales de servicio del OEM (fabricante del equipo original) y del mayorista y el nmero del modelo. 4. Nmero se asignar el nmero 201 y mayores a toda otra variacin de un modelo determinado. 1 I 1 P 3 T
- X X X
Cdigos elctricos
X X X
Cdigo A C D E J M V Z 5
(Consulte la tensin nominal especca en los datos o en la placa de identicacin del modelo.)
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnsecaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin trmica interna Sensores electrnicos; ymdulo de control externo Use con contactor Proteccin intrnseca interna Un protector (corte de lnea) Cdigo
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Cdigo R Descripcin = Temperatura alta o media, aire acondicionado y bomba de calor =Temperatura media =Baja temperatura =Dos velocidades =Velocidad variable S F T V Identicador de aceite E indica poliolster. Sin dgito si es aceite mineral
X X X X X X X
Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.
Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos.
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Tipos de motor del compresor Fase 1 1 1 3 Descripcin Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva arranque por capacitor Marcha capacitiva Capacitor dividido permanente Trifsico Cdigo C I P T Lista de materiales Variaciones del producto
X X X
X X X
Cdigos elctricos tpicos 60 HZ 115-1 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 200/230-3 50HZ 200/230 380/420-3 550-3 220/240-1 220/240-3 380/420-3 200-1 220/240-1 200/240-3 Cdigos A C D E J R M V Z 5
(Consulte la tensin nominal especca en los datos o en la placa de identicacin del modelo.)
Proteccin del motor del compresor Tipo Proteccin intrnseca externaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin intrnseca internaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Cdigo A
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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Rango de aplicacin Cdigo Descripcin Punto de especicacin 20/120 -10/120 45/130 S F R Temperatura media y extendido R-22, R-404A Temperatura media extendido y baja R-134a, R-404A Alta temperatura R-134a
A S E 2 4 C 3 E
Serie de la familia del compresor Capacidad Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin de 60 Hz con dos dgitos signicativos. Multiplicador de capacidad C: 100 K: 1,000
Variaciones de serie del modelo Un nmero o letra, asignado en forma arbitraria para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin trmica interna Sensores electrnicos; y mdulo de control externo Use con contactor Proteccin intrnseca interna Un protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin intrnseca externa Un protector (corte de lnea) Use con contactor Cdigo S F A
Tipos de motor del compresor Fase 1 1 1 3 1 Descripcin Marcha capacitiva arranque por capacitor Marcha inductiva arranque por capacitor Marcha capacitiva Capacitor dividido permanente Trifsico Marcha inductiva Fase dividida Cdigo C I P T S Variaciones del producto El nmero de tres dgitos de la lista de materiales que indica la conguracin del compresor y puede incluir accesorios.
- I
Tensin Familia C, R A Todos Todos Todos Todos C, R A C, R A Todos C
A
Especicacin 60 Hertz
2
Especicacin 100 200/220-3 380/420-3 500-3 220/240-1 200-1 200-1 220/240-1 220-240-1 200-240-3 200/240-1
Rangos de tensin (tpicos) Especicacin 50 Hertz Mximo 127 127 253 506 633 292 253 253 253 Mnimo 90 180 342 450 198 190 180 198 198 180 180 Mximo 110 240 462 550 264 220 220 264 264 264 252
Cdigo A A C D E J V V Z Z 5 T
Especicacin 115-1 115-1 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 208/230-1 200/230-3 -
Mnimo 103 103 187 414 518 239 197 187 180 -
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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ
Serie de la familia del compresor Se establece la letra "C" para esta familia de compresores.
Capacidad Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin ARI con dos dgitos signicativos.
X E
Variaciones de serie del modelo Se asigna la letra "Q" para compresores "silenciosos".
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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente TrifsicoGeneralTensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores Cdigo P 3 T
Variaciones del producto El nmero de tres dgitos de la lista de materiales que indica la conguracin del compresor y los accesorios incluidos.
-X X X - X X X X X
Cdigos elctricos tpicos 50 HZ 200-1 200/240-1 220/240-1 380/420-3 200/240-3 60 HZ 208/230-1 460-3 200/230-3 Cdigo V T Z D 5
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector, Use con contactor (mono o trfsico) Cdigo F
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Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.
Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos.
X X X X X X E
Rango de aplicacin Cdigo R Refrig. R-22 Descripcin Alta Temp. A/C & y bomba de calor Temp. media Refrigeracin Baja Temp. Refrigeracin Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
S F
R-404A R-404A
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Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente Trifsico General Tensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero - 230 indica una lista de materiales y un nmero de modelo de compresor estndar. 2. Nmero - 270 indica una lista de materiales de compresor estndar con calentador del crter. 3. Nmero - 500 indica una lista de materiales y un nmero de modelo de compresor estndar internacional. 4. Nmero - 730 indica una lista de materiales de servicio de OEM estndar y un nmero de modelo. 5. Las series de los nmeros - 700 y - 900 indican una lista de materiales de servicio del OEM (fabricante del equipo original) y del mayorista y el nmero del modelo 6. Para listas de materiales que no sean de - 230, - 270 y - 730, comunquese con Ventas y Servicio de Emerson Climate Technologies, Inc. 3 T
- X X X - X X X
Cdigos elctricos 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 200/230-3 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 500-3 200/240-1 380/420-3 200/220-1 220/240-1 360/460-3 180/260-1 200/240-3 Cdigo C D E J M V Z 1* 2* 5*
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector (mono o trifsico) Cdigo
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NOMENCLATURA MODELOS COPELAMETIC
Enfriados por aire Cdigo Descripcin A = Enfriado por aire Enfriados por refrigerante Cdigo Descripcin R = Enfriados por refrigerante estndar Enfriados por agua Descripcin Enfriados por agua estndar
Cdigo W =
K A T A 0 1 0 0
Serie de la familia del compresor Un nmero o una letra establecido para cada modelo de producto.
Especicacin del motor del compresor Nominal (HP) 1/3 1 1-1/2 2 2 3 3 3 4 5 20 25 30 35 40 Cdigo 0033 0050 0051 0075 0100 0150 0200 0210 0300 0310 0311 0400 0500 2000 2500 3000 3500 4000
Desplazamiento y plato de la vlvulas Solamente una letra, asignada por cada combinacin de plato de vlvulas de desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia.
Variaciones del modelo Un nmero asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.
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1 I 3 3 T E 3 F Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero 100 es el compresor estndar usado en las unidades condensadoras de la marca Copeland. 2. Nmero 200 indica la lista de materiales de las partes y el nmero del modelo de un compresor ESTNDAR 3. Se asignar el nmero 201 y mayores para toda otra variacin de un modelo determinado. 4. Nmero 800 indica un compresor estndar de reemplazo y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo. control 240 voltios 5. Nmero 801 indica un compresor estndar de reemplazo y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo. control 120 voltios
- C A V - 2 0 1
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnseca Un protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin interna intrnseca Un protector (corte de lnea) Use con contactor Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulode control externo Use con contactor Cdigo 60 Hz. 115-1 230-1 208/230-3 460-3 575-3 208/230/460-3 230/460-3 200-3 208/230-1 200/220/380-3
Cdigos elctricos 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 550-3 200/380/400-3 210/240/380/420-3 380/420-3 200/400-3 200/220-1 220/240-1 200/380-3 Cdigo A B C D E K L M N U V Z 8
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Enfriamiento del compresor Cdigo A D R T W Descripcin Por aire Discus Enfriado por refrigerante Dos etapas estndar Enfriado por agua Rango de aplicacin primaria R = Temp. alta ARI, Especicada @ 45/130 S = Temp. med ARI, Especicada @ 20/120 F = Temp. baja ARI, Especicada @ -25/105 Tambin puede ser 0 (Aceite mineral) E (Aceite POE ) L (Sin aceite)
Modelos tipo tndem Indicados por el dgito que representa la serie del modelo de compresor conectado en tndem con un compresor de la serie del modelo indicado por el primer dgito
XXXX X
XXXX
Capacidad nominal en Condicin de especicacin 2 caracteres numricos
Compresor Serie de la familia Un nmero o una letra establecidos para cada familia de productos.
Desplazamiento y Placa de la vlvulas Solamente una letra, asignada por cada combinacin de plato de vlvulas de desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia
Variaciones del modelo Un nmero o letra asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.
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Tipos de motor del compresor Motores monofsicos Marcha capacitiva- arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - fase dividida Marcha inductiva - arranque por capacitor, bajo par motor Motores trifsicos General Tensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 volt) Tensin doble 9 conductores Conexin estrella - delta (tringulo) Motores de 6 conductores Devanado bipartido o arranque directo de la lnea Cdigo C I S X Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmeros -001 al 199 - estn reservados para nmeros de sublista de materiales. 2. Nmeros -200 indica un compresor estndar y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 3. Nmeros -201 y mayores sern asignados para toda otra variacin de un modelo determinado. Cdigo T
E F
- X X X
X X X
Cdigos elctricos 60 Hz. * 50 Hz. (Tpico) 100-1 200-1 200/220-3 380/400-3 500-3 115-1 230-1 200-1 208/230-1 200/400-3 210/240/380-3 380/420-3 200/400-3 200/380-3 200/240-3 220-1 200-1 -200-1 200/220-3 X 500-3 220/240-1 200-1 100-1 --346 200/346 Cdigo A B C D E F G H I K L M N P R S T U V W Y Z 3 4 5 6 7 8
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca externa - un protector (corte de lnea) use con contactor Proteccin intrnseca interna un protector use con contactor Termostato(s) interno(s) - y protectores complementarios externos use con contactor Termostato(s) interno(s) - y tres protectores complementarios externos use con contactor Protectores trmicos internos -sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. Protectores trmicos internossensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor (para uso europeo solamente) Cdigo A
F H
115-1 230-1 208-230-3 460-3 575-3 --208-1 -208/230/460-3 --230/460-3 ----200-3 208-230-1 --Especicaciones de C.A miscelneas --200-1 100-1 200-230-3 230-3 380 200/220/380
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA REFRIGERACIN
Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto. Z = scroll Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos. Tipo de aceite G = PAG E = POE En blanco = Aceite mineral
X X X X X X X X X
Multiplicador de capacidad M: 10,000 K: 1,000 C: SCFM
Rango de aplicacin Cdigo B S F C M N X H Descripcin Temperatura alta/media Temp. media Temp. Baja con puerto de inyeccin Helio Marinizada Refuerzo de gas Unidad condensadora Asia Bomba de calor
Variaciones del modelo Un nmero o letra asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
Modulacin opcional Cdigo D H HV DT DU U T Descripcin Digital Horizontal Horizontal de velocidad variable Digital tndem parejo Digital tndem disparejo Tandem disparejo Tandem parejo
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA REFRIGERACIN
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente General Un solo voltaje 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. 230/231 - Compresor estndar y partes componentes con terminal bandera 2. 250/251 - Compresor estndar y partes componentes con terminal de tornillo 3. 240/241 - Vlvulas Rotalock y partes componentes con terminal bandera 4. 261/265 - Vlvulas Rotalock y partes componentes con terminal de tornillo 5. Serie 900 indica un servicio estndar de OEM y de mayorista. 6. Otros nmeros designan variaciones. 3 T
- X X X - X X X
Especicacin 60 Hertz
Especicacin Mnimo Mximo
Especicacin 50 Hertz
Especicacin Mnimo Mximo
C D E V 5 7 J R
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector Use con contactor (Mono o trfsico) Proteccin electrnica externa (Trifsico) Cdigo F
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto. Modulacin D Digital DU Digital tandem disparejo DT Digital tandem parejo H Horizontal I Calefaccin J Digital calefaccin S Ultra tcnico T Tandem parejo U Tandem disparejo V Velocidad variable Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con 2-3 caracteres numricos. Tipo de aceite E 3MA Aceite POE
X X X X X X X X X
Multiplicador de capacidad K: 1,000 M: 10,000 Descripcin Temperatura alta Ultra alta presin Temperatura alta Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.
R-22/407C/134a
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva- capacitor dividido permanente General 3 conductores un solo voltaje Devanado fraccionado 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto 1. 130/135/160 - Enchufe moldeado 2. 230/235/260 - Terminales rpidoscaja de terminales 3. 250/265 - Terminales de tornillo- caja de terminales 4. 7xx/9xx - Servicio - caja de terminales 5. 8xx - Servicio de enchufe moldeado
- X X X - X X X
Proteccin del motor del compresor Cdigos elctricos Proteccin tipo Proteccin interna intrnsecaUn protector Use con contactor (Mono o trifsico) Proteccin electrnica externaMdulo Kriwan (Trifsico) Cdigo F 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 Vrios 200/230-3 380-3 50 Hz. 200-3 380/420-3 220/240-1 380-420-3 220/240-3 Vrios 200/220-3 220/240-1 Cdigo C D E J M R V X 5 7 Z
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA
Serie de diseo y refrigerante Letras (excepto K,L,M) K, L M Nmeros (Excepto 6 & 7) 6, 7 X, 9 R-12 R-22 LT R-22 LT Discus R-22/R-502 R-12/R-502 Diseo especial Todos los modelos a excepcin de la lnea M (El tipo de serie diferente puede indicar una revisin de diseo importante.) Nuevo indicador refrigerante HFC Especicacin de presin Refrigerantes aprobados Medio Alto y medio Alto Modelos estndar Diseos especiales
T P J
R N E
X X X X - X X X X
Temperatura de aplicacin* Rango de temperatura Serie de la familia de la unidad condensadora Temperatura alta 45F Mx.; 0F Mn. Temperatura media 25F Mx.; -5F Mn. Cdigo A N W E D Temperatura media 25F Mx.; -25F Mn. Temperatura baja 0F Mx.; -40F Mn. Temperatura extra baja -20F Mx.; -40F Mn. Dos etapas 0F Mx.; -40F Mn. Dos etapas (extra baja) -30F Mx.; -80F Mn. Aplicacin comercial temperatura alta y media Refrigerante simple Aplicacin doble R-22 HT, R-502 MT Aplicacin mltiple R-12 H/MT, R-502 LT Cdigo Nominal (HP) H 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5 6 7-1/2 9 10 15 20 22 25 27 30 40 50 60 70 80 Cdigo 0025 0033 0050 0075 0100 0150 0200 0250 0300 0350 0400 0500 0600 0750 0900 1000 1500 2000 2200 2500 2700 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Especicacin tpica del motor
Tipo de diseo Tipo Enfriado por aire Sin condensador Enfriado por agua Base bandeja evaporadora Discus
*NOTA: La posicin a la izquierda puede contener una letra que indica una revisin (en unidades menores de 10 HP). La posicin a la derecha puede contener la letra Z que indica un compresor scroll.
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Lista de materiales Nmero de variacin (Lista de Materiales) 001 hasta 099 Variaciones del producto Elegibilidad con UL/CSA Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - fase dividida Marcha inductiva - arranque por capacitor, bajo par motor Marcha capacitiva-Capacitor dividido permanente Motores trifsicos General Un solo voltaje 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores 575 volt Tensin doble 9 conductores Conexin estrella - delta (tringulo) Motores de 6 conductores Devanado fraccionado o arranque directo de la lnea C I S X P 100 hasta 299 Cdigo 300 hasta 399 T No elegible ni para listado de UL, reconocimiento de LU ni certicado por CSA. Para listado de UL y certicado por CSA. Para reconocimiento de UL y certicado por CSA.
E F
- X X X - X X X
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnseca Un protector, (corte de lnea) Use con contactor (mono o trifsico) Proteccin interna intrnseca Un protector, Use con contactor (mono o trifsico) Termostato(s) interno(s); y protector(es) complementarios externos. (Dos para 3, uno para 1.) Use con contactor. Termostato(s) interno(s); y tres protectores complementarios externos. Use con contactor. Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. Protectores trmicos internos sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. (Para uso europeo solamente.) Cdigo 60 Hz. 115-1 230-1 208/230-3 460-3 575-3 208-1 265-1 208/230/460-3 230/460-3 Todas las especicaciones de C.C. 200-3 208/230-1 Otras especicaciones de C.A. 200-1 100-1 200/230-3 230-3 Cdigos elctricos tpicos 50 Hz. 100-1 200-1 200/220-3 380/400-3 500-3 115-1 230-1 200-1 208/230-1 220/240-1 200/400-3 210/240/380-3 380/420-3 200/400-3 200/380-3 200/240-3 220-1 200-1 200-1 200/220-3 500-3 220/240-1 200-1 100-1 Cdigo A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W X Y Z 3 4 5 6 A
*NOTA: Cuando corresponda, las especicaciones de 50 Hz especcas (no necesariamente idnticas a las tpicas que se indican arriba) se indicarn como alternativas en modelos de especicacin de 60 Hz.
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE LNEA M
Tamao de la base A 13 x 17 acero B 10 x 12 acero E 14-1/4 x 16 Copevap F 12 x 17-1/2 acero G 10 x 21 acero H 6-1/2 x 15-1/2 acero K 15-1/2 x 18 acero N 10 x 12 Copevap P 11 x 20 Copevap Y 10-1/4 x 14 acero
Indicador de construccin y refrigerante CFC & HCF (Todos los cdigos de modelos indican unidades reconocidas por UL) Estilo de construccin R-12 R-22 R-502 Receptor Protector del ventilador Cable de alimentacin BX
A G I J K L U V
E M Y D P Q S T
X X X X X X X X X X
X X
X X X X
Nuevo indicador refrigerante HFC No se hace referencia ni a la construccin ni a UL ni CSA Especicacin de presin del refrigerante aprobado Medio Alto y medio Alto Lnea M
2 3 4
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE LNEA M
Variaciones comunes de la lista de materiales Modelos CFC & HCF 010 100s 200s Mayorista (Paquete simple) OEM (Paquete simple) OEM (Paquete mltiple) Modelos HFC Tubo evaporador de gas caliente O E M Sin tubo Tubo de cobre recubierto con epoxy Tubo Monel Nuevos productos HFC tienen la misma estructura de Lista de Materiales que la lnea F.
Tensin (par motor de arranque) IAA SAA PAA IAV CAV IAS IAZ SAZ 115-1-60 115-1-60 115-1-60 208/230-1-60 208/230-1-60 220-1-50 220/240-1-50 220/240-1-50 (Alta) (Baja) (Baja) (Alta) (Alta) (Alta) (Alta) (Baja)
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Tipo de cuerpo Cdigo C H D Descripcin Compacto Semihermtico Con motor externo Lubricante O = R22 E = HFC
S C H 2 - 9 0 0 0
Compresor Copeland de tornillo Especicacin del motor del compresor Nominal (HP) 20 25 30 35 40 50 60 70 75 80 90 110 125 140 160 180 210 240 280 300 Cdigo 200 250 300 350 400 500 600 700 750 800 900 11H 12H 14H 16H 18H 21H 24H 28H 30H
Temperatura de aplicacin H = Alta M = Media L = Baja A = Optimizada para R-134a (COMPACTO SOLAMENTE )
Variaciones del modelo Un nmero asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.
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NOMENCLATURA COMPRESOR DE TORNILLO COPELAND
Tipos de motor del compresor Fase Descripcin Devanado bipartido 6 conductores o arranque directo de la lnea - a excepcin de 575 V Miscelneos Trifsico Un solo voltaje 3 conductores Tensin doble 9 conductores 575 V 60 HZ/500 V 50 HZ 20 H.P. y hasta devanado bipartido 6 conductores Conexin estrella- delta (tringulo) Cdigo Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero 200 indica un compresor ESTNDAR y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 2. Nmero 800 indica compresores estndar de reemplazo y partes componentes y el nmero de modelo 3 F 3 T
- F W D - 2 0 0
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulo de control externo Use con contactor Cdigo 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 208/230/460-3 Cdigos elctricos 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 550-3 200/380/400-3 Cdigo C D E K
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SECCIN E NOMENCLATURA Y DATOS DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS TEMAS Nomenclatura del rel de potencial.............................E1 Sistema de numeracin de G.E. ................................E1 Datos del rel de potencial..........................................E2 Datos del rel de corriente ..........................................E5 Datos del capacitor de arranque ............................... E11 Datos del capacitor de marcha .................................E15
Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local que ofrezca productos de la marca Copeland.
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Nomenclatura del rel de potencial
General Electric tiene un sistema de numeracin algo complicado para rels de potencial. Sin un catlogo completo, las designaciones de numeracin no se explican por s mismas, pero una comprensin bsica de la nomenclatura es til para identicar los reemplazos potenciales en una situacin de emergencia.
3ARRA3 CT 3 D 5
Posicin de montaje Especicaciones elctricas Especicacin de la bobina Soporte de montaje y conexin de terminal Tipo de rel
E1
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SECCIN F DATOS ELCTRICOS DEL COMPRESOR TEMAS Introduccin................................................................. F2 Lnea A ........................................................................ FA Compresores Hermticos ..........................................FB Copelametic Enfriado por aire .................................... FC Compresores Copelametic pequeos enfriados por refrigerante ........................................................... FD Compresores Copelametic grandes enfriados por refrigerante ..................................................................FE Copeland de espiral ....................................................FF Copeland de tornillo ................................................... FG
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Introduccin
Los datos elctricos se enumeran como ayuda al personal de mantenimiento para determinar las caractersticas del compresor. De acuerdo con los requerimientos de U.L. basados en el Cdigo Elctrico Nacional, las trminos amperaje de placa de identicacin, y corriente de carga completa han sido reemplazados por el trmino "Corriente de carga especicada" (RLA). El valor indicado en la placa de identicacin del compresor es complicado porque si bien se puede determinar el consumo de corriente normal de operacin en un sistema completo por medio de pruebas, un compresor realmente podra tener un nmero innito de condiciones de operacin dependiendo de su aplicacin. Para proporcionar una base uniforme del 71% de corriente continua mxima permitida por el sistema de proteccin del motor. Esto le permitir al compresor consumir 140% del valor de la corriente de carga especicada antes del disparo del protector. Los valores de la corriente de carga especicada no estn marcados en las placas de identicacin nuevas de los compresores hermticos, scroll o Copelametic, a menos que el fabricante del equipo lo especique de otra manera. Ya que se puede usar un diseo de motor en varios modelos de compresor diferentes, usando diversos refrigerantes, para diferentes rangos de operacin, el valor de la corriente de carga especic adaque se muestra en el manual puede variar con respecto al valor marcado en las placas de identicacin individuales de los compresores. En general, se selecciona el valor del manual como el mayor valor usado en placas de indenticacin para un motor determinado, as que siempre es un valor prudente que se puede usar con seguridad en el caso de que no conocerse los valores exactos de la placa de identicacin. Si se requiere una RLA especca para la aplicacin de refrigerante, esto se puede calcular a partir de la corriente continua mxima (MCC) especca para la aplicacin de refrigerante enumerada en la informacin de productos en lnea (OPI) de Emerson Climate Technologies, Inc.
F2
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SECTION G DIAGRAMAS DE CABLEADO
La gua de diagramas de cableado indica los compresores por designacin de modelo. Dichos modelos estn indexados de acuerdo con el cdigo de caractersticas elctricas. (El tercer grupo de nmeros en el nmero del modelo.) Es posible que falte la tercera letra del tercer grupo del nmero del modelo. Puede ser una cualquiera de varias letras que representan caractersticas elctricas. Estos diagramas representan conexiones de cableado tpicas para los compresores indicados pero pueden no ser idnticas al diagrama en la caja de terminales del compresor. Los diagramas de cableado descontinuados indicados en la parte posterior de esta seccin son para compresores que Emerson Climate Technologies, Inc. ya no tiene disponibles. El diagrama de cableado de reemplazo no es necesariamente el mismo que el viejo diagrama de cableado que se muestra al frente de esta seccin. Sea precavido al seleccionar el diagrama de cableado adecuado.
Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local de Emerson Climate Technologies.
G1
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DIAGRAMAS DE COMPRESORES HERMTICOS
TF*
(5) 0770 (1,5) 005-1211-01 1319 0833 0778/0779 0865 (1) 005-0670 0768
MODELO
ES8
TS*
(2) PF*
(1,5) 005-1211 (5) 0782 (1,3) 005-1210 (1,3) 005-1212
CSV
CR , CS
CT R
1318
MODELO
IA*
0831/0832 0776/0777 0780 0769 1223
SAA
CA*
0767 0818/0819 0820
(2) PA*
0774/0775 0834 0781 0932
CF*
TF*
Lnea A 0929
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
0930
0932
0931
0980
DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC CARCASA 59 CARCASA 70 CARCASA 63 CONEXIN DE SENSOR DE 4 PINES EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
NOTA:
G2
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DIAGRAMAS SCROLL
TF* MODELO
ZB30-45K, ZF13-18K, ZS30-45K, ZMD18K, ZBD30-45K, ZBH30-45K (REFR) ZR46-81K, ZRD49-72K, ZP54-57K (AC) ZF6-11K, ZS15-26K, ZB15-26K, ZBH21K (REFR) ZR28-48K, ZP32-44K (AC) ZB50-88K (REFR) ZR84-144K (AC) ZC40,60C CRYO ZR90K, ZR11-19M ZP180K (AC) ZF24-48K, ZB,ZS56-92K, ZB,ZS11M (REFR) ZB10-14K, ZBH11-14K (REFR) ZR16-24K, ZP16-23K (AC) ZP235- ZP295K, ZR250,300K, ZR310,380K Scroll comercial grande (LCS) ZR22 - ZR 61, ZF09 - 11, ZX21, ZS21-26, VR61 1199 (1,4,5)005-1270 (1,4,5) 005-1270
(2) PF*
TW*
(3) 0880
(1,3) 005-1213
(1,4,5) 005-1270
(1,4,5) 005-1270
0953
DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC CARCASA 70 CARCASA 63 PARA EL CABLEADO ADECUADO VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
NOTA:
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DIAGRAMAS COPELAMETIC ES* ESM
(6) 0900 (5,6) 0897 (5,6) 0897 (5,6) 0897 (5,6) 0897 0803 0837 (6) 0900 (6) 0900 (6) 2169 (7) 1851 (6) 2169 (6) 2169 (5,6) 0897 (6) 0900 MODELO
TF*
0803 0803 0803 0803, 0816 (4) 0840 0837
TS*
M N 2D 3D 4 6 8 9
MODELO
XAA
0809 0809
IA*
0809 0809
SAA
0809
CAF/CAG
(3) 0822 (3) 0822
H K
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
NOTA:
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MODELO
CA*
0807 0821 0807 0807 0802
CFB
TA*
0806 0810 0810 0805
E H K L M N 2D 3 3D 4 6 8 9
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
(6) 2170 (5,6) 0914 (6) 2170 0806 (6) 2170 (6) 2170 (6) 0902 (7)1852 (6) 2170 (6) 0902 (6) 2170 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167
0804
(6) 2170
MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS
DIAGRAMAS COPELAMETIC
NOTA:
EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
G5
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MODELO
CA*
0807 0821 0807 0807 0802
CFB
TA*
0806 0810 0810 0805
E H K L M N 2D 3 3D 4 6 8 9
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
(6) 2170 (5,6) 0914 (6) 2170 0806 (6) 2170 (6) 2170 (6) 0902 (7)1852 (6) 2170 (6) 0902 (6) 2170 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167
0804
(6) 2170
MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS
DIAGRAMAS COPELAMETIC
NOTA:
EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
G5
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TENSIN
IFA IA* SAA CA* PA* ES* TS* EW8 TS* ES8 TF* TF* ES* TF* TF* ES8 TS* TS* ES* EW8 ES* EW8 ES*
MODELO
JR J,XH J,XH J,XH J,XH BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR CR CR CR CR CR
DIAGRAMA ANTERIOR
0784 005-0655 005-0697 0813 0820 0781 0758 0716 0825 0874 0875 005-0492 005-0637 0815 005-0922 005-1043 0883 0882 0948 0757 0825 0876 0823 0811
DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 (ES8) 0948 0949 005-0922 005-0922 0875 005-1043 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 No hay reemplazo 0875
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TENSIN
IFA IA* SAA CA* PA* ES* TS* EW8 TS* ES8 TF* TF* ES* TF* TF* ES8 TS* TS* ES* EW8 ES* EW8 ES*
MODELO
JR J,XH J,XH J,XH J,XH BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR CR CR CR CR CR
DIAGRAMA ANTERIOR
0784 005-0655 005-0697 0813 0820 0781 0758 0716 0825 0874 0875 005-0492 005-0637 0815 005-0922 005-1043 0883 0882 0948 0757 0825 0876 0823 0811
DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 (ES8) 0948 0949 005-0922 005-0922 0875 005-1043 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 No hay reemplazo 0875
G6
MODELO
CR CR, CS CT CT CR 63FR CR CV CR CT CT CR CT CT ZF,ZS,ZB, ZR,ZP,ZB ASPEN ASPEN ASPEN ZF,ZS,ZB ZF,ZS,ZB ZF,ZS,ZB ASPEN ZB ZB ZB,ZF ZB,ZF,ZS ZR (AC)
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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
EW8 ES* CSV TS* PF* PF* TF* ES8 CSV TS* ES8 TS* CSV TF* PF* TF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* TW* 0824 0801 0751 0752 005-0678 005-0679 0770 0875 0884 0885 0917 0919 0918 0826 005-0838 1196 005-0706 005-0788 005-0777 005-0819 0756 005-0788 005-0837 005-0777 005-0819 1825 0875 0884 0885 005-0799 005-0799
DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo
No hay reemplazo 0917 0918 0919 0949 1319 1318 0880 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 005-0837 005-0819 005-0840 No hay reemplazo 005-0837 005-0860 005-0819 005-0840 1201
G7
MODELO
ZF,ZS,ZB (REFR) ZB ZB,ZR ZB,ZR ZB, ZS, ZF, ZRD, ZP 9 9 9 9 9 9 9 9 9 4/6 4/6 4/6 4/6 4/6 4/6,8 4/6,8
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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
TW* PF* TF* TF* PF* THC,TLC THC,TLC THD,TLD THE,TLE FS* ESM TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE FS*,TSE, TSU TSE,TSU, TS7 ES* ESM TS* FS* 1825 005-0840 005-0868 005-0922 005-0860 0748 0748 0748 0748 0856 0858 0853 0896 0899 0759 0841 0760 0762 0848 0763 0765 0906 005-1062 005-0922 005-1043 005-1071 0853 (TSC) 0803 (TFC) 0803 (TFD) 0803 (TFE) 0899, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 2167 2170
DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo 0857 0853, Ver nota 1 0854, Ver nota 1 0858, Ver nota 1 0855, Ver nota 1 0856, Ver nota 1
G8
MODELO
4/6,8 4/6,8 4/6,8 4/6 4,6 4,6 4,6 4,6 8 8 M M M M 2D 2D 3D
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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE/TSU FS* TSE TS* ESM TS* TS7 FSC FS* FS* ES* FS* ES* ES* 0898 0896 0899 0765 0857 0853 0855 0858 0855 0853 0849 0856 0859 0854 0856 0854 0854 2169 2167 2170
DIAGRAMA ACTUAL
0856, Ver nota 1 0902, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0859, Ver nota 1 0899, Ver nota 2 0914, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0899, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0897, Ver nota 2
NOTA: 1. Modelos reemplazados con mdulo 31aa de tensin doble. (Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para 240V.) 2. Modelos reemplazados con mdulo 41aa de tensin doble. (No se requiere puente conductor.)
G9
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MODELO TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
4/6,8 4/6,8 4/6,8 4/6 4,6 4,6 4,6 4,6 8 8 M M M M 2D 2D 3D
TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE/TSU FS* TSE TS* ESM TS* TS7 FSC FS* FS* ES* FS* ES* ES* 0898 0896 0899 0765 0857 0853 0855 0858 0855 0853 0849 0856 0859 0854 0856 0854 0854 2169 2167 2170
DIAGRAMA ACTUAL
0856, Ver nota 1 0902, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0859, Ver nota 1 0899, Ver nota 2 0914, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0899, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0897, Ver nota 2
NOTA: 1. Modelos reemplazados con mdulo 31aa de tensin doble. (Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para 240V.) 2. Modelos reemplazados con mdulo 41aa de tensin doble. (No se requiere puente conductor.)
G9
LNEA
G10
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)
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LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
2 - 92
LNEA
G10
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)
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LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
2 - 92
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NEGRO PROTECTOR NEGRO
LNEA
AMARILLO
ROJO NEGRO ROJO CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) AMARILLO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G11
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NEGRO AMARILLO ROJO NEGRO ROJO CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) AMARILLO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)
LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G12
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NEGRO PROTECTOR LNEA NEGRO AMARILLO ROJO AZUL
AZUL ROJO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G13
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BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE) CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G14
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PROTECTOR NEGRO ROJO
LNEA
AMARILLO AZUL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G15
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G16
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PROTECTOR ROJO LNEA
NEGRO
AMARILLO
AZUL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL L. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G17
G18
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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AMARILLO NEGRO ROJO PROTECTOR AZUL
LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL L. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G19
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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
PROTECTOR NEGRO
ROJO
LNEA
AMARILLO AZUL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G20
LNEA
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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
SE REQUIERE) USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
G21
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
AMARILLO PROTECTOR
ROJO
LNEA
AMARILLO AZUL
REL DE POTENCIAL
G22
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
BLOQUE CONECTOR
G23
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
ROJO
AMARILLO
G24
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NEGRO
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
GRUPO DE TERMINALES
LNEA
G25
G26
PROTECTOR NEGRO GRUPO DE TERMINALES
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
PROTECTOR
NEGRO
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR REL DE POTENCIAL CAPACITOR DE ARRANQUE ROJO AMARILLO CAPACITOR DE MARCHA
AZUL
G27
ROJO
AMARILLO
AMARILLO AZUL
AMARILLO AZUL
NEGRO
G28
LNEA LNEA
CAPACITOR DE ARRANQUE NEGRO REL DE POTENCIAL REL DE CORRIENTE CAPACITOR DE ARRANQUE ROJO
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R O 1 COMO SE INDICA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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LNEA
ROJO
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
PROTECTOR
LNEA
G29
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, VENTILADOR O CALENTADOR DE CRTER, SE LOS DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
T3 ROJO T2 NEGRO
T1 BLANCO
G30
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NEGRO ROJO
PROTECTOR
LNEA
AMARILLO AZUL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G31
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PROTECTOR CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE ROJO REQUIERE) NEGRO
LNEA
AMARILLO
AZUL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G32
LNEA
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
AMARILLO
ROJO
G33
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
R C S S R
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR NEGRO
ROJO AZUL
CAPACITOR DE ARRANQUE
2
REL DE CORRIENTE
1 5
9-93
052-0822-00
G34
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NEGRO LNEA
PROTECTOR
NEGRO
ROJO
LNEA
AMARILLO
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G35
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NEGRO
LNEA
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR NEGRO
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G36
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NEGRO PROTECTOR NEGRO
LNEA
AMARILLO
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G37
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
G38
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G39
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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
G40
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
G41
G42
CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS
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CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS
ESTRELLA
CONECTADO EN ESTRELLA
DELTA
CONTROLES
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NG NG
MAR. MAR.
AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G43
G44
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE CON CORRIENTE REDUCIDA
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CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
ESTRELLA
DELTA
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
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NG NG MAR. MAR.
AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G45
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TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NG
MAR. MAR.
NG NJ NJ NJ
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G46
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL CONTROLES M1 M2 MDULO PROTECTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G47
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3
PARA USAR SOLAMENTE CON MDULO KRIWAN SCY (DETECCIN DE FASE)
L1
SENSORES TRMICOS INTERNOS
L1 L2 L3
L3
T2 T1 S2 S1 M2 M1
3 1 2
L1 L3 L2
USE UNA TEMPERATURA DE 75 C PARA DETERMINAR LA SECCIN TRANSVERSAL DE CONDUCTORES PARA MXIMA CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
6/99
NOTA: EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.
(8525681) 052-0906-00
G48
G50
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA
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LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
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NG NG
MAR. MAR. AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G51
G52
PROTECTOR EXTERNO
CONEXIN A TIERRA DE LA LNEA
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C
NGR LNEA
S R
VENTILADOR
REL DE CORRIENTE
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
8-02
052-0929-00
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PROTECTOR EXTERNO NGR
CONEXIN A TIERRA DE LA LNEA
LNEA
VENTILADOR
REL DE CORRIENTE
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. LOS CONDUCTORES DEL VENTILADOR SE PROVEEN DE FBRICA EN UNIDADES CONDENSADORAS.
G53
G54
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CONEXIN A TIERRA USE UN CONDUCTOR DE PROTECTOR INTERNO COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA NGR DETERMINAR LA CAPACIDAD DE VENTIC LNEA LADOR CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL ROJO 1 LNEA VENTILADOR SE DEBEN S (230V) R CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. NEUTRO 2 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V) CAPACITOR DEL DISPOSITIVO DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ PROTECCIN DE SE REQUIERE) SOBREINTENSIDAD DEL AM SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE) FINAL DE LA AGENCIA REL DE POTENCIAL REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)
G54
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CONEXIN A TIERRA USE UN CONDUCTOR DE PROTECTOR INTERNO COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA NGR DETERMINAR LA CAPACIDAD DE VENTIC LNEA LADOR CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL ROJO 1 LNEA VENTILADOR SE DEBEN S (230V) R CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. NEUTRO 2 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V) CAPACITOR DEL DISPOSITIVO DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ PROTECCIN DE SE REQUIERE) SOBREINTENSIDAD DEL AM SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE) FINAL DE LA AGENCIA REL DE POTENCIAL REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)
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CONEXIN A TIERRA PROTECTOR INTERNO USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE LA LNEA DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE LNEA C CORRIENTE. NGR CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTI1 ROJO LADOR VENTILADOR SE DEBEN LNEA CONECTAR SLO A SU TENSIN S R (230V) ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO 2 NEUTRO DEL DISPOSITIVO DE AZ (115V) PROTECCIN DE CAPACITOR SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DE ARRANQUE (CUANDO DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON SE REQUIERE) LAS APROBACIONES DE AM CAPACITOR DE MARCHA PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA (CUANDO SE REQUIERE) REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. REL DE POTENCIAL
11-02
052-0932-00
(CUANDO SE REQUIERE)
G55
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CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR SMBOLOS
SENSORES TRMICOS TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G56
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VD.
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. EL CALENTADOR DE CRTER O VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
G57
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
G58
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SENSORES TRMICOS INTERNOS
L1
L2
L3
T2
T1
S2
S1
M2
M1
L1
L3
L2
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
1 2
NOTA: EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.
052-1201-00
G59
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T1 T3
BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE)
T2
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G60
005-1211-01
8-06
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR DE LOS MODELOS TRIFSICOS, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.
G61
8-06
005-1213-00
NEGRO
G62
REL DE CORRIENTE
VENTI LADOR
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NEUTRO (115V) LNEA (230V) NEGRO
4
LNEA
PROTECTOR EXTERNO
NEGRO AMARILLO ROJO
C S R
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
8-02
052-1223-00
8-06
G63
005-1270-00
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
G64
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DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA ALTA VELOCIDAD LNEA BAJA VELOCIDAD
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR SENSORES AL CIRCUITO DE CONTROL
ARRANQUE DE 4 POLOS
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: USE UN OHMMETRO SLO (9 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN EXTERNA
G65
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DOS VELOCIDADES TRIFSICO
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
TENSIN DEL AL CIRCUITO MDULO DE CONTROL PROTECTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
G66
SENSORES
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DE LA LNEA 200-240
CONTROLES
NG NG
AL CIRCUITO DE CONTROL
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. LOS SENSORES DEL MOTOR. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. TIERRA. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G67
G68
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
CONTROLES
AL CIRCUITO DE CONTROL
NJ
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
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AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC. AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G70
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
NG NG MAR. MAR.
G71
G72
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
CONTROLES
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NG NG MAR. MAR. LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO
AL CIRCUITO DE CONTROL
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC. AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G73
G74
TENSIN DE LA LNEA
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
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NG NG
MAR. MAR.
AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G75
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BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE) CONEXIONES INTERNAS DEL DEVANADO DEL MOTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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LNEA
PROTECTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE) USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
LNEA
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TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
CIRCUITO DE CONTROL LNEA
NEGRO NARANJA
SENSORES
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TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL MXIMO
TENSIN DE LA LNEA
AL CIRCUITO DE CONTROL
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TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL MXIMO
TENSIN DE LA LNEA
AL CIRCUITO DE CONTROL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. EL COMPRESOR TIENE UNA PROTECCIN INTERNA/ EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. EL PROTECTOR DE SOBRECARGA Y EL CALENTADOR DE CRTER O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. TAMAO MXIMO DEL FUSIBLE DEL TERMOSTATO DEL MOTOR: 24 VOLTIOS-5 AMPS 200- 240 VOLTIOS-2 AMPS 100-120 VOLTIOS-4 AMPS
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DOS VELOCIDADES LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD
LNEA
CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
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DOS VELOCIDADES LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD
ALTA VELOCIDAD
LNEA
CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
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DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
LNEA
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
LNEA
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CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL LNEA
CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
SENSORES
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G87
G88
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
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CONECTADO EN ESTRELLA
CIRCUITO LNEA DE CONTROL CIRCUITO LNEA DE CONTROL
NARANJA
NARANJA
NEGRO SENSORES
NEGRO
SENSORES
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, VENTILADOR(ES) O CALENTADOR(ES) DE CRTER SE LOS DEBE CONECTAR A UNA FUENTE DE TENSIN SEPARADA.
CONTROL DE ACEITE
CONTROL
G90
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL NEGRO MARRN
CIRCUITO DE CONTROL ENERGA DEL MDULO
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
NEGRO
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CONECTADO EN ESTRELLA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA 346-420 VOLTIOS AL CIRCUITO DE CONTROL
NEGRO
MARRN
CIRCUITO DE CONTROL
NEGRO
CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
SENSORES NARANJA
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CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
DELTA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR CONTROLES
NEGRO NEGRO
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO
MARRN
MARRN
NEGRO
CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
NEGRO
CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO
SENSORES NARANJA
SENSORES NARANJA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
NEGRO
MARRN
NEGRO
SENSORES NARANJA
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
01 02 03
01 02 03
C1 TD
L1 L 2L 3
L1 L 2L 3 AL CIRCUITO DE CONTROL
01
02
03
TD
T 1 T 2T 3
T 1 T 2T 3
C2
C1
C2
7 4
1 2 3
8 5 6
NEGRO
7 8 9
NEGRO
4 5 6
MARRN
MARRN
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO
NEGRO
M1 M2 T1 T2
NEGRO
C1
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS
C
S S S C 1 2 3
C
S S S C 1 2 3
SENSORES NARANJA
SENSORES NARANJA
TD
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
1 7 4
2 8 5
3 9 6
9-93
052-0763-00
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
NEGRO
NEGRO
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS
SENSORES NARANJA
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
NEGRO
MARRN
NEGRO
SENSORES NARANJA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
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LNEA LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE CON FUSIBLES O INTERRUPTORES DE CIRCUITO DONDE CORRESPONDA. DEBE ESTAR DE ACUERDO CON TODOS LOS CDIGOS ELCTRICOS.
CAPACITOR DE MARCHA
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LNEA LNEA
CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE CORRIENTE (CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
005-0799-00
4-95
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T1 T3
BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE)
T2
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIAVER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
005-0800-01
4-95
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CONECTADO EN DELTA CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO
AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G103
G104
CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL L1 L2 L3 TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3
U1 V2 U1 X4 Y5 V2 X4 Y5
M1 M2 T1 T2
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W3 Z6
CIRCUITO LNEA DE CONTROL
CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL
M1
M2 T1
T2
W3
Z6
X S S1
X S S1
SENSORES
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
1 4 6 3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
2 5
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
9-93
052-0811-00
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NEGRO
LNEA
PROTECTOR
REL DE CORRIENTE
LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1 (L). PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G106
CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
CIRCUITO LNEA DE CONTROL
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CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL
NARANJA
NARANJA
NEGRO SENSORES
NEGRO
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
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LNEA LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3
CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3
M1
M2
L1
L2
M1
M2
L1
L2
U1
V2
X4
Y5
U1
V2
X4
Y5
W3
Z6
S1
S2
W3
Z6
SENSORES
SENSORES
U1 X4 Z6 W3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
Y5
V2
6-00
052-0883-00
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CONECTADO EN DELTA
CONEXIONES DEL SITIO
PRINCIPAL PRINCIPAL
CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO
AL CIRCUITO DE CONTROL
A LOS SENSORES
AL MDULO SENSORES
AL MDULO SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
G109
G110
CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL PRINCIPAL AL CIRCUITO DE CONTROL SENSORES SENSORES
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CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL
AL VERIFICAR EL PROTECTOR:
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
G111
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
LNEA
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
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LNEA LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
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LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL CONTROLES TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG NJ NJ NJ NG
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR A CIRCUITO DE CONTROL MAR. MAR. NG NG NJ NJ NJ NG
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G118
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE CON CORRIENTE REDUCIDA
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CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL
CONTROLES
NEGRO
NEGRO
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO
MARRN
MARRN
NEGRO
CIRCUITO DE CONTROL
LNEA
NEGRO
RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO
SENSORES NARANJA
SENSORES
NARANJA
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL NEGRO MARRN
CONTROLES
NEGRO
NEGRO
MARRN SENSORES
CIRCUITO LNEA DE CONTROL
NEGRO
NARANJA
SENSORES
NARANJA
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G119
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AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
10-94
052-0853-00
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ NJ NJ NG
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ
NJ NJ NG
CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS
G122
CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS
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CONECTADO EN DELTA
ESTRELLA
CONECTADO EN ESTRELLA
DELTA
CONTROLES
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CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ NJ NJ NG
NJ
NJ NJ NG
INTERBLOQUEO MECNICO
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G123
G124
TENSIN DE LA LNEA
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
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CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS
NJ NJ NJ
NJ NJ NG
NJ NG
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G125
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CONEXIN INTERNA
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ NJ NJ NG
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ NJ NJ NG
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G128
TENSIN DE LNEA 380-420 VOLTS ARRANQUE DE CORRIENTE REDUCIDA
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CONEXIN DELTA (TRINGULO)
TENSIN DE LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
CONEXIN ESTRELLA
CONTROLADORES
MDULO PROTECTOR M1 M2
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CONEXIN INTERNA
MAR. MAR. NG NG
MAR.
LEYENDA DEL SMBOLO DE ELECTRICIDAD DEVANADO DE RETRACCIN CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO ACCIN CERRADA CONTACTO NORMALMENTE CERRADO ACCIN DIFERIDA
A CIRCUITO DE CONTROL
MAR.
NG
NG
CONTACTOS DE RETRACCIN NORMALMENTE CERRADOS ACCIN DIFERIDA MXIMA DE UN SEGUNDO SE MUESTRAN LOS CONTACTOS DE CONTROL CERRADOS. DISPOSITIVO CORTACORRIENTE MECNICO
USE SOLAMENTE LOS CONDUCTORES DE COBRE. USE UN CONDUCTOR DE 75C COMO MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD MEDIDA EN AMPERES. USE ESTE EQUIPO CON UN SISTEMA CONECTADO A TIERRA SOLAMENTE. SE PROVEE UNA PROTECCIN CONTRA UNA FALLA DE FASE SIMPLE PRIMARIA. EL MDULO DEL PROTECTOR Y EL CALENTADOR DEL CRTER, EL VENTILADOR O LA/S VLVULA/S DE CONTROL DE CAPACIDAD DEBEN ESTAR CONECTADOS SOLAMENTE CON SU TENSIN ESPECIFICADA. EL TIPO Y LA ESPECIFICACIN DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN CONTRA SOBRECORRIENTE DEBEN SER COMPATIBLES CON LAS APROBACIONES DE LOS PRODUCTOS FINALES POR PARTE DE LA AGENCIA REGULADORA; VASE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1.
USE UN OHMMETRO SOLAMENTE PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO TRATE DE CUENTEAR LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA EN CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE 400 A 2400 OHMIOS APROXIMADAMENTE, CON UNA TEMPERATURA DE MOTOR MENOR QUE 60 C.
EL MDULO TIENE UNA ACCIN DIFERIDA DE DOS MINUTOS ANTES DE LA REINICIALIZACIN EN EL CASO DE UN DISPARO DEL PROTECTOR O LA PRDIDA DE LA ALIMENTACIN DEL MDULO.
G129
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
MDULO PROTECTOR
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG
TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CAPACITOR DE MARCHA
LNEA
S R
LNEA
3-96
0 0 5 - 0860-00
XX
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
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PRINCIPAL
AL CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
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CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL
CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL
CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
AL CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR :
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO, LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS COMO MNIMO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
CONECTADO EN ESTRELLA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
SENSORES
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F). DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO, LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS COMO MNIMO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD
ARRANQUE DE 4 POLOS
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN EXTERNA
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
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DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
TRIFSICO
AL CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
NG
A CIRCUITO DE CONTROL
MAR. MAR.
NG NJ
NJ NJ
G144
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA
www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
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NG NG
MAR. MAR.
AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G145
G146
TENSIN DE LA LNEA
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR.
AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NJ NJ NJ
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
G147
G148
CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL PRINCIPAL
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CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR SENSORES SENSORES AL CIRCUITO DE CONTROL
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 1500 A 7800 OHMIOS.
EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS.
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DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA
T3 T8 T1 T7 T3 T8 T1 T7 T2 T2
BAJA VELOCIDAD
ALTA VELOCIDAD
T1
DEVANADO PRINCIPAL ARRANQUE DE 4 POLOS ARRANQUE DE 2 POLOS
No. de pieza xxxxxx
ALIMENTACIN EXTERNA
L1 L2 S1 S2 M1 M2
T2 T7 T8 T3
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE 1-00 052-0918-00 CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
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DOS VELOCIDADES
LNEA ALTA VELOCIDAD
T3 T1
TRIFSICO
T4
T5
T1 T2 T4 T5
T2
T6
T3
T6
T4
T5
T1
T2
T6
T3
AL CIRCUITO DE CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.No. de pieza USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
1-00
052-0919-00
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
L1 L2
005-0922-00 3-98
3 L3
XX
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TENSIN DEL MDULO AL CIRCUITO DE PROTECTOR CONTROL PRINCIPAL
L1
L2
L3
M1
M2
L1
L2
3 1
No. de pieza 40AA300E
3
X
** S1 S2
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
**
6-00
052-0948-00
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CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
PRINCIPAL L1 L2 L3
PRINCIPAL L1 L2 L3
M1
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M1
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W3
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S1
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SENSORES
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. ** EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
U1 X4 Z6 W3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
Y5
V2
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO EST PROVISTO, UN TERMOSTATO EXTERNO, SE DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
PARA CORREGIR ROTACON INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
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KRIWAN (OPCIONAL) NG CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
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SMBOLOS
VLVULA SOLENOIDE INTERNA SENSORES TRMICOS TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
RJ
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EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.
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SECCIN H PROCEDIMIENTOS DE RESOLUCIN DE PROBLEMAS ELCTRICOS
TEMAS
Si el compresor no funciona ............................................... H2 Si el compresor arranca pero se dispara repetidamente.... H5 Si el compresor funciona pero no refrigera ........................ H8
ADVERTENCIA Antes de intentar la resolucin de problemas elctricos, asegrese de que todas las conexiones a tierra estn conectadas y seguras y de que haya continuidad de la conexin a tierra en todo el sistema del compresor. Asegure tambin que el sistema del compresor est correctamente conectado a tierra con el suministro elctrico. Si usted no es una persona de mantenimiento calicada y familiarizada con las tcnicas de resolucin de problemas elctricos, NO CONTINE hasta que se disponga de una persona de mantenimiento calicada.
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SI EL COMPRESOR NO FUNCIONA
Si un compresor falla al arrancar y marchar correctamente, es importante probarlo para determinar el estado en que se encuentra. Es posible que los componentes elctricos externos puedan presentar fallas, el protector puede estar abierto, se puede haber disparado un dispositivo de seguridad, u otras condiciones pueden impedir la operacin del compresor. Si el compresor no es el origen de la falla de funcionamiento, reemplazar el compresor slo se traducir en el gasto innecesario de tiempo y dinero mientras que el problema bsico permanece. 1. Si no hay tensin en los terminales del compresor siga el diagrama de cableado y controle, midiendo desde el compresor hasta el suministro elctrico, para encontrar el lugar donde el circuito se interrumpe. Verique los controles (baja presin, alta presin, termostato, seguridad de presin de aceite, etc.) para ver si los puntos de contacto estn cerrados. Si se usa un contactor, verique que los contactos estn cerrados. Verique si hay un fusible quemado, un interruptor de desconexin abierto o conexiones ojas. 2. Si hay tensin en los terminales del compresor y sta est por debajo del 90 % de la tensin indicada en la placa de identicacin, es posible que el motor no pueda desarrollar suciente par motor de arranque. Verique para establecer si los tamaos de los conductores son adecuados, las conexiones elctricas estn ojas, el circuito est sobrecargado o si el suministro elctrico es adecuado. 3. En unidades que tienen motores PSC monofsicos, las presiones de succin y descarga deben ser ecualizadas antes de arrancar a causa del bajo par motor de arranque del motor. Cualquier cambio del dispositivo de medicin del refrigerante, el agregado de un secador, u otros cambios en los componentes del sistema pueden demorar la
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ecualizacin de la presin y generar problemas. Si se producen problemas de arranque en un motor PSC, se recomienda agregar un kit para arranque difcil. 4. En compresores monofsicos, un capacitor o rel de arranque defectuoso puede impedir el arranque del compresor. Si el compresor intenta arrancar, pero no lo logra, o si hay un zumbido, verique el rel para ver si sus contactos estn daados o si su bobina est abierta. Los contactos del rel deben estar cerrados durante el ciclo inicial de arranque, pero deben abrirse cuando el compresor toma velocidad. Retire los conductores del rel de arranque y verique la continuidad a travs de la bobina del rel. Reemplace el rel si no hay continuidad. Use un ohmmetro para controlar los contactos del rel. Los contactos de rel de potencial estn normalmente cerrados cuando el rel no est energizado, mientras que los contactos de rel de corriente estn normalmente abiertos. Si uno de stos arroja una lectura incorrecta, reemplace el rel. No intente hacer funcionar un compresor que tenga un capacitor que est deformado, tenga prdidas o est daado. Debe reemplazarlo. Asegrese de que los capacitores estn elctricamente descargados antes de vericarlos. Los capacitores de arranque deben tener resistencias de descarga. Verique la continuidad entre los terminales del capacitor y entre los terminales del capacitor y la carcasa. La continuidad indica un cortocircuito, y se debe reemplazar el capacitor. Reemplcelo por un capacitor de arranque "como reconocido en buen estado" si se dispone de uno. Si el compresor luego arranca y marcha correctamente, reemplace el capacitor original de arranque. En motores PSC, reemplace un capacitor de marcha "como reconocido en buen estado" si se dispone de uno. Si el compresor luego arranca y marcha correctamente, reemplace el capacitor de marcha original.
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Si no se dispone de probador de capacitores, se puede usar un ohmmetro para vericar si los capacitores de marcha y de arranque presentan cortocircuitos o circuitos abiertos. Use un ohmmetro establecido a su escala de mayor resistencia y conecte las puntas de medicin a los terminales del capacitor. a. Con un buen capacitor, el indicador en primer lugar debe moverse hacia el cero y luego aumentar hacia el innito. b. Si no hay movimiento en el indicador del ohmmetro, indica que hay un circuito abierto. c. Si el indicador del ohmmetro se mueve a cero y permanece all o arroja una lectura de baja resistencia, indica un cortocircuito. Debe reemplazar los capacitores defectuosos. 5. Si la tensin correcta est disponible en los terminales del compresor pero no hay consumo de corriente, desconecte la alimentacin. Retire todos los conductores de los terminales y verique la continuidad a travs del devanado del motor. En compresores monofsicos, verique si hay continuidad desde los terminales C a R, y C a S y R a S. En los compresores trifsicos, verique si hay continuidad entre los terminales para las conexiones a las fases 1 y 2, 2 y 3, y 1 y 3. En compresores con protectores (internos) intrnsecos de corte de lnea, un protector de sobrecarga abierto puede ser el motivo de la falta de continuidad. Si el compresor est caliente, es posible que demore un tiempo considerable en enfriarse. Si no se puede establecer la continuidad a travs de todo el devanado del motor, se debe reemplazar el compresor. Verique si el motor tiene prdidas a tierra por medio de un control de continuidad entre el terminal comn y la carcasa del compresor. Si hay prdidas a tierra, reemplace el compresor. 6. Si el compresor tiene un protector externo, verique si hay continuidad a travs del protector o protectores. Todos los
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protectores externos e intrnsecos internos en el compresor Copelametic se pueden reemplazar en el sitio. En compresores ms grandes con termostatos, termodetectores o sensores de estado slido en los devanados del motor, la proteccin H,L,S (ver la nomenclatura de los compresores en la Seccin D), los dispositivos de proteccin interna no se pueden reemplazar, y se debe cambiar el compresor si los protectores internos estn defectuosos o daados.
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2. Verique la tensin de la lnea en los terminales del motor mientras el compresor est funcionando. La tensin debe estar dentro del 10% de la especicacin de tensin de la placa de identicacin. Si se encuentra fuera de esos lmites, se debe llevar el suministro de tensin al rango apropiado, o se debe usar un compresor con caractersticas elctricas diferentes. 3. Verique el consumo de corriente mientras el compresor est funcionando. El consumo de corriente debe estar dentro del 10 por ciento respecto de los datos de la curva publicada del compresor para las presiones dadas a las que est trabajando el compresor. Una corriente alta puede estar causada por baja tensin, alta presin de descarga, alta presin de succin, alto nivel de aceite, dao mecnico del compresor, capacitores de marcha defectuosos, o un rel de arranque defectuoso. En los compresores trifsicos, verique la corriente en cada lnea. Alta corriente en una o dos de las ramas de un motor trifsico indica un suministro de tensin desequilibrado, o un desequilibrio en el devanado, que pueden causar el sobrecalentamiento del motor. Si las tres ramas no consumen aproximadamente la misma corriente, cambie en forma temporaria los conductores que van al motor para determinar si la rama de alta corriente permanece con la lnea o con el terminal. Si la lectura de alta corriente permanece con la lnea, el problema est en el suministro de tensin de la lnea. Si la lectura de alta corriente permanece con el terminal, el problema est en el motor. Si la corriente est sucientemente desequilibrada como para provocar el disparo de un protector (aproximadamente 10%) y el suministro de tensin est desequilibrado, verique con la compaa distribuidora de electricidad para ver si se puede corregir esta condicin. Si el suministro de tensin est balanceado, indicando una fase del motor defectuosa, se debe reemplazar el compresor.
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4. Verique un capacitor de marcha o un rel de arranque defectuoso de la misma manera descrita en la seccin anterior.
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5. Verique el cableado contra el diagrama de cableado de la caja de terminales. En motores de tensin doble, verique la ubicacin de las barras de conexin de los terminales para asegurarse de que las fases estn adecuadamente conectadas. 6. El sobrecalentamiento de los cilindros y la tapa pueden ser provocados por prdidas en un plato de vlvulas o en una vlvula de alivio. Para comprobarlo, cierre la vlvula de servicio de succin y brevemente bombee el compresor a una condicin de vaco. Pare el compresor y abra la vlvula de succin para permitir que la presin del manmetro de succin se eleve a 0 psig. Nuevamente, cierre la vlvula. Si la presin en el manmetro contina incrementndose en forma pareja, hay una prdida en el plato de la vlvulas o en la vlvula de alivio. Retire la tapa y verique el plato de vlvulas. Reemplcelo si fuese necesario. 7. Si todas las condiciones de operacin son normales, el suministro de tensin en los terminales del compresor est equilibrado y dentro de los lmites, la temperatura del crter del compresor est dentro de los lmites normales y la corriente consumida est dentro del rango especicado, es posible que el protector del motor est defectuoso y que deba reemplazarlo. Si las condiciones de operacin son normales y el compresor est marchando excesivamente caliente sin una razn evidente, o si la corriente consumida est por sobre el rango normal y es suciente para disparar el protector en forma repetida, el compresor est daado en su interior y debe ser reemplazado.
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SI EL COMPRESOR FUNCIONA PERO NO REFRIGERA
1. Verique la carga de refrigerante y las presiones de operacin. Las condiciones de operacin anormales deben ser corregidas. 2. Si la presin de succin es alta y el evaporador y el condensador estn funcionando normalmente, verique el consumo de corriente del compresor. Un consumo de corriente dentro del 5 % respecto de los datos de especicacin publicados, corregidos para la tensin real medida, indica la operacin normal del compresor. Un consumo de corriente signicativamente por debajo de los datos de especicacin publicados indica la posibilidad de una vlvula de succin rota, vlvula de descarga rota, biela rota, junta reventada, o aros gastados en el compresor. Verique los pistones y el plato de vlvulas en un compresor accesible. Si no se puede descubrir otra causa de la falta de capacidad y la baja corriente, reemplace un compresor soldado. Un consumo de corriente signicativamente por encima de los datos de especicacin publicados para las presiones de operacin dadas indicada un posible dao en el cojinete y se debe reemplazar el compresor. Su mayorista de Emerson Climate Technologies, Inc. puede obtener datos de especicacin publicados del compresor para cada modelo.
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Esto se produce cuando el refrigerante lquido retorna al compresor durante el ciclo de operacin. El aceite se diluye con el refrigerante a tal punto que no puede lubricar correctamente las supercies del cojinete de carga. El uido lava el aceite de las paredes de los pistones y cilindros durante la carrera de succin, lo que hace que se desgasten durante la carrera de compresin.
Compresores enfriados por aire Pistones y cilindros desgastados Sin evidencia de sobrecalentamiento
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Compresores enfriados por refrigerante Cojinetes centrales y posteriores desgastados o agarrotados Rotor arrastrado, estator en cortocircuito Cigeal rayado progresivamente Bielas desgastadas o rotas
El liquido diluye el aceite en el crter y el aceite rico en refrigerante se bombear hacia las bielas y los cojinetes a travs del cigeal. Cuando el refrigerante se consume, no habr suciente aceite para una lubricacin apropiada en los cojinetes ms alejados de la bomba de aceite. Los cojinetes centrales y posteriores podrn agarrotarse o desgastarse lo suciente como para permitir que el rotor caiga y arrastre el estator, lo que causar un cortocircuito. 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del evaporador y compresor. 2. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 3. Instale acumuladores para detener un retorno descontrolado del uido.
Correcciones
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ARRANQUES INUNDADOS Bielas o cojinetes desgastados o rayados Bielas rotas por agarrotamiento Desgaste errtico del cigeal Correcciones
Esto se produce cuando el refrigerante migra al aceite del crter durante el ciclo inactivo. Cuando el compresor arranca, el aceite diluido no puede lubricar apropiadamente las supercies de carga, lo que causa un desgaste o agarrotamiento errtico. 1. Ubique el compresor en un ambiente de mayor temperatura o instale un sistema de "pump down". 2. Verique la operacin del calentador del crter. Esto se produce cuando se trata de comprimir refrigerante lquido y/o aceite en los cilindros. El golpe de liquido es causado por el retorno de refrigerante liquido en los compresores enfriados por aire y arranques inundados en los compresores enfriados por refrigerante. 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del evaporador y compresor. 2. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 3. Instale acumuladores para detener un retorno descontrolado del liquido. 4. Ubique el compresor en un ambiente de mayor temperatura o instale un sistema de "pump down".
GOLPE DE LQUIDO Lengetas, bielas o cigeal rotos Pernos de sostn sueltos o rotos Juntas de cabeza rotas Correcciones
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ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA Plato de vlvulas descolorido Lengetas de vlvula quemadas Pistones, aros y cilindros desgastados Quemadura puntual del estator por residuos metlicos Correcciones
Esto se produce cuando las temperaturas en la tapa y los cilindros del compresor son tan calientes que el aceite pierde su capacidad de lubricacin apropiada. Esto hace que los aros, pistones y cilindros se desgasten, lo que causa a su vez vlvulas reventadas y con prdida y residuos metlicos en el aceite. 1. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 2. Corrija las condiciones de alta presin de descarga. 3. Asle las lneas de succin. 4. Haga un enfriamiento apropiado del compresor. Esto se produce cuando no hay suciente aceite en el crter para lubricar correctamente las supercies del cojinete de carga. Cuando no hay un ujo suciente de la masa del refrigerante en el sistema para devolver aceite al compresor tan rpido como aqul es bombeado, se producir un desgaste o rayado uniforme del cojinete de todas las supercies de carga.
PRDIDA DE ACEITE Todas las bielas y cojinetes estn desgastados o rayados. Cigeal rayado uniformemente. Bielas rotas debido a agarrotamiento. Poco o ningn aceite en el crter.
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Correcciones
1. Verique la operacin de control de la falla de aceite, si correspondiera. 2. Verique la carga de refrigerante del sistema. 3. Corrija las condiciones anormales de baja carga o ciclo corto. 4. Determine si los tamaos de los caos y/o separadores de aceite son incorrectos. 5. Verique si hay descongelamientos inadecuados. Aunque muchos motores fallan debido a averas mecnicas, otros experimentan verdaderas fallas elctricas. Todos los bobinados estn sobrecalentados o quemados en forma uniforme. 1. Compruebe la tensin apropiada. 2. Compruebe si hay un desequilibrio de tensin. 3. Verique si el enfriamiento del motor no es el correcto.
FALLAS ELCTRICAS
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QUEMADURA DE UNA SOLA FASE Dos fases de un motor trifsico se sobrecalientan o queman. Correcciones
Esto se debe a la alta corriente que pasa por dos de las tres fases. 1. Reemplace los contactores. 2. Compruebe la proteccin apropiada del motor. La mitad de dos fases de un motor trifsico est recalentada o quemada porque un contactor abri uno de sus contactos en una aplicacin de dos contactores. 1. Reemplace los contactores. La mitad de todas las fases de un motor trifsico con dos contactores est sobrecalentada o quemada. 1. Reemplace los contactores. 2. Verique el circuito de realimentacin que mantiene un contactor cerrado.
Correcciones
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Slo una fase de un motor trifsico est sobrecalentada o quemada, porque se abri una fase en el lado primario de un transformador delta - estrella. 1. Verique el lado primario de un transformador de potencia principal delta - estrella. Slo el bobinado de arranque de un motor monofsico est sobrecalentado o quemado en forma uniforme. 1. Inspeccione el cableado apropiado del compresor. 2. Verique el capacitor y/o el rel de arranque. 3. Compruebe la sobrecarga del compresor. Una quemadura localizada dentro de un bobinado, entre bobinados, o de los bobinados a la conexin en tierra. 1. Si no es consecuencia de problemas mecnicos, determine si no hay una corriente de fuga o alta sobretensin transitoria.
Correccin
Correcciones
QUEMADURA PUNTUAL
Correcciones
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Una falla del aislamiento entre los terminales y la carcasa del compresor. 1. Averige si se exceden las especicaciones del par motor de los terminales.
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